监控系统建设范文

监控系统建设范文（精选6篇）

监控系统建设 第1篇

博物馆安防系统的建设

关于博物馆安防监控系统的建设，国家出台了《文物系统博物馆风险等级和安全防护级别的规定》和《文物系统博物馆安全防范工程设计规范》，根据这些文件法规要求，一个博物馆的安防系统建设，从系统组成上看，应该包括监控设备、防盗设备和门禁设备，这一点和常规安防系统没有太大的区别。从系统监控的内涵上看，博物馆安防系统应包括防入侵报警系统、巡更系统、出入口控制系统(门禁系统)、视频监控系统、声音复核系统、通信系统(含有线通信、无线通信)、辅助照明系统、计算机网络系统、集中管理中心控制系统(包括各种信息的采集、传输、存储、打印、查询及多种联动控制)、供电系统、防雷电系统、传输系统、记录系统等，以下将介绍博物馆安防系统中几个比较重要的子系统。

1、视频监控子系统 视频监控系统对建筑物内(外)的主要通道、电梯及文物展厅、文物库房、文物暂存室等重要部位和场所进行图像实时监视和有效记录、回放;记录、回放的图像的质量应满足追溯举证的管理要求，图像质量不低于四级;视频监测系统要与防入侵报警系统、门禁系统等其它安全防范体系联动运行，使防范能力更加强大。

2、入侵报警子系统 入侵报警系统应具有防拆、防破坏保护。当入侵探测器受到破坏，拆开外壳或信号传输线路短路以及并接其它负载时，探测器应能发出报警信号。采用多光束周界、窗式、墙式小周界等多元化组合，对空旷地带、门窗、重要库房等实施有效防护，实施多防区实时监控，技防和人防紧密结合，构成无数道看不见的隐行红外光网。而对于博物馆室内重点区域则应安装三鉴探测器，及时检测到人员的异常入侵。人员巡逻时，传统签名簿的签到形式容易出现冒签或补签的问题，在查核签到时比较费时费力，对于失盗、失职分析难度较大，应采用电子巡更子系统。

3、门禁管理子系统 在进入展厅或办公区、库房的主要通道口设置门禁点，采用感应式读卡器，刷卡进入。所有读卡要有记录，可进行卡的授权、挂失、删除操作，有挂失卡使用或非法闯入等报警事件发生时，可联动摄像机和监视器对门禁点进行监视。门禁管理子系统应该能够方便进行发卡任务、权限管理任务、门禁时间管理以及灵活方便的脱机工作能力。博物馆安防系统面临的问题

虽然博物馆安防系统已经可以较全面的保护博物馆的各个方面，但在发展过程中仍然暴露出一些问题，主要体现在。

1、各子系统相对独立，难以发挥整体效应 上文已经介绍了博物馆安防系统的各个功能模块，每一个功能模块都可以独立的工作，发挥各自的功能。但最主要的问题是这些子系统之间缺少有效的联动机制。例如，当报警子系统检测到有火灾时，是否会联动门禁系统，自动打开所有门，是否可以自动联动消防系统。或者当某一个位置的报警探测器发生报警，系统是否可以马上锁定周围的监控区域，从各个角度封锁盗窃分子的逃跑路线，并同时联动公安系统等等。如果能建立起这种联动机制，博物馆安防系统将可以更加快速、准确的处理相应危急事件，减少人民财产损失。

2、安防系统被动防御，难以主动预防 现在的安防系统主要以视频监控为主，通过管理人员查看显示大屏上的图像来发现紧急事件，这对系统和管理人员的要求过高。一方面，工作人员不可能时时刻刻盯着大屏幕，长时间保持这种状态非常容易疲劳。另一方面，现在博物馆越建越大，监控点数越来越多，不可能将所有的监控点都同时显示在大屏幕上。这些条件制约监控系统改变被动防御的地位，变被动为主动预防。

3、缺少和公安、消防等系统的有效联动

对于博物馆安防系统，主要面临的危险来自人为偷盗和火灾，因此如何有效预防这些事件，发生后如何及时处理就成了系统的重心。目前大多数的安防系统还不能和公安系统、消防系统有效联动，形成预案相应机制。对于博物馆这样的单位，有可能延迟一分钟就会造成不可估量的损失，因此，安防系统与公安、消防等系统进行有效联动，是亟需解决的问题。

4、缺少针对博物馆系统的专用设备 在建设博物馆安防系统的时候，大部分系统建设采用的是常规安防系统的设计思路和相关设备。工程商在建设的时候不得不从多个厂家中选取设备，自行组建一套拼凑的系统，也就是说市场缺少针对博物馆安防系统的整体解决方案，以及这种行业所特需的专用软硬件产品。博物馆解决方案的结构 针对博物馆目前出现的问题，不少厂家已经开始进行着手解决。而这些厂家的博物馆解决方案采用模块化设计，在一套系统中集成了门禁巡更子系统、音视频监控子系统、周界报警防范子系统、灯光控制子系统、环境参数采集子系统、报警消防子系统等。监控区域包括两个部分：室外部分采用红外云台、高速快球，配以复合音频采集设备和警号;室内部分包括红外半球摄像机、智能三鉴探测器、烟感探测器、环境参数采集器等，室内室外部分实现24小时监控无盲区。门禁巡更系统采用网络传输模式，将门禁系统和巡更系统化为一套系统，同时可以起到考勤的作用。检测主机可以采集多种环境参数，并控制灯光系统。博物馆解决方案的优势

1、多种联动预案策略，可以及时处理危急事件

该方案提供了多种联动预案策略，将各个系统有效的组合起来，实现1+1>2的效果。在系统输入部分包括音视频检测、烟感探测、环境变量检测、门禁事件等。系统输出部分包括球机控制、录像策略、报警提示、声音提示、联动公安、联动消防等。系统可以设置所有输入和输出之间的关系，实现模块级联动，提高系统的智能化处理能力和相应时间。

2、引入智能分析技术，提前发现可疑事件 系统中的视频监控点不仅仅是视频的采集设备，更是一双双善于发现的眼睛。视频信号输入到综合业务工作站上，可以主动的发现可疑时间。例如设置了物体滞留规则的摄像机可以用于监控安放在博物馆中安防的展品。正常情况下物品一直放在摄像机视野中，当物体被移出或拿走的时候，摄像机会自动发出报警。还比如设定方向规则，正常情况下所有人是按照出门的顺序走，当有可疑人按照进门的方向行走时，摄像机也可以马上发出报警。

3、多种检测手段，立体防御 该解决方案中以各种子系统为基础，实现了大量信号采集。这些采集到的信号将作为系统智能判断的基础。在系统中不但包含了传统的音视频信号、报警检测信号，还增加了门禁巡更考勤一体化信号、博物馆温度采集信号、博物馆湿度采集信号、中心机房电流电压功率采集信号、大厅空调工作状态等。可以说实现了对整个博物馆的立体化全方位监护。

4、博物馆安防专用产品，集成度高，系统稳定 博物馆具有环境特殊，馆藏物品特殊等特点。环境、光照、温湿度等都有可能对馆藏物品造成影响。例如现在监控领域比较常用的红外一体化摄像机，而在博物馆环境下一般是不能够使用的，因为红外光会对部分馆藏物品造成一定的损坏，如书画作品，纺织品等。而此时选用摄像机产品就必须选用低照度的非红外摄像机。而温湿度监控又是在博物馆环境下所必需的，馆藏物品的温湿度必须要恒定稳定，从而能够最大限度的保护馆藏物品。针对博物馆安防系统的特点，某一体化解决方案提供了专用的产品。根据博物馆安防监控系统的特点和需求，提供了整合门禁、巡更、考勤、动力、环境、报警、视频监控等功能的专用设备—博物馆专用无人值守工作站。博物馆专用工作站采用嵌入式LINUX操作系统，各模块支持热插拔，可根据用户的需求灵活设计模块，主机支持前端脱机工作和前端存储功能。即便在网络出现问题的时候也可以正常工作，并在网络恢复后将保存的重要数据上传。温湿度检测可用于博物馆大厅监控，电压、电流和精密空调控制、UPS控制可用于博物馆机房检测，三鉴探测器、水浸、烟感可用于博物馆安防检测，门禁管理功能可用于博物馆门禁、巡更和考勤的管理。另外该主机还内置了短信发送模块，可以在发生各种报警时自动给客户发送手机短信，实现实时报警功能。

博物馆安防系统的发展

1、发展专门针对博物馆行业的解决方案

随着安防行业的技术发展和行业化的细分，市场上将越来越多的出现专门针对博物馆行业的整体解决方案提供商。他们将可以提供全部的产品和解决方案服务。相关产品将更加适合博物馆安防需求，解决方案将实现一体化管理。

2、智能分析技术的广泛应用

随着数字视频技术的发展和行为分析技术的成熟应用，智能分析技术将广泛地应用到博物馆安防系统中。系统可以实现更加复杂的行为检测。例如物体滞留检测、物体入侵检测、人脸识别、划线检测、方向检测等。这些检测技术将逐渐帮助人们从单纯的监视工作中解放出来，实现自主发现，主动判断，主动采取预案。

3、与博物馆日常业务的进一步融合 各种行业都在实现自动化管理，博物馆行业也不例外。安防监控系统作为博物馆管理人员工作的一部分，将逐步实现与博物馆日常工作向融合，与OA系统、GIS系统、背景音乐广播系统、售票系统进一步融合，成为这些系统的一个功能模块，这将极大的方便用户的使用，提供系统的实用性。

监控系统建设 第2篇

校长办公会：

我校校园面积大，北邻金觻中学，南邻盐业公司，西有家属院，学校周边居住人员复杂，校园安全形势十分严峻。

现在学校仅有门房、车棚安装了监控系统。育才大厦、平房教学区、办公楼、操场、家属区、厕所、实验室均为监控盲区。

为加强学校技防设施建设，确保全校师生人身安全和财产安全，进一步减轻学校安全工作压力，根据省市区公安、教育部门的文件规定，建议学校紧急筹措资金，全面布点安装，最终实现校园监控系统全覆盖。

以上报告妥否，请批示!

电力远程图像监控系统建设 第3篇

目前, 在建设以遥测、遥信、遥控、遥调“四遥”技术为基础的无人值守变电站时, 由于无法了解现场的环境情况, 难以解决现场实时、直观监视的问题, 只好采用了“少人值守”模式运行。随着图像 、声音等多媒体信号的数字化处理以及远距离传输的技术日益成熟, “四遥”的基础上增加的第五遥遥视, 较好地解决了上述问题, 对于实现变电站“无人值守”具有重要的意义。

远程图像监控系统能实现对变电站区域内场景情况的监视;监视变电站内变压器、断路器、电流互感器、电压互感器、电容器组、电抗器、避雷器、母线、绝缘子、消弧线圈、阻波器、站用变等重要运行设备的外观状态;户外隔离开关的分合状态;主要室内环境的情况;站内关键部位进行防火、防盗自动监控。

2 系统建设方案

2.1 总体结构

系统分为前端系统、传输系统、后端系统三个部分。其中前端系统主要由变电站现场监控设备构成, 设备有摄像机、嵌入式网络硬盘录像机、红外探测器等;传输系统主要由网络通信设备构成, 设备有以太网交换机等;后端系统主要由计算机设备、大屏幕投影设备、系统应用软件组成。

2.2 系统各组成部分

前端系统设备安装在变电站现场, 完成变电站现场各种信息采集、处理、本地监控及上传, 主要可分为网络视频编码器和外围监控设备两大部分。设备符合变电站自动化设备设计要求及有关标准, 结构见图2:

传输系统完成多媒体数据、控制数据、报警数据等数据的网络传输。变电站采用TCP/IP 10M/100M网络接口。 前端嵌入式网络硬盘录像机可基于TCP、UDP、组播等多种传输模式, 采用RTP传输协议可靠传输流媒体数据。通过链路汇聚、QOS 技术保证对实时性要求较高的流媒体数据能够可靠、及时地传输。 后端系统 (调度监控中心) 的基本功能是完成所辖变电站图像的实时显示、控制、存储、管理等功能, 其硬件系统主要由系统服务器、值班员工作站、网络接口设备、存储打印设备等组成。见图3。

3 系统功能

3.1 实时图像监控

对变电站环境、设备进行实时监视。

1) 多路画面同屏显示:

局MIS网上的任意监控终端, 通过系统管理软件或标准IE浏览器, 可实时监视同一变电站或多个变电站的所有图像信息, 可以同屏显示多路 (1、4、9、16路) 实时图像信息。多台监控终端可同时监视某一点图像信息, 通信方式为IP单播、组播方式。

2) 轮巡监视多路监控画面:

监控终端可以轮巡监视多路实时图像信息, 在设定的间隔时间内对系统内的所有监控点进行图像巡检, 参与轮巡的对象可以任意设定, 包括不同变电站的图像、同一变电站的不同摄像机、同一摄像机的不同预置位等, 轮巡间隔时间可设置。

3.2 报警功能

当发生报警时, 变电站图像服务器硬盘或数字录像机能自动进行存盘录像, 同时传送报警信息和相关图像;能联动相关设备, 如启动现场周界照明、警笛等;多点报警时采用按报警时间排序的方式显示存贮, 报警信息不会丢失和误报;报警信息和录像数据相结合, 可由报警信息检索回放相应的录像数据。

3.3 控制功能

1) 相关人员可通过图像服务器或工作站对变电站设备或现场进行监视, 对变电站任一摄像机进行控制。

2) 具有轮巡功能:在可设定的间隔时间内对全站的监控点进行图像巡检, 参与轮巡的对象可以任意设定。

3) 支持最大16路音、视频同步实时录像, 并且保证至少能存放3天以上的数据, 当硬盘存满时应该能自动覆盖最早的数据, 也可以人工控制停止实时图像存盘。

4) 监控中心对变电站站端进行实时语音对讲。

5) 系统采用严格的操作密码保护机制。

6) 变电站侧与主站通过宽带与局MIS网接口, 具有按WEB及C/S方式与局MIS网连接的能力。

7) 远程的任意监控终端, 通过多媒体监视及安全防范集成网络系统软件或标准IE浏览器, 可控制变电站现场照明等设备控制;也可以按照事先软件设置的联动策略, 对变电站报警触发执行一系列的控制程序。

8) 当有人非法入侵变电站, 触碰或破坏电子网 (红外报警系统) 时, 系统会及时发出警报和发送报警信号, 球机按预先设定好的预置位巡视到事情发生点。

4 结束语

1) 建设计算机网络时, 必须考虑充足的带宽, 以满足音、视频传输的需要。

2) 通过在球机和摄像头加装红外成像设备, 定时巡视站内设备的各个预置点位, 在系统监控软件设定参数, 发现设备存在超过预设值马上发出声、光信号并定点、抓拍, 丰富监控功能, 能利用高空优势解决地面测温存在死角的问题。

3) 能实现监控系统防误操作功能。

摘要：介绍了无人值守变电站中远程图像监控系统的基本结构和功能, 以及系统建设中应注意的问题。

地铁综合监控系统建设运行分析 第4篇

【关键词】综合监控系统；建设；分析

1.南宁轨道交通1号线综合监控系统概述

南宁轨道交通1号线是南宁轨道交通的首条线路，西起石埠，止于南宁东站，线路总长约为32.12km，一期工程主要沿邕江北岸布设，是贯通南宁市都会区东西向的骨干线，线路连接了城西组团、城北组团、中心组团、青秀组团，大大加强城市东西方向的联系。以解决城市周边组团与中心组团的东西向客流交通为主，并起到拉开城市布局、促进城市结构调整发展的引导作用。1号线工程的建设缓解沿线的交通压力，带动沿线城区的开发，对轨道沿线的经济发展有着较大的促进作用，对城市发展目标的实现与拓展城市空间有着极其重要的意义。

2.综合监控系统结构与功能

为了满足两级制监控和调度指挥的需求，南宁市轨道交通1号线工程综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构。1号线综合监控系统设中央级和车站级两级管理，中央级监控系统为主控级，车站为分控级。控制结构为位于控制中心的中央级综合监控系统、车站、就地三级控制。1号线综合监控系统由中央级综合监控系统和软件测试平台、网络管理系统，位于车站的车站级综合监控系统，位于车辆段的车辆段综合监控系统以及培训管理系统等多个部分组成。通过综合监控系统骨干网把车站、车辆段与中央的各级综合监控系统联接到一起，从而形成一个有机的整体。

综合监控系统的功能主要包括对设备的实时集中监控与系统之间互相协调联动功能。通过综合监控系统可实现对火灾报警设备与信息、车站与区间环控设备、屏蔽门设备，供电设备，防淹门设备、门禁设备，照明设备，广播设备，自动售检票设备、乘客信息显示系统等进行实时集中监控。通过综合监控系统还可以实现在日间经营或夜间非经营情况下、紧急意外情况下、设备出现故障情况下各系统之间协调互动的功能。车站级控制功能包括监控车站内的供电情况、空调、通风状况、闭路电视、防火、广播、显示系统、电话、给水排水、自动扶梯、照明等设备的运行；协调站内各设备之间的正常运行：向中央级监控系统传输信息、数据，并执行来自中央级监控系统的命令。就地级控制功能为传输各设备的运作状态到车站的控制室，执行车站控制室给予的命令，能就地控制与调试，独立运行[1]。

综合监控系统能够充分利用计算机网络的优势，使信息的交换、数据的传输、文件的处理、资源的分配更方便快捷，效果显著。一体化的调度指挥系统让综合监控系统中各子系统既相互独立，又统一协调。通过在总调度的指挥下进行协调运作，各子系统的的程序运作更紧密有序。各子系统之间的数据分析、处理能更有效发展综合监控系统的调度管理功能。改善与加强各子系统的反应与处理功能，能保障综合监控系统的运行可靠性，高效性。

3.采用深度系统集成模式

深度系统集成模式是通过总结国内外在地铁建设经验的基础上，继承并吸收了顶层信息继承模式的优点，从顶到底被集成子系统继集成的一种继承模式。深度系统集成模式的思想是将原来分层设置的多个系统作为一个综合自动化系统进行招标、设计、实施与调试。这种集成模式下的综合监控系统服务了车站的值班工作人员、各种设备的管理人员、中央调度人员[2]。深度集成系统模式下的综合监控系统扩展了电子监控子系统、火灾报警子系统、门禁子系统等多个部分，通过将分立监控系统上下位机结构作为整体来进行考虑，把原来分立系统的功能统一在综合监控系统上完成；利用综合监控系统的全线网络实现控制层设备之间的访问、通信、维护功能；满足运营调度人员与管理人员的各种功能需求。该模式统一采用同种软件集成平台，加快了子系统间的传输速度，使数据的采集、数据的处理和数据的分析一次性完成，而不需要过多的操作与转换，保证了系统的响应速度。具有一体化的设计思路、简约的层次、一体化的软件平台使这种模式容易调试。深度系统集成模式的种种优势有利于大规模的城市轨道交通建设。

4.综合监控系统大联调

综合监控系统大联调是在各个设备系统完成各自内部调试的基础上进行接口功能与系统的性能测试，检查轨道交通中各系统能否满足协同运作的要求，是对整个综合监控系统的检验过程[3]。对综合监控系统大联调，有助于了解系统中各设备的运作状态，及时发现问题与故障，有利于完善整个综合监控系统。通过系统联调，运营人员、管理人员、维护人员、车站操作人员等技术水平将得到提高，为综合监控系统的良好运行创造条件。联调也可以检验制定的规则制度的运行情况，发现运营过程中存在的问题，通过解决这些问题，逐步完善规章制度。通过综合监控系统的大联调作用，车站的设备效率将得到有效提高，因此，做好系统大联调具有十分重要的意义。

5.综合监控系统性能与功能要求

5.1综合监控系统的性能要求

5.1.1实时性要求

综合监控系统的重要特征是实施实时远程控制、远程通信和快速控制。分层次的大型计算机监控的综合监控系统，既能离散控制又能进行连续的复杂控制，要求遥控时间在2秒之内，返还信息时间也要求在2秒之内。这种为保障监控时的实时性，要求综合监控系统具有较高的性能指标。目前惟有采用系统的深度集成才能保证这个性能指标。

5.1.2扩展性要求

考核综合监控系统的网络扩展能力，软件平台的扩展能力，各个关键设备的容量与扩展能力，软件功能的开发、优化、增加工作站的数量等属于综合监控系统的扩展性要求。

5.1.3设备选型标准化要求

根据轨道交通环境，为达到防干扰、防潮、防震、防霉等性能，综合监控系统中的设备、软、硬件的使用效率需经相关部门鉴定，确认产品的可靠性才用于系统的运行。

5.2综合监控系统的功能要求

综合监控系统的中央监控系统主要实现各子系统的调度工作的全部功能，对各接口系统的信息、沿线环境、设备运行状况、设备管理维护状况、网络运行管理、进行监控。车站级功能主要实现车站系统原有管理调度工作的全部功能，监控站内的环境、接口系统信息、设备运行状况、乘客运行状况，车站级数据分析与处理等。综合监控系统要深入发挥联动功能，创造更好的运营服务、乘客服务、维修管理环境。

6.结论

文章通过结合南宁轨道交通1号线地铁综合监控系统的结构、功能、集成模式实例分析，提出了轨道交通工程综合监控系统采用两级管理三级控制的分层分布式结构；同时对该监控系统采取深度系统集成模式，以及对综合监控系统大联调，有效地了解系统中各设备的运作状态，及时发现问题与故障，利于完善整个综合监控系统，为广大群众提供更好服务的地铁综合监控系统。

【参考文献】

［１］杨国荣．西安地铁2号线综合监控系统集成设计[J]．电子设计工程，2010，28（11）：118-119．

［２］李兆辉．轨道交通综合监控系统架构设计与实现[J]．机电信息，2009，25（08）：78-80．

［３］王凯杰．城市轨道交通综合监控系统的设计思路[J]．现代城市轨道交通，2007，31（04）：57-58．

港口船舶动态监控系统建设方案 第5篇

港口船舶动态监控系统建设方案

1.电子海图显示系统概述

电子海图作为在港口区域航行与作业的船舶监控的工作平台，直观快捷地向监控管理人员提供船舶在港口的当前位置和航行状态。对船舶的航行的信息存储，可以对船舶在港口区域的航行历史状态的查询和再现，为船舶的监控和管理提供强有力的保证。

本系统的电子海图数据平台采用代表我国官方水道测量组织的权威电子矢量海图数据，保证了电子海图数据的合法性和准确性，并且按照《中华人民共和国电子海图技术规范》和IHO（国际航道测量组织）的S-52，S-57标准进行设计，完全支持汉字。

在电子海图系统的平台上，结合岸基AIS系统（AISPORT）、AIS数据处理中心（AIS-Space），实现船舶基本信息管理、船舶动态信息管理和船舶监控报警等功能。电子海图将作为AIS系统的工作平台，辖区水域的AIS船舶数据可以直接叠加显示在电子海图上。

系统的软、硬件配置采用通用设备为主，便于用户维护和设备的更新。电子海图AIS的软件操作平台将采用Windows 2003/XP。硬件可采用通用的网络服务器。

2.系统功能

系统功能框架图如下图所示，系统由岸基AIS设备（AISPORT）、AIS数据处理中心（AIS-Space）、船舶信息管理、船舶监控报警、船舶动态信息分发、港口视频监控系统接口和电子海图综合显示软件等组成。

港口船舶动态监控系统

船船AISAIS船船船船船船AIS船船船船AIS船船船船船船AISPORTAIS-Space船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船船

图 2-1 系统功能框架

岸基AIS设备（AISPORT）：在港口位置较高的位置架设AIS基站的收发天线接收船载AIS设备发送的AIS动态信息，AISPORT对船舶进出港和靠泊的船舶动态进行采集。

AIS数据处理中心（AIS-Space）：通过岸基AIS设备接受船舶AIS的信息可以获得船舶的静态信息，例如：船名、呼号、MMSI号等信息；船舶航行动态，例如：航速、航向、转向率等。将岸基AIS设备接收、采集的港口区域航行的船舶的AIS信息进行解析后统一的数据库存储，为后续的船舶监控和管理功能提供数据库支持。

船舶信息管理：对数据库存储的AIS信息进行分类整理，为电子海图的综合显示提供信息支持。

船舶监控报警：对当前港口区域的船舶进行监控，设置报警的条件，当在港口区域航行或作业船舶出现违反或满足报警条件时，提供报警信息。在电子海图综合显示界面上，向值班监控人员进行声光报警。

船舶动态信息分发：对采集和存储的船舶AIS信息进行授权的信息查询和分发，为系统的其他自系统提供船舶AIS信息，为将来的信息资源的共享和系统扩展提供支持。

港口船舶动态监控系统

港口视频监控系统接口：通过点击海图图标或船舶可以打开附近摄像机的监控图像，方便操作人员通过操控摄像机观察船舶及周边环境。

电子海图综合显示：电子海图综合显示基本功能包括航线设计、航向航迹监测、历史航迹显示、航行自动警报、快速查询各种信息、船舶动态实时显示等。

2.1 电子海图综合显示 2.1.1 海图显示与控制

1)海图显示

采用专业电子海图数据的专业版电子海图信息平台，基于C/S(客户机/服务器)模式的电子海图应用系统，适合熟悉航海电子海图操作的用户使用，进行专业的船舶监控与管理。

图 2-2海图显示 本系统同时提供基于Google Map的web版的船舶信息显示。公司内授权的办公用户都可以查询相关的船舶动态信息。

Google Map具有强大的陆地详细信息显示与查询功能，支持地图显示、地形显示和卫星照片显示等功能，如下图所示。

港口船舶动态监控系统

图 2-3 基于Web的Google Map显示 2)放大

海图放大包括三种方式。

开窗放大—将选定区域放大到整个显示界面；

中心放大—以当前显示界面中心点为中心进行比例尺放大； 3)缩小

海图缩小包括两种方式。

中心缩小—与中心放大相对，以当前显示界面中心点为中心进行比例尺缩小； 区域缩小—将当前显示界面区域的海图缩小到选定的区域中。4)漫游

漫游功能可以切换显示界面中显示的海图区域。如果是多图模式，那么切换到其它区域时，将自动切换显示该区域所对应的海图数据。

漫游包括中心漫游和拖动漫游。中心漫游指海图以指定点为中心进行显示；拖动漫游可以拖拉方式改变海图当前显示的区域，达到漫游效果。5)显示模式选择

显示模式包括基础、标准、全部和自定义。海图数据根据海图要素的重要性和要

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素类别，将海图分层若干层。可根据实际需要显示指定的层。

图 2-4海图分层显示 6)海图显示颜色方案控制。

按照IHO S52标准的要求海图提供白天、黎明、黄昏和夜晚四种海图配色方案。如图2-4所示。

图 2-5海图显示颜色方案 2.1.2 海图作业

海图作业包括海图标绘、海图计算、要素拾取、航线设计、船位推算等功能。1)海图标绘

海图标绘可以完成以下类型的标绘：

 点标绘：由用户输入或用鼠标在海图上选取一点用户选定的特殊符号进行标

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绘，点标绘可以包括标绘的时间和简短的文字描述；

 线标绘：由用户输入或用鼠标在海图上连续两个或两个以上的点，将相邻两点用直线段和用户选择的线型连接。线标绘可以包括标绘的时间和简短的文字描述；

 圆域标绘：由用户输入圆心和半径或用鼠标在海图上选择一个矩形，用户可以选择线型、颜色和填充颜色、填充模式标绘出圆域。圆域标绘可以包括标绘的时间和简短的文字描述；

 矩形标绘：由用户输入或用鼠标在海图上选择两对角点，标绘出相应边与经纬线平行的矩形。用户可以选择线型、颜色、填充颜色和填充模式标绘出矩形。矩形标绘可以包括标绘的时间和简短的文字描述；

 任意形状多边形标绘：由用户输入或用鼠标依次给定三个或三个以上的点，将各点依次用直线段连接，标绘出封闭的简单多边形。用户可以选择线型、颜色、填充颜色和填充模式标绘出矩形。多边形标绘可以包括标绘的时间和简短的文字描述；

 文字标注：即在给定点处标注说明性文字。

图 2-6 海图标绘  海图标绘共享

海图标绘信息使用数据库管理，只需专人进行标绘内容进行维护。根据标绘相关人员的不同，可分为公共标绘和私人标绘。公共标绘对所有系统注册用户都可见，而私人标绘只对被授权用户有效。 海图标绘有效期

对于每一个海图标绘对象，都可以设置其有效期。该标绘只在有效期内进行显示。过期将自动删除。

2)海图计算

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 两点间距离计算。即计算任意给定两点间的恒向线距离和大圆距离；  点到点的方位计算，即计算从一给定点到另一给定点的恒向线方位；  多点间的距离计算。即由用户依次给定多个（两个以上）点，分别计算相邻两点间的恒向线距离和从起点到终点的总的距离；

 方位距离位置计算。即给定从某个未知位置点到某个已知位置点的方位和距离，计算未知点的地理坐标。

图 2-7海图计算 3)要素拾取

可查询海图上任意位置的海图要素的详细属性信息。包括该要素所在的位置、类型、所属层名和该要素的特有属性。4)航线设计

航线设计用于为船舶航行制定可行的航线，并可自动计算船舶航行的时间表。 用鼠标直接在电子海图上绘制转向点；  通过手工输入转向点的坐标来设计航线；  允许设置每段航线的航线偏移（XTE）；

 航线设计：由计划速度计算预计到达时间（ETA)，由预计到达时间计算航行速度 ；

 打印计划航线及转向点。

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图 2-8航线设计 5)船位推算

假设已知某个船舶的位置和航向航速，推算在未来的某个时间船舶可能出现的位置。并在电子海图上标绘出起点和终点的位置。

2.1.3 气象信息功能

对于来自不同气象预报部门的气象信息，分别以不同的方式标绘于海图之上。气象信息分为台风预报信息和气象预报信息。

2.1.3.1 台风标绘 台风信息的获取包括两种方式。一是从气象部门获取气象预报文件，系统直接解析气象数据导入数据库；二是从气象部门获取气象传真，通过台风信息输入界面手工输入。目前台风信息的预报大都通过传真方式得到。

台风预报信息包括预报的台风名称，时间，当前位置、风力、风圈半径以及未来24，48和72小时的预报位置等。如下图：

港口船舶动态监控系统

图 2-9 台风预报 在电子海图信息平台中，将标绘出活动台风的中心、风力、影响范围、运动轨迹和未来去向等。如下图：

图 2-10台风预报的显示 港口船舶动态监控系统

2.1.3.2 台风预警 对于当前活动台风，需要实时关注船舶和平台与台风的相对位置关系。以确保船舶和平台相对台风处于安全状态或及时做好防台准备。

对于所有船舶，如果该船的最新船位报告时间距离当前时间在24小时内，则对该船的台风预警功能认为有效。该船在显示时将同时标注根据最新船位报告的航速推算出的当前时间所在的船位。对于平台，则无时间限制，始终以最新的位置作为当前位置。如果船舶的最新位置落在台风当前的影响范围内，即提供预警提示，为防台措施提供信息支持。

2.1.4 气象信息标绘

气象信息可以包括风、浪和气压等信息。通过从气象发布部门获取气象预报数据文件，本系统根据气象数据，将气象信息以图形化的方式显示在电子海图上。如下图：

图 2-11气象信息标绘 可以查询显示的气象信息的详细信息。比如风的位置、风力和风向；浪的位置，港口船舶动态监控系统

浪高和浪的前进方向；等压线的等压值以及等压中心的等压值与位置等等。

2.1.5 海图打印

支持所见即所得的打印。在当前海图上或者指定的打印区域中显示的所有对象，包括海图、经纬线和航线等，都将全部实现打印功能。

3.船舶信息管理模块

3.1 关于AIS的国际规范 1999年10月国际海事组织（IMO）航行安全技术分委会举行 港口船舶动态监控系统

6.除客船、散装液货船以外，2002年7月1日以前建造并从事国际航行的3,000总吨以上且低于10,000总吨的船舶，应不晚于2006年7月1日安装；

7.除客船、散装液货船以外，2002年7月1日以前建造并从事国际航行的300总吨以上且低于3,000总吨的船舶，应不晚于2007年7月1日安装； 8.2002年7月1日以前建造的从事国内航行的船舶，应不晚于2008年7月1日安装。

3.2 通过AIS获取船舶的动态信息 本系统可以通过在港口位置较高的位置架设AIS基站的收发天线接收船载AIS设备发送的AIS动态信息。在船舶上安装AIS设备（参见3.1节IMO SOLAS公约的有关规定），可以获取船舶AIS的动态信息。

静态信息：IMO编码(如有)、呼号和船名、船的长度和宽度、船的类型、定位天线在船上的位置。

动态信息：船位、国际协调时、对地航向、对地航速、航迹向、航行状态、转向率、横倾角(选用项)、纵倾和横摆(选用项)。

航行相关信息：船舶吃水、危险货物类型、目的港和预计到达时间、航行计划(选用项)、简明的安全信息。

从AIS接收机和AIS设备获取的AIS信息包括：              MMSI number（MMSI号码）

Navigational status（航行状态）Rate of turn（ROT）（转向率）

Speed over ground（SOG）（对地航速）Longitude（经度）Latitude（纬度）

Course over ground（COG）（对地航向）True heading（船首真方向）IMO number（IMO号码）Call sign（呼叫号码）Name（船舶名称）

Type of ship and cargo type（船舶和货物类型）

Dimension/reference for position（尺寸/参考位置）

包含船舶的长度和宽度，以及电子定位设备在船舶上的位置。

 Type of electronic position fixing device（电子定位固定设备类型） Estimated time of arrival（预计抵达时间）

港口船舶动态监控系统

 Maximum present static draught（最大吃水） Destination（目的地）

图 3-1 Ais信息显示 港口船舶动态监控系统

图 3-2 Ais信息查询

3.3 基于电子海图的船舶信息查询

港口船舶动态监控系统

图 3-3 船舶基本信息查询与显示 4.船舶监控报警模块

4.1 船位显示 在当前海图或选定海域内，以图形方式显示船舶的船舶位置信息，需要时还可以显示速度矢量线，也可以同时显示名称（或呼号）、航向、航速等。

4.2 区域监控 针对特定的区域，监控船舶和区域的位置关系，一旦船舶进入或者离开此区域则进行报警提示。

特定的区域可以是多边形、矩形和扇形区域。在电子海图系统中以特殊标志进行显示。

对于所有船舶，如果最新获取的两个船位分别位于报警区域内和外，则进行区域报警。

4.3 船舶动态信息查询 通过岸基AIS采集的船舶信息，可查询其动态信息。

港口船舶动态监控系统

图 4-1 船舶动态信息显示 4.4 航迹推算 对已知其计划航线的船舶、可根据其计划航线和最近报告的位置、航速、航向、推算出当前船位或未来某时刻应到达的位置。

4.5 会遇计算 针对用户指定的两条船舶，根据其最新报告的位置、航向和航速，计算两条船可能会遇的位置和时间。并在海图上绘制出相遇的位置。

5.港口视频监控系统接口

通过本系统可以调用港口/码头监控摄像机，观看摄像机图像，并根据相应授权进行摄像机云台控制，用于实时观察船舶或码头动态。

体育场馆监控系统建设技术方案 第6篇

1.1 概述

未来几年中，广东将会投入大量资金，新建及改建的体育场馆设施，我国的体育场馆建设迎来历史性发展机遇。倡导绿色城运，推动体育场馆建设绿色、科学、数字化发展，场馆安全防范建设极其重要。现代体育场馆安全防范系统充分利用信息技术发展的新成果，通过信息化手段大大提供高场馆可控性，实现人身安全与会场管理的最终目标。1.2 体育场馆风险等级的划分

不同规模和不同用途的体育场馆的防范风险是不一样的。按照国家强制性标准GB50348-2004《安全防范工程技术规范》中第四章“高风险对象的安全防范工程设计”对单位风险的划分，由高到低可分为三个级别：一级风险，二级风险，三级风险。在对体育场馆的安全风险划分中也采用了这一划分方法由下面可简明地表述风险单位的划分原则： 风险等级 体育场馆备注

一级风险单位

u 能容纳观众六万人以上（含六万人）的体育场； u 能容纳观众六千以上（含六千人）的体育馆；

u 能容纳观众三千人以上（含三千人）的游泳馆。指具备左列条件之一，在举办国家级或亚运会、奥运会、世界单项体育比赛及相应活动时；或举办危险程度很大的体育比赛.二级风险单位

u 能容纳观众二万人以上（含二万人）不足六万人的体育场；

u 能容纳观众三千人以上（含三千人）不足六千人的体育馆；

u 能容纳观众一千五百人以上（含一千五百人）不足三千人的游泳馆。指具备左列条件之一，在举办省、直辖市级体育比赛或全国性、国际单项体育比赛及相应活动时；或举办危险程度较大的体育比赛时。三级风险单位 u 容纳观众二万人以下的体育场； u 容纳观众三千人以下的体育馆；

u 容纳观众一千五百人以下的游泳馆。指具备左列条件之一，在举办县、市级地方性、群众性运动会或相应活动时；或举办有一定危险程度的体育比赛时。1.3 部位目标风险

在一个风险单位中，不同的部位有着不同的风险；而在同一个风险部位中，不同的目标其风险也有不同。所以在风险单位划定后，还应确定部位(目标)的风险。对体育场馆的要害部位(目标)、重点部位(目标)、一般部位(目标)也分别划为一级风险部位(目标)、二级风险部位(目标)、三级风险部位(目标)。大体可作如下的考虑：

u 主席台（要人）、贵宾室（要人）、通讯系统用房、裁判员区、运动员区、竞赛管理区、新闻媒体区、供电设备（变配电机房、发电机房）、信息处理设备、封闭式体育馆的主进风口、安保指挥系统用房、监控系统用房、隔离用房、奖牌仓库、枪械仓库、财务室等等要害部位可划为一级风险部位；

u 备勤用房、观众出入口、观众席区、灯控室、声控室、大屏控制室、空调和供水设备等重点部位可划为二级风险部位； u 其它可划为三级风险部位。

u 在各风险部位中，还可确定一些风险目标加以重点防护。1.4 体育场的设计目标

对体育场体育场馆前期的勘察及系统调研表明：

u 体育场馆的要害部位应安装视频安防监控装置，尽可能不要出现盲区，并宜能与相应的照明、入侵报警设施及声音复核等设备联动。重点部位宜安装视频安防监控装置。回放图像应能清晰分辨人员的脸部及体貌特征。

u 体育场馆与外界相通的主要出入口应安装视频安防监控装置，应能够监视出入体育场馆的人员情况。回放图像应能清晰分辨出入人员的脸部及体貌特征。

u 体育场馆内外重要通道及部位应安装视频安防监控装置，应能监视、记录重要事件的全过程。视频安防监控装置还应能够监视体育场馆内人员的活动情况，回放图像应能清晰显示重要事件的全过程。

视频安防监控子系统记录资料的保存期一般不应少于7天，在有重要赛事时应对比赛期间的有关视频安防监控子系统的重要记录资料适当延长保存期。u 应采用视频安防监控数字录像设备。

u 有条件的还可采用人像识别功能，及与防爆安检、视频安防监控等子系统配合使用，效果会更好。

u 系统主要技术指标及要求还可参照GB50198《民用闭路监视电视系统工程技术规范》及GA/T367《视频安防监控系统技术要求》的有关条款。1.5 安全管理/应急指挥中

安全管理/应急指挥中心的内容是非常丰富的，一般应包含公共安全应急平台、监控中心（室）。公共安全应急平台还包括信息获取子系统，智能应急子系统与应急指挥子系统。u 监控制系子系统可配合智能应急子系统，完成对人员的疏散，及室外交通的疏导和管理

u 监控系统将前端监控点图象信息传回监控中心，应急指挥子系统，通过紧急广播、有线/无线通讯实施人员疏散的指挥与管理，组织实施救援方案，对外发布事故处置状态信息等。

u 安全管理也应妥善处理与智能化弱电系统的计算机软件平台的衔接，以达到信息共享和实施高度的集成，为智能化管理提供可靠、高速和灵活开放的传输平台及实现途径，创造一个投资合理有效、功能齐全高效、舒适便利的环境，为整个体育场馆的运作、管理和发展打下良好基础。

1.6 系统关键技术指标 1．视频采集部分

这部分是保证整个系统工作质量最重要的部分，要求选用的摄像机需满足以下条件：选用高质量的彩色数码控制CCD摄像机，要求水平清晰度不低于480电视线，信噪比大于48Db选用3可变镜头，光圈、焦距自动调节高灵敏度，可实现的最低照度为0.1Lx（彩色）和0.01Lx（黑白）内置自动切换双滤色片,实现白天彩色夜间黑白的自动转换，满足全天候监控要求。目前国内外各大知名厂家都可达到可以要求，如美电贝尔公司所生产的高清低照摄像机BL-600CB，水平清晰度高达545TVL，最低照度达到0.00045Lux/F1.2。2．信号传输部分

比赛场馆安防监控的特点是监控区域范围相对较广，导致信号传输距离加长，视频监控则要求信号实时、连续、清晰，而且图像信号的数据量非常大，这就要求传输介质要有足够的带宽，所以本方案信号传输全部采用光纤，通过光端机完成转换。实践证明，采用光纤传输后，图像质量大大提高，屏幕彻底消除马赛克现象，而且控制信号响应速度明显加快，完全达到了系统的设计要求。3．信号切换和控制部分

该部分是整个数字化监控系统的中心，既是整个系统信号的传输、切换、分配中心，也是整个系统的控制中心，所以该系统质量的优劣，功能的配置是否完备和先进，直接影响整个系统的功能和运行质量。所以系统配置/选用的控制矩阵具备/满足下列要求：

支持分控功能和独立控制键盘控制键盘界面直观，系统编程简化，显示清晰具有组同步切换功能和子网切换功能。模块化结构，具备扩充功能，可扩展成更大规模的矩阵切换系统具备报警功能

4．录像存储部分

数字化监控最基本的特征就是系统运用了计算机技术的最新成果，信号处理全部数字化。本系统录像存储完全摒弃了传统监控用录像带存储记录的方式，而是采用新一代的数字硬盘录像监控系统（DVR）,该系统在图像质量、界面显示、保存日期、检索回放以及多种先进的新增功能等诸多方面都是传统模拟方式绝对无法相比的。系统图像质量在实时监控达到实时D1标准码流，以D1标准存储，存储帧率可调，最高25帧/S、存储时间15天。5．显示部分

安防监控的基本特征就是要求监控的实时性，为给监控人员提供一个良好的监控环境，系统在监控中心设置大屏幕电视墙来显示监控画面，每个画面用一台21寸纯平监视器来显示，同时大屏中心还设一台80寸以上的DLP大屏，可以随时将需要重点监控的画面切换到背投彩电上显示，通过对摄像机云台和镜头的操作，可以非常方便的对监控目标进行近距离监控和跟踪，极大的方面了监控人员的操作，提高了效率。6．网络传输部分

各体育场馆监控中心还支持网络传输和亚组委网络监控，一方面视频信号通过光纤上传到亚组委监控中心，另一方面亚组委监控中心还可以通过网络连接到各体育场馆DVR上，对各体育场馆每只摄像机进行实时访问和控制。1.7 场馆监控系统的技术方案的选择

本次系统方案的设计重点和难点是，如何最大限度地利用原有设备，以及如何实现不同监控系统设备的兼容问题，经过对目前监控系统组网技术和未来监控系统组网发展的趋势和投资成本及利用率分析，本监控系统架构采用“模拟前端+网络传输+网络平台”的方式，录像资料存储分本地全部存储和亚组委安保调度中心重点存储的两级存储，这样及保证了系统的稳定性和安全性，又减轻了亚组委主控中心的监控压力，也大大提高了系统的利用率和系统高效稳定性，也有效的降低的系统的投资成本，具体的系统架构如下所述：

u 建议在中心体育场体育场馆设置一个分控中心，统一对体育馆和体育场的监控点实行统一管理和控制。

u 分控中心建议配置下列设备，数字硬盘录像机（体育场DVR放在体育场综合布线网络设备间，体育馆DVR则放在监控中心），数字视频解码器，电视墙（建议电视墙设置大屏幕监看），视频服务器（可以流媒体转发），网络交换机，及控制键盘。

u 体育场馆的分控中心，可通过亚运专网络将视频信号传回传回设置异地的亚组委监控中心，亚组委可通过设置在中心的数字矩阵将视频信号切换到电视墙上，具有最高权限对前端所有亚运会场馆进行集中监控，也可通过设置中心的数字矩阵对前端任何一个高速球的控制及前端录像资料的浏览、回放、下载，在亚组委监控中心设置存储服务器，实现对前端重要视频数据的存储。

u 为保证本系统的稳定和高效建议所选的硬盘录像机，需为同一品牌同一型号同一技术参数，这样的优点是减少重复投资和减少本次监控系统的成本投入。1.8 体育场监控系统拓扑图

1.9 设备选型要求 1.9.1摄像机选型原则

根据各自监控的风险等级的不同，可将体育馆里各种各样的区域划分为三个不同防护级别的区域，根据各自防护级别的不同，选择不同的设备（设备高中低档、动点或固定点），具体如下：

2建议在体育馆通道，裁判席区、媒体记者区、新闻发布厅、贵宾室外通道、看台贵宾席、颁奖台区等区域设置固定彩色高清摄像机； 在交通要道，专用车辆停车区、要人专用停车区、供电房、供气房、供水房、等区域设置彩色高清晰日夜型摄像机，可满足重点部位的固定监控，建议在普通停车区，体育馆外围交通主干干道设置高速球摄像机，即可保证体育馆外围安全，也可配合交警对体育馆外围的交通进行有效疏导和管制，由于比赛观众席，面积较大，需要监控的大，现场情况复杂，建议设置高速度球摄像机，进行全方位监控，使监控系统盲区减到最小。在本系统设计在重要的需要监控面积大的区域采用智能高速球摄像机，其摄像机不仅效果清晰度，而且云台转速快，能够在短时间快速定位到所要监控的对象，适合于对大面积区域重点监控的需求，例如；体育馆比赛区域、室外停车场、体育场、观众席等。在出入口部位建议使用超宽动态固定摄像机，此类摄像机的最大特点是，强光抑制性能比较强，在出入口等逆光环境下使用，可以获得清晰的图像。1.9.2 存储与控制的选择

亚运场馆监视控系统存储部分，选用嵌入式高性能DVR。嵌入式操作系统是一种实时的，支持嵌入式系统应用的操作系统软件，它是嵌入式系统极为重要的组成部分，通常包括与硬件相关的底层驱动软件、系统内核、设备驱动接口、通信协议、图形界面、标准化浏览器等，嵌入式操作系统在系统实时高效性、硬件的相关依靠性、软件固态化及应用的专用性等方面具有较为突出的特点。DVR能达到16路视频全实时D1监控和录像，支持多路D1录像回放，支持多种网络应用，满足亚运网络视频的各种应用要求，最大硬盘数8个以上，单硬盘无容量限制，硬盘配置保证D1实时图像保存15天时间。1.10 布点原则 前端监控范围：

《第16届亚运会比赛项目要求》附件一《亚运会安全保卫系统通用要求》中有关“电视监控系统”的要求有：“

1、应在场馆的出入口、外围隔离设施、主要通道、看台区及重点部位布置摄像头，看台区的监控覆盖率应达到100%，数量根据实际情况确定； 奖牌临时存放处，失物招领处要求有监控。”

重点部位有: 馆内供水、供电、供热、供气、通信设备设施的监控室或作业间，贵宾室外围，主席台，竞赛场，裁判席，媒体分中心，各类通道。1.11 传输

l 场馆前端监控点全部使用SYV-75-5同轴电缆传输视频信号到监控中心；现在在体育场及外围监控点也是用SYV-75-5同轴电缆传输模拟视频信号到网络设备间的DVR，再走综合布线的光纤传输到体育馆监控中心主交换机。体育馆内监控点用SYV-75-5同轴电缆传输视频信号到监控中心DVR。

l 亚运专网的光纤接入体育馆监控中心主交换机以太网单模光接口模块，本地所有视频图像信号可以任选16路同时上传给亚组委指挥监控，场馆本地监控中心直接从主交换机接入全部视频信号进行控制管理。1.12控制与显示

由视频服务器上监控平台软件来管理控制前端摄像机，切换显示电视墙上的图像，并转发流媒体服务。该部分是整个数字化监控系统的中心，既是整个系统信号的传输、切换、分配中心，也是整个系统的控制中心，所以该系统质量的优劣，功能的配置是否完备和先进，直接影响整个系统的功能和运行质量。所以系统配置/选用的监控平台软件数字控制矩阵具备/满足下列要求：

支持分控功能和独立控制键盘控制键盘界面直观，系统编程简化，显示清晰具有组同步切换功能和子网切换功能。模块化结构，具备扩充功能，可扩展成更大规模的矩阵切换系统具备报警联动功能。

安防监控的基本特征就是要求监控的实时性，为给监控人员提供一个良好的监控环境，系统在监控中心设置大屏幕电视墙来显示监控画面，每个画面用一台21寸彩电来显示，同时大屏中心还设一台80寸以上的背投电视，可以随时将需要重点监控的画面切换到背投彩电上显示，通过对摄像机云台和镜头的操作，可以非常方便的对监控目标进行近距离监控和跟踪，极大的方面了监控人员的操作，提高了效率。1.13 网络结构

系统网络结构为：前端摄像机，全SYV-75-5线缆传输至网络机房，经DVR数字化编码，存储，上传数字视频信号到交换机，供网络视频共享。一路进入电信光纤，传给亚组委总监控中心。一路则通过场馆本地局域网传到场馆本地分控中心交换机，在监控中心由监控平台进行管理。1.14 机房、供电及防雷 1.14.1 机房

监控机房面积要求不低于30平米，以便有足够的空间容纳电视墙、操作台、设备机柜、UPS及空调、消防等设施。

机房按标准进行装修，有防静电地板，防盗门窗，照明设施。配置制冷能力与房间相匹配的一般空调，配置干粉灭火等消防设备 1.14.2 网络设备间

网络设备间监控机柜主要放置DVR、交换机、配线架等，要求有UPS供电，具体使用网络设备系统的UPS电源。为保证DVR设备的正常工作，需配置相应的空调系统。1.14.3 供电

根据系统设计，系统配电必须满足系统运行的要求，并有一定的余量。监控中心采用机房配电柜来对系统可靠、安全、合理供配电。需要配备在线式UPS电源，使系统在紧急情况停电时系统处于受控状态，备用电源容量至少能保证系统正常工作时间2小时以上。机房供电功率要求不小于10KW，配置有5KW的2小时UPS。

前端摄像机供电统一由机房提供，以保证在市电断电时有UPS供电。1.14.4 防雷、接地

系统按照3级防雷标准进行防雷。整体设计系统防雷接地，系统各组成部分防雷接地及安全防护设计符合现行国家标准及要求。

安装在室外的立杆、各式摄像机等单元采取防雷接地措施，设电源避雷器、信号线防雷器专用防雷装置，用铜包钢接地棒做成独立接地网，在其底部有良好的防雷接地线，接地母线应采用铜质线，不得与强电的电网零线短接或混接，接地电阻不超过4欧姆。