搬家倒面范文

搬家倒面范文（精选3篇）

搬家倒面 第1篇

关键词：液压支架趴架装车,复位,安装

1 工作面及支架概况

马兰矿28301工作面所采煤层为石炭系太原组8#煤层, 煤层厚度4.2m~4.76m, 属稳定可采厚煤层。该工作面走向430m, 采用走向长壁采煤法开采。工作面共安装ZY-6000/24/50液压支架154架。属两柱掩护式液压支架, 其中机头设端头支架 (ZYT-6000/24/50) 3架, 过渡架6架, 机头2架, 机尾4架, 普通架145架。技术参数如下

(1) 支架形式两柱掩护式。

(2) 支架高度2.4m~5.0m。

(3) 采煤范围支架最高高度-200mm支架最低高度+400mm。

(4) 支架宽度1.4 3m~1.6m。

(5) 中心距1.5 m。

(6) 支护强度0.84MPa~0.88MPa。

(7) 支护初撑力5066KN。

(8) 支护工作阻力6000KN。

(9) 支架对底板比压1.74MPa~1.8MPa。

(10) 推溜力360KN。

(11) 移架力633KN。

(12) 支架移架步距0.8m。

(13) 操作方式本架控制。

(14) 泵站压力3 1.5M Pa。

端头架、过渡架、普通中间架外形区别 (表1) 。

2 液压支架倒面方案

ZY6000/24/50支架最低高度为2.4m, 如支架整体装车运输, 装车后高度为:2.4m+0.3m=2.7m。我矿现有运输大巷电机车架线距轨道2.5m, 无法满足整体运输要求, 如果采用巷道拉底、扩帮, 抬高南、北大巷架线高度, 此项工程巨大, 工期长, 投资大, 且安装工期将推迟, 这样显然是不可行的, 因此必须制定切合实际的支架装车方案。

根据ZY6000/24/50液压支架的结构特点为掩护式液压支架, 我们设计将两根立柱下端拆开后向前推出至支架底座前方, 即趴架, 这样装车后总高度为2.3m~2.4m, 所有巷道都能顺利通过。端头架将顶梁拆下解体后顶梁和底座分别装车。

3液压支架倒面工艺

3.1液压支架装车

(1) 端头架、过渡架装车。

因端头架和过渡架顶梁较长, 需将顶梁拆下解体后装车, 拆卸顶梁时先将两根立柱上端固定销子、立柱及顶梁上端的液管、阀组拆开, 用吊链吊住顶梁, 拆开顶梁与掩护梁铰接部位销子, 然后吊起顶梁装到一个平板车上, 支架剩余部分连同底座装到另一个平板车上, 为防止两根立柱在运输途中因晃动而倾倒用钢丝绳套与支架四连杆捆绑。

(2) 普通中间架装车。

第一步:装车。用绞车直接拉到平板车上, 找准重心进行装车。

第二步:趴架。首先将支架升够高度用两台吊链辅助吊住顶梁, 拆开立柱下端固定销子和卡片, 逐根将立柱收起用吊链拉至支架底座前方, 松开固定顶梁的吊链将顶梁放低, 在支架底座柱窝和顶梁之间用1.2m方木打两根支木防倒, 然后用钢丝绳套或二人拽将两根立柱同底座及顶梁捆绑固定。趴架后高度为2.0m~2.1m, 符合巷道运输条件。装车后用钢丝绳套前后两道将支架与平板车捆绑牢固。

2支架复位

我们选择在28301轨道巷380m处进行复位, 此处巷道顶板完整, 经处理后保持高度4.2米, 底板平坦, 车辆到达后容易停阻车满足复位要求。起吊选用4台5t手拉葫芦, 前、后各两台, 每台葫芦悬挂在两根∮22mm的专用起吊锚杆上。

(1) 端头架、过渡架复位。

端头架、过渡架装车后编号按顺序倒面, 每道支架顶梁车在前, 支架底座车在后, 顶梁运输到位后松开捆绑绳套, 用顶板上悬挂的4台手拉葫芦前面两台, 后面两台将顶梁吊起到与平板车上装的支架立柱上端同样高度, 再将支架底座车前移与吊起的前探梁对接, 插上铰接处销子, 然后接通液压管路缓慢升起立柱, 同时用3吨葫芦将立柱上端复位回顶梁柱窝内, 上好销子, 将阀组管路等零部件按原样恢复, 最后重新捆绑钢丝绳套, 运输到工作面安装。

(2) 普通中间架复位。

普通中间架运输到轨道巷380m专门起吊位置处时, 将车挡稳挡牢, 松开捆绑绳套同样用前后4台葫芦将支架顶梁吊起, 起吊到高度满足要求时, 将立柱推回底座柱窝内, 接通液压管路, 升立柱到下端复位回底座柱窝内, 重新上好卡片、销子固定, 两根立柱都复位固定好后, 降下支架到最低高度, 重新捆绑钢丝绳套, 运输到工作面安架处卸车安装。

3 支架安装

因倒面时巷道限制, 28301工作面所有液压支架只能四连杆朝前进入工作面, 卸车过程中不能保持支架平衡, 直接用绞车拉移卸车进行安装时出现支架翻倒的情况, 经过反复论证, 我们采用两台绞车进行安架, 用一台绞车钢丝绳拴挂支架顶梁, 一台通过导向滑轮拴挂支架底座, 这样即避免了支架翻倒, 也极大的减少了浮煤堆积, 减轻了劳动强度, 支架的安装速度大大加快, 由原来的每天4架提高到每天8架。安装周期节约16天。

4 结论及优化

在ZY6000/24/50等大型液压支架在倒面、安装时可采用以上操作工艺, 这样具有以下优点:

(1) 减小劳动强度, 提高劳动效率。

(2) 提高安全性能, 减少工作过程中的偶然事件。

(3) 节约成本, 钢丝绳、木料等可重复使用, 避免了二次投入。

(4) 优化措施:支架在固定的复位地点可采用风动葫芦进行起吊来进一步减轻劳动强度, 加快支架的复位速度。

参考文献

[1]采掘机械与液压传动:180～220.

煤矿2-205搬家倒面工作总结 第2篇

煤矿2-205搬家倒面工作总结 2012 年 4 月 6 日 开始，我矿进入了紧张的 2-205 工作面搬家倒面的实施阶段，在实施阶段前我矿针对其他矿井搬家倒面时出现的意外事故进行了认真分析，为了避免类似事件在我矿发生，我矿提前做了大量工作，以确保此次搬家倒面安全顺利完成。在搬家倒面工作开始的前一个月，由调度室下发了《 2-205 综采面回撤、2-200 综采面安装整体方案》机运队编制的《七部绞车坡下至东翼 2-200 联巷运输全技术措施》已通过了由总工程师领导的技术例会的评审，并下发各职能科室和参与搬家倒面工作的基层队组织学习，我队也在搬家倒面工作开始前对我队所有职工进行了措施贯彻以及反复教育并把可能遇见的各种情况进行了认真的分析与学习，在开始搬家倒面前我队还进行了一次闭卷考试摸底，对于那些考试不合格的人员重新组织学习，坚决杜绝不合格人员参加搬家倒面工作。由于搬家倒面工作是我矿工作的重中之重 , 我队不得不慎之又慎，所以在搬家倒面之前，对特殊岗位上的人员操作进行了固定，要求只有持有操作证的人员才可以持证操作，坚决不允许其他人员代操作。由现场跟班领导以及安检员对其进行监督检查。

搬家倒面 第3篇

关键词：综采工作面,保留通道法,快速搬家

1 概况

1.1 综采设备搬家工艺与装备水平现状

综采工作面搬家倒面是一项庞大的系统工程, 如何做好前期准备工作是实现快速搬家倒面的前提条件和基本保证。传统的综采工作面设备搬家基本上以无极绳、小绞车、轨道平板车、小蓄电池机车等多段分散落后的传统辅助运输方式为主。运输环节多、系统复杂、安全性差, 通常占用大量设备和劳动力, 是制约综采工作面接续的主要因素。据统计, 我国综采工作面传统搬家方式需要25-40天, 甚至60天, 用工5000个以上, 甚至超过10000个。美国和澳大利亚等先进采煤国家采用无轨胶轮辅助运输方式对综采工作面设备进行搬家作业, 一般仅需7-14天即可完成, 用工200-500个, 有些先进的工艺和科学的组织配套, 甚至只有7天即可完成, 用工仅100个左右。二十世纪90年代, 神华集团公司开始引进国外先进的无轨胶轮辅助装备用于综采工作面设备搬家, 并配合先进的辅巷多通道回撤工艺, 开创了我国采用无轨辅助运输装备实现综采工作面快速搬家的先河, 取得了非常明显的效果。与此同时, 鄂尔多斯民营企业也拿出巨资与研究单位合作研制出具有自主知识产权的综采支架搬运车, 支架搬运车按承载结构形式分为铲板式、平板拖车式和U形框架式3类:U形框架车主要用于液压支架的搬运, 具有自重轻、重心低、运行平稳、装卸方便快捷、转运速度快、井下适应性好的优点, 是目前主要支架搬运设备, 特别适合于长距离搬运作业。铲板车和平板拖运车则是煤机用其他设备装、运、拆、卸的理想工具, 还有多功能叉车也是不可缺少的重要车型。二十一世纪初, 煤炭科学研究总院太原研究院 (山西煤机装备有限公司) 在充分消化吸收国外先进技术的基础上, 已经研制成功了国内较为完备的成套综采搬家设备, 能够适应我国大多数矿井的使用情况。

1.2 工作面概述

公乌素矿北采区16号煤层东至6勘探线, 西以F10逆断层为界, 北到16号煤层露头线, 南部截止到西来峰逆断层。北采16号煤层走向N20°E, 倾向东南110°, 16号煤层为厚煤层, 一般厚度8.5m, 结构复杂, 原煤灰分20%-27%, 含硫2.5%, 为富硫煤, 煤质牌号为1/3焦煤。16#煤层顶板为砂质泥岩, 厚度在5m左右, 在其上部是15号煤层, 煤层厚0.75m局部地段与14号煤合并, 顶板石灰岩。16号煤层底板为砂岩与17号煤层间距为3~5m。

1.3 保留通道法

所谓保留通道法, 是指运用回撤巷道在综采工作面停采后, 为确保工作面设备安全、顺利回撤而提前预留的回撤空间的方法。其主要作用是确保在回撤工作面液压支架及采煤机时有足够的回撤空间。

主回撤通道采用3.9m×5.5m断面, 在掘进时一次掘进到位, 铺设200mm厚的混凝土底板;顶板采用“锚杆+钢带+锚索+金属网”联合支护, 金属网吊挂于锚杆托盘上, 靠近工作面采通侧铺双层下垂网, 方便贯通期间与工作面网连接成整体。辅回撤通道是为了能够实现多点平行作业、快速回撤工作面设备而专门设置的辅助运输通道。辅回撤通道及联巷采用3.8m×5.5m的断面, 辅回撤通道和联巷亦铺设200mm厚的砼底板, 辅回撤通道及联巷顶板采用“锚杆+钢带+金属网+锚索”支护。

2 收尾前期工作

2.1 合理设计回撤通道

工作面回撤在条件具备情况下, 优先采用辅巷多通道式胶轮搬运车回撤安装。在工作面停采线位置提前形成工作面回撤通道、辅运通路、多通路回撤的联巷以及便于末采时顶板控制而从回撤通路向工作面方向布设探巷。回撤及辅运通路在运输线路上浇筑混凝土底板, 行车巷道口转角半径全部符合多功能运输车的通行要求, 保证线路畅通无阻。回撤通道布置见图1。

2.2 停采线的确定及准备

工作面停采位置应符合保护大巷所留煤柱尺寸及运输顺槽转载机与胶带输送机最短运输距离的要求。在此原则下依靠矿压观测数据分析资料和经验, 根据周期来压步距, 宜将接近停采线的回采时段避开老顶周期来压的影响。

工作面煤壁推进距停采线40m时, 工作面停止放顶煤环节, 工作面即进入收面作业程序。调整工作面, 使工作面煤壁垂直两顺槽, 严格控制工作面采高, 加快推进速度, 全部支架要达到初撑力要求, 达到对工作面顶板的主动支护, 减少顶板下沉量破碎和保证顶板的完整程度。工作面回撤在条件具备情况下, 优先采用辅巷多通道式胶轮搬运车回撤安装, 神华神东煤炭分公司所属各矿采用此种方法。

(1) 准备工作

工作面临近至停采线20m距离时, 停止工作面推进作业而开始进行挂网, 挂网时工作面高度不得低于2.7m。

(2) 金属网规格及连接方法

(1) 挂网采用8#铁丝网规格:1m×10m。

(2) 网与网沿走向搭接400mm, 沿倾向搭接200mm。

(3) 网与网之间采用12#铁丝连接, 每隔200mm双丝连接, 必须联牢拧够3~5扣, 新网片压在老网片上网与网连接可靠。

(3) 所需材料

8#铁丝网;Ф15.5mm钢丝绳;12#铁丝;DZ2500、DZ2800单体支柱;刹杆、板梁、锚杆、锚固剂等材料。

2.3 初次挂网方法

在工作面拉一根Ф15.5mm的钢丝绳, 位置距停采线18.5m处。首先把钢丝绳的一端固定在回风巷煤帮顶部, 固定钢丝绳时在锚杆尾部加一个40T马镫, 用绳卡子将钢丝绳固定在40T马镫上, 绳卡子不少于3组。然后将钢丝绳另一端利用5吨手拉葫芦将钢丝绳拉直拉展 (在拉的过程中注意钢丝绳刮住支架、采煤机上和其他地方) , 保证钢丝绳紧、直并紧贴工作面顶帮, 再利用锚杆把钢丝绳固定在运输顺槽下帮顶部, 固定时在锚杆尾部加40T马蹬一个, 再用绳卡子把钢丝绳固定在40T马蹬上, 绳卡子不少于3组。如锚杆位置不够, 可在运输顺槽和回风巷煤帮顶部重新补打锚杆固定钢丝绳, 保证钢丝绳拉直拉紧紧贴顶帮, 并把钢丝绳与支架前梁联住。

2.4 正常挂网工艺

(1) 初次挂网结束后, 开始挂第二条网, 按初次挂网顺序进行, 新网从机尾到机头与初次网每隔0.2m联一道, 网与网沿走向搭接400mm, 沿倾向搭接200mm, 并用双丝连接拧够3~5扣, 网搭接时新网片必须压在老网片上, 网与网搭接走向搭接不小于400mm, 倾向搭接不小于200mm。

(2) 与第一根钢丝绳间隔1.2m拉第2根钢丝绳, 在距第2根钢丝绳9.8m处每间隔1.2m再拉4根钢丝绳后可不在拉绳, 钢丝绳必须拉直、拉紧固定牢固与铁丝网连接可靠。

(3) 挂网时遇有顶板破碎处, 先拉超前支架, 拉架前先把网挂好。不能拉超前支架的先用圆木进行封顶, 圆木封顶时, 用单体支柱捆在支架前探梁上将圆木顺工作面倾向方向挑住, 再把网挂在圆木下方, 然后进行拉架工作。

3 保留通道法的施工

3.1 准备工作

在距停采线4m时, 支架与工作面刮板输送机全部拆开, 机组割煤, 用单体液压支柱顶溜子支架不动。最后形成净高2.7m、宽3.6m的回撤通道。

3.2 通道的施工

(1) 施工工序:割煤→挂网→临时支护→返刀→移溜→改临时→打永久支护; (1) 割煤:采煤机采用下行割煤, 上行扫浮煤的单向割煤方法。 (2) 挂网:挂网不得滞后机组后滚筒15m, 挂网时机组停止割煤, 摘掉离合器, 并闭锁工作面溜子。 (3) 移溜:移溜自下而上进行, 移溜距采煤机12~15m, 推移溜子时最小弯曲段不得小于15m。 (4) 临时支护:临时支护为戴帽点柱, 柱距3m。 (5) 永久支护:第一排采用锚杆梯子梁支护;第二排为点锚索+锚杆梯子梁;第三、第四、第五排采用锚杆梯子梁支护;第六排采用点锚索+锚杆梯子梁;第七排为锚杆梯子梁支护。垂直工作面打锚索+0.8m槽钢进行加强支护。

(2) 1602工作面上部有一条空巷, 距机尾56m, 空巷宽4.0m, 高2.4m, 为保证回撤安全, 空巷处采用锚索梁支护, 锚索梁规格:锚索长7.2m、槽钢长6.0m。

(3) 支护方式:采用锚杆+金属网+钢筋梯子梁与点锚索复合支护形式。补强支护为:锚索+0.8m槽钢。

(4) 支护材料规格: (1) 锚杆:Φ20mm×2200mm (螺纹钢) 。 (2) 钢筋梯子梁:Φ14mm×100mm×2200mm。 (3) 锚索:Φ15.24mm×7200mm (钢绞线) 。 (4) 锚固剂:S2360、Z2360型树脂锚固剂。 (5) 金属网:0.8m×10m (8#铅丝) 的菱形网。 (6) 锚索梁:0.8m的14#槽钢。

3.3 支护参数

(1) 锚索采用矩形布置:间距2.4m, 排距3.0m, 孔深7.0m, 外露0.2m。

(2) 锚杆梯子梁采用交错布置:同步梁间距1.0m, 交错梁0.5m, 排距0.6m, 外露≤0.05m

(3) 锚索梁:同步3.0m, 错步1.2m, 外露0.2m。

(4) 锚固剂: (1) 每根锚杆使用S2360和Z2360各一卷。 (2) 每根锚索使用S2360一卷、Z2360两卷。

(5) 金属网:网与网搭接200㎜, 每200㎜用铅丝扭结联好。

3.4 锚杆施工工艺及综采工作面回撤设备配置

铺顶网→临时支护 (点柱) →钢筋梯子梁→打眼→装树脂药卷→用锚杆机搅拌树脂药卷, 搅拌旋转20~25秒后, 卸下螺帽、上好托板, 扭紧螺母。综采工作面回撤设备配置见表1。

3.5 锚索施工方式

安装锚索时, 先将药卷推至孔内, 然后用锚索将药卷推至孔底, 上好锚索安装器, 锚杆机转动, 当锚索外露1.5m时, 快速转动最终锚索外露0.20m时, 搅拌30~40s停止, 保持锚杆机推力3~5min后, 方可撤下锚杆钻机, 取下锚索安装器, 2h后上好托板和槽钢锚具, 进行张拉预紧。

4 结束语

要缩短工作面的搬迁时间, 必须从生产工艺、巷道支护方式以及综采设备搬迁劳动组织、工序安排等方面着手考虑。在搬家倒面过程中, 全部使用无轨胶轮车进行设备的搬运, 从而在运输设备上实现了一次变革, 为进一步实现快速搬家倒面奠定了基础。在设备的回撤安装过程中, 尽可能采用整件整体搬运的方式, 减少了设备拆分和对接工序, 大大加快了搬家速度。通过对运输路线拐点半径、设备承重能力、运输路径折返方向等制约因素的计算, 免去了摇臂与滚筒之间及机身之间的分解和安装工序。中部槽和挡煤板采取整体运输的方式, 减少了中部槽与挡煤板的拆、装工序, 节约了大量的人力和时间;输送机、转载机的刮板与链条也采取了整体搬运的方式, 为快速搬家倒面赢得了时间, 回撤工作面液压支架仅用20个小班, 实现了综采工作面“安全、快速、优质”的回撤安装。

参考文献

[1]孙建明.神东矿区快速搬家倒面的顺利实现[J].煤炭科学技术, 2002 (1) :23-36.

[2]李云飞.综采搬家倒面前期准备工作的实践经验[J].煤炭工程 (自然科学版) , 2006 (1) :48.