多层钢筋砼范文

多层钢筋砼范文（精选9篇）

多层钢筋砼 第1篇

1 施工准备工作

1.1 熟悉图纸、明确技术要求, 调查研究自

然和经济技术条件, 编制技术措施, 选择经济合理的施工方案。1.2按工程部位及分项工程对项目的有关人员进行计划、技术交底, 了解工程部需满足的施工规范、规划、工艺标准、质量检验评定标准和建设单位的合理要求。1.3搞好物资准备工作。将需要的工具、机械、设备配备齐全, 并经检修试验后备用。进行原材料的检验工作, 各种原材料必须经试验合格后方准使用。1.4做好基坑排水工作, 防止地面水流入基坑。要保持地下水位在施工底面标高以下不小于300mm, 以避免在带水和带你讲的情况下影响防水砼的结构。

2 钢筋工程的施工

2.1 钢筋的品种、规格、间距、数量须符合

设计图纸要求, 钢筋相互间绑扎牢固, 防止砼浇筑振捣时, 使绑扣松散, 钢筋移位, 造成漏筋。2.2绑扎钢筋时, 按设计规定留足保护层, 不得有误差, 留设保护层应用相同配比的细石砼或砂浆垫块将钢筋垫起, 严禁以钢筋头垫筋或将钢筋用铁钉、铁丝直接谷底昂在模板上。2.3钢筋与铁丝不得解触摸板, 底板为双层钢筋时, 采用铁马凳架设钢筋, 铁马凳架设在砂浆垫块上, 不得直接坐在垫层上。2.4为保证池壁钢筋的净距, 按间距800mm在双排钢筋间焊短钢筋, 以保证其位置准确。

3 砼工程施工

3.1 采用不小于425#普通挖酸盐水泥, 并尽量减小水灰比。

若用水量过多, 水灰比过大, 则多雨水分会在砼硬化过程中逐渐蒸发出来, 使砼内部形成孔隙和毛管通路, 降低砼的抗震性。水灰比也影响着砼的耐久性, 当水灰比大于0.6时。衡量耐久性的重要指标之一的抗冻性也明显降低。因此应将水灰比控制在0.55以下。3.2砂、石骨料处应符合有关规定外, 石子粒不宜大于40mm, 所含泥土不得呈块状或包裹石子表面, 吸水率不应大于1.5%。砂易用中砂, 必须筛后使用。3.3委托实验室提供抗震砼的实验报告, 并依据报告到现场按设计配比调整后达到要求的配合比。3.4砼采用机械搅拌, 搅拌时间不少于120秒, 若掺入引气型外加剂, 则搅拌时间约为120~180秒, 不宜采用人工搅拌。3.5砼在运输过程中要防止产生离析现象及坍落度和含气量的损失, 同时要防止漏浆, 拌好的混凝土要及时浇灌, 常温下要半小时运至现场, 于初凝前浇筑完毕。浇灌前发生显著泌水离析现象时, 应加入适量的原水灰比的水泥浆复拌均匀方可浇灌。3.6砼的浇筑和振捣分三次施工, 即池底、池壁、池顶板各一次。浇筑砼时宜先低处后高处, 先中部后两端, 连续进行, 避免出现冷凝。3.7砼浇筑前清楚模板内的积水、木屑、铁丝、铁钉等杂物, 并以水湿润模板。使用钢模板应保证其表面清洁无浮浆。3.8浇筑砼的自落高度不得超过1.5米, 否则影使用串筒、溜槽或溜管等工具进行浇筑, 以防产生石子堆积, 影像质量。浇筑砼时, 可以辅20mm的同砼配比相同的水泥砂浆, 以加强新老砼的结合。3.9砼浇筑应分层, 每层厚度不宜超过30~40cm, 相邻两层浇筑时间间隔不应超过2h。3.10在结构中遇到有密集管群, 以及预埋件或钢筋稠密之处, 不易使用砼浇捣密实时, 应改用相同抗渗标号的细石砼进行浇筑, 以保证质量。在浇筑大体积结构中, 遇有预埋件大管径套管时, 其下部的倒三角形区域不易浇捣密实而形成空隙, 造成漏水。为此, 可在管底预先留置浇筑振捣孔, 以利浇捣和排水, 浇筑后再将孔补焊严密。3.11砼必须采用机械振捣密实, 振捣时间宜为10~30S, 以混凝土泛浆和不冒气泡为准, 使砼中多余的气体和水分排出, 并应避免渗漏。欠振和超振。3.12砼浇筑4~6h后加以覆盖, 浇水湿润养护不少于14天, 因为在湿润条件下, 砼内部水分蒸发缓慢, 不致形成早期失水, 有利于水泥水化。特别是浇筑后的前14天, 水泥硬化速度快, 强度增长几乎达到28天标准强度的80%, 由于水泥充分水化, 其生成物将毛细孔堵塞, 切断毛细通路, 并使水泥石结晶致密, 砼强度和抗渗性能很快提高。防水砼不宜用电热发养护, 其方法为“干热养护”, 其目的是在砼凝结前, 通过直接或间接对砼加热促使水泥水化作用的加速, 内部游离水很快蒸发, 使砼硬化。这可使砼内形成通毛管网络, 宜易产生干缩裂缝致使砼不能致密而降低抗渗性;又因这种方法不易控制砼内部温度均匀。更难控制砼内部与外部间的温差, 因此很容易产生温差裂缝, 降低砼质量;亦不采用蒸汽养护法, 因为蒸汽养护法会使砼内部毛细孔在蒸汽压力下大大扩张, 导致砼抗渗性下降。

4 模板工程

4.1 钢筋砼池壁模板有无撑及有撑支模方

法, 无撑支模方法可先立内模, 绑扎钢筋, 在立外模。为了使模板具有足够的强、刚度、稳定性, 内外模用拉结止水螺栓紧固, 内膜里圈用花篮螺丝, 拉条扎紧。有撑支模方法为常用的立柱斜支模方法。当池壁较厚时, 内外模可在钢筋绑扎完毕后一次立好。4.2由于防水砼的养护要求较严, 因此不宜过早拆模。拆模是防水砼的强度必须超过设计强度的70%, 砼表面温度与环境温度之差, 不得超过15C, 以防水砼表面产生裂缝。拆模时应注意勿使模板和防水砼结构受损。

4.3 矩形池拆模后, 应将外漏的治水螺栓头割去。

5 施工过程中的质量检查

5.1 检查砼拌合物配料称量是否准确。5.2

检查拌合物的塌落度每工作班至少两次。5.3检查模板尺寸、坚固性、有否缝隙、杂物, 对欠缺处时纠正。5.4检查配筋, 钢筋保护层, 预埋铁件, 穿墙管等细部构造时候符合设计及规范要求, 合格后填写隐蔽工程验收单。5.5检查砼拌合物在运输、浇筑过程中有否离析现象, 发生问题及时纠正。5.6检查砼结构护情况。

6 结构施工后检查

6.1 各种原材料的证明文件, 实验报告或检验记录。

6.2砼的强度, 抗渗实验报告单。6.3分项工程和隐蔽工程验收记录。6.4外观检查有蜂窝、麻面。孔洞、漏筋影响适量的缺陷。

7 水泥砂浆防水层

经检查砼基层无蜂窝、空洞, 做找平层后, 洒水充分湿润, 做防水层。

7.1 刚性多层作法防水层, 宜用四层或五层交叉抹面做法。

7.2水泥砂浆防水层的厚度, 宜为15~20mm, 施工时水泥浆每层厚度不宜为2mm, 水泥砂浆每层厚度宜为5~10mm。7.3水泥砂浆防水层的阴阳角均应做成圆弧形或钝角。圆弧半径一般为:阳角10mm, 阴角50mm。

8 水池施工要点

8.1 降低地下水要点。

施工期间将基坑上沿四周做成土堤, 以免雨水流入坑内。8.2底板施工要点。钢筋砼底板浇筑前, 检查土质是否设计资料想复或被扰动, 如有变化时, 须针对不同情况加以处理。8.3池壁施工要点。固定模板用铁丝和螺栓不宜直接穿过池壁。当螺栓或套管彼虚空过池壁时, 应采取防水措施, 常见的治水措施有:a.螺栓上加焊止水环;b.套管上加焊止水环;c.螺栓加堵头;

浇筑池壁砼时, 应连续施工, 一次浇筑完毕不留施工缝。池壁砼凝结后, 应立即进行养护, 并充分保持湿润, 养护不小于14天。

9 防水砼结构的保护

地下工程结构部分拆模后, 应抓紧进行下一分项工程的施工, 以便及时对基坑回填, 这样可避免干缩和温差引起开裂, 并有利于砼后期迁都增长和抗渗性的提高。

1 0 试水

试水的目的是检验结构安全度, 检查施工质量。

1 0.1 试水时先封闭管道孔, 有吃定防水入

池, 分几次注水, 根据具体情况, 控制每次进水高度。从四周上下进行检查, 做好记录, 如无特殊情况, 可继续灌水, 到储水标高, 同时做好沉降观察。10.2灌水到设计标高后, 停一天, 进行外观检查, 并做好外面标高标记。连续观察7天, 外表面无渗漏及水位无明显降落方合格。

钢筋砼桥涵施工裂缝原因 第2篇

砼是非匀质脆性材料，产生裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。钢筋砼桥涵在建造施工过程中产生的裂缝，究其原因，可分为如下几种：

1.地基础变形引起的裂缝

施工中地基础受各种荷载和大气影响后出现竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出砼结构的抗拉能力，导致结构开裂。

(1)施工前没有充分了解掌握地质情况或所依据的地质资料不够全面不够精确，施工中就可能造成地基不均匀沉降。比如，当桥涵的整体基础恰好横跨差异较大的不同土质交界面时，若未予处理，在基础自重荷载、机械扰动、大气雨水等作用下地基沿不同土质交界面产生不同变形，致使基础裂缝。

(2)地基未严格按照要求处理或加固，结构施工后，在荷载作用下地基整体稳定性不能满足承载要求，产生了不均匀沉降或变形而引起结构裂缝。比如，采用支架现浇梁施工时，架设支架所需的较大面积地基就必须确保强度和整体稳定，若补强处理不好，在梁体砼浇筑后的荷载作用下，局部软弱地基发生沉降和变形就可能导致梁体开裂，甚至产生整个梁体变形损坏或支架坍塌的严重后果。

(3)在贴近旧桥涵基础附近新建桥涵时，如分期修建的公路左右半幅桥涵，新建桥涵荷载或基础处理时引起地基土重新固结，均可能对原有桥涵基础造成较大沉降而产生裂缝。

(4)跨季节施工时，在低于零度的条件下含水率较高的地基土冰冻膨胀，一旦温度回升，冻土融化，地基下沉。因此地基冻融造成不均匀沉降也可引起结构裂缝。

(5)当桥涵基础置于溶洞、活动断层、滑坡体等不良地质时，可能造成不均匀沉降而产生裂缝。

2.材料质量引起的裂缝

砼主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。配置砼所采用材料质量不合格，可能导致结构出现裂缝。

2.1水泥

水泥安定性不合格，水泥中游离的`氧化钙含量超标。氧化钙在凝结过程中水化很慢，在砼凝结后仍然继续起水化作用，可破坏已硬化的水泥石，使砼抗拉强度下降而产生裂缝。水泥出厂时强度不足，水泥受潮或过期，可能使砼强度不足，从而导致砼开裂。

2.2砂、石骨料

砂石粒径太小、级配不良、空隙率大，将导致水泥和拌和水用量加大，影响砼的强度，使砼收缩加大，如果使用超出规定的特细砂，后果更严重。砂石中云母的含量较高，将削弱水泥与骨料的粘结力，降低砼强度。砂石中含泥量高，不仅将造成水泥和拌和水用量加大，而且还降低砼强度和抗冻性、抗渗性。砂石中有机质和轻物质过多，将延缓水泥的硬化过程，降低砼强度，特别是早期强度。砂石中硫化物可与水泥中的铝酸三钙发生化学反应，体积膨胀2.5倍。

2.3拌和水及外加剂

拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响。采用海水或含碱泉水拌制砼，或采用含碱的外加剂，可能对碱骨料反应有影响。

3.施工工艺引起的裂缝

在砼结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理、施工质量低劣，容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现。裂缝出现的部位和走向、裂缝宽度因产生的原因而异，比较典型常见的有：

(1)砼保护层过厚，或乱踩已绑扎的上层钢筋，使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝。

(2)砼振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其它荷载裂缝的起源点。

(3)砼浇筑过快，砼流动性较低，在硬化前因砼沉实不足，硬化后沉实过大，容易在浇筑数小时后发生裂缝，既塑性收缩裂缝。

(4)砼搅拌、运输时间过长，使水分蒸发过多，引起砼塌落度过低，使得在砼体积上出现不规则的收缩裂缝。

(5)砼初期养护时急剧干燥，使得砼与大气接触的表面上出现不规则的 收缩裂缝。

(6)用泵送砼施工时，为保证砼的流动性，增加水和水泥用量，或因其它原因加大了水灰比，导致砼凝结硬化时收缩量增加，使得砼体积上出现不规则裂缝。

(7)砼分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧砼和施工缝之间出现裂缝。如砼分层浇筑时，后浇砼因停电、下雨等原因未能在前浇砼初凝前浇筑，引起层面之间的水平裂缝;采用分段现浇时，先浇砼接触面凿毛、清洗不好，新旧砼之间粘结力小，或后浇砼养护不到位，导致砼收缩而引起裂缝。

(8)砼早期受冻，使构件表面出现裂纹，或局部剥落，或脱模后出现空鼓现象。

(9)施工时模板刚度不足，在浇筑砼时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝。

(10)施工时拆模过早，砼强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。

(11)施工前对支架压实不足或支架刚度不足，浇筑砼后支架不均匀下沉，导致砼出现裂缝。

(12)拆除现浇钢筋砼箱梁支架时未严格执行先跨中向支座，先边缘向中间的拆除顺序，导致跨中桥面横向裂缝和翼板与腹板交界处下部纵向裂缝。

(13)装配式结构，在构件运输、堆放时，支承垫木不在一条垂直线上，或悬臂过长，或运输过程中剧烈颠撞;吊装时吊点位置不当，T梁等侧向刚度较小的构件，侧向无可靠的加固措施等，均可能产生裂缝。

浅析钢筋砼墙外保温施工 第3篇

【摘要】在不同的地区进行建筑施工要选择不同性能的墻体材料，必须使材料的隔热和保温性能适应当地的气候特点。而钢筋砼结构因为其材质的特殊性、结构可行性、布局的灵活性以及刚度和延展度等多方面优点，现在被广泛的建筑项目所采用。

【关键词】外墙保温；施工技术

【Abstract】Construction performed to select different properties in different parts of the wall materials， insulation and insulation properties must be made of materials adapted to the local climate. The reinforced concrete structure due to the special nature of its material， structure， feasibility， flexibility and rigidity and extension degree layout of many advantages， is now widely used in construction projects.

【Key words】Construction technology；External wall insulation

1. 前言

（1） 重庆被称为中国的四大火炉之一，一到夏季，热浪袭人，奇热无比，夏天在重庆如果没有空调，实在是无法安心工作和休息。但随着近年来“电荒”和“煤荒”的一次次集中爆发，节能这一老生常谈再一次被推上了风口浪尖。而在建筑施工领域内，对当今非常受欢迎的钢筋砼结构墙体保温设计就具备了技术创新和节约能耗的双重意义。为此，重庆市城乡建设委员会专门出版了一系列标准：如《岩棉板薄抹灰外墙外保温系统应用技术规程》（DBJ50T-141-2012）、《硅酸铝棉板建筑外保温系统应用技术规程》（DBJ50T-152-2012 ）、《复合硬泡聚氨酯板建筑外保温系统应用技术规程》（DBJ50T-158-2013 ）、《难燃型膨胀聚苯板建筑外保温系统应用技术规程》（DBJ50T-160-2013）。

（2）我们重庆根据自身的气候特点对建筑工程进行了墙体传热系数的限值规定，即根据本地区地区的实际气候特点考虑墙体结构的传热系数，又要同时考虑到太阳辐射对建筑物所造成的能量消耗影响。所以在不同的地区进行建筑施工要选择不同性能的墙体材料，必须使材料的隔热和保温性能适应当地的气候特点。而钢筋砼结构因为其材质的特殊性、结构可行性、布局的灵活性以及刚度和延展度等多方面优点，现在被广泛的建筑项目所采用。

2. 外墙保温技术常见问题归纳

外墙保温技术优点众多，比如：可避免外墙受冷时结露、可延长建筑结构的整体使用寿命、可避免“热桥”现象的出现、可大幅度的减少温度应力、不会占据很多的使用面积等等；但它也有着自身突出的“硬伤”，其中比较突出的是：第一，火灾隐患，尽管现在广泛的应用自熄型乙烯板，但当发生火灾时保温层内的聚苯乙烯仍会被燃烧，导致火势蔓延；第二，在高层建筑中，高楼层（尤其是背风面上）所要承受的风力非常巨大，连带负压所产生的吸引力有时会造成保温板脱落的情况；第三，在室内湿度比较大的地区，容易由于水汽外渗导致墙体与保温层间产生“结露”现象。而钢筋砼墙体由于自身的特点，可以大大减小或避免这些外墙保温施工中常见的硬伤。

3. 墙外保温的防火设计要求

对于墙体外保温的防火设计要求为：首先，对常规粘贴式聚苯板（无防火设计）的使用只可用于十层以下的建筑施工项目中；其次，10～19层的建筑施工项目所才用的墙外保温用聚苯板必须具备防火设计（如：添加防火浆料或设置防火槽）。对于墙外保温的防火设计通常会采用一些防火涂料——也就是吸水性和不透水性比较适宜的涂料，这样可以使水蒸气顺利的进行排除。但防火涂料的寿命一般是有年限的，要及时的进行补刷才能达到预计效果。

4. 钢筋砼墙体外保温施工要求

4.1所选材料要求。

首先是对所选用做保温层的聚合物的要求，常规的钢筋砼墙体外保温施工中选用的聚合物材料大多有以下3种：第一种是粉末状的，这类聚合物在施工现场直接按相应的比例放入水，然后进行充分的搅拌便可以使用；第二种是由部分粉末和液态胶体组成的，使用时用水泥按比例的混合粉末以及液态胶体成分，再进行充分的搅拌就可以使用；第三种是由石英沙，水泥以及供应商提供的悬浊液组成，将这三者按比例进行融合搅拌即可。其次，网装编织物的选择。通常在钢筋砼墙体外保温施工中选用的网状编织物，是由防水聚合物和耐碱纤维编织混合而成的，它具有增强墙体外保温强度及增强其抗裂能力的作用。最后，锚固件的选择，在钢筋砼墙体外保温施工中，锚固件是用来固定保温板进行拼接的，常选用的有塑胶钉和有防腐蚀涂层的金属钉。

4.2钢筋砼墙体外保温施工施工要求。

第一，出于对钢筋砼墙体外保温施工后裂缝产生情况因素的考虑，施工操作进行时气温应满足大于或等于5℃；墙外风力小于或等于5级的前提。要避免施工作业墙表温度过高，切尽量避免雨季施工。

第二，进行钢筋砼墙体外保温施工前必须要保证建筑物的消防系统、各种管线（水、电、天然气等）、墙体中必须的的各种埋件、门/窗洞口均以施工完毕并经过检验。

第三，对钢筋砼墙体外保温施工的基墙要求，必须保证其表面光滑，无凸凹；保证其与找平层粘连牢固无“脱层”现象和“空鼓”现象的存在；同时基墙墙体湿度应达标，过干或过湿都会影响钢筋砼墙体外保温施工的进行。

第四，钢筋砼墙体外保温施工中相关粘贴技术要求：在施工前要进行聚合物胶的调配工作，采用手动或电动搅拌器对配制好的聚合物胶进行充分搅拌，观察其粘稠程度用水进行找平处理，然后静放几分钟后，重复一次，其粘稠度以不流淌，黏度适中为宜。而聚合物胶的调配量，以3小时内可用完为标准。在粘贴施工的过程中，采用点粘施工法时，用胶刀按板背面抹好胶液，宽度视胶刀规格而定（常规为45mm～55mm），厚度应适中不可过薄或过厚，沿板长途留两开口，在板中均匀点6点～10点，涂胶面积不得小于板面积的1/2，由于点粘施工法对墙面平整度的要求比较低，所以是当前比较多采用的一种方法。当采用条粘法时，需要用锯齿胶刀，在整块板面均匀涂满胶液形成胶条，此方法效果好，但对基墙的平整度要求比较高，视情况而用。另外，粘贴施工时，板侧不可留有胶液，如有则立即清洁。当粘贴施工完成后，要在胶液干涸后用砂纸将不平整的地方进行打磨找平。

5. 钢筋砼墙体外保温的具体施工方法

钢筋砼墙体外保温中现在比较广泛的施工方法是：在完成钢筋砼骨架后在它的外侧覆盖一层保温板，然后再依次的进行常规的支模和浇注砼程序，这样的就可以使钢筋砼、保温板的符合结构在完成拆模工序时与外墙体融合为一，最后再对保温板进行常规的外墙装饰步骤。其具体的步骤为：

（1）根据具体的建筑施工要求设计并加工出外墙所需求的钢筋

同时根据窗口的相关数据加工或拼接成各种所需求规格的保温板，有对接需求的地方必须加工成企口板，并对其进行细致的编号，方便施工过程的进行。将施工中所要涉及的部位进行基层清洁，比如：门/窗口、松散砼、弹墙等。

（2）根据外墙墙体的模板进行保温板的安装

所有的保温板对接处必须用胶粘进行密实处理，防止缝隙出现，其中当保温板进行拼接时要注意锚固；当进行锚固时，如出现锚筋伸出钢筋砼墙体外的情况时，一定要记得对外延部分补刷防锈涂层；其中当钢筋砼外砼浇筑到建筑顶层标高时，要在墙体外侧留出与楼板厚度相同的企口；其中在各规格模板安装的过程中要注意模板的校准工作，以保证模板拼接的坚固性和紧密性，在此过程中切忌保温板与模板的相互压靠。

（3） 进行钢筋砼浇筑时要注意层次

要做到分期，均匀，连续，每一层浇注时不可过薄或过厚（常规浇筑厚度范围为80cm～1m）；钢筋砼浇筑下料时要从两侧同时进行，并保证下料的高度在同一水平线。当浇筑高度达到设计要求时将上表面进行平齐处理，浇筑完成后进行监测当砼强度达到标准时（如掺杂防冻剂时注意砼强度的规范增量）可进行拆模步骤，由外而内，要注意对边、角等部位的修整工作。如出现部分保温板材的掉落或缺失，则要及时的用相应的保温材料进行添补。

（4）湿度监测及质量检测

当拆模步骤完成后，要对抽样点进行定时的湿度监测并记录，如果湿度过低则要进行喷水处理。最后要进行质量监管，砼表面必须平实滑润，不可出现掉渣、露筋、凹凸不平、孔洞频繁等情况。

钢筋砼墙体外保温施工工艺在我国正处于萌芽阶段，只有注重它的每个施工细节，严格的把握好质量关，才能使它稳定充分的发展，为我国的钢结构建筑施工发挥作用。

参考文献

[1]《岩棉板薄抹灰外墙外保温系统应用技术規程》（DBJ50T-141-2012）.

[2]《硅酸铝棉板建筑外保温系统应用技术规程》（DBJ50T-152-2012 ）.

[3]《复合硬泡聚氨酯板建筑外保温系统应用技术规程》（DBJ50T-158-2013 ）.

探讨钢筋砼桥梁裂缝的治理 第4篇

1 裂缝的主要形式

1.1 受拉翼缘的裂缝

裂缝出现在受拉翼缘的侧面和底面, 方向基本上垂直于受拉主筋, 近跨中部裂缝分布较密。裂缝间距约为0.1~0.2m, 宽度约为0.03-0.1mm。用变形钢筋配筋的构件, 钢筋附近还出现了一些短的“次裂缝”。若为连续梁, 在支座附近的裂缝由上而下发展。

1.2 斜裂缝

这类裂缝多发生在支点附近至1/4围内。在梁的腹板侧面上, 裂缝延伸方向与梁轴的夹角大约为25°~26°, 离支点越近夹角越大。斜裂缝通常有数条, 间距约为0.5~1.0 m, 缝宽一般在0.3mm以下。

1.3 腹板竖直裂缝

裂缝多处于梁的薄腹部位, 方向垂直于梁的轴线, 在梁的半高线附近裂缝宽度较大, 一般在0.15~0.3mm左右, 经荷载作用后, 裂缝向上下端延伸, 通常上至腹板顶, 下至下翼缘梁肋处。

1.4 粱体表面的网裂

这种裂缝方向无一定规律, 常象一片片断网, 长度不大, 宽度很小, 一般在0.0l~0.05mm左右。这种裂缝大量地分布在桥面板、梁腹表面及横隔板上。除此之处, 在个别桥梁上, 还发现了梁底面纵向裂缝和梁端裂缝。

2 裂缝产生的原因

2.1 荷载作用引起的裂缝

桥梁承受外部荷载, 在砼中引起拉应力, 砼本身抗拉能力很低, 极限拉应变很小, 其值约为1.510-4, 相应于此拉伸应变时的钢筋拉应力约为30MPa, 当钢筋应力超过这个数值时, 砼即出现裂缝。受拉翼缘裂缝主要是外荷载引起的变曲拉应力而产生的{在弯曲拉应力与剪应力共同作用下, 在梁中形成主拉应力, 当其值超过砼抗拉强度时, 梁两端附近产生斜裂缝。

2.2 温度、收缩引起的裂缝

钢筋砼桥梁中, 很多裂缝是由温度和收缩引起的。如果砼体积变化不受任何约束, 则不会引起砼开裂, 而钢筋砼梁中, 砼体积的变化总是受到内部或外部的约束, 引起拉应力导致砼开裂另外, 由于日照影响, 构件内温度差也是使砼开裂的主要原因之一。

2.3 材料质量不好引起的裂缝

如果水泥质量不好、骨料含泥量过大, 将在砼浇筑后产生不规则裂缝;当骨料是反应性的或风化骨料时, 在砼硬化后往往出现以骨料为中心的裂缝。

2.4 施工引起的裂缝

砼搅拌时间过长, 运输距离过长, 将会使砼凝固速度加快, 在整个结构上产生细裂缝;横板的不均匀下沉、脱模过早, 也会使砼在浇筑后不久产生裂缝, 裂缝宽度较大, 而且往往出现在支点处;养生不好, 砼受温度、湿度的影响, 会在表面发生不定向的收缩裂缝。另外, 梁内钢筋保护层过薄、砼中掺入过量氯化钙, 会使钢筋锈蚀胀裂混凝, 在主筋部位出现纵向裂缝。

2.5 设计原因导致的裂缝

设计时由于结构构造不合理, 比如结构外形有剧烈的突变、钢筋的保护层未满足要求等都会引起裂缝。计算图式、计算假定与实际受力情况的差异也是裂缝产生的一个原因。另外, 外界条件的变化如基础不均匀沉降、结构超载等都会使构件产生裂缝。

3 改善裂缝的措施

钢筋砼结构裂缝的形成和开展是一个比较复杂的问题, 影响裂缝产生和发展的因素很多。为改善梁 (板) 的裂缝, 应从设计、施工和材料等方面综合考虑。设计时梁内钢筋可采用小直径、分散布置, 这样钢筋与砼间的粘结力较好, 可使裂缝间距和宽度减小。螺纹钢筋的粘结力比光面钢筋大得多, 采用螺纹钢筋是改善裂缝的有效措施。构造上应尽量避免结构外形有剧烈的突变, 以减小应力的集中程度, 适当地布置构造钢筋。当梁高超过lm时, 为控制梁腹板收缩裂缝, 在腹板两侧沿梁高应布置一定数量的纵向水平钢筋。

提高施工质量是改善裂缝的重要措施。应正确地选择砂石级配使其孔隙率达到最小。砼的密实度对裂缝的影响也很大, 施工中应严格控制水灰比, 保持骨料洁净, 震捣密实。严格控制砼的配合比, 不应为了提高砼的强度 (或早期强度) 而加大水泥用量, 这样不仅造成材料的浪费, 而且增加了砼的收缩量, 更易产生收缩裂缝。为减少收缩裂缝, 砼的养护工作极为重要。

另外, 施工时应正确控制保护层厚度。

钢筋砼桥所处的使用条件, 如气候条件及温度变化、桥上线路是否平顺、汽车行驶的速度和密度以及支座的灵活性程度等, 对梁体裂缝的发展和稳定都有影响。因此, 在使用时应经常注意桥梁上桥面铺装的质量, 定期对梁体裂缝检查与观测。根据裂缝的特征、结合设计、施工资料进行分析, 查明裂缝性质、原因及其危害程度。如裂缝的宽度和数量超出容许限度。将会导致结构恶化, 应采取措施及时补救。修补方法大体上分为修复、加固及更换三类。

3.1 修复

这种修补是以恢复结构物的防水性、耐久性及美观性为目的。通常采用砂浆、环氧树脂对裂缝作表面处理、充填和灌浆等方法进行修复。

3.1.1 表面处理法

这种方法是在砼表面沿宽度小 (缝宽0.2mm) 的裂缝涂抹砂浆或树脂保护膜。在裂缝宽度有可能变动时, 可采用具有跟踪性的焦油环氧树脂等材料。

3.1.2 填充施工法

在只用表面处理不能充分修补的场合, 可采用填充法, 在砼表面沿裂缝凿出V形或u型槽口, 然后用树脂砂浆充填修补。

3.1.3 灌浆施工法

采用这种方法修补裂缝时, 先将梁裂缝与外界封闭, 仅留出进浆口及排气孔, 然后将配制的低粘性环氧树脂通过压力泵压入缝隙内, 并使其扩散、胶凝固化, 以达封闭裂缝的目的。

此法一般用于裂缝多且深入梁体内部或梁内有空隙的修补场合。

3.2 加固

对严重的影响桥梁强度和刚度的裂缝, 必须作结构补强加固处理。常用的加固方法有:

3.2.1 桥面补强层加固法;

3.2.2 增大梁肋尺寸和配筋加固法;

3.2.3 粘结钢板加固法;

3.2.4 增加纵梁加固法

3.2.5 改变结构体系加固法:

3.2.6 预应力加固法。

3.3 更换施工法

当梁已明显老化, 修补无效时, 可将旧梁部分或全部卸除, 再部分或全部更换上荷载等级较高的新梁。

结束语

裂缝在钢筋砼梁桥中是不可避免的。由于多种因素影响, 可能产生各种形式的裂缝, 为了保证结构的使用性和耐久性, 必须对裂缝进行控制, 当裂缝严重影响到桥梁的强度和刚度时, 必须采取措施及时补救。

摘要：对钢筋砼粱裂缝产生的原因进行了分析, 并提出了治理措施。

钢筋砼墙外保温施工 第5篇

1 我国墙外保温技术常见问题归纳

外墙保温技术能够在短时间内快速的发展, 其本身具有很多优点, 例如, 它能够减少外墙受到太阳暴晒或雨水浸湿的影响, 延长建筑物外墙的使用寿命;与内墙保温技术相比, 有减少占用空间的作用, 同时也能够很大程度的减少温度应力等优点, 但是外墙保温技术也有一定的缺点, 比较主要的有:一是火灾隐患, 外墙保温技术主要采用的材料是聚苯乙烯, 属于易燃材料, 当出现火灾时, 聚苯乙烯燃烧会加大火势的蔓延, 二是高层建筑中的背风面长年受到巨大的风力, 对于外墙保温板产生很大的压力, 容易导致保温板的脱落, 三是由于有些室内的湿度比较大, 就会有水气通过外墙渗漏到保温层, 在墙体和保温层之间出现“结露”现象。而采用钢筋砼外墙保温技术可以或多或少的减少这些缺点的发生。

2 墙外保温的防火设计要求

外墙保温技术中的材料一般属于易燃材料, 所以我们有必要对外墙保温进行防火设计。第一, 我们只能在十层以下的建筑项目中使用无防火设计的常规的黏贴式的聚苯板;第二, 我们在十层以上的建筑中必须要对聚苯板材料采取防火措施, 如可以添加一些防火涂料等, 对于添加防火涂料, 我们一般采用不透水性和吸水性比较好的涂料, 保证室内渗出的水能够顺利的蒸发掉。不过任何的防火材料都是有使用年限的, 当超过这个年限之后其防火功能就会减退, 需要及时的补刷来达到防火的功能。

3 钢筋砼墙体外保温施工要求

3.1 所选材料要求

外墙保温技术材料的选择是十分重要的, 也是外墙保温施工能否成功的重要因素。首先是对作为保温层的聚合物的选择, 比较通用的聚合物材料主要有三种, 第一种是粉末状, 这种聚合物都是事先配比好的, 在施工现场和一定比例的水融合在一起就可以使用了, 第二种是半粉末状和液态胶体所组成的, 把二者按照一定的比例混合搅拌成糊状就可以直接使用了, 第三种是由水泥、石英沙及一部分配比好的悬浊液, 把三者按照规定进行混合搅拌。其次是对网状编织物的选择, 网状编织物具有增强外墙保温的强度及抗裂功能, 所以在对钢筋砼外墙保温技术中应该选择防水混合物及耐碱纤维编织混合物。第三是选择锚固件, 锚固件的主要作用是固定外墙保温板之间的连接, 我们通常选用涂有防腐蚀层的金属钉。

3.2 钢筋砼墙体外保温施工施工要求

3.2.1 出于对钢筋砼墙体外保温施工后裂缝产生情况因素的考虑, 施工操作进行时气温应满足大于或等于5℃;

墙外风力小于或等于5级的前提。要避免施工作业墙表温度过高, 切尽量避免雨季施工。

3.2.2 进行钢筋砼墙体外保温施工前必须要保证建筑物的消防

系统、各种管线 (水、电、天然气等) 、墙体中必须的的各种埋件、门窗口均以施工完毕并经过检验。

3.2.3 对钢筋砼墙体外保温施工的基墙要求, 必须保证其表面光滑, 无凸凹;

保证其与找平层粘连牢固无“脱层”现象和“空鼓”现象的存在;同时基墙墙体湿度应达标, 过干或过湿都会影响钢筋砼墙体外保温施工的进行。

3.2.4 钢筋砼墙体外保温施工中相关粘贴技术要求:

在施工前要进行聚合物胶的调配工作, 采用手动或电动搅拌器对配制好的聚合物胶进行充分搅拌, 观察其粘稠程度用水进行找平处理, 然后静放几分钟后, 重复一次, 其粘稠度以不流淌, 黏度适中为宜。而聚合物胶的调配量, 以3小时内可用完为标准。在粘贴施工的过程中, 采用点粘施工法时, 用胶刀按板背面抹好胶液, 宽度视胶刀规格而定 (常规为45mm~55mm) , 厚度应适中不可过薄或过厚, 沿板长途留两开口, 在板中均匀点6点~10点, 涂胶面积不得小于板面积的1/3, 由于点粘施工法对墙面平整度的要求比较低, 所以是当前比较多采用的一种方法。当采用条粘法时, 需要用锯齿胶刀, 在整块板面均匀涂满胶液形成胶条, 此方法效果好, 但对基墙的平整度要求比较高, 视情况而用。另外, 粘贴施工时, 板侧不可留有胶液, 如有则立即清洁。当粘贴施工完成后, 要在胶液干涸后用砂纸将不平整的地方进行打磨找平。

4 钢筋砼墙体外保温的具体施工方法钢筋砼墙体外保温中现在比较广泛的施工方法是:

在完成钢筋砼骨架后在它的外侧覆盖一层保温板, 然后再依次的进行常规的支模和浇注砼程序, 这样的就可以使钢筋砼、保温板的符合结构在完成拆模工序时与外墙体融合为一, 最后再对保温板进行常规的外墙装饰步骤。其具体的步骤为:

4.1 根据具体的建筑施工要求设计并加工出外墙所需求的钢筋

同时根据窗口的相关数据加工或拼接成各种所需求规格的保温板, 有对接需求的地方必须加工成企口板, 并对其进行细致的编号, 方便施工过程的进行。将施工中所要涉及的部位进行基层清洁, 比如:门/窗口、松散砼、弹墙等。

4.2 根据外墙墙体的模板进行保温板的安装

在进行保温板的拼接时, 应该注意保温板之间的衔接, 一定要用胶粘进行密实处理, 并且用锚固固定住, 防止出现缝隙。在进行锚固时一定要注意如果出现锚筋伸出保温外墙外, 就要对伸出的部分进行防锈处理, 刷一层或几层防锈涂料。为了实现保温板之间的衔接更加的紧密和坚固, 我们必须注意在进行保温板安装的过程中注意模板的校准, 一定不要出现保温板之间相互叠压的情况;我们还要注意在进行钢筋砼浇筑到建筑物顶端的时候, 流出于楼板厚度相同的企口。

4.3 进行钢筋砼浇筑时要注意层次要做到分期, 均匀, 连续, 每一层浇注时不可过薄或过厚 (常规浇筑厚度范围为80cm~1m) ;

钢筋砼浇筑下料时要从两侧同时进行, 并保证下料的高度在同一水平线。当浇筑高度达到设计要求时将上表面进行平齐处理, 浇筑完成后进行监测当砼强度达到标准时 (如掺杂防冻剂时注意砼强度的规范增量) 可进行拆模步骤, 由外而内, 要注意对边、角等部位的修整工作。如出现部分保温板材的掉落或缺失, 则要及时的用相应的保温材料进行添补。

4.4 湿度监测及质量检测

当拆模步骤完成后, 要对抽样点进行定时的湿度监测并记录, 如果湿度过低则要进行喷水处理。最后要进行质量监管, 砼表面必须平实滑润, 不可出现掉渣、露筋、凹凸不平、孔洞频繁等情况。

钢筋砼墙体外保温施工工艺在我国正处于萌芽阶段, 只有注重它的每个施工细节, 严格的把握好质量关, 才能使它稳定充分的发展, 为我国的钢结构建筑施工发挥作用。

参考文献

[1]胡海涛.外墙外保温系统的裂缝控制[J].科技创新导报, 2009, 11.[1]胡海涛.外墙外保温系统的裂缝控制[J].科技创新导报, 2009, 11.

钢筋砼构件的安全鉴定分析 第6篇

关键词：钢筋砼,结构,安全,鉴定分析

钢筋砼结构构件裂缝的分析, 要判明是结构性裂缝还是非结构性裂缝, 因为钢筋砼结构产生裂缝的原因很多, 对结构的影响差异也很大, 只有弄清结构受力状态和裂缝对结构影响的基础上, 才能对结构构件进行定性。结构性裂缝多由于结构应力达到限值, 造成承载力不足引走的, 是结构破坏开始的特征, 或是结构强度不足的征兆, 是比较危险的, 必须进一步对裂缝进行分析。非结构性裂缝往往是自身应力形成的, 如温度裂缝、收缩裂缝, 对结构承载力的影响不大, 可根据结构耐久性、抗渗、抗震、使用等方面要求采取修补措施。例如某校健身房, 跨度12米, 单层框架结构, 1996年2月竣工, 1997年甲方发现框架梁出现不同程度的裂缝, 要求鉴定。根据现场查勘, 框架梁裂缝普遍存在, 裂缝的特点:大都出现在梁的上半部, 裂缝上宽下窄, 中间宽两边细, 最大裂缝宽度为0.35mm, 通过对设计及施工情况的检查, 设计无误, 为施工原因, 经过综合分析, 判明为温度裂缝, 属非结构性裂缝。只要消除温差影响, 用压力灌浆修补裂缝即可。

一、判明结构性裂缝的受力性质

结构性裂缝, 根据受力性质和破坏形式进一步区分为两种:一种是脆性破坏, 另一种是塑性破坏。脆性破坏的特点是事先没有明显的预兆而突然发生, 一旦出现裂缝, 对结构强度影响很大, 是结构破坏的征兆, 属于这类性质裂缝的有受压构件 (包括中心受压、小偏心受压和大偏心受压的压区) 、受弯构件的受压区裂缝、斜截面裂缝、冲切面裂缝, 以及后张预应力构件端部局压裂缝等。脆性破坏裂缝是危险的, 应予以足够重视, 必须采取加固措施和其他安全措施。塑性破坏特点是事先有明显的变形和裂缝预兆, 人们可以及时采取措施予以补救, 危险性相对稍小。属于这类真坏的受力构件的裂缝有:受拉构件正载面裂缝, 受弯构件和大偏心受压构件正载面受拉区裂缝等。此种裂缝是否影响结构的安全, 应根据裂缝的位置、长度、深度以及发展情况而定。如果裂缝已趋于稳定, 且最大裂缝未超过规定的容许值, 则属于允许出现的裂缝, 可不必加固。例如某办公用房, 四层二跨框架结构, 跨度5米及7米, 建于1990年, 1998年平均增长月出卖给某厂, 厂方将此房用于制衣车间, 使用不久, 部分梁出现裂缝, 要求鉴定。通现场查勘, 发现梁的裂缝均出现在梁的两端, 为约45度的斜裂缝, 且砼的质量较差, 后经过对部分梁的砼取芯试压, 最低强度等级约C12, 平均强度等级为C15, 图纸设计砼强度等级为C20, 二者相差较大, 由于荷载增大及砼强度低, 通过复算, 梁处于超筋状态, 属脆性破坏裂缝, 应予立即加固。

二、查明裂缝的宽度、长度、深度

钢筋砼结构构件的裂缝按其表征可分三种:一是表面细小裂缝, 即缝宽很小, 长度短而浅;二是中等裂缝, 其宽度在0.2mm左右, 长度局限在受拉区, 裂缝已深入结构一不定期深度;三是贯穿性裂缝, 缝隙宽超过0.3mm, 长度伸到受压区, 裂缝已贯穿整个截面或部分截面。结构性裂缝不公表征结构受状况, 还会影响结构的耐久性。裂缝宽度愈大, 钢筋愈容易锈蚀, 意味着钢筋和砼之间握裹力已完全破坏, 使用寿命已近终结。一般室内结构, 横向裂缝导致钢筋锈蚀的危险性较小, 裂缝以不影响美观要求为度, 而在潮湿环境中, 裂缝会引走钢筋锈蚀, 裂缝宽度应小于0.2mm, 但纵向缝易引走钢筋锈蚀, 并导致保护层剥落, 影响结构的耐久性, 应予处理。当裂缝计划调节较长, 深度较深, 严重影响构件的整体性, 往往是破坏征兆。例如受弯构件正截面梁底出现裂缝, 裂缝长度向受压区发展, 并到达或超过中各轴, 是比较危险的, 若缝长较短, 局部在受拉区, 一般危险性较小。裂缝深度也表征之一, 通常表面裂缝多是非结构性裂缝, 贯穿性裂缝多是结构性裂缝, 容易使钢筋锈蚀, 危险性较大, 应查明原因, 根据危险性, 采取必要的加固措施。 (下转238页) (上接217页)

三、判明裂缝是发展的还是稳定的

钢筋砼结构构件裂缝按其扩展性质, 通常分三种:一是稳定裂缝, 即裂缝的宽度、长度保持恒定不变:第二种是活动性裂缝, 该裂缝的宽度和长度随着受荷状态和周围温度、湿度变化而变化;第三种是发展裂缝, 裂缝的宽度和长度随着时间增长而增长。钢筋砼结构在各种荷载作用下, 一般在受拉区允许在裂缝出现下工作, 也就是说裂缝是不可避免的, 只要裂缝是稳定的, 其宽度不大, 符合规范要求, 并无多大危险, 属安全构件。但裂缝随时间不断扩展, 说明钢筋应力可能接近或达到流限, 对承载力有严重的影响, 危险性较大, 应及晨采取措施。裂缝稳定的结构, 裂缝会不会再扩展, 还要看所处环境是否稳定, 环境变化, 旧的裂缝可能还会扩展, 也还会出现新的裂缝, 应结合具体条件加以分析。例如某教学楼下3层框架结构, 浅基础, 因附近打桩, 部分屋顶大梁出现裂缝, 要求鉴定。通过对设计、施工资料的检查, 均无大总是, 且此教学楼已竣工多年, 未发现任何裂缝经过现场查勘, 地坪土体隆走严重, 屋顶大梁的裂缝公出现在梁端两侧, 为斜细裂缝, 初步意见应裂缝进行继续观察。打桩结束后, 经过三个月观察, 裂缝没有继续发燕尾服。分析认为由于打桩挤土引走基础移动, 致使上部结构局部应力重分布产生裂缝, 对结构影响不大。

钢筋砼结构构件变开的分析结构, 在长期使用中, 由于荷载、温度、湿度以及地基沉陷等影响, 将导致结构变形和变位, 变形不但对美观和使用方面有影响, 且对结构受力和稳定也有影响。较大变形往往改变了结构的受力条件, 增大受力的偏心距, 在构件断面、连接节蹼中产生新的附加应力, 从而降低构件的承载能力, 引起构件开裂, 甚至倒塌。结构变形的测定项目应针对可疑迹象, 根据测定的要求、目的加以选择, 但最大的挠度和位移必需检测。变形的量测应与裂缝量测结合起来, 结构过度的变形, 可产生对应的裂缝, 过大的裂缝又可扩大结构的变形。因此, 结构变形情况如何, 往往是反映出结构工作是否正常的重要标志, 是结构构件安全鉴定的重要内容。另一方面还需看变形是稳定的还是发展的, 变形发展很慢或基本稳定是正常的, 若变形妇展很快, 变形速度逐渐增大或突然增大, 即是殿堂的现象, 应引走注意, 通常意味着结构可能破坏活动, 应立即采取措施确保房屋安全。结构过度变形是结构变形的主要因素, 如断面尺寸、跨度、荷载支座形式、材料质量等, 也影响到结构的强度。因此进行安全鉴定时, 还应和裂缝结构构件稳定等结合考虑。

钢筋砼地下工程防水施工技术 第7篇

一、现阶段地下工程存在的防水问题

(1) 在地下工程的设计构建过程中, 通常都是利用钢筋砼来形成其维护结构, 但是在建设的过程中, 设计以及施工人员只是注重它的抗渗能力以及抗压强度, 却忽略了预防混凝土裂缝的防护措施。建设过程中, 砼的抗渗、强度等级越高, 所需的单位水泥的用量就越多, 进而导致水化热增大, 砼的收缩量也跟着升高, 从而使砼出现裂缝, 对建筑的自防水性能造成影响。

(2) 混凝土的质量本身不能满足建设需要, 地下工程的墙体以及地板混凝土不够密实, 形成漏水、渗水的孔道。主要原因包括以下几方面。

1) 在混凝土的配合比、浇筑、振捣顺序、入模温度以及养护时间等方面把关不够严格。

2) 混凝土的和易性比较差, 密实程度不够高。

3) 在施工的过程中, 混凝土不能及时供应, 导致浇筑出现间歇, 进而导致裂缝的出现, 并且没有进行及时地处理。

4) 混凝土在进行一次下料的时候下料过多, 没有形成分层分段。振捣过程中出现漏振的现象, 混凝土密实度无法达到理想中的标准。

5) 后浇带的处理不够妥当, 进而出现漏水现象。通常在混凝土浇筑施工六十天之后进行后浇带的浇筑, 而在这个过程中后浇带中会含有较多的杂物与灰尘, 若是不进行清洁工作, 再加上施工不严谨, 就会出现质量问题。

(3) 施工缝留置的位置不恰当, 施工缝所处的位置应为承受剪力较小的区域, 但是在施工过程中经常将施工缝留置在地板与墙壁之间的交接位置或者直接留在地板上, 或者直接在墙壁上留置垂直的施工缝。

(4) 在进行防水层的外涂作业时, 利用涂料类材料, 由于基面的平整度不理想, 在表面不洁净且含水率较高的时候实施涂刷作业, 导致防水层不能够与基层良好而紧密地结合在一起, 使防水层失去了其应有的效应。

(5) 进行穿墙管的施工作业时达不到设计要求, 管根处的混凝土不够密实, 没有采取相应的加强措施, 进而出现漏水现象。

下面我们就以工程建设的实际施工案例对地下工程的防水技术及措施做进一步的分析与探讨。

二、工程情况概述

某地的电建大厦处在城市繁华地段, 要构建两层地下室, 第一层的标准高度为﹣4.8 m, 作为建筑停车场以及供暖锅炉房使用。第二层的标准高度为﹣9.6 m, 作为水池、配电房、洗衣房以及水泵房使用。建筑的总面积为5 560 m2, 建筑基础采用的是梁板式的筏板基础。其持力层是地下10.65 m处的风化泥质粉砂岩层。

基础筏板的厚度分别是0.8~1.0 m, 下沉式的T梁, 其最大的尺寸为3.32.0 m, 结构配筋较为密集, 其抗渗等级为S8, 在轴线的10和11间设置0.8 m宽的后浇带。

三、防水原则的确定

根据工程使用要求及其所具有的特点, 地下室禁止出现漏水的现象, 因此为了保证建筑防水的可靠性, 在防水原则的制定上应以预防为主, 实行多道设防, 防、排相互结合, 合理选用材料。

四、防水措施及方法

(1) 为了确保防水施工的质量, 在进行地下工程的防水施工时应保证在没有水的条件下进行。该项工程的地下水主要还是附存于人工填土之中, 属于上层滞水的类型, 水位较高, 地表水以及大气降水都能对其进行补给, 在个别区域还存有岩层的裂缝水, 应利用水泵将其抽到地面城市的排水系统之中。在基坑的西侧设置混凝土的搅拌站, 于基坑的下方设置集水井以及排水所用的导沟, 对搅拌站的废水进行集中排放与处理, 保证基坑的底面作业施工能够顺利进行。

(2) 在大型混凝土建筑中, 要求强度的等级比较高, 因此单位水泥的用量就比较大, 所以, 在使用过程中应该严格控制其水化热以及收缩比。在该项工程梁板式的板筏基础中, 板的厚度为1.0 m, T形梁的高度为2.0 m, 面积为1 200 m2, 部分电梯所使用的底板厚度为3.2 m, 属于是大体积混凝土。所以, 在施工的过程中, 采用UEA膨胀剂技术以及粉煤灰的“双掺”技术。在混凝土中掺入适当的UEA膨胀剂能够有效地使混凝土具有一定的膨胀度, 进而降低裂缝的产生几率, 提高工程的抗渗防漏性能。在混凝土中掺入适量的粉煤灰, 能够减少水泥的使用, 进而对水化热进行有效控制, 提高其密实程度、抗渗性、可泵送及和易性。通过相关的实际试验证明, 该方法还是非常可行的, 它使得底板具有了较好的防水性能。

(3) 于混凝土的底板施工中运用UEA无缝施工的技术, 在原设计中, 10和11的轴间设置可0.8 m宽的后浇带。但是由于对后浇带进行清洁以及凿毛的过程比较麻烦, 并且其保留的时间大约在40~60天之间, 使得工期因此而延长。填缝效果也不是很好, 给工程留下渗漏水的隐患, 无法满足设计的要求。通过UEA的技术性能, 将后浇带改为2 m宽的UEA混凝土的加强带。在加强带中适当的增加温度钢筋, 与双侧设置相应的钢筋网以及临时的木枋分隔, UEA的参量应为水泥质量的12﹪, 强度等级最好提高至C45。这样一来就确保了工程施工的连续性, 不但给施工带来了方便, 对整体的防水效果也起到了相当好的促进作用。

(4) 正确留置外墙的水平施工缝, 并且安装相应的钢板止水带。在地下防水工程的建设过程中, 施工缝的留置始终是较为薄弱的环节, 因此, 应该尽量避免施工缝的留置。在墙体或是底板之间的施工缝在无法避免的情况下, 最好是留置在墙体之上, 但在施工过程中禁止留置垂直的施工缝。钢板止水带的规格为3003, 将其点焊在墙内, 施工缝位置就处在其中部, 围绕着建筑的外墙对钢板止水带进行连续的设置, 不能留下空隙, 在施工过程中还要注意进行钢板焊接时的质量。

五、结语

通过对工程建设实际案例进行的研究可以发现, 在地下工程的防水施工过程中, 要明确施工方法, 严格按照施工设计与施工规范, 合理运用施工技术才能使工程质量得到有效的保证, 确保地下工程的防水性能以及使用性能, 进而提高建筑整体的实用性与安全性。

参考文献

[1]李文慧, 李娜, 孙胜楠.高效膨胀剂在福雅花园地下人防工程的应用[J].膨胀剂与膨胀混凝土, 2011 (03) .

高速公路钢筋砼箱涵病害处治 第8篇

某高速公路通道为单孔7.0 m×4.0 m的C30钢筋砼箱涵, 箱涵长度为44.70 m, 顶板及底板厚度为80 cm, 侧墙厚度为60 cm, 涵身断面如图1所示, 通道最大填土高度为5.40 m。该通道于2006年6月24日开始施工, 2006年10月15日箱涵浇筑完成, 2006年11月13日开始涵背回填及路基填筑, 至2007年4月13日路基填筑施工完成, 准备开始清理路槽。在对箱涵的检查时, 发现顶板及底板在1/4跨径处出现4条纵向通长裂缝。发现该病害后, 施工相关方高度重视, 立即封闭该段路基, 禁止所有施工车辆通行, 并全天候对裂缝的发展情况进行连续观测, 2007年6月14日, 箱涵裂缝已经稳定, 经电子探测, 裂缝呈竖直分布, 其深度已达51～55 cm, 宽度为2～3 mm。

2 裂缝产生原因分析

通过对施工过程和设计资料的调查分析, 箱涵裂缝产生的主要原因:结构设计配筋不足, 不满足结构的受力要求。该箱涵配筋主要由3种组合钢筋按A→B→A→C的间距15 cm布设, 如图2所示。其中除5#筋为Φ16, 12#筋为Φ28外, 其余均为Φ20钢筋。经过对涵洞配筋的重新分析计算, 在跨中最大弯矩处进行抗弯验算, 裂缝出现位置进行抗弯抗剪验算, 配筋均严重不足。最薄弱位置正是裂缝产生位置, 该位置抗弯、抗剪应力配筋均不满足目前荷载受力要求, 导致该位置砼应力过大, 超出砼承受范围, 产生裂缝。

3 裂缝处理方案选定

裂缝的处理方案必须具备以下条件:①结构强度满足要求;②不可对路面结构层施工造成停工影响或较大影响;③不影响或较小影响通道通行。针对该涵洞所处位置特点、涵洞通行要求及受力要求。先后制定了以下3种加固方案:

方案一:采用工字钢补强加固。在涵顶及涵底各黏贴布一层工20a工字钢, 间距为1 m。顶板工字钢黏贴后进行防锈处理。底板用砼包裹并形成路面。该方案优点是不需对涵顶土体进行卸载, 不影响路面施工, 经验算安全系数大。缺点是原结构处于超负荷状态未能改变, 造价高, 而且侵犯涵洞净空大, 达45 cm, 不符合当地行车要求。底板工字钢安装施工时, 需封闭该通道较长时间, 封闭后, 无其它临时通道替代, 与实际不符。

方案二:采用黏贴钢板加固。先将涵顶填土荷载进行卸载, 然后在涵洞顶板及底板均黏贴厚度为10 mm、宽度为20 cm的A3钢板, 间距50 cm浇注C40砼。该方案的优点是造价适中;封闭时间短, 对通道行车影响较小。采用土体卸载后加固, 可使原结构与加固结构共同均匀受力, 避免原结构超负荷工作。经验算安全系数较大, 侵犯涵洞净空小, 约12 cm;缺点是涵顶土体卸载影响了路面结构层施工。

方案三:返工处理。因该路段已进入路面施工阶段, 如果将该通道涵洞进行返工处理, 会对整条线路的工期造成重大影响, 故不作为优选方案。

经综合评选, 采用方案二进行处治, 同时进行优化调整, 调整后的最终处治方案如下:不卸载涵顶土体而改用将涵洞顶板顶升, 消除顶板及底板原有的受力状态, 然后进行黏贴A3钢板加固。调整后的方案可避免涵顶土体卸载影响路面结构层施工, 又可使原结构与加固结构共同受力。

4 加固处治施工工艺

本次加固采用逐段箱涵施工的加固顺序, 避免造成通道长时间封闭, 影响通道通行。加固按性质可分为对原结构的保护处理及加固处理两项内容。对原结构的保护处理为裂缝封闭处理:因原结构砼裂缝的产生, 使原结构钢筋暴露于空气中, 为避免原结构钢筋受到腐蚀破坏, 需对裂缝进行封闭处理, 目的是保护原结构;加固处理即黏贴钢板加固处理, 目的是加强结构受力性能, 使它满足使用要求。具体施工步骤如下:搭设工作平台→裂缝封闭、注浆→涵洞顶板顶升→砼表层水泥浆凿除、磨平、挂钢板、注胶黏贴钢板→卸千斤顶→加固钢板、挂网、浇筑包裹砼。

4.1 搭设工作平台

工作平台采用扣件式脚手架搭设, 并作为顶升支架, 间距为80 cm×80 cm。分节搭设, 每次只搭设所加固对应节。

4.2 裂缝封闭、注胶

裂缝采用JN-F封口胶进行封闭, 并沿裂缝处每50 cm植入空心螺杆作为注浆口和排气口。待封闭凝固后, 进行注浆。注胶采用JN-M灌注胶, 胶液通过压浆机压入裂缝, 待排气口流出浓浆后, 逐个关闭。注浆压力从小到大, 顶板压力按1.0 MPa, 底板按0.8 MPa。为保证裂缝处注浆饱满, 应在排气口全部关闭后, 持荷3 min后关闭注浆口。

4.3 涵洞顶升

涵洞顶升是在不进行卸载的情况下, 将荷载传递于顶升支架上, 从而达到消除原结构受力状态的目的。顶升支架采用扣件式脚手架, 间距80 cm×80 cm, 为使顶升均匀受力, 支架上下各设工20a工字横梁, 以使荷载均匀传递至支架上, 如图3所示。千斤顶根据该段涵顶荷载计算结果, 采用150 t千斤顶, 横向每米布置一个, 并联成整体式, 保证顶升后每个千斤顶均匀受力。为避免影响黏贴钢板施工, 顶升部位应避开黏贴钢板位置。由于箱涵为闭合箱体, 顶板与底板受力较为近似。该顶升方案, 可基本消除原结构顶板及底板的受力状态, 顶升工作应快速进行, 需在裂缝注胶凝固前完成。使结构还原后变形只使裂缝闭合, 避免原结构砼受压破坏。

4.4 黏贴钢板

黏贴钢板是整个箱涵病害处治的关键工序, 主要包括砼面凿除水泥浆、打磨平整、清洗、挂钢板、注胶等工序, 必须严格进行质量控制。

4.4.1 砼表面水泥浆凿除、打磨

为使钢板黏贴后更好与原涵洞形成整体, 应对钢板黏贴位置的原涵洞砼表层水泥浆进行凿除, 路出骨料, 并用砂轮机打磨平整后用丙酮进行表面清洗。

4.4.2 锁挂钢板

1) 钻孔:用电锤在钢板与砼面钻Φ20 mm孔洞, 间距为30 cm, 梅花形布置。钻孔过程中孔位与原结构中的钢筋如相碰, 则适当调整钻孔位置。钻孔后, 用压缩空气对空洞浮尘进行清理 (硬质排气管插入孔底, 再后拔1 cm, 注入高压气体) 。如孔内潮湿, 则用氧气烘干。

2) 种植螺杆:孔内浮尘清理完成后, 先在孔中置入植筋胶, 然后将Φ16 mm螺杆缓缓旋转插入孔底 (保证锚固剂均匀附着在钢筋及孔内砼表面) , 直至药剂流出为止, 螺杆在孔内长度不小于10 cm。

3) 锁挂钢板:螺杆种植完成后按照植筋胶固化表的时间进行钢板锁挂。钢板锁挂前, 应用砂轮机将黏贴面表层的氧化层打磨去除, 并用丙酮进行清洗。钢板处除钻出螺杆洞以外, 还需每50 cm钻一个Φ5 mm大小的注浆孔。钢板用螺母锁于植入砼内的Φ16 mm螺杆上。钢板与砼表面留有5 mm的间隙用于注胶。

4) 注胶:钢板锁挂完成后及时进行注胶, 避免钢板接触面因表层氧化层去除后锈蚀。注胶前应将钢板边缘与砼间的间隙用封口胶进行封闭。待封口胶凝固后用结构灌注胶进行压注。注胶应在出浆口流出净浆后, 逐个进行封闭, 保证注胶饱满。结构灌注胶凝固后应用锤子对干板进行全面敲打检查, 如发现不饱满处应重新钻孔补注, 直至全部饱满为止。

4.5 卸千斤顶

千斤顶的卸除, 应在黏贴钢板注胶强度达到100%后进行。千斤顶卸除后, 加固钢板即与原结构共同参与受力。卸顶应缓慢进行, 并注意观察黏贴钢板是否与砼脱离及砼表面是否产生裂缝。

4.6 浇注砼

为保护加固钢板不受腐蚀及涵洞整体外观质量, 应对加固钢板进行浇筑砼包裹。为保证新浇注砼的整体性及防止开裂, 在新浇注的砼内布设一层钢筋网, 布设钢筋网之前在砼内植入钢筋, 钢筋网挂于所植钢筋上, 使新旧砼更好结合。由于顶板无法进行浇筑, 且喷射砼外观质量差, 故顶板采用C40高分子聚合物砂浆涂抹, 厚度为4 cm, 涂抹后外观平整光滑。底板采用C40现浇砼, 厚度为8 cm。表面并扫毛, 以利人车通行。

5 结束语

此次箱涵病害处治方法改变了以往简单地结构补强的做法, 通过黏贴A3钢板加固, 使原结构与加固结构共同受力, 使原结构的工作状态得到了很大地改善。施工完成后经超载120%结构受力检测, 原结构在工作中钢筋及砼均在其受力及变形要求范围以内, 结构加固达到了受力、经济、使用寿命三者统一的最佳状态。经过二年的通车运营考验, 处治后的箱涵结构稳定, 未发现裂缝、沉降等结构缺陷, 实践证明了该处治方案是成功的。

参考文献

[1]张树仁.桥梁病害诊断与改造加固设计[M].北京:人民交通出版社, 2006.

[2]JTGD62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].北京:人民交通出版社, 2004.

[3]JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范[S].北京:人民交通出版社, 2000.

[4]刘振铭, 李若冰.T型刚构桥桥面病害成因及防治措施[J].交通科技与经济, 2008 (2) :43-45.

大体积钢筋砼水池施工技术 第9篇

工程为钢筋砼结构储水池, 采用砼自防水, 基础设计等级:丙级, 轴线尺寸4545m, 池体高度6.5m, 建筑体积13000m3。底板为钢筋砼板式基础, 砼强度C25、S8, 厚度400mm;立壁砼强度C25、S8, 厚度300mm, 顶板采用钢筋砼无梁楼盖, 砼C25、厚度200mm。

二、工程难点

第一, 防水砼配合比控制;第二, 泵管布线路长, 90°弯头管箍, 直接头管箍多, 拆装频繁;第三, 一次性浇筑砼表面积大, 早期收缩裂缝;第四, 4模板拼缝、接缝多。第五, 砼浇筑点多, 间隔时间长, 易出现冷缝。

三、模板工程

1、底板、顶板模板采用木模拼装, 钢支撑技术, 立壁采用自锁加固构件模板体系。

2、立壁模板:模板上开Φ14孔, 每块模板布置8根自锁杆。自锁杆选用Ф12@460mm止水对拉螺杆 (内加阻水片50504mm) 和配套垫片、螺母、“三形”卡构成, 自锁杆总长 (L) =池壁厚+ (模板厚+竖楞+横楞+垫片+螺母) 2+4cm确定。

3、拼缝位置处理

模板与模板之间的拼缝:木模板侧面粘胶后再进行安装。模板与砼接缝:模板延伸至砼外侧面200~300mm, 与墙面接触模板水平布置3~5道海绵条, 底部用方木支撑。

四、钢筋工程

在双层钢筋网间距控制上, 用Φ18钢筋焊接马镫做支撑, 间距1000mm方格网布置, 上层焊一根Φ16水平分布钢筋 (高度同上层钢筋) , 底部用水泥砂浆块垫起。在钢筋搭接接头控制上, 在1.3LLE倍钢筋搭接长度范围内纵向受拉钢筋接头面积百分率不大于50%钢筋绑扎连接时, 钢筋搭接范围内钢筋应扎牢, 紧密贴在一块, 不分叉, 钢筋搭接位置绑上三道“十字扣”, 两端“十字扣”距搭接端部50mm, 中间一道位于正中间。

五、砼工程

1、原材料控制

(1) 砼泵送成功最关键的因素是砼本身的可泵性能。为了改善砼的可泵性, 实际施工中, 根据各施工区域的骨料和外加剂等进行抽样检验和配合比优化, 作好充分的砼泵送准备工作。

(2) 采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥;洁净、级配良好的中砂和级配良好、空隙率较小的粗骨料;矿物掺和料和外加剂要能改善砼性能并经过水泥适应性及实际效果试验而确定。

(3) 采用不影响早期强度, 具有缓凝作用的”MD”防水剂和砼坍落度经时损失小, 缓凝作用显著, 减水率可达12-25%增强作用明显, 和易性好的FDN-A系列复合高效泵送剂。为此外加剂增加专用的外加剂投料桶。

2、配合比控制

按《普通砼配合比设计规程》 (JGJ55-2000) 的规定, 根据要求的强度等级、抗渗等级、耐久性及工作性等进行配合比设计, 同时要考虑以下参数: (1) 试配要求的抗渗压值应设计值提高0.2%。 (2) 泵送时入泵坍落度宜为100mm~140mm。 (3) 用水量不宜大于180Kg/m3。 (4) 每立方米砼中的水泥和掺合料总量不宜小于320Kg/m3水泥。 (5) 砼水灰比不得大于0.55。 (6) 砂率宜为35%~45%, 灰砂比宜为1:2~1:2.5。 (7) 采用防水剂、膨胀剂、减水剂、引气剂或引气减水剂。最后确定的砼配合比如表1所示。

3、泵送设备选型与布置

经资料收集和比较, 选定HBT60型砼输送泵作为泵送设备。底板砼工程量:944.64m3, 泵管里程75m, 由远及近, 分片分区域浇筑, 将4.545m做一个区, 工程量4.5450.4=81 m3/区, “S”型浇筑。HBT-60B地泵工作效率:15-20m3/小时, 每条线浇筑约5小时。立壁砼工程量:1800.35.7+450.45.7=410.4m3, 泵管里程110m, 砼下落高度5.7m, 分两层分浇筑, 第一层2.8m, 第二层2.9m, 制作钢筋标尺控制分层厚度。泵管布设, 选用7条路线循环浇筑砼, 每条路线一次浇筑砼58.8 m3, HBT-60B地泵工作效率:15-20 m3/小时, 每条路线浇筑约5小时。

4、表面平整度控制

采用四周标高控制管、板中标高控制网、磨光机、刮杠结合、面层三遍收光的操作工艺。

砼浇捣前, 池壁四周设置标高控制点和板中钢筋网设置标高控制网, 砼振捣结束后, 用2m刮平, 再用滚筒压实, 将水泥浆挤出, 做到随捣随抹, 用钢丝拉在标高控制点上进行检查, 已“小面保证大面, 大面反应小面”, 抹压平整。局部缺浆处均匀铺撒1:1.5干灰砂一层, 厚约5mm, 待干灰砂吸水湿造后用刮尺刮平, 随即用木抹子搓平。第二遍抹压光吸水后, 按“先浇先压、先里后外”沿浇筑方向的顺序第二遍压光。第三遍压光在水泥混土终凝前完成, 不应超过3~5h, 抹压实要用力, 将抹子纹痕抹平压实。

结束语