新能源汽车运营服务公司商业计划书

》国家及地方补贴政策（以6～8米车为例） 》去年政策：6~8米车型，国家补贴30万（厂家），地方补贴30万（消费者） 》今年政策预计5~6月份出台，业内预计国家补贴25万，地方补贴25万》目前全国在册的汽车租赁服务公司约500家，运营车辆约60万辆；》目前全国汽车租赁市场容量约60亿元，广东省约10亿元，东莞市约2亿元；》近5年汽车租赁服务业务年增长率约45%，预计平均每年业务增长量为15%；》80%的汽车租赁企业运营车辆少于200辆，85%的企业为单一服务站点；》新能源汽车租赁服务刚刚起步，占比大概只占5%，增长空间大；》创始人、董事长兼运营总监：毕建国 部队服役超过二十年，总参谋部正团职技术军官转业； 超过三十年汽车领域研究经验，行业上下游资源丰富；》联合创始人兼总经理：王伟峰 超过二十年企业经营管理经营，超过十年 IT 企业运营管理经验；》财务总监：黄刚 超过10年企业财务总监从业经历； 持有深交所董事会秘书资格证书； 丰富的财务管理、投融资及风控管理经验；》业务副总经理：刘强 丰富的业务渠道开拓经验； 丰富的企业客户资源关系； 》以新能源汽车为主（90%），传统能源汽车（10%）为辅的运营服务业务；》提供新能源汽车贸易、租赁、维护和充电站运营一条龙服务；》提供多点多地运营服务；》租赁服务的目标客户群体以单位团体为主，个人客户为辅；》租赁业务形式以长期租赁为主，零星租赁为辅；》租赁车辆属性：商务用车占比70%，物流运输用车占比30%；》 新能源汽车贸易》 新能源汽车租赁服务》 新能源汽车养护服务》 充电站运营服务》 公司已取得银隆广通汽车的东莞地区独家代理权以及江苏九龙汽车 东莞地区经销权；》 去年东莞新能源汽车成交量接近10000辆，公司今年销售目标为 800辆；》 待年度国家补贴政策正式出台后，新能源汽车销售市场进入正常化；》 通过与生产厂家及光伏厂家合作捆绑销售，意向客户需求约900辆；》 每辆车销售毛利约50000~65000元； 》针对单位客户需求市场，目前仍属于蓝海市场》客户需求及租赁价格稳定，毛利率高车型购置成本 月租收入毛利率毛利额6-8米25013.560%8.18-10米3363270%22.410-12米450物流车120740%2.8（金额单位人民币千元）n业务复制门槛较低n面临大型租赁公司的竞争》东莞市首批获厂家认证的电动汽车修理维护中心；》公司拥有快速喷漆专利技术，目前正与各大4S店洽谈合作模式；》拥有稳定的客户群，去年服务车次约3万辆，会员1300人；》新能源汽车厂家维护费用划拨预计20000元/辆；》附加车辆保险代理收入约40万/年；》与光伏及充电桩厂家结盟，更低的充电站建设成本；》可获得建设成本30%的政府补贴配额；》可获得向电网卖电的配额；》首期规划建设可同时容纳20个充电车位的充电站，为东莞首家》可纳入电桩平台，方便吸引客户》东莞市首家提供贸易、租赁、维护和充电站运营一条龙专业服务 的企业，业务互补性强； 》更低的购置成本； 》更低的维护成本； 》更多的业务机会；》职业化的运营管理团队；》强大的行业资源整合能力；》政府需求（约4000台） 》公共交通领域：公交、机场大巴、地铁接驳 》公共治安领域：公安巡逻 》公务、会务用车》企业通勤需求（约30000台）：员工通勤、客户接待》企业作业需求（约2000台）：电信运营商、电网维护、市政维护》短途物流需求（约5000台）：同城物流、快递收发》酒店会务需求（约300台）：贵宾接送、会展车辆》短线接驳需求（约200台）：楼盘穿梭交通、超市接驳》专车需求（约200台）：神州、滴滴、易到、Uber专车》乐依文（东莞）半导体》东莞市元昌电子》富士萬电子》融资主体为广东卫蓝实业有限公司；》结合股权融资、债权融资及银行授信；》股权融资人民币1000~2000万元，拟出让10%~20%股权；》汽车购置：（金额单位RMB’000元） 》信息系统建设：300万 》充电站建设：200万 》市场推广：100万车型装电量（KWh）/续航里程（KM）数量单价总价15座大通75/230152503,750 17座海狮75/160151502,250 22座考斯特120/15053801,900 49座大巴210/18054002,000 7座商务2.4102002,000 合计11,900 》租赁业务收入车型数量月租单价...