海洋工程建设项目环境影响报告书---所需材料

海洋工程建设项目环境影响报告书---所需材料（精选15篇）

海洋工程建设项目环境影响报告书---所需材料 第1篇

海洋工程建设项目环境影响报告书(表)核准许可

申报材料：

（一）要求对海洋工程环境影响报告书（表）进行核准的书面申请；

（二）海洋工程环境影响报告书（表）报批稿（4份，电子稿1份），同时应提交以下材料（报告书、表已经包括的除外）：

（1）有关部门立项依据和项目业主单位的营业执照缩印件；

（2）报告书编制单位的环境影响评价资质证书缩印件；

（3）现场海洋环境调查监测单位的资质证明文件或海洋专项计

量认证证书以及证明本单位提供调查监测资料的文件；

（4）海洋工程建设项目环境影响评价审批登记表；

（5）报告书的专家组评审意见或技术评估报告；

（6）报批稿修改说明和需评审会专家组长复核的复核意见表；

（7）项目周边敏感点协调意见；

（8）项目跟踪监测、监理协议；

（9）有关生态补偿的承诺文件和补偿协议；

（10）当地海洋管理部门的初审意见及其他相关材料

（重大工程公众意见）；

备注：以上材料均一式两份（报告书中包含的除外）

海洋工程建设项目环境影响报告书---所需材料 第2篇

1.有关建设项目的主要材料

（1）项目可行性研究报告；（2）项目资源开发利用方案；

（3）矿山储量地质报告；（须包括矿石、废石（围岩）全元素分析报告；废石、尾矿危险废物鉴别报告）

（4）矿山地质环境保护与治理恢复方案（注：原为地质灾害评估报告）；（5）矿山安全评价报告；（注：煤矿类项目可不做安全预评价报告，只需有安全评价专章即可）

（6）项目水土保持方案报告书及评审通过批复文件；（7）矿山勘察地质报告；

（8）尾矿库工程设计方案；（选矿类）（9）尾矿库安全评价报告。（选矿类）

（10）技改项目须提交原环境影响报告及批复，验收报告。2.项目所需要提供的相关附件

（1）环评委托书；（在所给委托书样本下加盖公章）

（2）关于项目环境影响评价执行标准及总量控制指标的复函；（凭所给的拟执行标准申请书到县或市环保局办理）；（3）采矿许可证及划定矿区范围的批复；（4）项目立项批文；（5）项目选址意见书；

（6）市或县环保局关于项目不属于饮用水水源保护地和生态功能区的证明；（7）市或县林业局关于项目不属于自然保护区、风景名胜区、非经济林和生态保护林区、矿区内无珍稀动植物的证明；

（8）市或县国土资源局关于项目不属于基本农田保护范围的证明；

（9）矿区所在地的植被、动物、植物类型及分布情况；土地规划及利用概况；当地的水文地质情况；常年平均降雨量及蒸发量统计、风向等，上述材料请到当地的林业部门或县、市志中取得，并复印下来。

3.项目所需要提供的图纸

（1）项目地理位置图；（2）项目平面布置图；

（3）项目所在地土地利用现状图和植被分布图；（县或市林业局可提供）（4）矿区塌陷范围图；

（5）项目尾矿库所在地方1：10000的地质地形图。（选矿类）

以上资料请形成书面文字材料，并尽量提供电子版本。

（二）业主应协助完成的调查内容 1.拟建项目的基本情况 ●项目名称、建设规模；

●项目总投资、分期投资情况； ●各类产品产量、用途；

●人员编制、开工班次、日工作时数和年工作日数； ●项目生产、生活设施建设内容。2.工程概况 A.生产流程介绍

●各生产线生产流程图；

●各生产线的生产过程，重点是各工序的原理、控制条件、流入和流出物料、运行的连续性和周期性等；

●工艺的特点和排污节点概况。B.主要原辅材料消耗情况

●名称（包括化学名称）、结构、物理和化学性质、危险特性、毒性； ●日消耗量、年消耗量或单位产品消耗量； ●物料平衡情况。

C.水、电、气、油、煤等资源消耗情况

●小时最大消耗量、年消耗量，或单位产品消耗量； ●水量平衡情况。

D.主要生产设备及辅助设施 ●名称、类型、数量、用途。E.物料储运情况

●各类物料（包括原辅材料、中间产品、最终产品、废弃物）的运输、装卸、储存方式及其污染预防和应急措施。3.项目污染源情况

●详细说明废水（含废液、生活污水）、废气、废渣、噪声等污染源情况，废水和废气的产生量、排放量给出日和年排放量。

●废水：各类废水来源、产生量、其中主要污染物产生浓度，治理措施，排放量、其中主要污染物排放浓度、排放去向、排放规律（连续或间断等）。

●废气：各类废气来源、产生量、气体状态（温度、压力）；主要污染物产生浓度、治理措施、排放量；主要污染物排放浓度（标准态）、排气筒高度、排放规律（连续或间断等）。

●废渣：各类废渣来源、产生量；其中主要污染物含量、治理或处置措施、排放量、排放去向、排放规律（连续或间断等）。

●噪声：主要噪声设备名称、噪声值、空间位置、每天运行时间、采取的噪声控制措施。

4.环境保护设施情况

●各类环境保护设施（废水、废气、废渣、噪声控制设施）的名称、类型、数量、治理流程、治理效果、建设投资、运行费用等。5.矿山区域生态环境概况

化工项目环境影响评价工程分析 第3篇

1 工程分析

在实际开展这一评价时, 工程分析作为整个评价的关键环节, 需要相应人员提高对该项工作的重视程度, 要按部就班落实各个环节。具体而言, 首先针对化工生产所采取的生产工艺, 以对比分析的方式来明确该工艺方法的优势以及所存在的不足之处, 进而才能够为不断优化工艺流程与生产方法奠定基础。在实际进行分析的过程中, 要求要针对项目的概况进行了解, 并明确这一工程项目的主题, 要结合实际生产所涉及到的工艺方法等进行分类, 然后对物料的变化情况进行明确, 在此基础上明确污染的主要来源, 定位对环境所带来污染问题的工艺环节, 通过排查分析的方式来实现对生产工艺的科学评价, 及时明确工艺的不足之处以进行优化, 进而通过环境影响评价工作的科学开展来推进化工产业发展循环经济模式的步伐, 以促进行业的可持续发展。

2 工程分析的着重点

主要为如下几点:第一, 对污染因素进行分析。基于环境影响因素较为复杂, 且存在着不可控的特性, 所以在实际针对工艺进行分析的过程中, 整体上分析步骤繁复, 加上所采用的生产工艺复杂, 相应污染物特殊, 使得在实际进行分析时, 针对污染以及治理措施进行分析与定位的过程中需要从多方面进行分析, 进而才能够确保工艺分析的结果能够为实践活动的开展提供理论指导。第二, 对清洁生产内容进行分析。基于清洁生产下, 为了切实贯彻落实可持续发展战略, 则就需要结合当前现有的规定下, 针对清洁生产内容进行分析, 以确保从源头来落实清洁生产。在实际践行的过程中, 则需要明确所建项目涉及到的工艺方法等是否科学合理, 在此基础上, 对可能造成的污染问题与污染的程度进行分析, 并制定相应的应对保护措施, 针对这些保护措施的可行性进行分析, 然后针对原材料的利用率进行分析, 同时还需要针对回收率问题进行探讨, 确保将分析评价贯穿于化工生产的始终, 以在提高自身的生产效益的同时, 实现对污染问题的有效解决。第三, 在污染控制以及环境保护措施的制定上。化工行业所带来的环境污染问题较为严重, 要想实现行业的可持续发展, 就需要在践行循环经济发展模式的过程中, 实现对生产污染问题的控制并落实相应的环境保护措施。

3 工艺分析的具体内容与方法

基于不同化工生产项目下, 所涉及到的工艺流程与生产方法等不同, 同时所带来的污染物种类以及污染程度也存在较大差异性, 所以, 化工企业要想在控制污染处理成本投入的基础上, 实现综合效益的最大化, 就需要在拟建项目之时实现工艺分析的完善落实。

3.1 工艺分析的具体内容

要基于拟建项目下, 针对所采用的生产工艺方法与流程进行具体分析, 并生成相应的研究报告, 促使对工程项目的整体情况等基本信息内容有着全面的掌握。在制定这一报告的过程中, 可采用工艺流程图的方式将信息内容进行展示, 主要需要将各种废弃物的产量、去除量以及排放量进行明确, 同时要明确定位污染源, 针对所带来的影响进行分析, 进而将整个工艺生产流程明确且清楚的展现出来。

3.2 具体分析方法

针对如上所形成的工艺分析报告, 对所采用的生产方法进行检验, 以确保其满足现行国家对行业生产所提出的规定与要求, 并在深入了解工艺流程的基础上, 以明确现有工艺流程与生产方法等所呈现出的优势, 并定位所存在的不足之处。同时要针对重点污染环节进行标记, 以确保实现工艺流程图的完善绘制, 针对相应污染物的产生以及流向的变化等, 制定相应的处理方案, 确保实现对污染问题的有效控制以实现对环境的保护, 以从源头治理的方式来降低在该项事业上的投入成本。

4 结语

综上, 在化工行业中, 针对化工项目来落实环境影响评价工作的过程中, 要提高对工程分析内容的重视程度。要求要将该项工作贯穿于生产工艺流程的始终, 针对工艺进行具体分析并落实相应的分析方法, 确保能够为化企业在污染治理与环境保护决策的制定上提供科学依据, 并为其不断优化工艺生产流程与生产方法奠定基础。

参考文献

[1]邹华, 周思佳, 张一波.浅谈化工项目环境影响评价的工程分析[J].大众科技, 2010, 09:80-81.

[2]张爱丽, 刘婷, 田百平, 娄云, 梁爽, 张豪.化工类项目环境影响评价中工程分析的要点研究[J].绿色科技, 2012, 06:158-159.

水利工程建设对生态环境的影响 第4篇

【关键词】水利工程；工程建设；生态坏境

前言

我国的社会在发展，为了保证人们对水的需求，便不断的进行水利工程的建设。随着水利工程的建设，的确给我们的生产和经济的发展带来了推动作用。然而水利工程在建设的过程中时间比较长，因此对生态环境也造成了巨大的损害。一个好的水利工程的建设必须是要保证在生态环境受到很好保护的基础上。

1.水利工程建设对生态中水的影响

如果水利工程在建设的过程中，选择在河流上进行建造堤坝，那么必然在坝上的区域内会有范围较广的水域，就会造成原来的水的特性发生变化。比如原先是急速流动的水，可能因为水利工程中的大坝的建成，就变成了静水，进一步会导致原有的水温变化，甚至于水质的变化。上游的水的特征受到影响，相应下流的水也会产生变化。在变化后的水中，其水体很可能出现富营养化，泥沙的含量大增或者是水中的指标发生变化。在下游的水域，会因为上游坝中的水质发生变化，相应的导致其水体的变化，对于下游水域中本身具备的自我净化的能力也很可能会丧失。在一般情况看来，如果在没有污水排入河流内的情况下，河流的自我情况比较好的情况下，在这里建成的水利工程对下游的水域不会有太大的影响，但是如果河流中水之前就被有污染过，那么就会对下游的水质造成巨大的破坏。

2.水利工程建设对生态中气候的影响

2.1水利工程建设对大气温度会造成影响

在水利工程建成之后，水库的区域原先可能是陆地，现在为了能够适应水利的需求，就将其改造为水面，这样大气和陆地之间的空气对流就变成了和水面之间的对流。所以能量的交换的强度和方式都与之前不同，那么必然会导致大气的温度发生变化。一般来说，冬天的时候空气和水库之间的温度要比陆地的高，但是在夏天就截然相反，空气和水库之间的温度要低的多。所以，水利工程的建设对大气温度有明显的改变和影响。

2.2水利工程建设对雨水会造成影响

随着水利工程的建设，会对当地的雨水的量和降雨的时间都会造成影响。在影响降水的诸多因素中，其中一个是如果温度比较高，导致水面蒸发的水蒸气比较多，那么空气中的湿度会相应增加，从而会导致降雨。另一方面，如果在起大风的情况下，就会导致流线辐射，这样对降水量会造成减少。因为库区是水面，若是在暖季的时候，水面的温度会比较低，其大气的结构会比较稳定，从而不容易发生对流，也会致使降雨量降低。由于水利工程的建成，就会有水库的存在，那么在不同的季节，就会对降雨有极大的影响。在空气湿度比较大的地区，其空气中蕴含的水蒸气比较多，那么这时降雨的条件就取决于对流的发展或空气上升运动的强弱，因此在气候较暖的时候，库区上方气压稳定，就会导致其附近的降雨量的减少。相反在气温比较低的季节里，库区的上方气温比较高，空气湿度大，所以就会导致附近地区气温降水比较多。对于在比较干旱地区建成的水库，由于水库的影响，水库所在区域常年的空气湿度比其他干旱区域要大的多，因此无论气温是高还是低，都会有较多的降雨量。

3.水利工程的建设对生态坏境其他方面的影响

3.1对生物的种类会造成影响

对于水利工程的建设，就会对经过长期优胜劣汰形成了的物种平衡的一种状态造成影响。对于生态环境是需要平衡的生态体系和规律的，这其中生物的多样性，也就是生物种类的繁多对生态环境也是重要的构成环节。随着水利工程的建设，对水中的生物和陆地上生存的生物都会产生影响，影响了它们赖以生存的生态环境。据调查情况来看，在水利建设工程中对生物种类的影响，其主要原因是人为的因素所造成的。在众多的影响中，对于在建造水利工程的水域中的生物的影响是最大的。在水利工程建成之后，比如会导致在水库中的储存的水比外界的水位要高，那么在水中生存的生物如果遇到要产卵，其需要的坏境就发生了变化，就会比之前要困难的多。同时，水位的升高会造成河流的生态环境和系统发生变化，水中生物的生长环境也会受到影响。在河流中生存的鱼有其本身的生存习性，比如其每年都会在规定的时间进行迁徙，但是由于水利工程的建成，造成其迁徙路线的路线被阻断，那么就会使得鱼的种类急剧的下降，从而对鱼的生物多样性造成了影响。不仅是水中的生物会遭到影响，对于陆地上的生物也不能免于受影响。如果需要建成一个水利工程，就会占用陆地，那么就会占用陆地生存的生物的土地，对这些土地的开发和利用而造成的破坏是永久性的。因为水利工程的用地，那些生物永远都不能回到他们原来的家园。与此同时，对于水利工程所占用的地区的土地，其会造成土地的土壤的特质发生变化，其中土壤很可能会出现盐碱化和沼泽化，这样对生态坏境的破坏非常大。总之，水利工程的建设，会导致水会淹没大量的地区，夺取了各种生物的生存地点，和改变了它们的生存环境，这就造成了生物种类的急剧减少。

3.2对生态系统的平衡会造成影响

为了适应我国发展的需求，水利工程的建设无论在数量上还是在规模上都逐渐扩大，但是与此同时给生态系统的平衡也造成了巨大了破坏。水利工程的建成，可以对我国生产用水上有巨大的帮助，同时可以根据意愿调节水量，然而水利工程的建设整个过程中，必然会占用土地，各种施工材料的运输，人员的工作，各種施工活动对生态环境造成了影响，在水库建成后，对当地的环境和气候也造成了改变，从而对生物的生存环境造成了影响，因此对整个的生态系统的平衡产生了破坏。水利工程的建设，会淹没大量的草地和森林这些宝贵的生物资源，使原先生存在那里的生物造成了影响，同时对气候、降水、土壤等各种方面都会造成破坏。而且水利工程的建筑选址会在高山峡谷地区，这都是一些生态坏境好和生物种类丰富的地区，但是由于水利工程的建设就会使当地的生态系统平衡造成了破坏，而且会造成永远也无法恢复的状态。

4.结语

水利工程的建设，确实给我们的社会带了经济效益，但是在注重发展的同时，也要注意对生态环境的保护。我们知道，水利工程的建设，一般会对生态中的水、气温、降雨、生物多样性以及生态系统的平衡都会有影响。因此，必须认识到水利工程的建设对生态环境的变化有巨大的影响，所以要做好保护工作，从而促进我国经济的发展和生态环境的和谐共处。

参考文献

[1]周开瑞，徐孝洪，孙东亚.浅谈水利工程建设对生态环境的影响[J].中国高新技术企业.2013（29）.

[2]陈香凤.水利水电工程建设对生态环境的影响分析[J].农业与技术，2014（02）.

海洋工程建设项目环境影响报告书---所需材料 第5篇

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一、证明文件及有关基础资料

1．投资主管部门的审批文件或备案通知书。

2．项目建议书，可行性研究报告。

3．项目选址证明等。

二、建设项目基本情况

主要包括项目名称，建设地点，法人代表，总投资额，预计投产时间，联系人，联系电话等。

三、工程内容

1．项目简介（项目建设背景，建设意义等）。

2．主要工程内容（车间及辅助设施名称，占地及建筑面积，层数及结构，企业人数，食堂用餐人数，燃料及用量，灶头个数等）。

3．建设项目厂区平面布置图及周围环境简图。

4．产品方案及规模（列表说明产品名称、规格及产量）。

5．主要原辅材料（列表说明名称、用量及来源）

6．主要生产设备（列表说明名称、台套数及规格）

7．生产工艺流程图及其生产流程简述。

8．主要污染物排放情况，包括污染物种类、排放方式、浓度、排放量、污染治理措施及治理后效果。

9．公用工程

（1）给水：供水来源及用水量，水平衡图。

（2）排水：排水去向，各部分排水量及水质（生活及生产），污水处理工艺及处理效果。

（3）动力：供热方式，制冷方式，车间排风方式及排风量。

（4）供电：供电来源，方式及用电量。

（5）其它能源消耗情况。

10．生产制度及职工定员（年工作时数及班次）

四、与项目有关的原有污染情况及主要环境问题（改，扩建项目）

项目申请核准报告书所需材料 第6篇

1、承办单位名称、项目负责人（法人）、单位地址、单位简介、单位概况、业务范围及其开发资历；

2、项目计划建设时间、计划投资资金、资金来源；

3、项目建设相关批文（土地部门批复的《企事业单位基建项目前置审批表》、规划部门批复的《企事业单位基建项目前置审批表》及政府同意建设的文件或会议纪要）；

4、修建性详细规划总平面图（项目建设各项指标），如项目总建筑面积超过5万平方米，需分批进行撰写报告，并提供分批建设各项指标；

5、土地取得方式、取得费用及相关证明文件（如土地使用权证、土地使用合同）；

6、待建宗地地上建筑物情况，是否需要拆迁，如需拆迁，其拆迁是否已落实，具体拆迁户数、面积及拆迁房屋状况如何；

7、待建项目的供电、给水、排水、供气、供暖情况；

8、项目建成后出租、出售情况（即资金回收状况），包括住宅、公建。

联系人：杨振山电话：***

建设工程报建流程所需文件材料 第7篇

1、计划部门核发的《固定资产投资许可证》或主管部门批准的计划任务书；

2、规划部门核发的《建设用地规划许可证》和《建设工程规划许可证》；

3、国土部门核发的《国有土地使用证》；

4、符合项目设计资格设计单位设计的施工图纸和施工图设计文件审查批准书；

5、人防办核发的《人民防空工程建设许可证》；

6、消防部门核发的《建筑工程消防设计审核意见书》；

7、防雷设施检测所核发的《防雷设施设计审核书》；

8、地震办公室核发的《抗震设防审核意见书》；

9、建设资金证明；

10、工程预算书和造价部门核发的《建设工程类别核定书》；

11、法律、法规规定的其他资料。

二、公开招标的建设工程

要补充如下资料到招标办办理手续

1、建设单位法定代表人证明或法定代表人委托证明；

2、建设工程施工公开招标申请表；

3、建设工程监理公开招标申请表。

三、邀请招标的建设工程，要补充如下资料到招标办办理手续

1、建设单位法定代表人证明或法定代表人委托证明；

2、建设工程施工邀请招标审批表；

3、建设工程监理邀请招标审批表；

4、工商部门签发的私营企业证明；

5、法人营业执照；

6、其他申请邀请招标理由证明。

四、直接发包的建设工程，要补充如下资料到招标办办理手续

1、建设单位法定代表人证明或法定代表人委托证明；

2、建设单位申请安排建设工程施工单位报告；

3、建设单位申请安排建设工程监理单位报告；

4、工商部门签发的私营企业证明；

5、法人营业执照；

6、建设工程直接发包审批表。

五、办理建设工程质量监督，要提供如下资料到质监站办理手续

1、《规划许可证》；

2、工程施工中标通知书或工程施工发包审批表；

3、工程监理中标通知书或工程监理发包审批表；

4、施工合同及其单位资质证书复印件；

5、监理合同及其单位资质证书复印件；

6、施工图设计文件审查批准书；

7、建设工程质量监督申请表；

8、法律、法规规定的其他资料。

六、办理建设工程施工安全监督，要提供如下资料到安监站办理手续

1、建设单位提供的资料：（1）工程施工安全监督报告；

（2）工程施工中标通知书或工程施工发包审批表；（3）工程监理中标通知书或工程监理发包审批表；（4）工程项目地质勘察报告（结论部分）；（5）施工图纸（含地下室平、立、剖）；

（6）工程预算书（总建筑面积、层数、总高度、造价）；

2、施工单位提供的资料：

（1）安全生产、文明施工责任制；（2）安全生产、文明施工管理目标；（3）施工组织设计方案和专项技术方案；（4）安全生产、文明施工检查制度；（5）安全生产、文明施工教育制度；

（6）项目经理资质证书复印件，安全员、特种作业人员上岗证原件和复印件；（7）现场设施、安全标志等总平面布置图；

（8）购买安全网的合格证、准用证发票原件和复印件；（9）建设工程施工安全生产责任书；（10）建设工程施工安全受监申请表；（11）法律、法规规定的其他资料。

七、领取《施工许可证》，除第（一）条规定提供的资料外，要补充如下资料到建委办理手续

1、工程施工中标通知书或工程施工发包审批表；

2、工程监理中标通知书和工程监理合同；

3、施工单位项目经理资质证书（桩基础工程要提供建设行政主管部门核发的桩机管理手册）；

4、使用商品混凝土《购销合同》或经建设行政主管部门批准现场搅拌的批文；

5、质量监督申请安排表；

6、安全监督申请安排表；

7、建设工程质量监督书；

8、建设工程施工安全受监证；

刍议水利工程建设对于环境的影响 第8篇

关键词：水利工程,建设,环境影响

我国水利工程的兴建, 势必将会对我国的生态环境带来巨大的影响。想要正确有效地处理水利工程与生态环境之间的关系, 就必须要秉着实事求是的态度, 严谨地科学地对水利工程可能对生态环境造成的影响进行分析, 找出生态制约的关键。同时运用科学发展观对人与自然和谐相处的方式和理念有一个正确的认识, 确保我国水利工程的建设事业能持续平稳地发展。

1 水利工程建设对环境的影响

目前, 我国水利工程的建设对环境的影响主要有两个方面:第一, 水利工程开发或是将要进行开发的水资源可能已经受到了不同程度的污染, 水利工程的建设很可能导致水体环境的恶化, 生态平衡受到破坏, 可能会对周围区域的工业、农业生产以及居民的生活造成很严重的负面影响;第二, 尽管兴建水利工程可以在水治理、流域规划等方面发挥着很积极的作用, 但是却容易改变环境, 对区域内的生态环境造成影响。

水利工程的生态环境监测与一般的生态环境监测有很大的不同。水利环境监测是在一定的区域范围内, 在某一特定的环境状况与某一段特定的时间内进行的。水利工程生态环境监测具有较强的针对性, 目的也较为明确, 对于不同的自然地理条件, 不同的工程建设项目、不同的工程进度, 都有着不同的内容和要求[1]。

2 水利工程对自然环境的影响分析

2.1 对气候的影响

通常来说, 大气环流的情况控制着地域的气候状况, 修建大中型水利工程则很可能导致原先的陆地变成了水体或湿地, 使地表空气变得湿润, 对局部小气候会产生一定的影响, 主要表现在对降雨、气温、风和雾等气象因子的影响[2]。

2.1.1 对降雨量的影响

(1) 降雨量有所增加:由于水利工程可能形成大量的人工蓄水, 大面积的蓄水在阳光辐射下, 水的蒸发量增加从而增加了降雨量。

(2) 降雨地区发生改变:水库低温效应是改变降雨分布的因素之一, 一般库区蒸发量加大, 空气变得湿润。根据气象部门的调查资料可以看出, 在兴建了水利工程之后, 该区域附近的降雨量有所减少, 而距该区域之外的部分区域降雨比以往有所增加。

(3) 降雨时间发生改变:在南方的大型水利工程区域, 夏季的水面温度往往要低于气温, 这就导致气层变得较为稳定, 减弱了大气对流, 使得降雨量减少;但如果在冬季, 蓄水面气温高于气温, 大气对流作用增强, 降雨量增加。

2.1.2 对气温的影响

在水利工程建成之后, 工程区域内的部分地方由陆面变为水面, 改变了与空气间的能量交换方式和强度, 从而导致气温发生变化。

2.2 对地质条件的影响

修建水利工程会引起工程区域内土地淹没、沼泽化、盐碱化。

(1) 土地浸没:由于有土地被水浸没, 则会使得土壤的通气条件降低, 土壤中微生物的数量变少, 影响作物的正常生长。

(2) 沼泽化:水利工程的蓄水功能导致地下水位的上升, 使得土壤出现沼泽化。

(3) 盐碱化:由库岸渗漏补给地下水经毛细管作用升至地表, 再经蒸发作用之后, 水中的盐分集于地表, 引起土壤的盐碱化。

3 解决对策

3.1 完善相关法律法规

不在不宜建设水利工程项目的地区建设水利工程项目, 例如自然保护区、森林公园、旅游区、地质公园等需要进行环境保护的地区, 并在这些区域划定一定的保护河段和保护流域, 严格禁止大型水利工程以及其他大型工程项目的建设。政府部门应当把这些加强地区的生态建设与环境保护作为根本点和切入点, 对严重破坏和影响生态环境、国家自然保护区、国家风景名胜区和世界遗产的水电建设项目, 应该重新进行评估和审查[3]。

3.2 将生态环境保护融入水利工程建设

在建设水利工程项目的时候, 设计人员以及建设施工人员可以将生态环境的保护意识融入到水利工程项目的建设之中。在水利工程项目的建设期间, 建设党委应当将节能环保的建筑材料以及施工技术优先纳入考量的范围, 尤其是要采用不会影响动植物成长的环保材料。在水利工程项目建成之后, 还应当建立一套完善的水利工程环境影响的监督和反馈机制, 以便及时地对工程区域内的生态环境状况进行评价, 对不会影响生态环境平衡的技术手段进行推广, 若发现对生态环境不利的影响因素则应当及时改进, 避免对生态环境造成更大的损失。

3.3 实施生态补偿机制

由于在通常情况下水利工程的建设会很大地影响该区域的经济情况, 尤其是在工程建设项目可能会对当地的生态环境造成比较严重的破坏, 而且当地很难依靠自身的能力使生态得到平衡, 从而发展经济的时候。因此, 建设水利工程项目, 应当施行并落实生态补偿机制, 明确赔偿责任人、生态补偿的主体以及补偿的范围。在建设水利工程项目时, 应在项目资金中提留一部分的资金, 以便对当地的经济进行一定的补偿, 来帮助当地改善生态环境, 维持当地的生态平衡。可以说构建生态补偿机制, 还原生态以价值, 不仅是缓解水利工程在建设过程中对环境的破坏, 而且也有利于促进当地的经济发展, 符合构建和谐社会的精神[4]。

4 结语

生态环境问题作为一个全球性的问题, 环境污染以及生态环境的恶化, 已经对人类的经济发展甚至是生命财产的安全造成了很大的威胁。随着我国经济的不断发展, 我国的水利工程事业的发展非常迅速, 水利工程在为我国的社会主义建设添砖加瓦的同时, 也对生态环境造成了不良的影响。所以, 我国的相关部门应当仅仅握住“科学发展观”以及“可持续发展”这两根指挥棒, 在水利工程项目的建设过程中, 也要努力实现我国经济发展的同时也要实现可持续发展。

参考文献

[1]宋国光.大型水利工程对生态影响的刍议[J].国土经济, 2010 (1) :42-45.

[2]刘昌明.调水工程的生态、环境问题与对策[J].人民长江.2011, 27 (12) :17-18, 48.

[3]潘家铮.中国水利建设的成就问题和展望[J].中国工程科学, 2012 (2) :42-51.

海洋工程建设项目环境影响报告书---所需材料 第9篇

关键词：环境工程建设；原因分析；措施

一、对环境工程建设的基本认识。

随着社会经济的发展，生活水平的提高，人们对生活质量和环境条件的要求也越来越高，环境的保护和可持续发展的问题也倍受关注。因此，为了解决环境问题，出现了环境工程这一新兴的学科。学科的确立和发展，直接推动了环境工程建设的实践发展。环境工程建设以环境的保护以及环境污染的治理为主要研究内容，根据相关的技术以及管理规则，而开展对环境的治理和保护，强调环境资源的可持续保护，提高环境的质量。在当前的环境工程建设和环境管理过程中，由于环境工程建设是一个系统工程，涉及的部门多，存在的问题也比较多，需要处理好各个环节的问题，只有从整体层面有效的统筹和规划相关环境问题，才能实现人与自然、社会、生态的和谐发展。

二、影响环境工程建设的原因分析。

环境工程建设涉及内容较为广泛，不仅包括对自然生态环境的保护和治理，同时还包括了人类在生产、生活过程中所产生的环境问题和环境污染的治理、管理和保护。因此，在环境工程建设的管理和保护中，由于环境工程建设内容的广泛性，影响环境工程建设的因素也较多，现将从不同的层面和角度进行分析。

2.1生态环境原因。

自然生态环境的管理和保护是环境工程建设管理的重点，也是环境工程建设的难点。生态环境具有非可控性、人为难以治理的特点，如自然灾害——水灾、旱灾、地震等引起的生态环境的恶化。当前，全球的气温开始上升，气候发生了重大的转变，对我国的环境治理和保护也带来了一定的影响，甚至在某些地区或区域出现了生态资源的破坏和灭绝，导致了环境的恶性循环，以及生态环境系统失衡。

2.2人为原因 。

人是认识自然和改造自然的主体，人在改造自然的同时，也在影响着自然环境系统。人为因素导致自然环境系统的破坏，是影响环境工程建设和发展的一个重要因素，并且占很大比例。在实际工作中，由于部分人员出于经济效益的目的，过渡的开发资源，导致自然资源的枯竭，如传统的煤矿产业集中区，过渡开采出现了地面塌陷，环境系统遭到破坏。另外，由于对生态环境保护的认识不足，进而导致了对相关环境的破坏，同时还对相应的自然环境造成重大的污染和破坏。

2.3生产原因。

随着我国经济的飞速发展和科技的不断进步，相关的生产工程建设随之大力的发展，由于我国区域发展的不均衡性，自然、经济资源的不平衡，加之各地的发展形式和发展内容的多样性，总体的发展水平和发展状态不高，如高耗能和高污染的产业在我国的产业结构中占有一定的比例，这些产业的存在，其生产过程必然对环境造成污染和破坏。有的地方较为注重扩大生产规模，忽视对环境的保护，造成了环境的破坏。

2.4经济发展原因 。

经济发展是以自然环境的开发和利用为基础的，两者是相互联系，相辅相成的。因此，在搞好经济发展的同时，要注重生态环境的保护，也只有这样才能人、社会与自然的和谐发展。然而，在实际生产、生活过程中，人类过于注重经济发展的速度，而忽视对自然环境的保护和管理。众所周知，环境容量是有一定限度的，在超出环境承载容量的情况下，过渡追求经济发展必然造成环境系统的破坏，进而导致失衡，造成对环境的影响。如过于追求经济效益，对森林资源的过度开发，导致我国森林面积的急剧减少，随之沙漠化现象越来越严重，这种生态环境的破坏已经威胁到人类的生存和发展。

2.5环境工程自身的原因。

除了上述影响原因之外，环境工程建设自身一些原因也制约着环境建设工程的质量。这些原因包括，环境工程建设的管理水平、技术水平、环境工程建设相关人员的专业水平和综合素质等等，这些问题的出现都在一定的程度上制约了环境工程的建设和发展。当前，我国环境工程建设的管理水平和技术水平有待于进一步的提升，相关人员综合素质有待进一步提高。

三、加强环境工程建设的策略和建议

对于环境工程的建设和发展来说需要进行全面而综合的分析，面对出现的问题展开分析和探讨，其中重点的就是要从环境工程建设的方方面面出发，进而实现有效的应对和管理。

3.1加大投资力度，重视环境工程的建设和管理。

对于环境工程的建设和发展来说需要一定的投资来进行相关的建设和管理工作，在这方面政府以及相关的地方部门一定要重视起来，重视对环境的保护和治理，同时也需要结合相关企业的力量来加大环境工程建设投资，进而为环境工程建设增加筹码，提供良好的保障。在这过程中我们要开展多元化的投资和管理，进而不断的完善环境工程保障体制，对于环境工程的建设来说，它是一项耗资相对较大的建设和管理，因此在这个过程中需要一定的财力和物力支持。这就需要多元的力量参与进来，从而实现有效的管理。

3.2加强对环境保护的监督和管理。

对于环境破坏以及污染的管理问题，我国已经出台了相应的政策和法规来进行制约和监督，在这个过程中，尤其是环境工程的建设过程中，一定要做好相应的监督和管理，对于出现的环境破坏和环境污染现象一定要及时的进行举报和控制，同时也要结合相关的部门进行有效的监管。环境工程的建设需要我们全面加强对环境破坏和污染情况的打击和惩处，只有这样环境工程的建设才能够真正切实有效的开展下去，进而取得相应的效果。

3.3充分的发挥政府的管理职能，做好协调管理。

对于环境工程的建设和发展来说，重要的一点就是处理好经济发展和环境保护之间的管理，对于二者来说，他们并不是对立的，而是相互统一的。在当前的情况下，有效开展环境工程的建设必然会涉及到一些经济利益，如何处理好这一问题也就需要政府相关部门做好协调、宣传和管理，尤其是环境建设部门以及相关的资源管理部门，要依靠政府部门的力量来进行妥善处理相关企业发生的利益之争。

3.4加大技术的革新。

对于环境工程的建设来说，它需要一定的技术力量进行保障支持，尤其是在当前的情况下，自然环境的破坏和污染程度日益显现，治理过程的难度也相应增大，所以要想进行全面有效的管理，那就需要不断的提升职业人员的技术水平以及综合治理的高度，从而实现有效的管理和建设。在进行环境质量检测、运行维护、治理投入力度等各个环节上加强研究，从而提升综合治理的水平。在这方面，我们可以结合当今国内外环境工程技术研究领域的最新成果，进而来实现有效的提升和应用，从而实现对环境的保护和高效治理。

四、结束语。

总之，人们已经越来越关注和重视环境质量问题，加强相关的环境工程建设和管理是实现人与环境的协调发展的重要途径，也是落实科学发展理念的重要措施。因此，我们要积极主动的采取有效的途径和措施，较好地解决环境破坏和污染的问题。环境工程建设是一个系统问题，涉及到因素较多，面临的情况也较为复杂，这要求我们就要尽量的展开全面分析和研究，进而找出其相对应的因素加强管理，最终实现人、社会、自然和生态的和谐发展，可持续发展。

参考文献：

[2]金毓峑，李坚，孙治荣.环境工程设计基础[M].北京：化学工业出版社，2008.

建设工程规划许可证所需材料 第10篇

1、申报人单位介绍信或委托书和身份证（法人及经办人）复印件。

2、书面申请报告一份（内容包括：申请理由、建设地点、用途、建设功能分区、建筑层数及面积等事项）。

3、发展计划部门批准的立项文件或技改项目文件（单位）。

4、规划局核发的《建设用地规划许可证》。

5、国土部门核发的《建设用地批准书》和附图及市政府用地批复复印件、国有土地出让合同复印件。

6、经规划会审通过的《总平面图》和《建设方案设计》。

7、按审查通过的方案进行设计并经有资质审图单位审查盖章的施工图纸一式两套及施工图审查合格书（经建设行政主管部门报备盖章）复印件。

8、人防建审意见等涉及有关部门的批准文件。

9、加盖规划设计单位公章的建筑面积分类统计表及测绘单位提供的面积核算表及套型比较计算表。

10、申请人或其代理人签署的保证其提交的申请材料实质内容的真实性，并对其负责的书面文件。

11、气象部门出具的防雷审核意见。

12、他相关材料等。

海洋工程建设项目环境影响报告书---所需材料 第11篇

一、建设单位提供的建设工程安全作业环境资料（建设工程施工安全监督登记表一式六份和危险性较大的分部分项工程清单和安全管理措施）。

二、集美区建设工程安全监督交底书一式四份。

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三、工程项目开工安全条件验收记录表一份、建设单位与电信部门签订的“重大危险源远程监控系统”安装合同及注册确认单。（需到现场勘察）

四、建设单位与施工单位就工程项目施工安全责任书一份和安全生产、文明施工三项措施费支付协议书并附单独预算书作附件（双方责任人签字单位盖章）。

五、施工单位与工程项目部就工程项目安全生产目标管理责任书一份（双方责任人签字盖章）。

六、项目部，就工程项目安全生产、文明施工承诺书一份（项目经理及负责人签字和单位盖章）。

七、施工企业安全生产评价和项目部安全生产评价（须报总监审核签字盖章）

八、施工企业对工程项目事故应急救援预案和较大工程的公共卫生突发事件应急报告预案，施工单位、监理单位危险性较大分部分项工程安全管理制度。

九、项目部事故应急救援预案（项目中各项较大危险源的防范和救援措施），项目火灾应急预案、防汛防台风应急预案及塔吊、施工电梯等特种设备专项单列事故应急预案，各一份。

十、安全生产、文明施工、三项措施费用提取计划安排清单（报建设、监理审定签字盖章）。注：按建设部、建质【2005】89号文规定的内容编制：一份

十一、项目部，安全机构和人员组成名单。一份（公司对项目部专职安全员委派书）

十二、项目部，经理、技术负责人、安全员等安全培训情况登记表。一份

十三、项目部特种作业人员操作证、花名册和证件复印加盖公司张报监理审批。一份

十四、建工人意险、第三联及复印件各一份。

十五、整治砂土污染责任状、集美区区管在建工程土(石)方运输报备表。

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十六、根据市建设局专题会议纪要[2013]37号《关于完善建筑废土处置证办事指南专题会议的纪要》的要求提供《建筑废土处置证》或《建筑废土处置梁确认书(50立方米以下)》

★

十七、施工现场的总平面布置图以及搭建施工工地临时活动用房建筑构件的防火性能检测报告(A级不燃性)等相关材料

十八、施工组织设计专项安全技术措施方案：（报复审）

1、总施工组织设计;

2、模板专项设计与计算（附相应示意图）；

3、临时施工用电设计与计算（附相应示意图）；

4、脚手架搭设、拆除技术措施方案（附相应示意图）；

5、特种设备安拆技术方案（附相应示意图）；

6、建筑施工现场环境与卫生标准措施方案；

7、工程项目文明工地创建措施方案（附相应示意图）；8.预防高处坠落试过措施方案（附相应示意图）；

9、预防坍塌事故措施方案（易产生坍塌的项目应全面编制防范措施和附相应示意图）；

10、根据（GB50720技术规范）施工现场消防系统设置方案。

注1：所有方案由公司相关部门会审签字盖章后报总监审核。

注2：第4、5项方案由专业搭设安拆单位提供。

建设工程规划许可证所需申报材料 第12篇

1、申请书；（向建设局申请）

2、发改委立项批复或备案文件；

3、工程设计方案（设计方案领导签字）；

4、建设工程施工图（含总平面图）1套及其电子文件；

5、施工图审查批准书（原件，含节能部分），勘察设计单位回复意见及变更，地质勘察报告；（单图机构）

6、土地使用手续；（土地证和土地局出具的证明）

7、项目公示资料（含项目基本情况、公示时间、地点、总平面图、效果图）；

8、需要申请人提供相关部门出具的材料：

（1）、人防部门出具的审查意见。

（2）、涉及文物保护的，文物部门出具的审查意见。

收费标准

1、市政设施配套费

30元/m2（建筑面积1.5万m2以下的部分）

20元/m2（建筑面积1.5—3万m2的部分）

10元/m2（建筑面积3万m2以上的部分）

2、墙体材料专项费用8元/m2

政策依据

1、《中华人民共和国城乡规划法》第四十条；

2、计价格（2001）585号；

3、豫证（1998）51号；

4、豫发改收费（2007）1657号、1360号；

海洋工程建设项目环境影响报告书---所需材料 第13篇

目前,国家为加强交通建设项目环境保护管理,预防交通建设项目对环境产生不良影响,促进交通事业可持续发展[1],已制定《交通建设项目环境保护管理办法》,本办法是环保法与项目建设相关法规的融合,是交通建设项目的准绳依据。

另外,《中华人民共和国环境保护法》也是对生活环境及生态环境保持和谐的维护和对环境污染、破坏的约束,此环境包括天然的及人工改造后的自然因素,即大气、水、土地、深林、自然古迹、人文遗迹、风景区、城乡等。具体相关法律有《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国土地管理法》、《中华人民共和国森林法》、《水土保持工作条例》(国务院颁布)等。

二、公路建设对环境产生不利影响因素

公路是在地球表面所建设的工程地物,公路建造不可避免地对环境产生影响,根据项目建设位置、施工期及运营期的工程特征,其影响因素主要从以下几方面考虑,见表2-1。

通过对公路建设项目污染源分析,发现施工期主要环境污染是噪声和扬尘,营运期主要影响环境的是噪声、汽车尾气和可能发生的危险品运输事故。[1]

三、社会效益分析

社会效益分析从项目建设运营对社会环境、社会经济、自然与生态环境和自然资源等四个主要方面分析其可能产生的影响。评价以拟建项目经济、环境、节能评价为基础,确定的分析对象主要为:项目对社会经济发展,人民生活水平、就业,自然资源,社会环境等可能产生的影响。

(一)项目对社会经济发展的影响

公路建设项目作为交通基础设施,它对区域国民经济的促进作用首先表现在项目投资建设活动多增加国民经济产值,拉动经济的增长上。项目的实施除了需要大量的劳动力之外,还要消费大量的砂石、木材、水泥、钢材、沥青等多种建筑材料。建筑本身促进了相关产业的发展,从而带动区域国民经济的发展。

(二)项目对相关产业发展、扩大就业的影响

项目建设能够调节区域产业结构,拉动了旅游业及工业的发展。公路建设可为沿线区域提供就业岗位,拟建项目对沿线的就业影响,可分别用动态与静态方法分析。

按照动态估计,拟建项目的就业影响则在直接、间接和诱发三个方面。

1. 直接就业影响:

拟建项目在其建设期内会提供施工岗位,而在运营期将配置大量的收费、服务及管理人员。

2. 间接就业影响:

拟建项目的间接就业影响主要是两个方面:其一是公路建设所需大量建筑材料(如钢铁、水泥、石料、沥青等)生产间接增加的就业岗位;其二是由于目前公路养护市场化运作,采取分段招标制,将间接为沿线增加就业岗位。

3. 诱发就业机会:

公路产业带的形成将促进沿线服务产业发展,增加沿线居民创收渠道,从而诱发新的就业机会。

(三)自然环境影响

新建公路必会对区域环境产生一定影响,其中主要不良影响为:施工期的噪音污染、尾气污染、水污染及对沿线地表植被破坏;运营期则是公路车辆噪音污染、尾气污染等。由于拟建项目占用土地,必将会造成沿线有效耕地减少,影响区域生态环境。

(四)对沿途教育、医疗等社会环境的影响

拟建项目所处区域的学校及医疗机构数量较少,适龄儿童的入学率较低。项目的建设运营可扩大当地文化教育和医疗卫生覆盖范围,改善交通不便地区人民群众生活质量,为方便其就医、子女入学提供必要的交通基础设施。

(五)对国防建设的影响

公路项目的实施可进一步完善区域路网结构,改善交通出行条件,有助于部队建设和国防工作的开展,对巩固国防、促进政治稳定、维护国家统一有着十分重要的意义。

(六)影响群体对公路建设的态度

影响群体对公路建设的态度可以通过调查小组对公众进行问卷调查,利益群体见表4-1。

四、对策研究

项目建设以“和谐交通,服务社会”为目标,保障建设项目的安全防护设施、旅游服务设施、公路景观、环境保护达到国际先进水平,同时保证较高的社会效益及经济效益。

(一)路线方案选择及工程设计的对策

1. 公路规划设计与环境相协调。

公路规划设计时应进行各仲调查、研究,如气象、占地、城节规划、文化、资源、遗址、居住入口以及旅游等,以了解公路沿线的现状及其环境。充分考虑路线的选线应尽量减少毁坏水利设施,少占农田,避绕村镇,避免大规模的拆迁。

2. 合理利用土地资源。

对沿线的土地资源进行详细调查研究,结合当地土地规划,选择适宜的路线位置,少占良田、耕地和经济林。另外,通过多种方案的经济技术比较,设置挡土墙、护坡、高架桥或采用以桥代路的设计方法,以减少占地数量,节约土地资源[2]。

3. 天然水系的保护。

设计时应注意保护自然水流,沿溪线尽量采用桥梁形式,不改变水流方向,不压缩过水断面,不堵塞、阻隔水流。排水系统的设计注意水流方向,尽可能与原有沟渠相通,形成完整的排水系统[3]。路面水、边沟水排入一定的水域,不随意排入公路两侧的水体或土壤中,以免污染周围的水土资源。

4. 路基高度控制。

创造与自然的高度“融合”是新理念建设技术要求的精髓,是体现“和谐”的重要标志。从公路建设来说,达到“融合”就是路堑边坡应避免深挖方、高边坡,填方应避免高填方,在此基础上设置缓边坡将道路融入大自然。

5. 路基防护。

项目边坡及防护要体现自然和谐的原则,突出绿色的主基调,不用人工痕迹去破坏大自然整体的协调,减少硬防护,偏重植物及柔性防护,应在保证边坡长期稳定性的同时,考虑防护对周围路域景观带的影响,应做到淡化圬工、融入自然,体现景观公路的特点。

6. 取土场的选择。

取土时,首先考虑利用挖方路段土石方,其次应结合当地的国土资源综合开发规划选择贫瘠地段集中取土,应设在视线以外,选择荒山或小山包、山川河谷易回复地段;注意保护当地的植被和水资源,将取土坑与农田排灌结合起来,综合利用,创造条件进行复耕。

7. 弃土的堆放。

沿线弃方须合理处治。施工的废方弃土应先用于回填修补因工程导致的地面创伤,恢复原始地貌;弃土应设在视线以外集中堆放,与原地貌保持一致,并进行必要的地表绿化美化。应特别注意在清理表土时,腐殖土应先集中堆放,以利后期恢复植被用,以提高土地的使用价值。

(二)施工期环保对策

1. 施工时要严格控制工程破坏植被的面积。

尽管公路施工植被破坏不可避免,工程完工后应迅速实现弃土区、山体开挖区、边坡等的局部位置的植被覆盖,可以先植草再种树,以促进植被的恢复和形成多层植被的形式。

2. 水土流失防治措施。

工程开挖、填方路堤、沟壑的土层裸露面要及时加固,路基土石方工程结束后应立即植草护坡,防止产生新增的水土流失源。

3. 弃土、取土的处理。

根据取土场所在的地理位置及地形条件进行综合治理,主要通过坡面防护、防洪排水、覆土造地等措施。通常,对裸露面进行削坡,在开挖坡面上覆土造田,土地整治后植物防护,在开挖坡面坡顶设截水沟防治水土流失,恢复植被,充分利用土地资源。

4. 施工期噪声防治措施。

加强对事故机械、运输车辆的维修保养,包括安装有效的消声器。

5. 施工期大气污染防治措施。

施工现场尤其是采石场、采砂场,应经常洒水,洒水可有效地控制扬尘。运输建筑材料的临时施工道路应尽可能避开大的居民区,临时施工道路应经常洒水,运送砂石料的运输车辆,用帆布、盖套等遮盖[4],以防物料飞扬,沿途撒漏。

6. 施工期水环境影响防治措施。

施工材料(如沥青、油料、化学品等)应远离地面水,并提供环形排水沟和渗水坑,以防意外溢出污染地面水。现场施工人员的生活污水应建立临时化粪池进行集中处理,严禁直接排入水体。

7. 珍稀野生动物保护措施。

珍稀野生动物出没的地区,公路施工期间,公路管理部门应加强对施工人员的有关野生动物保护的宣传教育,严禁施工人员利用工作之便猎杀珍稀野生动物。

(三)运营期环保对策

1. 噪声防治措施。

加强公路路面管理,经常修整路面,保持足够的平整度,以降低交通噪声的影响。超过噪声标准的路段,采取降噪处理,措施主要有:设立隔声屏障、隔声窗以及植树等。利用“生态墙”可降低噪声和废气引起的环境污染。

2. 突发性交通事故中化学危险品泄漏的应急措施。

加强公路上运送的有毒有害化学品车辆的管理,危险品运输一般应在公安机关登记,有危险品标记,安排时间通过,避免泄漏事故的发生。一旦发生此类事故,应负责组织调动人员、车辆、设备、药物,对事故进行应急处理,使事故影响控制在最小范围内。[5]

以上措施虽然是针对公路营运阶段提出的,但大多数措施,如植草种树等,在施工阶段就应该开始实施。

五、结束语

对公路建设与环境的关系进行分析,得出两者相互促进相互影响的关系。公路是用来造福于人类的,提高公路建设的社会效益和环境效益是国家路网建设的长远目标[5]。因此,研究公路建设与环境问题和国民的生活息息相关,如何保持公路“通达性、安全性”的同时,又要保持公路“美观性、环保性”,达到人与自然的和谐相处,已成为现阶段国家公路网建设研究的重大课题。

摘要：公路作为国民经济建设的基础设施,给国民的出行带来了很大的便利,推动了沿线产业的发展。公路系统在给国民生活带来巨大变革的同时,其建设过程中及通车运营期间,对通过区域的环境产生强大而持久的影响。通过从自然与社会组成的大环境着眼,综合考虑公路建设的环境效益和社会效益,并进行减缓工程活动对环境不良影响的对策研究。

关键词：公路建设,环境效益,社会效益,环保对策

参考文献

[1]中华人民共和国交通部.交通建设项目环境保护管理办法[Z].2003.

[2]宋民红.我国耕地利用和保护研究[D].成都:四川大学,2007.

[3]王一斌,邵坚达,桂炎德,等.公路交通水环境污染防治技术的研究[J].公路,2004,(01).

[4]刘红.公路建设引起的大气污染及防治对策[J].交通环保,1990,(05).

海洋工程建设项目环境影响报告书---所需材料 第14篇

关键词 水利工程；生态环境；影响；解决方法

一、前言

水利工程的建设主要是为了抵御洪水的侵袭以及避免干旱的发生，以保证地方人民的生命财产安全。现如今，水利工程的建设已经取得了良好的成绩，促进了地方经济的发展，而且在保持水土上面也有一定的作用，可是水利工程的建设不可避免的还是对周围的环境产生了影响，因此，要如何在建设水利工程项目时尽量保持周围的生态环境平衡，降低工程对环境的破坏已经成了水利工程建设中应重点考虑的问题。

二、水利工程对生态环境的影响

不可否认，水利工程的建设是造福人类的一大创举，但是在建筑施工的时候往往施工工期长，施工技术难度大，而且为了避免工程造价过高，施工企业通常会选择就地取材等，这些在无形中破坏了当地的生态环境，应该引起我们重视。

1、对物种多样性的影响

物种的多样性是当地所有生物的组合统称，是形成地方生态特色的重要组成，然而因为水利工程的建设本身已经改变了原本的地方环境，从而在一定程度上也对当地的物种多样性造成了影响，使得大量的水生和陆生生物迁移他方，可以说，当一个地方的生物结构发生改变则一定是因为人为的原因。

1.1对水生生物的影响

在水利工程的建設中，受影响最大的主要还是水生植物，因为在水利工程的水库建设时水位往往会升高，改变了河流原本的生态系统，而水生植物又无像鱼群那样可以迁徙到别的地方，就导致大批的水生植物死亡。再者，迁徙对于鱼群来说也未必是好事，因为鱼群已经习惯了当地的生态环境，被迫去往另一个环境时往往会有游鱼因为无法适应新的环境而死去，而且原本产在河流里没来得及孵化的鱼卵在水利工程的建设下也会全部覆灭，导致了水生生物的大量锐减[1]。

1.2对陆生生物的影响

在水利工程建设中，因为工程的本身已经占用了当地大量的土地面积，不仅使得陆地的植物收到毁灭性的打击，减少了动物的食物，还直接改变了当地的土质结构，无论是土壤盐碱化还是沼泽化，无疑使得当地的生物生存更加艰难，在水库的建设时还会使的大量的河水淹没陆地，让动物的栖息范围更加小，不管最后动物是否迁徙离开，水利工程建设对当地陆地环境造成的灾难性打击还是事实。

对气候降雨的影响

水利工程的建设势必会改变当地的空气湿润程度，因为水利工程完成后，水库的影响会导致当地的积水量不断增加，而积水经过阳光的蒸发之后会成为云，最后再以雨水的形式重新回到地面，这一套循环使得当地的降雨量骤增，同时，因为雨水的产生通常是大气与地面接触，以蒸发地面水汽，但是水利工程的建设致使大气改为与积水接触，使得当地的气温在一定程度上有所提高，改变了当地的气候。

对水文环境的影响

3.1对附近地区的水文影响

水利工程的建设不仅仅会对当地水文产生影响，还会影响附近地区水域的水文情况。因为工程的建设会直接影响到当地河流的流速、深度和边界等情况，倘若河岸的土质结构属于渗水性强的土质，那么在工程的施工中很容易使得河岸出现滑移塌陷的现象，让当地附近地区水位抬高。

3.2对水质的影响

水利工程的建设对于地方的水质影响有好有坏，好的方面是因为水库的水经过长时间的运输与储存，加上大气的接触，其中所含的含氧量十分丰富，有利于水资源容量的提升。但是因为在水库的建设中，地方的水位会被提高，因为水库里的水流速十分缓慢，使得了淤泥以及污染物的堆积，影响水质[2]。

解决措施

1、重视生态环境

在水利工程的建设当中，施工企业应该重视当地生态环境的保护，认识到生态环境的重要性，特别是在工程施工当中，应该尽量避开鱼卵的繁殖地区，不影响鱼群的迁徙路线。而在建设材料的选取时也应该尽量避免就地取材，减少工程对陆地植物的破坏范围，保证当地的动物有足够的觅食空间以及生活空间。

2、健全生态环境评价机制

生态环境的评价机制主要是指工程人员对当地的生态环境进行勘测，监督以及做出评价，分析工程对生态环境的影响，以针对性的做出改正。评价机制有利于水利工程在规划设计时能根据实际情况尽量将当地生态环境的影响降到最低，确保工程建设的顺利开展。在工程建设过程中还可以通过评价机制发现之前没有考虑到的环境影响，调整方案以降低破坏程度，保护当地的生态环境，让建设与环境同步发展走向和谐[3]。

完善对生态环境的补偿机制

水利工程的实施本就会占据大量的资源空间，如果说工程的实施能完全不影响到生态环境的变化是不可能的，因此，为了将水利工程建设的影响降到最低，施工企业应该完善生态环境的补偿机制，毕竟生态环境一旦遭到破环，在很长的一段时间内都难以恢复，这严重影响着当地的环境发展，所以在水利工程建设中施工企业应该尽量减少工程对于生态环境的影响，在工程完工后积极的对生态环境进行修复，将当地的环境结构尽可能的恢复到最初的样子，让受到破坏的环境得到补救，以缓解生态环境的压力。

四、结束语

水利工程的建设本就是利国利民的建设项目，但是如果建设是以破坏生态环境为代价，那么这个代价我们将无法担负的起。因此在水利工程的建设过程中施工企业应该重视生态环境的保护，健全生态环境的评价机制，将工程可能对环境产生的影响列入其中供设计者参考，尽量减少工程施工对生态环境造成的破坏，而且在工程完工后应该尽量恢复当地生态环境的结构，实现和谐的发展之路。

【参考文献】

[1]蔡松年，水利工程建设对生态环境的影响分析及保护对策探讨[J]，中国水能及电气化，2014，06（09）；76-77

[2]尚勇杰，任杰，试论水利水电工程对生态环境的影响及应对策略[J]，中国新技术新产品，2014，03（05）；120-121

海洋工程建设项目环境影响报告书---所需材料 第15篇

1、工程概况

珠海横琴新区具有良好的制度区位及经济区位优势，横琴的高端服务业的发展状况良好，符合横琴发展高端服务的定位，但健康医疗的发展还没有成为重点产业，产业拓展空间不足。健康产业作为国家战略的提出，横琴应该积极响应国家政策，发展具有横琴特色的医疗旅游产业。

横琴新区剩余约20平方公里土地资源，根据“三片、十区”的功能定位，主要规划为商务服务片中的口岸服务、中心商务、国际居住；科教研发片中教学、文化创意、综合服务、科教研发、高校技术产业；以及休闲旅游片中的休闲度假、生态景观用地，并未预留医疗健康发展用地。在此背景下，横琴根据国家赋予的历史使命，横琴医疗产业需要更大的发展空间，健康医疗填海项目的开发能有效的解决土地稀缺和产业短板问题。

本项目位于珠海市横琴岛南部海域。本项目拟填海约48公顷，采用离岸岛式布置，用于建设医疗中心、养生中心、旅游配套设施等。本项目拟采购海砂用来填筑人工岛，具体工程内容包括斜坡护岸、吹填造陆等。本工程平面布置近似呈扇形布置，AB段为外海永久性护岸，长度为434.6m，护岸结构型式采用斜坡式，并需考虑景观规划的要求。BC段考虑到后续工程建设的可能性，按临时性护岸设计，长度为879.9m，护岸结构型式采用斜坡式。CD、DA段与公共道路工程毗邻，在公共道路工程断面的基础上填至设计高程。CD、DA段长度分别为636.3m、864.0m。项目吹填总放量约为512万方，项目总投资55027万元。本项目用海类型为城镇建设填海造地用海，用海方式为建设填海造地，填海造地面积为47.9917公顷。

项目拟投入绞吸船一艘用于吹填，装机总功率≥13100kW（3500m3/h）；泵船一艘，装机总功率8486kW（3500m3/h）；软体排专业作业船、40m3/h混凝土搅拌船、485 kW锚艇、交通艇各一艘；721kW拖轮、2000t方驳各二艘。

2、工程分析  施工期

施工期的环境影响主要有护岸抛石、吹填溢流产生的悬浮物，施工队伍产生的生活废水和生活垃圾、建筑垃圾，施工船舶舱底油污水、机械冲洗和维修时产生的含油废水。悬浮物产生量，溢流口悬沙源强为4.17kg/s，护岸抛护底块石产生的悬浮泥沙源强为2.05kg/s。

 营运期

营运期的主要污染物有生活污水及垃圾、医疗废物等。

此外，还存在整体填海工程对水动力环境、地形地貌与冲淤环境、生态环境的非污染影响。

3、环境现状调查与评价

（1）水质状况

项目附近海域2013年11月～12月海水水质监测分析测试结果表明，调查海区海水中pH、COD、油类、硫化物、无机氮、总汞、铅、锌、铜和镉等评价因子所有样品的单项标准指数均小于1，符合一类海水水质标准。从超标情况看，调查海区海水超标要素为营养盐。海水无机氮出现大范围超标，活性磷酸盐出现部分超标。海水无机氮含量较高，所有测站均超出所在海洋功能区水质要求。海水活性磷酸盐含量出现部分超标：位于湛江-珠海近海农渔业区（一类标准功能区）的测站涨、落潮超标率分别为23.5%和29.4%；位于万山群岛保留区（一类标准功能区）的测站涨、落潮超标率分别为7.7%和23.1%；位于磨刀门保留区（一类标准功能区）的测站落潮超标率为22.2%；其他站位均符合所在海洋功能区划要求。

（2）沉积物状况

2013年11月～12月通过在项目附近海域布设22个沉积物进行调查，结果显示，调查海区内出现一个站位油类超出一类沉积物质量标准，超标率为10%，其他站位污染物含量都符合所在海洋功能区所要求的海洋沉积物标准限值要求，各项污染物的平均标准指数均在0.5以下，该海区底质环境良好。

（3）海洋生物状况

2013年11月～12月调查海洋生物状况

落潮时，监测海区叶绿素a均值为2.23 mg/m3；涨潮时，叶绿素a均值为2.23 mg/m3，涨落潮时叶绿素a含量平面各层次平面分布均相似，在横琴岛东南部附近海域有较高值区，三灶岛和横琴岛之间的入海河口区叶绿素a含量较低。海区秋季涨落潮时，各层次叶绿素a含量差异较小，表层相对较高；叶绿素a含量除Z25号站叶绿素a含量处于中低水平外，均处于低水平。

海区海洋初级生产力涨落潮时均差异不大，落潮时初级生产力平均为1.21×102mg·C/(m2·d)，涨潮时初级生产力平均为1.06×102(mg·C/(m2·d))，涨落潮时均处于低水平。初级生产力和海区叶绿素a的分布相似，在横琴岛东南部附近海域有较高值区，三灶岛和横琴岛之间的入海河口区叶绿素a含量较低。调查显示，海区各层次各站叶绿素a含量不高，总体上处于贫营养水平，海区初级生产力显示处于介于低水平与中等水平之间，其分布特征与海区透明度和平均叶绿素a变化较一致，说明海区生产力变化取决于海区真光层深度和叶绿素a水平。

本次监测海区的浮游植物3大类25属64种。浮游植物个体数量平均为6.30×105个/m3，处于中等水平。海区各站的浮游植物个体总数除个别站位外，总体差异不大；赤潮生物的数量丰富，平均个体数量5.98×105个/m3，占总数量的95.0％。海区浮游植物优势种少，仅为中肋骨条藻、中心圆筛藻和琼氏圆筛藻3种。主要优势种为中肋骨条藻，个体数量占浮游植物个体总数量的

71.2%，但密度远低于其赤潮基准密度。浮游植物的生态类型以广温广盐群落为主。海区浮游植物多样性不高，各指标在所有站点中均显示海区环境总体上处于轻度污染状态。

本次调查共鉴定出终生浮游动物48种和4类阶段性浮游幼体，桡足类种类最多。浮游动物以暖水近岸生态类群为主。浮游动物的平均丰度和生物量分别为94.285 ind/m3和79.06 mg/m3，桡足类的丰度最高。浮游动物丰度和生物量大体呈近岸低离岸高的特点。调查海区的浮游动物优势种为长尾类幼体、亚强次真哲水蚤、刺尾纺锤水蚤、鸟喙尖头溞、多毛类幼体、红住囊虫、亨生莹虾和长尾住囊虫。调查海域浮游动物的种类多样性指数、均匀度和丰富度指数均处于较高的水平，群落结构稳定。

本次调查共发现底栖生物9大门类87种，底栖生物平均栖息密度为112.69 ind/m2，平均生物量为5.93g/m2。底栖生物定性拖网的优势种是线纹舌鳎、脊尾白虾、近缘新对虾、棒锥螺和光滑河蓝蛤，定量采泥的优势种是双形拟单指虫。调查海区底栖生物群落的种类多样性、均匀度、丰富度和丰度的平均值处于较低水平，说明秋季优势种生物数量偏多，在一定程度上影响了其它种类生物的生长。

本次调查共鉴定出潮间带生物共有40种，大部分为软体动物和节肢动物。8条调查断面的潮间带生物的种群结构差别较大，岩石岸生物种类较多，主要以滨螺、蜒螺、贻贝和牡蛎等软体动物群落为主，还有相手蟹、大额蟹和围沙蚕等生物；沙滩以股窗蟹和斧蛤群落为主；泥沙滩以招潮蟹群落为主。8条断面中C6断面潮间带生物的栖息密度和生物量最高。比较不同底质类型的断面可以发现，横琴海域潮间带生物的栖息密度和生物量以岩石岸最高，其次为泥沙滩和沙滩。

（4）海洋生物质量

2013年11月～12月调查，29个样品的生物体残毒分析表明，珠海横琴海域2013年秋季的底栖甲壳类和鱼类的生物质量状况良好，重金属和石油烃均符合海洋生物质量标准；底栖贝类只有Z14号站光滑河蓝蛤体内铅和石油烃超出第一类海洋生物质量标准，但其超标倍数不高；潮间带贝类（牡蛎）的生物质量状况最差，受重金属和石油烃的污染，其中铜、锌和铅的残留水平较高（平均含量为第一类海洋生物质量标准的8倍左右），总汞的残留水平较低。

（5）鱼卵仔鱼调查状况 2013年11月～12月调查状况

本次调查未采获到仔稚鱼，仅采获3种鱼卵；鱼卵平均丰度为0.27 ind/m3，变化范围为（0.00～1.09）ind/m3；平均网获密度为1.75粒/网，变化范围为（0～6）粒/网。垂直拖网调查采获的主要种类为小公鱼属鱼卵，水平拖网调查采获的主要种类为舌鳎科鱼卵。总体看来，调查海区内鱼卵和仔稚鱼数量较少，这与调查所处季节有一定关系，冬季水温较低，很多鱼类进入越冬期，产卵繁殖活动也相应减弱。

（6）渔业资源调查状况 2013年11月～12月调查状况

本次调查共采获游泳生物47种，分属13目28科，其中鱼类30种，分属9目20科，甲壳类12种，分属2目5科，头足类5种，分属2目3科。鱼类以暖水性种类占优势，有20种，占鱼类总种数之66.67％，暖温性种类10种，占33.33％，未发现冷温性种类；甲壳类以暖水广盐性种类占优势，头足类以暖水广盐性种类居多。

调查海域游泳生物平均渔获率和平均渔获密度分别为35.97 kg·h-

1、4737.50 ind·h-1。鱼类的平均渔获率和平均渔获密度分别为23.87 kg·h-

1、1822.50 ind·h-1；甲壳类的分别为11.93 kg·h-

1、2894.00 ind·h-1；头足类的分别为0.16 kg·h-

1、21.00 ind·h-1。

海区游泳动物资源密度较高，但站位间波动幅度较大，平均资源密度为922.21 kg·km-2，变化范围为（685.44～1349.87）kg·km-2，以Y1断面为高值区域；3大类群中鱼类的平均资源密度最高，为612.12 kg·km-2，占总密度均值的66.38%，甲壳类和头足类资源密度分别为305.99 kg·km-

2、4.09 kg·km-2。，分别占33.18%、0.44 %。海区渔业资源结构以鱼类为主，头足类占据比例较小。海区优势种为周氏新对虾、中国毛虾、杜氏棱鳀、六指马鲅、长叉口虾蛄，优势种群中经济种类占据比重不高。

4、环境影响预测与评价（1）对水动力环境影响

由于项目填海位于磨刀门水道外，且在浅海海域，项目建设对磨刀门纳潮影响微小，项目潮流动力影响为项目东西两侧，潮流为绕填海区流动，填海区域前沿海域流速比工程前流速有所减小，流向有一定变化，其中涨急影响较落急时刻显著，流速变化大于0.06m/s最大远距离为3.2km，填海区的南部流速略有增大。

（2）波浪动力环境影响

磨刀门口外的主波浪向偏东南方向，波浪以涌浪为主，或以涌浪为主的混合浪，采用SWAN波浪模式计算工程前后主浪波高的分布，工程后项目填海区的西北则波影区波浪减小，波向为绕填海区。

（3）对冲淤环境影响

项目填海区建成后，填海区北侧与横琴岛之间水道潮流流速降低，同时波浪大幅减小，外海波浪输沙与磨刀门出海泥沙大部分沉积在北侧与横琴岛之间水道，发生淤积，形成连岛沙坝；填海区南侧迎浪，由于波浪反射，地脚附近略有侵蚀，由于磨刀门来沙量巨大，侵蚀不会明显。

（4）对水质环境影响

对水质的影响主要是护岸施工、吹填溢流造成的悬沙污染，超一、二类海水水质标准的悬沙增量包络线面积为2.63km2，影响范围为项目前沿1500m左右；超过三类海水水质包络线面积为0.32km2，抛石护岸造成项目附近海域悬浮泥沙增大是暂时的，随着施工的结束，水质可恢复到原

来状态。

施工期污水统一收集处理后再达标排放，生活污水对海洋水质环境影响很小。

营运期间对水环境可能产生影响的主要为工作人员和旅客的生活污水、生活垃圾以及旅客疗养过程中产生的医疗废物等。生活污水及垃圾纳入整体规划，由环卫部门统一处理；医疗废物，对照《医疗废物分类目录》等相关规定，根据相关政策，项目医疗中心的医疗废物须委托相关有资质单位进行分类处理，不得与生活垃圾混合处理。

（5）对沉积物环境的影响

由沉积物调查结果可以看出，调查海区所有站位污染物含量都符合第一类海洋沉积物标准限值要求，无超标现象。总体来看工程附近海域沉积物质量良好。

填海区所在海域的沉积物环境将被彻底破坏，且这种破坏是不可恢复的。本工程填海造地施工对项目周边沉积物环境质量的影响主要是围堤抛石挤淤和陆域推填产生的悬浮物扩散和沉降导致。根据工程分析，施工造成的悬浮物以围堤抛石挤淤产生的悬沙为主。该部分悬沙扩散和沉降后，项目周边海域沉积物的环境质量不会产生明显变化，即沉积物质量基本保持现有水平。

营运期产生的所有生活污水和生产废水，均经过处理后回用，不外排入海；固体废弃物也统一收集处理。在正常工况下对工程附近海域沉积物环境质量基本不会造成影响。

（6）对海洋生态的影响

根据本项目海域使用情况，本工程填海造地仅占用浅海海域，填海造地用海47.9917公顷。建设填海所占用海域的底栖生物栖息环境将被彻底破坏，且是永久性的、不可恢复的。

项目所处海域浮游动植物群落相对稳定，由于悬浮泥沙的影响仅在施工期大，且施工结束后即可消失，不会产生长期的、累积的不良影响，本项目悬沙影响也仅在项目附近海域，因此，施工期浮游生物群落会受到影响，施工结束后将逐渐恢复。

游泳生物会由于施工影响范围内的SS增加而游离施工海域，施工作业完成后在很短的时间内，SS的影响将消失，鱼类等水生生物又可游回。这种影响持续于整个施工过程，但一般不会对该海域的水生生物资源造成长期、累积的不良影响，但施工期内会造成渔业资源一定量的损失。（7）对环境敏感保护目标的影响

项目距离湛江-珠海近海农渔业区。根据水质模拟结果，本项目施工过程中产生的悬浮泥沙对该功能区主导功能的发挥没有影响。

本工程的用海范围距番禺30-1天然气管线、惠州21-1天然气管线和亚欧海底光缆澳门段较近，项目施工船舶需跨越相关管线，因此需注意护岸和吹填施工过程中作业船舶可能会对管线的影响，避免抛锚等施工作业活动造成管线风险。建议建设单位在建设前做好相应的严格的安全保障措施，在指定区域作业。（8）对通航安全的影响

本项目不占用航道、船舶习惯航路、锚地和港池水域，距离规划航道和港口设施距离较远，工程对船舶航行造成的通航安全风险可控。

5、环境风险

本项目用海风险主要为自然灾害引发用海风险和人类活动、环境事故诱发的用海风险。自然灾害引发用海风险主要为热带气旋、台风暴潮、暴雨、灾害性波浪；人类活动、环境事故风险包括施工期船舶溢油污染海域。溢油发生在涨潮时段，影响区域主要影响项目西侧的磨刀门海域，落潮期间发生溢油，影响项目东侧的横琴岛海域，溢油事故对浅海养殖影响明显。

因此，项目建设施工期间以及营运期应做好风险防范措施和应急预案。

6、清洁生产

（1）施工期清洁生产分析

本工程各部分的施工方案都经过了仔细比选，尽量采用了对环境影响较小的施工工艺。项目护岸采用斜坡式结构，无论在计算理论方面还是施工工艺方面都很成熟，结构安全可靠。吹填溢流口设在距泄水口最远的吹填区，吹入的泥浆经各个吹填区逐渐沉淀，依次填满吹填区，每个吹填区出水口采用溢流控制堰板和导流槽。经过长距离逐级沉淀后，到达泄水口处的悬浮泥沙浓度相对较低。溢流口出流经环保措施处理后再排放对海洋环境的影响可将至较低水平。

可见，本工程采用的主要施工工艺均符合清洁生产的要求。（2）营运期清洁生产分析

营运期间对水环境可能产生影响的主要为工作人员和旅客的生活污水、生活垃圾以及旅客疗养过程中产生的医疗废物等。生活污水及垃圾纳入横琴南填海区整体规划，由环卫部门统一处理；医疗废物，对照《医疗废物分类目录》等相关规定，根据相关政策，项目医疗中心的医疗废物须委托相关有资质单位进行分类处理，不得与生活垃圾混合处理。

工程营运期只要不发生安全事故，则对海洋环境影响较小。

7、环保措施

（1）施工期环境保护对策  严格控制吹填区溢流口泥浆浓度：本工程陆域吹填过程中的外溢泥浆入海后的污染问题将直接影响到吹填区附近的海水水质，因此陆域回填时严禁先溢流，应先在吹填区周围设置围堰，围堰内设分格，使泥浆能逐级沉淀，围堰内侧敷设土工布，排水口内设防污帘，使排水悬浮物浓度尽量减小。 避免意外的泥浆泄漏入海污染事故，在进行陆域吹填作业中，应定期对排泥管、挖泥船及二者的连接点处进行维修检查，一旦发生管道损坏或连接不善，应立即采取补救措施，以避免意外的泥浆外溢入海污染事故。 加强对施工船舶的监管，防止船舶废油、废水、垃圾对海域的污染。所有施工船舶均必须采取有效措施，集中收集油污和生活污水并妥善处理；生活垃圾收集后按规定处理，严禁在施工海域乱扔垃圾。

 施工期间施工船舶要配备适量的化学消油剂、吸油剂等物资，以防不测。防止船舶的溢油事故的发生。一旦发生事故，立即采取措施，收集溢油，缩小溢油的污染范围。

 合理安排施工进度以及施工船舶的数量和施工位置等，尽量避开鱼类洄游繁殖、幼鱼索饵以及其生长的高峰期，减少工程实施对海域环境的影响。（2）营运期环境保护对策

（1）生活污水经收集后统一由横琴南规划填海区的污水处理厂统一处理，处理后的水尽量回收利用，禁止直接向周围海域排放废水。

（2）生活垃圾推行分类收集、综合利用、集中处置。对收集的垃圾进行分类回收，可利用的生活垃圾经分选后回用，不可回用的垃圾送往垃圾处理场进行填埋处理或综合处理。强化管理，控制生活垃圾的产生与排放。对于生活垃圾，不仅要对它进行安全的处置，更重要的是要对它从源头上进行管理，对此提出以下管理建议：加强环保宣传教育，实现垃圾分类回收；及时清除生活垃圾，进行分选回用和合理处置；限制使用塑料制品，防止白色污染。

（3）海洋生态补偿措施

本项目施工期间会对工程附近海域的渔业资源造成一定的损失。根据国务院《关于印发中国水生生物资源养护保护行动纲要的通知》的精神，建设单位应当按照有关法律规定，制订补偿方案或补救措施，采取增殖放流等修复措施，改善水域生态环境，实现渔业可持续发展，促进人与自然的和谐发展，维护水生生物多样性。根据渔业资源调查结果，以及项目所在海区的主要经济鱼类分布情况。建议工程建设单位以鱼类和甲壳类的增殖护养为主要补偿措施。

8、环境经济损益分析

本项目的施工建设和营运会给项目所在海域环境带来一定的影响，并由此还会带来一定的经济损失。但是，从本工程的建设对环境正面影响和负面损失进行论证及对工程的社会效益、经济效益和环境效益的综合分析表明，本工程的建设带来的正效益明显。同时，在项目施工建设和将来运营生产中，建设单位也将采取一定的环境保护措施来降低环境污染，实现清洁生产，努力将环境影响控制在最小范围和最低程度。这些污染防治办法与环境保护措施在经济上是合理的、可行的。

综上所述，从社会经济效益及环保角度出发，在采取相应的环保措施后，项目建设对环境的影响是可以接受的，建设本工程是可行的。

9、公众参与

本次公众参与的调查涉及到各个层次的居民，调查具有代表性，调查的结果比较真实可靠。调查结果显示，多数受访者认为项目用海能够在一定程度上促进当地经济的发展，对项目用海表示支持，但有少部分受访对象对本项目用海和实施后可能带来的环境影响问题也存在一定的担忧，并提出了要保护当地群众利益和环境质量的希望和建议，同时也要求用海单位必须严格按照国家

和地方有关法律法规的要求，施工期间采取有效的预防和减轻不良环境影响的对策和措施，尽可能将对海洋环境的影响程度降到最低。

用海单位认真考虑和研究了公众参与的有关内容和结论，对当地居民、事业单位和相关管理部门的意见和建议表示采纳，并明确表示将严格遵守有关法律法规，施工过程中注意海洋环境保护，加强环境管理，尽可能消除公众的担忧。

公众参与调查表见附件二。

10、总体结论

根据项目对各方面的影响评价结果：项目如按照其设计要求，落实其环境保护措施，进行合理施工和营运科学管理，其对海洋环境的影响程度和对海洋生态环境造成的损失是可以接受的。