单位卡(IC卡)

单位卡(IC卡)（精选12篇）

单位卡(IC卡) 第1篇

10月16日, 中国金融移动支付系列标准已通过全国金融标准化技术委员会审查, 预计很快发布。“修订主要体现在, 中国坚持走完全迁移的路线。”李晓枫表示, 原来降级迁移的磁条芯片卡在PBOC3.0中删除了, “即以后不发磁条芯片卡, 要发就发单芯片卡。”

所谓磁条芯片复合卡, 也即双介质金融IC卡, 是指在同一张卡片上, 同时有芯片和磁条2种介质。金融IC卡推广初期, 银行往往多发行磁条芯片复合卡。

对于发行双介质卡, 央行曾解释称, 是受金融IC卡受理环境改造进度及ATM磁条预判等限制。“一方面是因为市场上银行卡受理终端种类较多、数量庞大, 有POS和ATM、非现金支付终端、电话支付终端等, 改造工作需逐步完成。另一方面, 为避免ATM进卡口被非银行卡等异物破坏, 在受理银行卡时ATM要进行磁条预判。”

而PBOC3.0标准出炉之后, 磁条芯片复合卡将逐渐消失, 单芯片卡将成为主流。

央行公布的数据显示, 截至今年第二季度末, 全国发行银行卡32.25亿张, 环比增长3.9%, 同比增长20.6%。

李晓枫表示, 人民银行已明确, 工、农、中、建、交以及邮储、招行等各主要商业银行先行一步, 在今年新增发卡量中, 金融IC卡的占比需达到15%。到年底, 人民银行将对这一占比验收。

金融IC卡 第2篇

一、金融IC卡的定义

1、什么是IC卡

IC卡即集成电路卡，是内部封装一个或多个集成电路用于执行处理和存储功能的卡片。一般常见的金融IC卡，卡片内部包含中央处理器CPU、电擦除可编程只读存储器EEPROM、随机存储器RAM以及只读存储器ROM等。

2、什么是金融IC卡

金融IC卡又称为芯片银行卡，是以芯片作为介质的银行卡。芯片卡容量大，可以存储密钥、数字证书、指纹等信息，其工作原理类似于微型计算机，能够同时处理多种功能，为持卡人提供一卡多用的便利。

金融IC卡是由商业银行（信用社）或支付机构发行的，采用集成电路技术，遵循国家金融行业标准，具有消费信用、转账结算、现金存取全部或部分金融功能，可以具有其他商业服务和社会管理功能的金融工具。

3、金融IC卡的特点：

与传统的磁条卡相比，金融IC卡具有安全性更高、功能更强大等优势,金融IC卡的外形与磁条卡相似，不同的地方在于数据存储的媒介。磁条卡是通过卡上磁条的磁场变化来存储信息的，而金融IC卡则是通过嵌入卡中的集成电路芯片来存储数据信息的。与传统的磁条卡相比，金融IC卡具有更明显的优势：

⑴ 存储容量大。磁条卡的存储容量大约在200个数字字符，而金融IC卡的存储容量根据型号不同，存储容量可达几百至上百万个字符。

⑵ 安全保密性好。相比磁条卡，由于增加了读写保护和数据加密保护以及在使用保护上采取人人密码、卡与读写器双向认证等措施，金融IC卡具备很强的抗攻击能力，很难被复制与伪造。

⑶ 某些带有微处理器的金融IC卡具有数据处理能力。在与读卡器进行数据交换时，可能数据进行加密、解密，以确保交换数据的准确可靠，而磁条卡则无此功能。

二、金融IC卡的种类 按功能分，可分为借记卡、贷记卡、准贷记卡、电子现金等产品;按信息存贮介质分，可分为仅有芯片的金融IC卡和既有芯片又有磁条的双介质卡(业界又称“复合卡”);按行业应用分，包括市民卡、社保卡、公交卡、大学城一卡通等类型。

我们常用的卡类型为借记卡、贷记卡。

1、IC借记卡

⑴ 标准IC借记卡：磁条介质的功能和使用方法与现有借记磁条卡完全相同，芯片介质与磁条为同一个主账户，除了支持存取现金、消费转账等金融性交易外，还可以加载身份识别、交通管理、商户联名、社保医保等各类领域的多个行业应用。例如我们常用的市民卡，具有身份识别、社保医保、交通管理（公交车、公共自行车刷卡）、银行卡等等，一卡多用，以前这些功能都要带好几张卡，现在一卡替代多卡，出行方便。

⑵ 带电子现金的IC借记卡：在标准IC借记卡产品的基础上，增加电子现金功能。电子现金分为接触式和非接触式两种，支持脱机交易和非接触式快速支付。闪付等电子现金功能，小金额消费不用输密码，一闪支付完成，方便、快捷。

2、IC贷记卡

“IC卡智能水表”10则 第3篇

这种即将进入家庭的IC卡智能水表是一种全新概念的水表，由发信部分、控制部分和执行部分组成。外观新颖，读数方便，计量符合国家标准，安装尺寸与普通15毫米水表相同，适合于新、老管道安装的需要。

IC卡智能水表采用先交费后用水的方式，交多少费用多少水，并有现购水量、已用水量、剩余水量、当月用水量、累计用水量的显示。在剩余水量至控制阀关闭前均有报警提示，是一种理想的计划用水、节约用水的新型水表。

可以吞服的内窥摄像机

人们对健康的追求日益强烈，也渴望有检查更方便、诊断效果更好的医疗保健产品出现。最近，由美国格芬图公司开发的名为“M2A”的胶囊般大小的内窥摄像机将给求医者带来福音。它像药丸那样可以让病人从口中逐渐咽下，然后开始在消化道内由上而下运行，同时进行拍摄，24小时后排出，在消化道内运行期间，它能以每秒钟拍摄2张图像的速度完成整个消化道的内窥摄像任务。图像数据全部存入附在腰带上的一台小型记录器内。医生将所有图像资料下载下来，并送入计算机进行分析处理，得出诊断结论。在整个检查过程中，患者毫无痛苦，不会影响正常生活和工作。

洗手间专用致冷空调

松下电器推出了水冷式洗手间专用致冷空调“CK-WC1”，它利用冲水式坐厕水槽中的水来冷却凝缩器，省去了室外机以及连接配管。该机只需约20分钟便可完成安装。当使用8升水槽时，可以运行约15分钟的局部致冷。由于该产品在运转的同时开始送风，因此可以立即使人感觉凉爽。

电动小摩托

风靡欧、美、日的电动小摩托，如今在我国悄然兴起。电动小摩托又称电动滑板车，它小巧灵活，滑行自如，兼娱乐、休闲、运动于一体，颇受青少年的青睐。

一种是坐式电动滑板车，座后为盛物箱。整车重量为30公斤，靠24V电池与电动机驱动。在平坦的地面上，1次充电可行驶45公里，时速可达20公里。采用转把式霍尔无级调速和后抢闸制动。

另一种为娱乐型立式滑板车。整车重量为19公斤。1次充电后的行程约23公里，最高时速可达18公里。采用拇指式霍尔无级调速和后抢闸制动。

翻译电话将诞生

一种能自动进行语言翻译的电话，不久将在中国诞生。据中国科学院计算机语言信息工程研究中心透露：语言翻译电话的样机已经完成，今后几年的工作是把它做成芯片，集成到手机或电话上去。

据介绍，你用汉语讲话，对方听到的却是英语；打进来的电话是英语，但接听到的却是汉语，这种电话就是语言翻译电话。目前，在安静环境下电话能达到的翻译正确率为75%，进行通话基本上能明白对方的意思。但要制作成产品，还需进一步提高通话翻译的正确率，适应不同人的口音和方言。

多点视频会议系统

随着科学技术的进步，要召开跨国跨地区的公司会议将十分方便。多点电视会议系统特别适合于当今竞争激烈的全球市场环境下，需要四方人员共同作出决策时使用的一种理想通讯手段。在电视的画面上，会显示四个会场的场景。该系统有独特的自动声控跟踪摄像头，可以消除背景噪声，并可将镜头自动对准发言者或跟踪到预先设置的位置。在多点电视会议中，语音切换方式会将画面自动切换到发言者，使与会者如置身在实际的会议环境中。

可打印到纸张上的电池

以色列一家公司近日研制出了一种可以被“打印到”纸张或塑料上的电池。据称这种电池的工作原理与普通的碱电池相同，但因用于发电的化学成份组合不同而极具特色。

该公司首席执行官巴鲁克·列瓦诺表示，上述新型电池可以像打印机的墨水一样被印到纸张或塑料制品上。这种电池仅有半毫米厚。该公司现已研制出了可以提供1．5V电能的上述电池，但由于这种电池极薄，所以其使用寿命主要取决于电池的覆盖面积。

用橙皮苷造口红

日本资生堂公司在分析了一些女性嘴唇为什么发暗无光泽的基础上，正在使用橙皮苷开发具有高度光亮效果的口红。

据该公司日前发布的新产品信息说，科研人员使用一种新式显微镜对嘴唇的血流量进行分析时发现，比起面部及其他部位的皮肤来，在接近嘴唇表面的部分，毛细血管要丰富得多。

柑橘皮中的橙皮苷成分有加强毛细血管、降低血压等作用。但是，它有难以溶解于水的缺点。资生堂公司开发出了葡萄糖化的“阿尔法-G橙皮苷”，克服了这个缺点。试验结果证明，这种水溶性橙皮苷能够在30分钟内增加血流量。连续使用2个月，嘴唇就会改变暗淡失色的状况。

“光电等离子”空气净化器

“光电等离子空气净化器”采用了在金属的表面照射紫外光的“光电等离子”方式，在不释放臭氧的情况下散发出负离子。并且，该净化器还可以像细浪或微风般按自然节奏释放出负离子。该产品可以在最大面积为82．5平方米的房间内使用。

自动伞袋机

小小IC卡带动大变局 第4篇

从各大银行到IC卡芯片的生产者、从IC卡销售渠道的服务商到开发IC卡增值业务的公司、从发卡组织巨头到网上第三方支付商, 由IC卡连接在一起的众多主体将参与到这条产业链的扩张之中。

从国外相关产业发展的经验看, 各大电信运营商甚至可能在新技术的借力之下在金融业中异军突起, 改变金融业原来的格局。

这是一场悄然到来的变革。

应用广泛IC卡通吃天下

无需密码, 无需接触, 更无需插卡、刷卡, 只要轻轻一挥, 除了传统的ATM机存取现金之外, 既可以作为随身携带的“电子钱包”, 又可以在乘坐公交、地铁、飞机的时候作为票据, 甚至在超市购物、医院挂号等各方面, 它都可以作为即刷即用、随刷随付的通行证和支付手段, 这就是目前国内银行业正在大力推广的IC卡项目, 它将成为未来银行业发展的新业务。

在不远的未来, 当用户手持一张IC卡的时候, 他将可以一卡在手, 通吃天下, 几乎所有生活方面的服务都可以通过这样一张卡片得到解决。

IC卡由于存储容量大, 可以存储密钥、数字证书、指纹等信息, 还能够为持卡人提供交通出行、就医、商场会员等服务。它可以作为信用卡、自动提款卡、移动电话的SIM卡、购买电视节目的授权卡、高安全性的认证和门禁卡、公交车票卡、储存了用户医药信息的健康服务卡等。此外, 如果持卡人开通了电子现金的功能, 还可以在停车计时器、贩售机以及其他设备上进行支付, 为持卡人提供脱机交易、非接触式交易、会员管理、积分管理、身份验证、楼宇出入管理、交通付费、医疗信息存储等智能化服务。

除此之外, 由于IC卡能比磁条卡储存更多客户数据, 因此有利于银行通过这些数据为客户设计更多个性化的金融产品与服务, 比如银行可以根据客户银行卡的相关数据有针对性地推出电子商务、电子钱包, 以及积分等。

家乐福超市的一位收银主管就表明了IC卡的广泛应用对零售业的影响:“以前, 顾客使用银行磁条卡支付时, 因拨号失败、输入密码、等待密码验证、打印并签署账单等环节, 交易速度不是很快, 营业高峰时, 往往造成顾客长时间排队等候付款。而具有电子钱包功能的金融IC卡划卡速度快, 且不需输入密码和签署账单, 我们收银员只需输入顾客的消费金额, 就能完成整个支付过程, 工作效率大大提高, 顾客和店员都很满意。”

这种影响不仅局限于商业领域, 在社会管理领域也日益彰显出来。宁波某交警支队领导对此深有体会:“ (宁波) 市民IC卡与移动警务系统配套使用可以实现驾驶人信息管理及交通违章的现场处理, 方便违法罚款的代扣代缴, 不仅节省了交通警察开罚单的时间, 提高了执法效率, 同时也便利了驾驶人员。以前驾驶人员需要在银行柜台排队缴纳有关费用和罚款, 现在通过市民卡就可以进行缴费。市民卡促进了交通管理部门服务水平的提高。”

除了降低金融联机成本、提高支付安全性外, IC卡还有利于减少社会现金流通量, 显著节省发卡及流通结算的成本, 节约大量社会资源。在这一点, 宁波正章洗衣店店主就明显感受到使用IC卡之后带来的好处:“过去顾客使用银行磁条卡付费, 商家每笔都需支付通信费和手续费。现在顾客使用IC卡, 商家不需要每次交易都通过电话拨号到银联, 这样每次交易至少可以省下0.2元的电话费。洗衣店属于交易金额小但交易笔数多的小商户, 按每天刷卡交易100笔计算, 每月光通信费至少可节省600元, 这对我们这种小本生意来说是一笔不小的金额。”

新技术, 不仅仅带来新应用, 而且带来商业上的新模式, 社会管理的新方法。在这方面IC卡的用途广泛, 彰显其无限的潜力。

安全第一IC卡成未来新方向

但从另一方面看, 一张小小的银行卡, 却保存着用户众多重要的个人信息, 包括银行账户的密码和存储的权限, 这些资料一旦外泄, 对于用户来说可能后果不堪设想。因此对于用户来说, 安全第一才是最关键的。

目前的银行卡是磁条卡, 因技术上的缺陷, 很容易被犯罪分子盗取磁条上的资料, 再复制到新卡上。因此有些用户曾经发生过这样的怪事银行卡未曾丢失, 但是卡里面的钱却被取走。

业内人士称:“复制一张磁条银行卡的技术并不复杂。”只需满足2个条件即可:一是有专用设备读取银行卡信息, 二是能够获取该银行卡的密码。

在网络上, 甚至有人公开叫卖磁条银行卡复制器。这些经营者不但发布大量银行卡复制设备的图片, 而且还宣称买了设备后可用视频向顾客传授相关技术。

据粗略估算, 目前我国每年银行卡案件涉及金额在1亿元左右, 并呈逐年上升趋势。另据公安部日前介绍, 2010年1～4月, 全国公安机关共立银行卡犯罪案件6 700多起, 涉案金额达59.6亿元, 破案4 800多起, 挽回经济损失近1亿元。

为了打赢这场银行卡安全保卫战, 中国各大银行和银联等相关单位正通过技术升级, 将磁条银行卡逐步升级为IC卡。

IC卡实际上是将指甲盖大小的带有内存和微处理器芯片的大规模集成电路嵌入到塑料基片中, 像一台微型电脑一样, 具有数据读写和处理功能, 能存储加密的机密数据, 能防止卡数据被复制并制成假卡。因此与磁条卡相比, 它技术含量更高、容量更大。而且卡与读写器双向认证, 可以实现互动式交流也就是说具备相同标准的收单系统遇到相应的IC银行卡时, 会先相互识别认证, 只有双方都通过认证了才可以使用, 因此具有更高的防伪能力, 很难被复制和伪造, 更加安全。“国际上至今还没出现过芯片银行卡被复制的事情。”相关专业人士介绍。

通过这种技术上的应用, IC卡在阻击银行卡犯罪分子方面取得了惊人的效果。以马来西亚为例, 在上个世纪末该国曾饱受银行卡犯罪集团的危害, 银行卡伪造欺诈现象极其严重。在实施从磁条卡到IC卡的迁移改造后, 马来西亚成为全球首个全部完成磁条卡向IC卡迁移的国家, 其国内的银行卡诈骗下降了96%。

可以说, IC卡正成为银行卡未来的一大趋势, 但是在中国, 它的推广普及正处于起步阶段。据有关报道, 2010年第3季度国内银联标准IC卡 (PBOC2.0标准) 将新增发卡30万张, 市场存量累计超过100万张。而根据截至2009年底的最新数据显示, 我国磁条银行卡持有总量已经达到20.7亿张。两者相比较, 其差距一目了然, 可以说, 对于中国的银行业, 这既是难得的机遇, 也是巨大的挑战。

以点带面IC卡或改变行业格局

IC卡的开发、研制与应用是一项系统工程, 它以点带面, 涉及到计算机、通信、网络、软件、卡的读写设备、应用机具等多种产品领域的多种技术学科。除了在金融领域广泛应用之外, 在商业、医疗、保险、交通、能源、通信、安全管理、身份识别等非金融领域也屡屡出现其身影。一张小小的IC卡, 背后却是一条庞大的产业链。今天, 在全球有超过200个厂商销售IC卡和相关的设备和系统。银行IC卡市场空间巨大。

截至2009年底, 我国已发行银行磁条卡20.7亿张, 银行卡渗透率达到32%。目前我国每年新发行的银行磁条卡在3亿张左右。根据中国人民银行日前拟定的银联标准PBOC2.0芯片卡 (IC卡) 的总体目标和具体发行时间表, 自2015年1月1日起, 所有新发行的银行卡应为金融IC卡, 那么每年需要替代的磁条卡又有4亿张, 因此每年的需求总量有望达到7亿张。若按照10～20元的保守单价计算, 那么每年将产生70～140亿元的银行IC卡市场空间。

在这庞大的产业链中, 最直接的参与者就是各大银行。近年来, 全国银行卡发卡量、交易金额、受理终端、特约商户快速增长, 截至2009年底, POS机达到120万台, ATM达到13万台, 商户85万家, 跨行交易金额3.26万亿, 跨行消费交易金额2.31万亿元。银行卡应用迅猛发展提升了银行业务的创新和个人支付服务水平, 增强了金融服务整体能力, 有力地推进了银行信息化。

第二个利益相关者就是IC卡芯片的生产者。相关受益公司如大唐电信。其旗下的大唐微电子是专业从事IC卡芯片研发、多应用平台开发和产业化的国有高科技企业, 早在两年前便涉足银行IC卡芯片的研制工作, 具有先发优势。据了解, 银行IC卡成本中80%集中在芯片上, 这类公司作为IC卡产业链的上游企业, 能够获得更具竞争力的优势。因此就不难理解, 当2010年中国人民银行将银行IC卡的推广上升至国家意愿的时候, 大唐电信的股价连续两个交易日加速上涨。

处于这条庞大产业链的还有在银行IC卡迁移方面具有优势和成长点的公司, 其代表者有恒宝股份公司。据了解该公司占据银行磁条卡25%左右的市场份额, 排名第二, 拥有众多银行客户资源, 其区位优势和销售渠道优势使得它能够分享行业的寡头垄断利润。据悉, 恒宝股份公司已经获得银联的银行IC卡封装以及个人化资质, 将成为银行IC卡启动的主要受益者。

新一代IC卡的商机不仅仅来自于卡片的制造方面, 新技术的出现, 如通信业的3G技术应用, 在一张IC卡上, 除了基本的支付业务之外, 还存在巨大的增值业务开发空间。在这一方面, 上海环讯电子商务公司, 作为一家从事网上支付业务的第三方支付商, 其总经理栾毓敏认为, 未来IC卡的成功应用、大规模普及之后, 第三方金融服务机构的成长空间将大为增加, 而他们在IC卡增值服务这一盛宴中, 将分得丰盛的一份。

而作为IC卡标准背后大力推行者的VISA, 更是这一行业盛宴不可或缺的巨头。对于像上海环讯这样的第三方金融机构群体近两年都一直成为VISA等卡组织关注的对象。

VISA中国区电子商务部门一位人士表示, 在IC卡执行标准之外, 更重要的是其在应用上的突破, “众多的金融服务机构参与进来, 将为IC卡业务和服务提供丰富的内容。随着电子商务尤其是电子支付市场的成长, 非现场支付开始跻身支付结算市场的主流, 这样的一群伙伴对于各个卡组织来说, 显得非常重要。”

海外的VISA雄心勃勃, 而国内的银联同样不甘示弱, 除了网上支付的合作伙伴之外, 银联将触角伸向电信领域, 与各大电信运营商联合起来做大支付市场。

2006年4月, 中国银联与中国电信宣布进行战略合作, 共同推出一款采取银联的IC卡标准的智能电话产品, 除了一般意义上的通信功能之外, 还融合了包括转账、支付等多项银行卡受理功能。另一方面, 中国移动和银联成立合资公司联动优势, 进军手机支付市场。据该公司总经理张斌介绍, 2008年奥运会之前, 这家公司还推出了非接触式智能卡的支付业务。

当电话、手机成为一张智能支付卡时, 那么对于这些电信运营商来说, 它们已经不仅仅是传统的通信角色, 在某种意义上, 这些电信运营商已经成为发卡金融机构。这种现象在国外已经出现, 例如日本和韩国不少电信运营商已经在很多领域中扮演银行角色;而在美国, 从网上支付起家的Paypal公司已经成长为最大的信用卡发行公司。

一张IC卡的出现, 也许改变的将是整个行业的大格局。

安监局IC卡 第5篇

(证书全国通用，网站查询认证，本消息长期有效，外地学员亦可报名）

根据《中华人民共和国安全生产法》第23条规定：“生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种操作资格证书，方可上岗作业。”特种作业人员，安全责任重大，必须持证上岗，规范操作。

一、申请培训、办理条件

年满18周岁，身体健康，高中以上文化，直接从事特种作业技术工作、工程技术人员和生产管理人员。

二、证书查询

IC卡身份证产业链解析 第6篇

出于国家安全的考虑，这一项目的实施将基本由中国企业参与，这也为国内相关的一些企业提供了机会。本文主要通过对IC卡身份证产业链进行分析，分析可能受益的公司及受益程度。

IC卡身份证相关产业链构成

IC卡身份证相关的产业链主要由芯片的设计，芯片的制造，芯片的测试，模块的封装，卡基的生产，卡片的封装，卡片的印刷，COS(Chip Operating System，芯片操作系统)的开发，生产设备的制造，读卡机具的生产，应用软件的开发，以及到相关的废料回收等环节构成。如果按产品划分的话，可以将这条产业链分为IC卡身份证(即身份证本身)和相关周边设备两部分。

第一部分，IC卡身份证。

IC卡身份证的主要生产步骤(即卡的产业链)是：芯片设计、芯片制造、芯片测试、模块封装、卡基生产及卡片封装(卡片制造)、卡片的个人化。根据媒体的报道，IC卡身份证的成本价将为人民币20元，而预计到2008年以前将有8亿公民更换第二代IC卡身份证。因此，可以认为上述IC卡身份证的产业链组成了这人民币160亿元的产值。分清IC卡身份证产业链中各环节所占的比重及其附加值有助于我们了解涉足这条产业链的相关公司未来可能的收益情况。由于相关的资料比较缺乏，而且其中可能涉及不少政府定价，因此，我们无法得到十分肯定且市场化的一些数据，只能通过记者的采访和其他同类产品的参照数据来推测。本文第三部分“IC卡身份证产值构成”将对此重点探讨。

第二部分，相关周边设备。

IC卡身份证相关周边设备将主要由具有电脑接口的IC身份证读／写卡器、便携式(手持)身份证读／写卡器及公安机关、其他机关现有的计算机、网络、芯片操作系统等构成，这些设备可以组成IC卡身份证管理系统。我们认为相关周边设备未来发展空间很大，甚至其产值可能远远超过IC卡身份证本身。而且这块业务往往利润惊人，又很容易产生短期效益。类似的案例包括，上市公司航天信息(600271)开发的“防伪税控系统”使其一度成为沪深两市第一高价股，又例如，上海华虹生产的上海公交卡读卡器，售价1000元左右，而实际成本仅为150元。不过，相关周边设备产业应该是一个低技术壁垒、高政策壁垒的产业。很难简单地分析出哪些公司能从中受益，因此，本文将不对这部分内容深入探讨。

IC卡身份证的产值构成

单张IC卡身份证的成本构成：前面已经提到IC卡身份证的单张成本为20元，据《新财经》记者提供的信息，其中10元是卡的成本，即没有任何信息的“空卡”的价格。而另外的10元则用于“卡的个人化”，即发行者通过读写设备对IC卡身份证进行个人化处理，在卡面上印刷上个人信息，使之成为能惟一表示用户信息的身份证。这其中可能包含组织拍照、资料录入、卡面信息印刷等费用。

10元空卡的成本构成及涉及公司：我们选取了上海公交“一卡通”作为IC卡身份证的参照。同为非接触式IC卡的上海公交“一卡通”由上海华虹集成电路有限责任公司出品，其空卡的出厂价为4元。据华虹公司内部工作人员透露，这4元的构成是：IC卡芯片2元、模块封装1元、卡片制造1元。由于公交“一卡通”属于存储卡，而IC卡身份证为CPU卡，其芯片功能较上海公交“一卡通”强大L午多，因此，我们猜测10元的成本中IC卡芯片及模块封装方面的比重增加较多。我们推测芯片的价格为7元，模块封装的加工费为1～2元，卡片制造的加工费1～2元。

IC卡身份证芯片生产流程

芯片是IC卡身份证的核心部分，也是IC卡身份证产业链的最上层。其生产流程如图表所示。

芯片设计公司的角色

在这个生产流程中，芯片设计公司是最重要的环节，它的身分有点类似于“承包商”。芯片设计公司对其客户(公安部)负责，而其他自行完成和委外加工的生产流程则构成芯片设计公司的生产成本。芯片设计公司生产成本及毛利率的推测。

据国内惟一的纯芯片设计公司士兰微的《招股说明书》披露，芯片制造成本和封装费构成士兰微生产成本的90％左右，因此，IC卡芯片的制造成本和封装费可能构成IC卡芯片的主要成本。据有关资料显示，第二代身份证的IC卡芯片将采用0．35微米线程的工艺，在8英寸直径的晶圆上估计可以切割出大约10000个这样的芯片(Chip)。目前，华虹0．35微米8英寸单片代工报价大约为1000美元左右，平摊到单个芯片上，芯片制造的成本为人民币1元左右。而前面我们已经推测IC卡微模块封装的加工费是1-2元，因此，我们认为芯片设计公司IC卡身份证芯片的生产成本不会高于人民币4元。

扣除卡片制造费1～2元，IC卡身份证芯片模块的销售价格应在8～9元之间，则芯片设计公司获得的毛利率应在50％以上。台湾省一些芯片设计公司的年报，毛利率一般在30～60％之间，因此，可以认为50％的毛利率是正常的。由于销售成本理应较低，我们推测在大量供货后，芯片设计公司可望获得30％左右的利润率。

芯片设计公司及未来市场容量

参见图“IC卡身份证产业链及涉及公司”，芯片设计公司指定为同方微电子、大唐微电子、华虹集成电路设计公司、中电华大，其中前两者为上市公司清华同方和大唐电信的子公司。据悉，首先通过公安部认证的是同方微电子的IC卡身份证芯片和模块，最早一批发放的第二代身份证芯片将由同方微电子供货。

如果按照公安部的进度，在2008年前完成8亿张第二代身份证的发放，则在未来五年内，芯片设计公司的市场容量为：每张8～9元×8亿＝64～72亿元，平均每年12．8～14．4亿元，实际高峰年应为2006、2007和2008年。如果四家芯片设计公司平分市场份额，则每家每年的销售收入平均为3．2～3．8亿元。

卡片制造附加值低

卡片的制造就是将IC卡微模块嵌入卡片中，并完成卡片表面的印刷工作。由于单张卡的加工费可能仅在1～2元之间，因此，平分到天津磁卡、珠海东信和平、山东华冠、海南太平洋、航天金卡、上海中卡等六家公司上，给每家公司带来的销售收入不会很大。

IC卡身份证带来的投资机会

目前芯片设计公司受益最大：据前面分析，芯片设计公司提供的IC卡身份证芯片价格可能在8～9元，其销售利润率可能达到30％左右，毫无疑问，芯片设计公司是第二代身份证项目最大的收益者。而且未来读卡器、写卡器等IC卡身份证相关终端设备的芯片、机具都有可能由IC设计公司提供。另外，通过承担IC卡身份证项目，获得认可的这些国内芯片设计公司可望获得更多其他智能卡芯片的合同，在智能卡芯片这个快速发展的市场实现进口替代。

IC卡充值员的一天 第7篇

(1) 周慧芳, 长治公交IC卡管理中心一名老员工, 担任IC卡充值员的她从IC卡管理中心成立至今一直坚守在服务窗口一线。她不仅业务精通, 而且责任心很强, 主动担负着对新进员工及外部充值点工作人员的培训工作, 并对IC卡充值中心工作流程不断改进, 为乘客提供更好的服务。作为一线员工, 每天都会面对前来办卡、充值的不同人群。每天晨会过后, 周慧芳都会和大家一起打扫卫生, 为群众提供干净整洁的办事环境。

(2) 充值员的工作比较繁琐:核对信息、录入资料、充值、制作卡片等, 较多的数据与程序, 需要她们具备对待工作诚恳的态度以及足够的耐心与专注。

(3) 公交IC卡的充值工作, 是窗口平台的一项主要任务。但除此之外, 充值员还要接听热线电话和现场解答乘客提出的相关问题。过硬的业务素质是完成这项工作的基本条件。

(4) 在对IC卡信息进行核实与整理后, 周慧芳需要对所有空白卡进行资料的录入与制作, 随后再将公交卡放置充值机上进行验卡、充值。

(5) IC卡管理中心除了发行普通卡、学生月票卡、成人月票卡、爱心卡外, 还发行了一套专门针对本地企业职工的乘车卡——“长钢职工卡”。该卡种需要每月按时进行审检和充值。

(6) 对周慧芳和她的同事来说, 每月工作在月末最忙。在这个时候, 不但充值、办卡的乘客数量较多, 而且还要对乘客咨询的问题进行一一解答。特种IC卡集中审核阶段是她们每年工作最忙的时候:审卡是一项长线工作, 需要花费大量的时间来处理, 在保证按期完成的同时还要确保信息的完整度与准确性。

(7) 在平时工作中遇到难题时, 周慧芳会和同事们一起研究克服。“团结互助”——在这里不仅是长治公交企歌中的一句歌词, 更是真实的语言和行动。

(8) 在IC卡中心的柜台上, 摆放着一个标有“青年文明号”字样的便民服务箱, 里面盛放着诸如针线、藿香正气水、老花镜等便民物品, 闲暇时间, 周慧芳就会对这些物品进行检查与擦拭, 看似微小的举动背后, 展现的是公交人专注的服务意识。

公交IC卡分段收费的实现 第8篇

随着IC卡技术的出现, 各大城市都率先在公交运营企业使用了公交IC卡, 以其安全、便捷的突出特点, 得到市民的普遍认可, 对提高公交运营企业的工作效率、经营管理水平和效益起到了很好的作用, 并带动IC卡的应用领域不断扩展。新需求的提出和新的应用领域的出现, 要求IC卡系统不断创新。当前, 城市建设的发展, 城区的不断扩大, 就对公交IC卡系统提出了新的要求:分段收费。

分段收费是公交营运收费的一种形式, 它是根据乘客乘车距离的不同而收取不同的费用, 与乘客的上下车站点、票价计算方式等密切相关[1]。在公交IC卡收费系统中, 与一票制的收费方式相比, 无疑是更复杂、更难于实现, 其难点就是如何在技术上控制逃票的发生。通过总体设计, 构建实现方法, 对比不同实施方案, 提出以现有系统为基础的公交IC卡分段收费的可行方案。

1 分段收费是公交IC卡收费方式的必然选择

IC卡具有快捷、安全的特点, 适合公交行业的应用, 它已得到企业和市民的普遍认可, 并已成为城市发展的趋势。沈阳的IC卡发卡量, 截止2009年12月, 已达360多万张。IC卡技术在公交行业的应用, 为票制改革提供了技术条件。但是票制都是一票到底, 不论乘坐多少站, 都是统一的1个价, 比如沈阳是“无人售票、前门上车、后门下车、投币1元”。

当前, 城市建设的发展, 使得城市规模在扩大;区域经济的发展, 使得各城际之间的客流往返更频繁。城市迫切需要更加便捷的公交, 以更好地带动区域的发展, 人们迫切需要更大区域出行的便捷性, 如果只是单纯地增设新的公交线路, 问题虽会解决, 但是也会增加市民换乘的难度;或者公交企业加大线路长度, 仍然使用一票制, 则将会给企业带来沉重的经济负担, 不利于企业运营和发展。所以一票制已经不能完全适应公交的发展, 必须以分段收费的方式来解决, 这是合乎公交发展需求的。

另外, 新出现的城际公交及地铁、城铁、轻轨、长途客运等也都存在分段收费的需求, 可见实现IC卡的分段收费有广泛的现实需求。

2 公交IC卡分段收费的总体设计

根据沈阳公交IC卡系统及公交线路运行的实际情况, 对比多种方案, 沈阳采用的是在公交车的上车门和下车门分别放置1台车载机的方式实现的, 不用增加售票员。乘客上车后, 在前门划1次卡, 下车时在后门划1次卡。当乘客前门上车划卡时, 车载机只做上车记录, 不进行消费处理。只有当乘客在后门下车划卡时, 车载机才根据相应记录计算票价做消费处理。 若乘客上车划卡后, 下车未划卡, 即视为逃票。在下次乘坐该路公交车时, 上车划卡时, 车载机会先扣除上次逃票金额, 再做上车处理。根据线路的长度和站位数量, 共分2个收费段, 每18个站位为1个收费段, 即乘坐18站以内 (含第18站) 作为1段车程, 按半程收费, 乘坐18站以上按全程收费。使用IC卡的, 18站以内 (含第18站) 按正常划卡1次计费, 18站以上, 按正常划卡1次的2倍计费。

2.1硬件设置

系统中使用的是CPU卡。根据上述原则, 在车上原有的车载机设备上, 进行了软件升级处理, 另外添加了1个站位计数器的装置, 由司机来控制, 连到车载机上, 每到1站由司机按一下, 站位情况记录到前、后车载机上。为了防止提前划卡, 在临到站前几分钟时, 司机按一下站位计数器, 这时才可以在后车门处的车载机上划卡, 能在一定程度上控制乘客只有要下车了才能去划卡, 减少逃票的发生。

在车载机的升级上, 只限定在使用分段收费的线路上进行, 这样不涉及一票制的线路, 系统改动有限, 而且不影响其它线路的划卡记录及处理流程。这一点很重要, 既节省了升级成本, 又能有针对性地解决线路的具体问题, 同时保证系统的IC卡在所有线路上都能正常应用, 也不给乘客增加负担。

2.2设计方案

由于在车载机内已经更新了刷卡处理程序, IC卡在上车刷卡时, 把上车站位做了记录, 当在后车门处的车载机上划卡时, 对这一记录进行计算比较, 从而在卡内做消费处理, 扣除相应的金额或次数, 这样就实现了真正意义上的分段计费。另外, IC卡内部文件也要做相应的改变, 专门有1位用来对站位进行记录, 以利用它完成站位情况的计算处理。只要持原有的IC卡在充值时即可完成卡片升级。

2.2.1 处理流程

当在前置车载机划卡时, 上车门的车载机在认证IC卡后, 把该卡的信息写入车载机, 同时在IC卡内写入乘客的上车站位信息及写入乘车记录“未处理”标志, 不做扣款, 等到乘客下车时, 在后置车载机上划卡, 这时, 要计算两个站位的差值, 如果少于或等于18站, 则以半程票价计费处理;若差值多于18站, 则以全程票价计费处理, 并把乘车记录“未处理”的标志改为“已处理”。若乘客下车时未在后置车载机上划卡, 则以逃票处理, 在前置车载机上形成的上车记录一直处于“未处理”的状态。等到该卡在此线路上的车划卡时, 要先判断卡片是否存在“未处理”标志, 有的话, 要按全程票价先完成补扣款操作, 然后对这张IC卡进行下一步的正常乘车操作。

2.2.2 设计实现

在一票制收费模式中, 上车只划1次卡, 就完成本次乘车记录及扣费。在分段收费的实现过程中, 由于要判断乘坐里程或多少站位, 就必须有起始2次划卡, 由2次划卡相互关联来实现分段计费, 而下车时的划卡才是真正的计费处理, 这是解决分段收费的难点, 只有下车划卡, 才能真正从技术上实现分段收费并在一定程度上控制逃票。具体实现流程如图1。

3 实现公交IC卡分段收费各种方法的比较

解决公交分段收费的问题有多种应用方案, 需要根据实际情况来选择。目前已有用于公交车上的手持POS机, 为实行公交IC卡的分段收费提供了不同方法, 但无非是如下3种:

1) 在实行分段收费的公交线路, 使用2个车载机, 1个作为上车时划卡, 另1个作为下车时划卡, 仍然还是无人售票。适合于线路长、各站客量平均的情况, 与市区的一票制划卡兼容。

2) 有些城市使用车载机和手持POS机一同使用的方式, 增加1个售票员, 与市区一票制划卡的车兼容, 但在分段收费的线路上, 售票员难免会与乘客在下车的站位数量上认识会不一致, 售票员的工作量很大。

3) 直接用手持POS机, 不用车载机的方式, 对于客流大的线路或在上班高峰时间, 不是很适合, 若有逃票发生, 也没有技术手段来处理, 只靠售票员的监督。

用手持POS就要增加相应的售票员来完成对IC卡的消费处理, 这种做法需要依赖售票员来确认乘客的票价及监督乘客, 不能完全从技术角度避免逃票现象的发生, 而且会增加售票的人力成本, 不利企业减人增效。所以从整体上来看, 用2个车载机的IC卡分段收费方式更加可行, 带来的利益更多一些。

4 结束语

从国外公共交通IC卡应用的情况及我国公共交通票制改革总的趋势来看, 将是分段收费逐步取代当前实行的一票制。从实现IC卡分段收费的方式来看, 要根据原有系统的设备、技术情况, 选出最适合原系统的、低成本的升级方案。如果只是为了实现分段收费, 将系统原有的设计都推翻重来, 那就得不偿失了。应该在原有系统的基础上, 综合考虑, 毕竟分段收费的只是部分线路, 大部分线路仍采用一票制。要平稳, 不影响系统的整体运行。

在公共交通的运力矛盾大大缓解、拥挤现象有较大改善的条件下, 公交IC卡分段收费对维护消费者利益、吸引短途乘客、合理利用运力资源和降低企业运营成本将起到很好的作用。同时, 公交IC卡系统实现分段收费, 在技术上是可行的, 而且很有必要, 这样会进一步拓宽了IC卡的应用领域, 比如:地铁、城铁, 随着城市的扩大、城市之间的人们往来的频繁, 已经出现城迹公交。公交IC卡分段收费的实现, 为其他交通行业应用公交IC卡提供了技术支持。

摘要：公交IC卡使用以来, 一直是“一票制”, 但由于城市建设的发展, 城区在扩大, 城乡之间的往来越来越紧密, 实现公交IC卡的分段收费有着广泛的市场和社会需求。然而, 要在原有系统的基础上, 实现分段收费, 还是会有一定的难度的。文中仅就利用公交IC卡现有系统, 实现分段收费的方法加以探讨, 得出可行的、可靠的方案来实现公交IC卡分段收费。

关键词：公交IC卡,分段收费,方案

参考文献

[1]张林.沈阳城市IC卡应用研究[C].北京:第四届全国建设事业卡应用和技术发展研讨会论文集, 2005

[2]王爱英.智能卡技术[M].北京:清华大学出版社, 2000

唐钢物流IC卡系统研究与应用 第9篇

随着唐钢信息化一期(ERP)项目的全面上线,计质量是贯穿采购进厂、厂内转储、销售出厂的物流业务的重要信息系统,同时扮演了ERP的承上启下重要角色。计质量系统涵盖供应、质检、计量和销售四大模块(系统),从而终端分布面较广,数据分散。在系统初期设计中没有涉及应急数据载体,因此任何网络及硬件问题都会导致整个物流数据的阶段性缺失,而物流本身并不会因为信息化系统的故障而停止运行,待物流结束后再去弥补相应数据非常困难。计质量系统录入终端较多,中间任何环节的数据录入或选择错误将会对完整物流数据产生重要影响。综上所述,通过IC卡作为贯穿全物流过程的信息载体可以基本解决在网络故障情况下的数据完整性保存问题,只要源头数据录入准确,后续流程通过IC卡获取关键数据可以有效解决数据一致性及连续性问题。

2 物流系统技术特点

2.1 IC卡技术

非接触式IC卡技术,这是世界上最近几年发展起来的一项新技术,它成功地将射频识别技术、磁电技术、计算机技术和IC卡技术结合起来,解决了无源、低功耗和免接触等难题,克服了接触式IC卡由于存在机械接触,容易造成磨损以及由于接触而产生各种故障的问题。非接触系统一般由非接触智能卡和读写器以及控制模块组成。

2.2 Mobilink同步技术

Mobilink是一种基于会话的技术,用来在中心统一数据库和大量远程数据库间进行双向数据复制。Mobilink的工作方式是:将远程数据库上的多个事务的结果合并成一个更改集,然后应用到统一数据库中。因为同步始终在事务边界进行的,所以保持了参照完整性。不保留在组件事务过程中所做的各个更改的顺序:因为从不复制未提交的数据,所以保留了数据完整性。

3 唐钢物流IC卡系统的总体设计

3.1 物流IC卡数据同步服务

物流IC系统作为计质量系统的重要组成部分,数据同步服务主要进行基础数据下发和业务数据上传。数据同步服务程序,主要以Mobilink技术为基础,Delphi为开发工具。唐钢物流IC卡数据同步服务模式,包含下载、监控和上载三大模块。

3.2 物流1C卡处理架构

计质量系统整体C/S架构,使用Oracle数据库存储数据信息。唐钢老物流系统架构所示,现场用户运行计质量系统对数据进行管控,同时通过网络进行客户端和和统一Oracle数据库之间的数据传递,采用双机热备模式永久性存储业务数据信息。但是,由于断网等其他特殊因素导致客户端与数据库无法进行交互,物流、信息流分离滞后等现象的发生。IC卡系统架构中在Oracle数据和客户端进行数据流通之间添加了稳定介质IC卡。通过联网时使用IC卡和数据两种介质存储数据信息,断网时使用IC卡临时存储数据的机制,对唐钢计质量系统改造,从而开发的唐钢物流IC卡系统。

4 唐钢物流IC卡系统的详细说明明

4.1 系统数据处理模式

老物流系统单一的使用Oracle数据库存储数据,系统存在不稳定因素,也不够健壮,可移植性差,安全性能比较低。IC卡物流系统在网络无故障时,不仅采用双介质存储数据信息,而且当数据客户端和数据库之间处理之前,具备一道防火墙功能的处理机制。在用户操作数据信息之前,该处理机制将IC卡中数据与Oracle数据库中数据进行比较,处理机制根据不同的比较结果进行动作,保证数据准确。当用户操作完毕后,将相关信息提交数据库的同时也操作IC卡写动作,保证数据传输稳定安全完整。当故障发生时,IC卡独自承担数据传输工具,将所有业务点连接成一条完整业务线并将重要信息收集在卡片中,以备特殊业务点提取IC卡片数据到SQL AnyWhere数据库中,待网络恢复后上传到Oracle数据中。这种双介质双处理方式在ERP中很罕见,是一种有效的物流处理模式。

4.2 下载模式

为了确保远程数据库中基础数据完整和实时更新,需要将统一数据库中的基础和部分业务数据下发到远程数据库,这需要Moblink下载技方式来实现。

首先分别在子系统中建立同步模型。选择需要同步的表,对应每个字段,确保统一数据库和远程数据中需要同步的表的主键和字段一一对应。创建某个表R用于记录每个客户端,每张表的最后一次同步数据的时间。对需要同步的表建立触发器和对应的影子表,用于登记每条数据的最后更新/插入时间。

部署操作。模型进行部署时,会在远程数据库创建发布和Mobilink用户,并制定Mobilink的服务器的主机地址和端口号(如果Mobilink服务器的主机名(地址)和端口进行修改,则对远程数据库的发布和Mobilink用户需进行修改)。

同步启动时,比较统一数据库中各表的数据的最后更新时间和表R中客户端所对应的表的最后更新时间,将统一数据库表中最后更新时间比远程数据最后更新时间大的数据同步到远程数据库表。若比较时间一致,则说明同步已经成功操作,远程数据库信息和统一数据库信息统一。

4.3 上载模式

在IC卡片中记录了关键信息,当发生网络异常等情况时,现场业务使用IC卡片作为数据传递载体,贯穿整个业务流程。待网络恢复正常,将指定业务点儿的数据上传到应用服务器中,在由应用服务器转发到各个统一数据库中。对于上载同步的数据建立一张对应的副表,用于记录上传的数据和数据分发的记录,对于上载同步的表,建立触发器,仅建立插入触发器。

4.4 监控模块

用Delphi语言开发监控Mobilink的运行程序。该程序提供Mobilink服务端和客户端的起停、代码部署、数据上传和下载时间查询、创建统一数据库和远程数据库ODBC、配置同步上载下载命令、同步异常消息提示和备份等多种服务。

5 结语

唐钢物流IC卡系统融入唐钢ERP计质量系统,强化了系统优化意识。避免腐败事件,提供了异常情况时物流、信息流实时统一和数据准确性,抓好了全过程质量管理。而且该系统与远程值守计量技术结合,提升职工的技术水平和操作水平。唐钢物流IC卡系统使唐钢ERP在钢铁企业信息化中别具特色,更显技术一流,使唐钢向“国内一流、国际领先”再迈进。

摘要：本文以唐钢ERP计质量系统为背景,介绍了物流IC卡系统架构和其实现中的几个重要技术。唐钢物流IC卡系统集成于计质量系统,基本上实现物流双系统运行、数据双存储。物流IC卡系统是基于IC卡片、读卡器、Mobilink技术,使用Delphi工具自主开发。联网时,数据库和IC卡片共同存储业务数据,并对业务数据更加准确处理;断网时,摒弃纸质应急预案,系统自动切换运行IC卡物流程序,从而确保共享信息和资源,统一物流和信息流,提高生产效能和质量。

关键词：计质量系统,IC卡,物流系统,Mobilink技术

参考文献

[1]iAnywhere Solutions.MobiLink同步技术用户指南[P].美国:DC 32074-01- 0901-01,2004-1.

IC卡电梯智能控制系统分析 第10篇

一、IC卡电梯智能控制系统

1. 与楼宇对讲联动型电梯。

访客通过对讲主机呼叫业主, 业主通过对讲分机确认访客身份后给业主开启单元门, 同时对讲系统送给IC卡电梯控制系统相应的楼层信号;IC卡电梯控制系统根据接收到的楼层信号开放电梯相应楼层的按钮, 登记启动电梯, 而其他未授权的楼层, 访客无法按键登记。

2. 刷卡直达密码乘梯。

单层卡持有人刷卡直达.无需再按键;多层卡用户刷卡后, 须再按卡片内记录的权限按键抵达;可选配密码键盘, 实现忘带卡时输密码坐电梯。

3. 内选式电梯智能控制系统。

系统安装在轿箱内, 控制电梯轿箱内的搂层按键, 无合法的IC卡 (即未经授权的人员) 无法选择被控制的搂层按键。这种控制方法可以有效地控制非法人员在建筑物内随意流串, 但对于持有IC的人员在楼内流动不设任何限制。该系统与电梯本身系统采用无源触点连接, 两者完全隔离, 不会对电梯原有性能产生任何影响。

4. 轿箱外刷卡。

通过控制电梯每层的呼叫按键, 只有持有管理中心授权的IC卡并刷卡后方能将电梯呼叫到本层, 其他持有未经授权的IC卡或无卡人员无法呼叫电梯。这种方式相对简单, 电梯内的搂层按键不受控制, 进入电梯后可以选择去任何一个楼层。

二、IC卡电梯智能控制系统的特点

1. 必须先经过系统管理员授权或充值才可使用;可根据需要随意设定IC卡权限2.乘梯时需先刷卡后使用, 使无卡或无权限人员无法进入并使用电梯, 可有效节省大量电力损耗;用户刷卡呼梯时, 轿箱内的IC卡内呼控制器将根据IC卡中的授权楼层信息只导通相应的楼层按钮, 按其他楼层按钮无效。可有效防止小孩在电梯内玩耍、嬉戏、追逐、打闹, 增强安全管理。3.如有收费要求则在刷卡时, 内呼控制器还会对IC卡中的金额进行相应扣除。4.具有黑名单锁定功能, 防止卡片遗失被非法使用者拾到后非法使用;具有时间设定功能。可根据上下班、节假日和其它实际需要自由设定多个时间段的系统开启或关闭。

三、IC卡的管理

IC卡发卡中心对每一张IC卡进行权限设定后, 发出的卡才可以使用, 不同的卡可以设置不同的权限, 对应不同的使用人员;管理者持有的管理IC卡通常设置成可以使用电梯的全部权限;对于丢失的卡, IC卡发卡中心可以挂失, 对丢失的IC卡禁用, 阻止非法持有者继续使用。智能IC卡控制电梯管理系统在电梯处于消防、检修等特殊状态时自动退出管理, 也可以通过手动开关退出管理, 电梯可以实现无IC卡登记, 方便电梯在特殊情况下使用。智能IC卡控制电梯管理系统加强了传统安全管理系统中管理的薄弱一面, 极大地提高了楼宇的安全等级。

四、应用

IC卡电梯智能控制系统具有较高的经济效益。通过刷卡的权限控制使无卡人员无法进入电梯轿箱并使用电梯, 进而起到节能降耗和增强居住安全的需要。同时利用在不通知住户或持卡人的情况下, 物业管理部门可随时对需要屏蔽的IC卡进行废除或取消其乘梯权利的特点, 促使业主主动交纳相关费用, 使收费方式由被动变主动。单次收费的应用:通过向卡内充值, 实现先交费后使用电梯, 并在刷卡的同时扣除相应的单次乘梯费 (类似公交车IC卡) , 可增加收费透明度并提高收费率。在体现人性化服务的同时, 可减少电梯费用争议物业管理通过该系统不但可以解决业主对电梯收费的抵触, 更能提高服务水平和管理效率, 以比停水、停电等更人性化、合理化、文明化的方式, 达到更圆满的结果。另外还具有广泛的社会效益。

五、结语

IC卡电梯智能控制系统对使用电梯频率不同的用户进行区分合理的收费管理, 较好地解决了目前存在颇多争议的电梯领域收费问题。目前在我国珠三角与长三角一带, 已经有超过三成的新建筑采用了IC卡电梯系统, 已成为顶级写字楼与顶级住宅楼的标准配置, 未来的应用则会逐渐从顶级建筑向高档建筑、一般建筑普及。

参考文献

[1]王学武.基于CAN总线的电梯控制系统设计[J].工业仪表与自动化装置.2009 (01)

单位卡(IC卡) 第11篇

【关键词】欠发达 金融IC卡 需求 路径

【中图分类号】F830.35 【文献标识码】B 【文章编号】1672-5158（2013）01—0379-02

一、六安市金融IC工程发展现状

2010年以来，安徽省六安市各发卡金融机构、收单机构根据中国人民银行和中国银联的金融IC卡业务整体战略，结合市场需求，坚持发卡与受理同步开展，风险控制与业务推广同时研究，行业合作大力推进，财务资源配套的方针，以构建完善的IC卡应用环境为支撑，推进辖区金融IC卡持续、快速、大规模应用，有效开展以下工作：

（一）受理机具更新改造工作稳步推进

1、商业银行自行开展受理机具更新改造工作，发展程度不一致。目前六安市银行卡受理机具更新改造工作主要由各发卡机构、收单机构的省级分支机构统一部署开展，至2012年6月，国有商业银行六安分行和银联商务安徽分公司六安业务部为代表的大型收单机构的POS机具4438台升级改造完成4404台；以徽商银行六安分行为代表的城市商业银行机具改造工作尚处于业务测试阶段；以六安市郊区农联社为代表的地方金融机构还在等待上级行统一的工作安排部署。

2、各行ATM等自助终端设备开展迟缓。通过调查，其中有工商银行和农业银行、中国银行所有网点的机具进行了系统升级改造，可同时受理磁条卡和芯片卡，其余发卡机构的ATM机等自助终端设备均在设备供应商陆续升级中，进度不一。

3、商业银行POS机具升级标准不一致。以农业银行六安分行为例，其使用农业银行总行版本的商户程序，已在前期的POS机具更新改造中使用，主要系统升级体现在EMV迁移，机具控制、绑定电话、实时风险监控、集中管理等功能。银联商务安徽分公司六安业务部是根据中国银联的相关要求，已于2009年11月起进行PBOC2.0标准的改造，改造涉及到一机一密，卡号屏蔽以及受理IC卡工作。

4、各行POS机具改造方式类似，支持非接触数量不足。各收单机构主要采取收回POS机具的方式对机具进行接触式改造，通过对POS机具进行统一的系统升级，使之可以同时受理磁条卡、接触式和非接触式的芯片卡。目前支持非接触数量POS仅348台，占已升级的8%。

（二）商业银行PBOC2.0标准银行卡发行工作相对滞后

通过调查，目前六安市仅有工商银行、中国银行可发行符合PBOC2.0标准的芯片卡即工行牡丹金融IC，此种IC卡为银行机构单纯发行的金融IC卡，具有磁条和芯片卡兼容的功能，采取由开卡申请人主动申请、工商银行、中国银行安徽省分行统一制卡的模式进行发行，目前在六安市已发行12829张，相对六安市607万张金融卡保有量的0.2%。

其他银行也在抓紧开展PBOC2.0标准银行卡系统立项、需求、开发及后续应用工作。在此基础上，由人民银行六安中心支行牵头，系统梳理宁波市民卡、亳州金融IC卡的先进推广实践，加快发展电子现金小额支付及加载增值服务的借/贷记IC卡，2012年8月六安市城市一卡通大规模复制推广的金融IC卡推广应用已启动。

二、金融IC卡工程建设需求分析

（一）从公众消费水平来看：有助于提高金融服务水平

随着现代社会生活节奏的加快，日常生活中的各类支付内容明显增多，支付行为极为频繁，涉及公共服务领域的绝大多数支付需求恰恰是和人民群众生活密切相关的小额支付，如支付各种公共交通工具和公共医疗卫生设施等费用、一般性的娱乐活动和日常购物消费等。由于现金支付具有携带、找零、存储的不便之处，银行磁条卡由于其接触式联机交易的特点也逐步难以适应越来越多的快捷、多发的小额支付需求。而具备非接触式优势、可以脱机交易的金融IC卡则能够最大限度地满足快捷的小额支付要求，从而适应人民群众日常生活中的普遍需要，真正实现“一卡多应用”。

（二）从社会发展要求来看：有助于维护社会支付秩序的稳定

近年来，各种商业储值卡发展迅猛，部分行业和企业也发行了形式多样的带有支付功能的电子钱包，这其中有一些明显缺乏规范管理。如资金的收付缺乏有效的监管，甚至出现卷款走人的事件，由此造成资金所有人的权益得不到有效保障，对单位和个人的支付安全乃至社会经济金融秩序的稳定带来冲击。目前符合我国金融行业标准的金融IC卡，既遵循金融支付的制度规定、风险管理、补偿机制等基础性规范，又在技术上顺应国际金融支付技术发展的潮流和应用趋势，采用了先进、开放和安全的技术标准，具备磁条卡无可比拟的安全性，成为提高银行卡安全标准和服务能力的新型金融产品。

（三）从维护持卡人权益来看：有助于提高银行卡用卡的安全性

随着银行卡数量和刷卡机具的日渐增多，一方面为老百姓带来了支付的便利，另一方面也为银行卡欺诈犯罪提供了可乘之机。由于磁条卡信息存储量小、磁条易读出和伪造、保密性差，导致银行卡被复制、盗刷案件时有发生，近几年案件数呈现逐年递增态势，安全问题已成为银行卡产业需要解决的一个重要问题。在国际银行卡逐步向IC卡迁移的过程中，金融IC卡技术日臻成熟，和磁条卡相比，芯片卡能存储加密的机密数据，能防止卡数据被复制并制成假卡，具有更高的安全性，不易仿冒，安全防范技术在现有技术条件下难以被犯罪分子攻破，因此具有高等级的防伪能力，持卡人的信息和资金安全水平上了一个新台阶

（四）从各方主体需求来看：有助于创建节约型社会的便捷工具

推广使用标准统一的金融IC卡，可以节约社会成本，提高经济金融效率：从持卡人角度讲，可以减少现金携带，免除现金找零和存储的不便，避免携带五花八门、互不联网通用的各类卡片；从商户角度讲，使用统一标准的受理设施，可以方便受理卡片，避免一柜多机，同时IC卡可以实现脱机功能，减少商户的通讯费用开支；从银行角度讲，可以在保持金融支付的基础上，依托联网通用的银行网络，研发多应用的增值服务，提高现有金融资源利用效率；从行业角度讲，可以避免各行各业为搭建庞大的支付网络和建设独立的支付系统而重复投资，从而节约社会成本，实现集约化发展。

（五）从建设新农村意义来看：有助于推广农村地区金融IC卡工程

近年来，随着国家惠农政策不断推广，人民银行在全国范围内开展改善农村地区支付结算环境系列工作，要求广大银行机构要站在有利于“三农”发展的高度，在可操作的范围内实现对农村地区支付结算服务资源的有效倾斜。银行卡业务凭借其使用便捷、手续简单和办理门槛低等特点，在广大农村地区得到了广泛的推广。但是由于广大农民朋友银行卡安全用卡意识落后，农村地区银行卡违法犯罪活动较为猖獗。鉴于上述现状，应将推动农村地区金融IC卡业务发展尽快提上日程。

三、金融IC卡推广过程中存在的问题

（一）跨行业发卡增加管理协调难度

随着信息技术的迅猛发展，不仅带来了六安市银行卡业务的高速发展，也推动了辖区非金融行业IC卡的普及与应用。调查发现，目前六安市公共服务领域的IC卡遍及百货零售、公共交通、社会医疗结算等各方面。同时，随着商业银行经营体制改革的不断深入，成本和效益已摆在日益突出的地位，发卡机构单纯发行金融IC卡的市场定位难，成本高且效益低，发展缓慢。由于非金融行业IC卡应用需要金融服务的支持，而金融行业应用需要合适的市场切入点、适当的成本和显著的经济效益。因此，金融与不同行业相结合的IC卡应用应运而生。

与此同时，依据中国人民银行颁布的《非金融机构支付服务管理办法》的规定，目前非金融机构发行的预付卡必须取得中国人民银行颁发的支付业务许可证书，同时由于这些预付卡涉及社会民生的各个领域，管理部门众多分散，各机构内部发行的预付卡品种结算模式不尽相同。由于重新发卡对公众的影响较大，因此需要重新整合资源，统一规划部署，将多种功能的支付卡统一归集为金融IC卡。从这个角度处，仅凭借人民银行及银行业金融机构协调推动金融IC卡的联合发行工作，而缺乏相关部门的配合推动，则工作效率低下且困难重重。

（二）推行双卡并用所带来的成本问题和风险难题

为保证银行卡实现由磁条卡向芯片卡的平稳过渡，目前人民银行总行和中国银联推行的是磁条卡和芯片卡兼容的发卡模式和受理机具更新改造模式，以此降低两卡过渡期间给广大持卡人带来的不稳定影响。实际上，新发卡和更换卡不可能一步到位全部都用IC卡，这主要是因为伪卡犯罪造成的损失并不是很大，“一卡多用”的环境还不够成熟，再加上较高的迁移成本，所以银行进行IC卡迁移的主观意愿和自有需求并不很强烈。比如日本和美国的银行IC卡迁移就很缓慢，全球基于EMV技术的银行IC卡也就才9亿多张。从国内来看，由于银行IC卡迁移会经历一个“先贷记后借记”、先高端客户后低端客户的过程，要实现大多数的新发卡和更换卡都用IC卡尚存在很大的不确定性。在由磁条卡向芯片卡迁移的过程中，通过磁条卡→磁条卡芯片卡并用→纯芯片卡的过渡模式，以此导致换卡成本增加和重复换卡问题，同时由于磁条芯片卡中磁条的存在，仍然难以规避磁条信息被复制盗取的问题。

（三）实现磁条卡向芯片卡迁移过程中不可避免的四点问题

1、迁移成本承担问题。在由磁条卡向芯片卡迁移过程中，由于芯片卡是以芯片作为介质的银行卡，兼容储密钥、数字证书、指纹等信息，其工作原理类似于微型计算机，能够同时处理多种功能，这导致芯片卡的业务收费标准要要高于磁条卡，一方面客户新开芯片卡的开卡费用增加，另一方面由磁条卡升级更换为芯片卡的换卡费用的承担主体尚未明确。

2、PBOC2.0标准的遵循问题。通过调查，由于目前各发卡银行机构自行开展金融IC发卡及受理环境更新改造工作，各行机具改造的内容不尽相同。为确保磁条卡和芯片卡的平稳过渡，应确保卡片和机具都能达到统一的PBOC2.0标准，否则将影响金融IC卡的整体推广和社会支付秩序的稳定。

3、关于迁移时间跨度的界定问题。由于磁条卡受安全性低、功能单一等缺点的限制，目前推广金融IC已是必然趋势，但是银行卡作为目前我国个人使用最为广泛的非现金支付工具，累计发卡量已超过20亿，要实现20亿张磁条卡全部更换，业务量大、社会影响广泛、成本耗费多且直接与社会日常的非现金支付相关，如何科学界定金融IC卡的迁移时间跨度，将迁移工作给持卡人、开户银行、特约商户等利益相关方造成的负面效应将至最低，应审慎而行。

4、如何保障持卡人用卡的便利性和稳定性。由于目前银行卡的使用涉及公共服务和社会零售领域的各个角落，在由磁条卡向芯片卡迁移过程中，芯片卡的使用效应和受理机具的稳定性、有效性都有待验证，要保证持卡人安全、便捷用卡不受影响。

四、推进金融IC卡业务发展的建议

（一）积极构建政府牵头、多方联动的推广模式

目前公共服务中的金融应用潜力巨大，只有充分发挥政府部门的统筹、协调和引导作用，才能又好又快地推进金融IC卡在公共服务领域应用的整体水平。坚持按照“政府推动、人行牵头、商行联动、社会各界参与”的原则推动金融IC卡业务的广泛发展。一是相关政府部门要切实发挥职能作用，密切协作，认真分析产业发展的主要矛盾和发展规律，充分调动和发挥金融IC卡产业链各市场主体的作用，实现金融IC卡在公共服务领域应用的资源共享与协调发展。二是人民银行高度关注其他行业IC卡的发展，通过在技术标准统一、跨行业联合通用和资金支付风险等方面与各方加强沟通合作，避免资源浪费和市场混乱，规避资金业务风险。三是发卡、收单机构要注重加强与各地政府部门的协调，努力在实现金融信息化和城市信息化的结合上开拓思路，实现技术创新、业务创新、机制创新、体制创新的发展模式。

（二）按照“先改善受理、后推进发卡”的原则推进金融IC卡建设工程

目前推广的磁条、芯片兼容的金融IC卡，是在全国银行卡受理机具更新改造工作推进程度层次不齐背景下的选择。从安全性来说，兼容卡难以规避磁条卡容易被复制盗取的缺陷；从成本考虑，由于发展纯芯片卡是发展金融IC卡的最终要求，从面临从磁条卡→磁条、芯片兼容卡→芯片卡的两次换卡过程，存在重复支付换卡成本的难题。因此，结合中国的金融IC卡推广模式来看，目前应重点做好受理机具的升级改造工作，尤其是针对布放年代久远或是布放区域偏僻的自助设备，引导布放单位在规定期限内高效完成升级改造工作。针对金融IC的推广工作要认真总结IC卡试点工作经验，切实分析、研究和解决试点中出现的问题，进一步完善总体方案、标准制度、运作规则和实施措施等，按照“以应用为中心、以市场为导向”，逐步推行试点经验，促进IC卡工作的全面展开。加强对金融IC卡工作的总体把握和调控，制定相关管理办法，保障银行卡产业的平稳、健康升级。

（三）遵循四项原则实现两卡稳步迁移

1.效能性原则。在投入产出模式设计环节，借鉴宁波市民卡的成功推广经验，科学确定费率与分成模式，理顺利益分配机制。对于合作完成发卡交易流程的各方，应设计了给予收取合理交易手续费和相应经营回报的方案，既要能够自求平衡、略有积累，又要能够保障长远优质的服务质量。

2.标准型原则。要加大标准化管理力度，继续加强对IC卡技术标准的研究，建立标准的监督检查制度以及标准的维护升级机制，进一步做好金融IC卡标准体系的建设工作。积极引导和促进各行业IC卡支付应用统一到金融IC卡标准，以利于进一步整合社会资源、加强金融监管、维护经济安全、保障人民群众切身利益。

3.时效性原则。金融IC推广工作涉及面广、持卡人众多，应在较为稳定的一段期限内逐步完成。在长期迁移过程中要按照“领导推进、落实标准、支付安全、监管维稳”的工作思路，注重做好宣传解释工作：首先，要在金融业相关部门内部出版银行卡动态，定期发布国际与国内金融IC卡标准化的重要信息；其次要结合具体的金融IC卡项目举办不同的宣传活动，提高百姓用IC卡的意识；再次，要定期金融IC卡标准培训，普及金融IC卡知识，培养金融IC卡专业人才；最后，加强交流研讨，通过研讨加深对金融IC卡的产业发展的认识，为金融IC卡发展获取新的思路和想法。

4.稳妥性原则。鼓励商业银行通过发行联名卡的方式进入行业领域，充分整合双方资源，优化资源配置，为最终将行业IC卡纳入银行IC卡标准打下基础。与此同时，清晰界定银行与行业双方的权利义务关系，要求商业银行关注和掌握联名方的经营活动、财务状况以及账户资金使用情况，防范可能出现的风险。

（四）风险防范与业务拓展并重推动农村地区金融IC卡业务发展

考虑农村地区银行卡业务发展的特殊环境和需求，一是注重对于换卡费用的承担和相关手续费用的减免问题，尽量降低农村持卡人的开卡、用卡成本，在各行确定的收费标准基础上实现优惠费率政策向农村地区的有效倾斜。二是注重做好业务宣传推广工作，重点宣传金融IC卡的安全性高、功能强大的优势，注重将各类涉农补贴资金、新农合医疗补贴资金等社会民生类资金的发放同金融IC业务业务发展相结合，保障资金安全、方便农户使用，加大业务宣传力度，使农民明明白白用卡，保障金融IC卡业务稳步推进。三是注重解决农村地区银行卡受理市场建设迟缓的现状，将发卡业务发展与受理环境改善有效结合，妥善处理好银行卡业务扩张与后续IC卡业务更换的难题，减少不必要的资源浪费。

参考文献

[1]李东荣.推进金融IC卡在公共服务领域的应用.[J].中国金融，2010

单位卡(IC卡) 第12篇

一、具有金融功能的社保卡项目试点工作情况

2011年4月，人民银行总行正式批准重庆营业管理部试点申请，重庆市成为全国首家经中国人民银行、人力资源和社会保障部批准的，在一张IC卡芯片上同时实现金融功能和社保功能的社会保障卡项目试点城市。重庆市具有金融功能的社会保障卡为人民币借记卡，使用范围限于中华人民共和国境内，采用“接触式芯片+隐蔽磁条”形式，芯片中同时包含社保和金融应用，磁条作为金融功能的补充。在人民银行总行的支持和指导下，重庆营业管理部与重庆市人力资源和社会保障局密切协作、共同推进试点工作，于2011年11月12日实现了重庆市金融社保卡正式发卡，首批参与发卡的商业银行有中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、交通银行、中国邮政储蓄银行重庆(市)分行6家单位，到2011年底，共发行金融社保卡54.3万张。2012年，不断有银行加入到发卡工作，截至2012年6月末，重庆市共10家银行参与发卡，累计发行金融社保卡400余万张，发卡数量居全国首位。

二、试点工作示范效应凸显

随着金融社保卡发卡工作的逐步开展，计划到2014年将实现重庆市每人一张金融社保IC卡，发卡量将超过3 000万张。因此，金融社保IC卡的发卡过程，也是商业银行逐步占领银行IC卡市场的过程，随着部分银行率先发卡，激发了其他商业银行参与积极性和竞争愿望，为推进全市金融IC卡应用起到了重要作用。

（一）调动了商业银行加快推进金融IC卡应用的步伐，具备发行IC卡资质的银行数量显著增加

随着重庆市金融社保卡的正式发行，重庆市银行机构参与金融社保卡发行工作的积极性明显提高，为在金融IC卡市场竞争中迅速跟进，部分银行加快了金融IC卡应用推进计划。除2011年11月已有工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、交通银行、邮政储蓄银行重庆(市)分行6家单位具备发行金融社保IC卡资质以外，截至2012年3月31日，重庆银行、重庆三峡银行、重庆农村商业银行3家地方性法人银行获得人民银行批复，具备了发行金融IC卡和金融社保IC卡的资质;同时，上海浦东发展银行、光大银行、中信银行等也正在积极准备，争取参与金融社保卡发行工作，其中，浦发银行、中信银行重庆分行已获得发卡批复。截止2012年6月底，重庆市共有19家银行具备了金融IC卡发卡资质，10家银行具备了金融社保卡发卡资质。至此，从金融IC卡的发卡环节看，重庆市形成了“所有国有商业银行都已经发行金融社保卡，所有地方性法人银行全部获得金融IC卡、金融社保卡发卡资质并已开始陆续发卡，其他银行积极跟进”的良好局面。

（二）金融IC卡受理环境大幅改善

在金融社保卡试点过程中，重庆营业管理部将金融IC卡受理环境改造作为一项重要工作来抓，积极组织开展受理环境改造工作，并把银行ATM、柜面机具、间连POS受理IC卡改造情况作为选择试点发卡银行的重要条件。截至2012年6月底，重庆辖区直联POS、间联POS, ATM支持接触式金融IC卡改造率分别达到100%，98.3%，63.3%，POS机具支持非接触式金融IC卡改造率为27.8%。其中，已经发行金融社保卡的银行基本完成ATM改造，全部营业网点均能受理金融IC卡，金融IC卡受理环境大幅改善。

（三）金融IC卡行业应用不断拓展

重庆市具有金融功能的社会保障卡项目试点成功，金融社保卡的正式发行和应用，为金融IC卡的多行业应用合作提供了示范。项目试点过程中，突破了行业合作过程中遇到的IC卡芯片选择、标准选择和应用等技术瓶颈，也探索了行业合作利益分配、联合发卡流程、卡片管理、应用融合等管理和业务模式，为金融IC卡多行业应用合作进行了有益探索和实践。以金融社保卡应用为引导，2012年重庆营业管理部推动发卡机构充分发挥积极性和创造性，努力挖掘资源，组织开展其他领域内的金融IC卡多行业应用工作。目前，有的银行在开展金融IC卡在公共交通领域的应用;有的银行在积极探索金融IC卡和大型商场的应用合作，在金融IC卡上同时实现商场会员卡应用;有的银行在积极探索金融IC卡和校园卡的应用合作等。

（四）金融IC卡发卡量大幅增加

截至2012年5月末，重庆市已有中国工商银行、中国农业银行、中国银行、中国建设银行、交通银行、上海浦东发展银行、中国邮政储蓄银行重庆(市)分行和重庆三峡银行8家银行开始发行金融IC卡，金融IC卡累计发卡已达3 966 785张，其中金融社保卡3 831 775张。随着重庆具有金融功能的社保保障卡项目的继续推进，以及即将开展的金融IC卡宣传工作的全面推开，预计到2012年底金融IC卡发卡量将突破1 000张。

三、主要做法及经验

（一）充分调动商业银行参与积极性和竞争意识

在重庆市具有金融功能的项目试点过程中，重庆营业管理部坚持“开放、公开”原则，既不指定参与试点银行，又不设置参与试点限制条件，只要能获得人民银行批复的发行金融IC卡和社保金融IC卡的资格，都可以参与试点发卡。同时，重庆营业管理部公开试点过程，召集辖区所有商业银行参加项目试点启动会、金融社保卡首发仪式等会议、活动;邀请有意愿的银行参与项目试点技术方案的讨论、编写;通过编发《重庆市金融IC卡动态》，及时将试点进展情况通报辖区各商业银行。通过上述举措，让辖区所有银行充分了解、认识金融社保卡项目试点的意义和作用，从而充分调动了商业银行参与积极性和竞争意识。随着参与发卡银行的增加，形成了以市场为导向的竞争局面，激发了各银行加快推进金融IC卡应用的主动性和积极性。

（二）重点关注地方性法人银行进展情况

在金融IC卡应用推进过程中，全国性银行在人才、技术、资金方面都具有优势，进展会相对顺利。作为人民银行分支机构，重庆营业管理部重点关注地方性法人银行金融IC卡应用推进进程。在金融社保卡项目中，地方政府希望地方法人银行参与发卡，重庆营业管理部顺势推动、指导地方性法人银行开展金融IC卡系统建设，并指导开展发行金融IC卡和金融社保IC卡的技术审核申请，通过初审后报人总行审批。截至2012年3月31日，重庆银行、重庆三峡银行、重庆农村商业银行共3家地方性法人银行全部获得人民银行批复，具备了发行金融IC卡和金融社保IC卡的资质，比3家银行原计划的金融IC卡发卡时间提前了2～3年，为确保重庆市金融IC卡应用整体推进进度奠定了坚实基础。

（三）切实推动金融IC卡受理环境建设

金融IC卡受理环境形成是金融IC卡应用推广的基础，重庆营业管理部高度重视，采取措施推动金融IC卡受理环境改造。一是督促银联重庆分公司按期完成了全部直连POS改造工作;二是把辖区商业银行ATM、柜面机具、间连POS改造情况纳入对商业银行的综合管理考核范围，进行考核评比和表彰;三是切实组织开展银行卡联网通用检查，对发现的问题进行发文通报，督促整改;四是把银行ATM、柜面机具、间连POS受理IC卡改造情况作为通过金融社保卡发卡技术审核初审的重要条件，确保发卡银行IC卡受理环境基本形成。

（四）建立金融IC卡工作通报和交流机制