滑坡形成机制论文

滑坡形成机制论文（精选10篇）

滑坡形成机制论文 第1篇

研究滑坡位于重庆市, 是居民聚居点之一, 已规划的沿江公路亦通过该滑坡区。由于自然条件滑坡灾害时有发生, 严重威胁到当地居民的生命财产安全, 查明该滑坡的地质特征及形成机制很必要。文章分析了滑坡所在区域的地质条件, 在工程地质槽探、钻探、地质测绘、原位测试、等基础上, 对该滑坡的地质特征、成因及形成机制进行了描述与探讨。

1 缓倾角岩质滑坡研究现状

在我国, 平缓岩层滑坡主要发育在四川盆地“红层区”, 如四川、重庆等地。专家对这类滑坡的诱发动力和成因机制的认识存在较大的分歧。一种观点是以张悼元、王士天等提出的平推式滑坡, 理论为代表[1], 认为该类滑坡主要是由于岩体裂缝中充水的静水压力和沿滑移面空隙水扬压力的联合作用而产生的, 并利用极限平衡理论, 推导出该类滑坡启动的临界水头高度。另一种观点是以殷坤龙、简文星等为代表。殷坤龙通过研究重庆钢铁公司滑坡发现, 近水平地层滑坡的富含蒙脱石矿物的滑带土具有关键控制作用[2]。

国内外诸多学者对平缓岩层滑坡的成因机理进行了探讨, 归纳起来主要有三种认识: (1) 侧向扩离 (塑流-拉裂型) 变形破坏模式; (2) 平推式滑坡:平推式滑坡又可分为板梁式、单级平推、多级平推; (3) 膨胀土的膨胀性滑坡。

2 地质环境条件

2.1 地形地貌

工作区处于四川盆地东南部丘陵~低山区斜坡地带, 总体地势南高北低, 斜坡坡向330°~350°, 平均坡度15°~20°, 其中斜坡下部略陡, 上部略缓。斜坡结构为顺向坡。纵向上, 斜坡形态呈阶梯状, 临空条件较好。

2.2 地层岩性

据地面调绘和勘探揭露, 工作区出露地层为第四系全新统人工填土层 (Q4ml) 、崩坡积层 (Q4col+dl) 、冲积层 (Q4al) 、冲洪积层 (Q4al+pl) 、侏罗纪中统上沙溪庙组地层 (J2S) 。

2.3 地质构造

勘查区处于川东平行岭谷褶皱带, 明月峡背斜和黄草峡背斜之间的洛碛向斜南东翼和北西翼及靠近轴部地带, 在长寿地段受次级褶皱影响, 在洛碛向斜核部附近的长寿地段又褶皱成菩提山向斜, 丹渡背斜, 焦家场向斜。滑坡区位于黄草峡背斜北西翼, 由于次级褶皱强烈, 且处于次级褶皱倾没端, 使岩体产状局部地段发生偏差, 岩层产状341°~350°∠6°~9°, 结构面受区域构造及次生重力卸荷临空面及河流冲刷、浸蚀作用, 局部有较小的差异。区内主要发育2组裂隙, 2组裂隙呈大角度相交, 常将岩体切割成块体。

2.4 水文地质条件

勘查区该层主要由紫红色泥岩及砂岩互层组成, 地下水主要赋存于砂岩的裂隙中, 多具承压性, 形成红层承压水或构造裂隙水, 主要有堆积层中的孔隙水和基岩裂隙水。

勘查区大气降水的绝大部分都汇成地表迳流迅速排入长江, 土层中的孔隙水富积条件较差, 不甚发育;岸坡较陡, 利于地表水及地下水的排泄;后缘为碎石土, 0.5~5.0m厚, 属大孔隙土, 易于透水, 大气降雨在人工填土部分有部分水渗入滑体。经简易水文地质测试平均渗透系数K为9.2610-5m/s, 说明滑坡土体为弱透水土体。

2.5 滑坡整体发育特征

该滑坡平面形态为不规则的簸箕状, 主滑方向345°。滑坡后缘主要以滑坡最后侧拉张裂缝为划分依据, 西侧主要以基岩陡壁为划分依据, 东侧主要以滑坡剪切形成的侧壁为划分依据, 滑坡周界特征明显。滑坡区纵长200m, 前缘横向宽度约400m, 前缘高程500m, 后缘高程550m, 相对高差50m, 滑体平均厚度15m, 滑体体积约15104m3, 为中型岩质滑坡。

3 滑坡的形成机制

3.1 滑坡的形成条件和影响因素分析

3.1.1 由于前缘临空条件较好, 降低了滑坡的抗滑力。

3.1.2 由于岩体内裂隙发育, 将岩体切割成块体, 并为滑坡的后缘拉裂缝和两侧的剪切裂缝提供条件。

3.1.3 由于砂岩与泥岩互层, 泥岩相当于一层软弱夹层, 当地6~9月降水丰富, 雨水进入岩层面间及节理裂隙中, 且补给充沛, 于岩体中形成较大静水压力, 泥岩夹层被软化而抗剪强度降低。

3.1.4 由于降水作用, 表层岩体自重加大, 增加了下滑力。

3.2 滑坡形成机制

3.2.1 较陡的坡度、较高的高度及较好的临空条件滑坡的发育和形成提供必需的势能和物质积累。

3.2.2 形成斜坡的岩体工程地质性质较差, 强风化泥岩软弱夹层强度低, 遇水易软化, 岩体物理力学性质降低, 易失稳破坏。

3.2.3 降雨是该滑坡滑动的又一主要因素, 严重改变滑坡的受力模式 (图1) 。一方面, 雨水渗入滑坡体内将大大增加滑坡体自重;再者, 降雨过程中, 地表水通常沿着出露于地表的裂隙渗入坡体, 并沿着结构面不断向下运移, 这时裂隙水由于形成水头差会对裂隙壁面产生静水压力;另一方面, 当地下水到达泥质软岩 (潜在滑面) 时, 由于介质不透水, 地下水转而沿潜在滑面运移, 对底面产生动水压力, 并起到润滑软化的作用, 加剧滑坡体变形。

4 结束语

(1) 该滑坡的形机制不仅受地质构造、地形地貌、地层岩性、及岸坡结构类型等内在因素的影响, 同时降雨对其有很大的影响。

(2) 降雨不仅增加滑坡体自重, 同时还会降低潜在滑面的物理力学性质, 并且对滑体产生静水压力和动水压力, 加剧滑坡的变形破坏。

参考文献

[1]王兰生, 张悼元.斜坡岩体变形的动力学机制[A].水文地质工程地质论丛[C].北京:地质出版社, 1986.

[2]殷坤龙, 吴益平.三峡库区一个特殊古滑坡的综合研究[J].中国地质灾害与防治学报, 1998, S1:2002.

[3]骆银辉, 朱春林, 李俊东.云南红层边坡变形破坏机制及其危害防治研究[J].岩土力学, 2003, 24 (5) :836-839

陕南岚皋县柳家坡滑坡形成机制研究 第2篇

陕南岚皋县柳家坡滑坡形成机制研究

柳家坡滑坡位于陕西岚皋县城北,属松散坡积物类滑坡.滑体为粘质砾砂土,渗透性差,受动水压力作用易发生流土;滑床为泥板岩和片岩.滑体和滑床工程地质性质差异明显,二者界面为滑体下滑的主滑面.该滑坡为一古滑坡,曾多次发生变形滑动,在连续强降雨和坡脚切坡等因素诱发下重新活动,目前处于欠稳定状态,若遇强降雨仍有可能发生整体失稳.对陕西南秦岭区域滑坡调查表明无论是滑坡类型,还是滑坡体物质组成及变形规律,柳家坡滑坡在陕南都具有一定的代表性.

作 者：杨为民 吴树仁 张春山 张永双 孙炜峰 潘芬 YANG Weimin WU Shuren ZHANG Chunshan ZHANG Yongshuang SUN Weifeng PAN Fen  作者单位：中国地质科学院地质力学研究所,北京,100081 刊 名：工程地质学报  ISTIC PKU英文刊名：JOURNAL OF ENGINEERING GEOLOGY 年，卷(期)： 15(2) 分类号：P642.22 关键词：柳家坡滑坡   松散坡积物   形成机制   陕西岚皋  

辽宁省滑坡形成原因分析 第3篇

关键词：滑坡；形成原因；分析

地质灾害是在自然地质作用、人为作用，或二者共同作用影响下形成的灾害。分析地质灾害发生原因，不外有内因、外因及诱因三种。内因指固有的地质条件，即地层岩性、地质构造、岩土体结构、水文地质条件、地形地貌条件等。外因及诱因指非固有的自然或人为因素，即降雨、地震、不合理的人类工程活动、植被发育特征等。以下仅就我省常见的滑坡地质灾害的形成原因描述如下。

滑坡是指斜坡上的土体或岩体，受河流冲刷、地下水活动、地震及人工切坡等因素影响，在重力的作用下沿一定软弱面或软弱带，整体或分散地以水平运动为主滑动的过程或现象[1]。俗称“走山”、“地滑”、“土溜”、“垮山”等。

滑坡根据其滑体的物质组成，可分为土质滑坡和岩质滑坡；根据滑体受力状态可分为牵引式滑坡、推移式滑坡；根据滑坡发生时代，可分为新滑坡、老滑坡、古滑坡；根据主滑面的成因，可分为堆积面滑坡、层面滑坡、构造面滑坡、同生面滑坡；根据主滑面与层面的关系，可分为顺层滑坡、切层滑坡；根据滑体的厚度，可分为浅层滑坡、中层滑坡、深层滑坡、超深层滑坡；根据滑体体积，可分为小型滑坡、中型滑坡、大型滑坡、特大型滑坡、巨型滑坡。

滑动面可以是受剪应力最大的剪切破坏面或带，也可以是岩体中的软弱结构面，软弱结构面和底部存在相对隔水基岩下垫层或不透水层也容易发生滑坡。

滑坡的发生通常分为三个阶段：一是酝酿阶段或蠕动变形阶段；二是突变阶段或剧烈滑动阶段；三是残余变形或渐趋稳定阶段。

滑坡形成原因分析如下：

1.岩性、构造方面

岩土体是产生滑坡的物质条件。组成斜坡的岩、土体只有被各种构造面切割分离成不连续状态时，才可能产生向下滑动。岩土体的结构面控制了滑面的空间位置及滑坡范围，易滑结构面倾向坡外，倾角小于坡角的岩层面、断层面、不整合接触面、节理面、风化带接触面易形成滑面。同时，构造面又为降雨等水流进入斜坡提供了通道。各种节理、裂隙、层面、断层发育的斜坡，特别是当平行和垂直斜坡的陡倾角构造面及顺坡缓倾的构造面发育时，最易产生滑坡。

滑坡体的岩、土体的力学强度越高、越完整，则越不易滑坡。滑坡面的力学强度越低，滑坡体的滑速也就越高[2]。结构松散，抗剪强度和抗风化能力较低，在水的作用下其性质能发生变化的岩、土，及软硬相间的岩层所构成的斜坡易发生滑坡。

2.地形、地貌方面

坡度影響松散固体物质的分布和聚集，直接为滑坡的形成提供能量条件。坡度与高差越大，滑坡位能就越大，所形成滑坡的滑速就越高。地形越开阔，滑移距离越大。

只有处于一定的地貌部位，具备一定坡度和临空条件的斜坡，才可能发生滑坡。坡度大于10度、小于45度，下陡中缓上陡、上部成环形的斜坡，是滑坡产生的有利地形。

25°～45°的残坡积物，内摩擦角大致与山坡坡度一致，暴雨期间发生滑坡的可能性最大，大于45°的山坡多为基岩裸露坡，风化碎屑层薄，多发生崩塌性滑坡，平均坡度小于25°的山坡相对比较稳定，很少发生滑坡。

老滑坡区最易发生滑坡复活，一般江、河、湖（水库）、海、沟的岸坡，汇水面积较大的山区河谷缓坡地段，且发育顺坡向软岩层（带）的斜坡区，上陡下缓、基岩面外倾的斜坡地段，前缘开阔的山坡、铁路、公路和工程建筑物的边坡等都易产生滑坡。

3.水文地质方面

地下水活动在滑坡形成中起着主要作用。它的作用主要表现在软化岩、土，降低岩、土体的强度，产生动水压力和孔隙水压力，潜蚀岩、土，增大岩、土容重，对透水岩层产生浮托力等。

降雨对滑坡影响很大。降雨对滑坡的作用主要表现在雨水的大量下渗导致斜坡上的土石层饱和，甚至在斜坡下部的隔水层上积水，从而增加了滑体的重量，降低了土石层的抗剪强度，产生滑坡。

4.其它方面

地震对滑坡的影响也很大，不合理的人类工程经济活动，如人工切坡开挖坡角，坡体加载和建设，水利工程建设（蓄水、排水等），砍伐植被和开垦耕种等，破坏坡体平衡，降低岩土体抗剪强度，引发斜坡崩滑或老滑坡复活，斜坡失稳，造成山坡坡角增大，进而引起滑坡。采空塌陷、爆破、重型运输等引发的动力震动也能加速坡体滑移。

滑坡与崩塌均为斜坡上的岩土体遭受破坏而失稳向坡脚方向的运动；滑坡与崩塌常在相同的或近似的地质环境条件下伴生。滑坡与崩塌可以相互包含或转化，如大滑坡体前缘的崩塌和崩塌堆载而形成的滑坡。

当然，滑坡也是可以预防的，2010年8月20-24日抚顺市区将出现强降雨，根据这一气象信息及长期以来的地质灾害监测资料，结合地质灾害气象预警预报分级标准，抚顺市地质环境监测站、抚顺市国土资源局，会同抚顺市气象局联合发布了地质灾害四级预警[3]。

同时抚顺市地质环境监测站，针对抚顺市区可能发生地质灾害的地质体进行了监测资料的统计分析。2010年8月23日，发现抚顺市东洲区东露天矿南帮小新屯社区存在滑坡地质灾害隐患，该地段自2005年以来就是地质灾害重点巡查地段，一直进行着地质灾害定期监测。

分析结果表明，该地段地质体有明显的滑坡迹象，一旦发生滑坡，就会直接造成滑坡体南侧的4栋楼房，即270户居民的生命安全和财产损失。抚顺地质环境监测站，将这一情况及时上报了抚顺市政府及东洲区人民政府，同时会同与抚顺市国土资源局，联合发布了地质灾害五级气象预警预报。

抚顺市东洲区人民政府迅速启动地质灾害防治应急预案，在滑坡灾害发生之前，在极短的时间内紧急搬迁了受影响的270户居民。果然，2010年8月28日，该地段发生了滑坡地质灾害。由于抚顺市地质环境监测站及有关部门及时、准确的发布了地质灾害气象预警预报，使该地区居民并未造成人员伤亡，最大限度保证了人民群众的生命安全和财产损失，本次滑坡地质灾害所造成经济损失约1500.00万元。

参考文献：

[1]殷坤龙，张桂荣，陈丽霞，等.滑坡灾害风险分析[M]北京：科学出版社，2010：23-26.

[2]王得楷，胡杰，窦新生，等.地质灾害预防[M]兰州：兰州大学出版社，2010：33-49.

[3]抚顺地质环境监测站.抚顺地区“十一五”地质环境监测工作报告[R].沈阳：辽宁省地质环境监测总站，2011.

湖北某滑坡的形成机制及稳定性分析 第4篇

滑坡体位于河流左岸, 距离下游水库坝址约2.4 km, 河流在此段形成“L”形, 河床高程389 m, 水库正常蓄水高程约490 m。自水库蓄水以来, 滑坡体前、后缘都出现了较严重的塌落及较大的张性裂缝, 现水库水位已达488 m, 将马上达到水库的设计水位, 有必要对不同情况下滑坡的稳定性进行计算, 以便合理预防。

1 滑坡形成机制

1.1 滑坡特征

滑坡为较典型的圈椅状, 前缘高程389 m, 后缘高程600 m, 主滑体厚度22 m, 滑体物质以含碎石、砾石的粉质黏土为主, 面积0.132 km2, 估算体积2.9×106 m3。滑坡体所在的斜坡为志留系泥质页岩构成的顺向坡。坡度变化情况如下:前缘28°, 中部20°, 后缘42°, 因水库蓄水引起坡体表层土体严重变形, 坡中部及后缘发育多条横向裂缝。

1.2 地层岩性

滑体物质由碎石土、亚黏土 (含碎石) 及砾石等组成, 多为崩坡积堆积物, 局部为冲积堆积。滑体最大厚度32 m。滑床为志留系中下统纱帽组、罗惹坪组砂页岩, 岩层倾角较陡, 倾角50°～70°, 为顺向坡。基岩上部风化强烈, 岩体破碎, 透水性较强。

1.3 地质构造

本区位于该地区背斜的西翼, 岩层倾向发生倒转, 岩层倾向为110°, 岩层倾角为32°～70°, 在滑坡体的后缘均有完整的志留系岩层出露。在坡体中部及后缘部位, 均出现了不同程度的张拉裂缝。裂缝走向大致与河流走向平行, 即与滑坡的潜在破坏滑移方向垂直, 裂缝沿展长度从几米到几十米不等, 拉裂宽度亦从几厘米到几十厘米不等。

1.4 水文地质

地下水主要为基岩裂隙水和第四系松散堆积体孔隙水;基岩裂隙水赋存于基岩裂隙中, 受断层、节理、裂隙控制。水量小, 分布广, 受大气降水补给, 以裂隙泉的形式排泄于地表;第四系松散堆积体孔隙水分布于整个坡体, 主要受大气降水和地表径流补给, 碎石土孔隙度大, 透水性较强, 地下水为潜水。

1.5 滑面特征

根据勘查资料, 滑面物质为含碎石黏土, 褐黄色, 含水量一般, 可塑状, 厚30 cm左右。滑面呈斜坡状, 没有明显的台阶, 滑坡前缘略有反翘。

1.6 形成机制[1,2]

滑坡区近期地壳一直处在间歇性上升之中, 地壳上升过程中, 降雨淋滤、温度变化、植物根系劈裂等一系列的物理作用使岩石不断风化, 岩体结构被破坏, 尤其是河流的强烈侵蚀下切, 使之形成“V”形或“U”形峡谷, 形成的高陡临空面使基岩易于崩解塌落, 并形成堆积体, 随着崩塌的不断进行, 基岩面不断后退, 堆积体体积随之增大, 荷载也随之增加。

在地形地貌方面:坡体后缘坡度较陡, 中部坡度较缓或存在规模不等的平台, 而前缘又具有很好的临空面 (>45°) , 此类坡形较有利于地下水汇入。

滑坡体为第四系残、坡积物, 岩性由上至下依次是含碎石黏性土、坡积碎石土和风化残积土, 其结构疏密不均, 各层土体之间、残坡积层和基岩之间, 以及在土体的垂直和水平方向之间的透水性都存在显著差别, 地下水沿着各土层界面渗流形成地下水渗流通道, 使渗流带土体软化, 土体的抗剪强度降低[3,4,5], 地下水的渗流带走土体中的细小颗粒[6], 使土体结构破坏, 特别是地下水长期沿着基岩相对不透水面渗透、侵蚀, 在基岩相对不透水层与风化坡积层之间形成软弱带, 而边坡滑动又使软弱带土体结构扰动和破碎, 导致地下水侵蚀容易度的增加, 侵蚀作用又加剧滑坡体的不稳定。

暴雨除对滑坡表面土体形成冲刷以及增加坡体自重外, 雨水渗入裂隙及滑动面, 这将导致滑面软化, 力学性质降低, 并且由下部基岩形成的相对隔水层导致水体滞留, 形成高动水压力致使滑坡体变形加剧[5]。

另外水库水位的变动也将影响滑坡的稳定性。库水位的变化将引起滑坡体内渗流场改变, 进而会引起应力场的变化, 从而引起滑坡的失稳变形。

2 稳定性分析

2.1 滑坡当前稳定性的定性判断

通过现场踏勘, 对比去年滑坡特征发现:滑坡体中后部张拉裂隙增多, 裂隙宽度也有所增大;坡积体表层土体垮塌:调查发现坡堆积体表层土体垮塌, 呈现出多级台阶状, 在坡度较陡以及陡坎部位, 可见有多处土体垮塌, 一般垮塌范围均不是很大:两侧宽度多在1 m～6 m之间, 高2 m～10 m, 崩落体厚几十厘米至2 m;滑坡坡脚受库岸再造作用, 均出现了不同程度的垮塌。因而可以判断滑坡稳定性较差。

2.2 稳定性计算

文中采用的计算方法为GB 50021-2001岩土工程勘察规范中的传递系数法, 选择沿主滑方向的剖面为计算剖面, 计算条分图见图1。

根据土工试验成果、类比同类工程经验、考虑实际地质条件, 滑体天然容重取16.6 kN/m3, 饱和容重取18.0 kN/m3。滑面抗剪强度c=20 kPa, φ=25°。计算工况组合为:1) 正常蓄水位490 m;2) 正常蓄水位490 m+暴雨;3) 正常蓄水位490 m骤降至死水位452 m。计算结果见表1。

计算结果表明:在正常蓄水位490 m的天然状况下, 滑坡的稳定性系数为1.041, 处于欠稳定状态, 这与现场调查所获得的结果一致;在正常蓄水位490 m+暴雨和490 m骤降至452 m工况下, 滑坡稳定系数分别为0.984, 0.941, 滑坡将失稳。

3 结语

1) 通过对滑坡的现场调查研究, 查明了滑坡周界, 定性分析了滑坡的当前稳定性;

2) 该滑坡在正常蓄水的天然状态下, 滑坡处于欠稳定状态, 这与通过现场调查所得结论一致, 在暴雨和水库水位骤降至452 m的工况下, 滑坡将失稳滑动。

摘要：根据滑坡的工程地质条件和变形特征, 分析了滑坡的形成机制, 并对滑坡的稳定性进行了计算, 计算结果表明, 在490 m正常蓄水位的天然状态下, 滑坡处于欠稳定状态, 与现场调查所得结论一致, 在暴雨和库水位骤降至452 m的工况下滑坡将失稳滑动。

关键词：滑坡,形成机制,稳定性

参考文献

[1]张倬元.工程地质分析原理[M].北京:地质出版社, 1981.

[2]张咸恭, 王思敬, 张倬元, 等.中国工程地质学[M].北京:科学出版社, 2000.

[3]张玉成, 杨光华, 张玉兴.滑坡的发生与降雨关系的研究[J].灾害学, 2007, 22 (1) :82-85.

[4]谢守益, 徐卫亚.降雨诱发滑坡机制研究[J].武汉水利电力大学学报, 1999, 32 (1) :21-23.

[5]魏丽, 单九生, 章毅之, 等.暴雨型滑坡灾害形成机理及预测方法研究思路[J].江西气象科技, 2005, 28 (3) :17-22.

[6]矫滨田, 鲁晓兵, 王淑云, 等.土体降雨滑坡中细颗粒运移及效应[J].地下空间与工程学报, 2005, 1 (7) :1014-1016.

滑坡形成机制论文 第5篇

天荒坪开关站滑坡的形成条件和滑动机理

天荒坪抽水蓄能电站位于浙江省安吉县。枢纽项目500KV开关站场地系从陡峭山坡中开挖而成。3月10日，开挖中的`开关站边坡发生岩体滑动，影响整体工程。结合滑坡的分析和治理工作，对其产生条件、影响因素及发生发展机理作了较深探讨。

作 者：梅其岳  作者单位：华东勘测设计研究院 刊 名：岩石力学与工程学报  ISTIC EI PKU英文刊名：CHINESE JOURNAL OF ROCK MECHANICS AND ENGINEERING 年，卷(期)：2001 20(1) 分类号：P642.22 关键词：开关站边坡   滑动机理   影响因素   天荒坪抽水蓄能电站  

滑坡形成机制论文 第6篇

1 滑坡的形成机制

1.1 产生的内在机制

1) 软弱岩层及一般松软土:

软弱面抗剪强度较低, 抗水能力弱, 吸水能力强, 特别是黄土、黏土吸水后易膨胀, 在水的作用下, 为滑坡的产生创造了必要条件。

2) 地质构造:

断层及断层破碎带使岩体的整体性受到破坏, 地下水或地表水将沿着断层滑动面运行, 为滑坡的产生提供了条件。

1.2 产生滑坡的外在机制

1) 地表水和地下水的作用:由于水的运动切割了地面坡度, 侵蚀、软化了黏土软弱岩层, 使岩层之间的摩擦力和抗剪力降低, 构成了滑坡的条件。2) 改变滑坡的外形:如洪水的冲刷, 人工的开挖和加载使滑坡体的平衡状态受到了破坏, 为滑坡的产生提供了条件。3) 改变岩石体的物理状态和力学状态:如一些隧道洞口开挖引起的洞口顶岩石的滑坡。

2 结合雷崇高速公路上的几处滑坡谈滑坡防治的几种方法

2.1 雷崇高速公路C7合同段K119+290段路基右侧滑坡体

该滑坡平形态呈圈椅形。K118+128.5～K118+228段滑坡规模相对较大, 前后缘长约60 m, 前缘横宽130 m, 地形南高北低, 坡度10°～30°, 主滑方向北偏东30°, 前后缘相对高差约21 m, 滑坡边界较清楚, 后缘距斜坡顶水平距离约46 m, 呈弧形, 左右两侧边界不甚明显。K119+248～K119+290段为一小型滑坡。因前缘中基平整及放坡开挖所致, 前缘剪出口清楚可见, 沿基岩面滑动的滑动面很清楚, 倾角25°, 镜面非常明显, 后缘裂隙长约8 m～10 m, 宽约0.5 m, 深约0.5 m～1.0 m, 滑面已贯通, 水平位移约5 cm～10 cm, 滑体厚约1 m～4 m, 前缘宽约20 m, 滑坡体主要由高塑限黏土组成, 不含石英砂岩块石。

处治方法:在K119+128.5～K119+201.97段右侧16 m处设置16根12 m长抗滑桩, 间距5 m, 在桩之间用15号片石混凝土挡墙连接;于K119+201.97～K119+290段设置重力式抗滑挡墙;在K119+128.5～K119+228段待抗滑桩及桩间挡土墙施工完成后, 对路基下滑坡堆积层采用翻挖碾压;在滑坡范围之处修筑截水沟, 接路基边沟。

2.2 雷崇高速公路C7合同段小龙河大桥贵州岸滑坡体

该滑坡体虽形成久远, 但其滑坡标志、形态特征还较显著。滑坡主拉裂缝后缘形成三条明显的弧形圈谷陡坎。滑坡右侧壁断续分布着高0.8 m～1.2 m的坎。滑坡在形态上呈一倒舌状, 顺主轴线方向长约210 m, 宽约40 m～100 m, 相对高差78 m。滑动方向约346°, 与岩层倾向基本一致, 属纵长式顺层滑坡。滑坡后壁圈谷明显, 断壁高达0.5 m～2 m不等, 由块碎石、黏土杂乱堆积而成, 树草丛生, 植被发育, 壁坡陡60°～70°, 稳定性好。

处治方法:考虑到路基开挖对古滑坡的影响, 经计算、比较, 采用清方并设抗滑桩 (A型和B型) 来处治。A型抗滑桩布置在铁路左侧挖方边坡处, 桩长12 m, 嵌岩段长6 m。B型桩长10 m, 嵌岩段长5 m。所有抗滑桩截面均为2 m×3 m, 间距5 m。施工时应先清除后缘滑坡体, 然后在清方后基岩面上设截水沟引、排地表水, 最后施工抗滑桩, 抗滑桩施工完成后再施工桥;抗滑桩施工时采用跳槽开挖施工方法。

2.3 雷崇高速公路C7合同段K119+430芦梯沟滑坡体

该滑坡在平面上呈喇叭形, 后部紧束, 宽度仅20 m左右, 前部散开, 最大宽度近100 m, 纵向长250 m, 滑坡后缘位于斜坡近顶部, 前缘直接处于芦梯沟边, 滑坡在纵断面上呈缓坡状, 地面坡度变化不大, 平均坡度约12°, 前后缘高差约50 m。该滑坡属土层牵引式滑坡, 其形成与滑坡前缘坎脚处芦梯沟水位升降变化及前缘坎脚处开沟削坡导致前缘破坏关系密切。

处治方法:采用弃方反压滑坡前缘, 使其稳定性提高, 并将原沟改移。施工时先改沟、反压, 之后再施工受滑坡影响的桥墩。反压处理前应先在原沟底设砂岩片石盲沟, 改沟段反压块石土 (弃石方) , 并按5%纵坡流入改沟, 反压弃方周围设截水沟将地表水流入改沟;弃石反压压实度按90%执行, 其粒径、分层压实厚度等与主线路基本要求一致。

3 滑坡的预防和治理

3.1 防止已有的滑坡复活造成灾害

3.1.1 设计阶段

1) 勘测时应查清滑坡的性质、规模、范围、目前稳定状态的发展趋势, 以及可能对工程设施造成的危害。2) 在设计上应尽量避开滑坡地段, 大方案不能避开滑坡时, 局部改移线路位置以减少对滑坡的扰动, 并在滑坡体上加强地面排水工程, 对大型滑坡最好用桥或隧道避开它, 实在不能避开的滑坡, 则应设置必要的工程措施。3) 设计上应坚决避免在滑坡的抗滑地段作挖方, 特别是深大挖方, 削弱抗滑力, 以及在滑坡的主滑地段, 作填方、堆料增加下滑力。

3.1.2施工阶段

1) 施工临时设施不应大量布设在滑坡体上, 不应将大量的施工用料及弃土堆置于滑坡的中部。2) 要事先修好临时或永久排水设施, 避免大量施工用水和生活用水渗入滑坡体, 引起滑坡复活。3) 滑坡体上的挖方最好先支挡后再开挖, 避免坡体松弛, 切忌在滑坡前缘抗滑段挖方, 这会减少抗滑力, 促使滑坡扩大和恶化。4) 滑坡体上的支挡工程施工前应做好地表和地下排水工程, 支挡工程施工切忌连续挖基, 坚持分段跳槽开挖, 并开挖一段支挡一段, 然后再挖下一段。并应从滑坡两侧逐步向中轴位置进行, 因两侧推力较小, 不易破坏已成工程。

3.2防止已活动的滑坡继续恶化的措施

1) 进行滑坡体内、外地面和地下监测, 掌握滑坡发展变化的动态规律。2) 堵塞已产生的地表裂缝, 防止地表水灌入, 切断对滑坡的不利水源, 增做临时排水沟, 把地表水引出滑坡区外。3) 对危害严重的滑坡, 应立即在滑坡体的上部减重, 下部压脚 (反压) , 这常常是有效防止滑坡恶化的措施。4) 有条件时, 在地下水多的地段, 用平孔排水法先排一部分地下水也是有效抑制滑坡发展的有效措施。

3.3防止和治理易滑地段产生滑坡的主要工程措施

3.3.1地表排水工程

任何滑坡的治理中, 地表排水工程都是必不可少的, 排水工程的布置应形成体系, 其排水的目的在于截断滑坡体以外的山坡补给滑坡的地表水, 尽快排出进入滑坡体内的地表水, 引出滑坡体内已有的泉水, 减少水对滑坡的不利影响。

3.3.2地下排水工程

1) 平孔排水:即在滑坡前缘渗出较多水的情况下, 在滑坡前缘打一排或两排斜排水孔。2) 井—孔联合排水:由于平孔排水孔的长度不应过长, 一般平孔长度不宜超过50 m, 因此对地下水较丰富的滑坡, 采用井—孔联合排水效果更好。3) 截水盲沟和截水盲洞, 这是一般常用的排水措施。4) 垂直钻孔群排水, 井点抽水:即在滑坡体上垂直钻孔取若干井或孔, 将地下水集于井内, 再用抽水机定时将水抽出排走。

3.3.3减重工程和反压工程

滑坡体上部的减重工程和前缘的反压工程都是土石方工程, 容易实施, 可用于应急工程, 也可用于永久工程。

3.3.4支挡工程

支挡工程是处理滑坡最常用的方法, 并分为以下几种支挡结构:抗滑挡土墙;抗滑桩和锚索抗滑桩;锚索;抗滑键:是在滑动面上下做若干排短桩, 增加滑坡床的阻滑力。

4结语

从雷崇高速公路C7合同段几处滑坡体治理的施工过程中发现滑坡治理的工程费用很大, 所以滑坡预防得好, 可以节约治理滑坡产生的大量工程投资。以上是我本人结合雷崇高速公路C7合同段内几个滑坡点的滑坡性质、产生的原因及处治滑坡所发生工程费用得出的体会, 供大家探讨, 相互学习, 以便能更好地对滑坡进行防治, 减少滑坡对人民生命财产和工程造成的灾害。

摘要：阐述了高速公路施工中滑坡的形成机制, 结合雷崇高速公路上的几处滑坡实例, 介绍了滑坡防治的几种方法, 从三方面总结了滑坡的预防和治理措施, 从而减少滑坡造成的灾害。

关键词：高速公路,滑坡,形成机制,防治措施

参考文献

滑坡形成机制论文 第7篇

滑坡—泥石流灾害是我国主要的一种地质灾害, 每年因滑坡—泥石流灾害造成的死亡人数数以百计。滑坡—泥石流就像一对孪生姐妹, 如影随形, 形成严重的灾害链。2008年汶川大地震诱发的滑坡—泥石流及2010年舟曲“8·8”泥石流灾害, 举世震惊。相关学者对滑坡—泥石流研究从未间断, 从不同层面、全方位进行深入研究, 为滑坡—泥石流灾害防治积累了丰富经验[3,4,5,6]。本文以典型的滑坡—泥石流链式灾害“某滑坡”作为研究对象, 研究该滑坡的形成机制及防治措施, 为云南省乃至全国同类型滑坡—泥石流的防治提供经验。

2 滑坡灾情评价

2.1 滑坡规模及范围

滑坡位于戛洒镇耀南村南恩社区, 滑坡体夹持于南恩河与南线河之间, 位于分水岭的山脊地带。耀南村滑坡平面呈不规则的椭圆形, 三面临空, 前缘高程1 604 m, 后缘高程1 770 m, 高差166 m, 地形前缓后陡, 前部坡度25°, 后部坡度32°。滑坡体为土质滑坡。滑体以粉质粘土夹碎石为主, 层内夹有粉质粘土、块碎石土、片麻岩孤石;滑面主要为第四系崩坡积层与下伏强风化片麻岩接触面。滑坡体主滑方向为60°, 受到前部山脊的阻挡, 在滑动过程中, 主滑方向发生了偏转, 向两侧挤出, 其中Ⅰ1滑动方向53°, Ⅰ2滑动方向90°;滑坡体纵向长370 m, 横向宽160 m~227 m, 面积为6.5×104m2, 滑体厚度一般为18 m~26 m, 平均厚度约22 m, 规模约143.0万m3, 为大型、中层推移式土质滑坡。滑坡体变形明显, 滑坡已造成南恩希望小学教室、操场、挡墙开裂, 恩水公路挡墙开裂、南恩村居民房屋开裂。

2.2 主要危害对象

1) 滑坡失稳后堆积区推测和危险区。滑坡位于南线河和南恩河之间, 且处于两者的上游位置, 滑坡体滑动后, 产生的大量松散物质将会以碎屑流的形式进入南线河和南恩河, 容易演变成泥石流危及河流沿线的居民及戛洒镇, 且南线河、南恩河多次发生泥石流, 给戛洒镇造成了重大损失。

2) 危害对象。滑坡体潜在危险区范围内主要为南恩河下游沿线居民团山村及戛洒镇, 共计228户1 231人。

3 滑坡形成机制及稳定性分析

3.1 滑坡成因分析

1) 斜坡陡、高差大。滑坡体地形前缓后陡, 平均坡度大于30°, 高差166 m, 三面临空, 斜坡上的物质多处于准稳定状态。

2) 物质组成。滑坡体的物质组成多为碎石土和大直径孤石 (可达9 m) , 大直径的孤石广泛分布于滑坡体内, 且堆积凌乱, 架空结构明显, 土体在近一步密实的过程中, 尤其是在较陡的斜坡上, 压缩密实过程伴随变形。

3) 高强度降雨是滑坡产生的直接诱发因素。据县气象局提供的资料, 2002年8月11日~8月14日, 新平县境内发生强降雨, 8月11日~8月12日, 降雨量为4 mm, 13日升至27 mm, 到14日降雨量猛升至101 mm, 如此强度的降雨在新平县是罕见的, 持续的降雨使得大量的雨水下渗, 致使岩土体充分的浸水饱和, 滑体重量加大, 基伏界面处土体的抗剪强度急剧降低, 处于陡缓交界处的南恩社坡后开始变形, 向下移动, 导致居民房屋开裂, 学校教室操场变形, 挡墙出现鼓胀并外移。

4) 后缘加载前缘切坡加剧了滑坡的发生。南恩社居民主要分布在滑坡体的后缘, 增加了坡体的负荷, 对于处于陡缓交界处的坡体而言, 进一步加速了滑坡的变形, 滑坡体的中部为当地居民的农田, 过度的垦殖和农业灌溉破坏了坡体的稳定性。1992年恩水公路修建并通车, 以“S”形穿过滑坡体的前缘, 将滑坡体分为两段, 开挖坡脚, 降低了坡体阻滑段的整体性, 1999年7月南恩希望小学的修建, 开挖坡脚减小了坡体的阻滑段, 改变了坡体内部的应力状态, 在强降雨的诱发下, 滑坡体产生滑动。

3.2 滑坡稳定性分析

根据对滑坡的勘查及滑坡特征, 对滑坡稳定性及推力进行计算和综合评价, 计算结果为:1) 天然工况下, 滑坡体整体处于基本稳定状态;2) 暴雨条件下, 滑坡体整体处于欠稳定状态;3) 地震工况下, 滑坡体整体处于欠稳定状态。

4 防治措施

4.1 防治目标及原则

防治目标:以加固性治理为主, 不使滑坡体出现整体性剧滑。主要是通过必要的、可行的防治工程措施, 确保滑坡稳定, 阻止滑坡发展, 有效保护南恩河下游沿线, 特别是团山村及戛洒镇居民生命与财产安全, 创造一个安全、安定、和谐的社会环境, 促进当地经济与社会的可持续发展。防治原则:1) 遵循自然规律, 依靠科学, 全面规划, 统筹兼顾, 预防为主, 讲求实效, 施工方便, 注重环保。具体地说:滑坡规模较大, 危害范围广, 要保护南恩河下游团山村及戛洒镇以上范围的安全, 则应使耀南村滑坡达到稳定的安全系数。2) 防治工程近期目标和远期目标相统一的原则。3) 确保治理工程安全的前提下, 对已确定的可研方案进一步细化, 使其施工可行, 经济合理。4) 工程治理措施采取因地制宜, 安全可靠, 就地取材, 经济合理, 施工便利, 管理科学, 注重环保, 确保安全的原则。

4.2 治理措施

根据滑坡治理思路, 针对滑坡现状特征、稳定性、发展趋势及滑体结构, 耀南村滑坡治理措施主要是抗滑桩+锚索地梁+截 (排) 水。

4.2.1 抗滑桩工程

抗滑桩布置在有利于抗滑的坡脚部位 (南恩希望小学操场) , 既有利于阻滑又便于施工。抗滑桩共计29根, 桩长33 m~22 m, 桩截面2.0 m×3.0 m, 共计长902 m, 桩间距 (中对中) 6 m, 桩身混凝土为C30。

4.2.2 预应力锚索地梁

在滑坡中部设置两排锚索地梁 (MⅠ, MⅡ) ;地梁间距4 m, 共计70列。地梁截面0.8 m×0.8 m, 单列长8 m~13 m, 总计长770 m;地梁采用C30混凝土现场浇筑。锚索182棵, 单棵长33 m~43 m, 锚索间距5 m, 总计长7 023 m, 地梁嵌入地面以下0.6 m。单棵预应力锚索为6索j15.20 mm高强度低松弛无粘结钢绞线, 单棵锚索设计承载力为660 k N。

滑坡体在滑动中受到前部山脊的阻挡, 主滑方向发生了偏转, 造成Ⅱ区恩水公路内侧挡墙67 m出现不同程度的开裂、鼓胀、外移等, 为了防止滑坡从侧缘剪出, 拟在Ⅱ区恩水公路下部边坡设置两排锚索地梁 (MⅢ, MⅣ) ;地梁间距4 m, MⅢ地梁15列, MⅣ地梁15列。MⅢ, MⅣ地梁截面0.8 m×0.8 m, 单列长8 m, 总计长240 m。地梁采用C30混凝土现场浇筑。MⅢ, MⅣ锚索60棵, 单棵长19 m~31 m, 锚索间距5 m, 总计长1 526 m。地梁嵌入地面以下0.6 m。单棵预应力锚索为6索j15.20 mm高强度低松弛无粘结钢绞线, 单棵锚索设计承载力为660 k N。

4.2.3 截 (排) 水工程

在滑坡后缘设置两条矩形截 (排) 水沟 (Ⅰ型) , 拦截后部坡面径流进入坡体内, Ⅰ型矩形截 (排) 水沟总长329.19 m, 内截面0.6 m×0.5 m, 排水沟采用M7.5浆砌片石, 壁厚0.30 m。

沿滑坡体已有土路内侧设置矩形截 (排) 水沟 (Ⅱ型) , 拦截引排坡面地表径流, 将坡面地表水引排至恩水公路内侧排水沟, Ⅱ型矩形截 (排) 水沟总长306.28 m, 内截面0.6 m×0.5 m, 排水沟采用C20混凝土现场浇筑, 壁厚0.30 m。

5 结语

该滑坡潜在威胁对象为戛洒镇, 治理工程的保护对象是戛洒镇居民生命财产安全。该滑坡的防治目标为以加固性治理为主, 不使滑坡出现整体剧滑。通过必要可行的防治工程, 保护戛洒镇居民生命财产安全。据滑坡变形特征及滑坡推力计算结果, 滑坡治理措施主要是抗滑桩+锚索地梁+截 (排) 水。

摘要：介绍了云南省新平县某滑坡的规模、范围与主要危害对象, 在分析该滑坡成因机制及稳定性的基础上, 提出了抗滑桩+锚索地梁+截 (排) 水的治理措施, 达到了该滑坡的防治目标。

关键词：滑坡,抗滑桩,地梁,稳定性

参考文献

[1]DZ/T 0218—2006, 滑坡防治工程勘查规范[S].

[2]DZ/T 0219—2006, 滑坡防治工程设计与施工技术规范[S].

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[4]赵娜, 杨东明.通江县牟家坝村小学滑坡形成机制及防治措施[J].地质灾害与环境保护, 2015, 26 (3) :22-26.

[5]唐川.汶川地震区暴雨滑坡泥石流活动趋势预测[J].山地学报, 2010, 28 (3) :341-349.

[6]戴福初, 李焯芬, 黄志全, 等.火山岩坡积土地区滑坡泥石流形成机理[J].工程地质学报, 1999, 7 (2) :147-153.

滑坡形成机制论文 第8篇

滑坡是一种常见的不良地质现象, 它的发生往往给国民经济带来巨大的危害。近年来, 由于山区铁路、公路及其他工程设施的兴建, 需要开山动土, 滑坡的危害更加突出, 造成的损失不断增大[1,2]。滑坡的稳定性及形成机制研究是滑坡灾害研究的核心难题[3]。本文分析的裁缝岩滑坡位于川黔线綦江区赶水镇K119+120左侧, 目前溜坍体已覆盖在铁路路基上, 铁路线上方山顶处发生大范围山体滑坡, 破坏了线路和附近房屋。此次滑坡主轴长约460 m, 宽约90 m~100 m, 整体呈长条状;滑坡后缘形成了宽约50 m, 深约30 m, 长约250 m的弧形张拉裂缝;滑体上4户房屋开裂、倒塌, 坡面出现密集的鼓胀开裂, 可见鱼塘干涸, 塘坎、地坝裂缝, 树木、电杆歪斜倾倒, 前缘土体发生剪出, 在滑坡前缘及左侧边界处发生局部小型滑塌, 并挤压滑坡体右侧前部的居民区发生张裂变形。鉴于此, 本文在勘察及监测的基础上对滑坡稳定性进行分析, 通过地质测绘、钻探、室内试验、无人机航拍等相结合的综合勘察方法, 并利用区域资料、以往勘察成果资料, 对滑坡的形成机制进行分析, 采用Geo_slope内嵌的Bishop法[4]计算得到边坡安全系数, 同时采用FLAC3D软件对滑坡形成过程和变形机制进行数值模拟分析。

1 滑坡区地质条件

1.1 地形地貌

裁缝岩滑坡位于四川盆地与黔北山区过渡地带, 区内地貌的发育明显受构造和岩性的控制, 在构造侵蚀、剥蚀环境下形成了坪状、参差状低山及中、深丘地形。滑坡区附近最高山海拔约805 m, 松坎河谷地带海拔约293 m, 相对高差约500 m。松坎河谷深切, 与周围相对高差达数百米的构造侵蚀山地形成鲜明对照。

1.2 地层岩性

测区上覆第四系全新统人工填土 (Q4ml) 层、坡残积层 (Q4dl+el) 、滑坡堆积层 (Q4del) 、坡崩积层 (Q4dl+dol) ;下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组 (J2s) 砂泥岩, 相关的岩性分述如下:

①-1人工填土 (弃土) (Q4ml) 。紫红、浅灰等色, 松散, 稍湿, 主要为既有铁路隧道及路堑挖方弃碴, 主要成分为砂泥岩碎块石土及角砾、粉质粘土等, 主要分布于紧邻既有铁路右侧河谷边, 厚2 m~15 m。属Ⅱ级普通土。

①-5人工填土 (碎块石土) (Q4ml) 。褐灰色, 稍湿, 中密~密实, 主要由碎块石土组成, 其余为角砾和粉质粘土充填, 为既有铁路路堤填方, 厚2 m~8 m。属Ⅲ级硬土。

④-2粉质粘土 (Q4dl+el) 。紫红色, 硬塑状, 表层含少量植物根茎, 主要分布于区内斜坡坡度较缓地段, 其余山顶及陡斜坡地段零星分布, 厚0 m~3 m。属Ⅱ级普通土, D组填料。

⑤-1粉质粘土 (Q4dl+del) 。紫红色, 硬塑状, 含角砾约20%~40%, 表层含少量植物根茎, 局部夹块石土。主要分布于滑坡区内斜坡较缓地段, 厚5 m~15 m。属Ⅱ级普通土, D组填料。

⑤-6块石土 (Q4dl+del) 。灰褐色、黄褐色, 稍密~中密, 潮湿, 块石约占50%~60%, 石质成分为砂岩, 坡面零星可见大孤石, ф2 m~ф8 m, 其余为角砾、粉质粘土充填, 主要分布于滑坡表层, 厚5 m~20 m。属Ⅳ级软石, C组填料。

⑥-1粉质粘土 (Q4dl+col) 。紫红色, 硬塑状, 含角砾约20%~40%, 表层含少量植物根茎, 局部夹块石土。主要分布于区内斜坡坡度较缓地段, 其余山顶及陡斜坡地段零星分布, 厚5 m~15 m。属Ⅱ级普通土, D组填料。

⑥-5块石土 (Q4dl+col) 。紫红、黄灰、灰色, 稍密~中密, 稍湿, 主要由大于200 mm的块石组成, 比例约占70%, 一般块径20 cm~200 cm, 个别块径达5 m, 石质一般为强、弱风化砂岩。余为碎石、角砾及粉、粘粒充填, 多分布于巨厚层砂岩陡崖坡脚一带, 厚度2 m~10 m不等。

⑨-8砂岩 (J2s) 。呈灰、灰白色、细~中粒结构, 中厚层状~巨厚层状构造, 泥质胶结。岩层强风化带厚约0 m~2 m, 属Ⅳ级软石, D组填料;弱风化带属Ⅳ级软石, C组填料。

1.3 地质构造

测区位于新华夏系第三隆起带与沉降带间, 属四川沉降褶皱东缘, 即川东褶带与川鄂湘黔隆起褶带西缘交接部位。裁缝岩滑坡位于该构造区的官田寺背斜西翼, 局部可归为单斜构造。岩层走向北东, 倾向北西, 走向N28°~49°E, 倾角18°~21°NW, 代表性产状为N45°E/20°NW。普遍发育两组构造节理:第一组走向为近南北向, 节理面多呈垂直, 代表性产状为S-N/90°, 节理间距约1 m~3 m, 开度1 mm~5 mm, 无充填, 延伸长度2 m~10 m;第二组走向N75°~80°E, 倾角61°~77°SE, 代表性产状为N70°E/77°SE, 节理间距约1 m~5 m, 开度1 mm~5 mm, 无充填, 延伸长度2 m~15 m;结构面赤平极射投影见图1。

2 水文地质条件

2.1 地表水

测区范围内地表水体主要为紧邻线路右侧松坎河, 该河流的补给来源主要为大气降水, 平时流量较小, 暴雨时流量骤增, 其流量动态受季节影响大。坡面发育季节性流水冲沟, 零星分布小型池塘。

2.2 地下水

根据地下水的赋存条件, 测区地下水可分为第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。分述如下:

1) 松散层孔隙水。主要赋存于Q4dl+el的粉质粘土及Q4dl+col的块石土等松散堆积层中, 其富水性差, 仅局部存在有上层滞水现象, 孔隙水不发育;接受大气降水及地表水补给, 含水微弱, 水量较少。受季节影响变化大。

2) 基岩裂隙水。该类地下水, 主要受大气降水和松散土层孔隙水补给, 易沿岩层层间渗透径流。受气候影响变化明显。

2.3 地下水的补给、径流和排泄条件

测区地下水主要由大气降水及地表水补给。补给量的大小不仅取决于补给条件 (季节) , 还与含水层的吸收能力、汇水面积、植被等密切相关。

测区大气降水多以坡面流的形式直接排泄至斜坡凹槽并向地形低处排泄, 仅少量水体通过土层孔隙与基岩孔隙、裂隙向下渗透运移形成地下水, 并以点滴状、潮湿状、浸润状及井、泉形式排泄于地表, 或沿坡脚的夹层砂岩渗出, 形成地表水, 并最终汇于綦河, 水量受季节性控制明显。

3 滑坡形成机制分析

3.1 水害情况

今年 (2016年) 入夏以来, 綦江区赶水镇6月27日, 28日普降大暴雨, 诱发了裁缝岩滑坡, 滑坡于6月28日晚上7:30发生了明显的滑移变形。滑坡主要分布于既有川黔铁路雷吼洞隧道出口端顶部, K118+880~K119+200左320 m~右60 m范围。

滑坡后缘形成了宽约50 m, 深约30 m, 长约250 m的弧形张拉裂缝, 滑坡壁为砂、泥岩岩壁 (见图2) ;滑坡北缘靠山侧已形成贯通的剪切裂缝, 受滑坡向河谷位移分量影响, 滑坡中部靠山侧土体剪切裂缝存在张裂、错台现象, 导致4户房屋开裂坍塌, 裂缝宽0.2 m~1.5 m, 错台高度1 m~3 m (见图3, 图4) 。滑坡前缘土体出现了坍塌, 滑坡前缘靠河谷侧扇形张裂缝发育。

该滑坡前缘及左侧边界临空, 为两面临空型滑坡, 滑动时滑动方向会受到临空面的影响。滑动时滑坡前缘及左侧临空面土体被挤压, 从而有临空面坍塌, 导致隧道出口铁路及道路被坍塌土体覆盖 (见图5, 图6) 。

3.2 滑坡规模及危害

该滑坡体整体呈长舌状, 纵长460 m, 横宽90 m~100 m, 面积约4.5×104m2, 厚度5.5 m~35.1 m, 体积约100×104m3, 为纵长型中型滑坡, 主滑方向约270° (见图7) 。

该滑坡一旦再次失稳出现整体滑移, 将直接威胁滑坡区左前缘居民24户93人的生命财产安全。铁路隧道出口滑坡体靠綦江河谷侧滑体边缘临空面, 坍塌物一旦顺坡倾泻而下, 对隧道出口段铁路运营安全影响极大。同时数十万立方米滑坡体倾泻入松坎河, 极易形成堰塞湖, 危害难以估量。

3.3 滑坡形成机制

据现场调查及钻探揭示, 滑坡体前部主要为崩坡积物质, 堆积物主要由粉质粘土及块石构成, 厚5 m~20 m;滑坡体中后部主要由脱离母岩的岩体组成, 岩性以泥岩为主, 夹有砂岩。本次滑动之前, 该处已长期多次出现小规模滑动变形, 并在后缘形成明显拉张裂缝。

滑坡后缘拉张裂缝是在自然界长期表生改造过程中, 崖顶形成拉张应力区, 坡体在自重应力长期持续作用下, 后缘拉裂向下发展, 形成后缘拉裂段, 它的形成加速了雨水渗入基岩裂缝, 从而加大、加快了裂缝的变形。再由于滑坡前缘及左侧高度临空, 连续的强降雨使滑坡前部崩坡积土体饱水, 雨水持续通过贯通性极好的裂隙下渗软化下部岩体;在持续的降雨作用下, 滑坡前缘的崩坡积物质出现滑移变形, 前缘崩坡积物质滑移不但造成了后缘斜坡临空面加大, 而且还产生了一定的牵引作用;滑坡后壁附近雨水集中的汇入使得基岩裂隙水压持续增加, 足量且持续的地下水对结构面的软化以及自重应力和持续高裂隙水压作用, 使得滑坡中后部岩体发生了整体的下错滑移。在滑坡中后缘岩体的整体滑移产生的挤压作用下, 中后缘土体出现挤压扩离鼓胀, 进一步加剧了土体滑动, 导致整体失稳下滑, 形成滑坡。总体分析裁缝岩滑坡为土岩混合, 以岩为主, 推移为主牵引为辅的复杂滑移机制滑坡, 从宏观看, 裁缝岩滑坡为高位基岩顺层滑坡。

4 滑坡稳定性分析与数值模拟

滑坡稳定性评价是在确定了滑坡地质模型和物理破坏模式以后, 给出合理的力学概化模型, 通过计算分析评价其稳定状态和可能的发展趋势。当前滑坡稳定性评价的数学模型方法大致可分为两类:一类是基于极限平衡理论的刚体极限平衡法, 另一类是数值分析法。本节采用以上两类不同的方法分别对此次滑坡进行计算分析, 滑坡的地层概化剖面如图8所示。

为确定该边坡稳定系数取值, 本文先采用Geo_slope内嵌的Bishop法对边坡进行稳定性分析, 计算结果如图9所示。经过分析得到其稳定性系数为0.997, 且边坡仅在上部较为陡峭部分发生失稳滑动, 说明该边坡上部首先处于非稳定状态, 而边坡下部出现的失稳是上部失稳区域的推挤作用所造成的。

考虑到本依托工点滑坡岩土体的变形、破坏及运动过程, 具有典型的渐进性特征, 是一个复杂的动态力学过程, 为了更直观的了解其变形破坏的整个过程, 本节进一步采用FLAC3D软件对其破坏过程进行数值模拟分析。

按照工作机理, FLAC3D中包含3种类型的接触面, 即粘性接触面、滑动性粘结接触面和库仑滑移接触面。按照实际中土石接触情况, 本节选取库仑滑移接触面, 库仑滑动接触面是一种只有完好和破坏两种状态的粘性接触面。破坏发生时, 接触面单元的行为由内摩擦角和粘聚力决定 (也包含刚度参数) , 粘结强度在没有设定时其值为0, 破坏的粘结单元不能承受有效拉应力。库仑剪切强度的表达式如下:

其中, Fsmax为接触面发生相对滑动所需要的切向力;c为沿接触面的粘聚力;ф为接触面表面内摩擦角;A为接触面节点代表面积;Fn为当前时刻法向力矢量;当命令“effective=off”时, p为0, 否则p取孔隙水压力值。本文暂不考虑水的作用, 即p为0;本文采用的界面参数如表1所示。

本文计算模型网格划分采用四节点四面体单元, 网格划分生成的节点总数为14 874, 单元总数为7 035。计算模型左、右侧面边界采用水平约束;模型底面边界采用水平、垂直全约束。因为边坡体为土石混合体松散边坡, 计算过程中不考虑构造应力作用。材料采用FLAC3D中内嵌的应变软化模型[5]。滑坡岩土体的变形破坏过程中塑性区的渐变发展过程如图10所示。

由图10可知, 在计算到第5 000步时, 滑坡后缘岩体形成主滑动面, 出现滑移失稳;当计算到10 000步时, 在主滑动面的挤压作用下, 滑坡中前部岩体形成次级滑动面。从以上分析可知, 该滑坡的主要破坏模式为推移式, 中前部岩体滑坡破坏模式为松脱式;滑坡后缘岩体由于天然节理的存在, 优先出现滑移失稳, 且后缘岩体滑坡是沿着天然节理面发生的, 而滑坡中前部岩体由于自身稳定性差, 在受后缘岩质部分滑移挤压后无法提供足够的抗滑力, 进而发生滑移失稳。由图9和图10对比可知, 在边坡上部区域, 采用Bishop法计算得到的边坡破坏面与FLAC3D计算得到的初始失稳区域的主滑动面是一致的, 该分析结果与此次滑坡成因相吻合。

5 结语

本文在勘察及监测的基础上对滑坡形成机制及稳定性进行分析, 采用Bishop法对边坡安全系数进行计算, 进一步采用FLAC3D软件对滑坡形成过程进行数值模拟, 针对滑动面形成过程中塑性区的渐变发展过程进行数值分析, 得到了以下主要结论:

1) 水害是导致裁缝岩滑坡形成的主要原因, 足量且持续的地下水导致结构面软化、自重应力和裂隙水压增大, 加之天然节理的影响, 使得滑坡中后部岩体发生整体下错滑移, 引起滑坡发生。

2) 裁缝岩滑坡为土岩混合, 以岩为主, 推移为主牵引为辅的复杂滑移机制滑坡, 从宏观看, 裁缝岩滑坡为高位基岩顺层滑坡。

3) 采用Bishop法和FLAC3D数值模拟得到的分析结果是一致的, 该滑坡后缘岩体滑移失稳后形成主滑动面, 挤压中前部岩体, 导致次级滑动面的形成。

摘要：在勘察监测川黔铁路K119裁缝岩滑坡的基础上, 阐述了该滑坡的基本特征和形成机制, 运用Bishop法, 计算了该边坡的稳定性, 得到该边坡的稳定性系数, 并采用FLAC3D软件, 对该边坡的破坏机制进行了数值模拟分析, 结果表明, 采用Bishop法计算得到的边坡破坏面与FLAC3D计算得到的初始失稳区域的主滑动面是一致的, 该滑坡是以推移为主牵引为辅的复杂滑移机制滑坡。

关键词：滑坡,稳定性,形成机制,数值模拟

参考文献

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[3]杨为民, 徐瑞春, 吴树仁, 等.清江隔河岩库区天池口滑坡变形机制及稳定性分析[J].吉林大学学报 (地球科学版) , 2007, 37 (5) :378-384.

[4]张海云, 陈义民, 巩立亮.基于geo-slope软件对某边坡的稳定性分析评价[J].山西建筑, 2007, 33 (13) :99-100.

滑坡形成机制论文 第9篇

白龙江流域大面积出露震旦系千枚岩、板岩,受新构造运动及地层岩性等环境地质条件的影响,白龙江两岸滑坡、泥石流等地质灾害分布密集,发育规模较大[1,2,3,4]。据甘肃省地灾调查资料:仅陇南地区已知的大型深层滑坡2 000余处,在一些沟谷中,滑坡面积占流域面积的20%～30%,在断裂带交汇处,滑坡密度达12处/km2之多。

关于顺层岩质斜坡变形破坏机制,国内外学者都曾详细分析了缓倾角岩层弯曲变形的力学机理,并通过物理以及数值模拟手段再现了其发展演化过程;孟家干沟滑坡陡倾顺层千枚岩发育倾倒破坏,而对于这一破坏机制国内外理论研究相对较少[5,6,7,8]。因而,论文从实际工程实例中揭示其发展演化过程具有重要的理论意义。

孟家干沟滑坡位于甘肃省内白龙江干流上碧口电站水库的左岸,距坝址2.4 km。由于国道212线改造扩宽,发生垮塌破坏。孟家干沟滑坡发展趋势直接关系到下游电站的正常运行以及周边人民群众的生命财产安全。故对其稳定性进行探讨具有十分重要工程意义。

1 地质环境条件

滑坡区属陇南构造剥蚀及侵蚀的中高山区,地形侵蚀强烈,沟谷切割较深,多形成悬崖陡壁,起伏强烈的地形特征,相对高差800～2 200 m。滑坡纵观呈“舌形”地貌,前缘凸向白龙江。整体呈上陡中缓下陡阶梯状地形,地形坡度为35°～50°。

构造上位于摩天岭构造带,碧口～大平川倒转复背斜的南翼,断裂发育,岩层挤压现象较为强烈。斜坡岩体受构造及浅表生改造影响,岩体中结构面极为发育。缓倾坡外裂隙(79°∠23°)将岩体切割成似板状结构,且裂隙延伸长。

出露地层为震旦系碧口群薄层互层状绢云母石英千枚岩、变质凝灰岩。岩石较软弱,抗压强度低,遇水易软化。主要出露于滑坡后缘及滑坡区两侧,滑区岩层产状稳定,NE75°～85°SE∠65～87°。滑坡区相对陡坡地段主要分布第四系崩坡积物,主要为黄褐色黏土夹碎块石,组成物质无滑移和挤压特征,局部架空,碎块石以表层强风化千枚岩为主,棱角状,块石大小不均匀,块径一般介于2～20 cm,最大粒径可达30 cm,块石之间充填黏土。

2 滑坡基本特征

通过现场追踪调查,孟家干沟滑坡边界特征较明显:上、下游侧边界为沟谷部分,滑坡整体偏下游发育(图1)。前缘位于公路内侧,由于坡脚开挖,滑坡前缘揭露倾倒岩层和原状基岩接触面间存在厚度为5～20 cm的粉质黏土层,滑动面光滑且具镜面擦痕。前缘剪出口约在国道212线之上3～5 m,最低高程为713 m。滑坡后部为陡壁,后缘受岩层层面控制,后缘高程为783 m,相对高差约70 m。滑坡平面呈“舌形”展布,从滑带揭露特征来看,滑坡体平均厚度为35 m左右,前缘宽度较大,可达约140 m,平均宽度约80 m,纵向长度约为120～140 m,滑坡体积约13万m3。

滑体表部由2～5 m的崩坡积含块石的碎石土覆盖,且表现为前缘、后缘较薄、中部稍厚的特征;其下为碧口群千枚岩倾倒岩体,上部倾角缓于下部(图2)。滑带物质组成主要为粉质黏土夹碎石,灰褐色,软塑～可塑,碎石成分强风化千枚岩块石,粒径0.2～20 cm,含量20%～30%。滑床以灰白色薄层状结构千枚岩为主,层面结构面发育。

该斜坡原处于稳定状态,2005年国道212线扩宽改造,公路内侧坡脚的开挖导致公路高程以上斜坡于2005年10月发生塌滑破坏,之后虽也有过塌方,但体积都较小。据汶川地震后有关单位的初步调查,8.0级地震时出现了散落型崩塌。现斜坡坡表变形剧烈,发育大量拉张裂缝,密度较高且集中,大多均已连通(图3)。裂缝走向受微地形控制较明显,横向拉裂缝靠前缘临空面较集中发育;纵向拉裂缝多分布在与相邻沟谷附近近一致。裂缝平均宽约20 cm,错距10～20 cm,可见深度约10 cm ,延伸10～25 m。

坡体岩层顺层倾倒变形严重,导致根部折断,形成断续分布的折断面,结构较破碎 ,层面结构面发育,切断岩层使之脱落(图4)。

3 滑坡形成机制

滑坡变形机制为陡倾顺陡倾千枚岩岩体在长期自重作用下发生蠕变形成倾倒变形体、即蠕滑-倾倒模式;折断面贯通后转为滑移一拉裂型;公路开挖坡脚加剧其变形破坏。其发育演化阶段可具体分为图5所示4个阶段[9,10,11,12,13]。

(1)卸荷回弹陡倾面拉裂阶段:

岩层卸荷松弛,岩层沿节理面拉裂、滑移,坡体前缘岩层在平行坡面的最大主应力作用下、水或地震等作用下发生初始变形, 弯曲部位仅出现顺层拉裂面,滑坡在自重等诸多因素的影响下发生缓慢的蠕滑变形。

(2)变形加剧阶段:

坡体内出现众多张裂缝,表部岩层的弯折弯曲显著增强。板梁弯曲,拉裂面向深部扩展并向坡后推移。

(3)板梁根部折断、压碎阶段:

弯曲向深部发展,上部岩体倾倒变形范围加大,进而使岩层由坡脚从下至上作悬臂粱弯曲,发生弯曲变形,导致岩层根部折断。

(4)折断面贯通阶段:

后缘拉裂面向深部扩展,往往达到潜在剪切面,造成剪切面上剪应力集中。坡脚开挖削弱剪切面的抗剪强度,当坡体内折断带的剪应力超过其抗剪强度时,最后滑移面逐渐贯通失稳,最终转化为滑移-拉裂型。

4 公路开挖对滑坡变形影响数值分析

为研究边坡稳定性对坡脚开挖的响应,采用Geoslope中Sigma/w模块进行数值模拟分析。根据地质结构、滑床和滑体岩土体的物理力学特性,将模型概化为3种材料:上部崩坡积物,中部倾倒体,基岩滑床为千枚岩。综合考虑滑坡岩性组合、坡体结构特征等边坡实际工程地质条件,假定边坡岩土体应力、应变之间的本构关系为弹塑性,岩土体的破坏服从摩尔-库仑准则。本次有限元计算中滑坡有限元单元的划分以四边形单元为主,共划分1 843个节点,1 773个单元。

从图6-8应力特征对比分析得到以下认识。

(1)滑坡体内应力分布特征表现出明显受重力场的控制,其总的特征表现为愈靠近临空面,最大主应力愈接近平行于临空面;最小主应力则与坡面近于正交,最小主应力在滑坡表层趋近于零值。

(2)坡脚开挖前,坡体中后部出现了小范围的拉应力集中现象。后缘滑坡堆积体表现出了较为明显的张剪特性。但是从整体来看,边坡表层崩坡积体内部尚未形成连续贯通的应力集中带,尚未完全形成,滑坡整体失稳破坏的可能性很小。

(3)坡脚开挖后,最小主应力和剪应力均有较大程度上的应力集中迹象,其集中的位置与最大、最小主应力集中部位基本一致。与开挖前比较,剪应力在集中现象更为明显,在后缘平缓处剪应力明显增长。滑坡后缘岩体表现出了较为明显的张拉特性,可能导致边坡发生一定规模的垮塌。

通过分析天然工况下公路开挖前后剖面的位移、剪应变及塑性区特征(图9-12)对比分析可知。

(1)坡体开挖前后在X、Y方向发生了位移变形,开挖后变形并没有明显加强。总体表现为向坡外运动的特征,崩坡积体与下伏基岩位移矢量发生了很大程度的偏转,总体表现为向坡外运动的特征,且在斜坡前缘的坡脚地带转化为近水平的方向。

(2)公路开挖前,坡体崩坡积体后部的缓坡地段部位以及前缘出现局部塑性区,没有整体贯通。公路开挖后,坡体的中后部的缓坡地段的塑性区较斜坡前缘范围要大,坡表崩坡积体内出现趋于贯通的塑性区。滑坡中后部倾倒体与基岩接触面处的滑带位置上出现了塑性区,但尚未贯通。但在强降雨条件下可能导致其贯通,塑性区可能会沿逐渐的发展扩大,从很可能贯通形成滑面,从而控制边坡的稳定性。

5 稳定性评价

根据室内土工试验结合并室内的参数反演及工程类比法进行修正得到计算参数,滑坡稳定性的计算参数如表1所示。

为克服单一评价方法的应用假局限性,采用四种方法(传递系数法、Bishop法、Janbu法、Spencer法)对边坡稳定性进行评价。稳定性计算计算成果见表2。

由表2计算结果可知:

(1)四种方法对边坡稳定性评价较为一致,由于考虑假定条件不相同,采用Bishop法计算的稳定性稍高,而Janbu法的稳定性相对较低。

(2)滑坡的稳定性在暴雨、地震工况下,急剧地降低,滑坡稳定性对暴雨和地震较为敏感。

(3)公路开挖前,滑坡在天然状况下,稳定性系数均在1.11左右,处于基本稳定状态;在暴雨状况下,滑坡稳定性系数为1.03左右,处于欠稳定状态;在地震状况下,各区的稳定性系数为1.05左右,处于欠稳定的状态。

(4)公路开挖后,滑坡在各种工况下稳定性均有不同程度的降低,在天然状况下,稳定性系数为1.09左右,处于基本稳定状态;在暴雨状况下,滑坡稳定性系数为1.00左右,处于不稳定状态;在地震状况下,稳定性系数为1.01左右,处于欠稳定状态。

6 结 语

(1)孟家干沟滑坡先期变形机制为陡倾顺层岩体蠕滑-倾倒模式,折断面贯通后转为滑移(或蠕滑)一拉裂型滑坡。

(2)国道212线改道坡脚开挖后,滑坡变形活动迹象明显,现已处于折断面贯通阶段。坡体拉裂变形、架空显著,总体稳定性降低。

(3)滑坡在天然工况下处于基本稳定状态,暴雨、地震工况作用下处于欠稳定状态,这与现场勘查定性分析是一致的。

(4)孟家干沟滑坡未来发展趋势仍以局部垮塌变形为主,但在外界触发因素的影响下,可能导致折断面贯通,从而导致更深层次的滑坡体发生失稳,因此应加强对滑坡的监测。

摘要：孟家干沟滑坡为岩质边坡,前缘变形严重,坡体表面存在大量变形迹象。在详细调查研究滑坡形成的地质环境条件、滑坡基本特征的基础上,分析评价了该滑坡的形成机制;通过数值模拟分析了坡脚开挖对边坡稳定性的影响;并利用极限平衡法评价了多种工况下稳定性。结果表明,该滑坡在天然条件下已处于欠稳定状态,在暴雨或地震条件下,可能会发生局部失稳。

谈山体滑坡的形成和对策 第10篇

我省是个多山地区, 山地面积占全省总面积的40%, 海拔大都在1 000 m以上。由于数百年来的人为破坏, 大部分山区植被稀疏, 黄土高原地区则水土流失严重。而且我省又是煤炭大省, 煤炭产业是重要的支柱产业, 同时矿产资源的不合理开发等, 破坏地质地貌, 并且由于洪水、地震、爆破、挖矿等引起的山体滑坡是次生灾害的主要形式。

鉴于历年来地震特别是汶川地震的教训, 对处于地震频发、山林密布的山西, 研究山体滑坡形成的原因和山体滑坡的规律, 最大限度防止和减少山体滑坡造成灾难是非常必要的, 也是刻不容缓的。

1 山体滑坡概念

斜坡上的岩土体由于各种原因在重力作用下沿一定的软弱面 (或软弱带) 整体地向下滑动的现象叫山体滑坡。

2 产生山体滑坡的原因

2.1 地质地貌因素

1) 岩土类型:多为结构松散的岩土, 抗剪强度和抗风化能力较低, 在水的作用下其性质能发生变化的岩土, 软硬相间的岩层所构成的斜坡易发生滑坡。

2) 地质构造条件:各种节理、裂隙、层面、断层发育的斜坡, 最易发生滑坡。

3) 地形地貌条件:前缘开阔的山坡, 河、水库、沟的斜坡, 铁路、公路以及工程建筑物的边坡等, 这些都是容易发生滑坡的地貌。

2.2 自然作用和人为作用的影响

1) 自然作用:地震、河流、雨雪、地下或地表水的单个或综合作用可诱发滑坡。

2) 人为作用:a.开挖坡脚:修建铁路、公路、毗邻山体建房、建厂等工程, 常常因过度开发导致坡脚失去支撑而发生下滑。例如我国西部的一些铁路、公路, 在修建时因为强行开挖、大力爆破, 导致事后相继在边坡部位发生了滑坡, 给后续道路施工运营带来了诸多危害。b.蓄水、排水:水渠和水池的渗漏, 工业生产废水的排放、农田耕地的灌溉等, 水流渗入到坡体, 加大了孔隙水的压力, 软化了岩土体, 增大了坡体容重, 从而诱发滑坡的发生。此外, 开矿的爆破产生的强烈振动波, 可使斜坡的岩土体破碎产生滑坡;在山坡上乱砍滥伐, 坡体植被遭到破坏, 致使水土流失, 地表水更容易渗入土层诱发滑坡等。

3 山体滑坡的危害

山体滑坡不仅造成附近建筑体倒塌, 人员的伤亡和财产损失, 还会严重阻塞交通。

汶川大地震山体滑坡就造成许多人员的伤亡, 北川县城北山坡和城南山坡均发生滑坡, 下面现在还掩埋着一个机关、一个幼儿园、一所小学、一所中学。同时, 由于滑坡导致交通要道的阻塞, 阻止和延误救援而导致灾民死亡, 是汶川地震死伤惨重的主要原因之一。汶川大地震引发的山体滑坡严重破坏了盘山而建的堵江堰到汶川的公路, 掩埋了村庄, 掩埋了许多车辆和行人, 阻挡了人们抢险救灾的道路, 形成了像唐家山那样巨大的堰塞湖, 耗时一年后汶都线才重新修通, 给我们造成了无法估量的生命和财产的损失。

4 山体滑坡的预防措施

4.1 山体基本知识

显而易见, 不稳定山体最易发生滑坡, 识别山体是否稳定, 保护山体的稳定性是预防山体滑坡的最根本措施。普及地质地貌的基本知识, 相关部门深入研究山体稳定性显得非常重要。

1) 滑坡体组成。

滑坡体一般由以下几个部分组成:滑坡体、滑坡壁、滑动面、滑动带、滑坡床、滑坡舌、滑坡台阶、滑坡周界、滑坡洼地、滑坡鼓丘、滑坡裂缝, 其中几个同时具备就有发生滑坡的危险, 并非所有要素都具备才会发生滑坡。

2) 滑坡体稳定性通常识别方法见表1。

4.2 保护山体的稳定性

1) 加强山区的植树造林, 增加山体表面的植被面积, 减少水土流失。

2) 减少对山体坡脚的挖掘, 修路等必须挖掘时, 做好对坡脚的保护, 尽可能减少对山体的扰动。

3) 严格限制开山爆破和地下开挖的规模, 尽可能减少山体结构的破坏。

4.3 加强公共灾害的预防意识

1) 规划和土地审批部门要严格把关:对于城镇建筑, 特别是医院、学校、幼儿园、购物中心、娱乐场所等公共建筑的选址要慎而又慎, 坚决远离不稳定山体。

2) 山区的主要交通干线尽可能避免盘山而建, 为救援提供一个可靠的通畅的生命线。经验告诉我们, 拱形的桥梁和隧道在地震、泥石流、山体滑坡等灾害面前有更强的抵抗性。

3) 建立健全地质灾害的预警、救援、分析、纠偏的长效机制, 建立联动机制。

4) 加大和规范灾害预警信息的公布和传播:政府有责任让尽可能多的人在灾难发生前获得更多的、更准确的信息, 这样可以最大限度地减少伤亡。

5) 对建筑勘察、设计、施工的规范和标准进一步细化:结合山体滑坡造成建筑物受损的特征, 对毗邻山体的建筑的结构形式、构造措施、施工材料、施工工艺等方面增加针对性的强制性条文, 为抵御山体滑坡造成的灾难多加一道防线。

山体滑坡的防治和救灾涉及到选址监测、预警、救援、处置等各个方面, 只有在政府有关部门的统一领导下密切配合, 协同作战才能最大限度地减少人员和财产的损失, 真正做到灾难发生前有防备, 灾难发生时没有延误, 灾难发生后有改进措施。

随着社会的进步、经济的发展和人们生活水平的不断提高, 人们的对建筑物的需求越来越多, 林立的高楼大厦, 蜘蛛网般的交通道路, 人类对地球的破坏是前所未有的, 且有不断加剧的趋势。自然资源的逐渐减少, 使得人类拼命地向地球索取资源, 大量山体被开采的遍体鳞伤, 地下空穴不断扩大, 生态平衡被打破, 因而, 地震和泥石流等极易引起山体滑坡。但是, 我们却缺少了应有的公共灾害预防的意识。到目前为止, 人类还没有能力阻止自然灾害的发生, 我们能做的是深入地分析和研究自然灾害的性质, 积极地预防它, 才能减轻灾害对人类造成的巨大破坏, 确保人民生命财产安全。城镇房屋和交通设施的选址是减灾防灾中最重要的组成部分, 在加强建筑物的坚固性方面我们投入了大量的人力物力, 效果却微乎其微。在建设工程中, 综合考虑地形、地质、气象、危险源场所、防洪、抗震、防风等安全因素, 选择危险系数小的地方建设我们的家园, 这也许会影响一些使用功能的便利性和舒适性, 但却大大提高了安全性。