安徽省道路运输行业精神文明建设初探

安徽省道路运输行业精神文明建设初探（精选9篇）

安徽省道路运输行业精神文明建设初探 第1篇

安徽省道路运输行业精神文明建设初探

【摘要】道路运输业作为重要的基础性和服务性产业，与人民群众的生产生活息息相关。只有加强行业精神文明建设，才能积极推动行业的整体发展。近年来，安徽省道路运输行业在精神文明建设方面积极尝试，进行了一些有益的探索，但也存在着不可忽视的问题。本文就安徽省道路运输行业精神文明建设这一问题进行了初步的探索和思考。

【关键词】道路运输行业；精神文明建设；服务标准；服务品牌

近年来，在安徽省交通运输厅的指导下，全省道路运输行业围绕中心工作以及十二五精神文明建设规划的总体安排，紧密结合行业特点，以“微笑服务、温馨交通”活动为载体，不断完善服务标准，把服务好人民群众出行和经济社会发展作为创建工作的最终目的。

一、安徽省道路运输行业精神文明建设的主要做法

（一）微笑引领，规范行业服务标准

一是注重“微笑服务、温馨交通”的共性内涵与道路运输行业个性实践相结合。坚持用“人便于行、货畅其流，微笑服务、温馨交通”的安徽交通运输精神武装行业、教育职工的同时，针对服务对象的不同需求，制定了子行业服务规范，进一步增强创建工作的指向性、针对性和有效性。

二是坚持横到边，纵到底，实现全域微笑。在全行业推广“微笑服务、温馨交通”活动，广泛开展了微笑服务示范和评比活动。蚌埠公交集团结合杨苗苗多年的实践经验和成功做法，归纳出八条内容朴实、操作性强的“苗苗服务规范”。阜阳汽车中心站“邹侠服务班”热情服务全方位，真情温暖八方客。

（二）品牌先行，提升行业服务品质

一是强化指导，提高品牌建设水平。安徽省道路运输管理局出台了《安徽省道路运输行业精神文明建设规划》（20112015年），针对道路运输行业品牌建设的现状、问题及未来的发展方向等重大问题，引进省内高校的力量进行专题突破，旨在进一步加强战略引导和系统部署。

二是创树品牌，发挥示范带动作用。把服务品牌创建作为道路运输文明创建工作的重要载体和突破口，提出安徽道路运输服务品牌集的创建目标。注重把品牌建设中形成的发展理念、发展方式等，融入到行业、窗口单位的文化建设之中。出现了较有影响力的全省运政服务热线“96333”、蚌埠“瑞青系列品牌”等89个具有一定社会影响的服务品牌。

（三）以点带面，优化整体服务水平

一是丰富载体，营造行业文化创建氛围。举办了全省运政系统“党旗飘扬在我心，微笑运输创温馨”主题演讲比赛、法律知识竞赛和全省道路运输行业文艺调研活动；组织行业内全国和全省劳动模范代表，在全省进行巡回报告演讲；行业经营者和从业人员广泛开展公益活动。合肥、马鞍山、六安、宣城、安庆等地打造“爱心车队”、“雷锋车队”，多年来坚持开展“爱心送考”、“关爱留守儿童”等公益活动。

二是提升服务，深化行业文明创建活动。在道路运输管理方面，组织动员各级组织、广大党员干部在推动科学发展、促进高效管理、服务人民群众的实践中建功立业。在道路运输服务方面，开展文明示范窗口、文明客运班车、文明汽车站、公交星级线路和星级驾驶员评比活动，发挥示范导向作用。在道路运输行政执法方面，连续开展案卷评查和执法评议考核活动，积极推进网上审批和电子政务工作，树立公开、公平、公正和文明规范执法的行业形象。

二、在道路运输行业精神文明建设中出现而必须解决的问题

一是创建工作的机制不够完善。有的单位推进创建工作常态化、长效化的措施不够具体，全员参与、全领域创建、全行业联动的工作机制还有待进一步健全。

二是创建工作的认识不够到位。对道路运输最本质的即服务属性认识还不到位，取得荣誉之后，对职工的奖励激励措施缺少，一些单位感觉从文明创建工作中得不到什么好处，反而还要去投入，从领导到职工创建的积极性都不高，停留在疲于应付、被动应付的状态，以致于对单位的创建工作无规划、无研究、无创新，不愿投入人力、财力等基础保障。

三是精神文明创建工作的针对性不足，少数单位在确定精神文明创建重点和评比表彰精神文明单位时有轮流坐庄的倾向，各个子行业、县及县级以下单位创建工作发展不平衡乃至有空白点；

四是从适应社会经济发展和部门职能变化的要求看，面对道路运输服务的拓展、行业管理职责的增加，行业精神文明建设的工作思路、方法和手段创新不够；

五是品牌创建中的一些问题。主要表现在品牌名称没有精心提炼，品牌要素没有完全具备，品牌整合传播没有完全拓展，品牌成果的视觉化展示还不够，有的单位和工作人员对于文化品牌内涵没有深刻理解。

三、关于安徽省道路运输行业精神文明建设的几点思考

一是学习新精神、把握新形势，推动行业文明创建向纵深发展。认真学习党的十八大、十八届三中、四中全会精神以及总书记系列重要讲话精神，将文明创建的重点转移到全面深化行业改革上来。不断创新文明创建的内涵、形式和方法，进一步适应网络时代的新变化、新挑战，充分运用各种新型传播手段，如微信、微博、QQ等，发挥互联网新兴媒体的互动作用，增强创建工作的参与性和针对性，变“我来创建”为“大家来创建”。

二是进一步深化“微笑服务、温馨交通”活动内涵。结合道路运输行业自身特点和工作实际，围绕为群众提供舒适、便捷、温馨、安全的道路运输出行环境，不断创新管理、提升服务、优化环境、彰显文明，与解决人民群众普遍关心的突出问题结合起来，在注重创建效果上体现为群众服务的质量和水平，着重以现代化的新技术、新标准、新服务方式，为人民群众提供高附加值、高精神体验、高信息化智能化的道路运输服务。

三是精心打造服务品牌。从7个子行业中各选取1家单位进行试点，对服务品牌建设的内容、方法、流程及推广进行梳理和课题研究，建标立制，编写案例，形成有创新、有做法的指导性资料。着力打造一批内涵厚重、基础扎实的服务品牌，培育道路运输行业特色文化。

参考文献：

[1]胡兴华.甘肃道路运输行业文化建设研究[D].兰州大学，2013

[2]俞诗京，崔丽敏.交通运输文化建设要素初探[J].交通企业管理，2011（12）

作者简介：

王剑峰（1988-），男，汉族，安徽合肥人，本科，安徽省道路运输管理局，助理政工师，研究方向：精神文明建设、干部人事。

安徽省道路运输行业精神文明建设初探 第2篇

道路运输行业文明建设工作情况总结

今年以来，我所以“四化管理”为依托，积极开展 “两保两树”活动，在行业文明建设工作中，深入学习实践科学发展观，着力提高道路运输系统整体实力，以追求人民群众满意、加强经营业户职业道德建设、规范道路运输市场管理、提高行业文明建设水平为主要任务，在以人为本，文明执法、规范管理和优质服务上抓落实，现将有关情况总结如下：

一、认识到位，领导重视

“工作好不好，关键在领导，质量高不高，关键在落实”。根据市处的要求，我所把行业文明建设工作摆在突出位置，纳入议事日程，不断充实和完善行业文明建设工作领导小组和工作机构，确立“一把手”抓两手，“一班人”两手抓的工作责任制度，确定目标，明确责任，落实任务，确保各项工作落到实处，形成鲜明的工作导向，为行业文明建设奠定了坚实的组织保障。

二、加强教育，提高全所职工及从业人员整体素质

（一）建设一支政治过硬、业务精良、作风清正、纪律严明的执法队伍，是道路运输行业文明建设的根本要求。一是以创建学习型机关为重点。坚持各项学习制度，开展“讲党性、重品行、做表率”等主题活动，切实加强党性锻炼。二是以深

化干部职工思想教育工作为重点。把道路行业文明建设与“深化创先争优活动”、“深化群众满意工程”等活动结合起来，深入开展科学发展观、社会主义核心价值体系、公民道德及社会主义荣辱观等教育，潜移默化中让全所职工树立正确的人生观、价值观和世界观，培养了良好的职业操守。三是以党风廉政建设为重点。完善落实“一岗双责”责任制，积极探索建立廉政风险点防范工作，开展示范教育和警示教育，推行文化促廉、制度保廉工做，使“清清白白做人，干干净净做事”的廉政理念深入人心、实践于行。四是加强业务学习教育，努力提高业务水平。组织开展了法律法规知识、计算机操作、公文写作知识等培训并进行了考试。

（二）抓好道路运输从业人员职业道德教育培训和宣传工作，提高道路运输从业人员的职业道德素质，职业技能水平。道路运输系统从业人员普遍存在着文化水平低，职业道德欠缺的现象，而培训是提高从业人员素质的一条很好的途径。我所采取与安全教育培训相结合的办法，加强从业人员进行职业道德培训，上半年共培训900余人次，通过培训，从业人员素质更进一步的提高。向驾驶员发放300份《致广大驾驶员的一封公开信》，号召广大驾驶员文明行车、安全行车。

三、加强便民服务，把服务管理工作做扎实

（一）完善制度，规范服务。我所在制度建设上狠下功夫，以制度约束人，以考核监督人。先后完善了服务承诺制、首问

负责制等，同时认真落实《***交通运输局出勤考核制度》、《***区交通运输局工作目标管理考核办法》、《***区交通运输局党员学习制度》、《***区交通运输局干部职工学习制度》、《***区交通运输局交通执法人员“六不准”》、《***区交通运输局加强作风效能建设若干规定》、《***区交通运输局行政执法人员行为准则及违规处理规定》、《***区交通运输局着装仪容风纪管理规定》、《***区交通运输局禁酒令》、《***区交通运输局党员干部廉洁自律规定》等制度。在工作中严格执行首问责任制，坚决杜绝扯皮推诿现象。通过召开行风监督员座谈会，征求意见和建议，对存在的问题及时整改，并向行风义务监督员进行了反馈。

（二）把人性化管理赋予实践中，重点突出服务，把业户的利益放在首位。在道路运输业务办理中，能办的业务即时办理，客运科节假日轮流值班，对包车业务，休息日也是随时办理，不耽误乘客出行，为业户提供了方便，提高了工作效率。在燃油补贴发放工作中，由于发放金额较大，为确保经营业户领取及时、无误，采取多方核实、公示、电话联系，督促各企业及时发放燃油补贴。

（三）加强投诉处理力度，诚信服务。对市处转来的投诉案件及我所接到的投诉，及时予以解决、答复，做到有投诉，就有处理。开展好道路运输企业服务质量信誉考核工作，督促道路运输企业树立服务第一，质量第一，诚信第一的优质企业

形象，加强职业道德建设，降低投诉案件数量，让道路运输企业用诚信服务提升行业品牌，树立道路运输行业良好形象，取得社会效益和经济效益的双赢。

四、改善办公环境 为业户提供优质服务

我所行业文明建设工作在软件建设的基础上，加强了环境建设。今年投资30余万元改造了大门、院墙、会议室，更新办公桌、沙发，新增4台计算机、2台打印机，对业务柜台进行了改造，对业务程序进行优化，最大限度方便群众。

在今后工作，我们将继续深化行业文明建设工作，不断探索行业文明建设工作的新举措。切实加强运政队伍建设，不断强化运政管理，努力改进工作作风，全面推进运管各项工作，使我所文明服务的意识明显增强，工作作风明显改进，交通运输管理水平明显提高，行业文明程度明显提升，为交通运政管理事业的发展奠定坚实的基础。

安徽省道路运输行业精神文明建设初探 第3篇

成长靠文化, 发展靠品牌。行业文化品牌建设是引领行业科学发展的长远之举、是提升行业整体素质的有效之途、是满足日益提升的消费需求的必然选择。多年来, 安徽省道路运输行业文化建设取得了很大的成绩, 为进一步提升服务水平, 提高公众满意度, 全面提升现代道路运输业发展软实力, 树立道路运输行业更好形象, 开展道路运输文化品牌建设研究工作具有重要意义。

把服务做成品牌让品牌创造价值

道路运输文化品牌建设, 是丰富文化内涵、促进文化落地、实现服务上水平的有效抓手与载体, 是将文化力转化为经济力过程中重要的环节, 把服务做成品牌, 让品牌创造价值。

一是突出行业特色。

特色是品牌的标识, 道路运输行业品牌建设要围绕行业文化架构体系, 依托中国传统文化、地域文化、行业文化和企业自身文化, 吸收先进文化和元素, 形成具有特色的文化内涵和外部形象, 并通过深入而广泛的传播, 让员工有自豪感、公众有亲切感、社会有认同感。

二是创新服务模式。

服务要随着社会发展、市场环境、公众需求等方面的变化而变化。道路运输行业文化品牌建设不仅要形成鲜明的服务文化, 还要从服务标准、服务流程、服务规范、服务传播、服务评测等层面, 打造文化品牌建设内容体系, 形成体现自身实际的创新服务模式。

三是提升人员素质。

在道路运输行业文化品牌建设工作的推进中, 既关注服务的接受者, 又关注服务的提供者。着力转变员工意识, 提升员工能力, 增强员工素养, 有效提升服务品位, 拓展优质服务, 推动服务创新, 扩大品牌影响。四是创造行业价值。在新形势下, 由传统运输向现代服务转变是实现道路运输行业发展方式转变的重要途径, 文化品牌建设就是要大力促进这种转变, 从而创造更大的价值, 对内为员工搭建成长平台, 为企业做大品牌, 为行业树好形象, 为道路运输业提升核心竞争力。对外为公众提供更好的服务, 为行业创造更大价值, 为国家创造更多税利, 为社会承担更多的责任。

成绩显著问题存在

多年来, 安徽省道路运输行业着力创建服务品牌, 提高了全行业的服务水平和影响力。全行业坚持把创立服务品牌作为着力点, 努力培育和树立服务品牌, 提升服务水平和形象力, 许多服务品牌在一些单位落地生根、开花结果, 显现了很好的品牌效应和企业形象。

蚌埠市注重“瑞青品牌”建设, 营造“比、学、赶、帮、超”的浓厚创建氛围, 主动服务、热情服务、亲情服务、优质服务在行业内蔚然成风, 一大批瑞青式服务标兵脱颖而出, 之后该市又在公交行业推出了“苗苗车组”服务品牌, 使公交的社会满意率大幅上升。合肥市在政务中心运管窗口打造“阳光百分百”服务品牌, 用“热心、真心、精心、细心、耐心”为服务对象提供“五心”服务。该市还在出租汽车行业成立“文明示范车队”, 打造文明示范品牌, 目前共有121辆文明示范车、202名文明示范车队队员驶进大街小巷, 成为合肥市一道靓丽的风景线。

阜阳市大力实施服务窗口“三个一工程” (展现一个亮点、推出一个典型、塑造一个品牌) , 提高创建工作的起点和层次。芜湖市汽车站的“真情服务”班组、合肥新亚驾校的“专为尔”、淮北等市的“爱心送考绿丝带”等服务品牌都体现了真情服务、爱传万家的奉献精神, 受到广大群众的热情欢迎。

安徽省道路运输行业在文化建设中取得了一定的成绩, 具备了一定的文化品牌建设基础, 并形成了一批社会知名度较高的行业文化品牌。但在建设中还存在着一些问题:

一是深入性不够。

一些单位对文化品牌建设的内涵理解不深, 满足于形成了文化手册、提炼了各种理念, 面上宣传的做法较多, 只停留在文体活动层面, 实实在在抓落实不够。一些单位没有摆正“服务者”的位子, 往往对社会公众采取“居高临下”的教化态度, 开展单向的灌输教育, 很难得到社会公众的自觉认同。

二是系统性不够。

以偏概全, 满足于一知半解, 不注重道路运输文化建设底蕴的积淀, 零敲碎打, 凭一时的冲动和激情, 间断地进行文化建设, 缺乏连贯性, 被动地应付交差了事, 单位和部门之间缺乏必要的沟通交流和协调机制。

三是创新性不够。

一些单位只是从先行单位的文化手册、规范、理念中照抄照搬, 文化建设品位不高, 缺乏创新, 缺乏特色, 难以凝聚人心、鼓舞人心。

深入推行文化品牌建设

力争用3至5年左右的时间, 通过“微笑服务、温馨交通”在道路运输行业的深入开展, 充分利用安徽省文化资源丰富、历史积淀厚重的有利条件, 初步建立起适应安徽经济社会发展要求, 遵循文化发展规律, 符合安徽道路运输发展要求, 反映行业特色的文化品牌体系 (简述为“12345”体系) 。

第一, 树立一个主品牌, 即树立“皖运徽风, 畅享服务”主品牌。

“服务”是核心, 即为公众提供快捷、安全、方便、舒适的优质服务;“畅享”是标准, 以从业人员和公众满意度为评价标准, 提高从业人员对岗位的忠诚度和社会对行业的美誉度;“徽风”是特色, 植根徽文化的浓厚底蕴之中, 集聚行业文化内涵, 增强服务承载能力;“皖运”是过程, 在奉献的过程中实现从业人员人生价值和企业报效社会的责任。

第二, 融合两种文化, 即融合道路运输行业特色文化和徽文化。

总结和提炼道路运输行业发展的各个阶段所形成和弘扬的精神及倡导的核心价值观, 如“为人民服务到白头”的“小扁担”精神, “空间有限, 服务无限”的“瑞青”精神, 和谐道路运输理念、绿色道路运输理念等。并充分吸收徽文化博大而精深的内涵中如敢于奉献开拓的“徽骆驼精神”和爱国爱家、和睦邻里的人本精神, 将道路运输文化和徽文化有机融合, 将道路运输文化品牌建设植根于徽文化的浓厚底蕴之中, 使道路运输品牌之花在徽文化的沃土上绚烂绽放。

第三, 推行三种理念。

一是畅通理念, 行业发展之向在于畅通。畅通就是人便于行, 货畅其流。畅通在城市, 就是为广大群众提供快捷、安全、方便、舒适的公交服务。畅通在农村, 就是加快城乡客运一体化进程, 全面扩大农村客运通达率和覆盖面, 使道路运输发展成果更多地惠及广大民众。二是和谐理念, 行业发展之本在于和谐。着重实现五个和谐运输企业内部和谐、运输企业之间和谐、运输企业与公众和谐、运输方式与自然和谐、运输结构与社会和谐, 从而惠及更多民生。三是奋进理念, 行业发展之力在于奋进。提高运输供给水平, 更好地满足国民经济和社会发展的需要, 需要奋进;提高安全运输能力, 更好地满足人民群众安全便捷出行需要, 需要奋进;提高农村公路运输发展能力, 更好地服务于社会主义新农村建设, 需要奋进。

第四, 构建四个系统。

一是实施精神文化建设工程, 建成理念识别系统。精神文化是文化品牌建设的核心灵魂。坚持愿景引领作用, 开展全方位、多形式的行业精神的探索、总结、提炼与丰富, 形成核心理念系统和应用理念系统, 重点培育和树立广大从业人员所认同并自觉践行的核心价值观、行业精神和职业理念。二是实施制度文化建设工程, 建成行为识别系统。制度文化是文化品牌建设落地生根的保障。加强道路运输行业制度文化建设, 大胆进行制度创新、体制创新和机制创新, 完善道路运输行业职业道德规范、岗位行为规范、文明服务标准等制度化文本的编制工作, 从而建立起科学、规范的内部制度体系。三是实施物质文化建设工程, 建成视觉识别系统。物质文化是文化品牌建设的重要载体。根据道路事业发展的需要, 兼顾经济条件的可能, 适时和逐步推行道路运输行业形象统一战略, 使之成为展示行业发展成就、既体现时代气息和科技含量又富有文化底蕴的崭新标志。四是实施社会关系建设工程, 建成互动识别系统。社会关系文化建设是文化品牌建设的目的。建立发挥社会评估和社会参与的诚信体系, 充分发挥人民群众对道路运输的真正参与和监督作用。

第五, 试点五个子行业。

结合安徽省道路运输行业多年文明创建成果, 根据各行业创树品牌发展不平衡的现状, 拟在客运、公交、出租车、维修、驾培等五个子行业开展文化品牌建设试点工作, 引领各行业的发展。

打造“运达天下、情系万家”客运文化品牌。

运, 是道路运输行业实践社会价值的体现;情, 是道路运输精神文化的核心。“运达天下, 情系万家”所表达的正是道路运输人真情服务社会、服务人民的责任和情怀。

打造“便捷公交, 绿色出行”公交文化品牌。

“便捷”是要求, “绿色”是提升。随着居民收入增加, 消费观念的转变, 社会公众对道路运输行业管理和公共服务提出了快捷、安全、方便、舒适的新期盼。同时, 作为公共交通主体, 公交也必须节约能源、提高能效、减少污染、有益健康。因此, “绿色出行”是对公交行业文化品牌建设的提升。

先进个人和集体的榜样作用对于推动行业文化品牌建设功不可没

打造“文明出租车, 爱心伴您行”出租车文化品牌。

文明, 是“微笑服务、温馨交通”活动的重要内容, 也是出租车行业的基本要求和发展方向。爱心, 是出租车行业从业者作为一个普通人的道德要求, 更是作为城市名片和流动窗口应有的职责。“文明出租车、爱心伴您行”体现安徽省出租车行业的追求和价值取向。

打造“诚信维修, 取信于民”维修文化品牌。

诚信是品牌企业的标志, 是企业的一种核心竞争力。诚信维修就是让车主明明白白的消费, 是企业的公信力表现。牢牢把住质量、价格和保修的承诺等三个主题, 提高维修企业诚信文化的含量。

打造“阳光驾培、快乐学车”驾培文化品牌。

“阳光”体现驾培行业的公开透明, 学员的“快乐”建立在驾校有品质的规范化服务之上。“阳光驾培、快乐学车”体现的是良好风气和完美服务的驾培行业新面貌。

坚持原则性推进

第一, 理清思路, 明确定位。

提出道路运输行业文化品牌的意向, 明确品牌建设的目的和意义, 拟定品牌建设的功能定位与战略定位, 通过各种形式的宣传教育, 使本行业内的广大员工的思想和行为统一到塑造优秀道路运输行业文化品牌的方向上来。

第二, 研究现状, 发现培育。

在初步确定了指导思想之后, 认真搜集资料, 仔细分析道路运输行业的发展历史、指导思想、规章制度、员工素质及行业文化发展等现状, 对道路运输行业固有的文化品牌进行调查研究, 在不同领域, 分别确定一些有较强的文化创建基础, 社会知名度和群众满意度较高, 在行业内能够起到文化引领作用的单位或组织作为文化品牌重点培育对象, 鼓励并指导其全面深入推进文化品牌建设。

第三, 相互协作, 建立机制。

培养、塑造一种道路运输行业共同价值观和行业精神的文化品牌, 需要一个相当长的过程。在塑造和维护道路运输行业文化的过程中, 各部门要达成共识, 互相协作, 确立科学的实施方案和程序, 建立相应的倡导机制, 在每项具体工作中贯彻行业文化品牌理念和价值观。

第四, 总结经验, 调整提高。

安徽省道路运输行业精神文明建设初探 第4篇

关键词：大别山片区 生态文明 扶贫

一、片区概况

大别山片区（全称为大别山集中连片特困地区）位于安徽省西部，包括六安、安庆、亳州和阜阳四市的12县，即金寨、寿县、霍邱、太湖、宿松、潜山、岳西、望江、利辛、临泉、阜南和颍上。片区南北过渡性气候特征明显，以淮河为分界线，南部以大别山区为主体，属北亚热带湿润季风气候，北部属于黄淮平原，为暖温带半湿润季风气候。总面积约2.8万平方公里，2010年末人口约1380万，其中城镇人口363万人，乡村人口1017万人。片区是《中国农村扶贫开发纲要（2011—2020年）》确定的14个连片特困地区之一，也是国家新一轮扶贫攻坚主战场之一。

二、突出问题

（一）贫困程度深，生态文明物质基础薄弱

大别山片区集山区、革命老区、贫困地区、沿淮低洼易涝区于一体，2010年人均生产总值为7445元，相当于全国平均水平的25%，经济发展水平低。农民人均纯收入仅相当于全国平均水平的67.5%，农民人均纯收入低于2300元的农村贫困人口有308万人，贫困发生率22.3%，高出全国10个百分点。片区共有1971个贫困村，占全国的1.3%。国家扶贫开发工作重点县11个（不含望江县），占全国的1.9%，贫困面广量大。

（二）生态问题与贫困问题交织，保护与发展任务艰巨

片区地质地貌特殊，极易诱发水土流失、滑坡、泥石流等地质灾害，破坏生态环境和耕地资源。农业人口占70%以上，人地矛盾突出，对生态环境人为干扰加剧，过度垦殖、陡坡地耕作、过度经济开发建设等现象严重，导致部分区域生态明显失衡，继而引发越来越多的地质灾害和生态破坏，又是贫困人口“返贫”的重要因素。

三、建设意义

十八大报告提出，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程。十八届三中全会要求，紧紧围绕建设美丽中国，深化生态文明体制改革，加快建立生态文明制度。在当前我国大力实施生态文明战略背景下，加强大别山片区生态文明建设，是增强片区整体生态功能、形成大别山特色生态文明建设模式的现实需要。

（一）有利于增强片区整体生态功能，提高产品供给能力

大别山片区生态系统类型多样，生物多样性丰富，是淮河中游、长江下游重要水源补给和水源涵养区，是我国中部的生态屏障，承担着维护国家生态安全的职责，生态地位十分重要。片区拥有国家级及省级8个自然保护区、6个森林公园、3座大型水质优良的水库、2个地质公园，2个湿地公园，其中天柱山是世界地质公园。境内水系发达，有淮河、淠河、史河、杭埠河等主要河流以及梅山、响洪甸、华凉亭三大水库，水质控制目标为Ⅱ类，是难得的优质水源，供水范围涉及安徽、河南2省3市17个县区。片区南部山区自然植被完整，森林覆盖率达67%，大部分区域属于国家大别山水土保持生态功能区；北部平原地区属于国家农产品主产区和淮河流域国家蓄滞洪区。加强片区生态文明建设，加大自然生态系统和环境保护力度，有利于提高片区生态产品和农产品供给能力，增强生态服务功能。

（二）促进生态文明建设与扶贫开发良性互动，形成大别山特色生态文明建设模式

虽然大别山片区属于欠发达地区，但是生态环境保护意识较强，对生态文明的认知度较高。岳西已建成省级生态县，岳西、金寨等县正在争创国家生态县，片区各项生态文明示范创建工作蓬勃发展，推进生态文明建设具有良好的工作基础和舆论氛围。我国生态文明建设进入加快发展期，国家有关部门正在加强生态文明建设的顶层设计工作，探索生态文明建设经验的试点示范范围不断扩大。新形势下，片区各级政府加强生态文明建设的愿望更加强烈。加强大别山片区生态文明建设，有利于发扬革命老区自强不息的精神传统，实施绿色发展、绿色扶贫开发，合理开发利用和保护生态资源，在重点领域和关键环节的改革上先行先试，进一步改善山区生产生活条件，实现生态文明建设与扶贫开发良性互动，形成大别山特色的主体功能明确的国土开发格局、生态经济体系、生态文化体系和制度创新体系。

四、建设思路

在尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念指导下，既要增加片区经济收入、改善物质生活条件，也要建立良好的生态环境、和谐的人与自然关系，实现经济社会发展与生态文明水平同步提升，走布局优化、生产发展、生活富裕、生态良好的特色发展道路。

（一）依据资源环境承载能力，形成主体功能明确的空间格局

根据《安徽省主体功能区规划》，大别山片区整体为限制开发区域。在区域内，依据保护生态、点状开发、集聚发展的原则，片区划分为重点发展区、农产品主产区和生态保护区。重点发展区主要包括城镇规划区域、产业集聚区和矿产资源开采区，是人口和产业高度集中区域。需要充分利用城镇空间和产业基础条件，积极推进新型工业化、城镇化，促进人口集中、产业集聚，提高综合承载能力。农产品主产区主要以农业生产空间和农村聚居空间为主，具有较好的农业生产条件和较强的农产品生产和供给能力。需要提高粮食生产能力，推进农业集约化、规模化、标准化生产和产业化经营，积极发展现代农业和特色农业。生态保护区主要包括森林、湿地、各类保护区等重要生态功能区。需要突出生态建设与环境保护，适当发展特色生态产业，限制大规模工业化、城镇化开发活动。

（二）立足特色优势资源，打造蓬勃发展的生态经济体系

从物质基础看，发展生态经济是建设生态文明的必要条件。从区域自身情况看，发展生态经济是推进大别山片区区经济社会加快发展、扶贫攻坚和生态文明建设的最佳结合点。一要加快发展生态农业。重点发展优质高效种植业、特色经济林业和养殖业，建设一批有机、绿色及无公害农产品生产基地、特色林果产业基地和生态养殖基地，打造一批现代农业示范区，扶持一批国内外知名的大别山绿色生态品牌。发展农业循环经济，推动循环种养、生态养殖和绿色能源建设有机结合，建设片区特色循环经济产业链。二要大力发展生态旅游。打好大别山旅游“红色”、“绿色”牌。充分挖掘红色旅游资源，精心打造大别山红色旅游精品线路。以各类风景名胜区、森林公园、地质公园、水利风景区等生态资源富集地为主体，开展生态观光旅游，培育养生、医疗康复等旅游新业态。突出自然景观与历史文化交融的资源特色，建设综合性大别山文化旅游区，打造华东地区乃至全国一流的休闲度假旅游目的地。三要加快工业转型升级。对传统产业进行生态化改造，突出发展农产品精深加工业，大力发展节能环保等战略性新型产业，推动工业绿色转型，打造大别山片区生态工业示范基地，使绿色经济、循环经济和低碳技术在片区产业结构占较大比重。四要培育增收项目。片区劳动力资源相对丰富，因地制宜发展吸纳就业能力强的劳动密集型、产业配套型项目是拓宽农民增收渠道，加快剩余农村劳动力转移的有效途径，也是推进城镇化必不可少的基本条件。

（三）保护与建设并举，构建稳固的生态安全屏障

把系统性的生态保护和专题性的生态建设相结合，提升大别山片区生态环境质量、建设稳固生态屏障。生态保护方面，要加强林业有害生物防治和自然保护区、水源涵养区、重要地质遗迹和生物物种资源的保护，开展湿地修复，维护生物多样性。生态建设方面，重点开展水土流失治理，实施以水土保持为主的生态修复工程，在大别山片区（重点是深山区、库区周围）和河流两侧等生态区位重要地区实施以育为主的封山育林工程，在荒山、荒坡、荒地和荒滩开展植树造林，实施城乡绿化和水系整治。此外，要以美好乡村建设和贫困村整村推进为抓手，深入开展农村环境整治，防止农村环境污染转移影响区域生态环境质量；支持生态脆弱区和生态保护重点区域的自然村、贫困户易地搬迁，减轻人口超载对生态环境的压力，既保护生态，又减少扶贫成本，更有利于贫困户长远发展。

（四）加强保护与传承，培育大别山特色的生态文化

将黄梅戏文化、禅宗文化、中医药文化等地方特色文化与生态文明理念结合起来，创作一批弘扬生态文明、具有时代特征、特色鲜明的生态文化作品。积极开展有地方特色和生态内涵的文化旅游活动，打造片区生态文化品牌。加强生态文化载体建设，保护历史文化名城名镇名村和传统村落，挖掘生态意义，打造生态文化展示平台。以大别山·金寨国防和革命传统教育基地、汤家汇红色旅游小镇、寿县古城、五千年文博园等为重点，构建一批生态旅游文化产业聚集区。此外，要把生态文明有关知识和课程纳入宣传教育体系，提高公众生态文明意识和自觉行动能力，构建文明、节约、绿色、低碳的消费模式和生活方式。

（五）探索体制机制，推进生态制度创新

围绕建设大别山片区生态文明建设的核心任务，加快制度创新。一要加快建立扶贫攻坚与生态环境保护共赢机制。建立支持生态旅游业、生态农业等绿色产业发展的有效机制，促进生态效益转变成经济效益和扶贫效益。二要加快完善资金投入保障机制。研究设立支持建设的财政专项资金，同时注重运用市场的办法筹措资金，特别是引导各类社会资本加大投入。三要加快建立生态补偿机制。在财政补贴、项目支持等基础上，积极探索生态产品标志、水权交易、碳汇交易等市场化生态补偿模式，对生态保护者给予合理补偿，调动和保护好推进生态文明建设的积极性。四要加快建立生态文明考核评价体系和责任追究制度。探索把资源消耗、环境污染、生态效益等体现生态文明建设成效的指标纳入政府绩效考核体系；探索实施生态文明追踪考核制度，在官员调任后仍能追究其执政过程中的生态保护责任。五要加快推动建立跨省协调机制。片区涵盖的大别山区横跨鄂豫皖三省，协调配合具有很大的松散性和局限性。从维护生态系统整体性与可持续性出发，加强三省合作，探索建立跨省的生态文明建设推进机制，形成工作合力，共同推进大别山区生态文明建设。

参考文献：

[1]刘燕华，李秀彬.脆弱生态环境与可持续发展[M]. 商务印书馆，2001

[2]殷君伯，闪辉，陈香，等.安徽省大别山贫困地区农业发展战略研究[J]. 中国农业资源与区划，2009（8）

[3]查燕，王惠荣，蔡典雄，等.宁夏生态扶贫现状与发展战略研究[J].中国农业资源与区划，2012（2）

[4] 朱越浦，黄新建.我国欠发达地区生态与经济协调发展路径选择[J].求实，2014（9）

[5]李宝林，袁烨城，高锡章，等.国家重点生态功能区生态环境保护面临的主要问题与对策[J].环境保护，2014（12）

[6]徐振宇，周燕林.加强生态文明建设 提高可持续发展能力——以安徽省为例[J].中国经贸导刊，2014（3）

安徽省道路运输行业精神文明建设初探 第5篇

全区交通运输行业精神文明建设先进集体申报表 推荐单位：2010年月日

全区交通运输行业精神文明建设先进工作者申报表

推荐单位2010年月日

全区交通运输行业“十佳”窗口（集体）申报表

申报奖项名称2010年月日

全区交通运输行业“十佳”标兵（个人）申报表

申报奖项名称2010年月日

全区交通运输行业“十佳”营运车辆申报表

安徽省道路运输行业精神文明建设初探 第6篇

（送审稿）2011年5月

根据《全国交通运输行业“十二五”时期精神文明建设规划》、福建省《“十二五”期间精神文明创建工作规划》和《福建交通运输“十二五”发展规划》的部署和要求，结合全省交通行业实际，现制定福建省交通行业精神文明建设“十二五”规划。

一、基本思路

福建省交通运输行业精神文明建设坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以贯彻落实科学发展观为统领，以践行社会主义核心价值体系为主线，以“服务人民、奉献社会”为宗旨，以“树文明服务形象、展海西交通风采”为主题，以文明单位创建“上升层次”和文明行业创建“保中争十”逐步推进，实现文明和谐交通为目标，以规范化管理和标准化服务为抓手，以“学先进、树新风、建体系、创一流”活动为载体，建设一个畅通高效安全绿色的现代化交通运输系统，实现人便于行、货畅其流，让人们享受高品质的运输服务，让经济社会发展更加充满活力，让交通与自然、与社会更加和谐。

具体抓好五个一：

一要围绕一个目标。围绕福建交通运输跨越发展科学发展、建设全国交通运输强省的目标，在“十二五”交通运输基础设施建设的关键期，发展现代交通运输业的重要转型期，构建综合运输体系的重要战略机遇期中，用行业精神文明建设工作做好坚定信念、激发斗志、解疑释惑、理顺情绪、统一思想、凝心聚力的工作，发挥好团结、稳定、鼓劲的作用。

二要深入弘扬一种精神。深入弘扬“艰苦奋斗、勇于创新，不畏风险、默默奉献”的行业精神，用这种精神凝聚人心、鼓励创业、教育后人；用这种精神搞好交通运输建设管理服务；用这种精神推进精神文明建设。

三要打造一批品牌。认真组织实施福建交通运输文化和服务“双十百”工程，通过努力，争取在“十二五”时期在我省各系统打造10个各具特色的文化和服务品牌、100个文化和服务示范单位、培育选树10个先进集体典型、100个先进个人典型。

四要树立一种人人都是文明窗口的理念。交通运输行业主管部门机关要认真树立服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民安全便捷出行的理念，做好服务基层、服务企业、服务项目的工作。交通运输企业要认真抓好“规范化管理、标准化服务”，用文明微笑来服务群众，让人民在出行中享受高品质的服务，交通运输执法单位要认真坚持文明规范执法，依法行政在执法中体现服务，不断提高人民群众的满意度。

五要努力构建一批交通特色文化。交通硬件建设要善于总结行业特色，体现各类硬件建设文化底蕴；交通运输的软件建设要 注意抓传承、提炼和发扬，形成一批文化服务品牌。

二、任务要求

（一）坚持行业核心价值体系统领，构建行业核心价值体系，大力推进学习型行业建设

建设行业核心价值体系。“十二五”要建设的交通运输行业核心价值体系是：人便于行，货畅其流，服务群众，奉献社会的行业核心价值观；艰苦奋斗、勇于创新，不畏风险、默默奉献的行业精神；发展现代交通，做好“三个服务”的行业使命；爱岗敬业、诚实守信、服务群众、奉献社会的职业道德；建设一个畅通高效安全绿色的现代化交通运输系统，实现人便于行、货畅其流，让人们享受高品质的运输服务，让经济社会发展更加充满活力，让交通与自然、与社会更加和谐的共同愿景。在行业核心价值体系中，行业核心价值观是核心，行业使命是统领，共同愿景是主题，交通精神是精髓，职业道德是基础。

坚持行业核心价值体系统领。要坚持行业核心价值体系为统领，将行业核心价值体系融入到交通运输建设、管理、服务等各个环节，成为行业发展的软实力。要用行业核心价值体系融入干部职工思想和行动，成为干部职工行为规则和规范。要贯穿精神文明建设全过程，成为精神文明建设的行动指南。

践行行业核心价值体系。要抓学习，大力推进学习型行业建设，使全体干部职工都知晓行业核心价值体系的内容，使之成为干部职工的行动指南。要抓践行，大力开展创先争优和岗位建功 立业活动，用建设和服务的成果体现践行的成效。

（二）坚持用规范标准打牢基础，大力推进规范化管理、标准化建设和服务

要制定和完善规范和标准。要认真修订和完善管理的规范和建设服务的标准，无论是交通运输的建设、管理和服务，没有标准的要尽快制定规范和标准，已有规范和标准的，要根据新形势新情况和人民群众的新期待、新要求，进一步修订完善规范和标准，实现规范化管理、标准化建设和服务。所有的规范和标准必须公开上墙，接受群众的监督检查，要强化执行规范的监督和检查，将执行规范化标准化作为评先评优、企业定级、干部职工进级和提升的依据，作为文明单位、文明行业评比的基本要件。

（三）加大硬件设施建设，为人民群众安全便捷出行提供文明服务场所

要方便人民群众安全便捷满意的出行，硬件设施是基础。要整合各方面的力量，加大资金投入，建好和完善交通运输的各项设施。要加大道路的整治和提级改造，建好文明路；要加大车、船、站、所的服务设施建设，建好文明车、文明船、文明站、文明所等文明窗口；要在车、船、站、所设置好各类人性化的服务设施，使人民群众的出行体验到温馨的服务；要在车、船、站、所设好文明标志标识、文明宣传牌、文明公示牌等文明设施，使人民群众感受到文明氛围；要加强交通地理信息公共服务平台、交通动态位置信息公共服务平台、交通基础性动态信息公共服务平台、交通视频监控服务平台、交通综合执法信息服务平台、全省客运联网售票服务平台、交通公众出行信息服务平台、交通物流公共信息平台、交通运输安全监管与应急处置平台建设，为群众出行提供各类高科技的信息服务。

（四）坚持群众性创建推进，深化“学树建创”活动，提升文明创建水平

行业文明创建基础是群众性文明创建。“十二五”期间，要培育和宣传推广学习具有时代精神和行业特点的先进典型，要树立良好的政风和行风、要构建交通运输行业核心价值体系，要创建一流的队伍、一流的业绩、一流的行业。“学树建创”活动要抓好单位创建，通过“学树建创”活动培育一批文明路、文明车、文明船、文明站、文明服务区、文明征费所、文明道班、文明客运线路、文明机关。要通过“学树建创”活动，培育一批最佳路政员、最佳运政员、最佳安全监督员、最佳征费员、最佳站务员、最佳驾驶员、最佳养路工、最佳引航员、最佳建管员、最佳教练员等文明细胞。

（五）坚持典型示范引领，实施“双十百”工程，发挥先进典型示范引领作用

根据交通运输部实施交通运输文化建设“十百千”工程的部署要求，结合我省交通运输行业实际，“十二五”期间，我省提出组织实施福建省交通运输文化和服务“双十百”工程，即打造10个各具特色的文化和服务品牌、100个文化和服务示范单位；培育 选树10个先进集体典型、100个先进个人典型。“双十百”工程的核心是发挥好先进典型的示范作用，在“双十百”工程实施过程中首先要注意发现典型。要发现默默奉献，老黄牛精神的典型，要发现勇于创新具有时代精神的改革创新典型，要发现以优质服务赢得人民群众认可的典型，要发现根据当地特色形成的当地特色品牌典型。要培育典型，注意典型内在精神的挖掘，要注意典型的传承和现在的结合，要注意典型物质和精神的结合。要大力宣传推广典型，要组织全行业进行学习和推广，使先进典型起到带动点、线、面和全行业的作用。要关心、爱护典型，给典型应有的待遇，使人人觉得典型光荣，从而争当典型。

（六）坚持特色文化提升，认真开展交通行业文化建设，培育特色交通品牌

交通文化文化是交通运输系统广大干部职工在长期生产实践中创造和形成的，为广大干部职工普遍认同并自觉遵守的，具有时代精神和行业特色的物质财富、行业精神、道德规范和发展目标等诸多因素的集中概括、提炼和升华，概括来说，交通行业文化就是交通运输行业普遍信奉和倡导，并付诸生产实践的价值理念。

要在行业文化和特色品牌建设中注意多样性，不仅要有硬件设施的文化和品牌，也要有软件管理服务的文化和品牌。要体现特色，提升内涵，注意软硬件结合、传统与现代结合，注重传播推广，发挥文化传播、品牌带动的作用。加强物质文化建设、打 牢行业文化的基础，加强精神文化建设，构建行业核心价值体系，加强制度文化建设，为行业文化提供有力的支持和保障。

要重点加强交通特色文化建设。福建公路建设在已有形成特色的文化，要进一步挖掘路文化、桥文化、隧道文化；福建已有的船政文化、公路、道路文化要进一步提炼。要积极推进独具特色、个性鲜明的公路、海事、救捞、船检、港口、航海、公安、公路执法、事业单位等交通运输子系统文化建设，升华车、船、港、站、路、桥、航道、航标、廉政等交通运输专业文化建设，形成独具特色、符合交通运输行业核心价值体系要求的文化体系，促进全行业文化建设落地生根，统筹发展，稳步推进。

要突出海西地域特性、文化特色、行业特点和时代特征，在高速公路、普通公路、港航（地方海事）、道路运输服务、质量安全监督等各个领域大力培育交通运输文化品牌。要注重精神文化、制度文化和物质文化建设的有机结合，内强素质与外塑形象的有机结合，行业文化建设与专业文化建设的有机结合，培育和发展具有鲜明特色的海西公路文化、道路运输文化、航运文化、海事文化、公交文化、出租汽车文化和机关文化,积极创建文化建设和服务示范单位。要在文化内涵丰富、管理规范、服务标准化水平高、示范效应强、社会反响好的先进集体中培育先进集体典型，大力引领全行业全面健康发展。要继续深入学习包起帆、许振超、陈刚毅等先进典型以及我省交通运输行业先模事迹的同时，继续组织开展“十佳交通运输标兵”等系列评比表彰活动，不断树立 和推出在现代交通运输业发展中作出突出贡献的先进典型。

（七）坚持舆论宣传造势，抓好舆论宣传，营造创建氛围 抓好舆论宣传，树立正面形象，营造创建氛围。宣传舆论具有导向作用，抓好舆论宣传能树好交通运输正面形象。要抓好正面宣传，各级交通部门和各子行业要统筹安排，要通过主流媒体，宣传交通运输发展成就、交通运输为民服务、交通运输好人好事等交通运输先进典型以及交通运输救灾抢险，保护人民生命财产安全等信息。在当地做到主流媒体月月有专题报道、周周有新闻，天天有信息，提升交通运输的正面形象和人民群众的知晓度。要抓好突发事件舆论引导，对交通运输形成的突发事件，要积极组织力量回应，使人民群众感到交通运输重大突发事件处置能稳妥处置，并注意举一反三，防止突发事件发生，把突发事件的负面宣传引导到正面。

（八）建好政风行风和群众满意度排查风险防控机制，防控影响行业形象的重大事件发生

交通运输行业是个大系统、大行业，担负着经济管理、行政执法和服务多种职责，大量的建设任务与群众密切联系，使交通运输行业成为热点行业，必须抓好机制，防控问题发生。首先要抓好政风行风和风险防控机制建立，各级交通运输主管部门要根据单位职能和岗位的情况找出风险点，针对风险点制订防控措施，从机制上保障，减少杜绝问题发生。要抓好政风行风和群众满意度的明查暗访，走访征求意见，对政风行风和群众满意度问题实 施动态监管。要针对发现和暴露出的问题，认真处置并适时公布处置情况，给人民群众一个交通运输行业重视政风行风管理群众满意的印象，并努力争取群众的理解和认可。

（九）用好思想政工调节手段，加强思想政治工作，推进单位和行业和谐

思想政治工作是新形势下搞好行业文明创建的一大法宝。从国家层面看进入改革发展的攻坚期和社会矛盾的凸显期；从社会层面看呈现思想多元、多样、多变，各种思想文化热点多彩纷呈；行业内部也存在干部职工的价值观念和思想意识受冲击和影响的问题，在转变发展方式，构建综合交通运输过程中容易引发利益矛盾和思想冲突问题。因此，加强思想政治工作，推进单位精神文明建设和单位行业和谐，是一项重要手段。要抓好经常性思想政治工作，在多元中占据主导，在多样中谋求共识、在多变中把握方向，在冲突中化解矛盾，在思想文化中占据阵地。要通过个别的思想政治工作来化解矛盾，用经常性的思想政治工作来凝聚人心，在思想政治工作过程中体现对职工关心、关爱和尊重，促进单位和行业和谐。

安徽省道路运输行业精神文明建设初探 第7篇

文明建设座谈会会议精神情况汇报

为了全面学习贯彻全国交通运输行业精神文明建设座谈会会议精神，从全局的高度深刻把握精神文明建设面临的新形势、新任务、新挑战，进一步贯彻落实交通运输部门在新形势下加强和创新社会管理的任务和要求，落实“十二五”交通运输行业精神文明建设规划，推进行业核心价值体系建设。根据公司相关要求，厦漳项目积极组织员工认真学习全国交通运输行业精神文明建设座谈会会议精神。现将学习活动开展情况汇报如下：

一、领导高度重视、精心部署。

厦漳项目接到公司转发的《关于贯彻落实全国交通运输行业精神文明建设座谈会精神的通知》之后，为了组织好文件学习和传达工作，项目领导高度重视，要求各部门把学习贯彻本次会议精神作为一项重要工作来安排和布署，同时将会议精神文件传达到每位员工手中，要求全体员工认真学习和领会文件精神，更好地将精神文明建设在项目上下广泛开展起来。

二、认真传达、学习领会。

项目部专门召开班子成员、全体党员干部座谈会，传达学习《关于贯彻落实全国交通运输行业精神文明建设座谈会精神的通知》的文件精神。会上大家踊跃发言，积极讨论，最后一致认为：交通运输业的发展，与重视行业精神文明建设和企业文化建设是分不开的，要把职工思想政治工作、行业精神文明建设和企业文化建设紧密结合起来。今年是实施“十二五”规划的起始之年，开好局、起好步至关重要。项目部要以“学

树建创”活动为载体，深入推进、拓展和深化群众性行业文明创建活动。大力弘扬交通运输精神和时代风貌，努力选树新的典型，形成学习模范、崇尚模范、关爱模范、争当模范的氛围。项目全体党员干部也要有切实增强两手抓、两手都要硬的责任感和紧迫感，将精神文明建设在项目更好地开展下去。

三、注重结合，增强实效。

项目将注重结合自身实际，不断增强实效，确保精神文明建设在项目部的正常顺利开展。我们要深刻认识和全面把握新形势、新任务和新要求、高度重视和大力加强行业精神文明建设，要把行业精神文明建设摆在与经济工作同等重要的位臵，坚持“一把手”工程，坚持“一岗双责”，坚持一同规划部署。这就要求项目全体党员干部不断加强自身建设，努力学习新知识，树立新理念，钻研新问题，不断提高推进项目精神文明建设工作的能力和水平。

道路运输行业精神文明建设研究 第8篇

习近平同志在会见全国精神文明建设工作先进代表时讲话指出,要把精神文明建设作为我党的一项政治任务,切实做好当前和今后一个时期的精神文明建设工作,要突出工作重点,进一步厘清思路,采取有力措施,狠抓工作落实。要继续抓好培育和践行社会主义核心价值观,加强对精神文明建设的理论研究和理论阐述,加大新闻宣传力度,突出文化惠民,推动精神文明建设立规立法。

精神文明建设工作与思想政治工作有着密不可分的联系,思想政治工作是精神文明建设的基础性工作,是两个文明建设的基本保证。

2 精神文明的现状

精神文明建设涵盖面广,包括文化建设、政治思想、道德建设等。精神文明建设工作要贯彻 “重在建设,贵在坚持,务求实效”的方针,贴近实际、贴近生活、贴近群众,做到因地制宜,坚持常抓常新,突出创建特色,丰富创建内涵。

随着改革开放的深入,社会主义市场经济体制的建立和信息时代的到来,全国交通运输行业深入贯彻落实科学发展观,坚持 “服务人民,奉献社会”的根本宗旨,以践行社会主义核心价值体系为主线,以 “学先进、树新风、创一流、讲文明”为载体,以提高交通运输职工综合素质和行业文明程度为目标,不断增强精神文明建设的服务意识,持续深化和创新行业精神文明建设。道路运输行业精神文明建设近几年来虽然迈出了一定的步伐,取得了一定成效,但从精神文明建设对推进行业发展的高度来审视,仍存在着一定的差距。通过调研发现主要存在着以下需要加以解决的问题,一是认识程度不够高,行动不够自觉的问题。由于思想认识和文化水平以及知识结构的局限,一些运管部门的领导在道路运输精神文明建设的认识方面存在着一定的偏差,对精神文明建设内涵的把握、功能作用的认识不全面,往往将其简单地理解成开展一些文体活动,将行业核心价值观的塑造等同于职工的思想政治建设,把精神文明建设游离于道路运输管理工作之外; 二是对道路运输精神文明建设缺乏整体部署和规划,将其视为 “软任务”,没有投入足够的精力来深入系统思考行业精神文明建设,缺乏工作的积极性和主动性。

3 精神文明建设的基本思路

3. 1 要加强学习培训

理论是实践的指南,行业精神文明建设的深入开展取决于各级运管部门领导班子的认识程度。就道路运输行业而言,只有基础建设的硬实力,没有行业发展的软实力,不可能建成和谐运管。运管部门要进一步加强精神文明建设理论的学习,加深各级运管部门干部职工对道路运输行业精神文明建设地位、作用和功能的认识,切实把精神文明建设作为促进和保证道路运输行业发展的大事来抓,形成主体明确、齐抓共管、有序推进的组织领导体系。

3. 2 要制定目标规划

全面科学的规划对推进行业精神文明建设具有统领和灵魂的作用。我们要结合运管部门的具体情况,认真探索道路运输精神文明建设的基本特征,构建体系和操作方法,学习借鉴行业内外、国内外道路运输精神文明建设的成功经验,紧密结合行业的特点和实际情况,提出符合实际的道路运输精神文明建设的目标和规划,以长期的战略性目标引领道路运输精神文明建设的实践,构建完整的道路运输行业精神文明建设体系。

3. 3 要实行量化管理

所谓的量化管理,又称管理的数量统计法,是指以数字为基础,用数学的方法来考察和研究事物的运动状态和性能,对关键的决策点及操作流程,以求对事物存在和发展的规模、程度等做出精确的数字描述和科学控制,实行标准化操作的管理模式。在具体工作中,就应首先确定标准工作任务或工作目标,然后对其逐步细化、具体化,并逐项量化打分以便量化考核。为求管理的公平性,量化管理一个重要的环节是针对具体的管理对象和管理内容制定出标准的工作程序。

由于社会存在的腐败现象、不正之风、分配不公等现象,使得部分职工缺乏个人理想和抱负,情绪反差极大,在日常工作过程中,单纯 “一切向钱看”,职业道德水准逐渐下降。这就要求思想政治工作针对职工价值观念取向发生位移,引导职工敬业爱岗,无私奉献,对职工进行正确的价值观的培养、集体主义价值观的教育,增强职工的荣辱意识、风险意识和忧患意识,正确引导个体行为目标和行为方式必须与单位大局相一致,逐步形成具有科学量化的精神文明建设体系,使职工真正做到与单位 “同呼吸、共命运”。

4 精神文明建设的具体举措

4. 1 规范行业外在形象

近年来,省运管局逐步推行行业形象统一战略,提出统一规范服装、统一执法车辆标识、统一执法公示栏、统一挂牌执勤、统一执法行为规范的 “五统一”。在此基础上,注重用良好的人文工作环境来促进工作效率和工作质量的提高,重点推进基层单位文化场所建设。我市运管部门积极加强阅览室、陈列室、活动室、健身房等文化场所建设,逐步改善职工文化体育活动的硬件设施,有条件的单位还建立了荣誉陈列馆、展示馆等,充分展示道路运输行业建设与发展的成就。通过几年的努力,初步实现了规范行业外在形象,寓行业价值观和行业理念于外在形象之中,达到了美化工作生活环境、建立行业标识体系、树立行业良好社会形象的目的。

4. 2 提高运管人员综合素质

组织运管战线有丰富工作经验的同志编写 《运管人员职业道德》 《运管十不准》等相关培训教材,建立科学、规范的内部管理制度体系; 组织有关业务专家到各站所开展从业人员职业道德教育巡讲; 每年举办运政执法、客运管理、货运管理、安全管理等岗位培训班,切实提高队伍综合素质; 加强行业发展长远规划建设,召开企业座谈会、运管工作会议,研究制定推进我市道路运输行业快速发展的有效措施,形成行业健康发展的指导意见。

4. 3 大力宣传行业精神

通过在各级道路运输管理机构的办公场所、道路运输站场、道路运输企业采取悬挂张贴标语为核心内容的宣传画、宣传标语,开辟固定宣传栏宣传板,播发主题宣传片等形式,广泛宣传凌海交通精神; 通过在出租车和公交车醒目位置粘贴宣传标语,在有LED屏幕的出租车和公交车上滚动播发宣传标语、宣传口号等形式,弘扬凌海交通精神; 通过开展主题演讲、报告座谈、读书征文、诗歌朗诵、行业歌曲创作、展览展示、文艺晚会和各类主题实践活动,形成一批广大干部职工认可、在行业及社会具有广泛影响的文化作品,切实把行业核心价值体系体现到精神文明创建的各个方面。

运输系统精神文明建设是一项长期工程,我们以党的十八大、十八届三中、四中全会精神为指导,深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和全国、省、市、县宣传思想工作会议精神,紧紧围绕全市发展大局,主动适应经济社会发展新常态,以培育和践行社会主义核心价值观为主线,进一步提升交通系统干部职工文明素质和文明程度,为全市交通运输事业科学发展、安全发展、协调发展、创新发展提供强大精神动力和思想保证。

参考文献

[1]褚万里,梁然.完善法律法规缓解城市交通拥堵[J].道路交通管理,2014(5).

安徽省道路运输行业精神文明建设初探 第9篇

点击次数: 297来源:2011/01/13

构建一个体系—— 到2015年，初步构建以高速公路和高等级航道为主骨架，以国省干线公路网和干线航道为支撑，以高密度农村公路网为基础，以运输枢纽港站为节点，区域、城乡交通运输协调发展，公路、水路交通运输与铁路、民航有效衔接，运输能力、服务质量、科技创新和交通信息化水平明显提高，畅通、高效、安全、绿色的综合交通运输体系。

完成1600亿投资——确保“十二五”年均完成300亿元以上的投资目标，力争达到1800亿元以上。其中高速公路850亿元，国省干线公路230亿元，农村公路220亿元，内河水运200亿元，运输站场50亿元，民航机场建设50亿元。

建设十大重点工程——

一是高速公路网化工程：力争高速公路网规划内的主要路段全部开工建设，完成近500公里的高速公路扩容改造。到2015年，我省高速公路通车总里程达到4200公里，力争4500公里，基本建成“四纵八横”的高速公路骨干网，省内所有县城半小时内通达高速公路。

二是干线公路升级工程：完成7000公里的国省干线公路改造，其中新改建一级公路3000公里，二级公路1500公里，路面改善2500公里，形成通畅便捷的国省干线公路网。

三是农村公路完善工程：加大县乡公路升级改造力度，基本完成2009年底在用县、乡、村道上的危桥改造民生工程，实现农村公路新建项目及县乡道受限路段的安保设施基本到位，建成纵横交织的农村公路网。

四是内河航运跨越工程：基本完成“两干三支”国家高等级航道规划建设任务，使高等级航道里程达到1500公里，积极推进重要航道建设，建成干支联动的航道网。加快我省境内的全国主要港口建设，初步形成以芜马组合港、安庆港为地区性中心港的皖江港口群，新增生产泊位80个左右，新增千吨级泊位100个左右，港口吞吐能力超过5亿吨，集装箱吞吐量达到100万标箱。

五是运输场站枢纽工程：重点建设合肥综合客运枢纽站等10个综合客运枢纽和10个具有综合物流服务功能的物流中心（园区），加快集装箱货运站、甩挂运输服务中心、城市公交枢纽建设，形成便捷的换乘系统和高效的货运中转系统。

六是民航机场辐射工程：合肥新桥、池州九华山机场建成并投入运营，改扩建阜阳、安庆机场，再开通异地城市候机楼5个以上，形成以合肥新桥机场为主枢纽、阜阳机场为次枢纽的机场发展格局。加密穿梭国内外的空中航线网，加强机场与其他运输方式的衔接，大力发展通用航空，提升机场的辐射功能和综合服务能力。

七是城乡交通便捷工程：切实加快城市公共交通优先发展，进一步开放农村客运市场，鼓励城市公交向城市周边延伸覆盖，推进农村客运公交化改造。建立农村小件快运网络，完善邮政代售客票系统。

八是节能环保绿色工程：切实推进节能减排工作，集约节约利用资源，注重环境保护，积极发展低碳交通。加大交通建设、营运领域节能新产品、新材料、新技术应用力度，逐步推广新能源车辆、标准化船舶等环保运输装备。大力发展专业化运输，提高运输组织化程度。

九是安全应急保障工程：建立省、市、县三级交通运输应急保障体系，健全应急物资储备保障制度，加强对重点区域的监控监测，完善安全应急保障机制，提升水上搜救和应急保障能力。

十是科技信息创新工程：以建设“创新型行业”为目标，大力促进科技创新，加快推进信息化基础设施建设，提升行业科技创新能力。充分发挥信

息化的支撑和保障作用，推进公路、水运、民航、邮政和城市交通等信息资源的整合、对接和共享，初步形成数字化、信息化的综合运输支持保障系统。