车间学习工作总结

车间学习工作总结（精选8篇）

车间学习工作总结 第1篇

“xx”特有的光荣传统，带领着一支吃苦耐劳精神强、思想作风和业务技术双过硬的员工队伍，杭州是人间的天堂，这次很荣幸能来“xx”总部学习.

回顾半个月在xx的生活，心潮翻涌，“唯有牺牲多壮志，敢以日月换新颜”，它留给我的已不在是简简单单的激-情成就，而已成为我一生弥足的人生阅历，我已书面形式记录下，希望能与大家共同分享.

这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。

“天下英雄皆我辈，一入江湖立马催。”从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同。在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。通过短短的半个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

我们来到xx已经半个月了，第三天我应聘到数控(起亚)车床实习，我师傅对我非常严格，首先是1.图纸①看懂零件图纸上的工艺要求，形位公差，工艺卡的填写③各种工量具的使用④各项安全操作准备工作2.数控程序的编写及各代码的格式与应用3.操作界面的熟悉4.对刀及换刀的操作5.夹具的调整等等，在我上机操作的过程中，我已基本能操作出合格零件，但夹具的调整还有些不足，我会在今后的实习期间向师傅请教，夹具的调整是零件合格最基本要求，我会下功夫去领会夹具的调整，在师傅的指导下，我们很快就上手了，踏入数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也积极认真地对待，认真完成每一次师-父布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着车一些自己想要的图案零件，效果还不错。生平第一次有种“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真切的体会到真理必要用实践去检验，不亲自去动手试验一下，有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的真理。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨(#url#)认真的作风。

车工精度要求高，安全系数大，没有专心致志的工作态度，不按照师傅的要求操作，耍小聪明，那么一定是成事不足败事有余，不仅车不出所要求的产品，弄不好车床都要被我们搞坏，将会给xx造成不小的经济损失。在劳动工作中，师傅们给了我们许多指导和帮助。可能有些师傅开始时比较严肃认真，在我们看来简直是苛刻古板，但我们应该明白师傅们的良苦用心。俗话说严师出高徒，没有师傅们手把手的示范教导，作为门外汉的我们会完成合格的产品吗？除了教我们操作，师傅们有时还向我们传授作人的道理，我们可不要辜负他们的殷切期望啊！

一.通过这次次实习我们了解了现代机械制造业的生产方式和工艺过程，熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及所用主要设备的工作原理和典型结构，工夹量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。

二.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。

三.这次实习让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！

四.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念和强化遵守劳动纪律，遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性；提高了我们的整体综合素质。

实践是真理的检验标准，通过在xx实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。

此次xx实习使我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。师傅不只教我们机加实习的内容，还教我们如何学习，如何做人，让我们学到了课本上学不到的知识。任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。在这次实习，它不仅让我们了解到了实际生产中的各种技能，还让我们明白了一个深刻的道理：纸上得来终觉浅，绝知此事要恭行。

我还有很多不足知处，我会在师傅的教导，认真钻研，改掉不足，把这里优异的经验带到十堰，这是我的目标，是xx的心愿，为我们的目标努力奋斗吧.

车间学习工作总结 第2篇

白驹过隙，转眼间来到****已将近两个月了。在公司领导的安排下，于3月10日开始为期一个月的车间学习。在这一个月里，感受很多，收获很多。

经过几天的学习，渐渐地熟悉了车间情况。公司有三个车间，分别是总装车间、电装车间和钣金车间，三个车间分工明确，协同合作。三个车间由苏经理统一管理，每个车间有相应的主管及班组长。总装车间主要负责发电机组的装配、安装；电装车间主要负责发电机组电气控制安装、控制箱的制作、发电机组调试及电器设备的维护与保养；钣金车间主要负责底架、油箱、消声器、法兰头弯管等制作。

首先是在总装车间学习，由车间师傅领着我做事，基本上是拿工具、拧螺丝。一边给师傅帮忙，一边向他们学习，渐渐地熟悉我们公司的产品。发电机组主要是由发动机、发电机、底架、冷却水箱、电气辅助控制部分等组成。发动机品牌主要有瑞典富豪、日本三菱、韩国斗山大宇、德国道依茨、英国帕金斯、康明斯系列（东风康明斯、重庆康明斯、美国康明斯）；发电机品牌主要有美国马拉松、上海斯坦福、广州英格、法国利莱森玛等，冷却水箱主要供应商有广州市南鸿散热器有限公司、武汉朗弘热力技术有限公司、倍沃得热力技术（武汉）有限公司等；底架是由技术部设计、钣金车间负责加工；发电机组根据结构的不同可分为防音箱式、拖车式、龙门起吊式、分体散热式、集装箱式、冷藏挂机式、移动电源源车式等；同时还代理奔驰（MTU）发电组。

来****之前，对于发动机的理解，还停留在初中书本上的知识，及日常生活中接触的单缸柴油发动机。在车间学习之后，才发现发动机远远不是我们想象的那样简单。不同的厂家生产的发动机，在于型号上有所不同，有的是根据气缸数目来定型号的，如日本三菱S16R-PTAA2，有的是根据排量来定型号，如瑞典富豪TWD164SGE；在结构上根据气缸的排列方式上分为直列气缸和V型气缸；根据空气冷却方式可分为空气中冷和水中冷。不同厂家发动机在组成结构是大同小异的，都是由底座、曲轴连杆、凸轮、飞轮盘、气缸、增压器、油泵、执行器、电子调速器、启动马达、充电发电机等组成。

发电机是发电机组的关键部件，是发电机组综合性能衡量的一个重要指标。发电机是由底座、转子、定子绕组、励磁机构等组成，通过导线切割磁感线产生感应电势，是将机械能转化成电能的机械设备。根据轴承可分为单轴承发电机和双轴承发电机，因此发电机和发动机的连接方式也不一样，连接方式也分为弹性钢片连接和弹性联轴器连接；单轴承发电机一般采用弹性钢片连接，即发电机机壳与发动机底座通过螺丝连接，发电机转子通过弹性钢片与飞轮盘连接；双轴承发电机一般是通过弹性联轴器与发动机连接；双轴承发电机比单轴承发电机转速平稳。根据励磁机构可以分为永磁励磁机构和自励磁机构，自励磁机构是通过发电机发出的交流电，经过整流盘整流成直流，供给励磁线圈，当发电机电压未达到设定值时，AVR电调板持续向励磁线圈供直流电，持续调节直至稳定。发电机是通过星型接法将发出得电能以三相四线的方式输出，所以相电压是380V，而线电压是220V。

同时在总装车间也逐步熟悉相关物料，如螺栓，根据性能等级分为3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等，前面数字代表抗拉强度系数，后面的是屈服强度系数，即12.9级螺栓代表意义，抗拉强度是1200MPa级，屈服强度是1080MPa级，常用的有4.8级、8.8级及12.9级等；根据表面镀层可分为镀彩锌、镀白锌等；根据这个材质可分不锈钢螺栓和低碳钢螺栓。同时还深入了解了油泵、滤清器、水套加热器、减震器、转速传感器、油温传感器、油温开关、活箍、波纹管、油管、球阀、启动马达、执行器、增压器等。

接下来是电装车间学习，既然是电装车间，那基本上都与电有关的，如电气控制箱的制作、安装与机组调试。刚去的时候是在做AO项目上，与车间同事一起在集装箱上参与应急灯、照明三防灯、联网型光电感烟探测器、联网型温感探测器、启动蓄电池、地线等安装、接线与调试。学习期间也尝试着制作了一个CP630-NT MRS16控制箱，亲身体会电气控制箱的制作过程，考验我们的耐心及细心，宁可事前检查，决不事后返工，否则就前功尽弃。粗略了解所有的控制箱，内部结构基本都是由保险开关、接线端子、中间继电器、浮充电器、电调板、模块及按钮开关等组成。

公司发电机组电气控制系统主要有5个系列14个型号，模块有深海和科迈两种品牌。CP610系列是手动控制机组启停，各运行参数、报警都是仪表显示；CP620系列自启动控制，各参数LCD液晶屏显示，保护功能强大；CP630系列具备CP620系列的所有功能外，增加了远程通讯功能；CP660系列具备CP630系列的所有外，增加了市电检测、市电异常启动发电机组、市电保护及可控ATS转换开关功能；CP680系列具备CP660系列所有功能外，增加了机组并机、与市电并网功能，属于公司目前的顶级配置。

电装车间用的物料基本上是电气控制、安装有关的，如箱体、导轨、PVC行线槽、保险开关、端子、短接片、中间继电器、速度继电器、时间继电器、接触器、断路器、双电源转换开关、母线铜排、母线盒、电流互感器、指示灯、按钮开关、急停开关、电缆电线、铜线耳、PET热缩管、空白套管、端子连接插件、尼龙扎带、电缆锁头等等。相对采购人员来说，了解物料特性是最基本的要求，做到“精通所负责的物料特性、生产工艺及市场行情，熟悉与工作相关的其他物料”。电气控制相关物料需要熟悉工作原理、规格型号、重要参数、材料要求、生产厂家、市场行情等，这样知己知彼方能百战百胜。如中间继电器，原理是只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点（常开触点）吸合，重要参数有动作电压、动作时间、触点数量及容量等。如铜线耳，需要知道材质（黄铜镀锡），适用电缆线径及固定孔径等。如母线盒，需要知道作用（固定母线、绝缘）、材质（电木）、适用母线数量及规格等。

最后是在钣金车间学习，给我第一印象夸张地说“火光四射，电闪雷鸣”；气割钢板从割枪中喷出紫色高速氧气流的火焰，吹掉熔化状态金属氧化物，在地上跳跃着、挣扎着；焊接在焊条与母材短路的强大电流中，弧光四射，熔池液态金属四处飞溅；偶尔伴随着剪板机轰鸣及工人敲击箱体的声音，宛如时空穿梭，挑战我们的视觉、听觉极限。钣金车间分为底架组、油箱组及消声器三个小组，人数不多但功能齐全，焊接、剪板、折弯、卷圆样样精通。

钣金车间主要做机组底架、油箱、消声器等，焊接工序是必不可少的。在钣金车间学习基本上是看车间师傅做，基本上帮不了什么。趁师傅休息时学学电焊技术，开始时都不会，焊不透、夹砂、咬边等等，师傅一边教一边示范，渐渐地焊缝平整了、夹砂少了、咬边不见了。经过学习和总结电焊技巧，注意焊条选型、焊接电流调节适中、把握焊接速度及焊条与木材距离。一边帮车间做力所能及的事，一边熟悉钣金车间的各种物料。如板材（1mm/1.5mm基本上是冷轧板、3mm-6mm规格1260mm*6000mm热轧钢板、厚度6mm以上规格1560mm*6000mm热轧钢板）；法兰（2.5寸、3寸、4寸、5寸、6寸、8寸、12寸及14寸，注：此处寸为英寸，即1英寸=25.4mm）、槽钢、弯头、管材、电焊条、二氧化碳焊丝、交流弧焊机、二氧化碳保护焊机、钻花、打磨片、2.0钨针、玻璃胶等等。

钣金车间主要是钢材类和小五金类较多，所以比较零散杂乱，需要对物料系统的熟悉。比如槽钢，其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示，如120*53*5，表示腰高为120毫米，腿宽为53毫米，腰厚为5毫米的槽钢，或称12#槽钢。腰高相同的槽钢，如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加a b c 予以区别，如25a#、25b#、25c#等；有些物料是属于设备耗材，需要知道该设备有哪些易损件、材质是什么等等，以便统一分类管理；比如二氧化碳保护焊机耗材，有焊丝、导电嘴（紫铜）、送丝轮、送丝机构、保护套、绝缘套、微动开关、连接杆等。

经过了一个月的车间学习，对公司有了更加全面的认识。只有到车间去，跟基层一线员工沟通交流，才能更加真实将问题呈现出来，以便更好的找到问题根本。真正做到“在实践中总结经验教训，再通过理论去指导实践”，才能将工作越做越好。虽然在车间学习时间不是很长，学到的东西也非常多，但是也发现了不少问题。比如钣金车间反映90度弯管角度有问题，不好焊接；电装车间反映尼龙扎带质量不好，太脆容易断等等问题，我们是有必要做改善。当然，不是车间反应的所有问题都需要改善，但我们可以虚心听取意见，力求做到更好。

车间学习工作总结 第3篇

关键词：储运联合车间,思想政治工作,维稳安保

员工的思想状态决定员工工作积极性, 做好了政治思想工作, 就会凝聚人心、调动人的积极性。在储运联合车间日常安全生产中, 职工直接面对生产装置的供料和收料, 接触有毒有害物质危险系数高, 生产流程繁琐。在这种特殊的工作环境下, 作为管理者, 如何让员工对企业有感情, 有大庆铁人王进喜的信念变得十分重要, 要让思想教育成为提升管理的一部分。所以, 我们今后的员工思想教育工作应从以下方面开展:

一、及时细致的思想教育是培养职工对储运联合车间认同感、归属感

车间领导要从实际出发, 增加沟通和交流平台, 从员工的家庭开始, 帮助员工解决后顾问题, 进而更好的投入安全生产工作。 首先, 通过集中上课培训教育、组织开展班组谈心会议、班长开展一对一心理辅导, 时时了解员工的心声。其次, 让员工学会处理个人利益与集体利益、眼前利益与长远利益之间的关系, 全面提高职工的服务意识、廉政意识和法制意识, 清除阻碍工作开展的不利因素, 全面提高职工日常生产操作技能, 提高职工安全隐患排查能力, 确保车间日常生产安全平稳。

二、要有“先吃苦”做榜样, 不惧敢啃“硬骨头”

作为车间领导要有吃苦耐劳的精神, 脏活、累活自己先带头干, 有句话叫“行动胜于言论”, 榜样的力量是无穷的, 发挥先进典型的示范作用。车间的安全生产不仅需要上级部门的指导、监督, 更要车间领导有“喊破啥嗓子, 不如干出样子”的态度, 用实际行动来带动员工不断创造出新的成绩。采用推广典型、树立榜样的典型激励法, 每月推出“流动红旗评比”、“岗位操作技能能手”等激励政策来提高职工动力, 把优秀的员工及时通报表扬, 号召全车间人员学习奋进, 将优秀人员的成绩、好的做法、好的思想同时提供, 方便其他迎头而上的骨干吸取经验, 共同进步。要坚持表扬与批评相结合, 对工作认真, 成绩优秀的班组进行奖励, 对工作不积极, 成绩倒退的班组进行批评, 促其整改。通过这些达到互相教育、自我教育, 自我学习的目的, 形成一种“人人学先进, 个个争先锋”的气氛。

三、注重发挥榜样骨干的积极带头作用, 是车间思想政治、 维稳安保工作的重要保证

车间领导应注重班组长的聘用, 因为班组长不仅要熟练掌握车间各岗位的工艺流程和生产操作环节, 还要牢记生产操作环节曾出现过的不安全行为或违章操作, 对于某个环节或者设备出了问题, 能及时采取相应的措施予以解决。这就需要班组长不断的加强学习, 提高自身的业务水平和安全知识, 积累丰富的现场实践经验, 在技术上能够独挡一面。车间的班组长是“兵头将尾”, 在领导面前是兵, 在班组中是将, 具有承上启下的特殊作用, 是上下连接的 “桥梁”。如果上下连接的“桥梁”出现问题, 就如人的细胞出现问题, 会影响整个人体的健康。所以, 只有聘用优秀的班组长, 选拔好这个“桥梁”, 让班组长带头培训, 对车间职工思想政治教育提升、维稳安保工作的开展都能起到重要保证, 生产才能更好的健康平稳的进行。

四、储运联合车间新区某班组, 通过在班组积极开展细致的思想教育, 培养员工对储运联合车间认同感、归属感

1.班组将每位员工的生日记录备案, 并安排班组专人负责, 当员工的生日到时, 负责人电话通知祝贺“生日快乐”, 班组全体人员送蛋糕祝福。

2.多开展员工和班长之间的沟通, 班长做到每执行一条考核, 必须与责任人进行沟通, 对责任人进行关心, 进行鼓励, 让其不能因为考核而放松对生产的管理, 考核执行必须执行公平、公正、公开原则。

3.因新区50万、60万原油、中间原料、成品岗位区域间隔较远, 班长管理难度大, 所以班长要发挥好仅有的资源, 接班做到和班组每个人通个电话, 沟通下生产情况, 对班员的上班状态做出判断, 可以有效避免员工因身体状态、家中有事等情况工作注意力分散, 从而影响生产。

4.注重班组内部骨干思想培训教育, 选拔出以责任心强、服从管理、关心车间整体发展的人员为骨干, 加大力度培养, 在新区开展“多点骨干分化管理模式”, 为车间培养后备力量。

5.班组员工出现了违章、生产事件, 班长第一时间要做的不是考核, 是对员工的关心。对员工要进行谈心、安慰、鼓励, 让员工意识到考核是必须的, 犯了错误就要接受惩罚, 但今天的惩罚对于明天的我们也有很大的帮助。大家今后一起努力, 一定要相信团队的力量胜于一切, 在一个强的团队里面没有弱者, 今天的利益损失会鼓励你更加努力向上, 只要我们共同努力, 团结一心, 我们一定会更好。

五、实践验证结果

通过“多点骨干分化管理模式”管理, 新区某班组骨干人数不断增加, 人人想管理, 人人想学习, 在协助班长管理的同时不断提升自己, 这种学习比培训强很多, 在骨干提醒班组其他人员不要违反纪律时, 往往自己都执行的非常好, 所以这种蜂窝式的自我培训记忆力深刻, 会让班组每位职工积极主动协助班长做好班组内部生产管理工作, 让这个团队向好的方向发展, 并将好的方面向车间其他班组推广, 共同实现和谐班组。

结论, 储运联合车间员工的思想政治教育工作要从基层开始开展, 用党的基本理论、基本路线、基本纲领、基本经验教育职工, 带动员工有用爱国主义、集体主义、社会主义和艰苦创业的精神凝聚人心, 为车间的安全生产提供强有力的精神动力和思想保证, 是实现储运联合车间平稳安全生产的基础。

参考文献

浅谈车间管理工作 第4篇

质量工作要真抓实干，开展精品工程见效果

该车间开展质量管理工作，营造全员参与质量管理的氛围，采取抓住两个方面同步走的方法。一方面抓住工作质量的管理，加大了ＩＳＯ９００１质量标准和工艺纪律执行，约束考核力度。考察质量意识作为上岗的基本条件，同时配合质量培训教育，使职能人员在质量管理工作中的理念、意识、责任心上首先提高一步。表现在质量管理的有序性，形成管理、技术、检验、操作有力的质量管理组合，推动工场的全面质量管理工作。另一方面，贯彻“精品工程”将“精品在我心中，质量在我手中”的理念宣传到人人皆知。增强“精品是干出来的，而不是检出来的”思想意识。提倡干好每一天工作，干好每一件事情，促使员工将质量过程控制的失误率降到最低限度，为此制定五种相应的质量保证措施，并开展了五项质量活动。

１、开展半年一次职工技术比武活动，营造学文化、学技术、增技能，推动质量管理工作，强化职工质量意识氛围，２００３年箱桥工场分别产生１８名技术能手。形成创优争先的竞争机制。目前工场取得高级技师人员占公司员工比例的３３％，技师３６％，高级工３８％，中级工４０％，初级工２８％。

２、发挥党员模范作用，开展党员质量模范岗活动。每季度评审一次，推动党员“三高一创”活动效果。通过综合季考评分别产生党员质量模范岗３３人次。在员工队伍中引起很大反响。进一步推动质量是企业的生命，质量是职工的饭碗的思想意识的进步。

３、积极开展半年一次的质量信得过机台评选活动，上半年共产生员工质量信得过机台２６人次，增强了员工的质量荣誉感。

４、进一步开展群众性质量管理工作，制定了月度一次交验合格率的激励和约束机制，开展精品工程活动，更加明确了精品工程在系统中包含了我们每一名员工精工细作的一部分，把让我干好和我要干好有机的结合起来，工场２００３年综合评定一次交验合格率达到９９.７％，取得历史最好水平。

５、积极开展质量ＱＣ小组活动，箱桥工场ＱＣ小组对平地机系列３９０１２００６０齿圈热变质量问题，组织分析研究试验，进行质量攻关。该项目取得了良好的效果，年节约费用５２８９７１.８元，并获得中国机械工业质量管理ＱＣ小组三等奖。同时获得天津市“优秀ＱＣ管理质量小组”称号。车间三套自制钻模项目确保了质量稳定性，得到了公司的嘉奖。另外平地机单排链加工的旋转铣胎改造项目在保证质量的条件下，使每班生产效率提高了３３％，按年产量经济效益取得８.０６万元，获得公司的奖励。同时获得天津市机电控股集团工会技术创新成果奖。

贯彻安全生产责任制将安全生产工作融入日常管理工作之中

建立安全监察，职能网络定岗定员、有岗有责、有权有利；建立安全巡查制度，各级安全巡视员佩带标志上岗起到监督保证作用；本着安全工作重点环节重点抓的原则，建立重点安全控制点，并设专人管理，签订责任书。严格控制不安全因素；贯彻安全工作天天讲原则。不仅坚持月度工场安全例会制度，而且严格执行小组班前质量安全会议制度并有会议记录。定期开展培训工作，做到安全工作月月讲、天天讲。具有追溯性，使全员的安全生产行为得到了规范。

强化成本意识，严管理、降成本、创效益推动“划小”工作

（一）执行工场模拟成本运作划小核算、降低制造成本。这是一次更新理念转换思维方式的大事，因此，要从提高全员的成本意识入手，分别组织全体党员和班组长以上的管理人员开展成本构成，降低费用工作的环节等方面进行培训工作。明确市场经济条件下弄懂货币转化为商品，商品转化为货币的周转过程。初步理解购买阶段、生产制造阶段、售卖阶段的相互关联及其意义。理解工场作为基本生产单位在生产阶段的责任义务及其目标——少投入多产出，将制造成本降到最低程度。增强产品在市场上价格方面的竞争力，同时理解多出产品和出好产品的相互关系，认识到销售是龙头，市场是检验企业工作的标准。产品没有市场就没有一切的认识，同时配合划小工作的推进做多项基础核算工作，将事后算帐方式转化为预控在先、月初先算、月中频算、月末小结三步走的方法，并确定三级管理、三级控制，形成层层分解，全员理财，从点滴做起分解费用指标，落实到工段班组和责任人，使费用开支有计划，大额支出层层汇签，分析工场成本运作体现的费用项目共计１８项，其中：动力费，不变费用中的４项指标和可变费用修理费项目控制工作难度较大。对此一方面要加大控制力度，另一方面，做好做细各环节的工作。通过统计分析，工场制造费用与上年同比下降０.４个百分点，小时成本机加工小时平均成本达到２８.２２元／小时，同比下降４.６４元／小时，热处理小时成本１９元／小时，同比下降０.３１元／小时。在小时成本下降的基础上，全年生产量增产了２２７台的主机配套任务。取得了增产降耗的成效。

（二）要充分利用拥有的设备、人员能力、资源合理配置提高生产效率。箱桥工场拥有公司通过世行贷款引进先进设备资产六千多万元，占设备总资产的７２％。仅引进数控设备折旧额４９４２５３６元，占工场全部设备折旧额的８３.２％。这些设备在生产过程中有其特点：一是生产效率高，二是操作人员能力不足，三是设备故障排除率偏低。面对这些问题进行认真分析研究解放思想瞄准设备生产效率高的优势，充分提高设备使用率，一方面工场内部人员整合，将有技能的员工选拔出来，组织内部培训工作，使他们具备数控设备的操作技能，实现了开启三班制的生产，提高了生产能力；另一方面强化设备的日常维护保养，建立维护保养记录卡，加强设备使用的巡查监督力度，从而降低了设备的故障率，再者组织工艺技术人员认真分析调整工艺过程充实数控设备加工零件的数量，发挥设备的最大效能。结合工作实际并根据工场数控设备集中的特点将操作者个人组对刀改建为设定专人组对刀，成立了工场组刀站，减少辅助时间提高工作效率，体现了资源共享的意识，从而更加突出数控设备生产效率高的优势，为规模生产打下基础。

车间管理工作中必须融入“以人为本”的管理思想方式，严肃执行有关制度，并结合部门实际情况持续改进相关的管理办法，使各项管理工作制度化、程序化，才能使工场生产秩序井然有序，严格执行“５Ｓ”看板管理，进行六个反映的教育方式：现场反映管理水平、现场反映市场意识、现场反映质量意识、现场反映安全意识、现场反映员工素质、现场反映精神面貌，并配合相应的激励约束机制，使得“５Ｓ”管理得到了优化，营造良好的生产环境，使员工工作热情高，从管理要求规范到自觉规范行为有了新的飞跃。在工作中必须注重局部和全局利益的关系，团结协作有一个和谐的工作氛围，有一个创优争先敢于冒尖的良好环境；有一个干好干坏不一样的考核机制。箱桥工场２００３年度荣获中国机械工业优秀车间光荣称号，充分说明，抓好质量、安全、成本等工作是强化车间管理的一项基本办法。

车间学习总结 第5篇

按照集团要求我于2011年7月11日到集团本部报到,先后经过为期十天的军训与理论培训和为期十一天的部门实习,期间对集团的发展历史、企业文化、规章制度和各部门的生产运转情况有了系统全面的学习与认识。8月8号，按照汽轮实业部人力资源处的安排，我与两位同事一起来到宁波奥威尔轮毂有限公司报到，至今已经恰好三周，第一周主要是在公司总经办接受简单的培训，后两周则是在熔铸车间实习，学习车间生产工艺和管理技巧。其中前五天我是在备模工段，其余时间则主要在铸造工段。由于我所学专业为材料成型及控制工程专业中的模具设计与制造方向，铸造又和其中的注塑有许多相同之处，所以在实习的过程中接受起来相对容易，感觉在两周的实习过程中学到不少东西也发现不少问题。总的说学到的主要是熔炼精炼工艺、备模工艺、铸造工艺和测氢工艺，发现的问题主要是设备陈旧、员工操作不规范和管理不到位。下面对各点做简要阐述。

在熔炼精炼工艺里主要是铝水温度的控制、除渣除气和添加铝锶合金，其中炉内铝水温度需要保持在750~780℃±5℃,出炉温度需要达到750~780℃设定为765℃;精炼前后的温度分别为740~755℃和700~720℃;除气需用99.99%的氩气气压大于450KPa流量为15~25L/min时间25min,铝锶合金需在精炼25min后加入锶的含量应为9~11%。备模工艺关键在于喷砂、烤模和喷涂三个工序上，喷砂能将模具上的涂料、杂质清理干净，烤模的温度需达到410±20℃，喷涂则重在涂料的配比和搅拌（39#涂料按1:8，140#涂料按1:6）。铸造工艺则主要在于压力和温度的控制，其中压力主要包括充型压力和保压压力，温度主要包括模具的温度、铝液的温度，冷却的温度。测氢工艺主要在于样品的制备和测氢压力，其中压力需小于-0.097MPa并且需要保持3min。

设备陈旧，其中以铸造处尤为严重，铸造平台和上下梯子焊接处断裂严重，并且走道湿滑，在上面行走，看着旁边热气腾腾的轮子总是给人一种不安全的感觉。希望能得到及时修缮，消除安全隐患；其次两台测氢设备破旧严重，有时压力根本达不到要求；另外铸造机由于长期使用，修理次数频繁且跑铝、堵浇口和粘铝严重，从一定程度上降低了生产效率。员工操作不规范，公司对于每个工段甚至工序都制定了严格的工艺和详细的操作步骤，然而在实际操作中却变相颇多，这就导致实际效果大打折扣，譬如备模工段涂料的配比、搅拌和喷涂方式与要求相比，变相极为严重，尤其是在搅拌工具投入使用以前，这就直接导致喷涂后的模具在局部不能满足顺序凝固的原则，需要在后期的铸造中重新改善，严重影响产品的质量；测氢部分存在同样的问题，尤其是存在制样后不及时测氢的现象。管理不到位，首先亟需解决的一个问题是叉车的行驶速度，目前车间的叉车行驶速度过快而车间里人员交叉走动频繁，存在极大的安全隐患，完全有必要规定叉车的行驶速度；另外叉车在使用过程中，出现驾驶员能冲则冲能撞则撞的现象，丝毫无责任意识，这点在叉车的轮子表面得到了完美体现；其次在实习的过程中遇到的批量产品出现质量问题的基本都是夜班产品，由此应该能反映出夜班存在管理漏洞。

总的来说，熔铸车间正在车间主任和主管工程师的领导下积极有效的弥补客观条件的不足，努力改善车间工作环境和提高生产效率。相信在不远的将来，熔铸车间会做的越来越好,能更好的在企业发展中扮演自己的角色!

蔡军辉

车间学习工作总结 第6篇

炼钢厂行车二车间 二季度学习型组织建设工作总结

2013年7月3日 1 ——炼钢厂行车二车间学习型组织建设工作总结材料

二季度，行车二车间以造就一支学习创新能力强、岗位技能素质高、生产过硬的职工队伍为目标，着力提高个人素质，增强危机意识，注重知行合一，推动了车间各工作的持续改进。主要工作情况如下：

一、落实“培训时最大的福利”理念，全面提高员工综合素质

（一）“我的压力我做主”心理健康教育。6月25日，车间心理咨询师于艳红对全员进行了《我的压力我做主》培训，向广大职工介绍一系列认知压力、调控压力的方法和技巧，使职工了解个人心理健康状况，发现压力状态背后深层的心理原因，帮助职工从职业心理焦虑中解脱出来，缓解压力带来的心理伤害，保证身心健康，预防激情犯罪和为泄愤而犯罪。

（二）预防偷盗专题教育。结合厂下发的“偷盗就是自酿苦酒”专题教育材料，制作“法制宣传之盗窃罪”PPT教育课件网传班组，要求各班组利用班前班后会和周二政治学习时间对全员进行培训教育，引导职工在当前“保生存”的严峻形势下，要发扬主人翁的风格，与企业同呼吸、共命运，为降本增效出力流汗，助企业渡过难关。

（三）讲党课，迎七一。为庆祝建党92周年，行车二车间制作中国共产党历史(基本党史)课件，由车间支部书记李瑞峰主持，在炼钢同心会议室对车间26名党员和3名建党积极分子进行了培训，并组织观看了电影《建党伟业》，——炼钢厂行车二车间学习型组织建设工作总结材料 教育党员牢记党的理想信念，始终不忘党的最终目标，增强政任感和政治的敏锐性，始终保持党的先进性。

（四）开展了计生知识答题竞赛活动。车间女工委以“贯彻十八大精神，关怀计划生育群众”为主题，在车间会议室组织开展了一次计生知识答题竞赛活动，同时通过过黑板报和征集计生漫画的形式，强化国策宣传教育，引导广大职工树立科学人口观、新型婚育观和幸福家庭观。

（五）《幸福的方法》培训。6月25日-29日，车间书记李瑞峰结合炼钢厂全员幸福训练手册，对全员进行了《幸福的方法》培训，对幸福是什么、如何实现幸福、有关幸福的冥想进行了系统的讲解，引导职工真正理解“意义+快乐=幸福”，习得幸福的方法，凝聚起了旺盛人气。

（六）“大安全观”学习培训。结合炼钢厂“大安全观”管理体系构建和《生命第一——员工安全意识手册》，车间组织在炼钢同心会议室对全员进行了学习培训和考试，使全员掌握大安全观的定位、内涵及内容，进一步提升安全意识，真正做到我要安全,我懂安全,我会安全,我能安全。另外，研讨构建了车间安全文化体系，突出安全理念的树立、安全习惯的养成、岗位素养的提升。

（七）抓好新进员工培训。二季度，车间新进泰东相关方、劳务工等30余人。车间依据其所学专业，设立培训师，分别对其进行了电工、钳工、行车工等相关岗位知识、安全基础知识、危险源辨识知识的培训，经考试检验，培训达到预期要求。另外，车间要求班组确定师徒对子，签订互监互 ——炼钢厂行车二车间学习型组织建设工作总结材料 保责任书，严格落实导师带徒措施，全面做好了岗位实践技能的培训。

二、沉着应对维修体制改革，创新管理提绩效

（一）推行“三位一体”点检模式，确保设备安全运行。针对点检设备多、人员力量薄弱等因素，车间研讨制定了电气点检卡、机械设备点检卡、行车工点检卡，树立“人人都是点检员”的理念，推行电工、钳工、行车工“三位一体”设备点检模式，对设备施行全天候、全班次、全员管理。4月25日，陈广涛点检发现加料跨2#225吨行车主钩减速机上盖、观察孔的四个角附近均存在不同程度的裂纹，车间及时采取控制措施防止事态扩展；5月1日，行车工蔺永波在15#225吨操作过程中及时发现主钩钢丝绳重大异常隐患，车间及时组织维修力量奋战12小时对钢丝绳进行了更换，避免了重大安全事故的发生。

（二）落实“四个同等对待”，提高相关方岗位素质。行车二车间现有泰东燃气公司、泰东资源公司相关方33人，主要从事渣跨、废钢跨、新维修跨等区域14部行车的操作与点检维护，已成为行车二车间不可或缺的重要力量。为做好相关方安全管理，车间创新落实“四个平等对待”，迅速提高了相关方的岗位综合素质，得到了相关方的一致好评。

三、注重实践技能提升，以岗位安全护佑生产安全

（一）举办维检能力提升培训班。为迅速提高年轻点检人员和新进人员的电气、机械维检技能，尽快扭转点检工作被动局面，5月10日，行车二车间在车间会议室开展了设备 ——炼钢厂行车二车间学习型组织建设工作总结材料 维检能力理论培训。车间主任韩凯参加培训班，并针对行车电气知识进行了讲课。

（二）开展技术大比武活动。6月20日与老区行车车间共同举办了“展风采、赛技能、争当巾帼标兵”第一届女行车工岗位技能对抗赛，行车二车间8名女职工参加比赛，切磋技艺，交流经验，进一步提升了岗位女工的技能素质。

（三）开展应急救援预案演练。结合夏季高温特点和车间岗位实际情况，一是编辑下发“夏季四防”知识培训资料，组织全员学习；二是要求各班组每月至少开展一次应急演练活动，重点突出应急处臵的快速反应、协调配合、准确反馈、应急有效的处臵能力和迅速识别危险、灵活应用防护措施、安全逃生自救的自保能力，提高了职工的处臵突发事件能力和车间应急管理水平。

四、扎实开展劳动竞赛，战高温，激动力，塑品牌

（一）开展“战高温提绩效、立足岗位当先锋”劳动竞赛。高温季节，加料跨、钢水接受跨、出坯一二跨等区域温度更达50℃以上，大车舱温度最高超过70℃，点检检修过程中更易发生高温中暑事故，给人身安全带来较大的风险。为进一步改变被动局面，全面提升职工工作积极性，车间研讨制定“战高温提绩效、立足岗位当先锋”劳动竞赛实施方案，修订完善安全生产、劳动纪律、防暑降温、现场卫生、服务质量、节能降耗等考核细则，大力开展竞赛活动，每月评选先进个人表彰奖励，发挥标杆引导作用，打造“品格服务”品牌。——炼钢厂行车二车间学习型组织建设工作总结材料

（二）持续深入开展“岗位争星、班组创优”劳动竞赛。以竞赛为平台，开展优胜班组、骨干之星、岗位之星等先进评选，每月一考评、一表彰、一张榜，以“我争先锋我上榜，我带鲜花我光荣”的荣誉感，全面提升全员争先创优积极性，保证了各项工作任务目标的完成。

五、深入落实大安全观，持续推进车间管理升级

（一）开展车间级危险源辨识活动，完善控制措施。根据厂《关于开展危险源再辨识、风险再评价、控制措施再完善活动的通知》要求，车间成立专项活动小组，以班组级辨识内容为基础，分岗位区域组织进行现场动态危险源辨识，新增辨识内容21项。经过汇总评价，共辨识危险源72项（上为93项，删减危险因素42项，新增危险因素21项），其中C级6项、D级16项、E级56项71分项。对各级危险源分别制定了具体管理控制措施，采取专项、集中等方式进行监督检查。

（二）开展安全文化建设示范班组创建活动。车间要求各班组深入贯彻实施《企业安全文化建设导则》、《企业安全文化建设评价准则》，积极开展企业安全文化创建活动，以安全理念凝聚人心，落实安全责任，细化防范措施，加强现场管理。其中行车一班、二班创建活动较为突出，在厂文明委检查过程中，多次受到长领导表扬。

（三）抓好现场本质化改造，确保本质安全。针对4月份现场排查出的不安全因素，组织对渣跨54#行车走梯、出坯一二跨行车照明、钢水接受跨上下行车走梯、30+30T行车 ——炼钢厂行车二车间学习型组织建设工作总结材料 小车缓冲器、5#、6#行车小车西侧缓冲器、225T行车大车端梁内侧防护栏杆等10个项目进行了安全本质化改造，保证了行车运行、人员行走、高空作业的本质化安全。

（四）抓好安全关键点控制，预防操作及设备事故。根据厂《关于开展安全关键点控制检查评价的通知》要求，车间组织开展了重大风险及重点危险源的再辨识、再评价活动，辨识出车间安全关键控制点18项，针对每一项关键点，参考重大故障源控制标准、桥式起重机安装维修技术标准等制定了量化检查控制标准、检查控制管理制度，严格落实。

（五）开展“深入落实操作标准化，实现操作质量提档升级”调研活动。研讨制定了225T行车全车停电、225T行车主钩下滑、225T行车吊重包（罐）处理故障、吊运过程发生穿包、225T行车吊重包（罐）出现故障、225T行车吊重包（罐）处理故障等6项熔融金属及相关作业异常状态下的应急处理措施，组织全员学习、掌握、执行，保证了加料跨、钢水接收跨、KR脱硫跨225T行策划吊运熔融金属行车作业的安全可控，季度内实现了操作事故为“0”的目标。

配合料车间学习总结 第7篇

贾志远

学习时间：2012.12.24-2013.1.5

学习目标：

1、掌握配合料生产工艺流程及岗位配置。

2、掌握中控室操作流程。

3、掌握制粒机及附属设备操作、维护、保养及相关数据指标。

4、掌握粉碎机相关参数及维护保养。

5、掌握喷涂装置使用，除尘设备使用，清理设备、混合机维护保养。学习内容

配合料车间学习共三周的时间，目标1、2为第一周所掌握内同，目标3、4为第二周所掌握内容，目标5为第三周掌握内容。

1、配合料生产工艺流程及岗位配置

配合料车间相对预混料及核心料车间相对复杂，主要由于原料品种多样，需要粉碎的物料较多，并且生产线分为粉料线和制粒线，产品线又分内用料与外销料，所以在生产安排上和各工序之间的配合上要求比较高。

配合料车间工艺主要分为原料接收与清理系统、粉碎系统、配料混合系统、制粒系统、颗粒包装系统、辅助系统六部分。

1）原料接收与清理

人员配置：

原料投放口一般安排5-6人，2人负责投放原料，除拆跺、解口外其余人员负责推料，每天上原料量为250-300吨左右。

原料投放注意事项：

所投原料要经品控部审核合格后方可使用。

投入品种及使用量严格按照中控指令投放。

投放过程中关注原料外观质量变化情况。

比重大、粒度细的原料，如面石粉、磷酸氢钙等，投放速度需要控制，否则会引起刮板故障。

投放流程：

原料有两个投料口，一个作为投放经过粉碎机原料，另一个作为投放不经过粉碎机投料口。两投料口均有除尘风机，对所有原料进行除尘处理。经过刮板提升后过初清筛、永磁筒进行除杂处理，过粉碎机原料进入粉碎机，不过粉碎机原

料进入待配仓。

2）粉碎

配合料车间共有两台粉碎线，大粉75KW、150A功率较大使用粉碎粒度较细的原料、小粉55KW、100A功率小一般粉碎粒度要求不高的原料。大粉主要粉碎制粒所有原料，一般使用Φ2mm筛板，原料包括玉米、玉米纤维、豆粕46%，小粉主要粉碎内用料、外销全价料中原料防止有结块存在，一般使用Φ8mm原料有豆粕43%、棉粕。

粉碎工1人一般由运输核心料人员或前台打包人员担任。

3）配料混合系统

配合料车间主要有14个配料仓，承载量一般为8-12吨，进入其中原料都经过除杂过程，可以直接配料。配料系统属于双秤配料，大秤量程1500kg、小秤500kg，1-8配料仓原料进入大配料秤，9-14号配料仓原料进入小配料秤。

1、3号仓主要承装豆粕，2号玉米纤维，4、5号豆粕，6号棉粕，7、8、14流动仓，9号棉籽蛋白，10号颗粒料副料，11号麸皮，12号石粉，13号磷酸氢钙。

配料过程完毕后进入混合机，同时二层核心料投放口投放核心料，液体添加包括油、液体蛋氨酸、液体防霉剂，都具有独立的喷涂设备，所有物料共同混合时间为120s，内用料进入散装仓、颗粒料进入缓冲仓准备制粒、需要打包的内用料或外销全价料直接进入打包秤前的缓冲仓待打包。

中控室配置1人，共有3名中控人员，四层看仓工1人，核心料投放设置2人，1人负责称量盐、胆碱等，1人投放，同时还有1人运输核心料。

4）制粒系统

下周专门对制粒过程进行总结，本周只对流程进行简述，颗粒料粉料经混合机混合后经刮板、提升到制粒仓P1、P2，经过缓冲仓N1进入调制器，经过调制后进入环模与压辊进行碾压，碾压出的大颗粒进入冷却器（冷却器通过风机进行负压风冷）冷却5-10分钟排料，物料经过破碎轨破碎，提升至分级筛进行分筛，粒度大的物料重新回到破碎轨破碎，粒度小的物料进入缓冲仓N1重新进行制粒，粒度适中的物料进入打包仓C1或C2准备打包。

车间共有制粒工3人，生产时由1人进行操作其余轮流从事其他岗位。

5)颗粒包装系统

颗粒料、打包的粉料都从本打包扣接料，在打包仓下设置打包秤，可自主设置打包重量，强化料25kg、开食40kg、全价料50kg，同时打包口旁需要单独设

立电子秤，每隔一段时间对打包秤进行校准。

打包口共有4人其中接料1人，封包1人，码拍子2人。

6)辅助系统六部分

主要包括空压机、储气罐、液体添加系统等，空压机通过气动阀门控制所有原料仓舱门、配料秤门、核心料投料口、混合机舱门等的开关，储气罐保证气压在要求范围。

液体添加主要包括混合油、液体蛋氨酸、液体防霉剂，均有单独存贮、喷涂装置。油通过大油罐进入小油罐通过流量控制进入混合机量。液体蛋氨酸的添加在混合机旁单独设立液蛋储存罐，由于添加量小，流量仪精度为0.01kg保证添加量准确。液体防霉剂的添加需要对液体防霉剂进行预稀释，防霉剂与水稀释比例为1：19，也就是说配成5%的溶液，通过两条管路一条抽取1.5kg液体防霉剂，一条抽取28.5kg水，吸取过程中混合喷涂到混合机中。

2、中控操作

中控是对所有流程进行控制的岗位，也可以说是配合料车间的心脏，与各岗位都有沟通，要求考虑全面，比较细致，头脑比较清晰的人担当。

需要沟通的岗位及内容：

1）后台投料

通过生产料品种、数量及配料仓中原料情况计算每种原料需要量，合理进行上料安排，保证在生产中每种物料充足，提高效率。

2）前台打包口

告知物料品种及数量，说明成品打包仓仓号，下一批次做什么料，进行提前准备，同时了解具体生产数量。

3)核心料投放

通知核心料投放品种、数量，核对核心料投放量。

4）制粒工

与制粒工沟通颗粒料粉料数量，设定破碎辊破碎速度、冷却器、风机等情况。

5）粉碎工

告知粉碎工粉碎物料及筛板孔径。

6）看仓工

与看仓工沟通物料情况及流程情况。

中控操作技巧及注意事项

1）中控操作顺序严格按照流程操作，开设备按照从流程后方设备向流程前方设

备的顺序，关闭设备反之按照从前向后的顺序。

2）关注电流表中各耗电设备的电流值，保证生产的安全。

3）每批次进行换料时都要注意配方的核对及原料仓位的核对，避免发生配方差异及原料仓位错误，投错原料影像产品质量。

4）在颗粒饲料及内用加药种鸡料生产后应该使用玉米面或豆粕进行流程的清洗，减少流程中药物残留影响产品品质。

5）在控制粉碎机及破碎辊速度上要循序渐进，保证设备正常使用。

6）在原料上料过程中需要进行换仓的，根据原料仓的距离及流程，保证流程中上一种物流走净后再上另一种物料，减少交叉污染。

7）协调好内用料外销料与颗粒料配料时间，先做小品种料，原料品种使用相近的产品挨着做，将少配料等待时间，有序安排上料。

8）上料时注意原料仓上料位器，防止上料位器亮时继续投料造成物料堵塞，损坏设备。

9）在换料时需要注意调整液体添加量和品种。

在配合料生产上主要就是要满足物料的供应，减少原料配制过程中出现的问题，合理安排生产将效率提高的最大化，需要各部门、各环节良好配合，才能提高生产效率。一方面需要强调班组长对生产流程详细了解，做好协调沟通工作，同时中控要对整个生产环节详细掌握，才能更好的提高生产效率。

浅谈中职学校实训车间的管理工作 第8篇

一、中职院校车间管理存在的主要问题

中职院校车间管理中问题的根源在于管理没有准确的规定和计划, 就现阶段我国大多数中职院校, 在开展车间实习时都没能制定具体的车间实习规定, 学生在实习过程中仅依靠日常观察和“师傅”的教导, 没有成文的规定对学生整个实习过程进行制度化管理, 这就使很多学生在车间实习之后和车间工作无法做到准确衔接。除此之外, 很多车间的日常实践没有明确的实习计划, 学校方面担心学生在实习期内出现安全事故, 因此刻意限制学生参与实际车间工作, 而车间方面因为学生实践能力较弱, 无法满足车间正常工作要求, 也希望学生只以“游客”的身份进入车间, 学生在学校和车间之间的夹缝中只能简单地了解车间工作流程和设备使用方法, 这些都给学生日后参加工作埋下了隐患。

车间实训师资配备水平较低。虽然我国大多数中职院校和企业车间都建立了校企教学合作关系, 但负责车间实训的很多老师仍然是学校的教师, 没能积极引进企业的先进工作者传授工作经验, 这些教师在车间实训时因为常年以书本经验为依托, 导致很多教学内容无法匹配实际工作内容。即使部分中职院校配备了工作经验丰富的工作者为学生指导教学, 通常也只是一对多地进行培训, 这种培训方法让学生只能对工作内容有大致了解, 到了实际工作车间还是需要重新学过。

中职院校车间实训设备陈旧且管理水平较低。一些中职院校在模拟车间实训时购进了很多车间设备, 但因为经费投入问题, 大部分中职院校的车间设备都是在20世纪90年代购买的车间淘汰设备, 这些设备大都是传统的机械设备, 甚至很多设备都没有仪表盘等显示仪器, 性能普遍较低且操作难度较高, 安全系数较低, 在如今智能化、高水平的车间中, 这些设备操作无法和车间生产相配套, 更无从谈及和将来的车间工作无缝衔接。造成这一现象的最主要原因就是中职院校管理层认为中职阶段没有必要进行过多的实践类教学, 认为学生仅仅学习理论基础就够了, 但实际情况是很多学生仅依靠理论知识无法直接进入车间工作, 教师这种将车间实训等同于理论教学的教学理念, 很大程度上阻碍了学生进一步开展车间实训工作。

二、解决车间管理工作问题的应对策略

加强车间实训的日常管理。在学生日常车间实训中, 学校方面要和企业共同制定具有可执行性的实训规章制度, 并以实训工作制度的方式落实到各个车间, 让学生在车间实训的过程中做到有章可循, 这样就给学生实训提供了必要的行为标准。学校方面要多和企业车间保持良好沟通, 积极引导学生参加到车间实训中, 帮助学生制定车间实训计划。在实训的过程中确保实训内容在学生的能力范围内, 在每年学期结束时, 帮助学生编写具有可行性的年度专业实训计划, 并根据实际实训情况对下一届学生的车间实习计划进行合理的动态调整。除此之外, 在制定日常管理制度时要注重安全管理, 车间很多机械设备如流水线有关设备很有可能让不知危险性的学生身处险境, 教师要确保学生在车间实际操作学习的安全, 确保安全工作万无一失, 做好定期和不定期的安全培训, 真正做到“安全无小事”。

提升教师专业化水平。实训教师师资力量决定了车间实训的整体效果, 中职院校在选择教师人才引入时, 要将注意力放在实际操作能力而非理论基础上, 车间实训讲求的是操作技能, 传统的车间实训教师在课堂上传授的理论知识, 不能很好地指导学生进行车间操作实践。在积极引入实践类人才的同时, 学校也要积极培养实践类综合素质人才, 适当选取一些学习能力较强的教师到企业车间进行实训, 提升车间实操能力, 并积极引进先进的车间实训经验和工作理念, 让确保学生学习的知识能够和企业车间生产保持紧密联系, 实现从学校学习到车间生产的“无缝衔接”。

加大对车间实训设备的投入力度。学校在采购车间实训需要的设备时, 要“舍得花钱”, 及时更新学校的旧设备、旧工具等, 对于需要维护和保养的设备要及时保养, 测量类设备要进行定期校对, 确保测量设备的精准。在车间实训结束时要根据实训中存在的问题采购和维护需要的设备, 做好下个学期所需的各种损坏件、消耗品等必需品的采购工作, 这是实训工作展开的第一步, 要求各车间按需如实上报所需品, 同时要求学校必须留出一部分经费用于各种原材料的采购。学校管理层方面要着实转变对于中职学校教育方式的认识, 中职学校领导要把车间实训管理放在重要的位置上来抓, 要着实认识职业教育发展的本质和目标, 要着实转变对于职业教育的个人片面看法, 要从职业教育的“职”字入手, 认清职业教育的特点, 从特点入手去抓, 而不要去和普通教育相互混淆, 这才是对于职业教育发展提出的第一步要求。

综上所述, 随着校企合作的不断推进, 中职院校和车间工作的联系也日益密切, 学校方面也由传统的重视理论教学转向着力培养学生的车间实践能力, 虽然在车间实习中还存在诸多问题, 但在日后的合作教学实践中, 学校方面要通过不断完善教学制度和教学计划, 为企业和社会输送素质高、本领强的综合性实用人才。

参考文献

[1]耿钰香, 郑春禄.高职实训教学模式研究与实践[J].职业技术教育 (教学版) , 2006 (29) :98.