安全科技概论结课论文

安全科技概论结课论文（精选5篇）

安全科技概论结课论文 第1篇

食品安全问题

【摘 要】：随着人们生活水平的不断提高，近几年我国食品加工业获得了空前的发展，使得各种新型食品层出不穷。每天只要我们打开电视，翻看报纸，都可以看到大量各式各样的食品广告。走上街头，不论是在商场、超市乃至街摊，食品都占据着市场的主要份额。而最近一个时期，随着各行各业透明度的进一步提高，食品的质量问题也频频被媒体所暴光，这直接导致了食品行业的安全问题成为人们最普遍关心的一大主题。

如今食品安全已是我国消费者的“心头大患”，事关消费者乃至下一代的健康和安全，是目前对公共健康面临的最主要威胁之一。因此，重视食品安全已经成为衡量人民生活质量、社会管理水平和国家法制建设的一个重要方面。我们在看到世界性的食品安全存在问题的同时，应明白我国食品安全法律体系所存在的诸多弊端和问题，各级有关政府部门应高度重视这一问题，加强和完善我国的食品安全法律体系，这在当前尤为重要和迫切。

【关键字】：食品安全，现状分析，解决对策

一、引言

食品是人类赖以生存的基本物质，是人们生活中最基本的必需品。每个人要生存、生活下去，就离不开食品。在中国，自古就有“民以食为天”的说法。从字面上来看，“食”乃“人之良心”。在我国国民经济中，食品工业已成为第一大产业。根据有关资料显示，1993年至1998年，我国食品工业总产值由3430亿元增至6000亿元，平均每年递增12％。2003年我国食品工业总产值更是首破12000亿元，远远超过汽车工业总产值9400亿元的水平。但是全球及我国接连不断发生的恶性食品安全事故却引发了人们对食品安全的高度关注，也促使各国政府重新审视这一已上升到国家公共安全高度的问题，各国纷纷加大了对本国食品安全的监管力度。那么什么是食品安全？世界卫生组织将“食品安全”定义为:食物中有毒、有害物质对人体健康影响的公共卫生问题。在食品的三要素中（安全、营养、食欲），安全是消费者选择食品的首要标准。近几年来，在世界范围内不断出现了食品的安全事件，如英国“疯牛病”和“口蹄疫”事件、比利时“二噁英”事件，国内的苏丹红、吊白块、毒米、毒油、孔雀石绿、瘦肉精、三聚氰胺等事件，使得我国乃至全球的食品安全问题形势十分严峻。日益加剧的环境污染和频繁发生的食品安全事件对人们的健康和生命造成了巨大的威胁，食品安全问题已成为人们关注的热点问题。接连曝光的食品安全事件再次表明，当前威胁食品安全的因素仍然很多，比如食品行业准入门槛过低，比如部分从业人员素质偏低，比如某些环节监管不力，比如质量反馈机制不健全，这些都直接关系到人们入口的食品的安全问题。

到底是什么原因让食品安全落得如此现状？政府应如何监管使得人们能吃的放心？目前食品安全体系有哪些弊端？一系列的问题都在人们心中不断地出现

二、我国食品安全现状

1、原体（微生物）污染问题。早些年，食品容易在添加剂、农残和兽残等方面出现问题，但随着我国对食品中农残、兽残和食品添加剂等使用的监管力度不断加强，食品中这类有害化学物质的污染率不断下降。相反，由于生态破坏和环境污染、食品生产模式及饮食方式的改变、食品流通的日益广泛、新的病原体的不断出现、细菌耐药性的生产等，使食品，尤其是动物性食品，被病原体体及其毒素污染的可能性越来越大。一方面传统的食品污染问题继续存在，如沙门菌污染、霉菌毒素污染、农药污染和寄生虫污染等；另一方面发达国家出现的一系列新的食品污染问题在我国同样突出，如大肠埃希菌已在国内多个省发生了严重的爆发流行等。全国食品污染物和食源性疾病监测网5年来所获监测数据也表明，食品中农残和兽残的污染及违规使用食品添加剂问题得到了有效控制，但食品中的病原体污染连年以较快速度上升。

2、企业违法生产、加工食品现象不容忽视。一方面，少数不法分子违法使用食品添加剂和非食品原料生产加工食品，掺假制假，影响恶劣，另一方面，我国现有食品行业整体素质仍处于较低水平，卫生保证能力差的手工及家庭加工方式在食品加工中占相当大的比例，有的从业人员甚至未经健康体检，农村和城乡结合部无证无照生产加工食品行为屡禁不止，给食品安全造成重大隐患。

3、食品流通环节经营秩序不规范。一是位数众多的食品经营企业小而乱，溯源管理难，分级包装水平低，甚至违法使用不合格包装物。二是有些企业在食品收购、储藏和运输过程中，过量使用防腐剂、保鲜剂。三是部分经营者销售假冒伪劣食品、变质食品。还有的在农村市场、城乡结合部及校园周边兜售无厂名厂址、无出厂合格证、无保质期的“三无”食品、假冒伪劣食品，严重危害城乡居民和未成年人的身体健康。

4、新技术新资源的应用带来新的食品安全隐患。随着食品工业的迅速发展，大量食品新资源、添加剂新品种、新型包装材料、新工艺以及现代生物技术、酶制剂等新技术不断出现，造成直接应用于食品及间接与食品接触的化学物质日益增多，已经成为亟待重视和研究的问题。

5、食品安全研究发现的新问题。随着食品安全科技的发展，传统加工工艺的食品也不断被发现具有安全隐患，如油炸淀粉类食品的丙烯酰、油条中的铝残留等安全性问题，一定程度上影响了消费者的信心。

6、食品安全标准体系滞后。我国有国家、行业、地方、企业等不同的食品行业标准等，数量都超过千项；国家标准又分卫生标准和产品质量标准，基本形成了一个由基础标准、产品标准、行为标准和检验方法标准组成的国家食品标准体系。但我国的食品标准，无论与食品安全形势的实际需求、还是与国际食品安全基本标准相比，还有较大差距。

7、检测水平低，不能满足当前的需要。我国食品安全检验检测机构分布在农业部、卫生部、国家质检总局等多个政府部门，多部门从事同一种行为的管理，切入点和管理手段基本相仿，使本来稀缺的资源更加捉襟见肘，影响了食品安全的监督力度和震慑威力。新的快速、灵敏的检测手段，如基因探针、多聚酶链反应等分子生物学技术已应用于食源性病原体检验，但在我国仍主要用于研究单位。

8、食品安全保障队伍素质有待提高。食品生产、经营与管理机构中懂得食品安全专业知识的技术人员极其匮乏，食品生产部门、各类农贸市场、食品市场的管理机构中既懂宏观管理又懂得专业知识、能为消费者把好食品安全卫生关的技术人员也极其匮乏。社会对食品安全专业的人才需求是很大的，但高校的相关专业却已经萎缩和消亡，缺乏高素质的食品安全研究和检验检测队伍，科技成果和技术储备严重不足。鉴于此，无法对与食品安全技术有关的法规、标准的制定提供科学依据，缺乏监测网络和实验室分析手段。

三、我国食品安全法制化存在的问题

食品安全的法制化，究其根本是要构建一个合理的，有效率的食品安全法律体系。首先，食品安全法律体系应该是多层次、分门类的，囊括立法、执法、法律监管，行政处罚以及刑罚的综合性法律体系。其次，法律体系功能的发挥要通过法律体系的结构来实现，法律体系的结构本身就体现着法律体系的功能。因此，构建法律体系首先需要的是赋予该体系一种科学合理的结构。就食品安全法律体系的现状，我们必须承认：我国食品安全的法制化管理与国际水平还有不小的差距；我国食品法律体系的框架结构仍有待进一步的科学化、合理化。我国食品安全体系中的界定问题：食品安全体系中“角色不清”职能部门既制定和解释法规、标准，又行使执法功能，不可避免地出现问题，滋生腐败，食品安全难以真正落实。食品安全管理中“权限不清”卫生部、农业部、环保总局、粮食总局、质检总局、工商总局的职能权限界定不清，国家食品药品监督管理局的成立是应势而生。不同安全等级的食品“定义不清”如保健食品、自然食品、生态食品、无公害食品、无公害农产品和绿色食品(A级,AA级)等，名词繁多，增加了消费者识别食品安全等级的难度和市场的不透明度；我国食品安全范畴的局限性。在我国，常以食品卫生管理取代了食品安全管理，对于“食品初级生产过程中安全操作生产对食品安全性和适宜性的影响”重视不够。我国食品安全管理体系的限制。我国企业的食品安全管理一直沿用良好操作规范(GMP)管理系统。但它们和FAO/WHO的《国际食品法典》推荐“HACCP体系”。我国食品安全法律的系统性不够。由于我国在食品安全管理中，没有把食品安全建立在全部食品产业链基础上，食品安全法律体系的广度不够；具体标准和法规的制定上也不够协调和系统。

四、各国食品安全相关法律体系

食品安全的法律体系的建设是我国保证食品安全、提高生活质量的需要，也是我国在国际贸易中实施我国环境战略的需要。研究、借鉴其他国家的经验和教训，有利于我国食品安

全法律体系和产业政策的完善以及与国际市场的接轨。

1、美国食品安全法律体系。美国是一个十分重视食品安全的国家，有关食品安全的法律法规在美国非常繁多，如《联邦食品、药物和化妆品法》、《食品质量保护法》和《公共卫生服务法》等。这些法律法规覆盖了所有食品和相关产品，并且为食品安全制定了非常具体的标准以及监管程序。在美国，负责食品安全管理的机构有三个：食品和药品管理局(FDA)、美国农业部(USDA)和美国国家环境保护机构(EPA)。如果食品不符合安全标准，就不允许其上市销售。另外，美国从事食品生产、加工与销售的企业，不存在无照企业或者家庭作坊式企业，因此掺假现象极少。

2、德国食品安全法律体系。食品管理历史悠久的德国是世界上四大食品出口国之一，饮食业出口约占制成品出口总额的13%，同时德国又是食品进口大国。德国食品安全法律体系涉及全部食品产业链，包括植物保护、动物健康、善待动物的饲养方式、食品标签标识等。德国在食品安全的法律建设中构架了四大支柱：《食品和日用品管理法》、《食品和日用品管理法》、《HACCP方案》、《指导性政策》，它们互相补充、构成了范围广泛的食品安全法律体系的基础。在德国，无论是国产还是进口食品，在包装的标签上都注明商标、食品成分和有效期，还有有关商检机构质量认可的显著标志。早在1879年，德国就制定了《食品法》，目前实行的《食品法》包罗万象，所列条款多达几十万个。为了保证食品安全，德国对食品生产和流通的每一个环节都进行严格的检查和监督。无论是屠宰场还是食品加工厂，无论是商店还是食品在转运过程中，食品必须处在冷冻状态，不新鲜的肉绝对不允许上市出售。为了保证国家制定的《食品法》得到实施，国家设立了覆盖全国的食品检查机构，联邦政府、每个州和各地方政府都设有负责检查食品质量的卫生部门。

3、加拿大食品安全法律体系。加拿大食品检验相当严格，商场内几乎所有的食品都标有出厂日期或有效期，过期食品不允许出售给消费者。比如面包，商店会在有效期到达的前一两天，捐赠给慈善机构，到期仍未售出的,就撤下货架销毁。在原有检验制度的基础上，联邦政府还以法律的形式于2001年6月明文规定，所有食品必须在成分说明的标签上列出13种主要营养成分，包括脂肪、饱和脂肪、卡路里、钠、纤维、蛋白质、钙和铁等，以防止有些厂商滥用所谓的“健康食品”、“绿色食品”定义，推销一些其实并不健康的食品。不论在加拿大的什么地方，只要看到屠宰场、肉类加工厂或商店内的标牌上写有“政府检验过的肉类”字样，百姓就尽管放心买，大胆吃，因为在食品卫生监控方面，检疫部门从不马虎。

4、日本食品安全法律体系。全面修正《食品卫生法》日本人青睐国产食品。日本的《食品卫生法》对所有食品都有极为详细的规定，如所有食品和添加剂，必须在洁净卫生状态下进行采集、生产、加工、使用、烹调、储藏、搬运和陈列。自日本发现了疯牛病后，日本政府决定成立由科学家和专家组成的独立委员会——食品安全委员会，并由政府任命担当大臣，委员会将对食品安全性进行评价，下设常设事务局，同时还提出了全面改正《食品卫生法》、确保食品安全的“改革宣言”。据报道，该宣言强调《食品卫生法》的目的要从确保食品卫

生改为确保食品安全，必须明确规定国家和地方政府在食品安全方面应负的责任。

五、解决食品安全问题的对策

1、加强食品安全法律建设和法制管理。积极开展对外交流与合作，加强国外食品安全法律标准的研究、消化，借鉴发达国家经验，建立我国食品安全法律、行政法规、行政规章、地方法规、行政规章、规范性文件等多层式法律体系，探索和发展既和国际接轨，又符合国情的理论、方法和体系。

2、建立新的食品安全政策支持体系、宏观调控体系和管理体制。我们可借鉴世界上一些国家的做法，针对我国国情来建立农业管理部门与食品工业管理部门合一，对农业和食品工业实行一体化管理的机构。

3、加快食品安全信用体系建设。建立起我国食品安全信用体系的基本框架和运行机制，使我国食品安全迈上一个新台阶。在制度规范上，建立起食品安全信用的监管体制、征信制度、评价制度、披露制度、服务制度、奖惩制度等，使食品安全信用体系建设的主要方面有法可依，有章可循。

4、推进体制改革 加强监督队伍建设。为了保证卫生监督的公正，加大食品卫生监督的力度，改革卫生监督体制，集中原来分散的卫生监督职能，撤销市、县级卫生防疫站、公共卫生监督所、劳动卫生监察所，组建新的卫生监督所，承担面向社会的综合卫生监督执法任务。

做好发展规划 推动食品行业稳步发展。建立和完善食品安全法制保障体系、食品安全预警和控制体系、食品安全监管和卫生监督体系三大目标以及具体指标，同时从经费、人员、组织、管理等方面落实目标实现的保障措施，为食品卫生监督工作明确工作的重点和努力的方向。

5、规范食品市场、经济秩序进一步深化。将整顿和规范食品市场经济秩序工作和食品药品放心工程实施工作有机地结合起来。各级卫生行政部门严格执法，对违反《食品卫生法》制售假冒伪劣食品，坑害消费者的不法生产经营者坚决查处，有力打击制售假冒伪劣食品活动，维护广大消费者的合法权益，保障广大人民群众的身体健康。

6、加强现有法律法规的惩罚力度，依法加强权力监督，实施对食品安全的有效保护。各级人大作为地方最具权威的监督机构，依法实施法律监督和经济工作监督，是宪法赋予的职权，应充分发挥其监督作用，果断启动监督程序，依法加强监督，及时发现、纠正和撤销违法的危害食品安全的行政行为。

总结：我国食品卫生监督管理制度正在日趋完善，食品安全还面临着许多机遇和挑战。我们切实担负起保障食品安全的政治责任，进一步加大食品卫生法宣传力度，继续采取各种措施，不断巩固和深化食品专项打假斗争的成果，努力开创食品安全管理工作的新局面。

参考文献：

[1]汤天曙，薛毅.我国食品安全现状与对策.中国食物与营养，2002,[2]贾敬敦，陈春明.中国食品安全态势分析.北京：中国科学技术出版社，2003.[3]国际食品法典

[4]关于加强我国食品安全的几点思考.葛少锋.社科纵横,2002

安全科技概论结课论文 第2篇

题目：各国铁路运输组织模式及其启示

班级

成型1201

姓名

杨作良

学号

201205225

摘要：世界铁路列车牵引动力向大功率交流传动发展，货车向大轴重发展，列车制动向机车同步控制技术发展。货运重载化、快捷运输、多式联运、区域互联互通、货运集中化管理、整合中小贷运站、加强市场营销、提高信息化水平等成为发展趋势。在系统分析国外铁路贷运发展主要特点基础上，结合我国铁路货运现状，提出进一步挖潜增效、提高运输能力的若干建议。

关键词：世界铁路；铁路货运；发展特点；展望。

随着现科重学载化技术的突飞猛进，世界铁路货物运输呈、快捷化、物流化、信息化的趋势。通过创新运输组织模式、增加列车重量、加快列车运行速度、发展多式联运、提高信息化水平等举措，铁路在货运市场中的地位和份额得到有效巩固，竞争能力进一步提高。近年来，我国铁路实施优化运输组织、挖潜扩能、建设新线等一系列举措，特别是客运专线建成后逐步实施客货分线策略，既有线货运能力将会得到进一步释放，全路运力紧张局面将逐渐得到缓解。与国外铁路货物运输相比，目前我国铁路运输大部分运力用于重点物资运输，铁矿石、焦炭、钢材类货。物，运输供求形势十分紧张。京沪、京广、京哈、陇海等主要干线以及进出西南、东北地区的主要通道，线路通过能力利用率均已达到或接近1 O0％。主要煤运通道大秦铁路的年运量2008年实现3．4亿t，是设计能力的3．4倍。长途、大宗货物的供求矛盾在一定程度上比较突出。因此，研究和借鉴国外铁路在货物运输能力相对充裕、各种运输方式竞争较为激烈的情况下，货运产品、运输组织、营销措施、技术手段等方面的成功经验，为我国铁路调整优化货运结构、推进货运改革提供参考。国外铁路货物运输发展特点

1，1 增加列车牵引质量，实现货运重载化

随着新材料、新工艺、计算机技术等在铁路的广泛应用，世界铁路重载运输技术

及装备水平不断提高，列车牵引动力向大功率交流传动发展，货车向大轴重发展，列车制动向机车同步控制技术发展。国际重载协会对重载铁路的认定标准一再提高，将列车质量由“至少达到5000t”(1994年)变为“不小于8000t”(2005年)，列车轴重由“25t及以上”(1 994年)变为“27t以上”(2005年)，年运量由“在长度至少为1 50 km的线路上年运量不低于2 000万t”(1 994年)变为“在长度不小于1 50 km线路上年运量不低于4 000万t”(2005年)。

目前，澳大利亚、巴西、加拿大、印度、南非、俄罗斯、瑞典和美国等国都已开行重载列车，重载运输的世界纪录也一再被刷新。迄今为止，世界铁路列车牵引质量的最高试验记录为99 734t，是2001年6月由澳大利亚纽曼山一海德兰铁路创造的。实际运营中重载列车的牵引质量一般为1万～3万t，其中：美国重载列车编组通常为108辆货车，牵引质量为13600t；加拿大典型单元重载列车编组为124辆货车，牵引质量为16000t；南非重载列车的牵引质量一般为20000t；澳大利亚纽曼山重载铁路列车的编制通常为320辆货车，牵弓I质量在37 500t； 巴西维多利亚·米纳斯铁路标准编组列车为320辆编组，列车牵弓1质量31 000t。国外年运量超过1亿t的重载铁路主要有3条：巴西维多利亚·米纳斯铁路(898 km)，年运量为1．3(2,t； 巴西卡拉雅斯铁路(892 km)，年运量为1．08fZ．t：澳大利亚纽曼山一海德兰铁路(426 km)，年运量为1．09{2,t。

1．2 提高货物送达速度，发展快捷运输

近年来，随着货主对货物送达时效性的要求越来越高，各国铁路不断致力于提高货物送达速度，努力形成货物送达的速度优势。法国铁路快速货物列车平均运行速度由以往的1 20～140 km／h普遍提高到160 km／h，多采用“夕发朝至” 模式开行，列车运行图相对固定。以“1 60货物列车” 为例，通常每周一至周四夜间双向对开，编组为20～22辆，载货约为800t，列车总重约为1 1 O0t。由TGV高速旅客列车改造而成的高速邮政列车运营速度与高速旅客列车一样高达270 km／h。法铁正在研究新的货物列车，拟通过开行客货混合高速动车组或者货物专运高速动车组，进一步提高货物列车运行速度。德国铁路货物列车的最高速度已达到1 60 km／h。1 995年开始，德国铁路在全国最重要的23个经济中心之间每天开行70~iJ联合运输快速直达货物列车(1 KE)，并承诺运输距离在1 200 km以内的货物在1 8 h以内到达，1 200 km以上的36 h内到达。运送集装箱、流动式货厢和半挂车的列车最高速度达到1 O0～1 20 km／h。日本铁路货物列车全部实现直达运输，开行直达货物列车和集装箱直达列车，直达列车的最高速度为1 1 0 km／h以上，窄轨铁路上货物列车的最高速度达到16O km／h。美国的铁路快速货运服务网络包括1 60个大城市，几乎覆盖整个美洲大陆，在铁路快速运输系统中，大部分路段的最高速度可达1 25 km／h，部分线路的最高速度可以达到145 km／h。

1．3 提倡多式联运，发展综合运输

欧美许多国家大力开展铁路与公路、航空、水运等其他运输方式的联合运输，通过提供全程一站式物流服务，简化托运程序，使托运人通过一次托运、一次收费就可以享受全程运输、统一理赔等便捷的门到门运输。这种做法实现各种运输方式之间较好的衔接和配合，使国家综合交通处于较高的水平，顺应了市场需要，得到客户的认可。目前法国已经形成全国性的联合运输网络，首都巴黎与27个省会城市之间开行了约1 34列联合运输列车。采用集装箱公铁联运的货运量占铁路总货运量的25％，年货物周转量约1 38亿t·km。大多数公铁联运列车都在夜间开行，列车速度在12O～160 km／h。由于受到政府投资支持，德国铁路联合运输路网比较完整，集装箱基地站和办理驼背运输的车站几乎遍布全国。铁路联合运输货物周转量占德铁总货物周转量的19％，运输收入占13％。以集装箱运输、驼背运输和托盘运输为主要形式的联合运输业务，其辐射范围不仅包括欧洲大陆，而且包括北美、澳大利亚、新西兰、南非等远洋区域。美国从事多式联运业务的企业数量众多，海铁联运以总统轮船公司和海陆联运公司等大型国际联运公司为主，内陆地区公铁联运比较发达，铁路在800 km及以上运距具有很大的竞争力。从各种运输方式占铁路多式联运的比重来看，驼背运输(T0FC)占23％，集装箱运输占77％(其中双层集装箱运输占34％)。

1．4 发展国际运输通道实现区域互联互通

随着经济全球化市场进程的加快，各种生产要素在全球范围内流动和重新配置，国际铁路运输通道日益受到许多国家的关注。国际运输通道主要有两种形式：一种是通过海运连接两块大陆的大陆桥通道，比如亚欧大陆桥。它连接太平洋和大西洋，可以将日本、韩国、东南亚及香港等地运往独联体、西欧、北欧的货物，海运至西伯利亚港口，经西伯利亚铁路运达目的地。另一种是通过铁路连接同一板块不同国家的铁路网，比较典型的是美国和加拿大之间的区域一体化运输通道。加拿大国家铁路公司(CN)的路网伸向美国境内2 000多km，其货运收入的40％ 来自与美国的过境运输和美国国内运输。加拿大太平洋铁路公司(CP)在美国境内的铁路线超过9000 km，业务范围扩展至美国10多个州。由于实现了区域内铁路的互联互通，北美铁路与其他国际间过境运输相比，运输组织更加方便，运输效率更高，规模经济效益更加明显。

1．5 建立客户服务中心，推行货运集中化管理

为了进一步加强铁路货运集中化管理，国外铁路近些年纷纷改进货运组织方式，整合货运办理网点，组建货运客户服务中心，建立全国性的统一的客户服务窗口，建设现代化的信息服务平台，实现了货运业务受理由分散向集中转变。以加拿大国家铁路公司的客户服务中心(简称CSC)为例，该中心负责国内和跨境货运业务的统一受理和分配，可以实现预定货车、受理订单、查询运输信息、接受客户投诉、货物损失理赔、运费结算以及联运管理、国际运输管理等职能。下设客户支持部、运单处理部和管理部三个部门，客户支持部对客户的运输需求实行“起点一终点”的全程服务，包括预定车辆、变更订单、解答问询、服务监督等 运单处理部管理7条连接美国和加拿大的运输通道和4个加拿大的大洋运输港口，平均每天有60辆列车涉及跨界运输业务；管理部负责后勤支持工作和日常管理工作，协助开展电子商务、技术支持及人员考勤等工作。作为客户服务中心必不可少的技术支持，CSC的信息服务平台为货主、客服代表和运输业务部门提供及时的需求信息、车辆状态、货物状态等重要信息，实现网上直接办理业务、查询信息等功能，简化了手续，提高了效率。德国铁路公司(DBAG)的杜伊斯堡客户服务中心也采用电子数据交换(ED1)、电子运单处理(EDV)等先进的信息交换和处理技术，并实行电子运单，大大提高了运输效率。

1．6 整合中小货运站，建设综合物流基地

为节约成本、进～ 步提高运输效率，一些发达国家铁路整合中小型货运站，在各自的货物集散地建立规模适当、布局合理、设备先进的区域性现代化物流中心或物流园区，提供运输、存储、包装、装卸、搬运、流通和信息处理的系统集成功能，减少货物在存储和流通环节的成本，实现集约化经营。物流园区与传统铁路货场不同，前者主要使用多式联运列车运载拖车和集装箱，运送的货物价格相对较高、重量较轻；后者以运输大宗散货和混合货物为主，比如煤、粮食、矿石、木材、废弃品等，货物价格相对较低。比较典型的物流园区有：德国的不来梅物流园区，建于1 985年，占地2O0万m，园区距不来梅空港仅6 km，内有公路、铁路、内河港口多种交通方式，仓储存储能力33万m，其中铁路仓储20万m。日本东京铁路货物集散中心，占地144万m，到发车站台1 0条、680 m，装卸作业场地9万m，建立了以集装箱运输为主的高效运输系统。美国BNSF芝加哥物流园区，占地404．686 hm(1 000英亩)，其中多式联运区占地1 25 hm(309英亩)，8股道。

1．7 改进管理理念，加强市场营销

国外铁路货物运输十分重视营销管理，从产品设计、价格制定到针对大客户的激励策略、营销部门的独立权限，无不体现了国外铁路以客户需求为导向，以货运营销部门为核心的管理理念。在运价方面，美国铁路货物运输价格体系包括大客户优惠价、线路差异运价、速度差异运价、独立运价、混装运价等多种层次。在成本计算方面，加拿大铁路公司制定了明晰的成本计算方法，严格区分货运的固定成本和可变成本，并以此为价格制定的依据。在产品组合方面，国外铁路货运十分注重产品开发，客户选择性强。例如，欧洲铁路快捷货运按照线路、时间、运价等客户的不同要求进行不同的产品开发和组合。此外，国外铁路公司的营销部门通常具有较大的权限，例如与客户协商定价的权利以及与调度部门协商列车运行时间的权利。

1．8 提高信息化水平，为货运服务提供技术支撑

发达国家的货运服务系统，是以现代电子信息和通信技术为支持的现代化服务系统，不仅可以实现国内同种运输方式之间和不同运输方式之间的实时信息跟踪、查询和处理，而且可以实现国际多式联运的信息联网和国际运输业务电子信息化和票据无纸化，成为货运服务系统高效率、高质量和高效益的重要技术支撑条件。日本、德国、法国等国家普遍采用人工智能技术、电子商务技术、综合信息采集等信息技术，使铁路货运服务信息系统已经从单向静态货运服务信息的发布，逐步实现动静结合、实时发布、交互查询，货主可以通过客户服务中心，随时查询、申请和办理货运业务，顺畅衔接公铁联运。铁路货运服务质量的提高，极大地改善了货主运货的条件，增强了铁路的市场竞争力。

二． 国外铁路货运发展对我国的启示

2．1 利用先进技术为铁路货运发展提供技术支撑

加强技术装备的自主创新，进一步加强大功率交流传动电力机车、大Ⅱ屯位货车等关键装备的运用力度。加快信息技术在铁路信息系统中的研发和应用，为电子商务平台提供必要的技术保证。丰富和完善信息系统的功能，实现网上信息查询、需求提报、货物状态跟踪、网上支付、投诉建议等功能完备的网络平台服务。

2．2 发展重载运输

增加直达运输比重，减少解编作业环节，加速车辆周转，提高运输效率。确保相对稳定、布局集中的货源，选择列车编组运行的最佳方案。改善货源组织，增加回空列车的利用率。将大秦线成套技术推广应用到其他繁忙干线上，提高全路整体货运能力。采用先进的运输装备，不仅包括大功率机车和大轴重货车，而且包括先进的翻车机、装车机，实现不解编、不停车完成装卸工作。

2．3 发展快捷运输

针对高附加值运输产品的各自特点，开发不同特色、不同层次的快运产品。加强全路调度指挥，保证快运产品按运行图开行和列车正点率。改进运输组织，保证五定班列等快捷货运产品的正常开行。进一步提高列车运行速度，确保机车车辆和线桥条件能够满足列车开行要求。

2．4 建设物流中心

根据货运实际需要，在铁路“两整合一建设” 的基础上，综合考虑当前及未来一段时期货源组织情况，合理规划物流中心，注意与周边公路、航空、水运等基础设施的配套，并根据物流中心的不同定位科学确定建设规模。

2．5 加快铁路客户服务中心建设

推广货运集中办理工作，建设能够集中受理货主需求的电子商务平台，实现通过互联网接受订单、查询货物及车辆信息、运费结算等功能，并提供电话投诉、货物损失理赔等业务，为货主提供便捷周到的人性化服务。注重发展和培养大客户关系，加强大客户数据库的建设与管理，掌握大客户基本情况、需求动态、历史记录等信息，通过建立庞大的数据系统为客户管理提供全面支持。统筹规划建立全国铁路客户服务中心体系，可以根据业务需要，考虑建立全国、大区、基层等多级客服体系。

2．6 提高经营管理水平

安全科技论文撰写技巧探讨 第3篇

一般在安全科技类的文章较为多见的有两种:一个是对于安全有关领域的比较全面的情况和进展的总结基础上的综述类文章和由研究成果总结出来的科技论文。下面分别介绍两类文章应注意的要点。

1 综述文章写作技巧及注意事项

1.1 突出专业特点

综述文章必须突出本篇文章专业的知识性,因为安全科技无论是哪一个领域的,都有其较强的专业性,所以在专业用语的表达上,如属于定义、基本概念等方面应准确,甚至在专业符号和图表等的使用方面也应与其专业的要求一致。另外,对于一个好的综述文章,其系统性和完整性是重要的指标之一,即使在写综述时某些方面会有所侧重,但应首先对于整个内容的系统性做以介绍,然后针对重点要表达的部分做以重点地表述,并应尽可能有较强的逻辑性。

有人误以为综述就是一些文件的汇总和堆集,缺乏科学性,这是不正确的认识。一篇好的综述文章的一定应有科学性和先进性。除了对于该领域发展的历史做以介绍和分析,还应对于未来发展趋势作出理性的预见分析,对于历史上的发展过程的分析也是基于科学分析的基础之上的。对于未来发展的预见会对在该领域进行研究的人们提供很好的思路和参考。有很多的科研启动时,重要的工作之一是对于该领域一些综述文件的收集和阅读。

1.2 研究方向和内容结合自身实际

尽量与自己的研究方向保持一致。一般来说,进行某一领域的研究,收集有关的资料和信息是重要的工作内容。如能在自己熟悉的研究领域中将这些资料汇总分析后写成综述,并就此提出一些有建设性的观点,即能利用这些宝贵时间和资源,也是对于自己研究课题思路的一种梳理。如果作自己完全不熟悉的领域的综述,会浪费大量的时间和精力,而且由于专业的限制可能也会在内容的深度及科学性上略显不足。但有些情况是提倡的,如在自己或与他人合作中发现和找到新思路和线索,或通过综述内容可作为进一步开展的研究打下翔实基础等。

总之,时刻保持职业敏感性,在写综述的过程,应有必要的职业灵感,通过一些发展的启示和现行政策等的变化来分析未来某一研究领域的研究方向,为自己以后的研究找到方向和打下基础。

另外,在进行某一方面的综述时,由于自己的研究的局限性不可能对于该领域的所有问题有十分熟悉,可以通过扬长避短和结合自己优势等方式,尽可能的在自己较为熟悉的方面进行有针对性的论述,尤其对于信息的现实和未来发展需要要有超前性的论述。

1.3 全面、新颖和时效性

综述的全面性不仅是时间上要能够反映这种历史进展的变化,还应在观点上反映不同的意见及研究方式和内容。资料应以近年或近期的为主,与历年的情况可进行对比。尤其对于近期发展中已经有的进展和成果的介绍,还应包括有不同流派的争议,及目前处于主流学派领域等情况的分析与总结。尽可能收集较为全面的资料,如国内外有关在该领域的相关论述,这些论述应有一定的代表性。综述的内容应有新意和再创造性。资料信息来源应准确、可靠、全面。

1.4 能提出见解有个人见地

尤其不能少的是个人观点的陈述。在进行综述内容陈述时重要的是自己对于这一领域目前状况的理解,并结合针对各种流派和研究进展情况提出自己对于该主题的看法等。尤其是综述中由回顾性的论述和前瞻性的总结和预测、分析见解应有独到之处,并尽可能增加知识性和可读性。

1.5 处理方法科学

一般来说科技类的综述文章的结论应基于科学的统计学处理的基础,有时可以通过一览表和图表的使用来提高文章的可读性。在回顾性的论述和前瞻性的总结上使用一览表的方式进行对照更为直观。除了满足科学性的要求,也要符合国家现行政策法规和当前的发展目标。

综述应尊重实际,结论应明确、客观可信,使其尽量提高被引用的价值也是其重要目的之一。

1.6 参考文献权威和代表性

因为综述是在和搜集大量文献和资料的参考文献的基础上经润色加工形成的。所以在列出的参考文献上应有权威性,时间作者等方面的选择,尤其应注意尽量引用近年或近期的文献。引用的文献尽量使用被确认的理论,有争议的文章和理论作统计学处理时应慎重,或在文章中对于有争论的内容给与说明。文献应突出本专业的代表性。一个好的综述,在一些领域中常常被作为必引的文献之一,就表明该文献的质量好,有权威性,观点正确等,有的会在若干年后还被引用。

2 科研论文的撰写技巧

安全科技论文是科技人员对安全领域学术或科研成果进行的分析和总结。安全科技论文除了是学术研究的成果之外,还有大量的现场经验的总结,或是在大量的事故的分析基础上的研发的成果。常常是来自于生产实际又用于指导生产实际,对于安全生产领域的技术和本质安全水平的提高常常具有重要指导作用。

2.1 科研论文分类

一般来说,科技论文的分类有这样几种:(1)论证类;(2)科技报告型;(3)发明性;(4)计算型及数据型;(5)综述型。其中论证类型和计算、数据性的居多。

2.2 科研论文选题及特点

首先选题应有超前性,科研论文应在该研究领域代表当前较为关注的内容、新的研究手段和方法,有些甚至是一种新的或探讨性的研究方法。

安全生产领域的论文尤其应强调其实用性,以对于企业有指导意义最为看重。另外,应尽量对于企业的安全生产实际有较强针对性,提出的方法及对策措施应有较强的科学性。

在特点方面强调主题突出,针对性、实用性强。论文结构应合理并科学严谨等。在一些有数据统计方面的论文对于使用的数据资料应数据可靠,统计学方法的选用正确适当。

2.3 撰写科研论文方法、结构和基本要求

2.3.1 整体结构的设计

(1)逐级层进式:

由浅入深,逐层深化,一般可对于主要问题进行阐述,然后进行层层的分析叙述,每层之间应有关联,要注意的是上下要呼应,有的文章会由于一分层后就不连接主题了,造成文章主题混乱。

(2)内容紧扣性。

如针对某一安全技术的研究,叙述中应紧紧围绕这一主题进行,包括其技术特点、产品性能、安全参数、保管维护等统统都以这一内容为中心进行叙述。

(3)类比规范性。

在进行某类事故的分析对比时,选择分析的要素应有可比性,如工种、年龄、工龄、作业活动、作业环境等。

其他还有标题概括性、叙述完整性、呼应交叉性和风格一致性等等不同的方法可以选择。

2.3.2 基本要求

撰写科研论文的基本要求一般有以下几个方面:

(1)摘要:内容包括主要研究目的,提供内容梗概,不加评论和解释,要素中包括研究目的、方法、结果和结论。摘要的特点应有独立性和自明性,拥有与文献同等量的的主要信息,不读全文应能了解主要信息。外文摘要一般应以150字为宜,英文题名应短语为主要形式,一般不超过14个词,全部大写,可有副标题等。如英文摘要:时态运用应尽量简练,常用一般现在时、一般过去时,少用过去或现在完成时,进行时态和其他符合时态基本不用。

(2)关键词:是应能反映文体特点、突出主题、通用性较强的主要词汇。以三个较为适宜。

(3)引言或前言:简明介绍论文的研究背景和目的,研究现状、目前研究的热点、存在问题及相关工作等。

(4)正文:这里应包括论文核心部分,论文的研究对象、使用的方法及研究成果(结果)和讨论等部分。重点应突出:实验与观察,数据处理与分析。实验研究的结果的得出等。图表自明性,引用资料及他人成果应标明等方面的内容。

(5)参考文献:只限于那些作者亲身阅读过和论文中引用过的,并正式发表过的出版物或其他有关资料。

3 科技论文应注意的其他常见问题

3.1 层次不协调

主要是大小标题层次设置不当、同级内容不平衡和同样性质内容层次级别不一等情况。有的在文章中不同性质的内容用不同的层次级别表示,如叙述到安全管理内容,责任制是它的组成内容之一,却给同样的级别。

3.2 层次不完整

最常见的是有上一个级别,但却没有下一个级别,或写了1却没有2等情况。

3.3 过渡文字使用不当

每一个层次都应有合理过渡,要递进,一层层的介绍,有的文章之间没有过渡,就显得很唐突。其他还有缺乏逻辑性无规律,层次标题设置不当等各种问题。

总之,论文的体例应保持一致、层次合理跨越,长的段落应适当的分隔等都是应注意的问题。但是这些只是对于论文书写格式等方面的要求,真正一篇好的论文,还要有坚实的科技功底,符合实际和对于安全生产有指导意义的内容,有了这些才可以是一篇经得起考验的好论文。

参考文献

[1]张玉昆.科技编辑实务.北京:北京工业大学出版社,2005

[2]中国编辑学会图书编辑学专业委员会.科技图书手册.北京:中国铁道出版社,2005

景观设计概论 结课论文 第4篇

论文题目：

（自拟）

论文内容要求： 从课程中讲授的中外园林史部分。挑出一种具有明显代表性的

论文字数：

论文格式：

风格（或是景观设计师及其作品），从自己的审美角度去分析这种风格的形成和历史的发展，分析在当代时代背景下，此种风格的境遇、发展现状以及站在自己的角度分析此种风格在未来的发展状况。

1500字------2500字（手写、打印均可）

参照标准论文格式。

标准论文格式

一：

1、题目。应能概括整个论文最重要的内

容，言简意赅，引人注目，一般不宜超过20个字。

2、论文摘要和关键词。论文摘要应阐述学位

论文的主要观点。说明本论文的目的、研究方法、成果和结论。尽可能保留原论文的基本信息，突出论文的创造性成果和新见解。而不应是各章节标题的简单罗列。摘要以500字左右为宜。

关键词是能反映论文主旨最关键的词句，一般3-5个。

3、目录。既是论文的提纲，也是论文组成部分的小标题，应标注相应页码。

4、引言（或序言）。内容应包括本研究领域的国内外现状，本论文所要解决的问题及这项研究工作在经济建设、科技进步和社会发展等方面的理论意义与实用价值。

5、正文。是毕业论文的主体。

6、结论。论文结论要求明确、精炼、完整，应阐明自己的创造性成果或新见解，以及在本领域的意义。

7、参考文献和注释。按论文中所引用文献或

注释编号的顺序列在论文正文之后，参考文献之前。图表或数据必须注明来源和出处。

（参考文献是期刊时，书写格式为：[编号]、作者、文章题目、期刊名（外文可缩写）、年份、卷号、期数、页码。

参

考文献是图书时，书写格式为：

[编号]、作者、书名、出版单位、年份、版次、页码。）

8、附录。包括放在正文内过份冗长的公式推导，以备他人阅读方便所需的辅助性数学工具、重复性数据图表、论文使用的符号意义、单位缩写、程序全文及有关说明等。

土木工程概论结课论文 第5篇

《土木工程概论》结课论文

论文名称《 如何成为一名合格的土木工程师 》

提交人××××

所在院系土木工程学院土木工程专业

所在班级土木工程082班

任课教师

××大学土木工程学院

二○○九年五月

如何成为一名合格的土木工程师 摘要： 本论文旨在介绍我对工程的初步理解和在土木工程经过3次飞跃式发展的形势下，土木工程专业大学生在校期间应该学习获得怎样的知识结构，具备怎样的能力，在毕业后应该怎么培养锻炼自己，进修注册师资格，积累经验，应用所学知识，所具备能力尽快成长为一名合格的土木工程师。

关键词：工程博学责任理论实践



一、对工程的理解

——建筑是凝固的音乐，工程是创作音乐的途径。

在现代社会中，“工程”一词有广义和狭义之分。就狭义而言，工程定义为“以某组设想的目标为依据，应用有关的科学知识和技术手段，通过一群人的有组织活动将某个（或某些）现有实体（自然的或人造的）转化为具有预期使用价值的人造产品过程”。就广义而言，工程则定义为由一群人为达到某种目的，在一个较长时间周期内进行协作活动的过程。

土木工程是借助土地、建筑材料、建筑设备和施工机具这些物质条件，经济而便捷地建成既能满足人们使用要求和审美要求，又能安全承受各种荷载的工程设施，这是土木工程学科的出发点和归宿。

除了这些规范化的定义之外，土木工程有自己高雅优美的一面。有人说过：上帝一次性给出了木头、石头、泥土和茅草，其他的一切都是人的劳作„„这就是建筑。建筑是凝固的音乐，建筑是一部石头史书。这便应证了德国大文豪歌德（Goethe，Johann Wolfgangvon 1749～1832）“建筑是凝固的音乐”这一句名言。黑格尔曾这样提示音乐与建筑的关系：“音乐和建筑最相近，因为象建筑一样，音乐把它的创造放在比例和结构上。”建筑的结构形成于数学和力学的创造，而建筑上的整体美观又与绝对的、简单的，可以认识的数学比例有着密切的关系。所以，所有建筑师都把比例作为建筑形式美的首要原则之一。

工程伟大的地方就是能够是人类欣赏到凝固的音乐，工程师运用自己所具备的广泛的知识和技能，通过工程这一途径，把设计师笔下一幅幅波澜壮阔的宏伟蓝图，一步一步变成让人惊叹的建筑物。这与作曲家把自己的感情，灵感通过音符传递给世人，同时使其惊叹，欣赏，具有异曲同工，殊途同归的作用。



二、土木工程师应具备的知识结构

——出得厂房，入得书房

建造一项工程设施一般要经过勘察、设计和施工三个阶段，需要运用工程地质勘察、水文地质勘察、工程测量、土力学、工程力学、工程设计、建筑材料、建筑设备、工程机械、建筑经济等学科和施工技术、施工组织等领域的知识，以及电子计算机和力学测试等技术。因而土木工程是一门范围广阔的综合性学科。随着科学技术的进步和工程实践的发展，土木工程这个学科也已发展成为内涵广泛、门类众多、结构复杂的综合体系。

宽广的知识面，博学的头脑，长远的规划，较高文化素养，具备设计，施工，管理，项目规划，和研发能力能力是当今趋势下，土木工程师应具备的能力。因此一位合格土木工程师的知识结合也是复杂广阔的。主要有以下5方面。

1、人文、社会科学基础知识

懂得马列主义、毛泽东思想，邓小平理论的基本原理，了解哲学、科学、艺术间的相互关系，在哲学及方法论、经济学、法律方面具备必要的知识。了解社会发展的规律和21世纪发展趋势，对文学，艺术、伦理，历史社会学及公共关系学等的若干方面进行的约定的修习。掌握一门外语。

2、自然科学基础知识

掌握高等数学和本专业所必须的工程数学，掌握普通物理的基本理论，掌握拥护本专业有关的化学原理和分析方法，了解现代物理、化学的基本知识，了解信息科学。环境科学的基本知识。了解当代科学技术发展的前提重要方面和应用前景。掌握一种计算机程序语言。

3、学科和专业基础知识

掌握理论力学，材料力学，结构力学的基本原理和分析方法，掌握工程地质与土力学的基本原理和实验方法，掌握流体力学（主要为水力学）的基本原理和分析方法。掌握工程材料的基本性能和适用条件，掌握工程测量的基本原理和基本方法。掌握画法几何的基本原理。掌握工程材结构构件的的力学性能和计算原理，掌握一般基础的设计原理。掌握土木工程施工、组织、项目管理及技术经济分析的基本方法。

4、专业知识

在建筑工程、隧道与地下建筑、公路与城市道路，铁道工程，桥梁。矿山建筑等范围内，至少应有二项应达到下列要求：

掌握土木工程项目的勘测、规划、选型或选线、构造的基本知识。

掌握土木工程就够的设计方法，CAD和其他软件应用技术。

掌握土木工程举出、了解地基处理的基本方法。

掌握土木工程现代施工技术、工程检测与试验的基本方法。

掌握土木工程的防灾与减灾的基本原理及一般设计方法。

了解本专业的相关法规、规范与规程。

了解本专业发展动态。

5、相邻学科知识

了解土木工程与可持续发展的关系；了解建筑与交通的基本知识。

了解给排水的一般知识，了解供热通风与空调、电气等建筑设备、土木工程机械等一般知识。了解工程管理的基本知识。了解土木工程智能化的一般知识。

总结：

这些是一个工程师的必修知识，但是大学里面学的许多课程只是让学生了解一下内容，没有深度，和实践有距离。

我们应该注意到的是：对土木工程的发展起关键作用的，首先是作为工程物质基础的土木建筑材料，其次是随之发展起来的设计理论和施工技术。每当出现新的优良的建筑材料时，土木工程就会有飞跃式的发展。砖和瓦这种人工建筑材料，使人类第一次冲破了天然建筑材料的束缚。钢材的大量应用是土木工程的第二次飞跃。随着波

特兰水泥的出现，预应力混凝土，钢筋混凝土广泛应用于土木工程的各个领域，土木工程又一次飞跃式发展。

经过3次飞跃式发展之后，现在的工程越来越复杂了，有许多地方要用到力学知

识的，在实际工作中最实用的是手册和工程实例之类的东西。因此，提高自己能力的一个重要途径就是——在工作中完美自己。土木工程专业学生本科毕业一年后自动转为助理工程师，评为助理工程师后四年评工程师。即本科毕业五年后评工程师。在获工程师职称五年后可有资格评高级工程师。而且考证是大势所趋，也是社会公平竞争的一种方式，有志青年应该尽力报考注册结构师、注册造价师、注册监理工程师、房地产评估师、注册建筑师、注册建造师、注册岩土工程师等，这些证件助于我们对今后的人生定位，对自己今后的人生之路有个安排。



三、应树立的自身行为规范

——将责任进行到底能够让自己设计负责的工程经过自己的努力合作，最终由蓝图变成宏伟的建筑，这是每个土木工程师一生的夙愿和荣誉。但是与荣誉相伴的是责任。合格的土木工程师是以建筑的质量为毕生追求的，而不是只贪图眼前利益，违法违规的进行暗箱操作。因此，要想成为一名合格的土木工程师，应具备以下道德素质。

爱岗敬业，质量第一：

发扬敬业精神，热爱本职工作。认真贯彻国家建设方针、政策和原则，珍惜国家资金、土地、能源、材料设备，不为收取回扣、介绍费等选用价高质次的材料和设备，为国为民，服务社会，力求取得更大的经济、社会和环境效益。

树立精品意识，繁荣建筑创作。认真执行设计标准、规范、规程，重视出手质量，遵守“两审一校”制度，严把各工序质量关，确保公众人身及财产安全，对设计质量负责到底。

信誉至上，竭诚服务：

坚持公平竞争，信守设计合同。树立正派学风，追求精湛技术，合理计费，积极配合，保证工程进度，维护单位信誉，以信誉求进步，以信誉求发展。

强化服务意识，树立企业形象。做好设计工作“全过程服务”到位，认真听取业主意见，做好工程技术交底，根据施工进度需求，做好各项配合，发现问题及时解决。文明礼貌，团结协作：

提倡文明处事，崇尚礼貌待人。热情诚恳，态度和蔼，用语文明，仪表大方，保持优美环境，维护良好秩序。搞好团结协作，树立集体观念，甘当配角，艰苦奋斗，无名奉献。

廉洁自律，开拓进取：

自觉遵纪守法，严格照章办事。不私自收取回扣或好处费，不私自向业主索要加班费、赶工费或提出出差、出国要求，不参与无证设计，不私自进行工程设计。

认真钻研业务，勇攀技术高峰。开阔思路，不断学习，提高技术，改革创新，推动技术进步。



四、如何看待理论与实践

——理论指导实践，实践证明理论。土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，总结成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。从17世纪开始，以伽利略和牛顿为先导的近代力学同土木工程实践结合起来，逐渐形成材料力学、结构力学、流体力学、岩体力学，作为土木工程的基础理论的学科。这样土木工程才逐渐从经验发展成为科学。

在土木工程的发展过程中，工程实践经验常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍然依靠实践经验。

土木工程技术的发展之所以主要凭借工程实践而不是凭借科学试验和理论研究，有两个原因：一是有些客观情况过于复杂，难以如实地进行室内实验或现场测试和理论分析。例如，地基基础、隧道及地下工程的受力和变形的状态及其随时间的变化，至今还需要参考工程经验进行分析判断。二是只有进行新的工程实践，才能揭示新的问题。例如，建造了高层建筑、高耸塔桅和大跨桥梁等，工程的抗风和抗震问题突出了，才能发展出这方面的新理论和技术。在土木工程的长期实践中，人们不仅对房屋建筑艺术给予很大注意，取得了卓越的成就。理论和实践对于工程师自身来说，也应采取辩证的态度去看待。我们要避免两个误区：

1、有学历，没能力。

这是只专注学习理论知识，而不能够在实践中应用自己所学来解决时间问题，眼高手低导致的。这个问题在毕业大学生中比较普遍，这对大学生自己就业不利，而且对聘用公司也是一种隐形的损失。

2、经验与年龄成正比。

社会上的一个规则是迷信老前辈，老教授，因为他们有别人无法比拟的宝贵经验。从而在启用新一代时有所顾虑。他们认为经验与年龄成正比，有经验可以成功的完成工程。经验固然重要，可是我们年轻一代精力旺盛，思想新颖，敢打敢做，不墨守成规的优点也不容忽视。没有完美的个人，只有完美的集体。完美的团队应该是新老结合，共同学习，互相进步的队伍。当我们的新科技理论与他们的宝贵经验相结合之时，就是土木工程再次腾飞之际。

 参考文献:

《土木工程概论》，丁大钧，蒋永生编，中国建筑工业出版社，2003年2月第一版 《工程系统论》，王连成著，中国宇航出版社，2002年8月第一版

《土木工程施工技术》，王利文，张立群 主编，中国建筑工业出版社2007年2月第一版 《图像中国建筑史》，梁思成著，中国建筑工业出版社，1991.2.22

《Introduction to Civil Engineer Papers》

 感谢词：