滑模施工工艺范文

滑模施工工艺范文（精选12篇）

滑模施工工艺 第1篇

关键词：滑模施工工艺,薄壁墩,处理措施,预防措施

1 工程概况

太佳高速公路第23合同段柴家岔6号大桥桥梁中心桩号为K193+519,全长157 m,2号桥墩薄壁墩身左幅长5 m、宽2 m、高33 m,右幅长5 m、宽2 m、高34.9 m。

2 施工工艺

2.1 准备工作

1)用全站仪进行放样,在承台顶放出薄壁墩身的中心位置及四角的点位,并将承台顶面与墩身接触面凿毛、冲洗、保持表面清洁。滑模组装调试,为滑模验收开盘做好准备。2)滑模组装检查合格后,安装千斤顶,液压系统,插入爬杆并进行加固,然后进行试滑升3个～5个行程,对提升系统、液压控制系统、盘面及模板变形情况进行全面检查,发现问题及时解决,确保施工顺利进行。滑模组装好后,应对接槎处进行冲洗,完成底板混凝土面凿毛和冲洗工作。3)待底面冲洗干净,达到组装条件时,进行测量放线工作,由测量队给出的点、轮廓线和中心线进行整体组装。组装完毕进行验收后,完成钢筋绑扎和千斤顶、爬杆安装,模板封堵。4)钢筋在加工场加工完成后,再由加工厂运至现场指定位置。混凝土的水平运输由混凝土搅拌车运至现场。

2.2 钢筋绑扎、爬杆延长

模体组装调试就位后,严格按照设计图纸进行钢筋绑扎、焊接。根据实际施工情况,加强箍筋原设计为焊接现改为绑扎。滑升施工中,混凝土浇筑后必须露出最上面一层横筋,钢筋绑扎间距符合要求。竖筋间距按设计布置均匀,相邻钢筋的接头要错开,同时利用提升架焊钢管控制钢筋保护层。爬杆在同一水平内接头不超过1/4,因此第一套爬杆要有4种以上长度规格(2.5 m,3.0 m,3.5 m,4.0 m),错开布置,爬杆同环筋相连焊接加固。

2.3 混凝土浇筑、振捣及养生的要求

滑模宜灌注低流动或半干硬性混凝土,坍落度控制在6 cm～8 cm,混凝土浇筑时应分层均匀对称浇筑,每一个浇灌层的混凝土表面应在同一水平面上,并应有计划均匀地变换浇灌方向,分层浇灌厚度为300 mm,各层浇筑的间隔时间应不大于混凝土的凝结时间,一般初凝时间控制在2 h左右,出模时混凝土接近终凝,时间控制在4 h～6 h范围内。当间隔时间超过时,对接槎处按施工缝处理。在滑升过程中,不得振捣混凝土,且混凝土出模强度必须控制在0.2 MPa～0.4 MPa,以防止因自重下塌变形。混凝土脱模8 h后可养生,涂养护剂或水养均可。

2.4 模板滑升

滑升过程中,遵循“分层交圈、均匀浇筑、均衡提升、减少停顿”的原则,其他各工序作业均应在限定时间内完成,不得以停滑或减缓滑速来迁就其他作业。每滑升300 mm,千斤顶限位器卡平一次,用平台水平控制水平偏差,滑升标高由专人负责,每滑升1.5 m用水平仪抄平一次,以确保标高准确无误。滑升时,当垂直度偏差超过3 mm时应采取纠偏措施。

2.5 表面修整

表面修整是关系到结构外表和保护层质量的工序,当混凝土脱模后,须立即进行此项工作。现场采用抹子在混凝土表面作原浆压平或修补,如表面平整亦可不做修整。为使已浇筑的混凝土具有适宜的硬化条件,减少裂缝,在辅助盘上设洒水管对混凝土进行养护。

2.6 停滑措施及施工缝处理

滑模施工要连续进行,意外停滑时将采取“停滑措施”,混凝土停止浇筑后,每隔0.5 h～1 h,滑升1个～2个行程,直到混凝土与模板不再粘结。由于施工造成施工缝,根据滑模施工规范,预先作施工缝处理,然后在复工前将表面残渣除掉,用水冲净,先浇一层减半的骨料混凝土或水泥砂浆,然后再浇筑原配混凝土。

2.7 滑模、标高控制

滑模中线控制:为保证结构中心不发生偏移,利用桁架梁固定外模4根垂线进行中心测量控制,同时也保证其他部位的测量要求。滑模水平控制:1)利用千斤顶的同步器进行水平控制;2)利用水准仪测量,进行水平检查。顶标高控制在支承杆上,每隔300 mm用水平仪测一次,各千斤顶标高差最大不得超过30 mm,两个提升架千斤顶高差不得大于20 mm,超过时需及时进行调整,如此循环控制标尺,往上引到相对应的两角的竖筋上。

3 施工中应注意的问题及处理措施

1)墩身倾斜。墩身产生倾斜的原因有:操作平台不水平,使模板向一侧倾斜;操作平台有较大的偏心荷载或受较大风荷载影响,使模板向一侧倾斜。施工中应及时发现偏差,找出倾斜原因并采取措施。2)墩身扭转。墩身扭转的原因有:千斤顶升差不一,经常沿一个方向浇筑混凝土等,导致操作平台产生扭矩,使平台和墩身扭转。3)模板变形处理。对部分变形较小的模板采用撑杆加压复原,变形严重时,将模板拆除修复。4)混凝土表面缺陷处理。采用局部立模,补上比原标号高一级的膨胀细骨料混凝土并用抹子抹平。5)预防措施。a.认真校正千斤顶水平及支承杆的垂直度,防止支承杆导向滑升偏移。b.滑升时千斤顶要同步上升保持平台水平状态,根据滑升升差,调整滑升系统,每300 mm高整体调平一次。c.平台上荷载要均匀分布,不得堆压过多物品。d.严格按现场指挥顺序浇筑混凝土。6)纠正措施。a.平台倾斜法:将倾斜一侧的千斤顶限位卡逐步提高,提升后使平台倾斜,并在倾斜状态下滑升,使偏差逐步缩小,注意平台倾斜度不得大于平台长度的1%。b.外力纠偏法:对平台施加一外力使平台向偏移方向的反方向移动,达到纠偏目的。c.加垫千斤法:把千斤顶倾斜,使倾斜一侧的千斤顶底座抬高,利用千斤导向作用纠偏。

4 安全措施

1)支平台板。支平台板要经常检查,补洞修理。严格控制操作平台堆载在1.0 kN/m2以内,钢筋和支承杆随用随吊,材料和机具均匀堆放有序。操作平台挑架和吊架边缘设防护栏杆(高度不低于1.2 m),栏杆外侧和吊脚手架设置兜底满挂密目安全网封闭,并与防护栏杆绑扎牢固,平台及吊架上的铺板必须严密、平整、防滑、无探头板,固定可靠,并不得随意挪动。2)供电及防火。操作平台上采用铁制配电箱、三相五线制供电,供油泵、控制台、电焊机、混凝土振捣及平台照明用电,滑模施工用电要认真执行《施工现场临时用电安全技术规范》。平台上的供电均采用橡胶电缆,所有电路尽量安装在隐蔽处,对无法隐蔽的应有防护措施。3)浇筑混凝土前对设施全面检查。检查平台是否有钢筋挂卡滑升模板,应清除一切影响正常滑升的东西;限位卡应定位在要求的高度,两个固定螺丝必须拧紧;检查各千斤顶油路是否畅通,针形阀应按当时滑升的需要开关;检查电源供电是否正常;检查输送泵管头是否牢固。4)对支承杆要求。同一结构截面内,支承杆接头的数量不应大于总数量的25%,其位置应均匀分布;接头套与支承杆焊接牢固;滑升过程中,应随时检查支承杆工作状态,当出现弯曲、倾斜等失稳情况时,应及时查明原因,采取有效的加固措施;垂直向上吊运钢筋时,避免撞击支承杆。5)滑模设备拆除。滑模装置拆除时,本着先组装后拆除,后组装先拆除的原则,严格按照安全规程进行操作。

5 结语

滑升模板是一种具有自升设备,能随混凝土的浇筑向上滑升的模板装置,由模板系统、操作系统和液压滑升系统组成,利用QYD-60型液压千斤顶沿支承杆(支承杆埋于混凝土中)向上爬升,带动整个滑模装置边浇筑边上升的一种连续成型的快速施工方法。滑模施工模板一次性投资较大,但不用支架,不需周期拆装,用材省,劳力消耗少,施工进度快,结构整体性好,安全可靠,适用于现场浇筑高耸的钢混凝土结构。

参考文献

[1]GBJ 113-87,液压滑动模板施工技术规范[S].

[2]JGJ 65-89,液压滑动模板施工安全技术规程[S].

[3]JGJ 80-91,建筑施工高处作业安全技术规范[S].

水利施工滑模技术研究论文 第2篇

关键词：水利施工；滑模技术；分析

水利项目建设活动会受到很多要素的干扰，比如其建设时间非常久，花费的资金较多，而且会受到地形等要素等的干扰。通过分析我们国家当前的发展态势得知，总的经济发展速度较快，但是资源的消耗过于严重，生态问题频发。此时人们开始关注生态，重视环保。而要想实现环保的意义，除了投入人力以及财力等之外，还可以通过创新当前的水利项目工艺水平来实现，而滑模工艺就是在这个背景之下产生的。

1滑模施工技术

对于滑模施工工艺来讲，它的主要的动力装置是千斤顶，滑模施工技术运用的主要原理就是在多组千斤顶的共同作用下，在刚成型的模板表面或混凝土表面带动模板或滑框滑动，在模板的上口分层向套槽内浇筑混凝土，当模板最下方的混凝土完成浇筑之后，借助提升设备的力，模板套槽随着已经浇筑的混凝土模板外表滑动。在水利工程中，这种施工技术主要运用在渠道边坡施工以及梯形断面渠道边坡施工中，它的优点非常多。水利项目的建设时间非常久，而且施工活动很繁琐，结构复杂，浇筑总量非常大，这就规定必须使用滑模工艺，只有这样才能够缩短项目的建设时间，而且还能够保证工作的质量。

2滑模技术在水利工程施工中的运用

所谓的滑模施工，其实可以这样理解：它是指模板设备，靠着千斤顶为我们提供动力而开展的一系列的升高或是下降的活动。通过分析该项工艺在我国的应用情况得知，滑模设备的动力是通过千斤顶获取的，它的主要作用就是用很多组的千斤顶来带动刚成型的模板表面和混凝土平面的滑块滑动，在模板的上口分层处向槽内进行混凝土的浇灌时，可以在模板的最下面混凝土浇筑达到一定的强度后，提升器具的使用效果，模板套槽要沿着已经浇筑的混凝土外模板的表面滑动，按照这种持续的活动方式，可实现设计规定，进而提升项目的总体品质。

2.1在梯形断面渠道边坡施工中的应用

在梯形断面渠道边坡采取滑模施工技术，其主要是在刚成型的混凝土表面或者模板表面上带动着高3-4m、长度为4-5m的工具模板或滑框滑动，从而能使施工达到相关标准规范。

2.2在U型渠道边坡施工中的应用

这个方面主要是采用滑模技术在混凝土灌浆区内滑模现浇整体的U型混凝土渠道施工中，使用渠顶轻轨支承悬模机型，在施工过程中一般都会选择使用以渠床土模作支承的机型施工，此类设备的优点非常多，比如所需的成本不高，而且速率较快等。通过使用此类技术能够明显的提升项目的施工品质，而且还能够节省成本，保证项目的最终品质，进而获取相应的社会和经济效益。不过在具体的使用时，必须按照规定开展，特别是技术工作者必须对技术关键点有清晰的了解，在开展工作之前应该熟悉图纸规定。除此之外，还必须切实的按照施工步骤开展工作，开展好品质管控活动，切实的发挥出该项工艺的特点。

3应用优势分析

滑模施工在水利水电工程施工中是一种先进的坡体施工技术，水利工程滑模技术运用混凝浇灌填补水源河床走向与人工水坝坡度的间隙，这种细微的修补工作对混凝土的制作材料、勾兑比例、保存运输等环节都有着很高的质量要求。滑模技术针对一些特定位置的处理，给水利水电工程的施工作业带来了很大的好处。通过很多的实践工作我们得知滑模工艺有非常多的优势，比如它能够降低混凝土生产时期的浪费现象的发生几率，确保它的密实度合理，保证外在形象完美，而且在加工时不需要过多的人力，降低了工作者的劳动量，提高了对水利工程施工人员的保护力度。

4水利工程中滑模施工的技术要点

之所以在项目中使用滑模工艺，其目的是为了确保项目具有较高的防渗以及防水等能力。水利项目的基础以及坝体等区域经常会受到水的侵蚀，非常易于出现渗漏以及缝隙等问题，只有合理的使用滑模工艺才能够将这些问题解决好，才能够保证项目的施工品质。

4.1在施工中混凝土的质量要求较高

一般来说，混凝土的配比是不是得当，关乎到项目的最终品质，只有保证该比例恰当，才能够保证滑模工作顺利开展，才能够为后续活动打下坚实的基础。具体来说，在开展工作之前，必须认真的检验进入到场地之中的施工材料，保证它们的品质良好。不但要检查它们的品质证明材料，还要通过抽检的方式来测验它们的性能。一旦发现不达标的材料就要坚决弃用。还要保证使用的灌浆设备的性能优越。混凝土是由水以及水泥组合得到的物质，其中水的比例要较之于水泥多一些。在具体的开展工作时，滑模工艺不但对混凝土配比有较高的规定，除此之外，对于它的输送以及温度控制和凝结时间等都有非常高的要求，由于滑模是借助顺延模板的方式开展工作的，因此需要浆液的浓度正好，工作者必须认真的检测和易性是否达标。

4.2浇筑工作中必须要关注的要点

当我们开展混凝土浇筑工作时，必须要确保均匀，在具体的开展时要保证速度不快不慢，这样有助于开展工作。在振捣时必须按照层次来开展，很多人喜欢使用吊斗来浇筑，很显然这种措施是不正确的，在工作中要予以避免。禁止将混凝土泼洒到钢筋之上，这主要是因为一旦发生此种现象的话，不仅清扫费劲，而且还会使得项目的品质受到影响，干扰后续活动的开展。

4.3滑模的控制

对于滑模控制工作来讲，它主要是选取优秀的模板物质，通常来讲在水利项目中用到的模板都是木材质的，工作的重点是控制滑模，常用的措施有两个，第一是借助水准仪开展水平方向的检测活动，第二是借助千斤顶来开展控制工作，在具体的施工时，为了保证滑模中心不会出现位置的偏移，通常必须使用激光照准仪以及吊线相配合进行测量，之所以开展测量活动，其主要是为了能够在最短的时间明确滑模可能会变动的位置，进而才可以制定合理的应对策略，假如出现了变形现象的话，可使用全面测量措施，确定竖井结构的直径范围，最大限度地保证竖井结构质量，避免出现变形，这样就能确保滑模施工效果。

4.4滑模施工的纠偏要点

在开展滑模施工工作时经常会出现失误，一旦发生了失误就会对项目的品质产生很多的负面干扰。所以，工作者必须高度重视，使用各种措施纠偏，在测量时通过钢垫板来升高千斤顶，借助千斤顶使轴承位置移到，此时就能够将平台合理的带入到模板里面，而且能够朝着规定的方向滑动，借助此类措施可以避免灌浆工作出现品质问题。

5结束语

通过上文的分析可以得知，最近几年国家的经济发展速度非常快，此时水利项目也获得了很多成就，不论是总数亦或是规模都有所扩张。开展好水利项目的施工品质管控工作意义重大。目前项目在建设时广泛的使用各种新的工艺技术，比如滑模工艺。虽说它能够为我们带来很多效益，不过具体使用时又存在很多困难，因此在施工时一定要秉承着科学合理的原则进而保证施工质量。

参考文献

滑模施工工艺 第3篇

关键词滑模工艺；要素；措施

中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)041-0140-01

在该河流域公用骨干工程及灌区续建配套工程施工中，该项工艺得到了普遍应用和快速发展。当输水渠末端衬砌完工，流域内公用骨干渠道已经实现了全部衬砌。续建配套工程大部分已采用防渗渠输水，诸如U型渠施工等，也由原来的预制、安装，逐步发展到现场机械滑模浇筑一次成型，施工质量、施工速度均有较大提高，防渗效果好，输水阻力小，且省工、省料、造价低廉。

1梯形断面渠道边坡施工中滑模施工

在该河流域内，梯形断面渠道边坡施工中滑模施工工艺主要以液压千斤顶为滑升动力，在2组以上千斤顶的同步作用下，带动0.3～0.5m高、4～5m长的工具式模板或滑框沿着刚成型的混凝土表面或模板表面滑动。混凝土由模板的上口分层向套槽内浇灌，每层一般不超过30cm厚。当模板内最下层的混凝土达到一定强度后，模板套槽依靠提升机具的作用，沿着已浇灌的混凝土表面滑动或是滑框沿着模板外表面滑动，向上再滑动30cm左右，这样如此连续循环作业，直到达到设计高度，完成整个施工（见图1）。

图1梯形混泥土滑膜衬砌机衬砌示意图

1.1技术要素

技术要素主要包括边坡成型及密实度控制，防止边坡坍塌措施，有效控制和解决混凝土水量控制不均、拌合不匀以及振捣不密实的问题。

1.2技术措施

1）边坡成型。对挖方渠道而言，根据修建地段的地质条件，若密实度达到设计要求的，一般采用机械开挖，控制开挖后的断面小于成型断面，然后用打夯机再次夯实边坡，经人工分层刷坡，直至断面成型；若密实度达不到设计要求，机械开挖断面大于成型断面，然后采取分层碾压夯实，形成小于成型断面的断面，用打夯机再次夯实边坡，经人工分层刷坡，直至断面成型。对填方渠道而言，采取分层填筑、碾压夯实，形成小于成型断面的断面，用打夯机再次夯实边坡，经人工分层刷坡，直至断面成型。

2）防止边坡坍塌。包括防止垫层坍塌和混凝土浇筑层坍塌。防止垫层坍塌主要采取增加填筑料的含水率，用大头木板敲拍辅助完成，同时在模具安装和移动时必须保证应力均匀；防止混凝土浇筑层坍塌主要控制混凝土的含水量，如混凝土含水量大，即使滑模移动速度不快，也容易出现边坡坍塌下滑现象而无法施工，而含水量偏小，或牵引速度过快，则很容易出现振捣不实，表面存在蜂窝、麻面，影响工程质量和美观。

3）混凝土搅拌、运输、振捣。首先要根据施工渠道长度，选择合适的混凝土拌和位置，并尽量设在施工范围的中间地带，减少运输距离，防止混凝土因运输而离析，注入模具料斗的混凝土应保持拌和的均匀性。混凝土一般用振动棒振捣，但通过近年来的实践，把平板振捣器固定于滑模中间，边浇筑边振捣，效果也非常理想。在通常情况下，施工次序为先浇筑边坡后浇筑渠底。对浇筑过程中边坡出现坍塌或出现蜂窝麻面的现象，一种是在初凝时问内，提原浆收面；对局部蜂窝、麻面的处理，可用高标号水泥砂浆，在混凝土表面初凝时充填压实，然后用毛刷对表面进行拉毛处理，使之结合牢固。

2U型渠道边坡施工中滑模施

采用滑模现浇衬砌以U型断面为主的中小型渠道，由于其所具有显著的“多、快、好、省”几个方面的优势，现已在灌区续建配套工程中得到了广泛的应用。滑模现浇整体混凝土U型渠道一般采用渠顶轻轨支承悬模机型和以渠床土膜作支承的两类机型。续建配套工程主要以农渠、毛渠为主，所以施工中一般选择以渠床土膜作支承机型（见图2）。

图2U型混凝土滑膜衬砌机衬砌示意图

2.1技术要素

滑模机械施工，只要控制渠道土模整形、原材料质量、混凝土拌和、浇筑、U型渠顶部边沿的结构处理6个环节的工序质量即可，如采用配套的渠床成型机械开挖，则施工的基本及关键技术环节全部由机械来完成。

2.2技术措施

1）土模整形。由于土模既是渠道的基础，又起到浇筑混凝土底模板的作用，所以渠道填筑土方的密实程度至关重要，不密实则易在滑模衬砌浇筑振动成型过程中混凝土难以密实光滑。在渠底部施工清基时，应达到原状土层，遇水坑或填方段，首先要清除表层腐殖质，再用土料分层回填夯实至设计高程；或下部用砂回填，水灌密实，上部用土夯实，以便与两侧土模形成整体。基础处理完毕，可支撑钢模，两侧按设计宽度分层填土，人工夯实密实，形成土模。所用土料的含水量应符合要求，以防含水量过大或过小。对于地上渠，因全部为回填方，夯实断面要相应加大，使U型渠两侧有足够的支撑保护。顶部边沿土模施工時，可用宽20cm、厚10cm的方木紧靠钢模夯打挤压，可形成设计标准断面。

2）原材料质量及混凝土拌和。必须要经过严格的试验，确定配合比，拌合中严格控制砂石料比例，克服以往直接采用不筛分毛砂的作法，防止骨料过多造成和易性变差，混凝土配比试验按适当加大水灰比和砂率考虑配比。

3）混凝土浇筑。浇筑前最好是引水充分浸泡渠床，边挖边衬不脱节，滑模成型工艺与前文所述相同，在此不再赘述。

4）U型渠顶部边沿的结构处理。边沿宽度、厚度过小、质量较差，容易导致工程使用后首先产生边沿破损，从而影响渠道本身的正常使用。在滑模施工时，槽身与边沿浇注要同步进行，应确保振捣质量，同时要注意渠道内外边坡沿线条一致，表面封顶要压光处理，确保整体美观。

3结语

高层建筑滑模施工工艺 第4篇

1 高层建筑施工中使用滑模施工技术的优势

滑模施工技术是指模板与建筑高度能够同步增到的施工工艺, 这种施工技术特别适用于筒层建筑结构的施工, 尤其施工场地狭窄的施工, 采用滑模施工是一种最为理想的施工方法, 该法施工速度快、模板损耗小, 大大降低了施工成本。

滑模施工是利用液压千斤顶将整个模板系统及操作平台提升, 它可以连续不断的作业, 从而很好的保证了混凝土的连续性, 没有施工缝、结构表面光滑、机械化程度高、劳动强度低, 施工安全、快速等优点。液压滑模施工是一种十分优质、快速的施工技术, 只需要安装1米多高的模板, 就可以实现整个高层建筑的连续施工, 最终达到设计高度。滑模施工的最大特点就是不需要进行脚手架的搭建, 通过升降装置就可以实现滑模施工的不断进行。这种施工工艺省去了重复的安装固定模板, 每天的爬升高度可达3m~5m, 施工进度是普通方法的2倍以上, 施工成本可节约五分之一, 实践证明, 滑模施工技术在保证高层建筑的施工质量以及结构整体性方面具有良好的促进作用。核心筒体、框架柱、剪力墙等是高层建筑主要的竖向结构, 也是高层建筑施工质量、施工进度控制的关键, 因此, 采用滑模施工技术的应用效果十分显著。滑模施工装置主要由三大构件组成, 即提升系统、模板系统以及平台系统, 这三个系统的有机组合实现了滑模施工的有效开展。这其中提升系统主要涉及到油路、控制系统以及支承杆三部分;平台系统主要是由吊架、辅助平台等组成;模板系统则是模板、围圈等组成。因此, 滑模装置设计时应该根据具体工程的实际情况, 着重做好这三大系统的结构设计、力学验算、安全验算等, 确保滑模装置的适应性、安全性、合理性。

2 滑模施工的技术要点

2.1 混凝土的质量控制

滑模施工对混凝土的质量要求很高, 只有搅拌出优质的混凝土, 才能保证滑模施工的顺利进行。首先, 必须要做好混凝土的配合比设计, 配合比是混凝土质量的保障, 只有严格按照设计及规范要求进行配合比试验, 才能得到最优的配合比设计。其次, 必须把好原材料质量关。原材料水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加剂的质量直接影响到混凝土的质量, 因此, 严格按照配合比设计的要求选用优质的水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加剂等原材料。再次, 加强混凝土搅拌的质量控制。严格按照施工配合比设计进行配料, 配料称重必须准确。新拌混凝土应该具有良好的工作性能, 并根据现场施工情况及时调整混凝土的塌落度, 以便滑模施工。

2.2 混凝土的浇注控制

滑模施工技术混凝土浇注时应高度在关注下述几个关键点:1) 确保钢筋的干净, 如果钢筋不洁净的话, 很容易导致混凝土与钢筋的粘结不牢;2) 混凝土浇注速度、浇注高度等应该要均匀, 这样才有利于模板的顺利升降;3) 混凝土分区分层应该等厚浇注振捣, 不得直接用吊斗或者布料杆直接入模, 而是应该先将混凝土卸到分料器中, 然后再均分到各个区域, 确保各个区域的混凝土浇筑基本平衡, 防止偏载。

2.3 模板的滑升

在初滑阶段应该要缓慢、匀速滑升, 滑升的高度要小, 以便检验整个滑模装置的强度, 稳定性、安全性等, 确定后续滑模施工的出模时间及提升速度。当滑模施工正常后, 应该按照初始滑模确定的速度计出模时间均匀滑升, 滑升应该平稳。滑升的速度应该根据混凝土的强度来确定, 出模时间不得太短, 以免先浇注混凝土强度不够而坍塌。

2.4 钢筋的制作与安装

滑模施工, 顶板与墙体是连续进行的, 钢筋制作、安装工程量大, 工作条件差, 交叉作业多, 因此, 必须要做好各工种间的相互配合协调工作及劳动组织, 确保工程的施工质量及施工进度。

2.5 滑模施工的纠偏

纠偏是滑模施工中十分关键的一个环节, 若纠偏不及时、措施不当, 将会导致结构的倾斜, 甚至倒塌。经常用到的滑模施工纠偏手段主要有以下几种。1) 利用千斤顶来进行纠偏。千斤顶纠偏是指利用垫铁来对模板系统、平台系统进行施加力, 让整个系统在千斤顶的压力之下朝着既定的方向偏移, 从而达到消除偏差的目的;2) 利用顶轮来进行纠偏。这种方法是指利用混凝土墙来作为支撑点, 借用外力来使模板在上升中逐渐的到达正常位置, 这样可以达到纠偏的基本目的;3) 利用模板坡度平台来进行纠偏。在模板不断上升过程中, 如果出现偏差, 就利用模板坡度调整来进行纠偏, 利用混凝土自身重量, 强迫平台及模板系统朝着偏移的反方向滑升, 从而达到纠偏的目的。

3 常见的几种滑模施工方法

3.1 墙体滑模、楼板并进施工法

采用这种施工工艺的具体流程如下:首先就是利用模板将混凝土浇筑到楼板底, 然后进行钢筋的捆绑, 进行模板滑动, 再就是仔细观察已经浇灌的混凝土是否有麻面等问题, 同时进行模板的清理, 然后进行内模板的脱空与停滑以及平台的吊升, 再然后是楼板的模板系统、安装楼板钢筋、并检查, 接着浇筑楼板与阳台混凝土, 再就是在内模板下口处安装“L”形堵板, 将上一层楼板的模板系统吊装完成, 封闭活动平台板, 最后安装上一层门窗假口、墙体竖向筋接长, 上层墙体滑模。

这种方法施工速度快, 一般三天便能完成一个结构层施工, 当施工完5、6层结构后, 便可以提前进行门窗安装、水电安装、内装修等工作, 可以大大的缩短整幢建筑的施工工期。另外, 该法施工楼板与墙体连接为整体, 因此结构具有很好的整体性。

但是, 该方法也存在以下问题:1) 当模板下边滑升到楼面位置时, 支承杆的长细比比较大, 所以应该考虑将支承杆的间距加密, 并且注意对支承杆的加固;2) 当内模板完全脱空时, 支承杆的长细比过大, 而此时上部砼的强度不高, 对支承杆的嵌固作用也比较弱, 所以在风荷载的作用下容易失稳;3) 这种方法的缺点就是耗费大量的工时, 对施工人员的劳动强度要求比较高, 这是因为每一层模板的需要不断的进行倒转, 会耗费大量的劳动。

3.2 墙体先滑、楼板跟进法

该施工工艺流程如下:滑模浇筑墙体, 在楼板位置预埋楼板钢筋或者预留孔洞滑模施工超过楼板高度时, 将预留的楼板胡子筋扳直按照前面的程序继续向上滑模施工墙体3~5个楼层再反下去安装楼板模板系统、钢筋等楼板浇筑混凝土。

这种方法楼墙体滑模施工对楼板的施工影响不大, 因此, 工序安排时间比较充足, 内装修及水电安装等工作也可以提前进行, 可缩短工期。另外, 楼板采取一次抹光, 施工质量比较好。楼板的模板可以采用定型台板或者H型支架, 便于拆装, 劳力消耗小。但是该法钢材消耗量大, 一次性投入成本高。另外, 楼板与墙体之间的存在施工缝, 若处理不当就会出现质量问题。

3.3 楼板配合墙体随滑随浇法

其施工工艺流程:墙、柱滑浇至梁底墙、柱及框架梁滑浇至楼板底柱继续滑浇、墙梁空滑至内模下口平楼面标高剪力墙两侧的楼板支模、绑筋墙、柱滑浇, 梁空滑, 留出楼板施工缝框架梁两侧的楼板支模、绑筋, 墙、柱滑浇至上层楼板底浇筑楼板混凝土。

这种方法的最大好处就是高空作业量的大幅度减少, 因为墙体的浇筑基本上就是采取的边滑动边浇筑的方法, 这种施工方法不需要在墙上预埋与楼板钢筋连接的胡子筋或者孔洞, 通过事先将钢筋绑扎完毕, 在利用滑模施工时, 仅仅是预留了施工缝, 楼板端头的钢筋被顺带的浇筑在了墙体之内, 省却了不必要的施工程序。

4 结论

滑模施工在高层建筑施工中的应用具有机械化程度高、施工速度快、施工成本低等一系列的优势, 因此深受高层建筑建设者的青睐。但是, 滑模施工技术难度较高, 施工控制难度较大, 对混凝土连续施工的要求很高, 因此, 必须做好各项施工准备及施工过程控制工作, 尤其是要重点控制混凝土质量及纠偏处理。

摘要：滑模施工具有施工速度快、劳动强度低、机械化程度高、施工条件好、施工成本低等优点, 因而广泛应用与建筑工程施工中, 比如高层民用住宅、烟囱、水塔、筒仓等。滑模施工具有很强的连续性, 因此其施工技术要求较高, 文章分析了高层建筑滑模施工技术的优点, 阐述了施工控制要点, 并且对常见的几种滑模施工方法进行了介绍。

关键词：高层建筑,滑模施工,技术要点

参考文献

[1]贺海珍.液压滑模施工中易出现的问题及控制措施[J].山西焦煤科技, 2007 (11) .

[2]王艳霞.高层建筑滑模施工方案设计浅析[J].广西城镇建设, 2008 (5) .

[3]蒋悦鹏.滑模施工技术在高层建筑中的应用[J].科技经济市场, 2009 (3) .

水利施工滑模技术研究分析论文 第5篇

关键词：滑模施工技术；应用；水利水电建设

前言

水利工程属于惠民性工程，是我国的基础设施建设。在实际生活中发挥着重要的作用，它不仅可以实现退耕还林，而且防止洪涝灾害，对我国生态建设产生积极的影响，也为人们的日常生活带来便利。滑模施工技术因其施工成本低、质量好、速度快等优点而在水利水电工程中运用广泛。将其应用到钢筋混凝土施工，混凝土浇筑周期可以控制到最小。滑模技术施工简单，适用性强。有利于提高隧道施工和坡面施工的方便性，保证整个水利工程实践的安全性。目前，它已成为水利工程钢筋混凝土施工的最佳选择，推动了我国水利工程的进一步发展。

1水利水电施工中滑模施工技术的基本阐述

普通模板、专业模板，滑模施工模板以及相关的滑行伸臂、配套动力机械方面的设备构成了滑模模板。浇筑模板主要是通过模板上口发热分层部位，在模板的套槽里，浇灌厚度小于或等于30cm的混凝土，且必须保证模板最下层混凝土强度达到要求。模板套槽如果要沿着模板的外表面滑动或沿着已经成型的混凝土表面进行滑动，就要借助于提升机。当然滑模滑动也可以依靠液压千斤顶，在其作用下，滑框或设备模板可以沿着成型的混凝土的表面滑动，同时可通过模板的表面滑动。通过上述过程的循环施工作业，直至设计达到标准的高度后，即为完成施工。和桥梁、铁路等施工工程的滑模技术进行比较，水利水电工程的滑模施工技术的特点十分明显。主要在于其浇筑容量大、精度要求高，且结构的复杂程度高。在实际的水利水电工程施工阶段，门槽和弧度会呈出现较大的改变，所以对施工要求非常高。但滑模技术的优点也十分显著，它不仅可以提高混凝土施工的整体质量，而且可以减少工程投资。

2滑模施工技术的优越性

滑模施工是水利坡面施工中十分重要的一个环节。由于在实际水电施工过程中，大坝和隧道的坡势较陡，所以给混凝土的浇筑工作带来了一些困难，严重阻碍了材料放置工作以及混凝土配比搅拌工作。滑模施工技术能有效地提高特殊位置施工时的工作效率，且减少了模板损耗率以及实际周转次数。由于滑模可以实现较好的连续施工，所有混凝土浇筑的速度能够有效提高。滑模施工技术的主要内容包括施工标准方面的把控，培训工作人员滑进行模安装、调试及拆除，坡度面大的混凝土施工项目安全保障，以及机械方面的操作人员培训工作、施工方案的设计和落实。滑模施工技术可以很好地应用到水利水电施工的大坝混凝土块护坡建设项目，因为它具有多种优势。例如：①在施工过程中，缩短模板周转时间和施工所需时间，使水利水电工程建设按期完成，安全有效。②混凝土的连续性较好。③机械化程度较高。

3水利水电施工中滑模施工技术的要点探究

3.1滑模升降运动的技术要点

（1）第一次滑动滑移过程中，实际运动的间距应适当，主要原因是间隙过大会引起脱模频繁和安全事故。速度慢，可调整滑模运动的速度和时间，从根本上提高施工作业速度。（2）滑模施工偏差纠正。偏差纠正主要是指在施工过程中，应及时纠正滑模移动所产生的偏差问题，避免对施工的安全性造成影响。（3）钢筋的制作和安装。连续实行是滑模施工的一大特点。在钢筋的安装过程中，数量较多，工程量大。所以在滑模连续施工建设过程中，合理安排时间才能有效地完成钢筋结构的安装工作，从而减少滑模施工实际所需的时间。（4）把握好滑行速度和时间，将每层混凝土浇筑的实际高度控制在25cm左右，保证混凝土浇筑的效果及振捣的质量。

3.2混凝土质量控制要点

水利水电工程由于防水防渗的特殊要求，对整个混凝土质量有着更高的要求。为了保证滑模技术能达到这一标准，必须严格控制设计的内容和设计的处理效果，并对混凝土的质量进行测试。（1）由于滑模施工技术可以严格的控制混凝土传输和保温、初凝等情况的时间，所以对这些因素的要求也非常高。相关工作人员应把控好混凝土的质量，以提高施工效果。（2）第一时间测试混凝土的和易性，因为它会对滑模施工整体进度造成不好的影响。（3）结合工程特点，精心设计混凝土配合比。由于配合比的科学性直接影响混凝土的整体质量。因此，有必要做好混凝土配合比，并把它作为滑模施工工艺的顺利实施的基本条件。（4）按照配合比设计，选择最佳混凝土拌合物为原料。若商品显示为混凝土，就应该加强对出场混凝土的全面检测力度。（5）混凝土浇筑阶段，应注意防止液压油对钢筋、混凝土仓库表面的污染。否则，污染物一旦产生，清理工作需要投入大批人员，就会造成不必要的时间浪费，这直接影响到混凝土的施工时间和施工过程。（6）混凝土浇筑速度的控制。滑模速度应保持匀速。混凝土在实行振捣工作和入仓的时候，应分层进行施工。严禁将所有凝土拌合物一次性全部倒入滑模中，以避免出现振捣失误的现象，降低混凝土质量。

4滑模施工控制

4.1安装调试

在预制和预埋钢筋（高于地面高度小于1.5m以内）的桥墩底板上，进行混凝土表面凿毛、清基工作，直至符合施工标准。每个控制点由测量仪器确定，这些点被用来安装滑模对齐模板。模板对齐后，在滑块底部间隙处用钢模板或木模板密封，在浇筑时对衬筋进行焊接，以防止模具爆炸。安模后，为了随时进行变形观测，可以在滑模结构各控制点挂上可变长的吊线。

4.2滑模施工技术操作

安装调试完成后，可进行浇筑工作。由于滑模施工的技术要求，混凝土浇筑应连续进行，所以可选用塔机或门机进行浇筑。先浇筑一层混凝土，高度控制在滑模模板中部，利用定量的变频振动器进行振捣，为了避免爆模或翻砂，振捣时应注意次数。在符合施工标准的情况下，将滑模的高度提升20cm左右。将滑模底部下面安装的组合木模板或钢模板拆除，检验浇筑情况，并进行表面抹平处理。用仪器观测闸墩，是否有偏移或倾斜的现象发生，在各项指标达到技术要求后继续浇筑。每间隔1h左右提升一次，每次提升高度在20cm左右。钢管长度不够时再接长，钢筋长度不够时继续加长。在滑模高度达到2~3m后，在吊篮外面设置防护网，并在滑模底部挂上吊篮用于养护和抹面。夏天一般温度较高，所以洒水养护是最常见的养护方法，隔0.5h就要养护一次，如果天气炎热，则需要养护工作不能间断。在闸墩高度上升到设计高度的1/2时，浇筑工作可以停止。这时要对各种设备的工作状态进行检查，对损坏的部件进行修理或更换，并在检查浇筑质量及观测闸墩的变形情况合格后，再继续浇筑。在滑模上升时，为了使其露出预埋钢板，要进行人工凿毛门槽，这为以后门的槽施工奠定了基础。将爬梯焊接在预埋件上，就可以使上下滑模的方便程度提高。采用滑模施工技术可以大大减少工期，因此在水利水电工程中具有重要的意义。

4.3滑模的去除

（1）割断离心式液压千斤顶的钢管过高部分，把闸墩顶部的多余钢筋也要割掉，以便在较小高度的提升下把滑模从钢管之中提出来。（2）拆卸防滑器上的辅助设备，如照明设备、焊接机、电器控制箱等，以减轻起吊重量。（3）用氧焊切割开从滑模分节出的滑模底部吊挂的吊篮，拆除连接滑模的墩头、中间段和墩尾所有的螺栓。（4）使用塔式起重机或门式起重机吊住滑模的墩尾段，在将离心式液压千斤顶松开的同时，缓慢提升墩尾段滑模。请注意，在起吊时，必须切断闸墩与滑模门槽构件之间的连系。

5总结

滑模技术是水利水电建设中最常用的施工技术之一。为了保证工程的质量和效果，应结合实际情况以及具体的质量要求，落实各项工作，提高机械水平，并对所有环节进行精细化管理，以促进在中国水利水电工程的发展。

参考文献

高墩滑模的施工质量控制 第6篇

关键词：高墩；滑模；质量；控制

中图分类号：U445.559 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）18-0144-02

1 工程概况

南昌至宁都高速公路冈（上）至宁（都）D5合同段，路线长4.92 km。合同工期18个月，计划于2015年6月15日竣工。

朱源高架桥桥墩采用双柱式墩配钻孔灌注桩基础，左幅和右幅6、7号墩采用实体墩，墩高达48 m；龟庄高架桥桥墩采用单排双柱式墩配钻孔灌注桩基础，左幅6#、14#、15#和右幅7#、14#、15#采用实心墩；龟庄高架左幅7#～13#和右幅8#～13#采用空心薄壁墩，实心墩断面6.5 m×2.2 m，空心墩断面6.5 m×2.8 m。墩柱最高高度为58.085 m。

2 质量控制实施背景

近年来，山区高速公路建设中常遇到一些深谷需建高墩柱，一般采用滑模施工。滑模施工质量，一直影响着高墩的安全和使用品质。根据高速公路高墩桥梁施工经验，结合D5标段高墩滑模施工现况，探讨高墩滑模施工质量控制。

3 高墩滑模施工质量控制

3.1 施工过程中滑升垂直度控制

滑模模板提升过程中，受液压控制台和液压管长度影响，每台千斤顶过程受力略有偏差，加上人为操作和设备本身的差异，导致顶升速度快慢不一，进而使模板滑升产生偏差，导致模板偏移或扭转，因此在施工中要做好垂直度控制。

垂直度测量采用线锤配合激光垂准仪法，滑升一次测量一次，且每滑10 m全站仪复核一次平面位置。实践证明，此法可以保证滑模施工平面位置的准确，满足水平度和垂直度的要求。

3.1.1 平面位置控制

承台钢筋绑扎完成后，全站仪放出墩身四角点，保证墩身立模位置准确。浇筑砼前再次复核模板上口的四个角点。后续施工中，每滑升10 m必须复核四个角点，确保平面位置的准确。

3.1.2 滑模水平度控制

滑模试运行阶段，根据每台千斤顶实际油路长度开展行程调试，通过调整千斤顶的行程螺帽确保使每个千斤顶行程基本一致。在每单侧滑模千斤顶顶部安装水平管，滑升过程中通过水平管进行模板水平检查，每提升一次逐一水平管进行水平检查，发现水平偏移，按照施工交底要求调整水平，确保水平度满足规范要求。

操作平台堆料放置均匀，对称分层浇筑混凝土。平台四周受力不均匀将导致平台倾斜，造成顶杆弯曲、墩柱截面发生扭转致使滑升困难。因此要经常细心观测和耐心调整。每次滑升后在支撑杆上划线标记千斤顶预滑升的高度，施工中要确保全部千斤顶水平高差≤2 cm，相邻千斤顶水平高差≤1 cm。

3.1.3 垂直度测量控制

墩身中心线随滑模高度逐渐上升可能会产生偏移或扭转，甚至既偏移又扭转。造成这种现象的原因分析如下：

①每个千斤顶的理论行程不相同，导致提升高度一致，使平台产生倾斜或扭转，没有及时发现调整，使模板沿斜向滑升而出现墩身中心线产生偏扭。

②滑模施工平台上荷载分布不均匀，造成每个千斤顶的受力不一致，受力大的千斤顶每次爬升后有细微回油现象出现，造成实际行程减小，使滑模平台逐渐朝荷载较大的方向倾斜，同时带动模板亦随之倾斜。

③墩柱截面尺寸较大，同一平面的混凝土存在浇筑先后顺序，若浇筑总是沿同一方向进行而没有往复浇筑，则会造成一侧混凝土入模早于另一侧，单侧混凝土与模板的粘接力大于另一侧，模板滑升时两侧混凝土与模板间摩阻力差值随滑升不断增大，最终导致千斤顶受力不均匀。

为避免出现上述现象，在滑模施工中采取如下措施：

①外模用激光垂准仪对墩身4个面进行垂直度控制，每滑升一次立即量测，当偏差超过5 mm时，及时按施工交底要求处理。

②遇到只是墩身中心线发生偏移时，逐步控制与偏移方向相同的一侧千斤顶顶升行程大于另一侧，使模板反向倾斜达到符合要求。

③遇到只是墩身中心线发生扭转时，逐步升高与扭转方向相同的对角线上2个角端的千斤顶，促使模板产生反向扭转的趋势。

④遇到墩身中心线既偏移又扭转时，先校正偏移，再校正扭转。无论校正偏移还是扭转，当墩身中心线校正到原偏、扭值的一半时，即应调平工作平台，停止校正，原偏、扭值另一半依靠滑模模板的惯性即可恢复，否则容易产生反方向偏移和扭转，造成恶性循环，使墩身中心线蛇形上升，同时校正时要循序渐进，不要使顶升千斤顶行程差值过大。

激光垂准仪布置示意图，如图1所示。

3.1.4 薄壁空心墩外模的控制

薄壁空心墩控制外模的同时，内模通过4个角点到外模距离的方法控制平面位置，如图2所示。内模的水平度和垂直度通过水平管检测千斤顶高差，并同样在支撑杆上划线标记千斤顶预滑升高度的方法控制。实践证明，此法满足施工需求。

滑模施工速度较快，现场技术人员应勤量测，注意预防并及时纠正墩身的偏移和扭转。科学合理安排班组，防止疲劳施工出现技术失误，及时发现问题并掌握正确的处理方法，确保滑模施工顺利进行。

3.2 箍筋安装和钢筋保护层控制

绑扎墩身钢筋时，间距、位置及砼保护层厚度等必须符合要求。钢管焊接钢筋保护层限位装置，保证钢筋保护层厚度。钢筋接长时为下一节钢筋施工预留足够长度的接茬钢筋。接长时主筋和箍筋、对拉筋等应同步接长，保证钢筋笼形成一个整体，不变形。

3.2.1 箍筋安装

正常滑升阶段，混凝土浇筑、绑扎钢筋和滑升模板交替进行。模板每提升一定高度后，穿插进行接长顶杆及绑扎钢筋工作。主筋采用剥肋滚轧直螺纹机械连接，为操作方便与安装安全，主筋每节按4.5 m连接，并用每根支撑杆代替一根竖向筋。待竖向主筋连接和定位完成后，其上画出水平箍筋的位置，箍筋逐根绑扎，直至高于拟浇筑墩身混凝土顶面30～40 cm处。绑扎箍筋速度较慢，质量不好控制，绑扎一根箍筋需要多人同时操作，即费时又费力。为之改变箍筋加工形式，在加工总长度不变的基础上由闭口改为开口，施工过程中直接从主筋的一端插入另一端，按设计间距绑扎固定，箍筋的另一端在用手持液压钢筋弯曲机加工成设计形状，以此类推，往上绑扎箍筋，直至绑扎高度满足滑升高度要求为止。实践证明，按此法不仅速度快，质量控制也较好，满足了滑模滑升速度的要求。

3.2.3 钢筋保护层控制

钢模板安装前，首先定位放线，将墩柱的所有竖向钢筋全部按放线位置进行绑扎（留足保护层），不到位的钢筋按规范要求整改，确保钢模板安装完毕后，保护层的厚度满足设计要求。

钢模板安装严格按照放线位置布置，通过钢管焊接钢筋保护层限位装置，使保护层满足设计要求。将下好料的国标镀锌钢管按照图纸设计保护层的厚度分别与滑模的内外钢模板焊接，镀锌管按1 m间距内外交错布置，要求压扁的一头在上。此法可以保证保护层不致于过大或过小，确保保护层的厚度。

镀锌管控制保护层措施，使钢筋保护层控制由静态变成了动态，符合工艺要求；足够的强度和光滑的外表一定程度上纠正或弥补钢筋在绑扎过程中不规范的缺陷；解决了垫块易被压碎及脱落的问题，减少了垫块成本投入，有效地保证了钢筋保护层厚度。

4 滑模施工质量通病及其处理方法

滑模施工质量通病有支撑杆弯曲、模板倾斜；砼出现水平裂缝、断裂、局部坍落、蜂窝、麻面和露筋；墩柱倾斜或扭转等。分别介绍如下处置方法：

①滑模施工过程中踹安支撑杆的现象后，一般采用更换新的支撑杆来解决。施工中必须严格控制滑模模板的倾斜度，控制滑升速度，从而避免模板倾斜。

②滑模施工中，浇筑混凝土的振捣要符合规范要求，且往复浇筑。同时根据不同的环境温度对骨料含水率、混合料入模温度的影响合理的调整，确保合适的出模强度。对墩身缺棱掉角和蜂窝麻面及露筋部位，及时出现外观隐患部位的混凝土，用等强度的水泥砂浆修补并抹平。

③为防止墩柱偏斜或扭转现象出现，滑模施工操作平台上的荷载应均匀分布，技术人员及时对千斤顶行程偏差进行量测，细致、高频观测墩柱垂直度，控制好墩身中心线，一旦出现偏差要及时纠正。

5 结 语

目前，桥梁高墩施工中广泛采用滑模施工工艺，此工艺速度较快、成本较低，且具备较高的安全性，混凝土连续浇筑，避免了墩身施工缝的出现，加强了混凝土整体性。随着山区高速公路的增加，滑模施工通过不断改进的控制措施，被越来越多的工程施工采用。滑模施工中要控制好模板的水平度、墩身的垂直度，控制好出模强度，加强箍筋安装和保护层的控制，采用正确的方法预防并及时纠正滑模系统及混凝土墩身的偏移和扭转，解决滑模施工中的质量通病，确保工程的顺利实施。

参考文献：

[1] JTG F80/1-2004，公路工程质量检验评定标准[S].

[2] 田克平.《公路桥涵施工技术规范》实施手册[M].北京：人民交通出版社，2011.

滑模施工工艺 第7篇

1 水利工程滑模施工工艺

混凝土滑膜施工工艺在施工的时候也有一定的施工流程, 因此, 在施工的时候一定要按照施工流程来进行施工, 这样才能更好的保证施工的质量, 同时也能在施工效果上得到保证, 施工工艺流程主要表现在以下几个方面。

1.1 测量放线

测量放线的目的是为了在施工的坡面上放出面板的横缝线, 同时, 要对设计中出现的面板基准线进行标识, 这样在施工过程中能够更好的方便进行钢筋的绑扎施工。在基面检验合格以后, 要对分仓线进行必要的审核, 同时对第一序板和第二序板要明确, 这样在施工的时候才能更好的确定板块的平面位置。

1.2 一序板侧模支设

在滑膜施工技术中, 序列板浇筑要在横向模式上, 在施工过程中要在不规则的斜坡中进行, 这样也是需要一个水带的, 而且, 在施工过程中要对两个步骤中设置的模式相支持。

2 滑模现浇混凝土施工

在滑膜装置安装和侧摸支设验收合格以后, 要进行混凝土的浇筑施工。在施工前, 要对拌制的混凝土拌合物质量进行严格的要求, 同时, 在搅拌的过程中, 对外加剂的添加也要进行控制, 这样才能更好的保证混凝土的坍落度, 在施工过程中才能更好的保证施工的质量。在施工中尽量使用小的坍落度, 这样能够避免出现浇筑过程中混凝土外流的情况。在施工过程中, 施工中使用的运输平台和起重机, 在运输过程中要保持水平, 这样才能更好的保证混凝土的质量, 同时, 在进行自卸的时候要避免出现直接命中滑板的情况, 这样能够防止混凝土出现材料分离的问题。滑膜施工工艺在施工中, 浇筑混凝土采用的方式是薄层浇筑, 这样在进行浇筑过程中要对每层的厚度进行必要的控制, 同时在浇筑完以后, 对混凝土进行振捣的时候, 要将滑板放下, 这样能够更好的保证浇筑的效果。在进行浇筑的时候要对填料进行注意, 在浇筑过程中要避免出现填料过度饱和的情况, 在浇筑完成以后要及时对侧模的顶面进行清理。因为滑膜施工技术采用的是薄层放置, 因此, 在进行施工的时候要保持地面移动速度非常慢, 同时, 滑板在移动的时候在距离上要进行控制。在晋升的过程中, 时间上要进行间隔, 这样能够更好的提高滑膜施工的质量。在滑膜施工过程中, 在出现特殊情况的时候可能会出现停止滑动的情况, 在这种情况下, 在时间上也要进行控制, 这样能够更好的保证施工的质量。在施工过程中要对贯入阻力进行测定, 同时对现场的生产情况也要进行验证, 这样能够更好的在一定的施工条件下对混凝土中拌合物的坍落度进行控制, 同时也能对滑膜滑动的速度范围进行控制。

3 滑模施工应用分析

关于大体积混凝土滑模施工, 早在上世纪70年代, 国内外曾有一些数10m高的重力坝、拱坝等工程采用滑模施工。但对于高混凝土坝, 滑模施工难以达到温控要求, 所以没有得到推广。随着悬臂模板的推广应用, 现在大体积混凝土已很少采用滑模施工。陡倾角、大直径长斜井混凝土衬砌施工可以说是水电站地下工程中施工难度最大的项目, 传统的支模方式无法满足进度、质量和安全的要求, 国内外的工程师们一直在探索高效、安全、可靠的施工技术。20多年来, 斜井滑模技术大致经历了卷扬机牵引滑模、CSM间断式滑模、液压爬钳牵引滑模和LSD滑模系统等4个阶段。但因其施工布置复杂、卷扬机牵引力较小、容绳量有限等不足, 因此不适用于长斜井施工, 而且没有得到比较广泛的应用。1990年前后, 抽水蓄能电站引水斜井混凝土衬砌施工采用国外CSM公司研制的间断式滑模系统, 每次滑升12.5m。其不足之处是不能连续滑升、效率较低。20世纪末, 天荒坪抽水蓄能电站斜井混凝土衬砌施工采用沿轨道爬升的液压爬钳牵引模体, 连续滑升。该滑模系统2000年获国家科技进步二等奖。其主要不足之处是偏心受力, 产生很大的偏心力矩, 使模体有向后翻转的趋势, 带来模体变形、底拱上抬、爬钳上拔轨道致使轨道变形等一系列不良后果。

引水斜井施工研制的LSD斜井滑模系统, 采用两个连续拉伸式液压千斤顶分别抽拔一束锚固在上弯段顶拱围岩中的钢绞线牵引模体, 受力合理, 安全可靠, 运行顺利, 施工效率高, 混凝土成形质量好。LSD斜井滑模系统应用于桐柏电站两条斜井施工, 取得了非常理想的效果。除了1#斜井由于台风停滑2#斜井按计划停滑进行斜井下部固结灌浆外, 每条斜井的滑模施工都是一气呵成。1#斜井滑模施工时间是2004年夏天, 达到了日平均滑升4.76m的均衡高速度。LSD斜井滑模系统2006年被批准为国家发明专利。斜井施工已经顺利完成约300m长的1#下斜井滑模施工, 在低温条件下, 达到了日平均滑升5.1m的高速度。

河坝水电站采用3.2m3.2m方圆形引水平洞边墙、顶拱衬砌施工中采用了自行研制的平洞滑模系统, 在顶拱设混凝土预制块以避免混凝土因强度不够而塌落。该项目2006年11月开始施工, 已取得初步成功。从理论和实践经验两方面分析, 隧洞水平滑模的难点在于顶拱混凝土出模强度的控制。

滑膜施工中对工艺要求非常高, 在混凝土浇筑滑膜的初期, 混凝土的可塑性非常差, 在这种情况下, 混凝土的强度也非常低, 为了更好的保证混凝土出模的强度, 不出现塌落的情况, 在进行混凝土浇筑的时候一定要对其质量进行很好的控制。混凝土失去塑性非常快, 这样非常容易导致模板出现滑动情况, 导致混凝土出现被拉裂的情况, 这样就会对质量带来一定的影响。

4 结束语

水利工程的施工对国家经济的发展和社会的进步都有很大的影响, 对经济的促进作用非常大, 同时也能更好的保证国家能源的供应。水利工程在防洪抗旱、灌溉、发电和供水方面的作用非常好, 因此, 对人们的生活质量也有很大的影响。在水利工程施工中, 有很多的施工技术, 其中在防渗施工方面要采取必要的措施, 这样才能更好的保证水利工程的施工质量。

参考文献

滑模水泥混凝土路面施工及工艺控制 第8篇

祁县东观—介休义棠一级公路是国道108段的组成部分,是贯穿山西南北效能干线的重要地段,原有的道路状况已远不能满足现有效能的需要,制约着当地的经济发展。祁介公路改建工程路段全长73 km,按一级汽车专用公路标准设计路基宽度28.5 m,双向四车道加中央分隔带标准断面为2×12+2×1.5(人行道)+1.5(分隔带),路基全宽28.5 m,起点桩号K683+500(东观),终点桩号K756+100(义棠),其中,41.58 km为水泥混凝土路面,其余为沥青混凝土路面。结构设计为:改建新填部分底基层为30 cm石灰稳定土,基层为25 cm水泥稳定砂砾,面层为厚25 cm抗折强度5.0 MPa混凝土面板。

2 原材料的准备及质量控制

混凝土的集中搅拌,要求有质量稳定、数量充足的原材料供应。集料的质量除影响到混凝土的强度之外,还应考虑混凝土满足滑模施工对各种材料的特殊要求。

1)碎石。粗集料除满足混凝土的一般要求外,其形状及级配将对混凝土的强度,特别是抗折强度有很大的影响,同时也对混凝土混合料的流动性、内聚力等摊铺性能指标有很大的影响。2)砂。选用当地产的文水中砂,细度模数约2.43,含泥量小于3%。3)水泥。对于设计抗折强度为5 MPa的高速公路路面,应优先采用标号高、碱性小、Ca3,Al2含量低的硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥。4)粉煤灰。为了改善混凝土的和易性,减少水泥用量,水泥混凝土中掺入1.5%的Ⅱ级粉煤灰。5)外加剂。对于大面积机械施工的混凝土路面外加剂是必须使用的。其功能是为提高混凝土的和易性以获得良好的摊铺性能。缓凝剂延缓混凝土初凝时间,利用混凝土长距离运输和保持混凝土的和易性;减水剂不仅可提高混凝土的强度,更重要的是获得优良的抗离析性,减少泌水现象,在增大混凝土流动度的同时,也增大混凝土的粘聚力;引气剂除了增大流动度、改善和易性、降低混凝土的剪切应力等外,还因大量微小气泡的存在而使混凝土坍落度损失减小。

3 施工工艺控制

3.1 基层准备及施工入样

清扫已成型的基层并洒水,复测平面和高程控制桩,据此定出路面中心、路面宽度和纵断高程等基层桩号,测量精度要符合规范要求,根据摊铺机侧传感器的位置把拉线桩牢固打入基层,拉线桩间距控制为5 m～10 m,在变坡和变道路段应将拉线桩间距加密,间距可为2 m～3 m,在每个拉线桩上应标出摊铺边缘的垂直高度,以便机手调整渐变段横坡。如果拉线桩能按上述要求设置,则路面标高误差能控制在5 mm范围内,路面曲线部分也比较圆滑美观。施工中要严禁任何人和车辆扰动或闯动已设好的拉线,现场施工技术人员要勤于检查,发现拉丝有扰动要重新抄平校核,否则将影响混凝土面板的平整度和厚度。由于滑模摊铺混凝土运输量很大,个别部位基层可能因重车运输被拉坏出现坑槽,若发现此类情况则应进行处理,否则滑模摊铺施工时会影响混凝土面板的推移抬高,影响面层的平整度,因此对发现已被破损的基层应修补后再行摊铺,同时应认真组织车流,避免拉坏基层。

3.2 混凝土拌和及运输

混凝土拌和采用连续式拌和楼,要严格控制混凝土配合比、坍落度、拌合时间,为保证前后场地整体施工的连续性,供料、供水、供电不能发生任何异常,用电、用水应有应急措施。滑模摊铺施工混凝土的坍落度是一个关键环节,直接影响摊铺施工,坍落度过大容易塌边或溜肩,坍落度过小则振捣提浆困难,有麻面。施工中发现拌和的主要问题在于两座拌和楼的混凝土坍落度控制不一致,使摊铺施工工艺难以控制。此外,施工时间正值7月、8月高温季节,拌合站出料时要考虑坍落度由于气温原因和运输过程中损失,应根据气温变化及运输远近及时调整出料的坍落度。一般把现场坍落度控制在2 cm～4 cm。

滑模摊铺施工混凝土的供应量很大,运输车辆要足够,同时要视路况好坏来制定适宜的最大运距,防止混凝土离析影响路面强度或导致粘聚性不足造成滑模施工面板边缘溜肩或塌边。混凝土的供应不能中断,否则将造成频繁停机,使摊铺机在摊铺点留下一条严重影响路面平整度的横向坑槽,同时若因停机时间长和夏季施工气温高,机前混凝土干硬而不能摊铺时不得不采用机前洒水方法摊铺,造成机前混凝土严重不均匀,原则上应禁止这种做法。根据经验摊铺8.5 m宽路面混凝土供应量不少于200 m3/h,正常摊铺也不少于280 m3/h。

3.3 滑模摊铺混凝土面板

检验拉线是否符合要求,端模、传力杆定位支架是否到位,纵向施工缝壁是否涂上沥青,振捣器位置间距是否适当,测准摊铺底板高程、横坡,调整摊铺机轴线达到要求,由专人指挥卸车,根据车辆准确估计卸料位置,以不高于摊铺机虚方控制板允许高度和不缺料为准,料位过高或缺料时采用轮式挖掘机(0.6 m3)进行初摊布料,人工辅助保证死角布料,要保证布料均匀并与摊铺机速度协调。摊铺过程中随时调整松方高度和进料位置,同时依据混凝土稠度高速振捣频率,防止过振或漏振,通过调整振捣频率使面板砂浆层控制在3 m～5 m左右以便施工抗滑构造。摊铺过程中尽可能使摊铺机不要中断作业,摊铺机由人工控制自动打入纵缝拉杆,打入拉杆位置在混凝土面板中间位置,间距为50 cm。施工过程中如发现混凝土供应不上的情况,摊铺机等待时间不超过当时气温下新拌混凝土初凝时间2/3,在此之前应间隔5 min,超过此时间应立即做施工缝,对挂坏侧边及个别塌边、溜肩现象,采用2 m长铝合金侧模人工修补达到纵向顺直度,不产生不平现象。

3.4混凝土路面接缝施工

胀缝采用平缝加传力杆形式,处理与建筑物相接处的胀缝采用板边加厚型,对于路段中间胀缝的处理,按照设计和施工技术规范要求,采取预埋方式施工。纵向施工缝按面板板块划分确定,主车道与超车道双幅一次性摊铺,故纵向缩缝采用假缝加拉力杆的构造形式,边板纵向施工缝按设计要求施工,纵向施工缝与缩缝中的拉杆均由摊铺机加打,施工时注意传力杆埋设高度和长短要一致。

处理施工缝采用端头模板,模板就位用水准仪抄平,人工填补振捣棒振捣,用3 m直尺测边修整,传力杆施工缝应精心修整,否则将影响路面平整度。

3.5抗滑构造及切缝

当混凝土板面水分绝大部分蒸发掉时,开始拉毛,拉行以天桥的一侧为准,将拉毛器靠近天桥一次性拉毛,要求平均构造深度TD不得小于0.8 mm且不得大于1.2 mm。一般选择在混凝土终凝的前后时间拉毛最好。时间偏早在一定程度上破坏了路面平整度,时间偏迟则拉行的构造深度难以达到要求。

缩缝、施工缝上部的槽口采用切缝法施工,一般在混凝土达到设计强度的25%～30%时用切缝机切缝,横向缩缝可间隔2块～4块板先切一道缝而后再逐步补切,切缝时间原则上以摄氏度小时积控制,一般为350℃·h～500℃·h,最迟切缝不得超过24 h。

3.6混凝土路面养护及填缝

混凝土板表面抗滑构造制作完毕,采用两台人工喷雾器洒水养护,应先纵向喷一次,而后横向喷一次,要喷洒均匀。喷洒过养护剂一般用厚塑料薄膜覆盖,上层再覆盖土防止被风吹起。

填缝前应认真清理缝槽,当具备填缝条件时,用高压水处理接缝,确保缝壁和边部清洁。缩缝填缝须知:常温施工法先将背衬料塞入接缝模底部,并使之平整,用灌缝机徐徐将填缝料沥青玛脂填入缝中以保满高度,要及时将流落路面的填缝料在固结前清除干净,保持表面清洁。

4结语

限于笔者水平有限,本文仅对祁介一级改建公路混凝土路面滑模摊铺施工及工艺流程要点做了介绍,文中不妥之处望同仁指正。

摘要：以具体工程为研究背景,对滑模摊铺水泥混凝土路面施工中原材料的准备及质量控制、施工工艺控制进行了阐述,旨在通过严格控制各工序,以提高水泥混凝土路面的滑模摊铺质量。

关键词：水泥混凝土路面,滑模摊铺,施工,质量控制

参考文献

滑模施工工艺 第9篇

寺沟大桥为5×35 m预应力连续箱梁桥,该桥2号墩为薄壁空心墩,墩身截面尺寸为7.5 m×2.4 m,薄壁厚度50 cm,墩高46 m,该墩的施工是大桥的关键工序。

2 方案选择

根据本分项工程设计特点、工期以及施工技术难度,确定本桥2号墩采用提升井架液压滑模同步新工艺施工,以确保安全、质量和进度。滑动模板施工桥梁的优点是:每组桥梁施工过程中只使用一套模板,边滑升边调整,以确保桥梁的设计垂直度。模板和操作平台用液压千斤顶提升,人员从吊笼上下,滑升过程中不用再重复支模、无需搭设脚手架,可以节省大量时间、材料和人工,同时可保证桥梁墩身混凝土的整体性。

3 人员配置

项目负责人:1人,项目技术负责人:1人,现场领工员:1人,现场安全员:1人,测量负责人:1人,质检安全负责人:1人,工程试验负责人:1人,专职安全员:1人。

共配技工25人,普工30人,机械操作手89人。

合理组织劳动力是墩身施工的重要环节,墩身施工工作面狭窄,工种多,而且又是平行流水立体交叉连续作业,因此各工种间必须是统一指挥、相互协作,以确保工程安全、顺利进行。滑模施工劳动力组织表见表1。

4 原材料情况

滑模施工原材料表见表2。

5 滑模施工方案

1)滑模施工技术。提升井架液压滑模施工法是在承台底部按照平面图,沿周边一次组装高1.2 m左右的模板,并于混凝土中埋设支承杆,内模按图纸设计有坡度变截面部分两次支立完成同时分两次浇筑混凝土,然后再按图纸设计要求绑扎墩身钢筋、支立内模板,向模板内不断浇筑混凝土和绑扎钢筋,利用一套液压提升系统设备将模板不断提升,逐步完成整个桥梁墩身的浇筑成型。滑模装置由滑升模板系统、操作平台系统、液压提升系统、施工精度控制系统和供电系统等组成。2)滑模的组装。滑模的组装顺序为:搭设内外架子,安装提升架(上、下横梁),安装内外围圈,绑扎钢筋,安装支撑杆,安装模板,铺平台板,安装随升井架、支撑,安装平台栏杆,安装液压控制装置及千斤顶、试压、排气,安装垂直运输系统及水、电线路,安装内外吊脚手架及挂安全网,经全面检查合格后方可滑升。3)钢筋的绑扎。纵向钢筋的加工长度鉴于出厂时长度,为减少接头数量和损耗过大,将竖向筋切割成4.5 m一节并加工成丝纹(采用直螺纹连接)。绑扎钢筋时,应先连接竖向钢筋,后绑扎水平钢筋。筒壁内外钢筋绑扎后应用拉结筋固定。4)混凝土浇筑。本分项工程使用自拌混凝土。混凝土由现场搅拌站搅拌,混凝土坍落度控制在120 mm～180 mm,用混凝土罐车运至施工现场吊篮,由吊篮提升至浇灌作业面进行浇灌。浇筑墩身混凝土时,混凝土配合比应根据设计强度等级C30,根据现场气温和滑升高度、实际使用材料等条件,混凝土的坍落度为12 cm～18 cm,初凝时间控制在2 h～3 h左右,终凝时间控制在4 h～5 h左右。每次浇筑在筒壁全面、分层、对称、交圈均匀地进行,每一浇灌层在同一水平面上有计划地变换浇灌方向,分层度一般为220 mm～300 mm,应用振捣器振捣密实。滑升速度应与混凝土凝固速度相适应。一般当初抹的混凝土强度达到1.2 MPa或混凝土表面湿润,手摸有硬的感觉即可滑升。混凝土出模后,应及时进行质量检查及表面修整。5)滑升顺序。a.初升。初次浇筑混凝土的高度一般为60 cm～70 cm,通常分2层～3层进行(正常滑升高度30 cm),用手指用力按压混凝土表面有明显指痕为宜或贯入阻力仪检测(相当于立方体抗压强度0.2 MPa～0.4 MPa)时,一般养护3 h～5 h,即可初次提升3个～5个千斤顶行程,并对模板结构和液压系统进行检查,并且派专人观测操作平台各连接点的性能状况及撑杆有无弯曲、变形等异常情况,如发现异常情况,立即停止滑升并采取相应措施。b.正常滑升。在正常滑升中,各工种之间要紧密配合。前后两次滑升的间隔时间不宜超过1.5 h,在气温较高时,应增加1次～2次中间提升,中间提升的高度为35 mm～70 mm。因故不能连续提升时,每隔1 h～1.5 h将千斤顶提升35 mm～70 mm,减少混凝土与模板的粘结。c.停滑。因施工需要及其他原因不能连续滑升时,应该采取停歇措施。混凝土应该灌到同一水平面上。模板每隔一段时间提升一个行程,直至模板与混凝土不再粘结为止。再施工时,应对液压系统进行运转检查,混凝土的接槎,应按施工缝进行处理。设计操作平台应考虑拆除方案,尽可能分段整体拆除。d.拆除前的准备工作。在墩身施工时,将拆除需要的预埋件埋设好。在墩身井架拆除前做好拆除顺序计划,在采取安全措施的情况下依次有序进行拆除。e.平台拆除顺序。拆除液压油路系统;拆除内模板与其支撑系统;拆除操作平台外栏杆、外钢圈;拆除提升架,割断支撑杆;在简支环梁处立一人字杆,拆除拨杆及墩身井架的上部;在筒壁预埋的吊钩上挂一滑轮,将人字杆拆下,最后一个人将滑轮从爬梯(利用地盖梁模板的“工”字钢支撑临时搭设爬梯)上带下,完成拆除工作。共30 d时间完成该薄壁空心墩共46m的施工。6)该技术使用效果。翻模施工是我们在平时进行墩柱施工时常采用的施工方法,但经过实际对比,两种施工方法存在明显的差异,滑模在进度、经济方面远优于翻模:a.滑模施工进度远快于翻模。实践证明滑模平均1 d能滑1.5 m,滑模进度是翻模的3倍。b.滑模施工只需卷扬机,上下人、材料,混凝土等,而翻模施工对于高墩来说,需用塔吊配合电梯来吊模板,上下人,混凝土等,另外塔吊需打底座,配套机械费用比滑模增大很多。c.滑模施工中模板和操作平台用液压千斤顶提升,滑升过程中不用再重复支模、无须搭设脚手架,可以节省大量时间,同时省去了脚手架的费用。

综上所述,滑模施工对于墩身高、工期紧的施工条件而言,无疑是一项值得推广的施工技术。

参考文献

滑模施工工艺 第10篇

离军高速公路第五合同段全长2.5 km,起讫桩号K13+000～K15+500,包括3座大桥,其中三川河7号特大桥全长1 264.5 m,下部结构为变间距双薄壁墩(30根),变间距双薄壁墩最高达50.156 m。下面就滑模在离军第五合同段变间距双薄壁墩中的施工工艺及质量控制作简要论述。

1 施工工艺

1.1 滑模组装顺序

承台放出墩身边线→施工缝清理、修整钢筋→模板就位→提升架就位→加固→安装外挑三角架→外铺平台板→液压控制台就位→千斤顶安装、油路安装→电气线路安装→千斤顶排气、耐压试验→插入支承杆→安装限位器→滑模装置检查、验收。

1.2 钢筋绑扎、焊接

竖向主筋采用电渣压力焊进行连接, 焊接完毕后,接头外观必须符合以下要求:

1)接头焊包均匀不得有裂纹,钢筋表面无明显烧伤等缺陷。

2)接头处钢筋轴线间的偏移不得超过0.1d。同时不得大于2 mm。

3)接头处弯折不得大于4°。

1.3 滑模模板的设计及提升设备的配置

1)模板设计。模板的作用使混凝土按设计所要求的形状成型并承受新浇筑混凝土的侧压力、冲击力以及滑升时混凝土与模板间的摩阻力。模板采用2.0 mm厚的钢板加焊∠40×4的角钢筋条制成,模板宽度为80 cm,高度为120 cm。为了减小滑升时的摩阻力,便于脱模,外模板加工时加工了4块上小下大的调锥模板,模板一侧的倾斜度取模板高度的0.4%。内模加工了8块上大下小的调锥模板。模板一侧的倾斜度取模板高度的0.4%。模板安装后外模型成上口小下口大,内模型成上口大下口小。内模安装后应比外模高10 cm左右。

2)围圈设计。围圈是用以固定模板位置、承受模板传递的水平荷载和垂直荷载,围圈沿模板横向布置在内外模板外侧,上下各设一道,分别支承在提升架的立柱上,内外围圈各自形成闭圈,在转角处做成了刚性角。为防止模板提升过程中产生较大的变形。内模围圈采用了8号槽钢焊接而成。外模围圈采用双根12号槽钢,中间采用人字形支撑焊接成50 cm宽桁架围圈。上下围圈的间距按照70 cm设置,上围圈距模板上口20 cm。以保证模板上部的刚度,下围圈距模板下口30 cm。

3)提升架设计。提升架的作用是固定围圈的位置,防止模板侧向变形,承受模板系统和操作平台系统传递的整体荷载。并将荷载传递给千斤顶。提升架由横梁和立柱组成。采用钢焊接而成。横梁采用12号槽钢制成。横梁底面至外模上口的距离宜控制在35 cm以便水平钢筋的绑扎。横梁立柱的交接处要有足够的刚度,其螺栓位置与孔径必须准确,以防止立柱的交接处受力后产生松动变形。

4)操作平台。操作平台采用∠60×5角钢焊接三角架,上铺3 cm厚木板组成,固定在提升架立柱或围圈上,平台宽度100 cm,操作平台的顶面标高与外模上口齐平。

5)内外吊脚手架。内外吊脚手又称挂篮,外吊脚手架挂在提升架如外挑三角架上,内吊脚手挂在提升架的操作平台上,外吊脚手架供修整混凝土表面,检查质量,调整和拆除模板之用。吊脚手采用直径16 mm圆钢制成,吊手外侧配安全网。吊脚手架的铺板宽度为800 mm。

6)液压提升设备的配置及性能。液压提升设备选用12个HQ-30型千斤顶,由液压操纵台、输油管路、分油器、支架及控制盒等组成,是滑模提升、调平和纠偏的动力设备,其最大油压为12 MPa,工作油压为8 MPa～10 MPa,容油量58 L。

1.4 混凝土配合比的选择

滑模施工所用混凝土的配合比,除必须满足设计强度要求外,还应满足滑模施工的工艺要求。具体如下:

混凝土的出模强度宜控制在0.2 N/mm2～0.4 N/mm2之间或贯入阻力值为0.3 kN/cm～1.5 kN/cm。以保证混凝土出模后既能易于抹光表面,不致拉裂或带起,又能支承上部混凝土的自重,不致流淌、坍落或变形。模板的滑升速度,取决于混凝土的出模强度、支承杆的受压稳定和施工过程中结构的整体稳定性。在浇筑上层混凝土时,下层混凝土仍处于塑性状态。

1.5 混凝土的浇筑

混凝土的浇筑必须分层均匀交圈浇灌,分层的厚度以20 cm～30 cm为宜,每层表面高度需保持在模板上口以下10 cm～15 cm之间,并留出最上一层水平钢筋,以便继续绑扎钢筋。各层浇筑时间间隔应不大于混凝土的凝结时间,当时间间隔超过时,对接茬处应按施工缝要求进行处理。在分段浇筑时,应对称浇筑,各段浇筑时间应大致相等。当气温较高时,宜先浇筑内墙、后浇筑阳光直射的外墙;先浇筑直墙,后浇筑墙角。在浇筑混凝土的同时,应随时清理粘结在模板内表面的砂浆或混凝土,以免增加滑行阻力,影响表面光滑,造成质量事故。

1.6 模板的滑升

1.6.1 初升阶段

该阶段只进行混凝土浇筑和模板滑升两项工作,混凝土浇筑高度由混凝土自重滑升阻力因素确定。一般取60 cm～70 cm分2层～3层在3 h内浇筑完毕,当混凝土达到出模强度时,将模板试升5 cm,如混凝土不坍落,用手指按压出模的混凝土表面,可压出指印且不粘浆,随即滑升。

1.6.2 正常滑升阶段

该阶段内混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板滑升3项工作相互交替连续进行。一般混凝土的浇筑和滑升速度控制在20 cm/h左右。正常滑升时,每次滑升的间隔时间最好不超过1 h,并应保证在浇筑上一层混凝土时,下一层尚未初凝,应在保持一定的滑升速度下分多次提升。在正常提升过程中,各项作业之间要紧密配合,随时注意正确掌握好模板提升速度与混凝土凝固时间、状态,并注意以下几点:1)据经验,下述情况可正常提升:a.刚脱模的混凝土强度达到0.2 MPa～0.5 MPa;b.混凝土表面湿润,手触有硬感,又能按出印痕;c.混凝土面能用手抹平。2)模板连续提升高度不宜超过30 cm,升后要及时收面。3)经常检查滑模设备和各机具的工作情况是否良好,发现问题及时处理。4)当滑升到预埋件高度时,要及时准确埋设预埋件。

1.6.3 测量

1)中线日常观测用中线测量装置,一般模板每滑升30 cm时必须观测一次垂球对中情况。中线控制测量用经纬仪,一般每日测两次。

2)水平测量用水平仪,每工班测1次～2次,塔尺点沿线路方向与横向中心线对称设置于千斤顶部位。

1.7 施工质量控制操作要点

1.7.1 纠偏、调平及纠扭

1)中线纠偏。

应在偏移尚未达到桥墩设计允许偏移值(1.5 cm)时进行。方法是控制或停止与中线偏向相反部位千斤顶爬升,使中线偏向部位千斤顶爬升增高,造成工作平台反向倾斜(其值一次不得超过两个爬升高度),以逐渐将模板中心调正对中,然后再调整模板水平。

2)模板调平。

调整模板水平必须服从中线纠偏,一般模板水平倾斜达到2%～4%时应及时进行调平,主要调平方法有:a.加载法。即在偏高部位的工作平台面上加荷载(如站人、加混凝土块等),作用是增加此部位荷载以减少其爬升高度,从而达到调整模板水平的目的。b.千斤顶行程调整法。通过顺时针转动偏高部位千斤顶的行程调整帽,以减少活塞的活动高度,从而降低它的爬升高度达到调整模板水平的目的。c.控制千斤顶爬升法。通过关闭偏高部位千斤顶输油管路上的阀门达到调整模板水平的目的。

3)扭转纠正。

模板扭转一般都同时存在模板水平倾斜,因此纠扭方法可按模板水平调平方法进行。

1.7.2 停工处理

处理方法与要求如下:停工后,正常气温下每1 h将千斤顶爬升1次,提升次数以能满足混凝土终凝时间即可,一般7次～8次。复工时要加强中线水平观测与新老混凝土接缝的处理。

1.8 养护

浇筑完成之后,应及时对柱体进行养护,应及时丈量各部分尺寸,外观鉴定,并把结果报监理工程师。同时对柱体进行养护,可以涂刷养护剂,也可缠裹塑料布,并适当洒水,防止表面出现干缩裂缝。

2 结语

在离军高速公路第五合同段的变间距双薄壁墩的施工中,虽然滑模施工工艺受到了一定的局限,但经过项目部的不断改进与创新后,收到了良好的效果,既保证了工程质量,有效控制了墩柱截面变化的需要,又加快了工程进度。

参考文献

滑模施工工艺 第11篇

关键词：高层住宅；滑模施工；工艺流程

1 高层建筑施工中使用滑模施工技术的优势

滑模施工是一种可以随着柱子的高度而上升的滑模工艺广泛用于筒层构筑物施工，高层建筑物如果现场堆放条件受到限制，采用滑模比较好，而且施工速度快，降低模板损耗率。滑模的施工是通过油泵的压力，使卡在支承杆上的液压千斤顶，带动千斤顶架支承整个操作平台及向上提升内外模板，吊架它具有施工连续性和机械化程度高、速度快、混凝土连续性好、表面光滑、无施工缝、材料消耗少、能节省大量的拉筋、架子管及钢模板以及施工安全等优点。

液压滑模施工是优质、高速、造价低的施工工艺，一次组装lm多高模板，即可连续浇注混凝土，不间断滑升模板，连续成型，直至达到设计标高。一组筒仓可以一次组装滑升，不用支脚手架，不重复支模，每天可以滑升2.5m～3.5m，最高可达5m，工期只有普通模板的三分之一，可降低成本15%～20%，混凝土连续成型，结构整体性好、使工程质量得以显著提高。

2 滑模施工工艺

2.1 操作顺序

放线验线→调整预留钢筋→安装提升架→安装围圈→绑扎墙身竖筋及一米以内横筋→组装墙体单侧模板→预埋件放置焊接→安装另一侧模板并检验→架设施工平台→千斤顶及油路安装并空车试验→安装门窗假口→全面检查→插入千斤顶支承杆→开始浇灌混凝土进行初滑→转入正常浇灌混凝土与正常滑升（安装吊脚手架）→一层墙浇灌完成，空滑模板绑扎钢筋→墙面检修，模板清理→吊开施工平台面板→楼板阳台支模→楼板钢筋绑扎、隐检→楼板混凝土施工→墙内模堵缝，预存入楼板支撑模板，并吊回施工平台板（安装二層门窗假口及接竖向钢筋） →二层墙体滑模准备→开始二层滑模。按上述顺序施工至封顶→拆除滑模设备与模板。

2. 2 安装滑升模板

按滑升模板设计图对号顺序安装。先立提升架，再装围圈，然后安装模板。提升架时应立在同一标高上，位置准确并保持两个方向的垂直度，围圈安装应控制横向间距，连接牢靠，保证水平，模板拼接严密、锥度准确，注意阴阳角处模板的拼合关系，保证模板平直，角部方正，净空一致。提升架与围圈用螺栓连接；围圈之间用螺检连接（异型处亦可用焊接），围圈与模板及模板之间用卡具或钢筋卡钩卡紧；要求整体牢固，不松动，不移位，符合建筑物平面几何尺寸。

2.3架设施工平台

先安装平台板下支承桁架，支承点用处U型螺拴锁紧或用螺栓连接（桁架应经计算有可靠的强度和适当的刚度）。平台板要拼合严密，牢固连成整体，吊环坚固。除整体平台板以外的边角缝隙处亦应封堵。外围悬挑架上同时铺板，设挡脚板、护身栏及安全网。

2.4插入千斤顶支承杆

支承杆在施工前一天插入。支承杆一般分为三种不同长度，可在3至5米范围内选定。支承杆应事先除锈、调直，按接长方法在杆端头加工成坡口或加工成阴阳螺纹。插入时要保持支承杆垂直，并在每个千斤顶盖上加橡胶保护罩。支承杆插完后，用水平仪测出统一标高并在杆上标出，然后在杆上安设限位器。每次限位器向上移动的问距可按30厘米控制。

2.5绑扎墙体钢筋与敷设埋件

墙内竖向钢筋要按钢筋定位导板位置绑扎。竖筋接头位置一般安排在楼层地面标高以上1.2米至1.3米范围内，以便利用楼板施工时的停滑期进行作业。墙内水平钢筋随滑升随绑扎。水平钢筋长度不宜超过8米，应控制水平筋的间距符合设计要求，在模板以上至少要有一根水平筋，以便掌握间距。若是光圆水平钢筋，端头弯钩应朝向内侧，绑扎铅丝扣也应向内侧弯倒，防止兜挂模板。墙内预埋件及其它小孔洞模，需按图纸位置、标高埋放，应在模板滑入该埋件前安放好。预埋铁件应与墙内钢筋焊接定位，其它木质小孔洞模板要用铅丝在水平与垂直两个方向同钢筋绑牢。各种埋件外表面均应注意与墙体位置一致，不应凸出或凹进墙面。

2.6浇灌墙体混凝土

（1）混凝土配制与搅拌要保持混凝土坍落度均匀一致，到作业面时的坍落度以6～8厘米为宜。每个浇灌层的混凝土用量，应先计算好，做到每次搅拌好的混凝土一次用完，没有剩余。（2）尽量采用塔式起重机做垂直运输，用混凝土料斗直接供料至施工平台上，减少中间倒运。混凝土由料斗卸在施工平台铁盘上，然后人工用铁锹人模。混凝土应低于模板上口5厘米。（3）分层浇灌，混凝土浇灌厚度应控制在25厘米至40厘米范围内，同一浇灌层厚度要均匀一致。门窗过梁处的混凝土浇灌厚度不应小于30厘米，防止滑动时带起混凝土。（4）振捣：沿墙体顺序振捣，要轻振，短振，可适当加密振点。振捣棒不得插入下层混凝土中，并应避免直接振动钢筋和模板。（5）混凝土入模，振捣完毕，应及时将模板上口粘结的混凝土清理干净.每浇灌层浇灌振捣宜在1～1.5小时内完成。

2.7滑升

（1）滑升前必须准确掌握液压系统的状态，阀门开、闭应符合要求。油泵的输出压力应调至比千斤顶计算的实际负荷所需压力高15～20公斤/厘米2。起动后，进油与回油时间均要稍长于测定的进回油时间，以保证千斤顶行程充分有效。（2）滑升高度需按确定的浇灌层厚度控制，每次滑升初始的几个行程，应随时观察与检验混凝土出模强度情况，调整滑升速度，防止坍塌。出模后的混凝土，应根据气温情况及时洒水养护。（3）滑升过程中，要巡视有无障碍，油路有无损坏及渗漏，并及时维修或更换。（4）每个滑升高度完成后，应即刻进行水平与垂直状态的测量并做垂直调整，测量与调整应有记录。然后按照预定间距，在支承杆上移动限位器，标高要统一并锁紧。（5）每一个楼层的墙体浇灌完成后，为施工楼板，需将整个模板系统空滑出墙顶标高以上，此时应随空滑随绑扎墙内钢筋。空滑高度为楼板设计厚度加3～5厘米。

2.8拆除滑横系统

先将千斤顶以外的液压设备拆下吊走，然后拆除脚手架上的铺板及其它材料备，以减轻荷重并确保吊运时的安全。滑升模板需分段整体拆除，分段大小及范围，应根据塔吊起重能力及模板本身的构造经计算确定。拆除时，先将吊钩用卡环吊挂拆除段的提升架，并用安全绳保护，绷紧吊钩，然后用汽焊切割这一段内千斤顶下支承杆，全部切断后，塔吊起升吊下该段模板，在地面再全部解体分类清刷码放。

3 结束语

滑模施工工艺 第12篇

大屯电厂2×135 MW技改工程150 m烟囱为单筒式结构, ±0.00 m相当于绝对标高36.75 m。基础底板半径为10.5 m, 基础埋深4.00 m, 筒身高度为150 m, 烟道口底标高11.10 m, 烟道口顶标高16.30 m, 筒身共有环形悬臂12个, 其中积灰平台以下1个, 积灰平台以上11个。

2 滑模施工工艺

2.1 施工准备

施工准备工作主要包括滑升机具的制作和φ48 mm支撑杆的加工和卷扬机、液压系统检修。

2.2 滑模施工步骤

烟囱筒身施工主要采用独立井架液压滑模施工工艺, 0.00 m至烟道口为翻板施工工艺, 然后再组装滑模模板, 在烟道口进行始滑。

依据烟囱设计参数, 本工程选用单吊笼单滑施工方法, 待筒身砼完成以后, 再进行内衬砌筑及防腐施工。步骤为:0.00 m模板组装→翻板至烟道口→滑模装置设计→滑模机具制作→滑模机具组装→1.2倍荷载试验→初滑→正式滑升→主体滑升完→内衬砌筑、刷航标漆→滑模装置拆除。

2.3 滑模组装

组装工艺流程:中心钢圈筒壁环筋绑扎、加固 (最上面一道焊接加固) →辐射梁→内外环梁→刚性拉杆→平台铺板→平台栏杆及安全网→门架→千斤顶及爬杆→内外吊栏→铺设吊栏板→挂设平向安全网 (兜网) →组装模板→安装液压系统→提升井架→天梁地梁导向轮→卷扬机→钢丝绳→吊笼→电路→搭设安全通道及防护棚→设置30 m安全警戒区→荷载实验→试滑。

在积灰平台上搭设脚手架并铺设架板进行组装, 中心上钢圈和中心下钢圈用连杆通过M16螺栓连接好, 在辐射梁安装完毕后, 在辐射梁下部安装第一道平台围圈, 半径为7.15 m, 第二道平台围圈半径4.5 m, 第三道平台围圈半径2.5 m。在每对辐射梁上外围用3 000 mm×200 mm×50 mm木架板整圈铺设, 并用12#铁丝分三道固定。用200 mm×50 mm木架板从中心开始铺设, 两端分别放在相临辐射梁的中心上, 锯成扇形分布。

门架立杆通过辐射梁组装后, 位置与筒壁两边距离一致。千斤顶上下夹板螺栓连接牢固, 位置正确。千斤顶爬杆外皮应筒壁6 cm并与环筋帮扎焊接固定。千斤顶爬布局4根为一组, 分别为3 m、4 m、5 m、6 m。

内外吊架安装在筒壁内外侧辐射梁下部, 用M14螺栓安装在提升门架上。内外吊栏螺栓连接牢固, 不得有露上现象 (包括整个滑模机具) , 内外吊栏板铺设搭接每边最少20 cm, 在中心钢圈及中心横梁上的井架底座上, 安装井架立杆、横杆、斜杆, 用M16螺栓紧固好。

将吊笼运到烟囱内, 在积灰平台中心口处横放2根φ48 mm钢管, 将吊笼支撑牢固, 然后去掉道链。

3 滑模施工质量控制

3.1 滑模扭转控制

滑升时, 在滑升模板结构与所滑筒体竖向轴线间出现螺旋式扭曲, 不但给筒体表面留下难看的螺旋形刻痕, 同时使筒壁竖向支承杆和受力钢筋随着筒体混凝土的旋转性位移, 产生相应的单向倾斜及螺旋形扭曲, 从而改变了竖向钢筋的受力状态, 使结构承载能力降低, 严重影响工程质量。

产生上述现象的主要原因为:千斤顶爬升不同步, 产生升差后未及时调整, 造成操作平台不能水平上升;滑升操作平台荷载不均, 造成爬杆负荷不一, 致使结构向荷载大的一方倾斜;千斤顶及油路布置不合理;滑升模板结构设计不合理, 组装质量不好, 操作平台结构刚度差, 使水平度难以控制;混凝土浇筑方式和程序不合理, 混凝土应对称入模。

3.2 中心水平位移控制

滑升过程中, 结构坐标中心随着操作平台产生水平位移, 主要表现为整体单向水平位移, 主要原因在于:千斤顶提升不同步;操作平台上荷载不均;风力影响等。

3.3 水平裂纹控制

在筒身滑升中, 由于模板滑升时与筒壁的摩阻力、新浇筑砼的侧压力等过大以及模板的设计不合理、刚度差等原因, 经常会造成水平裂纹的出现。

模板每次提升200~300 mm, 在整个提升过程钢模遍抹黄油, 以减少混凝土筒外壁与模板之间的摩擦力。这样在整个提升过程中, 就可以保证滑模模板不直接与混凝土外壁产生直接摩擦。

调整要向扭转的反方向进行;扭转较大时, 要缓慢调整, 调整太快会出现“S”形线条;每滑升2 m用经纬仪观察一次, 测量人员随时向木工交待测量结果, 木工根据结果进行调整;爬杆失稳, 被千斤顶带起或出现弯曲等情况时, 应立即对爬杆进行加固。

4 滑模装置的拆除

滑模拆除前, 用方木将辐射梁支垫在筒首砼上, 使爬杆不再受力, 再用1 t倒链交错将随升井架和筒首拉环之间拉牢, 保持随升井架稳定。

滑模拆除基本顺序为:内外模板→供水管道→割除支撑杆→千斤顶及液压设备→油管路→安全网→内外脚手架及铺板→操作平台、栏杆、铺板→辐射梁、环梁→吊笼、导索→动力电缆→爬杆→随升井架鼓圈→拆放钢丝绳。

5 保证安全、质量技术措施

滑模机具组装完毕, 应对平台系统、液压系统、电气系统及垂直运输系统进行全面检查, 施工时严格遵守操作规程, 并经常注意各种异常现象, 及时查明原因进行处理。

保持砼光滑的外观, 根据气温的高低, 控制烟囱筒身滑升速度, 避免出现鱼鳞状和拉裂现象, 烟囱脱模时间控制在1~2 h, 脱模强度不低于0.2 MPa;严格控制筒体中心偏差, 烟囱每提升300 mm, 打开激光经纬仪进行观测一次;若发生中心偏移, 要立即采取措施控制[1]。

操作平台上的荷载布置, 应尽量做到均匀, 模板调径及砼浇筑要对称进行, 应尽力保持平台的水平和门架的垂直, 对筒壁的扭转要加强控制, 每个作业班用经纬仪观测二次, 发现问题及时处理[2]。

6 技术经济分析

通过采用滑模施工工艺, 从基础开挖至主体烟囱筒身滑模及积灰平台的施工仅用了98 d就完成了施工任务。比国家定额工期提前了近50 d。节约了大量的模板、钢管等一次性投入, 降低了工人的劳动强度, 提高了工人的施工安全性。节约直接经济效益近30万元, 间接效益近50余万元。

7 结语

滑模工艺以其使用周转材料少、作业周期间歇短、数度快、一次成型、机械设备使用少、施工成本投入低、节约资源及安全、高效等优点, 适用于烟囱、冷却塔等混凝土结构设计高度较大的工程。

摘要：结合大屯电厂2×135 MW技改工程150 m烟囱工程, 利用埋入烟囱壁内的钢筋作为爬杆支撑, 液压千斤顶产生外力克服滑升时的摩擦力、模架自重和施工荷载, 将成型模版分阶段连续提升, 达到烟囱混凝土连续浇筑成型。与传统施工方法相比, 节约施工机械设备、工期、劳动力、模版及周转材料等, 效果良好。

关键词：滑模,烟囱,施工工艺

参考文献

[1]谭波.高层建筑液压滑模施工技术[J].中国科技信息, 2005 (12) :199