新能源车电机用传感器新能源车电机用传感器钧嵌传感--让电机更灵动2016年11月目录公司介绍产品优势分析市场分析和预测发展规划和业绩预测公司介绍公司介绍公司介绍-历史沿革研发团队自2011年始自行研制新能源车用电机传感器产品，并于2015年发布了自主研发的第一代传感器产品。 2016年初，组建完成完整的运营团队，注册成立上海钧嵌传感技术有限公司，开始申请专利并正式投入运营，目前有一项发明专利和一项应用新型专利已经处于待核发状态，后续三项专利正在编写中。公司介绍-核心成员技术总监技术总监教育背景：上海交通大学／上海交通大学MBA从业背景：2年日本工作经历，7年产品开发经验，7年市场开拓经验（其中5年针对新能源电动车市场），曾参与Valeo 48V混合动力系统，上汽，比亚迪，柳汽等电动车项目，与国内主流控制器厂家以及电动驱动系统厂家有着长期稳定的联系姜泽东目前职责：组织技术、产品开发与创新等从业经验：10余年公司介绍-核心成员销售总监销售总监教育背景：同济大学／华东理工大学MBA从业背景：8年电路板／封测制造及销售经验，6年电子器件分销行业销售及管理经验，熟悉汽车行业的电子物料供应商体系目前职责：参与制定企业的销售战略、具体销售计划和进行销售预测；组织与管理销售团队，完成企业产品销售目标；发展与协同企业和合作伙刘佳伴关系等从业经验：10余年公司介绍-核心成员运营总监运营总监教育背景：上海交通大学／上海交通大学MBA从业背景：美国伊顿集团慈溪工厂长，在电气产品的生产管理，采购管理等方面有丰富的经验目前职责：全面负责本公司的生产、技术、质量、设备机电、运转、生产统计、现场管理，确保生产的正常运行；负责编制年，季，月度和平时作业，设备维修计划及时组织实施，检查，协调邓华锋，考核；配合营销部门，确保订，定产品合同的履行从业经验：20年公司介绍-核心成员行业顾问行业顾问教育背景：上海交通大学从业背景：多年先进制造及车身轻量化行业经验，新能源车动力电池先进制造经验，熟悉国内电动车动力电池制造及电源管理系统，参与设计制造了比亚迪等公司动力电池生产线。目前与国内各大乘用车公司有车身轻量化设计项目目前职责：向公司提供行业内技术更新相关的咨屠威询服务和技术支持从业经验：10余年公司介绍-核心成员财务&投融资顾问财务&投融资顾问教育背景：天津大学 /复旦&香港大学IMBA从业背景：10年研究所技术研发和生产运营管理经验，10年自主创业和公司管理运营经验目前职责：向公司提供财务及投融资支持刘辉从业经验：20余年公司介绍-当前产品 2015年发布了国内第一款针对纯电动车的一体化传感器解决方案； 2016年初发布了国内第款针对iBSG系统的传感器方案； 2016年初发布了国内第一款针对iBSG系统的传感器方案；JQ1001JQ2001-M0QQ产品优势分析产品优势分析产品竞争优势-价格旋变编码器¥100～¥400解码器¥80～¥160轴承¥20工人调试¥30目前国外解决方案总成本：¥200～¥580，外加¥30的安装调试目前国外解决方案总成本：¥200¥580，外加¥30的安装调试钧嵌解决方案总成本：¥180（预估卖价），一体化的价格钧嵌传感器¥180（预估卖价）¥180（预估卖价）产品竞争优势-技术钧嵌传感器国外传感器性能钧嵌传感器国外传感器性能安装便利性易难抗干扰性强弱实现方式简单复杂备注：当前国内新能源车用传感器主要由Tamagawa（日本）Tyco（美国）等国外空间占用小大备注：当前国内新能源车用传感器主要由Tamagawa（日本），Tyco（美国）等国外品牌垄断。产品竞争优势-技术优势说明性能优势说明1）一步式安装•钧嵌传感器安装好后,轴承,目标检测物,传感器同时装好，无须进行位置调整，钧嵌传感器安装好后,轴承,目标检测物,传感器同时装好，无须进行位置调整，控制器端无须集成专用解码芯片；•现有国外传感器需要分别安装各个部件,并同时调整同心度,偏心度,转子和定子的相对轴向和径向位置等预估耗时30分钟并且在控制器端需要额外的旋变安装便利性的相对轴向和径向位置等，预估耗时30分钟，并且在控制器端需要额外的旋变解码芯片；2）调零功能•钧嵌传...
