岗前培训的重要性范文

岗前培训的重要性范文第1篇

训并重”的原则，这是我国煤炭战线广大职工在多年安全生产工作中不断总结经验、提高认识所得出的一个重要结论。只有高度重视管理、装备、培训的原则，才能保障职工安全、工程质量、经济效益，从而创建和谐社会，达到安全好，效益高的目标矿井。

煤矿安全生产主要存在这三条因素：一是管理混乱，措施滞后，责任不明，有令不执，有禁不止，只有树立高度的管理理念，才能保证安全生产;二是设施不完善，装备落后，(实际上是领导重视不够，投入不足)。三是当事人违章作业，安全意识淡薄，自主保安能力不强，只有加强培训学习，不断提高煤矿行业人员素质，掌握科学技术，保证安全生产才有望。通过认真分析事故案例和思考，我认为，搞好煤矿安全工作，必须坚持“管理、装备、培训并重”这一原则。各级管理干部关键是要真正弄清楚“管理、装备、培训”三者的关系，以及坚持这一原则的重要性和必要性。做到三者并重，三管齐下，切实筑牢安全防线，搞好安全工作。

一、 先进有效的管理是煤矿安全生产的重要保证

从煤矿发生的大量安全事故案例中，我们不难发现，事故的发生往往首先表现在管理上的失误。管理体现了人的主观能动性，体现了人们对生产有计划地组织、指挥、协调和控制。先进有效的管理是煤矿安全生产的重要保证。即使在装备还不可能得到根本改善的情况下，只要使管理达到严谨、细致、科学，那么，安全生产就有了一定的保障，仍可弥补装备上的不足。反过来说，即使采用了先进的设备，如果现场管理混乱，没有可靠的安全技术措施或有措施而不能得到很好地贯彻落实，干部违章指挥，工人违章作业，对先进装备的使用、维护、保养等管理工作跟不上，致使装备不能发挥应有的作用，同样也会导致事故的发生，所以说，要搞好安全生产，现场管理是至关重要的。

二、高技术的装备是安全生产的重要保障

安全装备是人们向大自然作斗争的武器，先进的技术装备不但有很高的工作效率，同时还可以给人们创造一个良好的安全作业环境，减轻工人的劳动强度，消除人的操作失误，预测预报事故灾害，遏制事故或减轻事故的危害程度。依靠科学进步不断提高煤矿装备水平，这是我国煤炭工业技术发展的必由之路，也是提高煤矿安全生产的关键所在。近年来，我们公司经过兼并存组，近两年的技术改造，引进了先进的采煤工艺和采掘设备，各个系统都进行了改造。比如六大系统的建设，如瓦斯断电仪、真空隔爆开关，以及矿压监测，

速管检测设备等等，对避免事故的发生起到了很大的保障作用。

三、高质量的培训是造就高素质员工的主要手段。

只有高素质的管理干部和技术人才，才能进行有效的高水平的管理，才能使用好先进的高技术的装备;只有高素质的职工队伍，才能遵章守纪，规范操作，保质保量地完成各项工作任务，而培训是提高管理者和操作者素质的主要手段。

在煤炭生产过程中，管理者和操作者与现场作业条件和机械设备等形成了一套复杂的人、机系统。我们不但要着眼于引进和应用新设备、新工艺和新技术，提高设备的可靠性，而且要注重提高人的自身素质，规范人的操作行为，提高整个系统的可靠性。殊不知，设备的技术再先进，自动化程度再高，如果没有一个好的管理者或操作者去正确、合理地使用和保养，那么也不能发挥其好的效能。

管理、装备、培训是搞好安全生产工作的三根支柱，只有将这三根支柱紧紧地联系在一起，形成一个稳定的三角形，我们的安全工作才有保障。所以说，我们要既抓管理又上装备、抓好培训提升素质，要做到齐头并进，不可偏废。我们坚持“管理、装备、培训并重”的原则，至少要做到以下几点：

(一)要不断改进传统的管理模式，充分运用现代化管理手段，从系统工程的原理出发，全方位、多因素地研究煤

矿安全生产的方法和措施。形成系统的安全模式，逐步使煤矿安全管理方法科学化、内容标准化、运行程序化、考核制度化、管理规范化。

(二)要采用新技术、新装备、新工艺，真正地贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。我认为，在装备方面，要结合企业的实际，要制定装备计划，逐步淘汰落后的设备，投入先进的设备，同时要大搞技术革新，技术进步，真正把投入工作落到实处。

(三)要通过系统的、科学的、有计划的培训工作，不断提高全体职工的安全意识和安全技能，最大限度地消除人的不安全行为，抓好职工素质的整体提高，提高企业的整体素质和管理水平。为企业的安全生产、健康发展提供智力支持

岗前培训的重要性范文第2篇

一、培训效果的定性评估方法

培训的定性一评估法是指评估者在调查研究、了解实际情况的基础之上，根据自己的经验和相关标准，对培训效果作出评价的方法。这种方法的特点在于评估的结果只是一种价值判断，如“培训整体效果较好”“培训讲师教学水平很高”之类的结论，因此它适合于对不能量化的因素进行评估，如员工工作态度的变化。目前国内大多数企业采用这类培训评估方法。 定性评估方法的优点：简单易行，综合性强，需要的数据资料少，可以考虑到很多因素，评估过程中评估者可以充分利用自己的经验。

定性评估方法的缺点：评估结果受评估者的主观因素、理论水平和实践经验的影响很大;不同评估者的工作岗位不同、工作经历不同、掌握的信息不同、理论水平和实践经验存在差异，以及对问题的主观看法不同，因此不同的评估者对同一问题很可能作出不同的判断。 定性评估法有很多种，如问卷调查、访谈、观察和座谈等都是定性评估法的范畴。

二、培训效果的定量评估方法

定性评估法只能对培训活动和受训人员的表现做出原则的、大致的、趋向性的判断，而定量评估法能对培训作用的大小、受训人员行为方式改变的程度及企业收益多少给出数据解释，通过调查统计分析来发现与阐述行为规律。从定量分析中得到启发，然后以描述来说明结论，这在行为学中是常见的处理方法。

企业在培训中所获得的成果主要是硬性指标，如成本收益分析、生产率提高、产量增加、废品减少、质量改进、成本节约、利润增加等。

一、问卷调查法

问卷调查法主要用于对培训师、培训场地、培训教材等主要环节的。如检查培训目标与工作任务的匹配度，评价学员在工作中对培训内容的应用情况，了解学员偏爱学习方法，了解学员对培训师所使用的教学方法的态度等。 问卷调查的步骤如下：

1、明确你要通过问卷调查了解什么信息。

2、设计问卷：

(1)问卷的顺序。一份完整的问卷按顺序依次应包含问卷名称、问卷说明、问卷题目、致谢和署名(有时可增加附函，如对回答者的奖励等)。其中问卷题目的顺序对回答的内容和回答率有一定的影响。因此问卷问题的设计应遵循以下原则：从一般问题到具体问题，从不熟悉的问题到不太熟悉的问题，将同类问题放到一起，按事件发生的顺序安排问题的顺序。 (2)问卷的表达方式。问卷的表达方式主要有开放式和封闭式两种。前者能鼓励回答者说出重要的观点，但是分析问卷需要花费很多时间;后者有若干备选答案，便于回答和分析。当问卷设计者无法确定答案的范围时才采用开放式问题。

(3)问卷的实际内容。问卷的实际内容就是问题，问题应紧紧围绕评估目的展开，问题的表述必须清晰明确，问卷中不能带情感暗示。

(4)问题的形式。问题的形式主要有二选

一、多选

一、量表。

3、测试问卷。在问卷全面实施进行一次测试，对问卷进行修改和完善。

4、正式开展调查。

5、进行资料分析，编写调查信息报告。

二、访谈法

访谈法的应用范围很广，如了解学员对培训方案和学习方法的反应，了解受训者对培训目标、内容与实际工作之间的相关性的看法，检查受训者将培训内容在工作中应用的程度，了解影响培训成果转化的工作环境因素，了解受训者对培训的感觉和态度，帮助受训者设立个人发展目标，比较组织战略和培训之间的一致性，为下一步的问卷调查做准备等。 访谈法的具体步骤如下：

1、明确你要采集的信息。

2、设计访谈方案。访谈方案是评估人员在访谈中要提问问题的清单，与调查问卷的设计类似。

3、测试访谈方案。在访谈实施前进行依次测试，可以对访谈方案进行修改和完善，还可以提高访谈者的访谈技能。

4、全面实施。

5、进行资料分析，编写调查信息报告。

问卷调查法与访谈法的原理相同、步骤相似，不同的是，问卷调查法更适用于调查面广、以封闭式问题为主的调查;访谈法更适用于调查面窄、以开放式问题为主的调查。与问卷调查法、访谈法相似的方法还有电话调查法，又称电话访谈，是一种非面对面的访谈，它更适用于调查面广、封闭式问题和开放式问题并重的调查。

三、观察法

观察法是指评估者在培训结束以后亲自到受训者所在地工作岗位上，通过仔细观察记录培训对象在工作中的业绩进行比较，以此来衡量培训对受训者所起到的效果。

这种方法由于要花很多时间，并不能大范围使用，一般只是针对一此投资大、培训效果对企业发展影响较大的项目。

四、座谈法

将受训者召集到一起开讨论会，让每一个员工讲述自己通过培训学会了什么，是如何把所学到的知识和技能应用到工作中去的，以及他是否需要进一步帮助，需要什么帮助等问题，从中获取关于培训效果的信息。

讨论会不要在培训一结束时就举行，而就在培训结束一段时间以后进行(如一个月后)，因为培训的效果需要过一定的时间才能体现出来，过早的评估可能很难得到有效的信息。

五、内省法

内省法是由美国心理学家乔治凯利(George Kelly)研究出来的一种方法，是他的个性形成理论的一部分。内省法能使个人清楚地了解到自己的观念，让个人可以用一面“镜子”照出自己对世界的看法，因此它能够预测调查对象对事物认识的变化，可以评估改变学员态度的培训的效果。内省法的步骤如下： (一)准备工作

1、确定分析主题。内省法的分析主题应与培训目标相关，如好的销售员与坏的销售员的差别是什么?

2、准备6张大约50毫米50毫米的小纸片或卡片。

3、制作一份内省法打分表。仍以销售人员为例，参见表3-20。

4、根据主题选择6名人员，要求对每个人员有充分的了解，能够详细地说出他们每个人的工作表现。

(1)6名人员归好工作水平不一样，将其分为三组：最有能力的两个人一组;比较有能力的两个人一组;最没能力的两个人一组。

(2)每张卡片上写一个人的名字，将卡片顺序打乱，并用AF这6个字母对卡片进行编号。注意要求填写假名或代号，否则影响评估结果。 (二)全面实施阶段

1、内省法打分表中每一行都有有3个星号，每一行的星号在A、B、C 三栏，从来张卡片中挑出编有A、B、C的卡片。

2、将卡片A、B、C放在一起，考虑这三个人所做的与内省法有关的事情，找出其中两人共有的行为，该行为把他们和第三个人区分开，将该行为描述出来，填入第一行左喧第一个格，比如说“主动回答客户提出的问题”找出第一流个人与另外两个人在行为上的区别，将这一区别描述出来，填写入第一行右边最后一格，如“逃避回答客户提出的问题”。

3、将卡片A、B、C放回。

4、集资对每一行重复第1到3步的过程，直到结束。 (三)排序计分阶段

1、对内省法打分表的第一行进行编号排序。将6张卡片在面前摆开，6人中与左边第一格描述最接近的编号1，与右边最后一格描述第二接近的编号5;依次类推，直到第一行编号完毕，将编号填入内省法打分表第一行相应的方格中。

2、依次对内省法打分表的其他行进行编号排序，方法同第一行。

3、对内省法打分表的最后一行进行编号排名。将测评者主观认为最有效的编号1，主观认为最无效的编号6;主观认为第二有效的编号2，主观认为第二无效的编号5;依次直至编号完毕，将编号填入内省法打分表最后一行相应的方格中。

4、将最后一行的编号与第一行进行对比，在每一栏内将较小的数字从较大的数字中减去，把所有的差加起来，将总数圈起来，写在右边最后一个方格里空白的位置。

5、依次将最后一行的编号与其他各行进行对比，重复上一步，直至完成。

6、看画圈的分数列，若有高分，即12分及以上的数，则表明：该行左侧的行为对整体效果排序不重要，或该行为是消极行为，应作如下处理：

(1)将该行的排名反过来：1变成6，2变成5，3变成4等; (2)将该行与最后一行重新进行对比计算，方法同第4点。 这样可以把差的供不应求数降低到较低水平。

7、看画圈的分数列，把得了4分及以上的行为舍弃掉，剩余的行为是测评者认为与整体排序效果密切相关的指标，体现了测评者自己的主观看法。 应注意的是，内省法的结果的结果评估的测评者自己的观念变化，而不是参与测评人员的变化，在实际操作中，应在培训前后分别测评一次，根据测评结果的差异就可以知道受训者培训前后观念的变化。

六、笔试法

笔试法用于了解学员已掌握的知识，它能在培训期间向学员反馈有关信息，考察一段时间内的学习成果等。具体步骤如下：

1、确定培训目标。

2、起草测试题目。测验题目的形式主要有回忆型题目和识别型题目。前者是学员凭记忆就可回答的问题，包括问答题和简答题等形式;后者是要求学员从提示的答案选项中选出确答案的问题，包括判断题和多项选择题等形式。

3、选择、排列测试题目。

4、为学员准备考试说明。

5、准备记分卡。

6、进行测验。

7、分析测验结果。

七、操作性测验

操作性测验是指通过对实际操作过程的观察和评价来进行评估测验的方法，它可应用于整个培训过程，具有较高的表面效度;能加强学习效果，鼓励学员在工作中应用培训内容;能让培训师和学员了解教学效果。当培训由一些相互独立的单元组成时，在培训前对学员进行操作性测验，还可以有针对性地确定学员应当接受的培训项目。 在进行操作性测验时，应注意达到以下要求：

1、在确定培训目标与培训内容之前，设计操作性测验，并起草评分方案。

2、对测验中要表演的动作应进行规定，包括动作、相关条件、生产定额等的规定。

3、对测验进行标准化管理。

4、根据需要尽可能合测验环境与工作环境相似。

5、测验过程中，依次只能测一步。

6、让测验、任务过程与最终产品挂钩。

7、为学员编写说明书，清楚指出在测验中他们应完成的事项。

8、应对教师和受训学员样本进行预测试。

八、行为观察法

行为观察法是指观察者选择观察方法，设计并利用观察工具对观察对象进行观察对象进行观察评估的方法。它能够向学员当场反馈学习进展，考核培训后学员的能力，测量和评价学员培训前后的行为变化。其基本步骤如下：

1、描述和解释培训项目计划开发的特定技能，也就是观察的对象。

2、将上一步所说的技能分解为若干行为，对这些行为进行分析和分类，并明确某一类行为与培训目标的关系。

3、练习上一步所说的行为分类。

4、被观察者开始工作，观察人员记录其真实行为。

岗前培训的重要性范文第3篇

我们每天的生活已离不开服务, 即使足不出户都难免跟各种企业打交道。在这些看似平凡的日常活动中, 作为客户本应该获得应有的优质服务, 但却往往事与愿违。员工代表企业向客户提供服务的每一次接触都不是简单的日常交往, 那是没有返工和排练机会的服务输出现场直播过程。消费者支付了包括服务费在内的金钱, 就期望得到除有形产品以外的服务。服务的无形性、即时性和不可存储性, 决定了企业员工必须依照专业化和规范化的服务礼仪标准, 为顾客提供优质的服务。企业员工每一次与消费者的接触过程, 都应该看作是在为企业树立良好形象创造机会, 而良好的品牌形象是企业无形的竞争力。因此, 在企业管理过程中, 员工培训是必不可少的环节, 而服务礼仪培训是重中之重。

二、服务礼仪培训的重要性

企业是国民经济的细胞, 细胞的健康与否关系到整个经济有序的健康发展。服务国家社会经济是企业存在的意义, 服务客户为消费者提供便利是企业存在的根本。服务能力可通过企业员工的业务水平来进行体现, 而服务意识则是在员工举手投足间的体现。良好的服务礼仪是消费者直接感受企业服务水平的最好途径, 如果企业员工连基本的服务礼仪都不具备, 那消费者又该如何相信企业的产品或服务是有保证的。其次, 随着全球经一体化, 各国间不但经济贸易活动频繁了, 日常活动交往也密切了。大多数外国人对中国的了解便是从踏入中国土地的那一刻, 与各行各业、形形色色的服务人员的接触开始的。机场工作人员的服务是否热情、出租车司机的态度是否和蔼、酒店人员的服务是否专业、旅游景点工作人员是否诚信可靠无数中国企业员工的行为素质, 最终体现为中国人的整体素养。企业员工服务礼仪是企业经营理念的基本体现, 代表一个团队经济和人文服务的整体发展面貌, 更代表一个国家国民素质的整体水平。企业通过开展商务合作和面貌展示等树立形象, 从而取得良好的经济收益。因此, 企业想要得到持续经营发展, 需要在企业管理过程中, 对内部员工的行为举止有一套行之有效的管理办法, 这种管理办法不是挂在墙上或写在员工手册中的条则。需要企业建立科学的培训机制, 并且加以严格执行, 尤其是做好服务礼仪培训是关键的第一步。

三、企业服务礼仪培训的误区

服务礼仪包括在服务过程中遵守服务道德, 运用标准的服务语言, 有正确的服务态度, 合理的服务仪表, 掌握专业的服务技能, 力争提高服务质量, 保证服务效率。企业在服务礼仪培训时, 往往出现以下误区:首先, 培训缺乏系统化。服务行为并非与生俱来, 需要通过后天的不断学习和反复锻炼, 当强化为一种行为习惯时, 才能自然地流露于言行和举止间。这种强化是个循序渐进的过程, 需要制定系统化的培训机制。其次, 培训缺乏层级化。员工的礼仪培训并不局限于基层员工, 服务礼仪并无指向性, 基层员工需要一般业务的礼服礼仪培训, 中层员工需要管理礼仪培训, 高层员工需要商务礼仪培训。在商务活动中, 许多所谓企业高层领导的表现让人大跌眼镜, 不讲究搭配原则的穿着、不修边幅的行为举止、不雅的修辞表达, 个别还以“企业家”美化自己, 实在有辱中国企业家的“儒商”形象。最后, 培训过于形式化。企业在员工培训时, 通常利用老员工带新员工、师傅带徒弟的方式, 在教授业务的同时又传递服务。虽然既省钱又省事儿, 但让老员工既当爹又当妈, 而且不增加相应补贴的情况, 往往是想法很美好, 培训效果很糟糕。

四、服务礼仪的培训举措

(一) 把服务意识融入企业文化

一个企业的经营理念是由其经营者的意志所决定的, 但一种企业文化的形成却需要全体员工在言行举止间的共同营造。企业通常把“客户为先、服务第一”挂在嘴边、挂在墙上, 但是响亮的口号、鲜艳的横幅、沉甸甸的宣传画册并非企业文化。真正的企业文化是通过有效的培训, 使之像血液一样流淌在员工的身体里, 体现在举手投足间, 如春风扑面让客户亲切地感受到。一种好的企业文化会让每一名员工不但热衷于自己的工作, 更会在企业中找到归属感。把服务意识融入企业文化中并上下一致坚持执行, 会增强员工对工作和企业的自豪感。员工加入一家企业都希望本身有所提升, 都期望在实际工作中积累丰富的知识、开阔眼界, 且得到和自我预期值相同的薪酬。因此, 企业在开展礼仪培训活动的过程中, 要先让员工正确认识服务礼仪培训对个人职业生涯的重要性, 一个具备良好服务意识和个人修养的人可以胜任所有工作。

(二) 把礼仪培训写入培训日程

企业员工培训是企业为了适应外部社会环境与内部发展的不断变化, 采用适当的方式对企业的员工进行有目的、有计划的培养和训练的管理活动。企业管理过程中员工需要培训, 犹如机械使用过程中需要定期保养。服务礼仪培训是保养的第一步, 产品知识再扎实、专业技能再过硬, 如果员工仍是一张张“扑克脸”, 那还不如实行全面机械化。人工智能正是来取代这一类企业的, 假设说未来的人工智能机器也会思考, 那么人类和机器的区别就是人类是用灵魂来思考, 而机器是用算法和理性来思考。用心真诚地、恰到好处地提供优质服务将是人类与人工智能抗衡的最后阵地。所以在企业管理中, 不能再让新员工的入职培训或岗前培训成为参观企业、走马观花般的一日游。或是其声泪俱下、劳民伤财地搞一系列团队合作、挑战自我主题的“拓展训练”, 还不如阶段性地聘请有资质的礼仪培训师, 让员工学会行、走、站、坐、蹲, 以及日常的待人接物、沟通表达等技巧来的实用。

(三) 完善服务礼仪培训的评价体系

虽然当前已有许多企业开始重视员工服务礼仪培训, 有好的培训方案谋划、有科学的实行与控制, 但往往缺乏对培训效果进行有效的评价。培训效果指的是参训职工参加培训以后的收获, 和其参训以后运用所掌握的知识和技能, 在工作中所体现出来的现实成绩, 也指企业在培训工作之后所取得的效益。

服务礼仪培训效果的好坏, 除了可以在员工日常对客服务中所体现出服务主动性、服务热情度等方面进行现场考核, 根据客户投诉数量和投诉关注点进行考评更直接有效。但是, 客户投诉情况虽然能反映出员工的服务质量的好坏, 但并非是完全客观有理的。这要求管理者需要根据客户投诉的具体内容进行科学有效的分析, 有时因为客户的投诉, 企业不分青红皂白克扣员工工资的情形也确实缺乏理性。此类行为不但没有警醒员工提高服务质量, 反而迫使员工产生逆反心理, 员工破罐子破摔导致企业的服务质量更加每况愈下。因此, 消费者要理性行使投诉权利, 企业也要科学分析客户投诉原因, 才能确保奖惩制度公平公正。

五、总结

我国自古以来便被冠予礼仪之邦的美称, 不管是人与人的日常交往, 还是企业与客户间的商业活动都应该处处体现优质的服务礼仪。另者, 随着当今世界逐渐走向一体化, 中国企业应扎根礼仪之邦, 让礼仪之花开向世界。企业管理过程中重视服务礼仪, 不但有利于国内企业凝聚公众向心力, 更有利于中国企业走向世界。

摘要：随着国家经济结构不断优化升级, 第三产业发展迅猛, 全国服务业生产指数同比增长8.0%。服务类消费的比重约为50%, 且每年大概提高1个百分点。近年来, 快递物流、交通运输、医疗等服务行业的快速发展显露出众多问题, 集中体现为服务意识薄弱、服务态度恶劣、缺乏专业服务技巧等。消费者针对企业服务质量的投诉事件时有发生。究其根本, 是企业管理过程中对员工缺乏应有的服务礼仪培训是症结所在。

关键词：服务礼仪,员工培训,企业管理

参考文献

[1] 邓小燕.酒店员工服务礼仪培训的问题及措施[J].时代金融, 2018 (23) :325-326.

[2] 赵丽霞.加强员工培训助推企业发展[J].现代经济信息, 2016 (21) :127.

岗前培训的重要性范文第4篇

目前国际石油和天然气行业都将HSE体系作为通行的科学管理体系,我国的石油企业都会对员工进行HSE培训教育,使员工从整体上具有足够的安全意识,以保障企业生产过程的安全性。笔者结合自己在中国石油乌鲁木齐石化公司炼油厂芳烃车间的工作实际工作,与大家分享一些对HSE培训教育在石油企业安全生产中的经验。

1 做好HSE培训教育能提升员工的整体法制安全意识

生产过程的安全性是石油企业重点关注的问题,只有员工整体有了比较强的整体法制安全意识,在生产中把各种法律安全规范牢记心中,依照企业的安全规章制度执行每一步的操作,才能使生产过程的安全性得到保障。因此,通过做好HSE培训教育,针对每一名员工的既定岗位进行专业的法律规范教育,使每一名正式站在工作岗位上的员工都清楚法律规范、懂得法律规范、践行法律规范。通过对员工的HSE培训教育,从而也使每一名领导安全法律意识得到增强,使其作出的每一个决策都将员工的安全放在第一位,把法律规范作为指挥行动的标尺。在中国石油乌鲁木齐石化公司炼油厂芳烃车间,多年来一直坚持对每一名即将上岗的员工都实行HSE培训教育,为其讲授相关的法律法规和企业条例,车间的每一名员工都对企业的安全管理制度有很完整的认识,多年来车间基本没有发生过任何因员工缺乏法制安全意识而引发的意外事故,为企业的生产安全奠定了深厚的基础。

2 做好HSE培训教育能构建起企业的安全文化氛围

石油企业的安全生产仅仅依靠法律法规和企业内部的安全条例来维护是远远不够的,“道之以政,齐之以刑,民免而无耻;道之以德,齐之以礼,有耻且格”这个道理大家都不难理解,如果企业仅有安全规范而没有安全文化氛围,员工即使目前不犯错误,久而久之在安全生产的问题上出现疏忽也是在所难免的。通过岗前的HSE培训教育,让安全的概念深入人心,从而使企业内的各种安全板报、安全横幅以及员工手中的安全生产相关资料不再只是苍白的文字,而是实实在在为每一名员工所理解,能够提醒员工的遵守安全原则的警示物。在中国石油乌鲁木齐石化公司炼油厂芳烃车间,因为员工上岗前都接受了良好的HSE培训教育,安全在车间员工中间已经不仅仅是一种规定,而是所有员工都具有的一种精神,员工整体的安全精神凝聚起来就成为了企业的一种安全文化。在这种文化氛围中,遵守安全生产的各种条款对每一名员工而言都是很自然的事情,员工进入车间穿戴劳保用品及规范操作等,完全不需要任何的监督和提醒。

3 做好HSE培训教育能保障安全生产责任的落实

通过HSE培训教育让员工清楚按照国家相关安全法规所规定的安全生产的具体责任是落实在某一个个人身上的,这个人即是部门的管理负责人。在生产过程中该负责人有权对部门内的生产过程中的各种决定因安全原因予以协调或否决,对部门员工的各种行为具有奖励或惩罚的权利,让所有的员工明白必须听从部门管理者所作出的安全生产决策。而部门在经过HSE培训教育,知道自己所应该承担的责任,使其在做决策时更加科学而审慎,将生产安全的地位摆在生产效率之前,充分贯彻以人为本的原则,以保证员工的安全为己任。

4 做好HSE培训教育能促进各部门之间围绕安全生产展开合作

石油企业生产过程的安全性并不是靠某一个部门的努力就可以得到保障的,很多时候都需要多个部门之间协调完成。在有良好的HSE培训教育作为思想基础的情况下,部门之间不容易出现因保障安全生产所要投入的人力或者是物力产生纠纷,各个项目中的安全合作措施也很容易达成共识。中国石油乌鲁木齐石化公司炼油厂芳烃车间在需要与企业的其他部门进行工作协调时,一定都将合作中的安全措施环节进行首要考虑,对于保障生产过程安全性的举措一向都予以支持,这都是领导和员工经受了良好的HSE培训教育的必然结果。

5 结语

石油企业对员工进行HSE培训教育,能使企业领导风险防范意识得到巩固,使员工的安全生产意识得到加强,从思想上充分保障企业生产活动的安全性。笔者在中国石油乌鲁木齐石化公司炼油厂芳烃车间工作多年,对HSE培训教育在石油企业安全生产中的重要性深有体会,本文的分析虽甚为粗浅,但希望能抛砖引玉,期待广大相关工作者深入研究之后建立更为完善的理论。

摘要：HSE培训教育是石油企业为使员工了解行业通行管理体系,保障企业安全生产而进行的培训教育。本文分析了HSE培训教育在提升员工的整体法制安全意识、构建企业的安全文化氛围、保障安全生产责任的落实、促进各个部门之间围绕安全生产展开合作四个方面的重要性。

关键词：HSE培训教育,石油企业,安全生产

参考文献

[1] 杨永胜.HSE培训教育对石油企业安全生产的重要性分析[J].东方企业文化,2015,11:230.

[2] 姜海湖,马新来.改进HSE培训方式全面服务企业安全生产[J].石油教育,2009,01:7-9.

岗前培训的重要性范文第5篇

欧婉姗

在对英语学习语言中，我们经常会遇到这样一个问题,那就是语言学习本身是较为枯燥单调的。一味地教师讲、学生听，会使学生的学习兴趣荡然无存。教育心理学的研究表明，兴趣是最好的老师，学生学习动机中最活跃最现实的部分是兴趣。而各年龄段的学生都对故事非常感兴趣，故事中有生动的情节、丰富的情感，同时也蕴含着一定语言知识，故事不仅能吸引学生进入学习情境，也符合学生以形象思维为主的心理特点和学生学习语言的认知特点。因而在英语教学过程中教师可以运用一些生动幽默、通俗易懂的故事激发学生的学习兴趣。更重要的是。故事教学能很好地培养学生各方面的能力。故事教学首先要求学生听故事。这就很好地锻炼了学生听的能力。听故事的同时学生要理解故事。这就使他们的理解力得到提高。听完故事后可以让学生复述故事以培养、锻炼学生说的能力。让学生创编故事可以培养学生的创新能力和语言综合运用能力。另外,故事教学能丰富学生各方面的知识的同时，也能对学生进行情感、行为习惯等方面的教育。

英语教学法的实施步骤

一、整体感知故事内容

整体式语言教学理论认为，应在“自然”、“真实”、“完整”的语言环境中进行学习，让学生感知整个语篇的“意义”。学生在感知语篇意义的过程中，建立起外语的语感。可以通过语言、音乐、图画等视觉与听觉的多方位输入，使学生对整个故事有一个大致的、生动的了解。在感知的过程中，教师要引导学生思考，并激发学生去想象，让学生根据已有的知识经验和先前的准备工作，边听边猜测，从而主动建构语言知识。

二、 用故事来呈现新单词和新句型

小学英语课堂教学中，最常用的生词呈现形式是“实物呈现”和“图片呈现”。这些直白的生词呈现方法，比较单调机械，不利于激发学生的学习兴趣，而且仅仅停留于单词之中。通过故事教学法来呈现新的单词，可以让学生在真实的语境中去体会新的单词，同时还能激发他们的学习兴趣和积极性。

三、

再次熟悉故事巩固新单词和新句型

角色扮演

这个活动符合学生爱动爱玩，爱交际的特点。英国儿童教育专家Jayne Moon指出，孩子具有意思先行的特点，而表演则是为学生提供了饱含丰富意义的情境，赋予语言生命力。在大多数人已熟练掌握故事内容时，可小组内让学生扮演不同的角色操练新句型。

岗前培训的重要性范文第6篇

查看评论

日前，国家统计局公布的数据显示，4月份CPI同比上涨5.3%，再次超过预期并继续挑战老百姓的心理承受能力。而在一片“物流成本过高推高了物价”的“喊打”声中，物流行业成为众矢之的。但是记者的调查发现，物流业也是有苦难言，高昂的费用背后成本居高不下，利润极低。正如中央电视台的评述所言，这个行业众多小企业生存的现状就说明行业总利润不高的事实。

广东商学院流通经济研究所所长王先庆告诉南方日报记者，“中国目前的流通体系还很落后，物流更甚，反而是流通环节太多，各种无形的潜规则推高了流通成本，才导致终端价格居高不下。”业内专家认为，降低物流乃至流通成本，短期亟需打破行政壁垒，整治各种乱收乱罚以及交通管制等潜规则;长期需针对流通体系予以立法，加大政府补贴和扶持力度，并提高行业信息化水平。

正本清源

运输费、保管费和管理费分别增长13.6%、24.2%和20.8%

根据发改委今年4月披露的一份数据显示，一季度我国社会物流总费用占GDP比例17.9%。在去年，这一数据为17.8%，约为美国的两倍。

据了解，发改委披露的一季度物流总费用中，包含了运输费、保管费和管理费三部分。其中，运输费用占社会物流总费用的比重为54.2%;保管费用占比为34.1%;管理费用占比为11.7%。

广东省物流行业协会副会长马仁洪告诉记者，一方面油价、人力成本在上涨，另一方面高速路桥费、停车费、时不时的罚款等各种税费支出居高不下，物流企业的运营成本压力不断增大。

今年一季度物流业PMI中间投入价格指数持续上升，运输费、保管费和管理费三项费用分别增长13.6%、24.2%和20.8%。一位业内人士告诉记者，去年四季度以来，国内汽、柴油价格已连续四次上调，成为物流费用上升的重要原因。

除了油价，早已成为众矢之的的路桥费恐怕是压在物流企业头上的另一座大山。中国物流与采购联合会副会长戴定一指出，对跑长途的物流企业而言，路桥费占到了运营成本的20%-30%。另据广东港中能达物流有限公司总经理邓亚春向记者透露“路桥费占到快递公司运营成本的50%左右。”

世界银行发布的一份研究报告称，中国的高速公路通行费是全世界最高的国家之一。全世界总共14万公里收费公路中，中国占据了10万公里。全国政协委员孙继业表示，我国95%的高速公路、65%的一级公路都是收费公路。繁重的公路收费对物流企业的“伤害”可以从一个侧面得到印证，据W IND数据统计，2010年A股19家高速路上市公司的毛利率全部在35%以上，利润率远超地产、金融业。

不断激增的仓储成本也是导致物流成本居高不下的重要因素。据了解，存储成本占整体物流成本的1/3左右，并呈上升趋势。世邦魏理仕今年发布的《亚洲观点》报告预计，物流物业租金的上涨幅度将高达20%。

另一个让物流企业头痛不已的应该是乱收费和各种罚款了。据央视日前调查，全国公路罚款每年可能高达4000亿元。这一数据约占到2010年中国物流业增加值的15%。

事实上，上世纪90年代，公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费现象十分严重，极大地增加了物流成本，造成民怨沸腾。然而，有河南维权司机反映，经过17年的治理，这种现象依旧非常严重。更有司机称，钱一交就可以走，他们的主要目的就是罚款，一次罚款至少100元。

马仁洪说“在广州这种大城市还好，要是去了下面，到处都要查你的货车，卡住你，甚至到了停下车就叫你交钱，否则别想走的地步。”

“只要是穿制服的，谁都想砍一下你，让我们无所适从，这个是很要命的。”马仁洪表示，虽然现在情况有好转，但还是很乱。

此外，当下一些城市的“禁行”、“限行”也加大了物流的成本。比如在北京，大货车是不能进城的，而人货混装的车辆也不能上路。

浮华背后

今年1-2月物流企业成本增长39.6%，利润额同比下降8.6%

尽管2010年中国社会物流总费用占GDP已达18%，尽管不少物流企业老板认为，中国物流业可谓“朝阳产业”，甚至有人高喊物流产业将开始“黄金十年”的发展时期，但不可忽视的是，浮华背后可能隐藏着“花钱赚吆喝”的尴尬境地。

一位仓储业人士透露，整个物流行业的平均毛利率由2002年的30%降低到了10%以下，已进入微利时代。另据中物联副秘书长贺登才估计，目前仓储企业的利润率只有3%-5%，而运输企业只有2%-3%。国家发改委称，全国重点企业物流统计调查数据显示，今年1-2月物流企业主营业务收入同比增长34.6%，成本增长39.6%，利润额同比下降8.6%。

马仁洪不无担忧地表示，目前，中国第三方物流企业基本上已经到了难以生存的窘境。“物流企业成本在上涨，但是运输价格提不上去，加之各种税费支出多，企业都快顶不住了!”

令马仁洪感到困惑的是，第三方物流企业减少了，价格却没有跟上去。邓亚春也向记者诉苦，“包括油价、人工等成本都在上升，但是物流公司对客户的价格就是上不去。”

以今年一季度为例，物流业收费价格指数各月分别为53%、52.2%和50%，逐月下降。1-3月，大中型运输企业公路运输价格大体平稳，中小企业运价同比下降20.7%。

不幸的是，中国物流公司绝大部分属于中小企业，乃至个体户。据交通部门统计，目前中国物流市场中，车辆在10台以上的公司，比例不到10%，车辆在100台以上的不到3%，只拥有一台车的个体运输户占了将近40%。

长期关注物流成本构成的中国物流与采购联合会常务理事翟学魂一语中的，“小、散、弱、差的现状决定了公路货运基本上还是依靠价格进行竞争。仅以近五年为例，每吨公里运费从三毛钱左右降到了两毛钱。”

事实上，正是因为价格上不去，各种成本却在节节攀升，物流行业陷入了“不超载不赚钱”的怪圈，这也是导致超载超限屡禁不止的一个根本原因。

■解决之道

流通体系立法提上日程

近日有媒体透露，本月底国家发改委、商务部、工信部、铁道部、交通运输部等五部门及物流、仓储、货运、交通运输四大协会将在钓鱼台国宾馆共商破解物流顽症之道。

在记者的采访过程中，无论是学术界还是行业协会、物流企业，都不约而同地提到，首先应该多部门联合，制订行业法规，为物流业的发展创造更为宽松、顺畅的大环境。

目前，中国尚无一部专门的物流法律，各个法律法规之间存在着不协调甚至冲突的现象，亟需统一立法。王先庆告诉记者，“如果能针对流通体系立法，无疑将起到规范物品流通，提高流通效率的作用。”

此外，马仁洪认为，作为公共必需品，政府有必要对物流行业的油料支出或者其他税费进行补贴，澳门对运输业就实行了补贴。持有类似观点的王先庆指出，对于流通中存在的问题，不能任由市场自发解决，政府应予扶持和投资，加强基础设施建设。邓亚春表示，物流业正进入微利时代，“再不大力扶持，行业将来会很难。”

2009年3月，国务院曾发布中国第一个全国性物流业专项规划，即《物流业调整和振兴规划》，但整体实施情况不够理想。中国物流学会会长何黎明表示，当前物流各环节税制不统

一、税负偏高，城市交通管理与物流业发展矛盾明显，物流企业面临较重的罚款负担等问题仍十分突出。

最近消息称，目前国家发改委对物流振兴规划的细则制定已进入尾声，初步确定将物流行业营业税改变为以增值税征收，并大幅降低公路物流收费以及有关物流行业的土地使用费。

从物流行业自身来讲，马仁洪建议，企业应加大高科技投入，发展冷链物流与前沿的物联网，提高企业运营的透明度，同时减少空载率。“物流行业能不能突破瓶颈，取决于信息化能否成功。”

最后，针对物流企业反映城市对配送货车实行过多的交通限制，中国物流与采购联合会副会长何明珂认为，政府应大力推行闹市区的制造商和销售商夜间收货和共同配送，建立共同配送中心，特别是便于夜间送货车辆停靠、装卸、配送的设施。

物流行业：快递业暴利时代结束 利润率不足5% 先涨价先死

2012年04月12日 03:27 21世纪经济报道

快递业暴利时代已经过去，开始进入优胜劣汰时期。

“现在申通(微博)下属不少加盟商确实在调整快递价格，幅度并不一样。”4月10日，申通快递一高管接受记者采访时表示，总部没有下发任何调整价格的文件，但是下面的加盟商有权自己调价，“中通、圆通(微博)、韵达等同类企业也在做出相应的价格调整”。

据记者多方了解，目前涨价主要集中在快递企业的加盟商，而此次涨价也是快递行业幅度最大的一次价格调整。

“现在绝大多数快递企业利润率低于5%，利润不断下降。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，快递业人工成本、油价等不断推高，是此次调

价的直接诱因。

徐勇预计，在今年7月份以前，快递企业还会集中有一轮每单1元的提价潮。

最大幅度涨价

上海多家网店方面均表示，申通从上海、杭州等华东区域发往云南、贵州、吉林、辽宁等地的异地邮寄，快递费每单从之前的12元上升到15元。而从华东发往新疆与西藏的异地快递费每单从之前的15元上涨至21元。此外，海航天天快递从华东发往新疆的快递每单也上涨3元至18元。

面对市场质疑，前述申通快递高管表示，由于申通施行的是加盟商的商业模式，不同区域的加盟商，出于运营成本考虑，有权自动调整价格，总部没有权力干涉，这是市场行为。

“不少加盟商利润率非常低，如果不涨价，就陷入亏损的境地。”上述申通高管表示，这主要是近年来人工成本、油价成本上升所导致。此外，国家邮政局“开箱验货”的要求也在一定程度上加剧了成本。

此前，快递业涨价通常为每单1至2元的调整，此次高达每单6元的提价，为快递业史上最大的涨幅。不过，记者了解到，申通、海航天天快递同城快递的价格并没有变动，保持在每单8至10元之间。

记者向圆通、中通、韵达等多家快递企业求证时，公司工作人员均向记者表示，暂未接到涨价的通知。不过，在上述申通高管看来，只要是加盟制的企业，各地的加盟商都有权根据自身的情况，实行局部涨价的制度。

“目前，公司没有下发调价的任何通知。”全直营店模式的顺丰(微博)速递工作人员则向记者表示，早在2011年10月，顺丰就向下属分公司下发价格调整方案，平均涨幅在2%至4%，也就是国内部分区域每单首重涨价1至2元，续重保持不变。而此后，就没有调整过价格。

“快递业历来涨价雷声大，雨点小。”徐勇表示，去年就有多家快递企业叫嚣涨价，但最后只有顺丰速递一家成行。

利润率不足5%

谁先涨价谁先死，这是快递业不成文的潜规则。

徐勇认为，正是这一潜规则，让众多快递企业无法轻易上调价格，多年来形成恶性竞争;而另外一方面，网商也不停地打压快递企业的价格。

“快递业的价格其实一直没怎么变。”徐勇表示，早在2005年以前，每单快递价格情况就是：EMS，同城12元，异地22元;四通一达，同城8至10元，异地12至18元;顺丰，同城12元，异地20元。

快递业最大的成本就是人工成本和运输成本。徐勇表示，人工成本占35%至40%，运输成本占25%至40%。

一方面，油价从2000年的2.7元/升，升高至目前的8元/升。此外，快递人工薪酬成本去年涨幅达20%。

“快递企业的暴利时代已经结束了。”据徐勇长期观察测算，2005年以前，快递企业的利润率为35%左右，而现在绝大多数快递企业的利润率降低至5%以下，还有很大一部分企业在盈亏线上徘徊。

在徐勇看来，即使是国内快递企业龙头老大顺丰速递，其利润率也低于5%，比“四通一达”等还低。

“顺丰速递，面临很大的压力。” 徐勇分析，其成本居高不下主要有两个原因：其一，顺丰用飞机运输成本高昂。例如，从北京至上海，每公斤货物的成本达到8元，有时候飞机装不满，但为保证递送速度，每公斤货物成本为10元;其二，由于顺丰为保证一天之内到达，通常积累的送货量并不够，导致顺丰的员工每次送货的平均量少于“四通一达”送货量，这直接增加了顺丰的用工数量。

“此次涨价是刚性需求。” 徐勇认为，如果不涨价，或导致两种后果：

一、快递企业服务质量下降，如送货不及时，人员流失等;

二、快递企业会严格限制重量，超出一定重量的单子会增加收费。

但申通的率先涨价，仍遭遇不少消费者的反对。就此，徐勇认为，快递业价格波动，可以参考国外快递公司，节假日涨价，平时打折，再根据油价波动调整，如航空公司一样灵活收费。