科学使用、正确维护

科学使用、正确维护（精选12篇）

科学使用、正确维护 第1篇

一、常见的不良操作及正确使用方法

1. 在音响工作时起动汽车

有些人经常在音响正工作时起动汽车, 这种做法很容易损坏车载音响系统。因为车辆起动时的瞬间电流是很大的, 而过大的电流很可能对正在运行的音响设备造成破坏。所以, 尽量不要开着音响起动汽车, 最好等汽车热车并稳定运转后再开启音响。

2. 突然将音响的音量调到最大

这种粗暴的操作会使得音响系统中的工作电流和音响振幅迅速加大, 以致很可能烧坏喇叭的线圈, 并损坏功放, 从而严重地影响车载音响的使用寿命。其实, 音响和汽车一样, 也存在一个“热身”的过程, 开启音响时应从小音量开始, 慢慢过渡至大音量, 尤其是在气温很低的情况下更要如此。

3. 频繁换碟且动作急燥

有些驾驶员喜欢听多种风格的歌曲, 以致在使用音响时频繁地换碟, 且在换碟过程中动作急躁, 表现为碟片刚退到一半就急着动手拉出来, 进碟时又用力地推动碟片, 反反复复。孰不知这样的作法很容易造成机器的机械错位, 损坏主机的托盘机构。因此, 使用中应尽量避免频繁换碟, 确实需要换碟时, 一定要动作轻柔, 让机器自行完成它的步骤程序。在放置碟片时, 也不要用手指直接接触碟面, 而应将无名指插入碟片的中孔, 拇指配合按在碟片的边缘, 轻轻地将碟片插入槽中约1/4处, 采用吸入式设计的机械结构会自动地将碟片吸入, 千万不可硬推。

4. 经常保持在大音量范围

音响的音量太小, 声音效果当然不会理想, 但音量过大音效也并不是很好, 这样声音的失真会比较大, 而且长期使用不仅会造成喇叭和功放因负载过大而加速老化, 还会损伤人的听觉系统。所以, 在使用音响时, 将音量调到1/3～2/3为最佳。此外值得一提的是, 在停车熄火之前, 应先将音响关掉或把音量调小, 以保护音响系统。

5. 使用劣质碟片

碟片是音响的声源, 使用变形、异形、损伤严重的老旧碟片或质量太差的碟片, 不仅会使音响的音质不佳, 还容易造成卡碟现象的发生, 甚至会损坏主机的激光头。因此, 应尽量使用正版碟片, 并且在用完后要妥善保管, 最好用CD包盛装碟片, 以防止划伤。

6. 经常大力按压工作键

车载音响按键的结构通常为金属弹簧式或导电橡胶式, 经常大力按压按键, 很容易造成金属按键失去弹性, 橡胶按键上的导电涂层磨损, 从而加速按键的失效。因此, 在操作音响时, 按键力度要适当, 且不可乱按, 音响系统用完后, 要复位各功能键。

7. 在颠簸路上更换碟片

在良好路面上行驶时, 汽车的振动一般不会影响音响系统的工作。但是, 汽车在颠簸的路面上行驶时, 可能会引起音响主机的剧烈振动, 如果此时进行碟片的进、出操作, 就很可能造成碟片错位而被卡住, 甚至损坏音响。所以, 当汽车行驶的路况较差时, 千万不要进行更换碟片的操作, 若颠簸强烈, 最好暂时停止使用, 关闭音响系统。

8. 其它错误操作

初用音响的人或更换了新的音响设备, 因不熟悉音响的结构, 又未仔细阅读使用说明书, 经常会发生一些错误的操作, 如放反碟片 (有些车型, 如日产蓝鸟、羚羊等, 碟片要求光面向上放置) 、未按规定放碟等 (前置6碟机一次只能进一碟, 不能同时放2个碟) 。因此, 在开启音响之前, 一定要先阅读使用说明书, 绝不可以凭感觉随意操作。

二、车载音响的维护

1. 爱护碟片, 妥善保管

CD碟片和磁带都是由化学材料制成的, 因此不可将碟片或磁带放置在热源附近, 也不可暴露在强烈的阳光下, 否则会因温度过高而使其发生变形。暂时不使用的碟片要及时放回影碟包 (盒) 内, 并放在安全的地方, 避免被其它物件划伤、压坏, 或者被尘土污染。磁带上的目录签翘起时要及时粘贴好, 或者直接将损坏的目录签清除掉。此外, 进、退碟片时要小心操作, 不要在碟片上留下指印和污迹。

2. 保持车内清洁干爽

灰尘和潮湿是损害车载音响的两大元凶, 所以当汽车行驶在土路上时, 尽量不要打开车窗及天窗, 同时应将空调由外循环调整为内循环, 以避免大量灰尘从车外进入车内, 对音响造成侵害。

在对车内进行清洁时, 应注意不要朝着音响的方向喷洒水或清洁剂之类的液态物质。清洗完毕后, 应保持车窗打开一段时间, 使大部分水分蒸发后再关闭车窗。

3. 定期清洁音响系统

虽然现在很多汽车的音响系统在设计过程中已经做过防尘处理, 但日常使用中的防护措施还是非常有必要的。主机的激光头和扬声器设备是音响系统中最重要的部分, 也是最容易堆积灰尘的部位, 因此应定期进行清洁。

清洁主机时, 可以用潮湿的棉签擦拭卡带、带盒、CD机的碟仓及主机面板, 清除面板上各按键和旋钮缝隙中的灰尘和污垢。扬声器常安装于车内不太显眼的位置, 清洁时容易被忽视。对于扬声器设备, 主要是清洁格栅处的灰尘, 灰尘沉积过多时会使扬声器的音量下降。

4. 经常检查磁带的松紧度

对于卡带式音响, 每次使用卡带之前最好先检查磁带的松紧度, 如果磁带很松, 可用笔杆将其卷紧;如果磁带较紧, 可用倒带的方式使其放松。卡带式音响设备如果长时间不使用, 一定要将磁带从卡带仓中取出来保存, 否则很容易造成压带轮变形。

5. 做好季节性保养

冬季气候干燥, 很容易产生静电, 而静电的瞬间电流是足以把音响主机烧坏的。因此, 在使用CD播放机前, 最好先摸一下车上的其它金属物件, 以去除静电, 然后再接触音响主机。秋末冬初是多风季节, 大风卷起的尘土、细雨很容易通过车身的缝隙钻进驾驶室内, 造成音响部件的锈蚀和损坏。因此, 当汽车门窗的密封条损坏时, 一定要及时予以更换。

夏季的高温和潮湿, 对音响系统的影响更是多方面的。潮湿的空气会使碟片表面生成一层雾气, 导致主机读盘困难, 过高的温度甚至会使音响系统停止工作。为此, 夏季行车时应多开空调, 使车内保持适当的温度和湿度, 同时适当采用遮阳板, 避免阳光直接照射在音响主机上。对于碟片, 应每隔一段时间用软布或棉球擦洗一次, 擦洗时要从中间向四周轻轻地擦, 避免划伤碟片。

数控冲床模具的正确使用和维护 第2篇

(1)模具安装使用前应严格检查,清除脏物,检查模具的导向套和模具是否润滑良好，

(2)定期对冲床的转盘及模具安装底座进行检查,确保上下转盘的同轴精度。

(3)按照模具的安装程序将凸凹模在转盘上安装好,保证凸凹模具的方向一致,特别是具有方向要求的(非圆形和正方形)模具更要用心,防止装错、装反。

(4)模具安装完后,应检查模具安装底座各紧固螺钉是否锁紧无误。

(5)冲床模具的凸模和凹模刃口磨损时应停止使用,及时刃磨,否则会迅速扩大模具刃口的磨损程度,加速模具磨损,降低冲件质量和模具寿命。

(6)对于批量生产所使用的通用模具,应有备份,以便轮换生产,保证生产所需。

(7)冲压人员安装模具应使用较软的金属(如铜、铝等)制成操作工具,防止安装过程中敲、砸时损坏模具。

(8)模具运送过程中要轻拿轻放,决不允许乱扔乱碰,以免损坏模具的刃口和导向。

(9)模具使用后应及时放回指定位置,并作涂油防锈处理。

(10)保证模具的使用寿命,还应定期对模具的弹簧进行更换,防止弹簧疲劳损坏影响模具使用。冲床模具使用中常见问题

(1)凸模磨损太快

主要原因:①模具间隙偏小,一般建议模具总间隙为材料板厚的20%～25%。②凸凹模具的对中性不好,包括模座和模具导向组件及转塔镶套精度不足等原因造成模具对中性不好。③凸模温度过高,主要是由于同一模具连续长时间冲压造成冲头过热。④模具刃磨方法不当,造成模具退火,磨损加剧。⑤局部的单边冲切,如步冲、冲角或剪切时,侧向力会使冲头偏向一边,该边的间隙减小,造成模具磨损严重,如果机床模具安装精度不高,严重的会使冲头偏过下模,造成凸模和凹模损坏。

(2)模具带料问题

模具带料会造成废料反弹,其相关因素:①模具刃口的锋利程度,刃口的圆角越大,越容易造成废料反弹，

②模具的入模量,机床每个工位的入模量是一定的,模具入模量小,容易造成废料反弹。③模具的间隙是否合理,如果模具间隙不合适,容易造成废料反弹。④被加工板材表面是否存在较多的油物。⑤弹簧疲劳损坏。

防止模具带料的方法:①使用专用的防带料凹模。②模具经常刃磨保持锋利,并退磁处理。③增大凹模间隙。④采用斜刃口模具代替平刃口模具。⑤模具安装退料器。⑥合理增大模具的入模量。⑦检查模具弹簧或卸料套的疲劳强度。

(3)模具对中性问题

模具在使用中容易发生冲芯各侧位置的磨损量不同,有的部分有较大划痕,磨损较快,这种情况在细窄的长方模具上特别明显。该问题主要原因:①机床转塔设计或加工精度不足,主要是上下转盘的模具安装座的对中性不好。②模具的设计或加工精度不能满足要求。③模具凸模的导套精度不够。④模具间隙选择不合适。 ⑤模具安装座或模具导套由于长期使用磨损造成对中性不好。

为防止模具磨损不一致,应:①定期采用对中芯棒对机床转塔和安装座进行对中性检查调整。②及时更换模具导套并选用合适间隙的凸凹模具。③采用全导程模具。④加强操作人员的责任心,发现后及时查找原因,避免造成更大损失。

(4)特殊成形模具使用

为满足生产需要,经常需要使用成形模具或特殊模具,主要有桥形模具、百叶窗模具、沉孔形模具、翻孔攻螺纹模具、凸台模具、拉伸模具、组合式模具等, 使用特殊或成形模具可以大大提高生产效率,但是成形模具价格较高,通常是普通模具的4～5倍。为避免失误,应注意和遵循以下原则:

①模具安装时进行方向检查,确保模具凸凹模安装方向一致。

②根据要求正确调整模具的冲压深度,每次调整最好不超过0.15mm。

③使用较低的冲切速度。

④板材要平整无变形或翘起。

⑤成形加工位置应尽量远离夹钳。

⑥成形模具使用时应避免向下成形操作。

如何正确使用与维护旋耕机 第3篇

一、使用方法

1. 刀片的安装方法。

①交错安装法:左右弯刀在刀轴上交错对称安装,刀轴左、右最外端的一把刀应向里弯。此法旋耕后地面平整,适于平作,是常用的安装方法。

②内向安装法:左、右弯刀都向刀轴中间弯。此法旋耕后在耕幅中间有垄,适用作畦前的耕作,也可使机组跨沟作业,起到填沟作用。

③外向安装法:左、右弯刀都向刀轴两端弯,刀轴最外端的一把刀向里弯。此法旋耕后在耕幅中间有一条浅沟,适用于拆畦耕作或旋耕开沟联合作业。

2. 连接安装。安装旋耕机时应先切断拖拉机动力输出轴动力,取下输出轴罩盖,倒车并挂接好旋耕机,然后,将带有方轴的万向节装入旋耕机传动轴上,提起旋耕机,用手转动刀轴看其运转是否灵活,再将带方套的万向节套入拖拉机动力输出轴固定。安装时应注意:方轴和方轴套的叉形接头应在同一平面内,若装错,工作中万向节处会发出响声,旋耕机振动加大,并会损坏机件。还应注意方轴的长度,保证旋耕机在工作与提升时,方轴与方轴套及夹叉既不顶死又有足够的配合长度。万向节装好后,应将安全插销对准花键轴上的凹槽插入,再用开口销锁定。

3. 耕作前的调整。

①左、右水平的调整:将旋耕机降低,使刀尖接近地面,视其左右刀尖离地面高度是否一致,若不一致,则调节右悬挂杆的高度,使旋耕机刀尖离地高度一致,以保证左、右耕深一致。

②前后水平的调整:将旋耕机降到要求的耕深,视其万向节夹角,调节拖拉机悬挂机构的上拉杆,使万向节近于水平,保证万向节及整个机组在有利条件下工作。

4. 使用时的调整。

①耕深调整:轮式拖拉机配用旋耕机的耕深,可用拖拉机液压耕深调节或旋耕机上限位滑板控制(直接连接式的旋耕机,是用改变提升链条或拉杆的长度来控制)。手扶拖拉机配用旋耕机的耕深,是用尾轮或滑撬控制,若调整后仍达不到要求,可松开夹紧手柄,提升尾轮套管。

②碎土性能调整:碎土性能与拖拉机前进速度及刀轴转速有关,刀轴转速一定时,提高拖拉机的行驶速度,土块则增大,反之则减小。改变平土拖板的高低位置,也影响碎土效果,使用时可根据需要,将平土拖板固定在某一位置上。

③水平调整:三点悬挂式旋耕机,左右水平调整是通过悬挂机构右提升杆来调节;前后水平调整是通过上拉杆调节,以保证耕深的一致性。

④提升高度调整:用万向节传动的旋耕机,因万向节在传动中的倾角不能大于30度,因而提升不能过高。一般只要使刀片离开地面15～20厘米高即可;提升过高时,万向节方轴、套管及叉形接头会顶死,将扭坏万向节和动力输出轴,严重时将使拖拉机后桥壳体报废。使用中应将液压操纵手柄限制在允许的提升高度内。

5. 作业中注意事项。

①工作时应经常注意倾听旋耕机是否有杂声或金属敲击声,如有异常应停车检查排除。

②地头转弯和倒车时严禁工作,以免损坏机件。

③机组起步时要先接合动力输出轴,再挂上工作挡,缓慢松放离合器踏板;同时操作液压升降手柄,使旋耕刀逐渐入土,随之加大油门,使刀滚达到规定耕深时为止。禁止在起步前将旋耕刀先入土或猛放入土。

④工作时,每半天要停车检查一下刀片是否松动或变形,其中在水田作业时,对刀轴轴承及万向节加注润滑脂。

⑤停车时应使旋耕机着地,不得悬挂停放。

⑥田间转移或过田埂时,应切断动力,将旋耕机提升到最高位置;远距离转移时,应将万向节从动力输出轴上拆下,用锁紧装置将旋耕机固定在某一位置上,且不准在旋耕机上放置重物或坐人。

二、维护与保养

1. 每天工作后应及时清除轴承座、刀轴及挡土罩等处的积泥油污,拧紧各连接部分螺钉和螺母,检查齿轮箱油面,必要时添加油。按说明书规定向有关部位加注润滑脂。

2. 作业时要定期检查刀片磨损情况和刀轴两端油封是否失效。作业结束要彻底清除外部积泥和油污,清洗齿轮箱并加入新的润滑油,对刀轴轴承及油封进行检查清洗并加注新的润滑油。

3. 每天工作结束后,应向十字轴处加注润滑脂,定期检查万向节十字轴是否因滚针磨损而松动,或因泥土转动而不灵活,必要时拆开清洗并重新加满润滑脂。

轮胎的正确使用与维护 第4篇

正确的使用方法

1.保持正常的气压

轮胎气压过高或不足都会使轮胎失去正常的变形, 从而大大降低轮胎的寿命。轮胎气压过高, 胎体刚性加大, 着地面积减小, 导致轮胎中央磨损, 容易引起爆胎;轮胎气压过低, 会导致整车承载能力下降, 胎侧发生磨损, 轮胎的变形剧烈, 内部温度迅速升高, 致使胎冠剥离, 帘布破裂, 引起爆胎等。

2.按规定载重量装载

农用运输车使用过程中, 要严格按照厂家核定的载重量使用。一旦超载, 对轮胎的损伤极大, 轻则加剧轮胎的磨损, 重则会发生爆胎。轮胎超载越多, 行驶里程降低的也就越多, 使用寿命越短。据统计, 轮胎负荷超过20%, 其行驶里程将下降30%, 超负荷50%时行驶里程将降低60%, 超负荷一倍时行驶里程将降低90%以上。

3.保持各个轮胎的承载量基本相同

装载货物时, 应使车辆所有的轮胎承受均匀的重量, 避免不平衡, 否则, 各个轮胎磨损不均衡, 承载较重的轮胎加速磨损, 在缩短轮胎的使用寿命同时, 还有可能造成交通事故。

4.掌握合理的行驶速度

各种轮胎使用速度是与相应的车辆速度相匹配的, 农用运输车应在其标准速度范围内使用。既要避免不顾道路行驶条件, 盲目高速行驶, 又要避免长时间高速高温行驶。试验证明, 农用运输车车速以保持在50～60 km/h均匀行驶为宜, 行车速度超过100 km/h时, 轮胎行驶里程将缩短约50%。

5.定期更换轮胎的安装位置

农用运输车因前轮转向, 前胎胎肩的磨损要快于胎心, 而对于后胎, 胎心的磨损则要大于胎肩。定期更换轮胎的安装位置, 可以使轮胎都能均衡地磨损, 延长轮胎使用寿命。行家建议, 当农用运输车行驶到3000～5000km时, 要进行一次轮胎换位。

6.正确操作, 避免急加速、紧急制动和急转向

驾驶员在驾驶中, 应严格执行操作规程, 做到起步平稳, 停车缓慢。急剧地起步、制动和急转弯会加速轮胎的磨损, 引起崩花、掉块、胎圈损坏或爆胎等, 缩短轮胎的使用寿命。

维护保养

1.轮胎检查。驾驶员在出车之前, 要检查轮辋螺栓是否紧固到位, 轮胎气压是否符合规定;收车时, 应检查轮胎有无漏气现象, 及时清除刺扎在轮胎或轮胎花纹中的石子等杂物。

2.轮胎的充放气。科学的充气标准应该是:以轮胎的标准气压为基准, 随着气温的变化, 对轮胎气压略作改变。例如, 夏季应比冬季低5%～7%, 因考虑到夏季气温高, 气体受热, 体积增大压力高, 相反冬季必须达到标准气压或略低一点。热胎不能马上充气或放气。

3.新胎装配到车上后, 要进行预行驶, 预行驶时速应低于50km, 行驶200km。通过预行驶消除制造应力, 延长轮胎使用寿命。

4.同一车轴上必须装配相同规格、结构、层级、花纹的轮胎, 而且最好装配的是同一品牌的轮胎, 不然会影响到轮胎的综合性能。

5.要使用与轮胎和轮圈配套的气门嘴, 并拧紧气门嘴帽, 以免泥沙进入。

6.定期检查和调整前轮前束, 以减少轮胎偏磨, 延长其使用寿命。

7.拆装轮胎时, 应在干净地面上进行, 不用有缺口、尖角的工具;安装时, 不要将泥沙带入, 花纹方向不要装反。

8.了解轮胎的可修补区域, 发现轮胎有问题要及时修补。需修补的面积一旦超出了轮胎的可修补区域, 则应放弃修补, 更换新轮胎。

9.轮胎上不要沾染油、酸、碱等, 以防腐蚀。目前所使用的各种润滑油和燃油都会腐蚀橡胶轮胎。

大班科学教案《正确使用体温表》 第5篇

【活动目标】

1、通过展示体温表，让幼儿认识体温表的特征。

2、让小朋友明白体温表使用时应注意的问题，只能用来量人的体温。里面的物质是有毒的。

3、培养幼儿观察能力及动手操作能力。

4、通过观察、交流与讨论等活动，感知周围事物的不断变化，知道一切都在变。

【活动准备】

体温表、其它温度计纸、笔、热地瓜。

【活动过程】

师：小朋友你们见过体温表表吗？你们会用吗？

展示：一直温度表、另外温度表，让小朋友看看它们有什么区别？

试一试：然后发给小朋友量一量自己的体温。记下自己的体温是多少？

提问：你们会用吗？

小朋友讨论。你们的`体温是多少？能不能告诉我们？

交流：大家互相交流。

师：谁能说说自己的体温是多少？还有哪些小朋友不会用体温表。

幼儿：举手发言。

师：展示观察温度计的方法，怎么看刻度最清楚。

幼儿：讨论、交流。

师：大家知道温度表量的温度最高是多少吗？任何物体都可以用体温表来量它的温度吗？谁知道请告诉大家，好吗？

师：展示一个热地瓜，让小朋友离的园一点，然后实验。

现象：结果体温表炸裂了。

提问：体温表不能量任何物体的温度。测人体体温计上显示的最高温度计数是42度！

再思考：这块地瓜还能吃吗？大家说一说。

师：强调体温表里装的是水银。它是有毒的。不要随便拿着玩，千万要注意奥。

小结：小朋友这节课你们有哪些收获？

幼儿：我知道体温表是专门量体温的。我还知道体温表里装的是水银，它是有毒的。它会炸裂的。

师：表扬小朋友做的不错。收获了许多。记住把这些知识考考家长。做一次老师好吗？

教学延伸：因体温表打碎了，里面的水银未做正确处理，造成全家中毒的实例。引起小朋友的注意。让他们认识到学好科学知识，对我们的生活是多么重要。

【活动反思】

浅谈天平的正确使用与维护保养 第6篇

关键词：天平使用维护 保养

天平，英文：weighing scales;balance基本解释，一种衡器。由支点（轴）在梁的中心支着天平梁而形成两个臂，每个臂上挂着一个盘，其中一个盘里放着已知重量的物体，另一个盘里放待称重的物体，固定在梁上的指针在不摆动且指向正中刻度时的偏转就指示出待称重物体的重量。详细解释，天平是科研与生产部门进行衡量工作必不可少的计量器具，也是计量部门进行砝码检定时所必须使用的器具。下面简单介绍天平的正确使用与维护保养，以供大家在工作时参考。

1 使用前的准备

1.1 天平应放在水泥台上或坚实不易振动的台上，天平室应避开附近常有较大振动的地方。安装天平的室内应避免日光照射，室内温度也不能变化太大，保持在17～23℃范围为宜；室内要干燥，保持湿度55～75%范围为宜。对天平不利的水蒸汽、腐蚀性气体、粉尘切忌侵入天平和室内。使用天平前，必须检查天平是否水平。

1.2 细心检查天平各零部件是否处在正确位置。然后开启天平，观察指针的摆动是否正常；天平室应保持清洁干燥。天平箱内应用毛刷刷净，天平箱内应放置变色硅胶干燥剂。如发现部分硅胶由变色为粉红色，应立即更换，天平箱应加防尘罩。天平室应注意随手关门。

1.3 打开天平两侧门5--10分钟，使天平内外的温度和湿度趋于一致，以避免天平内外的温、湿度不一致而产生的变动性。

1.4 关上侧门，多次开启和关闭天平，使天平各零、部件落在正常位置上，这样在使用天平时变动性会小一些。

1.5 称样前，应先调好零点，这时机械加码指数盘都应指在零位。

1.6 具有骑码装置的天平，称样前，应将骑码置于骑码标尺零点位置的槽口处。

2 使用天平时应注意的事项

2.1 开启和关闭天平时用力要均匀，绝不可用力过猛；关闭天平，应在指针摆至标牌的中间位置时进行（指无阻尼器的天平）。

2.2 一般情况下，不应开启天平的前门。取放砝码和被称的物体时，可以通过左、右侧门进行。关门时要轻缓。

2.3 称样时，夹取秤盘上的物体最好采用长镊子，避免因手伸入外框，造成天平不均匀受热而引起变动。

2.4 称样时，向秤盘内加砝码，必须从大约等于被衡量物体重量的砝码开始，然后依次加减砝码，直到天平平衡为止。在天平达到平衡状态之前，不应将开关全部打开，只能谨慎地部分开启，以判断在秤盘中是否需要增减砝码。在向秤盘内加减称样后，再开天平时，也不应将天平全部打开，只能部分开启，以判断应增添还是减少称样。

2.5 天平处在开启状态时，绝对不可在秤盘上取放物品或砝码，包括不能转动机械加码指数盘，以及打开天平的门。

2.6 天平放妥后不宜经常搬动。必须搬动时，应将天平盘、吊耳、天平梁等零件卸下，其它零件不能随意拆下。

2.7 如发现天平失灵、损坏或有可疑时，应即停止使用，不得任意拆弄零件或装配零件。

3 天平的维护保养

3.1 天平内应放置干燥剂，避免天平受潮，干燥剂以变色矽胶为最好。干燥剂需要经常烘干，否则会失去吸湿作用。严禁用具有腐蚀性的物质作干燥剂，例如浓硫酸和氯化钙等。

3.2 经常保持天平内部清洁。

3.3 样品应放在器皿内称量。称量吸湿性和挥发性强的物体，必须放在密封的容器内进行。称取具有腐蚀性的物体时，必须注意不要把被称物洒落在秤盘和底板上，以免腐蚀天平的零件。

3.4 一般情况下，不要将热的或过冷的物体放在天平内称量，在物体的温度与天平室的温度达到一致后，方可进行称量。

3.5 被称物及砝码应尽可能放在秤盘中央，重量不得超过天平的最大载荷。

3.6 称样完毕，及时将所称样品从天平内取出，把砝码放在砝码匣中，如系机械加码天平，应将指数盘转回零位。关好天平各门，罩上防尘罩，拔下电源插头。

3.7 天平应有专人保管，负责维护保养。天平和砝码应设立档案袋，详细记录使用、维修和保养情况。要经常检查天平的分度值和示值变动性是否合格，如达不到要求，应进行调修，合格后方可使用。

3.8 移动天平位置后，应对天平的计量性能作一次全面检查；移动天平位置后，应由市计量部门校正计量合格后，方可使用。

3.9 天平长期不用或要搬动时，必须将秤盘、吊耳、横梁、灯罩、变压器和开关旋钮等零件小心取下，放入专用的包装盒内，其他零件不得随意乱拆。

3.10 电子天平的清洗保养。把电源变压器从插座上拔下来，如果有接口电缆连接在天平端口上，将电缆拔下来。①用一块浸有柔和清洗剂（肥皂）的布擦拭天平。②清洗完毕后，用柔软的干布将天平擦干。③拿出称盘并清洗。④拿起称盘及称盘支架，确认没有损坏称重系统。⑤不得让液体进入天平壳体中。⑥不得用有腐蚀性的清洗剂（溶剂类等）。⑦清洗不锈钢表面。⑧所有不锈钢零件均需经常清洗，拿出不锈钢称盘进行彻底清洗，用湿布或海绵清洗天平中的不锈钢零配件。只能使用适于清洗不锈钢制品的家用清洁剂。把不锈钢表面擦干净，然后彻底清洗，确认所有残留物都已去除。晾干天平。如需要，可在清洗后的不锈钢表面涂油作为附加保护。溶剂只能用在不锈钢零件上。

3.11 机械天平常见故障分析与排除。一般来说，天平故障应由计量鉴定维修人员进行处理，但简单的机械天平故障分析与故障排除，操作员是应当掌握的。①吊耳脱落有时是因为操作天平时用力过大引起的，此种情况下，只要将吊耳轻轻地放回原位置，即可再重新使用。②盘托高低不适当，若盘托过高，开动天平时，吊耳下降易振动或脱落，关闭天平时秤盘向上拱起。若天平过低，则关闭天平后秤盘不断摆动。秤盘托高低不适当时，可将秤盘取下，取出托盘，拧动螺丝进行调整，改变托盘的高度，调节后再进行安装和检验。③天平上的小电珠不亮，先检查小电珠是否损坏，即换一个好电珠试用，如试用电珠有亮，则说明该电珠已损坏；如果试用电珠仍然不亮，则应从电源查找原因，检查天平座下部的电路控制器，在天平开启时是否接通。小电珠不亮的主要故障原因是电路接触点氧化、电源插座松动等因素。

参考文献：

[1]车璐璐.浅谈天平的维护与保养.《上海计量测试》.2007年06期.

[2]赵亚军.电子天平的检定与维修.赵亚军.中国计量出版社.(2011-06出版).

[3]JJG171-2004液体相对密度天平检定规程.

胶带传动装置的正确使用与维护 第7篇

一、传动胶带损坏的特征及产生原因

传动胶带损坏的特征:一是被过分伸长, 有的甚至达到无法调整松紧度的地步;二是胶带的内边上出现大量横向裂口;三是工作面磨损过度, 以致V形带的底边与带轮的底边接触。

传动胶带早期损坏的原因主要有以下几点:

1、胶带的张紧度调整不当。传动胶带在最初运转的10～15h内容易被拉长, 如果不及时进行调整, 将加速其损坏进程。

2、两只带轮的纵向对称面不在同一平面内, 造成胶带运转时发生扭曲和损坏。

3、新旧胶带混用, 造成新胶带受力过大, 因而过早损坏。

4、少用一根胶带, 增加了其他胶带的负荷。

5、有的运输型拖拉机由于改型的需要, 对结构进行了调整, 造成传动胶带与热源 (例如排气管、放水开关等) 靠得太近, 胶带长期受到高温的烘烤, 加速了胶带的老化和变质, 导致橡胶与帆布及帘线分离。

6、胶带的制造水平低。

二、传动胶带张紧度的简便检查方法

“一按”:用大拇指按压传动胶带, 位置在两个带轮的中部, 施力30～50Nm, 其下垂量 (即挠度) 超过10～12mm。

“二听”:发动机运转时, 在传动胶带附近能够听到“吱”的响声, 负荷增大 (例如手扶拖拉机在水田垄上进行旋耕) 时, 此响声更加明显;如果向传动胶带上浇点水, 此响声消失。

“三看”:观察电流表, 有时小油门能够充电, 大油门时由于胶带跳动厉害, 反而不能充电。

如果出现以上几种现象, 说明传动胶带的张紧力过小。

无论哪种胶带传动型式, 如果胶带的松紧度合适, 那么该胶带所带动的机件在启动和停止转动的瞬间, 都不会出现打滑现象。

三、传动胶带张紧力过大的危害性

无论哪种型号拖拉机、动力机或联合收割机的使用说明书, 无一例外地对传动胶带的张紧力做出了明确的规定。如果传动胶带张紧过松, 胶带会打滑, 传递的功率大打折扣;如果张紧过度, 也会产生许多不良后果。

现以小型拖拉机为例, 如果3根V形传动胶带的张紧力过大, 会产生如下后果:

1、导致热车启动困难。有的小四轮拖拉机作业中途临时停车熄火, 再重新启动时, 摇转阻力很大, 甚至需要别人帮助摇车, 产生这种现象的原因往往是传动胶带张力过大, 加上外端的主轴颈及主轴承非正常磨损造成的。简便的判断方法是:将发动机4个地脚螺栓及车架前端的发动机拉紧螺栓拧松, 如果此时摇转曲轴变得比较轻松, 说明该故障是由于传动胶带张紧过度引起的。

2、容易引起烧瓦。有一台手扶拖拉机, 连续两次出现靠飞轮端的主轴承烧损事故。经过反复检查, 发现是由于转动胶带调得过紧, 靠飞轮一侧的曲轴主轴颈与主轴承压得过紧, 径向负荷过大, 致使正常的润滑油膜难以形成而烧瓦。

3、导致曲轴后油封漏油。由于过紧的传动胶带将曲轴向后拉偏, 使曲轴主轴颈与主轴承的一侧靠紧, 另一侧的间隙相应加大, 机油便从间隙较大之处泄漏出来。

4、导致传动胶带过早损坏。

四、胶带的正确维护保养

1、胶带不是完全的弹性体, 在预紧力的作用下, 经过一定时间的运转后, 胶带会由于塑性变形而松弛。如果发现胶带的拉力不足时, 须重新调整松紧度。如果胶带过紧, 胶带会发热逐渐失去弹性, 使胶带的使用寿命降低;如果胶带过松, 则摩擦力小, 出现打滑, 导致传动能力降低。安装好的胶带张紧度以拇指能下按20mm为宜, 应经常检查。

2、更换胶带时如一组的应同时更换, 不仅型号规格要一致, 而且新旧程度也要一致, 如个别更换, 必须使一组胶带中各根胶带的实际长度接近相等, 否则长度短的新带受力大而很容易损坏。

3、在运行中如果发现胶带打滑, 应先查明原因, 最好不涂胶带蜡, 如非涂不可时, 要先清除胶事表面的油泥, 然后再涂上适量的胶带蜡。

4、运行中应注意不要使胶带沾染上机油、柴油等油类及酸碱性物质, 因为这些物质都容易腐蚀胶带, 并使胶带打滑。如胶带沾有这些油污或酸碱性物质时, 应及时用温水冲洗干净。

5、胶带长时间不用时应卸下存放在阳光照射不到的地方, 切忌把胶带存放在温度较高的地方, 以防胶带受热变质。

五、传动胶带张紧度及带轮位置的调整方法

对于大中型拖拉机, 如果发现传动胶带松弛, 应当向外移动发电机的位置, 使胶带的张紧度增大。如果发现几只带轮不在同一平面内, 应当调整发电机安装支架的位置, 使几只带轮处于同一旋转平面之内。

对于小型拖拉机, 则要松开发动机下方的4个固定螺栓, 通过拧紧或者拧松机架前端的发动机拉紧螺栓的调整螺母, 适当移动发动机在机架上的前后位置, 再用拇指按压传动胶带的中部, 如果用力30～40Nm, 能够按下20mm为宜。

蓄电池的正确使用与维护 第8篇

一、“三抓”的内容

1.抓及时补充充电

(1) 在使用中, 如果不使蓄电池的放电程度超过规定容量的50%, 蓄电池的寿命将大大延长。蓄电池的放电程度, 冬季不得超过25%, 夏季不得超过50%。夏季蓄电池放电50%时, 应从车上卸下, 送到充电间进行补充充电。在冬季为防止电解液结冰和容量下降而影响启动发动机, 当蓄电池放电25%时, 即应进行补充充电。为判明放电程度, 应定期使用密度计进行检查。

(2) 放完电的蓄电池应在24 h内送到充电间充电。

(3) 装在汽车上使用的蓄电池, 每两个月应补充充电一次;带电解液存放的蓄电池, 每月应补充充电一次。

2.抓清洁维护

(1) 保持蓄电池清洁干净、安装牢靠。蓄电池外部应经常保持清洁干燥, 螺塞的通气孔要畅通。

(2) 电解液洒到蓄电池表面时, 应用抹布蘸苏打水或碱水擦洗, 然后再用清洁抹布擦净。极柱上的氧化物要定期清除, 接线夹头与极柱的接触要良好, 并经常检查蓄电池安装情况, 发现松动要及时进行紧固。

(3) 保持电解液纯净。电解液应该用蓄电池硫酸和蒸馏水配制, 不允许用工业硫酸配制电解液。贮存和添加电解液只能用玻璃、陶瓷、橡胶等器皿, 不能用任何金属器皿。在检查和加注蒸馏水时, 要防止杂质掉进电解液中。

3.抓正确使用操作

(1) 正确使用起动机。

蓄电池较长时间的大电流放电, 容易使极板弯曲变坏, 因此每次使用起动机的时间不宜过长 (不超过5 s) 。如果一次未能启动发动机, 应间隔15 s以上时间再进行第二次启动;若连续使用三次, 发动机仍不能启动时, 应立即查明原因。冬季冷车启动之前, 应先给发动机加入热水, 并将发动机空摇数转, 以减小启动阻力和启动电流, 减少蓄电池的亏损。

(2) 电解液密度适当。

电解液密度必须与所在地区和季节相适应。在寒冷季节与地区, 电解液温度较低, 黏度较大, 渗入极板细孔的功能减弱。为保证蓄电池有足够容量, 和防止电解液结冰, 电解液密度应调高一点, 但最高不能超过1.310 g/mL。在炎热季节和地区, 电解液温度较高, 电解液对极板和隔板的腐蚀作用增大, 为延长蓄电池寿命, 电解液密度应调低一点。据试验, 电解液密度采用1.250～1.260 g/mL比采用1.290 g/mL时, 蓄电池寿命可增加40%。

(3) 液面高度适当。

液面高度应定期检查, 经常保持高出极板10～15 mm。液面高度不够时, 只能补充蒸馏水, 严禁往蓄电池内添加电解液。

(4) 蓄电池正、负极不可接错。

由于蓄电池使用过久, 其极桩上的正负极性记号会模糊不清。这时除了可借助于万用表、高率放电器等仪表进行测量识别外 (即根据指针偏移方向确定正、负极) , 在条件缺乏的情况下, 可用简单方法识别:从极柱颜色来区别, 极柱呈棕色为正极, 呈瓦灰色为负极;一般靠蓄电池外壳上的厂牌正面的极柱为正极, 反面是负极;用导线将两接线柱连接后, 浸入稀硫酸溶液中, 有气泡出现的一端是负极, 无气泡产生的一端是正极。

(5) 正确调整调节器。

汽车行驶中, 发电机要向蓄电池充电, 充电电流的大小, 是由调节器控制的。如果调节器调整不当, 充电电压过高, 就会造成蓄电池的过量充电;充电电压过低, 就会造成蓄电池充电不足, 这对蓄电池都是有害的。所以调节器要定期检查并按规定进行调整。

(6) 保证通气孔畅通。

加液孔盖要拧紧, 以防行车时因振动而使电解液溢出, 从而造成损坏机件的不良后果。加液孔盖上的通气孔必须畅通, 以免蓄电池在充电过程中, 内部气压升高而导致壳体破裂。

(7) 安装、搬运蓄电池应轻搬轻放, 切不可随便敲敲打打或在地上拖曳。

蓄电池在汽车上应固定牢靠, 以防汽车行驶时振动受损。

二、“五防”的内容

1.防止过量充电或充电电流过大。

给蓄电池充电时, 充电流过大会使电池内的水分在极短的时间里快速挥发干了, 导致电池严重缺水, 而损失蓄电池。

2.防止过度放电。

蓄电池过度放电会使极板硫化, 久而久之蓄电池的容量会减小。

3.防止电解液液面过低。

电解液液面过低, 使蓄电池容量降低, 极板硫化。

4.防止电解液密度过高。

电解液密度过高也会造成极板硫化, 使蓄电池容量下降。

5.防止电解液内混入杂质。

浅谈汽车的正确使用与维护 第9篇

关键词：汽车,使用,维护

驾驶员通过了解汽车的正确使用与维护, 可延缓汽车技术工况变坏的速度和程度以及延长发动机和汽车的大修里程, 减少汽车行驶的技术故障, 进而减少因技术故障而需支付的汽车修理费用。

一、必须定期维护

定期维护是预防的安全措施, 维护和检测是分不开的相关过程, 油料和相关元件都有时效要求, 应严格遵守这一规定, 才能延长汽车的使用寿命。

(一) 空气滤清器滤芯和汽油滤清器滤芯

应在1.5~2万km时更换。否则, 会影响空燃比A/F的大小, 对动力性、经济性、净化性有直接影响。

(二) 喷油器、怠速阀

应在2万~3万km时清洗并检测。否则, 喷油质量和怠速运转的稳定性即变坏, 经常熄火, 频繁的启动, 浪费燃油。

(三) 火花塞

应在4万km时更换, 使用指定的型号 (尺寸、热值、阻值等) 。同时检查各缸高压线是否正常, 高压线的电阻应小于20kΩ为好。否则, 点火能量减小, 高速时缺火、断火, 影响动力性和燃油经济性。

(四) 汽油箱和汽油泵

应一年清洗一次, 将油箱中油泵滤网上的污垢清除, 保证供油畅通。

(五) 凸轮轴的正时皮带

应在10万km时更新, 以防止正时皮带在行驶中断裂爬牙, 顶坏气门和活塞连杆等机件。

(六) 其他易损件应及时检查维护换新

如制动器摩擦片、离合器片、各类油封和密封件等等。

二、必须使用适合的机油

机油素有汽车“血液”之称, 不仅具有润滑减磨的作用, 还能起到冷却、清洁、密封、防锈、抗腐蚀和减震等作用, 因此重要性不言而喻。“S”开头系列代表汽油发动机用油, 规格有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL。“C”开头系列代表柴油发动机用油, 规格有:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。当“S”和“C”两个字母同时存在, 则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直到“SL”, 每递增一个字母, 机油的性能都会优于前一种, 机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后, 质量等级越高, 国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。

一般情况下, 因为机油工作环境比较恶劣, 很容易导致机油变质, 从而影响发动机正常工作, 所以每次到店保养时都要更换机油。

三、必须使用优质冷却液

冷却液就是防冻液, 汽车发动机工作温度很高, 在工作过程中, 气缸的气体温度可达1700~1800度, 在工作中需要不断冷却。目前汽车发动机广泛采用强制循环水冷却系统, 冷却液就是冷却系统中带走高温零部件热量的工作介质。发动机冷却液与润滑油一样, 是发动机正常工作必不可少的工作物质。

当冷却液不足时, 将会使发动机水温过高, 而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足, 应该及时添加。冷却液除了冷却作用外, 还应具有冬季防冻、防腐蚀、防水垢、高沸点等功能。冷却液有具体的有效期, 一般情况下汽车每两年应更换冷却液。

四、必须使用规定的动力转向油

动力转向油又叫转向助力油, 是加注在动力转向系统里面的一种介质油, 起到传递转向力和缓冲的作用。为了保证转向助力系统工作正常, 必须使用指定的转向助力油。通常, 汽车厂商不会严格规定动力转向油的更换周期, 多数情况下以检查为主, 若缺少, 直接添加即可。但是, 为了防止油液过脏或是变质, 在两年或3万公里时更换一次比较合适。

五、正确选择和使用蓄电池

汽车使用的蓄电池, 主要有铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。汽车蓄电池使用寿命的长短, 不仅取决于蓄电池的结构和质量, 还与蓄电池的正确选择和使用密切相关, 一般汽车蓄电池的使用寿命在两年左右。蓄电池的使用需注意以下方面:铅酸蓄电池需要定期检查盖上的小孔是否通气;定期检查电解液的高度和浓度, 电解液的高度应在MAX和MIN之间。免维护蓄电池需要检查是否有漏液的情况, 清洁表面的污物, 处理正负两个极桩的氧化物, 紧固两个极桩的卡子以及观察蓄电池电眼的颜色, 正常状态下的电压应大于12V。

六、必须按要求正确使用轮胎

轮胎的保护和保养, 首先要经常检查轮胎气压, 严格遵循汽车制造商所提供的车辆使用手册中提供的轮胎气压数据。其次要时常检查轮胎状况, 减少不当使用, 尽量避免轮胎非正常磨损。再次要根据车辆的使用条件和磨损状态, 按期进行轮胎位置互换, 基本标准为:每8000~10000公里进行一次轮胎换位;轮胎使用久了会逐渐氧化变质, 轮胎使用年限最长不要超过三年。轮毂及轮胎平衡不正确时, 行驶时会产生方向盘震动, 操纵不稳定, 若出现上述情况应尽早做动平衡, 必要时应对四轮定位值进行检测。最后在高速情况下, 轮胎内的温度和压力成非线性增长, 爆胎的几率会大大增加, 所以不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度, 如在转弯时保持合理的车速, 当遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行, 并尽量绕行。

参考文献

[1]汽车使用与日常维护.高等教育出版社, 2007年7月出版.

汽车发动机的正确使用与维护 第10篇

一、进气系统的维护

我国每年发动机的大修原因进行地统计资料显示, 其中有1/3属于发动机下窜气故障, 即活塞环、缸套因灰尘进入而磨损。导致进气系统故障的原因有以下几点。

1. 空气滤芯不合格。

表现为滤纸与两端的金属或塑料端盖黏胶不均匀, 有漏隙存在;密封条脱落或移位, 在滤芯装入后起不到密封作用。为避免这种情况, 应使用正规厂家的产品;每次更换滤芯时, 应察看滤纸有无破损、两端黏胶及密封条有无异常情况, 确认无误后再安装。

2. 空滤外壳变形。

对于使用多年或经过事故修理的设备, 要留意空滤外壳是否产生变形, 即开口是否失圆、与滤芯密封条接触的部位是否平整、有无杂质附着。为安全考虑, 要求每次更换空气滤芯时都要检查拆下的旧空滤芯内部有无灰尘;对于内外套的双滤芯, 特别要关注内滤情况, 如果内滤有灰尘出现, 说明外滤已经出现过滤不严的故障。

3. 进气道、胶套破损。

在进气道固定支架部位, 由于是刚性接触, 发动机工作时的振动会引起两者不断磨损, 严重时甚至会出现破裂, 而用于连接气道的胶套在老化后很容易开裂, 导致灰尘不经过滤直接进入发动机。对此, 要求在保养时注意对进气管道、胶套和固定卡等连接部件进行检查。

二、冷却系统的维护

汽车发动机功率大, 产生的热量也多, 而柴油机的正常运行要求冷却液温度控制在80～90℃, 最高不超过95℃。若冷却液使用不当, 则会影响发动机的散热, 容易产生高温, 导致发动机其他部件的损坏。对此, 应使用纯净水或质量优良的防冻液。短效防冻液应每半年更换一次, 长效防冻液应每两年更换一次。

三、预润滑的使用

怠速时, 机油压力应不低于0.1 MPa;高速时不应超过0.6MPa;正常运行时应在0.3～0.4 MPa。若发动机因故障停用或长时间不能运转, 当发动机恢复使用后会经常出现抱瓦或捣缸故障。经过对发动机解体分析, 会发现轴瓦一般存在润滑不良的现象。因此, 要密切跟踪、记录停机时间较长的发动机, 做好启动前预润滑工作, 即利用外接机油供给装置, 通过发动机某些部位给主油道加注机油, 直到发动机的高部位油管出现机油, 然后手动盘车几圈, 再启动发动机并保持低怠速运转几分钟。切忌发动机启动后立刻进入高速运转。

四、机油滤芯和柴油滤芯的更换

在现实中, 会经常遇到因杂质进入导致发动机出现故障的现象, 而杂质“入侵”主要发生在更换滤芯时。由于更换方法不当, 可能使杂质落入滤芯内, 并导致其直接进入发动机。

在更换发动机机油滤芯和柴油滤芯时, 要注满机油、或柴油, 但加注人员往往忽略加注的方式, 即必须从滤芯外圈的数个小孔缓缓加注, 而不能图快从滤芯中间较大、较粗的中心孔加注。滤芯过滤的方向是从外向内流动, 因此, 从外围小孔加注, 即使有杂质也会被滤纸滤掉, 而从中心孔加入, 就会造成杂质直接进入发动机。对于高压共轨的柴油机, 喷油器对油质的要求特别高, 一级过滤微粒直径不大于10μm, 二级过滤微粒直径不大于3μm, 因此, 更换柴虑时应符合技术要求。

五、机油的选用

润滑油的基础油一般都是石油。在使用过程中, 我们会发现油品的颜色、黏度是不一样的。这是因为厂家在炼油过程中, 所使用的添加剂是不同的, 这些添加剂主要有黏度指数改进剂、清净分散剂、抗氧剂、抗腐蚀剂、抗泡剂等等。不同种类添加剂之间, 会相互发生化学反应, 结果使润滑油变质, 黏度下降, 甚至结胶堵塞油道, 造成发动机润滑不良, 所以, 更换机油时, 应使用同牌号的机油, 最好长期使用同一厂家的机油, 不要频繁更换机油品牌。润滑油黏度的选择要合适。在保证润滑的条件下, 尽量选用黏度低的润滑油。这是因为黏度大, 会加大发动机的阻力, 造成发动机的动力性下降、油耗增加。根据温度差异, 适当选用润滑油的黏度。

六、水泵风扇皮带松紧度要适当

水泵风扇皮带过紧或过松都会影响发动机的正常运行。皮带过紧, 会使皮带断裂或拉长, 缩短其使用寿命。并且皮带拉力过大, 还会导致皮带轴变形弯曲, 造成轴承和轴颈的早期磨损。适宜的车用皮带松紧度要求装配挠度为1～1.5 cm。

七、柴油机涡轮增压器的维护

对于装有涡轮增压器的发动机, 发动机启动或停机前应注意以下两点。

1. 发动机启动后, 不能立即高速运转。

柴油机增压器的润滑是由发动机润滑系统提供的, 对于刚启动的发动机, 机油还没有供给上来, 如果发动机高速运转, 废气量大增, 使涡轮增压器转速升高, 会造成缺油运转, 使涡轮增压器过早磨损或者损坏。因此, 在使用时, 启动后应怠速几分钟。

2. 对于正在高速运转的发动机, 不能立即停机。

工程机械液压系统的正确使用与维护 第11篇

关键词：工程机械；液压系统；使用；维护

工程机械液压系统的正确使用与合理维护可以使设备经常处于良好的技术状态。更可以防止设备的过早损坏，从而延长使用寿命。对大型机械化施工企业来说，工程机械技术状况的好坏是企业能否正常生产的直接因素。近几年来，工程机械多采用机、电、液、气一体化的综合系统，系统具有结构紧凑、性能稳定、操作简便、功能强大、节能高效等特点，如在工程建设中广泛使用的挖掘机、压路机、重型吊机、自卸车、摊铺机等，而液压技术的迅速发展，液压技术将会运用得越来越广泛。通常人们只将注意力放到液压系统故障的及时排除上，而忽略了在日常使用与维护过程中的一些细节问题。现就作业环境中工程机械液压系统的使用和维护作如下探讨。

一、液压系统的正确使用

(一)必须严格执行操作规程，养成良好的操作习惯

在机械作业过程中，应当按照操作规程进行作业，应避免粗暴操作，否则必然产生冲击负荷，使机械故障频繁发生，大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面，使机械结构件早期磨损、断裂、破碎；另一方面，使液压系统中产生冲击压力，冲击压力损坏元件、油封，使高压油管接头与胶管的压合处过早失效。为了避免产生冲击负荷，必须严格执行操作规程；动作要轻柔；液压阀开、闭不能过猛过快；避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈撞击；没有冲击功能的液压设备不能用工作装置猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。

还有一个值得注意的问题，即操作手要保持稳定。因为每台设备操作系统的自由间隙都有一定差异，连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同，发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，这些因素赋予了设备的特性。只有使用该设备的操作手认真摸索，修正自己的操纵动作以适应设备的性能，经过长期作业后，才能养成符合设备性能的良好的操作习惯。

(二)选择合适的液压油

液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。普通机械油由于不完全具备液压油应具有的性能，不能代替液压油使用；深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。

二、如何防止空气、水及其他固体杂质入侵液压系统

(一)防止空气入侵液压系统的注意事项

液压系统中所用的油液压缩性很小，在一般情况下认为油是不可压缩的。但空气的可压缩性很大，约为油液的一万倍，所以即使系统中含有少量的空气，它的影响也是很大的。在常温常压下，液压油中含有容积比为6—8％的空气，当压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现工作“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速油的变质；同时，在气体突然受到压缩时还会放出大量热量，因而引起振动。防止空气入侵应注意以下几点：

1经常检查密封装置是否损坏，管接头及各接合面处螺钉是否拧紧。

2维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气，才能正常作业。

3液压油泵的吸油管口不得露出油面，必须插入油箱的油面以下。

4吸油管路必须密封良好，吸入管及泵轴密封部分等于或低于大气压的地方应请注意不要漏入空气。

油泵驱动轴的密封应良好，要注意更换该处油封时应使用“双唇”正品油封，不能用“单唇”油封代替，因为“单唇”油封只能单向封油，不具备封气的功能。本单位曾有一台柳工ZL50装教机大修后，液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障，经查询液压油泵修理过程，发现即为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。

5油箱的油面尽量大些，吸入侧和回油侧要用隔板隔开，以达到消除气泡的目的。

6在管路及液压缸的最高部分设置放气孔，在起动时应放掉其中的空气。

(二)防止水入侵液压系统的注意事项

油中含有过量水分，会使液压元件锈蚀、油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损。

1保持液压系统的良好密封，每次检修对损坏了的或老化了的密封材料要更换掉，最好把全部旧密封材料换掉。

2要防止雨水及潮湿空气进入液压油，如设置防风雨蓬或早盖，油箱盖上装设抗扰性隔离器，使油箱与外界空气隔绝。

3定期从油箱底部取样检查水分和杂质，确保含水量不超过0.2％，如果含有的水分过多，则要进行加热、脱水处理，然后再用烘干的滤纸过滤。

4加油时，要检查油的含水量及加油设备是否有水。

在没有专用仪器检查时，可将油滴到烧热的铁板上，没有蒸汽冒出并立即燃烧方能加注。

(三)防止固体杂质混入液压系统的注意事项

清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，若固体杂质入侵将千奇百怪精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，将危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压液压系统的途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统。

1液压油使用前必须过滤，注入液压油时要通过滤油器，不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口的滤油器；一个液压系统要同时设有粗滤油器(吸油管端)和精滤油器(压力管、回油管路上)。加油工具应清洁可靠，加油人员应使用干净的手套和工作服，以防止固体杂质和纤维杂质掉入油中。

2保养时拆卸液压加油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要彻底清洁后才能打开。如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯。换油时同时更换或清洗所有的滤清器、滤网，检查工作液中是否有金属渣粒或高温作业产生出来的积碳物。

3液压系统的清洗。清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油。油温在45-80℃之间，用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕后再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。

三、如何防止油温过高

工程机械液压系统油液工作温度一般在30-80℃的范围内

较好，油温太高将对液压系统产生很多不良影响，因此在使用维护过程中应尽量控制油温使其不超过上述允许的上限。引起油温过高的原因是多方面的，有些是属于系统设计不正确造成的，例如油箱容量太小，散热面积不够；系统中没有卸载回路，在停止工作时油泵仍在高压区；油管太细太长，弯曲过多，或液压元件选用不当，使压力损失大等：有些则是属于制造上的问题。从使用维护的角度来看，应注意以下几个方面：

(一)经常注意保持油箱中的正确油位，使系统中的油液有足够的循环冷却条件。

(二)在系统不工作的时候，油泵必须卸载。

(三)经常注意保持冷却器内流量充足，管路畅通。

(四)正确选择系统中所用油液的粘度。粘度过高。增加油液流动时的能量损耗；黏度过低，泄露就会增多，两者都会使油温升高。

(五)在不良的工况下，不能采用提高系统压力来保证正常工作，这样会增加能量损耗，使油温升高。

四、加强对液压系统的检查

液压系统的某些重大故障，往往事前都会出现一些小的异常现象，而通过充分的日常维护和检查就能够根据这些异常现象及早发现和排除一些可能产生的故障。

(一)泵起动前的检查

在油泵起动前要注意油箱是否注满油，油量要加至油箱上限指示标记。用温度计测量油温，当油温低于10℃时，应使系统在无负荷状态下运转20分钟以上。另外，在起动前要使溢流阀处于卸荷位置并检查压力表是否正常。

(二)泵起动和起动后的检查

用开开停停的方法进行起动，重复几次使油温上升，液压装置灵活后，再进入正常运转。在起动过程中如泵无输出，应立刻停止运转，检查原因。泵起动后逐渐将溢流阀调整至规定的压力。与此同时要注意听取泵的噪声，如果噪声过大，则要查原因，进行排除，方可进行正常工作。

(三)系统工作过程中的检查

在系统稳定工况下，除随时注意油量、油温、压力、噪声等问题外，还要检查液压缸、液压马达换向阀、溢流阀的工作情况，注意整个系统的漏油和震动。

五、结束语

液压技术在工程机械方面的应用越来越广泛，液压系统又有其自身的特点和规律。要想真正使用好液压工程机械设备，除了要做到上述要求以外，还必须要加强学习，深入了解液压设备系统工作原理及各液压件的作用，要保证经常性的定检及定期维护内容的进行，以利于更好的发挥液压设备效能为工程建设服务。

参考文献：

[1]胡邦喜，液压润滑度的清洁系统度控制[J]，北京：冶金工业出版社，2003

[2]许光君，工程机械概论[J]，成都：西南交通大学出版社，2006

[3]刘忠，工程机械液压传动原理，故障诊断与排除[J]，北京：机械工业出版社。2005

[4]张祥荪，管理信息系统的系统理论与规划方法[J]，北京：科学出版社，2001

矿用电子仪器的正确使用及维护 第12篇

1 一般性要求

因为煤矿矿井下有着特殊的环境, 比如说, 粉尘多、受温度和湿度影响, 同时还布满着一些有毒性气体, 所以, 对矿用仪器使用人员的使用有着较高的要求。在进行矿用仪器使用之前, 应该仔细查阅矿用仪器生产厂家关于矿用仪器具体的使用说明书, 从性能方面进行逐一了解, 需要特别注意的是在使用仪器时所产生的电压及进行仪器防护的等级、维修和保养, 同时还要及时掌握矿用仪器的科学准确操作方法, 以保障矿用仪器在使用的过程中能够符合一定的指标标准。

矿用电子仪器及设备损坏产生的主要原因来自于如下几个方面:

(1) 机械遭到损坏。因为操作人员的使用方法存在问题, 很可能会出现冲击问题, 致使矿用仪器遭到机械损坏。

(2) 电路受到损坏。在进行运转的过程中, 又有将电压接错, 电子元件受到短路的影响而出现损坏问题。

(3) 电子元件受到腐蚀。因为矿用仪器长时间在特殊的环境下工作, 以及受到环境因素的影响, 腐蚀到电子元件。其中, 第一种因素和第二种因素是可以从加强仪器操作人员的技术培训方面进行改善, 对于第三个因素, 是矿用电子仪器使用和维护应该及时解决的问题。

2 具体性要求

2.1 做好矿用电子仪器的防水及防潮工作

通常, 在煤矿井下所应用的矿用电子仪器及设备都是做了一定的试验的, 可以发挥出防水及防潮的作用, 但是因为在井下工作的时间过长, 会受到井下的温度及湿度的严重影响, 这样就会导致矿用电子仪器上面的部件出现陈旧、老化的问题, 所以, 对矿用电子仪器上面的密封部件进行检查时非常重要的。此外, 在矿用电子仪器的上面有很多个插接口, 其中各个接口之间相互连接的部位都可以进行调节防水及防潮问题, 如果在此环节中不能及时有效的处理好, 就会使得仪器的内部进入到一些潮气。

如果有潮气进入, 就会大大降低电子线路所具备的绝缘强度, 同时还会导致检测精度的不准确性, 更为严重的时候还可能出现仪器损坏、漏电的危险。

仪器受到损坏的另外一个原因是因为电子元器件遭受到严重的腐蚀引起的, 主要是受到适度的影响, 在温度和适度进行同时的作用过程中, 会将腐蚀问题加重, 在湿度满足60%, 就会出现腐蚀问题, 如果湿度到75%, 那么就会加快腐蚀的速度。当湿度超出75%, 就会使腐蚀的速度逐渐加快。这主要是因为潮气覆盖在元器件上时, 会导致水膜的形成, 这样就会给腐蚀创造有利条件。

对于矿用便携手的仪器而言, 在煤矿矿井进行下井之前, 必须做好充分的检查工作, 对仪器外观上的螺丝进行检查, 看看有无出现不稳固、松落及老化的问题, 如果在下井之前发现了这些问题, 应该尽快解决。

在上井之后, 还要做好矿用电子仪器的维修及养护工作, 在日常的工作当中, 我们会发现矿用电子仪器操作人员在上井之后, 将仪器很随意的搁放在一边, 这种做法是不科学的, 最科学的方法是将布满在仪器上面的水汽利用干布擦拭掉, 并将污垢处擦干净, 然后把矿用仪器放在具有通风性好, 而且环境比较干燥的地方。

2.2 做好矿用电子仪器的放热及散热工作

影响矿用电子仪器正常运转的一个关键性因素就是温度, 不仅灭狂矿井下的温度很高, 对仪器有影响, 而且矿用电子仪器自身的温度也很高, 如果温度过高, 很可能会导致电子元件出现失效问题, 在温度处于过高时, 就应该想办法对仪器进行放热和散热。

温度超高时会改变电子元件的工作参数, 使检测仪器出现及其不稳定的状况, 同时也会导致检测出来的数据不真实、不准确, 这样就会导致整个检测工作就没有了任何意义, 遇到非常严重的情况时, 还会将仪器损坏。

温度也会导致电子线路出现腐蚀问题, 如果反应速度非常快, 那么温度也就会越来越高, 仪器受腐蚀程度也会越来越重。

观察仪器所发生的温度变化, 将仪器的使用控制在标准的温度标准内, 这样才能使仪器工作正常, 保证检测数据既真实又可靠, 同时还能避免仪器发生老化问题, 避免仪器的浪费, 可以在很大程度上节约资源。

2.3 做好矿用电子仪器的防尘工作

从以上我们可知, 矿用电子仪器在使用的过程中会受到温度及湿度的影响, 除此之外, 还受粉尘的影响, 因为在矿井下面, 因为粉尘过多, 尤其是在进行煤炭开采时, 会加重粉尘的聚集, 所以, 防止粉尘, 有利于促进仪器正常工作。如果仪器中有粉尘, 那么就会对线路产生腐蚀, 另外, 还会受到人为因素的影响, 比如说, 操作人员的操作方法有误, 都可能会使设备遭到损坏, 所以, 全面做好矿井下的环境清洁工作以及不断提高仪器操作人员的自身素质及技术水平, 是非常关键的。

3 结束语

综上所述, 在近几年来, 在煤矿矿井下面所使用的仪器设备种类开始呈现多样化的发展趋势, 对其使用也提出了较高的要求, 矿用电子仪器的使用不仅受到温度及湿度的影响, 而且还受到井下粉尘及人为因素的影响, 其中产生的危害是很大的, 很可能会使仪器线路出现腐蚀, 导致仪器不能正常的工作, 如果仪器使用方法不正确, 平时没有对仪器进行及时的维修和保养, 就会给矿井的安全带来很大的威胁, 也会缩短仪器的使用寿命, 造成资源的严重浪费, 最终还会引发一系列的环境污染问题, 所以, 正确的使用矿用电子仪器, 了解仪器的属性和特点, 加强仪器的维修及养护次数, 可以保障煤矿矿井人员的人身安全, 并促进煤矿企业的健康、稳定, 可持续额的发展。

摘要：本文主要是对矿用仪器的正确使用及维护进行了详细的探讨和分析, 并结合了笔者实际工作经验, 为此, 提出了笔者的观点和看法, 以供参考。

关键词：矿用电子仪器,正确使用,维护

参考文献

[1]李明.矿用电子仪器的正确使用及维护[J].煤炭经济研究, 2011 (06) .

[2]王小波.矿用仪器老化试验方法探讨[J].电子测试, 2013 (07) .

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[5]苗琼.矿用通风机在线监测系统的研究[J].西安科技大学, 2010 (06) .

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