卡车移动互联网商业计划书

万亿市场规模 百亿前景项目互联、互通、互助、互惠310.79万辆约4500亿元106.88万辆截止2016年底全国载货汽车保有量2143万辆2016年销售量销售额二手车交易量交易额628.26亿元货车品牌生产企业2016年各品牌销量占比 (客车、载货型汽车）—————————北汽福田13.71% ———————————东风汽车11.55%———————————金杯汽车7.32%———————————上汽通用五菱7.02%———————————江铃控股6.75%———————————安徽江淮6.71%———————————中国一汽5.08%———————————中国重汽4.58%———————————其它37.2870余个150余个根据：不同车型平均价格推算来自：中国汽车工业协会公布数据数据来源：中国新闻网来自：搜狐车险保费收入 约6199亿元其中载货型汽车保费 约850亿元互联网保费收入占比 约5%盈利的有17家亏损的有43家保险代理公司44家全国有财产保险公司72家车险规模保费前60名的财险公司运输费用5.8万亿元保管费用3.7万亿元管理费用1.3万亿元2015年社会物流总费用10.8万亿元据国家统计局资料显示：2015年全国汽车配件销售收入为16251.85亿元。按照载货汽车保有量比例推算，载货汽车配件年销售规模可达5000亿元。3S、4S特约服务站约8000家修理店13万家大小配件经销商约7万家100元配件，所产生的维修工时约30元。++2015年财报营收4488.5万元净利润782.2万元卡车之家2015年11月在新三板挂牌上市融资情况不详营收不详营收不详货车帮运满满2016年12月获得B-1轮1.14美元融资2016年4月获得A轮+3500万美元融资2015年5月获得A轮亿元以上人民币融资2015年8月获得C轮数千万美元融资2015年5月获得B轮亿元以上融资2014年11月获得A轮550万美元融资2013年11月获得天使投资数百万元福佑卡车运满满货车帮货拉拉卡行天下以货运信息为入口以维修为入口货车兄弟诸葛修车淘气云修盈利模式不清以资讯为入口卡车之家模式较清晰开始盈利,商业模式基本模仿汽车之家对整个汽车产业链各环节、以及相关参与者的需求和利益关切点，缺少全面深度了解 C端用户需求(司机、车主）买车前需要获取车辆品牌、外观、配 置、性能、价格等信息的渠道 买车中需要了解各金融机构的贷款期限、利率等 买车后需要获得更多的货运信息（最好是免费）买车后车辆出现故障时能找到技术更专业、收费更合理、就近的地方买车后购买车险时有更多价格、服务、优惠的对比和选择 买车后更换配件时能在最短时间内找 到配件，不耽误跑车 用户需求痛点 获取新车信息的渠道少，买车要跑很多地方对比，花时间多，车费多获取货源信息需要付费修车经常会遇到修不好、收费不合理、“小病大修”等问题换配件时，新配件不好找，有时修车需要1个小时，找配件找几个小时痒点 二手车估值没标准 保险比价免费真实的货运信息停车住宿信息车企需求更多的销售渠道和销量 构建优质的售后服务体系，提升满意度精准的品牌、产品传播提高品牌知名度多元的用户和市场反馈信息 行业痛点品牌间同质化竞争激烈过度依靠铺设销售网点 无法完全并真实的了解用户对售后服务满意程度。 传统媒介广告宣传费用高，效果不是明显。 获取用户对品牌和产品反馈信息完全靠电话回访形式解决问题办法1、各品牌车企可以通过跟平台合作，协同助力线下经销商，精准有效的找准潜在客户进行推销。2、车企可通过司机在平台上讨论和互动交流以及评论信息，了解到用户对产品、服务的满意度和对品牌的评价。3、平台所吸纳的几乎全部为运输行业从业人员（即车企的购买对象），通过平台展示和推广，将获得不亚于央视广告的效果。货主需求安全 、可靠准时、准确 降低成本行业痛点 发货方和司机都是通过电话或口头约定装运货物，由于没有标准价格，所以经常会出现托运人或司机违约（放鸽子），导致托运人无法及时发货，司机放空司机需求承运有保障运费有保障找得到回程货 由于行业的特殊性，司机和货主基本上是陌生人形成的托运关系，没有信任基础，遇到价值较高的货物，货物安全性缺少保障。 常有托运人拖欠司机运费的现象，司机的运费得不到保障。 解决问题办法 引导托运方和承运方，通过平台进行...