驾驶员无事故证明

驾驶员无事故证明（精选14篇）

驾驶员无事故证明 第1篇

证明

姓名： _______________性别 ：________身份证号：________________________________

驾驶证号：_____________________驾驶证类别:___________ 驾驶证初次领证日期：_______年_____月_____日

从业资格证号：_________________从业资格类别：___________

该同志于 _____ 年 ____月 _____日起在我单位从事旅客运输驾驶工作，经我公司核查，该同志三年内无发生重特大责任事故。

特此证明

公司名称（盖章）：________________法人签字：________________

年月日

驾驶员无事故证明 第2篇

我公司驾驶员同志，在公司任职期间，无重大责任事故。

特此证明。

汽车驾驶员如何应对触电事故 第3篇

一辆车停在路边, 恰好被压断的高压电线一下子搭到了车上, 或者雷电突然击中了汽车, 一定悲剧了吧?其实, 车里的乘客完全可以做到安然无恙, 毫发未损。虽然高压电和雷电的电压都很高, 但是单纯的高电压并不会置人于死地, 要同时有巨大的电流流过身体产生热量才会把你烧焦。如果你的身体上下各个部分都处于同样的电压, 即使是高压电, 也不会有事;只有身体的一部分接在了高电压上, 另一部分接在了电压为零的地面上, 产生的电压差才会造成危险。

车子一旦被电线砸中, 最安全的办法就是留在车内。而如果你的车不幸在电闪雷鸣之时停在了空旷的郊野里, 同样不要走出车外, 因为一旦被雷电击中, 汽车外壳是一个很好的“保护伞”。如果汽车被高压电线砸中的同时, 不幸出现了起火或者其它问题, 你不得不离开驾驶室, 那么一定要跳出车外, 同时避免身体一部分接触车、一部分接触地面的情况, 否则就有触电的危险, 更不可以让车外站着的一个人把你拉出去。跳到车外之后, 你也不能掉以轻心, 因为很可能以电线和汽车为中心的一片区域的地面都带电, 电压由高到低递减, 离开时双脚的步子尽量不能大, 否则双脚之间的电压差也会让你中招。

如果困在了“通上电”的汽车里, 使用手机拨打电话求救是没有问题的。手机虽然可以发射和接收电磁波, 但是手机使用的电磁波属于射频波段, 与高压电线或者雷电的电场频率不一样, 手机信号微弱的能量相对于高压电是微乎其微的。手机并不会把危险的电接收过来让使用者触电, 更不会把周围空气电离, 产生一条导电的通道。而此时身上如果佩戴了少量金属物品 (像耳环、金属拉链、钥匙一类的, 其实手机也可以算一个小金属品) , 它们对于整个身体的导电性影响也不大, 不会明显增加触电危险, 所以不必花时间将它们一个一个全扔掉。□

“无”驾驶之趣 第4篇

拟人技术

其实这不是波比的首秀。波比在10月份德国DTM 2014赛季收官站——霍根海姆大奖赛上——已经亮过相，它当时进行了一圈的自动驾驶。它到底是如何掌握如此精密的车辆控制能力的呢？

想让一辆汽车自动行驶，需要让它自主实现三项程序，这是汽车模仿人类驾驶的关键所在。人类开车时，会通过视力等诸多感官来收集信息，这些信息随后会被大脑进行处理，最后处理好的信息将传递给手脚，执行具体的操作动作。

波比也有类似的认知和处理能力。但与人类不同，它是通过GPS、立体摄像机等电子系统来掌握信息。这些信息会通过一台车载电脑处理，然后将指令发送给操作方向盘、油门、刹车等执行机构。

项目负责人Peter Bergmiller表示，如果波比遇上一个新赛道，它需要先贴着赛道边缘走一圈，此时一台差分全球定位系统（精度高达2厘米！）将会把赛道的数据记录下来，波比就能在“心里”拟出赛道的虚拟边界。

为了让赛道能了然于心，这台RS7前方还有两个摄像头能让波比“看见”赛道的路面状况。所有的GPS和影像数据最终会同步储存在车载电脑里，在波比的“脑海”里形成一个3D的虚拟赛道图，波比最终就能根据这些资料计算出完成最快圈速所需的行车路线和驾驶动作。波比可根据这些数据实现1.3G的刹车减速度和1.1G的横向加速度呢。

有惊有险

可毕竟波比是“无人机”，它的设定肯定不至于是“拼死一搏争杆位”那么激进吧？如果你和我一样这么天真，那可就大错特错了。身坐副驾的我本以为即将要和主驾位置上的工程师（万一出事会挽救我的人）一同经历一场有惊无险的试乘体验，但波比显然另有打算。

波比一起步便全力冲向了一号弯，然后还在弯前大脚刹车并触发了转向不足。原来波比的赛道摩擦系数设定还处在干燥路面的模式，它显然没能事先察觉到路面的湿滑状况。不过还好波比的奥迪爸爸们早就预想到了这类情况，并预先设定了应对机制，波比随后很快就调整了转向和油门输出。波比最终带着我们做出了2"20.9’的单圈时间。

接下来就轮到我上场了。话说要是我败给了无人驾驶汽车，那可就太没面子了，于是我使出浑身解数，最终做出了2"15.1’的单圈成绩。我想如果未来某一天，长得像施瓦辛格一样的机器人造反统治了地球，我一定能荣登它们的刺杀名单。

现实意义何在？

奥迪负责制动、转向和驾驶辅助系统的研发主管Thomas Müller说，奥迪目前并不希望夺走客户的驾驶乐趣，他认为这个系统主要可以在较慢的交通中发挥作用。目前有90%的交通事故是人为操作失误所致，所以他希望自动驾驶技术能在各种交通环境中提高行车安全性。

这套系统供驾驶爱好者使用也未尝不可，毕竟一套晓得计算最佳进弯路线的系统，作为赛道日的辅助工具也定大有可为。如果驾驶员正在以过快的速度或错误的线路接近一个弯角，这套系统就可以通过震动的方式提醒他选择更合理的进弯策略。

无事故证明 第5篇

兹

昆山市盛新建筑工程有限公司 施工中的杨树路幼儿园、门卫、配电房后配套工程 未发生重大安全质量事故。

特此证明！

昆山市盛新建筑工程有限公司：（公章）

****年**月**日

昆山市鼎森工程监理咨询有限公司：（公章）

****年**月**日

昆山经济技术开发区社会事业管理局：（公章）

无事故证明（模版） 第6篇

明

xx园区近2015年9月至2017年6月期间幼儿无传染病蔓延事故发生，特此证明。

xx卫生院

2018-6-11

证

明

xx园区近2011年至2014年9月幼儿无中毒事故发生，特此证明。

xx卫生院

公司无事故证明 第7篇

近三年无交通责任事故证明

XXXXXX有限公司属XXXXXX运管所下辖道路危险货物运输单位，以甲醇运输为主营业务。公司一直坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国交通安全管理条例》等法律法规。公司严格车辆集中管理，紧抓驾驶员、押运员安全意识，强化道路危险货物运输安全，狠抓危险货物应急措施管理，全面落实道路运输企业生产的主体责任，认真开展安全隐患排查，及时全面整改安全隐患，严肃处理安全违规，严格执行法律法规，积极学习规章制度。

近三年来，在上级部门的正确领导下，在公司领导和全体人员的共同努力下，公司未发生需要上报的道路交通安全刑事责任。

以上，请上级领导部门审查。

为谢！

XXXXXX运输有限公司XXXXX年XXXX月XXXX日

无安全事故证明 第8篇

我校严格执行上级安排，认真履行一岗双责，按时排查，发现隐患及时治理，在我们的努力下，未发生安全事故。

特此证明

无质量事故证明 第9篇

由江苏南通二建集团有限公司承建的苏州市吴中区朗诗东吴绿郡一期工程12#楼，自工程开工至竣工结束无质量事故发生，特此证明。

苏州市吴中区工程质量监督站2014年2月25日

无安全事故证明

由江苏南通二建集团有限公司承建的苏州市吴中区朗诗东吴绿郡一期工程12#楼，自工程开工至竣工结束无安全事故发生，特此证明。

无发生事故证明 第10篇

尊敬的领导：

因我司在2007年12月至2011年9月内，仅承接有设计类项目，并无接建筑施工工程，因此本公司在证书有效期内并无重伤死亡事故、无火灾事故、无肆意毁坏事故、无造成一定社会影响的盗窃事故等安全事故发生。

特此证明！

安全无事故证明 第11篇

兹证明扬州美锦云天别墅样板房装饰工程由苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司负责施工，合同造价暂定243万元。开工日期为2014年2月7日—2014年4月15日。在施工过程中未发生任何一起安全责任事故。

特此证明！

美锦（扬州）置业有限公司

证明

兹证明由苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司负责施工的扬州美锦云天别墅样板房装饰工程，因本项目为样板房工程，故我公司未办理该工程装饰施工许可证、室内环境检测报告、消防验收文件、工程质量评估报告、工程质量监督报告、工程验收备案书。

特此证明！

安全无事故证明 第12篇

证明：

兹由安徽省固镇县第一建筑安装工程公司承建的梁桥小学校安加固工程，从2010年01月25日开工起至2010年04月25日止，在施工过程中无因设计、施工、监理和消防设施设备等问题造成安全隐患，施工期间未发生质量安全责任事故!特此证明！

梁桥小学

无安全事故证明 第13篇

兹有，自年至今，在其从事的工程总承包项目实施中，严格按照施工作业规范和安全文明施工管理，未发生过人员伤亡和施工机械事故。

特此证明

××攃无事故证明 第14篇

兹证明我单位×××，自2016年至今在其所从事的作业施工作业中，严格按照规章制度及安全技术操作规程施工，未发生过人身伤亡和施工机械事故。

特此证明。

2018年5月17日