货代企业实习日记

货代企业实习日记（精选6篇）

货代企业实习日记 第1篇

JI A N G S U U N I V E R S I T Y 专 业 实习报 告

实习名称：物流企业实习报告 专业班级： 物流管理1302 学生姓名：陶志伟 学生学号：3130816065

2016 年

月

江苏大学工业工程系

一、企业简介

江苏众诚国际物流有限公司, 简称江苏众诚, 总部设在南京，是全球领先的物流供应商之一, 客户遍及全球。业务范围包括：海、空运、仓储、航线经营、船务代理、租船、第三方物流等。

截至2014年底, 江苏众诚拥有员工近千人.在中国上海、张家港、江阴、无锡、靖江、南通、镇江、合肥、扬州、泰州、苏州、太仓、常州、常熟、芜湖和九江等地设有分支机构，在广州、深圳、青岛、天津、大连、宁波等地设有代理机构，在境外，代理网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲，做到了全方位、全天候 “无障碍” 服务。

在激烈的市场竞争中，江苏众诚凭借着其强大的综合实力和不断优化的质量管理体系，赢得了广大客户的信赖，并屡获殊荣。

在讲求企业社会责任、效率与知识并重的新经济时代，江苏众诚勇于承担“回馈社会”这一崇高社会责任，同时以不断提升服务品质为己任。

公司全面推行了旨在为客户提供增值服务的电子商务服务。客户只需登陆即可查询货物的适时动态和每个细节。公司秉承“专业、敬业、我们的事业”的企业精神，坚持“诚信、和谐、卓越”的价值理念，致力于为广大客户提供安全、及时、准确、经济、周到的全球综合物流服务。

二、物流作业流程图

三、公司总体布局概况

四、物流市场调查分析与对策

市场现状：

1、物流市场基数大、发展快。我国进出口贸易持续增长，使货代企业得到了极大地发展。

2、货代市场竞争激烈、企业数量多。行业竞争激烈, 传统货代企业的生存空间日趋严峻，恶性竞争严重, 影响口岸形象,不利于大通关的发展。

3、货代服务水平参差不齐，货代接活时态度极好, 对客户的一切困难都承诺解决, 等到货一进舱, 船一离港, 马上翻脸不认人, 以前的承诺概不认账, 还时常以扣押提单等手段来向货主勒索。

4、货代服务人员专业化水平不高，影响客户服务观感。多数国际货运代理企业历史较为短暂, 服务项目单调,资产规模、经营规模较小, 专业人才匮乏。

5、收费混乱，难以形成规模经济。货代业内收费混乱。由于运价随时变动，受影响因素较大，根据航运市场供求的变化自行调整, 有些企业便对一些零星小客户巧立名目乱收费。

解决对策：

1、合理配置物流资源 完善的物流设施和先进的物流技术是货代企业向现代物流发展的基础，也是为客户提供一流服务的保证。

2、制定相应的竞争策略，针对客户的需求，在货代服务的基础上，以较低的服务费提供高层次的增值服务，如给予物流方案的咨询等，立足国内并赢得市场。

3、完善物流信息系统，通过信息的不断传递，一方面把不同层次的经济行为协调起来，一方面把各部门、各岗位的经济行为协调起来，通过信息技术处理人、财、物之间的关系，强化核心竞争力，提供低成本、高质量、高效率的物流服务。

4、加大物流人才培养力度 企业之间的竞争从根本而言是企业员工素质的竞争，是人才的竞争。加强物流领域的广泛合作，鼓励人才交流，创造良好的发展环境，吸引和造就一批高素质的人才。

5、实行规模经营，提高产品服务附加值，提升企业的整体竞争实力，对于我国的国际货运代理企业而言，规模化经营是发展的一项基本战略，是合理配置其现有资源、推动其永续经营的必由之路。

五、实习心得与体会

这次很荣幸进入江苏众诚国际物流有限公司进行实习，虽然实习的时间不长，做了也不多，不那么忙，但收获了许多我以前所不懂的。

1人与人之间，人与新环境之间需要一个适应期，无论何时，当你进入一个新的环境中时，你首先要调整好心态，因为你可能会遭遇冷漠的眼神、语言，甚至是不理不睬，记住，这些都是很正常的，因为每个人对陌生人都有抵触心理，他们不知道你何时会离开，是否会留在这儿，工作时也很忙，而这种心理大多来自不了解彼此，是正常的，所以千万别放在心里，也别觉得有什么委屈，这就像，喝咖啡不加糖，是苦，那么正常。要相信，这只是时间的问题，时间久了，便会彼此相知。

2学会付出，主动交流 进入一家公司，首先应该要做的是和公司的人员打好关系，可以做到的就去做，放下在家那种养优处尊的姿态，学会主动的付出，才能赢得别人的好感与帮助，不需要刻意的表现，帮忙倒下水，收拾下桌面，或是帮忙发传真，复印等这些小举动足以表示你的诚心，多去参加一些集体活动，感情大都是吃喝玩出来的。自然的把自己融入进新的环境，把自己看作是那里的一份子，与人相处、交流，像是老朋友那样，会有别样的收获。

放低身姿，谦虚好问。来到新的公司，一切从0开始，什么也不懂也不会所以一定要戒骄戒躁，多问多记，主动学习，应该把当时学到的处事经验运用上来才是关键，多观察，多积累，多反思。

4快乐工作，微笑生活。平常多笑笑，快乐是可以传染的，当你快乐的面对工作的同时，无形中，你也把快乐带给了周围，试问，在一个快乐的氛围中工作，何乐不为？特别是在压力较大的业务部和程序复杂的操作部。做一个快乐的工作者，少抱怨，少挑剔，哪怕在实习期间是无所事事，你同样的也可以把微笑当做你的礼物送给他们。

5学会感恩，我们需要感激一切帮助我们的人，我们好好感恩别人，别人才会真诚对待自己。

今年暑假，我们比别人多了一份体验，因为我们在实习；我们比别人多了一份荣幸，因为我们遇见了众城那群情意融融，又责任深似海的贵人；我们比别人多了一份见长，因为我们尝试了“五谷杂粮”，有了对比，有了目标。

实习日记

2016年8月1日 周一 晴

今天是来到江苏众诚国际物流有限公司上海分部的第一天，江苏众诚国际物流有限公司, 简称江苏众诚,，是全球领先的物流供应商之一, 客户遍及全球。业务范围包括：海、空运、仓储、航线经营、船务代理、租船、第三方物流等。截至2007年底, 江苏众诚拥有员工近千人.在中国上海、张家港、江阴、无锡、靖江、南通、镇江、合肥、扬州、泰州、苏州、太仓、芜湖和九江等地设有分支机构，在广州、深圳、青岛、天津、大连、宁波等地设有代理机构，在境外，代理网点遍及欧、美、亚、非、澳五大洲，做到了全方位、全天候 “无障碍” 服务。我所在的部门是上海分部，主要负责空运咨询、报价、代理等业务，工作地点在上海浦东施湾的华飞工业园内。公司主要承接东航、南航的航班工作，进行货物出口的业务。

第一天来到公司，主要熟悉了公司的工作环境，公司人员组成分销售与操作两大部分，销售主要负责联系客户取得订单等工作，操作即对订单进行处理等，熟悉了公司，一天也快结束了，也就下班回宿舍了（公司包宿舍）。

2016年8月2日 周二 晴

今天是上班第二天，公司的作息时间是早上9点上班，下午5:30下班，有班车可以乘坐。

来到公司后，上午施同事带领我去了的一些公司的合作对象公司（距离近的），距离远的开车过去，以方便我以后去送单子，比如对面的报关行瑞和通物流，对面两栋大楼的中汐储运、达高物流、创旭物流等。

下午，钱同事开车带我去翰阳仓库去量尺寸，进货编号是UNI0715DFW，尺寸是74*60*53*4和92*53*61*53两种，一来一回大约两小时左右吧，一天很快的就过去了。

2016年8月3日 周三 晴 经过双休后，又满血复活的来到了公司工作，又是新的一天，上午继续给临近的合作公司进行送单子，送好后，就回到公司里休息，一边休息，一边充实自己。

下午学习录系统，打开众城物流VPN，打开货运系统，输入主运编号，784开头一般是南航，还有618、112等开头的，对应不同的航空公司，出现苏州办常熟办的要在运编号前加PVG，委托人是客人，揽货人是客人，找不到的可以进行查询，输入运编号，和托运书上一致，一般是SHA开头的。在根据托运书上的内容和主单制法往系统内录入信息。

就这样，度过了一天。

2016年8月4日 周四 晴

早上起床后，乘坐公司的班车来到了公司，一天的公司生活又开始了。

今天，同事向我介绍了货物分类，主要分为重货与抛货，根据仓库量的体积和重量，体积除以0.06所得的重量小于毛重即是重货，计费重量按毛重计费；大于毛重即是抛货，计费重量需要通过体积重量减去毛重乘以0.2再加上原始毛重所得到的重量。

公司里一般做普货，也有二级代理商，如天行健物流、进力物流等。

又熟悉了公司的一点情况，又可以下班了。

2016年8月5日 周五 晴

每周三，一般早上有公司例会，各个人员对上周遇到的问题提出来，公司里的人进行探讨，提出可行的建议。这周例会主要谈了信息确认问题，在通知取票时要做好信息确认的工作。还讲了些其他的问题，会议持续了一个小时左右。

今天主要工作就是录系统，大约录了三十几票，录好后学习了打印机扫描机的用法，如何复印不同尺寸的纸张，如何套打等。扫描文件一般保存在工作文件里。

一天又结束了，回到了宿舍，夜生活开始了。

2016年8月8日 周一 雨

早上下着雨，把班车开到宿舍门口，去公司，一天的生活开始了。

上午没干什么事，主要就是送送单子，复印和扫描文件，看看书，磨磨蹭蹭的，时间就过去了。上午结束了。

下午，客户通知我们去送货，去世双仓库，顺便量尺寸。货物在瑞和通的4号库的C5库区里，运抵区到津巴布韦的3件货物。世双仓库的进仓编号是UJ160704775，尺寸是167*40*40*16，货物是布卷。

今天就做了这么多，一天就这样结束了。

2016年8月9日 周二 晴

又是一天工作开始了。

本公司是货代性质的企业，公司的负责人对我们进行了一些培训，对公司业务做了些简单的介绍。操作上主要是货与单之间的关系，之间相互处理，相互连接。还向我们讲了些飞机机型、板型的相关信息，以及有一些国际贸易术语等（如FOB,CIF,DDP,EX等）。还跟我们讲了0至4.5kg适合快件，4.5kg至4.5t适合空运，4.5t往上的适合海运了。

今天还学习了EPSON的使用，主单一般调到25刻度处，报关单一般调到20刻度左右，还需要根据单的张数来调整刻度。

2016年8月10日 周三 小雨

今天公司里一宗货物，出口商标错，所有单证已经到达了海关那里，引起了公司的商业纠纷，公司的销售去海关那边进行沟通，进行服务补救。

处理了直至晚上下班才回来，进行加班，我们进行协助，编写情况说明，一式三份，一份给海关、一份给出口商、一份给报关行瑞和通。重新填写报关单、装箱单、箱单发票等。一份份的进行检查，检查好后打印条形码，贴上条形码，直至工作完成，一直加班到十点多钟，才回到宿舍。

2016年8月11日 周四 雨

今天去世双仓库验货，进仓编码是NJ16074809。八件货物、其中一件还是蛇皮袋，量尺寸时，一般需要双人操作，不能遮挡住卷尺的顶部，量的要按最长、最宽、最高的一部分来量，拍好照片，进行保留，作为一种凭证。之后对货物的唛头拍下，知道客户满意后，回到公司。

今天在打印南航主单时，打印出错，字体倾斜，一般来说，这种主单，南航不会接受。我们只能把主单作废或者用橡皮进行擦拭，南航主单一般有A联到I联九联，其中有三联是财务联，上面主要写出口进口方，出口国口岸，货物尺寸价格、唛头等，我们进行擦拭，重新打印，通过层层沟通才把主单成功通过。

2016年8月12日 周五 雨

今天进行理单，对费用明细单进行分类，分为白红黄三种单子，白色单子按顺序排列，一月订一次，黄色订一块，红色单子归类按销售分，分发给各个销售作为留底。

对主单的财务联进行分类，分为A.B.C和I联，分别放好，按上面的主运编号的顺序放好，整理好，送给顺丰寄给总部。

另外对仓板进行了了解，有PIP板、P8P板、P6P板、P7E板、DPE板和AKE板等等，每一种板型都有不同的尺寸标准。

2016年8月13日 周六 晴

今天过来公司加班，帮同事们打下手。今天一位卡车司机送货过来，送错了仓库7号库，我们公司承包的是3号库和4号库中的一部分，由于送错了仓库，客人找不到货在哪里，是出口到SFO的货，回单号是009845，编号是WGLE16071013；公司派我去找货物，在7号库的中间处找到了货物。

今天还对国际三字代码进行了简单的记忆，比如洛杉矶是LAX，旧金山是SFO，东京是NRT，芝加哥是ORD等。

今天就这样结束了。

2016年8月15日 周一 晴 今天主要学习国际制单，在完全制单中，按主单内容填写收发货人、口岸货物尺寸等，填写过程中不能有标点符号。注意CGC附加费如果是10，即是直单，如果超过10，即是代理单，代理单的分数有附加费决定，一份分运单附加费中就多出10，需要把9000改成0100，看好目的港是否有二程港，交货代码是否为CTD。在填写分运单时，不需要填写主单号，防止两单相互覆盖。需填写分运单号、收发货人、尺寸、货物性质等。

另外交货分为货站交货和物流交货，物流交货需要上交原件，操作较为复杂，货站交货可以上交复印件，一式三份，更据客户要求，选择何种的交货方式。

2016年8月16日 周二 晴

今天主要做了费用管理，按运编号输入，分应收和应付账款。

费用明细单等公司主管确认后，进行费用管理，进行录入和核实，本公司一般费用都归结到应收账款KYF空运费（包含空运费、单证费等）。应付账款根据费用明细单上填写，有空运费、报关费、操作费、仓单费、查验费、信息费等（注意在欧美国家资询信息时，他们都要收取信息费），一般乘以0.8和0.4的都作为操作费来处理，乘以0.12的作为仓储费处理。费用与公司要一一对应，找不到公司的用LX代替，写好备注。（南京方面的单子有南京方面录入）

最后、核对利润，完成后等待经理签字。

2016年8月17日 周三 阴转多云

今天早上例会，主要讲了五个问题：

1、周六、周日加班时，不同人员加班，结束时要做好工作承接事物，进行及时反馈。

2、货物到达翰阳时，重量与单证不一致，要求复量，工作要细心，寻找原因作好记录。

3、迪拜改单、目的港错误，需要解决，急需沟通。

4、达高费用滞缓，拖欠，南航舱位太迟，计划紧，时间赶。5工作问题，及时打卡、办公室里不许玩游戏、吃饭要在会议室里。

计算米数：厘米/100*片数

准进卡通知书是仓单信息。

2016年8月18日 周四 阴

工作表，核实运单利润，利润低于50的去掉，不存在的涂成黑色，其他不变。

航班查询：南航唐翼系统官网，进行运单跟踪，运单中的毛重以本仓库的称量为准。

核实运单，标好运单号，根据费用一项一项的进行核对（主要是报关费、仓单费、海关查验费、操作费。运抵费算在操作费里），连单的费用算在报关费里。注意分单的存在，核实准确打上勾，错误则标明。

2016年8月19日 周五 晴

进行系统预录，主单号即南航单号，运单号是SHACZ年月日第几单，一般标注CTD/SHA CZ LAX 代理人CZ 依次往下录；AWC是单证费，固定是50。MYC是燃油费计算是1.5*重量。MSC是战险，计算公式是1.2*重量。CGC为附加费，取决于分运单的多少。若有转运机场需添加当地的机场代码，在货物信息输入卡车信息。

制定收费确认书，给客户参考，与客户协商。

2016年8月20日 周六 晴

遇到了海关查验，需去海关监管处（监管

一、监管

二、监管三）等待货物通知。通过后放行。

2016年8月22日 周一 晴

仓库送货，金闻路16号，渉鹿迅仓库。

进行放货，等客户拿开货物信息，开出放货单，到瑞和通盖章，一式两份，复印件给瑞和通工作人员，到仓库登记取货，把货物上的黄色单子与放货单交给叉车师傅，取货，装车。

2016年8月23日 周二 晴

世双仓库量尺寸，布卷柔韧性大，货物变形，单据上的尺寸出错，不一致，有偏差。

报关时，注意主单号，不能出错。

录系统、理单。

国旗不能运输，锂电池要注意包装标准。

2016年8月23日 周三 晴

达高单号迟缓，换单号。

宏航货物破损，记录，做好货物保险

洛杉矶货物未起飞

G20峰会，许多航班受到了影响。

附录

货代企业实习日记 第2篇

1.货代销售必备基础知识

熟悉各家船公司主营航线及优势

熟悉世界各国基本港口和航线基本港口

货代操作基础流程，建议在做销售之前在跑单（外勤）岗位实习3个月

熟悉各家船公司每月的BAF/CAF /THC的变化及港口各项订舱费用等等

熟悉了解通关流程及HS编码分类及进出口检验检疫等各项特殊要求

学习外贸基础知识和物流专业术语等各方面知识

2.海运价格市场观察

了解公司在市场中的地位，优势航线的推广及劣势

同行价格的了解，多请教老业务员

3.不卑不亢

推销都是从被拒绝开始的，拒绝很正常，但要做到不卑不亢

“揽货先揽腰”本人不赞成这种说法

不赞成“客户永远是对的”说法，客户的无理要求是无法满足的，合理要求我们必须要做到

4.运用电子商务推广

找海运物流专业电子商务网站,注册会员发布公司优势运价信息，进行公司优势航线的运价推广，让客户自动找上门，及时回复客人询盘及报价。

5.售后管理

做好售后服务，跟进核销单退单及运价管理，跟进客户后期出货计划

“百家货代企业联名上书”始末 第3篇

“106号文”不利民企

财税〔2013〕106号文公布后,在中国货代、外贸行业引起巨大反响。特别是自2014年1月1日执行以来,由于实施细则没有出台,各地解读不一,导致货代企业票据难开,甚至运营瘫痪。为此,中国国际货代联合会WIFFA与中国国际海运网在1月13日共同发起了微信联名上书向包括国家税务总局、财政部及商务部在内的国家三部委,递交公开信,谏言106号文对行业造成的不利影响,争取货代企业权益。共有251家货代企业参与了此次联名上书。1月22日,财政部正式给予答复,并于当日在财政部官方网站上公布了《国际货物运输代理服务增值税免税政策解读》。

财政部、国家税务总局于2013年12月12日下发了财税 〔2013〕106号《关于将铁路运输和邮政业纳入营业税改征增值税试点的通知》(以下简称“106号文”),对营改增试点政策进行了修改完善。

对国际货物运输代理行业来说, “106号文”解决了行业原有的一些问题,如政府规费及海外DEBITNOTE不能抵扣等。但是“106号文”发布至今,并没有实施细则出台,这导致了全国各口岸国际货物运输代理及相关行业乱象丛生,主营业务停滞,发票无法开具,运费款不能回笼,甚至整个货运代理业面临资金链断裂、企业倒闭的严重危险。

公开信列举了由于“106号文”没有及时出台细则将对国际货物运输代理企业及行业造成的六大不利影响。

首先,盛外企势力,弱民企发展。 国税总局对“106号文”有如下的官方解读:“106号文”所涉及到免税,仅仅针对直接与境外或境内船公司、航空公司、国际汽运公司结算者,国税总局将此定义为“一代”(与国家商务部原来定义的一代有很大差异)。这一解读完全忽略中国国际货物运输代理占95%以上民营企业,双重税制,支持了海外公司和国有大型船代企业,对中国民营国际货物运输代理行业及相关链条却是致命的打击,如此执行,最终货代公司增加的成本将转嫁到贸易公司和工厂的头上。

其次,企业关闭,员工失业。货运代理业是个弱势行业,但承担中国4万亿美元进出口85%以上的服务重任。近些年来,货代行业经营艰难。如果“106号文”继续增加企业税负,并制造不平等纳税框框,导致中国三十多年努力发展起来的民族国际货物运输代理业出现最大危机,中国国际物流业将由外企掌控。大量货运物流企业倒闭,成百上千万的从业人员将被迫面临失业。

第三,票据难开,运营瘫痪。货代企业承担不了运费全额6.83%税率,或等待政府细则出台,不能给货主开具发票即不能收款,现处于周转资金不能回流的严重局面,企业运营处于瘫痪状态。

第四,资金外流,不利国家金融中心战略。由于内外税制、税则不统一,导致以下局面:大量出口货运条款将改为FOB,进口货运改为CFR;内资企业开始海外注册,运费在境外支付;外资掌握中国航运资金命脉和流量,大量外汇和资金外流,不利国家金融中心战略。

第五,国际竞争力丧失,不利航贸大国和强国的建设。由于内外存在税差,导致中国对外贸易报价提高,抑制中国国际贸易总体发展。贸易量的进一步下滑,导致中国航运企业运行更恶化,最终致使中国外贸行业和物流业的国际话语权降低,不利航贸大国和强国地位的建设,同时也将有更多的企业倒闭和更多的从业人员失业。

第六,税金外流,不利国家总体财政收入。由于内外税额不一,内资企业寻求海外注册公司,外资企业国内经营,国外报税导致中国资金外流,国家税收严重流失境外。同时,企业营业能力下降,规模减少,企业纳税总额也相应降低。这些都不利国家总体财政收入。

货代企业反响强烈

对于“106号文”的匆匆出台,振华物流集团有限公司大连分公司刘羽表示:“106号文的仓促颁布以及我们所了解到国税总局相关负责人员的解读,会对货代行业造成致命打击,目前通过各渠道得知的官方解读如下:106号令所涉及到的免税,仅仅针对直接与境外或境内船公司结算者。其中,外资船公司在中国各口岸,直接与其境外总部结算,可以免税;直接与中国船公司总部结算方,可以免税;直接与境外船东总部结算的船代公司,可以免税。如果确实是这样,不客气地讲,货代企业可以直接关门了。”

在公开信中,货代企业们共提出三项建议,首先,是中国企业和外国企业,大型企业和小型企业,国企和民企,应统一规则纳税。第二,交通运输业、物流辅助业原则上执行增值税,明确零税率或免税项目实行增值税。第三,本着“税抵税,额减额”,国际货物运输代理业务理应享受免税政策,可免税的应税服务部分,开增值税普通发票,国际货物运输代理上下游的增值税普通发票应该允许“差额纳税”,不可免税的应税服务部分,应开增值税专用发票。

一位参与联名的民营货代企业经营者表示,“税改不彻底,解决了船公司和一代的发票问题,但遗留了一代和二代之间税务抵扣问题。106号文件对货代行业的影响非常大:一是操作流程变得更复杂;二是增加了货代的成本;三是物流行业FOB货物逐渐增多,严重冲击国内货代行业;四是对于微利时代的货代行业来说,如此下去,预计未来1~2年货代公司会出现倒闭潮。”联名公开信发出不到10天,共有251家货代企业参与,并最终得到了财政部的积极回应。

财政部相关负责人表示,《公开信》已收到,已引起政府及相关负责机构的高度关注。财政部税政司就相关核心问题于1月22日已经在部官方网站上公布了《国际货物运输代理服务增值税免税政策解读》,而各地方税务机关的解读和实施细则,也将相继出台,值得期待。

按照财政部的解读,“106号文”第一条第(四)项第6点关于“国际货物运输代理服务”的定义中,“接受货物收货人或其代理人、发货人或其代理人”中的“代理人”包括直接代理人和间接代理人,“货物和船舶代理相关业务手续的业务活动”包括为货物的国际运输开展的订舱、业务联络、货运安排、箱管、结算等业务活动,因此,试点纳税人无论是否与国际运输企业发生业务往来,其提供的国际货物运输代理服务,只要符合上述定义,就可以按照财税﹝2013﹝106号文件附件3“营业税改征增值税试点过渡政策的规定”第一条第(十四)项的规定,享受增值税免税政策。

对此,作为此次联名建言的发起者,中国国际货代联合会WIFFA秘书长康树春表示,对于这个结果非常满意,首先是财政部的解读使中国货代物流业全面实行优惠税制,让中小货代企业也能在税改中获得收益,让民营物流企业跟外资,国有企业站在一样的高度;其次,也从这件事上看到了政府对于民间声音的反应和关注,相信通过此次联名建言,能让政府更多地关注到广大的中小企业。

结识中外货代物流企业 第4篇

时间退回到20年前。在那时的中国，如果你提起UPS、FedEx、DHL、TNT之类的英文，可能没有几个人会知道是什么意思。而在这些横行全球的国际快递巨头们眼里，当时的中国却是一片正待开发的处女地。大公司与小公司的区别在于：大公司有足够的实力、时间和耐心等待和培育一个有潜力的市场。在20年之前这些国际快递巨头，已经发现中国所蕴含的巨大潜力。于是，他们相继登陆中国——联邦快递（FedEx）于1984年、敦豪（DHL）于1986年、联合包裹（UPS）于1988年、天地快运（TNT）于1988年。

潜伏十几年后，在中国加入世贸组织之后的短短几年内，这些国际快递巨头蓬勃发展，并迅速抢占了中国国际快递业务80%的市场分额。在21世纪的中国地图上，已经很难找到这些快递公司覆盖不到的区域。

他们的制胜绝招到底是什么？第5届中外货代物流企业洽谈会组委会的负责人罗顾问告诉记者：“战略联盟、直接掌控和差异化竞争是这些国际物流公司取胜的绝招。”对外资企业来说，他们有规模、资本、管理、技术和人才上的优势，但仅拥有这些优势还不足以让他们快速地进入中国市场、建立网络和发展客户。因此，他们在进入中国之时都选择了建立中外合资公司这种战略联盟的策略。一方面可以借助国内伙伴熟悉中国市场，克服水土不服的现象，另一方面也是受制于当时外商投资政策。但随着中国对外物流业务的开放，这些国际物流公司纷纷单飞，以直接掌控资源的方法相继进入国内物流市场。直接掌控的意义很大，可以使这些国际物流公司直接从消费者的角度来考虑各项策略，可以使服务更贴近客户需要并且更标准化。

当2007年初，第一架TNT橙色“彩衣”波音747-400ERF延程型货机降落在上海浦东国际机场时，国际4大物流巨头之一的TNT公司首先开始了自己的差异化竞争。接下来的收购以及各大物流公司宣布自己中国的战略计划，都在宣扬着各自与竞争对手的不同。也为中国物流行业进行了领域划分的梳理。

现在中国物流企业纷纷成长起来，面对如此强大的竞争对手，张先生认为，中国物流企业不应是硬碰硬的竞争，而应是互利合作。恰恰中外货代物流企业洽谈会就为中国物流企业提供了一个很好的沟通、学习的机会。

中外货代物流企业洽谈会已成功地举办了4届，该洽谈会是在中国商务部的支持下，由CIFA和WCAF公司组织的，每年都有来自中外的1000多家物流企业的代表参加。此类洽谈会的举行不仅使我国货代物流企业，特别是中小货代物流企业在家门口能有机会与来自世界150多个国家和地区的货代物流企业面对面交流，相互寻求商机、合作共赢，还大大促进了国外公司到中国来合资、合作、投资发展。

货代实习报告 第5篇

通过以上研究和总结，我们认为货代企业向物流服务转型，利用信息网络技术要实现以下几个转型要素：

1.建立企业的综合物流信息管理系统，需达到以下目标：

a.整合和提升企业的物流资源

b.发展伙伴联盟，建立网络服务体系

c.构建企业控制管理中心和协调中心

d.建立部门间的资源共享和高效业务协作

e.建立处理各个物流环节的业务操作系统

2.建立由业务管理向客户管理的转化体系

大部门货代企业都是从本部门利益出发、被动地接受客户的服务指令，没有主动地为客户进行物流流程的重组或优化。货代公司要改变传统的经营观念，观念改变的同时要伴随着公司的营销体系、组织架购、运行体系和管理体系的变革。

2017货代实习报告范文篇3

我的货代经历 今天为大家找了篇货代实习报告，内容非常丰富，实际上是一个朋友的货代实习经理。希望对大家有用。

刚进去什么都不懂,可以说是新手入行.

经过了简单的培训,明白了集装箱柜型(不要笑我啊),提单的概念,截关,码头操作的一些基本以后呢,开始慢慢做文件了.

文件其实比较简单的工作,但是比较烦琐.

刚开始是接到一个所谓的操作记录的东东,上面写了shipper,联系人,联系电话,及船名和航次等等.

因为有时候是shipper 自己拖车,自己报关的呢,这个时候就打电话联系那些人了，叫他把提单补料传过来,然后我好出提单和他们确认啊.shipper有时候很积极的,会主动传过来,他们急着你出提单给他们确认.有的则是不着急的，没有办法啊，你要催他们要啊,这样有时候要打好几个电话.

然后就是录入系统了，把提单上那些货物描述,shipper,consignee什么7788的全部录入系统.然后出个提单的copy件给客人(货代提单),客人有时候要修改会回传给你,你就改了再传,一直到客人和你confirm以后呢,这样就可以出本公司的正本给他了,随带把帐单给他发过去.

接着就把资料船个船公司了，他们出个船东单的copy给你,然后你仔细看，和你和客人对的是不是一致啊,不一致的话要改啊.其实船公司那边的人联系起来都麻烦,他们要么是打不通电话,要么就是不接.我曾经打过一个电话，一天没接通过，真是急死人.有时候客人要求出船东单的话，几乎要崩溃掉，客人不断催你要提单,你不断催船公司那边，但是船公司不鸟你,所以容易拖着。

终于弄完了，这样还不行,要随时注意货物什么时候到港,一般财务在船到港前几天才安排付款的,财务付款以后呢,基本上我们公司是做电放的，把货物电放代理,再由代理放货给consignee. 有时候如果忘记做电放,那边的代理就来催了，如果搞不好，那边的柜租和仓租就多了，都是usd啊~~我赔不起. 做文件要很小心,如果出错,很容易出大事情的.而且文件又多,经常加班(没有加班费,哭),接客人电话,催客人的电话,忙得手都不停,一单完了又一单.有时候从上班忙到下班,没有空去厕所,而且工作死板,真的是很佩服那些文件的mm,我苦~~~ 还好,我不是来做文件的，实习了2个月左右,公司帮我调了职位,去做指定货的cus了，我们叫客户服务的一般是国外的进口商付O/F的，这样他就找到了公司在国外的代理去handle这票货.国外的代理就理所当然的找到我们.一般而言,贸易双方会有L/C的合约,说明了我们所谓的latest shippment date.我们要在这个时间之前安排好船,一般都是国外进口商指定船公司的(所以叫指定货),看具体情况,看是用代理的约价还是用我们自己公司的约价(一般的货代都有和船公司有合约的，就是要保证舱位),大部分是用代理的约,因为指定货的利润很低,没有必要浪费公司自己的合约价,最重要的是海运费是代理收(指定货大部分是collect),我们和代理平分利润. 然后我们就申请舱位,一般会比较顺利,然后把s/o给到工厂那边,他们把柜做好,然后就安排运输了.中间一些环节需要和文件那边确认好，和代理那边用e-mail联系,如果有必要的话,电话联系.当然一切顺利的话,这个过程很简单,但是事实上出现的问题是很多的.

有时候工厂无法及时准备好货物,或是因为出口报关delay了船,就非常麻烦,经常是和代理那边踢皮球一样,问题搞过来搞过去,折腾半天.还要解释原因.有的时候涉及那种3角贸易的，更加是麻烦,中间又来几个国外的贸易公司,问题一层层传过去,很拖延时间.有时候整天就为了一个t的货(利润只有几十美金而已)不断的受到折磨.很是受气.有时候收到一大堆的e-mail,都是在催.没有极大耐心的话,估计心理承受不了又做了几个月,另外一个市场部门好象缺人,把我顶了过去,然后我就转到那部门工作.主要是负责的是整个公司海运费的日常维护和市场开发货代的市场部门主要是做同行生意的,业务的sales做的是工厂,贸易公司的生意. 我也可以叫做是市场代表吧.同行订舱位都找我们联系,我们就报价格,维护价格. 谈价格是公司经理和市场部门经理和那些船公司的sales谈的. 一般和船公司都有合约,运费多少等等,价格好坏看你和船公司的关系如何了. 一般的情况下是有任务的，比如一个月完成多少t量才能够给这样的价钱.还有就是价格也是有期限的. 我做的事情一般就是把价格输入电脑,供那些业务员参考.熟悉各个船公司的船期,截关日期啊，熟悉一些经常问到的问题，比如从那里中转,多少天的免柜等等. 对整个市场也要熟悉,特别是竞争对手,每天要向经理报告市场变化,做个汇报. 其实每个货代都有自己的优势航线,报给同行的话要根据市场的价格报,这样赚取利润. 利润好坏看你能够拿到的底价和市场变化情况了，如果你在旺季而且价格又好的话，一个t赚150-200美金是比较多了.每个月有任务的，大概是3000美金的利润,你要完成这个利润才能够拿底薪,多出的按一个百分比提成,不过比平常的业务员要少很多(因为同行多过直接客户,而且我们不能够做直客业务的),业务员也不能够揽同行的货.

关键是用心去做,但是货代的舱位是有限的，不能够无限做(那样的话我绝对发了),有的时候很多同行和你订,但是你没有那么多舱位给他们(利润都是相当高的).这个时候就看你怎么选择了，一般是按利润大小安排,然后根据先后顺序订过去,有时候也看人情了，比如这个同行是老客户,经常有业务联系，就安排他们了，毕竟是大客户嘛,淡季的时候也要靠靠他们出货. 其实船公司和货代的关系也是这样,淡季的时候货代多帮船公司出货,到了旺季船公司至少能够保证你舱位(旺季的时候舱位就意味着高利润) 所做的事情不是很多,天天就和电话打交道,有时候还要刺探同行的报价等等，同时也要调整自己的报价,保证价格有竞争性同时实现利润的最大化就是目标(说起来容易，做起来挺难的) 理开发和维护,现在指定货FOB是国际贸易的主流了,所以代理网络是很重要的了.多开发国外代理，这样揽到的货也多,虽然利润少，但是量有保证的话,利润还是相当客观的.此职位3500-4500不等. 都是深圳的行情价,其他地区不是很清楚了.基本是货代的情况,船公司具体没有接触,无法了解详细情况，但是基本上船公司的待遇普遍比货代高些.要求也高些. 货代证书我也不知道有不有用,不过有总比没有好

下面谈谈我对这行总体的看法:

1.那种做文件的大部分是mm了，还有就是做op的那种,我们公司清一色的mm,基本没有男的做,也许男的没有耐心做那种事情,而且做这个对学历要求比较低,主要是靠经验,同时要具备很强的忍耐力,还要细心.而且这个大都没有什么前途(个人意见),做个3-5年升个主管什么的,钱也不多.男的就不要考虑这样的职位了，不过新手入门的话做这个不错的，至少熟悉业务知识还操作步骤.薪水范围大概XX-2999(不同公司不同)

2.是那种客户服务有男有女,各个公司不同,这个职位对英文有一定要求,基本要和国外代理E-MAIL联系那种,做这个至少比文件强,薪水也高一些.一直做下去,发展机会是有的.有的船公司的客户服务要求就比较高,薪水也不错,而且很有发展前景.比如MAERSK的客户服务,以后可以有 机会做sales那种(船公司的sales职位还是不错的).至少深圳是这样的情况了.这个职位的薪水大概(2500-3500左右),看你公司实力了.

3.业务员就不用说了，有能力就高薪,无能力就低薪,高低差别很大，关键看你业务能力.

货代顶岗实习周记 第6篇

1月27日 第十五周

不知不觉已经实习了快4个月，每天我都像一个普通的上班族一样融入这个社会的节奏，定时定点，生活也有了规律，在待人处事方面也有了进步，毕竟我们面对的是社会，这几个星期我们学习的不只是知识，更多是平时中的一种生活处理方式。这个星期的培训也进入到我们这个职业的领域，把一切我们不熟知的行业规范都上了一遍，以前一直对这个职业都了解不深，只有少有的道听途说，现在我已经大致有了一个初步的认识了解，我知道接下来的日子会越来越忙了，因为还有很事情我们是需要去学习。

这个星期的股票也让我很纠结，心里的一些想法没有按照预想实现，我明白到我真的资历尚浅，很多东西是需要时间去积累去实践，我想我会努力的，毕竟证券也是我喜欢的一样东西，现在犯错并不要紧，重要的是能够总结经验。貌似得知下周要开始去考察房地产的一些业务，证劵股票是一种对自己考察市场能力的一种提升，在这几个月与股票，证劵打交道的日子受益匪浅。

2月3日 第十六周

快到除夕了这周将开始我对房地产业务的了解，其实本人也非常喜欢房产这项很高兴。对这个行业有了初步了解之余，更对房地产宏观大局有了更深的认识。结合房地产行业与现时中介服务业我有如下感悟。

急剧膨胀的地产开发背景：房地产业素有永远的朝阳产业之称。国内外经济增长的历史和理论反复证明房地产业对于经济发展具有高度的敏感性和超前性经济高速增长的过程必然是以房地产的高速发展为前提和主要内容。十几年来，伴随着我国经济的高速增长，房地产开发规模以年均20% 左右的速度递增。与此同时房地产业一直是我国投资报酬率最高的行业之一，房地产业呈现出一片繁荣的景象。然而这种繁荣是以住房消费长期受压抑，住房产品极度短缺为背景的。消费者对住房产品的要求相对较低。但这一情况短期内不会改变。尤其是北京，在奥运会举办之前，房地产行业会依然持续走高。即使运动会过后，也会因为惯性而维持一段时间.

火暴的地产经纪现状：与房地产大规模开发相得益彰，房地产经纪公司也雨后春笋般的在京城各个角落快速蔓延.在十年前，北京房地产门面不过几百家，而现在则达到了几千家。每走一截路，便会看到林林总总的店面。多家店面依次排开成为街道或小区常见的风景.这无不暴露着房地产业的火暴。

趋势分析及预测：作为一种新兴的行业，经过不断发展竞争整和，房地产经纪公司正在逐步走向成熟，操作也越来越规范。但是不规范之处依然存在。京城的房地产中介面临重新洗牌。总体上表现如下趋势：

在经营主体上，向企业化、市场化发展 由于中国房地产市场发展的特殊情况，出现了房地产市场中介组织或脱胎于某一行政主管部门，或挂靠某一机关，名为公司(企业)，实际上则依靠背后的行政权力，而使之不仅在市场上处于特许的垄断地位，而且既是管理者又是经营者，因而导致政企不分的局面。这既与市场经济运行机制不相适应，也与中介本身的发展相悖。所以，发展房地产市场中介组织的关键或首要任务，是实行政企分开，使房地产经纪组织独立出来，并按照企业方式进行组建，成为独立法人的经济实体和市场竞争的主体。

2月10日 第十七周

公司9号那天开始放假放，放7天假期很开心。不过放假前我也是有很努力的去研究房地产这方面的东西的，虽然是个小角色，不过在这个小角色也有一些行业发展的意见的。

房地产中介行业要在经营方向上，向专业化、品牌化发展。房地产作为不动产，是一种特殊商品，其交易是产权交易，不仅有一套严格而复杂的规程，涉及到众多的法律法规，而且还需要有着相当的专业知识。房地产中介行为作为这一流通领域的主要信息传递者，随着房地产业的发展和房地产市场机制的日臻完善，其重要性将日益显现，不仅开发商对中介机构的依赖会越来越强，并在物业销售领域逐步由中介机构垄断，而且消费者在消费时，也会因对房地产市场的信息不对称性及对房地产有关专业知识的准备不足而需要房地产中介的服务，再加之房地产商品的特殊属性要求，从而促使房地产中介机构进一步向专业化方向发展。

房地产中介行业在组织结构上，向集团化、规模化发展房地产中介作为一个信息窗口应该保证有足够的房源，但任何一个中介机构都不可能满足全部客户的需求，也不可能包揽千差万别的客户。这就在客观上要求房地产中介机构要走联合的道路，做到信息共享，优劣互补。然而，由于目前我国房地产中介体系从总体来看还不成熟、不规范，与业已出现的买方市场极不相称，不仅管理混乱，技术落后，而且在规模上中介企业以中、小规模为主，大规模、有实力，特别是连锁经营的大型中介企业凤毛麟角，中介职能表现得还不太明显，还需要一个较长时期的发展过程。随着房地产市场的不断完善和房地产中介服务的不断规范，房地产中介将依靠现代化的管理手段和高水平的管理人员而走向集团化、规模化经营管理之路。房地产中介行业在经营手段上，向信息化、网络化发展。

信息通畅是中介机构从事经营活动的基础，但在目前情况下，任何一家中介机构企图独揽搜集、整理、利用大量不断产生的房地产信息的全过程都是不现实的。目前，许多房地产中介服务机构对外联络不广，甚至处在信息阻塞、各自为政的状态中，不仅缺乏情报、信息源，而且缺乏必要的信息处理手段和电子通讯技术，对情报、信息的收集，主要成全部靠人工完成，开发利用缺乏深度，导致信息资源浪费，难以发挥行业优势。

现代科学技术的发展，将促进房地产中介技术手段得到根本改变。计算机的应用，将使房地产咨询、估价中常常涉及到的大量数据处理工作变得容易，也使房地产中介信息的查询、配对变得迅捷方便。电脑的普及和INTERNET成本的降低，信息产品进入家庭的步伐加快，物业买卖信息将成为信息产业的主要承载内容，网络将成为入网的各中介行业发布楼宇信息提供最便捷的途径。买方不仅可以透过网络寻找中意的楼盘，而且可以在网上看到物业实景、图片等资料，甚至还可以进行物业比较，从而使房地产交易信息的展示变得有声有色。网络技术的推广，将给房地产信息的沟通、传播、展示带来全新的理念。

2月17日 第十八周

因为新年这几天都放假，这周基本上都是去玩。在放假的这段时间里和家人去了新开发区参观，这个开发区是区委上面承办的，想想这么浩瀚的开发不知道要耗资多少人力、物力和财政啊，等这里建设完毕后给予政府的财政收入是不可想象的，如果能参与其中多好啊!假期结束后去上班的那天公司还发了红包，很开心。因为是刚过新年很多地方都还没正式开业，手上基本没有什么业务。这两天都是虚度光阴，后来听说下周公司可能带我们去参观一些住宅小区，心里不由的兴奋起来，期待下周会有怎样学习。

2月24日 第十九周

由于有些社区的负责人还没有正式的上班，所以参观要有所推迟。这周我们主要进行了一些培训。要能从认识实习中得到有价值的东西，认识实习的准备工作是必须做好的，所以我们的认识实习第一天的任务就是了解认识实习的实习大纲以及我们的认识实习的日程安排。做一切事都是要有章法的，我们的指导老师老师专门给我们开了个会，主要就是对于实习大纲和实习的日程安排。我们通过认识实习能够加深对房地产这方面的认识，并且为我们以后的学习增加现场实践的感性认识。在接下来的两周内我们要参观一些好的住宅小区。

3月3日 第二十周

这周我们参观了一些社区，对于一些社区我们都进行了大概的了解。对于有些社区有很多的问题需要进行询问的：

1.由于离市区较远，考虑到交通问题。住在山庄的一般住户都会有私家车，从一定成度上可以解决路程远的问题，但是在这个交通费也是一笔不小的开支。同时公交车将在社区的小学的地方设立站牌，从另一方面考虑，公交公司为了自身的利益，在这样容纳2万人的社区建成之后，肯定会增加公交车的数量，一方面方便社区居民，另一方面获取利益。不过我认为山庄如果能够自己安排小区巴士，这样肯定能够很大的方便居民，而且也是小区的一笔收入。

2.听说小区是一个节能型小区，那么是怎样做的呢?原来小区的采取的是太阳能路灯，而且墙体加了保温隔热层，有助于房子的保温隔热的功能。小区还尽量保持山上的绿化植被，这样可以改良生态环境。

3.关于车位的问题。由于大多住户都是有车，车位问题肯定是住户最关心的问题。原来小区保持每家都会有一个车位(这是要出售的)，小区还有临时车位，供住户临时停车。

4.物业管理的问题。当小区居民都入住拉，那么物业管理该怎么办呢?物业管理这一块在开发商策划时就已经定下了，为了便于以后物业管理的针对性，一般在项目建设时期物业管理公司也会亲临现场，所以，在社区居民未确定之前就已经把物业管理公司确定。但是当居民成了业主委员会后，到底是否继续用这个物业公司还是另请其他的公司，决策权在业主委员会手里。

大家还提问了很多的问题，钟经理和潘主管给予了耐心的解答。时间过的很快，到了我们该离开的时候了。这次实习，虽然是第一次，但是我们却学到了很多的东西，以前一些东西在我们心中很模糊，离得我们那么远，现在它们越来越清晰了。希望还能从不同的房地构思里学到更多的东西。

3月10日 第二十一周

参观的是港澳花园。我们先是在现场人员的带领下参观了港澳花园的施工现场。由于刚刚开始建设不久，所以仅仅是看到了一个大大的基坑和一些地下室。不过我们是第一次看到现场的施工，所以还是有很多的不明白的地方。

这里有一些在参观的过程中提到的一些问题和学到的一些知识。

1.港澳花园引领的是一种尊贵的享受。它的户型140㎡的精英户型，180㎡名流户型，280㎡尊尚户型，十余种创新户型以供选择。并非只是简单将港澳风情表面化，港澳花园力求将房子打造成“静静饮杯下午茶”的温馨闲适所在，通过营造一种高贵、自然、优雅的国际化生活方式，为懂得生活的人们提供舒适的居住和交流场所。

2.港澳花园是小高层为钢混剪力墙构架结构，多层为砖混结构;地面铺防滑瓷砖、墙面贴瓷砖到顶;外墙高级面砖、局部用石材;内墙高级涂料;品牌电梯;防火防盗安全门、铜质防盗安全门;喷涂铝合金中空玻璃窗;卫生间地面铺防滑瓷砖、墙面贴瓷砖到顶，洗手盆、淋浴器、坐便器安装到位;厨房地面铺防滑瓷砖、墙面贴瓷砖到顶。

3.在小区的西侧，已有了一个小区，但是那个小区的地势要比港澳花园的高很多，这样就要做防土坡，我们发现这方土坡上有很多的塑料管，原来这是为了排出土壤中的水的，防止水对防土坡的侵蚀。

4.在基坑里，我们发现有连着两个不规则的坑，这是什么啊?是蓄水的么?事实上它是电梯井，在楼房是要先留出来。

总结出来的都是精华，都是参观小组每个人经过充分思考提出的问题或者建议很受教。

3月17日 第二十二周

这周开始，已经感觉到疲惫了，但还是得继续参观学习。今天我们要去的地方是国科高尔夫别墅。

一听这个名字就知道气度不凡，肯定会让我们大开眼界!怀着这种心情，我们来到了目的地，果然不出我们所料。一进门迎接我们的就是小区内的商务会所，会所前面名车云集，令人咂舌;再一转头，就是玉汤温泉，所有的一切，都让我们目不暇接，更别说还没正是看的别墅了。

今天迎接我们的是他们的人力资源部的张经理，由于这个项目的各项建设已经比较成熟，会所温泉已经是投入使用很久，别墅也已经有人入住，因此，为了不打扰到业主的生活，我们大体上对这个项目进行了观察和了解。对于一期的别墅，主题是春夏秋冬;二期的主题是琴棋书画。一、二期 共400栋别墅已经建成，共占地880亩，集中了27种经典户型。每栋别墅前面，都有一块面积不小的绿地，业主可以根据自己喜好，布置自己的花园。在有几栋别墅组成的组团中，布置有人工湖和配套的游玩欣赏设施。

在众多别墅中逛了一圈后，我们又来到了他们富丽堂皇的商务会所，因为有众多会议在此召开，所以我们没有具体参观，利用这段时间，张经理给我们做了简短的介绍，加上先前我们自己的调查，了解到了以下内容：

国科国际高尔夫别墅位于黄河之滨，南侧为国道，位置合适，交通便利，国科国际高尔夫项目，是集运动、娱乐、度假、休闲、居住、教育等于一体的综合性项目，它包括国科国际高尔夫别墅，18洞72杆国际标准高尔夫球场，五星级园林式酒店及相关服务配套设施三大主体部分。其中，国科国际高尔夫别墅总占地面积1500亩，将建设600余栋别墅。国科国际高尔夫球场占地1300亩，由美国GRADE高尔夫设计公司设计，为18洞72杆国际标准球场。可举行PGA锦标赛和其它大型高尔夫国际赛事。他是济南目前唯一的标准高尔夫球场。国科五星级园林式酒店与国科休闲度假娱乐城占地300亩，作为别墅和球场配套的主体设施，是健身、娱乐、商务活动、旅游度假的最佳场地，计划建设网球、篮球、乒乓球、保龄球、台球等多种球类运动场所。并配有各种规模的会议室及接待厅，使其成为政府与企业举办重要商务活动的场所和基地。另外，在休闲度假娱乐城中将设大型温泉疗养中心，并且我们还参观了这个地方，里面真是让我叹为观止。

此后我们又观看了他们的高尔夫球场，对于这个，我还真不知道怎么欣赏，但是面对了一望无垠的大草地，还是给人心旷神怡的感觉。