国家级创新项目- 电动自行车充电桩设计

大学生创新训练项目申请书项目编号 项目名称 电动自行车充电桩再设计 项目负责人 联系电话 所在学院 学 号 专业班级 指导教师 E - m a i l 申请日期 9.5.4 起止年月 9.6 — .6 填 写 说 明、本申请书所列各项内容均须实事求是，认真填写，表达明确严谨，简明扼要、申请人可以是个人，也可为创新团队，首页只填负责人。“项目编号”一栏不填。3、本申请书为大 6 开本（A4），左侧装订成册。可网上下载、自行复印或加页，但格式、内容、大小均须与原件一致。4、负责人所在学院认真审核, 经初评和答辩，签署意见后，将申请书（一式两份）报送××××大学项目管理办公室。一、 基本情况项目名称电动自行车充电桩再设计所属学科学科一级门：工学学科二级类：电气类申请金额 元起止年月9 年 6 月至 年 6 月负责人姓名性别民族出生年月年 月学号联系电话宅：手机:指导教师联系电话宅：手机:负责人曾经参与科研的情况指导教师承担科研课题情况指导教师对本项目的支持情况。项目组主要成员姓 名学号专业班级所在学院项目中的分工统筹兼顾模块功能实现模块功能实现微信平台开发二、 立项依据（可加页）（一） 项目简介目前，电动自行车在生活中十分的普及，但是充电问题一直是一个难题，由于充电桩数量很少，所以人们对于电动车充电桩的需求很大；不仅如此，由于老式电动车充电桩的安全性不太高，在下雨天时，容易出现充电器淋雨短路，甚至会造成整个充电桩停用，有着很大的安全隐患；另外，老式充电桩的空间利用效率不高，占用较大空间。我们的项目旨在解决老式充电桩存在的这些问题，对电动车充电桩进行再设计。（二） 研究目的据统计，仅 XX 大学某学生公寓就有 7 辆左右的电动自行车，而可供同学们使用的供电座最多可供 9 辆电动车同时充电，考虑到同学们日常出行的频率很高，对于电动车充电桩的需求很大，可谓是“僧多肉少”。不仅如此，由于电动车充电桩的匮乏，在夜晚常有同学未经允许擅自挪开别人的车，引起了很多争执。在下雨天时，由于充电器易淋雨短路，甚至造成整个充电桩停用，给同学们早造成极大的不便利。所以解决大学城内宿舍区电动车充电资源空间匮乏 ，充电安全等问题已是迫在眉睫。因此我们借助 SIT 立项的机会想要重新设计电动自行车充电桩，我们打算使一个充电基站可携带 5- 个充电端口，利用相同的充电桩可以允许多出一倍的电动自行车同时充电，基本可以满足同学们的充电需求。同时，我们设计的内置充电接头可以减少同学们使用自带的充电器的麻烦，保证充电安全。我们希望可以通过电动自行车充电桩的再设计，合理利用有限的空间资源，满足同学们的充电需求，保护同学们的充电安全。（三） 研究内容. 重新设计充电基座，将基座设计成圆柱形尽量节省空间，并且内置 5- 个充电接头。. 内置多接头充电线，满足不同型号电动车的充电要求，不需要自带充电器，保证用电安全。并且充电线可自动回收。3. 可选择的充电模式和充电时间，充电模式分为“48 V”，“6 V”, “7 V”，充电时长分为“3 小时”，“6 小时”，“9 小时”，“ 小时”。4. 采用三段式充电，分别为“恒流阶段”，“恒压阶段”，“涓流阶段”，保护用户的电池，增加使用寿命。5. 支持 微信、支付宝支付，同时增加微信公众号，可以远程进行充电延时，断电等功能，支持在线查询充电情况，如还需多久可以充满，充电电压电流等。（四） 国、内外研究现状和发展动态国内电动自行车数量庞大，9 年已接近 3 亿辆，这给电动自动车充电桩的普及提供了巨大的优势。自 7 年 9 月起，全国各地的消防安全委员会开始明令禁止各级民小区，公司私拉乱接电线进行电动车充电，而电动自行车充电桩也开始投入使用。国内电动自行车充电桩大多是由一个供电主机和 9 个供电端口组成，有些较为高级的充电桩，支持微信、支付宝等支付方式进行固定时长的充电，但没有办法进行远程操控，也没有办法查询实时的充电情况。未来的发展就是实现无需用户自带充电器，同时充电桩的安全性能提供进一步的要求...