国内智慧旅游范文

国内智慧旅游范文（精选8篇）

国内智慧旅游 第1篇

1 智慧旅游研究简述

1.1 发展智慧旅游的重要意义

首先是我国政府政策实施的需要。早在2009年我国就提出要发展旅游业, 提高旅游业在我国经济中所占比重的目标。而智慧旅游的发展是实现这一目标, 促进我国旅游业的发展进而改变我国经济发展结构的有效方式。其次是国内外旅游业当前发展的需要。随着人们生活质量的提高, 旅游方面的支出在家庭开销中所占的比重逐年上升。人们追求精神的愉悦和视觉的享受, 因此旅游成为人们生活的一部分。中国不仅是世界上人口第一大国, 而且由于中国地大物博, 具备丰富的旅游资源, 成为世界旅游业的重要组成部分, 影响着世界旅游业的发展。在计算机技术逐步走向成熟的今天, 由计算机主导的生活模式极大地提高了人们的生活质量, 拓宽了人们的视野。生产生活中, 由于计算机和互联网技术的应用, 打开了新的局面。因此, 随着科技的不断发展, 智慧旅游必将与之相结合, 创造我国旅游业发展的美好明天。

1.2 国内智慧旅游的研究内容

对智慧旅游的研究是建立在不断的实践和总结上的, 智慧旅游理论主要包括智慧旅游的概念、内涵、发展模式等内容。国内知名人士对智慧旅游的定义是不同的, 但不可否认的共同点是智慧旅游以技术发展为基础, 与先进的计算机和互联网技术相结合, 充分利用人们身上的移动终端发布旅游信息, 增加了人们对国内旅游业的了解, 促进了我国旅游业的发展。智慧旅游更合理地优化了现有社会资源的配置, 最大限度上满足了人们的需要, 是旅游业中的一项大变革。

智慧旅游通过卫星技术、计算机技术、互联网技术对各旅游点的信息进行采集分析, 并做出实时的更新, 然后将数据信息通过智能手机等移动终端呈现给相关的人群, 这是智慧旅游的内涵所在。可以帮助人们了解旅游点的消费信息、拥挤情况、旅游特色等各类信息, 从而做出更好的决策, 提高旅游质量。让人们的决策更加合理, 让旅游成为人们的享受而不是又一次痛苦的体验。智慧旅游可以综合分析游客、企业、政府部门的需求, 最大程度上使三者平衡, 提高旅游企业的经济效益, 加强政府相关政策的落实, 提高政府监督水平, 为旅游者带来更好的身心体验, 使旅游者对旅游点的情况有详细的了解, 合理安排旅游内容。

在游客游览之前, 事先了解旅游点的设施情况和建议游览时间, 对旅游的各项活动科学安排, 避免由于时间安排过紧不能充分欣赏景点的优美和特色之处, 或者是由于时间间隔过久, 出现无聊的感觉, 降低旅游的兴趣。游客旅游之后, 可以分享自己的旅游感悟, 推荐自己特别喜欢的景点或美食, 为其他旅行者提供参考, 还可以帮助相关旅游企业改进旅游景点, 加强旅游景点的特色建设。由于信息的透明度增高, 企业的形象也广为人知, 推进企业改变自身经营模式, 提高旅游企业形象。由于数据的传递更加及时, 政府部门可以对旅游点的各项设施、游客、设备等信息有更全面及时的掌握, 加强对旅游景点的管理, 必要时对城市的其它方面进行调整。例如在游客过多的时候, 实行汽车限号通行, 降低旅游景点压力。

2 智慧旅游存在的问题及原因

2.1 对智慧旅游的研究不够深入

进入大型文件检索网站检索“智慧旅游”词眼, 会发现智慧旅游当前的理论研究成果是相关技术应用, 政策的实施、试行, 而没有系统的理论成就。虽然我国加大了智慧旅游研究方面的投资, 引进了先进的设备技术等, 但是国内当前对智慧旅游的研究不够深入, 仅限于新闻报道, 没有实质性的进展。在我国, 不同人对智慧旅游的理解不同, 因而有不同的定义, 缺乏统一的标准, 也为智慧旅游之间的成果交流带来了障碍, 阻碍了智慧旅游的深入研究。在我国, 智慧旅游处于起步阶段, 经验还很缺乏, 因此理论没有相应的事实支持也陷入了困难的境地。所以要加强智慧旅游的实践总结, 建立多个试点进行理论实践。

2.2 智慧旅游盲目发展

在我国部分地区, 已经开始智慧旅游相关项目的建设, 同时, 与相应的部门建立了合作关系, 如中国移动、去哪儿、同程等企业。在这些项目的开展过程中, 出现了很多问题。智慧旅游相关的技术还不能满足实际需要, 计算机发展技术没有完全应用, 还需要进行开发创新。部分地区忽视了本地区旅游业的特点, 盲目进行旅游模式的改革。由于当前我国智慧旅游的相关理论体系还不完善, 很多旅游企业对智慧旅游没有深入的了解, 没有做出实际成效。对智慧旅游发展的情况目前还没有审核体系, 无法对试点的运行情况做出科学的总结, 不能充分总结智慧旅游建设过程中的得失, 理论研究中没有事实根据的现状没有得到明显改善。

3 促进智慧旅游发展的措施

3.1 加强基础建设

当前我国智慧旅游发展存在研究不深入、盲目发展的问题, 相关技术不能满足实际需要, 因此要加强智慧旅游的基础建设。当前我国提出智慧城市建设, 首先, 各地要放宽对政府部门实际政绩的建设周期, 给本地旅游业足够的转型时间。避免由于追求政绩而盲目建设, 造成资金和社会资源的浪费。根据本地旅游业的特点进行针对性的改革, 一切从实际出发, 避免盲目跟风。其次政府部门要加大对研究机构的投资, 促进智慧旅游理论体系的完善。组织开展大型研讨会, 建立智慧旅游的各项理论标准, 为以后的研究工作提供依据。加强研究部门对试点工作的了解, 必要时可以派出专人进行现场体验。加强对试点运行情况的分析总结工作, 建立成果审核体系, 对实行工作进行总结反思。最后, 国家要加强各部门间的沟通合作, 如国家旅游局和城市建设规划部门、国土资源局等。对各政府机构人员进行专门的培训, 加深他们对智慧旅游的认识。为智慧旅游工作的开展打开缺口, 将政府工作向智慧城市中智慧旅游建设倾斜。重视高新企业的引进, 加强各企业间的合作交流, 加速智慧旅游工作的优化升级。

3.2 加强不同产业的合作

智慧旅游的建设, 不仅是旅游业的改革创新, 而且是其它行业的改革创新, 旅游业的发展与其它行业息息相关。城市的交通情况、饮食情况、特色产业和各项服务行业与旅游业的发展是分不开的, 因此在智慧旅游的建设中, 要对智慧城市的建设进行统筹规划。在智慧旅游的发展中促进其它产业的发展, 加快其它产业的转型。将相关的信息进行推广, 在对旅游信息的介绍中, 增加对周围住宿、特色小吃、交通情况的介绍, 加强不同行业之间的联系。

3.3 立足于旅游者需求

智慧旅游的发展与市场的需求是分不开的。归根究底, 发展智慧旅游是为了更好地提高人们的生活水平。因此, 在智慧旅游的发展中, 要结合旅游者的各项需求, 关注到各种消费人群, 可以通过网上问卷调查、收集智慧旅游试点游客反馈的信息等方式进行旅游者需求分析。重视游客在旅游之后对旅游景点的评论, 对旅游的各项服务设施人员等做出调整, 增加旅游景点的表演活动, 增加旅游者的视觉体验。以人为本, 完善旅游景点的基础服务设施。当前我国旅游点普遍缺少医疗机构, 因此旅游企业要进行调整, 全面保障旅游者的需求和人身安全。

3.4 加强相关项目建设

智慧旅游的良好发展与其它项目的建设是分不开的。首先要完善我国的法律法规, 推行促进国内智慧旅游发展的政策, 为智慧旅游的发展提供强大的支持。其次要制定科学的审核体系, 对各旅游点的情况进行评价, 综合考虑不同景点的不同特点、对应的游客人群、周围环境建设、景点内部设施建设、交通情况等因素。提倡各旅游企业之间相互学习, 共同促进我国旅游业的发展。同时, 由于我国当前实践经验不足, 需要借鉴国外成功经验, 结合我国实际来发展我国的智慧旅游。

4 总结

发展智慧旅游, 必将改变当前我国旅游业的情况, 促进我国经济结构的转变。在智慧旅游的发展中, 政府部门要发挥自身作用, 在社会各界创造良好的发展环境。应重视相关的技术创新, 为智慧旅游的发展打下坚实的基础。加强实践, 为我国智慧旅游的研究提供大量的事实依据, 促进智慧旅游研究的不断深入。

参考文献

[1]贾珍珍, 梁媛媛.我国智慧旅游研究综述[J].青年与社会, 2013 (24) :281-282.

[2]张凌云.智慧旅游:个性化定制和智能化公共服务时代的来临[J].旅游学刊, 2012 (2) :3-5.

“智慧城市”的国内外发展现状 第2篇

转载：来自“中国物联网” 文章作者：秦洪花 李汉清

核心提示： 未来越来越需要依赖信息技术而推动智慧城市发展，世界各国和政府组织都不约而同地提出了依赖互联网和信息技术来改变城市未来发展蓝图的计划。

2008年底，IBM出于自身产业转型和推销软件与服务的商业目的，提出“智慧的城市在中国突破”的战略，并相继与十多个省市签署了“智慧城市”共建协议，一时间“智慧地球”、“智慧城市”等新概念引起人们的广泛关注甚至热切追捧。

IBM“智慧城市”是什么？“智慧城市”可以解决那些问题？它将带给我们怎样的影响和变化？我们如何推进IBM的“智慧城市”战略？这些问题都值得我们认真思考和深入研究。

“智慧城市”战略及其技术体系

IBM“智慧地球”战略的主要内容是把新一代IT技术充分运用在各行各业之中，即把感应器嵌入和装备到全球每个角落的医院、电网、铁路、桥梁、隧道、公路、建筑、供水系统、大坝、油气管道等各种物体中，通过互联形成“物联网”，而后通过超级计算机和云计算将物联网整合起来，人类能以更加精细和动态的方式管理生产和生活，从而达到全球“智慧”状态，最终形成“互联网+物联网＝智慧的地球”。

伴随着“智慧地球”概念的提出，IBM相继推出了各种“智慧”解决方案，包括智慧的电力、智慧的医疗、智慧的交通、智慧的供应链、智慧的银行业等，其中智慧城市是IBM“智慧地球”策略中的一个重要方面。

1、智慧城市概念

智慧城市即利用新一代信息技术，以整合、系统的方式管理城市的运行，让城市中各个功能彼此协调运作，为城市中的企业提供优质的发展空间，为市民提供更高的生活品质。智慧城市需要更加智能的城市规划和管理、资源分配更加合理和充分、城市有可持续发展的能力、城市的环境保护到位、能够提供更多的就业机会、对突发事件具备应急反应能力等。

2、智慧城市特征

全面物联：智能传感设备将城市公共设施物联成网，对城市运行的核心系统实时感测。

充分整合：物联网与互联网系统完全连接和融合，将数据整合为城市核心系统的运行全图，提供智慧的基础设施。

激励创新：鼓励政府、企业和个人在智慧基础设施之上进行科技和业务的创新应用，为城市提供源源不断的发展动力。

协同运作：基于智慧的基础设施，城市里的各个关键系统和参与者进行和谐高效地协作，达成城市运行的最佳状态。

3、智慧城市愿景

灵活：能够实时了解城市中发生的突发事件，并能适当即时地部署资源以做出响应。

便捷：远程访问“一站式”政府服务，可在线/通过手机支付帐单、学习、购物、预订和进行交易。

安全:更好地进行监控，更有效地预防犯罪和开展调查。

高效:实现政府不同部门之间常规事务的整合以及与其他私营机构的协作，提高政府工作的透明度和效率。

4、智慧城市技术体系

智慧城市技术体系示意图

智慧城市国内外发展状况

国外智慧城市发展情况

信息技术的高速发展带来了全球普遍的信息化浪潮，未来越来越需要依赖信息技术而推动智慧城市发展，世界各国和政府组织都不约而同地提出了依赖互联网和信息技术来改变城市未来发展蓝图的计划。美国率先提出了国家信息基础设施(NII)和全球信息基础设施(GII)计划，接着，欧盟又着力推进“信息社会”计划，并确定了欧洲信息社会的十大应用领域，作为欧盟“信息社会”建设的主攻方向。在2007至2013年间，欧盟为信息和通信技术研发所投入的资金将达20亿欧元左右。最近欧盟委员会更将信息和通信技术列为欧洲2020年的战略发展重点，制定了《物联网战略研究路线图》。国际智慧城市组织ICF(Intelligent Community Forum)等相关机构相继成立，并开展“全球智慧城市奖”评选活动。

美国：2009年9月，美国中西部爱荷华州的迪比克市与IBM共同宣布，将建设美国第一个“智慧城市”——一个由高科技充分武装的60000人社区。通过采用一系列IBM新技术“武装”的迪比克市将完全数字化，并将城市的所有资源都连接起来（水、电、油、气、交通、公共服务等等），因此可以侦测、分析和整合各种数据，并智能化地作出响应，服务于市民的需求。

瑞典：瑞典的智慧城市建设在交通系统上得到了最大的体现。瑞典首都斯德哥尔摩交通拥挤非常严重，于是，瑞典当局在2006年初宣布征收“道路堵塞税”。在IBM公司的助力下，斯德哥尔摩在通往市中心的道路上设置了18个路边控制站，通过使用RFID技术以及利用激光、照相机和先进的自由车流路边系统，自动识别进入市中心的车辆，自动向在周一至周五(节假日除外)6:30到18:30之间进出市中心的注册车辆收税。通过收取“道路堵塞税”减少了车流，交通拥堵降低了25%，交通排队所需的时间下降50%，道路交通废气排放量减少了8%～14%，二氧化碳等温室气体排放量下降了40％。

爱尔兰：智能科技在爱尔兰自然环境方面得到了成功应用。在爱尔兰戈尔韦湾（Galway Bay）的“智慧湾”项目（Smart Bay）中，系统从装在数百个浮标上的感应器获取信息，并从渔民那里获得短信，以了解水面漂浮的危险物体。信息被利用到各个渠道，包括避免渔船失事、向戈尔韦湾管理员发送涨水警告，以及帮助渔民把捕获的鱼直接卖给餐厅，让他们可以获得更高的利润。

日本：日本2009年7月推出“i-japan(智慧日本)战略2015”，旨在将数字信息技术融入生产生活的每个角落，目前将目标聚焦在电子化政府治理、医疗健康信息服务、教育与人才培育等三大公共事业。在上海世博会上，日本馆更是以“连接”为主题，用信息化最新科技让人们看到未来20年-30年城市“智慧生活”的美好场景，展会上所亮相的“未来邮局”融合了互联网和物联网技术，在邮局中不仅能够寄送信件，还能实现人与商品的智慧交流。

韩国：2009年，韩国仁川市宣布与美国思科公司合作，以网络为基础，全方位改善城市管理效率，努力打造一个绿化的、资讯化的、无缝连接便捷的生态型和智慧型城市。通过整合式的公共通讯平台，以及Ubiquitous（无所不在）的网络接入，消费者不仅可以方便地实现远程教育、远程医疗、远程办理税务事宜，还可以实现智慧化地控制房间的能耗。未来市民看病不需亲赴医院，医生通过专门的医疗装置就可以了解病人的体温、脉搏等情况，通过视频会议系统就可以完成望闻问切。

新加坡：新加坡早在2006年就启动“智慧国家2015”计划，力图通过包括物联网在内的信息技术，将新加坡建设成为经济、社会发展一流的国际化城市。在电子政府、智慧城市及互联互通方面，新加坡的成绩引人注目。新加坡上马的智能交通系统（ITMS），使道路、使用者和交通系统之间紧密、活跃和稳定的相互信息传递和处理成为可能，从而为出行者和其他道路使用者提供了实时、适当的交通信息，使其能对交通路线、交通模式和交通时间做出充分、及时的判断。

国内智慧城市发展情况

智慧城市的基础是物联网。我国对智慧城市、物联网发展高度重视。2009年8月7日，国务院总理温家宝视察中科院嘉兴无线传感网工程中心无锡研发分中心，提出“在传感网发展中，要早一点谋划未来，早一点攻破核心技术”，并且明确要求尽快建立中国的传感信息中心，或者叫“感知中国”中心。全国政协副主席、科技部部长万钢在今年上海世博会上的演讲《让科学技术引领城市未来发展》中指出：“未来城市发展趋势的一个主要特点就是‘城市的运行将具备感知和自适应能力’，为推动城市的可持续发展，应加强信息、智能等技术的应用推广，提高城市的综合管理水平，建立和完善基于感知网、智能化技术的网络体系，提高城市防灾减灾和应急处置能力。”

在全球智慧风潮和国家政策的鼓励下，北京、上海、广东、南京等省市已把智慧城市列入重点研究课题，纷纷加入“智慧城市”、“感知中国”建设的赛跑，希望借助物联网布局在未来的经济竞争中脱颖而出，有的甚至已经着手编制智慧城市专项规划。

智慧城市示范工程

上海借助今年世博会之机，将全球“智慧城市”最新信息科技率先应用于世博园的安防、管理、服务、交通等各个环节，使世博园成为智慧城市“样板”；2009年12月，北京携手中国科学院等单位，正式签订“感知北京”合作协议，启动“感知北京”的示范工程建设；无锡携手中国科学院，于2009年11月底正式获得国务院批准建设国家传感网创新示范区—“感知中国”中心；杭州的“智慧城市”建设实践步伐更为快速，2008年启用并全面应用了RFID技术的杭州图书馆新馆，用“智能管理”应对了猛增的人流，2009年IBM签约杭州黄龙饭店，联手打造全球首家智慧酒店。

智慧城市建设规划

“生态沈阳”。沈阳市人民政府与IBM公司及东北大学联合宣布成立的沈阳生态城市联合研究院，其研究内容包括生态城市和谐规划、城乡水污染监管及饮水安全等重大课题，旨在为解决中国传统工业城市的转型难题开创一个新的思路和模式。希望通过发展生态城市循环经济，把经济活动对自然环境的影响降低到最小程度。通过产业化孵化研究，发展高新技术产业，用先进适用技术改造传统产业，调整及优化产品结构、企业组织结构和产业布局，改善产业内在素质，把增强自主创新能力作为中心环节。

“数字广东”。广东省希望通过打造“数字广东”，发展现代信息服务业，加强对先进制造业和现代服务业的支撑，实现产业结构转型升级，“让经济变得更有效率”。为此，广东省信息产业厅与IBM公司签署战略合作备忘录，将在智慧医疗、人才培养、电子商务、物流、水资源管理等方面进行探索。并加强在四个领域的合作：现代信息产业基地建设，国际电子商务中心建设，推进信息化与工业化融合，以及构建便捷、高效的信息网络体系。

“智慧南京”。南京市提出了“智慧南京”构想，希望从交通、医疗和电力三方面入手，建设服务型政府。拟通过设计智慧交通管理系统和智慧铁路解决方案，疏导和缓解拥堵状况，提高交通安全，提升乘客体验。智慧医疗主要解决医疗行业电子信息发展中信息无障碍流通问题，提高临床决策和医疗队伍的整体水平。智慧电力从安全、稳定、灵活的输、配、送电模式和方法，到搭建能够同时承载信息流和电能流的智能电网，再到铺设灵活计费的智能电表，实现城市绿色新经济增长。

“智慧东营”。东营市政府与IBM共同签署了“黄河三角洲云计算中心战略合作协议”，在该项合作中IBM将为东营市提供全球领先的云计算产品，通过帮助其建立黄河三角洲云计算中心，催生出一座兼顾数字化和生态性的石油新城。

智慧宁波。2010年9月，宁波市委、市政府也出台了《关于建设智慧城市的决定》，并将智慧城市建设写入了“十二五”规划。近期，宁波智慧城市建设已于近20家企业签订合作协议，已明确的投资金额达到209亿元。这也意味着宁波建设智慧城市全面启动。

智慧武汉。2011年2月12日，武汉市现出资1000万元面向全球公开招标“智慧城市顶层设计”，相关信息已公布在政府采购网，整个招标工作预计2011年上半年完成。据了解，此次招标共分两期。一期招标规划设计思路，选前三名，综合评定最优者牵头，另外两家配合，形成智慧城市规划设计思路;二期根据规划设计思路，由中标单位完成总体规划编制工作。

智慧深圳。2010年2月，深圳市民中心召开的“全市科技工贸和信息化会议”中，广东省委常委、代市长王荣对深圳市科技工贸和信息化委员会（以下简称科工贸信委）2009年的工作表示了肯定。会议确定了2010年深圳科工贸信委的工作基本思路——以“稳定和提升”为主线，加快工业经济发展转变，深入开展区域产业合作，努力打造“智慧深圳”、“低碳城市”和“软件名城”。

智慧佛山。《四化融合，智慧佛山发展规划纲要明确指出》到2012年，“四化融合，智慧佛山”建设示范工程基本建成，民众的网络化、数字化生活更加丰富。佛山会培育出若干个产值超千亿的战略性新兴产业；信息基础设施水平全面提升，“三网融合”取得实质性进展；物联网产业初具规模，射频识别等技术得到广泛应用。而到2015年，信息技术普遍应用，佛山将形成较为完备的经济社会领域信息化体系，网络化、数字化、智能化和移动化成为佛山市民工作生活的主要方式；佛山现代产业体系基本形成，战略性新兴产业集群成为引领佛山经济发展的支柱产业。

从国内外案例看智慧规划应用研究 第3篇

PSS等新技术，根据采集参数的类别和精度以及设定的规划标准参数的多少等因素，生成多个可进行比较和评选的规划模型（参数设定越多越精确，生成的规划模型差异越小），最终根据规划的使用和城市建设的需求选择一个最适宜未来发展的模型。同时可以在数据模型的管理中实时添加监测数据，动态评估用地使用效率和对周边环境的影响，充分体现“智慧规划”的智能性。简言之，智慧规划就是在海量基础数据获取、运算的基础上，对满足既定条件下的规划模型优化，最终建设可持续发展的低碳、生态、智慧的城市或者园区过程，其主要特点是标准化、动态化、智慧化。

案例一：智慧纽约规划

纽约市作为美国最大的城市与商港，也是世界经济中心之一，其集中、高效、密集、多样性及无尽的创造可能性为建设智慧城市提供了先天优势。智慧纽约规划内容关注于城市环境的5个层面：土地、空气、水、能源以及交通运输，期望到2030年为全纽约人建设一个更加便利、美丽、健康和平等的城市。目前美国智慧城市规划所遵循的是“纽约市（2007-2030）城市总体规划”（PlaNYC），主要涵盖十大模块目标（见表1）。

通过纽约智慧城市规划案例可以认识到，“智慧规划”区别于传统规划主要体现在所关注方向不仅仅局限于城市的建设和经济的发展，更需结合智慧城市的发展目标将规划的关注面扩展到市民生活息息相关的各项内容中去。通过合理有效的统筹资源、分析数据、构建模型，提供良好的城市建设与管理的政策和方法。

案例二：智慧广东规划

依托中国物联网研究发展中心高端的信息化、智慧城市平台资源搭建“智慧广东”建设规划框架。智慧广东规划框架涵盖调研诊断、对标分析、战略定位、功能架构、技术架构、发展计划、投资预算、运营模式、保障体系、政策制度等近十个领域的规划工作内容（见图1）。

智慧广东规划建设主要包括五大服务模块：

调研诊断，主要包括政府线条调研与企业线条调研。主要内容包括发展战略与目标、未来发展计划、当地主管领导的主要要求、信息化现状与问题、信息化需求。

政府的发展战略与状况评估。主要内容包括发展战略、重点产业布局、主要发展指标、周边竞争格局、功能载体布局、发展阶段评估。

信息化水平评估。主要由网络、数据中心、服务平台、应用体系、与同类城市/园区的差距。

对标研究。包括国内外同城市的信息化、智慧化体系研究、主流供应商相关智慧城市解决方案研究。

智慧城市规划。主要内容包括城市/园区发展战略定位、现状与面临问题、需求分析、智慧城市/园区定位与整体战略、建设的意义与价值、体系架构与子系统、运营体系、投资模式与投资预算、分阶段建设计划、保障措施以及管理制度与体系。

研究结论

通过以上案例可知，智慧规划是智慧城市实现的基本途径，智慧规划关系到智慧城市建设的成败。因此在智慧城市建设过程中首先要坚持智慧并行的规划理念，按照感知、认知、整合创新发展的思路；其次智慧规划应该坚持系统性原则，应该根据智慧城市概念及内涵科学、系统设计模块，充分体现智慧规划的科学化与智慧化；第三，智慧规划应该注重其独立性规划理念，在对智慧城市建设过程中应该紧密结合城市诉求，避免千篇一律及生搬硬套的模块化。总之，智慧规划的要素主要包括以下几点：

智慧基础设施，包括信息网络设施、公共服务平台及信息安全保障。主要涉及到宽带网络、三网融合、无线城市，物联网基础设施，及云计算平台，物联网公共服务平台，信息资源共享与开发平台。其中物联网公共服务平台主要是针对前期数据收集、云计算处理数据准备。

智慧管理服务。主要由智慧政府、智慧公共服务体系以及智慧公共管理体系三个方面。

智慧产业。智慧产业是通过信息基础设施，新一代的信息基础使整个产业从研发、生产、制造到管理销售，整个过程都要利用信息技术来提升整个自动化水平。

智慧支撑环境。智慧支撑环境主要包括四个方面：生态环境水平、人才环境、创新能力、保障机制。

国内外智慧城市对比 第4篇

智慧城市建设的背景

.国外.

伴随着信息技术的飞速发展, 美国、英国、日本、韩国等发达国家开始研究如何运用新一代信息技术来重新审视城市的本质、城市发展目标的定位、城市功能的培育、城市结构的调整、城市形象与特色等一系列现代城市发展中的关键问题, 针对如何加大信息技术在城市管理、服务和运行中的创新性应用, 相继提出了发展“智慧城市”的战略举措, 把智慧城市建设作为提升城市竞争力的重要手段, 城市智能发展的新模式开始孕育成型。

.国内.

我国智慧城市建设的背景与世界其他国家不同。城市人口增长与承载能力不协调, 使得资源与环境生态压力日渐增大;政府公共管理与公众需求之间的矛盾, 造成城市管理协同性差、办事效率低;产业格局与经济发展的不相适应, 导致传统生产技术以及管理方法难以为继。如何加快城市管理和运行创新, 成为城市建设者与管理者亟待解决的关键问题。

同时, 由于我国物联网、云计算、新一代移动通信技术, 以及大数据的快速发展, 为城市新发展带来机遇。伴随着我国新型城镇化的建设, 以及对GDP增长是否应以牺牲环境为代价的深刻思考, 催生了社会各界对电子城市、数字城市、智能城市以及智慧城市等的探索。

智慧城市建设路径分析

.国外.

国家战略。“国外很多国家将建设智慧城市纳入到国家战略的高度, 纷纷出台一系列相关鼓励政策, 明确智慧城市建设过程中的方向、目标以及重点建设内容, 以此来推动本国智慧城市建设。”智慧城市发展促进工作联盟副秘书长、中国软件评测中心智慧城市评估咨询中心经理王理达告诉记者。如美国率先提出国家信息基础设施 (NII) 和全球信息基础设施 (GII) 计划。韩国从1992年开始, 开展了第二次国家骨干网的建设, 实现了行政电子化网络管理的目标。日本政府于2009年7月制定了《i-Japan 2015战略》, 旨在到2015年实现以人为本, “安心且充满活力的数字化社会”。

市政管理。各国致力于用精准、可视、可靠、智能的城市管理推进城市管理和运行的智慧化。通过应用物联网、云计算等新一代信息技术, 使市政设施具备感知、计算、存储和执行能力。美国科罗拉多州的博尔德市于2008年8月启动了智能电网城市工程, 成为美国第一座开展智能电网的城市。

社会各界参与。国外在推进“智慧城市”建设过程中, 逐渐改变以技术为中心的思想, 确立了“以人为本”理念, 建立无所不在的社会服务环境。智慧医疗、智慧社区等不断促进人们的生活与学习。

.国内.

以发展智慧基础设施为重点。在推进智慧城市建设过程中, 大力建设城市信息基础设施, 铺设光纤骨干网、实现有线网络入户, 无线网络覆盖公共区域、增加网络宽带、推进三网融合, 以期建成互联互通的城市信息网络。如泛长三角区域“沪、苏、浙、皖、赣、闽”五省一市实现高速公路ETC互联互通。

以发展智慧的管理和服务为重点。在建设时, 重点建设一批重点示范项目, 通过各类信息化手段改造提升政府社会公共管理职能, 大幅提升城市管理和服务职能水平, 促进城市和谐可持续发展。

以发展智慧人文和智慧生活为重点。无论政府还是企业, 均在为切实改进人们生活方式而努力。如深圳市从科技、人文、生态三个方面打造智慧城市, 并以此作为建设国家创新型城市的突破口。企业更是积极研发, 确保用户有更加优质的服务体验。

智慧城市建设经验分析

.国外.

将推动智慧城市建设上升到国家战略层面。美国奥巴马政府认为“智慧地球”与克林顿的“信息高速公路”战略同等重要, 将“智慧地球”上升为美国国家战略。2009年9月, 美国迪比克市宣布将建成世界上首个一体化的“智能城市”, 建设智能的水、电和交通运输。目前, 迪比克市智能水表项目已经取得成效, 不仅为城市节省了大量用水, 并且因为智能水表自动抄表 (AMR) 功能, 为城市每年节省144000美元的人工费用。

在智慧城市建设中, 各国目标均非常清晰, 力争推动本国的技术进步、产业发展, 以增强国际竞争力。新加坡“智慧国2015”计划的预计成果包括凭借ICT增强经济竞争力和创新力及促进产业增长提高产业竞争力。

试点的选择与建设谨慎而务实, 实验范围“小而精”。美国选择迪比克市作为试验城市, 是因其人口规模适中;欧盟以实验性的发展智能电网、智能城市交通以及相关的智能医疗系统作为突破口;新加坡优先推进在世界范围内占优势的新一代信息通信基础设施以及电子政府建设。

充分发挥技术作用, 积极应用科技手段推进城市可持续发展。迪比克、斯德哥尔摩、鹿特丹等智慧城市试点项目的方案中, 使用了各种类型的传感器、RFID技术, 并与互联网、计算机等一同组成了智慧体系。

注重建立规则和培养秩序, 在带动市场发育的同时也发挥了指导和协调作用。

. 国内.

目前, 国内部分城市已经在智慧城市建设方面先行一步, 积累了一些实践经验。但目前总体来说还处在探索阶段, 建设工程大多具有投资规模大、建设内容多、运行周期长、风险高等特点。中国软件评测中心大客户中心业务拓展部部门经理王达在采访中告诉记者, “关于智慧城市, 我国现在多数城市还处在概念探索阶段, 要真正形成一种智慧氛围, 也许还需要一段时间。总的来说, 我国的智慧城市探索, 火热程度是众所周知的。但在投融资以及风险监控等方面, 还需提高警惕。”

智慧城市建设中存在的问题

.国外.

理论体系亟待完善。虽然全球智慧城市建设浪潮异常迅猛, 但是很多国家并没有完善的理论体系来支撑, 因此会带来很多不可预见的城市建设风险。

投资风险抗拒能力需加强。智慧城市与城市化的结合, 一方面使得房地产行业泡沫引向智慧城市, 加剧了智慧城市建设的投资风险。韩国的松岛, 是一座新兴城市, 尽管政府使用多渠道、组合式的融资方式, 但不得不承认, 其中大部分投资来源于地产开放商的风险投资。

信息安全与隐私泄露风险与日俱增。即使是对于信息安全和隐私保护问题重视程度很高的国家, 在智慧城市的建设中也存在国家与个人信息泄露的风险。信息安全和隐私保护始终是智慧城市建设必须考虑的重要课题。

.国内.

缺乏智慧城市宏观指导, 建设方向把控能力不强。一些地方政府为了政绩考核, 盲目跟风, 往往致使智慧城市成为空谈, 造成资源的极大浪费。

在采访国家信息中心信息化研究部副主任、中国智慧城市发展研究中心秘书长单志广时, 他指出, 虽然, 关于智慧城市的探讨是当前大热, 但是, 一些地方对智慧城市的内涵还缺乏清晰的认识。“他们往往是把简单的信息化’、云计算’、大数据’等拼成一个大饼, 然后贴上智慧’的标签, 就称之为智慧城市。”实际上, 这并不是智慧城市。

智慧城市建设中, 不同部门、不同行业间的信息应是互通有无。“但是, 当前多数城市、多数部门、行业均各自为政, 无法达到信息共享。致使信息孤岛’的僵局难以打破。”王理达表示, “我们在地方做项目的时候, 发现一个有趣的现象, 各个部门并不情愿把自己掌握的信息拿出来共享。相反, 他们渴求他人与自己共享信息。”如此种种, 降低了城市的运行效率。

与国外相比, 我国的智慧城市建设压力和投资风险共存。因为一方面, 智慧城市建设存在一定盲目性, 存在跟风建设现象;另一方面, 也存在融资渠道单一, 房地产开发商的风险投资也占一定比例。在监理的实际工作中, 王达认为, “智慧城市某些系统在建完之后, 并没有专门的运营机制来支撑。同时, 在智慧城市建设中, 投融资方式多样, 应特别注意风险把控, 应在预算等资金管理方面加强监管。”

国内智慧旅游 第5篇

正确

错误

2、IDC于2008年底首次提出“智慧地球”的概念。

正确

错误

3、INEC是科威特的一个关于智慧城市的组织。

正确

错误

4、韩国政府在2006年启动了以首尔为代表的智慧城市建设，该计划被称为“U”计划。

正确

错误

5、广州是我国丝绸之路的发祥地。

正确

错误

6、首尔是世界第七大都市。

正确

错误

7、北京的智慧城市建设以“人文北京、科技北京、绿化北京”为战略指导。

正确

错误

8、纽约人均碳排放量在全美大城市中排名最高。

正确

错误 9、2010年纽约的GDP为15268亿美元，居世界城市第一。

正确

错误

10、“智慧国2015”或称“iN2015”计划是新加坡于2006年推出的一个为期十年的资讯通信产业发展蓝图。

正确

错误

11、在世界500强企业中，有100家企业位于纽约。

正确

错误

12、纽约人均碳排放量在全美大城市中排名最低。

正确

错误

13、到2012年底，北京将实现互联网家庭入户频宽超10兆。

正确

错误

14、到“十二五”末，宁波智慧物流、智慧健康保障和智慧社会管理三大应用体系建设力争达到国内先进水平。

正确

错误

15、天津，建设智慧城市运行管理体系，实现政府精准管理能力、城市智能运行能力。

正确

错误

16、北京的智慧城市建设以“国家首都、国际城市、文化名城和宜居城市”为战略指导。

正确

错误

17、首尔利用红外摄像机和无线传感器网络，在监测火灾时，可以突破人类视野限制，提高火灾监测自动化水平。

正确

错误

18、新加坡保持其在早稻田大学2009及2010年电子政府研究排名的首位。

正确

错误

19、欧盟率先提出了国家信息基础设施（NII）和全球信息基础设施（GII）计划。

正确

错误

20、“无线城市”是“智慧广州”建设的重要基础，目前广州正在大力推进“无线城市”建设。

正确

错误

21、智慧城市建设的拉动力是指（）。

全球城市化进程和发展、国家发展、技术进步与发展、社会进步与发展

市民生活的要求、企业的业务发展

政府对城市发展的规划

城市发展自身的惯性

22、重庆智慧城市建设提出了建设“宜居重庆”、“畅通重庆”、（）、“平安重庆”、“健康重庆”的重大战略部署。

绿色重庆

森林重庆

绿地重庆

蓝天重庆

23、广州简称（）。

粤

垣

羊城

穗

24、根据本讲对智慧城市建设内容的分类，智慧公共安全建设属于（）。

市政设施类

产业发展类

社会管理类

公共服务类

25、以下关于阿姆斯特丹的描述正确的是（）。

位于艾瑟尔湖东岸

是荷兰最大的港口

荷兰首都

荷兰第二大工业城市

26、（）在智慧城市建设的总体框架上提出”三智三通”。

北京 天津 上海

武汉

27、现在全球不少于（）个“智慧城市”的项目正在实施中。

200 300 400

28、“智慧国2015”或称“iN2015”计划是新加坡于2006年推出的一个为期十年的（）产业发展蓝图。

机械制造

金融

资讯通信

生物制药 29、2011年2月12日，武汉市出资1000万元面向全球公开招标（），整个招标工作于2011年上半年完成。

“三网融合设计”

“光城计划设计”

“数字武汉设计”

“智慧城市顶层设计”

30、本讲将智慧城市建设的内容划分为（）大类。

二

三

四

五 31、2010年，我国第一个“由政府主导，牵手运营商”的无线城市官方门户网站——（）无线城市门户网站开通。

“智慧广州”

“智慧南京”

“智慧上海”

“智慧北京”

32、在寸土寸金的曼哈顿岛上（）的土地面积都是绿化地带。

40% 60% 80% 90%

33、智慧城市即智慧社区，重视广域的经济发展，利用低成本、高速的通信和（）来促进经济发展及公众福利。

电子技术

生物技术

先进制造技术

信息技术

34、IBM于2008年年底提出（）概念，目标是让人、物品与服务透过网络互相联结，形成智慧化的世界。

“智能地球”

“智能世界”

“智能城市”

“智能社区”

35、韩国首尔不少街道或广场安装有一种生态友好的媒体显示屏，这种显示屏利用电子芯片，可以使LED的能耗降低（）。

10% 26.7% 40% 60%

36、中国社会科学院2010年7月发布《全球城市竞争力报告(2009—2010)》，中国大陆排名最高的上海仅排列第（）位。

27 37 47

37、中国社会科学院2010年7月发布《全球城市竞争力报告(2009—2010)》，首尔排在全球最具竞争力城市第（）名。

9

30 38、2010年11月2日，备受业界关注的“2010中国智慧城市论坛大会”在（）召开，是中国智慧城市发展史上的标志性事件。

武汉

北京

上海

广州

39、本讲提到，我国已经有（）个地区提出建设“智慧城市”战略。

十多

几十

上百

上百

40、本讲提到，我国已经有（）个省市将物联网作为产业发展重点。

14 20 28

41、本讲认为决定智慧城市建设的起点和重要因素主要有（）。

政治 经济

科技

社会

环境

42、本讲主要介绍了国外哪几个城市智慧城市建设的案例？（）

新加坡

首尔

阿姆斯特丹

斯德哥尔摩

纽约

43、国内智慧城市计划开展，从地域分布上来看，主要集中在（）。

长三角

珠三角

港澳台

环渤海

长江中下游

44、北京智慧城市建设以（）为战略指导。

人文北京

智能北京

数字北京

绿化北京

科技北京

45、宁波智慧城市的建设主要包括（）。

智慧城市基础设施

信息资源开发利用

智慧产业基地建设

智慧应用体系建设

智慧城市管理体系建设

46、根据本讲的案例分析，主要把智慧城市建设的内容分为（）。

市政设施类

公共服务类

社会管理类

产业发展类

资源环境类

47、阿姆斯特丹智慧城市建设正在进行之中，效果非常显著。2010年11月，阿姆斯特丹又启动了若干个项目，包括（）。

在露天工作场所的阿姆斯特丹公民可以利用太阳能和WiFi 在3000个建筑物屋顶上安装太阳能电池板

在线能源监测项目

智能电动车充电项目

游泳池节能项目

48、上海致力于到2020年基本建成国际（）中心之一和社会主义现代化国际大都市。

经济

金融

贸易

航运

生物技术

49、建设智慧城市如能遵循（）等三个层面的有机整合，才能构建成功的多维智慧城市。

企业

人

集体

人工智能

政府

50、纽约智慧城市建设的主要内容包括（）等。

垃圾再循环

智能交通

绿色纽约

城郊化

国内智慧城市建设发展问题的探讨 第6篇

智慧城市的概念是在2 0 0 8年IBM“智慧地球”背景下提出的, 代表着以新一代信息技术的广泛应用为基础, 推进城市建设的目标与愿景。智慧城市被普遍认为是信息化进程的高级阶段, 是城市现代化发展到一定阶段的必然要求和必然趋势, 是支撑经济社会发展、提升城市竞争力的有效途径。随着中国经济社会的快速发展, 国内智慧城市建设也进入了蓬勃发展阶段。由于智慧城市建设体系庞大、涉及面广, 复杂程度远远超过一般的信息化建设。

以云计算、物联网、大数据为代表的新一代信息技术创新应用, 给城市发展理念、管理模式和运行方式带来重大创新突破, 也为城市信息化建设提供了强有力的技术支持。智慧城市作为城市信息化发展的高级阶段, 是新型城市发展的方向, 对转变经济发展方式、提升城市功能品质、更好地保障和改善民生具有积极的促进作用。

2012年底, “十八大”上关于建设中国特色社会主义的部署, 使智慧城市建设历程跨入了新的发展阶段。新“四化”同步发展, 特别是新型城镇化和“美丽中国”的提出, 对智慧城市建设提出了新的要求。目前由政府主导的智慧城市实践, 已逐步从概念和模型阶段全面进入规划和建设阶段, 部分领先智慧城市已经进入运行阶段。但是, 智慧城市建设在取得成绩的同时, 也面临着不少问题。在新的背景下, 智慧城市建设必然要与国家发展战略更紧密地结合, 现有智慧城市建设的思路、方向与措施需要开展一定的讨论与分析。

国内智慧城市发展现状

国内智慧城市发展政策

2008年IBM首次提出“智慧地球”以来, 全球智慧城市建设持续升温, 美国、欧盟、日本、新加坡、韩国等国家很多城市都开展了智慧城市建设。我国也十分重视智慧城市建设。2013年以来, 住建部先后批准了193个城市 (区、县、镇) 进行智慧城市试点。2013年8月, 国务院发布《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》, 要求“在有条件的城市开展智慧城市试点示范建设”, “鼓励各类市场主体共同参与智慧城市建设”。2014年3月, 国务院发布《国家新型城镇化规划 (2014-2020年) 》, 提出要“推进智慧城市建设——推广智慧化信息应用和新型信息服务, 促进城市规划管理信息化、基础设施智能化、公共服务便捷化、产业发展现代化、社会治理精细化。”2014年8月, 住房和城乡建设部、科技部联合发布《关于开展国家智慧城市2014年试点申报工作的通知》, 启动2014年度国家智慧城市试点申报。2014年8月, 发改委、工信部等8部委联合发布《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》, 提出:“到2020年, 建成一批特色鲜明的智慧城市——建立规范的投融资机制, 通过特许经营、购买服务等多种形式, 引导社会资金参与智慧城市建设, 鼓励符合条件的企业发行企业债募集资金开展智慧城市建设, 优先支持涉及民生的智慧应用。”

随着国家相关重大政策密集出台, 智慧城市已上升为国家战略, 国家相关政策的发布推动智慧城市进入了发展的快车道。2015年将是国内智慧城市发展建设的新起点。

国内智慧城市建设重点

智慧城市概念提出以后, 在IT厂商和城市管理者的共同推动下, 我国智慧城市建设发展迅速。据国家发改委统计, 截至2013年5月, 已有256个城市上报智慧城市计划, 在“十二五”期间计划投资上万亿。智慧城市建设的内容, 与城市定位、城市发展现状和经济基础紧密相关, 可以说, 城市现有的经济社会基础, 决定了城市建设能达到的智慧高度。总结我国已经开展智慧城市建设的城市, 根据原有信息化基础和建设动机, 可以分为3种类型。

第一类, 其已建成较为完备的城市信息化体系, 主要以解决城市发展中面临的突出问题 (如交通拥堵、资源紧张等) 和打造新的经济增长点为动机, 同时提升城市管理、社会服务水平等, 这类城市包括北京、上海、广州等特大型城市。这些城市在智慧城市的建设方面开展较早, 目前已经基本成型。

第二类, 城市部分信息化基础较好, 目前面临城市竞争和城市的特色发展, 这类城市主要以经济发展、形成特色、增强发展后劲为动机, 强调打造信息技术支撑下的产业, 注重充分发挥协同效应。这类城市主要是部分省会城市和一些经济实力较强的二线城市, 这些城市的智慧城市建设已有部分部署。

第三类, 主要是三线城市, 其城市化、信息化整体水平较低, 支撑政府管理和服务的信息系统不是很成熟, 部分国家垂直管理领域的信息化建设有一定基础, 这些城市打造智慧城市, 基本以提升经济社会发展的支撑能力、增强城市综合竞争力为动机。这类城市往往选择几个领域进行重点建设, 如智慧旅游、智慧城管等, 在建设智慧城市时, 需要进一步加快信息化建设的步伐。

国内智慧城市发展存在的问题

国内智慧城市建设目前还处在初期阶段, 尽管有部分基础较好的大城市取得了成功经验, 但是部分地区也出现了盲目建设的现象。主要问题包括以下方面。

●从组织的角度来看, 智慧城市建设的组织主体迥异, 缺乏对智慧城市建设统筹组织、协同推进的能力。

●存在规划完整性问题, 很多中小城市智慧城市规划缺乏前瞻性, 缺乏城市管理运营设计考虑。

●从建设内容来看, 存在盲目跟风现象, 部分地方没有结合新一代信息技术, 仍然采用过去的信息化思路和模式。

●缺乏良好的投融资模式, 智慧城市建设面广, 持续时间长, 涉及技术复杂, 地方政府难以一次性筹集足够的整体建设资金, 传统的BT方式对地方财政压力太大。

●协同标准化问题, 没有建立起适应信息资源整合和共享的标准, 无法适应未来应用整合、融合需要。

国内智慧城市建设发展的思考

城市智慧化的5个阶段

城市的智慧化是一个系统工程, 是一项基于城市规划、城市现状、城市经济与社会发展的创新性活动, 智慧城市的建设除了包含信息通信基础设施、城市信息应用系统、城市信息产业发展外, 还要同步设计城市的环境生态、社会人文、社会发展保障与运行的机制、体制、法规与伦理等。

城市智慧化的核心是多种技术的创新和整合, 尤其是新一代信息技术的创新和应用。城市智慧化的程度取决于新一代信息技术的应用情况, 取决于信息在多大范围内被共享和消费。基于此, 我们从信息化建设的角度定义了城市智慧化的阶段模型。由于智慧城市建设的复杂性, 很难用一个模型描述和刻画城市的智慧程度, 这个阶段模型同样也是如此。利用这个模型, 在今后建设智慧城市时, 可以用来考虑如何利用云计算、物联网、大数据、移动互联网等新一代信息技术, 实现城市内部不同级别、不同范围内的信息共享, 并逐步推进与完善。智慧城市发展的5个阶段如表1所示。

智慧城市建设的关键要素

从城市发展的角度来看, 建设智慧城市的关键要素有6个。

●资源:城市拥有的物力、财力、人力等各种物质要素的总称, 分为自然资源和社会资源两大类。

●基础设施:为社会生产和居民生活提供公共服务的物质工程设施, 用于保证城市社会经济活动正常进行的公共服务系统。

●城市管理:包括城市规划、城市建设及城市运行相关联的城市基础设施、公共服务设施和社会公共事务的管理、指挥、联络中心。

●安全:城市系统的运行状态对市民的生活、生命、财产、环境可能产生的损害必须控制在市民能接受水平以下的状态, 主要包括食品安全、治安安全、灾害应急、生态安全等。

●经济:城市物质生产、流通、交换等活动。

●民生:市民的基本生存和生活状态, 发展机会、发展能力和权益保护的状况等。

智慧城市建设的基本原则

●统筹规划, 资源整合

充分发挥政府在智慧城市建设中的统筹作用, 遵循信息化发展规律, 坚持规划先行, 做好顶层设计、系统设计、架构设计和制度设计, 加强信息资源整合, 突破部门、行业、领域壁垒, 推动集约化建设, 营造有利于智慧城市建设的发展环境和基础条件, 增强建设智慧城市的整体合力。

●夯实基础, 安全可控

以夯实信息基础设施体系为重点, 建立统一的云数据中心、数据共享交换平台、基础数据库和城市仪表盘, 依据统一、开放、可操作的技术标准体系和评价指标体系, 规范智慧城市各项工程建设, 推进跨系统应用集成、跨部门信息资源共享和业务协同创新。健全网络与信息安全保障体系, 切实维护网络系统和部门间信息资源共享安全。

●产业为本, 拓展应用

推动经济结构战略性调整、经济发展方式转变, 加快工业转型升级, 推动文化、旅游、现代物流等服务业做大做强, 科学推进城镇化, 以智慧应用带动产业发展, 以产业发展促进智慧应用。

●政府引导, 市场运作

加强政府规划引导, 强化政策法规、规范标准建设, 完善市场监管, 营造公平有序的市场环境。充分调动各方面积极性, 发挥市场配置资源的基础作用, 坚持以市场为导向, 以企业为主体, 形成全社会广泛参与智慧城市建设的良好氛围。通过市场化运作, 广泛吸引社会资金投入智慧城市的项目建设, 推动信息资源开发和市场应用服务。

●积极探索, 努力创新

创新智慧城市建设运营模式。改变传统政府招投标、全额投资的信息化建设方式, 更加注重政府和社会合作共建的PPP模式, 引导和鼓励社会、企业力量的投入, 由政府和企业合资建设及共同运营, 将智慧城市从纯粹的建设型项目逐渐转变为经营型项目, 企业以建设与运营为主, 政府、公众以购买服务为主。建设城市运营中心, 通过智慧城市长期高效的运行, 搭建有影响力的智慧城市运营平台, 促进产业转型, 为社会和企业提供更多的创造力和活力。

总结

国内外智慧城市群研究与建设评述 第7篇

1 智慧城市群概念解释

智慧城市群是基于信息技术进一步在智慧城市的运用,及知识社会创新环境下城市群发展的更高级阶段。陈雁云认为智慧城市群是智慧城市之后又一区域性城市发展的高级形式[1],对其定义则围绕着物联网、云计算、空间信息技术、通信网络技术等新一代信息技术的云集,在一个或多个特大城市为中心的智慧城市联合体。也有学者对其概念内涵从更细致的科学层面、技术层面、应用层面和建设层面来解释。陈博在这4方面做了详细的介绍[2]。通过对已有学者对智慧城市概念的定义,我们可以认为,我国的智慧城市群是智慧城市在发展中,为了解决高层次的问题而寻求与区域内外其他城市的联系形成的。在社会层面,其适应当前我国新型城镇化的需要;科技层面,其为信息技术的进一步推广及应用平台和综合服务网络一体化开拓了更广阔的空间;应用层面,通过技术手段实现了城际和区域间信息共享及资源的优化配置;在管理层面上,智慧城市群对顶层设计及促进政府、公众、产学研等多主体共同参与提出了更高的要求。智慧城市群是信息技术在成熟的智慧城市中进一步运用,通过加强城市的联系进而增强城市群的智慧化。其发展目标是随着人的需求变化而不断动态调整的,对其科学的定义也需要进一步演进和深化。

2 国外智慧城市群研究及建设成果

2.1 国外智慧城市群理论发展

智慧城市群是以智慧城市为基础,它们共同的理论雏形可以认为是从Graham和Marvin在其合著的《电信与城市》开始的,在这本书中2位学者便指出当代(指20世纪90年代)城市作为信息通信技术网络中心的功能应被更多的重视[3]。Graham和Marvin的研究为城市管理者使用信息通信技术进行城市建设提供了思想启示。越来越多的学者开始着手研究信息通信技术与城市发展、城市规划、城市管理的关系。

随着新型通信技术在全社会的广泛使用,IBM首席执行官Sam Palmisano首次提出“智慧地球”这一概念[4]。也就是已经被普遍认同的将感应装置与实物相结合通过与互联网实现连接,形成社会治理与物理系统整合的模式,开创了城市建设智慧化的新思路。智慧城市群构成体系上Giffinger、Fertner等人认为,智慧型城市包含六大主要维度:智慧经济、智慧交通、智慧环境、智慧居民、智慧生活及智慧管治[5]。无论是智慧城市还是智慧城市群都需要综合考虑这六大维度维持社会稳定。Hollands提出智慧型城市的发展目标是要带动“社区学习”、“社会和环境可持续发展”,甚至开创多种特色城市的协同发展模式。而智慧城市群的发展目标必然是扩大更大区域的智慧化和内部科学发展[6]。为实现智慧城市群的内部协调,Bhumip Khasnabish,Jie Hu,Ghazanfar Ali认为在现代技术的支撑下必须依靠物联网及互联网的带动,这种合作会更具有效率[7],3位作者也对物联网技术下的合作模式进行了探讨。Nam T,Pardo T A则对一些早期的智慧城市及智慧城市群所运用的技术框架进行了总结,认为智慧型城市的根本要素包括人、机构和技术3个方面,在技术方面又可以细分为数字城市、智能城市、无线城市、信息城市等[8]。Margarita Angelidou通过区分空间因素对智慧城市的作用,认为不同的发展政策会对智慧城市建设产生不同的影响,城市发展要考虑城市内外的多种因素,在这一环境下所营造的协同模式促进了不同地域城市间的合作,由智慧城市间的合作所形成的区域更加具有活力,是智能化的,也是知识化、创意化的进一步提升[9]。在智慧城市区域性发展趋势的指引下,美国智慧社区论坛(ICF)在提出对智慧城市建设情况进行评价的指标时,其评价目标已不仅仅局限于单个智慧城市,ICF认为在宽带经济中,社区的适应性更为重要,多个城市所形成的智慧社区同样需要被重视[10]。由以上对智慧城市研究可以看出,国外对于智慧城市群的研究主要认为智慧城市的发展更加倾向于区域合作,通过区域合作实现内部科学发展,并创造包括智慧城市、创意城市的多种现代城市发展形态,基于智慧城市和数字城市已有的理论研究,更好认识城市间区域合作。

2.2 国外智慧城市群合作模式

由于智慧城市理念由国外提出,因此,其在信息化基础设施建设也较完善,将智慧城市概念与其相对完善的城市群生态圈相结合具有更多可操作性和多样性,基于国外市场经济对社会发展起决定作用的原因,区域内的各智慧城市之间更多的通过特定产业项目合作自主产生联系。从城市间关系上看,其智慧城市群包括新型城市与传统城市之间的智慧化连接,也包括传统城市或新型城市单独智慧化升级,从规模上看包括整个国家的智慧化,也有单个世界级大都市的智慧化。因此,我们在评述国外的智慧城市群时,不只限定于中国式的多城市组团式的智慧城市群发展模式,更多的考虑了城市的规模和城市间智慧产业的联系。

2.2.1 新加坡全国智慧化

新加坡早在2006年就启动了智慧岛2015计划[11]、“智慧岛2015(i2015)”计划,在全国范围内着力于电子政府公共服务架构的建成,以便提高政府工作效率,在基础设施建设上,新加坡对全国的网络基础设施建设进行普查并制定相应的补充计划,以提高有限宽带的覆盖率,开发智能交通系统,为人们提供及时准确的交通信息,提升全国的智慧化。

2.2.2 日本城市间智慧能源合作

日本在2009年提出的“i-Japan战略2015”,重点在于推动国民本位的新电子政府和电子自治体的完善、远程数字化医疗、数字化教育与数字化人才培育。同年,在智慧城市群建设方面提出了一个关于家庭、社区和汽车的能源使用智能化4城协同建设试点计划。计划包括丰田、北九州、横滨、关西4个日本城市,通过信息交换与控制系统,协调电力、热能与运输方面的能源使用[12]。4座城市具体项目的细节有所不同,通过4市间的协同规划和智慧化连接,达到网络综合控制系统的普及,降低碳排放量,并提高对可再生能源的使用。

2.2.3 欧盟国家合作式智慧城市群

欧盟的智慧城市群建设,是在区域发展战略支持下开展的多样性行动,欧盟的智慧城市群建设,以成员国为个体,2005年欧盟提出i2010战略,各成员国通过政府、非政府组织、社区等多方力量的协作,开展提高全民信息素养的教育,以建设新网络、发展新通信技术、提供新服务等为主要目标,重点改善包括电网联通、智慧办公、物流制造业等六大领域的信息通讯技术。政府同时还鼓励对日常所涉及到的跨政府部门,跨欧盟区域的政府在线合作,以满足公众的需要。

2.2.4 美国智慧大都市

基于成熟的技术和雄厚的资金支持,美国率先在全球提出了国家信息基础设施计划,使得智慧城市项目不仅局限单一城市中,带动了整个国家的信息化和智慧化。在已形成的美国东北部大西洋沿岸城市群的基础上,纽约于2009年创建了业务分析解决方案中心,进而优化纽约与其他城市间的电子政府的合作流程,华盛顿也作为智慧政府建设的优先试点地区,在波士华城市群逐渐形成了以政府智能化为核心的智慧城市群。

2.2.5 韩国城市间智慧产业集群

近年,韩国确立了“u-IT产业集群计划,以产业分工,确定地方的特色发展方向,带动当地的经济发展,这一方案将在新松岛城、首尔上岩区、原州、大田、大邱、光州、釜山、济州八大地区实行试点,形成了一个以发展高科技为方向的智慧城市群。重点发展项目包括新松岛城的U-IT运营中心,首尔上岩区的数字多媒体内容发展,原州的生物科技发展,大田的信息技术研发,大邱的嵌入式系统软件设计,光州的通信技术研发,釜山重点发展智能物流,济州普及车用通信技术。通过八大城市U计划火车头角色的定位完成,有效加速韩国无所不在智慧的建设步伐。

3 国内智慧城市群研究及实践动态

“智慧城市群”的理念已在中国被广泛认可,但国内关于“智慧城市群”的理论研究却极其滞后,虽然,国内关于“智慧城市”建设的研究成果日渐增多,但还没有系统性研究“智慧城市群”建设的公开文献。

3.1 国内智慧城市群理论体系研究现状

我国学者对智慧城市及智慧城市群的理论体系研究更多的从其技术运用出发,上海社会科学院信息研究所编写的《智慧城市辞典》[13]和《智慧城市论丛》[14]是国内较早的介绍国内外智慧城市建设实践情况以及相关先进技术的文献。秦洪花,李汉清,赵霞认为智慧城市是利用新一代信息技术,在三网融合的基础上让城市中各个主体彼此运作更加和谐[15]。李德仁院士从数字城市的发展角度认为智慧城市是数字城市与物联网的产物,就是智慧传感网、指挥控制网与智慧安全网相结合的模式[16]。

在信息数据和基础设施不断完善的基础上,顾德道和陈博认为一定地域范围内城市的联系更多是依托现代化交通设施和高度发达的信息网络,在信息技术创新与应用的驱动下,智慧城市可以向着智慧城市群的趋势发展[17]。这一认识与国外学者对智慧城市的未来发展设计不尽相同,即智慧城市群在智慧城市的基础上发展,基于这种认识,在巫细波,杨再高对智慧城市体系进行三层分解[18]的基础上,陈雁云针对智慧城市群的技术层面和技术构架方面做了详细的研究,并将技术层面架构细分为感知层、网络层、平台层和应用层[1]。其对智慧城市群的层次架构分解主要是在智慧城市架构的基础上,通过加入跨市共享数字信息网络平台等新一代信息技术和平台,来实现城市群域内各智慧城市在信息、技术、服务等方面的集成与分享。

在标准体系方面,2013年,中国软件测评中心发布的《智慧城市评估指标体系研究报告》中将智慧城市的评估指标体系分为智慧准备评估指标、智慧管理评估指标、智慧服务评估指标等3种[19]。张永刚,岳高峰将评估指标体系分为总体标准、基础设施、建设与宜居、管理与服务、产业与经济、安全与运维等6个标准子体系,涵盖18个技术领域的专业标准[20]。基于智慧城市评价体系的理论研究,陈雁云又针对上海智慧城市的指标体系认为中三角智慧城市群的指标体系应在此基础上加入一个一级评价指标———跨市智慧平台及协调机制建设[1]。智慧城市群的建设得到认可是在2014年,由新华网联合工信部电子科学技术情报研究所共同编制的《中国国际智慧城市发展蓝皮书》中才重点提到了:苏南智慧城市群,关中智慧城市群,珠三角智慧城市群……,书中认为突破城市行政边界,区域化建设逐渐成为智慧城市建设的一个新亮点[21]。该书的出版,弥补了我国智慧城市群研究的空白,为我国智慧城市群的建设提供了更多的指导意见和参考模式。

随后,有学者开始将理论研究与地方实际相结合,如梁本凡从构建长江中游智慧城市群这一角度出发,创建三步走的智慧城市群构建战略[22]。刘鑫认为信息服务体系为智慧城市群的发展有巨大推动作用,因此,其以长株潭为例构建了一套智慧城市群信息服务体系模型[23]。现有的少量理论成果说明我国的智慧城市群的研究是在探索中前行,主要理论仍是从智慧城市的角度出发,结合城市群的相关特点,才得以构建基本的适用于智慧城市群的建设指标体系,这一研究现状一方面体现了智慧城市群与智慧城市在诸如信息技术、考量指标、体系框架上的相似,为以后我国在智慧城市群研究上提供了更多便利;另一方面也让我们更加清楚的认识到智慧城市群是复杂的智慧城市,研究的重难点要从技术转移到城市间的信息化协同方式和信息标准机制的构建。

3.2 我国先行的智慧城市群建设现状

虽然我国智慧城市群的理论研究到现在还没有较为成熟的体系,但各地对智慧城市群的热情不减,也深刻认识到建设智慧城市群对发展区域经济,提升自身实力价值的重要性。众多文献显示多个地区已经开始规划或正筹建各具特色的智慧城市群,从已有政府工作报告及城市发展规划中可以总结出以下几种具有代表性的智慧城市建设模式。

3.2.1 赣鄂湘皖智慧城市群智慧旅游模式

长江中游的赣鄂湘皖4省作为中国经济发展的第二梯队,区域经济发展迅速,带动民众消费能力不断提高,随着长江中游城市群各项基础设施的互相连接,城市之间的人口流动更为便利,极大引爆了各类旅游资源的开发,同时,也逐渐向二三线城市扩散。一日游、短线游火爆。因此,4省不断完善智慧旅游,通过智能异地汽车租赁网络,探索异地租赁连锁企业;智能导航辅助自驾游,在交通、景点、住宿等项目上加深智慧化,助力中部“智慧城市群”的建设。

3.2.2 长三角地区信息网络提升战略

工业和信息化部公布的《长江三角洲地区通信发展“十二五”专项规划》指出,到“十二五”期末,长三角地区将基本建成智慧城市群,初步实现“网络无处不在,信息普惠全民”[25]。按照规划要求,长三角地区充分利用自身的经济和科技实力,将智慧城市群建立在超高速、大容量、高智能干线传输网络基本形成基础之上,以实现“网络无处不在,信息普惠全民”为目标,建设若干智能型现代化城市,率先建成“智慧城市”人群。

3.2.3 苏南地区多网互联模式

江苏省经信委、省发改委、省测绘局联合出台《关于加快智慧城市建设的实施意见》,力争2015年初步建成“苏南智慧城市群”[26]。苏南智慧城市群的定位是在全国率先实现新一代移动通信网络在全省的覆盖,包括了无限热点、电信网、互联网和广播电视网的多种方式的联通,到2015年,苏南智慧城市群的雏形需要达到城市宽带接入能力100M,居民地和商务场所接入能力到1000M,并建成省、市、县三级政务信息资源共享交换平台,打破部门间数据交流壁垒,通过各单位网络的互联逐步完善区域内地理信息系统的数据收集和规划利用。

3.2.4 鄱阳湖生态经济区产业辐射式模式

鄱阳湖生态经济区智慧工程建设已经得到了初步的成果。全省数字化园区、信息化服务综合平台已正式投入使用,全省94个园区全部接入[27]。包括四大智能体系和六大重点领域建设,辐射带动12大“智慧城市群”。具体规划体现在:努力推进环境、交通、绿色产业、社会治理4大智能化体系建设,在环保、物流、智能电网、创意园区、电子城管、智慧旅游等六大重点领域实施40项智能化应用,以感知化、物联化、智能化的方式,辐射带动江西省11个区市和共青城展示区共计12个“智慧城市群”[28]。

3.2.5 山东省智慧公共服务模式

山东向市民广泛提供“智能公共服务”,其中旅游、医疗、教育、水务、电网等民生领域的信息化服务较为突破。加快省内民生各领域的快速信息化,建立覆盖学校、医院、商场等公共场所的无限网络,以信息数据高速有效利用带动山东省“智慧城市群”的建设。为达到这一目标,当地政府与企业合作,建立了60多万个无线宽带接入点,覆盖3万多个人流密集区域,包括所有飞机场、火车站及大部分长途汽车站等交通运输站点,涵盖了全省上百所学校、医院,上千家酒店、商场,惠及上万个居民小区和多达7000多个村庄,真正做到智慧城市群要求的以人为本,城市建设与政府服务共同进步。

4 评述与建议

智慧城市群必将为人们的智能化生活提供更便利的空间,但当前,国内外智慧城市群在理论和实践探索中都不成熟。理论研究上,国内外学者都同时注重如何促使智慧化、智能化在区域合作中扩大影响,并将已有的智慧城市理论与智慧城市群的建设相结合;实践上,国外偏重城际间的智慧化对产业发展的优化作用,国内则更多的强调加强智慧城市群的基础设施建设,以及城市智慧化后对自身和区域综合实力的提升。由此,我们可以认为今后对智慧城市群的研究,其理论可以更多的以智慧城市为基础,在实践中发现问题再不断进行更新,需要进行深入研究的在于城际间政府顶层设计和协同发展模式两个方面;实践上仍然需要以完善智慧城市的自我完善机制及服务保障功能为目标,同时,这也将是以后我国各地在智慧城市及智慧城市群建设中的重难点任务。

智慧城市群的研究和建设不能急于求成,理论的探索和城市建设都需要在实践中完善和补充,理想的智慧城市群,其建设、运营、管理、升级都应在一个不断循环的系统,在这个系统中它可以及时补充信息,修复漏洞,完善人们的行为活动。本文建议从以下几点加强研究和建设。

4.1 深入对智慧城市群的理论研究

国内外总体针对智慧城市群建设的相关理论研究还比较缺乏,更未形成完善的理论体系,后续的研究应结合国内外实践经验,加强在智慧城市群基础理论特别是关于智慧城市群的特色发展模式、智慧城市群内部多元主体的协同合作机制、智慧城市群政府与市场的职能分配、智慧城市群法律及体制等重难点方面的深入研究。

4.2 升级基础设施信息化水平和互联性,扩大社会信息化的福利辐射效应

智慧城市群建立的基础要依靠大量的基础城市信息,城市信息的获取又需要基础设施的信息化升级。智慧城市群的基础设施不仅仅局限在一个城市中,城际间的联系要更加紧密,通信、交通、管网等需要在各城市信息收集充分的条件下实现互联,这样有利于顶层机构的统一管理和信息福利的外溢辐射,但也对信息如何在智慧城市群府际间进行收集、综合、处理、发布的规则和标准提出了考验,对云计算中心和大数据处理能力也提出了更高的要求。因此,可以建立智慧城市群省级信息化规划部门,对各组成城市的信息化发展实施垂直管理,划分信息数据分级发布制度,保障数据使用的安全。重视市场的决定性作用,以市场带动数据收集和处理,激发社会活力,政府监督多元主体使用过程中的有序,让区域信息化造福民众。

4.3 设计规划要强调不同成员的实际需要,合理划分市场与政府职能发挥

智慧城市群建设要结合当地实情,各个城市经济、人文等有所不同,在智慧城市群建设中担任的角色也要有所区别。在借鉴国内外经验的基础上,注重解决城市群成员的实际诉求,结合内外环境,设计具有区域特色的智慧城市群发展道路。如东部地区科技、经济发达,可以充分发挥市场功能,智慧城市群内部以新兴产业合作作为纽带进行协作,政府起辅助作用积极配合,引导新型产业成长为我国“新常态”下的支柱产业,如日本新能源合作和韩国的电子产业合作模式;中西部则应更多的依靠政府主导,带动发展经济为目的,如苏南智慧城市群和鄱阳湖生态经济区,通过政府间合作建设智慧城市群,选取重点建设领域,以民生发展为导向,提升区域综合实力。

4.4以政策法规、信息技术、智慧产业为三点支撑,保障智慧城市群的可持续发展

国内智慧旅游 第8篇

尽管小区门禁实际应用了十多年,但其低廉的配置及价格,使小区门禁一卡通应用长期处于国内门禁产品的最低端市场;大部分产品主要以嵌入式简易门禁板的方式与对讲主机配合使用,成本低,利润薄;一直不被国内主要十大门禁品牌的门禁企业看好;而生产嵌入式简易门禁板的企业,主要是以中小门禁企业作为生产量化的利润来源之一。

2008年,为解决大量流动人口多个方面的“安全化”管理需要,深圳市在罗湖、龙岗两区城乡联合部的章輋村做了一次有益的尝试,给出租屋装上独立与视频监控相结合的“电子门禁系统”,此后四年来,陆续在全市出租屋单元门口、小区出入口安装试点视频门禁报警系统,通过管理中心远程查看指定出租屋门内、门外多路视频图像,实现出租屋视频治安巡逻,完善流动人口资料登记,从而重点实现对关注人口的行踪掌控,提高出租屋、小区的整体治安管理水平。所有门禁读卡器支持可读二代身份证、居住证和临时IC卡等多种卡片刷卡开门,无缝对接公安局信息系统及流动人口信息系统,并实现提供犯罪嫌疑人进出出租屋的实时数据和视频图像信息,为侦察人员在全城范围实现指定楼盘、小区、社区、出租屋的视频监控和实时比对,实现信息共享。2009年8月,公安部与中央综治委在深圳龙岗区平湖街道上木古社区开始试点视频门禁系统工程,城中村智能化治理与小区安防结合的案例在全国得到关注;同年9月,深圳市公安局技防办对外正式发布了修订后的《深圳市视频门禁报警系统建设技术规范》和《深圳市视频门禁报警系统数据和传输规范》,成为国内社区门禁应用案例中第一个标准化门禁系统指导文件,彻底改变了传统住宅小区对门禁功能性及综合门禁无标准化的现状。

2 智能小区门禁一卡通成为建设“智慧社区”的基础

十多年来,“小区门禁一卡通”建设已逐渐成为大部分小区居民生活中不可缺少的一部分,但由于建设过程中长期缺少统一规划,尽管全部或部分实现了用一张“IC卡/CPU卡”等作为身份认证的载体,包括已实现了对小区门禁管理、电梯管理、停车场综合管理、访客管理、室外巡更管理、小区综合消费等多个应用系统的管理;但由于缺少统一数据平台支撑,安全盲点及漏洞大量存在,整合难度增大。而“智慧社区”概念的引入,是加快和谐社区建设,推动区域社会进步的未来方向。结合物联网技术的引用,使“小区门禁一卡通”成为贯穿“智慧社区”建设的基础以及建设“智慧城市”的一个“细胞”。

因此,规划和建设智能小区平台,以智能卡为媒介,把停车场、车位引导、门禁、小区综合小额消费、智能电梯、保安巡逻、闭路监控、远程抄表等相关社区一卡通系统实现进一步的平台整合,实现各独立应用子系统的融合,统一运营式的“一卡通用”管理,兼备综合考虑BA、CA、SA、CATV、计算机网络等系统的信息交互,集系统、结构、服务、管理为一体;实现传统智能小区应用成为提升到“智慧社区”的基础。

3 执行“国密标准”是提升小区门禁的安全选择

自2009年M1破解事件之后,国内受安全危机影响最大的是“智能小区门禁”的应用。大量的网络报纸媒体揭示的广州某小区、北京某小区配钥匙的地摊同时配“小区IC门禁卡”的案例,证实小区门禁卡是国内安全隐患最大的“灾区”;而国内基于PLUS CPU卡、国产CPU卡、2.4G手机卡、国密卡等的一系列行业化标准,由于成本因素,并没有在“智能小区”应用中得到重视。政府主导型的“智慧社区”投资建设正好借此改变现状,一举改变未来国内“智能小区”门禁市场的安全状况。

国家密码管理局推出“国密”国产门禁算法标准之后,相关政府及国密办、各地技防办、信息产业办公室的指导文件还只是局限于政府相关重点单位或部门,并没有针对民用“门禁”安全性提出指导性建议或要求。而在商业化运作中,以开发商、地产商为主导的民用建筑,针对“国密门禁卡”的普及,受其成本及多方面因素影响,依然并没有引起市场的重视和接受;另一方面,当安全技术标准改变了用户选择时;对传统依靠模仿或缺少知识产权及核心技能的门禁企业带来很大挑战。促使大部分门禁企业纷纷从传统需求性市场转向行业目标市场;门禁设备利润的竞争促使门禁厂家把目光主要投放在政府、企业、学校、司法监狱以及政府主导的“平安城市”项目、出租屋项目中。

4 运营商对“智能小区”门禁的行业关注

当传统移动、电信、联通运营商把眼光投放到大型企业、大专院校时,RF-SIM手机一卡通市场化已有三年多的时间,无忠诚性保障的“社区群体”并不能给运营商引进实质性的实惠。

相对十年前各个商业银行大量寻求高端用户群体,投资高端居民小区复杂银行卡小区门禁一卡通的应用来讲,RF-SIM手机一卡通更关注居民日常生活中的一个“重要”选择,抵触性更小。

当“智慧城市”相关的“智慧小区”建设提出来以后,传统意义上的“小区门禁一卡通”不再是一个单纯狭隘的应用,从小区走进社区,配套商业环境上升到“三网融合信息通信网络”为基础的平台,为社区各方提供多个应用系统及需求的整合,从技术上以小区智能化系统为基础,集成了小区内所有各类公共信息应用平台和业主家居应用,实现了在任何时间、任何地点、以任何主体、向任何对象传播任何信息。而此时的“小区门禁卡”变为承载着一个高度“智慧社区”的传播纽带,其中带来的巨大商机让所有运营商“垂涎三尺”。

5 结语

综合近十年来国内门禁产业发展状况,从2009～2012年国内门禁市场开始朝着产业化、行业化发展,品牌化建设开始关注行业口碑的影响,在门禁技术标准化还未形成时,门禁产业已进一步与IT产业、物联网技术趋向紧密地联系在一起,RFID定位技术与门禁身份识别技术在高端行业市场实现需求整合,行业化系统平台成为行业化研发的重点,门禁产品行业化细分业已形成。

此时,国内高端门禁应用开始执行“国密算法”标准,门禁设备全部升级到32位机,而此时的小区门禁市场依然是国内电子市场低端门禁的“宠爱”,直到“平安城市”、“智慧城市”的出现,“出租屋门禁”已彻底颠覆了小区低端门禁技术应用的局面,采用硬件设备(门禁控制器+视频+二代证读卡器)+门禁一卡通通讯服务平台+系统管理平台的三级结构模式,整个网络全面采用TCP/IP网络、3G网络等通讯方式,实现了分布式服务器与多工作站应用并存和跨区域管理,满足了数字化城市、数字化社区对出租屋进行分布式应用、集中式管理的要求,一举跃升成为门禁产业中系统结构最复杂、应用最庞大的门禁一卡通实用案例。

同时,出租屋门禁系统集成了视频监控、楼宇对讲、防盗报警等系统。其具有的多种授权、权限管理以及多种联动、报警方式等功能是当前门禁行业中应用最复杂的需求,符合门禁市场主流的研发方向。

从安全上,出租屋门禁主要兼容IC卡,二代身份证、居住证的多模读卡器与市场上主流推动的RFID2.4G手机+IC或CPU卡双频读卡器的发展模式同步,并进一步影响到主流市场对门禁系统读取和借鉴多种身份识别读卡器的需要。

因此,当前“智慧小区”建设中,“小区门禁”已跃升为中国主流门禁市场的“晴雨表”,未来2013～2014年将继续保持旺盛的市场需求,从2012年12月内蒙招投标近一万个门禁点、到全国各地的“出租屋门禁”建设热潮中,我们看到,小区门禁市场已给全国安防门禁行业注入了新的希望并使其进入了另一个全新的“物联网门禁”时代。

摘要：近年来,由于居住小区规模的逐步扩大,许多按照城、镇规模建设的建筑群(主要为居住小区)的智能化建设,逐渐进一步延伸为数字化社区、数字化城镇的规模:“十二五”期间,政府用于建设智慧城市的各方投资总规模有望达5000亿。炒作多年的“智慧城市”终于迎来了“智慧社区”的分水岭,201 3年春节后,全国各地对“数字化社区”、“智慧社区”建设的投入给予了较大关注,给持续低迷的国内中低端门禁市场引来一丝新的转机。另一方面,传统意义上的智能小区安防受政府在“平安社区”概念上的影响,全国各地“出租屋门禁”试点工程近几年又进一步得到落实:从产品设计及技术整合上又彻底改变了小区门禁从传统低端应用走向中高端技术应用的突破。