道路施工企业战略管理

道路施工企业战略管理（精选12篇）

道路施工企业战略管理 第1篇

1 有章可循、按章办事

道路施工从开工到竣工,应该是自始至终有一套完整的工作程序,也可以说是工程施工的系统工程。在分析与工程有关的各个因素的基础上,分解工程各目标因素,并设法管理、控制、监督、检查各个目标因素。实施过程中,首先遇到的问题,就是以什么标准、什么法规、什么尺度去执行管理的职能,怎样评价工程各个目标因素的优劣。对于这个问题,我们除必须遵循国家有关标准和部颁有关文件以外,还应依照设计提出的要求而进行。但是,由于我国地域广阔,各地的自然条件、技术水平、设备状况、管理水平、施工习惯、检测手段等等都不一致,且相差较大,所以有必要结合地方实际情况,制定一些地方性技术管理规定。

工程施工技术规程实质也是施工管理的法规,一般来说应该有:工程施工的计划管理内容,例如施工前的准备,施工中的分段实施计划,各单项工程或子工程的纵横向联系与协调,工期计划以及竣工验收等系统安排;其次是工程施工的技术管理内容,例如施工技术要求,操作规程,施工组织方案,技术档案及资料等内容;还应有质量管理和安全施工等内容。这些规定都是检查施工的尺度,评价工程的依据,这也是任何工程必不可少的内容之一。

2 城市道路施工必须严格计划管理

计划管理的内容应该包括:施工组织计划、工程进度计划、材料供应计划、劳动力安排计划、机械设备利用计划以及工地管理计划等项目,这些计划都是相辅相成,互相联系的,它们的最终目的就是提高劳动生产率,以最佳的施工方案,用最少的投入,最短的工期,完成优良的质量工程。可以看出,工程进度计划是一个非常重要的计划,因此,施工中十分注意工程进度快慢。当然这种工程进度计划必须在满足质量要求的情况下设法加快。通过不断修正、调整、协调、平衡网络图,会收到很好的效益。

3 技术管理是工程施工管理的重要环节

施工过程中,技术管理是工程实施中的重要环节,技术管理的含义主要是对工程实施全过程中的技术问题进行组织、指挥、监督、协调和修正等管理。通过技术管理能使工程在实施中采取新技术、新材料、新工艺、新机具设备,从而加快工程的实施进度,保证工程质量,降低消耗,保证安全,提高技术水平,增加经济效益。

技术管理内容比较广泛,如果将质量管理作为另一项考虑,则技术管理的内容应包括:施工设计、施工现场、施工操作技术、工程作业、技术安全、技术检测等项目。1)施工设计作为实施施工图的实际实践,并按设计意图结合实地落实,是十分必要的。一次必须做好施工前的调查,并仔细研究设计意图与要求,结合现场情况,做出必要的施工设计。当发现现场实际状况与设计不符时,应提出修改施工图的可行意见,以便设计单位修改设计。2)技术安全是为了保证安全施工而进行的技术管理。技术安全不仅是要求保障劳动者的人身安全,而且还应包括机具设备的安全以及环境安全施工,在安全工作要求上,各工种各设备都有一定的明文规定,重要的是坚持管理监督落实认真执行。3)技术检测是检查施工工程的质量与数量的自查自检必须的手段,也是为了工程验收或评定工程质量所必备的数据,这时提供工程在施工过程中的基础原始材料,应该重视。4)施工现场的技术管理。施工现场的技术管理是非常复杂而又十分重要的工作。虽然我们是研讨技术管理、计划管理、财务管理等却又很难截然分开。这里限于篇幅,重点还是突出技术管理。施工中训练有素、技术较高、品性较好的劳动者队伍,是保证工程实践的关键因素,这样一支队伍在技术管理下,才能步调协调完成任务。因此,各工序的技工,都应经过岗位培训,经考核合格后,方可到技工岗位上工作。对一些重要工序和有特殊要求的工作,必须通过专门的技术培训。对新工人除技术训练外,还必须进行技术安全教育。在采用新技术或进行关键性工序之前,要进行技术训练,在熟悉各步操作规程之后,方能正式实施。施工现场对各种材料应实行技术管理。对材料的质量、数量、品种、存放等进行规范化管理外,还应设置工地试验室,碎石对原材料以及施工过程中,进行必要检验和试验,以保证工程质量。5)施工操作规程。工程中每个工序各个工种都有其自己的操作规程,为了保证工程质量,必须按照操作规程进行。技术管理中,一方面要执行已有的操作规程,另一方面要对新工序、新工艺制定相应的操作规程。在试验室结合现场的试验方法,对工程分部的检测方法都是技术管理的内容,这些都属于技术规程管理的范围。6)施工内业的技术管理。工程实施中技术内业是繁杂而细致的工作。它包括:技术档案管理、技术资料的整理与分类、技术报表、修改与完善施工设计以及研究新的施工方法和手段等内容。这里着重说明技术资料和技术档案。技术资料包罗万象,既有建设单位的、设计单位的也有施工现场的。当技术资料收集之后,应该加以整理,而后分别列出归入技术档案或自存资料,这些工作从工程项目一开始,就应有专人收集和整理,必要时还应补充、复制和摧索。技术档案管理,原则上按国家规定办理,但是,主管部门、建设单位和施工单位都应制定自己的实施细则,以便分级管理,各司其职各负其责。技术档案要根据归档要求项目,应规范化、准确、完整的贯彻执行,及时归档确保竣工验收时符合要求,否则不应验收工程。

4 质量管理

工程质量管理是工程监理的关键,也可以说是工程的灵魂,因此质量管理是非常重要的。质量管理首先应在工程施工中,制定质量目标,并提出确保实现质量目标的具体措施。在实施过程中,施工队伍设置质量检查员,成立全面质量管理小组(即T,Q,C小组),各工序或工种都按P,D,C,A或P,D,S,程序进行,即制定保证质量的施工计划或方案,然后予以实施,如此循环以保证工程的质量。质量管理应是分级管理,建设单位应有驻现场工程师或监理工程师,代表建设单位负责对现场的质量监督与检查工作。除此之外,政府部门还应设置市政工程质量监督站,代表政府对市政工程进行工程质量的监督工作。这是一个重要的部门,必须予以重视。我国各大城市相继成立了市政工程质监站,尽管还不完善,但总是有了雏形,在质量监理上迈出一步。

质量管理工作中,除按标准、规范、规程严格执行工程质量的验收外,还应具备必要的检测手段。在检查质量时,不仅是抽查检查,而且还应在整个工程实施过程中进行连续的跟踪检查,也就是进行动态检查。各工序之间,应强调自检互检和签检的制度,实践证明,这样做对保证工程质量是非常必要的。同时,还会及时发现问题,及时加以补救,并且在动态检查中,还可以指导施工,保证了工程质量。市质监站在工程实施中,不仅在工程质量管理上予以监督,而且在发现问题时,与施工单位一起研究解决办法,以确保工程质量的良好。

综上所述,仅就城市道路的施工管理工作作一简要叙述,这也是我们工作中的一点体会。当然,还有其他财务管理、行政管理等内容,也是重要的,但限于篇幅,仅就以上几个方面的管理工作体会予以介绍。

参考文献

道路运输企业安全管理 第2篇

道路货物运输分为7种类型：普通货物运输、零担货物运输、大件货物运输、集装箱运输、冷藏货物运输、危险货物运输和搬家运输。论述 道路运输安全生产监督管理的职责：

“三关一监督”，即严把道路运输企业市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关、搞好客运站安全监督。

①严把道路运输企业市场准入关，一是完善运输市场准入制度，二是对企业进行开业审批、线路审批以及经营资质等级评定时，要把其安全生产条件------企业保障道路运输安全生产的制度、机构、驾驶员管理、车辆管理等，作为必要的条件纳入审查内容。具体要求如下：（1）全面审查企业的安全生产管理制度，包括企业全员安全管理制度、安全会议制度、安全事故分析会制度、安全生产公告制度、安全考核制度、安全检查制度、奖励激励制度等（2）审查安全生产机构，包括专门的安全生产管理机构的设置，安全管理人员的配备，安全管理人员的适应性条件等（3）审查对驾驶员的管理情况，包括相应的从业资格证、聘用合同、考核记录、辞退记录、安全教育培训制度、驾驶员信息管理系统等（4）审查车辆技术状况和等级（5）对申请从事班线客运经营的，应对运行方案、道路状况进行审查

②严把营运车辆技术状况关，一方面要严格执行车辆检查准入和技术等级评定制度；另一方面要加强定期维护和综合性能检测，确保车辆技术状况良好，减少因机械造成的事故。具体要求如下：（1）对进入道路运输市场的车辆，严格按照国家标准的规定进行审核，不符合标准的车辆一律不得准入道路运输市场（2）对进入道路运输市场的客车，严格按照国家标准进行类型划分和等级评定，对在用营运客车进行等级复核，确保车辆等级和类型与其经营业务相适应（3）按照统一的格式和要求建立道路运输车辆档案，主要内容有：道路运输车辆的基本情况、技术等级、营运客车类型划分及等级、道路运输车辆所属单位和道路运输车辆变更以及交通事故记录等，并实行电子档案（4）定期上门检查运输经营者的道路运输车辆技术档案，督促运输经营者认真执行营运车辆的维修和检测制度，做好行车日志和相关记录（5）积极引导营运载客车辆、重型载货汽车、半挂牵引车、危险货物运输车安装使用符合国家标准的汽车行驶记录仪，加强对车辆的动态监管（6）对达不到国家标准要求的车辆，要强制其推出道路运输市场。③严把营运驾驶员从业资格关：严格执行从业资格制度，加强对驾驶员职业道德、安全意识、法规及业务培训。具体要求是：（1）严格审查营运驾驶员的考试申请条件，监督考核员严格按照统一的考试大纲和考试要求实施考试，做好考试记录，严把考试关（2）严格按规定的程序核发从业资格证，使用全国统一的营运驾驶员从业资格管理软件，逐步实行从业资格证电子化、管理网络化，实现信息共享

（3）建立营运驾驶员档案（4）督促营运驾驶员严格执行《营运驾驶员安全操作规范》（5）加强营运驾驶员的信誉考试

④搞好汽车客运站安全监督（1）对客运站进行开业审查时，必须将客运站保障安全生产的场所、人员、设备、设施、业务操作规程和安全管理制度等纳入审查内容（2）建立客运站档案（3）督促客运站严格执行《汽车客运站安全生产管理规范》。超载：是指违反有关规定，超过核定的载重量进行运输。

超限：是指装载货物违反规定的货物提及要求。论述 企业对道路客运的安全管理

①加强领导

道路客运企业应加强对安全生产的领导，建立安全生产管理机构，制定有关安全生产管理制度和措施，加强对驾驶员及其他有关从业人员的安全教育，推行安全生产责任制。

②加强驾驶员的安全管理

道路客运企业的各类驾驶员应当遵守国家和本省对营运客车驾驶员的条件规定。③出站车辆的门检管理

客运车站应当建立和完善门检工作制度，配备合格的门检工作人员。出站车辆必须进行安全检查，发现车辆有机械事故隐患、人员超载等不安全因素，禁止其出站。消除不安全因素后放行。

④车辆营运过程中的安全管理

（1）营运车辆不得超速行驶（2）营运车辆上行李、物品应按规定装载，不得超载（3）营运车辆不得超过核定载人数载客（4）不得使用威胁手段或纠缠方法强行揽客

⑤报废车辆的管理

凡达到国家汽车报废标准的客运车辆，应当按时办理报废、注销登记，并按规定予以解体，不得继续行驶

⑥协助维护客运治安秩序

道路客运企业及其从业人员应当协助公安机关维护客运治安秩序，在客运过程中发现违法犯罪行为的，应当予以制止或者控制，并及时向公安机关报告。汽车客运站的最大特征：运输生产和销售在同一过程中进行

汽车客运站的功能：具有多重性。它首先是企业客运生产的现场，负责集散旅客、发售车票、组织车辆、按班运送旅客，是企业客运经营计划的具体执行者，因此具有运输组织功能；其次他又是组织客源，接待乘客候车、乘车，提供服务的场所，其服务周到和满意的程度，直接关系到企业的信誉和经营，所以具有服务功能；另外还有中转、换乘功能，多式联运功能，通讯、信息功能，辅助服务功能等。出租汽车旅客运输：是指依照国家交通行政主管部门的相关规定取得出租汽车客运经营权的客运轿车，根据乘客要求的时间和地点行驶、上下车及等待，并按里程或时间计费的一种客运方式。道路货运站：以场地设施为依据，为社会提供有偿服务的具有仓储、理货、保管、配载、通信等功能的综合货运站（场），零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。零担货物运输：托运人一次托运货物计费重量3T及以下的特快件货物运输：在规定的距离和时间内，将货物运达目的地的，为快件货物运输；应托运人要求采取即托即运的，为特快件货物运输。整批货物运输：托运人一次托运货物计费重量3T以上或不足3T，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的热敏感度：指爆炸品在外界热能作用下，发生爆炸反应的难易程度，一般用爆发点来表示。闪点：可燃性液体表面的蒸汽与空气混合物与火接触初次发生闪光的温度膨胀余位：液体货物在充装时，在包装容器内必须留有一定的空余空间，以适应温度变化所造成的货物体积的膨胀。这个空余空间就叫包装的膨胀余位。14 毒害品：是指本类货物进入人机体后，累积达一定的量，能与体液和组织发生生物化学作用或生物物理变化，扰乱或破坏机体的正常生理功能，引起暂时性或持久性的病理状态，甚至危及生命的物品。论述 辐射防护

辐射防护包括外照射防护和内照射防护..外照射防护：是指对人体外放射源构成的辐射场的防护。目的是尽可能的减少人体所接受的剂量。方法分为（1）屏蔽防护。一是对辐射源进行屏蔽。二是对人员进行屏蔽（2）时间防护。即尽量减少对人的照射时间。（3）距离防护。人与放射源的距离越大，接受的剂量越小。

内照射防护：为防止放射性物质经消化道、呼吸道或皮肤进入人体，应采取如下措施：

（1）作业时禁止吃东西、饮水或以其他部位接触口腔。作业时穿好工作服、戴口罩、戴手套，作业后立即清洗并换上清洁衣服。

（2）为防止经呼吸道进入体内，仓库内保持清洁和良好通风。

（3）为防止经皮肤进入体内，作业时防止物品的外包装割破皮肤。如果皮肤破伤，立即送医院治疗。污染的清除

由于放射性制剂的理化性质不同，被污染物的表面性质不同，所以放射性物质与被污染物体表面的结合方式不同，随之应采用的除污染剂和除污染方法也不同。

（1）金属性的车辆、货仓和作业工具。一般用肥皂水或洗涤剂浸泡剧洗，再用清水冲干净，也可用一定浓度的盐酸或硫酸清洗。

（2）橡胶制品，用肥皂水或稀硝酸溶液浸泡后再用清水冲洗干净。

（3）布质用品，一般可用肥皂水洗涤后，再用清水洗净。

（4）正常皮肤及粘膜除污染，首先应在辐射仪检查下确定污染范围及程度，先保护好未被污染的皮肤，然后用温肥皂水轻拭污染区，继而用温清水洗涤，这样可以去除绝大部分的污染。

（5）病态或破损皮肤及粘膜被污染后，要立即送医院。危险货物运输包装的作用

（1）能防止被包装的货物因接触雨雪、阳光、潮湿空气和杂质而使货物变质，或发生剧烈的化学反应造成事故；

（2）可减少货物在运输过程中受到碰撞、震动、摩擦和挤压，使危险货物保持相对稳定状态，从而保证运输安全；

（3）可防止因货物撒漏、挥发以及与性质相悖的货物直接接触而发生事故或污染运输设备及其他货物；

（4）便于储运过程中的堆垛、搬动、保管，提高运载效率和工作效率。18 论述 汽车走合期的注意事项

汽车走合期实质上是使新车和大修车向正常使用阶段过渡，对相互配合运动副零件的摩擦表面进行走合加工的工艺过程。走合期的里程一般为1000到2000km，即相当于40到60h。

注意事项：

（1）汽车在走合期内，汽油机不应该使用比规定辛烷值低的汽油，柴油机必须使用轻质而清洁的柴油。

（2）汽车在走合期的载质量，一般不超过额定载质量的75%~80%，并不得拖挂或拖带其他机械；走合期满后在1000Km内还应减载20%~25%。

（3）走合期内，发动机必须加注低粘度优质机油，一般在行驶300~400Km和1000Km时各更换一次。更换机油时，应清洗润滑系、油底壳和机油滤清器，并更换细滤芯。

（4）走合期内，驾驶员必须严格按驾驶操作规程操作。发动机其从待水温达到40~60摄氏度时再用一档起步；行驶过程中，要保持发动机正常工作温度，发动机转速不宜过高，换挡要及时，车速要控制；加速、换挡不要过急，影响磨合质量。

市政道路施工管理探讨 第3篇

摘要：近年来，城市道路建设发展迅速，各地市政不断加大基础工程建设投入，市政道路工程建设的任务也日益增加。虽然道路施工工艺和施工技术水平有了很大的提高，但是在市政道路施工过程中如何以最少的投入，获得最佳的经济效益，一直是永恒的话题。因此，加强市政工程道路施工管理就显得尤为重要。

关键词：市政道路；施工；管理

一、市政道路施工管理的重要性

市政道路建设作为地方一项重要工程，其对地方建设和百姓的生活均有重大影响，所以，对市政工程道路施工进行管理具有极大的重要性。一方面，良好的市政道路工程的管理能够使道路工程能够在相应的监管下有序的进行，使用材料也能得到严格的管理，保证市政道路工程质量能够在制度和材料上得到保障，另外对施工技术的管理还能保证，保证工程进行的效率。道路工程质量对百姓的日常出行生活也具有重要意义，质量好的道路能够使道路的破坏几率减小，从而提高使用寿命，保障交通的便利。因此，对市政道路施工进行有效的管理具有很大的重要性。

二、施工现场管理的准备工作

1.做好资源配置工作

资源配置的目标是实现施工中人力、设备、材料的动态平衡。要保证公路工程的施工顺利进行，就必须在施工前进行各种资源的计划和合理配置，配置应遵循以下原则：一是组织统一人力、设备、材料与环境，根据工程进度、气候条件等确保材料储备量及储备方式，根据质量要求选定主导机械设备，并保证一定的余量。二是以生产能力最低的环节作为配置的基础，尽可能实现机械的最佳组合，提高资源利用率。三是明确机械维护、抢修小组的工作内容，确保机械设备故障的及时排除与定期养护，做好材料的贮存、检验计划，以完好的设备状态和优质充足的原料供应保证工程高效进行。四是科学计算成本，杜绝投入不足或为赶工而盲目增加投入导致的资源浪费和亏损。

2.做好工程设计与施工的衔接

首先，技术人员应通过技术培训与交流活动做好技术交底，使施工人员和现场管理者充分了解操作规程、技术标准以及设计资料中图例、说明等的实际意义，全面掌握施工中的试验方法、质量检定、计量支付、事故处理等具体问题，并针对设计变更作出说明。其次，应以施工工期和成本为标准，选择最佳施工方案，并进行完善的施工组织管理计划，建立责任到人的现场负责制规范和完善的内部考核、奖惩机制。再次，通过建立现场实验室做好各种原材料的取样分析工作，并通过试验段施工初步掌握技术控制要点和工艺薄弱环节，建立相关的技术参数数据库，并据此对实际影响施工的各因素进行补充调查，以便尽可能在大规模施工前提出最完善、可靠、高效的整体施工计划。

三、加强对施工材料的控制管理

加强对施工材料的控制不仅是提高工程质量的必要条件，同时也是实现工程项目投资目标的基本前提。但是在目前这个市场经济环境下，材料销售名目众多，易将采购人员带入误区，所以我们需要加强对施工材料的控制。采购人员必须要通过多渠道及时掌握市场信息，优选供货厂家，并随时掌握施工材料的质量、价格及厂方供货情况等。一般要选择具有国家认证生产许可、有一定的技术检验、资金雄厚、社会信誉度高的企业。在购买原材料、成品、半成品以及构配件与设备时必须要有出厂质量合格证书以及出厂检验报告等，并需要标明使用工程项目的名称、数量、规格、经办签名、进场日期及原件存放点。另外，施工材料在进入施工现场之前必须要按照国家现行相关规定进行抽取试样，并交由具有相应资质的检测机构进行复试，复试结果合格之后方可使用。

四、加强施工现场的质量管理

1.严格控制路线的线型与标高

随着道路修建等級的不断提高，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。

2.确保结构物的内在和外观质量

道路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

3.质量管理措施要坚定实施

质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了，在公路结构物的施工中经常发生了类似的现象。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。

4.制订质量管理措施要有可操作性

质量管理措施要有可操作性，过高过低稚不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的—些质量管理小目标。

五、施工现场的进度管理

进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。能否按照计划实施，既体现施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整。

1.实施动态控制

在项目实施过程中，跟踪检查旬计划、月计划的落实情况，若有延误，找出延误原因，制定有效的应对措施，并尽量在下一计划节点中将延误时间赶回。当然，适当的时候，要根据延误的情况，在不影响总进度计划的前提下，对旬计划、月计划进度计划进行适当的修正或调整。

2.保证资金到位

为确保工程顺利进行，施工单位按合同要求每月上报计量，并及时和建设单位沟通协调支付工程进度款，作为施工单位也要按合同要求确保工程进度和质量。

3.提高劳动效率

提高工效可以在不增加成本前提下，加快工程进度，因此，项目经理部要采取一切能够调动职工积极性、提高工效的激励政策，对提高工效的职工在经济上给予一定奖励。

六、施工的安全管理

坚持安全与生产同步，管生产必须抓安全，安全寓于生产之中，并对生产发挥促进与保证作用。安全工作不是少数人和安全机构的事，而是一切与生产有关的人的共同事情，缺乏全员的参与，安全管理不会有生机，效果也不会明显。从对人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行为和物的不安全状态，都是酿成事故的直接原因；制定安全管理措施，加强施工的安全管理，制定切实可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，对生产各因素状态的约束和控制，根据施工生产特点，安全管理也具有明显的行业特色。要落实安全责任，实施责任管理，加强安全教育，例行安全检查。

结语

道路施工企业战略管理 第4篇

1市政道路施工技术管理的重要性

对市政道路施工技术管理工作重要性的分析,应该从两个方面进行详细的探究。其一就是进行技术管理工作能够保证在建设道路的周围有更加和谐的居民生活环境,不仅可以确保公路本身的质量,还能够为周围居民的生活和来往车辆提供比较好的环境。第二方面就是可以通过管理工作的相关细节将施工质量和施工进度进行相应的联系,明白两者的关系。

2市政道路施工技术管理的组成

2.1施工前准备工作

为了更好地保证市政道路施工技术管理工作能够做到位,首先应该将前期的准备工作做到位。施工前的准备工作有以下几个方面:第一就是明确指出施工中可能遇到的困难和问题,同时能对相应的问题进行深刻的剖析;第二是制定比较完善的施工技术管理工作的方案;第三就是要根据制定的管理方案进行按部就班的工作,对于施工中出现的突发问题要制定相应的紧急预备方案。

2.2施工过程中市政道路技术管理工作

将前期准备工作做到位之后,就应该按照制定好的管理工作方案进行施工。在施工过程中所包括的管理工作主要有以下几种:保证管理工作的各个细节能够符合实际情况,同时要保证工作的内容要符合一定的指标和技术要求,也就是说,对施工现场要进行监督和管理;之后,在进行施工现场的测量工作的时候,要保证每一项数据的测量都在实际情况允许的范围内进行严格的控制;最后就是要对施工过程中可能存在的紧急情况进行深入分析,并且能够保证在出现不同紧急情况的时候有相应的应对方案。

3市政道路养护工作探析

3.1市政道路养护工作主要内容

3.1.1道路波浪

之所以会在道路建设的过程中出现波浪的现象,是由于在铺设路面的时候没有很好地掌握铺设路面的材料和细节,也就是说,使用的材料不够合格或者铺设的技术不到位,就会出现波浪的情况。如果在建设中导致道路出现波浪,对于汽车的行驶是存在极大的威胁的。当车辆在行驶中遇到波浪,如果速度过快会导致过度震荡,对行车人员有很大的危险。同时,出现道路波浪还会影响后期的养护工作。

3.1.2道路沉陷

若是道路上行驶的大型车辆较多,路面就会因承受强度过大出现沉陷,从而使路面车辙较多且痕迹较深,针对道路养护人员而言,沉陷是一种常见但养护难度较大的道路故障,沉陷造成的路面故障面积较大,同时破坏性较强,若是想针对路面沉陷实施有效的后期维护管理工作,就一定要针对大段路面实施市政道路养护以及再维修工作。

3.1.3路面啃边

若是后期道路养护工作实施力度不够,就会使路面出现啃边现象。路肩在后期市政道路养护工作中,若是没有得到有效的保护就会引发缺土状况,并且在降雨之后,因雨水冲刷,车辆碾压引发的沉陷也会使路面出现连锁性灾害,致使路面啃边现象不断加重,因而在路面发生啃边状况之后,道路养护工作人员要采取必要措施积极进行维护,防止灾害扩大。

3.2市政道路养护工作中存在的不足

在市政道路养护工作中存在的不足主要包括以下几个方面:第一,实施道路养护的相关工作人员专业素质不高;第二,道路养护部门措施制定不完善。道路养护工作是一项长期且艰巨的工作,在实施道路养护工作时,道路养护工作的主要经费来源是国家财政支出,因而这会对当地的财政税收带来一定的影响,严重制约了道路养护部门管理体制的制定;第三,我国道路养护管理理念落后。

4如何改进市政道路养护工作

依据上述我国市政道路养护工作中存在的不足之处,我们可以采取以下针对性措施:第一,市政道路施工养护部门针对道路养护工作人员要开展不定期的专业素质培训,在整体上提升工作人员的基础素质;第二,积极开展道路养护权的承包与转让工作,因我国市场经济是在中国特色社会主义市场环境下发展起来的,开展道路养护权的承包与转让工作可以有效提高企业经济收入,减少国家以及个人的税收压力。

5结语

通过全文的论述可见,进行市政道路建设施工的时候,技术管理工作决定着工程施工的好坏,而后期的公路养护工作的好坏则影响着公路的使用年限。总而言之,保证市政道路施工技术管理工作的质量和道路养护工作质量对整个道路的使用是有很大的影响力的。为了更好地保证国家的利益,应该从施工初期就对市政道路施工技术管理工作在道路施工提出好的指示,同时对后期的养护工作有明确的目标,只有这样,才能为我国市政道路的使用质量提供保障。

参考文献

[1]刘庆爱.浅谈当前干线市政道路养护现状及其对策[J].科学之友,2011,(20).

道路运输企业生产经营管理 第5篇

一、考试内容

1)选择题

经常储备量—是指前后两批同种类进库的供应间隔期内，确保生产（或销售）正常进行所需要的经济

合理储备数量。企业素质的构成以及作用—人员素质、技术素质、管理素质。

工作标准--对企业标准化领域中需要协调统一的工作事项所制定的标准。

汽车运输企业组织结构主要形式以及适用环境—1直线制（小企业）2职能制（专业管理）3直线-职能制（现代化企业）4事业部制（大规模企业）5矩阵制（大型独立企业）长途运输含义--

车辆走合期的要求--①行驶里程

汽车走合期的行驶里程应不少于1000公里，在走合期内车辆应装置明显的走合标志。

②在走合期内，载货汽车应按载重标准减载20％～25％，并不得拖带挂车；客车或半挂车应减载50％。发动机应安装限速装置,最高车速应限制在30～40公里/小时。

③在走合期内,必须严格执行驾驶操作规程，保持发动机正常工作温度，避免发动机突然加速,避免车辆紧急制动,避免冲击颠簸。

④在走合期内，应做好例行保养，经常检查、紧固各部外露螺栓、螺母，注意各总成（见汽车总成）在运行中的声响和温度变化,及时作适当的调整。

⑤走合期满后,应进行一次走合保养。

制定物资消耗定额的方法—1术分析法2统计分析法3经验估计法4实际预测法。

现代企业经营活动的基本模式—1承包经营责任制2租赁经营责任制3股份制

流动资产与固定资产--：流动资产：是指企业可以在一年或者越过一年的一个营业周期内变现或者运用的资产，是企业资产中必不可少的组成部分。

固定资产：凡是使用期限在一年以上的房屋建筑物和企业生产经营的主要设备都属于固定资产；不属于生产经营主要设备的物品，单位价值在2000元以上并使用期限在两年以上的，也应该当做固定资产。

经营—是指商品生产者或经营者以市场为对象，以生产和交换为手段，为实现企业的目标，使企业的一切经济活动与企业外部环境达成动态平衡的一系列组织活动。

简单平均值法--就是根据两组分解物质的某种平均值来推断两物质范围的解题方法。

实载率—是按全部营运车辆一定时期内的总行程计算的载质能力利用程度指标。

汽车运营方式及适用环境—货运：双班运输、拖挂运输、甩挂运输、直达行驶法、分段行驶法、定时运输、定点运输。客运：定线运行、大循环运行、小循环运行。

汽车旅客运输要求—1旅客至上、安全第一2协调配合、方便旅客3质量优先、优质服务。

企业文化的特征和层次及作用：特征—1整体性2稳定性3时代性4人本性。

层次—1物质文化层次2制度文化层次3精神文化层次。

作用—1导向功能2约束功能3激励功能4凝聚功能5辐射功能。

企业经营机制及地位—1是国家与企业之间责权利划分方式及其相互作用关系2是指企业生产经营等一系列活动的自我控制和自我调节的功能3是指真正称为独立或相对独立的自主经营、自负盈亏经济实体的经济。（1决策机制是企业经营活动的导向机制2运行机制是企业经营过程的主体机制3竞争机制是企业经营活动的压力机制4激励机制是企

业经营系统高效运行的动力机制5约束机制是企业行为使之合理化的制衡机制）

运输市场开发策略--

2)判断题

工资、奖励与福利 市场调查 不确定型决策、确定型决策与风险型决策租赁经营责任制 物资库存控制方法承包经营责任制 市场需求调查的内容及实质 经营和管理的目的 现代企业解决资金短缺方法 车辆技术速度现代经营者的资金的时间价值观 运用不确定性决策的三种原则方法 曲线形状 物资库存控制方法 汽车运输的安全性 组货过程

3)名词解释

流动资产：是指企业可以在一年或者越过一年的一个营业周期内变现或者运用的资产，是企业资产中必不

可少的组成部分。

企业承包责任制:是以不改变生产资产的全民和集体所有者的性质为基础，在两圈分离的前提下，企业所有

者通过同承包者签订承包合同的形式，将企业的经营管理权交给承包者。

安全行驶里程：是指报告期内两次行车事故之间的行驶里程，计算单位为公里。

目标管理的概念和内容：是由企业的最高领导层根据面临的形势和内部条件，制定出一定时期内企业经

营活动所要达到的总目标，然后上下协商将总目标层层分解落实到各部门直至每个员工，形成一个目标体系，并制定实现目标的措施和对目标完成情况的考核与奖惩方法。（1制定总目标2目标分解3目标实施与检查

4目标成果评价与奖惩）

物资需要量：是企业完成生产经营任务所需的物资数量，对于非一次性消耗的物资，即能够多次使用的物

资，则是指投入使用的数量。

车辆运输生产率：是指单位时间内，单位车辆所完成的运输工作量。

全面质量管理（TQC）:组织企业各职能部门，各管理层次的全体职工参加，综合运用各种方法和手段，充分发挥经营技术和管理技术的作用，建立一整套质量保证体系，以优质的工作和最经济的办法，为消费者

提供满意的优质服务而进行的综合质量管理活动。

运输企业目标成果评价措施手段：目标成果评价应采取自评、互评和上级部门评定相结合的方式进行，首先有职工个人对照任务书和目标任务卡片中的要求进行自我评价，然后由本部门职工或部门之间以民主讨

论方式互评，最后由上级部门最后审定。

运行调度子系统的基本内容及其适应范围

4)简答题

ABC管理法与步骤：是根据事物的经济、技术等方面的主要特征，运用数理统计方法，进行统计、排列和分析，抓住主要矛盾，分清重点与一般，从而有区别地采取管理方式的一种定量管理方法。步骤--①收集数据，列出相关元素统计表.②统计汇总和整理。③进行分类，编制ABC分析表。④绘制ABC分析图。⑤根据分类，确定分类管理方式，并组织实施。

固定资产折旧的方法:（确定一定期限内固定资产价值转移量的方法称为固定资产折旧的方法）汽车运输企业从事经营的新观念: 1大经营理论2经营和管理等同理论3小经营理论。汽车运输质量评价指标：客运质量指标—1客车正班率2定点停靠率3发车正点率4旅客正运率5售票差错率6行包正运率7行包赔款率8旅客意见处理率9原始记录完备率。

货运质量指标—1重大质量事故次数2货运质量事故频率3货运事故赔偿率。

筹资管理方法：指企业根据其生产经营、对外投资和调整资本结构的需要，通过筹资渠道和资本（金）市场，运用筹资方式，经济有效地筹集为企业所需的资本（金）的财务行为。

仓储物资管理的“ABC法”实施程序：ABC分析法也称为“重点管理法”，它是对事物进行统计

综合、排列分类，找出主要矛盾，抓住重点进行管理的一种科学的管理方法。

步骤--该方法就是将全部物资按需用量大小、占用资金多少、采购难易程度分为A、B、C三类。把品种虽少，但占用资金多、采购较难的重要物资归为A类：把品种虽多，但占用资金少、采购较易的次要物资归为C类；把处于中间状态的归为B类。对A类物资在订货批量、进货时间和库存储备方面采用最经济的办法，定时定量供应，实行定点管理，严格控制库存；对C类物资可采用较简便的方法进行管理，适当控制库存，如固定订货量，进一批货后可用较长时间；对B类物资，可一般控制，如可以定期订货，组织合理批量供应。采用这种分类管理物资的方法，可以降低库存，加速资金周转，减少物资仓储费用，提高企业的经济效益。

全面质量管理方法中的“PDCA循环法”：是指把全民质量管理的思想方法和工作步骤条理化、系统化、形象化和科学化，使质量管理活动周而复始不停地运转，各项具体业务工作都处于管理状态。通过寻找原因，制定措施，认真执行，检查结果等程序，不断进行信息反馈，保证和推动运输质量稳步提高。

客车运行作业计划的编制方法：1售票业务2行包受理业务3候车服务4组织乘车与发车5客车到达（1滚动计划法2网络计划技术法3线性规划法）

5)计算分析

绘制决策树与计算期望值

6)论述题

汽车运输企业目标管理的概念、特点及作用：特点—1系统性2民主性3强调自我控制4激励性

作用—1有助于企业的长远发展2有利于提高运输服务质量3有助于企业对计划实行有效的控制。

运输市场调查方法及其特点：1询问法。它是运输市场调查中运用最普遍的方法。2观察法。它不直接向背调查者突出询问，而是观察所发生的事实，或者安装仪器设备进行收录背调查者的情况。3实验法。把对所调查的问题有影响的许多因素选择出一两个来，指定在某一条件下实现并观察其反映。4资料研究法，是间接调查方法。

比较分析专家预测法与特尔菲法 专家预测法是以专家为索取信息的对象，运用专家的知识和经验，考虑预测对象的社会环境，直接分析研究和寻求其特征规律，并推测未来的一种预测方法。

浅析市政道路工程施工管理 第6篇

【摘 要】市政道路工程是每一个城市中最基础性的设施，它是城市运行中的血管，畅通的道路，是城市的窗口，直接反应了城市的管理水平，影响到其各项经济建设。本文将就进度、安全、质量三大要素，结合一些施工现场情况去论述市政道路工程的施工管理。

【关键词】市政道路；施工管理

1.市政道路进度管理

市政道路工程通常由政府出资建设，大部分处于城市中心区，现场环境复杂，为减少工程建设对城市日常生活的影响，对施工周期的要求却相当严格，在某些特定情况下，进度要求总是第一个被拿出来，这种情况就要求管理者对现场环境做好充分的调查工作，人、机、料安排妥当，未雨绸缪，做好预案。

1.1人对进度的影响

从当前市政道路工程用工情况来看，出现民工年龄偏大，技工逐年流失的趋势。年龄偏大，造成工作效率偏低，技工减少造成工程质量跟不上，大大增加工程返工的几率，这些因素都对工期造成极大影响，也极大地影响着工程质量，所以解决这一问题的关键因素还是应该大幅提高市政道路施工工人的工资水平，以吸引技术水平高的工人，由此造成的人工费的增加是完全可以被缩短的工期抵消的。

1.2现场环境对进度的影响

市政道路大部分位于市区以内，地面以下有大量未知的各种管线，而且大部分的市政道路工程都会出现或多或少的拆迁不到位状况，这两个因素也是影响最终工期的重点。

其中地下管线对工期的影响主要体现在工程前期，在工程进场阶段，一般业主方会向施工方提供地下管线示意图，此时施工方可以此为标准对图上所标注的地下管线进行人工勘察。但从各种工程实际情况来看，业主方提供的这些管线示意图是不完全可靠的，所以在前期勘探工作中，对人工探沟的挖掘工作一定要重视，将已经暴露出来的地下管线用醒目的标志进行提示，而现场大型机械操作手和管理人员也一定要对这些地下管线位置做到心中有数，在施工中要谨慎再谨慎，确保万无一失。从短期来看，工程前期的这些工作似乎既增加了工程成本，也减缓了工程进度，但是与影响极大的地下管线相比，这些投入却又是极其值得的，因为从实际施工经验来看，大部分地下管线都关系到国计民生的问题，一旦因为施工造成损害，对施工方来说，都必然要承担严重经济损失和不必要的工期延误。

对于拆迁问题影响施工的，施工方则应积极与业主方和相关利益方进行沟通，并应记录在案，对现场影响拆迁的构造物进行拍照取证，对能施工的地方应见缝插针的组织施工。

2.市政道路安全管理

安全问题无论在哪行哪业都是人民群众及领导特别关注的，尤其是市政道路工程，其场地趋于开放性，人员流动性大，社会关注度高，不确定性因素多，任何微小的疏忽都可能导致悲剧的发生。

2.1人工顶管工程中的安全管理

市政道路有一个很重要的分项工程就是污水管道工程，大部分污水管道工程都在前期进行施工，埋深较大，在市区内施工时大都采用人工掏土顶管施工法，人工顶管施工节省施工场地，施工程序有条不紊，易于集中管理，但是从大量的工程实践来看，人工顶管施工是市政道路施工中最易于发生安全事故的工序。

其中吊车下管过程是一个容易发生安全事故的工序，由于顶管坑一般较深且地域狭小，吊车司机在下管过程中视线容易有盲区，一旦现场挥者发生失误或者钢丝绳断裂，对顶管工作坑内负责接管的工人来说，都是极其危险的，这就要求现场指挥人员一定要有丰富的施工经验和安全预判意识。

顶管掏土区域进入交通流量大的路口时，也是有着极大安全隐患的，大量车辆通行造成的动荷载和顶管操作人员的违规操作是造成安全问题直接原因，大量的施工实践来看，管理不严格的工程，在利益和工期的驱使下，顶管施工人员超出安全掏土距离进行施工是个大概率事件，而一旦埋深较浅，上部荷载较大，就很有可能出现塌方，人员被埋的现象，所以在进行人工掏土顶管施工中，对具体施工人员经常性进行安全教育是非常必要的，施工管理人员也应经常进管内监督检查；顶管施工中周围有压力管线，也是极其危险的情况，进行顶管施工，必然会扰动土体，产生的主动土压力对压力管道会间接产生作用，可能导致管道裂开，对管道内的作业人员造成伤害，对这种情况的预防，要从加强施工前期调查工作为主，离顶管管线距离较近的压力管线要进行标识，施工严格按照施工方案进行，要将技术交底交向具体施工工人。

2.2机械作业时的安全管理

机械作业时的安全问题是一个所有人都重视而又不重视的问题，所谓重视是指机械作业造成的伤害所有管理者都知道，所谓不重视是指一旦大面积展开施工时，很多管理者对机械作业安全问题却抛之脑后，机械作业安全隐患多种多样，不一而是，但归根结底仍然是一个管理问题，对机械操作手的资质管理松懈，司机疲劳作业，施工现场危险标志不清是造成安全隐患的最重要原因，要想降低机械作业安全隐患，就要从以上几个方面就行管理，杜绝没有机械操作证的人员操作机械，杜绝机械手疲劳作业，现场安全管理制度要落实到位，各种危险标志要标志到位，机械操作手对施工现场情形要熟悉于心。

2.3污水管道清理时的安全管理

当道路主体施工结束时，很多污水管道需进行清淤，打开堵头，而危险隐患就埋藏于这看似安全的场合，污水井积聚的沼气和管道内的积水对井下人员造成致命的伤害，面对这种危险，必要的调查和准备措施是必须的，井下作业人员应系好安全绳，污水上下游井盖均应打开通风是保证井下作业人员安全的最基本措施。

综上所述，安全问题归根结底仍然是管理问题，只要管理者时刻保持着安全不放松的心态去进行管理，就能杜绝一切安全问题。

3.市政道路质量管理

百年大计，质量第一，质量是一个工程灵魂，对质量问题的重视应是事关一个工程管理职业道德的问题，对质量重视，就应知道质量控制的重点，抓住重点往往事半功倍。

3.1污水工程的质量控制

市政道路中，污水工程往往是最先开始的一道分项工程，它既是市政道路工程的组成部分，也是城市中的血管，关乎道路的质量，影响着一座城市的运行。

污水管道和所有的管道一样，严密性是评价其质量特性的重要指标，为确保其严密，应特别注意安管稳管和检查井砌筑的质量控制，安管时应注意管道基础的质量是否符合设计要求，管道的高程和线型应控制好，承插式管应注意胶圈是否已严密的填塞住管口；检查井砌筑应控制好材料质量。

3.2路床的质量控制

评价路床的重要指标是弯沉值，影响路床弯沉值最大的因素是软基，软基处理好坏决定了路床的成败，从成本角度考虑，处理软基的办法是晾晒和换填，在工期允许的情况，可考虑晾晒，一个有经验的管理者，应该对软基有一定预判性，尽量在路床开挖之前就开始对软基进行晾晒，以免耽误工期；对于工期紧张的工程，可采取灰土换填的方法，两种方法的注意点是应将软基挖除彻底，不可残留。

3.3水泥石灰土的质量控制

控制水泥石灰土除了把控原材关，一个应该引起重视的一点是灰土高程问题，不可出现灰土压实后高程不符合设计高程的情况，把控的关键在摊铺土之后立即进行高程测量，控制精确后，可尽量减少水泥石灰拌合后出现的高程错误。

3.4沥青的质量控制

沥青的控制应抓住温度、机械、厚度这三个关键因素，严控冬季施工，雨期施工。

4.结语

市政道路施工质量控制与管理 第7篇

一、影响市政道路质量的现象

市政道路中通常会出现一些质量问题, 比如说路面出现裂缝, 路的表面裂开, 脱皮, 出现混凝土蜂窝, 冻胀或断板, 其中比较严重的是接缝处出现塌落缺陷从而使汽车在行驶过程中出现起跳现象。下面详细介绍下混凝土路面出现的裂缝和平整度问题。

1. 沥青混凝土路面和水泥混凝土路面出现裂缝是最常见的问题。

想要避免这个问题应选择适当的原材料, 严格控制施工过程中的质量问题, 规范日常的维护。所以, 保证质量, 避免市政道路出现问题的关键在于在施工过程中对质量的严格把关。

2. 一直以来, 路面工程质量都是由平整度来作为评定的指标。

目前沥青路面施工机械化程度较以往提高不少, 施工工艺和质量要求也更加严格, 但是在完工开放交通几年之后, 仍会有部分沥青路面的平整度会明显下降, 进而影响到行车的安全和舒适。影响混凝土路面平整度的因素贯穿整个从路基到路面各层结构的施工过程, 如路基压实不到位、由于振捣等原因导致混合料密实度不够、桥头跳车等。混凝土路面平整度问题关系到新建路面的质量好坏, 关系到行车过程中是否舒适, 甚至能够反映施工队伍的技术水平, 直接影响社会与经济效益。

二、有一些难以控制的问题市政道路的施工中出现

1. 市政道路在施工中受到场地的限制。

施工的场地往往人流量很大, 没有宽阔的作业面, 并且各种管道例如:电力、热力、有线、煤气、排污管道等等相互交织, 使得施工场地变得更加拥挤, 进而影响了市政道路建设的质量管理工作, 增加了提高质量的难度。

2.

政府往往会出资对市政道路工程进行改造, 所以为避免影响市民的正常生活, 会对施工的周期进行限制, 施工单位为追赶进度, 难免会出现质量方面的问题。

3. 施工不能盲目进行。

市政道路工程经常会遇到管道、线路不明的情况, 盲目的施工有很大的可能性会挖断线路, 造成重大的负面影响和经济损失, 同时会加大施工的难度。

4. 受到地质现场施工条件的影响。

受到水位和土质的影响, 施工的质量和难度会加大。

三、道路施工质量的提高方式

1. 道路的土基施工问题

道路修建质量的根基所在就是土基的质量问题, 在方路槽或者路堤的修建过程中, 如果土基问题得不到重视, 那么道路的质量就无从谈起。比较常见的土基问题有换土问题。在道路修建过程中, 许多沟槽需要进行回填施工, 有些施工人员违规操作, 不按操作流程进行, 会造成巨大的潜在隐患。

2. 如何甄别混凝土好坏

对于混凝土的要求是十分苛刻的, 因为在路面的表层, 其直接与车辆进行接触, 受到季节, 天气, 温度的影响。合格的混凝土应具有强大的韧性, 防滑性, 耐磨性, 小膨胀系数, 合适的酸碱度与强度等等。在公路表面使用的水泥目前基本使用强度低于四十二点五的硅酸盐类水泥, 其具有稳定性好, 膨胀系数小, 坚韧性强等特点。

3. 如何控制水泥混凝土的施工质量

公路道路施工提高质量的关键是水泥混凝土面层的好坏, 路面强度一般要求在C20以上, 建设材料的选择, 混凝土捣固, 预期设计的混合比例, 都要得到严格的控制。混凝土的搅拌必须使用强制式搅拌机搅拌, 水灰比例必须控制在0.5以下, 预期设计时确定使用干硬性混凝土是一种减少其收缩率, 节省水泥的好方法。众所周知水硬性的水泥聚集胶结起来叫做混凝土, 而混凝土的原材料也就是水泥的质量必须得到严格的控制, 必须是合格产品才能上路使用。所以其质量以及合格性是混凝土知否能扛起建筑大旗的重任之关键所在。施工方在设计时尽量选用规模较大的水泥厂的产品, 因为其产品透明度高, 生产工艺先进, 服务监督体系较为完善。为了使混凝土的开裂现象降低, 混拌用的碎石一般选用石灰石浇筑, 而混凝土路面的抗滑能力则由拌料中的粗砂负责, 拌料用的水必须是洁净不含有杂质的。振捣工作必须马虎不得, 混凝土应放入板式振捣器中, 辅助以插入式振捣器、震动梁一起工作, 板式振捣器不得小于2.2千瓦功率, 不能有漏振、振捣时间过短等违规操作。平板振动器振捣时必须同一地点不得小于十五秒, 以泛水泥浆不再冒出气泡为宜。

4. 路面混凝土面层的保养与维护

公路混凝土面层平整之后不应当立刻交付使用, 否则达不到设计要求的强度与耐磨性, 通过养生可以大大增加公路的使用年限。所谓养生, 是再路面上覆盖一层草袋或者锯末粉。减少由于温度变化对路面的破坏, 防止混凝土面层的水分蒸发与风干。此段时间内要严格管控不得让行人、牲畜、汽车对养护路面造成破坏。如果养护不好则会造成路面混凝土层表面脱落, 强度不足, 交付使用后大大降低整体耐久性与使用年限。

四、总结

市政道路施工质量控制与管理 第8篇

1) 核查相关文件。在建设单位市政基础建设道路工程控制登记的办理过程中, 市政道路施工工程单位应该提交给工程质量控制机构下面这些资料:a.规划许可证;b.施工与监理的相关合同, 单位资质证书的原件及复印件;c.施工与监理的中标通知书;d.有关施工图设计文件的审查意见;e.道路工程施工图设计文件 (经过批准的) 。

2) 参建于市政道路施工勘察、设计以及施工等单位的资质核查。

a.对设计单位和勘察单位的资质核查。根据《中华人民共和国建筑法》等相关法律条文规定, 对设计单位和勘察单位进行资质核查。在规定范围内, 对设计单位以及勘察单位的资质证书等译和资质证书类别进行核查, 在规定的业务范围内对拟建工程的地点、规模、类型以及行业特征等情况按照勘察的要求对其进行核查, 看这些条件是否与要求相符合, 再看资质证书是否已经过期, 相关的资质年检结论是否与结论相符。对设计单位和勘察单位的营业执照进行资质核查, 核查的重点看单位的年检情况和有效期情况。对参与工程建设的主要技术人员进行有关职业资格的检查, 将检查的重点放在注册证书的有效性上, 主要看证书的签字权级别是否与工程建设的要求相符。b.对监理单位进行资质核查。对监理单位进行资质核查主要包括以下几个方面:对监理单位的资质证书等级和资质证书类别进行核查, 对是否与规定业务范围进行核查, 对是否与拟建工程的类别、地点、规模等情况相符进行核查。将核查的重点放在资质证书是否有效上, 主要看单位的资质年检结论是不是合格的。除此之外, 还要看监理单位的营业执照, 看它的年检情况和有效期。对参与该工程的专业监理工程师和总监理工程师的职业资格进行检查, 将检查的重点放在其职业资格注册证书的有效性检查上, 看是否与该工程相配套。

2 施工阶段的质量控制与管理

1) 建设单位质量行为的控制与管理。a.与国家相关法律、法规的要求相结合, 将工程发包给市政基础道路工程施工资质单位, 该市政基础设施道路工程施工资质单位应该持有工商营业执照。b.与市政基础设施道路工程的具体特点相结合, 施工单位应该具有相应的质量控制人员, 还要在施工过程中事项工程监理制, 监理工作应该交给具有相应资质的单位进行, 与此同时, 施工单位还要与监理单位签订监理合同, 在合同中明确双方的义务与责任。c.建设单位应该及时向工程监理单位和施工单位提供与市政技术设施施工相关的问价、电源、设计图纸等资料, 同时要保证资料的完整性与准确性。d.与工程承包单位的合同规定相结合对供应的构件、设备以及产品等的采购进行招标。采购的产品、构件的质量一定要与设计文件和国家要求相符合, 不买不符合要求的设备和构件, 不得按时施工单位购买不合格的产品和设备。

2) 对设计单位质量行为的控制与管理。在市政基础设施道路工程的设计过程中, 设计单位是主要的实施者, 设计单位的质量行为与执政道路工程的设计质量直接相关。

a.在工程的设计过程中, 实际单位应该与国家市政基础设施道路工程的相关建设标准以及工程设计标准相符合, 设计要严格按照合同要求进行。与此同时, 还要与工程的设计情况以及我国的具体国情相结合, 积极引进新产品、新技术和新设备。b.设计单位在承接设计任务的时候应该与资质等级的许可范围相结合, 有关市政设施道路工程设计的相关单位应该持有相应的等级资质证书, 在资质证书允许的范围中进行相关市政基础设施道路工程的设计承揽工作。c.设计单位应该保证编制的图纸和文件的质量, 与国家的相关法律、法规等设计标准相结合进行设计文件的拟定, 在设计单位中建立起设计技术负责人的审查制度, 在对主要的设计负责人进行复核之后再由主要的技术负责人进行签字, 并加盖单位公章。

3) 对建立单位质量行为的控制与管理。监理单位应该与国家的相关技术标准相结合对设计文件和图纸进行审定, 监理施工质量, 同时承担建立责任。监理单位不得与施工单位的相关人员存在利害关系。

a.监理单位应该对施工单位的施工组织设计进行审查, 将审查的重点放在施工过程中的分部、分项工程的施工准备情况。b.监理单位应该将与市政工程相关的材料、构件向施工单位进行推荐, 并推荐相关的设备、产品供应单位。c.监理工程师应该与工程监理规范的相关要求相符合, 通过平行检验等形式与建设工程进行监理。

4) 对施工单位适量行为的控制与监理。a.施工单位一定要拥有相应的资质等级证书, 承揽工程要在证书允许的范围内进行。b.要与国家规定相符合, 严格按照工程技术标准进行施工, 在施工过程中不可以存在偷工减料的行为, 不可以擅自改变工程设计, 如果发现差错, 一定要及时向监理单位和建设单位提出相应的建议和意见。

3 工程施工实体质量控制与管理

1) 桩基基础工程质量控制与管理。在这一环节中应该检查技术指标是否达标, 检查桩基础施工的直来那个检测报告等。

2) 混凝土结构工程质量控制与管理。这一环节有关重要部位的隐蔽工程验收工作。其中主要包括验收桩基础的混凝土浇筑以及验收主体结构的额混凝土浇筑等。此外, 还要在进行关键工序的施工过程中还要对现场情况进行监督。主要检查受力钢筋位置以及混凝土强度等等矿。

3) 钢筋结构工程质量控制与管理。主要包括对工程关键工序和重要部位以及隐蔽工程的验收, 包括钢箱梁的查看以及安装的验收资料, 结构的查看和安装验收资料。

4 结语

本文主要讲述了施工贮备阶段的质量控制与管理、施工过程中的质量控制与管理以及施工实体的质量控制与管理。对避免市政道路工程施工中出现一些与适量要求不符的工程具有重要的借鉴意义, 同时旨在解决工程建设过程中出现的相关质量问题, 对政府职能的实现具有重要意义。

摘要：市政企业在我国基本建设中承担着至关重要的任务, 对于工程质量的提高以及国民经济的增长等方面都起到重要的促进作用。城市中的市政道路工程质量建设与市民的满意度以及政府的形象直接相关。本文主要阐述了是公共准备阶段、施工过程中以及施工实体质量的质量控制与管理, 主要分析了怎样在工程建设中加强施工质量的控制与管理, 对于政府职能的实现以及服务型政府的建设等方面都具有重要意义。

关键词：市政道路施工,质量控制,质量管理

参考文献

[1]张贵祥.浅谈市政工程道路施工的质量控制与管理[J].中国新技术新产品, 2011.

[2]王晓光.市政道路施工的质量控制与监管优化研究[J].现代企业教育, 2012.

[3]李洪伟.浅谈市政道路工程施工质量控制难点及存在的问题[J].科技致富向导, 2012.

论农村道路施工成本管理 第9篇

关键词：企业工程,道路施工,项目团队,成本控制

0 引言

有生存和发展的空间, 一个企业才会建立。而只有利润最大化, 企业生存和发展的空间才能扩大, 如何使企业的利润最大化成为企业是否有发展前途的一个重要标准。利润是指企业销售产品的收入扣除成本价格和税金以后的金额。在其他两个要素不变的情况下, 成本越低利润最大, 因此在生产过程中企业管理的首要任务是最大限度地降低生产成本。道路施工的成本管理的目的是充分调动相关部门的全体人员, 在保证工期和质量的前提下, 科学合理的管理施工过程的各个环节, 力求以最少生产耗费取得最大的生产成果。本文就如何在保证工期的情况下, 对尽量减少成本提出以下几个看法。

1 建立一个行之有效的项目团队

施工企业在项目建设过程中, 都有成熟的项目组织机构和严格的岗位设置, 由于某个特定的项目而成立的项目团队是不同的, 它具有临时性和时效性, 企业根据某要素任务将企业中的个人组织一起的, 各成员之间相互不熟悉、不了解、缺少了善于沟通、协调各方面关系的成员, 造成项目开始阶段成员之间无法沟通的局面。因此组建项目团队的关键是要找一个懂得团结、善于沟通的项目经理, 能够认识到团队每个人的性格特点、能力, 团结每个人, 使团队具有大的凝聚力和战斗力, 使团队像一个人一样。一切行动听指挥, 做到相互协助和协调管理。在项目中, 企业领导应该将权力授予项目经理, 进行授权管理, 并做到绩效管理, 在项目中管理人员能够做到明确员工工作目标、提高员工工作能力。通过授权与绩效管理丰富团队激励和团队精神建设的内容, 并激励项目团队积极向上的团队精神, 使项目正常运行发挥着非常重要的作用。

2 解决好施工之中的索赔工作

道路施工过程中工程索赔作为合同管理中的一项主要内容, 也是承包商保护自己的合法权益, 追回损失的方式, 经常发生而且是一种正常经济补偿行为。它包括工期索赔和费用索赔。费用索赔对施工企业影响最大, 它是整个合同索赔的重点和最终目标。在发生道路施工索赔中, 双方产生的费用纠纷, 一般都集中反映在“是否应该提出索赔要求”和“索赔费用金额是否合理”两项问题上。实际工作中, 当出现索赔事件后, 企业应该重视证据收集并及时提出索赔要求, 根据企业损失多少及时提出合理的索赔数量, 这些是企业增加盈利防止经济效益流失的重要工作。

3 严格控制材料成本

经过统计, 材料的成本一般占项目总成本的65%左右, 材料费用的多少直接关系到项目总成本的高低, 因此在材料的购买方面, 一定要舍得下工夫。首先要派遣会计部门的人员到市场进行调查, 然后要派遣不同的人员在不同时期到不同的地方进行询价, 这样可以防止企业内部人员进行暗箱操作, 私受回扣;同时也防止供应商随意抬高材料价格, 而导致采购成本的增加。在现场收料方面, 要采用三方收料四联票据, 这样可以防止发生数量上的误差和质量的保证。另外, 对材料需用量的确定, 要在定购前先经过技术人员的材料估计, 在允许的数量误差范围内进行采购, 对超过误差范围内的要进行审查和追究责任。材料在施工现场的放置要做到合理, 尽量避免两次搬运, 并做到工完场清, 最大限度地减少浪费。

4 严格控制机械设备成本

机械设备的使用费和维修费一般占总成本的10%-15%, 机械设备不是一次用品, 因此要加强机械设备的管理, 对机械的使用和维护严格按照规章制度执行, 降低使用费和维护费。

4.1 选择合适的机械设备, 根据道路施工的特点、施工条件、工

期要求、每天的工作量的大小, 从经济和质量的角度出发, 选择合理的机械;

4.2 合理的安排机械设备的使用, 在施工的前一晚, 必须安排好

施工这一天的机械设备使用计划, 由相关部门和人员根据工作的轻重缓急作统筹协调安排, 不误时, 不误工, 将机械设备有效地利用起来, 降低机械设备使用费;

4.3 做好机械设备的维护和保养。

按照制度要求定期对机械设备检修。每次施工完成之后, 及时将机械设备保养放入库中, 防止遗漏或丢失, 减少机械设备的损坏;

4.4 每个机械手每天记录好所在的机械使用和外租情况。

库保管人员每天做好出库和入库的记录, 便于及时查看;

4.5 一些大型机械的使用, 可以采用租赁的形式。

在农村一些车辆像挖掘机、三轮车等常见车辆就可以采用租的形式, 这样既能节约机械设备的费用, 又能给周边的农民带来实惠。

5 做好施工建设中的人工费用

人工费大约占总成本的15%左右, 任何工程的实施都离不开人, 不管是管理人员还是施工人员的费用都是人工费, 人工费的计算包括用工数量, 有效工作日, 人工单价等要素。要控制人工费用就需要对这几要素进行下手。合理选择劳动力资源, 一些技术含量不高的工作 (平土、运土、种花、种草等) , 可以使用散工, 根据工作量计算散工费, 按天进行结算。有技术的工作应选择技术、人员、财物等各方面都很优秀的施工作业队参加施工, 合理的安排, 实时监督, 做到不误工、不返工。认真、如实、详细的做好施工记录, 结算以记录为依据。杜绝“损公肥私”, 虚增成本。对农村的道路施工, 一定要团结群众, 减少这方面因素的损失。

6 结语

综上所述, 道路施工成本管理对于提高企业的生存能力、增强竞争能力具有重要的作用, 是企业生存和发展的必要因素。只有做到做好上述的几个方面的工作, 企业才能有更大的生存发展空间, 企业才能得到政府得到社会的承认, 为现代化企业的建设出一份自己的力量, 为国家出一份力。

参考文献

[1]李启明, 黄文杰等.建设工程合同管理[M].北京:中国建筑工业出版社, 1997.

[2]李新交.道路施工项目成本控制探讨[J].城市道桥与防洪, 2009.

对道路施工现场管理的分析 第10篇

为了保持路容、路貌, 保证公路各项能力的正常发挥, 使工程顺利通过交工验收, 施工单位要加强工程的初期养护, 对工程外观进行整修, 并注意以下问题:

1.全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施, 存在问题及时处理。

2.清理路基、路面上的施工废料;按路基标准横断面整修路肩、边坡;清理桥涵、构造物上的附着砂浆;修补路面及构造物的局部损坏;使公路线型顺适、整齐美观。

3.按照《公路工程竣工验收办法》的要求, 写出施工总结, 恢复路线控制点, 标注里程桩号, 为质量鉴定创造条件。

综上所述, 公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程, 通过加强施工的现场管理, 使工程质量、进度和效益不断得到提高。在不同的工程项目, 所采取的管理措施应有所不同, 作为施工单位的现场管理者要与时俱进, 大胆探索新的管理思路, 实现了工程项目快速、优质的良性发展。

道路工程施工是一项复杂的技术、经济活动, 具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点, 同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素, 会受到物质、技术条件的制约。因此, 如何根据道路施工的特点, 加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地安排, 在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工, 实现工程项目快速、优质、低耗, 已成为公路建设者普遍关注的焦点。

下面本文着重就施工单位在道路工程施工现场管理中应注意的问题作一浅析

一、道路工程施工中应进行充分的准备

施工现场管理贯穿于工程施工的全过程, 充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备, 才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工准备工作中应注意以下问题:

1.需要建立健全规范内部约束、考核、激励机制。

2.补充调查工程沿线影响施工的因素, 并进行分析、论证制定施工方案。

3.研究施工图纸, 吃透设计意图, 恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。

4.进行业务、技术培训和技术交底, 使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。

5.建立工地试验室, 对施工中拟使用的各种原材料取样试验。

6.绘制施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定等操作管理框图, 并使图表上墙。

7.根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供应、自然条件等进行综合分析, 选择最佳施工方案, 完善施工组织设计。

二、施工资源应合理配置

在施工过程中, 人力、材料和机械需求量不断变化, 在配置施工资源时应力求均衡。

1.要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划;

2.根据材料供应与使用情况决定材料储备量;

3.根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械;

4.根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。

三、做好试验段施工

试验段施工之前要编制施工计划, 明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中发现问题应及时调整, 做好记录、分析、总结, 为大面积施工提供理论和实践依据。在开工后, 施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工, 可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况, 故它是施工现场管理的一个重要环节。

四、最佳机械组合提高机械使用率

在施工过程中, 要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响, 机械的使用数量发生变化时, 现场管理者必须适时改变机械组合。组织机械施工应注意:

1.根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械, 并留有适当的余量。

2.全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的, 因此, 加强机械的统一调配, 始终保持机械的最佳组合, 提高机械的使用率。

3.要组织维护、抢修小组, 备有关键配件, 定期维护, 随时随时排除故障, 提高机械的完好率, 确保工程正常进行。

五、认真做好防洪排水工作

在自然灾害中尤以水害最为严重, 是影响工程质量和进度的主要因素。因此施工受自然因素影响较大, 应针对性地采取预防和应急措施, 否则, 工程进度、质量、效益就无法得到保证。施工中若对防洪排水工作措施不力, 将造成工期拖延, 费用增加, 故应注意以下问题。

1.施工前, 要结合施工方案和施工图中的排水设计, 制订防洪排水方案, 做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。

2.路基路面施工要选择合适的位置和方式, 始终保持纵横坡度和碾压的平整度, 使雨水能迅速排走, 防止边坡坍塌堵塞水沟。

4.下雨期间要经常上路巡查, 及时疏通水沟, 减少路基积水。要了解天气变化情况, 采取应对措施, 减小雨水对施工的不利影响。

六、加强治理质量通病

加强现场质量管理, 要以治理质量通病为突破口, 重点抓好以下工作。

1.彻底处理软弱路基, 确保路基整体稳定。

2.切实处理路基与桥涵接头, 防止桥头涵顶跳车。

3.严格控制路线的线型与标高。

4.确保结构物的内在和外观质量。

七、加强进度控制

当工程进度受到自然和人为因素的影响而与计划偏差较大时, 现场管理者要结合实际, 对进度计划进行调整并做到:

1.根据网络计划或进度管理曲线, 查找实际进度与计划进度的差距, 分析影响进度的原因。

2.调整滞后项目的施工方案, 适当增加资源投入, 科学安排施工顺序, 采用多作业面的平行流水作业或立体交叉平等流水作业, 加快施工进度。

3.合理压缩关键线路上的作业时间, 尽量保证总工期实现, 必要时倒排工期。

八、搞好成本管理

搞好成本管理应抓好以下工作:

1.完善成本管理制度, 使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下进行。

2.根据施工定额对各分项工程进行成本控制, 力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。

3.分项或分部工程完成后, 要对照施工控制预算进行成本预测, 对已经出现或可能出现的超支采取应对措施。

4.单位工程完成后, 要及时进行成本核算, 根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本, 与施工控制预算比较, 查找成本管理中的问题。

5.工程全部完成后, 要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析, 总结经验教训。

九、做好施工保通

1.便道、便桥的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。要加强养护, 使便道、便桥始终处于完好状态。

2.地方道路作便道时, 要与道路所有者签订使用维护协议, 对承载能力低的桥涵进行加固。

3.边施工边通车的路段要设立安全标志, 且由路政管理人员指挥交通, 避免交通事故, 减少堵车现象。

摘要：随着市场经济体制的不断完善, 道路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。道路工程施工的现场管理是施工管理的核心, 现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度和效益。加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工, 以实现公路建设项目快速、优质、低耗。

关键词：道路施工,现场管理

参考文献

[1]车静;周怀利;浅谈市政道路施工质量控制措施[J];科技致富向导;2012年17期

市政道路桥梁施工的管理解析 第11篇

关键词：市政道路;桥梁施工;管理

一、如何保证建设施工质量

城市桥梁道路的建设作为当代城市现代化建设的重要组成部分，属于一种大型建设工程，这一工程质量能否保证，决定了城市建设发展规划能否顺利完成，一个都市只有具备了高质量的城市桥梁道路，才能够为尝试长远建设计划铺就坚实的道路，所以，提高城市桥梁道路施工的监管工作，对当代都市建设具有十分关键的意义，这理应受到城市规划建设工作者的充分重视，众所周知，城市桥梁道路建设，作为社会公益性工程，工作重心集中在城市的市中心，极容易受到城市地理环境、自然环境、以及交通环境的影响，由于市政建设工程影响到政府政绩考核，所以城市桥梁道路建设受到政府部门的高度干预，个别施工企业，为了追求企业经济利益最大化，往往忽视;了城市桥梁道路建设的施工质量，这使得城市桥梁道路的工程存在诸多安全隐患，某些企业存在着建设施工管理不规范，在设计、投标等工作环节中缺乏法律依据等问题。

二、市政建设施工中可能存在的问题

在土地中标之后，某些企业对工程施工环节没有进行具体编制，对工程施工阶段的安全没有充分的保障，这些问题，导致了某些不符合现代企业安全规范的企业进入了城市桥梁道路建设团队之中，使得城市桥梁道路建设过程混乱，严重破坏了城市桥梁道路工程是施工计划，还有些企业，存在着欠缺现代化管理技术的问题，由于城市桥梁道路在工程施工过程中必须掌握科学专业的知识，许多严重匮乏这些理论知识的施工团队，无法完成相关安全保障工作，有些企业的专业技术人员，对新兴的建筑工艺以及建筑材料缺乏了解，使得市政工程的建筑质量无法保证，在对城市市场建设工程进行安全监管时，许多企业的监管人员对生产人员和市民的安全意识淡漠，这也导致了很多工程存有安全隐患，对工程机械的管理也要保障设备合理配置，设备出现损毁的情况，主要原因是由于设备管理人员对设备的安全监管工作不到位，甚至有一些安全技术人员，对设备的基本性能缺乏充分的了解，由此导致了机械磨损率较高，使用率低下，在对城市桥梁道路进行施工时，要运用科学合理的理念，增强施工团队与资金团对的相互联系，通过科学的规划图纸和合理的施工流程，对城市桥梁道路建设的施工质量進行规范的监管，一旦发现问题，要及时采取补救措施，保证施工质量，对施工团队进行安全督导也有利于城市桥梁道路建设是日期竣工，施工安全督导工作，可以协调一些资金单位与施工团队的利益关系，改善原材料进货渠道，提升工程质量，完善工程设计图纸，从而实现提升工程质量的目的。

三、对各施工单位关系的协调工作

通过协调行政主管部门、监督单位、施工团队等部门的关系，可以避免施工团队与资金单位之间的矛盾，有助于施工进度的提高，实施施工监督管理，可以增强合同化管理体制，在对城市桥梁道路进行施工时，需要尽早签订施工合同，然后通过会议的方式，决定施工总体规划，通过各种各样的方式对施工单位的计划和工程的进展进行全方位了解，在工程开始之前，施工单位需要对拆迁单位尽快完成安置工作，充分了解施工单位的建设规划方案，提前做好准备工作，对施工的进度做出必要的调整，必须清醒的认识到资金单位的资金到账情况，及时的要求资金单位对资金使用情况做出详细报表，保证施工资金的及时到位，保证施工资金的运用科学合理，要充分了解施工单位地下管网的建设情况，对相关官网部门，要保持密切的联系，要增进与行政主管部门和施工建设团队的联系，尽早掌握计划变更情况，对施工地点的变更掌握一手资料，对施工现场，要进行必要的勘测和图纸绘制，以确认施工进度是否真的按照施工单位的报表进行，要与建设单位进行必要的公关，争取他们对工程其他项目给予充分的帮助和支持，要充分落实行政主管部门的各项政策措施，保证城市桥梁道路建设的安全有序进行，要对施工单位的工程质量进行规范化管理，保证城市桥梁道路工程质量按照国家相关标准进行。在对施工计划进行安排时，施工单位要依据市民的实际生活需要，做出相应安排，保证市政设施真正改善市民生活质量，任何一个城市的市政桥梁道路建设都要面对不同的情况，市政工程是工作都是多方面、多角度的，由于市政工程大多具有一定特殊性，在工程验收工作完成之后，还要对市政工程的具体性能进行安全排查，对监督管理工作技术的研发，是完成监督管理工作的基础，也是保证施工顺利进行的条件，要学习国外先进的技术理念，在具体施工过程中，要根据国内实际情况，对这些技术理念加以创新，使其适应国内实际情况。

四、施工单位的计划调整

在施工工作中，要提升专业技术人员的应变能力，如果出现问题，要及时纠正，及时改进工作方法，施工人员，要认真理解施工合同的各项要求，如果进行调整，要及时与资金单位取得联系，对专业技术资料，要建立现代化管理体系，安排专业技术人员，将资料进行科学管理，对特殊工程，要根据实际情况，作出相应调整，制定符合实际情况的设计施工方案，城市桥梁道路建设的成本管理，也是企业经营中的重要环节，对施工团队的经济效益，有关键性的影响，随着市场经济的不断发展，政治改革的不断深入，市场竞争也变得越来越激烈，施工单位不能再仅仅依靠资本优势、技术优势进行竞争，成本管理工作必须成为现代化施工团队的重要工作内容，城市道路桥梁的建设成本节约，主要取决于施工管理人员的努力程度，企业要通过一些列科学理念和方法，对竞争对手的具体情况做出清晰判断，以现金理念为指导，制定出符合新时代需求的竞争战略，为企业适应社会新情况、新问题打下坚实基础。城市桥梁道路建设对城市的国际定位具有重要影响，施工管理能够提升工程的质量 在对市政道路桥梁进行施工时，利用科学而又专业的管理理论，提高施工单位和管理单位间的工作协调性，通过最优的设计方案以及最优的施工方法，对市政道路桥梁的施工质量进行有效地监督，如果出现问题，需要及时采取科学的补救措施，确保施工过程顺利完工。要充分认清城市道路桥梁建设的重要意义，这对保质保量完成施工任务，具有重要意义。

五、结束语

通过上面的叙述我们了解到，市政道路桥梁的施工项目属于具有综合特性的工程，对城市的发展具有重要的意义，因此，提升市政道路桥梁项目的施工管理工作有利于城市的发展。在对市政道路桥梁进行施工时，施工的管理人员需要持续加强管理力度，提高自身的管理意识，利用科学而又有效的管理模式，统筹兼顾，妥善地处理施工中发生的问题，确保市政道路桥梁的施工能够顺利完工。

参考文献：

[1]关勋健.论建筑工程施工管理之若干措施[J].广东科技，2014（01）.

[2]樊新庆.浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].中国城市经济，2014（03）.

[3]李明浩.市政工程施工管理探索[J].工程建设，2014（15）.

[4]李萍，王雪强.论市政道路施工质量问题及协调规划管理方法[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2014（02）.

公路工程道路施工管理 第12篇

关键词：公路工程,道路施工,管理措施

0 引言

我国的公路工程在改革开放以来得到了全面迅速的发展, 运输能力和质量都得到显著提高, 将国家区域范围经济有效紧密相连, 大大的推动了我国社会经济的发展。公路工程道路施工管理是对公路工程在道路施工从计划开始、建筑开展到完工的整体施工过程的全面管理。道路的质量好坏左右着公路的全面发展, 所以加强规范公路工程道路施工管理至关重要。

1 公路工程道路施工管理意义

公路工程是一个庞大而复杂的系统工程, 在道路施工过程中需要运用到地理、物理、电子等多项专业学科以及多项技术方法, 全面有效、分工明确才能使公路工程得到长期有效的发展。公路运输推动着我国社会经济的全面发展, 是各项产业正常进行的保障, 所以在公路工程方面, 需要大力增加财政投入。公路工程有效管理有利于道路施工的运行, 它催化着道路施工质量指标、经济成本、工程进度等往好的方面发展[1]。针对一些长期使用过的柏油马路或者破损严重的道路, 国家投入了大量人力物力对其进行修复整改, 表面上看来公路工程得到了发展, 但是仔细研究会发现, 对道路改造的施工队伍并非完全专业。施工企业道路施工经验欠缺、管理水平不足, 由于质量检测体系不规范, 质量意识薄弱, 缺乏常规的质量检测人员以及设备落后等一系列问题使得工程管理失控, 造成道路施工质量存在强烈的隐患。人是各类社会活动的主体, 道路施工质量不仅是社会经济发展的基础, 而且要给使用者提供安全的保障。所以在道路施工过程中离不开全方位的有效规范化管理, 规范施工技术设备, 提高施工质量, 科学指导施工指挥调度, 从而使道路施工防患于未然, 使社会经济得到全面发展。

2 公路工程道路施工管理措施

2.1 道路施工的技术管理

公路工程道路施工的基本原则就是在科学的指导下进行有效规范的管理。

道路施工技术管理是在合约规定、科学技术指导下, 有组织的运用各种专业学科技术知识以及有效的措施, 使施工达到合约规定的计划要求目的, 完成道路施工质量标准的一系列管理活动。它需要进行的工作以道路施工测量管理、道路施工试验管理、道路施工变化管理、道路施工常规技术管理等。还包括从道路施工开始时对工程图样的审核、施工进度规划、到施工进行时场地监管、质量检测、直至道路完工查收全过程的各类技术管理工作[2]。

在对道路施工技术方面有以下几类管理措施:1) 对工程需要的人力物资有效供应, 避免浪费现象, 保障工程质量和施工安全, 完成最有效的收益。在工程时间、工程作业人员、工程材料等进行合理充分利用, 发挥他们最大的效益;2) 遵守经济节约原则, 对工程进行全面的经济技术比较分析, 节约基建费用, 降低工程成本, 提高工程经济效益;3) 在施工过程中, 正确贯彻落实国家相关方面的法律法规经济政策, 依据科学技术发展规律、自然资源的特征。保护环境、节约土地及木材等有限能源、施工机械化、施工管理科学化等等都必须严格执行;4) 严格执行工程规划和施工程序原则。履行合约规定, 落实季节性施工, 确保生产过程连续性、协调性。防止施工断断续续、资源利用不足, 出现赶工的现象。

2.2 道路施工的机械管理

机械是指机器与机构的总称。机械就是能帮人们降低工作难度或省力的工具装置, 像筷子、扫帚以及镊子一类的物品都可以被称为机械, 他们是简单机械。而复杂机械就是由两种或两种以上的简单机械构成[3]。道路建设过程合理的运用机械化施工, 能够给道路建设任务带来优质、高效、安全的效果, 同时将大大降低施工人员的工作强度也提升了大家的工作效率。妥善的道路施工机械管理能够促使道路施工时机械效率最大化, 道路施工机械管理措施有如下几个方面:1) 施工过程规范机械操作。机械设备操作者认真掌握设备操作流程及使用说明注意事项, 必须严格遵循施工对机械设备使用管理规定。对机械设备管理规定的制定必须技术与纪律一把抓, 每台机械的操作者必须经过技术考核, 在考核合格后才能上岗操作机械设备;2) 根据设备维护程序定期的对机械设备进行维护检修, 防止在机械工作周期不按时、使用不合适设备的机械油、忽略细小破损的零部件等等粗糙的维护工作的发生。在日常检查设备时, 发现设备出现故障并及时采取措施。为了更有效地对机械设备进行维护检查, 除了操作者对设备进行日常维护之外, 设立专门的巡查设备部门, 专业的检修人员按时按量的对设备进行检测并记录, 对记录数据进行及时分析、防止机械对工程造成不良影响。

2.3 道路施工的安全管理

道路施工倘若出现了安全问题, 首先要通过大量的人力物力来对安全问题进行解决, 直接导致工程经济损失, 同时产生一系列的社会负面影响。为了尽可能的避免出现安全问题, 要采取以下安全措施:对施工人员定时进行安全知识教育培训, 每一位工人进行安全教育培训后, 严格执行考核、持证上岗制度;对机械设备定时进行科学规范维护, 避免突发情况, 定时有计划的对施工现场进行安全勘察, 将施工过程中存在的可能导致不安全事件或事故进行防范, 例如用电、用火等, 都可能存在安全隐患, 从而给施工人员提供安全可靠的工作环境。

3 结论

在全球多元化发展的今天, 为了能够使我国社会经济不断迅速发展, 公路工程道路施工是我们的必由之路, 必须建立和完善公路工程道路施工管理制度, 严格执行公路工程道路施工管理工作, 在科学理论指导下开展道路工程, 有效作业, 将机械设备充分完全利用到道路建设中, 确保道路施工质量。

参考文献

[1]苏明来.浅谈在公路建设项目施工实施阶段中业主管理工作的重点和方法[J].汕头科技, 2008 (1) .

[2]宋碧宏, 王梁, 曹勉励, 朱丹.关于专用公路工程内部监理工作方法的探讨[J].工程质量, 2010 (11) .