加油站改造范文

加油站改造范文（精选7篇）

加油站改造 第1篇

1 注重管理者创新能力培养

加油站作为终端销售的网点, 在对其进行改造的过程中, 应当高度重视管理以及其管理者在其中的作用。管理者应以“市场第一”的思想制定正确的市场策略, 保证加油站在先进的管理体制下得以健康有序而高效的运行。当前, 加油站相关企业的管理者必具有创新意识, 树立以人为本的企业文化意识。惟有如此, 才能把加油站企业改造得更有效益和更具竞争力。

2 注重技术创新

加油站作为最终实现石油企业经济效益的主体, 在对其进行改造中应特别注重先进技术的采纳、和管理。市场竞争的实力竞争也表明, 加快加油站技术改造突出服务功能、在加油站管理中采纳使用新技术、提高技术含量是当务之急, 是必须认真做好的一件大事。加油站的成功改造, 在一定程度上是通过加油站采用先进技术和管理来实现的。具体而言, 比如可以采用膜法油气回收技术将油气与空气有效分离。[2]膜法油气回收装置占地面积小、操作简便、维护容易、运行安全、投资回报率高。为适应现代企业管理的要求, 加油机的选型除了满足现行工艺要求外, 还应选用备有通讯接口、IC卡接口及税控功能的电脑加油机, 配接中央控制机以实现加油机的联网和加油的监控, 提高加油站的管理水平。

3 注重人力资源管理上的创新

IC卡的开发应用、液位仪和安全设备等先进技术的采用都需要员工去管理和操作, 这就需要文化程度较高、操作能力较强的从业人员。在加油站改造中如何激励加油站员工, 充分发挥他们的潜能, 为中国石油企业创造最大的效益, 成为加油站经理应高度重视的问题。员工激励主要包括物质激励、精神激励、情感激励及民主激励。物质激励就是加油站经理以适当的物质手段刺激员工, 尽量满足员工的合理、现实的需要, 唤起员工对期望目标的向往和追求, 激发员工的上进心, 促进员工对自身价值的认识。精神激励是指加油站经理善于发挥先进员工进取奋发精神的作用, 在给予他们鼓励的同时, 帮助他们从各方面消除消极影响, 使大家的积极性得到最大发挥。情感激励是指加油站经理想员工所想、急员工所急, 关心并信任员工, 把集体的温暖送到他们身边, 激发他们对工作的热忱, 强化他们对加油站的主人翁责任感[3]。民主激励是指在加油站的管理工作中, 在集中管理的原则下体现最大限度的民主, 让员工参与管理, 维护和尊重员工的民主权利。

4 注重品牌信誉上的创新

在加油站的改造中, 要注重加油站品牌信誉的创新意识的培养。市场要求不断进行管理创新, 用更多、更好的管理和服务取信于消费者。具体要做到以下几点:第一, 以整洁的面貌展示中国石油的品牌形象。优秀的品牌具有鲜明的外观形象, 加油站给予顾客的是中国石油的第一印象。因此必须强化加油站的外观形象建设。主要是要做到严格统一外观形象及标志、保持油站物品摆放整齐规范以及使服务环境靓丽整洁;第二, 在规范良好服务中体现中国石油品牌。顾客对中国石油的管理理念以及管理要求等等, 都是通过员工服务过程中的言行举止获得和了解的。建设和维护品牌, 员工的现场服务至关重要。加油站的员工要有规范的和人性化的服务。比如在加油站设浴室、食堂、活动室等, 为顾客提供便利;第三, 加强客户关系管理, 在管理中维护中国石油品牌形象。客户关系管理主要是为了维持、提升与老客户的关系;拓展新客户, 挖掘增长潜力, 达到客户满意或者更进一步达到客户感动。

随着市场经济的不断发展, 企业的竞争日趋激烈, 因此企业管理范式也必将随之转变。当今技术发展日新月异, 为了适应市场发展变化需要, 扩大市场占有率, 就必须注重企业的自主创新能力, 加油站改造也必须重视创新。

摘要：随着石油市场竞争的日益激烈, 传统的加油站已经越来越不适应新形势的发展, 对现有加油站进行合理改造, 充分发挥潜力, 提升竞争优势, 已经迫在眉睫。笔者试图从以下四个方面就加油站如何改造升级进行阐述。

关键词：加油站,改造升级

参考文献

[1]江泽民.论“三个代表”.

[2]王庆祝.加油站管理的几点思考, 现代科技, 2008.7.

加油站治理改造方案(双层罐) 第2篇

第一章、工程概况

1.1 工程概述

1.1.1 建筑设计概况：本工程为自由资金投资改造的加油站双层罐改造工程，本站罐区共设四个储油罐：30M3汽油储罐1个，20M3汽油储罐1个，20M3柴油储罐1个，按规范总容积为45M3。

1.1.2 加油站建设地址为平地，座落于³³³³³³³地址，一侧油站出入口紧邻市政主干道，其余三面均有原实体围墙，围墙内外为水泥砂浆打底外墙乳胶漆饰面。

1.1.3 罐池基础：设计基础为预应力高强砼管桩，桩顶为满堂片阀基础，罐池油罐安装完毕后满填砼保护。

1.1.4 地坪结构从上到下层次为：25cm厚C30砼面层；15cm厚加6%水泥石粉层；30cm厚碎石层。加油区四周设置水封井，有组织排水至一侧接市政排水沟。

1.1.6 安装工程包括油罐、工艺管道安装、防雷等组成，油罐由2个直径2.5m、长度4.5m的SF双层罐及1个直径2.5m、长度6.5m的SF双层罐组成，水电由简单公共配电设施组成，防雷由—40³4镀锌扁钢埋地敷设，其接地极为现浇柱的角部钢筋组成。1.2 工程地质情况

根据加油站地址的现场勘探情况，路面下部以杂填土层以砂土为主，地质条件较好，天然地基承载力满足要求，故本工程基础采用混凝土基础垫层。1.3 施工条件

1、道路交通：本工程东临交通干道交通便利。

2、施工用水、电：该工程的施工用水及用电可利用原油站供水管及总配箱引出进行供水、供电。

² 1 ² 双层罐改造工程 施工方案

1.4 材料来源

本工程材料按中油《加油站工程实行模块化建设实施方案》的要求，除加油机、发电机、潜油泵、油罐等甲供材料外，其他材料均由承包人白行采购，所选产品须经过监理及业主的认可，水泥和钢材将从获得ISO9001质量体系的大厂采购；砂、石等地材从当地优质生产基地进行采购，并纳入地方运输力量。1.5 工期与质量要求

按建设方的加油站建设投运要求，在开工后的300天内完成。计划开工日期为2009年4月1日，计划竣工日期为2009年6月29日。工程质量按照国家颁布的验收及评定执行，全部工程质量达到国家规定合格标准。1.6 改造内容

本工程按中油《加油站建设标准》和《加油站建设基础设计》按2015年版、《加油站工程实行模块化建设实施方案》的标准进行统一形象改造。

工程改造内容包括油罐基础土建拆除重建、电气线路改造、工艺管道改造等项目。

2、安装部分：

(1)电气线路改造：罐区做综合防雷防静电改造。

室外电气线路改造：室外电气改造安装电缆套防爆钢管埋地敷设，过路面时需刨地沟。油罐区增加接地母线引至罐区外作接地处理。

3、工艺管道及包装部分： 由专业施工队进行统一组织施工。

² 2 ² 双层罐改造工程 施工方案

第二章、施工组织

2.1 组织管理

我们上至公司领导、下至基层施工技术人员，对改造好加油站工程有足够信心。在工程中发挥我司的管理优势，每天召开由项目经理主持的施工工长和班组长现场碰头会，总结当天的施工，安排明天的工作，解决施工中的问题。每周召开一次项目经理主持的有质安部门、业主代表、监理等有关人员参加协调会，解决协调、平衡工程进度过程中技术、质量、工期、安全、劳动力、机械、材料等方面的问题，确保施工快速优质顺利进行。2.2 组织机构

2.2.1 组织机构框图

成立以项目经理为核心的项目经理部，全面履行合同范围内工程管理机构。2.2.2 项目经理部的组建

经理部项目经理1人，副经理1人，项目技术负责人1人。下设工程技术部、物资设备部、安全质量监察部、保卫后勤服务部、计划财务部和办公室。

2.2.3 项目作业队的组建

按照施工需要组建作业班组，尽量采用机械化施工方法，合理地安排平行和流水交叉作业。

项目作业队施工范围划分如下：

(1)罐池项目作业队：负责罐池基础、操作井等土建施工工作。(2)工艺项目作业队：负责油站工艺管道、油罐设备施工工作。(3)安装项目作业队；负责水电、防雷等安装工作。

² 3 ² 双层罐改造工程 施工方案

第三章、施工总部署

3.1、工程进度计划

3.1.1、工期目标

根据公司要求及油站经营需要，工程建设总工期为开工后的30天内完成。经我公司认真研究，根据实际情况精心安排计划，承诺工期为30天，保证按期投入使用。

3.1.2、进度安排

工程总工期日历天数：30天。具体施工阶段计划：

第一施工阶段，施工准备，进驻手续办理，材料设备，人员进场。

第二施工阶段，加油棚场地清理完毕，电气、工艺管线拆除、旧油罐吊离、发配电房开始施工、储罐基础施工完毕。

第三施工阶段，加油棚完工。

第四施工阶段，油罐基础、设备安装、工艺管道、加油机安装、地面砼、中控系统安装、卸油输油工艺调试，防雷调试，准备投产，竣工验收。

3.1.3、主要分部分项工程施工工序

1、罐池部分施工工序：

施工准备→路面拆除、土方开挖→工艺管线切割、油罐配件拆除→废油罐拆除吊运→旧基础拆除→基坑支护、土方开挖→桩基础施工、验桩→罐池承台施工→养护(3日内)→SF双层油罐吊装就位→回填砂→工艺管线安装→罐区附件土建(操作井、卸油口)→防火堤施工(路面修复)。

2、工艺管道施工工序：

施工准备→路面刨沟→管道切割拆除→工艺管道预制→管道安装(管口焊接)→泵机安装→试压冲洗→地线焊接→管道防腐→加油机安装→其他配件安装(液位仪安装)→工艺调试。

² 4 ² 双层罐改造工程 施工方案

第四章、主要项目施工技术方案及措施

4.1、罐区基础工程 4.1.1、土方开挖

本工程罐区基坑尺寸为9.50m³7.50m，深约4.42m。采用1台反铲挖掘机沿旧油罐外侧3m范围一次挖掘到底。埋地油罐部分土方清理由人工清理完成。待旧油罐外露，防浮缆绳清理完毕后，进行油罐拆除吊运。

注意事项：

1)土方开挖前，应根据施工方案的要求，将油罐区围墙拆除、罐区表层砼清理完毕、工艺管线清除和处理完毕。

2)地表面要清理平整，做好排水坡向，在施工区域周围挖临时性排水沟。3)油罐位置的标准轴线桩，构筑物的定位控制桩，标准水平桩及灰线尺寸必须先经过检查，并办完预检手续。

4)基坑开挖后，在挖到距离坑底50cm以内时，测量放线人员应配合抄出距离坑底50cm平线；每条坑端部20cm处每隔2-3m，在坑帮上钉水平标高小木橛。在挖至接近坑底标高时，用尺或事先量好的50cm标准尺杆，随时以小木撅上平校核坑底标高。最后由两端轴线(中心线)引桩拉通线，检查距坑边尺寸，确定坑宽标准，据此修整坑帮，最后清除坑底土方，修底铲平。

5)土方装运以机械挖运为主，人工配合。

根据设计基坑开挖按专项施工方案进行基坑支护。基坑开挖后，沿基坑四周设置排水沟及集水井。4.1.2基础结构施工

1、基础施工工序为：定位放线→坑槽开挖→桩基施工→验桩→C15砼垫层→承台钢筋安装→C30砼基础承台→基础验收

2、基础土方开挖，在基础落深处设置水坑用污水泵抽水以确保基坑内干燥无积水。

² 5 ² 双层罐改造工程 施工方案

基础土方挖至设计标高，予留30mm保护层，用人工挖至设计标高，以防超挖造成不必要的浪费。

3、基础承台砼

CI5砼垫层施工，垫层混凝土层厚lOOmm，垫层连续浇筑。浇筑顺序：每个施工段均为单向退浇，不设施工缝。

A垫层砼施工紧跟桩基验收之后进行，桩基验收后及时进行砼浇筑

B砼浇筑前应先设定好标高，砼浇捣时采用平板振动器振捣密实，待收水后用木蟹打抹平整。基础砼的浇捣如下：

①砼浇筑时应遵循先边角后中间及由下至上分层浇筑的施工原则。具体施工时均由西向东逐轴施工，昼夜不停，连续施工，直至完成。4.1.3、钢筋工程

(1)钢筋工加工前须在复试合格后进行，加工前应进行翻样，经施工现场技术员同意后再加工，加工成型的钢筋应分类分规格集中堆放。

(2)加工成型钢筋按规格型号堆放，依施工进度所需量逐步迈入施工现场。4.1.4、混凝土工程

(1)原料选用

①水泥：普通32，5普通硅酸盐水泥 ②砂：中砂，含泥量＜3％

③碎石：基础选用5～40mm碎石现浇板梁选用5～25mm碎石地面找平选用5～15mm碎石

④水：洁净饮用水

(2)砼采用机械搅拌和机械振捣，构造柱和圈梁可同时浇筑，以便缩短工期。4.1.5、防雷接地

(1)接地：本工程接地系统采用TN—C—S保护系统。

(2)防雷接地：本工程屋面采用避雷，利用建筑物基础钢筋作防雷接地装置，每根引下线外的冲击接地电阻不大于4欧姆，在与防雷引下线相对应的室外埋深0.8mm，由

² 6 ² 双层罐改造工程 施工方案

被利用作为引下线的钢筋上焊出一根D12mm或40mm³4mm镀锌导体，此导体伸向室外，作为接地测试卡。防埋引下线接地装置应接牢固，焊接长度应满足规范要求。

(3)避雷网敷设：按图纸规定尺寸施工，支持点的距离应均匀合理设置，雷网应与屋顶所有的金属物体及构架焊接形成电气通路。4.2 场坪工程(混凝土面层)水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素(温度和湿度)的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。4.3 工艺管道施工工艺

由公司委托专业施工队进行管线布设，施工队负责配合安装。4.4 油罐安装

4.4.1 废旧油罐吊装

1、在油罐区10米之外打一口水井，井深10—20米。这一项针对地下水丰富，地表水浅的地区，如山东境内黄河两岸的淄博、滨州、东营等地，打井之后便于地表水沉降，井中安装潜水泵及时排水，便于施工，否则容易造成塌方，给施工造成很大麻烦，浪费人力物力。干旱缺水地区此项省略。

2、切断加油机、液位仪等电源，拆除人孔盖上的卸油口、出油口、油气回收管口法兰，拆除液位仪探棒等。打开原来旧油罐的人孔盖，油罐内注满水。罐区开挖之前，为确保安全，旧油罐内必须注满水。将加油机底部紧急切断阀断开，或将波纹管拆开，加盲板将油管线灌水封堵。

3.罐区拆除。罐区围堰、地面花砖、操作井拆除，挖土方，拆除管线、静电接地网等，割断油罐扎带，清理罐体周围沙土。

4.抽水，将油罐内的水抽出拉到污水处理厂。5.用吊车将油罐吊出地坑，清理罐区底部。

6.检查原基础及马鞍座：如果旧罐与SF双层罐直径大小相同，底部基础尚好，那就继续使用。如果SF双层罐与旧罐直径不同或基础损坏变形，则必须重做基础。

7.焊接油罐扎带底座。

² 7 ² 双层罐改造工程 施工方案

9.马鞍座上面铺油毡纸。4.4.2双层油罐吊装

一、吊装前准备

吊装前需作好以下准备工作：油罐运输、就位和堆放；油罐型号、数量和外观等质量检查；油罐的弹线、编号以及基础准备、吊具准备等。

1、储罐安装前，必须对储罐基础测量与验收，保证基础水平，符合质量标准后进行安装。

2、柴油卧式罐，采用120吨汽车吊配合吊装，吊装重量最大的18.1吨，起吊高度为10m，吊装作业半径14m。

3、吊机停放在平整的砼路面，四个主要支撑点在下面铺设四块专用路基板，后面二只支腿下铺设一块1500*1500的路基作为支撑板。

4、吊装前的准备：应在吊装前做好道路，保证大型吊机顺利进行就位。

5、吊机位置应严格按方案中规定的要求与作业半径就位。

6、油罐吊装就位前，应在基础上划出十字中心线，油罐底部鞍座螺栓孔位应与预埋螺栓重合，就位后用夹具或点焊临时固定，允许偏差为±5mm。

二、油罐的吊装

1、吊装顺序

绑扎→扶直与就位→吊升→临时固定→校正和最后固定。

2、油罐吊装前应对满堂基础进行抄平放线，其具体方法为：先测出基础顶面的实际标高，量出油罐底至油罐顶面的实际长度。然后根据油罐尺寸在基础面上弹出油罐轮廓线，撒白灰标记。同时并复核预埋螺栓的位置是否正确，并记录偏差尺寸，作为油罐吊装调整依据。

3、油罐绑扎点应选在油罐专用吊耳处，左右对称于油罐的重心。本工程油罐为30m3，尺寸为2.5³6.5m，绑扎应采用两点绑扎，并事先对吊装应力进行验算。油罐绑扎的吊索与水平夹角不宜小于45°。具体详见油罐吊装示意图所示。

4、油罐采用悬吊法吊升，油罐起吊后旋转至设计位油罐吊装示意图

置上方、离基础顶约300mm，然后缓缓下落在基础面上，向内用橇棍拔动油罐鞍座，缓缓对到安装位置，力求对准安装准线。

² 8 ² 双层罐改造工程 施工方案

5、油罐校正可用经纬仪检查油罐的垂直度，并用工具式撑杆纠正油罐的垂直偏差，使油罐上弦中部对通过两个支座中心的垂直面编差不得大于h／250(h为油罐高度)。

6、油罐校正完毕应立即按设计规定用螺母或电焊固定，油罐固定后方可松吊钩。

7、油罐就位后，应进行水准测量，确保罐体水平，再进行螺栓固定。同时还在罐体做好水准点，便于油罐基础的沉降观测。具体做法；在油罐吊耳边各焊接一L40³4角钢，高度应比室外地面高出200mm左右，作为日后油罐沉降观测点位。在观测点安设稳固后及时进行第一次观测记录，观测沉降采用精密水准仪及钢卷尺进行，并做到人员、仪器固定，专人整理、收集和分析观测资料。

8、油罐安装就位后，应进行蓄水保持3—7个日历天，期间每天应作沉降观测，确保油罐不出现突然下沉的情况，再进行砂回填夯实。

² 9 ² 双层罐改造工程 施工方案

第五章、施工进度保证措施

5.1 施工进度总体安排

总日历天数：30天 5.2保证工期的技术组织措施

1、强化指挥机构

选派经验丰富、专业能力强的领导干部组成精干、有力的项目经理部，在现场行使指挥职能，对业主负责，信守合同，服从监理，协调施工，确保施工任务的按期完成。

2、投放精锐力量

精选施工队伍，在本公司内调动有丰富的类似工程施工经验的部位参加本工程的施工，同时投入足量的、适宜的机械设备和人员，发挥专业技术优势，提高作业进度。

3、合理编排、实施短期网络计划控制

将本标段划分为四个施工区域，平行作业，各区域内采用流水作业，编制分阶段网络计划，确定阶段工作重点，严格按网络计划组织安排施工。

4、行内部承包责任制

对参与施工生产的管理人员质量、安全、进度全过程责任承包管理，作到责任到人，按工程的实际进度及目标进度分阶段和最终竟现，最大限度激活职工的积极性和创造力。

5、做好物资的采购、供应、储备

做好物资和设备采购供应工作，制定材料采购计划，按施工计划与物资需求计划，提前10天采购进场。

6、采用倒班制作业

经业主及监理工程师同意，配置足够的照明，适当进行夜间作业。白天采取关饭到工地的办法，以节约职工往返于营地间的时间。采用三班制24小时作业，以保证工期。

² 10 ² 双层罐改造工程 施工方案

第六章、工程质量保证措施

6.1、质量管理体系

建立质量保证管理机构，明确相应的工作程序和质量职责，通过一流的质量管理活动，在质量监控体系保证下，保证产品质量达标。建立严格的质量保证体系，质量监控体系组织机构，从组织上确保质量目标的实现。6.2、质量管理机构

建立和健全以项目经理为首的工程质量管理系统，对工程质量进行系统检查。6.3 质量保证措施

认真贯彻公司“技术先进、管理科学、精心组织、信守合同、为用户提供满意的产品”的质量。结合本工程实际，层层制定质量规划，分解质量目标和措施，确保本工程质量优良，从而保证质量目标的实现。6.4质量控制点

为保证工程质量，预防质量通病出现，将选择如下各项目为质量控制点，在施工中作为检查和预控重点，要落实各项保证措施，包括管理措施和技术措施。6.6 细部质量处理措施

1、避雷装置

A、敷接地线支持件间的距离，水平直线为1—1.5m，垂直为1.5—2m，转弯部分为0.5m。

B、接头应采用搭接焊，搭接长度是扁钢宽度的2倍(且至少三个棱边焊接)、园钢直径的5倍(园钢与扁钢连接时，为园钢直径的6倍)。

C、在引下线距地面1.5一1.6m处设置断线卡，其搭接长度应满足要求。D、须经过质检站作过避雷测试，接地电阻不宜超过4Ω。

² 11 ² 双层罐改造工程 施工方案

第七章、安全施工保证措施

7.1安全生产管理目标

安全生产指标：无重大作伤亡及重伤、交通、电力机械设备、火灾、爆炸、中毒事故。

7.2安全生产方针

以施工现场安全管理为中心，认真贯彻“安全第一，预防为主”的八字方针，努力实现项目安全生产目标。7.3主要安全管理制度

1、对新工人贯彻三级安全教育制度，以师带徒，边教边学。

2、坚持组织每周不少于二小时的安全学习，由安全员定期上安全技术课。

3、对特殊工种操作人员进行安全培训，考试合格发给安全合格证后方能上岗操作。

4、安全技术交底制度

经理部和各项目队在编制施工计划方案时，要针对本工程的特点编制安全措施，并在开工前向作业人员进行交底。无安全措施和技术交底时，不得施工。

5、安全生产检查制度

在施工生产中实行定期安全检查制，经理部每月一次，项目队每半月一次，班组每周一次。检查时项目队长或班组长带队，有关人员参加，认真填写“安全质量大检查记录表”，明确改进人、改进日期、监督人等。对重大问题发安全通知书和指书，并填写《对策表》，将安全问题纳入全面质量管理之中。7.4保证安全施工的措施

1、在现场成立以各层主要领导为主要负责人的安全领导小组，具体负责安全施工和消防保卫工作。

2、在各分项工程施工技术方案中，要有安全技术措施，并成为向项目队交底的重

² 12 ² 双层罐改造工程 施工方案

点内容，依据这些措施落实材料、器具、检查人员和检查方法。

3、安全工作必须做到预测预控，对工程对象预先进行分析，找出安全控制点，有针对性的制定预防措施。本工程的安全工作的重点是地下作业、施工机械作业、施工用电作业、消防安全四个方面。

(1)地下作业

进入现场作业人员必须戴好安全帽。

现场施工作业人员做到不得随意向基坑内抛掷工具或其它杂物，不在坡顶随意遗弃、堆放材料和工具。

(2)施工机械作业

在高压线作业时施工机械和人员与上方的高压线的安全距离，起吊作业时派专人指挥，确保人员与机械的安全。吊装网架主棱时，重物不得从正面作业的人群上面通过，吊物吊臂下严禁站人。重物不得在空中停留时间太长，起落速度要均匀，不得紧急制动和高速下落。正式作业前先进行试吊，吊离地面10cm左右时，检查重物紧固情况和制动性能，确认安全后再进行起吊作业。葫力机械在交接班时，要检查设备状态的良好性，起吊设备要对吊索检查，并相互签字交接。

(3)施工用电作业

A工地临时用电一律采用“三相五线制”配线，每个临时配电板(箱)必须全部安装灵敏的漏电保护器。

B施工现场采和380／220v电压，照明用电为220v，均采用绝缘电缆连接。C通往工地的配电线路架空敷设，架设时线路严禁架设在树木或脚手架上。D配电系统设置室内总配电屏和室外分配电箱，实行分级配电。

E所有配电箱均应标明其名称、用途、编号，并做出分路标记，门上上锁，专人负责，定期检查维修。

² 13 ² 双层罐改造工程 施工方案

第八章、文明施工及解决扰民保证措施

遵照建设部2002年修订的强制性行业标准，我公司项目部成立安全、文明施工领导小组，按《建筑施工安全检查标准》组织实施，确保安全，文明施工达到合格标准。8.1文明工地建设措施

1、加强精神文明建设

(1)建立以项目经理和项目队长为首的两级创建文明工地的领导机构，制定创建文明工地的规划和措施并认真执行。

(2)组织员工积极开展职业道德、职业纪律教育，制定并执行岗位和劳动技能的培训计划。

2、强化工程管理

(1)进入施工现场的人员，必须佩带好个人防护用品。(2)特殊工种作业人员和技术工种作业人员实行挂胸牌上岗。

(3)施工现场防护设施、安全标志、警示标志、用电设施等未经项目队领导同意不得擅自拆除。

3、施工区环境布置

(1)在施工现场入口处设置施工总平面布置图、工程项目简介、企业简介、施工现场安全生产六大纪律牌及5km限速牌；在施工现场醒目位置悬挂警示牌和标语；在电力机械设备醒目位置悬挂安全技术操作规程牌。

(2)施工场地和生活场地做到整洁、平整，设置排水沟，保证通畅。(3)施工现场的道路及时修整，保持通畅、平整。

4、生活区要求：

(1)在施工现场建设“五小”设施：即更衣室、卫生室、浴室、食堂、厕所，并派专人管理，定期打扫。

(2)食堂在使用前到当地防疫站办理食堂卫生许可证，接受定期监督。(3)本公司职工医院定期派大夫到工地进行巡诊。

(5)生活区域内设置一个垃圾坑和消防池，垃圾用车运出场外指定区域弃倒。

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第九章、施工现场消防保证措施

(1)由项目经理部成立防火领导小组，负责施工项目的消防工作项目经理担任组长，质安、保卫、材料等负责人参加。工地建立义务消防队，并定期培训。

(2)建立健全防火检查制度，消防小组每月组织一次消防检查，日常消防检查工作由保卫、质安部门负责主持，发现火险隐患，立即整改消除，并派人负责到底。

(3)仓库、木工房、机修房、生活设施制定出较详细的防火安全规定，书写持牌示众并设置防火标志，提醒人人时刻防火。

(4)施工现场的焊、割作业，必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规定，并由施工工长，班组办理动火审批手续，未经批准，不得动火。

(5)电气安装使用的防火规定，由机务部门组织电工制定，并要符合地方政府关于用电安全的规定，严禁私烧电炉。

(6)现场配备的消防器材必须按规定置放，禁止放置于有障碍物和堆有物资或不易拿取的地方。

² 15 ² 双层罐改造工程 施工方案

第十章、季节性施工保证措施

10.1、雨季施工到来之前，现场工人宿舍、食堂、库房、办公室、搅拌棚、钢筋房等作好全面检查，防止渗漏。作好施工场内的下水管道和雨水井，保证排水畅通，雨后不陷、不滑、不泥泞、不存水。

10.2、脚手架底部地基找平夯实，垫好通板，作好排水，防止雨季积水，造成脚手架下沉。

10.3、机电设备经常检查接零、接地保护，所有机械棚搭设严密，防止漏雨，随时检查漏电装置功能是否有灵敏有效。

10.4、雨季到来经常测定砂、石含水率，以便及时调整配合比。

10.5、浇砼前随时掌握天气预报，尽量避开大雨，运输砼的斗车和施工地点备大量彩条布，以备浇筑时进行避雨遮盖。

10.6、露天砼垫层应尽量抢在晴天施工。

10.7、模板施工刷隔离剂应在用时才刷，防止被雨水冲掉。

10.8、场内循环施工道路路基必须压实，路面铺碎石，主干线两旁挖排水沟。10.9、根据施工进度计划安排，基础施工正值多雨季节，要求工人下班后，在桩井口盖上专用盖板，以确保安全。

² 16 ² 双层罐改造工程 施工方案

第十一章、环保节能措施

11.1环境保护目标

扬尘、噪音、污水排放达到国家标准规定范围之内，减少植被破坏，保持水地流失。11.2、环境保护措施

针对本工程的实际情况，采取如下措施： 11.3.1、管理措施

(1)遵照国家环境保护政策和晋江市政府环保及环卫部门对本工程项目环境保护及环卫的要求，制订本项目《环境保护及环卫管理计划》，并贯彻到整个施工活动中。

(2)施工前对全体员工进行环境保护法规和环卫管理教育的学习，成立领导小组专人负责环境计划和环卫管理的落实。施工现场划分责任区，指定负责人，明确责任区的管理责任。

(3)开挖的弃土、弃渣运到指定弃土场堆放，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，做好排水设施。

11.3.2、防止大气污染措施

(1)弃渣必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾及生活垃圾应及时清运，适量洒水，减少扬尘。

(2)水泥等粉细散装材料，尽量采取室内(或封闭)存放或严密遮盖，卸运时要采取有效措施，减少扬尘。

(3)施工现场临近城市道路要经常养护和洒水，防止道路扬尘。11.3.3、防止水污染措施

(7)凡施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入地下污水管线，施工污水严禁流出工地，污染环境。

(8)现场存放零星油料的库房，必须进行防渗处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染环境。

(9)施工现场临时食堂废水排放到道路内的污水管内流出。

(10)土石方开挖施工是城市工程施工防污染的重点，应采取一切可行措施防止在施工过程中可能对环境造成的污染，保证城市环境文明、整洁。

转油站加热炉改造工程设计实例分析 第3篇

【关键词】采暖系统；加热炉；流程改造

一、前言

萨南某一转油站建于1989年，设备及系统腐蚀、老化严重，采暖炉运行效率降低，不仅无法达到该站的采暖系统及工艺管线伴热系统所需的温度，而且使得安全隐患增大。为解决以上的问题，根据就近取暖原则，增加转油站采暖炉的热负荷，扩大采暖泵的排量及提升能力，在原有采暖功能基础上，再承担附近注水站、变电站、锅炉房、污油回收站和铁人纪念馆及配套建筑的供暖需求。

二.主要设计原则

1、简化工艺流程，提高各种设备运行效率。

2、合理改造设备，做到物尽其用，控制投资规模，降低生产运行费用，提高经济效益。

3、整体布局紧凑、合理，并符合设计规范及要求。

三.主要改造內容

1、流程改造

更新转油站加热炉，新建两条采暖流程：一条是转油站至铁人纪念馆之间新建采暖热、回水管线；另一条是转油站至注水站之间新建采暖热、回水管线。

2、设备改造

（1）由于转油站的加热炉需要承担注水变电站、污油回收站、铁人纪念馆、办公楼及其它附属采暖，因此需要增大加热炉的负荷，将原有的2台0.29MW的加热炉改建为2台0.58MW的加热炉。

（2）由于增加注水站、变电站、污油回收站及铁人纪念馆的采暖负荷，泵的排量

需要增加。因此，选用2台采暖泵，其排量为60m3/h、扬程为60m即可满足要求。

四、具体设计过程中的优化与结果

1、通过区域供热系统整合，解决热力资源浪费问题

改造前，注水变电站和铁人纪念馆均有独立的锅炉房，由于存在消耗点多、能耗高、管理难度大的问题，而且由于运行年久，无法保障所需供热建筑的供热效果。同时，采暖管线曾多次出现穿孔现象，在冬季采暖期经常停炉维修，增大职工的劳动强度。冬季过后，锅炉房岗位人员出现阶段性闲置问题，造成人力资源的浪费。

改造后取消2座独立的锅炉房，且更新了采暖管线，不仅解决设备腐蚀存在安全隐患以及能力不足问题，而且通过区域供热系统整合，实现设施合理配置，达到减员合岗、增大效益的目的。

2、精心优化设计，形成一套稳定有效采暖系统。

通过方案严密精细的计算和设计，选择合适加热炉、采暖泵以及管线尺寸，合理布置流程。积极采用成熟的新工艺、新技术，简化地面工艺，实现降低工程投资、降低生产能耗的目的。按照统一规划、分期实施的原则，以经济效益为中心，充分发挥系统已建设施的剩余能力减少新建工程，节省基建投资，提高油田开发建设的总体效益。

五、经济效益分析

1、经济效益

取消了2台0.35MW锅炉(运一备一)、2台1.4MW锅炉(运一备一)、2台0.29MW锅炉，4台采暖泵、4台补水泵。经计算，一共节省投资171.71万元。经计算，一共节省投资171.71万元。其中一年节省燃气67.2万多立方米，折合人民币135.71余万元，节省人员管理费用36万余元，节省计算如下：

节省运行成本：

减少加热炉负荷：（0.35+1.4+0.29×2）—0.58×2=1.17MW

减少年耗气量：1.17×861/（8220×0.8）=6.72×105m3/年

经济效益：6.72×105×2.02=135.7万元（其中：1m3工业用气=2.02元）

节省人员管理费用：9×40000=36万元（其中：每人收入按每年4万元计算。）

2、社会效益：

（1）更新管线后采暖管线穿孔次数大大减少，提高工作效率，节约人力；

（2）采暖炉更新后，炉效增加，室内温度提高，改善工作环境。

（3）取消锅炉岗位人员，增加前线人员，便于管理，减少了采油工的工作量，切实达到了减负的目的。

六、总结

随着油田的发展，由于转油站的多年运行，管线的腐蚀，设备的老化，系统安全系数逐年降低，站内的的采暖系统及工艺管线伴热系统的温度无法达到所需温度，严重影响了正常生产和员工的工作质量。

在满足安全性、功能性条件下，通过对工程方案和技术经济进行比选，仅仅增大加热炉负荷，新建2条采暖流程，便替代了涉及站、库等7个场所的锅炉。取消了2台0.35MW锅炉、2台1.4MW锅炉、4台采暖泵、4台补水泵。不仅减少设备数量、便于集中管理，而且还减少了锅炉管理人员9人。

在转油站加热炉工艺改造工程设计过程中，从该站现有转油站的工艺流程、技术现状、处理能力等因素出发，建立了一套符合该站情况的工艺采暖工艺。经计算，节省投资达到171.71万元。

浅析加油站改造工程质量控制 第4篇

加油站改造直接关系到加油站的安全管理和服务需要,所以在改造过程中工程质量控制要严格执行改造规范和质量控制标准,这样才能保证加油站使用安全。在加油站的改造工程质量控制中,对工艺管道、设备安装等需要严格把控,杜绝因工程质量问题给加油站周围人群及环境造成威胁,保护国家及人身安全。

1 加油站施工规范

1.1 土建工程

加油站改造施工混凝土设备基础模板、钢筋、混凝土施工要符合《石油化工设备混凝土基础工程施工质量验收规范》SH/T3510。拆除模板时的基础混凝土强度要芏设计强度的40%;钢筋混凝土的保护层厚度偏差控制在10mm内;设备安装时,混凝土强度芏设计强度的75%;对于设备有沉降量要求,则基础均匀沉降保证6天内的沉降量芨12mm。

1.2 设备安装工程

在加油站油罐选择中,双层油罐被广泛的应用。油罐的安装要保证罐体不发生位移现象,储油罐的基础要做回弹强度试验,可利用旧罐基础进行测试。罐体向液相管方向具有0.01-0.02坡度,在最低处设置排污阀。罐体预埋螺栓的埋置要在300mm厚的混凝土基础上进行高度校正,预埋栓露出混凝土高度芏100mm。

1.3 管道工程

加油站管道工程要保证送油安全的同时保证送油通畅。管道的管路必须光滑,管径的选择要根据地区大气压、流量需求确定。加油站固定工艺管道采用无缝钢管或者是耐腐蚀和导静电的复合管材,接口处采用焊接,油罐车卸油管直径芏50mm,油品管道可承受压力芏0.6mpa。管道安装必须保证芏5‰的坡度,坡向渗漏检测点。管道两端安装必须安装中空层检测阀门。

2 影响加油站工程质量的因素

2.1 技术因素

在加油站施工中所涉及到的技术种类繁多,并且多数技术都有严格的执行标准。而根据工程施工的内容又可以划分为直接技术因素和间接技术因素。直接技术因素主要是针对改造过程中的设计技术和施工技术,如:对混凝土的加固要求与实际需求不符,管道焊接是等级不达标等技术问题;间接技术因素主要包括检验技术和实验技术没有符合工程要求,如:对可燃介质管道焊接接头抽样检验不完全,施工水泥硬度实验检测不规范等。

2.2 管理组织因素

在管理组织方面首先对加油站改造的具体方案进行决策过程中出现的错误可直接导致改造工程的失败;另外在组织管理中各个单位、部门之间的协调合作如果出现差错也容易导致对工程的施工质量造成安全隐患。例如:在对加油站进行改造时,会涉及到几家单位合作施工,这样在计划、协调、检查和监督的过程中,工作的衔接如果不连贯会可能导致工程质量出现问题。

2.3 人为因素

人为因素主要是施工人员培训不到位,对工程技术及质量的要求没有深刻的认识,导致施工过程出现工序弄错,隐蔽工程不达标,施工时间控制不准确,设计强度不达标等问题,同时监理人员工作不认真,施工质量检查不全面就会给加油站改造后的使用安全造成隐患。

3 加油站改造工程质量控制要点

3.1 土建施工质量控制要点

站房的改造室内地坪高度应高于室外0.2m,室内层高芏3.5m,站房与加油机之间的距离要芏5m,地面采用非燃烧材料进行铺设。加油岛的安装要高出加油停车屏0.2m,加油岛宽度芏1.2m,为防止加油车辆进入挂碰到加油岛,加油岛两侧采用半圆形设计。加油机的安装位置需要在土建时预埋M14×130地脚螺丝四只,预埋地脚螺栓要高于加油岛水平面60mm,地坑边缘与地脚螺栓之间距离芏50mm,并在四脚之间设置地坑放置加油机,并引出电源线、接地线、控制线,引入进油管。配电间的墙体要使用非燃烧材料的实体墙,配电间的穿墙空要使用非燃烧材料密实填充,门窗采用外开式朝向非爆炸危险场所。加油机的罩棚采用钢筋混凝土结构,高度芏4.5m,遮盖范围要完全覆盖加油机及操作范围,避免日光的直射。加油站内的道路采用混凝土铺设,不可使用沥青和添加易燃工程辅料。加油站进出口为敞开式设计,车辆出口坡度芨6%,宽度芏5m弯曲半径芏12m。

3.2 油罐施工质量控制要点

储油罐的安装前检查水泥枕弧度、中心线、水泥枕的水平是否一直,地脚螺栓露出混凝土高度不低于100mm,水泥枕数量芏3,水泥枕颗粒物芨3mm。水泥枕面上要铺设10mm橡胶减震胶垫。双层油罐预埋必须选择优质黄沙,每埋300mm黄沙须浇水一次,保证黄沙无间隙。对于FF储油罐的回填料要选择3-12mm级配砂石,SF储有罐回填料选择小于5mm沙石。

3.3 管道施工质量控制要点

加油站输油管道采用38mm镀锌无缝钢管,并使用螺纹接头连接,接头密封采用氮化铝与甘油填充。双层管道应安装芏100mm厚度的垫层,加油机管道保证绝对密封,管道连接要密封可靠,并可承受一定的压力,可使用0.2mpa压力进行管道密封检测。加油机进油管水平距离芨20m,垂直距离芨6m,加油机出油端高出加油岛水平面30mm。加油机进油管深入油罐入口处安装DF-40底阀,防止汽油回流。

3.4 配电柜及电路施工质量控制要点

加油站电源控制设置在室内配电柜,电源电缆选择五芯多股铜芯的绝缘电缆,规格符合GB50058-92标准。配电柜与加油机的连接电缆深入镀锌钢管埋入地下,以防止电缆线破裂。配电柜到加油机之间的电缆采用无接头电缆线,避免电火花的产生。

3.5 施工组织与管理控制要点

为了确保工程质量符合建设标准,要加强施工组织与管理方面的够工作,严格按施工程序进行施工,每一项施工工序都保证完整;严格按照施工设计图纸进行施工和监理,施工方和监理方的技术人员需要能够完全看懂工程图纸内容,并掌握相关技术,将工作安排给施工人员时注意技术要点的管理,每一道工序都要与图纸设计相吻合。严格把好隐藏工程的质量关,包括埋设的管道、电缆等。在人员的管理上,要求每项工作的技术人员和施工人员都能够完全胜任,并时刻提醒施工人员质量意识。

4 结束语

加油站的改造是为了更好的服务于社会,更加安全的保护人身及财产安全。因此,改造施工的工程质量控制至关重要,施工中要充分掌握技术要求,并严格按照施工技术标准进行施工。为杜绝影响加油站工程质量的因素要使用成熟技术的同时,加强施工管理、组织管理、人员管理,施工的每一个环节都要做好质量检验,保证施工质量符合建设标准。此外,对施工中涉及到质量问题的要点及数据要严格掌控,使加油站的改造工程安全有效、保证质量的完成。

摘要：随着我国汽车保有量的不断增加,原有加油站在规模、加油工艺、辅助服务等方面已经无法满足实际需要。此外,根据《汽车加油加气站设计与施工规范》,原有的加油站多数已经难以达到国家规定标准。因此,加油站整体或者局部改造已经迫在眉睫。文章以加油站设计规范为改造质量标准,思考影响加油站施工质量的因素,提出加油站改造工程质量控制要点。

关键词：加油站改造,质量控制,改造施工

参考文献

[1]李素萍.加油站油气回收治理改造工程质量的关键点控制[J].石油库与加油站,2011(2):14-16.

[2]鲜爱国.关于加油站油气回收改造的几点建议[J].石油库与加油站,2013(4):19-21.

[3]胡建华.加油站油气回收改造关键节点控制[J].安全、健康和环境,2013(10):45-48.

[4]郭明若.关于加油站建设中应注意的几个问题的分析[J].化工管理,2013(24):24.

加油站改造工程安全控制方案 第5篇

以施工现场安全管理为中心，预先进行分析，找出安全控制点，有针对性的制定预防措施。重点是地下作业、施工机械作业、施工用电作业、消防安全四个方面。确保施工过程中无重大伤亡及交通、电力机械设备、火灾、爆炸、中毒事故发生，保证加油站安全升级改造工程如期顺利进行。

一、改造内容及控制重点

1、原油罐罐顶接合管人工拆除；油罐、加油机拆除吊运至甲方指定地点；埋地输油管道、油罐、加油机拆除；安装5台双层油罐。（重点）

2、双层输油管道、加油站一二次油气回收管道安装；潜油泵、加油机安装。加油机、潜油泵、液位仪动力信号线路埋地穿管铺设；潜泵控制箱安装；罩棚、灯箱照明线路埋地穿管敷设；罩棚投光灯、油品灯箱安装。加油站防雷防静电设施综合安装。

3、加油区地面硬化、罩棚墙体拆除及罩棚简易装修。（重点）

4、加油站，120#溶剂油储存及运输。（重点）

二、特点与难点

1、本工程用地狭小，工作量集中，工期短，施工管理与协调难度大，安装与土建平行作业多。

2、工程前期拆除工程量大，安全防护要求高。

3、罐区施工难度大，油罐吊装难度大，应保证吊装定位准确率高，确保一次到位。

· 1 ·

三、采取的措施

1、成立加油站安全升级改造项目组，明确安全、技术等方面负责人。

2、对现场施工人员进行必要的安全教育，内容涉及事物危险性及防范措施。

3、加油站封闭施工，无关人员不得在加油站内逗留，加油站安排专人作现场安全监护人员，协调开具动火、受限空间作业票等相关事宜。

4、施工方分别做出安全施工承诺书或安全施工协议。

5、控制重点环节，尤其旧油罐清洗、开挖及油罐吊装环节。油品与空气混合容易形成爆炸气体，遇火花易燃易爆，同时防止机械伤害，确保各种防护措施到位。

6、施工现场临时用电一律采用“三相五线制”配线，每个临时配电板(箱)必须全部安装灵敏的漏电保护器，均采用绝缘电缆连接。

7、起重、架子、电焊、气焊、维护电工等特殊工种必须持证上岗。

8、氧气瓶、乙炔瓶要定点分开放置，与明火的安全操作距离不小于10米。

9、按照相关的技术标准对施工质量进行检验，对不符合要求的，尤其隐蔽工程，提出整改意见，以免给工程留下缺陷，埋下安全隐患。

· 2 ·

10、加油场地，加强我方人员安全教育，遵守加油站安全管理规定及对方安全管理要求。天气炎热，120#溶剂油闪点低，易燃易爆，建议早7点，晚6点进行加油作业，避开中午高温作业，由集团物料管理处安排专人进行管理。

11、如发生险情，马上启动加油站防火应急预案。

加油站 2014年5月30日

附件一：油罐清洗等重点部位施工方案

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附件一：油罐清洗等重点部位施工方案

一、油罐清洗

1、清洗前的准备工作

1.1防爆工具、防爆电器和设备，并检查其技术性能，合格的方可使用。进入施工现场的人员应按要求正确穿戴和使用安全帽、防腐鞋、防腐防静电服装、救生安全绳、防护镜、口罩、防毒面具、呼吸器和其他个人防护装备。

1.2 排空油罐内剩余残油，按照作业施工方案用盲板隔离封堵进出油管、呼吸管、断开接地地线。

1.3 填写和审批受限空间作业票、作业许可证、临时用电作业票、需要动火的要填写动火作业票。进入罐区施工的人员必须进行登记。

2、打开人孔

打开人孔卸下进（出）油管线阀门，切断与其他输油管线或油罐的通路。在打开人孔时必须按照操作规程去做，做到打开人孔时不产生磕碰火花现象，防止事故发生。在打开人孔时，必须高度重视罐内油品油气的浓度，以免浓度过高造成施工人员中毒、窒息，油气过浓时用防爆风机对人孔进行排风，置换气体直至没有油气为止。

3、排出底油

· 4 · 3.1 用防爆型抽油泵罐底油污水，抽油泵应放置在罐口3米以外的安全地带。

3.2 接通电源，启动抽油泵，将罐内残油及油渣污水抽吸至罐外容器内，如罐底油泥较多，可用清水稀释后再抽吸一次，如油较少用泵抽吸不上，通过防爆风机排除油蒸汽，达到人工进罐作业条件后，用铝制桶和铜铲把油渣收到油渣回收容器里。

3.3 当确认油污抽吸干净后，此项工程完成，可进行下一步工作。

4、油罐清洗、通风及气体浓度检测 4.1 油罐清洗

该油罐清洗采用高压水冲洗法。待油罐油污杂质清除干净后，用含有金属清洗剂的高压水冲洗，再采用干锯木粉对油罐内的残留油质进行吸附，反复进行多次，待残留油质吸附干净后，再进行清理擦拭，达到无铁锈、无杂质、无水分、无油污。

4.2 强制通风

油罐清洗完毕后，需经过24小时的强制通风。再用可燃气体测试仪进行测试，测试可燃气体浓度达到：20%以下、有毒气体为0%、氧气浓度达到19.5%以上、23.5%以下后才可在油罐及周边进行动火、动土作业。

4.2.1 在距人孔3m处，安装风机，并有效接地。

4.2.2 将风筒连接风机出口至人孔100mm处，并有效接地。4.2.3 启动防爆型离心风机，进行强制性通风。直至油气浓

· 5 · 度达到该油品爆炸下限的20%以下。

4.3 气体浓度检测

4.3.1 检测人员进行检测时必须佩戴防毒空气呼吸器。4.3.2 当检测的油气浓度值低于爆炸下限20%时，可进行罐顶及周围动火动土作业。

4.3.3 检测的范围包括：罐内、作业场所及附近35米范围内可能存留油品蒸气处。

4.3.4 气体检测应沿油罐圆周方向进行，选择易于聚集油气的低洼部位、死角的油气浓度。

4.3.5 作业期间，定时进行油气浓度的测试，正常作业中，每2小时内不少于2次，以确保油气浓度在规定范围之内。若用于动火分析的油气浓度的测试，用可燃气体测试仪和测爆仪同时测定，并于动火前30分钟之内进行。如动火作业时间较长，在动火过程中，必须进行复测。以防动火作业时，油气浓度回升超过规定值。

二、油罐拆除及安装

1、旧油罐拆除

1.1油罐顶部原有的覆土，必须人工开挖，不得使用机械作业。

1.2原有的旧罐必须经常测试可燃气体浓度，控制在安全施工条件内。

1.3旧罐底部附属配件拆除后，方可进行吊装作业。

· 6 ·

2、新油罐安装准备

2.1吊装前需作好以下准备工作：油罐运输、就位和堆放；油罐型号、数量和外观等质量检查；油罐基础准备、吊具准备等。

2.2储罐安装前，必须对储罐基础测量与验收，保证基础水平，符合质量标准后进行安装。

2.3吊机停放在平整的砼路面，四个主要支撑点在下面铺设四块专用路基板，后面二只支腿下铺设一块1500*1500的路基作为支撑板。

2.4油罐吊装就位前，应在基础上划出十字中心线，油罐底部鞍座螺栓孔位应与预埋螺栓重合，就位后用夹具或点焊临时固定。

3、新油罐的吊装 3.1吊装顺序

绑扎→扶直与就位→吊升→临时固定→校正和最后固定。3.2油罐吊装前应对满堂基础进行抄平放线，其具体方法为：先测出基础顶面的实际标高，量出油罐底至油罐顶面的实际长度。然后根据油罐尺寸在基础面上弹出油罐轮廓线，撒白灰标记。同时并复核预埋螺栓的位置是否正确，并记录偏差尺寸，作为油罐吊装调整依据。

3.3油罐绑扎点应选在油罐专用吊耳处，左右对称于油罐的重心。本工程油罐为30m，尺寸为2.5×6.5m，绑扎应采用两点绑扎，并事先对吊装应力进行验算。油罐绑扎的吊索与水平夹角

3· 7 · 不宜小于45°。

3.4油罐采用悬吊法吊升，油罐起吊后旋转至设计位置上方、离基础顶约300mm，然后缓缓下落在基础面上，向内用橇棍拔动油罐鞍座，缓缓对到安装位置，力求对准安装准线。

3.5、油罐校正完毕应立即按设计规定用螺母或电焊固定，油罐固定后方可松吊钩。

3.6油罐就位后，应进行水准测量，确保罐体水平，再进行螺栓固定。

三、管道压力试验

1、管道安装完毕，进行压力试验，本次工程的管道采用气压试验。

2、当进行压力试验时，划好禁区，无关人员不得进入。

3、压力试验前应具备下列条件：

3.1 试验范围内的管道安装工程除涂漆、绝热外，已按设计图纸全部完成，安装质量符合有关规定。

3.2 焊逢及其它待检部位尚未涂漆和绝热。3.3 装有膨胀节的管道，设置适当的临时支架。

3.4 试验用压力表已经检验，并在周检期内，其精度不得低于1.5级，表的满刻度值应为被测最大压力的1.5~2倍，压力表不得少于两块。

3.5 待试管道与无关系统已用盲板或采取其它措施隔开。3.6 待试管道上的安全阀，爆破板及仪表元件已经拆下或加以隔离。

· 8 · 3.7 管道强度试验压力为设计压力的1.15倍，试验介质为压缩空气。

3.8 试验前，必须用空气进行预试验，试验压力宜为0.2MPa。3.9 试验时，应逐步缓慢增加压力，当压力升至试验压力的50%时，如未发现异状或泄漏，继续按试验压力的10%逐级升压，每级稳压3min，直至试验压力。稳压10min ,再将压力降至设计压力，停压时间应根据查漏工作的需要而定。以发泡剂检验部泄漏为合格。

3.10管道泄漏性试验，试验压力为设计压力，试验介质为压缩空气，以发泡剂检验不泄露为合格。

3.11经气压试验合格，且在试验后未经拆卸过的管道可不进行泄漏性试验。

3.12当试验过程中发现泄漏时，不得带压处理；消除缺陷后，应重新进行试验。

加油站改造 第6篇

一、油气散发

在加油站在运营的过程中, 油气散发贯穿于运输、加注和储存等各个环节, 还有一些突发事件的发生也带来油气污染。一般情况下, 油气散发主要集中在两个方面, 一是加油站在补充油料的过程中和向车辆加注油料过程中所发生的油气散发, 二是油料在储存过程中受到温差和压力等因素的影响所产生的油气散发现象。

二、油气回收和控制

针对油气散发的主要情况, 大致可以将油气回收集中在下述的几个方面:卸油时的油气回收, 在油罐车卸油时, 通过密闭方式使得气体在罐车和罐体这一回路中, 回收到油罐车;加油时的油气回收, 给汽车加油时, 产生的气体通过密闭方式回收至加油站油罐内;其它油气处理装置, 通过加装油气封存、冷凝、吸附等系统, 使得受温度和压力影响产生的气体变成油液最终回收到罐体内, 保证了加油站油气的高效率回收, 达到有效处理油气的目的。

1. 卸油时的油气散发

油罐车在向加油站贮罐卸油补充燃料时, 在没有很好控制的前提下, 就会发生大量的油气散发, 排入到大气中。为了解决这一问题, 使得油罐车在卸油时形成一个闭合的回路, 从而可以控制油气的散发, 其原理在于油罐车卸油时, 在重力的作用下油料流入到贮罐中, 受其影响贮罐内的气体空间会发生缩小, 气体压强变大, 此时气体通过回收管道返回到油罐车内, 这样一来就很好的解决了卸油过程中油气散发的问题。对于回收到油罐车内的气体, 可以通过冷凝、吸附或燃烧等方式处理。

在采用卸油油气回收系统时, 还需要对有些地方进行改进, 例如油罐车上的油气回收管道接口应装设手动阀门, 油罐内应装备高液位报警功能的液位计以防注油过量的发生, 快速接头及闷盖应被装备到密闭卸油管道的各操作接口处。由于回收管道接口设有手动阀门, 存在一定的安全隐患, 在进行油气回收的时, 需要工作人员去手动开关阀门, 一旦操作人员有疏忽的情况发生, 如果卸油完忘记打开阀们, 那么在对外加油时, 就会造成罐体内产生负压, 使得罐体变形, 因此可以做更进一步的设计, 可以使接头接上时阀们可以处于自动关闭状态, 在卸完油后, 阀门自动打开, 这样一来上述问题就可以得到很好的解决了。

2. 汽车加油时的油气散发

在给汽车油箱加油时, 为了防止油气从油箱中排到大气中污染大气环境, 可以对加油枪设计一个回气孔, 回气管与贮罐之间相互连通, 在加油枪堵死油箱口情况下, 加油机油泵经抽油管与贮罐相连, 这样一来整个汽车加油过程即形成了一个闭合回路, 油料在加注到油箱中的同时, 油箱中的气体被加注的油料产生的压力经回气管排挤到贮罐气体空间中。可以看出, 上述的整个加油过程中, 油气与外界基本没有接触, 是处在一个密闭的环境中进行的, 因此就不会有油气排人到大气中, 从而也就不会给大气带来污染。

3. 其它情况下的油气散发

上述的两种油气回收都是在密闭条件下进行的, 因而防止有害气体逸出到大气中, 不会给大气带来污染。然而, 由于温度和压力的变化都会对贮罐中的油气带来影响, 体积会发生变化。一般会有以下情况发生, 体积增大会使得罐内直接排入到大气中, 体积变小时大气中气体会流入到罐体内。为了防止这一情况的发生, 可以采取的措施是利用贮罐的耐高压性质, 安装安全泄压阀, 当罐内的气体压力在设定范围内波动时, 泄压阀处于关闭状态, 此时整个系统处于密封状态, 气体保持在罐体内不会发生排放现象, 一旦罐内压力超出设定范围, 在这种紧急状态下打开泄压阀进行泄压, 当压力达到规定范围内即停止泄压, 从而保证整个系统的安全, 泄压出来的气体可以直接排入到大气中, 也可以进行进一步减少油气排放的措施, 即可将气体通过气体管到接到置于安全距离外的烟囱中, 将其点燃燃烧掉。

结束语

上述的加油站油气回收和控制系统, 能够有效地降低油气的散发, 达到了减少油料损耗和保护环境的要求, 当然提高加油站防火防爆能力也是需要的, 对于城市而言, 加油站的建设投资较大, 油气回收和控制系统得到很好的实施, 有效地控制了油气的排放, 这样一来可以适当缩小与邻近构筑物的安全距离, 精简规模, 降低成本。加油站的油气回收整体是一个密闭系统, 无论是油罐车卸油还是汽车加油, 都可以通过管线连接使得油气得以回收, 从而能够很好地避免油气散发到空气中, 有效降低了对大气的污染, 当然该系统还需要做进一步的改善, 提升油气回收检测能力、人为约束力和政府的管理水平也是必不可少的, 真正做到有效控制大气污染问题。

参考文献

[1]柴业森, 王朝晖.城市加油站油气污染控制[J].石油库与加油站, 1999, 1 (1) :19-20.

加油站改造 第7篇

1 加油站油气回收改造中的风险分析

1.1 设备的风险分析

加油站油气回收改造项目在作业过程中主要使用以下设备:切割机、焊机、鼓风机、配电箱、油泵、氧气瓶等。这些施工设备必须是完好无损的, 同时要配备相应的安全防护装置[1]。严禁多种工具使用一个电闸, 各种电器装置和线路都不能超负荷使用, 要接牢接线的桩头, 避免因电线过热或者打火而导致短路现象。有些设备是隔爆型, 如油泵和鼓风机, 在作业的过程中必须严格根据要求使用防爆的相关设备。在实际的作业过程中可能会出现以下的情况:有些设备功能缺损, 相应的防护设施不完善;临时线路接头太多, 没有架空相应的高度;配电箱漏雨、没有上锁, 接地不够规范化, 没有做到“一机一闸一保护”等。

1.2 人员的风险分析

加油站油气回收改造项目是一个交叉作业、涉及面广、人员错综复杂的综合性项目。在施工作业的过程中, 对加油站相关部门的人员在设计、施工、监督等多方面都有严格的要求。但是, 在实际作业的过程中却存在着许多的风险:施工人员的流动性较大;现场监督人员的安全意识薄弱、责任心不强、对施工单位的一些违规操作视而不见甚至是与施工单位串通在一起, 以权谋私;一些施工单位的特种作业人员和清罐人员没有相应的专业素质等[2]。

1.3 作业过程的风险分析

1.3.1 管道的冲洗和封闭

在作业过程中没有用清水对管线和管道进行冲洗, 没有很好的保护管道, 清洗的水直接就地排放;加油站没有停止加油时, 就进行管道和管线的清洗。

1.3.2 管道动火、预制

用火前没有将附近的易燃易爆物品清除, 没有配备相应的监护人员和抢救措施;没有配备灭火器材;所有可以提前预制管线的用火作业没有按照规定在合理的动火区域内使用;在不可以现场用火的管线接口处, 没有严格按照要求进行。

1.3.3 临时用电

在作业的过程中, 电源没有从营业房的配柜中接出来, 配电箱的外壳没有靠近接地, 没有做到“一机一闸一保护”等。

2 加油站油气回收改造中的风险控制措施

2.1 安全技术措施

(1) 施工现场要有相应的消防设备。

(2) 将施工现场进行封闭, 避免闲杂人等随意进出, 悬挂“六牌一图”, 并且贴上显眼的警示标识和标志。

(3) 所有的施工人员都必须佩戴安全帽, 不能在施工期间喝酒, 不能在那些可能引起爆炸的区域吸烟。尤其要注意, 施工期间所有人员不能擅离职守。

(4) 用火作业的时候, 氧气瓶和其他物品的工作间距应该大于5m, 与火源的距离至少为10m, 以免发生火灾。

(5) 在进行动火、清罐等特殊作业时, 要将安全措施落到实处, 相关的安全部门也要派专业人员到现场进行监督管理。

2.2 组织措施

2.2.1 操作人员

操作人员要增强自我保护意识和安全意识, 严格遵守加油站的安全规章制度, 执行正规的操作流程, 操作过程中佩戴相应的劳动防护物品, 同时还要掌握简单的自我安全保护措施和消防知识, 能正确使用消防器材。从事特种作业的人员, 要有相关的证件并且参加过岗前培训和安全技能培训之后才能上岗。

2.2.2 职能部门

职能部门在整个施工过程中扮演着领导者的角色。基础建设部门主要负责协调施工单位中各个部门之间的监管工作;安全监督部门就是要落实好各项安全措施, 在进行用火用电时做好防护措施, 及时制止各种违章操作。

2.2.3 现场监督

施工场所要有专业的现场监督人员进行现场监督。这些现场监督人员要有相应的证件, 经过专业的培训, 一般由施工单位和建设单位各派一名, 相互监督。现场监督人员要非常熟悉整个施工过程、相应设备的使用以及具备应对突发事件的能力, 能够正确使用消防器材, 对违规操作进行及时制止。

3 结束语

在加油站油气回收改造项目中存在着各种各样的风险, 但是只要相关单位严格按照要求进行施工, 并且在施工过程中做好相应的安全防护措施, 杜绝违规操作, 这样就可以保证项目顺利开展。

摘要：主要从机械设备、人员配置以及作业过程等角度, 分析加油站油气回收改造中存在的各种高危因素, 并针对这些存在的风险因素提出相对应的控制措施。企业将建立健全相关的制度法规, 派专业人员进行严格的现场监督, 使得加油站的作业流程更加规范化, 从而保证加油站油气回收改造施工的顺利开展。

关键词：加油站,油气回收改造,风险分析,控制措施

参考文献

[1]张消华.关于油库油气回收工艺设计的探讨[J].化工管理, 2016, (12) .