辽宁中部旅游区

辽宁中部旅游区（精选7篇）

辽宁中部旅游区 第1篇

一、辽宁中部城市群旅游资源状况

辽宁中部城市群旅游业发展具有非常良好的区位条件。一是城市密集, 集聚了1个副省级省会城市, 6个省辖市和7个县级市, 本区内非农业人口1135万人, 城镇化水平高达68%。二是交通便利, 交通运输网络密集, 是我国综合交通运输最发达的地区之一。本区域内铁路运营里程2300公里, 铁路客运量近6500万人次/年。境内公路总里程达到2万公里, 沈大、沈山、沈丹、沈抚、沈哈高速公路组成了目前国内最密集的高速公路网。沈阳桃仙国际机场距本区域内任一地级市汽车行驶时间都在120分钟以内。三是旅游服务场所完备, 本区内有各类旅游住宿设施6000多家, 其中星级饭店197家, 其中五星级4家, 四星级20家。旅行社262家, 其中国际旅行社25家, 国内旅行社237家, 开设旅游专业的院校57所。从旅游资源看, 辽宁省自然风光秀丽。千山、医巫闾山、凤凰山、五女山在省内外享有盛誉。有抚顺猴石等三处国家级森林公园、还有“华夏之宝”之称的本溪水洞等。文化色彩浓重的旅游资源也很多, 如下所示。

1. 清文化旅游资源。

辽宁是中国最后一个封建王朝——清王朝的发祥之地, 清前史迹众多, 本区著名的“一宫” (沈阳故宫) 、“三陵” (永陵、福陵、昭陵) 及“三京” (抚顺新宾兴京赫图阿拉古城、辽阳东京城和沈阳盛京城) 等清入关前的历史遗址已形成完整系列, 许多文物在全国独一无二。“一宫三陵”是辽宁旅游走向世界的敲门砖, 可带动相关旅游产品的开发。

2. 满族民俗旅游资源。

辽宁有满族人口495万, 占全国满族人口总数的51%, 居全国之首。辽宁现有岫岩、新宾、清原、本溪、桓仁、宽甸六个满族自治县, 其中有五个自治县分布在本区。以满族民风为代表的辽宁关东民俗在本区表现出浓郁的色彩, 是“神奇辽宁, 多彩关东”的真实写照, 也是辽宁在全国最具垄断性的产品之一, 在国际旅游市场上有着良好的开发前景。

3. 冰雪旅游资源。

冰雪旅游是一种新兴的休闲度假形式, 具有良好的开发前景。辽宁中部地区的地形和气候十分适合开发冰雪旅游项目。目前主要有“棋盘山冰雪大世界”、“白清寨滑雪场”、“东北亚滑雪场”等冰雪旅游产品, 如进一步完善冰雪旅游设施, 扩大冰雪旅游的开发规模, 深入挖掘冰雪文化的内涵, 开展丰富多彩的冰雪旅游项目, 辽宁中部地区将成为中国北方重要的冰雪旅游与休闲度假中心。

4. 地热温泉资源。

辽宁的温泉资源极为丰富, 有开发百年历史的鞍山汤岗子温泉、丹东五龙背温泉、葫芦岛的兴城温泉, 也有近些年来不断发现并大力开发的新的温泉资源, 如营口市的盖县、鞍山市的千山、辽阳市的弓长岭、沈阳市的沈北、本溪市的汤沟、丹东市的东汤等等。其中营口市的虹溪谷、辽阳市的汤河假日开发的很好, 规模、档次、服务受到旅游者的好评。温泉有康身健体的功能, 对于一年有五个月冬季的辽宁来说, 无论是外来的旅游者还是当地人在闲暇时间到温泉休憩是很惬意的。

5. 奇特景观旅游资源。

探新求异是人们外出旅游的重要目的, 辽宁中部旅游区的奇特景观比较集中, 开发奇特景观旅游产品能更好地发挥辽宁中部旅游资源优势。辽宁中部地区现已开发的奇特景观旅游产品主要有沈阳的怪坡、陨石山, 本溪市的本溪水洞、桓仁满族自治县的地温异常带和辽阳市的冷热地公园, 绚烂多彩的岫岩玉石、阜新玛瑙等, 是“神奇辽宁”的有机组成部分, 经过深入挖掘和包装推出, 有望成为在全国具有重要影响的旅游精品。

6. 工业旅游资源。

辽宁是著名的工业大省, 是我国主要的重工业和原材料生产基地。本区的石化、钢铁、装备制造业一直是辽宁的支柱产业, 电子信息、汽车是辽宁两个新兴的支柱产业。已开发的沈飞航空博览园、大连盛道玻璃制品厂、鞍山钢铁公司、丹东太平湾发电厂、本溪市南芬区露天矿等工业旅游项目取得了良好的效果, 这类旅游资源应注重特色开发, 打造辽宁省旅游项目的品牌。

7. 近现代史旅游资源。

辽宁中部旅游区是中国近现代重大历史事件的发生地, 具有开发近现代史旅游产品的良好条件。沈阳的近现代史遗迹主要有“张氏帅府”、“九一八”历史博物馆等;抚顺近现代史遗迹主要有抚顺战犯管理所、平顶山惨案遗址、雷锋纪念馆等;铁岭还有周恩来少年读书旧址银岗书院。这些旅游资源可作为爱国主义教育的重要阵地, 主要针对区域内广大青少年 (特别是中小学生) 这一目标市场, 积极开发寓教于乐旅游项目, 提高旅游产品的质量。

目前这些旅游资源大多数是散落在旅游市场上, 还没有成型的、系统的旅游产品推出。

二、主题文化旅游和休闲度假游是今后发展的方向

1. 观光旅游不是辽宁中部城市群的长项。

尽管辽宁具有丰富的旅游资源, 但特点不突出, 对省外观光旅游者吸引力不大。如:辽宁的历史沉淀不如中原的河南、河北, 不如西部的陕西、山西、四川, 不如东部的山东、安徽、江苏, 也不如江南的湖南、湖北、江西。没有山水甲天下的桂林和名扬天下的杭州、苏州;没有秀美的黄山、雄伟的泰山、险峻的华山。冬季寒冷、夏季干热, 不如春城昆明, 也不如南宁、广州。虽离渤海很近, 但气候原因, 远不如海南的碧水、沙滩、阳光。这些差距决定了省外旅游者大多数是以商务活动, 或去大连 (有“浪漫之都”之称, 在东北是旅游的首选城市) 、丹东 (边境城市, 隔江与朝鲜相望, 去朝鲜必经之地) 、黑龙江、长春的路过者和探亲者到辽宁中部走走。当然辽宁这方面也有很好的条件, 作为共和国的长子、中国工业的摇篮, 几十年来, 为全国输送了大批骨干和技术人才, 他们家在辽宁, 亲人在辽宁, 也为辽宁中部城市群旅游产业作出了贡献。但作为辽宁中部城市必须看到差距, 要扬长避短走出一条有特色的旅游产业发展之路。

2. 主题文化旅游和休闲度假游是今后的发展趋势。

旅游是一种消费过程, 与人们的生活水平息息相关, 有什么样的消费能力才能产生什么样的旅游方式。有业内人士从度假经济发展规律来分析国外情况认为, “国民收入人均GDP超过1000美元时, 消费者会出现旅游观光需求;当人均GDP达到2000美元, 消费者的旅游观光游的需求向参与度高的主题游和度假游的需求转变;当人均GDP达到3000美元时, 度假需求进入高速增长阶段, 当人均GDP达到5000美元时, 旅游经济逐渐向度假经济转变, 并进入成熟期”。2014年我国国内生产总值达到10万亿美元, 人均超过7500美元, 辽宁省人均GDP达到10000美元。辽宁省的文化主题旅游和休闲度假旅游发展与国外同等水平相比相对逊色, 这和中华民族的生活理念和习惯有很大关系, 古人讲玩物丧志, 对游玩总感到不正统、不提倡。另外节俭是中华民族的传统美德, 认为旅游是乱花钱的思想意识现在还大有人在。但随着多年改革开放的洗礼, 特别是独生子女开始步入青壮年, 他们接受新事物的能力和思维方式和中老年人有很大的区别, 在家庭中的话语权已不可同日而语, 正在和已经改变着家庭的生活方式和消费取向。那种以长见识为主的观光旅游越来越不适应现代生活的需要。人们更倾向于体验民俗民情、感悟文化内涵、注重体验参与、感受科技魅力的个性化和主题化旅游形式, 更多地了解、深度体验城市的历史和人文;通过消遣娱乐、康体健身、休憩疗养、放松身心的休闲度假游来摆脱喧嚣的城市生活。这种变化趋势是符合国外发达地区旅游形式发展特点的。

三、主题文化旅游项目设计遵循的原则和设想

主题文化旅游项目与一般的观光项目不同的是, 要具有参与性、趣味性、知识性、系统性。参与性, 就是要让旅游者参与其中, 感同身受, 而不是走马观花。趣味性, 就是要适应旅游者的爱好, 调动旅游者的兴趣。知识性, 就是通过这个旅游项目能达到增长知识, 扩大视野的目的。系统性, 就是围绕某一个主题将相关的景点景区串联起来, 达到深化和扩展的效果。主题文化旅游项目在设计时必须很好的将主题文化旅游的这些特点揉入进去, 如果仅在一个范围内建一个主题公园或主题度假村难度不大, 要把若干个景区、景点串联起来同时达到以上四点要求, 设计的难度是很大的。

一是考虑关联性原则。就是要将相关联的景点、景区的围绕着某个主题科学地串联、展开, 既达到系统、深化的效果, 又要运距合理, 节约时间。如“清朝开国历史游”、“玉文化体验游”等主题。怎样合理地整合现有散在各地的旅游资源, 又能为旅游者接受, 必须充分研究解决。二是要考虑受众面 (潜在的旅游者) 原则。旅游者的需求是主题文化旅游项目成败的关键, 过于专业会出现受众面小、不成规模且无法长久。不专业又突出不了主题, 所以设计不同的主题文化旅游项目必须考虑专业化的程度, 有的旅游项目可以有一个主题, 另加一个副题, 或者在途中增加观光项目和参与性的活动, 以适应旅游者的需求。三是创新性原则。创新的过程是开拓需求的过程。就是把旅游者本身没有认识到的旅游需求, 通过创新设计、创意策划, 使其产生新的旅游需求。创新要贯彻到主题文化旅游项目设计的始终, 已经成形的项目也要不断完善、创新。

根据辽宁中部城市群旅游资源的状况, 对现有资源进行合理整合和串联, 初步设计了串联沈阳、鞍山、阜新、抚顺等城市以玉器文化为主线的“辽宁玉器文化鉴赏游”;串联沈阳、辽阳, 辐射盘锦等城市以满足城市居民从“建筑森林”逃向“绿色森林”愿望的“绿色农业生态系列游”;串联沈阳、鞍山、抚顺, 辐射锦州等城市以了解辽宁省装备制造建设的历史与发展为主线的“共和国装备基地建设历史系列游”;串联沈阳、抚顺、本溪, 辐射葫芦岛等城市的以弘扬地方文化, 了解满清民俗为出发点的“满清民俗文化体验游”;串联抚顺、辽阳、沈阳, 辐射葫芦岛等城市的以了解清代开国历史为主线的“清朝开国历史系列游”;串联沈阳、本溪、辽阳, 辐射丹东、盘锦等城市以辽宁省独特地质地貌观赏为主线的“独特地质地貌观赏游”;串联沈阳、抚顺, 辐射大连、丹东等城市以了解辽宁抗日斗争历史为主线的“辽宁抗日斗争历史系列游”等特色旅游项目, 并结合每个项目的文化特点、旅游者的认知习惯及景区、景点的车程等因素设计了不同旅游线路, 将原本比较独立和单一的旅游项目和旅游资源充分合理地整合起来, 丰富了旅游内容, 为打造辽宁旅游品牌和经典线路提供参考。

摘要：本文通过对辽宁省特别是辽宁中部城市群旅游发展现状的调研、分析, 依据其特有的旅游资源和旅游产业的发展趋势, 提出加快主题文化旅游发展的设想, 并进行探索性的特色旅游项目设计, 为辽宁中部城市群旅游产业提升和辽宁省旅游发展战略的制定、实施提供有价值的参考, 也为旅游企业开发主题文化旅游项目提供借鉴。

辽宁中部旅游区 第2篇

一、旅游文化建设对旅游产业发展的影响

世界上所有旅游大国, 都以发展旅游文化取胜。奥地利旅游几乎都与施特劳斯等本国音乐大师紧密关联;巴黎街道的命名基本都蕴含着法兰西民族的历史掌故;意大利统计, 国家每年对文化性参观旅游业征收的增值税收入是保护费用的27.5倍, 并能提供就业岗位, 带动建筑、商业和交通运输, 促进科学文化的发展。他们由此认为“文化遗产是该国最丰富的宝藏, 其中蕴藏着巨大的经济潜能, 是政府永不枯竭的财政来源, 应视为战略资源和国家基本生产结构的重要组成部分”, 决定自1985年开始实行全国“文化经济”新战略, 以达到保护文化、宣传自身、经济受益一箭三雕的目的。韩国也积极采取多种措施大力发展文化旅游业, 意欲将文化、旅游培育成21世纪的国家战略性产业。由此可见, 利用文化发展旅游已成国际旅游业的潮流和趋势。从国内看, 旅游业从古代的非功利活动到现代的经济产业, 无不与文化水乳交融:西湖十八景, 景景有典故;深圳三大园, 园园汇文华。这些都值得辽宁省在发展旅游的过程中学习和借鉴。

二、辽宁省现有旅游业资源优势及文化建设现状

辽宁省不仅是一个工业大省, 同时还是一个旅游资源极为丰富的大省。从纵向看, 辽宁有发源于7000年前的沈阳新乐遗址, 有距今6000年历史的朝阳红山文化遗址;中国最后一个封建王朝满清王朝的发迹和开国历史遗迹几乎遍布了辽宁的中部城市群;长达14年的抗日战争历史, 乃至之前的皇姑屯事件遗址和至今仍牵绕于诸多海外华人心中的张氏帅府;以及共和国建国初期国家装备基地建设的历史。这些都是辽宁省独具特色并优于外省的旅游资源。从横向看, 辽宁具备许多具有鲜明地方特色、地域特色、文化特色、历史特色、时代特色的旅游项目资源, 从沈阳的“一宫两陵”到清代第一都城的抚顺赫图阿拉城, 从“老边饺子”、“马家烧麦”、“李连贵熏肉大饼”等一系列满族风味的特色小吃到“二人转”、“东北秧歌”等具有鲜明地方特色文化精品;从反映中国人民抗日战争历史和解放战争历程的沈阳“9.18纪念馆”、锦州“辽沈战役纪念馆”到体现共和国装备基地建设历程的鞍钢集团、沈阳航空博览园、机床博物馆、蒸汽机车陈列馆、机器人展示厅等;从体现辽宁省特殊地质特色的拥有喀斯特地貌的本溪水洞到全球保存最完好、规模最大的湿地资源盘锦红海滩等;从彰显辽宁省独有的宗教特色及名人效应的东北地区唯一保存完整的古代书院铁岭银冈书院到被誉为藏传佛教艺术名山的阜新海棠山等, 以及东北地区得天独厚的地理和气候条件, 这些都是其他省份和地区无法比拟的旅游资源优势。

然而目前辽宁省的这些旅游资源并未得到充分开发和利用, 资源优势也并未得到充分发挥。尽管辽宁旅游业近年的发展中不断增加了在地方国民经济建设中的地位和比重, 但是和江浙等其他省份相比, 和国外具备同类条件的城市相比, 辽宁的旅游资源优势还未真正体现出来, 辽宁旅游业的发展也因此受到了一定影响。究其原因, 主要是辽宁的旅游文化建设, 特别是辽宁中部城市群的旅游文化建设力度不够, 发展不快, 严重影响和制约了旅游业的发展和旅游产业的升级, 也在一定程度上影响了辽宁省经济发展战略的实施。因此大力加强辽宁中部城市群旅游文化建设, 是提升辽宁旅游产业占国民经济比重的关键因素, 是提升辽宁旅游产业发展, 加快辽宁经济建设和社会繁荣的一项重大举措。我们势必要将辽宁省潜在的旅游资源优势转化为现实的产业优势, 将文化软实力转变为经济硬实力。

三、发展辽宁中部城市群旅游产业的战略设想

所谓“辽宁中部城市群”又称“沈阳经济区”, 是通过中心城市沈阳的经济辐射和吸引, 与周围经济、社会活动联系紧密的地区, 形成“区域经济共同体”发展趋势。其所包含的城市主要有沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳、铁岭、阜新等。随着该经济区突飞猛进的发展, 经济一体化的形态和特征日益凸显, 是目前辽宁省经济核心地带。

在针对辽宁省中部城市群的旅游资源优势进行分析和调研的基础上, 利用中部城市群所具有的鲜明时代特色的工业文化、鲜明民族特色的民俗文化 (重点是满族文化和朝鲜族文化) 、鲜明地域特色的生态文化、具有体验和参与特色的民族生产生活文化、具有地方特色的本土文化、具有满清特色和教化特色的历史文化等各方面的旅游文化资源, 笔者提出多样性主题文化建设项目及项目所需依托的建设平台和载体的构建设想, 以更好地促进辽宁省旅游文化建设发展。

1. 根据旅游需求消费的重心正在由观光型向文化

型、保健型和生态型等方面转化的趋势, 针对各类旅游文化的不同特点及现有资源状况进行开发设计, 提出和设计开发“清朝开国历史系列游”、“东北抗日历史回顾游”、“共和国装备基地建设历史系列游”、“绿色农业生态系列游”、“满清民俗文化体验游”、“辽宁玉器文化鉴赏游”、“东北地域文化特色游”、“特色生态娱乐体验游”、“独特地质地貌观赏游”等不同主题的文化旅游项目, 参考北京世界公园, 将各地有特色旅游文化资源借鉴、汇集, 并在不同主题文化项目中, 设计若干子项目路线, 令旅游者在不同的旅游路线中体会更为详尽、细致的文化内涵。例如在“清朝开国历史系列游”中设计诸如“清朝发祥史三京’游”、“满清初期战争历程游”、“后金首府回顾游”、“东京’城体验游”、“清朝陪都’盛京游”、“满族民俗风情体验游”等不同角度的历史回顾旅游线路, 将辽宁省关于女真族的发展历程及清朝开国初期的众多史迹资源进行深度整合, 充分利用, 以期达到最大限度利用资源、弘扬文化的目的, 并在此基础上, 深挖掘、精包装、当主角、挑大梁, 开发形式多样的旅游产品。

2. 以所提出的重点旅游文化建设项目为主, 对承载

旅游文化建设项目的旅游文化资源开发进行研究, 进一步提出旅游文化建设平台和载体的建设建议和构想, 重点就开发建设“满族风味美食一条街”、“玉器文化交流一条街”、“满族民俗商品一条街”、“辽沈特色商品一条街”、“满族民俗文化一条街”等旅游商业项目进行研究, 力求在原有基础上进一步整合资源, 集中相近文化的旅游项目资源, 依托上述主题文化旅游项目, 以现有的旅游景观为中心, 辐射周边旅游及各类商业服务项目和条件, 形成不同的“旅游主题文化经济圈”, 有效涵盖旅游所必须的“吃、住、行、游、购、娱”六大要素, 将具有鲜明地域特色的文化和时尚娱乐元素集中展示, 供广大游客鉴赏、选购、消费、休闲, 建立一条庞大的第三产业链, 通过旅游文化建设提升辽宁中部城市群城市形象, 促进社会进一步繁荣, 开发新的旅游经济增长点。

(作者单位:沈阳职业技术学院)

辽宁中部城市群环境保护对策研究 第3篇

辽宁中部城市群是辽宁老工业基地的核心地带, 是东北区域经济发展的龙头。近几年来, 该区经济和社会事业等各方面都取得了突飞猛进的发展, 逐渐成为我国北方重要的和颇具潜力的城市密集区域。

2006年末, 全区户籍人口2722.9万人, 占辽宁省总人口的64.7%;实现地区生产总值8257.7亿元, 占辽宁省地区生产总值的8 9.2%;完成全社会固定资产投资4 6 2 4.4亿元, 占辽宁省的84.5%;社会消费品零售总额2781亿元, 占辽宁省的81%;地方财政收入5 4 1亿元, 占辽宁省的8 2.8%。可以看出, 辽宁中部城市群经济主体地位明显, 总体发展态势良好。但我们应该看到, 虽然经济上取得了长足的进步, 辽宁中部城市群在资源利用和环境保护方面还存在一定的问题, 跨地区、跨流域的伤害和污染对各城市的经济发展产生了不利影响:水资源短缺、水质重度污染;土地占用与破坏严重、承载容量不足;林业资源保护和整治主体单一、手段落后;资源消耗强度高、资源开采造成生态破坏严重、生物多样性减少;大气、空气、土地、工业固体废物和辐射污染日益严重等等。

环境问题已经成为制约区域经济可持续发展的瓶颈。于是, 全面、深入、系统地研究辽宁中部城市群环境保护对策势在必行。

二、辽宁中部城市群环境问题产生的原因

1. 工业污染对环境的压力较重

辽宁中部城市群是东北老工业基地的核心区域, 经济增长快, 对资源的需求必然很大, 资源消耗量的增加, 也必然导致排污总量的增加。长期以来, 由于过度地关注传统的能源生产模式, 严重忽视了调节能源结构的需求, 这种政策和市场的失误, 刺激了以煤炭为主要能源的工业发展和消费, 对辽宁中部城市群的环境造成了很大的影响。

2. 城市化进程的加快使环境问题突出

辽宁中部城市群是城市化水平较高的地区之一, 城市环境与人们的生活与生产过程中出现的各种矛盾和冲突特别集中, 于是伴生了空气污染、垃圾问题、饮水危机、噪声干扰、采光通风等系列城市环境问题, 有机污染、放射性污染、光污染等新的污染也随之产生, 环境污染变得更加复杂和更具隐患。

3. 生活和消费水平的提高对环境压力增大

辽宁中部城市群是辽宁省经济发展和消费水平提高较快的区域, 家用电器、房屋、食品、汽车、电子产品等商品的消费量比较大, 消费品的换代升级频率要求快, 导致各种废弃物大幅增加, 这也是导致环境污染加重的主要原因。

三、辽宁中部城市群环境保护对策

作为北方中等城市群发展的龙头, 辽宁中部城市群必然是经济发展和消费水平提高较快的区域, 新一轮的经济浪潮将会给环境带来更大的压力。区域的环境保护是一项复杂的系统工程, 针对辽宁中部城市群发展现状, 主要提出以下4点建议。

1. 开展重点区域性的水污染防治, 全面改善水环境质量

以辽宁中部城市群各流域的水功能区划和治理规划为基础建立总量控制体系, 将总量控制指标落实到对应的控制单元和污染源。建立以容量控制为基础的总量削减和水质改善对应关系, 以总量控制的实施带动水环境质量的改善。同时, 实施重点污染行业的结构调整计划, 首先实现重点企业污染物的全因子达标, 对排污量大的工业企业要率先重点调整。同时, 重视近海海域的环境保护, 对将港口码头纳入工业生产线的活动要加强管理, 在科学、合理开发的前提下, 保持良好的海洋生态环境。

2. 调整能源结构, 改善空气质量

辽宁中部城市群是典型的北方燃煤地区, 较长一段时期内, 煤炭仍将是该区域的主要能源。要改变这种状况, 第一, 积极运用经济改革政策、能源价格政策及节约能源政策降低单位G D P的能耗, 提高能源利用率;调整各类能源消费布局, 加大天然气开发力度, 促进洁净煤技术的产业化发展。第二, 鼓励科技创新和可再生能源的开发利用, 使燃煤量占能源终端消费总量的比率持续下降。第三, 通过产业结构调整, 加大技术改造力度, 逐步淘汰落后工艺和设备, 关闭一些钢铁、水泥等生产能力过剩、结构布局不合理、污染严重的企业。

3. 加强生态保护与建设, 恢复生态功能

贯彻全国生态环境保护纲要和辽宁生态省建设纲要, 加快生态城市建设的步伐, 按照区域生态安全格局和环境容量的要求, 遵循自然生态规律, 宜耕则耕、宜林则林、宜水则水, 实行分面、分片、分级保护和管理;按照生态功能采取封山育林、封湖育水, 封沙育草, 退耕还林、还草、还湖等措施, 严格控制土地资源的开发, 同时用生态学的原理恢复营造林草, 提高植被和森林质量, 推动社会经济与生态保护的协调发展。

4. 防治废物污染

随着辽宁中部城市群资源整合的进一步发展, 固体废物的排放量也将大幅度增加。固体废物包括生活垃圾和工业固体废物两部分, 对于生活垃圾的治理, 要实行分类收集、清洁贮存、密闭运输、压缩及无害化处理;对于工业固体废物的防治, 要严格遵循清洁生产的要求, 对整个生产过程进行控制, 采用先进的设备和工艺, 加强技术的交流与合作, 重视减量化、资源化与再利用, 并推进固体废物的立法工作, 使固体废物的管理有法可依。

参考文献

[1]罗勇曾晓非:环境保护的经济手段[M].北京:北京大学出版社, 2002:10-11

[2]杨士弘廖重斌郑宗清:城市生态环境学[M].北京:科学出版社, 1996:114-119

[3]牛凤瑞盛广耀:三大都市密集区:中国现代化的引擎[M].北京:社会科学文献出版社, 2006:210-219

辽宁中部旅游区 第4篇

2008年2月26日，辽宁省发展和改革委员会组织编制的《辽宁中部城市群经济区发展总体规划纲要》和辽宁省建设厅组织编制的《辽宁中部城市群发展规划》获得省政府批准，这意味着以沈阳为中心，以鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳和铁岭为支撑的辽宁中部城市群总体发展规划，即“6+1”发展战略规划已经进入实施阶段。“6+1”发展战略对加快辽宁中部城市群经济一体化进程，提高区域整体竞争力，促进辽宁老工业基地的全面振兴意义非凡。

辽宁中部城市群总面积64 880平方公里，区域面积、人口分别占全省44%和51%，地区生产总值、地方财政收入分别占全省63%和54%，是我国主要的重工业发展基地，东北地区经济发展的重要地域和辽宁省的经济核心地带。这一区域具有工业基础雄厚、城市高度密集、基础设施完备等多方面的优势，但也存在着严重的产业结构趋同和生产力布局的重复建设、政府执政的体制僵化、城市间各自为政，契合紧密度比较差等问题。为使城市之间形成有机的整体、提升城市群的整体竞争力必须加强城市之间的整合。

城市整合是指地域毗邻的城市之间在竞争、合作和控制三维框架下动态的、可调控的可持续发展过程。城市整合要求城市具有近域性、经济互补性、合作愿望和通道关联性。城市整合的实质是使城市经济要素资源及其运行环境的重新优化组合，达到城市的组织结构、产业结构、发展模式、经济资源利用等更趋合理，形成城市经济整体竞争力的共赢。城市整合的目标是可持续发展，即建立在竞合框架下寻求城市从无序到有序的发展。

一般而言，城市整合往往需要政府力和市场力的双重作用。当前，辽宁省政府对辽宁中部城市群发展规划的出台标志着政府力量已经开始启动。辽宁中部城市应该抓住此契机，遵循市场机制，努力调整自身，将各自优势整合，积极寻求共同发展的新模式，实现整体的共赢和可持续发展，有效地参与国内及国际竞争。

二、辽宁中部城市整合的途径

（一）城市政府之间建立有效的沟通和协作，实现资源共享

“6+1”的模式是自上而下，即辽宁省政府首先作为主导力量，提出相应的区域发展规划来推动辽宁省中部城市群的建设。因此，每一级政府都应该首先为城市整合排除行政体制上的障碍，制定有利于区域整体发展的相关规定和政策。以往受经济区划和管理体制等因素的束缚，辽宁中部城市之间的发展表现出各自为政、经济联系松散的特征。比如，沈阳、本溪和抚顺在地理位置上非常接近，虽有往来交流，但却缺乏共同发展理念。如果产业要素在城市间的流动、生产利益最大化和产业链的延伸存在阻碍，是不利于经济发展的。打破这种僵化局面对于促进单个城市及整个城市群的发展都是非常有利的。为把零散的关联性不强的经济体整合成有机整体，首先应从制度上和管理体制上进行改革，城市政府之间创立沟通平台，交流信息、互通有无，在城市的各方面资源，包括信息资源、生产要素资源、技术资源、人力资源等方面实现共享，这就会大大提高城市群整体的生产效率，实现真正的有效沟通与协作。这就要求打破传统的流动性壁垒。辽宁中部多个城市已经在这方面做出了积极的努力：2008年7月，辽宁省中部的沈阳、鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳、铁岭、阜新八城市住房公积金管理中心负责人共同签署《辽宁中部八城市住房公积金协作协议》，八城公积金个贷实现同城一体化。下一步将推进社会保障方面的异地转移和接续改革，在不远的将来，八城市居民的养老、医疗保险有望实现“异地迁移”。同时还在筹划建立城乡一体化户籍管理制度，消除人口自由流动的障碍。公积金、保险，户籍等的自由迁移会打破人口自由流动的瓶颈，推动人力资本实现更优配置。

（二）以产业集群带动城市整合，实现城市发展一体化

“6+1”模式是辽宁省中部区域的发展战略，要求城市之间必须形成有机的整体，共同发展。城市产业是推动城市经济增长的基本条件，近域城市通过发展相关联产业，完善产业链条，形成产业集群进而带动城市间的整合是城市的一种生长拓展模式，产业的积聚发展促进了城市之间的相互依赖关系增强，产业集群内部的企业关联和密集的交易对城市近域整合起到促进作用。在产业集群形成过程中，人才的集聚、技术的创新、信息的溢出、基础设施的共享以及专业化市场的形成，这些都可成为城市间发展合作的依托。产业聚集可以使城市的竞争优势大大增强，促进近域城市向区域经济一体化方向发展。

打造产业集群不是机械地堆砌企业，而是要根据各个城市的资源条件、产业基础、发展条件等多种因素综合权衡确定城市的职能及其主导产业，避免产业同构重复建设造成资源浪费，形成系统有序的、结构合理的、高效运行的产业体系。总体上，辽宁老工业基地及其城市群内部的产业结构是基于地区资源开发而形成的，重工业比例高，对资源的依附性强。虽然许多城市一度面临资源枯竭后的经济发展问题，但通过产业结构调整、国有企业改革、管理体制转换等一系列措施的实施，国有大中型企业逐步摆脱困境，中小企业迅速成长、劳动力资源的流动性增强等，这些都适应了市场经济发展规律，为产业集群加速形成创造了良好条件，从而在近域城市整合的市场一体化方面起到促进作用。

辽宁中部城市群要以装备制造业为主导产业集群，相继发展石油化工、钢铁工业、新材料、高新技术和制药六大优势产业集群。同时，明确城市间主导产业的具体分工，延伸产业链，形成城市群有机体。装备制造业产业集群以沈阳装备制造业为中心，打造区域装备制造业研发集成总部，零部件加工向周边城市辐射转移;石油化工产业集群主要以抚顺为核心建设北方重要炼化一体化基地，辽阳、沈阳、本溪、鞍山和铁岭依据自身的工业特点发展相应的化学工业，如沈阳重点发展精细化工，鞍山和本溪利用焦化副产资源，铁岭利用煤炭资源重点发展煤化工产业等;钢铁工业产业集群主要以鞍钢、本钢为核心企业，营口新鞍钢、抚顺特钢等为辅助支撑，建设钢铁产业及钢铁产品精深加工产业集群;新材料产业集群以沈阳新纳米技术为核心构建产业链，鞍山、本溪新型钢铁材料产业链，以及抚顺、辽阳、营口等新型材料集群;高新技术产业集群重点发展集成电路装备、软件等核心产业，以及打造国家生物工程、通信电子、民用航空高技术产业基地;制药产业集群以构建国家级新药研发为平台，参与国际中药生产经营标准制定为主攻方向，在化学制药和生物制药领域，培育创新型网络式医药产业发展集群。

打造产业集群、促进城市群的发展是城市空间整合的过程，每一个产业集群跨区域扩展都可以把近域城市有机紧密地联系起来，从而达到近域城市以及区域整体加速发展的目的。

（三）城市发展战略规划一体化，实现整体竞争优势

“6+1”规划纲要适应了当今世界全球竞争的趋势，即当代城市竞争已经不是单个城市或以单个城市为核心的城市区域的竞争，而是以城市群为基本单位的整体上的竞争。辽宁中部城市必须在包括城市总体规划、产业结构调整、城市土地利用以及城市管理体制等方面都能做到相互协调与协作、制定共同的发展战略，打造出城市规模合理、产业结构优化，经济运行有序的城市群，获得“6+1>7”的效果，提升经济全球化背景下的城市群整体的经济竞争力。

城市整合追求的是城市整体利益最大化，应当更多体现统一的整体性策略与调控，在共识的基础上保持共同的利益和方向。在城市发展规划制定上要避免单从城市自身利益出发，片面关注城市自身的独立发展，没有从区域整体上进行合理的考虑和布局，造成上下级规划不协调，空间上衔接困难，基础设施布局不合理等一系列的问题。而应按照市场经济规律和经济内在联系以及自然地理条件，结合生产、市场、技术、资金等经济活动要素，制订突破城市市区或城区的行政管理界限的区域整体发展规划，实现城市之间地域上的开放性与城市空间结构、城市产业结构及城市土地规划等城市间发展战略规划的一体化。城市空间结构规划一体化，有助于实现城市间的互补与优势共享，充分发挥市场配置资源的基础作用，合理推进城市化进程和城市现代化建设;城市产业结构规划一体化，有助于实现城市之间的产业系统有序化，节省资源提高生产率，避免重复建设恶性竞争;城市土地规划一体化，有助于形成城市群的合理的等级体系与城市规模，明晰各个城市职能和分工，提升城市群的有机整体性。

城市整合战略是实现核城市之间的互利共赢的重要手段，又是促进区域整体发展的重要因素。辽宁中部城市群建设中既要依赖政府调控经济的职能，又必须遵循市场规律，正确处理市场与政府的关系。不断完善产业结构、加强基础设施建设、协调区域和城市规划，努力构建区域经济一体化发展的平台，促进城市整合，增强区域的整体竞争力。

参考文献

[1]马廷玉.辽宁产业集群发展与近域城市整合的互动机制[J].经济地理, 2008, (7) .

[2]陆岚.论城市化进程中城市整合战略[J].铜仁学院学报, 2007, (3) .

辽宁中部旅游区 第5篇

辽宁有丰富的温泉资源, 鞍山、丹东、本溪、辽阳、营口、大连、葫芦岛、朝阳、沈阳均有温泉。有靠海的, 也有靠山的, 都不乏美丽景色的拥簇。温泉含有多种活性作用的微量元素, 对肥胖症、运动系统疾病 (如创伤、慢性风湿性关节炎等) 、神经系统疾病 (神经损伤、神经炎等) , 早期轻度心血管系统疾病、痛风、皮肤病等具有医疗作用。健康的人泡温泉可使肌肉、关节松弛, 消除疲劳, 还可扩张血管, 促进血液循环, 加速人体新陈代谢, 一年四季皆宜, 各有不同功效。“泡汤”一直是辽宁人生活习惯, 随着人们生活水平的提高, 温泉已成为休闲旅游的好去处。

辽宁的天然旅游资源除了冰雪温泉, 还有海岛海洋、自然景观、以及独特的地域文化资源, 如东北大秧歌、绿色二人转等极具特色的关东风情和民俗文化。让旅游者通过游览体验, 了解辽宁、喜爱辽宁。

一、主要景点简介

1. 沈阳。

辽宁省省会, 是东北地区政治、经济、金融、文化、交通、信息和旅游中心。

主要景点有:棋盘山冰雪大世界、陨石山满族民俗村、刘老根大舞台。

棋盘山冰雪大世界, 位于沈阳东北部棋盘山风景区内, 占地面积50万平方米。冰雪大世界已开办了30余项以运动、娱乐、惊险、刺激为特色的活动项目, 是一个集旅游、观赏、运动、娱乐、休闲、度假为一体的大型冰雪旅游胜地。

陨石山满族民俗村是以满族民俗风情、北方乡村田园风光和体育娱乐健身相结合的旅游新景区。有全国第一家满族民俗博物馆, 展示清朝入关前, 满族人民的历史、生产、生活、民间艺术的发展过程。

刘老根大舞台是本山传媒开办的首家连锁剧场, 是全国首家“绿色二人转”剧场, 成为一张独具东北文化特色的名片。

2. 辽阳。

位于辽宁省中部, 是东北地区最早的城市, 是一座有着2400多年历史的文化古城。是新兴的现代石化轻纺工业基地、中国优秀旅游城市。

主要景点有:弓长岭温泉滑雪场。

弓长岭温泉滑雪场, 坐落在辽宁省辽阳市弓长岭区国家AA级汤河风景区内, 占地100公顷, 是辽宁省内最大的滑雪场和高档次的温泉度假村, 集旅游观光、健身娱乐、休闲度假为一体的大型休闲场所。现为国家AAA级景区、辽宁省青少年户外体育活动营地。

3. 鞍山。

中国优秀旅游城市, 拥有世界第一玉佛、亚洲著名温泉、国家名胜千山, 同时素有中华宝玉之都和祖国钢铁之都之称。

主要景点有:汤岗子、千山温泉旅游度假区。

汤岗子温泉旅游度假区, 位于辽宁省鞍山市南郊, 被誉为“亚洲著名温泉”和“亚洲第一泥”, 以其悠久的历史、独特的温泉文化、独特的二大地热资源和传统精湛的中医技术在国内外享有很高的声誉。目前是国家AAA级旅游区、全国四大康复理疗中心、省五十佳境景、鞍山五大旅游景区之一。

4. 丹东。

地处辽宁省东南部, 中国最大最美的边境城市, 是东北地区最温暖最湿润的地方, 素有“北方江南”、“东北苏杭”之称, 堪称旅游避暑的胜地。

主要景点有:大鹿岛风景区、中华满族风情园。

大鹿岛是我国海岸线北端的第一大岛, 面积约6平方公里, 距大孤山码头9海里。形如一只马蹄, 北高南低, 岛上气候宜人, 树木森森, 是旅游度假胜地。

中华满族风情园座落于辽宁宽甸, 占地面积三万多平方米。中国社会科学院满族研究所的专家们高度赞誉:“中华满族风情园是中华满族第一园”, “是中华大地上第一个最大的、最为完整的、真实的、科学和系统地再现了满族古老的民族风情和民俗文化的展示地”。

5. 大连。

位于东北辽东半岛最南端, 依山傍海, 气候宜人, 环境优美, 夏无酷暑, 冬无严寒。中国首批“优秀旅游城市”, 被联合国环境规划署与国际公园与康乐管理协会评选为国际花园城市。

主要景点有:大连老虎滩海洋公园、圣亚海洋世界、金石滩国家旅游度假区、冰峪沟度假区。

大连老虎滩海洋公园有亚洲最大以展示珊瑚礁生物群为主的大型海洋生物馆——珊瑚馆;世界最大、中国唯一的展示极地海洋动物及极地体验的场馆——极地馆;全国最大的半自然状态的人工鸟笼——鸟语林;全国最大的花岗岩动物石雕——群虎雕塑以及化腐朽为神奇的马驷骥根雕艺术馆等文明全国的旅游景点;有全国最长的大型跨海空中索道。是集观光、娱乐、科普、购物、文化于一体的现代化海洋主题公园。

大连圣亚海洋世界位于星海公园内, 是世界第一座情景式海洋主题乐园, 是国内唯一获评国家级文化产业示范基地的海洋文化主题景区, 国家AAAA级旅游景区, 游客在此能完成“从陆地进入海底, 再从海底回到海上”的奇幻旅程。

金石滩国家旅游度假区位于大连东北端的黄海之滨, 国家AAAA级旅游景区, 中国国家地质公园。延绵30多公里的海岸线, 凝聚了3-9亿年地质奇观, 诞生于六亿年前的震旦纪岩石形成壮丽的奇石景观, 被称为“凝固的动物世界”、“天然地质博物馆”、“神力雕塑公园”。

二、旅游项目策划

1. 海洋海岛蓝色游。

以展示海洋文化, 突出滨城特色的现代化海洋主题公园——大连老虎滩海洋公园为序, 在圣亚海洋世界新奇、惊险、神秘、刺激的海洋历险中探索海洋奥秘, 深度体验海底狂欢;在金石黄金海岸体验凉爽宜人的气候, 品尝可口诱人的海鲜, 欣赏绮丽迷人的海岸、风格各异的建筑、神秘古老的奇石;在大鹿岛拾贝、垂钓、冲浪、晨观日出、夜半听涛。了解辽宁省的海岛海洋资源和地域文化。游览主要景点及顺序为:大连老虎滩海洋公园——大连圣亚海洋世界——大连金石黄金海岸——丹东大鹿岛风景区。

2. 冰雪温泉银色游。

以大型冰雪旅游胜地——沈阳棋盘山冰雪大世界为序, 体验雪雕冰雕观赏、高山滑雪和冰雪娱乐三大主体活动;在弓长岭滑雪场一望无垠的雪野中脚踏雪板, 体验在雪道上颠簸、回转和速降的刺激;在汤岗子温泉旅游度假区参观末代皇帝洗浴过的“龙宫”、张作霖修建的“龙宫别墅”, 体验亚洲唯一的温度高达45℃的湿润泥土。了解辽宁省的冰雪温泉资源和相关历史典故民俗文化。游览主要景点及顺序为:沈阳棋盘山冰雪大世界——辽阳弓长岭温泉滑雪场——鞍山汤岗子温泉旅游度假区。

3. 满族风情体验游。

辽宁中部旅游区 第6篇

一、以旅游中心城市和城市群为依托, 构建跨省区大旅游经济圈

旅游经济圈, 即旅游经济协作圈, 是以旅游中心城市和城市群为依托, 培育城市主体旅游产品、完善配套服务功能, 建设成为集都市观光、休闲度假、商务会展、工业旅游、科技展览、节庆旅游为一体的一流旅游城市, 并发挥城市在中部旅游整体发展中的组织与辐射带动的作用。

中部地区有太原、郑州、武汉、长沙、合肥、南昌六个一级旅游中心和大同、洛阳、开封、襄樊、十堰、宜昌、荆州、张家界、岳阳、黄山、景德镇、赣州12个二级旅游中心, 这些中心经济、基础设施、景区特色、周边交通线联系等有优势, 再加上其客源广泛, 都有很强的极化与辐射功能。因此, 中部地区要根据各级旅游中心的职能特点及其在区域发展中的地位, 通过旅游中心的互补合作, 构建不同层次的旅游经济协作圈。通过旅游中心的极化功能, 整合区内各种旅游要素, 再通过旅游中心的辐射、扩散功能, 带动区域内各旅游区 (点) 的发展, 从而实现城市与景区之间的联动共赢。同时, 加快构建大武汉旅游经济圈、皖西南大旅游经济圈、大湘西旅游经济圈、大南昌旅游经济圈、大中原旅游经济圈、大太原旅游经济圈等6大旅游经济圈发展, 拓展其极化和扩散功能, 促进中部各省之间旅游经济互动, 带动整个中部地区旅游经济快速发展。

二、以重点旅游景点为支撑, 构建跨省区特色旅游经济区

旅游经济区, 即旅游经济协作区, 是为实现跨省区优势互补、互动, 以优质旅游资源为核心组成具有一定地域范围的旅游协作区。加快毗邻地区旅游资源整合开发, 提高旅游质量, 丰富旅游活动内容, 扩大旅游活动的时间, 是实现区域旅游互动的较好形式。

从中部区域整体出发, 可构建跨省区10大专题的国际旅游经济区:宗教古建晋北旅游区、晋商民俗晋中旅游区、中原文化旅游区、豫东平原文化旅游区、鄂豫皖大别山红色生态旅游区、鄂豫西“一江三山”高山峡谷风情旅旅游区、鄂豫古三国旅游区、“两山一湖徽文化”皖南山水民俗旅游区、湘赣红色旅游区、瓷都仙山旅游区, 从而形成中部旅游联动发展有效支撑。

三、以主要交通干线和长江黄河为纽带, 构建跨省区综合旅游经济带

构建旅游经济带, 将以城市为依托的跨省旅游经济圈与以景区为支撑的跨省区旅游经济区有效地联结在一起。以主要交通干线和长江黄河为纽带, 连接旅游中心城市和旅游区, 形成区域互动合作, 从而构建跨省区旅游经济带, 带动中部旅游业一体化的发展。

目前, 可形成以下“三纵三横”旅游经济带。“三纵”:一是同蒲-太焦-焦柳沿线旅游经济带:通过大同、太原、洛阳、南阳、襄樊、张家界等重点旅游城市的互动, 带动晋北旅游区、晋中旅游区、中原文化旅游区、鄂豫古三国旅游区以及鄂豫西“一江三山”高山峡谷旅旅游区等景区发展。二是京广沿线旅游经济带:通过郑州、武汉、长沙等三大优秀旅游城市的互动, 带动云台山风景区、嵩山少林寺风景名胜区、黄河游览区, 黄鹤楼、武汉东湖风景名胜区, 以及岳阳楼、洞庭湖、岳簏山、衡山等景区的发展。三是京九沿线旅游经济带:加强京九沿线旅游城市之间协作和交流, 可带动豫东平原文化旅游区、湘赣红色旅游区以及沿线的庐山、龙虎山、云居山自然风景保护区、鄱阳湖候鸟自然保护区、大别山红色生态旅游区等景区发展。“三横”:一是黄河沿线 (结合陇海线) 旅游经济带:通过忻州、吕梁、临汾、运城、商丘、开封、郑州、洛阳、亳州等重点旅游城市形成的辐射, 带动黄河壶口瀑布、永乐宫、普济寺, 中原 (郑州、开封和洛阳等) 文化旅游区, 以及豫东平原文化旅游区的商丘古城、芒砀山汉墓群、木兰祠、老子故里、庄子故里、曹操故里、应天书院、壮悔堂等景区发展。二是长江沿线旅游经济带:以宜昌、武汉、九江等城市为节点, 以长江为纽带, 带动沿线荆州古城、三国赤壁、武汉黄鹤楼, 湖南武陵源、洞庭湖、岳阳楼, 江西彭泽小孤山、石钟山、九宫山、庐山、景德镇, 安徽黄山、九华山、徽州古村落等旅游景区发展。三是皖赣 (或浙赣) -湘黔沿线旅游经济带:通过黄山、南昌、长沙、韶山等旅游城市, 带动沿线安徽黄山、齐云山、古徽州, 江西景德镇 (或三清山) 、龙虎山、井冈山, 湖南韶山、衡山等旅游景区发展。

四、以目标客源市场为导向, 构建跨省区精品旅游线路

中部地区建成以旅游中心城市、周末休闲度假区、重点风景区和专题旅游热线等有机组合、多层次、多功能立体化区域旅游网络体系。积极以中高端目标客源市场为导向, 坚持以国内旅游为基础, 国内与国际旅游并举, 构建跨省精品旅游线。

通过合作, 至少可建立4类10条精品旅游线:一类:中华文化长廊精品旅游线。至少有5条:一是大同-太原-长治-洛阳-南阳-襄阳 (襄樊) -荆门 (-宜昌) -石门-怀化等中原文化、名山、秀水、名城风光旅游线;二是北京-石家庄-郑州 (-开封) -漯河-武汉-岳阳-长沙-衡阳-广州-香港-澳门等华夏文明、名城、名山、秀水、都市风光旅游线;三是北京 (-天津) -商丘 (-开封) -亳州-寿县-合肥-黄山-歙县-黟县-景德镇-南昌-吉安-赣州-广州等中华名镇、名山、民俗风情旅游线;四是西安 (吕梁-运城) -洛阳-郑州-开封-商丘-徐州-连云港等黄河风情、华夏文明, 中华古都、历史名城旅游线;五是南京-亳州 (曹操故里) -许昌 (汉魏古都) -洛阳-南阳-襄樊-荆州-宜昌-成都等三国文化旅游线。二类:革命红色走廊精品旅游线。瑞金-井冈山-韶山-南昌-武汉-大别山-信阳-太行山-西柏坡 (河北) 等红色革命圣地旅游线。三类:长江山水画廊精品旅游线。以湘、鄂、赣、皖4省长江水道为交通方式, 构建黄山—庐山—长江三峡—张家界的名山胜水精品旅游线, 并把九华山、天柱山、鄱阳湖、洞庭湖、衡山、神农架、岳阳楼、黄鹤楼、安庆振风塔作为名山胜水游的有机组成部分。四类:佛门仙山禅宗精品朝圣旅游线。一是云冈石窟-五台山-龙门石窟-九华山等中华佛教拜神朝圣之旅;二是嵩山少林寺-安庆司空山-天柱山三祖寺-安庆花亭湖-湖北黄梅四祖寺、五祖寺等中华禅宗寻根朝圣之旅;三是齐云山-三清山-龙虎山-武当山-青城山等中华道教求仙朝圣之旅。

参考文献

[1] .蒋莉.“红三角”地区区域旅游一体化发展研究[J].湖南财政经济学院学报, 2011, 1

[2].马波.旅游业的转型与区域旅游合作[J].旅游学刊, 2007, 5

[3].贾丹, 高欣, 郭振.东北区域旅游一体化问题及对策研究[J].哈尔滨商业大学学报 (社会科学版) , 2005, 3

辽宁中部旅游区 第7篇

关键词：城市体系,区域旅游合作,中部6省

随着经济全球化、区域经济一体化的进一步发展,以区域城市体系为依托的旅游地间的竞争性合作是实现旅游经济健康持续发展的必然选择。从20世纪80年代开始,部分学者从城市的视角对区域旅游合作进行了研究,如Britton建立了核心边缘理论模型,从旅游行为的角度研究了边缘地区对核心地区的依赖性[1];Tazim B Jamal、Donnald Getz等对区域旅游合作的相关性进行了研究[2]。我国学者郭康提出,建立以北京为核心、涵盖其相邻8个省市的综合性旅游空间协作系统[3];王滔等通过对比分析洛阳、郑州、开封、西安之间的比较优势,建立了一个以古都为依托的区域旅游网[4];保继刚等对澳门、珠海旅游互动发展的研究[5];黄泰等以苏州为实证构建了苏州市旅游城市等级体系[6];刘佳等从空间结构的构建角度探讨了江南六大古镇的空间竞合关系[7];牛江艳等从空间旅游线路的设计角度对陕甘豫3省合作提出了构想[8]等。

1 问题的提出

城市体系是在一定区域内的一组相互依存、彼此间有较稳定的分工、联系和分布有序的城市群[9]。区域内的经济布局、要素流动、信息传输等主要都是依托或通过城市体系而进行的,形成各种经济和社会网络。城市体系的发育程度与区域旅游经济的发达程度在客观上呈现一种正相关关系(表1)。鉴于旅游资源的空间不可移动性、旅游市场的竞争性、旅游产业的综合性和城市既是客源地又是目的地,同时也是区域经济的组织者等特性,因此从城市体系的角度来研究区域旅游合作无异是较佳的选择。区域旅游合作的主要目标是把分散在较大地理空间的相关旅游资源和要素通过点线面的合理组织,构建互补、有序、协调发展的区域旅游网络系统,从而实现区域旅游的结构性、功能性效益。

2 中部6省区域旅游合作的必要性与可行性分析

中部6省包括山西、河南、安徽、江西、湖南、湖北省,除山西位于河南北边,其余5省大体以湖北武汉为地理中心,呈面状分布。

2.1 合作的必要性

其必要性主要有:①宏观旅游经济发展的阶段要求。当前,全国区域旅游合作蓬勃发展。随着“中部崛起”战略的具体实施,6省间区域旅游合作拥有很好的政策环境;6省在自然景观、人文景观上均具有较强的整体吸引力,有利于大旅游开发。在区域经济一体化的大背景下,对旅游业整体品牌的追求都要求中部6省在旅游资源、旅游市场、旅游产品供给、旅游客源、旅游人才与信息共享等方面开展合作。②外部空间竞争的压力。中部6省旅游业的发展面临着东部地区的空间袭夺和西部地区在一定程度上的分流。从东、中、西部各省旅游业竞争力的比较中可见(表3),目前我国的旅游业发展总体情况是东部强、中部弱、西部差,中部6省都位于中游区和次弱区。鉴于旅游产业和中部6省区位的特殊性,随着中部地区城市化水平的不断提高,城市对区域经济的组织带动作用将进一步加强。正确处理区域旅游中的竞合关系,6省间实现区域旅游的互动发展将成为中部6省旅游发展的关键所在。③内部单个省份旅游发展自我优化困难。近年来,虽然中部6省的旅游业获得了较快的发展,但由于受行政区划的刚性约束和地方保护主义制约,使6省单个省份旅游发展自我优化困难,6省间难以通过“合纵连横”等形式开展空间合作形成集聚经济效益,旅游发展过程中的问题突出。如省区与省区之间、各省内部不同地区之间旅游业彼此独立发展,总体发展水平参差不齐;缺乏区域整体规划,旅游企业地域化现象严重,旅游产业关联程度低;对区域共有旅游资源重复开发,旅游项目结构性、功能性重复开发建设,资源利用效率低;区域总体旅游形象模糊,行业管理混乱等。中部6省间旅游业未来的发展趋势是:6省间区域旅游良性互动发展,区域旅游互动可从整体上整合区域旅游资源,形成高水平、成长化的竞合关系,避免“恶耗式”的空间竞争关系,产生互补效应、整体效应,从而增强中部6省旅游业的整体竞争力。为了适应这一趋势,以6省城市体系为依托,对区域旅游空间结构进行优化重组是区域旅游发展的必然要求,且通过区域城市体系的有机组织,可把6省分散的各种旅游经济活动有机地衔接起来, 通过区域旅游合作激发出分散条件下难以取得的经济效益,以促进区域旅游产业专业化的发展,提高区域旅游产业的整体性、稳定性和协调性。

2.2 城市体系导向下的区域旅游合作的可行性分析

其可行性主要有:①合作的基础较好。中部6省的旅游资源丰富互补性强。从空间分布上看,河南、山西属于中原历史文化区,旅游资源分布集中,质量高;安徽、江西属于华东山水园林区,属资源型、市场型及综合型旅游区;湖北、湖南属于华中名山峡谷区,资源特色鲜明,世界级的资源密集度高,资源的互补性为6省间区域旅游合作的开展创造了好的前提。其次,6省地缘邻近,文化背景、社会生活等方面联系密切为开展区域合作提供了一个好的基础。第三,区内交通方便,通达度高,铁路、公路紧密相连水运、航空都有较好的基础,旅游交通便利。② 6省城市等级体系完备,对区域旅游发展组织带动作用显著。城市是区域发展到一定阶段的产物,从区域经济的空间集中性考查,区域经济发展在很大程度上都是依托城市而进行的。城市作为区域经济的增长中心,对区域旅游发展的带动作用明显,由多个城市通过综合交通网络和社会经济系统而构建的城市体系在很大程度上影响到区域旅游合作的程度。从表3可见,中部6省城市体系表现出以下特征:核心城市经济区初具规模;城市体系相对完善,大中小城市比例适宜;城市空间分布较为均匀,为6省间以城市体系为依托开展区域旅游合作提供了好的前提条件。

注:根据顾朝林《中国城市地理》整理,人口数据根据《中华人民共和国行政区划简册(2005)》,经济数据为2006年统计数据。

3 城市体系导向下的中部6省区域旅游合作构想

3.1 节点优化

从(表3)核心城市经济区的人口规模和经济总量可见,6省省会城市中河南的郑州和湖北的武汉具有较强的比较优势。根据距离衰减规律及地域临近性原则,综合考虑中部6省重要旅游资源,如世界自然(文化)遗产、国家4A级旅游区、国家历史文化名城、中国优秀旅游城市等的分布状况及与区域中心城市的拟合状况,从而确定中部6省区域旅游合作分为以郑州、武汉两城市为核心的2个大区,四级城市等级体系由核心旅游城市、一级旅游城市、二级旅游城市和重点旅游城市组成(表4),它们共同构成了中部6省区域旅游合作的空间基础。

3.2 6省区域旅游线路空间组织

中部6省交通联系便捷,优势明显,如水路:长江一线连通湖北、安徽、江西等省份,还有汉江、湘江、赣江等多条水上航线;铁路:京广铁路、焦柳铁路连接河南、湖北、湖南,京九铁路连接安徽、湖北、江西,武九铁路连接湖北、江西,陇海铁路连接河南、安徽,浙赣、湘黔铁路连接江西、湖南,淮南铁路通过芜湖长江大桥连接安徽、江苏;公路:京珠高速公路连接河南、湖北、湖南的主要城市,沪蓉高速公路连接安徽、湖北,昌九高速公路与沪蓉高速公路相通,与区内其它一些高速公路共同构成连接中部地区的快速公路网;航空:各省会城市及张家界、宜昌、黄山等重点旅游城市均有空中航线相连。中部6省应当以中部地区便捷的公路、铁路、水运、航空等主要通道为联系的纽带,以沿线主要城市为重要节点,联合开发精品旅游线路,在游线设计上要充分利用6省的交通系统,城市体系统一市场口径,联合促销旅游产品。在线路的组织上,6省可以依托沿长江、黄河、淮河,沿京广、京九铁路、京珠高速等重要交通线的节点城市,统一品牌,联合推出精品旅游线路,省际相邻景区可通过合作实行“一票制”,在重要节点城市内部设立中部6省统一标志的区域旅游集散中心,向游客提供统一的服务,通过线路的组织将6省间的区域旅游合作推向深入。

3.3 6省区域旅游市场拓展

在市场拓展方面,中部6省应加强合作。随着中部6省经济的发展,6省间互为客源地的态势将逐渐强化,要求6省核心城市、一级旅游城市、二级旅游城市及重点旅游城市间要加强市场营销的力度,建立良好的市场秩序。在区外市场的拓展方面,以郑州为核心、太原为辅心的北部区要以京津唐客源市场为主要目标市场,引导该区游客到本区旅游;以武汉为核心的南部区域,要在合肥、芜湖、南昌、九江、景德镇等城市的配合下以“长三角”客源为主要拓展方向,长株潭等城市要积极引导“珠三角”的客源进入本区旅游。

参考文献

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