冰雪大世界之旅作文

冰雪大世界之旅作文（精选12篇）

冰雪大世界之旅作文 第1篇

冰雪世界之旅作文

星期二，我和爸爸妈妈一起去看冰雕。

我看到了许许多多栩栩如生的冰雕作品，有孙悟空、冰雪滑滑梯、极速滑道、哪吒、大象

我们又去了大型滑雪场，我好想滑雪啊！于是，妈妈让我坐在一个轮胎座椅上，然后妈妈用一个很美的姿势，把我踢了出去，妈妈在笑，我在尖叫。再来一次，忽然，妈妈用力过猛，没有站稳，一下摔了出去，我朝她笑，她在尖叫，真是太刺激了。

最后我又玩了极速滑道，它好惊险啊！我自言自语地说：“好爽啊！真想再来一次呀！”

我还没走遍整个冰雪世界，爸爸妈妈怕我冷，就带我出来了，我只好依依不舍地离开了黄龙冰雪世界。

冰雪大世界之旅作文 第2篇

炎炎夏日，骄阳似火，在如此炎热的天气，应该到哪里去呢？正在发愁的时候，妈妈给我带来了两张“七彩欢乐城”冰雕节的门票。这下不仅能凉快起来，而且还能欣赏到美丽的`冰雕，真是一举两得。

进入展厅前，工作人员给每个人发了一件大棉衣，一开始我认为：这么热的天气，还要穿厚棉衣，真好笑。可刚打开展厅大门，便感到寒气扑面，进去一瞧，哇！仿佛进入了另外一个世界。

只见这里灯光昏暗，寒风刺骨，突然看见一个个熟悉的身影：呆萌的大白，聪明的喜羊羊，美丽的白雪公主......都活灵活现地出现在我们面前。我仔细看那小黄人，它全身通黄，戴着小眼镜，张大它鲜红色的嘴巴；再看它旁边的黑猫警长，身着警服，手戴白色手套，眼睛炯炯有神。我 还 发现那边有一个滑滑梯，又惊又喜，爬上滑滑梯滑了下来，虽然浑身冻得直哆嗦，却十分快乐。

冰雪世界歌舞青春 第3篇

在过去的11天里, 来自国内13所高校的大学生运动员们在12个大项69个小项的比赛中奋力拼搏, 向世界展示了中国冰雪运动水平的巨大飞跃。短道速滑赛场上力压韩国蓝色军团的激情, 包揽自由式滑雪空中技巧全部3项桂冠的霸气, 女子冰球决赛上虽败犹荣的自豪, 冬季两项赛场上穿林海跨雪原百步穿杨的潇洒赛场上的中国大学生运动员展现出多数同龄人不具备的成熟和稳重。而赛场外的他们却依然是一群嘻嘻哈哈的大孩子, 也有年轻人特有的叛逆和单纯。哈尔滨体育学院的张丹、张昊, 在本届大冬会花样滑冰双人滑赛场实现“三连冠”后, 最先想到的却是烧烤, 只因“终于不用再控制体重了!”

赛会期间, 来自黑龙江全省26所高校的3000余名大学生志愿者, 向世界各地的运动员、官员和新闻媒体展示出中国人的热情与好客。在2008年北京奥运会上, 志愿者们的笑容曾经感动世界, 他们外语流利、坚韧勤奋、热情洋溢、冷静果敢。作为世界大冬会的志愿者, 这些黑龙江省的大学生们不仅继承了“前辈”的优良品质, 还各个身怀绝技。比赛间隙, 时常能看到脚踩冰刀或雪板的大学生志愿者在比赛场地上自如穿梭, 在完成各自使命的同时, 也向世界展示了我国开展素质教育、重视学校体育工作的成果。

本届大冬会短道速滑、冰球、冬季两项、单板滑雪等多个比赛项目在哈尔滨理工大学滑冰馆、哈尔滨体育学院滑冰馆、帽儿山哈尔滨体育学院第二教学区滑雪场等建在高校的体育场馆内顺利进行。冰温控制、冰状雪的制造、压雪开槽、自动电子靶场等全新的高科技名词逐渐成为高校体育教师的常用词汇。“这是世界上最好的”、“太完美了”、“完全没问题”等等一连串的赞美之词由国际专项运动联合会的专家口中说出, 肯定了我国高校在高科技体育场馆建设、管理和科研工作中取得的成绩。黑龙江大学运动员村开村15天, “0投诉”, 完美地完成了39个国家和地区1000余名运动员的接待工作, 难怪国际大学生体育联合会主席乔治基里安盛赞本届大冬会为“历史上最成功的一届世界大学生冬季运动会”。

除此之外, 哈尔滨工程大学承办的第24届世界大学生冬季运动会体育科学大会和开幕式上由在校大学生表演的精彩文艺节目, 无不展示着世界大学生冬季运动会这一有“小奥运”之称的世界综合性运动会中的学校元素。当观众为开幕式上俄罗斯著名歌手Vitas的“海豚音”倾倒的时候, 又有多少人知道Vitas曾经是一位在哈尔滨留学任教的外籍教师呢?

冰雪大世界之旅作文 第4篇

虽然试驾的是新BMW X1，但和其他X系列相比它也是毫不示弱。大多数人认为BMW X1只是一款适合在城市行驶的跨界车，根本就无法把它与恶劣环境和糟糕路况联系到一起。但被宝马定位为SAV高性能运动型多功能车的X1并没有那么简单，如今它来到中国北方最寒冷的地区，在冰雪路面上证明着自己在优雅外表下不俗的实力。

位于内蒙古呼伦贝尔市中部，大兴安岭中脊中段西坡的牙克石云龙湖，被冰封的湖面也自然成为了绝佳的冰雪测试场地。在这独特的极寒环境下，由来自瑞典的场地设计师按照全球最严格的冬季驾驶培训标准，为新BMW X1专门设计了专业的测试场地。共设4个体验项目和3条拉力赛道，让试驾者可以循序渐进地熟悉车辆并最终体验到其中的乐趣所在。

迈出稳健的“第一步”

想要在冰雪路面上稳定的驾驶，对于新X1来说并不是什么难事。在xDrive的帮助下对于没有过多冰雪驾驶经验的人来说也毫无压力。当然前提是在车辆全部都已经换上了来自倍耐力的SOTTOZERO冬季轮胎。所以想安全平稳地驾驶于冰雪路面之上，准备工作也是尤为重要。

想要找到驾驶乐趣，先要学会平稳驾驶，驾驶X1在冰雪赛道中，并没有想像的举步维艰，开始可以试着把速度逐渐加快，但在弯道中逐渐加快速度，随时有可能出现打滑失控的情况。如果想不断探寻极限，至于在什么时候失控情况都是无法判断的，只能通过一点一点地尝试来寻找平稳状态的极限过弯速度。但当车辆出现失控状态时，我有意地松开油门也不踩刹车只是扶正方向盘朝路的方向。这时我发现了DSC车辆稳定系统和xDrive在配合介入工作。试图帮我摆脱失控状态。我明显地感觉到DSC在帮助空转的车轮采取制动的措施，xDrive将更多扭矩分配给外侧车轮，这整个过程比干地来得更加明显。最终通过DSC和xDrive的协同工作，让我在只是扶稳方向盘的情况下，便使车辆从失控状态恢复到了正确路线上。

充满乐趣的体验环节

试驾环节由宝马培训带领，充分地体验了在冰雪路面上不同的驾驶方式。培训师通过几个不同的环节让我们逐步了解车辆，并且最终找到富有驾驶乐趣的驾驶方式。简单的热身过后进入了正式的体验环节，首先是名为“收放自如”的第一个环节，主要让驾驶者可以充分地体会到在冰雪路面上不同时速时应该如何刹车，找到在冰雪路面上刹车的感觉才能继续进行下面的环节。

第二个环节名为“梦幻冰舞”场地，是一个类似于环岛的环形道，这个环节主要是体验在雪面上如何做出漂移动作，经过培训师的讲解和演示，大家也都开始跃跃欲试。想要漂起来必须关掉DSC或将车辆稳定系统调整到DTC模式，减少ECU对车辆失控的干预，来提升驾驶乐趣。在雪地里由于轮胎比在普通路面上附着力小得多，所以漂移也显得相对简单些。入弯前通过小幅度快打方向盘配合加大油门。以侧滑的姿态进入弯道，保持住油门，在弯道中通过将方向盘反打加以不断地轻微修正，配合油门的控制便可完成一个弯道的漂移动作。但想漂亮地做出一个完整弯道的漂移动作也并不简单。

在“拉力赛段”环节设置的是一条真实的冰雪赛道，可以将前两个环节练习的项目使用到这个环节中，也充分地体会到xDrive在其中起到的作用。在打开DSC状态下，车尾只要稍有滑动电子稳定系统会马上介入来修正，平稳驾驶轻而易举。但如果想找到些乐趣的话，开着DSC就会差点意思。根据自己的驾驭能力，合理的选择DSC OFF车辆稳定系统关闭，或者DTC（动态牵引力控制系统），也就是运动模式车辆稳定系统，会比DSC状态稍晚介入，允许车轮略微打滑和轻微漂移来增添更多的驾驶乐趣。但如果选用DSC OFF的模式，能否控制失控状态就要看驾驶员自身的驾驶技术了。

纵情雪地xDrive功不可没

宝马X系列的看家法宝莫属xDrive不可，在冰雪路面行驶情况变化多端，是对车辆平衡性、转向性、制动性能的综合考验。早在1939年，BMW就已经研发出四驱车型，1985年正式把四驱系统投入生产。结合了长期以来专业的四轮驱动技术和赛车运动经验，在2004年推出堪称“最智能，响应最快”的xDrive全轮驱动系统。

想要了解xDrive，就要先知道它的工作原理和作用，xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器，以不间断调节的方式进行扭矩分配。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配，向前后车轮传输各自所需要的扭矩。能够在车辆可能发生转向过度或转向不足的情况下及时采取措施，这主要得益于xDrive系统会充分考虑与当前驾驶有关的各种数据，包括发动机管理系统数据、油门位置、转向角度、车轮转速和横向加速度等信息。同时因为车辆搭配了DSC动态稳定控制系统，还可以利用DSC传感器提供的数据来确定最佳驱动力的分配。

xDrive的作用在于行驶过程中，如果系统发现车辆可能转向不足，就会减少分配给前桥的扭矩，将几乎所有动力都输送至后桥。该系统还不断与DSC动态稳定系统交换信息，从而可以从一开始就识别到车轮打滑。一旦出现车轮打滑，电动机会锁定xDrive的膜片式离合器，并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力。这就意味着，无论路面如何突然变化，都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上，即使是在部分结冰的道路上。

通过xDrive智能全轮驱动系统的应用，新BMW X1在冰雪极端环境下展现出了优异的操控性能，不论是冰雪路面上的制动转向、还是高速绕桩、雪地拉力等高难度项目，xDrive智能全轮驱动系统始终能够让X1保持最佳的牵引力和出色的动态性能。X1不仅能够轻松化解各种突如其来的路面变化，同时保证了极高水平的驾控乐趣。

历时两天的新BMW X1冰雪体验，让我充分感受到了xDrive在冰雪路面上驾驶的稳定性，然而关掉DSC或者使用DTC模式后，活跃的尾部带来更多的驾驶乐趣，虽是四驱，经过练习之后也能轻松做出漂移动作。

冰雪之旅作文 第5篇

我是于江南正是花红柳绿的三月到达的漠河。一踏上漠河的土地，映入眼帘的是皑皑白雪，天地间银装素裹，苍莽一片，显得雄浑大气，气势非凡。无疑，这是真正的雪的世界。但是，这个时候，我对人们说的“到漠河去看雪”还没有深刻理解。

漠河的雪，第一次让我冲动是在黑龙江上。黑龙江是我国的第五大河流，我们在小学课本上就认识了这条江。黑龙江的源头就坐落在漠河县境内。我想象的黑龙江，奔腾咆哮，一泻千里。可是，到了江边一看，一望无际的江面全被白雪覆盖了。在阳光的照耀下，银光闪闪，晶莹剔透，成了一条名符其实的银河。也许称其白色巨龙更为贴切。这条巨龙穿过一片片苍茫的森林，飞跃中俄之间起伏的群山，给人以壮志凌云，气壮山河的感觉，胸腔中也有一种冲动。江面上的雪已结成冰，仿佛在保护着黑龙江的纯洁。那雪毫无瑕疵，一尘不染，我在江上抓了一把雪，揉成一团，雪团竟然像水晶一样洁白透亮。据说，到目前，黑龙江是惟一没有被污染的河流，也许与一年中有长达近五个月的冰雪覆盖有关吧。

多年来我一直生活在北方的一个城市里。每年冬天，我所在的城市总会下几场雪。但是，由于被工业废气充斥，从天而降的雪花，在半空之中经过“灰”染，落到地上，再一次被汽车排放的尾气污染，已经不是那么纯洁了。加之与其接踵而来的干燥的天气，湿滑的路面，拥堵的交通??那雪，实在让人难以感受到其原本应有的洁净与美丽。常常听到邻里或同事埋怨：“怎么又下雪了！”我真担心如此下去，人们对雪的感情会越来越淡薄。而漠河的雪，却是很本质的雪，很纯洁的雪，让人看了很爱的雪，让我找到了真正的雪的感觉。

漠河的雪是有情感的雪。在黑龙江边的路上，我看到两旁的各种树上，都挂着雪。那些挂在树上的雪或一簇簇，或一团团，或一朵朵，或一片片，像绽放的花儿，风吹过时，树枝摇动，雪的花朵也摇动，像是在向人们微笑。居民的院前屋后，几乎都堆着用雪做成的人物或者动物。那些用雪做成的人物和动物，形象逼真，生动可爱。可见这里的人们对雪情有独钟。在我们行车的路旁边的雪地上，不时有马拉的爬犁经过。爬犁在雪地上轻盈地飞跑，像是一首清新的诗。风吹过时，地上的浮雪随风飘起，像云像雾又像轻纱，爬犁和爬犁上的人一片朦胧。给人的感觉真是美极了。

有一辆马拉的爬犁经过时，我看见在马的屁股下吊着一个兜子，感到非常奇怪。于是，我问同行的朋友那是做什么用的？朋友认真地回答说：“那是赶爬犁的主人为了接马粪用的？”我笑了。朋友看我没弄清他话中的含义，又解释说：“主人不单纯是为了接一点马粪，更主要的是为了保护雪地的纯洁。”这一回，我默然了。赶爬犁的人的这一举动，无疑表现了他对雪

的真情实感，体现了他与雪的深厚感情。其实，雪本来是人类的伙伴。著名歌唱艺术家殷秀梅的《我爱你塞北的雪》中有两句话形象地表达了雪的特征：“你是春雨的亲姐妹，你是春天派出的使节”。在漠河人心目中，雪是这片土地的灵魂。可以想象，如果漠河没有雪，或者雪也被污染，漠河会是一种什么样的景象。只有拥有雪一样境界的人，才能与雪情深意浓。

漠河雪的境界也令人感叹不已。当我们从车上下来，站在空旷的雪地上，呼吸着清冷而新鲜的空气，立刻觉得神清气爽，多日里车马劳顿的疲惫一扫而空。举目四望，眼前景色可谓美不胜收。浓云散开，露出清澈透亮、泛着淡淡湖蓝色的天空。新鲜的日光洒在广袤的雪地上，落叶松的翠色与莹白的雪色相映衬，光华流动，色彩斑斓，竟似要发出光来，亮得耀眼。让人情不自禁的发出“此景只应天上有”的感叹。

真是无法言表的美丽。无论是雪、天空，还是空气，都是超乎想象的清澈和干净。尤其让我的心灵深为震撼的是漠河雪的境界和漠河人的境界。

漠河位于中国最北部，大兴安岭的深处。境内河流纵横，森林苍茫，由于一年中有长达五个月的冰雪天气，所以是地地道道的林海雪原。漠河县境内的一个个小镇、村庄，零星分布于大兴安岭的群山之间。镇子大多只有几十户人家。有的村庄只有几户人家。这些镇子、村庄远离城市的喧嚣，没有繁华的街景和拥挤的人群，没有高耸的楼群和川流的汽车，当然也就没有冒着浓烟的.烟囱和流淌着黑水的排污管道。这里的人们大半辈子都待在深山里，与自然和谐地共处，平凡而踏实的走完一生。他们中有很多人只是从电视里看到过城市的灯红酒绿，流光溢彩，纸醉金迷，有的一辈子也没出过山。也许他们的生活过于平庸和单调；也许他们将与很多现代工业产品甚至是“现代”本身擦肩而过；但是他们拥有最湛蓝的天空、最苍翠的森林、最清新的空气、最洁白的雪、最健康的身体和最质朴的幸福。

这里大概是中国土地上最后几片没有被现代工业污染的土地了。站在漠河洁白的雪地上我由衷的这样想。不知道同行的朋友们如何看，我是非常羡慕大兴安岭山中的居民。这并不是矫情。如果你和我一样是来自遥远的都市，久不见青山绿水蓝天白云；如果你也一样踏上大兴安岭的土地，呼吸到这儿透亮的空气；我相信，你也会有相逢恨晚的忿忿，和流连不去的难舍难分。

然后，也许你也会和我有同样的疑惑。同在中国的土地上，为何我们的居住地的自然环境，竟有如此的天渊之别？繁华与污染并重的现代工业城市与淳朴宁静的山间小镇，这二者孰优孰劣，在此我不想妄加评论。我只是很感叹，从什么时候开始，我们居然对灰色的雪、灰色的天空和“灰色”的空气都习以为常了呢？从什么时候起，我们开始在发展的大义下，默许那些破坏环境、祸及子孙的行为继续存在，并将其视为合理呢？

近年来，自然环境的恶化，已经到了让人触目惊心的地步。

由于无节制地乱砍滥伐，长江等主要河流上游及支流流域植破坏严重，造成山体裸露、地表风化和大面积的水土流失。于是，当遭遇异样的超长时间降水时，一场席卷了大半个中国的洪水不可逆转的爆发了。长江沿岸的田野，山乡、城市和人家转瞬之间淹没在滔天的黄水里，数不清的人流离失所，同样数不清的人在洪水中失去生命。

，孕育了灿烂辉煌的华夏文化养育了勤劳勇敢的中华民族，对所有中国人都有着

非凡意义的母亲河“黄河”断流了。黄色的泥沙淤积在河床上，慢慢地变干龟裂。同时干枯的还有两岸的庄稼。

在黄土高原上，又是一个村子的水井枯了。全村几十户人家没有了饮水，地里的庄稼也日渐地蔫萎。为了挑水，人们需要走上几里甚至几十里的路，可是最后也只能得到浑浊的黄水。放一晚上，沉淀出半桶的泥沙。

中国西北地区，一片片过去肥沃的土地不断地被沙漠所侵蚀。到处是漫漫黄沙。没有水，无法种植庄稼，只有骆驼草和胡杨干瘦的枝条显示着这片土地还保存着一丝生机。春秋两季，狂风肆虐，卷起漫天沙尘，遮天蔽日，让整个西北和大半个华北在狂风中颤抖。其中，就有我们繁华而现代的首都北京。

林立的烟囱、成吨的废水、轰鸣的汽车马达和阵阵的汽车尾气、只剩下木桩的森林、被浓稠的原油覆盖的海面、不断沙化的土地、干枯的河床、泛滥的洪水、以惊人的速度锐减的物种??这就是我们生息繁衍的家园，这就是在我们手中变得满目疮痍的自然。想象一下，几百年后，我们的子孙们只能捧着书本，从图片上去认识蓝天白云青山绿水。从他们的窗户望出去，黑色的天空黑色的水，地上只剩一片尘沙。那是何等可怕的场景，那是怎样的一个恶梦，那是多么沉重的罪孽，你我都无力承担。

这或许有一些夸张，但绝对不是杞人忧天。

“不违农时，谷不可胜食也；罟不入洿池，鱼不可胜食也；斧金以时入山林，材木不可胜用也”，这种千百年前的古人都能够明了的道理，为什么到了科学昌明，经济发达的现在，自诩为文明的我们，反而不懂得休养生息，与自然和谐共处的重要性了呢？

那些经年累月地在菏泽而渔、焚林而猎的人，他们究竟是不知这其中的厉害所以肆无忌惮呢；还是明知故犯，却有恃无恐仍然惟利是图呢，个中根由着实让人费解。

冰雪之旅六年级作文 第6篇

人们都说：“旅游就是从中寻找快乐。”而我也要马上开始我的冰雪之旅了。一开始，在我的认知里：冰雪只是会带给人清新及凉爽。可我怎么也想不到，这次冰雪带给了我不一样的感觉。我即将进入这个神秘的.地方鸟巢冰雪季。

一进鸟巢，我的第一个感觉就是大，我在里面绕来绕去，像只无头苍蝇一样，走了15分钟也没有找到通往下面的入口。终于“黄天不负苦心人”，我找到了入口。

进入主场区，我又有了一种感觉白，正如天上飘着漫天大雪，把地都铺高了一尺，变成了纯洁的白色。

在那里有好多游戏，我拿了票第一个玩了冰上碰碰车。要说这冰上碰碰车也是新鲜，脚竟然踩在车头，场地全是冰，走上去都打滑。这本就是让我“百思不得其解”，开车后，我发现车一点都“不听话”，让它往左走它往右走，让它往右走它往左走，这更让我想不通。心想：开个车还要学个驾车术。这5分钟下来，我虽然没怎么动，但是心里还是美滋滋的。

玩完了冰上碰碰车，下面就是最刺激的游戏了“真人CS”。

玩“真人CS”，首先要穿上“战衣”，然后挎上“战枪”，最后就是战斗。我被分配到了“绿队”，我们全体躲到一块墙后面，一起商议了一套作战方案：我进行掩护工作，小李从左侧进攻，小张从右侧进攻，队长则负责冲锋。战斗正式开始。一开始，我就在墙洞向敌人射击，吸引火力，那三位进攻。刚进攻时很顺利的干掉了一人。可后面情况便不妙了：那人的死，给敌方提了个醒。我们损失惨重：队里的重火力成员全牺牲了，就只剩下我和小张两人，可地方有三人。最终我俩决定各自从一面进攻。我以“迅雷不及之势”钻到了敌军领地的木桩后。可小张“唉！”，他被打中了。我心想：我怎么办?战友全牺牲了，我一人怎么成？后来我一想：“坚持就是胜利”，我一定会赢。于是，我趁他们得意洋洋时，把他们中的一人打掉了。

下面就是我们的“重头戏”了，我在木桩后躲躲闪闪，给他们造成视觉混乱的情况，然后趁他们没注意撤到他们身后，举起枪就开，当他们反应过来时，已经晚了，这场战斗我胜利了。

也正是随着我的胜利，我的冰雪之旅结束。它也同时教会我，遇事要冷静，要坚强，坚持下去一定会胜利，这就是那不一样的感受。

快乐寒假冰雪之旅的作文 第7篇

愉快的寒假生活开始了，刚刚考完试的第二天，我便跟着4位老师和30个同学踏上了神秘、快乐而又漫长的3天帽儿山冰雪之旅。

观尽一路的风景，说尽一路的欢笑，在通往冰雪世界的旅途中，歌声阵阵不止，白雪皑皑不息，一路上欢声笑语，终于到了帽儿山脚下。那里山连山，山挨山，那种雄伟气魄难以想象，银白的雪花落入大地，使山顶一片洁白，几处寥寥的绿点穿过银纱似的.雪地显露出来。远望，晶莹剔透、银装素裹，犹如一幅童话般的冰雪画卷。

上午11：30左右，我们来到寝室，吃过中午饭，就开始了一下午的滑雪练习，坐着大巴车，心就像怀着小兔子一样砰砰跳，一听到滑雪这两个字，我就充满了恐惧、激动和紧张。来到了雪场，穿上滑雪鞋，蹬上雪板，开始了滑雪。这次滑雪不是坐缆车上去，从高处向下滑，而是自己从雪坡滑上去，再滑下来。在往上滑的过程中，避免不了有一些绊脚石，也许你一不留神，就会无法控制的跌落下去;也许你站不稳，一不小心滑倒了，无法站起来;也许，还会有很多事情缠绕着你，使你脱不开身但是，滑着滑着，就熟练了，让我竟然喜欢上了滑雪，这真是一个天大的收获呀!我真希望还可以再滑一次。

冰雪之旅 保险“护驾” 第8篇

2010年的圣诞节或许对许多欧洲人来说并不快乐。极端的恶劣天气几乎笼罩着整个欧洲大陆。许多国家都遭遇了历史上最冷的一个圣诞假期。

更糟糕的是，欧洲一些主要机场由于大雪和结冰而被迫关闭，不少航班受影响取消或延后，让急切盼望着回家过节的人们大为失落、不满。而紧接着欧洲的恶劣天气，北美洲也下起了大雪，美国纽约机场因此受到影响。

虽然对国内的游客来说，岁末年初并非欧洲游、美国游的旺季，但由于价格较低，出行的人数还是比较多的。若是不巧遇上这样的突发事件，旅行计划泡汤不说，心情也会大受影响。

或许此时的你需要一点经济补偿来安慰受伤的心灵，而适当的保险保障正能发挥这样的作用。

部分旅行险可为航班延误理赔

据了解，人保财险、苏黎世保险、美亚保险、中德安联、华泰保险等几家保险公司的旅行意外险，特别是境外旅行险，都可以投保“旅程(航班)延误”项目。

例如，美亚的各款旅行保险规定，若由于恶劣天气、自然灾害、机械故障、罢工、劫持等因素导致飞机或轮船延误4—5小时以上的，被保险人均可以根据保险合同的规定得到最高人民币600-1800元不等的经济赔偿。

苏黎世保险“海外任我行”产品则对航班延误6个小时及以上情况予以理赔。根据规定，航班每延误6小时，被保险人可获赔人民币300元，最高可获赔1500元。

比较特别的是，美亚的“万国游踪”境外旅行保障计划还包含“旅程缩短保险”。根据相关条款，若被保险人在履行期间因以下原因无法继续旅行而必须返回日常居住地或日常工作地时，保险公司会依照合同规定予以理赔：包括遭受劫持；医疗原因需要运送、遣返或住院治疗；被保险人的直系亲属死亡或遭受严重身体伤害；突发公共交通工具承运人雇员罢工，暴动，自然灾害或旅行目的地突发传染病。

另外，这一保障计划还对“旅行取消旅程”提供保障。若被保险人因其自身或直系亲属死亡、遭受严重身体伤害，或者于旅行出发前七日内因旅行目的地发生暴动、公共交通工具承运人雇员罢工、恶劣天气、自然灾害或发生突发性传染病而取消旅行，保险公司会依照保险金额，赔偿被保险人损失的所有预付而实际未使用且不可退还的旅行费用。

需要注意的是，对于哪些原因导致的航班延误可以获得保险理赔，需要细究条款约定。有些产品中，罢工、暴动、恐怖行动等导致的航班延误，也列入可赔偿的合理原因之内。但有些产品中，这几类行为是列为除外责任的，只有天气等自然因素导致的航班延误才能获赔。而天气原因中，有些条款规定得非常细致，暴风雨、暴风雪、火山、泥石流等列在可赔偿范周内，但地震、地陷等却又不在赔偿范围内。

信用卡亦能提供航班延误保障

出门旅行前，除了通过参加的旅行社，或是通过保险公司、网络渠道等投保相关的旅行险产品，直接获得保障外，一些信用卡中心也表示，通过他们约定的那几张信用卡购买机票，或者支付一定比例的团费，也可以获得一定的航班延误保障。

比如，中信银行的大部分信用卡持卡人，凡通过该行信用卡中心携程商旅专线、国航商旅专线等处订购机票，并使用相应的信用卡全额支付机票款，乘坐这些航班在境内外旅行，且在保险有效期限内开始其旅行行程的，持卡人均直接作为被保险人，可享受合作的保险公司为其提供的航班延误保险，保险金额最高可以达到5000元。

广发信用卡中也有一些提供旅行交通意外伤害保险，其中一项就是对航班延误予以保障。例如，真情卡持卡人若选择了旅行交通意外伤害保险服务，就可以享受保险金额1000元的航班延误保险，同行的配偶及未成年子女也能一同享受。

一些航空联名卡也是提供航班延误保障的好帮手。例如，上航·浦发联名信用卡持卡人若使用该卡支付全额机票或通过旅行社签付旅行费用，在境内外旅行途中，因飞机航班原因发生延误超过6小时以上，可获得全年累计最高5000元的行程延误补偿或全年累计最高1000元的行李延误补偿。

实际上，通过信用卡获取保险保障在成本上也是比较具有优势的。因为大部分信用卡虽然设有年费标准，但都可以通过每年刷卡满额或达到一定次数来减免，即便是白金卡，也有不少可以通过积分兑换的形式抵消年费。因此，对持卡人来说，只要选对了支付工具，就可以享有免费的保险保障了。

滑雪运动需有特别保险保障

虽然说大雪天气给交通带来了不小的麻烦，但也有人偏爱雪季，因为漫天飞舞的白雪加速了“滑雪季”的到来，特别是生活在南方的游客，适逢其时可以在北国领略滑雪的乐趣。

不过，并非所有的滑雪娱乐项目门票都内含保险保障。同时，作为一项颇具风险的运动娱乐项目，大多数旅游意外险都将其列入“免责条款”。如果因滑雪造成了相关意外，是不属于赔偿范围的。

如果这个冬季你正有着滑雪的打算，除了要在滑雪前做好充分准备，牢记各类安全常识外，购买一份适当、保障责任全面的旅行意外险也是尽情游乐的关键所在。

苏黎世保险公司北京分公司“海外任我行”产品，便将滑雪、滑冰等高风险娱乐活动纳入了承保范围。在旅行期间因这些活动导致的意外伤害，将得到最高人民币100万元的身故、残疾赔偿；在进行治疗时，还有最高人民币50万元的紧急医疗费用和每天人民币300元、最多30天的紧急住院津贴；在境外住院和初步治疗后，如需返回本国进一步治疗，治疗费用也可得到一定的补偿。若因严重伤害造成无法乘坐正常交通工具寻求合理的治疗，还可申请提供专业的医疗转运，避免其伤势在转诊过程中进一步恶化。此外，专业援助机构还可提供24小时医疗咨询，为康复提供强有力的全天候支持。

美亚保险的“万国游踪”境外旅行保障计划及“畅游神州”境内旅游保障计划也都可以为滑雪运动提供人身安全保障。记者看到，在美亚“万国游踪”旅行意外保险条款中，只是将“赛马、各种车辆表演、车辆竞赛、特技表演；滑翔、跳伞运动”作为免赔责任，并不涉及滑雪、滑冰等项目。

而让人倍感贴心的是，两份旅行保障计划都对被保险人在旅行期间身患疾病予以赔偿。据工作人员介绍，“万国游踪”对被保险人在境外首次罹患疾病，且自患病之日起90天内进行必要治疗的费用予以赔偿。身在异乡的你如果遇到语言不通的麻烦，还可以拨打相应的救助热线寻求医疗援助。

而如果你是“畅游神州”的被保险人，在境内旅行期间，比如滑雪时受凉后感冒发烧，那么相应的医疗费用也可以由保险公司在保险金额上限内承担。

冰雪之旅小学五年级作文 第9篇

在列车上，一觉醒来，我透过车窗看见外面一片雪白，虽然天还没亮，窗户上还结满了冰花，银装素裹的童话世界离我越来越近了。

到达住处，老师带着我们来到了一个积了一层很厚的雪的冰湖上，一踩，呀，湖面上的雪已经可以没过脚踝了，我和同学们就迅速地在冰湖上咯吱咯吱地跑了起来，还有人把积雪扫开，在冰面上滑冰。有人想打雪仗，但是气温太低，雪根本不能合在一起团成雪球，我们没有罢休，就直接把雪往别人身上撒，玩得嘻嘻哈哈，不亦乐乎。我还和同学一起建了一堵冰墙，是用冰块和积雪建的，本来是打雪仗当成防护墙用的，后来越堆越起劲，我们干脆当成冰雕作品来制作冰雪长城了。

学习“雪雕”时，老师先教我们一些技巧和方法，还学习使用一些工具，比如锯子、平刀、圆刀等等。老师又给我们做了一个示范，他细细雕出了一条翘尾巴的鱼，感觉这条鱼活蹦乱跳地，涂上颜色就可以以假乱真了。轮到我们动手了，我们用已经压好的一米多高的雪块，两人一组做了起来，大家在雪地里拿着锯子、举着刀吭吭哧哧、噼噼啪啪地雕来刻去，我和同学弄成了一座房子，我觉得很漂亮，我在门的地方挖了个洞，还可以钻进去，不过房檐没有压实，缺了一块，很难看，怎么办呢，我们灵机一动，在缺的地方雕了一只唱歌的小鸟，太令人满意了!我们又精雕细琢了一下午，雪房子终于竣工了!

哈尔滨还有很多美食，其中一种叫冻梨，冻梨是把秋白梨放在户外，皮变成黑色基本上就冻好了，冻梨吃起来冰冰的、甜甜的、沙沙的，好吃极了!

真是一次美好的哈尔滨冰雪游学之旅，好想再来一次。

作者： 张天路 五年级

关于雪的作文：冰雪之旅 第10篇

2月1日，我和妈妈还有妈妈的同事一起坐飞机到了东北。我们走过了大连，沈阳，长春，二道白河，长白山，雪乡，最后一站就是有着冰灯世界称号的哈尔滨。

我印象最深的就事雪乡和哈尔滨。美丽的两个冰雪之地，让我那样的痴迷，那样的沉醉，到了那儿我有过前所未有过的满足。

5号晚上，我们到了雪乡，我们运气很好，晚上就下雪了，第二天早晨，我们迎着清爽的风，踏着过膝的白雪出发了。我们是首先去了冰雪游乐场，里面有好多好玩的，我去玩了轮胎滑冰，很刺激。我一步步拖着轮胎往上走，到了顶端我坐得稳稳当当的往下滑，尽管迎着刺骨的寒风，可我那股激动的心情，让我打退了寒风。刚开始是慢慢的往下滑，越往下越快，到了最底下，因为速度所以会飞上前面的冰墙然后再下来。那一瞬间所有东西对我来说都不重要了，我是那样的放松，因为那太舒服了。到了中午，我和萌萌姐姐在周围找了一个最干净的地方开始堆雪人，我堆得好开心。20分钟后，我们的雪人完成了，我们把自己的围巾给了雪人。他笑着，仿佛在说：真可爱！

走了，走了。去泡温泉了妈妈叫着我们，我们慢慢的下山，看到了一家很大很大的温泉馆，我和姐姐迫不及待的冲了进去，一走进浴室，硫磺的味道就扑鼻而来。我快速地冲了进去啊！真舒服这是我泡完后的第一感觉。那一瞬间，我是那样的舒服，所有的疲倦都一飞刀九霄云外，好轻松。

7号的早晨我们向着哈尔滨出发，尽管路是那样的颠簸，可我们还是有着满怀的好心情。离哈尔滨越来越近，我们也是越来越激动，到了哈尔滨后，我和妈妈到了一家朝鲜饭店吃饭，果然，朝鲜的拌饭就是名不虚传。真好吃。我们都用完餐后，就回到酒店冲凉。一天的行程结束了，我们便进入梦乡了，我憧憬着第二天的冰灯，因为他深深地吸引着我。

8号，我们吃完了晚饭，到了冰灯世界。大大的招牌上写着第十届冰雪大世界。我不由得发出感叹，因为那里所有的一切都是冰和雪做的。壮观极了！那儿有各式各样的建筑，有冰雪长城，有布达拉宫，还有鸟巢美好的时光总是那么短暂，马上就到了9号，我们要回深圳了，所有人都依依不舍地坐上车到了机场，当机场的喇叭说：前往深圳的旅客请从3号登机口登机。我的心情有些失落，因为我的冰雪之旅结束了。

神奇的冰雪之旅作文800字 第11篇

穿戴好滑雪服，领好自己的滑雪用具我跟着爸爸妈妈进入了滑雪场，迎面出现了一座百米长的大坡，坡上覆盖着厚厚的雪，三三两两的滑雪者不时从坡上滑下。坡道的两侧是两条运输带，人们排着队依次站立，向坡顶缓缓而去。

第一次来滑雪，我即兴奋又担心，终于能实现我滑雪的愿望了，可是穿着沉重的雪具走在雪地上，我感觉自己像个机器人，两条腿都不是自己的了，正在我不知所措的时候，妈妈领着一个穿黄绿滑雪服的姐姐走了过来，妈妈说：“这是你的滑雪教练，跟着教练先学习一下。”教练让我不要紧张，告诉我只要按照她说的做，很快就会滑雪的。

我们来到了雪场的一块空地，教练说道：“下滑的过程中把雪板摆成内八字形，膝盖弯曲、身子前倾，保持这个姿势，就会滑起来，如果要停下来，就要把雪板摆成外八字形。”我按照教练说的练习了一会，感觉已经掌握了要领，于是教练带着我从左侧的传送带来到了坡顶。我按照教练的要求，膝盖弯曲，身子前倾，雪板摆成内八字，刚摆好姿势，就发现身体不受控制的开始向下滑动，慢慢地下滑速度开始加快，我有些慌了，前方的教练说滑板外分，我赶紧把滑板往外八字调整，可是调整的太快了，一下字摔倒了，好在摔在雪上不是很痛，我用雪仗插在雪里，艰难地爬了起来。教练对我说：“知道为什么会摔倒吗?是你没有控制好速度，停得太快了，身体没有保持住平衡。刚开始练习时速度不能减的太快，等你身体能根据速度控制好平衡，你就不会摔倒了。”我牢牢记住教练的话，速度快时我让速度慢慢降下来，同时保持身体的平衡。就这样一会儿快一会儿慢，在教练的指导下我滑到了坡底。教练对我说：“你看滑雪不难吧，就这样多练习几次，你就能自己滑了，”教练带着我从坡顶又滑了两三次，我已经可以自如地滑行了。

教练走了，我来到了坡顶，心里还是有些忐忑，摆好姿势向下滑去，速度快了我就减速，一次两次三次，我渐渐感觉自己对速度的控制越来越自如了，从坡顶到坡底滑的越来越快了。而且在滑雪的过程中再也不紧张了，渐渐地融入了滑雪的人群中，滑下时我已经可以自如的停在坡底。

冰雪大世界之旅作文 第12篇

不知道为什么，首都机场T2国际出发大厅空空如也，几乎见不到几个人。到达俄罗斯的晚上才知道，今天本该在首都机场降落的MH370失踪了。

除了背包里一副冰爪引起了安检的注意，我们顺利登上了海航每周一班飞往伊尔库茨克的飞机。一个多小时之后，远离中国领土，天空一下变得清澈，在西伯利亚上空，层峦叠嶂的山峰覆盖皑皑白雪，让我们眼前一亮。不多会儿，就飞越了西伯利亚丛林上空，在飞机上第一次目睹了广袤无垠的贝加尔湖以及注入湖区的惟一一条河流—安加拉河。

下了飞机搭乘minibus进市区，我们的终点是Empire hotel，但因为手机无法连接网络，只能离线使用谷歌地图gps定位，加上定位不准，导致我们背着沉重的行囊在瑟瑟寒风中迷路了一个小时，问遍了各种路人，语言又不通，手机还因为温度过低自动关机了，几近绝望……

当天是妇女节，在俄罗斯是个重要节日，而伊尔库茨克给我的印象就是一座后工业时代的没落城市。我们在一个偏僻的小路上好不容易看到一位俄罗斯老太太，拿出手机打算再问一次路，就在老太太也一筹莫展之际，机灵的女朋友发现Empire hotel就在左侧一个不起眼的小巷子里，大家哈哈大笑。

check in之后，马上通过前台联系到了此前一直邮件沟通的Baikal Explorer的Leonid，直接送票来我们酒店房间。他非常详细和耐心地跟我介绍了第二天环贝加尔湖列车的行程，给了我们一张伊尔库茨克的市区地图，还提供了一些关于搭乘前往奥尔洪岛和利斯特维扬卡班车等有用信息。经他介绍我们才知道我们是住在伊市的最中心，难怪房价不便宜。走出酒店旁边就是政府大楼，以及三个教堂景点，酒店离河岸只有几分钟步行距离。

晚上我们在伊尔库茨克小逛了一下，初到此地似乎很难找到合胃口的餐馆，草草解决了晚饭问题，逛到中央市场才一路走回酒店。晚上的伊尔库茨克可谓人迹罕至，很多街道几乎见不到人影。

火车环湖

乘火车环湖游览是贝加尔湖最重要的旅游项目，也是我们此行的重要目标之一。国内绝大多数游客都会选择在这里的旅游黄金季节即九、十月份前来，因此出发前几乎搜不到任何关于冬季环湖列车的信息，还有国内的旅行社表示，这趟列车冬季根本就不运行。一直到坐上火车，我那颗惴惴不安的心才放了下来。

在drama theatre上车时天还没亮，大巴一路沿安加拉河到达利斯塔维扬卡小镇，睡眼惺忪的我们一下车就被眼前一望无际的冰湖给震撼到了，睡意全消。由于湖面冰冻，我们从这里乘坐气垫船，花几分钟就到达了河口对岸的贝加尔港，从那里登上一趟四节的环贝加尔湖观光列车。穿越冰封的安加拉河口，在port Baikal的火车站，来自世界各地的背包客和观光客一下子多了起来。

贝加尔湖是全世界最深，蓄水量最大的淡水湖。而环贝加尔湖的铁路其实是西伯利亚第二条大铁路—贝阿大铁路的一小段。环湖铁路全长虽然只有八十多公里，却有39个隧道，还有靠山墙29公里，其中意大利风格的靠山墙已经成为环湖铁路上最美丽的景点之一。50年代由于修建水库，有一段铁路被淹没，火车改线，这一段铁路被废弃多年，后来一个有商业头脑的俄罗斯人将其承包下来，开发成一条旅游热线。沿途只有一个正式车站，走到景色美丽的地方火车司机就会停车，给足够的时间供游人拍照游览。

冬季这趟车每周日早上10点在贝加尔港出发，晚上十点才到达伊尔库茨克火车站。从贝加尔港到斯柳江卡，铁轨几乎是贴着湖岸的，湖面的壮丽景色一览无遗。中间也有峭壁高耸怪石林立，时而飞渡天桥，时而穿峰过峡。其中最有趣的一个景点，我们登上了冰封的贝加尔湖，湖面上有层叠挤压上来的大块碎冰，大家玩得不亦乐乎，当地设点售卖这里的土特产贝加尔鲑鱼，途中时不时还可以看到湖上有现场挖洞钓鱼烤鱼的。当然也看到不少车带着履带直接横穿湖面，这一切都让来自南方的我们觉得新鲜不已。

徒步贝加尔湖

贝加尔湖的22个岛中，奥尔洪岛最大，长约71公里。它位于湖中部偏北，在湖水最深处附近。如果说贝加尔湖是西伯利亚的明珠，奥尔洪岛就是这颗明珠的心脏。我们在与当地人完全无法沟通的艰难局面下坐上了开往奥尔洪岛的面包车，司机还在当地享有盛名的背包客旅馆Baikaler接了几位来自北美等地的白人，随后沿着风景秀丽的山路前往奥尔洪岛。

司机把冰冻的贝加尔湖当作了宽敞的大马路，车直接开过厚达一米的冰面。在拥挤的面包车里塞满了十二三个人且颠簸了六个多小时之后，我们终于到达了Nikita’s Homestead上最负盛名的背包客旅店。前台值班的是一位冷峻的50岁女人，从头到尾没见过一个微笑。

安顿好已经是傍晚，我们去了尼基塔附近的萨满石。奥尔洪岛一直被视为北部萨满教的中心。萨满源于西伯利亚的通古斯语，意思是“他知道”。萨满（巫师）被认为有控制天气、预言及占星等能力。在万物有灵信念支配下，萨满教的崇拜对象极为广泛，石头自然也拥有不可言喻的能力。

冰湖日落景象令人兴奋不已，这里看起来是个摄影胜地，因为期间我们看到不少风光摄影师顶着刺骨寒风在此取景。

第二天因为尼基塔没有游览团，下午我们决定独自前往贝加尔湖冰面探险。奥尔洪岛北部沿岸有很多海角，直达北部端点的cape kowboy。我们从萨满石出发进入贝加尔湖，靠冰爪在冰面上行走。沿途冰面的外貌在不断变化，有时还会遇到半人高的冰堆，看到冰面下似乎有暗流一直延伸到湖中央，听说冬季贝加尔湖的冰面下有时会有温泉涌出，造成冰面融化，一不小心就掉进湖里了。在没有雪覆盖的地方，可以看到深不可测黑乎乎的冰面，还有厚达一米的裂缝。

在距离萨满石7.5公里的地方是三小时内惟一可以徒步抵达的断崖，断崖旁是一处石窟窿，冰锥悬挂在洞内。越靠近断崖的地方，湖面就越难走，杂乱的冰堆让人根本无处下脚。对于想要花更多时间在冰面上徒步到更远地点的背包客来说，所取道路最好离湖岸越远越好，那里的湖面没有冰雪堆积，湖面也更平整。

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去程是背离太阳的，回程时就是向阳，雪地反射十分强烈，但是我们没有配备太阳眼镜。走在冰川之间，广袤的贝加尔湖面上根本见不到其他人类，也看不到任何活动的生命迹象。徒步在远离奥尔洪岛的贝加尔湖冰面上，只能听到冰爪刺进冰面里的咔嚓咔嚓声，如果这时候你停下来，除了风声，听不到任何其他动静，孤身前往的话日落以后一定寂静得吓人。加上夕阳以一个极低的角度在凹凸不平的雪地上投下阴影，走着走着，仿佛就有了一种走在荒芜的南极大陆的错觉，和纪录片里的极地景象别无二致。我想，我总算来了一回“极地”，此行之后对南北极的向往也没那么强烈了。如果没钱没精力去南极的，在严寒的冬季来西伯利亚的贝加尔湖，确实是个不错的替代方案。

其实整个奥尔洪岛就是一处与世隔绝的地方，这里缺乏电视和网络，没有城市里的娱乐消遣，房间内甚至不供应饮用水，洗澡也是奢望。在奥尔洪岛期间我们惟一的社交场地就是Nikita的餐厅，吃完饭聊完天，就可以睡了。当然，如果不怕冷，还可以选择到萨满石附近的山坡上躺着看星星，清冽的空气和漫天的繁星一定会让你终生难忘。

奥尔洪岛森林徒步

从尼基塔出来，沿着小径可以直达岛南部的森林。起初我们甚至打算横穿森林直抵奥尔洪岛的东南沿岸，往返路程大约在25公里，如果没有迷路的话，应该可以当天往返。不过因为前几天徒步体力消耗过大，当天我们只能下午出发，根本无法做到当日往返，所以我们只能走多远算多远。

在地图上可以看到胡日尔村有小路深入森林，沿途还会经过一个小溪，但是徒步步道到了森林中部就终止了。除了地形图，在来之前我们无法得知森林里的具体情况，因此准备了一些应急设备，包括等高线图、指南针、GPS定位、手电筒等等。当然穿得足够暖和也非常重要。

下午3点，我们沿着汽车道进入森林，路上遇到一个带狗慢跑的白人，时不时还能看到汽车从森林里开出，汽车在雪地上压出的轨迹，十分明确地指示我们的前进道路，有时道路会有分叉，因为手上只有简易地图，而且这些车道往往都是临时的，在这片荒凉之地往往只能凭感觉选择左还是右，基本原则是东南方向，并且沿着山谷走，避免爬坡。

但在徒步了两个小时以后，车辙越来越浅，最后完全消失。虽然知道继续前进很有可能迷失方向且找不到来时的路，但我们还是冒险试着往前走了一大段。踏入雪地后，前方坡度越来越高，积雪越来越深，树枝越来越茂密，最后完全锁住前进道路。折断树枝往前走，最后似乎走到了山坡，有一片很大的空地。这里是我觉得此行最为诡异和感到困惑的地方。

比起前一天上午阳光晴好时初探森林的感觉，下午进入森林，尤其是太阳开始落山以后，奥尔洪岛森林多了一层神秘感。在这块宽阔的坡顶雪地，有非常多相互交叉、来自各个方向的脚印，并且已经逐渐要被新的积雪覆盖。空地里有一堆一堆树枝垒在一起，看起来明显是人为的痕迹。加上出发前法国人告诉我曾经有一个人进入奥尔洪岛的森林，再也没出来过，想起这些，我不免觉得惊悚。这里明显是人迹罕至的地方，而且没有任何车能够开到这里，为什么会有人把树枝堆在一起？作用是什么？更诡异的是，我们是沿着汽车轮胎轨迹进入森林的，但最后轨迹逐渐消失了，根本是死路一条，那么这些车去哪了？难道这一切同神秘的萨满文化有关吗？这些问题在我回来之后还一直困扰着我。

太阳马上就要下山了，空地对面是一片更茂密的树丛，完全没有道路可走。走出步道后，积雪深度已经有30厘米，远远超出我可以承受的范围，已经不能再往前走了！这时我开始返程，但几分钟后我来路也在我眼前消失了。硬着头皮穿进森林，走了很久也看不出刚才是沿哪条路过来的。在没有道路的森林里徒步，加上树枝非常密，要不断地改向绕道，太阳逐渐消失在山头，没有太阳指引，不出几分钟马上就会迷失方向。森林的雪地里有来自各个方向的旧脚印，我只能每走一会儿就拿出指南针定向，去程是东南方向，回程是西北方向，并且必须沿着下山方向走，即便没有车道可循，只要方向对，就能走出森林回到村子。

树丛越来越密，没有空隙可穿过，必须压断树枝开出一条路，走了没多久，又发现新问题，如果一直在没有道路的森林里闯，回程的速度太慢了，如果天黑还走不出森林，就遭殃了。实际上手电筒是锂电池的，在零下十几度的环境下，手机如果没有热量支撑，很快就关机了，手电筒也差不多。幸运的是大概二十来分钟以后我重新找到了汽车道，只是并不是来时的车道。沿着泥泞的车道连走带跑回到nikita，已经是晚上9点多，而我也已经完全体力透支了。想想这有惊无险的一天，看来要徒步穿越奥尔洪岛，必须得有专业的装备和更加充足的物资，并且要做好在森林里露宿的准备。

穿行西伯利亚小城

因为不善于和当地司机打交道，也没有任何沟通方式，我们在Nikita的接待处订票回到伊尔库茨克。同样颠簸了六个多小时，我们总算在下午5点多住进了利斯特维扬卡的Baikal Chalet，一家极具当地特色的木屋旅馆，房间里有一个宽阔的直面山谷的观景阳台，非常惬意。

利斯特维扬卡不大，就坐落在贝加尔湖和安加拉河的交汇处，它也是贝加尔湖边惟一人工开发的小镇。紧靠湖边的大道叫做“高尔基大街”，五个和湖岸垂直的山谷是小镇居民住的地方，很多都是原汁原味的小木屋。在这座小型村落中，可以看见贝加尔湖岸边渔民最纯真的生活方式。

悲催的是，天黑后的利斯特维扬卡根本就找不到任何餐厅。顶着刺骨的寒风，又冷又饿的我们走了几公里最后才看到一个蒙古包，进去后竟然看到老板是黄种人，可惜只讲地道的俄罗斯语。当我们坐下拿起菜单，才被告知热菜已经不供应了。也许是看到我们饥肠辘辘，隔壁桌的俄罗斯年轻人把他们的一盘肉包子让给我们，并且坚决不要我们为此付钱。一番比画中我们了解到，小镇几乎没有夜生活，想在这个点儿找饭馆已经是不可能了。

第二天早上，Baikal Chalet里的住客，一位60岁左右的夫人问我们昨晚找到餐厅了吗，我说，很少，最后补了一句，其实是没有餐馆的，只有咖啡。这家伙来这里好几天了，肯定也是没找着餐馆。不过在Baikal Chalet早晨老板娘亲自给客人做早餐，种类还算丰富，虽然这里物资匮乏，但已经非常不错了。

从Baikal Chalet走出来，有一座关于贝尔加海豹的小型博物馆，外观就像是一艘倒扣的船。既然走到了这里，也在LP上出现过，倒是想见识一下这座村子里惟一的娱乐表演。出乎意料的是我们不是惟一的观众，还有一些看似从其他地方来利斯特维扬卡的俄罗斯人，除了观看海豹表演，这里其实也展出贝加尔湖特有的鱼类。

利斯特维扬卡有从湖岸向内延伸的三道山谷，我们从木屋旅馆所在的第一道山谷步行1.5公里到第三道山谷，这里一路往里走，就可以到达狗拉雪橇中心。路上我们进入一家Petro Park，LP上介绍这里是一处收藏和展示古旧汽车的博物馆，而baikler则将这里称作为必访点。 进入后一位三十多岁夫人出来迎接，我们觉得50卢布的门票并不算贵，算是对民间博物馆的支持，并且博物馆也欣然同意我们拍照留念。这里除了古旧汽车，还有用废旧铁制器件制作的各种惟妙惟肖的工艺品，房间内还有博物馆主人创作的贝加尔湖主题的油画，博物馆中间摆放着完全用回收铁材制作的飞机，这一切都是她的丈夫手工制作的。

狗拉雪橇是俄罗斯冬季的传统运动项目，每年圣诞节在在别尔茨克湖都会有盛大的狗拉雪橇比赛，这给冰天雪地里漫长枯燥的冬季增添了不少乐趣。利斯特维扬卡的场地，五公里收费2500卢布，拉雪橇的狗大多数是哈士奇或者阿拉斯加，异常活泼，看到工作人员来到狗屋区开始挑狗干活，狗狗们就兴奋得上下跳狂吠不止，拉起雪橇来也是又快又稳超级卖力。

下午4点多，我们才回到木屋旅馆取回行李，在利斯特维扬卡的车站搭乘面包车回伊尔库茨克，依旧背着沉重的行囊从中央市场一路找酒店。一到酒店迫不及待连接wifi回到人间。

从中央市场出来，一看时间还早，我们打算前去安加拉河。此前入住河边的Empire hotel，以为还有时间就没去，结果此行后面再也没机会去过，所以走之前是一定要去安加拉河看看的。这一行十分幸运，虽然安加拉河没有在高空中看到的那么壮观，但是意外发现了传说中的爱情桥，情侣们把象征爱情的锁挂在桥上，把钥匙丢入河中，我们自然也不能免俗。

这不是一场惊心动魄的旅行，但对我们而言，风雪中徒步抵达贝加尔湖中心，在那宁静洁白的一隅来一场与内心的对话，就是值得骄傲和铭记的探险。