廉价航空商业策划案例

某低成本航空策划案第一组介绍我们的团队成员•洪艳玲•胡建华•黄琼•王琳•杨健•张敏•悦倩•滕藤•团组会议 2 次；•线上讨论 2 次；•尽量选择网络会议，减低沟通成本在开始讲解前…• 再次感谢我们团队的成员• I U all ！LCC 创建发展历程•上世纪 90 年代至本世纪初，欧美传统承运人纷纷组建 LCC 子公司，但均以失败告终，目前欧洲和亚洲的传统承运人均采取收购和合资途径组建 LCCLCC 区域竞争环境 东北亚地区是 LCC 份额最低、潜力最大，未来大量新的竞争者将不断进入• 截止目前，进入中国内地市场的亚太地区 LCC 至少 10 家，已开通了超过 30 条航线。• 主要是东南亚 LCC 选择在中国内地市场扩张， Air Asia 和 Jetstar 的态势尤为迅猛。• 已开通的中国航点中有大部分是东南沿海的二线旅游城市。2012 年 12 月， LCC 到中国的航点图2012 年，在中国发展航点的主要 LCC？本土市场环境 - 旅客结构二、三线城市的中产阶级迅速崛起，比例增大，将成为旅游市场的动力源泉2022E2012移动互联网带来了颠覆性的创新思维客户的消费模式发生了转变，同时也将改变企业的商业模式澄清两个概念低成本≠低端市场低成本≠牺牲客户权益欢迎大家了解我们这家低成本航空公司SUDA AIR品牌定位：高大上的低成本SUDA 的经营架构模拟管理层企业管理部运营管理部市场销售部财务部人力资源部•公司发展规划（航线、市场、机队、产品…）；•内部运营质量监管；•采购管理；•运行控制、飞机管理；•飞行、乘务、机务管理；•信息技术管理；•客户服务管理（呼叫中心、信息与关系管理、在线服务支持）；•市场开发与销售管理（产品实现）；•商务人员管理；•收益结算；•企业理财；•…•招聘、人事管理；•培训管理；•薪酬福利；外包•专业业务外包，节约人工成本；•非核心业务外包，节约运营成本；•总之，干不了的找专业人干，费钱的不干，挣钱的玩命干！主力机型 - 经济性高的商务客机•空中大巴 CRJ900 ：– 86 个座位；– 3408 公里最大航程；– 巡航速 850KM/H– 月运营成本低于 50 万美元（比E190 低 35% ）；– 购买成本 USD3360 万，月租USD24 万；– 单次航班机组 2 人，乘务 2 人；– Morph 座位；•私人定制 LearJet40 ：– 8 个座位；– 3200 公里最大航程；– 巡航速 846KM/H ；– 购买成本 USD450 万；– 单次航班机组 2 人，乘务 1 人；– …Morph维护成本低廉，驾驶员通用！布局模拟•在定位市场的时候，我们思考了非常多的区域，大多是东部沿海地区经济发达城市…•但最后，我们采取了一种新模式，把基地选在了青海西宁这个西部城市，而主力市场定位在北京，将市场与运营阵地分开…•模式的思考：— 2 线机场成本低，因此航空运行主体放在西宁，降低结构性成本，并以西宁辐射西部旅游、商务市场；— 北京作为中国的门户，市场资源丰富，因此市场活动、销售、主力客户群放在北京运作，在经济发达城市放大客服与销售能力，信息、资源丰富；•放大营销活动能力，缩减运营维护成本，西部资源多，劳动力便宜（人均收入：2797 元 / 月）。* 青海的资源：矿产、旅游、加工制造（柴达木盆地，聚宝盆）* 办公地点•运营基地：西宁机场周边上随便租个地就行！降低办公成本。•商务活动通过网络主攻…•市场营销基地：北京核心商圈办公，写字楼必须打出公司标识！（广告）•商务活动通过网络 + 实体主攻…SUDA AIR网络会议、联调航线构架模拟 - 轮辐状网络结构PEKURCCKG西宁到格尔木 642KM ，到玉树 614KM航班链：1 ） XNN-PEK-XNN2 ） XNN-URC-XNN3 ） XNN-GOQ-XNN4 ） XNN-YUS-XNN5 ） XNN-CKG-XNN*6 ） XNN-PEK-GOQ-XNN*7 ） XNN-PEK-YUS-XNN•预计运力投入CRJ900*10 、LR40*6市场定位西部开发商务人士休闲度假人士高端人士社交媒体、网络营销•能赚钱的都干，几个人干一群人的事儿，节约人工，提升效率•公司微信号建设：品牌•公司微信官方网站建立：搬店进微信•自定义菜单设置：内部运营设置、数据统计•会员管理：电子会员卡与专属权益•微信电...