加气站组织机构图
加气站组织机构图（精选8篇）
加气站组织机构图 第1篇
安徽中石油昆仑合燃压缩气有限公司
加气站组织机构
（1）加气站目前加气量（）（2）有员工人：（）站长1人、安全员1人（站长兼）、班长4人、充值员2人、运行工4人、加气工12人；实行四班三运转工作制，24小时对外营业。
具体组织机构、岗位职责与权限如下：
安徽中石油昆仑合燃压缩气有限公司
一、站长
加气站站长1人： 1 职位名称 加气站站长 所属部门 生产运行部 3 直接上级 生产运行部经理 4 直接下级
加气站班长 5 工作内容与要求
5.1.认真学习和贯彻党和国家的法律、法规，严格遵守公司及加气站制定的各项规章制度，建立建全正常工作秩序，经常实施定期或不定期检查，及时发现问题，及时解决。
5.2.组织好经营管理，完成上级下达的年度责任目标，并具体审编实施经营计划，带领员工全面完成各项承包指标。
5.3.随时检查监督各岗位责任制的落实及操作规程的执行情况，不断完善各岗位责任制和操作规程。
5.4.定期组织人员对设备、管线阀门、仪器仪表、消防重点部位及消防器材、报警装置进行检查、维护、使之始终处于良好状态。
5.6.组织安排全站职工业务技术学习、岗位练兵、职工道德教育、消防和应急预案演练，使其具备正确实施处理突发事件的能力。
5.7.定期(每日)向公司领导汇报加气站工作情况，接受领导的工作检查，执行有关指令。如遇突发情况必须及时报告，并组织全站人员实施应急抢险。
5.8.完成领导交办的其它工作。6 职责与权限
6.1.在经理和主管经理的领导下，对加气站的生产运行、安全消防、供应服务、行政管理工作全面负责。
6.2.对所销售压缩天然气质量、数量及价格负责。6.3.对营业计划和利润指标负责。
6.4.对安全事故隐患有权会同有关领导组织查清原因，提出处理和整改方案。
6.5.对班组长和班组工作定期考核并提出考核和奖惩意见。对于违反、违规操作和违纪的员工，有权制止和停止其工作，并及时向上级领导报告。
安徽中石油昆仑合燃压缩气有限公司
二、安全员
加气站安全员1人： 职位名称 加气站安全员。2 所属部门 生产运行部 3 直接上级 加气站站长 4 工作内容与要求
4.1 要认真学习国家制定的各项与加气站相关的安全法规，做到懂法、知法、守法。
4.2负责加气站安全技术资料的收集、整理和管理工作，并建立健全本站安全生产与消防防火档案。
4.3负责加气站的安全、消防管理工作，随时检查职工的岗位安全操作情况，对违反操作规程的行为给予制止或提出处理意见。
4.4定期组织消防预案演练，采取防范措施，提高全站职工的安全防火灭火能力，做到有备无患；每周对加气站进行一次安全检查，并做好检查记录，对检查中发现的不安全隐患及时汇报并落实整改。
4.5负责压力容器、安全附件（安全阀、仪器仪表）等各种设施的定期核对、检查和检验取证工作；负责做好站内灭火器材和消防设施的建档和维护保养管理工作。
4.6负责组织加气站的安全防火宣传教育、技术培训。
4.7 负责加气站内部保卫、职工的劳保用品发放以及站内加气车辆加气秩序管理工作。
4.8 负责及时将公司有关安全技术文件及站领导指示传达给职工。4.9 负责参加站内事故（隐患）的调查、分析、处理工作，并对此做好登记。4.10完成站长交办的其它工作。5 职责与权限
5.1 完成本标准的工作内容。
5.2 在生产过程中，对各级领导的违章指挥有权拒绝。
5.3 依照《加气站安全管理十大禁令》，加强对站外人员和车辆的管理，有权及时制止各种违章行为。
安徽中石油昆仑合燃压缩气有限公司
三、班长
加气站班长4人： 职位名称 加气站班长 2 所属部门 生产运行部 3 直接上级 加气站站长 4 直接下级 加气站加气工 5 工作内容与要求
5.1.在站长的领导下，负责本班日常工作安排，保证储气、加气、收款等工作的正常进行。
5.2.严格遵守站内的各项规章制度，熟练掌握CNG工艺程序，熟悉站内各种设备及设施的位置和使用操作的安全规程，能识别和排除设备发生的故障，懂得和能够处理站内各种突发安全事件。
5.3.带领全班人员认真履行各岗位职责，严格执行各岗位安全操作规程，落实巡回检查制度。搞好设备的日常维护保养以及定期对设备进行排污等工作，确保安全生产。
5.4.认真填写和检查本班的设备运行、巡回检查、交接班记录、售气及收款记录等各种表格。
5.5.带领本班人员搞好业务技术、消防安全知识等方面的学习以及岗位练兵、消防演练工作，不断提高本班人员素质。
5.6.带领本班人员搞好安全文明生产、优质服务。5.7.安排人员定期对气站的消防设备进行清洁和检查。5.8.完成站长交办的其它临时性工作。6 职责与权限
6.1.对加气站站长负责，对本班生产安全运行负责。6.2.对违反有关制度的职工提出批评或提出处理意见。6.3.对违章指挥有权拒绝执行。
安徽中石油昆仑合燃压缩气有限公司
四、充值员
加气站充值员2人： 职位名称 加气站充值员 2 所属部门 公司加气站 3 直接上级 加气站站长 4 工作内容与要求
4.1.熟悉并掌握本岗位所需的专业知识。
4.2.负责完成当日的IC卡充值工作并将现款安全存入指定的银行。4.3.负责做好加气站有关原始单证和各类报表的收集、整理、复核、统计等相关工作，并妥善保管好原始单据以备查用。
4.4.每日收集、整理每班售气量报表（包括公交车加气记录表）并及时上报公司有关部门。
4.5.负责每月向公司提供本站月供气总量、月售气总量以及实加气现金数额。
4.6.负责做好站内售气的月、季、年度报表。4.7.完成站长交办的其它工作任务。5 职责与权限
5.1.完成本标准的工作内容
5.2.对各种报表数据及帐款的准确性负责。
五、运行工
加气站运行工4人： 职位名称 加气站运行工 2 所属部门 生产运行部 3 直接上级 加气站站长 4 工作内容与要求
4.1.熟练掌握CNG工艺流程和站内所有设备安全操作规程
4.2.掌握必要的钳工知识及其操作技能，严格按安全技术操作规程作业，做到及时发现故障，及时排除，保证不影响生产。
4.3.设备现场维修时,要使用防火花工具,确保安全。4.4.要定时、定质、定量为设备注油和换油。
安徽中石油昆仑合燃压缩气有限公司
4.5.对所有压力容器、仪表、安全阀等要统一建立台帐，按规定定期检验、维修、保养，并保存好各种记录。
4.6.管理好设备所配的专用工具、器具及配、备件，使设备处于良好运行状态。
4.7.做好设备计划性检修、日常维护保养和清洁工作。5 责任与权限
5.1.对加气站内的设备正常运转负责。5.2.有权拒绝执行违章指挥。
六、加气工
加气站加气工112人： 职位名称 加气站加气工 2 所属部门 生产运行部 3 直接上级 加气站班长 4工作内容与要求
4.1.熟练掌握CNG工艺程序及加气岗位安全技术操作规程，执行安全管理规定，做到安全生产。
4.2.坚持按时巡检制，并认真填写巡检记录，对发现的异常现象，要及时正确处理或上报值班领导，杜绝事故的发生。
4.3.各种数据、报表做到齐全、准确、及时、整洁。
4.4.始终保持场内车辆有序充装，保持各种设备及工作场地的清洁。4.5.加气过程中严格执行加气安全技术操作规程，发现问题必须整改后再充装，出现险情要沉着冷静，及时排除故障，确保安全。
4.6.积极参加各种安全、技术培训和技能竞赛等活动，会正确使用岗位配置的各种灭火器具。
4.7.工作期间持证上岗并劳保着装。5 职责与权限
5.1.对所充装压缩天然气数量标准负责.5.2.有权拒绝对不合格气瓶的充装。5.3.有权拒绝违反操作规程的指挥。
5.4.有权对违反“加气站安全管理十大禁令”等安全规定的一切人和事进行
安徽中石油昆仑合燃压缩气有限公司
制止和教育，杜绝一切事故的发生。
加气站组织机构图 第2篇
湖北三江航天建筑工程有限公司
股东会
监事会
董事会
总经理
副总经理
三总师
办公室市场部财务部计划部安全管理部质量技术部党群工作部
纪检监察审计部
物资设备部
分公司
工程管理部项目经理部
远安办事处
第一项目部
第二项目部
襄阳分公司孝感分公司宜昌分公司第三项目部 第四项目部 第六项目部
第五项目部
加气站组织机构图 第3篇
球面4R机构是所有转动副轴线汇交于球心的铰链四杆机构[1,2,3]。作为机构学中的一个重要命题,研究其四位置综合问题有着重要的理论和实际意义。Burmester理论指出[4],任意两个圆心曲线点(或圆点曲线点)可以产生一组满足导引要求的四杆机构。由于球面圆心曲线(或圆点曲线)本身计算的复杂性以及选取的盲目性,故四位置综合问题的解决有较大难度。为此,加州大学欧文分校Robotics and Automation实验室在综合软件SphinxPC中提出了类型图的方法[5],以解决传统方法的不足。由于国内对此研究较少,相关文献对其具体方法尤其是缺陷甄别等阐述不够明确,因此,本文基于MATLAB平台,从纯几何的视角,对类型图综合展开了探索和研究。
1 球面Burmester曲线的求解
1.1球面刚体位置的给定
如图1所示,刚体在单位球面上的位置PT规定如下:取刚体上一点P作为参考点,其球坐标为(θ,φ),同时令过点P且与纬度线重合的某正向弧线段PT0绕极轴轴线OP逆时针旋转Δκ角度到PT,则刚体位置唯一确定,表达为P(θ,φ,Δκ)。
给定球面上四组刚体位置Pi(i=1,2,3,4),求解一球面4R机构OABCD,如图2所示,使得该机构的连杆部分在运动过程中经过前述给定位置,即本文所述四位置综合问题。
1.2圆点曲线和圆心曲线的生成
文献[5]由几何代数方法推导出了Burmester曲线的求解公式,形式简单但不够直观,为此,本文基于文献[3]中提出的Maple下几何建模的思想,通过自编的MATLAB图形函数包,用几何作图法实现Burmester曲线的绘制。据Burmester理论,首先求得由镜极P12P24-1P34-1P13构成的球面镜极4R机构,如图3所示。当主动杆P12P24-1旋转角度ω时,4R机构处于新的位置P12P′24-1P′34-1P13。则大圆弧段P′24-1P24-1与P′34-1P34-1的垂直平分面与球面相交于点CP,该点即圆点[3,4]。需要注意的是,在图示位置处圆点CP有两个,它们关于球心对称。另外,因球面镜极4R机构具有两种分支构形P12P24-1P34-1P13和P12P24-1P″34-1P13,故两者所得圆点坐标均是可用解。
在图3中,当角度ω以一定步长在区间(0,360°)内连续取值时,所获得的一系列CP点即构成球面Burmester圆点曲线。由于圆心曲线与圆点曲线有严格的对应关系,可参考平面Burmester理论作类似推广,本文不再赘述。
算例:给定球面上四个刚体位置P1～P4(表1),本文在MATLAB下生成的Burmester曲线如图4所示。
1.3Burmester曲线的规整和分组
在前述求得的圆心曲线和圆点曲线中,有两点需要注意。一是虚数解问题。当镜极4R机构的主动杆为摇杆时,其在某些角度ω下会得到虚数形式的圆点坐标解,需要剔除。二是分组问题。以圆心曲线为例,每个圆心点均存在一个与之对应的即关于球心的镜像,需要对其进行分组:以直角坐标面yoz为分割面,将其两侧的圆心点分别移到组G0-a(x轴正向)和组G0-b(x轴负向)中。同理,亦将圆点分别移到组G1-a(x轴正向)和组G1-b(x轴负向)中。
2 类型图的原理
2.1球面4R机构的类型划分与表达出于类型图表达的需要,
需建立起不同机构类型与颜色标识之间的关系映射,即用不同的颜色标识不同的机构类型,如图5所示。8种机构类型的划分方法参考文献[6]。
2.2类型图的绘制
指定一组圆心曲线和圆点曲线(如组G0-a和组G1-a),对组G0-a中的圆心点进行编号。假定该组中有N个圆心点,任选其中一个为起始点,赋予编号1,然后寻找与其球面距离最近的另一点赋予编号2,如此反复迭代,直到所有圆心点被赋予编号。
在绘图平面上,构建一个NN的矩形网格阵列,任意一个网格所确定的整数坐标值(i,j),均对应于由编号为i和j的两圆心点所构成的球面4R机构。在这种映射之下,根据图5中的颜色标识,将各网格填充以代表其机构类型的颜色,即构成类型图(图6)。
需要指出的是,由于球面4R机构的4个铰链点ABCD(图2)均可以从圆心曲线或圆点曲线的两个分组中的任意一组进行选择,故而一共有24=16种情形[5],本文程序允许用户对其进行切换。
3 球面4R机构的缺陷甄别
由综合理论所获得的机构解可能存在回路、分支和顺序缺陷。近年来,国外对该类问题展开了研究[7,8],但这些方法稍显复杂,且缺乏系统性,为此,本文基于缺陷问题的几何定义,给出了适合类型图的缺陷甄别算法。
3.1回路缺陷甄别
回路缺陷即连杆在4个位置时分属于不同的回路,不经重新装配则无法通过所有给定位置。该类缺陷甄别需要求解主动杆所处的极限转角。文献[7]通过解析法求得了极限位置时的三类机构配置情况,由于主动杆在极限位置时,球面4R机构退化为球面三角,故而本文通过解析球面三角形(半角公式)的方法,可获得相同的结论,即极限位置的解的数量只能是4、2或0。如图7所示,若计算得到主动杆AB的运动极限位置为4个(其他情况方法一致),其对应的主动杆转角分别为θ′1+,θ′2+,θ′2-,θ′1-,则其运动区域可被划分为4个扇形子区间[θ′1+,θ′2+]、[θ′2+,θ′2-]、[θ′2-,θ′1-]、[θ′1-,0)∪(0,θ′1+]。给予每个子区间一个编号,只有在所有给定位置时主动杆ABi所处的区间编号相同时才表明无缺陷。
3.2分支缺陷甄别
分支缺陷即连杆在4个给定位置与从动杆在装配时处于不同的分支构形(如图3所示的球面镜极4R机构具有P12P24-1P34-1P13和P12P24-1P′34-1P13两种不同的分支构形),而不同的构形之间在运动中无法实现动态切换或确定性过渡。由球面三角原理[9],可以推得球面4R机构(图2)的输出转角θ3(θ1)与输入转角θ1之间满足方程:
τ1sin θ3(θ1)+τ2cos θ3(θ1)+τ3=0 (1)
(2)
由此解出:
(3)
只有当4个位置的实际输出转角均由式(3)中同一子式给出(误差小于ε)时,为无缺陷机构。其中ε是人为设定的极小阈值,该值的给定具有主观不确定因素,因此也可以考虑使用几何法。机构学中常将两个不同的分支构型[10]记为+u和-u,其中,u为连杆与从动杆之间的转角,其符号满足右手螺旋定则,本文编写了专门的几何函数,通过一系列空间矢量运算求解该转角并提取其符号,亦可达到分支甄别的目的。经检验,几何法与代数法两者是等价的。
3.3顺序缺陷甄别
顺序缺陷即连杆在运动过程中不能按照给定顺序P1P2P3P4或P1←P2←P3←P4顺次通过球面上4个位置。当主动杆为曲柄时,基于定义,曲柄由参考位置P1逆时针转向位置P2～P4时的转角(分别表示为φ21、φ31、φ41)大小应当满足φ21<φ31<φ41或φ21>φ31>φ41。这种输入转角的单调递增或递减原理是以往大多顺序甄别方法诸如Filemon曲线分段、hoop[8]等方法的几何基础,但其仅适用于主动杆为曲柄的机构。当主动杆为摇杆时,为了避免连杆跨分支运行,本文将参考位置修正为主动杆所处的任一极限位置,设该位置为e(如图8所示,图中曲线为假想的某球面4R机构连杆曲线,各标号对应于主动杆所处的相应位置),当且仅当φ1e<φ2e<φ3e<φ4e或φ1e>φ2e>φ3e>φ4e时,为无缺陷机构。本文在MATLAB下验证了该方法,结果表明,对于平面[11]和球面4R机构均能获得可靠的甄别结果。
3.4缺陷甄别的类型无关性及层次结构
本文提出的类型图缺陷甄别算法是直接构架于几何原理之上的,因此较为直观,该算法的关键在于图形函数的编写。由于主动杆的周转性可由极限位置数目是否为0来确定,故而相比于SphinxPC[5],本文算法在缺陷甄别时无需判别机构类型,具有普遍适用性。同时需要指出的是,本文算法需遵循层次结构,即分支甄别以回路甄别为前提,且顺序甄别以分支甄别为前提。缺陷甄别后,将类型图中存在缺陷的机构解排除,并用图5中所规定的颜色(白色)填充(图9)。
4 综合结果
针对1.2节中的算例,如期望获得一球面双曲柄机构以满足表1中的导引要求,则只需在类型图中相应的颜色区域(参见图5)任意点(如图9上图中圆圈内星号所指处)单击鼠标,得到机构及其连杆曲线,如图9下图所示。可以看出,该机构在运动中能够精确通过4个给定位置,且无回路、分支和顺序缺陷。该机构各铰链点在位置P1时的球面坐标参数如表2所示(各符号含义同图2)。
5 结论与展望
(1)本文在MATLAB平台下对文献[5]所述类型图的实现方法进行了研究,做出如下工作:首先,基于文献[3]关于Burmester理论中经典的极四杆机构旋转法的Maple建模的探讨,本文就虚数解及分组等问题对其进行了改进,在MATLAB平台下,通过自编的绘图函数包实现了球面Burmester曲线及类型图的绘制。相比于文献[5],本文算法完全由几何图元的图形学计算实现,便于理解和使用。而后,本文提出了直接基于几何原理且与类型无关的球面4R机构缺陷甄别算法,对类型图的过滤机制展开了研究。
(2)算例表明,基于颜色导航的类型图应用于球面4R机构的四位置综合是可行而且高效的,工程人员只需在类型图中选择感兴趣的机构类型进行综合即可,从而提高了设计效率,在很大程度上避免了机构综合问题的盲目性及计算复杂性。
(3)类型图方法目前仍局限于特定的机构综合问题,如何使得这一方法在多连杆机构或空间一般连杆机构综合中得以应用,则是本文接下来的研究方向。
参考文献
[1]Ketchel J S,Larochelle P M.Computer-aided Man-ufacturing of Spherical Mechanisms[J].Mechanismand Machine Theory,2007,42(2):131-146.
[2]周香琴.球面4R机构运动特性研究及其应用探索[J].中国机械工程,2011,22(2):153-158.Zhou Xiangqin.Kinematics Characteristics Researchof Spherical 4R Mechanism and Its Application Ex-plore[J].China Mechanical Engineering,2011,22(2):153-158.
[3]Shirazi K H.Computer Modelling and GometricCnstruction for Fur-point Snthesis of 4RShericalLnkages[J].Applied Mathematical Modelling,2007,31(9):1874-1888.
[4]Kurt L,Modler K H.机械原理分析、综合、优化[M].孔建益,译.北京:机械工业出版社,2003.
[5]Ruth D A,McCarthy J M.The Design of Spherical4R Linkages for Four Specified Orientations[J].Mechanism and Machine Theory,1999,34(7):677-692.
[6]McCarthy J M,Soh G S.Geometric Design of Linka-ges[M].New York:Springer Science BusinessMedia,2011.
[7]McCarthy J M,Bodduluri R M.Avoiding Singular Configurations in Finite Position Synthesis of Spherical 4RLinkages[J].Mechanism and Machine Theory,2000,35(3):451-462.
[8]Tipparthi H,Larochelle P.Oritentation Order Anal-ysis of Spherical Four-bar Mechanisms[J].Journal of Mechanisms and Robotics,2011,3(11):0445011-0445014.
[9]李璨,贾延龄.一种研究球面机构运动学的新方法I——基础理论与球面四杆机构的运动学研究[J].山东建材学院学报,1990,4(1):9-18.Li Can,Jia Yanling.A New Method for the Kine-matic Study of Spherical Mechanisms PartⅠ-Bas-ic Theory and Kinematic Study of 4-Bar Spherical Linkage[J].Journal of Shandong Institute of Building Materials,1990,4(1):9-18.
[10]郭晓宁.连杆机构的结构运动学特征及参数化实体运动仿真的研究[D].西安:西安理工大学,2003.
如何有效组织看图讲述活动 第4篇
看图讲述是幼儿园语言教学活动中的一个重要形式，它以图画的形式直观地向幼儿展示教学内容，然后要求幼儿根据这个画面材料，用独白的语言来表达。讲述的基本要求是语言连贯、条理清楚、具体丰富、鲜明生动。它的最终目标就是提高幼儿的语言能力，提高幼儿在集体面前清楚地讲述图片内容以及续编故事的能力。一般看图讲述活动多是以师生对话、生生对话的交互性学习方式进行的。也就是通过教师的层层点拨，引导和鼓励幼儿积极应答、探究和质疑，从而有效地促进幼儿语言运用能力的提高和发展。下面以《乌鸦喝水》为例，介绍我对看图讲述活动的一些心得体会：
一、看图讲述活动材料——图片的选择
心理学家认为：兴趣具有动力作用，也就是说人的兴趣可以直接转换为动机，成为激发人们进行某种活动的推动力。图片以它色彩鲜艳、形象生动、情节简明的特点容易引起大多数幼儿的联想和想象，而观察、联想的结果，必然产生了表达的愿望。在看图讲述中，图片既是教具，又是具体形象化的教材，更是幼儿讲述的依据。
因此，在进行看图讲述教学时，我们首先要对图片中的内容进行认真分析，思考什么样的图片更适合讲述活动？无论是情节性的图片还是非情节性的图片，内容上应该是图像丰富，主次分明，线索明确，图与图之间有内在的必然联系，有让幼儿充分想象与讲述的空间；形式上应该是体现美感（艺术的享受），体现多样性（漫画、动画、课件等）。当然，我们也必须根据不同年龄孩子的兴趣对讲述材料进行选择。为此，我选取了传统而又经典的故事——《乌鸦喝水》，因为这个故事里面只涉及了一个角色，情节比较简单，故事又蕴涵了一个道理：遇到困难要开动脑筋想办法才能解决。我觉得比较适合大班幼儿的语言发展的年龄特点。
二、看图讲述的指导方法——提问
前面谈到看图讲述活动就是通过教师的层层点拨，引导和鼓励幼儿积极应答、探究和质疑，从而有效地促进幼儿语言运用能力的提高和发展。那么，在这样的师幼互动中，提问是教师、幼儿和活动内容三者间互动的关键途径，是决定活动是否有效的关键因素。好的提问，可以激发幼儿的学习兴趣，启发幼儿的思维，调动幼儿学习的积极性。
因而，在看图讲述活动中，提高教师提问行为的有效性，显得尤为重要。我在首次进行“乌鸦喝水”的讲述时，缺少创新的词汇。经过反思，觉得我的指导不够，其中尤为重要的就是提问的方式不够完善。我们还可以采用一些方法，如：引导幼儿仔细观察画面，理解大意。教师的引导性提问可以帮助幼儿更好地分析画面内容，一些描述性的问题，如：“有什么？”“是怎么样的？”“是什么表情？”等等，可以促进幼儿对画面的感性认识；而一些判断性的问题，如：“一样吗？有什么不一样？”则需要幼儿对画面进行综合判断。教师的推想性问题，如：“是怎么想的？”“会怎么说？”“你是怎么知道的呢？”等等，能使幼儿对画面外的内容进行有根据地猜想，进行由表及里的分析。
另外，教师的提问要简洁，要能帮助幼儿理解画面内容。在故事的最后，我问幼儿：你遇到过什么样的困难，是怎么做的？有小朋友说自己和同伴发生矛盾的事情。我意识到孩子们对我的问题还没有理解，我又引导他们去回忆平时自己遇到的困难，如衣服穿不上等等。孩子们有了进一步的具体提示，接下来就没有出现答非所问了。
三、看图讲述中图片呈现方式
看图讲述中图片的呈现方式应该是根据图意的主要思路和联想线索正确出示图片，可以逐幅依次出示，逐步引导幼儿观察、思考、理解图意。对于一些画面内容比较朴实，情节无多大曲折，图与图之间不需要形成思维波澜，可以一次性地把几幅图展示出来，让幼儿对画面内容有一个概括的印象，然后再让他们逐幅图地仔细观察。对那些情节较紧张，扣人心弦，能不断引起幼儿悬念的多幅图可分批出示或对比出示。对于单幅图可以一次出示，整体观察后再作局部的仔细观察，也可以先出示一部分（掩盖其余部分），逐步扩大（或背景固定、按讲述顺序插入角色）。另外还可以倒看、插看、自由排图看等。
教师要做孩子的引导者、观察者、鼓励者，特别是对于故事，教师的任务是引导幼儿去理解图片，看懂图片内容，而不是清楚连贯地把整个故事讲述给幼儿听。在《乌鸦喝水》的教学活动中，我采用逐一出示图片的形式帮助幼儿理解图片内容。利用“看图讲述”本身的优势，创设良好的语言环境。通过孩子们观察图片，激发孩子的联想和求知欲，从而在教师的引导下，去感知，理解和讲述。
四、关注每个幼儿的讲述水平
幼儿是学习的主体，而看图讲述是一种意愿活动，更需要幼儿主动地去观察图片，然后积极地思考，再用语言进行讲述。这时，教师要创设一种平和、民主的氛围，尊重幼儿的看法和说法，尽量让幼儿多说，自己站在听与指导的立场，以亲切、鼓励的态度激发幼儿想与说的欲望。
对讲述能力强的幼儿要关心，对讲述能力弱的幼儿更要关心。在活动中，我们要照顾到每一位幼儿，让每一位幼儿都有开口说的机会。一堂课，一般以集体教学为主，这样有利于指导。而在一堂课中，发言机会有限，能在集体面前发言的幼儿只是少部分，幼儿也很难展开独立的思考。相互讲述为胆小、不够自信的幼儿提高了自我表现的机会，幼儿间的相互交流是促进幼儿语言发展的有效途径。在幼儿自主讲述的环节，我安排幼儿两人一组，互相讲述故事。然后，让能力强的幼儿做表率，大胆地在集体面前讲述，对于能力弱的和胆小的幼儿，我鼓励他们回家后讲给家长听。
另外，创设丰富的物质环境，提供大量的图片供幼儿欣赏与练习。所谓看图讲述，图片是前提，不光要有教师的教学图片，还要有供幼儿欣赏和练习的图片。幼儿间的相互交流为每个孩子提供了讲述的机会，尤其是人手一份的操作材料，更是能调动幼儿想和说的积极性。教学图片应该大而色彩鲜艳，使每一位幼儿都能清楚地看到而且感兴趣，能够被图片所吸引。给幼儿操作的图片应尽量充分，为了幼儿有更多练习的机会，我每次都把教学图片投放进语言区，这样，语言区中就给幼儿提供了“说”的物质材料。
《幼儿园教育指导纲要（试行）》提出“幼儿的语言能力是在运用的过程中发展起来的”。语言能力是一种综合能力，包括表达能力、整合能力和运用能力。要想使幼儿语言能力得到更好的发展，教师必须在教学活动和日常生活中有意识地培养和反复练习才能达到良好的效果。讲述是幼儿最主要的训练形式。讲述活动的形式是多种多样的，除看图讲述、排图讲述等主要以图片为依托的讲述活动外，还有情境讲述以及日常生活中教师有意识安排的一些谈话类活动。在这些活动中，教师要利用积极、有效的提问，努力促使幼儿想说，会说。在注意问题的开放性和挑战性的同时，还要注意问题的适宜性，因为每个幼儿都是活动的个体，具有各自不同的特点。虽然教师课前备课中也做了多方预设，但还是很难捕捉到每个幼儿的灵动。因而，当计划和现实出现差异，我们就要及时调整教学设计，包括提问的范围大小，难易等。在促进幼儿语言发展的同时，提高幼儿自身的观察力和分析能力，引导幼儿形成好问、自信、自主探究的良好品质，促进幼儿各方面的发展。
公司组织机构图 第5篇
市场开发部
人力资源部第一工程处第二分公司建筑一分公司建筑二分公司建筑三分公司电控一分公司电控二分公司热机一分公司热机二分公司热机三分公司机械租赁分公司测量分公司机械施工分公司职工医院
车辆调度分公司物业公司劳务分公司土建实验分公司锅监站消防保安分公司动力分公司大件起重搬运分公司焊接分公司监察办离退办医政办综合管理部机械管理部物资管理部施工技术部经理工作部经营管理部财务与资产管理部审计部质量管理部安全监察部公司副经理总会计师总经济师总工程师山西电建三公司组织机构图文字叙述 第6篇
一、项目经理部
项目经理部代表中铁十八局集团第三工程有限公司负责对本标段实施组织、指导、协调与监控，对建设单位负全责。项目经理是董事长的被授权人，在有关国道主干线（G045）连云港至霍尔果斯陕西境宝鸡至牛背高速公路项目施工工程的实施、完成与缺陷修复等方面负责。
二、管理职责
1、项目经理
项目经理是本项目工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。
项目经理是本标段工程质量保证的直接责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向建设单位提供质量依据，处理监理、建设单位提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本标段工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。
（1）负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本工程特点，制定文明施工管理细则。
（2）直接负责工程的组织指挥，传达建设单位、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。
（3）负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。
2、项目总工程师
对本标段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。负责本标段工程项目的验工计价。
对本标段工程的劳动保护和安全生产技术工作负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术方案和措施，并认真贯彻落实。
3、工程技术部
负责本标段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。
4、安全监察部
安全监察部负责依据上级安全目标制定本标段整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。
5、质量监察部
专职质量监察部依据上级质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，按照质量检验评定标准，对本标段全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。
6、计划合同部
负责对本标段工程项目承包合同的管理。按时向建设单位报送有关报表和资料。负责本标段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。
7、物资设备部
负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在公司设备物资部门指导下，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本标段工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。
8、财务部
负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。
9、中心试验室
负责本标段工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和送样测试及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。在工程技术部指导下，对合格产品进行验工计量。
10、综合办公室
主要处理现场经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。
11、治安室
维持工地治安和正常的施工秩序，配合地方公安部门，制止和预防违法犯罪行为。
11、精测班
在工程技术部的指导下，根据业主和监理工程师提供的三角网点、水准网点等数据测设本标段工程的施工加密控制网，并负责管理好加密控制网。
负责工程施工各阶段的施工放样等测量工作。并将施工放样结果报监理单位审查；并负责按监理单位指示进行修正和补测。
11、医务室
负责工地施工人员的身体健康，制定具体措施，经常保持现场及其驻地整洁卫生，并与当地卫生部门合作，防止传染病的流行。
三、施工队伍施工能力
中铁十八局集团第三工程有限公司在国道主干线连霍线陕西境宝鸡至牛背高速公路工程施工中，拟由具有良好高速公路施工业绩和社会信誉的施工队伍及管理人员进行现场组织与施工。
气排球协会组织机构图 第7篇
会员代表大会
理事会常务理事会
会长副会长
秘书长财务、人事部培训、考核部
直属气排球队
信息联络部综合管理部
加气站组织机构图 第8篇
工作装置是装载机进行铲装作业的主要部件,其设计直接决定了装载机的作业性能和效率[1]。装载机工作装置由过去大量采用的反转“Z”形连杆机构、正转六杆机构、正转八杆机构发展到卡特彼勒公司的八杆平行结构以及沃尔沃公司的TP连杆机构,大幅改善了铲斗平移性及举升性能。随着施工建设由过去的大拆大建向精细化施工发展,以及“数控一代”装备创新工程的实施,对工程机械产品的性能要求不断提高,小型化、智能化、节能环保型已成为装载机技术发展的主要方向,采用新结构、新技术进行新型工作装置研发设计已成为工程机械技术发展的重要趋势[2,3,4]。
现有装载机工作装置普遍采用液压系统,而液压系统存在传动效率低、能耗大等缺陷[5,6,7,8],限制了纯电动技术在装载机领域的应用。可控机构输出运动具有柔性、可控、可调的特点,为了克服现有装载机工作装置的不足,蔡敢为等[9]提出了一种应用可控机构原理的新型可控装载机构,该装载机构取消了液压传动系统,改由电传动系统通过计算机编程进行驱动控制,实现了多自由度运动输入,复杂轨迹输出,既克服了传统液压装载机能耗高、可靠性差等缺点,又克服了传统机械式装载机动作单一、运动缺乏柔性等缺点,非常适用于小型全电动装载机。机构拓扑创新是机械发明中最具挑战性和发明性的核心内容[10],型综合是进行机构创新的有效手段,为了获得满足设计要求的最佳构型,现对可控装载机构进行构型综合研究。
1 可控装载机构构型综合方案
可控装载机构采用平面闭环低副机构,平面机构常用的构型综合方法有阿苏尔杆组法[11,12]、图论法[13,14]和基于螺旋理论、李代数等现代数学的型综合方法[15,16]。现有的构型综合方法通常针对特定条件下基本运动链进行综合,而在运动链特定化方面,目前尚缺少有效的特定化方法,难以获得全部可行机构构型。为了获得全部满足装载机功能要求的拓扑结构,现提出一种基于图论相关理论[14,17,18,19,20]的可控装载机构构型综合方案,如图1所示。
2 可控装载机构构型分析
2.1 构型分析
用点表示运动链中的构件,线来表示运动副,将运动链中的构件连接关系表示成点和线的连接关系,便得到了运动链的拓扑图,拓扑图与机构具有一一对应关系;若去掉拓扑图中表示二副构件的点,便得到了运动链的拓扑胚图。
将液压缸视为由移动副连接而成的两杆运动链,则现有装载机工作装置均为平面闭环两自由度机构,构件数目主要有7,9,…。图2a所示为现有装载机最常用的九杆两自由度反转工作装置,图2b所示为其拓扑结构。
2.2 构型设计要求
为了便于构型设计和综合,结合现有装载机工作装置构型以及可控机构式工程机械特点,针对可控装载机构提出以下构型要求:1根据装载机工作原理和运动要求,可控装载机构应为平面闭环两自由度机构;2为提高装载机工作装置可靠性,降低能耗,可控装载机构各构件间运动副应避免使用移动副,而应采用可靠性、传动效率更高的转动副;3在满足作业要求的情况下,为降低制造成本和结构复杂度,可控装载机构构件数目应控制在九杆以内。
3 平面机构综合
3.1 类配方案
为了获得九杆以内可控装载机构各构件组合类型,根据平面机构自由度计算公式对杆件数目小于9的平面闭环两自由度连杆机构进行了杆件类配,共得到了7 种杆件类配方案,如表1 所示(表中n表示构件总数,ni表示含i个运动副的构件数目)。
3.2 基于胚图插点法的平面机构综合
胚图插点法[19]主要步骤可概括为:首先根据类配方案构件中所含运动副大于2的构件数量,通过图论相关方法[18]获得拓扑胚图方案,再根据二副构件数量在拓扑胚图中插入二度点,最后利用拓扑图同构判断的相关方法[20],删除同构和含消极子链的拓扑图,便得到所类配方案对应的所有拓扑结构。表1对应的拓扑胚图共有10种,具体如表2所示。
根据各类配方案中二副构件数量,在表2所示拓扑胚图中插入二度点,并去掉同构及含消极子链的拓扑结构,便得到了所有51种平面五、七、九杆机构拓扑图,如表3所示。表3中,N.X.Y表示胚图代码,其中N表示杆件数目,X表示类配方案,Y表示胚图类型。
为了便于识别各拓扑图,对各胚图对应的拓扑图从左向右,从上往下依次用数字i(i=1,2,…,16)进行标号,并用代码N.X.Y.i表示拓扑图;例如9.Ⅴ.a.1表示拓扑胚图9.Ⅴ.a对应的第一幅拓扑图。
4 可控装载机构拓扑综合
表3所示51种平面五、七、九杆拓扑图中,并非每种拓扑结构都满足可控装载机构需要,也并非一种拓扑结构只对应一种装载机构类型,所以无法直接进行运动链及特定化转换,为获得满足可控装载机构需要的拓扑图及特定化方案,现基于装载机工作装置功能要求以及可控装载机构结构特点进行拓扑综合。
4.1 拓扑综合基础
为了方便可控装载机构拓扑综合研究,现提出一些基本概念,以及可控拓扑图功能性构件存在条件。
4.1.1 基本概念
(1)拓扑图功能点。拓扑图中,代表不可或缺构件且对机构功能的完整性起决定作用的点称为拓扑图的功能点。在拓扑图中代表可控装载机构机架、铲斗、主动杆和动臂的点称为可控装载机构的功能点。
(2)拓扑图非功能点。拓扑图中,除功能点外,其他代表机构连杆等构件的点称为非功能点。如代表可控装载机构连杆、拉杆、摇臂等构件的点称为非功能点。
(3)拓扑图等价点、等价支链、等价回路。在拓扑图中,一些位置的点是完全等价的,这样的点称为拓扑图等价点,由等价点构成的支链称为等价支链,由等价支链构成的回路称为等价回路。
4.1.2 拓扑图功能性判定准则
拓扑图中是否存在满足可控装载机构功能性要求的功能点,是判断拓扑图是否满足装载机构型要求的基本条件。为方便从51种拓扑图中筛选并确定符合可控装载机构功能性要求的拓扑结构,现提出以下功能性条件。
(1)机架存在条件。可控装载机构机架同时与两主动杆、动臂连接,机架构件所含运动副数目不小于3。因此在拓扑图中,存在机架功能点的条件是拓扑图中必须存在度d≥3的点。
(2)主动杆存在条件。两主动杆同时连接在机架上,为避免发生刚性破坏,由两主动杆构成的回路自由度应为2。因此在拓扑图中,与机架功能点邻接的点至少应有三个,除一个代表动臂功能点外,必须存在两个主动杆功能点,且两主动杆功能点构成的任意回路自由度必须等于2。
(3)铲斗存在条件。作为铲斗的构件应为两副构件,为避免冲击,铲斗与机架之间应连接有动臂;铲斗作为装载机构的执行构件,应满足装载机对工作装置的灵活度要求,即铲斗的自由度必须等于2。因此在拓扑图中,铲斗功能点的度d=2;机架功能点与铲斗功能点之间应存在动臂功能点;由机架功能点和铲斗功能点构成的任意回路自由度必须等于2。
(4)拓扑图最简条件。为了降低制造成本和自重,可控装载机构中不应存在由自由度为零的基本杆组构成的运动支链,可控装载机构应满足机构最简要求。因此在拓扑图中,除功能点外,任何回路中都不应该存在两个及两个以上邻接的非功能点。
拓扑图必须同时满足上述4项功能性条件,才可以作为可控装载机构的可行拓扑结构。
4.2 拓扑综合方案
拓扑综合一方面可以筛选出可行的拓扑图,另一方面可以对可行拓扑图进行特定化,确定拓扑图中的功能点。可控装载机构拓扑综合过程可概括为:首先对表3中各拓扑图进行赋权,再根据可控装载机构机架存在条件、铲斗存在条件、主动杆存在条件,对拓扑图进行特定化,再根据拓扑图最简条件,对特定化后的拓扑结构进行筛选,最终得到可控装载机构可行拓扑结构方案。拓扑综合过程如图3所示。
4.3 拓扑综合
对表3所示51种拓扑图进行综合,共筛选出了22种满足可控装载机构构型要求的拓扑图(表4),其中七杆构型有2种,九杆构型有20种,并通过拓扑图特定化,确定机架功能点、铲斗功能点、动臂功能点、主动杆功能点,共获得了59种拓扑图特定化方案,其中七杆构型2种,九杆构型57种,在特定化代码A.B.C(D.E)中,A表示机架功能点,B表示铲斗功能点,C表示动臂功能点,(D,E)表示两主动杆功能点。
5 构型择优
为了从众多可行拓扑图特定化方案中,选取最具开发潜力的可控构型方案,现根据可控装载机构特点,从机构的设计和控制角度提出以下优选原则:
(1)可行拓扑图对应的特定化方案中,主动杆功能点的度d=2。为了降低可控装载机构耦合程度,简化运动学及动力学模型,方便进行结构设计和杆件尺度综合,应尽量避免主动杆与多个构件连接。因此,只保留主动杆功能点的度为2的方案。
(2)动臂功能点的度d≥3,且机架功能点、动臂功能点、铲斗功能点以及一个非功能点构成一个四杆回路。可控装载机构的运动主要依靠控制系统编程控制,动臂和铲斗运动的耦合程度决定了控制编程的难易。按动臂和铲斗运动的关联程度分为低耦合型机构和高耦合型机构,两类装载机构的主要区别在于动臂是否可以由某个主动杆锁死,且在此情形下,铲斗是否可以独立完成上限卸料工作。由于平面四杆机构为最简单的单自由度闭环机构,因此,当主动杆功能点、机架功能点、动臂功能点和一个非功能点构成四杆回路时,结构最简且可实现动臂锁定,此时拓扑图中动臂功能点的度d≥3。
根据上述两条优选原则,对表4中可控装载机构特定化方案进行筛选,共得到11种最佳构型方案,将其转换为可控装载机构简图,如表5所示。
6 样机实验
为了验证可控装载机构构型方案的可行性,同时方便与现有装载机工作装置进行对比,从表5中选取与图2具有相同拓扑结构的特定化方案1.5.4(2,9)作为研究对象进行了开发设计,并以该构型为基础分别研制了一台小型样机,如图4所示,对可控装载机构控制、运动等进行实验验证。
在小型样机搭建基础上,研制了一台额定载重300kg,斗容0.2m3,举升高度不小于1400mm的全尺寸小型装载机,如图5所示。该全尺寸小型装载机与市场同类型装载机技术参数对比如表6所示,通过参数对比可知,在性能参数近似的情形下,新型装载机能耗大幅降低,在举升工况最大额定载重下,可控装载机构驱动系统总功率仅为1.75kW。
7 结语
加气站组织机构图
声明：除非特别标注，否则均为本站原创文章，转载时请以链接形式注明文章出处。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益，可联系本站删除。
