处理措施分析范文

处理措施分析范文（精选12篇）

处理措施分析 第1篇

1 材料与方法

1.1 材料

大型污水处理厂甲, 采用活性污泥法处理工艺, 规模40万t/d;小型污水处理厂乙, 采用活性污泥法处理工艺, 处理规模1万t/d。

1.2 方法

根据《给水排水设计手册10技术经济》[4], 污水处理成本包括10个部分:处理后污水的排放费E1、能源消耗费E2、药剂费E3、工资福利费E4、固定资产基本折旧费E5、大修理费E6、无形资产和递延资产摊销费E7、检修维护费E8、管理费用和其他费用E9、流动资金利息E10。考虑到污泥是污水处理厂的副产品, 必须经过处理达到国家相应标准, 故本次研究包括污泥处置费E11。污水处理成本用公式表示如下:

C=E1+E2+E3+E4+E5+E6+E7+E8+E9+E10+E11。

其中, E1为处理后污水的排放费, 处理后污水排入受纳水体支付的费用。目前, 我国的城市污水处理厂, 处理后的污水只要符合国家相应的排放标准, 这部分费用可忽略不计;E2为能源消耗费, 包括电费、水费等在污水处理过程中所消耗的能源费。电费是污水处理厂的主要成本, 主要包括泵、风机、刮泥机、离心机等各种电气消耗的电费, 计算式为:E2=8 760Nd/k。其中, N为污水处理厂内的水泵、空压机、鼓风机及其他机电设备的功率总和 (不包括备用设备) , kW;k为污水量总变化系数;d为电费单价, 元/ (kW·h) ;E3为药剂费, 包括各种化学试剂、絮凝剂、消毒费;E4为工资福利费, 包括污水处理厂职工的工资、福利、津贴、补助等, 这些费用一般比较固定, 每月基本不变, 可以把其考虑成一常数;E5为固定资产基本折旧费, 是指固定资产按在规定的使用年限范围内所计提的折旧费用;E6为大修理费, 是指机械设备按规定的大修间隔, 必须进行大修, 以恢复设备正常功能所需的费用;E7为无形资产和递延资产摊销费, 是指已经支出的一项费用, 但是它的受益期超过一年, 并需要在超过一年的期限内摊销的费用;E8为检修维护费, 包括日常的设备维修保养费、仪表的校验费等;E9为管理费用, 是指污水处理厂的管理部门为组织和管理生产经营而发生的各项费用;E10为流动资金利息, 是指贷款所支付的利息;E11为污泥处置费用, 包括运输或其他处理费用。

2 结果与讨论

2.1 结果

从图1, 图2中可以看出, 大型污水处理厂E9管理费用所占比例最大, 小型污水处理厂E5固定资产基本折旧费所占比例最大。

从图3中可以看出, 大型污水处理厂中, E3药剂费、E6大修理费、E7无形资产和递延资产摊销费、E8检修维护费、E9管理费用、E11污泥处置费比例高于小型污水处理厂。而小型水厂E2能源消耗费、E4工资福利费、E5固定资产基本折旧费所占比例高于大型污水处理厂。

2.2讨论

2.2.1大型污水处理厂污水处理成本低于小型污水处理厂

本次研究发现, 规模不同的污水处理厂处理成本差异较大:大型污水处理厂污水处理成本0.71元/t, 小型污水处理厂污水处理成本1.20元/t, 大型污水处理厂处理成本低于小型污水处理厂, 这与周斌等人的研究结论略有差异[5]。尽管污水处理成本受工艺、进水水质、设备状况等多种因素影响, 但与小型污水处理厂相比, 大型污水处理厂一个最显著的特点就是自动调节能力强, 一旦遇到暴雨水质、水量变化大或其他突发事件, 系统本身具有维持相对自我稳定的能力。而小型水厂水质水量变化幅度大, 遇到突发情况, 自我调节能力小, 往往导致生化系统的崩溃, 从而增加污水处理成本。

2.2.2大型污水处理厂各部分费用所占比例与小型污水处理厂有明显差异

本次研究发现, 除了药剂费差异较小以外, 其他各部分费用比例在两种类型的水厂中有明显差异。大型水厂E9管理费用高于小型水厂, 其原因可能是:大型水厂的人员数量较多, 满负荷运行、设备使用时间较长, 而小水厂人员数量少, 建厂时间短等。小型水厂E5固定资产基本折旧费所占比例高于大型污水处理厂, 其原因可能是小型水厂亦具备全部的必备的生产、维修和办公设备车辆及设备, 此类固定资产折旧年限短, 比例高。此外, 小型水厂配套的机械设备数量与大厂相比数量较小, 采购、运输及商务成本相比较高, 比例在总投资总比重相对较大, 因其折旧年限短, 导致总折旧比例高。

3污水处理成本控制措施

污水处理厂的处理成本控制是一项涉及到人员管理、工艺运行、设备及电气自动化管理等多环节的工作, 要降低运行成本, 必须全面考虑, 从每个环节着手, 但根据本次研究, 要降低污水处理成本重点应做好以下措施。

3.1加强人员管理, 降低管理成本

管理是降低处理成本的首要措施, 要制订各种规章制度, 提高管理水平, 做好各岗位之间的协调, 制订好岗位责任制和岗位操作规程, 严格控制各项支出。

3.2加强工艺管理, 降低能耗成本

工艺是污水处理厂的主线, 根据进水水质水量, 调整运行参数, 在保证出水水质达标的前提下, 合理确定设备运行台数, 使设备运行与水质水量运行维持在一个相对平衡的状态, 是降低能耗的最直接有效手段。

3.3加强设备管理, 控制设备检修、大修费用

污水处理厂要正常运行, 必须依靠设备的运转。污水处理的设备按照其作用的重要性可以分为三大类:A类为重点设备, 如提升潜污泵、风机和离心机;B类为主要设备, 如曝气系统, 加药系统等;C类为一般设备, 如阀门、流量计等。污水处理设备特点就是工况环境潮湿, 运行状况差, 设备老化严重, 寿命短, 故障率频发, 设备维修率高[6]。因此, 在设备的使用、维护、维修和大修等环节上, 要有一套有效的管理机制, 降低成本。

参考文献

[1]周敏.浅析城市污水处理厂建设的布局规划[J].山西建筑, 2011, 37 (25) :17-18.

[2]曹满河.城市污水处理厂的费用分析和控制措施[J].环境保护, 2008 (14) :77-78.

[3]原培胜.污水处理厂成本分析[J].环境工程, 2008, 26 (2) :55-57.

[4]上海市政工程设计研究院.给水排水设计手册 (第10册) 技术经济[M].北京:中国建筑工业出版社, 2000.

[5]周斌.华东地区城市污水处理厂运行成本分析[J].中国给水排水, 2001, 17 (8) :29-30.

DCS故障分析处理及维护防范措施 第2篇

关键词： DCS 故障

摘要：本文结合火电厂DCS在生产运行中出现的故障实例，对DCS故障进行了分类和分析，并就如何维护DCS以及减少DCS故障提出了具体办法和措施。

一、分散控制系统(DCS)概述

DCS具有通用性强、系统组态灵活、控制功能完善、数据处理方便、显示操作集中、人机界面友好、安装简单规范化、调试方便、运行安全可靠的特点，在国内外电力、石油、化工、冶金、轻工等生产领域特别是大型发电机组有着较为广泛的应用。目前国内应用较多的的品牌主要有：

(1)国外品牌：美国ABB、西屋、德国西门子、日本横河、日立等;

(2)国内：国电智深、和利时、新华等。

DCS的安全、可靠与否对于保证机组的安全、稳定运行至关重要，若发生问题将有可能造成机组设备的严重损坏甚至人身安全事故。所以非常有必要分析DCS运行中出现的各类问题，采取措施提高火电厂DCS的安全可靠性。

二、DCS在生产过程中的故障情况

每个厂家的DCS都有其各自的特点，因此其故障的现象分析和处理不尽相同，但归纳起来由DCS引起机组二类及以上障碍可划分为三大类：

(1)系统本身问题，包括设计安装缺陷、软硬件故障等。

(2)人为因素造成的故障，包括人员造成的误操作，管理制度不完善及执行环节落实。

(3)系统外部环境问题造成DCS故障。如环境温度过高、湿度过高或过低、粉尘、振动以及小动物等因素造成异常。

2.1 DCS本身问题故障实例

此类故障在生产过程中较为常见，主要包括系统设计安装缺陷，控制器(DPU或CPU)的死机、脱网等故障，操作员站黑屏，网络通讯堵塞，软件存在缺陷，系统配置较低，与其他系统及设备接口存在问题等。

2.1.1 电源及接地问题：

(1)某电厂DCS电源系统采用的是ABB公司Symphony III型电源，但基建时仍按照II型电源的接地方式进行机柜安装，与III型电源接地技术要求差异很大。机组投产以来发生多次DCS模件故障、信号跳变、硬件烧坏的情况，疑与接地系统有关。同样，某电厂在基建期间DCS接地网设计制作安装存在问题，DCS系统运行后所有热电阻热电偶温度测点出现周期波动。

(2)某厂因电源连线松动而导致汽机侧控制系统失效。

经验教训：DCS没有良好的接地系统和合理的电缆屏蔽，不仅系统干扰大，控制系统易误发信号，还易使模件损坏。可见，UPS电源、控制系统接地等存在问题将给电厂投产后DCS的安全稳定运行留下极大隐患。因此，DCS系统电源设计一定要有可靠的后备手段，负荷配置要合理并有一定余量;DCS的系统接地必须严格遵守制造厂技术要求(如制造厂无特殊说明应按照DLT774规定执行)，所有进入DSC系统控制信号的电缆必须采用质量合格的屏蔽电缆，并要同动力电缆分开敷设且有良好的单端接地。

2.1.2 系统配置问题：

(1)浙江某电厂DCS(T-ME/XP系统)频繁故障和死机造成机组停运事故。

7、8机组(2*330MW)，从1997年2月试生产至5月，两台机组共发生22次DCS系统故障和死机，造成机组不正常跳闸8次。之后又多次 发生操作画面故障(8号机组有两次发生全部6台操作站“黑屏”)，严重威胁机组安全。经分析认为其DCS系统存在以下几个方面的问题：(1)DCS工程设计在性能计算软件、开关量冗余配置上存在问题。(2)硬件配置不匹配(其中包括T-ME和T-XP两种系统的匹配和通信问题)。(3)个别硬件设计不完善。(4)进一步分析，关键的CS275(下层T-ME)通讯总线负荷率过高出现“瓶颈”问题现象。而欧洲T-ME/XP系统用户在配置合理的前提下，T-ME/XP系统使用情况基本良好。

(2)某电厂在200MW机组的热控系统自动化改造上使用的DCS，由于系统配置的负荷率计算不准且为了减少投资，技术指标均接近允许极限，加之该系统有运行时中间虚拟I/O点量大的特点，所以在改造后期调试时发现个别控制器的负荷率竟超过了90%，个别软手操操作响应竟接近1min，根本无法使用，后经过大幅度调整(系统重新增加配置)，才解决了这个问题。

(3)东北某600MW机组，由于招标技术规范对I/O通道隔离性质表述不到位，因此DCS厂家做的配置很低，结果在调试时烧损了大量的I/O板，后来改变了隔离方式和更改换了硬件，电厂又花费了许多资金，也抵消了当初的招标价格优势。此外，电缆的质量与屏蔽问题也必须高度重视，重要信号及控制应使用计算机专用屏蔽电缆，许多改造工程正是由于电缆的问题导致电缆不得不重新敷设，影响了工期。

(4)某电厂300MW机组新华XDPS-400系统工程师站频繁死机，经检查发现其运行程序较多：多个虚拟DPU、历史数据记录、性能计算、报表等。把历史数据分配至别的人机接口站问题解决。

2.1.3 控制器(DPU或CPU)故障

(1)某电厂300MW #2机组HIACS-5000CM控制系统FSSS1的CPU故障，且未将控制权交出，从CPU未能切换为主控，导致该部分系统控制设备无法操作(设备保持原状态工作)。在对主CPU执行在线更换步序至停电时，从CUP切换主控CPU，系统设备受控，更换原主控CPU后系统一切正常。

(2)ABB早期某时间生产的SYMPHONY 同一PCU机柜内不同控制器之间通讯出现数据不一致的情况，通过升级固件这一问题得到解决;

(3)新华控制XDPS系统早期某批次DPU曾多次出现离线、死机现象，经检查为DPU卡件个别电容问题，经升级更换卡件问题解决。

由于目前DCS的控制器均为冗余配置，大大减少了主控制器“异常”引发机组跳闸的次数。但是，一旦一对冗余的控制器同时死机，将直接威胁到安全生产，对于此类情况一定要采取措施切实避免。

2.1.4 DCS网络故障

(1)某电厂西屋WDPF控制系统，由于多次改造系统增加了大量测点和自动控制回路，系统负荷率高达70%以上，造成网络通讯堵塞，多次出现操作员进行操作、切换画面时间过长、画面黑屏等问题。后经升级改造为OVATION系统，系统正常。

(2)某电厂600MW机组负荷508MW，工况稳定，汽轮机所有调门突然大幅摆动，经检查故障原因是机组运行时M5 控制器的转速信号短时间内由3000r/min 变成了0r/min，又马上恢复，调门摆动的原因也是M3和M5通讯时出现掉数据现象，导致Trip Bias(跳闸偏置)信号在机组运行时由0变为1，引起所有调门大幅摆动。对该问题采取措施：对PCU 控制总线的通讯信号进行多重化处理，对通讯信号增加一定延时，躲过通讯信号瞬间跳变;对重要的通讯信号采用了通讯冗余。

2.1.5 DCS软件问题

(1)某电厂300MW供热机组DCS调试过程中未对测点品质参数进行修改，致使其模拟量测点只有在断线的情况下才认为是坏品质测点，未充分起到品质校验功能。后对所有测点品质参数进行了设置，提高了设备运行的可靠性。

(2)HIACS-5000CM控制系统画面组态时，双击grab组态工具后，弹出 c++错误窗口无法正常使用。经检查发现grab.ini 文件被改动过，从其他机器拷贝文件覆盖后，工具恢复正常。因为grab 非正常退出后保留了错误的信息在grab.ini 文件中。

(3)某电厂除氧器水位控制回路逻辑是由高加水位控制逻辑拷贝修改而成，修改过程不彻底，PID参数未根据除氧器情况设置整定，造成运行中除氧器上水门发散调节，调节品质恶化。采取措施：检查逻辑，重新整定PID参数。

2.1.6 系统接口问题

某电厂200MW供热机组电气并网信号至DEH只有一路，在机组正常运行的过程中该电气并网辅助接点故障出现抖动，造成汽轮机跳闸。采取措施：使用屏蔽通讯电缆，增加冗余接点信号，并进行3取2逻辑判断。

2.2 人为因素造成DCS故障实例

人为因素造成DCS的故障，在生产过程中也较为常见。包括人员造成的误操作，管理制度不完善及未按规程规定执行工作步骤等。

2.2.1 未按规程规定执行工作步骤

(1)某电厂新华XDPS系统DEH的#12DPU故障，对其在线更换，使用的是小机MEH系统的DPU备品。在更换DPU后，只将#32主控DPU拷贝至#12副控未写电子磁盘，其实质只是将副控DPU的内存内容与主控保持一致，#12DPU电子磁盘内容仍为MEH小机控制逻辑。在系统停电吹灰后，按顺序启动#12DPU成为主控，由于其逻辑为MEH逻辑而非DEH逻辑，造成系统通讯异常、数据频闪、画面显示不正常，人机接口站无法操作。在重新对#12DPU送电，拷贝#32DPU逻辑并写盘后正常。

(2)某电厂HIACS-5000CM控制系统，循环水泵房远程I/O卡件更换，未执行在线更换操作步骤，其卡件未能激活进入工作状态，导致现场设备状态与DCS画面不符，设备无法控制。执行在线更换步序后，系统正常。

2.2.2 人员误操作

(1)某电厂机组运行中，在进行处理缺陷时工作人员误动DCS继电器柜继电器造成引风机跳闸，锅炉MFT。

(2)某电厂DCS卡件故障，在进行更换卡件过程中，由于工作人员未认真核对设备、卡件跳线错误，导致新更换的卡件烧损。

2.2.3 管理制度不完善

(1)某电厂DCS系统管理制度不完善，未对软件升级、备份等工作进行规定。其辅网水处理POK1操作员站在升级打补丁后，未进行备份。该操作员站硬盘出现故障在进行系统恢复后，由于其软件版本较低，导致与网络通讯不正常，数据不刷新。

(2)某电厂操作员站管理不严，其放置于集控室的主机USB端口及光驱未进行有效封闭，个别运行人员夜班期间利用操作员站玩游戏、看电影，导致操作员站死机。

2.3 外部环境因素造成DCS故障实例

外部环境因素造成DCS故障的数量相比于前两类问题而言相对较少，但在实际生产过程中也时有发生。

(1)某电厂电子设备间风道口正处于DPU机柜上方，由于设计和其他原因，机组运行中消防水通过风道流入DCS机柜，导致DPU、服务器等设备进水烧损，机组停运。

(2)某电厂循环水泵房远程IO柜，由于底部封堵不严，造成冬季老鼠窜入，在机柜上部温度较高处构筑巢穴，最终造成远程IO脱双网。

(3)某电厂电子设备间的封闭性较差，卡件、DPU积灰较为严重，曾多次出现故障。在采取完善电子间封闭、加装空调等措施后卡件、DPU等故障基本杜绝。

三、DCS系统故障防范及维护措施

通过以上诸多故障实例，我们不难看出，降低DCS系统的故障几率，必须做好分散控制系统从选型设计到运行、维护的全方位工作。

3.1 DCS的选型设计调试

3.1.1无论新建机组还是升级改造的DCS，系统和控制器的配置要重点考虑可靠性和负荷率(包括冗余度)指标。通讯总线负荷率设计必须控制在合理的范围内，控制器的负荷率要尽可能均衡，要避免因涉及规模大而资金不足所带来的、影响系统安全运行的“高负荷”问题的发生。

3.1.2系统控制逻辑的分配，不宜过分集中在某个控制器上，主要控制器应采用冗余配置。

3.1.3电源设计必须合理可靠。一是要强调电源设计的负荷率;二是要强调电源的冗余配置方式，同时一定要保证两路电源的独立性。

3.1.4要注重DCS系统接口的可靠性措施。强调重要接口的冗余度和接口方式的选择，主要是注意可靠性和实时性。

3.1.5对于DCS系统接地一定按厂家要求执行，避免接地问题造成系统大面积故障。应注重考虑系统的抗干扰措施、自诊断和自恢复能力，I/O通道应强调隔离措施。电缆的质量与屏蔽问题也必须高度重视，重要信号及控制应使用计算机专用屏蔽电缆。

3.1.6要充分考虑主辅设备的可控性，要根据设备的运行特点和各种工况下机组处理紧急故障的要求，配置操作员站和后备手操装置。紧急停机停炉按钮配置，应采用与DCS分开的单独操作回路。同时，不能盲目地追求人机界面的“简洁化”，系统配置还应以满足安全生产为第一位。特殊有关安全的紧急干预性操作不能完全建立在DCS完好的基础上。

3.1.7对涉及机组安全的执行机构、阀门等外围设备，在设计与配置时，要保证这些关键设备在失电、失气、失信号或DCS系统失灵的情况下，能够向安全方向动作或保持原位。

3.1.8对于保护系统，应采用多重化信号摄取法，并合理使用闭锁条件，使信号回路具有逻辑判断能力。

3.1.9在调试期间按照调试大纲和具体办法，对所有逻辑、回路、工况进行测试。

3.2 DCS运行、启停维护

3.2.1做好维护准备工作

做好DCS系统的维护工作，主要包括：

(1)维护人员应了解系统总体设计思路。熟悉DCS系统结构和功能构成，了解系统设备硬件知识，熟知各部件如控制器、IO卡件、电源等正常状态和异常状态，熟练掌握DCS组态软件。

(2)系统的备份：包括操作系统、驱动程序、引导启动盘、控制系统软件、授权盘、控制组态数据库，并控制组态数据是最新的和完整的。针对实际使用中的光盘容易磨损的缺点，注意多做备份，并采用移动硬盘、U盘、硬盘等备份形式确保各软件的保存。

(3)硬件储备: 对易损、使用周期短的部件和关键部件如键盘鼠标、I/ O 模块、电源、通讯卡等都应根据实际情况作适量的备份，保证各类型卡件、模块备品不少于1个，并按照制造厂要求存放，如有条件应对备品进行校验，切实掌握备品卡件模块状态。

(4)整理各类产品的售后服务范围、时间表，形成一份硬件生产厂家、系统设计单位技术支持人员通信录，充分利用DCS供货商和系统设计单位技术支持。

3.2.2 日常维护

系统的日常维护是DCS系统稳定高效运行的基础，主要的维护工作有以下几点：

(1)根据25项反措要求、DL/T774检修维护规程等制度文件规定，完善DCS系统管理制度。

(2)保证电子设备间的良好封闭，防止小动物窜入，减小粉尘对元件运行及散热产生的不良影响，保证温度、湿度符合制造厂规定，避免由于温度、湿度急剧变化导致在系统设备上的凝露。可考虑将DCS电子间的环境温度信号引入CRT中，并有报警。

(3)每天检查系统各机柜风扇是否工作正常，风道有无阻塞，以确保系统各设备能长期可靠地运行。

(4)保证系统供电电源质量且为两路电源可靠供电，当任一电源失去即报警。

(5)电子设备间禁止使用无线通讯工具，避免电磁场对系统的干扰，避免移动运行中的操作站、显示器等，避免拉动或碰伤设备连接电缆和通讯电缆等。

(6)规范DCS系统软件和应用软件管理，软件的修改、更新、升级必须履行审批授权及负责人制度。严禁使用非正版软件和安装与系统无关软件，做好主机USB端口、光驱等的封闭管理工作。

(7)做好各控制回路的PID参数、调节器正反作用等系统数据记录工作。

(8)检查控制主机、显示器、鼠标、键盘等硬件是否完好，实时监控工作是否正常。查看故障诊断画面，是否有故障提示。

(9)DCS设备包括DPU、人机接口站等上电应按照一定次序逐一进行，每台设备上电观察正常后再进行下一设备上电，避免出现异常难于分析。上电后，通信接头不能与机柜等导电体相碰，互为冗余的通信线、通信接头不能碰在一起，以免烧坏通信网卡。

(10)定期对DCS主系统及与主系统连接的所有相关系统的通信负荷率进行在线测试。检查冗余主从设备状态，条件许可或定期进行主从设备切换，对设备自行切换的原因进行检查分析。

(11)增加组态易读性：对重要组态页增加了中文描述;对重要保护系统编写与组态一致的详细逻辑说明书;编制试验操作卡并保证随时更新。规范DCS组态作业，机组运行中尽量不做重大组态修改。必须进行组态时应慎重，充分做好相应的技术措施和安全措施，确保DCS和机组的安全稳定运行。

(12)定期逐台重新启动所有人机接口站一次(建议2、3个月左右)，以消除计算机长期运行的累计误差。

3.2.3 停运维护

机组检修期间应对DCS 系统应进行彻底的维护，主要包括:

(1)利用机组检修时间逐个复位DCS系统的DPU、CPU和操作员站及数据站;删除组态中的无效I/O点，对组态进行优化。

(2)系统冗余测试: 对冗余电源、服务器、控制器、通讯网络进行冗余测试。注意观察系统停运过程中各设备停电时，主从设备切换、网络、人机接口站是否正常;系统检修重新上电后对各设备进行切换测试。

(3)系统灰尘清除：系统停运的情况下，整个系统进行吹灰，包括计算机内部、控制站机笼、电源箱、风扇、机柜滤网等部件的灰尘清理。

(4)系统供电线路检修，对UPS进行供电能力测试和实施放电操作。同时注意检查DPU主机卡CMOS电池电量，进行定期更换，防止因电池而引起的CMOS数据丢失。

(5)接地系统检修。包括端子检查、对地电阻测试。

(6)现场设备检修，根据检修维护规程，参照有关设备说明书进行。

(7)检查DCS系统和其他系统的接口，重要信号冗余处理，与其他系统的通信视其具体情况，采取单向传输和加装防火墙措施。

(8)系统上电：系统大修后维护负责人确认条件具备，方可上电。并应严格遵照上电步骤进行。

3.2.4 故障检修维护

系统在发生故障后应进行被动性维护，主要包括以下工作:

(1)在日常工作中应认真按照25项反措要求，充分做好包括DPU(CPU)死机、网络通讯崩溃在内的各种事故预想，将运行紧急处理措施、安全措施、技术措施、检修步骤编写成册，确保机组的安全运行。

(2)处理DCS故障按照制造厂应用手册中的要求开展工作，更换前确认卡件模块型号、地址(应确保与其他设备地址不冲突)、跳线等与被更换卡件一致并严格执行在线更换程序。

(3)故障被动维护同样应严格执行工作票制度，避免抢修冒进，应结合具体故障表现进行详细分析。根据DCS系统自诊断报警、故障现象判断，找到故障点，通过报警的消除来验证维修结果。如：通信接头接触不良会引起通信故障，确认通信接头接触不良后，利用工具重做接头;通信线破损应及时更换。某个卡件故障灯闪烁或者卡件上全部数据都为零，可能的原因是组态信息有错、卡件处于备用状态而冗余端子连接线未接、卡件本身故障、该槽位没有组态信息等。当某一生产状态异常或报警时，可以先找到反映此状态的仪表，然后顺着信号向上传递的方向，用仪器逐一检查信号的正误，直到查出故障所在。

(4)现场设备故障检修必须开具工作票，做好DCS强制和隔离措施。阀门维修时，应起用旁路阀。检修结束后及时通知集控运行人员进行检验，操作人员应将自控回路切为手动。

(5)当出现较大规模的硬件故障、原因不明故障或超出本厂维护人员技术水平的故障时，除当时采取紧急备件更换工作外，要及时和厂家取得联系，由厂家专业技术支持工程师进一步确认和排除故障。

四、结束语

分析变电运行常见故障及处理措施 第3篇

摘要：目前电力系统应用的必然性以及近几年科技发展的顺应性相结合，使我国的电力系统对技术要求较高。市场经济体制促进了电力技术的发展，市场对供电提出了新的要求。文章对变电运行中的常见故障及其原因进行分析，并提出相应的解决措施。

关键词：变电运行；常见故障；电力系统

中图分类号：TM732 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）29-0120-03

纵观电力系统的问题分析报告，可以明确电气系统的故障是以电气设备为主，电气设备的故障对电气系统会产生负面影响，电气设备的故障多是由于局部的故障问题，这对电气系统的整体破坏力较大。面对这一状况，电力系统的工作人员应对故障问题及时进行报告，对故障的原因分析，并进行解决。

1 变电运行中出现故障的原因以及处理的原则

变电的运行中是相对较为容易出现故障的，所以应对这一阶段进行分析与了解，明确故障出现的原因，并按照相应的原则进行处理。

1.1 故障处理的原则

变电的运行过程中对故障进行处理应遵循两点原则：首先是在发生故障之后应及时对设备与系统进行检查，并进行汇报，当工作人员发现故障之后，对故障的严重程度做出判断，并按照现场的情况找出故障出现的原因，并按照情况做好判断，还应对故障影响的范围了解，做好应对措施，处理的过程中按照相应的规范进行操作处理；其次对故障进行隔离，在设备或者系统出现故障的时候，如果不严重应采取相应的手段将设备恢复使用，如果故障较为严重就应该立刻对故障的区域进行隔离，避免影响的范围扩大。

1.2 出现故障的原因

由于变电的设备需要经常进行维护，所以就要求变电的设备的执行者进行规范、熟练和认真对待工作，变电设备出现故障的几率很高，操作员的任何不规范行为都会对电网的安全和稳定产生极大的影响，严重的就会造成重大的事故。操作员对设备的维护不到位，或者错误的操作都会导致变电运行的安全。

电力设备使用的时间都会很长，所以我们日常生活中使用的设备部分都超出其正常的使用年限，逐步的老化。然而老化的设备存在着很多安全隐患，很容易造成人身以及财产的安全问题。此外对于变电设备的检查与更新也是造成安全事故的一个要素，设备的检测与更新没有定时进行，导致设备出现故障未被发现，从而引发安全问题。

电力安全事故的引发多半原因在于企业对安全的认识不到位、制度不完善等。在如今这个机械设备发展迅猛的时代，机械设备与工程技术广泛地应用于各个行业，很多企业对安全的认识仅仅局限于设备的改进方面，这样是完全不够的，就变电的安全管理来说，仍存在许多的不足之处，管理的制度不完善、不科学；领导者的能力相对低下，不足以胜任管理工作；对员工的培训工作做得不好；当然机械设备上也存在着一定的问题。

2 变电运行中的常见故障

2.1 一般故障

在生活中我们经常遇到的故障有四点：断线、PT保险熔断、系统接地、谐振等等，在不直接接地和经消弧线圈接地的小电流接地系统中，发生以上四种情况时，中央信号都会发出提示，出现系统接地的光字牌或者是报文，之所以会出现这种现象，就是因为在接地系统中母线辅助线圈的开口三角接有电压继电器，当系统平衡运行时，开口三角电压值基本为零。但是仅仅凭这点还不能确定变电的故障，还应结合一些想象再下结论。当电压不平衡运行时，有一相或两相电压降低，剩余的电压就会升高，这边是高压保险熔断；如果有一相降低，其余的升高并超过了一定高度开始有摆动时就是谐振；一相电压升高，其余产生降低时为线路断线。

2.2 跳闸现象

产生跳闸现象的原因有以下五点：（1）瓦斯保护原理，当变电设备产生问题时，由于问题点电流与电弧的作用，是部分绝缘体材料发生分解、产生气体，由于它安装的位置是在油箱与油枕之间，所以当电力发生故障时，产生的气体就会从油箱流向油枕，这种利用气体的保护被称为瓦斯保护。此外，当电线出现接触错误或者短路等现象时，也会产生瓦斯保护动作。瓦斯保护是不同于其他保护措施的，它动作迅速、灵敏度高而且相对于其他保护措施而言其方式简单，能很好地反映出变电所发生的故障。（2）主变开关跳闸，可以依据监控系统的显示数据、信号与状态等因素，综合来判断变压器跳闸的原因，检查变压器内部与外部是否有损坏，是否出现如油温过高、冒烟、破裂等现象，还要检查直流电力系统是否正常工作运行。在还未查清变电的故障时不可强送，否则容易引起安全隐患。（3）差动保护，是指输入两端CT矢量的差，当达到设定的数值时自行启动保护，可以保护输入两端的CT变压器等设备。当差动电流互感器产生接错时，差个保护动作会启动。此外，变压器内部发生故障，电压力过大而引起的电压不稳的现象也会引起差动保护。（4）主变三侧开关跳闸，导致主变三侧开关跳闸的原因有很多：当主变主保护的范围内发生短路而导致的主保护巨动、保护误动、主变电源的侧母线出现问题等。（5）主变单侧开关跳闸，越级跳闸、线路问题、开关误动等，这些问题都是直接导致变电单侧开关跳闸的原因。具体是什么原因，应进行检测

而定。

3 常见问题的处理措施

3.1 一般故障的解决措施

由于各类故障所产生的原因不同，所以针对不同的问题要以不同的措施对待，如保险丝熔断，应及时检查二次压，从而确定高压保险是否熔断；面对接地时，要侧重于检查电力设备，查看设备是否完好；检查谐振时，应用改变电力设备的运行方式来解除故障；判断线路断线，就应及时向上级汇报，并申请予以处理。

3.2 跳闸故障的解决措施

跳闸故障在电气系统中较为常见，对其进行有效的解决对电气系统的良好运行有至关重要的作用。

3.2.1 瓦斯保护的检测方法。如果是瓦斯保护的原因引起的跳闸，应重点检查变压器是否有漏油、保障的状况出现，变压器油箱的油位情况；功率是否超出承受范围；油箱与油枕之间是否有气体积存情况；在查明问题时不应使用变压器。此外变压器也是影响瓦斯保护的原因。

3.2.2 主变开关跳闸的检测方法。应对跳闸前的电力设备进行检查，如变压器的负荷、油温、油位等，检查变压器是否有损坏、冒烟等现象出现，检查站内其他用电是否正常运行，并进行电脑保护测试，查看故障报告的波路是否正常，原因查清前不可强行输送，如果通过检测并且不是变压器的设备问题，如若系统急需用电，可强行输送一次，否则容易造成安全问题。

3.2.3 差动保护的检测方法。检查一次设备主变三侧差动的CT完整与否，有没有放电的迹象；各侧的设备有没有发生短路的现象，设备上有没有异物掉落；如果差动保护与瓦斯保护同时进行，就说明变压器出现了故障；如果通过检测发现一切正常，则可能是保护误动。检测后故障未排除，请不要使用。

3.2.4 主变三侧开关跳闸的检测。主变三侧开关跳闸后对其二次设备进行检测，应侧重与设备保护设施的检查，设备的检测很重要，例如发生了瓦斯保护现象，那么主要原因就在变压器，此外设备常见的原因还有设备的保护压板有没有漏投；低压侧母线出现问题一起的开关拒动等现象；对一次设备进行着重检查，站内的电压测过流保护范围是否出现故障，检查直流电源的开关是否有断开现象，逐渐缩小范围。在变压器检测安全之前，是不能投入使用的。

3.2.5 主变单侧开关跳闸的检测方法。相对于其他故障而言，主变单侧开关跳闸比较容易检测，结合对设备的一次检测与二次检测的情况来判定故障的原因，也可通过对保护实施的检测和对站内设备的检测情况进行分析判断。由于机械原因而产生的拒动所产生的问题解决起来相对简单，先断开电源，再拉开两面的刀闸，然后使其他设备的运行恢复到正常工作状态。

参考文献

[1] 李军.试论变电运行的常见故障与处理措施[J].科学

时代，2012，（2）.

[2] 叶庆，魏伟.变电运行故障分析[J].科技风，2010，

（2）.

[3] 周健.变电运行常见故障及处理方法浅析[J].北京电

路面病害及处理措施分析 第4篇

关键词：路面病害,处理措施

随着社会经济的飞速发展, 道路的使用数量也不断增多, 各地市的交流形式也不断增强, 这些原因就使得道路的建设工程发展迅猛。而沥青工程建设有很多优点, 养护的时间不长, 车在道路上的行驶也比较舒适平稳, 车辆对路面的适应能力也很强, 出现病害时维修也非常方便, 适合机械化施工, 所以在各级的道路运行中都得到了广泛的使用。可是由于一些发达的城市, 路段的车辆过多, 一些车辆超载过量, 导致路面因此出现不同程度的病害现象, 车辆的行驶速度和安全都受到威胁。严重降低了路面的使用寿命, 也对路面养护、维修的投入资金产生影响, 加大投资负担。所以对道路的病害要进行成因分析, 根据实际的情况提出解决的办法。

1 旧混凝土路面的现状调查

在城市道路建设的过程中, 很多的混凝土路面都得到了快速的发展。但也出现了很多的病害现象, 因此, 要对路面进行维修和加固。如今沥青铺设加层改造技术在国内外都有良好的基础案例, 所以对原有的混凝土路面进行沥青加层铺设的城市路面改造已成为现实。在这个方法实施之前, 对原先的有病害的混凝土路面的损坏情况和传荷接缝能力都要有良好的评估能力, 并且这个步骤对以后的改造有相当重要的影响。以城市路面交通的结构值为改造建设的主要参数, 并且它是沥青混凝土加铺路面的关键要素, 在进行沥青混凝土加铺前, 要对路况进行全面的检测和调查, 取得更加详细的数据。这个工作主要包括:水泥混凝土路面的断板情况、错台、裂缝、沉陷和其他的路面破坏参数值和类型分析。并且要对这一路段的行车数量进行质量和数量的调查, 方便以后建设路面时为路面的结构、厚度做参考值, 还能为全路段的弯沉进行检测。

1.1 检测设备的方法

对混凝土路面的检测与调查可分为两个部分, 第一、是对路面的外观及损坏的程度进行记录, 再者就是观察路面的横纵断面。第二、检测道路时包括混凝土路面内在的质量和外观、路基的质量。当然在道路检测中, 道路勘探雷达和透地雷达是必不可少的帮手, 他们能准确地检测出路基、路面的厚度, 板底与密度是否有脱空现象的存在, 还有就是检测弯沉值的道路弯沉仪。

1.2 调查的结果

根据检测可得出调查的结果, 这个调查的结果显示旧的混凝土路面在很大的程度上都存在着严重的伤害, 并且有不少的地方损伤严重。通过对各条主要干道进行详细的系统调查后发现以下几种主要的病害。

第一、城市混凝土路面的模量值比较大, 弯沉值却很小, 但是能满足规范的要求。

第二、面板和破碎板的破损程度都比较严重, 面板的脱空现象很多, 破碎板的数量值也很多。

第三、城市混凝土的缝隙很多, 一般包括:缩缝、胀缝、纵缝等。并且边角的破损和断裂严重, 错台、沉陷、段板是常出现的方式, 还有小部分的路面出现唧泥。

第四、除了以上的问题就是一些非结构上的破坏。例如:表面起层, 露骨, 坑洞, 剥落, 和麻面裂缝。边角处还有呈现错台、断板的破碎断裂现象。

2 常见路面的病害类型及产生原因

2.1 沉陷性裂缝产生的原因

很多的城市新建道路都是在松土上建立的, 它们受很多的施工限制。例如:施工的条件、工作的环境、施工所需投入的成本、施工的工期等。在道路的路基完成后, 道路没有足够的自然沉降时间, 也没有大量载重车的反复碾压, 工程队伍施工技术水平的不足, 工程施工的最后只是通过压路机短期的施工压平, 这些路基根本不能压实。此外, 工厂和企业的增多, 很多辅助的设施也不能一一到位, 所以造成很多的市政地下管线与道路建设相互交错, 致使管线埋设变浅, 回填不实。

2.2 收缩性裂缝产生的原因

由于道路的基本变形严重, 才会引起收缩性的裂缝。这种裂缝它主要是由于道路的路面干燥, 塑型强和离析引起的收缩。

2.2.1 干燥引起的收缩现象

由于混凝土的路面长期养护不足, 导致表面的水分蒸发过快。但是路面内部的温度变化不大, 内部的混凝土约束表面路面的干缩变速, 两者产生的拉力过大造成了路面的干燥收缩现象。常见的这种裂缝一般有表面性的平衡线型或是网状的裂缝线型。他们之间的宽度一般在0.05~0.2毫米之间。

2.2.2 塑性引起的收缩现象

城市道路上的混凝土路面在完全凝结之前表面的水分流失过快, 从而引起的收缩就是塑性收缩。产生这种收缩的结果是因为混凝土的路面在凝固之前是没有强度的或者说在凝固之前他的强度是非常渺小的, 因为有较强的空气对流和温差的影响, 导致刚刚铺设的混凝土路面失水情况加快, 使内部的松土产生过大的负能量, 造成混凝土体积的急剧收缩。因为混凝土的强度无法对本身的收缩产生良好的防御能力, 因此道路路面就会产生收缩, 造成裂缝。

2.2.3 离析引起的收缩现象

离析现象是一种发生在道路路面的化学反应。是在道路建设时混凝土在拌和的过程中内部产生的碱离子与活性炭发生的化学反应。它会吸收周围所有的水分, 增长自身的体积。然后两种气体相互碰撞时路面开始下沉, 从而使路面的两端分离, 产生离析的现象。并且还会严重的影响混凝土路面的结构, 使路面松散板块断裂。

2.3 温度裂缝产生的原因

温度裂缝产生的原因是由于混凝土会产生自然硬化。在这段期间, 路面会释放出大量的水气, 这些水能量使得路面的温度不断升高, 引起凝混凝土的表面张力增长。又由于热胀冷缩的道理使的路面的拉力收缩严重。在道路的路面硬化结束后, 下一个过程就是路面的降温。由于混凝土结构上的影响, 内部会再次出现拉力感应, 造成这两种气体相互正反交错的进行做功, 使的道路的结构不稳, 拉力超出混凝土的抗裂能力。所以这样的地裂就叫做温度裂缝。

3 混凝土路面病害的维修设计

3.1 混凝土路面早期病害的维修设计及材料保护

混凝土路面的细缝一般在5毫米左右, 这样的细缝在修护时可灌入稀释过的沥青或用新的灌注材料的封胶。这样方法的修护一般灌入3厘米以上最佳.如果是路面的裂缝很宽, 无法判断是否出现结构性损坏, 这时就要在现场进行一个详细的检查。将调查得出的数据进行比较, 还要在路面上选择一条有代表性的裂缝, 并对它进行破坏性检查。如果检查的结果是这条裂缝无结构性损坏, 并且边缘处也非常良好, 则先用鼓风机吹干净里面的杂物, 工人进行辅助性的清理, 再用稀释过的沥青对裂缝进行灌注。这样的裂缝要灌入沥青在5厘米以上。如果这条裂缝非常的宽, 那么就要先将裂缝切掉10厘米左右, 再用新拌和的沥青在路面上进行填充, 人工压实。如果裂缝的调查结果是结构无损坏, 但边缘处严重损伤, 并未扩展。那么将先把两边的路面裂缝边缘切掉4厘米左右的距离, 并将乳化的沥青刷在底层做粘油, 使用在立面处加入高分子双面粘油。这种语粘油与沥青的材料相互结合, 起到防水的作用。最后再重新铺设一层混合材料, 将中、下的断面补齐。

3.2 混凝土路面早期病害的维修的注意事项

在城市路面混凝土建筑的早期工程之前, 因为旧路的修铺较复杂, 消耗的时间也比较长, 一般是要先喷乳清的沥青油层, 在铺纤维, 到了最后才会使用新的混凝土铺设。所以在做这项工作之前, 要把一切工程的情况组织起来。

第一、施工的规划和组织要与交通部门联系, 作业的现象一定要按照国家的有关规定。并在道路两边放置警告牌、限速标志和导向牌, 有一定的安全措施。

第二、施工过程中人员、单位、机械的安排。道路施工的单位一定是正规的, 在人员和机械的方面要充足。并且施工能力强, 还要和各个管理部门协调好, 做好监督管理工作。

第三、施工时不用的废料一定要选择合适的地方堆放, 合理的对工作的时间进行安排。

4 混凝土路面的沥青加铺改造方案

4.1 主次干道的铺设设计方案

重要的城市路面主次干道的铺设沥青的使用一般都在3层, 厚度在12~16厘米, 采用先进的改良沥青铺设, 其中含有纤维物质。对于一般道路的加铺, 沥青的采用为2层居多, 厚度在10~12厘米左右。

4.2 路面改造的工艺分析

如若路面的稳定性和温度性都很不错的情况下, 选择沥青的标准就是渗入度大, 松散性能强的或者是用良性的沥青加入纤维网的材料。在对路面的加铺改造前, 厚度一般在8~15厘米左右, 这种厚度的路面防裂的效果很好, 沥青的层次也不会过厚, 不会在高温的季节里出现车辙、油面等问题。还可以在路面上加设纤维的格栅, 吸油层, 将沥青和土拌和的夹层, 降低路面的压力集中现象, 有效地抑制路面断层、裂缝的产生和扩展。

5 结语

因为混凝土路面的病害引起的因素很多, 它不论是在施工前的设计方面, 还是在使用时的车辆方面, 都有些许的不足。目前在我国的路面病害都有一些相似的共同特点, 所以在路面提升、优化设计的同时, 也要注意加强施工队伍的管理, 提高路面加铺的工程质量, 施工的规定要有合理的安排, 尽可能的在路面的设计中提高路面加铺的使用能力, 提高它的寿命年限, 提高投资后的收益效果。

参考文献

[1]陈琳.水泥混凝土路面病害的预防与处理[J].黑龙江交通科技, 2011年09期.

[2]尤全章.水泥混凝土路面病害问题的探讨[J.山西建筑, 2011年26期.

处理措施分析 第5篇

摘 要：桥梁墩台裂缝是桥梁施工较为常见的病害现象，本文以某铁路建设工程桥梁墩台裂缝病害检测、处理为例，通过对裂缝病害进行调查，并对裂缝产生的机理按不同类型分别进行了分析，最后针对裂缝产生的原因提出了预防意见和整治措施。

关键词：桥梁

墩台

裂缝

机理分析

处理措施 引言

随着近几年铁路建设尤其高速铁路建设规模的快速推进，桥梁在土建工程中比例越来越高，为节约用地和减少路基沉降带来的安全影响，以桥代路在设计中也越来越普遍。混凝土墩台裂缝已成为铁路建设过程中最主要桥梁病害之一，裂缝的存在可能不同程度降低混凝土的结构承载能力或耐久性。针对某铁路工程部分桥梁墩台的裂缝病害，建设指挥部委托了专业检测单位进行检测，查明分析其成因，掌握其发展规律，采取有效控制措施预防并对既有裂缝进行处理。工程概况

某铁路工程项目桥梁全部按旅客列车设计时速140km/h设计。桥墩结构形式主要为圆端形墩和矩形墩，桥台结构形式为T形桥台。桥墩台身设计混凝土强度等级均为C30。裂缝产生的机理分析

经过调查发现该项目桥梁墩台裂缝病害集中在某施工标段范围内，主要是桥墩的竖向裂纹、墩台的横向裂纹、桥台的竖向裂纹和墩、台局部表面网状裂纹或局部裂纹。导致桥梁墩台裂缝产生的原因很多，为正确判断裂缝的性质及其对结构的影响，针对现场的裂缝分布情况以及特征，对其产生的机理分别进行了分析。

3.1桥墩的竖向裂纹

表现：比较典型的是沿模板的对拉钢筋分布的竖向裂纹，裂纹深度在10cm之内，可认为是浅表裂纹，长度最长的达到9m。

成因分析：其原因可能有三个方面，第一在浇筑过程中，由于模板的振动或变形，带动拉杆变动，而在混凝土的形成过程中，混凝土强度很低，造成开裂;第二由于大部分桥墩是一次浇注，混凝土方量很大，模板侧向刚度不足，受混凝土自重的影响，模板侧向发生变形，使得混凝土在顺桥方向发生开裂;第三是由于混凝土收缩的影响。

3.2墩、台的横向裂纹

表现：墩、台的横向裂纹一般发生在混凝土的接茬部位，根据取芯和超声的检测，裂纹深度均很深，且裂缝间存在夹渣。

成因分析：墩、台一般是连续浇注，但由于该地区靠近海边，时常下阵雨，造成混凝土不能连续浇注，而施工单位在处理接茬部位时，二次浇筑时没有对混凝土接茬表面进行凿毛、清理处理，使得新老混凝土不能连成一体，产生断缝。

3.3桥台的竖向裂纹

表现：在桥台的侧墙中部多存在竖向裂缝，裂缝呈现下宽上窄，一般由承台顶开始，一直裂至台帽底缘。

成因分析：根据查阅相关资料，桥台为桩基础，桩检测结果良好，多为一类桩，且现场未见明显的沉降痕迹，因此桩基沉降应该不是主要问题。另外据了解，承台混凝土和台身混凝土浇注时间存在较长的时间差，而裂纹未向承台发展，因此推断，由于桥台为后浇素混凝土，混凝土方量较大，且未设置防裂钢筋网，台身和承台间存在收缩差，承台约束了台身的收缩，而混凝土在形成过程中，强度较低，如养护不到位，台身混凝土的收缩应力极易超过混凝土的抗拉强度，导致混凝土开裂。

3.4墩、台表面网状裂纹或局部裂纹

表现：墩、台局部表面存在网状裂纹或局部裂纹，裂纹宽度一般在0.2mm以内，深度在3cm以内。

成因分析：此类裂纹属于收缩、温度裂缝，是由于养护不善所致，对结构的工作性能影响不大。混凝土墩台裂缝控制与预防措施

通过分析裂缝的成因后，从设计、施工和养护三个方面应采取有针对性的一些措施防止裂缝的出现，下面是的几点建议：

4.1优化混凝土配合比的设计

要根据现场施工环境、材料的实际情况优化配合比。随着季节变化，可以设计夏期和非夏期配合比，同时要注意混凝土材料性能的变化等因素合理调整配合比。

4.2合理选用材料

尽量使用水化热较低的矿渣硅酸盐水泥和火山灰水泥。采用低砂率、低塌落度、低水胶比和掺加高效减水剂和高性能引气剂，提高粉煤灰用量的设计原则，以求生产出高质量的抗裂混凝土。

4.3严格控制混凝土塌落度

在保证混凝土具有良好工作性的情况下，应尽可能地降低混凝土的单位用水量。

4.4采取措施调整混凝土下料温度

根据环境温度采取措施，尽量控制混凝土下料温度相对接近，减少温差。

4.5按照规定进行混凝土浇筑

对于大体积混凝土，尤其要控制好现场浇注施工工艺，根据浇筑面积确定灌注导管数量，浇注方向和分层厚度，并做好混凝土振捣，避免过振或欠振。

4.6避免过早拆模，避免大风天气拆模，拆模后采用包裹措施围闭桥梁墩身。

4.7合理养护，浇水养护时，控制水温，避免直接冲淋混凝土表面，避免骤然降温。

4.8尽量缩短承台与墩台浇筑时间间隔。

4.9设计中考虑在墩台混凝土表层布设抗裂钢筋网，可有效防止混凝土收缩时产生干裂（该项目桥梁墩台设计未布设）。裂缝整治措施

5.1桥墩的竖向裂纹

由于检测时尚未架梁，主要恒、活载均未施加，裂缝的发展尚不明确，若后期恒载增加，同时叠加活载及动力作用，裂缝很可能进一步发展，对结构的承载能力和耐久性均会造成影响。因而建议对竖向裂缝比较明显的桥墩进行加箍处理，同时对裂缝进行灌浆封闭。

5.2墩、台的横向裂纹

因为墩、台的横向裂缝疑似断开缝，这对结构来说属于重大隐患，虽然墩、台属于受压结构，但在台风、列车制动力、列车离心力、地基侧压力等作用下，墩、台仍可能发生侧向变形，因此必须进行加强整治处理。

处理方案一：在接茬裂缝上下及深度方向各凿去一部分混凝土，在原有的混凝土中植筋，并设置横向钢筋，构成环形钢筋网，然后采用自流平、收缩小的细石混凝土浇注，使得上下层混凝土能够共同工作。注意要控制好凿除的顺序、深度、高度，同时上下混凝土应凿成齿状，以抵抗剪力。

处理方案二：若横向缝距离地面不高，在横向缝以上一定高度及以下部位植筋，并布置横向钢筋，构成钢筋网，再采用高一级的混凝土浇筑，使上下层混凝土能够共同工作。

处理方案三：对横向裂缝进行压浆处理，处理过程中保证有足够灌浆压力、压浆时间和压浆量。

5.3桥台的竖向裂纹

桥台的竖向裂纹较为严重，其进一步扩展对结构的受力和耐久性均存在一定的影响，建议采取以下措施：

第一：在裂纹尖端钻孔，阻止裂纹进一步扩展。

第二：在混凝土收缩基本完成后，采用灌浆的方法封闭裂缝。

第三：采取外包钢筋混凝土加强的方式处理。

5.4墩台表面网状裂纹或局部裂纹

这些裂纹的存在只对结构的耐久性存在一定的影响，可根据裂纹宽度进行适当处理：裂缝宽度δ≥0.15mm时，对其灌压环氧浆处理。裂缝宽度δ<0.15mm时，采用环氧胶泥封闭处理。结论

本文通过对桥梁墩台裂缝进行了分类总结和机理分析，并按上述方法进行处理。对比较严重的病害：墩台的竖向裂缝、横向裂缝，处理完毕后，结合成桥后的荷载试验，在局部进行了专门试验，有效的控制了裂缝的发展，达到了预期的处理效果，保证了桥梁墩台结构的可靠性。

参考文献

【1】刘志斌，黄颖 混凝土墩台裂缝成因与处理【J】 辽宁交通科技，2005，2

四川污水及固体废物的处理措施分析 第6篇

现阶段四川污水与固体废物的现状

四川独特的自然环境决定了适合农业的发展，加之以当地人口数量的众多，更是为农业发展起到了一定促进作用。而近些年伴随四川省的发展建设，生活污水废物的产生日渐增多，长此以往下去，逐渐增多的废物定会严重影响到四川人民的生活质量。

据统计，四川省近五年来的年平均污水排放量为5千万立方米左右，而相比于污水处理量的6百万来说，远远超过了省污水处理能力的极限。难以疏通的污水逐渐扩散开，流入河流中造成河流水质的污染，一旦渗透至地下水便会直接影响到城市人们生活中的饮用水质量；污水的外溢也使得农作物生长受到威胁，日常生活中产生的废水中通常含有大量化学元素与微生物，一旦污水循环进入城市，四川人民的生活将会造成严重的后果。

固体废物，顾名思义，就是指生产、生活中没有利用价值的固体物品。四川省近些年的城市快速化建设与相关工业的兴起成为城市中固体废料堆积的主要原因。工业发展中剩余的混凝土、破旧砖瓦、各种塑料制品等生活中各种固体原料的堆积，不仅阻碍了城市建设的美化作用，废物的低回收利用率也使得堆积起的固体废物难以找到合适的废物处理地点，大量的固体废物现在四川由于无法进行回收再利用，已被集中安置到偏远地区，防止对于城市建设造成阻碍。

四川污水及固体废物处理的措施

（一）四川污水处理环节的问题

造成四川污水泛滥现象的原因来自两方面：一是伴随城市工业发展与居民生活水平提高所产生的大量的污水，二是四川的地下排水管道铺设不合理或管道系统老化无法保证现代大流量污水的排放。

首先城市中污水的巨大排放量主要源于人们对于水资源不加以重视珍惜，生活中对于水资源肆无忌惮的挥霍浪费，造成大量可利用水经浪费直接变为污水；其次，社会经济发展需要工业发展的带动，工业发展的进行也需要大量的水作为循环降温或原材料。双方面的大量水资源浪费使得四川的污水量与年俱增。又一大制造四川污水问题的因素在于四川前期水利建设工程，在工程建设过程中，由于施工工程队没有针对发展至今的管道供水与排水量的关系进行预算，造成现代四川的排水管道网络的工作供不应求，根本无法满足城市的大规模数量水排放。另一重要原因在于多数管道施工队在构建地下排水系统管道中时，对于管道设计没有经过缜密计算测量后精简建设，而是过于粗放的处理污水排放管道，工程的施工的拖沓使得四川污水排放管道建设工期冗长，并且长时间的工期没有换来优秀质量的排水系统。

对于污水的处理方面，现阶段四川的污水处理场能力有限，大量富含杂质的污水在未经种类的划分下进入污水处理厂，这大大提升了污水净化的难度，加之以四川污水量的巨大，更使得污水净化工作承受着巨大的压力；在污水处理环节中，净化技术的开展实施需要有前提使用条件，这种条件的创设是十分困难的，并且每项污水净化技术都有各自的薄弱环节，一旦污水处理超过净化能力范畴，污水净化就难以开展实现下去。

（二）四川固体废物的处理技术问题

固体废物的产生主要来源于居民生活垃圾的产生及工业生产遗留下的固体废物。

随着四川经济的日渐发展，生活中商品的多样化促使购物的迅速发展，相伴而来的，就是生活物品的革新更换与生活垃圾的产生；从工业角度来看，四川近些年的经济飞速发展离不开工业发展的带动，而在工业带动经济走势上升的同时，也产生了各种种类的固体废物，为工厂周边的环境带来了很大影响。

污水与固体废物的技术处理

针对于现阶段四川省的污水及固体废物处理方式中的诸多不足，应通过合理的科学方式进行改革，摒除掉以往减免在环境治理上的资金投入的思想，大力开展对于四川省的环境治理工作。

（一）污水处理技术的改革

对于污水的处理的技术要求，要以污水的明细分类作为基础，以种类的划分作为处理手段的前提，通常的方式是通过不同物质的物理性质使其依次从污水中进行分离，达到初步的过滤效果。接下来是利用液体中不同离子的化学特性对其进行分子层次的污水脱离，最后通过生物技术的引入将易溶于水的氮磷等化合物从水分子中剥离出来，最终实现污水水质的优化。经优化后的污水就能够实现植物浇灌，汽车清洗等各种日常生活中对于水的需求。污水过滤技术的改革是在污水处理技术上的一大重要突破，四川省的污水现状能够通过技术的改革或过滤技术的引进得到更好的缓解与改善。

（二）構建起大规模污水净化厂

四川省作为我国用水量一大省，年平均污水的排放量约占我国的污水总量的20%，在污水治理过程中，面对着如此巨大的污水排放量，扩建污水处理厂的工作是问题唯一的解决方案。传统模式下的污水处理，仅做到了污水过滤的最初阶段，而后便用化学试剂次氯酸进行消毒，这种传统模式的污水清理仅做到了污水表层杂志的过滤，在水溶性杂志的去除上没有根本性进步。新式污水净化厂的建设不仅在污水净化深度上有了是实质性进步，在污水处理效率上也有了质的飞跃。

（三）四川省对于固体废物的处理技术改革

对于固体废物的处理，转移至边远地区进行就地掩埋只能解决表面废弃物的处理问题，无法彻底清除固体废弃物对于环境与城市发展的负面影响。就当下四川省固体废弃物的处理现状来讲，工业废弃物占了废弃物的较大比例，四川省对于工业废弃物的回收能够做到及时的处理，而对于回收后废弃物的利用却是缺少科学性。新废物处理概念中，提出对于工业废弃物的合理性利用以减少不合理的废弃物处理方式。例如：众多金属废料的回收能够直接运往金属冶炼公司进行直接回炉再生产，火力发电厂发电后剩余的煤炭废料，可以作为建筑工程中水泥的原料制作。

结束语

四川省现阶段污水与固体废物的处理方式仍存在着一定程度的落后，但通过污水处理技术的革新与固体废弃物的合理化应用，都能使现今四川省严峻的环境问题得以缓解。我国的其他省份同样也存在着严重的环境问题，通过四川的污染改革，能够有效带动其他省份的环境改革发展。

（作者单位：四川省苍溪县环保局）

继电保护的故障处理措施分析 第7篇

电力继电保护是电力企业保证持续不间断供电的重要组成部分, 保证电力继电保护的正常运行, 有利于实现提高电网事故的分析和处理水平, 能够实现电力继电保护工作人员在日常运行中观察和监测录波装置的运行情况以及全网微机型保护情况, 这从根本上提高了电力机电系统保护装置的健康运行。电力继电保护在电力企业日常运行中发挥了重要的作用, 电力企业应该时刻关注电力继电保护的故障问题, 这就要求电力企业工作人员能够熟知电力继电保护的故障现象并且熟练掌握继电保护故障信息。电力继电保护故障信息的分析有利于电力企业在其电力系统发生故障以后电力企业工作人员及时了解完整的电力系统保护装置录波报告和动作报告。电力继电保护必须有力避免重大电力设备损坏和电力企业电网长期大面积停电的问题, 电力继电保护的主要任务就是避免这两个在电力企业供电过程中常见的问题。

电力继电保护的故障及维修要求电力继电保护故障排除工作人员以及故障维修工作人员有很强的电力继电保护技术, 这是一项技术性很强的工作, 电力继电保护的故障及维修要求工作人员必须具有扎实的理论基础和极强的实践动手能力, 还要求工作人员明确电力继电保护的故障及维修技术。当电力继电保护系统出现了故障时, 工作人员可以通过缩小故障查找范围来进行电力继电保护的故障查找和排除, 在电力继电保护出现故障时, 工作人员会对电力继电保护中的某个元件产生怀疑, 由于电力继电保护故障通常都是由于某个元件的故障引起的, 所以在进行电力继电保护的故障和维修工作时, 工作人员可以用质量完好的元件来替代自己所质疑有故障的元件, 这样做能够有效地缩小电力继电保护故障排除的范围, 笔者所阐述的这个方法, 是综合自动化保护装置内部处理工作最常用的方法, 也是电力继电保护的故障及维修技术方法。当电力继电保护出现故障时, 工作人员还可以将电力继电保护故障设备与正常的设备进行技术参数的对比, 找出电力继电保护故障设备与正常设备技术参数的不同, 从技术参数的不同之处找到故障设备的故障点。作为电力企业, 在面对电力继电保护出现的故障及维修技术的同时, 还应该积极的与别的厂家、别的型号的厂站进行联系, 与他们进行端子系统的通信, 这样能够使电力继电保护出现故障的企业及时的获取各种有效的实时信息, 对于这些实时信息进行处理、存储和显示能够使电力企业对自己的继电保护故障进行维修。对电力继电保护的故障进行维修, 需要电力企业电力继电保护故障诊断初步完成后对电力继电保护的故障诊断进行验收。在电力企业继电保护故障诊断的验收阶段中, 必须对所进行的继电保护故障诊断工作进行客观、有力的检查和评价。对故障诊断中所涉及的各个地方和环节进行仔细、认真的检查验收。验收工作的重要性不低于电力企业电力继电保护故障的诊断阶段, 科学高质量的验收工作是电力企业继电保护完好运行的保障。实事求是是验收工作的重要精神。所进行的继电保护故障诊断是要应用于电力继电保护维修之中的, 如果继电保护故障诊断出了问题, 所进行的故障诊断工作质量不合格, 那么必将引起电力继电保护维修质量低下等事故, 还会影响到电力企业电网供电的完整和日常运行。电力企业电力继电保护故障检查和排除工作的验收阶段必须要有一套完整的验收体系, 严格的验收标准, 实事求是并且认真地贯彻执行。笔者认为对于电力继电保护的故障及维修工作并不是单纯的对电力继电保护出现故障分析后就立刻进行维修, 还应该在验收工作结束之后对电力继电保护存在的故障进行详细全面的分析, 分析工作和验收工作都结束后, 电力继电保护维修工作才能正常进行。

二、110kV继电保护常见故障

电压互感器的二次电压回路在供电系统运行过程中出现故障是继电保护工作中的一个人尽皆知的薄弱环节, 作为继电保护测量设备的起始点, 这个电压叠加到继电保护装置的各相电压之上, 使各相电压产生剧烈的幅值和相位的变化, 引起阻抗元件和方向元件拒动或者误动。当变电站内或者出口接地故障时, 零序电压比较大, 而回路负荷阻抗比较小, 回路电流不断增大, 电压 (流) 继电器线圈过热后绝缘体破坏导致线路短路。短路持续时间过长就会烧坏线圈, 使开口三角电压回路在该处断线, 这种情况在许多地区都曾经发生过。因为铁心具有磁饱和的特性, 属于非线性组件, 所以当一次的电流量很大, 特别是一次电流中非周期分量的存在将使铁心磁量严重饱和, 励磁电流成几十倍、几百倍的增加, 而且含有大量非周期分量和高次磁波分量, 于是, 一次电流全部变为励磁电流, 二次电流几乎为0。

三、110kV继电保护故障处理方法

3.1替换法

用运行良好的或者当前运行正常的相同元件代替怀疑的或认为有故障的元件, 来判断它们的好坏, 可以快速地缩小故障查找范围。这是处理综合自动化保护装置内部故障最常用的方法, 当一些微机保护故障, 或者一些内部回路复杂的单元继电器, 可以用附近备用或者暂时处于检修的插件、继电器而取代它。

3.2参照法

通过正常与非正常的技术设备的参数对照, 可以从不同的地方找出不正常设备的故障点。此方法主要用于查找被认为是接线错误, 在定值校验过程中发现测试值与期望值有着较大的出入但是技术人又无法断定原因之类的故障。在进行回路改造和设备更换后二次接线不能正确恢复时, 可以参照同类设备的接线进行检验。在继电器的定值校验时, 如果发现某一只继电器测试值与其的整体校定值相差太远, 此时不能轻易判断这个继电器特性的好坏, 或者立刻去调整继电器上的刻度值, 可用同样的表计去测最其他相同回路的同类继电器进行定值的比较。

3.3短接法

将电路回路的某一段或者某一部分用短接线进行人为短接, 借此来判断故障是否存在于短接线范围之内, 如果不在, 可以同样方法进行排查, 不断缩小排查范围, 以此来缩小故障范围。此方法主要在电磁锁失灵、电流回路开路、切换继电器不动作时使用, 借此判断控制等转换开关的接点是否良好。

3.4直观法

处理一些无法用仪器进行逐点测试, 或者某一插件在故障时没有备品进行更换, 而又想及时将故障排除的情况下使用。10kV开关拒分或者拒合的故障处理, 在操作命令下达后, 观察到合闸接触器或者跳闸线圈能够动作, 说明电气回路运转正常, 故障存在于断路器操作机构内部。

3.5逐项拆除法

将并联在一起的二次回路顺序解开, 之后再按照线路顺序依次接回, 一旦有故障出现, 就表明故障存在于哪一路。再在这一回路内用同样的方法查找出更小的分支回路, 直至找到电路故障点。此法主要用于排查直流电源, 交流电源熔断器投入即熔断等电路故障。对于直流接线故障, 可以先通过拉路法, 根据负荷的重要性, 分别短时拉开直流屏所供直流负荷各回路, 切断时间不得超过3秒钟, 当切除某一回路故障消失, 则说明故障就在该回路之内, 再进一步运用拉路法, 确定故障所在的支路。再将接地支路的电源端端分别拆开, 直到排查到故障点。

四、结束语

锅炉爆管成因分析及处理措施 第8篇

在所有锅炉事故中除锅炉爆炸事故外锅炉爆管事故就是最严重的事故,是最危险的事故之一。锅炉爆管事故在实际运行中是一种较常见的事故,屡有发生,后果惨重。锅炉运行的过程中,很多原因会导致锅炉发生爆管,这种事故性质严重,需要停炉检修,从而影响生产。如果爆管裂口较大,会损坏临近的管壁,可使临近的管壁喷射穿孔,破坏设备,冲塌炉墙,造成人员伤亡,并能在短时间内造成锅炉严重缺水,使事故扩大。因此,为了尽量防止锅炉运行过程中出现爆管的问题,应采取有效的措施来避免锅炉出现爆管,保证锅炉的有效运行。

2 金属在长期高温条件下组织的变化

金属在长期高温条件下工作,不但会发生蠕变、断裂和应力松弛等形变过程,而且还会发生一些组织和性能的变化和其他损坏。这一点和室温下使用的钢材不同,在室温条件下,钢的组织和性能较稳定,不随时间而改变。

金属(主要指的是钢)在高温下长期运行中发生的组织变化主要有:

2.1 珠光体的球化和碳化物聚集长大

珠光体球化会使钢的蠕变极限和持久强度下降。珠光体球化对钢材的高温机械性能影响是很大的,它会加快金属在高温下蠕变速度,加快钢材的破坏。

2.2 石墨化

渗碳体是一个不稳定的化合物,它在适当的条件下会发生分解而形成奥氏体和石墨或铁素体和石墨。在正常室温下,这一过程实际上是不进行的,但它随着温度的升高,而急剧加速。

石墨化将大大降低机械性能。石墨在基础组织中可以认为是空洞和裂缝,所以大大削弱钢材的机械性能,使钢材的强度极限、工作韧性大大下降,从而使钢材脆性增加。

2.3 合金元素的重新分配

钢材在长期高温条件下,除了会发生珠光体球化和石墨化现象外,还会发生合金元素从固溶体中逐渐向碳化物扩散,使碳化物中的合金元素逐渐增多,引起合金元素的重新分配。

合金元素的重新分配,会使钢材的高温机械性能发生变化,从而使该材料在该温度下强度极限降低约一半。

3 锅炉爆管的原因分析

3.1 锅炉运行中操作不当,炉管受热或冷却不均匀,产生较大的应力

(1)冷炉进水时,水温或上水速度不符合规定:启动时,升温升压或升负荷速度过快;停炉时冷却过快。(2)机组在启停或变工况运行时,工作压力周期变化导致机械应力周期性变化;同时,高温蒸汽管道和部件由于温度交变产生热应力,两者共同作用造成承压部件发生疲劳破坏。

3.2 结构不合理造成的水循环破坏

锅炉设计、制造不良,水循环不好;在检修时,管内被脱落的水垢堵塞;由于运行操作不当,使管外结焦,受热不均匀,破坏了正常水循环。

因结构不良引起的爆管有以下特点:(1)由于对水处理工作不够重视致使锅炉水冷壁管壁温度超过饱和温度后,使壁面上产生气泡,但管内温度仍低于饱和温度,气泡在脱离壁面后被冷却重新凝结而消失,周而复始,使水中的盐析出,也就造成水垢不断在管壁上形成,严重时几乎把管堵死;(2)爆管多发生在锅炉运行数百小时以内;(3)爆管前材料已有严重变形;(4)与爆管邻近的炉管也可能有变形和承受高温的迹象;(5)爆口处在水循环较弱的区域,炉管温度达700℃以上,晶粒明显胀粗。

3.3 运行中,气温超限,使管子过热,蠕变速度加快

超温是指金属超过额定温度运行。超温分为长期超温和短期超温,这是一个相对而言的概念,没有严格时间限定。超温是针对运行而言,过热是针对爆管而言。过热也分为长期过热和短期过热两大类,长期过热爆管是指金属在应力和超温温度的长期作用下导致爆破,其温度水平要比短期过热的水平低很多,通常不超过钢的临界点温度。短期过热爆管是指,在短期内由于管子温度升高在应力作用下爆破,其温度水平较高,通常超过钢的临界点温度,会导致金属组织变化发生相变。

长期过热是一个缓慢的过程,锅炉运行中管子长期处于设计温度以上而低于材料的下临界温度,逐渐发生碳化物球化、管壁氧化减薄,持久强度下降、蠕变速度加快而导致爆管。根据工作应力水平,长期过热爆管可分为三类:高温蠕变型、应力氧化裂纹型和氧化减薄型。高温蠕变型、应力氧化裂纹型过热爆管主要发生在过热器中,氧化减薄型过热爆管主要发生在再热器中。长期过热的主要原因包括热偏差、热力计算失误、错用钢材及异物堵塞。

短期过热是一个突发过程,运行中管子金属温度超过材料下临界温度,因内部介质压力作用发生爆裂。短期过热通常发生在水冷壁、过热器和再热器向火面。

3.4 材质不合格

管材本身在制造过程中就存在质量问题,验收和选用把关不严,使管束焊接质量不过关,造成爆管。管材的质量问题主要有:管壁薄厚不均匀且管壁上有裂纹,局部严重锈蚀且有机械损伤。

3.5 安装缺陷

锅炉安装的缺陷种类很多。造成炉管变形,泄露的缺陷主要有:炉管伸入联箱内的长度过长;炉管和汽水分离器内有异物;水位计显示虚假水位;炉管未焊透和炉管没有热胀冷缩以及管子安装时有机械损伤。

3.6 水质不良造成的水冷壁爆管问题

现象:轻微破裂,焊口泄露时,会发生蒸汽嘶嘶声,给水流量略又增加;严重时,爆管处有明显爆破声和喷气声,炉膛负压变正,给水流量不正常大于蒸汽流量。

炉水给水品质长期超标,水质不符合标准,没有水处理措施或对给水和锅水的水质监管不严,使管内结垢或腐蚀,致使局部热阻力增大而造成管壁过热,强度降低。

(1)结垢增加热阻,从而使管壁温度增加,金属强度降低;(2)结垢减少炉管流通截面积,增加流动阻力,降低循环有效压头,当结垢严重时甚至堵塞管道;(3)管材质量不合格,焊接质量不佳,或吹灰不当;(4)水冷壁管氧化及腐蚀,由于管内蒸汽流速很低,管子冷却状况极差,就会使管壁温度大大提高,管子表面就全被氧化。同时管内蒸汽由于流速很小或停滞将产生蒸汽腐蚀,这就会造成管壁厚度减薄,强度降低。

4 发生锅炉爆管事故的处理措施

当爆管不严重,水位计还能显示炉水水位,同时炉水水位还能维持锅炉运行,这时应降低负荷运行,启动备用锅炉后再关停故障炉。当水位计上已读不到水位数值且炉水水位和汽压已不能维持锅炉运行时,应立即关停故障炉,这时炉膛温度处于过高状态,切不可急于补水,以免锅炉发生爆炸。此时引风机应继续运转排烟降温,等炉膛内烟气和蒸汽排完后方可停机。若有数台锅炉并行运行时,应及时切断蒸汽母管和故障锅炉的连接。

5 锅炉爆管的预防对策

5.1 加强水质处理管理

加强水质处理管理,使水质符合GB1576-85(低压锅炉水质标准)。

5.2 按锅炉操作规程要求正确操作

锅炉在点火、压火时应按锅炉操作规程要求正确操作,禁止先火燃烧起来才开循环泵,禁止先停循环泵再压火。压火过程中应进行检查,防止火燃烧起来。一旦火燃烧起来,应立刻采取措施启动循环泵进行循环,防止水冷壁管内水汽化。

5.3 加强原材料检测力度,杜绝不合格产品投入使用

从原材料开始控制金属管质量,主要做法如下:(1)每批即将投入使用的金属管,必须进行割管检查是否存在分层结构、金属内夹渣、金属空洞等等;(2)检查过程中假如出现上述问题,该批次金属管全部进行抽样检查,并以报告形式上交检查结果,由专门的部门负责处理;(3)金属管供应商尽量选择市场信誉高、有合作基础的厂家合作,提高质量。

5.4 定期检查管束的变形、蠕胀和磨损

集中供热的基本保障是锅炉要长期运行,因此定期进行维检是防止爆管的主要方法之一。维检的主要内容是保证金属管束和受热面金属组织的稳定,防止出现过热变形、蠕胀和磨损,同时应给受热面安装温控报警装置,一旦温度超限系统就会自动报警,及时发现和处理问题,以降低爆管率。

5.5 处理好焊接问题

从以上分析中我们知道焊接是出现爆管问题主要原因之一,如何处理好焊接问题是降低爆管几率的主要手段。(1)电弧电压与焊接电流,对于不同的焊丝直径及焊接电流,必须选取相匹配的电弧电压,稳定焊接过程中短路过渡过程,提高焊接质量;(2)掌控好焊接回路电感,短路电流增长速度把握十分重要,过小会导致焊丝爆断而至电弧熄灭,出现焊瘤,过大会导致焊缝两侧吹边;(3)控制焊接过程中金属飞溅,金属飞溅会导致焊接过程中出现较多杂质,影响焊接质量;(4)焊接方法不同,选择不同保护气体种类,合理匹配能够提高焊接质量,杜绝焊缝存在超标气孔、焊接部位含夹渣、焊瘤等问题出现。

5.6 定期清理管道、省煤器中杂质

定期彻底清除管内积累的腐蚀物、积盐等能有效提高管道运行效率,减少爆管情况出现。清理过程中要对清理部分进行反复冲洗,冲洗水温度控制在94℃及以上,在冲洗第一遍时收集排污水样并保存,交由有关部门做分析,可以得知管内具体情况,针对具体情况作出是否需要添加其他溶剂辅助处理。

5.7 掌控好锅炉内的汽温变化

控制汽温变化的方法有两种:一是通过调整燃煤量来控制炉内汽温的变化。当炉内负荷较小时,应调节磨煤机的出粉细度来处理解决。当负荷变动较大时,通过调节喷燃器的均衡度来解决;二是通过调整燃烧风量来控制炉内汽温的变化。当负荷变化时,应适当增大过量空气以利于煤粉的完全燃烧,但这会使烟气流速加快,引风机耗电量增加,低温段的磨损度也会上升,锅炉运行的经济性下降,因此,要严控锅炉氧气量的变化。

5.8 加强锅炉的运行管理和炉水水质的监测

司炉人员要严格遵守锅炉的操作规程,及时调整炉内负荷的强度,以防超限运行;及时进行燃烧调整使火焰中心不倾斜从而防止管壁严重超温;严控磨煤机的运行状态和煤粉细度以减少设备磨损;及时调整送风量以保证煤粉充分燃烧;加强炉水水质的化学监测,从而保证水质合格;及时发现问题并处理从而降低非正常停炉事故,从而保证锅炉的安全平稳运行。

6 结束语

防止锅炉爆管是一项非常复杂的系统工程,涉及到锅炉的设计、制造、安装、检修、运行和停炉期间的保养等多个环节,不论哪一环节失控,均有可能造成爆管事故。因此,对锅炉爆管的原因进行归类和总结,加大炉内管道防磨防爆检查力度,完善奖惩机制,激发检查人员的积极性、主动性;积极开发和利用锅炉的在线监测系统和寿命评估系统,充分利用计算机为炉管检修的科学决策提供依据;对设计不合理的炉体结合机组检修进行技术改造,加强运行调整,完善运行管理制度,严禁超温运行,这样才能够保证锅炉爆管的事故不再出现。

参考文献

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[5]刘全章.减小W型火焰锅炉过热器及再热器热偏差的技术措施[J].科技情报开发与经济,2008(05):221-223.

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[7]孔伟,孔繁荣.锅炉过热器蛇形管蠕变爆破分析[A].第十次全国焊接会议论文集(第2册)[C],2001.

[8]崔丽,史燃峰,潘风弟.HG-410/9.8-HM11锅炉过热器爆管原因分析[A].制造业与未来中国-2002年中国机械工程学会年会论文集[C],2002.

[9]吴磊.1025 t/h锅炉高温过热器爆管原因分析与寿命预测[D].武汉:武汉大学,2014.

液压设备故障分析与处理措施 第9篇

随着现代技术的进步及整体装备水平的提高，钢铁行业对设备控制水平的要求也越来越高，因此液压技术的应用也日趋广泛。在长期的工作实践中，我们对钢铁行业的常用的液压设备有了一定的了解，并对经常出现的各种故障及处理方法，积累了一定的经验，现将其中的几个主要方面予以分析总结。

2 故障分析与处理

2.1 对发热引起的故障实例及分析处理

发热产生的原因很多, 发热部位也各不相同, 但是危害很大。

(1)我公司焦化厂推焦车液压站，投入使用后，存在明显的发热问题，油温居高不下，导致接头处出现泄漏，现场污染严重，极大地影响了生产。分析原因才知是设计存在问题，由于油箱体积很小，溢流阀溢流产生的热不能及时散发，而回油路又没有冷却器，油温升高后，粘度降低，容易泄露，后来根据计算在回油路加了冷却器，油温和漏油现象才得以控制。

(2)我公司炼铁厂炉前泥炮液压站齿轮泵经过中修改造改为恒压变量泵，根据油液体积调节排量，以便保持恒定压力。

经过一段时间使用后发现液压泵发热严重, 但是找不到系统的问题, 于是将油泵拆下, 发现泵体磨损严重, 轴向间隙过大, 泄露增加, 容积效率降低, 其损失转为热能，于是泵发热厉害，发生故障，不能满足生产的需要，泵更换以后使用情况良好。

(3)我公司小型轧钢厂新改造一套液压站，回油设冷却器，油箱体积足够大，但调试时，油温就是居高不下。经仔细分析并且通过反复检查发现油箱内未设置隔板，致使回油得不到充分冷却，因而使油温升高。重新设置隔板后，系统运转正常。

2.2 污染问题的故障实例及分析处理

污染问题在液压系统中是一个普遍而且很重要的问题, 相信大家也积累了不少经验。随着液压伺服比例系统等先进技术在钢铁厂的应用, 污染问题再一次成为设计、使用、维护的焦点。现把我的经验总结如下：

我公司中厚板厂精轧机采用的液压伺服系统，油液管路采用了焊接式管接头，这是不好的，应尽量避免。因为焊渣容易混入油液中导致伺服阀工作时发生故障。而且管路安装好后，伺服阀不能装上，用冲洗板代替，冲洗油液最好采用高压热油，冲洗的程序和时间也都是有标准的。

冲洗时间可按下式计算：

式中：t为冲洗时间(小时);V为油箱流量(升);qv为泵的流量(升/分)。

为了提高冲洗效率，我们专门设计了一台冲洗车，该冲洗车能产生高压、大流量的液压油，冲洗精度高。冲洗车工作原理如下图(图1):

1.电动机;2.齿轮泵;3.直动式溢流阀;4.单向阀;5.高压胶管;6.联结接头块;7.截止阀;8.过滤器;9.油箱

根据管路冲洗要求，确定液压系统主要参数如下：

系统工作压力：10 Mpa;电机功率：15kw;转速：1460r/min;泵的排量：63 ml/r;容积效率：95%;流量：87.4L/min=1.4610-3m3/s;过滤器规格：600L20um或10um。

经验表明，冲洗油液在管路中呈紊流状态且速度尽可能高(最好在5 m/s以上)，冲洗效果最好。即雷诺数为

其中：γ为冲洗油液的运动粘度(m2/s);d为冲洗管道的内径(m);V为冲洗管道内的油液流速(m/s)。

流速计算公式为：

其中：A为冲洗管道横截面积(m2)。

我们发现启用一个泵冲洗内径小于25mm的管路，或者启动两个泵冲洗内径大于25mm而小于50mm的管路，油液呈紊流状态，能达到很好的冲洗效果。

以前冲洗时间很长，一条回路要冲洗一天，伺服系统要冲洗5到10天，冲洗效果还不好。使用该冲洗车，一般四小时左右能达到NAS10级;比例或伺服系统冲洗12小时左右，就能达到NAS6级。

油液最后的清洁度可能达到的最高标准一般为NAS1638标准的

8级。伺服阀中喷嘴挡板系统工作时出现的堵塞现象就是系统本身的油液冲洗过滤不足造成的。当伺服系统添油或换油时，应采用专门滤油车向油箱内注油，要建立“新油并不干净，一定要过滤”的概念。

2.3 振动问题的故障实例及分析处理

有一种振动产生的的原因，那就是压力的瞬间变化太大，产生压力冲击，在压力冲击的作用下使设备产生振动。

我公司动力厂污水处理液压站在一次检修调试时，拉开压紧板后出现了巨大的噪声和振动。反复调试后发现是液控单向阀打开时产生的。我们分析一下原因，原理图如下图(图2):

我们选用的液控单向阀有两种型号，一种是DFY-B10H1，开启压力为0.35Mpa的液控单向阀;另一种是DFY-B10H2，开启压力为0.4Mpa的液控单向阀。为了准确选用液控单向阀的型号，我们对DFY-B10H1液控单向阀计算如下：

已知参数：

液体体积弹性模量：E0=1.67109 (Pa);

管道材料的弹性模量：E=2.11011 (Pa);

管壁厚度：δ=3.510-3 (m);

液压油密度：ρ=900 (kg/m3);

管道内径：d=22 (mm);

管道长度：L=3 (m);

改变速度时间：t=3.510-3s(《机械设计手册》第三版第四卷);

管内原速度：V1=0。

取管道的截面积为A3，改变后的速度

冲击波在管道内的传播速度a:

由液压冲击公式可得DFY-B10H1液控单向阀

冲击波在管内往复所需时间T为：

直接冲击与间接冲击判断

t

所以直接冲击时的管内压力增大值ΔP为：

压力增大值满足要求。

经过计算，DFY-B10H1型号的液控单向阀符合实际生产实际要求，经比较, 我们选用了该型号。实践证明，它的压力增大值较低，缓冲效果好, 最大限度的减少了振动，满足了生产的要求。

3 结束语

液压设备的故障很多，生产实践中导致系统故障的原因也不少，上面仅就发热，污染，及振动几个方面存在的问题，做了介绍，根据存在的问题采取的相应措施都获的明显效果

参考文献

[1]机械设计手册.化学工业出版社.1993年第3版.

高层建筑工程防水处理措施分析 第10篇

在社会经济日益发展的今天, 土地越发珍贵, 为了提高土地的利用率, 合理利用土地是必要的, 也是必然的, 因此在我们的生活中出现了越来越多的高层建筑, 地下室的数量也随之增多, 而高层建筑的地下室是构成高层建筑的重要部分, 地下室又是低于地坪的那一部分, 因此防水措施显得十分重要。

1 高层建筑防水处理的重要意义

高层建筑在建筑产品中其防水要求较其他更为严格, 防水工程又是建筑产品较为重要的功能之一。高层建筑的地下室及地下构筑物相对于其他建筑产品更长时间存在于潮湿阴暗的环境中, 其墙体与底面长期浸泡在地下水中, 为此必须要做好防水处理.而防水处理一直是人们技术上的挑战, 能力上的体现。在高层建筑建设施工中, 由于深基础的设置或建筑使用功能的需要, 防水处理显得格外重要。

2 高层建筑工程渗水的主要原因

2.1 在工程设计方面

工程设计人员对防水设计认识不足:一般的工程设计人员在进行设计时, 只想到了将钢筋混凝土的厚度达到要求的指标并没有过多考虑到渗透水的影响, 如果在施工过程中, 施工人员只是按照普通的标准进行施工质量的监测与检查并没有过多的考虑关注, 就会使后期的混凝土出现裂缝及碳化速度加快, 从而使高层建筑结构中的钢筋发生腐蚀生锈, 最后产生裂缝, 产生渗漏现象。

在进行建筑施工时, 如果施工技术人员没有进行实时把关, 不注重施工现场工人的工作, 并且对于建筑中重要部分和防渗要求不做严格要求, 致使工人在施工时随意施工, 导致高层建筑严重渗水。工程设计人员进行设计时如果没有考虑周全, 例如出现洪涝灾害或者地下水位突然增高时, 超过了防渗设计标高, 此时原结构的防水无法发挥作用。在进行工程设计时, 各个部门的设计人员交流配合过少, 致使进行施工时发现施工人员发生理解错误也会给防水带来一定的影响。

2.2 在施工过程方面

高层建筑发生渗漏与否主要是受到施工质量的影响.在实际的施工过程中, 施工单位只是按照一般结构进行施工计划, 没有将其作为特别对象进行特殊处理, 仍然按照一般的结构进行施工, 这就会使一些关键的施工过程得不到严格的控制, 防水效果降低。在搬制混凝土的过程中, 施工单位缺少混凝土设计配合比的抗渗性能试验和在进行混凝土浇注时缺少供料速度和浇注速度之间关系的计算从而影响到混凝土的抗渗性能。

3 做好高层建筑工程防水工程质量控制的重要因素

3.1 防水混凝土的施工

在防水混凝土的施工中, 材料的质量控制是必要的, 在选材过程中, 水泥的选取很重要, 尽可能选取水化热较低的矿渣硅酸盐水泥, 在进行配合比设计时要严格按照比例及步骤进行;在拌制混凝土时, 要集中拌制, 如果可能的话可以同时使用多台搅拌机, 持续进行, 不停浇灌, 缩短混凝土浇灌时间, 保证混凝土整体性;为了增强混凝土本身抵抗收缩应力的能力, 进行混凝土配合比优化时, 要严格遵循混凝土的设计强度和抗渗等级要求, 其中在混凝土中掺入催化剂可以提高混凝土的抗渗和抗压能力。采用混凝土泵运输时, 混凝土坍落度宜控制在14cm~18cm, 并合理选择泵送剂或高效减水剂。在进行混凝土浇注时, 尽量不留或少留施工缝。施工缝是整个防水处理中的薄弱环节, 对结构的耐久性和强度产生巨大影响。如果不能恰当处理就会使结构在使用过程中出现漏水的现象, 导致整个结构不能够正常使用。

3.2 防水卷材的应用

在选材过程中采用3mm厚双面自黏聚合物改性沥青防水卷材;准备铺贴过程中, 一定要在施工前清理混凝土垫层表面和永久保护墙表面的杂物, 基层应清洁、平整、牢固, 干燥率控制在10%以内.保证卷材的材性要与基层处理剂相容, 涂刷时要均匀一致, 卷材防水层施工结束且检查验收合格后, 应及时做好卷材防水层的保护层。

3.3 组织好设计图纸会审和施工队伍审查

设计是工程防水质量的核心, 将想法绘制于图纸上并且应用于实践, 正所谓, 有合理的设计才有优质的防水工程。但是, 对图纸的会审工作也不容小觑, 严把图纸设计关多方面了解有关防水知识, 深入体会防水构造, 辨别防水材料的优劣, 严格遵守施工方法的具体要求, 以确保图纸设计的科学性和可靠性。在设计时设计方应根据建设单位的具体详细要求, 遵循防排并举、刚柔结合的原则, 在采用复合防水, 多道设防等多种防水方案中, 迭择最佳的设计方案。要精心选择, 严格审查施工队伍的人员, 协调工人之间的默契, 确保其能严格按照程序设计及规范要求精心施工。

4 在防水施工后出现渗漏可相应采取的处理措施

当防水施工后出现混凝土表面局部缺浆粗糙, 酥松, 砂浆少, 石子多, 石子间形成蜂窝;混凝土内有空腔, 没有混凝土时查明情况, 进行堵漏和修补处理, 不严重的可采用水泥砂浆抹面法, 严重情况下可采用水泥压浆和混凝土浇筑方法, 当发生水泥砂浆防水层局部阴湿与渗漏水时, 采用快凝砂浆或胶浆堵漏;当防水混凝土裂缝渗水时可采用埋入式橡胶止水带、后埋式止水带、粘贴式氯丁胶片以及涂刷式氯丁胶片等方法弥补, 还有好多种渗漏的类型, 防水混凝土施工缝漏水, 水泥砂浆防水层管道穿过部位渗漏, 管道穿墙或穿地部位渗水, 卷材防水层空鼓, 水泥砂浆防水层表面起砂等等, 面对种种的渗漏出水我们应该采取不同的措施来应对, 要在保证不破坏原结构的基础上进行改良、修补、完善, 将损失降到最小, 但是为了不浪费时间与精力, 施工人员应该尽最大限度的减少不必要的失误, 在施工中认真完成每一个步骤, 与其他成员一起配合完成任务。

5 结束语

综上所述, 随着我国建筑行业的兴起与高层建筑的市场需求, 高层建筑工程防水处理关系着整个建筑的使用寿命, 而且高层建筑工程防水工程与人们生活的环境和建筑物的使用功能有着密切的联系。所以签署建筑工程合同双方一定要自觉履行合同中的条款内容, 在施工过程中一定要注重每一道防水环节, 保证建筑结构的防水功能, 共同维护建筑行业的秩序, 保证工程顺利进行, 也就是保证自己的生活环境以及卫生条件, 带动其他行业共同发展, 共同促进企业的经济发展与繁荣富强。

摘要：近年来, 随着国民经济的迅速发展, 人口密度的增加, 高层建筑将逐步成为城市发展建设的方向。然而, 为了满足整个高层的整体稳定和抗震抗风的要求, 高层建筑一般都设有一层或多层地下室, 这样高层建筑地下室的防水问题浮出水面, 并且其防水性能的好坏直接影响人民居住的环境和高层建筑使用的寿命。

关键词：高层建筑,防水,处理措施

参考文献

[1]钱春芳, 魏忠泽.建筑施工安全技术手册[M].北京:中国建筑工业出版社, 2000:105-121.

[2]陈红.建筑工程合同管理及其风险防范[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2012, (23) .

浅谈河堤防裂缝的分析与处理措施 第11篇

关键词：河堤裂缝;防治措施;原因探究

引言

河堤裂缝会对河堤的正常运行造成极大的安全隐患，水利工程建设是我国建设特色社会主义社会的重要一环，而河堤裂缝又是水利工程中常见的问题之一，所以，河堤裂缝的防治处理工作则显得意义重大。

一、河堤裂缝产生原因探究

通常情况下，造成河堤裂缝的原因主要有五个方面，第一，河堤内有穿堤建筑物，而且这些建筑存在的年代已经非常久远，多年来没有施工单位对其进行修葺，已经出现严重破损老化现象，进而造成河堤出现裂缝。第二，河堤处于两个坑塘之间，而且与坑塘相距不远，进而促使河堤出现裂缝现象，特别针对那些在老沟口建立的河堤，情况更是如此。第三，一些河堤堤内护堤地地势较低，一旦遇到大雨天气，则会在此处出现大量积水，护堤底部被积水长期浸泡，则会导致河堤出现裂缝现象。第四，一些河堤的堤身很薄，而且河堤坡度较大，堤防断面严重不符合标准断面要求，进而促使河堤出现裂缝问题。第五，河堤顶部路面不规整，特别是一些呈凹形状的堤顶路面，其排水效果非常差，一旦出现大雨天气，很容易出现严重积水，致使河堤出现裂缝现象。

经过长期调查研究，就目前的情况来看，造成我国河堤工程中的裂缝问题主要有来自内外两方面的原因，其中，外部原因包括气候因素、地理因素、生物因素、外力因素以及人为因素等，内部原因主要与河堤土体自身的理化性质有关。研究表明，河堤裂缝多出现在险工险段，而且这些工段的河堤堤身相对较薄，而且堤坡非常陡峭，如果遇到雨季，则会被积水长期浸泡，这会导致土体处于饱和状态，重量大幅增长，堤坡中的剪应力也会大幅增加。而且，受到长期积水的浸泡，其空隙水应力会明显增大，土体结构会遭到严重破坏，致使河堤土体的抗剪强度大幅下降。如果土的抗剪强度低于土坡的剪应力时，会导致河堤出现裂缝现象。在对河堤堤防进行冬修加固填土时，如果没有对土料的种类进行慎重选择或者对土料的用量没有进行严格控制，则会导致河堤工程中很容易出现裂缝问题。如果将硬土块、淤土、冻土等在堤顶进行填筑时，如果在施工过程中，没有对这些填充物进行压实处理，一旦受到水力作用，土粒就会进行靠拢，土粒间空隙缩小，土体产生收缩现象，则会导致堤顶裂缝的产生。通常情况下，河堤底部有大量软土，而且这一软土层与坑塘距离很近，河堤堤脚浸于水中，一旦水位急剧下降，在水的多种作用下，软土层的土粒会随之流失，致使堤防某些部位产生变形，这也会导致河堤裂缝的出现。一些河堤的堤身内部建筑设施年久失修，出现严重毁损现象，涵管洞身接缝错位，出现渗漏情况，使得河堤上层土体流失，堤身产生下陷现象，进而导致河堤堤顶出现裂缝。

从地质学角度出发，如果河堤堤身土体受力不均，也会导致河堤裂缝的出现。再者就是雨雪因素也可以造成堤防裂缝问题。受到各种外力因素的影响，河堤堤顶产生一些细小的裂缝，在雨季出现的雨水会沿着这些细小裂缝往下渗，而冬季的雪水冻融会使堤身产生冻胀现象，这些都会加剧河堤裂缝的出现。当然，河堤堤防裂缝问题的出现是多种因素综合作用的结果，为了提升河堤工程质量，我们应该及早做好预防工作。

二、针对河堤裂缝问题的防治措施

1、振动沉模防渗板墙

为了防止河堤裂縫的出现，施工单位可以在河堤堤顶建设一面振动沉模防渗墙，所用的材料主要为防渗薄板，墙体建立后，可以在河堤堤身内部形成连续的防渗帷幕，此墙的主要作用在于通过对渗透的雨水进行拦截，进而达到防裂的目的。

2、充填灌浆处理

为了有效防止河堤堤顶裂缝的出现，施工人员可以在堤顶平行设立多排粘土充填灌浆孔，临近的两排可使其呈梅花状排布，而且要尽可能拉近其与水侧的距离。施工人员可以选用普通粘土作为所灌浆液的原料，在制作浆液的过程中可以适量混入水泥。通过多次试验确定孔深，通过充填灌浆，可以使堤身的裂缝、孔隙等被充填密实，进而起到防裂缝的效果。

3、堤防堤身加固处理裂缝

不满足规范要求的现状堤防堤身土体的加固处理，工程界没有统一且高效的施工处理措施。笔者认为最为直观有效的方法是开挖翻修和自堤基或新旧堤身接触面起逐层向上分层进行机械夯实。这种法可以从根本上改变土体密度及其他指标，但开挖回填工作量较大，是最大的缺点。

4、裂缝处理

宽度小于0.03m的河堤堤防裂缝，由于裂缝较窄，路面较完整，强度高。首先采用锥探灌浆对裂缝进行充填。将裂缝表面清理干净后，再用沥青抹缝并涂刷裂缝两侧的路面，路面涂刷总宽度0.2m。这样可以堵塞缝口，防止雨水进入。宽度不小于0.03m的河堤堤防裂缝，如果没有路面沉陷，首先采用锥探灌浆对缝进行充填，然后沿缝开挖成槽，槽底以下路基压实。最后按堤顶道路的原设计要求恢复堤顶道路结构层。对于堤顶出现的贯穿性裂缝。待灌浆完成后。挖除堤顶一定厚的土层，沿堤顶裂缝开挖沟槽，挖至裂缝以下0.2m处，开挖呈梯形状。采用灰土分层回填。最后按堤顶道路的原设计要求恢复堤顶道路结构层。以达到保护堤身土体中的水分不易析出、地表水不易渗入的目的。

5、河堤保护措施

河堤堤身的土体加固处理完毕之后，堤顶两侧应设置集水沟槽，且每隔一定距离设置坡面排水沟，使路面雨水顺畅、及时地排至堤防以外。堤顶两侧接近堤肩处应设置土质或混凝土墩、桩，或种植树木，防止车辆对堤肩的碾压破坏。堤顶路面无论混凝土抑或沥青，均应确保施工质量。避免因施工质量不合格造成的不均匀沉陷或裂缝。

河堤裂缝及防治工程图

结语

提高河堤施工质量，防治河堤裂缝情况，对于避免洪灾水患意义重大。河堤堤身裂缝是多种因素共同作用的结果，在治理过程中也要采用综合治理的方式。首先应该认清引发裂缝问题的原因，其次，要有针对性的进行综合治理，进而不断提高河堤工程质量。

参考文献：

[1]徐振.  堤防渗透破坏成因及防渗加固治理[J]. 科技创新导报. 2008（36）

[2]汪新慧，朱振祥，王明耀.  城市河堤坡面植物防护方案及绿化工法的选择[J]. 科技创新导报. 2009（15）

[3]张现科，王本福.  混凝土搅拌桩截渗墙在白马河堤防截渗工程中的应用[J]. 科技资讯. 2007（22）

探讨路基加宽病害分析及处理措施 第12篇

在对等级较高的公路进行扩建施工期间, 很容易发生新、老路面衔接不良的情况, 从而造成新加宽的路基发生损坏、失稳、整体性降低等问题。主要包含三方面内容。

1.1 新加宽的路基出现失稳问题

路基发生失稳情况主要体现在加宽的路基顺着新、旧路基的结合位置出现滑动情况, 甚至严重的地方出现坍塌问题。此病害极容易出现在一些地基软弱、山坡较陡、填方较高等区域。

1.2 新加宽的路面出现破损问题

等级较高的公路在经过扩建、改建后, 很容易发生路面破损问题。其症状表现为:面层出现碎裂、原料结合松散、横坡发生改变等, 甚至会发生顺着结合位置形成纵向裂缝问题。对于混凝土路面来讲, 其出现破损的主要症状体现为发生脱空、唧泥等情况, 进而引发结合面位置形成断裂、裂缝扩展等情况。

1.3 路面的整体能力降低

伴随着路面问题越来越多, 纵坡与横坡的变化越来越频繁, 从而影响了公路的结构及性能。如果路面的情况指数、平坦程度、承载性能等降低至一定数值后, 会影响车辆的通行, 严重的甚至危害民众的生命、财产安全。

2 对路面加宽产生的病害进行系统分析

对于等级较高的公路来讲, 因为项目扩建、路面加宽等产生的问题, 形成因素有很多, 同路面的地质情况、施工设计、操作方法都存在密切的关联。基于路面病害的种类, 从形变及稳定两个角度对其成因进行分析, 具体包含两方面内容。

2.1 稳定性能较差

稳定性能较差指的是经过改建、加宽后的路基本身具备的稳定性能无法与相关标准要求相吻合, 亦或是新路基同旧路基的结合性能相对较差。通常体现为以下内容:其一, 路基的坡度相对较陡。在对处在坡面位置的路基实施加宽浇筑施工期间, 旧的路基就可能出现下滑的情况, 进而造成新加宽的路基沿着断裂面发生滑动;其二, 地基下的土壤为软土层。如果路面地基下方的土层相对较软, 则新路基同旧路基的结合强度相对较差, 进而形成由连接位置到软土层地面构成的滑动面;其三, 新路基同旧路基结合位置的强度较差。在进行新路基与旧路基连接施工期间, 其操作较为复杂, 难度相对较高, 如果处理措施不得当, 或填料选择不科学, 往往容易产生病害。

2.2 形变不均匀

新路基同旧路基产生的形变通常以不均匀沉降作用为主, 反映为路堤同地基的连接沉降及形变差异方面。因为新路基与旧路基本身的压碎形变及固结沉降已完成或基本完成, 而新路基下土体本身的压缩能力较强, 固结的时间相对较长, 当完成施工后, 依旧产生较大的沉降反应。进而在旧路基的顶面出现不均匀形变, 造成旧路面的破损、断裂问题。如果路堤的高程较高、横坡斜度较大时, 就会造成加宽的路基发生滑动, 其不但会造成形变不协调的问题, 严重的甚至引发路面整体失去稳定。

3 软土地基段路基加宽处理的方法

在进行道路改建、扩建施工期间, 需要加大对增宽位置软土地基的处理力度, 并且对原有的路面地基情况进行分析, 寻找其存在的不足, 并尽快予以处理。综合考虑具体工程的地质条件、现场施工条件以及对周围环境的影响, 选择合适的方案。

3.1 对垫层进行处理

其方法的侧重点是把地基下方一定区域内的软土挖掘出来, 使用砂砾、碎石等进行回填, 预防因为剪切应力发生形变问题, 保证土壤均匀分布在地基上。通常垫层使用碎石砂垫层或者砂砾垫层等。

3.2 进行反压护坡

想要预防填土操作使路基出现滑动损坏, 就需要在路堤的两边进行反压平衡填土, 保证填土平稳。此技术需要占据较大的面积, 使用的土方相对较多, 所以, 相关工作人员需要对征地的难易程度予以细致考量, 合理进行方案选取。

3.3 缓慢加载及预压填土技术

在施工过程中, 需要对填土的速率进行掌控, 缓慢填埋, 亦或是选用超载、等载方法进行预压。这一方法不需要特殊的机械和材料, 施工方法经济。缺点是工期较长, 如果工期有严格限制时不宜采用。

3.4 固结排水技术

该技术的施工原理为:基于软土地基的荷载前提下, 水分子由空隙缓慢排除, 减小孔隙比, 进而使地基出现固结形变。另外, 伴随着静水压力的逐步提高, 土壤的有效应力变大, 使地基的土体强度相应提高。

3.5 加固碎石桩技术

对于碎石桩来讲, 其具备良好的固结、排水性能, 尤其是在纵向固结、排水操作期间, 具备良好的效果, 能够提高地基的沉降速率。地基的荷载性能、抗剪能力及压缩的模量会伴随着时间的延长而提高。另外, 碎石桩同时具备加固、置换的功能。在处理黏性土壤过程中, 碎石桩具备良好效果。

3.6 加固水泥桩地基技术

对于加固水泥桩地基技术来讲, 其是通过水泥粉为固化剂, 利用特殊的机械设备进行深层搅拌, 将软土与水泥粉硬性拌合起来, 通过物理、化学等反应, 构成坚硬的拌合体, 同四周的土壤构成复合地基, 进而增强地基的荷载能力, 缩减压缩程度。

4 结束语

软土地基段路基加宽工程由于施工难度大, 工艺复杂以及质量要求高, 容易产生路基失稳、路面损坏以及路面整体性能下降等病害。因此, 施工过程中应综合考虑道路等级、施工环境、地质条件等进行选择处理方法。主要处理方法有垫层处理、反压护坡、填土预压及慢速加载法、排水固结法、碎石桩加固法、水泥桩地基加固法等方法。

参考文献

[1]黄琴龙, 凌建明, 唐伯明, 蒙华.旧路拓宽工程的病害特征和机理[J].同济大学学报, 2004, (2) .