防水结构范文

防水结构范文（精选11篇）

防水结构 第1篇

关键词：自防水结构,细部,施工方法

引言

为了提高自防水混凝土的抗渗能力, 人们在防水材料的研究上倾注了巨大的精力, 防水材料的性能有了很大的改善。如中国建筑材料科学研究院研制成功的U型膨胀剂就是一种良好的防水抗渗材料。在混凝土中掺入10%～14%U型膨胀剂, 能使得混凝土抗渗能力提高1～2倍, 达S30, 如此看来混凝土的自防水抗渗能力应该无可置疑了。但其实不然, 自防水结构由于细部处理不当, 仍然会在墙板施工缝、变形缝、后浇带、预埋金属件及穿墙过管等部位产生渗漏, 不仅影响建筑物的正常使用, 而且给维修带来困难。那么, 自防水混凝土结构为何会在结构细部出现渗漏呢?究其原因, 在施工中对细部处理没有引起足够的重视, 也没有采取有效的防治措施, 是造成渗漏的主要原因。那么, 在这些部位该怎样进行施工呢?

1 墙板施工缝的施工

按照地下防水工程施工及验收规范规定, 墙板施工缝应留在底板表面不少于200mm的墙体上, 并在墙板混凝土中留置阶梯、凸凹和预板金属板等形式。除了在混凝土墙板上留置施工缝的高度应满足规范规定的条件外, 为方便工程施工, 当地板上设置有垂直墙板的地梁时, 应使墙板施工缝的高度设在高于梁顶标高的位置;在墙与柱交接处, 应利用柱箍筋的间隙保持凸缝的混凝土强度完全达到不缺楞掉角的强度时, 方可拆除凸缝两侧模板;对于损坏了的凸缝部位, 可在墙板上凿除部分混凝土重新形成凸缝;对于凸缝台阶处成型不密实的混凝土, 应在安装上部墙模板之前凿去, 直到肉眼观察无细小气孔为止, 同时要将凸缝的凸出部分凿毛, 除去表面浮浆层, 并认真检查施工缝封口模板的密实性以及牢固性。铺设水泥砂浆的厚度以盖住凸缝为标准, 铺浆长度要适应混凝土的浇筑速度, 不宜过长或者间断漏铺。当混凝土砂浆在墙板中的卸料高度>3m时, 可根据墙板厚度选用柔性流管浇灌, 避免混凝土出现离析现象。

2 变形缝的施工

为避免止水带局部出现卷边或接头粘接不牢, 在施工中应采取以下几项措施:

2.1 选购止水带时应按图纸要求选购长度能

够满足底板加两侧墙板的长度尺寸, 如长度不能满足要求而需接长时, 可采用氯丁型801胶结剂粘结, 并用木制的夹具夹紧, 或者采用热挤压粘结方法, 以保证粘结效果。

2.2 止水带安装过程中的支模和其他工序施工中, 要注意不应有金属一类的硬物损伤止水带。

2.3 浇筑混凝土时, 应先将底板处的止水带下

侧混凝土振捣密实, 并密切注意止水带有无上翘现象;对墙板处的混凝土应从止水带两侧对称振捣, 并注意止水带有无相位移现象, 使止水带始终居于中间位置。

2.4 为便于施工, 变形缝中填塞的衬垫材料应改用聚苯乙烯泡沫塑料板或沥青浸泡过的木丝板。

3 后浇带施工

由于工程施工的需要, 常在地下结构中留设后浇带, 而渗漏常出现在后浇带两侧混凝土的接缝处。渗漏的主要原因:

3.1 后浇带部位的混凝土施工过早, 且浇灌混凝土的落差较大, 使得后浇带接缝处产生过大的拉应力;

3.2 浇灌前对后浇带混凝土接缝的截面局部

遗留的混凝土残渣或碎片未能清除干净, 或后浇带的底板位置的接缝处长时间的暴露沾了泥污未处理干净, 严重影响了新老混凝土的结合所致;

3.3 设计中存在着局部不合理的现象。根据上

面的分析, 后浇带的施工时间宜在两侧混凝土成型6周后, 混凝土的收缩变形基本完成后再进行。或者通过沉降观测, 当两侧沉降基本一致, 结合上部结构荷载增加情况以及底下结构混凝土浇筑后的延续时间确定。施工前, 应将接缝面用钢丝刷认真清理, 最好用錾子凿去表面砂浆层, 使其完全露出新鲜混凝土后再浇筑。施工时可根据混凝土浇筑的速度在接缝面上再涂刷一遍素水泥浆, 但每次涂刷的超前量不宜过长, 以免失去结合层的作用。后浇带混凝土中还可掺入15%的明矾石膨胀剂, 在混凝土硬化时起收缩补偿作用。混凝土浇筑应采用二次振捣法, 以提高密实性和界面的结合力, 设计中往往会对该部位配筋进行加强, 针对配筋较密的特点, 后浇带宜采用T型的形状, 以方便拆除模板。

4 钢筋的绑扎

施工中必须注意将撑环、撑角设置在双排钢筋之间, 对应的位置也应加设保护层垫块。撑环或撑角的每一端应有不少于2道绑扎, 为了慎重可靠, 宜采取焊接的方法固定在钢筋上。

5 预埋的金属件及穿墙螺栓

预埋的穿墙地脚螺栓、穿墙套管以及为安装模板设置的穿墙螺栓, 设计和施工规范都规定要焊接止水环, 但对施工中的止水环焊缝的检查要求不够严格, 以致于施工中往往存在局部漏焊和严重夹渣现象, 为渗水提供了通道。因此, 要加强对止水环焊缝的检查, 在满焊的条件下应逐个敲去焊缝检验, 对不合格的要补焊后方可用到工程中。用于支模的穿墙螺栓也可采用汽压焊和电渣压力焊顶锻形成止水环工艺, 但需注意顶锻后形成的止水环径部分应大于钢筋直径2.5倍以上, 而且止水环相对穿墙螺栓中心不得有严重偏移现象。当混凝土达到一定强度后, 应在穿墙螺栓端头迎水面侧凿除20～30mm深的混凝土, 截去穿墙螺栓, 用膨胀砂浆做墙面处理。对于较大的方形套管, 管子的底部常因无法振捣而出现空洞蜂窝现象, 对此类套管采取在止水环两侧分别开出直径不小于振捣棒直径的洞口, 便于将振捣捧插入套管下部混凝土中振捣, 同时排出气体, 从而保证了这部分混凝土的密实性。

结语

防水混凝土结构有哪些特点？ 第2篇

防水混凝土结构有哪些特点?

防水混凝土结构是指以本身的密实性而具有一定防水能力的整体式混凝土或钢筋混凝土结构，它兼有承载、维护和抗渗的功能，还可满足一定的耐冻融及侵蚀要求，

与卷材防水层相比，防水混凝土结构具有材料来源广泛、工艺操作简便、改善劳动条件、缩短施工工期、节约工程造价、检查维修方便等优点。单从经济角度讲，防水混凝土结构比一般混凝土结构所需要增加费用，仅相当于一般混凝土结构采用卷材防水层所耗用资金的10%左右

防水结构 第3篇

【关键词】：道路与桥梁；工程结构防水技术；运用

一、道路桥梁结构防水技术的应用现状

1、外在环境因素的影响

我国地域辽阔，河流众多，道路桥梁的数量较多，规模较大，同时由于各个地区的雨季不同，气候差异较大，因此更加需要提高道路桥梁工程结构防水技术的应用，公路桥梁的原材料中最重要的便是钢筋混凝土，这两种原材料常年受到的外界环境的影响，很多公路桥梁在使用一段时间后，其结构防水技术的运用中的很多问题逐渐的暴露出来，如果不能及时补救，一旦遇到雨水等的影响，便会使公路桥梁受损，影响使用寿命和使用者的安全。目前，国内使用比较广泛的结构防水技术就是在道路桥梁施工时，在桥面板和铺装之间设置相应的防水层，完善到路桥梁的相应的排水系统，这样就可以保障桥面的水能够及时的排除，保障道路桥梁安全性，延长公路桥梁的使用寿命。

2、内在因素的影响

就目前而言，就我国的防水技术现状来看，主要分为两种，一种是刚性防水，主要是通过防水砂浆、涂料以及具有防水性能的钢筋来提高道路桥梁的防水性能；另一种是柔性防水，目这也是目前我国常用的防水技术，柔性防水技术是指将防水和排水相结合，通过多道设防的的方法来防水排水，主要应用的的是涂料防水和卷材防水两种，正常情况下，涂料与混凝土结合使用有助于道路桥梁防水，但是由于目前我国的施工技术条件和人员素质水平的影响，常常会出现涂膜厚度不均匀、碾压施工受影响等等原因造成了防水层遭到破坏，卷帘防水层针对涂料防水的缺点进行了改进，物力特性相对稳定且厚度较为均匀，但是卷材与混凝土的结合性较差，影响了道路桥梁的防水性能的好坏。在选用防水材料的时候，要根据不同房睡材料的穿刺性、耐老化性、抗拉强度为依据，这样才能保障防水材料能够满足公路桥梁的防水要求。

二、促进道路桥梁结构防水技术发展的措施

1、提高对道路桥梁防水技术的重视

道路桥梁的防水性能的提高最重要的就是要提高相关工作人员对于道路桥梁防水性能的重视程度，提高研发人员研发新的防水材料的積极性，同时受到市场经济的影响，很多的很多防水原材料的生产厂家生产的防水材料无法达到工程的要求，影响了道路桥梁使用的安全性，因此，在防水材料应用前需要通过实验是方式来检测防水材料的性能，确保防材料具有良好的不透水性、与桥面板和沥青有较好的粘结性、具有良好的抗裂性和裂缝追随性时才能够进行施工，这样才能够保障道路桥梁结构的稳定性，才能够延长道路桥梁的使用寿命，保障使用者的安全。

2、完善道路桥梁的防水设计

在设计道路桥梁图纸中，也需要将结构防水的设计理念和施工方式体现出来，设计图纸是道路桥梁建设的重要环节关系到道路桥梁后期的防水性能，因此设计人员在设计道路桥梁防水结构时需要从工程的实际情况出发，全面掌握施工现场的自然环境、气候条件以及地质环境，对于当地的雨季降量的大小和降雨时间全面了解，根据道路桥梁所处的外界环境进行相应的防水设计，重点减少积水以及降水对于公路边坡的冲刷，还要不断的借鉴国外的先进的经验和技术，这样才能提高审核的针对性，同时还要强化图纸审核人员的审核能力，对于图纸设计中存在的问题要及时的调整和改进，健全防水排水系统，保障道路桥梁的安全性，尤其是在审核设计路面结构的过程中，要重点审核路面的强度和弯沉要求，避免因图纸不完善所造成的道路桥梁防水性能差的问题出现，保障道路桥梁的工程质量。

3、强化道路桥梁防水技术的应用

技术在道路桥梁的防水性能方面起到了重要的作用，因此我国道路桥梁的相关工作人员需要吸收国外先进的防水技术，并结合具体的道路桥梁的实际情况进行适度的创新，不断的提高道路桥梁的防水性能，同时还需要根据地区之间的差异进行结构防水技术的改进，提高道路桥梁的耐久性和稳定性。

4、加强施工人员素质

在建筑工程发展的过程中，施工人员的素质直接影响着道路桥梁的防水性能，因此要加大对道路桥梁建设相关人员素质的培训，针对不同岗位的人员要进行区别培训，提高其责任意识和专业的技术能力，对于图纸设计人员要提高其关于防水系统的设计能力，；对于设备操作人员要加大他们的实际操作能力培训，提高他们的熟练度和安全性；对于现场施工人员要提高他们的知识水平、职业道德水平和应急水平这样才能保障道路桥梁的防水结构从设计初期到完工的各个环节的正常有效运转，这样有利于提高工程的防水性能。

5、建立科学的施工管理机制

道路桥梁的工程结构防水技术的应用程度，对于道路桥梁的安全性和耐久性起到了重要的作用，因此，施工企业需要不断的强化施工管理机制，完善的管理机制能够有效的提高建筑工程的质量，约束施工人员的行为，调到施工人员的积极性，在这样的管理机制的影响下，施工人员能够严格按照道路桥梁的施工程序进行，保障施工现场的安全性，保障道路桥梁结构的完整性，同时还要强化相关部门的监督职能，健全奖惩制度，并将整个管理机制贯彻到整个道路桥梁的施工环节中，这样才能够有效的解决施工中出现的问题，保障路桥结构防水技术运用的合理性。

三、结束语

受到我国经济发展的推动，我国的道路桥梁的事业在近些年来得到了前所未有的发展，且随着我国城市化进程的不断加快，未来道路桥梁事业还会得到进一步的发展，但是道路桥梁工程结构防水问题在一定程度上制约了道路桥梁事业的发展，因此需要提高道路桥梁工程结构防水技术以及结构防水技术的应用，在充分了解本国实际情况前提下，借鉴国外先进的经验，应用新的技术和防水材料，提高道路桥梁的防水性能。

参考文献：

[1]刘刚，崔言继路桥施工中防水层质量控制分析[J].中国新技术新产品，2010.（9）

[2]张立伟.公路桥梁工程防水技术的应用[J].科技风，2009.（17）

[3]关良勇，曹时敏.浅论桥面防水层施工质量控制[J].中国水运（下半月），，2009（2）

防水结构 第4篇

1 防水混凝土的防水原理与我国地下工程结构自防水的发展

1.1 防水混凝土的防水机理

早在20世纪50年代，冶金部建筑研究总院根据冶金工业建筑结构约有50%左右埋入地下的特点，在国内首先研究混凝土防水材料，在剖析德国集(骨)料级配防水混凝土的基础上，经长期试验研究揭示了防水混凝土的防水原理及提高混凝土密实性和抗渗性的基本规律，提出了富砂浆理论，配制出适合我国国情的普通防水混凝土，建立了防水混凝土的防水理论和配制原则。

防水混凝土的防水机理与配制原则的基本要点包括：

1）混凝土是多孔体非匀质材料

要使混凝土绝对不透水是困难的，但在一定条件下或采用某些措施使水仅侵入一定深度而不穿透混凝土结构或使水的渗透量小于蒸发量则是可能的。

2）骨料级配对减少混凝土孔隙率的作用较小

为了揭示德国集(骨)料级配防水混凝土的原理，探明集料级配对混凝土孔隙率的影响，冶建院曾以我国9种石子级配与德国标准级配曲线进行对比试验。结果表明，当石子采用二级配(石子粒径分别为5～20mm和20～40 mm)时，小石子与大石子的比例在30∶70至70∶30范围内，石子级配对孔隙率的影响甚微。采用卵石，孔隙率变化仅为1%;采用碎石，孔隙率变化为1.5%。如此小的孔隙率变化对富砂浆防水混凝土的密实性和抗渗性影响不大。

3）以富砂浆理论指导防水混凝土的配制，可显著改善防水混凝土的抗渗性。

所谓富砂浆理论，是指混凝土配制中，一定数量并合乎质量要求的水泥砂浆非常重要，它使粗骨料颗料被充分隔开，互不接触并保持一定距离，减少和切断彼此连通的毛细管路，从而显著提高混凝土的抗渗性(图1)。

1.2 我国地下工程结构自防水技术的发展

上世纪50年代末，依据防水混凝土的基本理论，研制出了普通防水混凝土，以及掺加了减水剂等的外加剂防水混凝土，应用于北京火车站、湖北江心水泵站、包钢1#进水构筑物及天津溏沽港防波堤等重大防水工程，均获得成功。

上世纪六七十年代，混凝土结构自防水先后在冶金建筑系统、江浙和东北等地的地下工程广泛应用，获得良好的防水效果，并取得明显的社会经济效益。

有关部门曾对70项完成于上世纪六七十年代的混凝土结构本体工程进行了调查，其中渗漏水工程有19个，占27%;可测得渗漏水量的工程仅3例，约占4%。由此可见，我国混凝土结构自防水技术在上个世纪六七十年代即已达到较高水平。

1979年冶金部建筑研究总院在广泛调查总结冶金建筑防水工程的基础上，主持编写出版了我国第一部防水混凝土研究与应用方面的专著《防水混凝土及其应用》。该书从理论和实践结合的基础上较全面地阐述了防水混凝土工程的防水工作机理、设计施工原则及各种外加剂防水混凝土的性能特点与工程实例，并提出了多种行之有效的地下工程修补堵漏方法。

70年代中期，中国建材研究总院研制成功了膨胀剂(膨胀水泥)补偿收缩混凝土。此后，国内一些企业先后从国外引进了确保时、水泥基渗透结晶型防水材料和聚羧酸外加剂;近些年来，国内又研制开发出了高抗渗自愈型微晶外加剂、FS102密实剂等，大大充实和发展了我国防水混凝土的品种，将防水混凝土技术提高到了一个新水平。

1989年颁发的GB J10887《地下工程防水技术规范》及后来修编的GB 50108《地下工程防水技术规范》2001、2008版均将防水混凝土列为一章，对防水混凝土的设计、材料、施工等作了明确规定，从而确立了防水混凝土结构自防水在地下工程防水体系中的基础和依托地位。

2 地下建筑防水工程的复杂性和特殊性

随着现代城市建设的发展，我国进入一个全面开发利用地下空间的时代，在许多大城市地下交通、地下商业街、地下停车场等设施纵横交错、星罗棋布。地下工程正在迅速向深埋、大跨、结构复杂和功能多样的方向发展，这必然给地下建筑防水提出更新更高的要求，同时也带来更多的难题。

1)深埋的多层地下建筑，长期处于地下水包围之中(即使有的工程地质勘察期间，地下水位在结构底板以下，但由于地表水入渗，及基坑周边生活用水的泄漏，也会使地下水位上升)，对地下结构侵扰并引起渗漏。

2)地下工程所处的环境越来越复杂和恶劣，目前已知地下水中侵蚀性介质高达60多种。这些带有侵蚀性介质的地下水渗入结构物内，不仅会引发结构的渗透破坏、毛细吸水破坏和冻融破坏，还会引起钢筋锈蚀、混凝土腐蚀以及碱骨料反应等现象，大大降低结构的耐久性与安全性。

3)随着地下结构物埋深的增加，结构穿过承压水层的机率增加，结构物所承受的水压力和浮力也会相应显著增加，这些均会加大结构物出现渗漏水病害的风险。

4)地下建筑还承受着上部主体结构各种荷载和侧向土压力、水压力及地下水的共同作用，一旦发生渗漏将会大大降低工程的安全性、耐久性，不仅严重影响工程的正常使用，病害修复整治也较困难。

5)钢筋混凝土结构是当今地下建筑工程的主体材料，混凝土在施工过程中常常因设计不妥、选材不当、操作不规范、管理不到位而产生质量缺陷;混凝土工程一般都很庞大，施工中出现蜂窝、麻面和裂缝现象往往难以避免。

6)地下结构物的变形缝、施工缝、穿墙管线以及穿过底板的抗浮锚杆孔等部位的细部构造，都要求特殊的防水处理，否则将构成渗水通路。某工程曾出现数千个螺栓孔漏水的情形。

3 确立刚柔相济的地下工程防水体系

虽然大量的工程实践表明，防水混凝土结构具有良好的防水性能，并已获得明显的防水效果，那为什么还要与柔性防水材料结合使用呢?这是因为：

1)混凝土属脆性材料，在外力(特别是震动、变异荷载及能引起应力集中的约束力等)、干湿交替、反复冻融等作用下，当混凝土承受的拉应力大于混凝土极限抗拉强度时，混凝土将产生大量有害及无害的裂缝。

2)地下结构的变形缝、穿墙管、抗浮锚杆、钢格构柱与底板结合部位，单一使用刚性材防水村料是不能凑效的。

3)混凝土是多孔材料，不能完全隔绝水的渗透，虽然可采取掺入各种外加剂、掺合料、纤维材料和增加防水砂浆层等措施以提高混凝土的密实性、抗渗性、抗裂性，使侵入地下结构一定深度的水在短时间内不会构成渗漏，但水对钢筋混凝土结构的长期耐久性仍然是有影响和威胁的。

基于上述原因，在地下工程仅设置一道刚性防水是不够的。

因此，为确保地下工程的防水效果，国标GB501082001《地下工程防水技术规范》、GB 500862011《岩土锚固与喷射混凝土支护工程技术规范》都规定，地下工程防水的设计和施工应遵循刚柔相济的原则[1,2]。

刚柔相济的防水设计原则，就是指在地下工程防水设计中，应以混凝土结构本体刚性防水为基础，在结构迎水面全外包高聚物改性沥青防水卷材、高分子合成橡胶片材或防水涂膜等柔性防水层，形成一个全封闭的防水体系。

柔性防水材料与刚性防水材料相比，具有延伸率大、适应基层变形能力强等特点，与刚性防水材料复合使用可以优势互补、相辅相成，显著提高地下工程的整体防水功能。在结构的外表面紧密地粘贴一层柔性防水层，对于抑制混凝土本体结构的性能劣化，也具有明显的效果。

近年来，柔性防水材料发展很快，品种也很多，在地下工程中占有十分重要的地位。

但是，应当指出，地下工程采用多道设防和刚柔相济的防水原则，决不是简单地将几种不同的防水材料堆积和叠加，这无助于工程整体防水能力的提高。重要的是应充分发挥两者之间的互补性[3]，以及各层防水材料之间及外包防水材料与主体结构的有机结合，提升刚柔材料的集成效应和整体防水功效[4]。

这种理念在国外也得到了印证。如日本的日东电工株式会社，于20世纪70年代后期开发了具有蠕变性、能吸收分散应力的三元乙丙自粘防水卷材，并提出该产品是最适合“全包式”地下工程的防水材料，据称在日本地下防水工程中的市场占有率位居第一。此外该企业还研发了适应预铺反粘工艺的自粘防水卷材，这是充分体现主体结构防水与外包柔性防水层有机结合的典型实例。

我国近10年来也对自粘卷材进行了开发应用，初步获得成功，虽然还不够成熟和完善，存在自粘胶的质量有待提高、自粘层厚度不足(难以达到吸收分散应力的作用)等问题，但应看到这是提高刚柔结合集成效应的一条有效途径。

总之，对于地下工程，采取措施做好本体结构的刚性防水是根本，同时，坚持刚柔相济的防水设计原则，做好外包柔性防水层是提升工程整体防水效果的有效手段和必要措施，二者缺一不可。

参考文献

[1]GB50108—2008地下工程防水技术规范[S].北京:中国计划出版社,2008.

[2]GB50086—2011岩土锚固与喷射混凝土支护工程技术规范[S].北京:中国计划出版社,2001.

[3]张玉玲.工程防水材料的互补性、适应性与实效性[J].中国建筑防水,2010(20):5-9.

混凝土结构自防水具体概念是什么？ 第5篇

钢筋混凝土结构自防水是工程防水的重要防线，具有造价低廉、工序简单、施工方便、材料来源广泛的特点，因而被最优先采用，设计应注意结构厚度不应小于250mm;可根据条件适当选择较厚的壁厚和避免选用过高强度等级的混凝土，以增强结构的抗渗能力和降低施工水化热。混凝土结构自防水质量控制的关键在于做好施工选材和一系列防裂措施。

(1)防水混凝土的选材：

1>水泥：宜选用普通硅酸盐水泥(火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥)，如采用矿渣硅酸盐水泥，则必须掺用高效减水剂以降低泌水率。

2>砂石：除应符合现行《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》和《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》外，尚应符合石子最大粒径不宜大于40mm，泵送时其最大粒径应小于输送管径的1/4;所含泥土不得呈现块状或包裹石子表面，含泥量1%，吸水率1.5%，不得使用碱活性骨料。砂宜选用中砂，含泥量3%。

(2)防水混凝土配合比应通过试验确定，其抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa。

1>水泥的强度等级不应低于32.5MPa，水泥用量不得少于320kg/m3;当掺有活性掺合料时，水泥用量不得少于280kg/m3;

2>砂率宜为35%至45%;

3>灰砂比宜为1∶1.5至1∶2.5;

4>水灰比宜在0.55以下，最大不得超过0.6;

5>坍落度不宜大于5cm，如掺外加剂或采用泵送混凝土时可不受此限，入泵混凝土坍落度140mm;

6>掺引气剂或引气型减水剂时，混凝土含气量应控制在3%至5%。

目前，施工中常用的为减水剂防水混凝土和微膨胀防水混凝土。

(3)严格在施工中控制材料称量。由于混凝土拌合物的水灰比对硬化后混凝土孔隙率的大小、混凝土的密实性、防水抗渗能力起决定性的作用，因此要严格控制水灰比，排除施工中配料不准而影响混凝土防水效果。

1>防水混凝土的原材料必须进行检查，如有变化，及时调整混凝土配合比。

2>每班检查原材料质量不可少于2次。配料必须按配合比准确计量，允许偏差不应大于以下规定：水泥、水、外加剂、掺合料为1%;砂石为2%。

(4)当地下室为大体积混凝土结构时，应考虑水化热引起混凝土内部温升而产生收缩裂缝。可采取以下措施：

1>尽量选用低热或中热水泥(如矿渣水泥、粉煤灰水泥)配制混凝土;或混凝土中掺加适量粉煤灰或减水剂(木质磺酸钙等);或利用混凝土的后期强度(60d或90d至180d，应经设计同意)，以降低水泥用量，减少水化热量。选用良好级配的骨料，并严格控制砂、石子含泥量，降抵水灰比(0.6以下);加强振捣，以提高混凝土的密实性和抗拉强度。

2>在混凝土中掺加缓凝剂，减缓浇筑速度，以利于散热。在设计允许的情况下，可掺入不大于混凝土体积25%的块石，以吸收热量，并节省混凝土。

3>避开炎热天气浇筑大体积混凝土。如必须在炎热天气浇筑时，应采用冰水或搅拌中掺加冰屑拌制混凝土;对骨料设简易遮阳装置或进行喷水预冷却;运输混凝土加盖防日晒，以降低混凝土搅拌和浇筑温度。

4>浇筑薄层混凝士，每次浇筑厚度控制不大于30cm，以加快热量的散发，并使温度分布较均匀，同时便于振捣密实，以提高弹性模量。

5>大体积混凝土内适当预留一些孔道，在内部通循环冷水或冷气冷却。

6>混凝土浇筑在岩石地基或厚大的混凝土垫层上时，在岩石地基或混凝土垫层上铺设防滑隔离层(浇二度沥青胶撒铺5mm厚砂子或铺二毡三油);底板高低起伏和截面突变处，做成渐变化形式，以消除或减少约束作用，

7>加强早期养护，提高抗拉强度。混凝土浇筑后，表面及时用草垫、草袋或锯屑覆盖，并洒水养护;深坑基础可采取灌水养护。夏季适当延长养护时间。在寒冷季节，混凝土表面应采取保温措施，以防寒潮袭击。对薄壁结构要适当延长拆模时间，使之缓慢地降温。拆模时，块体中部和表面温差控制不大于25℃，以防止急剧冷却，造成表面裂缝，基础混凝土拆模后应及时回填。混凝士养护时间不得少于14d。

8>加强温度管理，混凝土拌制时温度要低于25℃;浇筑时入模温度要低于28℃;浇筑后控制混凝土与大气温度差不大于20℃，混凝土本身内外温差在25℃以内;加强养护过程中的测温工作，发现温差过大，及时覆盖保温，使混凝土缓慢地降温，缓慢地收缩，以有效降低约束应力，提高结构抗拉能力。

9>在工程结构设计时，要预留必要的后浇带，待各段防水混凝土施工完毕并基本收缩完成后，再浇筑具有一定膨胀性能和强度较高的明矾石膨胀水泥混凝土。

(5)防水混凝土应尽量连续一次浇筑，尽量少留施工缝，必须留设施工缝时，应做好施工记录处理。

顶板、底板不宜留施工缝，墙体水平施工缝不应留在剪力与弯矩最大处或底版与侧墙的交接处，一般留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。有预留孔洞时，施工缝距孔洞不应小于300mm。垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。施工缝形式有凹缝、凸缝、阶梯缝、平直缝加钢板止水带或缓胀型膨胀橡胶止水条等。

其中凹缝由于制模时最简单，施工单位很乐意采用，但施工时其凹槽内杂屑很难清除干净，影响防水效果，应避免采用。

施工缝在浇筑前应将混凝土表面凿毛清除干净杂物，用水冲洗干净，保持湿润，再铺上20mm至25mm厚的水泥砂浆。

(6)固定模板用的对拉螺栓或对拉片、预留套管穿过混凝土结构时，必须加焊止水环。

(7)认真做好施工组织，严格按施工规范操作：

1>配料必须专人负责，计量装置必须事先复校;

2>混凝土浇筑顺序必须认真计划，防止出现“冷缝”;

3>混凝土落料高度超过2m时，必须设落料斗(管);混凝土墙浇筑时，可自制帆布袋插入墙内，防止混凝土离析;

防水结构 第6篇

关键词：地下超长结构  混凝土  抗裂防水

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）10（c）-0082-01

1 混凝土裂缝产生的原因

混凝土裂缝的产生有多种原因，主要是由温度和湿度的变化引起的，当混凝土内部应力超出混凝土抗拉强度时，就会出现裂缝。超长结构的大体积混凝土产生裂缝的原因主要有以下两种：（1）较大温差造成。较大体积混凝土在浇筑硬化早期，水泥水化散发出大量水化热，导致内部温度升高，产生内部压力，同时混凝土表面受到气温影响温度较低，产生表层拉力。当内外温差较大时，作用力超过混凝土自身抗拉强度，就会产生裂纹。（2）体积收缩导致。当混凝土浇筑完工数天后，水泥水化热基本释放完毕，混凝土的温度逐步降低，引起混凝土的收缩，产生拉应力。而超長结构、大体积混凝土由于受到地基和内部结构的约束，当拉应力超出自身抗拉强度时，就会形成收缩裂缝。目前防止裂缝的方法主要是选用低热低碱水泥、掺加外加剂、控制水泥用量、加强养护、采用混凝土浇筑新工艺等，以及加强抗裂钢筋、设置后浇带、留施工缝等方法。

2 防止超长结构混凝土产生裂缝的措施

2.1 原材料的选取

（1）选用低水化热、低含碱量的水泥，强度一般采用42.5。（2）砂石含泥量对混凝士抗拉强度和收缩变形影响较大，应严格控制在2%以内。（3）尽量降低砂石的含砂率和吸水率。砂石骨料尽可能粗大些，以减少收缩。（4）当水灰比不变时，水泥浆用量严重影响到收缩形变，因此在保证可泵性的基础上，尽量减少水泥用量。（5）在混凝土中掺入I级粉煤灰，可以减少泌水和坍落度，增加密实度。附带可降低水灰比，减少水泥用量。（6）应提前进行混凝土的配比试验与优化工作。通过制作试验件以检测混凝土的性能参数，特别是混凝土内部的温度变化和裂缝情况，以优化混凝土配合比。

2.2 混凝土施工技术

（1）不宜在高温、大风气候浇筑混凝土，防止水份蒸发过快产生裂缝。施工时按顺序采用斜坡式分层浇筑。在设计施工段内必须连续浇筑，不得出现冷缝，上、下层混凝土搭接必须在初凝前完成。（2）超长结构混凝土应在浇筑带的前后布置两道振动器，第一道在混凝土的卸料点，第二道设在混凝土坡角处。为防止混凝土在出料口处堆积，先振捣出口处混凝土，形成流淌坡度后再全面振捣。（3）自防水混凝土应采用二次振捣工艺。混凝土入模后先用普通振捣器进行初次振捣，待初次振捣坍落度消失开始初凝时，用高频振捣器进行二次振捣。（4）设置排水沟和集水坑，排出在混凝土浇筑、振捣过程中，上涌的泌水和浮浆。（5）收头处理也是减少表面裂缝的重要措施。混凝土浇筑后，先按标高用长刮尺初步刮平，在初凝前用平板振动器碾压数遍，再用抹子反复搓平压实，使硬化初期产生的收缩裂缝得以封闭填补。（6）混凝土入模坍落度一般控制在（14±2）mm左右，坍落度过大容易导致混凝土干缩增大，增加开裂几率。（7）做好早期保温、保湿养护工作，通常在混凝土浇筑完进行二次抹压后立即在混凝土表面覆盖一层塑料薄膜和二层草垫，以避免水份蒸发过快，同时降低温差。养护时间一般不少于15 d。（8）严格控制混凝土浇筑温度、控制拆模时混凝土内部及表面温度。超长结构混凝土内外温差、表面与外界温差不应超过25 ℃。对大体积混凝土要定时定点监测，并根据测定的温度，采取相应的技术措施来防止表面裂缝的产生。

3 后浇带、变形缝、施工缝施工

3.1 后浇带施工

（1）后浇带必须采用比两侧梁、板、墙混凝土高一强度等级的微膨胀混凝土浇筑密实，浇捣后浇带的时间通常在主体完工60d后进行。（2）后浇带中纵筋贯通不断，并设置附加筋。后浇带的接缝处按施工缝处理，后浇带缝两侧采用钢筋支架加专用金属网隔断;两侧梁、板下加设必要的竖向支撑。后浇带一侧的底板混凝土一次连续浇捣完成，不设施工缝。（3）后浇带采用湿麻袋覆盖或塑料薄膜覆盖等保湿、保温与养护措施，养护和拆模时间≥28 d。

3.2 变形缝施工

变形缝施工应采取多种手段，设置多道防线。（1）变形缝处的顶板、侧墙、底板的面层建筑、装饰都应作相应的变形设计与处理，采用可变形的弹性密封胶等材料。（2）采用内装可卸式止水带等防水材料来加强防水处理时，应预留疏水通道，变形缝槽一旦积水就可及时引排。（3）中埋式止水带采用钢边橡胶止水带固定于专门的钢筋夹上，水平安装时要成盆形绑扎在固定用钢筋框上，以防止止水带下面存有气泡，造成渗水。（4）外贴式止水带用粘接剂和水泥钉固定在地下墙或垫层的表面，固定范围内采用水泥砂浆或微晶水泥砂浆先进行找平处理。顶板迎水面预留嵌缝槽，以低模量聚氨酯密封胶嵌填，密封胶应与外贴式止水带有效搭接。

3.3 施工缝施工

（1）施工缝在浇筑混凝土前，应将表面浮浆和杂物清除，然后涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，水平施工缝再铺设30～50 mm厚的1∶1水泥砂浆，并及时浇筑混凝土。（2）横向竖直施工缝应设置中埋式钢板橡胶止水带，与单组分聚氨酯水膨胀密封胶组合形成双道防水线。（3）减少纵向水平施工缝设置，采用钢板止水带与单组分聚氨酯水膨胀密封胶组合来达到防水功效。其中钢板需经镀锌处理，电镀锌涂层厚度10 μm。（4）工程主体结构和通道交接的环向施工缝处设置单组分聚氨酯止水条。

4 防水层施工

4.1 顶板卷材防水层施工

（1）顶板附加防水层通常选用高聚物SBS改性沥青类防水卷材（耐根穿刺）。卷材防水层在顶板基面成膜后先铺设一层沥青油毡隔离层，而后再进行细石混凝土保护层（内配双向钢筋网片）施工。（2）混凝土基层表面不得有突出的尖角与可见的贯穿裂缝等，基面应保持洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。当基面潮湿时，涂刷湿固化型胶粘剂或潮湿界面隔离剂。（3）阴阳角处应做成圆弧状或45 °折角，在阴阳角、变形缝及诱导缝等特殊部位应增设卷材加强层，加强层宽度应为200～500 mm。

4.2 底板涂料防水层施工

（1）底板附加防水层应选用水泥基渗透结晶防水涂料。防水涂料应分层刷涂或喷涂，涂层应均匀，不得漏刷漏涂;接槎宽度不得小于100 mm。（2）涂料基层表面应保持干净、平整、无浮浆和明显积水。（3）涂料防水层施工严禁在雨天、雾天、五级及以上大风天气进行，不得在环境温度低于5 ℃、高于35 ℃或烈日曝晒时进行。涂膜固化前如有降雨可能，应及时做好已完成涂层的保护工作。

参考文献

[1] GB 50010-2010混凝土设计规范[S].中国建筑工业出版社，2011.

公路防水层的结构设计与防水层机理 第7篇

1 新型防水层结构机理

防水层的结构设计是采用高性能改性乳化沥青对两种单一粒径碎石进行嵌锁胶结而形成的抗裂防水复合材料。在本研究过程中，防水层采用的厚度是1cm，主骨料石料采用8～10mm、嵌缝料采用3～5m m，其结构的防水层机理如下：

1)采用高性能的改性乳化沥青，在基层上面形成一层较厚、致密、牢固的沥青膜，对基层施工初期已经出现的温缩、干缩裂缝起到了灌缝密闭的作用，筑起了基层抗裂防水的第一道防线;2)采用撒布双层粘稠改性乳化沥青加双层单粒径碎石施工工艺，可使石料通过下层的沥青黏结料牢固黏附于基层上，石料相互之间又紧密嵌挤形成嵌锁结构。由于高性能改性沥青长期处于高粘弹、可塑的状态，嵌锁结构中的碎石具有重新取向的作用，遇到新产生的裂缝在车辆荷载作用下具有自愈合功能。通过施工车辆的碾压，对基层中新出现的裂缝重新进行密闭，筑起了施工后期基层抗裂防水的第二道防线;3)在道路的运营期，由于温度变化引起路面面层和基层不同的温度变形，往往造成不同层间的关联开裂，这种防水结构具有适应相对线性微量变形的能力，通过此层结构阻断了路面面层与基层相互间的关联开裂，筑起了路面面层与基层间抗裂防水的第三道防线。

2 新型防水层的结构特点

1)从设计理念上，常规封层采取的是反向对立式的“硬防水”的设计理念，而新型防水层采取的是同向适应式的“软防水”的全新设计理念;2)对沥青材料质量的要求上，新型防水层所要求的改性沥青的质量要高于常规封层的改性沥青的质量，特别是粘结强度、软化点、低温柔性、5℃延度等指标要高于常规封层的改性沥青;3)在基层顶面沥青膜的厚度上，新型防水层要求的沥青撒布量大、基本不流淌，所布的石料粒径单一，而常规封层的改性沥青撒布量小、易流淌，且所用的米石石粉含量大、一部分改性沥青又被石粉所吸收，真正在基层顶面所能够形成的沥青膜已经很薄。因此此种防水层改性沥青膜的厚度要远大于常规封层改性沥青膜的厚度，抗裂与防水效果也优于常规封层;4)在抗裂与防水结构设计上，新型防水层的石料相互之间形成的是紧密嵌锁结构，在高粘弹改性沥青复合下，既有很高的强度，又有很好的弹性，且能够适应路面温度变形的需要，充分吸收路面基层温缩开裂的应力，起到抗裂与防水的双重作用。

3 工艺要求原材料要求

1)沥青采用AH-70、AH-90，高性能改性乳化沥青

主要指标控制：

软化点≥65℃检测标准：T0606-2000

5℃延度≥150cm检测标准：T0605-2000

粘结强度≥0.5MPa检测标准：JC/T9752005

2)石料：选用石灰岩

主要指标控制：

第一层主骨料8～10mm;第二层嵌缝料3～5mm。

石料含泥(石粉)量1%，石料粒径合格率≥80%

4 试验路段试验数据与分析

大广与沪陕互通立交B匝道抗裂防水层试验。所处位置：(BKO+243-BKO+757)，长度514米，面积7607.2m2，该路段进行了渗水试验、平整度、取芯和拔拉试验。试验结果均达到预定的指标(见表1)。

BKO+243-BKO+757匝道抗裂防水层试验路重点从以下几个方面开展工作：1)对抗裂防水层的面层试验路段进行了筛选确定;2)对抗裂防水层的材料进行了筛选确定;3)对抗裂防水层的质量检测标准进行了确定;4)对抗裂防水层进行了两种工艺试验路段的铺筑;5)对抗裂防水层在高温条件下用小汽车以70 km/h、大车(总重22.8t)以30～40km/h分别做了制动试验;6)对抗裂防水层与一般面层的渗透及粘结情况进行了取芯和拔拉试验;7)对抗裂防水层试验路段的面层反射裂缝及适应重型施工车辆的通行能力进行了试验。

5 结论

1)本研究提出了一种新型的基层面层抗裂防水结构。该抗裂防水层是采用高性能改性乳化沥青对两种或两种以上单一粒径碎石进行嵌锁胶结而形成的抗裂防水复合材料;2)抗裂防水层试验路段，其检测指标的确定，参照了建筑防水材料、桥面防水层以及封层的质量控制指标，改性乳化沥青软化点采用70°C、延度>150、粘结强度>0.3MPa、抗剪强度>0.2MPa，性能指标是可行的;固化后的粘弹性、高温稳定性、低温重塑性特点以及实际行车的效果看，其抗反射裂缝的能力是明显的;3)与水泥稳定碎石面层取芯的粘接情况看，采用慢裂、慢凝型的高性能改性乳化沥青，其渗透一般可达5～10mm深度，对水稳面层顶面起到了固结、稳定、粘结、防水等作用，因而完全可以兼起透层作用;4)抗裂防水层要求碎石质量高，改性乳化沥青性能指标高，施工工艺环保节能、成熟可靠，造价适中，且有很高的性价比，因而具有很高的推广价值。

摘要：随着我国高速公路事业的迅速发展, 防水问题己成了决定高速公路质量的关键, 目前, 我国以沥青混合料为面层的高等级公路路面中大量采用半刚性基层, 以提高道路的承载及抗变形能力。半刚性基层具有较高的抗压强度, 较好的整体性, 其力学性能得到了广泛认可。但由于其自身胀缩系数大, 很容易产生裂缝, 并进而反射到沥青路面, 产生不同程度的“水损坏”现象。

关键词：公路防水层,抗裂,结构设计

参考文献

[1]孙德栋, 彭波.沥青路面设计与施工技术[M].郑州:黄河水利出版社, 2003.

[2]黄晓明, 朱湘.沥青路面设计[M].北京:人民交通出版社, 2002.

关于桥梁结构防水技术研究 第8篇

关键词：桥梁结构,防水结构,防水技术

我国的桥梁种类非常多, 而且建设规模较大, 基于交通现状的影响, 我国越来越注重桥梁的防水处理, 以此提高桥梁结构的稳定性。桥梁漏水对整体桥梁结构的影响非常大, 不仅会造成桥梁腐蚀, 还会导致桥梁结构松动, 增加交通运行的风险。目前, 防水技术的使用已成为规定项目, 目的是提升桥梁结构的性能, 保障交通安全。

1 简述桥梁结构的防水处理

一般在桥梁工程中, 都有相关的防水规定, 保障桥梁工程达到正常的防水状态, 为满足桥梁的防水性能, 根据施工材料的不同, 设置不同的铺设厚度, 例如:沥青类是2毫米、水泥类是1.5毫米, 如果桥梁施工在纵向结构上表现延伸性时, 取坡度的1.8%, 大于标准值时需要适当降低铺设厚度, 根据桥梁施工现场的具体情况, 实行试验, 得出数据结论[1]。桥面铺设时, 同样需要提高防水性能, 分析桥面的构造材质, 合理选择防水保护材料, 提高防水与保护两层之间的粘合性, 为防止空隙出现, 可以在粘合的过程中, 混入小豆石, 增加双方的粘力, 此项工艺施工时, 需要相关部门的检查验收, 达标后才可进行其他工艺。桥梁结构防水处理时, 还需遵循硬性规定, 首先是桥梁中的桥面结构, 基本防水层可以根据工程实际选择防水层, 常用材质有沥青、水泥;其次如果桥梁结构为承重式时, 针对桥面的防水结构, 尽量使用涂料防水, 不能过多使用卷材防水, 容易导致桥面不稳定, 涂料不仅具有高性能的防水性, 还具有稳定、韧性的特点;最后在桥面和铺装的夹层内, 增加防水层, 利用防溶解的盐类物质, 作为防水材质, 保护桥梁的支撑钢筋, 避免水分侵蚀。

2 桥梁结构防水的技术

以APP卷材作为防水技术的分析对象, 研究桥梁工程防水技术的施工流程, 体现防水技术对桥梁防水施工的重要性, 分析防水技术在桥梁建筑中的作用, 如下:

2.1 APP防水技术的施工原理

APP材料粘附于桥梁表面时, 形成一层具有防水功能的薄膜, 避免外界水分与桥梁内部接触。APP还具有渗透功能, 可以填充混凝土的缝隙、孔洞, 增加防水特性。由此, APP技术通过双层防水效果, 有效保护桥梁结构, 在实现桥梁保护的同时, 达到协调效果, 促使桥梁工程在APP的参与下, 体现和谐、持久的使用效果。

2.2 APP卷材防水的综合指标

结合APP性能, 分析卷材的技术指标, 如:首先APP为可溶性物质, 具有较强的防水功能, 可以在130℃T150℃的高温条件下, 保持稳定性, 应用于桥梁工程时, 能够有效抑制材料滑动、吸附等缺点;其次拉力度的效果明显, 可以承受750N/50mm以内的拉力, 抗拉的性能质量较高, 即使承受极限拉力, 表现的延伸率也能控制在可接受的范围内;最后是抗低温, 桥梁工程最容易受低温条件的破坏, 借助APP, 可以防止低温影响, 例如:在零下15℃时, APP仍旧可以保持高适应性, 不会出现裂缝。由此可见:APP卷材的综合指标相对较为优越, 低温、高温、强压等外界影响, 都可以达到适中满足的状态, 不会影响桥梁防水, 体现APP的综合优势。

2.3 卷材防水的试验研究

在APP防水试验的验证下, 证实APP技术各项参数的达标性, 拓宽其在桥梁工程中的应用范围[3]。具体试验范围包括三方面:1) 低温抗剪研究, 将APP置于低温零下20℃的环境内, 给予拉力作用, 试验APP卷材的强度是否受到影响, 是否发生材质延伸的现象;2) 高温抗剪, 高温条件比较复杂, 影响范围较大, 可以直接测试剪力, 将APP粘附正常后, 给予高温55℃, 同时将调整拉力, 取机械40°为合理角度, 同时施加一定的正压力, P=0.1MPa, 压力速度控制在每分钟10毫米, 得出APP的数据值;3) 防水性能, 利用水分落差的方式, 测试防水性, 设置数据为:温度为120℃, 恒温, 持续1.5小时, 重力500g, 3米落差, 待条件准备完全后, 利用5米水柱的冲击力, 作用于试验卷材, 控制时间为1小时, 然后进行穿孔, 测试透水率, 根据试验得出结论, 高效达到防渗、防水效果。

2.4 APP防水技术的工程应用

APP防水技术, 在我国的桥梁工程中, 应用较为广泛, 大幅度投入工程使用, 提高桥梁结构的防水性能。目前, 我国在使用APP时, 配合聚酯胎, 一般在桥梁在使用聚酯胎后, 在APP材质上方, 铺设页岩, 下方均为防水沥青, 由此可以增加桥梁的防水性能, 改善防水现状, 同时还可以加强对桥梁的保护力度, 稳定桥梁的运用, 提高桥梁在交通运输中的安全系数。

3 桥梁结构防水技术的发展建议

1) 提高对桥梁防水技术的重视度, 开发研究新型的防水材料, 通过防水试验, 尽快应用到桥梁防水建设中, 保障材料分配与使用上的到位性, 优化防水标准, 在防水保护下, 稳定桥梁结构, 延长桥梁施工期限。2) 改善桥梁防水设计, 以桥梁的本身防水为研究重点, 主要提升桥梁自我防水的能力[4]。例如:可以提高混凝土的密度, 避免空隙出现, 由此才可将水分隔绝在桥梁结构以外, 此方式的防水性能要优于外加剂的利用。3) 加强对桥梁防水技术的使用, 我国应着重吸收国外先进的防水技术, 逐渐应用到本国桥梁防水中, 同时结合技术创新, 提高桥梁防水性能, 推进桥梁建设的稳定性。4) 桥梁防水的耐久性研究, 我国部分地区空气比较特殊, 尤其是沿海城市, 由于靠近海洋, 所以空气中盐分的含量比较高, 一旦桥梁防水结构出现裂缝, 则会在cl﹣的侵蚀下, 逐渐扩大, 影响桥梁防水结构的耐久性, 导致大量结构受水分影响。

4 结束语

我国在桥梁防水技术方面, 投入大量的试验研究, 尽量保障桥梁在强度、稳定度等方面的防水性, 提升桥梁防水的效果。桥梁防水与交通安全存在密切的关系, 我国采用高质量、高性能的防水技术, 保障桥梁的防水效果, 一方面避免雨水天气对桥梁造成的危害, 另一方面提高桥梁的运输性能, 促进桥梁稳定、安全的发展。

参考文献

[1]穆祥纯.城市桥梁结构防水技术有关问题的探讨[J].特种结构, 2012.

[2]潘金磊.关于混凝土桥桥面防水系统设计[J].中国新技术新产品, 2011.

[3]马永军.浅谈城市道路与桥梁的防水问题[J].赤峰学院学报 (自然科学版) , 2011.

地下车库结构防水设计与施工 第9篇

随着房地产开发建设飞速发展,高档住宅小区如雨后春笋般涌现,地下车库作为必不可少的配套设施,其防水技术已成为工程界十分关注的问题。大量工程实践证明,一个地下车库项目的成败,在很大程度上取决于地下水治理的效果如何。地下车库防水性能不好,将会带来一系列问题:如直接影响人们正常的工作和生活;使建筑物内部装修和设备加快锈蚀等,若使用机械排除内部渗漏水,需要耗费大量能源和经费,而且大量的排水还可能引起地面和地面建筑物不均匀沉降和破坏。就目前地下车库渗漏水病害现状,主要应从设计、施工和材料等几方面找原因,本文从结构设计与施工方面,对地下车库结构防水设计与施工提出一些建议。

1 合理确定地下车库的防水等级

合理确定工程的防水等级是确保工程使用功能的前提,也是进行防水设计的准则和依据。地下车库的防水等级确实过低,轻者会影响整个工程的正常使用,重者则使整个防水设计失败,造成地下车库的报废。而防水等级确定过高,又会造成不必要的浪费,得不偿失。规范规定的防水等级划分为四级,除一级外,其他各级都给出了定量指标。定量指标不仅规定了整个工程的量值,也规定了工程任一局部的量值修订上述标准的主要依据,在设计时,可根据规定的定量指标,结合工程的实际情况合理确定地下车库的防水等级。如按平战结合的原则,有的地下车库兼作人防工程中的战时人员掩蔽所,而人员掩蔽工程属重要的战备工程,应定为二级。只有合理确定地下车库防水等级,才能准确制定防水方案,做到有的放矢。

2 选用合理的结构形式和构造节点

2.1 选用合理的结构形式

结构自防水(含外加剂)为主的防水主导思想在《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)中得到了充分体现,结构自防水法是利用结构本身的密实性、憎水性以及刚度,提高结构本身的抗渗性能,通常被称为刚性防水。它要求结构本身必须具备一定的刚度,而合理的结构形式恰恰是提高结构整体刚度的关键。因此,设计中在结构选型方面,应根据防护要求、平时和战时使用功能、工程地质和水文地质条件等因素综合确定,能方的不长、能整的不散,避免结构突变(或断面突变),尽量使结构选型规则、整齐,借以提升结构的整体刚度,减少裂缝开展及变形缝的设置。

2.2 构造节点设计

变形缝、施工缝和其他(例如穿墙孔、阴角部位等)构造节点的设计在地下车库防水设计中占有重要的位置,同时也是防水薄弱环节,在设计中应尽量不设或少设。

(1)长期以来就有“十缝九漏”的说法,虽然有些夸张,却也充分暴露出变形缝防水存在的问题。解决这一问题,除了解决变形缝的防水问题外,尽量减少变形缝的设置也是减少这一现象的有效途径。变形缝的渗漏问题是地下车库的通病之一,已越来越受到工程界的重视,解决好它们的防水设计是铲除这一病害的根本。十缝九漏,究其原因,除变形缝防水施工难度较大外,防水设计中的单一防线也是原因之一,这就要求工程设计人员在变形缝的防水处理上加强重视,变单一式的防水设计为复合式防水设计。目前,应用最广的复合式防水设计有中埋式止水带与外贴防水层复合使用;中埋式止水带与遇水膨胀橡胶条、嵌缝材料复合使用;中埋式止水带与可卸式止水带复合使用。

(2)关于施工缝的防水设计,传统的凹缝、凸缝、阶梯缝、钢板(橡胶)止水带,其原理都是延长渗水线路,等于加大了混凝土的厚度。这一原理除本身不完善外,施工起来也不好处理,因此不再提倡单独使用。建议采用外贴式止水带与中埋钢板(橡胶)复合使用,其中以遇水膨胀胶条或腻子条与中埋钢板(橡胶)复合使用最佳,但在防护结构中宜采用钢板,以确保工程的防护效果。

(3)穿墙管、线、螺栓宜采用止水环与遇水膨胀腻子条复合使用,且应采取防止转动的措施,如将止水环平面外形改为非圆形。

总之,构造节点的防水设计应避免单一式,尽量采用复合式防水设计,对于施工缝、后浇带、变形缝,应根据不同防水等级选用不同的防水措施。防水等级越高,拟采用的措施越多,一方面是为了解决目前缝隙渗漏率高的状况,另一方面是由于缝的工程量相对于结构主体来说要小得多,采用多种措施也能做到精心施工,容易保证工程质量。

3 主体结构的设计

在地下车库防水设计中,合理的设计及材料选用,对减少和控制混凝土裂缝的开展至关重要。

3.1 主体结构材料强度设计

地下车库特别是兼做人防工程的地下车库,其顶、底板多为大体积混凝土。混凝土设计强度越高,水泥用量就越大,必然造成混凝土水化热过高,当混凝土内外温差超过30 ℃时,温度应力容易超过混凝土的抗拉强度,产生开裂。因此,大体积混凝土强度等级宜在C20～C35范围内选用,兼做人防工程时可适当提高,但应控制在C40左右,避免设计上“强度越高越好”的错误观念。在混凝土的材料选择方面,水泥应优先采用水化热低的矿渣水泥配置大体积混凝土,用量控制在380 kg/m3以内;采用5 mm～40 mm颗粒级配的石子和中、粗砂,控制含泥量小于1.5%;且配置的混凝土抗渗等级应在P6以上。

3.2 钢筋布置

由于地下工程多为双向双面配筋,除满足结构应力外,还承受因水泥水化热引起的温度应力及控制裂缝的开展。因此,上下钢筋的布置应尽可能采用小直径、小间距。普通地下车库主筋采用直径14 mm～ 20 mm的钢筋和100 mm～150 mm间距比较合适,构造筋直径宜为10 mm～14 mm,间距100 mm～150 mm,作为人防地下室时钢筋直径可适当提高。由于人防地下室需要设置大量的拉结筋钢筋,如果不能很好地控制其保护层厚度,势必形成一定数量的渗水通道。这就要求在设置拉接筋时,采用“梅花形”布置、尽量少而精(用ϕ6或ϕ8钢筋);双面配筋要采用统一的模数确定钢筋间距,保证双面钢筋交叉点连线垂直于钢筋网;尽量在拉结筋中间焊接止水环;必须严格保证混凝土迎水面50 mm的钢筋保护层厚度。

3.3 严格控制混凝土中的碱含量

混凝土碱集料反应,是指混凝土中的碱和环境中可能渗入的碱与混凝土集料(砂石)中的碱活性矿物成分在混凝土固化后缓慢发生化学反应,产生的胶凝物质因吸收水份后发生膨胀,最终导致混凝土从内向外延伸开裂和损毁的现象。混凝土碱含量是指来自水泥、化学外加剂和矿粉掺合料中游离钾、钠离子量之和。碱活性集料配制混凝土,其混凝土含碱量不超过3 kg / m3。地下室工程用混凝土,应当首先考虑使用B种低碱活性集料以及优选低碱水泥(碱含当量0.6%以下)、掺加矿粉掺合料及低碱、无碱外加剂。

3.4 根据使用要求掺入钢纤维或合成纤维

防水混凝土要起到防水作用,除混凝土本身具有较高的密实性、抗渗性以外,还要求混凝土施工完后不开裂,特别是不能产生贯穿裂缝。为防止或减少混凝土裂缝的产生,在配制混凝土时,加入一定量的钢纤维或合成纤维,可有效提高混凝土的抗裂性,对控制混凝土裂缝的开展效果更佳,近年来的工程实践已证明了这一点。

3.5 使用水泥基渗透结晶型防水材料

水泥基渗透结晶型防水材料是以普通硅酸盐水泥、石英砂等为基材,掺人特殊的活性化学物质(一种催化剂)制成的一种粉状材料。

根据分析,硬化后的混凝土,由晶体、胶体、未完全水化的水泥颗粒、游离水分及气孔组成不均质的结构体。水泥在水化反应过程中,有1/3的水泥水化反应了,有1/3是半水化状态,有1/3完全没有水化。水泥基渗透结晶型材料的催化剂,利用混凝土结构的多孔性,以水作为载体进入(渗入)混凝土结构里,遇水就促使尚未完全水化的水泥继续进行水化反应。催化剂是一种钙的络合物,颗粒非常细小,它在较低的浓度下(0.01ppm)即可起作用。Ca络合物中的钙阳离子(Ca2+)与混凝土中的(SiO2-)阴离子结合生成不溶于水的CaSiO3(nH2O)存在于混凝土的空隙中。分解出Ca2+之后的络合物,剩下的(CAT-L)负离子再次扩散到Ca(OH)2形成的高浓度Ca2+离子区,再次发生反应又形成Ca的络合物,如此循环、反应、增生CaSiO3(nH2O)的结晶体。这些催化剂渗入到混凝土的内部产生的结晶与混凝土结合形成一个整体,因此提高了混凝土结构的密实度和强度。它和混凝土的膨胀系数是一致的,不易产生裂缝,产生裂缝又可以自愈,所以能承受强水压,它的防水作用是永久的。同时,它不阻挡混凝土的呼吸。

水泥基渗透结晶型防水材料适宜在潮湿的基面上施工。催化剂在潮湿的基面上,利用混凝土结构的多孔性,通过毛细管现象,并运用它的“亲水性”本领,以水作载体渗入到混凝土结构里,一直到达混凝土内有裂缝和渗漏的地方。在那里遇水后,促使水和尚未水化的水泥继续水化反应产生结晶,修复混凝土的缺陷和裂缝,从而把水堵住,达到防水的目的,提高混凝土的自防水能力。

因为它有以上的特点,所以无论在迎水面或背水面施工,只要有一个能使催化剂可以渗透的环境和机会,它就可以发挥它的防水功能。因此,它是一种在背水面施工极好的材料。

4 后浇带、施工缝、变形缝施工质量控制

设置后浇带是目前工程中常用的施工手段之一。后浇带能有效地分化大面积混凝土的收缩应力,减少混凝土裂缝的产生,从而保证地下车库底板、外墙的抗渗能力。但若施工措施不当,施工质量则很难保证,后浇带也人成为地下车库结构的薄弱带、渗漏的薄弱带。因此,应合理设计后浇带排渣、清淤通道,彻底清除后浇带中的混凝土溢流物,在达到后浇期龄时,及时安排浇筑混凝土并加强养护,确保后浇带施工质量。

施工缝的留置应依据规范合理选定,应尽量与后浇带重合。变形缝是地下车库的施工难点,务必按设计要求严格施工。后浇带、施工缝、变形缝在隐蔽验收时,应摄取影像资料,使存在的问题不易被掩盖。在编制施工方案、监理细则时,应具体明确拍照部位,图像应重点反映相关部位的清理、安装情况,有效地制约人为因素的忽视,督促保证质量。

5 结语

地下车库防水是多方面的,它需要从设计、材料的选用到施工各工种的密切配合,在结构防水设计与施工中应注意以下几个问题。

(1)合理确定工程的防水等级是确保工程使用功能的前提,也是进行防水设计的准则和依据。

(2)选择规整的结构形式,做好构造节点的防水设计。

(3)优先采用水化热低的矿渣水泥配置大体积混凝土。

(4)严格控制混凝土中的碱含量。

(5)根据使用要求掺人钢纤维或合成纤维,使用水泥基渗透结晶型防水材料。

(6)混凝土配合比设计,除满足设计强度等级,还应达到《混凝土外加剂应用技术规范》中对补偿收缩混凝土限制膨胀率的规定。鉴于膨胀剂与水泥、化学外加剂及掺和料存在适应性问题,应通过混凝土试配优选,以确定用何种水泥及外加剂。

(7)掺膨胀剂的混凝土要特别加强保温、保湿、养护,补偿收缩混凝土浇筑后1 d～7 d内应特别加强养护(有条件时应采用蓄水养护),7 d～15 d仍需湿养护,模板拆除时间宜不少于7 d,模板拆除后继续养护至15 d。

(8)严格控制后浇带、施工缝、变形缝的施工质量。

摘要：地下车库防水需要从设计、材料的选用到施工各方面的密切配合,应从结构设计方面合理确定防水等级,选用合理结构形式,做好构造节点的防水设计、主体结构设计及钢筋布置,并严格控制后浇带、施工缝、变形缝的施工质量。提出在结构自防水设计与施工中应注意的几个问题。

关键词：地下车库,结构防水,设计,施工

参考文献

[1]GB50007-2002,建筑地基基础设计规范[S].

[2]GB50108-2001,地下工程防水技术规范[S].

[3]王铁梦.工程结构裂缝控制[M].北京:中国建筑工业出版社,997.

[4]建筑施工手册(第四版)[M].北京:中国建筑工业出版社,2003.

钢结构屋面专用防水体系 第10篇

关键词：钢结构屋面,防水卷材,防水体系,特点,施工

防水工程是建筑工程建设中一项不可或缺的功能性分项工程,防水效果的好坏,也直接影响着建筑工程的总体质量。因此,防水材料特别是防水卷材也越来越多地引起了有关方面的关注。

1 目前市场的主流防水卷材

1.1 SBS改性沥青防水卷材

在我国众多的防水材料中,SBS改性沥青防水材料性能优良,用途广泛。自上世纪80年代中期我国从德国、西班牙、意大利引进8条SBS改性沥青防水卷材生产线,到现在二十几年的发展历程中,无论从生产还是从施工角度看,SBS改性沥青防水材料的发展都可以说已经到了成熟的阶段,其市场占有率也遥遥领先于其他类的防水材料。所谓的SBS改性沥青防水材料,是对具有良好胶结性能的沥青(具有不透水、不导电、耐碱、遇热软、遇冷硬、价格低廉等特点)以SBS(苯乙烯-丁二烯-苯乙烯的共聚物)橡胶改性而形成的一种沥青与橡胶构成一体的材料。SBS改性沥青防水材料高、低温性能优越,分别可以达到100℃不流淌和-20℃不脆裂,防水效果良好,是目前世界上用量最多的防水材料之一。

1.2 自粘防水卷材和高分子防水卷材

随着人们对环境、施工条件及卷材使用寿命要求的进一步提高,新型的自粘防水卷材和高分子卷材越来越多地被人们所认识。我国大量的工程实践表明,自粘防水卷材是一种具有良好发展前景的新型防水材料,而高分子卷材使用寿命的优势也愈显突出。

自粘橡胶沥青防水卷材是以高分子树脂、优质沥青为基料,以聚乙烯膜、铝箔为表面材料,并采用防粘隔离层的一种自粘防水卷材。该类产品特点为:(1)施工时不用粘结剂,也不需热融,只须撕去隔离层即可牢固地粘贴在基层上,施工方便快捷、安全,不污染环境,容易做到现场文明施工。(2)具有橡胶的弹性,延伸率极佳,能很好地适应基层变形和开裂。(3)具有优异的对基层的粘结力及自愈性,其粘结力往往大于其剪切力(粘合面外断裂),确保搭接严密可靠;自愈性使其在遭遇穿刺或杂质嵌入时,会自动修复裂隙而保持良好的防水性能。(4)具有很好的耐酸、耐碱、耐化学腐蚀性,在各种环境中都具有优良的耐老化性能。

自粘防水卷材的应用面广泛,适用于建筑屋面、地下室、室内、蓄水池、游泳池以及道桥、地铁隧道防水。特别适用于需要冷施工的军事设施和不宜动用明火的石油库、化工厂、纺织厂、粮库等修建防水工程。

2 钢屋面专用防水体系

钢结构屋面防水体系正是基于自粘产品及高分子系列产品优点而研发设计的,不仅解决了一些技术上的难题,而且还使其性能指标得到了增强。从专业角度上来讲,专业功能突出,适用范围明确。

2.1 机械固定法单层屋面防水体系

该体系专门针对高级钢结构保温屋面使用,采用热风焊接卷材接缝和机械固定工艺,系欧美发达国家广泛使用的一种防水体系。

2.1.1 PVC机械固定屋面防水体系

该体系PVC卷材厚度2 mm、幅宽1 m。主要特点:(1)使用寿命长,耐老化,屋面使用寿命20年以上,地下可达50年之久;(2)拉伸强度高,延伸率高,热处理尺寸小,具有良好可塑性,边角细部处理方便快捷;(3)低温柔性好,环境温差变化适应性强;(4)耐根系穿透性好,可做成种植屋面,且抗穿孔性能好;(5)施工方便,可焊接,牢固可靠且环保无污染;(6)耐化学腐蚀性强,适用于各种场合,维修方便,成本低廉;(7)绝缘效果好,可用于对绝缘要求极高的场所;(8)阻燃系数高;(9)颜色可调,可做成各种颜色的体系,浅色、白色的能反光隔热,节能环保,避免热岛效应,彩色的能美化环境。

2.1.2 TPO机械固定屋面防水体系

该体系TPO卷材厚度1.5 mm、幅宽1 m或2 m。主要特点:(1)耐紫外线、耐自然老化能力强,防水寿命可达50年;(2)不含增塑剂,因此没有因增塑剂渗出、迁移而引起的快速老化现象,使得卷材寿命更长;(3)低温抗冲击性(-40℃)、抗穿刺性(织物内增强型耐穿刺性能更强)和耐化学性能(包括耐各种酸、碱、油脂)优异,并对细菌、真菌及藻类引起的降解有着良好的抵抗力;(4)撕裂强度高、断裂延伸率大,具有良好的抗变性能,耐根系渗透性好,可做成种植屋面;(5)热风焊接施工,焊接的粘结强度比卷材本身更高,使整个防水层形成一个整体;(6)环保且可循环利用,可做成浅色、白色的体系,彩色和白色的反光隔热,白色的TPO光反射率高于80%,避免城市热岛效应,彩色的还能美化环境。

体系的施工方法:(1)机械固定法:先用专用紧固件固定在屋面板上,卷材与保温层空铺,邻接的卷材相互交叠,遮盖住金属固定件,然后再用热风焊接,从而连成一个整体;(2)施工注意事项:由于机械固定法和热风焊接工艺属于先进的机械化施工工艺,需专业技术人员和专用施工设备施工,故建议由专业施工队伍施工,以确保施工质量。

2.2 彩钢屋面专用防水体系

该体系是专门针对彩钢瓦屋面的渗漏顽疾而研制的防水体系,客户可根据具体情况和预算选择适合的方案。

2.2.1 彩钢屋面防水卷材

彩钢屋面防水卷材属于自粘卷材的深化产品,是专门针对彩钢屋面研发的一种专用产品。该产品重点解决了普通自粘卷材用于彩钢屋面防水时,其耐热性太低(一般为70℃)、易于融化流淌的问题。这种新型产品的耐高温指标高达100℃,较普通自粘卷材的粘结强度提高了80%,而铝箔覆面更适合彩钢屋面工程专用。其主要性能指标见表1。

作为自粘产品的衍生产品,彩钢屋面防水卷材在“第七届中国国际屋面和建筑防水技术展览会”上一度成为亮点,因其应用性能的改善和提高,受到了众多国内外客户的青睐。

2.2.2 自粘TPO满粘彩钢瓦屋面防水卷材

自粘PVC产品是通过技术手段把自粘卷材和TPO卷材完美结合的一种高档卷材,该卷材既具有TPO卷材耐老化、反光隔热性能强等优点,也具有自粘卷材施工方便、粘结力强、自愈性、抗变形能力强等优点。因此,由彩钢瓦屋面满粘施工该卷材,会成倍地延长彩钢瓦的寿命,既防水又防腐,且能降低噪音。这样就基本上可以达到彩钢屋面与建筑同寿命的目的。

自粘防水卷材施工要求较高,因此施工时应注意保证防水防腐效果。其施工要求主要有如下几个方面:

1)基层作业要求:(1)彩钢瓦屋面无灰尘、无松动,松动部分处理后方可施工。(2)基面不得有积水、尘土、油污现象,如有必须处理后方可施工。(3)彩钢瓦缝隙超过3 mm时要进行加固处理,处理后方可施工。(4)阴阳角、桩立面与平面阴角及垂直立墙内角处,缝隙要进行处理。(5)清晨施工,彩钢瓦面有露水时,必须停止施工。(6)冬季施工时,彩钢瓦面必须涂刷基层处理剂。(7)与水泥基面相接时,要求水泥基面坚固平整,施工时要刷基层处理剂。

2)操作工艺:(1)清洁基面,用拖布把旧彩钢瓦上的尘土擦去,如有铁锈必须清除,达到平整干净。(2)阴阳角、通风口、天沟等处要做附加层,附加层宽15~30 cm,沿阴阳角的中轴线延长铺贴。(3)大面积施工时要先弹基准线,这样铺出的卷材整齐美观;再平铺卷材,对齐放正卷材于拟施工的部位,可从两边卷起卷材;然后,由卷材中部割开隔离纸,一边揭去隔离纸,一边铺贴挤压卷材,尽量使卷材平整。(4)铺贴卷材时,由流水下坡开始,墙面由立面下方向上方铺贴;排除空气,随卷材滚动压排卷材内空气,让卷材粘结牢固;在温度较低时,基层与卷材必须同时涂刷基层处理剂;卷材的搭接边长8 cm;外露卷材短边搭接,卷材收头及异型部位等应采取密封胶密封,卷材立墙收头原则上用金属压条固定在预定凹槽内,再用密封胶密封;卷材过钉帽时,不宜将卷材拉得太紧,要松开卷材,尽量使钉帽上方卷材不受太大压力。

3)注意事项:(1)如需涂刷处理剂,不宜过厚。(2)最好选用1.5 mm或2 mm厚的,南方则以选用有胎体的最好;无胎体的材料施工时,不宜在大雾或大雨初停时施工,潮气影响产生气泡而不利于卷材的铺贴。(3)卷材与卷材之间、卷材与加强层之间的搭接必须牢固,不能有翘边,有条件的工程可做淋水试验。(4)刚施工完毕的防水层,不应随意揭开,因该材料具有粘结时间久,粘结效果牢固的特点;如果揭开两次以上就会出现粘结不牢现象,此时必须涂刷基层处理剂才能完全粘结。

2.2.3 自粘橡胶铝箔覆面防水卷材

自粘橡胶铝箔自粘卷材,是在施工简单的自粘卷材表面覆盖一层金属铝箔而成。这种卷材在使用时不仅拥有自粘卷材优异的性能指标,更能通过表面的金属铝箔大幅提高阳光反射率和折射率,再加上自粘卷材高温性能的提高,这样就使卷材的使用寿命大为延长了。目前,自粘铝箔卷材在尺寸上可以根据客户的要求定制,因此,在某种意义上更容易被客户接受,其市场潜力很大。

此类卷材的施工工艺,同自粘TPO卷材满粘法施工。

2.2.4 自粘防水胶带

自粘防水胶带是自粘防水产品的另一系列产品。该产品耐老化能力强、粘结力强、施工简单、性能可靠,能牢固地与玻璃、木质、水泥基面、各种金属面、各种墙体紧密粘结。

自粘防水胶带的应用:当新工程跨度大或者坡度又小,容易造成接缝漏水时,这种自粘防水胶带便派上了用场。施工方案:(1)彩钢瓦施工时,在搭接处将自粘胶带粘在下层瓦的顶上,将上层瓦盖在上面即可,此时要求瓦上没有尘灰、油污。(2)在屋顶的天井、采光井等屋顶细部,可代替玻璃胶使用。玻璃胶会腐蚀彩钢瓦,形成锈蚀,且阳光照射后易快速老化脆裂。

对旧屋面进行渗漏维修时,可利用铝箔自粘胶带进行局部维修。其优点是:寿命长、效果好,可用自粘胶带将屋面所有渗漏的缝隙、天沟、采光井等重点部位进行铺贴;钉帽渗漏处,只须将胶带裁成小块粘结钉帽即可,这样既保险又方便。

3 结语

浅谈建筑结构的屋面防水 第11篇

关键词：建筑,屋面防水,质量

作为建筑工程建设的重要的环节, 屋面防水可以防止屋面渗漏, 避免渗漏带给居民的生活上的不便和经济的损失, 使得建筑内部保持完整, 保证建筑的质量和使用寿命。近年来, 我国建筑工程因屋面防水出现问题越来越频繁, 给用户带来了诸多的不便和损失, 也给施工企业带来了较大的阻碍。

1 屋面防水

1.1 屋面防水的重要性

建筑物的屋面防水设计是建筑防水设计中最为关键的环节[1]。一旦建筑物出现屋面漏水将造成难以想象的巨大影响。在我国大部分的建筑物外墙上会有渗水的现象发生, 这会直接的影响建筑的质量, 更严重的是有的建筑物的承重墙也受到腐蚀, 导致建筑物的倒塌, 给居民带来了生活的不便和财产的损失。而我国居民楼的卫生间和夹层间更是漏水的常有场所, 严重的影响了居民的居住质量和生活质量, 因此, 施工单位应该强化屋面防水的建设。

1.2 屋面防水的分类

为了防止建筑物的渗水, 常常对建筑物的材料和构造进行一定的处理, 对屋面、墙面夹层、墙面等进行一定的加工。在国内按照处理方式的不同将屋面防水分为构造防水和材料防水两个种类[2]。构造防水是指通过一定的构造调整, 阻断水在建筑中的渗漏, 例如施工单位常采用的止水带和空腔构造就是采取构造调整, 防治建筑物的渗水;材料防水是指在建筑中采取专门的材料来增加建筑物防水的能力, 例如卷材、混凝土和涂膜在建筑物中的使用, 就可以达到一定的防水的效果。

2 屋面防水质量不高的原因

屋面防水质量不高对于人们的影响巨大, 因此必须解决这些问题, 便利人们的生活。要想有效的解决这些问题就必须找出屋面防水质量不高的原因。经过查询资料、咨询专家和调查, 发现其原因主要有:

2.1 设计方案有缺陷

确保建筑工程屋面防水的质量的首要条件就是要保证设计方案合理科学。但是受传统因素的影响, 多数的设计图上并没有详细的关于屋面防水的施工方式和材料的选择, 设计师对于建筑的防水层和结构没有详细的操作说明, 仅在总方案中简要的提及。这就使得施工单位在施工过程中往往因为没有明确的要求按照往常的经验施工, 使得屋面防水的质量无法保证, 导致排水不畅和屋面渗水。屋面防水设计方案的缺陷是造成其质量不高的主要原因。

2.2 不能合理的使用防水材料

另一个直接影响建筑屋面防水的质量的重要因素是防水材料的使用。由于技术的不断的更新, 防水材料的类型不断的增多。许多设计和施工人员不了解防水材料的专业知识及其性能, 对防水材料的应用不能运转自如, 不能充分的考虑建设地点的空气适度和气候变化, 最后造成了防水材料的误用, 不能发挥防水材料的最大效能。

2.3 施工单位的不当操作

在施工过程中, 施工人员的不当操作导致了屋面防水的质量较差。多数的建筑施工人员不能充分的认识到建筑屋面防水的作用, 没有接受过专业的技术培训或者在操作中偷工减料, 严重的降低了建筑材料的效能;同时, 部分现场管理人员没有相关的知识, 不了解相关的操作关键, 不能有效的进行现场的管理, 导致监管的缺失, 使得施工人员的不当操作导致了屋面防水质量的不过关。

2.4 不规范的使用屋面

根据笔者的调查发现造成屋面渗水的一部分原因是因为居民不注意建筑物的使用造成的。在这个商业时代和信息高速发展的使得, 广告无处不在, 信息设备随处可见。部分住户不科学的安装天线、在墙面安装广告牌、在内墙打洞, 严重的影响了防水工程的质量, 使得屋面长期积水、渗水。

3 控制屋面防水质量的方法

3.1 完善设计方案

首先, 完善建筑设计的规范, 严格的要求设计师在设计建筑时详细的说明屋面防水设计的材料和施工方法, 提高设计师对屋面防水设计的重视度, 强化其对于屋面防水的设计, 同时, 加强设计师与施工单位的沟通, 使得施工单位了解施工的重点, 更加的符合设计师的要求。其次, 加强招标单位对设计方案中防水设计的审核, 严格要求其屋面防水的设计, 使得设计方案更加的符合要求, 满足人们的需要, 邀请相关的专家给予相应的评价。最后, 提高设计师的设计水平, 对其进行严格的考核, 强化其对专业知识的掌握, 避免生搬硬套带来的资源的浪费, 定期的对其进行新知识的培训和考核。

3.2 合理的使用防水材料

合理的使用防水材料, 使得物尽其用。设计师应注意对于防水材料的专业知识的学习, 提高自身对于防水材料的认识, 在设计中能够充分的考虑到各种材料的性能, 结合施工地点的气候特点, 尽量完美的使用防水材料。同时, 要加强施工单位对防水材料的详细施工操作, 避免操作中因操作失误带来的防水材料的浪费, 加强设计师和操作人员的沟通, 使得操作更加的符合要求。最后, 严格规范防水材料市场, 对防水材料进行分类管理, 加强对其质量的监管, 使其向标准化、规范化发展, 减少设计单位和施工单位的挑选的难度。

3.3 严格的管理施工过程

在施工过程中, 加大对于屋面防水质量的宣传, 使多数的建筑施工人员充分的认识到建筑屋面防水的作用, 加强对于施工人员专业的技术培训, 防止不当操作导致了屋面防水的质量较差, 促使其最大限度的发挥建筑材料的效能;同时, 加强对于现场管理人员相关的知识的培训, 使其了解相关的操作关键, 在现场进行有效的管理, 加大监管的力度, 督促施工人员的规范操作, 促进屋面防水质量的提升。

3.4 优化排水系统, 并对业主进行正确使用屋面的讲解

根据当地的气候条件, 合理的预测降雨量, 优化建筑的排水系统, 使得排水系统的排水速度能够保证污水的污水等及时的排走, 防止其对建筑物的腐蚀破坏。基于一部分居民不注意建筑物的使用造成的屋面渗水, 应当对居民进行相应的知识的讲解, 防止居民住户不科学的使用屋面, 对其讲解安装天线、在墙面安装广告牌、在内墙打洞等的正确的方法, 保证墙面的正确使用, 防止排水系统的瘫痪。

4 结束语

建筑结构的屋面防水直接影响着建筑物的质量和使用寿命, 是建筑工程的重要的环节。面临当前建筑中的设计方案缺陷、防水材料的不合理使用、施工单位的操作不当、屋面的不规范的使用, 需要通过完善设计方案, 合理使用防水材料、严格管理施工过程, 优化排水系统和对业主进行正确使用屋面的讲解来解决屋面防水质量的问题。

参考文献

[1]王佳慧, 赵艳敏.屋顶立体绿化建设中的渗漏因素研究及建言——以山东省为例[J].电子制作, 2014, 5 (05) :39-41.