服装企业的物流管理

服装企业的物流管理（精选12篇）

服装企业的物流管理 第1篇

近年来中国服装行业发展迅速, 取得了令人瞩目的进步, 但同时服装生产企业也面临着激烈的竞争, 众多服装企业也在探求降低成本提高效率的新途径。现代物流依靠其强大的信息网络, 专业化的运作模式, 高效率的配送系统和全方位的服务模式, 已经在提高产品流通频率, 降低企业库存成本方面显现了巨大的作用。物流产业的发展成为服装行业中很重要的一部分。在我国服装加工企业里, 人们往往重视设计和生产, 而作为对服装生产系统提供支持的、必不可少的物流系统则没有受到显著的重视。随着现代物流管理理念、方法、技术的进步和广泛应用, 服装生产加工企业开始关注自身的物流系统。

二、服装企业物流的特点

物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动。它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成, 包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动, 是这些活动的集成。由于服装企业本身的原因, 服装企业的物流具有自身的特点。

1. 系统性

作为服装生产企业, 各种原材料 (面料和辅料) 的采购、运输、仓储, 在生产过程中对各种物料的管理以及半成品、成品的仓储、运输、配送等活动在企业中占有很重要的地位, 是内涵丰富的集成系统。

2. 复杂性

大部分服装生产是一个大批量、订单式生产的典型, 服装本身又具有季节性和多样性 (款式、颜色、尺码) 的特点, 服装的销售也是一个复杂的过程, 这都给物流管理带来了难度。企业管理者们希望通过加强物流管理来解决许多难题, 比如库存过大的问题、运输中包装的难题、销售过程中商品的多种属性以及退货管理等问题。

3. 及时性

由于服装具有很强的时效性, 因此服装物流讲究对需求的快速响应, 从接受订单到发货的提前期应尽量缩短, 物流信息的沟通更要及时准确。

4. 成本高

服装业具有多面性, 并且对潮流极为敏感的特点, 从设计到成品上市这个周期很长, 每年的订货会发布的新品新款都是要提前很久就开始设计, 寻找供货商, 加工再发布的, 这样的特点要求服装从业者有足够的资金, 可以支撑足够长的资金链。

三、采购与订货

一般服装企业的运作流程为:服装展销会客户订单内部销售 (生产) 计划面料需求面料采购生产发货省级代理二级代理消费者。服装的订货周期和其它产品的不同。一般的品牌服装一年会开两次订货会, 一次是春夏, 一次是秋冬, 订货会之后会根据各专卖店和经销商的预订量进行生产, 其实这时的生产量与订货量并不是一致的, 每个服装企业都有自己的计划, 专人负责, 各专卖店或是经销商的预订数这时只是一个参考。服装企业的计划很大程度上是根据个人的从业经验。企业再根据订单和自己的计划安排生产, 然后在一个特定的时间上市。服装业想要控制库存或是加快资金周转是很困难地, 这个行业缺乏灵活性。相对于其它种类的服装, 休闲装的周期要短一些, 一些休闲装的订货会一年会开六到八次, 而一个休闲装的款式上式销售的时间一般就两周左右, 如果一款新休闲装上市一周销售量上不去, 那么这款休闲装就会有很大的积压。

四、库存计划与管理

对于服装行业来说, 库存是严重影响企业发展的问题。开了订货会才生产, 按常理来讲应该不会有库存, 其实市场的变化是很难把握的, 一些突发事件, 比如911事件之后, 在美国市场上所有的服装都卖不动, 只有爱国类的服装大行其道, 但是按之前正常情况下计划推出的服装又都已生产出来, 这就有了大量的积压。

服装库存主要有两大类, 厂家库存和渠道库存。一般厂家清理库存的方法主要还是将库存向渠道转移, 最后的销售还得通过渠道来完成。所以, 清理渠道库存才是消化库存的关键。通常最实用的方法无非还是将库存一级一级地转移下去, 然后通过终端的大规模促销, 通过特价、买赠等手段, 来促使库存品多销售多出货。每到换季的时候, 许多的服装店都在打折、特价销售, 其实这就是在回笼资金, 库存积压占用了大量的现金, 使服装企业无力进行下一季度的再开发。

目前很多服装企业采用条形码技术进行库存管理。具体可采用连续库存控制系统、定期库存系统、非强制补充供货库存系统、物料需求计划库存系统等多种方法。

五、配送与配送网的特点

服装企业的配送基本上都是由企业自己完成。生产出来之后, 在上市之前会再根据各个店所处的位置给予相应的货品, 这时的配送一般都是直接送货去各个销售点。但是到了调货的时候, 比如一些店的一些货品卖得好, 而另一个店却正好相反, 这种时候就要进行调货。

配送中心的选址。配送中心根据渠道的网点设置, 依照渠道、门店、柜台的数量多少和分布广泛程度, 可以依次建立一级配送中心和二级配送中心。渠道位置一般尽量设在靠近配送中心的区域之内, 并且均匀散布, 既有利于供货, 又有利于渠道之间相互调货。确定合理布局和最优配送路线, 缩短服装在途时间, 尽量减少中间环节, 以最低的货损、最高的效率使配送成本达到最小, 实现服装企业规模经营的最大利润。从发展的角度来讲, 配送中心对于服装企业必不可少。服装企业的配送中心主要有三种模式:自建配送中心、代理性配送中心、联建配送中心。统筹企业自身的实力、资金、规模等情况, 可以选择一种较为合理的模式进行建设。

六、运输与包装

服装生产的日益全球化, 对航空公司的影响将越来越大。由联邦快递委托一家市场调查公司进行的一项研究表明, 服装空运业务正在增长, “大规模定制”在未来5年中将发挥重要作用。通常如果是为高端客户生产的, 服装企业会更注重快捷的运输。空运是纺织服装产品运输的主要方式之一。然而, 对绝大多数货代公司来说, 运输服装的工作主要在地面, 一些公司为运输悬挂服装设计了专门的集装箱。

包装是物流的一项基本功能。包装技术在近几年发展非常快, 一大批新的包装技术和包装机械被开发出来。而服装商品在运输过程中, 一般采用平装与挂装两种传统方式。目前, 国内大部分的西装采用挂装。但是, 这种传统的包装形式, 给企业带来一个难题:在运输过程中包装体积过大, 增加运输费用。尤其是出口商品, 若采用空运, 费用更大。目前, 一种新的包装技术真空包装开始应用到服装商品的包装上来。真空包装是20世纪70年代发明的技术, 在食品包装中得到广泛应用。日本最先把此项技术应用到服装中。它是将服装产品装入气密性包装容器内, 再用专用机械抽掉容器内的空气, 使密封前容器内达到预定真空度的包装。服装商品的真空包装除了能减少装运体积, 减轻装运重量外, 还能防止服装沾污和霉变, 减少储存空间。

七、物流信息技术的应用

服装产业作为国民经济的重要行业, 物流技术也开始逐渐得到应用。物流非常强调信息技术, 可以说, 正是因为有了信息技术, 物流才真正有了生命力。目前, 条码技术、数据库技术、POS系统技术、电子订货系统 (EOS) 、电子数据交换 (EDI) 、快速响应 (QR) 及有效的客户响应 (ECR) 、企业资源计划 (ERP) 等技术逐渐得到应用。在服装产业中, 条形码技术和POS系统应用最为广泛。服装商品的多样性 (款色、颜色、尺码) 决定了商品管理的难度较大。如果销售渠道多, 销售链稍长的话, 难度会更大。再加上季节性的退货, 在商品管理中往往会出现混乱。而条形码和POS系统的应用, 可以在很大程度上解决这个问题。

条形码在服装物流系统中的应用广泛, 主要表现在以下几方面:

1. 销售信息系统 (POS系统)

在商品上贴上条码就能快速、准确地利用计算机进行销售和配送管理。通过计算机处理, 掌握进、销、存的数据。

2. 库存系统

在库存物资上应用条码技术, 尤其是规格包装、集装、托盘货物上, 入库时自动扫描并输入计算机, 由计算机处理后形成库存的信息, 并输出入库区位、货架、货位的指令, 出库程序则和POS系统条码应用一样。

3. 分货拣选系统

在配送方式和仓库出货时, 采用分货、拣选方式, 需要快速处理大量的货物, 利用条码技术可自动进行分货拣选, 实现有关管理。

条形码和POS系统技术应用到服装商品, 会为企业解决许多问题。服装产品时效性强, 对外依存度高, 不能有过多的库存, 必须根据客户的需求及时调整生产, 这就要求服装制造业和服装零售业建立良好的信息反馈系统。我国一些知名品牌服装应用条码技术的实践表明, 条码标识是建立服装制造业和零售业信息反馈系统行之有效的技术方案。

《服装行业商品条码应用指南》描述, 服装上的条码信息包括3个方面, 首先是对服装的特点、性质如品种、面料、款式、规格和颜色等进行描述的信息, 这些信息在完成服装产品生产时就已经完全确定, 是定价、订购的依据;第二, 如果服装生产企业还希望在销售、仓储、物流过程中描述服装的其他信息, 就要增加年份、品牌、设计师等信息, 这类信息便于企业内部的信息管理;第三是动态信息, 包括生产日期、批号或序列号、订单号、生产场所、销售区域、组合包装的内装数量等, 这些信息对供应链管理有着重要的作用, 企业可以根据这些信息及时了解销售情况, 保证及时准确地发货与调配。

八、快速响应的应用

快速响应 (QR) 是美国纺织与服装行业发展起来的一项供应链管理策略, 后来在其它行业得到广泛应用, 成为物流管理中供应链管理的一项重要内容。QR是指在供应链中, 为了实现共同的目标, 在两个环节之间进行的紧密合作。目的是减少原材料到销售点的时间和整个供应链上的库存, 最大限度地提高供应链的运作效率。QR的重点是对消费者需求做出快速反应。QR的具体策略有商品即时出售、自动物料搬运等。

实施QR可分为3个阶段。第一阶段:对所有的商品单元条码化。第二阶段:在第一阶段的基础上增加处理内部业务。如自动补库与商品即时出售等, 并采用EDI传更多的报文。第三阶段:与贸易伙伴密切合作, 采用更高级的QR策略对客户的需求做出快速反应。关于QR的实施问题, 目前有部分服装企业中在无意识地应用, 而要取得明显的效果应在物流技术上加以保证。

服装企业自身的特点比较鲜明, 无法承继或复制别的物流模式, 最难的是无法利用别的行业的物流思路和经验。据了解, 许多服装企业基本上都是自己在运输配送和仓储。服装行业竞争一直比较激烈, 经过最近这二十多年, 服装业逐步发展, 形成了一些特定的生产基地和销售模式。现在中国的很多服装企业有了自己的品牌, 有了自己的开发设计, 生产工艺也有了很大的提高, 进一步加强物流管理将会是服装行业面临的一个新课题。

摘要：近年来, 我国服装业发展迅速, 但是服装业的物流发展仍处在起步阶段。本文介绍了服装企业物流的特点、简要阐述了服装业中的采购、库存、配送、运输等基本活动的物流管理。针对服装业的复杂性、及时性的特点, 分析了信息技术和快速响应机制在物流中的具体应用。

关键词：服装,物流管理

参考文献

[1]赵林度:供应链与物流管理理论与实务[M].机械工业出版社, 2003年

[2]邓汝春编著:服装企业物流管理[M].中国纺织出版社, 2005年

[3]陈雁李栋高:服装生产系统[M].江苏科学技术出版社, 2004年

[4]Kasilingam, R.G..Logistics and Transportation—Design and Planning[M].Kluwer Academic Publishers, 1998

企业文化对物流企业管理的作用论文 第2篇

一、物理企业文化对物流企业管理的作用

作为社会文化的重要成分的企业文化，属于精神层面的一种价值观念，对物流企业的生存和稳定发展具有重要作用。物流企业文化对物流企业的经营和展开的活动进行约束和规范，对企业的运行有积极的引领作用，它直接影响企业的发展状况。

(一)物流企业文化体现物流企业的内涵。企业文化影响物流企业管理实施的顺利性、企业各部门工作的运行以及内部各个机制协调运作。可以说企业员工的行为标准、价值观念和职业操守离不开物流企业文化，建设和发展企业文化，有利于使企业员工价值取向趋于一致，提高物流企业内部的向心力和凝聚力，提高企业员工对工作的热情，增强企业员工对企业的归属感、满足感和认同感，促进企业员工积极配合物流企业的各项管理，自觉遵守企业管理条例，规范自身的行为，从而推动企业管理水平的提高。物流企业文化对于物流企业发布的重大决策、公司的年计划活动、长远发展战略以及规章制度的制定和执行都有着十分重大的影响。

(二)物流企业文化是物流企业的精神和形象的体现。物流企业文化对企业良好形象的树立有支撑作用。现代的物流企业文化融合在企业的各个环节及生产层面，从领导人员的管理水平到员工的基本素质，从产品的生产质量的控制到设备的安全管理，从企业环境的建设和发展到产品研发生产以及服务的质量，都是物流企业精神面貌和形象气质的直接体现。然而，良好的物流企业的形象和精神面貌，是一种内在的财富和资本，有极大的隐形价值。就现代管理理论观点而言，企业精神是物流企业员工集体的理想追求，也是物流企业的经营宗旨和发展方向的体现，预示着物流企业的发展前景和未来的趋势。物流企业的员工要自觉地充分发挥主观能动性，把自己的智慧付诸于实际行动中，贡献力量，从而推动企业更好更快地完成其制定的发展目标，提高企业的综合实力，保证企业在激烈的竞争环境中稳步发展。

(三)企业文化成为物流企业员工共有的价值追求。建设和塑造好的企业文化是现代物流企业实施管理的重要条件。企业文化是一种无形的管理手段，是与企业内部的硬性规则条例不同的管理方式，它以非计划、非理性的情感因素来控制和协调人的行为，来提高员工的工作积极性，充分发挥员工的自主性和创造力，是个体行为逐渐向集体靠拢，突出表现集体精神，构成一个整体协作的团队，为达到物流企业的目标努力，实现价值观的.统一。

二、物流企业文化与物流企业管理的关系

物流企业文化作为物流企业的中心竞争力，对物流企业的经营绩效发展有举足轻重的影响力。大力建设和发展企业文化，有利于企业管理走向成功。然而，企业经营绩效的情况也关系到企业文化的建设状况，二者之间相互促进、相辅相成，既相互影响，又相互限制。物流企业文化发展的好坏与物流企业管理关系相当密切，我们可以通过企业文化的发展水平来促进经营绩效和物流企业的管理水平。

(一)可以通过优秀的物流企业文化塑造出物流企业独有的品牌，突出品牌效应。用品牌的广泛性和辐射力，加大对内部资源的整理，使企业实现滚动式发展模式，达到良性循环的效果，从而促进企业效益的提高。

(二)良好的物流企业文化推进管理手段和方式的发展，是优质的管理水平的体现。可以表现为物流企业内部管理机制的完善、领导人的高质管理理念以及员工的科学工作方式，从而达到企业运营的高效率形式，从各部门各环节减少企业的支出成本，确保实现企业效益最大化。

三、结语

物流企业的管理变革 第3篇

管理变革要求五大保障机制系统

过去的五年，国内物流行业进入了战国时代。竞争将迫使整个物流和分销行业进行整合，供应链职能、资产、架构以及人员配置和运作都将大幅度的集成化、规模化、合理化，挑战和机遇互相交织纠缠，高速成长中的物流企业组织的变革迫在眉睫。

对物流行业的发展阶段，我们可以做一个判断：（1）物流行业还是处于抓机遇阶段，物流行业的门槛已经非常高。（2）专业物流企业只是提供了全社会物流需求的极小部分，企业物流的机遇很大，目前，由于全社会的整合成本很高，以至于很多企业物流不是由专业的第三方物流来提供的，而是企业内部的物流来完成的。

物流行业面临的问题

在行业高速发展的同时，物流企业的管理同时存在着深层次的管理问题，需要在组织变革过程中解决。

行业发展面临“陡坡”

物流行业本质上属于服务业，其方向是从不确定性向确定性过渡，不断提高物流行业的门槛，真正构筑企业的核心竞争力，摆脱企业对个别资源的依赖。从物流到快递网络，再回到物流，是整个行业的大趋势。通过阶段性业务的固化，形成网络，降低运行成本，再用网络来运行高端的业务。物流行业的趋势不仅仅是第三方、第四方，更为核心的是社会物流与企业物流的融合，用企业物流来建社会网络的网络，用庞大的社会物流支撑这张网络，再用网络来获得高端企业物流，这是最终的竞争态势。在这个过程中，建立稳定的、科学合理的物流网络，是物流企业的一个陡坡，能不能迈过去，将是决定一大批物流企业生死存亡的关键因素。

信息化的深入没有获得社会整体的支持

物流企业对信息的追求非常迫切，但是，物流企业都在利用信息化能够深入到客户企业的内部，比如VMI系统等等，希望能够把自己带进客户的业务链条中，与客户企业交织成长，为客户带来更大的增值性服务。而目前，物流企业所提供的信息化主要在于查询和搜索系统，实际上是一种被动系统，想从被动系统转为主动系统，这需要解决很深层次的问题，比如客户以及整个社会的信息化水平很高，能够与物流企业信息系统无缝对接，同时客户愿意将物流企业纳入自身的业务环节中，作为自身竞争力的来源，这都需要时间来推动。

没有一套适合管理控制模式

物流企业的核心竞争力在于网络，一张遍布全国的立体物流网络是物流企业生存和发展的基础，同时也使得物流企业面临一个重要的管理问题:如何管理这张在地理分布非常广的网络。我们物流行业经常说“全国一盘棋”，一个利润中心，多个成本中心，但是在国家法律的管理体制上，要求各地的分支机构必须是法人，才能获得物流开办资格的审批。这使得总部面对近百家独立法人实体，如何做到“一盘棋”？同时我们的物流企业发展的历史很短，积累的管理经验比较少，管理基础比较薄弱，所以在企业的管理控制体系上，出现了很多的问题，比较严重的已经涉及了法律问题。

另外成本的核算上，一家分公司的业务在操作过程中需要多家分公司的支持，但是业务的收入归属地的分公司，而操作的分公司却只有成本，这种结算方式，出现了几个问题：(1)分公司对本地客户的报价非常低，只要大于在自身环节中的处理成本，不会考虑其他分公司的成本问题;(2)由于各地物流市场发育程度不同，出现了几家分公司利润特别高，而多数分公司亏损，在税收上，也不利于避税。

人才来源的多元化导致核心文化的缺失

行业的高速发展导致物流人才非常缺乏。而目前国内教育机构及企业基本不能够提供高层次的物流人才，大量的人员来源于国外物流企业，比如FEDEX，UPS,DHL,TNT等等，笔者在企业内，看到物流企业的高层团队的国际化程度非常高，美国、香港、台湾等大量的职业经理人来淘金。这里产生了三个问题：（1）人才的多元化；（2）人才的稳定性很差；（3）空降部队与地面部队的矛盾。

专业职能管理体系发育的滞后

专业职能管理体系发育的滞后直接导致物流企业内部基本运行规则的缺乏。职能领域在企业发展的初期是由企业的领导人承担的，这也是企业家管理企业的主要工具，比如人力资源领域的人员任用、薪酬确定、业务能力考核等等。所以在企业发展的过程中，首先脱离企业创始人个人色彩是物流主业，而人力资源、财务等工作一般是“外人”的禁地，这也导致了这部分工作的发展。

现在大部分民营物流企业处于职能发展的第二个阶段，职能领域初步建立，但是没有具备战略问题的解决能力。原因有两点：首先，由于职能领域是从企业家分离出来的，那么职能领域的负责人必须具备与企业家无缝对接的能力，才能贯彻企业家的思想，同时必须将“企业家语言”翻译成“职能语言”，而目前专业的职能人员基本没有这种能力；其次，与业务部门的规则之争，在任何企业里，业务部门与职能部门之间存在问题很正常，两者基本价值观有一定的差异，考虑问题的角度不同，部门小团队的文化也不同，业务部门的思维更跳跃、灵活，而职能部门更严谨、规范。

除此之外，由于物流企业发展速度比较快，企业内部基本运行规则没有确定，当组织中有真空时，任何团队都在确定自己的规则，业务部门和职能部门都在试图建立以自己为中心的游戏规则，可以想象业务部门相对的年资比较长，而且有以往的实践证明自己的做法是对的，在某种程度上，具备了抱怨、指责、批判、推翻职能规则的资本。

系統化变革的五大保障机制

上述问题中，有些是市场、行业发展的趋势问题，但是物流企业面临的更多是内部组织的问题，需要在组织变革中加以克服，比如管理模式、人力资源规划、职能领域的发展等等。把组织变革仅仅理解为组织结构的变革，是许多企业组织变革失败的主要原因。物流企业的转型需要系统的变革，它必须建立起五大保障机制：

一、文化传递机制。

组织变革的本质是文化变革。很多企业在变革过程中不断地进行所谓流程再造和组织结构调整，但变来变去唯一没变的是员工的行为方式和思维方式。使得组织变革缺乏深层次的文化支持，导致员工在变革过程中迷茫、迟疑而不愿跟进，最终导致变革成效不佳。因此，企业组织变革，理念宣传一定要先行，将变革的阻力降到最低。

二、目标牵引机制。

目标牵引机制是组织变革的拉动力。目标牵引就是通过明确组织对员工的期望和要求，使员工能够正确地选择自身的行为，最终组织能够将员工的努力和贡献纳入到帮助企业完成其目标，提升其核心能力的轨道中来。牵引机制的关键在于向员工清晰地表达组织对员工行为和绩效的期望。

三、薪酬激励机制。

薪酬激励机制是组织变革的推动力。一个设计良好的薪酬体系直接与组织的战略规划相联系，从而使员工能够把他们的努力和行为集中到帮助组织在市场中竞争和生存的方向上去。激励的核心在于对员工内在需求的把握与满足。激励机制主要依靠以下人力资源管理模块来实现：薪酬体系设计、职业生涯管理与升迁异动制度、分权与授权机制。

四、竞争淘汰机制。

企业组织变革过程中，不仅要有正向的牵引机制和激励机制，不断推动员工提升自己的能力和业绩，而且还必须有反向的竞争淘汰机制，将不适合组织成长和发展需要的员工释放于组织之外，同时将外部市场的压力传递到组织之中，从而实现对企业人力资源的激活，防止人力资本的沉淀或者缩水。企业的竞争与淘汰机制在制度上主要体现为竞聘上岗与末位淘汰制度。

五、约束监督机制。

浅析体育服装企业的物流管理 第4篇

关键词：体育服装,物流,管理

体育服装生产是大批量、订单式生产的典型,物流管理占有重要地位。商品的季节性和多样性(款式、颜色、尺码)等,更需要有高效顺畅的物流管理。因此,许多体育服装企业希望通过加强物流管理,来解决目前面临的如库存过大、物流成本过高、反应速度过慢、管理难度较大以及退货烦琐等一系列问题。

一、体育服装企业物流管理的具体意义

服装企业物流管理的对象也就是整个供应、生产、销售过程中的“物”,具体有以下几方面:

(1)面料辅料的采购面辅料采购人员除了应具备专业常识以外,还应具备采购活动的能力,了解供应商的情况和市场情况,做好供应商的协调问题。

(2)面料辅料供应商的管理对供应商的管理是供应链管理的一项重要内容,供应商的选择、评估、价格谈判、绩效考核等都是很重要的内容。

(3)面料辅料的仓储管理作为面料辅料的仓储管理是物流管理的一项重点内容。主要有面辅料的入库检验、仓库作业和库存控制。

(4)原料和产品的库存控制应用物流学的库存控制理论来对原料的采购量和成品的库存量进行控制,以节省企业的流动资金,降低经营风险。

(5)物料管理主要是供应计划的原理与制定、在制品的管理、呆料和废料的预防与处理措施。

(6)成品管理服装成品具有颜色、尺码、款式等多重属性,这给商品管理带来了很大的难度。

(7)销售管理服装成品的包装、运输、配送、退货等是企业销售的关键环节。

二、服装市场特殊性决定体育服装物流的特点

服装业的成功靠的是对路的产品和商店的形象,品牌服装商把大量的资金用于设计和市场开发。服装业具有多面性,并且对潮流极为敏感,体育服装更要求注重服装的功能性,在面料和结构上科技含量要求较高,因此从设计到成品上市周期比较长。在体育服装市场中,品牌服装都会有许多专卖店,很多大品牌是由若干大型连锁店组成的,其他一般或小品牌也有许多小规模商店和零售连锁店。为了满足销售网络的要求,每个销售环节基本都有一定数量的库存储备,所以体育服装从业者要有足够的资金,支撑足够长的资金链。服装季节性非常强,所以服装物流变化很大。目前,我国体育服装企业的配送、仓库大都是由企业自己来做。一般的品牌每年召开春夏、秋冬两次订货会,之后会根据专卖店和经销商的预订量组织生产,在上市之前会再根据各个店所处的位置供应相应的货品。无论对市场多么熟悉,销售一段时间后经常需要进行调货,调货在服装行业很多,调货时一般都先运回仓库,然后再进行调配,在物流上属于回收物流。服装行业回收之后还会再进行调配,由一线城市向二线城市配,由一线店铺向二线店铺配。服装物流管理的工作量很大。配送网络一般在一些中心城市都有自己的仓库或是小型的店铺储存库。

三、体育服装企业库存普遍过高

体育服装的订货周期和其他产品的不同。从设计到推向市场的平均时间为一年到一年半,但一个系列的产品通常在商店里的出售周期为2～3个月。我国几乎所有体育服装的企业都在受到库存的困扰。一般来说在服装设计前都要进行市场分析,上市前要召开订货会,参考批发商的预定情况制订生产计划,库存应该能够控制在一定数量内。但在实际中,市场变化很难把握,受很多因素影响,体育服装仿造数量巨大,所以库存是很难解决的问题,制约着体育服装业的发展。

四、消化渠道库存,需要寻求最佳物流模式

为了消化服装的渠道库存,通常的方法是将库存一级一级地转移下去,然后通过终端的大规模促销,促使库存品多销售、多出货。在市场上我们经常能够看到体育服装的特价促销,有些新品一上市就开始特价销售。每到换季的时候,几乎所有的体育服装专卖店都在打折、特价销售,就是由于库存积压过大,占用了大量的流动资金。一般体育品牌服装企业对自己的销售情况是保密的,而且有些高档的体育服装价值很高,许多企业也不敢将产品交给第三方负责管理。很多大体育品牌服装企业,都有了一套成熟的运输配送和仓储管理方法,也不会轻易交给不十分合适的第三方去做。然而物流运输配送仓库等这些占了销售利润的很大比例,因此,寻求最佳的物流模式已经成为我国体育服装业面临的新挑战。

五、关于发展我国体育服装行业物流的对策

1.加强体育服装企业的信息化建设

服装产品具有流行周期短、季节性强、时效性强等特点,这也增加了生产企业对市场需求预测的难度。要想配合快速多变的市场需求,企业一方面应当根据销售订单,对销售产品、地区、客户等各种信息进行管理,同时对销售数量、金额、利润、绩效等做出全面的统计与分析,依据订单的变化及时调整生产和销售计划;另一方面通过先进的电子技术和传播技术,抢先获得最新体育服装的流行信息,发布企业的最新产品,通过现代化的信息手段直接与国内外采购商、供应商对接,实现生产、供货全流程的信息化。

2.建立体育服装配送中心

(1)服装配送中心需要实现快速响应

服装本身具有强烈的季节性和短暂的流行周期,新品上市时供不应求,几个月后,人们又将目光投向了更新的款式,所以,在商品热销的同时要保证新货的及时供应,快速响应市场需求。

(2)服装配送中心以单品管理为主

单品管理的思想尤为重要,单品管理是对服装企业供应链中货品管理的细化。在整个生产、营销、物流环节中,将每件货品细分到品种、款、色、码、价、面料质地等。

(3)大型服装企业宜自建配送中心

货物流量大,作业订单多的大型服装企业,考虑到配送收入与配送成本因素,配送中心应具有相应的配送经济规模。

(4)中小服装企业应运用第三方物流

由于一些体育服装企业规模较小,自建配送中心不经济,而运用第三方物流不仅可以有效地回避本企业投资能力不足的问题,还可以降低控制成本,同时,服装企业与第三方物流企业共担风险,更容易适应变化的外部环境。

参考文献

[1]毕康,张东亮.国内现代服装行业物流发展模式研究[J].沿海企业与科技,2005,(9):165-168.

[2]徐文静.物流战略规划与模式[M].北京:机械工业出版社,2002:15.

服装企业的物流管理 第5篇

摘要：财务管理是每个企业管理工作中的核心，只有做好财务管理工作，才能保障企业生产经营活动的正常运行。因此，企业必须意识到财务管理工作的重要性，并且采取必要的措施提高企业的财务管理水平。本文介绍了财务管理工作的重要性，在此基础上，对当前企业财务管理中存在的问题进行了探讨，并提出了加强企业财务管理的措施。

关键字：财务管理;经营管理;预算

引言

财务管理是企业生产经营活动中的重要部分，随着我国市场经济的进一步发展，我国企业的经营不断变得更加社会化和现代化。这种情况下，企业才财务活动越来越多，财务工作也变得越来越复杂，财务管理在企业管理中起着越来越大的作用。因此，企业必须注重企业的财务管理，确保资金的合理科学运作，保证账目的透明，从而确保企业的长期稳定发展。

一、财务管理在企业经营管理中的重要性

根据管理的内容和对象，企业的管理可以分为物资管理、技术管理、生产管理、财务管理等方面。在这些管理部分中，财务管理是一个相当重要的方面，企业的管理离不开财务管理。企业的财务管理关系到企业的资金投放、筹集、分配和运用，同时还决定了企业的决策、控制、考核等方面。在市场经济中，由于企业需要进行不断地改革和创新，财务管理对企业管理中的其它方面都有着非常大的影响。财务管理工作的优劣会直接影响其它管理工作的顺利与否，此外，企业的财务管理还直接关系到企业的利益，优质的财务管理会提高企业的利润。

二、企业财务管理存的问题

1.财务管理制度不够完善

由于受传统计划经济的影响，我国的财政体制存在许多的缺陷。在这种体制下，企业对财政管理不够重视，财政管理水平低，这种情况下，财务管理人员由于业务不够多，对财务工作不够熟练，财务工作人员业务水平不够高，同时，企业对财务会计队伍的建设也不够重视，导致财务会计部门人员变动大，队伍不够稳定。因此，由于财务会计人员的素质不够高，当受到利益的引诱时，在利益的驱使下，就会作为一些违反法律的事情。此外，由于缺乏完善的监督和考核制度，无法对财务人员进行监控和管制，导致财务人员经常做出一些违反法律的事情。

2.财务管理制度的执行力不强

在实际的经营管理中，企业会根据在实际情况对管理制度和财务管理出现的问题不断进行改进和创新，使企业管理制度能够最好地促进企业的生产经营。但是即便企业的财务制度能够不断地改进，最终形成一个比较完善的财务管理制度，但是制度毕竟需要人的执行才能成为促进企业发展的动力，否则就只是一纸空文。但是，当前许多的企业的财务管理制度都存在执行力不足的现象。财务管理人员的素质不够高，虽然有制度的知道，但是在实际操作中还是会出现许多不按照制度操作的情况。

3.没有有效的发挥财务管理的职能

财务管理部门是企业的重要部门，在企业的管理中，能否发挥财务管理部分的作用直接关系到整个企业财务事务的控制。但是很多企业的会计由于工作繁忙，导致他们主要的工作都是管理和报账，没有足够的时间和经历来管理企业其他事务。

三、加强企业财务管理的具体措施

1.采用合适的财务管理方式

在现代社会中，企业的竞争越来越激烈，而在一场竞争激烈的角逐中，企业的市场占有率直接影响企业的竞争力，是关系到企业能否可持续发展的重要因素。因此，企业若想在激烈的竞争中立于不败之地，就必须拼尽全力提高企业的市场占有率。为了提高企业的市场占有率，在提高企业技术生产力的同时，也要做好企业的管理工作。只有将企业管理得井井有条，才能够使企业集中精力抓生产，提高企业的生产率。提高企业的管理水平可以通过引进国外先进企业的管理方法，与自身企业相结合的方式，摸索出适合自身企业发展的财务管理模式，从而提高企业的生产率，进而提高企业的.市场占有率。

2.对企业的财务管理进行严格而有效的考核

在企业的管理中，必须对企业的财务管理情况进行分析和考评，也就是财务管理考核。对企业的财务管理状况进行严格有效的考核，不仅能够帮助企业了解企业的财务状况，还能帮助企业预测之后的财务情况，从而进行准确的资金预算，还能在日常生活中指导财务管理人员的财务管理工作，财务管理人员能根据这些结果采取措施解决财务管理中出现的问题，更好地对企业的财务事项进行管理。

3.实行全面预算

在企业实际操作中，通常会在每年年底分析当年企业的财务状况，并且根据前一年的分析结果研究下一年的目标，做出财务预算的初稿，初稿经过企业管理人员的审核后，便可以投入到实施当中。

4.提高财务人员的专业素质

在选拔会计人员的时候，一方面要对应聘人员的专业知识加强重视，另一方面还要注意他们的沟通能力以及协调能力，这样不但具有一定的专业水平，还可以对企业的各种财务关系进行妥善处理。另外企业也要不断的开展一些专业知识交流会或者直接定期进行培训，优化会计人员的知识结构，提高会计人员专业知识水平。

四、结语

随着社会经济的快速发展，企业之间的竞争越来越大，在这种情况下，企业的管理水平直接决定了企业的核心竞争力，直接关系到企业能否实现长远可持续发展。在这种情况下，企业必须及时认识到财务管理的重要性，自身审查自身管理尤其是财务管理中出现的问题，并针对这些问题，采取相应的解决措施，保障企业的经济效益，实现企业的长期稳定发展。

参考文献

[1] 龙骥华. 基于企业会计集中核算的分析[J]. 经营管理者. (07)

[2] 陈永伟. 中小企业财务管理存在问题的探讨和分析[J]. 现代商业. (23)

[3] 武书萍. 关于我国无形资产确认和计量的两点思考[J]. 西山科技. (S1)

[4] 张静,张佳丽. 合并财务报表的价值研究[J]. 财会月刊. (09) [5] 锡林格日乐. 谈财务管理中的资金调转方案[J]. 现代商业. (21)

对服装企业管理创新的探讨 第6篇

关键词：服装生产企业；管理创新；意义；途径

中图分类号： F272 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）31-7-2

0 引言

全球经济一体化和市场经济的发展，促进了服装生产企业的转型。服装生产企业在长期的经营管理中存在很多不足之处，为了适应新形势的不断发展服装生产企业首先需要生产出具有较强生产力的产品，其次要加强管理，摒弃以往传统管理中的不良因素，通过管理创新，使其在激烈的市场竞争中赢得生机和发展。这就需要企业在经营发展过程中了解创新管理的现实意义，进而才能够采取必要的措施实现服装企业的管理创新。当前的服装生产企业与过去相比已经发生了翻天覆地的变化，该行业在技术创新方面也得到了不断地提升，从中我们可以看出服装企业能够取得进步和发展与当前进行的管理创新是不能分开的。因此，加强服装生产企业管理创新是势在必行的。

1 服装生产企业实现管理创新的意义

1.1 降低了企业生产成本

企业实现经济效益提升的关键环节是要降低生产成本。要降低服装生产企业的生产成本，就要在经营管理的过程中树立科学的管理理念，建立合理的管理层。科学的管理层直接影响了管理创新的实施。当前存在于服装生产企业中的主要问题是企业没有建立科学的管理层。面对这种状况企业必须要将自身的实际情况与企业的运营相挂钩，加强管理，将企业中的冗杂部门进行整合，实现资源的优化配置，节约企业管理费用，降低企业生产成本。降低企业生产成本并不意味着偷工减料，裁减人员，而是要在保证企业能够正常运转的情况下，将一些闲杂部门进行合并，使人员利用达到最大化，从而可以将节省出来的资金和人力运用到其他生产管理环节，最终实现企业经济效益的提升。

1.2 使生产要素得到了合理配置

服装生产企业的管理创新不仅降低了企业的生产成本，还使生产要素得到了优化配置。在当前社会发展形势下，服装生产企业的生产要素不仅包括厂房、生产技术、资金等“硬技术”，还包含管理等软技术。硬技术虽说是企业生产过程中必不可少的因素，但软技术也在其中起着不容忽视的作用。服装企业在实际的经营过程中需要将软技术和硬技术结合起来，让厂房、资金、生产技术等参与到管理中来，这样才能够使各方面的因素达到均衡，才能够使资源得到优化配置，从而使各项生产要素能够发挥出最大功效，尽可能地降低生产成本，进一步实现服装生产企业资源优化配置。而在此过程中不得不承认的一点就是，管理水平将直接决定企业软、硬件资源配置的效果。就硬件来说，唯有通过管理创新才能够促使各项资源相互匹配和融合，发挥出应有的技术水平，实现企业最大的经济效益。

1.3 促进了企业稳定发展

服装生产企业在经营发展过程中形成了自己的管理方式，组成了新的管理阶层，这对企业实现管理创新奠定了基础。服装生产企业通过加强管理创新我们可以发现，能够促进企业经济效益的提升，实现企业稳定发展。服装企业在内部创新管理模式如果被广大员工认可就会在日后的工作中产生强大的作用，协调企业内部的各种问题，从而成为企业发展中不可缺少的重要因素。因此，我们说企业管理创新，对促进企业稳定发展具有重要意义。

1.4 实现了企业制度的创新

我国服装生产企业长期以来一直采用的是传统的管理制度，管理方法落后，因此同世界上其他国家的服装产业相比明显不具有优势。所以，我国的服装生产企业要创新管理理念和管理制度，采用科学的管理方法，为服装企业的发展服务。当前我国服装企业在生产发展过程中由于缺乏先进的管理制度和管理方法，与国际上其他行业相差较远。在当前服装企业发展过程中要将管理制度进行创新，这样才能够将其转变成为企业发展的有利因素，从而为企业的发展服务。但在实际的工作中我们很容易发现，服装企业进行管理制度创新是一个长期和复杂的过程，涉及很多环节和因素，只有加强日常管理才能够加强制度创新。因此，我们说加强服装企业管理创新，才能够促进企业制度创新。

1.5 有助于实现企业人力资源的高效利用

在竞争日益激烈的现代社会，企业之间的竞争说到底是人才之间的竞争，人才的合理优化配置更有助于企业核心竞争力的提升，是企业人力资源管理的一项重要内容。在现代服装企业中只有将管理者的工作发挥出来才能够更好地激发企业员工的潜能，更好地满足其具体的岗位要求，为企业的现代化发展培养人才，进而实现企业资源的优化配置，促进企业人才潜能最大限度的发挥，从而为服装企业的发展创造更多的经济效益。

2 我国服装生产企业发展中存在的问题

2.1 管理方法落后导致服装设计缺少自己的风格

我国服装企业在产品设计和开发上还没有形成自己独特的风格，与国外一些国家相比经常存在抄袭现象，比如款式雷同等，严重影响了服装企业的经济效益，不利于服装企业的日常管理。对服装企业来说，要提升产品设计能力首先要从日常管理下手，这是因为只有加强了日常管理才能够使企业的人力和资源得到优化配置，进而提升服装企业的研发和设计能力，为企业减少成本，形成本企业独特的设计风格，提升服装企业在市场中的竞争力。

2.2 企业管理落后导致产品创新能力差

21世纪以来，我国服装企业在国际市场竞争中普遍缺乏竞争力，主要是由于产品创新能力差，不能满足市场发展的需求，究其原因主要是由于服装企业管理方式落后，造成了企业人员安于现状、不思进取，在服装款式和面料方面不能够做到及时更新，远远落后于国外其他国家。面对这种状况，我国的服装企业必须要将企业管理提上日程，通过加强管理提升产品质量，进而发展自己的品牌，创造新的产品，适应市场经济发展的需求，增强自身的竞争力。

3 服装生产企业进行管理创新的途径

3.1 创新管理理念

服装企业进行管理创新首先要进行理念的创新，这样才能够将新的理念体现在管理人员身上，让管理人员从思想和行动两个方面对员工进行监督。创新管理理念即在管理过程中用新的价值观念和思想指导并影响管理人员的管理目标和方法，促进企业发展目标的实现。为了促进企业管理理念的创新，必须要将新的管理理念融入实践过程中，因为实践是检验真理的唯一标准。管理人员在管理理念创新方面要与企业日常管理相结合，并能够在复杂的事物中体现出创新性，进而才能够在实际的管理工作中创新工作方法和工作模式，从而为服装企业的管理创新奠定良好的发展基础。因此，创新服装企业管理需要从管理理念方面下手，并与企业的发展实际相结合，促进企业发展，实现经济效益的提升。

3.2 创新人力资源管理

对服装企业来说，人力资源是企业发展的根本。人力资源必然掌握着关键技术、营销网络、品牌影响、客户资料等重要信息资源，而这些将直接影响企业当前的经济效益与后期的发展状况。在服装企业发展规模不断扩大的过程中，管理人员需要体现出以人为本的管理理念，采用多样化的管理方法，充分发挥每个员工的能力，实现能力价值的最大化。同时还需要将重要的人力资源重新配置，促使其成为推动企业发展的根本性力量。

3.3 创新管理战略

企业管理战略是企业通过客观的总结和分析找出企业在经营管理中应该采取的手段和方法，对企业内部的各种资源进行整合，使资源利用达到最优化，从而可以提升企业的经济效益。管理战略在企业的发展中发挥着非常重要的作用，服装企业要抓住这个优势，提升企业的竞争力，促进企业的发展。服装企业的管理战略创新，涉及企业的体制、结构重组、产品研发等多方面的内容，相对比较复杂。战略管理创新是服装企业管理创新的一部分，为了促进战略性管理创新必须要创新战略，让企业在发展中不断创新，这样才能够促进企业的长远发展。

3.4 创新财务管理体系

加强服装企业现金流的内部控制，能够实现各部门之间的相互监督。

当前存在于服装企业管理过程中的一个主要问题是管理粗放，这在很大程度上影响着企业现金流管理水平的提升，为了解决这一问题，企业要强化现金流动预算管理，根据服装企业的生产经营计划科学预测现金流入、流出，进而实现对企业资金的平衡调控。另外，服装企业在开展现金流动预算管理过程中要充分实现财务部门与生产经营部门的协调合作，各部门要为财务部门提供真实、有效的现金流动信息，财务部门对这些信息进行整合分析，然后做出科学的预测，这样企业就可以在此基础上制定合理的融资方案，提高现金流管理的科学性，从而促进服装企业财务管理体系的创新。

3.5 打造良好的组织文化与创新氛围

良好的组织文化与创新氛围将激发组织成员形成积极地的信念、动机、价值观和创新行动，最终促进服装企业的创新能力与绩效。作为服装企业，首先应该着重打造自身的核心价值观，并通过企业英雄及模范、相关集体活动、行为规范等传递给组织成员，使组织成员明确目标、凝聚力量、加强自律，为共同信仰而努力；其次，服装企业应该鼓励员工将自己的创意和想法付诸实践，形成创新行为，进而转化为新产品、新技术，并将这些产品和技术市场化，为企业创造现实利润；同时，服装企业还应对员工创新成果予以适当的奖励，从而使员工充分发挥自己才能，形成良好的创新氛围，促进企业管理能力创新，最终实现服装企业经济效益的提升。[1]

3.6 在企业管理中加强激励机制的落实

激励机制在企业管理中发挥了重要的作用。激励机制包括物质激励和精神激励两种形式，物质需求是人类最基本的需求，物质需求最基本的表现形式是通过发放工资、奖金、福利等方式体现出来，以此来满足员工的基本生活和工作需要。精神需求是在物质需求达到一定程度之后所产生的。根据马斯洛层次需求理论我们可以得知：人只有在温饱问题得到满足之后才能产生其他方面的需求，但是我们要知道，仅仅依靠物质激励是无法完全激发员工工作积极性的，因此，企业还必须制定完善的精神需求制度，将物质激励和精神激励有效结合起来，激发员工更大的工作积极性，进而促进企业管理的有效进行。

4 结语

总而言之，为了促进服装企业在激烈的市场竞争中取得更好地发展，必须要加强管理创新，改变以往传统管理中的不良因素，这就需要企业创新管理思想和管理方法，另外还要创新管理战略和财务管理体系，在企业管理中加强激励机制的使用，为企业的发展打造良好的组织文化与创新氛围，使服装生产企业能够与时俱进。

参 考 文 献

[1] 郑州泽.我国服装企业知识管理评价体系研究[D].浙江理工大学，2015.

[2] 索剑.服装企业管理信息化面临的问题及建设策略模型[J].惠州学院学报（自然科学版），2009，03：62-65.

[3] 俞晓霞.服装生产企业管理创新的现实意义与实践方法解读[J].现代商业，2016，02：89-90.

[4] 王瑾.品牌经营型服装企业管理模式研究[D].天津工业大学，2007.

企业文化对物流企业管理的作用 第7篇

一、物理企业文化对物流企业管理的作用

作为社会文化的重要成分的企业文化, 属于精神层面的一种价值观念, 对物流企业的生存和稳定发展具有重要作用。物流企业文化对物流企业的经营和展开的活动进行约束和规范, 对企业的运行有积极的引领作用, 它直接影响企业的发展状况。

(一) 物流企业文化体现物流企业的内涵。企业文化影响物流企业管理实施的顺利性、企业各部门工作的运行以及内部各个机制协调运作。可以说企业员工的行为标准、价值观念和职业操守离不开物流企业文化, 建设和发展企业文化, 有利于使企业员工价值取向趋于一致, 提高物流企业内部的向心力和凝聚力, 提高企业员工对工作的热情, 增强企业员工对企业的归属感、满足感和认同感, 促进企业员工积极配合物流企业的各项管理, 自觉遵守企业管理条例, 规范自身的行为, 从而推动企业管理水平的提高。物流企业文化对于物流企业发布的重大决策、公司的年计划活动、长远发展战略以及规章制度的制定和执行都有着十分重大的影响。

(二) 物流企业文化是物流企业的精神和形象的体现。物流企业文化对企业良好形象的树立有支撑作用。现代的物流企业文化融合在企业的各个环节及生产层面, 从领导人员的管理水平到员工的基本素质, 从产品的生产质量的控制到设备的安全管理, 从企业环境的建设和发展到产品研发生产以及服务的质量, 都是物流企业精神面貌和形象气质的直接体现。然而, 良好的物流企业的形象和精神面貌, 是一种内在的财富和资本, 有极大的隐形价值。就现代管理理论观点而言, 企业精神是物流企业员工集体的理想追求, 也是物流企业的经营宗旨和发展方向的体现, 预示着物流企业的发展前景和未来的趋势。物流企业的员工要自觉地充分发挥主观能动性, 把自己的智慧付诸于实际行动中, 贡献力量, 从而推动企业更好更快地完成其制定的发展目标, 提高企业的综合实力, 保证企业在激烈的竞争环境中稳步发展。

(三) 企业文化成为物流企业员工共有的价值追求。建设和塑造好的企业文化是现代物流企业实施管理的重要条件。企业文化是一种无形的管理手段, 是与企业内部的硬性规则条例不同的管理方式, 它以非计划、非理性的情感因素来控制和协调人的行为, 来提高员工的工作积极性, 充分发挥员工的自主性和创造力, 是个体行为逐渐向集体靠拢, 突出表现集体精神, 构成一个整体协作的团队, 为达到物流企业的目标努力, 实现价值观的统一。

二、物流企业文化与物流企业管理的关系

物流企业文化作为物流企业的中心竞争力, 对物流企业的经营绩效发展有举足轻重的影响力。大力建设和发展企业文化, 有利于企业管理走向成功。然而, 企业经营绩效的情况也关系到企业文化的建设状况, 二者之间相互促进、相辅相成, 既相互影响, 又相互限制。物流企业文化发展的好坏与物流企业管理关系相当密切, 我们可以通过企业文化的发展水平来促进经营绩效和物流企业的管理水平。

(一) 可以通过优秀的物流企业文化塑造出物流企业独有的品牌, 突出品牌效应。用品牌的广泛性和辐射力, 加大对内部资源的整理, 使企业实现滚动式发展模式, 达到良性循环的效果, 从而促进企业效益的提高。

(二) 良好的物流企业文化推进管理手段和方式的发展, 是优质的管理水平的体现。可以表现为物流企业内部管理机制的完善、领导人的高质管理理念以及员工的科学工作方式, 从而达到企业运营的高效率形式, 从各部门各环节减少企业的支出成本, 确保实现企业效益最大化。

三、结语

总而言之, 随着经济全球化的迅速发展, 社会经济和科技的不断进步, 市场经济的竞争日益强烈, 综合国力越来越重要。我国的物流企业的发展既面临机遇, 又存在跨国公司激烈竞争的挑战。这一状况要求我们要加强管理, 全面提高管理水平, 提升综合实力和竞争力。企业文化在企业管理中占有非常重要的地位, 加强物流企业文化的塑造和建设, 有利于提升物流企业的核心竞争实力, 有利于提高物流企业的使命感和价值观念的进一步提升, 有利于推进物流企业的管理方式的升级和树立品牌形象。物流企业的源泉是物流企业的文化, 只有重视建设企业文化, 才能促进物流企业更流畅更顺利地发展。

摘要：企业文化是物流企业发展的软实力, 是推进物流企业自身稳步发展的源泉和不竭动力。所以, 要加强自身企业文化的建设, 重视企业文化的塑造, 将企业管理与企业文化有机结合起来, 提高物流企业的综合实力。

关键词：企业文化,物流企业,企业管理,作用

参考文献

[1]林红光.现代物流企业文化建设思路探讨[J].就业与保障2010 (10) :24~25.

[2]宋惆, 魏连雨, 李云华.物流企业文化建设的现实思考[J].物流工程与管理2010 (02) :31~32.

企业管理创新对我国企业管理的启示 第8篇

管理是企业永恒的主题, 创新是企业发展的动力。跨入新世纪, 我国企业要在全球化的竞争中取得主动, 必须注重学习研究国内外管理的新思维和趋势。在引进吸收符合先进生产力发展需求适应先进文化发展方向的管理研究成果和实际经验的时候, 一定要结合自身发展需要, 有选择地、灵活地、“权变”地加以应用, 不断提高现代化管理水平, 以科学发展观引领管理创新。

2树立适应知识经济发展要求的科学管理观念

2.1管理观念由追求利润最大化向追求企业可持续成长转变

把利润最大化作为管理的唯一主题、最高宗旨, 是造成企业过早夭折的根源。在产品、技术、知识等创新速度日益加快的今天, 可持续性成为现代企业面临的一个比管理效率更为重要的课题。企业是一个人造系统, 其内部系统是可以改造的, 而生生不息的企业管理创新正是企业实现可持续的重要保证。

可持续成长管理观认为利润是企业生存和发展的条件, 但不是其生存的目的, 要科学合理地追求利润。坚持这种管理观, 在管理中就会注重整体优化。讲求系统管理, 实行企业系统整体功能优化, 注重依靠核心竞争力, 不断提高市场竞争优势:注重夯实基础管理, 讲求管理精细化, 实行管理科学化、程序化、规范化、制度化;注重开拓创新, 要求在自我否定中发展自我、超越自我。实现变革与稳定并存;注重以人为本, 不断提高员工素质, 充分调动员工的积极性, 发挥员工的能动作用;注重以诚信为本, 对待企业的利益相关者, 要讲求质量、服务、信誉过硬等等。

2.2树立知识是关键生产要素的观念

知识经济时代, 知识己成为决定企业经济连续增长、报酬递增的关键性要素, 产品中蕴含的知识量 (知识产权) 成为企业竞争中最有利的武器。企业应改变传统狭隘的重视有形资产, 轻视无形资产的观念, 要强化无形资产意识。树立知识是关键生产要素的观念。

首先, 要重视知识要素的开发。在企业中, 应当建立和完善研究与开发机构, 以便结合经营进行知识创新和知识应用, 推进企业的技术、管理创新。其次, 注重无形资产的保护和管理, 加大无形资产投入。企业应当建立专门的无形资产管理机构, 负责无形资产的创新、设计、引进、应用, 并设立知识主管, 实施对无形资产的分类、评估、投资以及建立知识档案, 为无形资产投资交易和共享创造依据, 不断拓展无形资产的范围, 要注重对知识产权类和流通领域的无形资产的积累和投资,

2.3树立人性化管理的观念

首先重视人的知识化, 大幅度增加人力资本投资。把员工的学习素质提高作为企业经营成功的关键要素。其次实现知识共享, 运用集体的智慧提高企业应变和创新能力。在信息化、知识化管理中, 打破传统企业在分工上的官僚等级制, 重新设计企业的价值流程和结构, 重新对不同岗位的员工及领导者进行定位。使具有不同教育和文化背景的企业人积极合作。共同享用企业经营管理中的重要信息, 达到更多地交流、更多的一致行为, 更多的责任和共同的文化, 从而实现企业快速发展。要建立能为知识共享和信息交流提供方便的基础设施。使企业对内对外都能够实现快速准确的交流, 在产品开发、生产和市场销售之间进行反馈。

3提升管理主体的创新能力

创新经济学的鼻祖熊彼特指出, 创新的主体是企业家。企业家是最具有创新能力和影响力的人, 他们不墨守陈规, 不遵循循环流转的轨道.却常常创造性地改变这种轨道。目前我国企业管理创新效率不佳与企业家缺乏不无关系, 要推动企业管理创新, 必须注重企业家队伍建设, 培育造就一个主导管理创新前沿和领导市场竞争潮流的“企业家阶层”。

培养具有创新精神的企业家是实现企业管理创新的关键。有人指出.企业家活动具有一定程度的公共产品性质。因为其风险由自己承担, 而他们的成功却往往使全社会受益。因此, 国家应该制度化来扶持和鼓励企业家的创新活动, 政府在制度上, 应着眼于为企业家提供一个开放、宽松的环境, 创造更多的发展机会。

4建立支持知识运行的企业技术基础设施

从简单的知识支持工具到企业信息网络、通讯设施以及整套的更为复杂的组织软件和决策支持系统都是必不可少的, 数据挖掘和良好的文件管理也很重要。要建立健全公司内外部网络, 使员工方便、快捷地了解全球信息, 开阔视野和思路, 更好地获取、运用和创造新知识。

总之, 我国企业要在管理上有所创新, 应该树立适应知识经济发展要求的管理观念, 提升管理主体的创新能力, 创建有利于创新的激励机制, 建立学习型组织并营造良好创新环境;建立本土文化, 强化知识管理, 加快制度创新, 我国企业要在新形势下谋求发展。

参考文献

[1]芮明杰现代企业管理创新[M].太原:山西经济山版社, 1998:28.

服装企业的物流管理 第9篇

从20世纪90年代起, 随着人力资源管理 (Human Resource Management, 简称HRM) 在企业管理中地位与作用的日益增强, 来自各个领域的研究者开始探讨人力资源管理在组织各层面上扮演的角色及其对组织运作有效性影响, 特别是人力资源管理与组织绩效的关系受到越来越多的重视。本文以物流企业的特性为出发点, 同时将物流行业特性与人力资源管理结合起来, 在分析行业特性的基础上探讨了人力资源管理管理与绩效的关系, 为今后的物流企业管理的改进提出了理论构想。

二、关于人力资源管理和企业绩效关系的文献综述

国内外关于人力资源管理和企业绩效之间相互关系的理论研究主要有:许多研究者识别了几种高绩效人力资源管理实践或最佳实践, 其中以斯坦福大学学者的《通过人员获得的竞争优势》和《人力方程通过把人放在第一位构筑利润》为代表。劳伦斯.S.克雷曼则阐述了人力资源管理实践与竞争优势相联系的模型。胡塞利 (Huselid, 1995) 的突破性研究证明, 作为高绩效工作系统 (HPWS) 一部分的人力资源管理实践与企业的财务、利润及市场价值有关。德尔和瑞维斯 (Dyer and Reeves, 1995) , 在对企业绩效进行测量的方法研究和分析基础上提出了早期的人力资源价值链模型。米切尔谢帕克等人 (Michael A Sheppeck, 2000) 认为, 组织绩效的提高是企业的环境、经营战略、人力资源管理实践和人力资源管理的支持四个变量相互联系、相互依存的复杂系统涌现行为的结果。而美国著名人力资源会计学家埃里克弗兰霍尔茨认为“人力资源会计是把人的成本和价值作为组织的资源进行计量和报告的活动”。在国家自然科学基金的重点资助下, 赵曙明对“人力资源管理与企业绩效的关系”这一战略人力资源管理的核心问题进行了长期的研究, 他认为人力资源管理对企业效益的作用体现在多个方面, 可以从不同的视角与层面研究。

三、人力资源管理对物流企业绩效的影响

1. 人力资源管理对企业绩效影响模型。

借鉴中外学者以往的研究成果分析, 本文构建流流企业中的人力资源管理实践对绩效的影响框架 (如图1) , 依此分析两者之间的关系, 以及如何提升人力资源管理职能对企业绩效的正面效应。在中介变量的设置问题上, 本文引入两级中介变量, 因为人力资源管理实践直接影响员工的态度与行为, 微观角度的态度行为变量可以作为第一级中介变量。宏观角度的组织能力能够使企业获得超过竞争对手的绩效, 并且这种组织能力受到员工态度和行为的影响, 因此组织能力可以作为第二级中介变量。

在该图中, 我们可以看到工作分析、人力资源规划、招聘选拔程序、员工的培训发展、薪酬激励体制和绩效考核作用于个体和组织, 以个体层面和组织层面中的中介变量来分析对企业的绩效产生影响。当然, 影响物流企业绩效的还存在某些外部因素, 如行业特征、企业规模、国家的法令法规等, 鉴于本文主题是为了探讨人力资源管理与物流企业绩效的关系, 因此在此处暂未列入讨论之中。

2. 影响模型的作用机理与过程分析。

从图1中我们不难看出, 物流企业中的人力资源管理活动主要通过影响个体层面 (员工的能力、动机、态度, 雇员忠诚度、承诺感等) 和组织层面 (如人力资本、工作规程、标准化等) 对物流企业绩效产生影响。本文将通过这两个层次来分析人力资源管理对物流企业绩效的五个维度及其具体指标的影响。 (1) 工作分析与物流企业绩效。工作分析的产出有工作说明书, 包含了岗位规范和岗位操作流程和员工基本的任职资格, 明确了员工的工作行为, 完善了组织的日常管理。一方面, 通过工作分析, 使新聘员工和现任员工能清楚了解其工作范围和职责。特别是在物流企业当中, 标准化的流程无时无刻不体现在物流工作中, 如果物流企业能为员工提供清晰的工作流程和标准, 将大大提高员工的工作效率, 提高物流企业运输可靠性和运输安全性。 (2) 人力资源规划与物流企业绩效。人力资源规划协助各部门达成人力资源目标;通过合理的人员培训和调配规划, 可以让员工找到适合自己的岗位, 充分发挥自己的潜能, 有助于调动员工的积极性。物流企业处于动态的竞争环境当中, 民营等小型的物流企业不断涌入, 但物流专业人员数量却没有大幅度增长。整个物流劳动力市场的特征是:物流人才整体不足, 从业人员专业素质普遍偏低, 尤其是中高级物流人才紧缺匮乏。因此, 物流企业要应对人力资源的需求和供给不平衡, 需要做好人力资源规划, 使得接下来的人力资源管理实践顺利开展。 (3) 招聘甄选与物流企业绩效。人才招聘甄选是企业获得人力资本的关键手段, 对物流企业绩效多方面有着重要影响当物流企业能够识别并雇佣最合适的候选人, 生产率就会得到提高, 因为这些候选人通常会变成生产力非常高的员工。例如, 一个物流企业需要聘用一名物流策划师。在目前的物流师市场中, 最好高级的物流策划师研制开发新物流方案的程序的时间约为15天, 物流师助理所需时间约为一个月, 如果该物流企业能够聘用到一名候选人, 这名候选人能被培养成一名优秀的高级物流策划师, 与聘用一名逐步变为较差的物流策划人员相比, 他的生产率高出近一倍。这个例子说明, 健全的挑选实践能够极大地影响到企业利润的基准水平。 (4) 培训开发与物流企业绩效。企业即使招聘到了非常合格的人, 也不能保证所有的工作都将被分配给完全胜任的人。培训和开发试图使员工们成为更好的雇员, 这将通过使他们的知识基础、态度和技能产生持久的变化来实现。培训发展机会, 意味着员工能够有更多的提升其人力资本空间, 提高员工的生产率, 从而增加员工对未来的信心, 增加员工满意程度, 提高员工的知识水平和技能, 改善员工的服务态度, 提升员工物流服务理念和思想, 其实这不止增加组织产出, 最终将有利于改善物流产品和服务的质量, 从而增加顾客满意度, 得到顾客更为长久的信赖和支持。 (5) 薪酬激励与物流企业绩效。物流企业的人员需求绝对数量较大, 从财务分析角度来看, 物流行业的成本构成中, 人力资源成本占较大的比重。薪酬制度对企业绩效有长远的影响。一个有效地发挥作用的薪酬系统, 能够改进成本效率、增强招聘吸引力和提高士气、减少流动。具有竞争性、多样化的薪酬体系, 如利润分享机制, 将管理人员与业绩水平、技术人员工资与其技术、能力相结合, 公司将一定比例的公司利润或股份作为红利奖励给物流企业高层核心管理团队, 能够有效地激励员工, 从而产生较高的投资收益。同时, 较高的投资收益率也对提升企业发展能力 (如:营业增长率、资本积累率) 有重要意义。

四、我国物流企业人力资源管理的对策及建议

在系统了解了物流企业人力资源管理体系的内容及先进物流企业的管理特点后, 对其他物流公司建立适合我国实际情况的人力资源管理制度非常有帮助, 结合物流管理和人力资源理论与实践, 对物流企业人力资源管理提出几点看法:

1. 严格招聘选拔机制。

招聘选拔是人力资源管理的部门的一项重要任务, 它将直接影响人力资源管理的有效性, 增加或减少人力资源管理的成本, 影响企业人才资本的质量。严格细致的招聘流程、审查过程, 可以保证招收到高质量的人才, 有利于企业的后续人力资源实践活动, 如培训、开发和人力资源配置, 有利于企业歧异化竞争战略的实施和建立歧异化优势。

2. 实施系统的员工培训。

“物尽其流, 人尽其才”, 现代物流要高效、通畅的运行, 就要把培养和开发人才以及提高从业人员的整体素质作为战略性任务来抓, 高度重视培训工作。物流企业应本着全员培训和重点培训相结合的原则, 采用重点培训的策略, 优先培训最关键、最急需的人才。从物流长远发展来看, 我国物流企业在重点培训一线员工的业务技能以适应高增长的运量需求的同时, 尤其要重视对管理人员展开培训。

3. 建立竞争性、多样化的薪酬激励体制。

薪酬的作用有两方面, 一方面是满足人们的生活需要, 另一方面是激励的作用。物流企业在制定薪酬策略时, 应改变传统的薪酬方式, 设计具有竞争性多样化的薪酬体系, 使薪酬成为一种激励要素, 以合理的激励性薪酬机制留住人才。

4. 塑造“以人为本”的企业文化。

塑造优秀的企业文化, 加强国内物流企业对人才永恒的吸引力塑造优秀的且有生命力的企业文化, 无疑可以增加企业对员工的凝聚力。因此, 物流企业的人力资源管理部门的主要任务, 不是管住企业的人才, 而是以共同的价值观, 共同的追求形成的企业文化为基础将企业的员工“集结”在一起。例如。联邦快递融合多元文化, 既拥有自己的企业文化, 同时也有各种局域文化。在超级中心站, 局域文化主要表现为时间观念;在软件开发实验室和后勤服务部门, 局域文化主要表现为创新和创意;而在一线, 局域文化主要强调顾客满意。

随着知识更新的加快和知识经济的发展, 物流企业管理员工的能力与开发能力将越来越重要。人力资源的开发与管理, 没有标准的模式, 适合的就是最好的。所以, 我们既要学习国外先进的管理经验, 又要结合企业自身的特点, 探索建立融合东西方管理精髓的适合中国特点的管理方式, 从公司目前及未来对人力资源的需要出发, 制定全面的、科学的人力资源开发与管理计划, 建立有效的激励机制, 提高企业的竞争力。

参考文献

[1].M.E.Barnard, R.A.Rodgers.How are internally oriented HRM policies related to high-performance work practices evidence from Singapore[J].Int.J.for Human Resource Management, 2000 (11)

[2].P.M.Wright, B.B.Dunford, S.A.Snell.Human resources and the resource based view of the firm[J].Journal of Management, 2001 (27)

[3].朱文琦.现代物流企业绩效评价发展与研究综述[J].商场现代化, 2006 (9)

[4].蒋春燕, 赵曙明.人力资源管理实践与组织绩效的相关分析[J].经济管理, 2005

[5].蒋春燕, 赵曙明.企业特征、人力资源管理与绩效-香港企业的实证研究[J].企业管理, 2004 (8)

服装企业的物流管理 第10篇

物流企业困境难解

自2013年8月1日起,“营改增”试点扩围至全国的交通运输业和部分现代服务业。而近日在证监会网站披露招股书的新疆天顺供应链股份有限公司,这家主要从事大宗货物和大件货物运输的第三方物流企业在这个物流业惨淡经营的时点,依然争取赴深交所上市。有媒体查阅新疆天顺招股书并采访了多位业内人士后发现,“营改增”对物流业产生的新增税负,已拖累了业绩增长,而其现金流状况亦不乐观。

新疆天顺本质上属于“现代物流业”,但“营改增”政策并未就第三方物流业务缴纳增值税的税率进行明确规定,税务部门目前将新疆天顺的第三方物流业务纳入“交通运输业”中的陆路货运业务,适用增值税率为11%。

由于新疆天顺承运业务大部分由外协供应商完成,在生产经营过程中可抵扣项目较少,“营改增”政策实施后,实际税负有较大程度增加,对公司的盈利能力产生不利影响。新疆天顺预计,2014年“营改增”使税负增加555.09万元,而2013年新疆天顺归属于母公司股东的净利润只有3170.64万元,也就是税负增加了大约净利润的15%。

已有多位物流业内人士表示,对于目前“营改增”后大部分成本构成中的主要项目都不能进行抵扣,是税负不降反升的重要原因。相比下一些小公司营业额不大,很多是现金交易,基本不用给客户开增值税发票。虽然一些地方政府针对企业税负过重有不同的补贴返还政策,但具体也要看能抵扣的资产有多少,而且依靠补贴这种方式既很难维持长久,也有违市场化改革的规则。

一位物流上市公司高管坦言,在目前不太好的经济形势下,大部分属于中小规模的物流企业相对弱势,在不够规范公平的竞争环境下,恪守各种规章法则的物流企业成本必然上升,新疆天顺作为拟上市企业,这种合规成本必然更大,如果2014年在营业收入难以增加,而税负大幅提升的情况下,净利润很可能会大幅下滑甚至面临亏损。

相对于新疆天顺,远在千里之外的5A级物流企业黑龙江农垦北大荒物流集团有限公司的副总经理张衡也是苦不堪言。作为省内物流巨头,北大荒物流集团一年的物流业务营业额近2亿元。但目前物流业务利润惨淡,只能靠其他贸易业务来补贴支撑。他忧心忡忡地说,如果照这样亏下去,很多大型物流企业将很快倒闭,“估计挺不过两年”。

面对困境,提价似乎是眼下的一个不二选择,但并不是所有企业都有足够的信心能保证在提价后客户的忠诚度。而且,物流行业是一个充分竞争行业,对更多企业来说,提价导致客户流失无异于自杀。

黑龙江省物流与采购联合会秘书长白景武指出,虽然“营改增”税率政策是国家制定的,但一些省市已实行扶持或退税政策对“营改增”后企业多缴纳税部分予以退还,但对更多财力有限的省市来说,依旧受困于同黑龙江一样的局面当中。

依据相关政策,实施“营改增”,运输物流企业的税率则由3%营业税变为11%的增值税,不过小规模纳税人(年销售额在500万元以下)征收率仍为3%。因此,虽然有一些民营物流企业在“跻身”于规模以上企业后,为摆脱11%的税率,又不得不把自己拆成500万元规模以下企业。而北大荒物流集团在经过多方沟通和挣扎后,最终决定离开黑龙江省。天津东疆保税区是他们的目的地天津市在这里实施增值税“即增即退”返税政策。由于无法承受突然变重的税负,目前国内不少省份的大型物流企业已入驻这里。

“没办法,为了生存也只能这样”,张衡坦言,从感情层面,在黑龙江扎根多年,“能生存肯定不想走”;另一方面,集团总部迁至天津后,办公、管理和客户拓展都会有不便,而且运营成本也会较之前有所增加。

非本省企业的“离开”更快。目前中国物流黑龙江分公司已把主要业务入账全部迁至北京,由此交税与退税等业务都在当地办理。大型物流企业主流业务外移已成为趋势。白京武说,企业把主要业务走账拿到外地办理或干脆在外地注册成立新公司,其实等于把税源迁走了虽然在本地依旧有大量物流业务,但税费流走了,流向了总部所在地。

应实行人性化税率

其实,交通运输业在“营改增”初期,货运企业就普遍出现了税负上升的情况。

最早实行“营改增”试点的上海,交通运输业经历了从税负整体增加到整体减少的情况。2012年首季,交通运输业整体增加税收1.2亿元,到2013年4季度,转变为整体减税1.7亿元,并逐步趋于平稳。

上海华敏储运有限公司的经历就说明了这一税负逆转的过程。在试点最初前两个月,企业税负上升较快,比原来增加了11万元。“到试点第三个月,企业对固定资产进行了更新,一次性采购8台新车,当月实现进项抵扣54万元。”总经理杜国华说,设备升级后企业的市场竞争力明显增强,企业整体税负降至1.7%,已大大低于原来征收营业税时的税负水平。

对此,中国人民大学财政金融学院教授朱青认为,主要原因有两个:一是企业在那个时段没有新购置车辆,大宗的进项抵扣较少;二是普遍采取的挂靠或承包经营,运营车辆大都不是本企业所有,无法取得固定资产及燃料、修理修配等进项抵扣发票。但随着改革的推进和抵扣范围不断扩大,税负上升的问题就会逐步得到解决。他表示,借力营改增实现快速发展,企业不能简单地“等靠要”,而是要积极适应改革带来的新变化,通过优化采购业务模式、采取价格谈判等办法分享制度红利,最终实现企业发展。

在全国政协委员吉林大学机械科学与工程学院博士生导师徐涛看来,“营改增’税制设计,取消了差额征税规定,对物流企业中的小规模纳税人来说,意味着税负可能上升。”她算了这样一笔账:以长春市某区为例,该区现有物流企业44户,其中4户物流企业2013年8～12月累计实现销售收入2414万元,实现增值税139万元,税负率为5.77%。如果按照原来的营业税计税方法,应缴纳营业税118万元,税负率为4.89%,比现在少0.88个百分点。

“增值税最重要的特点就是环环征税,道道抵扣,形成一条看不见的链条。但营改增’对于现阶段的物流企业来说,达不到应抵尽抵’的效果。因为与其有业务往来的上游企业中,还有一大部分不是一般纳税人,无法取得增值税专用发票,不能抵扣进项税额,这部分成本费用占比就达到30%。”

为此,徐涛建议,国税部门应将税务监管与服务相结合,探索新举措进一步为物流企业减负。一方面严打虚开骗领增值税发票行为,一方面指导企业加强财务管理和税务筹划,帮助企业防控涉税风险。

“应该根据各地不同情况实行人性化税率,即物流企业不能取得小规模企业抵扣增值税发票时,上游企业要提供真实可靠的非一般纳税人的证明。同时,税务部门制定相应的增收标准及利率,实施合理的抵扣政策,从而为交通物流行业营造一个良好的市场大环境。”徐涛说。

税负之不堪重负

对于企业的税负问题,中国物流与采购联合会负责人也介绍说,中国物流与采购联合会也做了大量的工作,提交很多合理化建议。比如,运输型企业税负增加明显,主要原因是“营改增”税率设置过高。在营业税体制下,交通运输业执行3%的税率,且长期实现差额纳税政策,据测算实际税负率在1.88%左右。“营改增”以后,需按照“货物运输服务”税目执行11%的税率,实际税负率在4.2%左右。企业普遍反映可抵扣进项税额偏少,工资、房屋租金、过路过桥费等主要费用都不在抵扣范围,存量固定资产也不能进行抵扣。此外,实际进入进项税额抵扣的比例更低。如许多地方高速公路加油难以取得增值税专用发票。上海、北京等先期试点省市对企业税负增加情况进行了财政补贴,这一问题尚未凸显。随着“营改增”在全国推开,这种临时性的补贴政策很难延续,导致全行业特别是运输型企业出现税负增加的问题。由于物流行业较为分散,企业议价能力低,增加的税负难以通过提价转嫁给客户,这对于本就微利的物流行业难以承受。

国际货代业免税政策尚未落实,财政部和国家税务总局于2013年12月出台的财税[2013]106号文,规定国际货物运输代理服务免征增值税。国际货代企业普遍反映,许多地方税务机关在解释和执行该政策时规定:只有与国际运输企业签订国际运输合同的国际货代企业才可以享受增值税免税政策。由于目前国际货代业中70%以上的企业并不与国际运输企业直接签订合同,而是采取层层分包的形式,通过多级国际货代的分工合作共同完成国际货代业务。按照各地税务机关的规定,绝大多数国际货代企业将无法享受国际货代免税政策。该项政策解释与行业实际情况不符,业内企业反映强烈。

鉴于上述情况,财政部税政司于2014年1月22日以官方解读的方式对国际货代免税政策进行了进一步明确,强调只要试点纳税人提供的是国际货代服务,无论是否与国际运输企业发生业务往来,均可以适用增值税免税政策。然而,企业反映各地税务机关在实际操作中,认为财政部税政司的政策解读并非以正式文件的形式发布,因此不能作为政策执行依据。受此影响,行业已经陷入严重混乱状态。企业积压了大量的发票无法及时开具,也无法向客户收款。更为严重的是,正在出现大规模迁往境外注册公司的风潮,贸易结算地和运费结算地加快转向境外,税源随之流失,对国家的经济安全也会产生不利影响。

另外,快递业税务处理成难题。根据财税[2013]106号文规定,快递业务根据服务环节的不同,被拆分为收派服务、交通运输服务两个部分,适用不同税率。快递企业普遍反映,快递业务难以根据服务环节拆分,税务风险加大。快递金业业为客户提供的是“门到门”全程服务,开具的是覆盖全程费用的发票,很难将整个业务链条中的两个或多个环节拆分,分别开具不同发票。对一体化的快递业务进行拆分并分别纳税,在国际税收体系中也没有公认的执行标准,这不仅给企业造成较大的税务风险,给客户带来较大的困惑和不便,也增加了税务机关的征管难度,更不利于培育国际化的大型快递企业。

跨境快递业务免税政策不明确。跨境快递业务是跨境电子商务的主要物流渠道。跨境快递企业反映,由于国际航空运输业务按照国际双边协议免缴增值税,从事跨境快递业务的企业无法取得国际运输段的进项税抵扣发票,却要按照包含国际运输费用在内的全额收入向客户开具增值税发票,极大地加重了跨境快递企业的税收负担。财税[2013]106号文对国际货代免税政策作了规定,但是较为宽泛,没有明确跨境快递业务是否可以享受免税政策。

跨区域统一纳税难实现。企业普遍反映,网络化经营是物流业的基本特征。特别是集团型物流企业在各地拥有大量的经营网点,有的拥有数千个经营网点。这些经营网点统一品牌、统一服务,由总部统一管理、统一经营,亟待打破地区封锁,实施跨区域统一纳税。2008年新的《企业所得税法》实施后,取消了对物流企业所得税统一缴纳的规定,割裂了物流企业的网络关系,不利于及时在企业内部统筹盈亏,增加了集团型企业运营成本和税负。2013年物流业全面纳入“营改增”后,集团型企业又面临不能合并缴纳增值税的问题。由于集团内部集中采购和分支机构专业化运作,极易形成同一企业集团内不同纳税主体间进销项费用严重不匹配。企业为了均衡税负,不得不在内部不同机构之间开票结算,大大增加了税务成本。“营改增”试点办法中对总机构汇总纳税作了规定。目前,财政部、国家税务总局允许中国东方航空及其分子公司合并缴纳增值税,但是多数集团型企业享受不到这一政策。

土地使用税减免政策亟待接续。调查显示,物流企业土地使用税减半征收政策执行尚有差距。调查企业土地使用税平均减少31.4%。20.7%的调查企业认为物流企业认定范围过小,31.0%的企业认为政策执行还有差距,24.1%的企业认为土地级别进行调整导致减税效应不足,13.8%的企业反映部分地区专业建造并出租仓储设施的企业不予认定为物流企业。

物流企业土地使用税减半征收政策执行两年多来,受到了行业普遍欢迎。但是,随着政策2014年底即将到期,也面临着后续政策的接续问题。

另外,个体运输车辆开票难。企业普遍反映,个体运输司机无法提供增值税发票,这不仅使物流企业抵扣项不足,还导致正常的运输费用无法得以税前列支,增加了企业税收负担。我国公路货运市场较为分散,主要以个体运输司机为主体,个体运输司机基本上为挂靠运输公司或个体经营,具有国家运管部门颁发的道路运输经营许可证。物流企业主要通过外雇个体运输车辆、整合社会资源来完成公路货运业务,这也是行业长期发展中形成的市场格局。但是,由于个体运输司机往往没有工商登记执照,无法办理税务登记证,许多地方税务部门以此为由不为其代开增值税发票,整个增值税链条出现断裂,导致物流企业无法取得足额发票进行抵扣,加重了企业税收负担。此外,由于运输车辆24小时在全国范围运营,很难在法定工作时间到指定税务部门开具发票。

除此之外,另一方面,过路过桥费依然较高。调查显示,企业过路过桥费占运输成本的9.1%。其中,运输型企业过路过桥费支出占运输成本的20.5%。30.6%的企业反映公路收费标准较高,18.0%的企业反映收费标准不统一,28.8%的企业反映超限收费标准不合理,28.8%的企业反映超期收费、延期收费情况依然存在。

大环境下减税问题凸显

关于物流企业的税负问题,也是中国大环境下企业发展困境的一个缩影。复旦大学经济学院教授、博士生导师韦森的观点更加明确,单纯依靠营改增’无法彻底解决物流企业税负过重问题,关键在于彻底减税。这就要从宏观角度来看待我国的税收现状。他举数字说,从1994年实行分税制改革之后,中国财政收入的增速几乎每年都是GDP增长的两倍,GDP增1元,财政收入增2元。2010年全国财政收入8.32万亿元,全国13亿人的人均纳税也超过了6392元了,比政府报告中所给出的2010年7亿多农民人均纯收入5919元还高。2013年全国政府纯税收收入已达1 1.05万亿元(全国财政收入为12.91万亿元),这意味着每个中国人的人均纳税已经超过8153元。如果把政府的4.1万亿“第二财政”和其他预算外收入也算进去,可以大致确定地说,现在每个中国人养政府的钱和政府花的钱,与每个中国人的实际可支配收入差不多。可以看出,减税空间还是很大的。

韦森认为,经过多年的经济高速增长,中国经济潜在增速下移已现端倪。中国经济大致潜在增长率目前在5%到7%之间,下行是一个趋势。就在全球经济复苏渐显端倪时,中国PMI持续创造新低。这样的情况下怎么办?外贸出口已经到了顶峰,消费也很难推动中国经济增长,那么只有投资了。投资又可以分为三项,政府的基建投资、房地产投资、企业固定资产投资。外贸出口基本不增长了,企业固定资产投资一直在下降,不止物流业,中国的企业现在非常难,普遍面临着劳动力成本上升、人民币实际不断升值、政府税收不断攀高、企业融资成本奇高的四大挑战。

服装企业的物流管理 第11篇

[关键词]服装；存货管理；库存

存货是企业，尤其是制造企业的重要资产。对于服装企业来说，存货更是必不可少的流动资产，存货管理的好坏直接决定了企业的生存与发展。存货不足，则会影响销售环节，无法及时配送；存货过量则会造成库存积压，不仅占用大量资金，还会增加仓储及管理成本。考虑到当前的市场环境，企业要想进行良好的存货管理，就必须要充分考虑企业产品的特点和这个行业的特点，以此为出发点来研究行业的存货管理，找出最适合自己的存货管理方法。

一、存货管理的涵义

存货是指“企业在日常活动中持有以备出售的产成品或商品、处在生产过程中的在产品、在生产过程或提供劳务过程中耗用的材料和物料等”。存货管理主要包括存货的数据、质量状况等信息管理以及在此基础上形成的决策分析，根据分析最后形成对企业存货进行合理有效的管理控制，力求存货数量及计价方式准确，避免企业存货出现上述可变现净值为零的情况。存货是企业财务报表的一个重要组成部分，是企业经营成果的一个重要的衡量指标，企业通过售出的存货来计算销售的成本，所以说存货成本的精确核算和存货价值的准确评估对企业的经营特别重要。

二、我国服装企业存货管理的现状

本文以证监会网站上的统计数据板块中的上市公司行业分类为依据，对隶属于服装行业的近30家公司进行了数据的搜集。在整理的过程中剔除了一些近几年数据不完整和被冠以ST之名的十几家上市公司的数据，最终选出沪、深两市服装行业的16家上市公司作为本文的研究对象。

近几年，我国服装行业上市公司的年均存货水平整体上呈现出每年直线上升的局面。2010年年平均存货水平接近176亿元人民币，2011年存货水平接近234亿元，一年增长超过了32%。2012年存货水平更是高达287亿元，2013年这16家上市公司的总存货为335亿元，2014年存货水平更是达到了空前水平376亿元，相较于2010年存货水平翻了一番还多，可以说是名副其实的高库存，甚至更有夸大其词的说法，全国服装企业库存够国人穿3年。

同时，这16家服装行业上市样本公司年均存货净额占流动资产的比值在不断的增加。2011年增长的幅度较大，之后的2012年、2013年和2014年这3年均呈现较小幅度的增长，2014年企业的存货甚至达到了流动资产的53%，这表明企业存在很大的经营风险。国内服装行业存货数量如此惊人，也从侧面反映出我国服装行业的存货管理效率并不高，存货管理还有很大的改进空间。当经济上行时，存货管理问题不会太明显，但是一旦经济下滑，就会产生相当严重的存货贬值，造成资金的沉淀，企业的资金流动性变弱，经营风险加大。

三、改善我国服装企业存货管理的对策建议

（一）加强需求预测，控制生产数量

对于我国大多数服装企业来说，造成存货过量的主要原因就是生产量大大高于市场需求量。因此，我国的服装企业应该进一步加强市场预测，准确分析和计算产品需求量，并据此组织生产。同时，市场上的消费者对服装品牌、材质、式样、功能等因素的偏好不断发生着变化，现阶段的服装消费者品牌意识普遍提高，对服饰的不同功能（如运动、休闲、时尚等）也提出了更高的要求，厂商则应该满足顾客的诉求，做好品牌战略，同时在不同细分市场上做到专业化和优质化。服装企业还要做好市场调研和顾客反馈信息的收集整理，尽可能地利用经济订货量模型计算订货批量以保持合理库存。

（二）保持规模扩张与管理效率同步

一些企业对未来的市场需求情况没有一个战略规划，而是盲目扩张，这样在市场景气度不明朗的情况下，必然会导致存货周转下降，企业利润下滑。企业规模与存货周转率存在负相关的关系，所以在宏观经济增速下滑的大背景下，企业适当关闭部分门店，降低销售成本，会在一定程度上提高存货周转率。如果企业想要试图以扩大规模来提高存货周转率，那企业的这种做法可能无法达到想要的效果，这主要是因为我国的企业管理效率并没有跟企业规模的扩张保持同步，而造成规模扩张的同时治理结构也变的臃肿，致使存货周转时间也比较长。

（三）借鉴优秀企业的存货管理模式

可以适当借鉴ZARA等优秀服装企业的存货管理模式，提升对时尚的敏感度，直接与消费者进行沟通交流，及时捕捉市场时尚动向。企业可以向这些快销模式学习、靠拢，也可以创新出一种适合企业自身特点的新的商业模式。由于每个服装品牌商都想让自己的产品成为主导，都想自己的产品能够占据较大的市场空间，拥有更多的消费者，所以在时尚大趋势的主导下，各个服装品牌都向时尚靠拢，设计出的大部分服装都仅仅为了符合当下的流行，盲目地追随流行，缺乏创新。现代服装企业在设计服装款式时，应将时尚和自身的品牌文化综合考虑，将二者充分地融合，一定能设计出既满足消费需求又能精准传达品牌价值的服装产品，增加企业的无形资产。

参考文献

[1]杨鑫慧.《浅谈企业存货管理》.《北方经贸》，2007年第9期

[2]王桂莲.《谈中小企业存货管理存在的问题与对策》.《中小企业管理与科技（上旬刊）》，2008年第11期

[3]张玉斌.《服装企业供应链库存管理研究》.苏州大学，2008.

[4]李淼.《从ZARA的成功分析服装行业的发展》.《组织科技发展》，2013年第3期

作者简介

浅析企业的回收物流管理 第12篇

关键词：回收物流,竞争优势,供应链

在国内, 随着政府环境保护立法工作的开展, 买方市场的逐步形成, 伴随网上购物、电话直销等新型营销手段的运用, 以及食品污染、玩具伤人、电器品质低劣, 汽车安全隐患等诸多因素的综合作用导致产品被退货或企业主动召回。近年来回收事件时有耳闻, 这类事件看似是一件对企业不好的事, 但如果在这个回收物流的过程中处理得当, 一样也可以为企业带来正面价值。因此回收物流正成为优秀企业的竞争利器。尤其在全球化企业的经营战略中, 回收物流的重要地位已毋庸置疑。

一、回收物流的涵义。

在我国, 由国家质量技术监督局发布2001年8月1日起正式实施的《中华人民共和国国家质量标准物流术语》中所讲的“回收物流” (returned logistics) 就是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。比如回收用于运输的托盘和集装箱、接受客户的退货、收集容器、原材料边角料、零部件加工中的缺陷在制品等的销售方面物品实体的反向流动过程。但是现在越来越被普遍接受的观点是, 回收物流是在整个产品生命周期中对产品和物资的完整的、有效的和高效的利用过程的协调。它是一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。它与废弃物物流共同构成逆向物流, 而逆向物流与正向物流无缝对接构成整个物流系统。回收物流是物流系统不可缺少的组成部分。

二、企业实施回收物流的重要意义。

企业管理者出于经济利益考虑往往只重视从上游供应商向下游消费者流动的正向物流, 而忽视了沿着供应链相反方向流动的回收物流。近年来, 随着我国经济的快速发展, 物流产业的独立性日益提高并受到广泛的关注。随着公众环保意识的不断增强, 环保法规约束力度的逐步加大, 回收物流的经济价值也日益显现。不难看出, 在环境问题加剧、资源日益稀缺的今天, 回收物流作为物流管理的新领域正由幕后走向前台并呈现快速增长的态势。企业应该更加重视回收物流的作用, 通过建立与完善自身的回收物流系统, 不断提高回收物流系统效率, 为在经济全球化条件下求得生存与发展寻求新的竞争优势。

从宏观角度看, 回收物流具有重要的社会意义, 具体表述如下: (1) 它是社会物资大循环的必要组成部分。 (2) 它是节约能源、提高资源利用率的有效途径。 (3) 它是促进全社会环境保护的有力措施。

从微观角度看, 回收物流管理及战略决策企业发展的竞争利器: (1) 它是提高顾客满意度的必要措施。 (2) 它有助于企业降低物料成本, 增加效益。 (3) 它改善环境的行为能塑造企业形象。 (4) 它能促进企业质量管理体系的不断完善与环境管理体系的建立。

三、企业实施回收物流管理的对策。

目前企业实施回收物流存在着对回收物流认识不够, 观念意识落后, 回收技术落后, 缺乏回收物流管理的高素质人才等主要问题。回收物流的商品通常价值较低, 而相对的运输、仓储和处理的费用高昂, 这主要是因为这些商品通常缺少规范的包装, 又具有不确定性, 其产生的地点、时间和数量是难以预见的, 发生地点较为分散无序难以充分利用运输和仓储的规模效益;另一个重要原因在于许多商品需要人工的检测、判断和处理, 处理的系统和方式比较复杂多样, 极大地增加了人工的费用, 同时效率也低下。根据回收物流的以上难点, 对企业来说要成功地实施对回收物流全过程的管理, 可从以下几点做起:

(1) 把好入口关: (1) 企业为吸引顾客, 提高市场占有率, 增加销售额, 往往实行比较宽松的退货、回收政策, 而有些消费者就可能会滥用这一政策, 不符合退货的产品也企图退还企业, 因而企业要守好这道关, 严格控制退货政策从根源上减少反向物流成本。 (2) 可以通过提高产品的质量以减少退货量的措施来实现这一目的。 (3) 减少进入逆向流通的商品及包装材料。如在产品和生产过程的设计中充分考虑逆向物流的需要, 使其方便于将来的回收和利用。

(2) 压缩反向物流管理周期:如前所述, 反向物流管理具有很多难点, 因而企业更应实行有效客户响应, 减少各个环节的处理时间。

(3) 构建反向物流信息系统:通过信息技术的应用帮助回收物流实现规范化, 如用销售终端系统 (POS) 、EDI技术和射频技术就可把好入口关, 加速反向物流活动处理。由于反向物流过程有很多例外和不确定性, 因而反向物流信息系统必须是柔性的。

(4) 建立回收中心:回收中心的建立有利于一致、迅速、有效地检查、分类和决定如何处理回收的产品, 回收中心的有效管理需要信息系统的支持。

(5) 改进再加工、再制造、系统升级及废物处理的技术。再加工则意味着将已使用过的或存在各类其他问题的退回产品进行加工, 从而转换成再次可用产品的生产过程。这一过程有清洁、替换和再组装。

(6) 逆向供应链和前向供应链的紧密配合, 与供应链环节上各节点企业进行谈判, 以确定合理的采购、退货政策和回收的零部件、产品价值。由于对产品回收和再制造了然于胸, 这些公司在做出相应的产品设计和制造决策方面就显得更加游刃有余。

(7) 业务外包或引进第三方回收物流来协助管理。若企业在分析他们的核心竞争力时, 认识到他们缺乏从事反向物流的专业知识、技术经验等, 则应该将其外包给从事反向物流的第三方物流供应商。

回收物流管理中最大的挑战在于企业和社会对它还缺乏足够的重视, 因此对回收物流的资金、技术和人力支持不足。回收物流管理要被更多的企业重视还需要一定的时间。

参考文献

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