哈工程考研相关信息

哈工程考研相关信息（精选6篇）

哈工程考研相关信息 第1篇

致哈工程五系的外校考研者 我做到了你也可以

一：选校篇

说实话，选一个好学校真的很重要，尤其是211以上学校，对自己今后学习工作都有很大的帮助。

选学校应该考虑以下几个因素：

1、最好选自己今后打算工作的城市里的学校；

2、最好选自己真正喜欢的专业并且这个学校在该专业实力比较强；

3、最好选有老师同学或者熟人在的这所学校，能给予你不小的帮助；

4、最好选的这所学校所缴纳学费都能在自己经济能力承受范围之内的；

5、最好选能考的985院校就不要选211院校，有时985院校相对而言更加开放公平好考些。

还有一些很重要的注意事项：比如说，专业课的初试以及复试笔试科目的选择都要事先了解清楚，指定的是哪本教材？如果该教材你没有学过的话可要注意了，不要给总分拖后腿！另外，如果报考水声工程专业，它属于国家照顾专业，全国开这门学科的本就不多，如果你不幸面临校际间调剂的话可能会不好调剂，因为调剂要求是报考专业与调剂专业相同或者接近。如果考的`分数高些或许会好些，这些都要看你自己决定

在最终决定报考学校之前，一定要多考虑一些因素和问题，以及请教考上的学长学姐们

如果经过上述综合考虑，如果你最终决定报考哈工程，选报五系甚至是水声工程，请继续浏览……

二：备考篇

选好了学校和专业，接下来的任务就是认真备考。

数学复习是重点，建议上半年和整个暑假大部分时间都花在数学上，一定要把基础打实了，推荐考研教育网的基础辅导课程，全面、细致；另外在这段时间可以背背英语单词，练习练习英语长难句，建议整个备考阶段，真题至少做五遍以上，不建议做各种模拟题；秋季开学后再开始准备政治和专业课也不迟。

对于专业课，大部分外校考生都是初试数字电路，本校的据说都是振动与声基础。复试基本上都是考模拟电路。对于专业课真题，我找了很久最终在考研教育网找到了权威的历年真题！准备好真题后，安心复习才是正道，而且五系的专业课初试试题都很简单，就今年而言我知道的初试考数字电路、信号与系统、普通物理的都说题很基础，没有太大的难度，分数也都在110+以上。至于划题，历年都有，前几年本校还划给数字电路划题，11年听说本校的都考振动与声基础，所以只给振动与声基础划划题。其余的都没有。还有，对于模拟/数字电路，五系给的考试大纲一定不能够相信，它已经四五年没有变过了，但是每年考试的内容都超出了所谓的考试大纲，建议参考八系的大纲。另外多做一些别的高校考研真题。就这些足矣。

三：复试篇

一般而言，只要认真准备考研，过线不是问题，不过初试分数还是越高越好。整个黑龙江评卷并不严格，所以政治60+，英语50+的很容易达到，请各位放心。

分数出来后，参照今年的国家B区复试分数线290和各单科分数线，如果你都超过了，基本上都可以去复试的，每年报考五系的人有100多号，本校的至少占了大半。接下来这几天的任务就是联系导师以及动用你的关系网，一定要注意礼貌问题。如果你的关系网比较强，可以帮你找一个博导或者大导师，那样最好；如果你分数够高且自身实力够强可以尝试联系博导，他们都有话语权，如果决定要你，只要复试表现不太烂都没问题；如果分数不很高，如分数小于340的，能找一个好导师最好，由于本校考生占据天时地利人和，好导师基本上都快被瓜分完了，所以外校考生想找一个中意的导师难度真的不小！我们这届找六级七级八级的导师比较多。也有找到三级的，很少！（导师级别在水声工程学院主页里学院文件里可以看到）。还有，如果能早点见导师就早点见，好些导师都想当面谈谈再决定是否要你！一般导师会给你一个同意接收条，代表同意接收！这个条只要在复试前弄到也不迟！感觉这些导师都还不错，不摆架子，你可以两手空空去找他，也可以带一些特产过去，不要太贵了！最好把礼物带到他住所而不是办公室，提前要预约一下！

选好导师后，就好好准备复试和各项准备工作并提前一两天到学校并打听一些消息，远比你在你学校时获得的信息要多！

复试笔试很重要，只要你考不到90分，当晚就通知你不用参加接下来的面试了，无论你初试分数有多高！听说本校的在考前都给的有几套试题，考试题都出自那上边的！今年复试笔试考数字电路的只有12个，这些基本上都是外校考通信或信号的考生，据说这次题目比较难，尤其是最后一道大题听说只有一个人答对了其余的都没做出来，还被刷掉两个。模电笔试不难，就是超出大纲了，建议参考八系的，好好复习都能过的！

哈工程考研相关信息 第2篇

前景光明的朝阳学科

有效、快速、及时地在地区之间进行人员和物资的流通，是社会和经济得以正常发展的基本保证，交通运输工程学科正是适应这种现代社会发展要求，不断改造创新的一门朝阳学科。

交通运输工程是一门研究交通规律及其应用的技术科学，主要包括交通规划、交通设施、交通运营管理等与交通相关的各个方面。简言之，就是研究如何使交通运输更加安全、迅速、舒适、经济。据统计，交通运输专业在1999年的招生规模还相当有限，但随着我国城市以前所未有的速度向现代化迈进，对该专业毕业生的需求量和吸纳能力大大增加，一些院校在最近几年相继开设了该专业。发展到现在，招收交通运输专业硕士研究生的院校已有70所左右。

交通运输工程专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知

识，毕业后主要从事交通工程项目的管理与设计、城市交通的规划、区域交通的规划等工作。作为人类的四大基本需求之一，可以说，无论文明如何进步、科学如何发展，人类都不可能回避“行”这个基本问题，而只能对该学科更加重视和倚赖；况且我国正处于现代交通运输建设的起步阶段，基础设施建设的任务繁重，大的交通体系的建设和维护正亟需交通运输方面的科学研究和工程建设的高级人才。因此，交通运输工程专业的学生就业前景是很光明的。只要专业知识扎实，该专业毕业生完全能够胜任高级工程技术工作，在交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面大展身手，当然也可以到政府发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等单位从事技术和管理工作。

交通运输工程研究的对象是一个复杂的系统：包括道路、铁路、航空、水运、管道

等各种交通方式。要保证交通系统的有效运行，需要在系统规划、工程建设、运行管理等方面做出努力，因此，交通运输工程研究是一项富有挑战性的工作，需要多学科知识的综合运用、扎实的理论功底及丰富的实践经验。由于与社会现实生活联系紧密，交通运输工程专业的学生必须要有系统、动态分析复杂问题的能力、实际问题分析能力和应变能力，在制图、信息学、概率论与统计学等方面也需要有较高的要求。

道路与铁道工程

专业剪影

道路与铁道工程是交通运输工程的二级学科，主要开展路面结构合理性和材料性能

研究、公路工程病害分析与防治、路基与路面新材料开发与应用、公路工程环保和景观设计、公路工程施工工艺等方面的研究。研究内容既可以是交通运输工程方向的，如线路设计、线网规划等；也可以是土木工程里面的，如路基边坡设计、路面结构、铁道结构设计等，因此，很多学校在土木工程学院开设该专业。

在国内当前的交通发展环境下，传统的公路建设已有了较为成熟的体系，而传统铁

路设计、建设、维护所需要的高技术人才则需求不足，该专业最好的前景就是高速铁路的建设了，这算是一个比较新的方向，但同时又是铁路发展的大势所趋，所以形势一片大好。

推荐院校：

中南大学由原卫生部部属湖南医科大学、教育部直属重点高校中南工业大学和铁道

部部属长沙铁道学院于2000年4月合并组建而成，其道路与铁道工程专业也算系出名门，有较深的积淀。2006年初，《铁道部与中南大学加强科技合作协议》正式签署，这标志着中南大学成为继清华大学之后，全国第二家与铁道部签署战略合作协议的高校。

因此，对该专业的学生而言，无论是科研氛围还是以后的就业都有一定优势。学校导师的课题比较多，为研究生科研能力和实践能力的培养创造了有利条件。如陈秀方教授主持的京沪高速铁路无缝线路设计系统开发研究（联合铁道第四设计院）、京秦客运通道无缝道岔及桥上无缝线路设计与研究（与铁道第三设计院合作），蒲浩副教授主持的高速公路数字地面模型与航测遥感技术研究（与湖南省交通规划设计院合作）等。

道路与铁道工程专业实力较强的院校还有同济大学、西南交通大学、长安大学、北

京交通大学、东南大学、长沙理工大学、哈尔滨工业大学、重庆交通大学、吉林大学等。

交通信息工程及控制

专业剪影

伴随着智能交通运输系统（ITS）的发展，交通信息工程及控制学科方兴未艾。交

通信息工程及控制的主要目标是在传统的交通工程理论基础上，实现道路交通规划、管理和控制的智能化。它是以交通运输系统理论为指导，以大交通系统的信息化、数字化、网络化、智能化及综合化为研究背景，以信息技术、控制理论、计算机技术为技术基础的交叉型学科，因此也很适合信息与通信系统、控制理论与工程和计算机应用技术等专业的考生报考。毕业生可以去民航、铁道部门的一线从事数据采集、处理分析工作，也可以去相关研究所从事系统仿真、模型建立和分析等工作，或者直接从事IT行业，如从事当前起点较高的图像处理工作等。

推荐院校：

交通信息工程及控制专业的主流发展趋势是智能交通运输系统在大交通体系中的运用，所以推荐同济大学的交通运输工程学院。交通信息工程及控制学科是同济大学的优势学科之一，其前身是始建于20世纪70年代末，以研究城市交通控制与管理为特色的我国第一个交通工程研究室和原上海铁道大学的优势学科——信息工程及控制学科。

同济大学该学科的代表性研究方向有：智能交通运输系统理论及关键技术、交通控

制与诱导管理系统理论及关键技术研究、交通信息工程与信息系统关键技术研究、主动交通运输安全系统理论与关键技术、实验交通工程学研究。尤其值得一提的是实验交通工程学研究，该研究是近年来在国际上刚出现的新方向，也是同济大学在国内首先提出的研究方向，试图研究信息化条件下复杂交通运输系统的实验分析方法与技术，包括面向智能交通运输系统的仿真实验、数据采集、处理与分析理论及方法等。

交通信息工程及控制专业实力较强的院校还有西南交通大学、北京交通大学、大连

海事大学、北京航空航天大学、武汉理工大学、吉林大学、兰州交通大学、长安大学、东南大学等。

交通运输规划与管理

专业剪影

交通运输规划与管理主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法，通过对

交通运输系统的综合规划与评价、对交通运输系统运营过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，协调交通供需关系，保持交通可持续发展，实现客货运输安全、迅速、舒适、经济的目的。由于交通运输规划与管理研究的大部分课题需要站在政府宏观调控的高度，所以该专

业的毕业生比较好的就业选择是政府交通规划部门、相关事业单位或研究所，当然竞争也是

非常激烈的，对毕业生的专业知识和综合能力的要求很高。由于报考公务员时对相关研

究方向的对口程度要求非常高，所以该专业的学生应详细了解自己所学专业，提前做好职业规划。比如交通安全理论、评价与决策方向是综合分析影响交通安全的道路条件、交通条件和环境条件，揭示产生交通事故的机理和规律，科学的预测、预报交通事故，从而保证道路交通安全；智能交通系统是运用电子、通信和计算机综合技术，研究具有智能特征的交通运输系统；交通流理论与交通设计是运用数学、物力定律来描述交通特性，并根据用路者的特性改进交通设计方法，力求设计出符合人的生理、心理反应和行车规律的交通设施。

推荐院校：

东南大学的交通运输规划与管理专业是国家重点学科，也是交通学院及现代化交通

运输工程学科群的主体学科。该学科现有博士生导师3名，教授4名，其中包括国家杰出青年科学基金获得者、“长江学者”特聘教授、国家“百千万人才工程”入选者等。以王炜教授为学科负责人的科研团队承担着许多国家级、部级科研项目。“公路通行能力研究的技术与设备”和“道路交通系统规划的成套技术及仿真设备开发”获国家科技进步二等奖；“交运之星——Tran Star”已成为国内道路交通领域唯一商品化且具有自主知识产权的国产交通分析软件。同时，东南大学地处江苏省会南京，江苏各经济发达城市的政府交通规划部门对该校交通运输规划与管理专业的毕业生都青睐有加。

交通运输规划与管理实力较强的院校还有北京交通大学、同济大学、长安大学、西

南交通大学、哈尔滨工业大学、上海海事大学、中南大学、北京工业大学、大连海事大学等。

载运工具运用工程

专业剪影

载运工具运用工程主要研究载运工具运行品质、安全和检测维修等理论和技术，涉

及机械工程、材料科学与工程、电子科学与技术、管理科学与工程及系统工程等多学科和现代信息技术、微电子技术、计算机技术、综合集成技术等高新技术。毕业生可到国家交通运输和管理系统的部、局、高等院校、著名研究院所及大中型国有企业工作，沿海地区的涉外企业、知名的大型集团（公司）也是不错的选择。由于公路、铁路的发展已经相对成熟，所以载运工具运用工程当前最好的发展前景是立足于民航。众所周知，民航安全是重中之重，而载运工具客机的运用和维护无疑成为了民航安全的关键，可以预见，载运工具运用工程专业毕业生在民航行业大展拳脚必是大势所趋。

推荐院校：

建筑工程管理信息化相关探讨 第3篇

一、对建筑工程进行管理的主要特征

(一) 具有很强的制约性

由于在建筑工程的施工过程中, 需要进行一定的施工管理工作, 从而保证建筑施工的有序进行。因而, 在建筑工程中实行的相关管理工作是具有一定的制约性的, 对于施工人员、管理人员以及物质材料的使用都具有很强的制约。在建筑工程的施工过程中, 要求施工的过程以及施工人员的相关行为都必须要符合建筑施工的要求。由于在建筑工程的施工过程中, 需要大量的人力、物力的投入, 才能保证建筑工程施工的完成。[2]因而, 在进行管理的时候, 也需要对施工中所使用到的各种材料进行有效的管理, 避免出现能源浪费的现象出现。

(二) 涵盖面广

由于在建筑工程的管理过程中, 人员、技术、材料都是涉及管理的内容, 因而, 在建筑工程中, 要进行管理的内容涵盖面是非常广泛的。而现今社会中, 信息资源又是重要的资源, 掌握丰富充足的信息, 可以实现对建筑工程的有效管理。在进行建筑工程的管理时, 每一项内容都需要有详细充足的信息才能进行管理。因此, 在进行建筑工程的管理时, 需要掌握必要的信息, 对建筑涉及的方方面面进行充分的了解。并且, 由于现今的建筑工程结构更为复杂、形式更为多样, 因而, 在进行管理的时候, 如果还使用传统的管理方式对其进行管理, 必然很难取得良好的管理效果。[3]另外, 由于现今对建筑工程的管理难度越来越大, 建筑工程中所涉及到的信息量正在不断的增大, 对于建筑工程的施工难度也在不断的增大, 可以说, 传统的建筑工程管理方式对于现今的建筑工程难以进行有效的管理, 并且对于建筑工程的发展也造成了很大的制约作用。

二、对建筑工程采用信息化管理的可行性分析

随着现今科学技术的发展, 对建筑工程采用信息化的管理方式是可行的, 其主要的可行性表现在以下几个方面:首先, 从工程的应用方面来看, 对建筑工程采用信息化管理方式是现代科学技术得到快速发展的体现。由于科学技术的发展, 很多企业在引进先进科学技术之后, 企业的经济效益得到显著提升。另外, 很多企业在引进先进科学技术之后, 其社会效益也得到显著的提升。现今很多的建筑工程领域内的一些企业, 对于社会上的先进技术进行充分的运用, 使得对于建筑工程的信息化管理也进入一个新的阶段。如很多的建筑企业通过对建筑通水量进行控制, 从而避免建筑出现裂缝, 建筑单位利用计算机技术对于建筑进行多点监测, 从而对建筑中的各种情况都进行有效的监测。

其次, 从经济方面来看, 由于现今很多的建筑公司对于建筑中所运用到的设备性价比进行有效的提高, 因而, 对于建筑工程进行信息化管理在现今社会已经成为了可能, 并有很大的实现可能。市场上性能很好的计算机而组成的局域网, 可以实现对建筑工程进行有效的管理, 并且多花费的成本不高。因此, 现今很多的建筑企业在对建筑进行管理的时候, 都会积极引进先进的设备进行信息化管理。[4]通过在建筑工程中进行信息化管理, 从而使得建筑工程的相关信息可以被海量存储, 从而实现建筑工程的高效运行, 实现建筑工程内部的信息共享, 使得各部门对于管理信息进行有效的沟通, 对于建筑工程中一些不协调的部分进行及时的处理, 实现建筑工程管理的科学性以及保证建筑施工的进度。

三、对建筑工程实行信息化管理的主要意义

对于建筑工程实行信息化管理对于建筑工程的施工以及人员管理都具有重要意义。一般来说, 其主要的意义有:首先, 通过对建筑工程实行信息化管理, 使得建筑管理人员的工作被大大减轻, 且通过高效的信息管理方式, 对于提高工作效率也具有重要作用。建筑工程的信息化管理为管理人员提供了完整的管理信息, 因此, 在进行管理的时候, 各部门的管理人员可以通过浏览这些信息, 寻求之前管理经验, 在结合管理经验的基础上, 进行实际的管理工作。[5]其次, 通过信息化管理, 各部分管理人员可以利用相关的信息, 实现各部门的协同工作。再次, 在建筑工程中采用信息化的管理方式, 对于建筑工程中所产生的信息可以进行有效的掌握, 使得工程进行阶段, 对于信息进行实时监测管理, 从而提高对建筑工程的管理质量。因此, 在今后的建筑工程中, 需要对信息化管理的方式进行充分的利用, 协调建筑工程中各部门的工作, 实现高效管理。

结语:

综上所述, 在建筑工程中开展信息化管理是符合现今时代发展的大趋势的。通过在建筑工程中开展信息化管理, 从而使得建筑工程的管理质量得到有效提高, 另外, 对于提高管理工作的工作效率也具有重要意义。在建筑工程中充分利用信息化管理的方式, 使得建筑整体的经济效益得到有效提高, 进而为各部门之间的协调工作创造有利的环境。

摘要：对于建筑工程进行信息化管理是现今经济社会发展决定的。在建筑工程的施工中, 其主要的目的就是建立一个具有相应建筑功能的建筑产品。但是, 由于大多的建筑工程都是结构比较复杂且建筑形式比较多样, 因而, 在实际管理的时候, 会出现很多的问题, 不便于管理。而对建筑工程进行信息化管理对于这些问题进行了有效的消除。本文在建筑工程的管理特点基础上, 对于建筑工程的信息化管理做了一定程度的探讨, 以期我国建筑工程的信息化管理能够更加完善。

关键词：建筑工程,管理信息化

参考文献

[1]孔江玲.建筑工程管理信息化初探[J].山西建筑, 2014, 01:263-264.

[2]丁成, 沈琦, 邵俊.信息化技术在建筑工程管理中的应用[J].科技风, 2014, 17:148.

[3]路志强.信息化在建筑工程管理中的应用[J].科技经济市场, 2014, 08:143-144.

[4]毛翠柏.浅谈建筑工程项目管理信息化建设[J].四川建材, 2015, 02:263-264.

维哈柯文信息技术标准化工作思考 第4篇

在大力推进新疆国民经济和社会信息化发展的进程中, 加快少数民族地区信息化建设及信息产业发展, 特别是对维哈柯文信息处理技术软件研发和实现产业化意义重大。而维哈柯文信息技术标准化是事关维哈柯文软件开发及产业化发展全局的一项重要的基础性工作。

近年来, 在国家标准化管理委员会、工业和信息化部、全国信息技术标准化技术委员会的大力支持及自治区相关部门、单位的共同努力之下, 维哈柯文信息技术标准化工作取得了突破性的进展。2005年, 通过国家及自治区各有关方面的积极努力, 成立“维哈柯文信息技术国家标准工作组”以来, 有效地整合了区内外专家人才资源, 形成了良好的合作平台及工作机制, 针对事关新疆少数民族语言文字信息技术推广应用、软件研发及产业化的基础性、全局性和关键性的维哈柯文信息技术标准, 立足创新, 重点突破, 组织开展研究和制定地方标准、国家标准及相关国际标准, 取得了一系列重大成果, 促进了新疆少数民族语言文字信息技术的应用、软件研发及产业化发展。“信息交换用维吾尔文、哈萨克文、柯尔克孜文标准化研究”项目成果荣获了2007年度新疆维吾尔自治区科学技术进步二等奖。

以上成果与国际编码标准衔接, 解决了维哈柯文信息处理相关标准的关键技术问题, 实现了编码资源、信息资源共享, 进而促进了维哈柯文信息处理各类系统软件和应用软件在跨平台系统的开发和应用, 增强了我区民族语文信息技术及标准化与国内、国际信息技术的沟通与互动能力, 为维哈柯文信息技术国家标准及国际标准的制定做出了有益的贡献。为我区培养了一批民族语文信息处理技术及标准化研究方面的科技人才队伍。项目研究成果作为维哈柯文信息处理技术、推广应用及实现产业化的重要基础和组成部分正在被越来越广泛地应用于自治区相关领域, 为大力推行维哈柯文公共信息服务、电子政务、电子商务、网络教育、文化共享工程、各类系统软件和应用软件的开发和应用提供统一的信息技术标准规范;对缩小数字鸿沟, 加快推进少数民族地区信息技术推广应用, 实现维哈柯文软件产业化乃至开拓中西亚及中东市场发展外向型软件业奠定了重要基础;也为维哈柯文信息技术标准化的不断深入和可持续发展创造了有利条件。

2009年3月, 国家设立了电子信息产业发展基金重大专项《维哈柯语言文字软件开发及产业化》。其中, 《维哈柯文软件标准化体系研究与标准制定》、《维哈柯文软件产品标准符合性检测认证平台》子项目目前正在实施中。

2 特点及规律

回顾维哈柯文信息技术标准化工作的发展历程, 维哈柯文信息技术标准化工作大致分为四个阶段:

第一阶段 (1988～2000年) :

基于DOS操作系统及应用软件, 制定了维吾尔文信息处理编码、键盘、点阵字模等3项国家标准。在此基础上, 首次参与并完成了国际标准ISO 10646、ISO/IEC 10646-1:1993 (GB 13000) 、ISO 10646-1:2000信息交换用维哈柯文多八位10646国际代码标准的制定。

第二阶段 (2003～2005年) :

针对维哈柯文信息标准存在的问题和应用需求, 完成了“信息交换用维哈柯文编码字符集标准”、“信息交换用维、哈、柯文字形标准”、“信息交换用维吾尔文界面信息常用术语标准”3项地方标准的研究和制定, 并通过了自治区科研成果鉴定。

第三阶段 (2006～2008年) :

完成了“古代维吾尔文 (老突厥文) 编码字符集”1项国际标准和1项“国家标准GB 21669-2008《信息技术维吾尔文、哈萨克文、柯尔克孜文编码字符集》信息技术维哈柯文编码字符集实现指南”、“信息技术维哈柯文编码字符集”、“信息技术维哈柯文编码字符集白体、黑体国家标准 (曲线字型) ”、“信息技术维哈柯文编码字符集点阵字型国家标准”等21项国家标准的制定。

第四阶段 (2009年起至今) :

进一步完善相关基础性国家标准, 如哈文、柯文键盘标准;维哈柯文信息技术术语标准等, 同时针对维哈柯文信息处理在计算机、网络、通讯技术等领域更为广泛深入的应用需求研究制定系列标准。进一步探索和建立有利于维哈柯文信息技术标准研究及应用工作科学化、规范化发展的管理性标准体系, 如维哈柯文信息技术软件产品的标准化测试标准及测试平台;制定标准过程中应遵循的技术管理标准, 如:根据国家标准GB/T 2311-2000《信息技术字符代码结构与扩充技术》、GB/T 12054-1989《数据处理转义序列的登记规程》、GB/T 12054-1989 (即专用型少数民族文字编码字符集标准一般采用的技术) 中的转义序列规定进行注册登记, 即在制定、维护和公布转义序列和由它们标识的字符或字符集的登记表时所应遵循的规程等。

综上所述, 维哈柯文信息技术标准化工作随着我国改革开放30年来的经济与社会信息化发展, 经历了从无到有, 从基础研究到产业化, 不断探索、创新、完善和发展的过程。总结其特点、规律主要表现在:

一是维哈柯文信息技术相关国际标准的竞争性和长期性。

标准是一个国家的主权在经济领域中的延伸, 标准又是一个国家实施非关税贸易壁垒的重要手段, 对保护民族工业发展至关重要。少数民族语文信息技术标准是我国中文信息技术标准体系的重要组成部分, 能否占领世界信息技术标准的制高点, 事关我国少数民族地区信息技术推广应用及产业的健康发展, 也关系到在相关国际标准领域维护我国正当合法权益, 把握话语权和优先权的问题。技术标准不但蕴含着经济利益, 也是知识产权进入市场的载体, 其意义可能对经济社会或相关产业发生重大影响及推动作用。标准的颁布往往要经过国家及国际标准化组织机构通过权威专家反复、科学严谨的论证, 特别是制定标准的背景、技术基础、时间、周期、公信度、可控性等方面有许多不可预见的复杂因素在起作用。一项国际标准的研制周期往往较长, 且随着信息技术应用的快速发展又在不断产生新的标准制定需求。

二是维哈柯文信息技术标准研究工作的特殊性和复杂性。

其一, 维哈柯文是以阿拉伯字母为基础的拼音文字。但由于维哈柯文与汉文、英文在表现方式、正字规则等方面存在着很大差异, 导致汉英文软件与维哈柯文在进行信息交换和处理方面长期以来存在着诸多较复杂的问题与困难, 特别是民族语言文字本身的规范化问题和信息技术的标准化问题往往交织在一起, 成为维哈柯文信息技术标准研究工作进展较为艰难的重要因素之一;其二, 由于环境及条件限制, 在ISO/IEC 10646阿拉伯文字符编码集中, 维哈柯文的名义形式及其变形显现形式与阿拉伯文并不能完全对应或不完全相同, ISO/IEC 10646阿拉伯文编码标准对其各文种的差异也未作说明及确认, 因此在使用中容易造成维哈柯文字符编码的混乱, 从而导致各类维哈柯文软件互不兼容, 信息不能共享等。同时受当时条件限制, ISO/IEC 10646标准的一些技术实现问题未能解决, 在系统级实现和软件开发应用当中遇到一些技术难题;其三, 维哈柯文信息技术标准的研究制定必须是精通维哈柯语言文字和信息技术研发应用两方面的专家, 或者是两者默契、有机的结合才可以完成。为此, 维哈柯文信息技术标准化工作及专业人才的特殊性也成为制约我区标准研究人才队伍断层和匮乏的因素之一。

三是维哈柯文信息技术标准化工作的广泛性和渗透性。

利用计算机进行文字处理是信息技术最广泛的应用。文字编码是计算机处理文字信息的基础, 各种基于计算机信息处理系统的文字字型、字库等是现代信息交流的主要资源及载体, 是信息产业的重要基石。维哈柯文编码、字型、术语等信息技术标准作为一种可以共享和交换的基础性关键技术最广泛、最深入的应用和融合于当今世界现代语言文字信息处理及信息技术的相关应用领域中。无论是在教育、文化、电子印刷出版、广播电视行业还是在经济领域, 无论是在电子政务、电子商务、远程教育还是在互联网及通信领域的信息产品开发及服务, 都离不开维哈柯文编码、字型、术语等信息技术标准及软件的应用支撑。为此, 维哈柯文编码、字型等基础类的标准已定为国家强制性标准或推荐性标准执行。应用类的标准通过标准公布、推广应用、市场转化和知识产权利用等形式, 可以通过直接和间接方式为社会各界提供标准应用服务, 且与维哈柯文软件研发和产业化密不可分。

3 工作思路

我区维哈柯文信息技术标准化工作长期以来形成以下基本工作思路与机制:

(1) 对维哈柯文信息技术标准进行全面规划, 制定体系框架。在对国内外、区内外民文信息技术标准问题进行广泛、深入调研的基础上, 提高我国在少数民族信息技术标准领域的自主创新及国际竞争能力, 针对事关新疆少数民族软件开发及产业化的基础性、全局性、关键性和急需的维哈柯文信息技术标准开展国家标准研究制定工作。在国家相关部委的大力支持和指导下, 充分发挥“维哈柯文信息技术国家标准工作组”的平台优势, 聚集区内外的优秀人才参与课题研究, 充分调动和发挥各有关部门和单位的优势资源和工作积极性。邀请国内外公认的权威及技术专家参与国家标准的审定, 进行探讨与论证, 以保证国家标准研究水平处于领先地位, 以保证研究制定国家标准各项工作的顺利进行。为未来制定、修订国际标准奠定坚实的基础。

(2) 鉴于标准化是一项事关维哈柯文软件开发及产业化基础性、全局性、关键性的工作, 且信息技术标准的产生必须按照国家及国际标准化组织机构的严格规定及要求, 履行申请、立项、研究、申报、审查、讨论、修订、审定、公示和颁布的全过程, 为此, 开展工作的总体思路是必须遵循信息技术标准研究自身的规律、程序和方法, 根据实际情况, 按照地方标准/行业标准国家标准国际标准的不同层面及要求分阶段完成研究目标及任务。

(3) 在上述工作的基础上, 确定标准制定的原则、方式, 确定课题组人员的分工及工作协调机制、工作程序;确定技术路线, 并按照年度周期的要求, 规定标准研究的建议稿、讨论稿、送审稿和报批稿的形成方式及时间进度安排、明确征求意见的范围与方式及标准审定的方式等, 由维哈柯文信息技术国家标准工作组组织专家审定后, 形成报批稿上报标准化主管部门, 进入公示及待颁布阶段。

(4) 充分发挥政府主管部门的领导、组织与协调作用。维哈柯文信息技术国家标准工作组组长由自治区经济与信息化委员会主管信息化工作的主要领导亲自担任, 有利于指挥调动和协调各方关系和资源, 提倡和坚持开放联合、统筹兼顾、顾大局讲团结, 求大同存小异, 与时俱进的工作思路和尊重科学、尊重历史, 遵循事物发展客观规律, 正确处理好民族传承文化与信息技术关系的研究路线, 避免因学术上的派系之争, 出现大的问题和曲折。

(5) 近期的工作重点是抓好国家电子信息产业发展基金专项维哈柯文软件和产业化子项目《维哈柯文软件标准化体系研究与标准制定》、《维哈柯文软件产品标准符合性检测认证平台》;主要任务是建立较为完善的维哈柯文信息技术标准体系, 制定和完善相关维哈柯文编码、字型、输入、信息技术术语等信息处理关键技术标准及相关应用标准, 为维哈柯文信息处理产品互联互通、互操作提供技术保障;依据我国维哈柯文信息处理标准及相关软件测试标准, 建立一个维哈柯文软件产品标准符合性检测认证平台, 能够为软件开发单位提供维哈柯语言文字信息处理标准及其他软件标准的符合性测试服务, 为维哈柯文信息技术发展及产业化提供有力的标准化支撑。

4 有关问题的思考

(1) 对少数民族信息技术标准化工作建议适当倾斜支持。国家科技部把人才、专利和技术标准定为三大科技发展战略, 技术标准作为国民经济和社会发展极为重要的基础性工作, 得到了国家的高度重视。但在现实工作中, 对标准化工作往往重视不够, 特别是各类基础性标准长期极为缺乏资金及政策方面的倾斜支持, 不利于少数民族信息技术标准工作可持续发展和人才梯队的培养。

(2) 为了更好地宣贯执行信息技术国家标准, 促进我区维哈柯文软件产品研发及产业化的健康发展, 应研究制定出台维哈柯文软件产品标准评测规定、维哈柯文信息技术标准研发技术管理规范、维哈柯文化信息资源共享交换标准规定等管理办法。

(3) 要研究维哈柯文信息技术标准的推广应用政策, 建议基础性、公益性的强制性标准应由相关政府部门进行宣贯和监管, 应用性标准可适当进行补贴有利于推广。为此, 建议国家和自治区政府有关部门应设立维哈柯文信息技术标准研究及推广应用的专项资金。

摘要：在总结近年来新疆维哈柯文信息技术标准化工作所取得的成绩及经验的基础上, 研究探讨了少数民族信息技术标准化工作的特点规律、工作思路及政策思考。

哈工程考研相关信息 第5篇

电子信息工程专业利用现代化电子设备, 并运用电子科学技术、信息技术和通信进行教学。电子信息工程专业的主干学科与电子技术有着密切关联, 近年来我国经济加速转型, 科技创新驱动的发展模式为电子信息工程学科的发展带来巨大的机遇与挑战, 活跃了电子信息工程行业的发展氛围。高校利用有利契机借鉴国内外电子信息工程技术发展的经验, 提高我国电子信息工程专业实用型人才培养的质量和水平, 同时也是目前电子信息工程专业教学的重要任务。国家综合国力的竞争, 追本溯源是创新实用型人才培养的竞争, 提高电子信息工程专业人才的培养, 关键在于实用型人才的培养。需充分认识到社会压力背后的巨大机遇, 开拓教育创新思维, 培养社会所需的电子信息工程实用型人才。

二、电子信息工程“实用型”人才培养存在的问题

近年来我国高等教育不断进行优化改革, 逐步从精英教育发展成为大众教育, 使更多的学子得到受教育的机会。电子信息工程专业受教育的人才队伍的壮大, 逐步满足了社会经济文化发展的需求, 但相关专业的实用型人才培养方面仍有欠缺, 电子信息工程专业人才培养存在的问题值得我们认真分析研究。

(一) 电子信息工程“实用型”人才创新能力培养力度不足

大众化的教育模式给各高校带来了巨大的挑战和契机, 电子信息工程专业教育对目前我国社会经济的发展有着重要影响。科教兴国是我国重要的发展战略, 国家在技术、资金和政策等各个方面大力支持电子信息工程专业教育的办学。然而由于我国科学技术发展起步较晚, 信息技术等方面水平较发达国家和地区而言相对落后。随着我国高等教育人才队伍的壮大, 硬件设施和师资队伍的缺乏, 使得教学质量受到一定的影响。多数学校在进行电子信息工程理论教学时盲目追求“完成教学任务”, 忽略学生对知识的掌握程度。在电子信息工程设计教学方面片面强调技术教学, 反复要求学生进行技能的操练, 忽略学生个性的发展和信息工程的创新设计教学, 教学模式单一乏味, 学生的学习积极性受到限制。

(二) 电子信息工程专业教学“硬件条件”的限制

我国各个地区经济发展水平不一, 中西部地区相对于东部更为落后, 因此高校内部的教学硬件设备不相统一。电子信息工程专业“实用型”人才的培养离不开实践操练, 只有不断地进行实践探索, 方可更深入地领会电子信息工程学科的内在奥妙, 才能更进一步进行创新。“实用型”人才的培养注重扎实的理论功底的培育和熟练的技术实践操作, 电子信息工程的教学基础设备需要包括信息处理、信息传输、电子测量以及电子仪器等客观条件, 学习客观条件的限制容易导致学生实践应用能力下降, 学生无法系统地掌握电子信息工程的应用技术。高校电子信息工程专业相关的教学客观条件不足亦容易导致教学环节的中断, 使教学目标不能顺利实现, 影响教学的进程和教学效果。

三、电子信息“实用型”人才培养的优化策略

人才培养模式多种多样, 根据时代发展特色的需要, 各高校面临着巨大的教学优化改革挑战。目前各高校在电子信息工程专业教学方面所采取的人才培养模式仍旧在探索阶段, 在充分利用现有教学资源的前提下, 为提高电子信息工程教学质量, 培养出实践操作能力强的优秀人才, 应有侧重地进行教学改革。

(一) 培养具有团队协作精神的电子信息工程“实践型”人才

电子信息工程设计的工作量庞大, 单靠个人的能力难以制作出出色的作品。因此高校在进行教学时需注意学生团队精神的培养, 以提升学生的“多为能力”, 不仅仅局限于理论教学与实践技术培训[1]。电子信息工程专业的“实用型”人才培养应具备创新能力、实践能力、社会适应能力以及国际视野能力, 同时更注重团队协作能力。学生个人既要牢靠掌握好应有的基础知识与技术能力, 积极参与团队协作, 方能创造出更为出色的成果。

(二) 转变电子信息工程“实用型”人才培养模式

由于高等教育人才队伍的壮大, 增加了教学质量提升难度。面对庞大的学生人群, 高校需细化教学群体, 变“大班”教育为“小班”教育, 教学群体的细化能提高学生的学习效果, 教师可更好地监督学生的学习过程, 及时帮助学生解答学习难点[2]。根据电子信息工程专业的学习特色, 细化教学群体能更好地进行实践操作学习, 减轻学校在硬件装置方面的负担。由于教学群体的缩小, 一般的电子机房设备能满足学生的学习之需, 同时教师可更好地指导学生实践操练。

总结

电子信息工程“实用型”人才的培养对社会经济科技的发展有着重要的影响, 提高电子信息工程专业学生的实践操作能力和相关的综合能力, 可帮助其顺利走上工作岗位。本文探讨了电子信息工程专业“实用型”人才培育中存在的问题, 并探讨了电子信息工程“实用型”人才培养的完善策略, 为促进电子信息工程专业教学和人才的培养提供借鉴。

摘要：电子信息行业在当今社会的发展中有着举足轻重的地位, 根据电子信息工程专业的特点, 社会电子信息工程技术实用型人才的需求与日俱增。本文主要探讨电子信息工程实用型人才培育过程中的实际情况和存在的问题, 根据已发现的问题依据来探索电子信息工程专业实用型人才培育相关的课程体系改革和实践体系创新的方法和道路, 以突显电子信息工程专业人才的社会实用价值, 提高电子信息工程专业学生的全面发展水平。

关键词：电子信息工程,实用型,人才培养

参考文献

[1]瞿成明, 陈晓红.创新培养模式, 走电子信息工程人才特色培养之路——安徽工程大学电子信息工程专业人才培养的探索与思考[J].中国电子教育, 2010, 04:11-16.

中哈原油管道工程项目的合同管理 第6篇

关键词：中哈原油管道项目,EPC,业主,招标,合同管理

一、前言

中哈原油管道为我国第一条跨国原油管道, 由中国石油天然气集团和哈萨克斯坦国家油气公司共同投资, 双方各占50%股份。管道起始于哈萨克斯坦的阿塔苏, 终止于中国新疆的阿拉山口, 全长962.2公里, 一期设计输油能力为2000104t/a。工程造价8.1亿美元。中哈原油管道项目是由在哈萨克注册的双方各占50%的合资公司作为项目实施主体, 通过招标选择由国际上知名的咨询商, 监理公司对多个承包商, 供货商, 设计单位进行合作完成的海外EPC总承包项目。

二、EPC合同模式的特点

在国际工程承包市场上, 近年多采用EPC合同模式进行项目管理。一般是业主或者项目管理公司发起项目, 进行前期规划、协调融资、招标、设计、建设、监理、运维的全过程[1], 业主选择一家总承包商或者总承包联营体负责整个工程项目的设计、采购及施工。这种合同模式的突出特点是项目的最终价格和要求的工期具有更大程度的确定性;由承包商承担项目的设计和实施的全部职责, 业主风险大部分转嫁给承包商, 使业主在项目实施之后可以把握工程最终的造价以及竣工的时间。

三、招投标管理

1.招标前的准备工作

在国际工程项目实施中, 合同是规范工程项目参与各责任主体行为的准则, 是追索各方应承担责任的主要依据。工程总承包项目中涉及业主的合同主要是总承包商与业主之间的总包合同, 在合同签订前要对每项条款认真推敲, 既要维护自身利益, 也要保证能够严格遵守。在项目招标前期, 要由联合体各方人员组成专门的法律事务组, 参与到招标中来, 一是草拟联合体合作协议.确保各方责权利到位;二是认真研究制定招标文件中的合同条款, 考虑好项目执行的一切风险因素。严把总承包合同签订关, 维护联合体的总体利益[2]。

准备好招标文件, 明确了项目的工作范围、需监督和控制的范围及管理办法、建设标准 (包括主要分包商和设备供货商的短名单) 、性能保证与考核、管理要求、HSE要求、沟通程序、合同价款的支付、合同结算与调整等各方面的要求和主要合同条款。

2.招标文件的编制

招标文件要接受有关法律、法规的约束, 其内容要全面系统、完整统一, 表述要具体明确。其合同条款实际上反映了各方的权利和义务, 合同条款的严密性与准确性是保障谈判获得各种利益的重要前提。如果在拟定合同条款时掉以轻心, 不注意合同条款的完整、严密、准确、合理、合法, 其结果会因合同谈判对手的条款措辞或表述技巧而掉进陷阱。

招标文件要求承包商的投标文件包括技术标和商务标两个部分, 在招标文件中明确提出项目的功能性要求。

技术标内容包括承包商的组织机构, 设计方案, 采购计划, 施工方案, 进度计划等业主在招标文件中应明确, 哪些性质的项目、费用要列入招标的范围内。承包商负责初步设计以及详细设计, 明确提出对承包商的设计要求的深度。明确规定采购 (一般在长输管线项目, 项目的主管道和阀门等关键设备和大宗材料由业主方直接采办) 、施工、调试、试验、管理、试运、投产直至质保期全过程, 均在EPC承包商工作范围内, 并对工程的质量、安全、进度负全责。同时明确由我方批准总承包合格供货商和分包商, 为了降低在项目实施阶段的投资控制风险, 在招标文件中, 尽量减少合同价款可调整的范围和承包商可索赔的权利范围, 以及承包商最高索赔限额。

为了明确项目建设标准, 除初步设计文件外, 在招标文件的技术附件中明确项目的技术规范、设备材料的规范标准和配置要求 (包括备品备件) 、主要设备材料供货商短名单、项目整体性能验收和考核标准及设备性能验收考核标准。技术标准详细且针对性强, 每一台设备和主要材料从技术性能、设备结构、材料选用、分包外购、进口件、资料交付、人员培训、包装运输等都有详尽的规定。

商务标是在技术标的基础上, 以框算出的工程量为基础, 对将实施的整个工程进行报价。在招标文件中附有商务标的报价表格式, 分总报价表、分项报价表、额外工作报价表。

在制定招标文件时, 应合理划分标段, 根据工期和工程量确定线路和站场工程标段的数量, 尽力求得各标段完工时间的基本一致。

合同保函是维护发包人利益的法律行为, 在这方面稍有闪失, 就会给承包商带来不可估量的损失, 所以合同保函的风险也是相当大的, 决不可等闲视之。合同保函是独立于合同且具有法律效率的文件, 它主要包括:投标保函、履约保函、预付款保函、保证金保函等项目。

在招标文件中应设立索赔性条款, 一般在EPC合同条款下, 保险是由承包商或双方共同进行承保, 要包含实施项目的各个方面包括, 材料, 运输, 机具, 人员伤亡等。在工程施工过程中, 发生意外事件造成工程设备损坏或者人员伤亡的风险, 应由承包商来承担;在设备和材料的采购中, 供货商供货延误、所采购的设备材料存在缺陷、货物在运输途中可能发生损坏和灭失, 这些风险都要由承包商来承担。

3.组织招投标[3]

招投标工作是工程建设的重要环节, 编制好招标文件后, 通过资格预审、技术标评标和商务标评标三阶段选择承包商。业主选择的承包商的可靠性, 直接决定了EPC项目能否最终取得成功完成工程建设任务;在选择承包商时, 业主应当选择最可靠、投资报价最低、项目全寿命周期费用最小的承包商。

资格预审阶段, 综合评估承包商的技术、管理、财务能力和以往的工程经验、信誉, 保证参与投标的承包商是胜任的、可靠的, 同时把不合格的EPC承包商排除在投标人之外, 确保选择的承包商有能力承担项目。在选择承包商时, 除了要衡量承包商的投标报价, 还要衡量业主方在建设过程中的管理费用、财务费用以及项目建成投产后的运行和维护费用, 即项目的全寿命周期费用。如果选择的EPC承包商不可靠、无法完成工程建设任务, 可能会给业主带来巨大的损失, 甚至是灾难性的后果。被选择的EPC总承包商能否以工程交易时间内以约定的质量标准完成全部建设任务, 也存在很大的不确定性。被选择的承包商能否承担工程的设计、采购、施工和试车?在规定的时间内完成全部建设任务?承包商完成EPC项目的建设成本会否大大超出合同价格, 从而发生财务危机而破产?这些问题在实际工程中不一定都会出现, 但都是应当考虑到的。

在项目招标时, 要求承包商分别独立递交技术投标书和商务投标书, 只有技术标符合要求后, 才能进入商务标的评审。通过技术标评标, 可以确保承包商的投标文件符合招标文件中对质量和工期的要求, 而且提供的项目方案是可行的, 进一步确保选择的承包商的可靠性。商务投标书主要是工程报价、支付方式和担保条件及相关的合同条款文件。在商务标评标时, 应严格审查承包商提供的担保条件是否满足要求, 以保护业主在工程建设过程中的利益, 同时激励承包商理性地提交投标报价。此外, 在商务标评标时, 除了考虑投标报价以外, 还应综合投标报价、工程款的支付方式与支付进度、建设工期和项目投产后的运行和维护费用等请况, 计算项目全寿命周期费用的净现值, 综合投标报价和项目全寿命周期费用两个方面来评价承包商的商务标。最后, 通过综合评价承包商的技术标和商务标择优选择中标人, 经过合同谈判, 与中标人签订EPC项目合同。

4.确定承包商, 签订合同

中国石油天然气管道局在国外开展EPC项目管理也取得了很大的成绩, 先后承担了突尼斯、苏丹原油管道工程、利比亚等管道工程的EPC总承包。这些大型海外EPC项目的尝试和实践, 使管道局熟悉掌握国际承包工作的工作程序、管理方法、拥有大批专业技术人员和管理人员, 具有良好的国际形象, 经过综合考察, 中哈原油管道选择中国石油天然气管道局作为EPC总承包商。通过招标确定由德国的ILF公司作为PMC咨询商对项目的承包商的详细设计进行监督, 对承包商的合同管理进行监督管理。选择英国的MOODY公司作为项目的第三方监理公司对项目的质量进行监督, 材料包括材料生产, 到货, 现场施工质量等。

四、合同实施管理

EPC工程中成本控制、质量控制、进度控制及安全控制是项目管理中四大关键控制方面。在实际EPC合同管理工作中, 必须牢记合同条款内容, 认真研究与掌握合同条款内容, 做好设计、采购和施工的合理衔接。

1.设计控制

施工设计以及材料设备的确认, 由承包方组织设计方和业主方共同讨论。总承包商初步设计完成后, 对项目的功能及技术进行审查, 对设计方案提出修改意见, 审查通过后才进行详细设计。

2.采购控制

物资采购是EPC项目实施的重要内容之一, 直接影响项目的实施和成本。物资采购的关键程序包括采购计划的制定、物资设备质量标准的确定、供应商的选择、物资设备的到场时间和贮存计划。业主对承包商采购的材料主要通过审批供货商的资质, 总承包商应在签署合同前, 将推荐的供货商资料报业主审批, 业主批准后方可进行合同谈判, 签署合同前应将拟签订的合同草稿报业主审批。批准后方可签署合同, 同时为控制质量和其采办进度, 应将签署的合同复印件交业主备案。

设备材料采购是EPC成本控制的重要环节, 必须对全过程进行精细化管理, 合理控制。抓住设备材料采购管理中关键环节, 有效地降低采购成本, 同时确保供货质量和周期。

采购工作具有前瞻性、预见性, 充分预见到各个环节上可能出现的问题, 优先安排订货周期长、制约施工关键控制点的设备和材料的采购, 提前制订应对预案, 必要时制订备选或应急方案, 努力确保按期按计划供货;抓好催交、检验环节的管理。必要时选用第三方催交、检验机构, 开展催交检验工作。

3.商务管理

工程调试、质量检验等分包商是独立于施工分包商之外的独立分包商。总承包商对分包商的现场管理程序及所有相关的程序文件和现场规则均需要得到我方批准才能执行, 规定不可与我方的相关文件和规定相冲突。监理单位独立于总承包商之外, 监理单位在我方委托范围内负责工程质量和进度等的监督管理。

4.质量控制

由于EPC项目是承包商设计实施一体化, 对于EPC项目的实施, 要更多地从自身把好工程质量关。项目部要制定完善的质量管理体系和制度, 从设计到施工, 都要有完备的自我检查和自我监督体系, 以责任制的形式把质量问题落实到人。为了保证质量, 项目实施时, 可以沿用一些西方国家设计兼监理的模式, 在项目部内部分成相对独立的2个部门, 一个设计兼内部监理部门, 一个施工部门, 这样更有利于项目实施中的质量保证。

为保证工程质量, 对设备和系统的性能考核作为合同条款的一个重要部分。从设备、材料技术协议的签订、制造、到货验收、安装调试、质保期终了的验收方面, 进行全过程监控。为确保工程质量, 在合同中约定, 在合同保证期内, 如有任何合同担保的特性或担保值尽管在采取修正措施后仍不能达到合同要求, 有权按照合同的有关条款降低合同价格或索赔甚至拒收。

5.进度控制

施工计划由总承包项目部编制和组织实施并随时通报业主项目部和监理公司。同时, 业主项目部要随时掌握进度和实施过程中存在的问题, 主动帮助协调解决, 共同促进工程的进展。通过运用项目管理软件 (如P3) , 能便捷地掌握进度的控制状况。

参考文献

[1]杨云会.EPC国际工程项目的设计控制和运营管理.有色金属设计, 2007, 34 (3) :67-70.

[2]于忠莲.EPC项目运作要一体化.中国石油企业, 2006, (9) :38-39.