防滑预案范文

防滑预案范文（精选10篇）

防滑预案 第1篇

防汛防滑应急预案

一、总则

1、编制目的

为切实加强公司管理，及时、有序地开展防汛防滑工作，确保公司财产和全体职工人身安全，最大限度地减轻汛期洪灾危害。现结合公司实际情况，制定本预案。

2、编制依据

依据《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国防汛条例》和《国家防汛抗旱应急预案》等相关规定，编制本预案。

3、适应范围

本预案适用于XX公司防汛抗洪事件的处理工作中。

4、指导思想

防汛工作必须坚持以“安全第一、常备不懈、全力抢险”的方针为指导思想，遵循“统筹兼顾、预防为主、团结协作”的原则，以保障人员设备安全和减轻财产损失为目标，建立董事长负责制，统一部署，组织开展防汛救灾工作，确保公司安全度汛。

二、应急指挥机构及职责

1、应急指挥机构 总 指 挥：XXX

副总指挥：XXX 成 员：XXX XXX XXX XXX XXX XXX 防汛防滑抢险指挥机构办公室设在综合办公室，由XXX负责处理日常事务（联系电话：XXX）。

2、指挥机构职责

指挥机构具体负责本公司的防汛防滑工作。组织制定并完善公司防汛防滑应急预案；组织开展公司的防汛防滑检查工作，处理防汛防滑安全的有关问题；贯彻执行上级防汛防滑指挥命令；遇灾组织员工抢险自救和灾后处置工作；组织灾情统计并上报上级部门；指导并开展灾后救助工作。积极做好防汛工作，确保公司人员无伤亡，财产等不受损失。

三、防汛预警机制

1、预防预警信息

关注气象水文信息，当预报即将发生重大洪水灾害时，防汛指挥部应提早预警，做好准备工作。对于洪水灾情信息，要迅速、准确地将信息内容第一时间上报领导，在事件情况发生变化后，做到及时续报。

2、预防预警行动

在总指挥的统一部署下，各成员要相互配合、相互支持、明确责任，把各项工作和要求落到实处；加强人员培训，开展演练活动，在实践中不断完善应急处置预案；做好应对险情的人力、物力、财力方面的储备工作。

3、预警信号、避险地点

防汛预警信号传递优先使用固定电话和手机、广播喇叭、口哨、对讲机等形式相互告知。

避险地点：XXX

四、应急响应

1、总体要求

防汛期间坚持24小时值班制，全程跟踪雨情、水情。在险情发生时，由办公室负责现场指挥，机关各部门及各车间负责人积极调配本部人员，配合抢险救援。险情发生在夜间或休息日时，值班人员临时负责指挥，并及时通知应急指挥部其他成员赶赴现场。若造成人员伤亡事件，可上报公司防汛指挥部，并同时报县防汛指挥办。任何个人发现险情，应立即向公司有关部门报告。

2、特别重大、重大灾情响应

特别重大、重大灾情发生后，造成死亡1人、伤多人、财产损失1万元及其以上，应立即启动本预案，并在半小时内口头向县、局应急办报告，灾情结束后1小时内以书面形式报县、局应急办备案。

3、一般灾情响应

事故无人员伤亡，财产损失1万元以下，立即启动本预案，在半小时内口头向局应急办报告，灾情结束后1小时内以书面形式报局应急办备案。

4、防汛措施

（1）防汛器材放在库房，防汛器材主要有编织袋、砂子、铁锹、铲车等。

（2）重点部位：XXX。（3）险情：XXX（4）汛期到来之前，公司安全办及门卫人员应仔细巡查全厂重点部位。

A、XXX B、XXX C、XXX

5、信息报送和处理

信息报送主要通过电话进行报告。报送内容主要包括事件发生的基本情况、事件发生起因分析、性质判断、影响程度评估及采取的主要措施等。汛情、险情、灾情等防汛信息由公司统一核准，实行分级上报，归口处理。

防汛信息的报送和处理，应快速、准确、详实，重要信息应立即上报，因客观原因一时难以准确掌握的信息,应及时报告基本情况，同时抓紧了解情况，随后补报详情。对存在的问题，及时采取措施，切实加以解决。

6、指挥和调度

发生险情，公司防汛指挥部负责人要迅速上岗到位，分析事件的性质、预测事态发展趋势和可能造成的危害程度，并按规定的处置程序,组织指挥相关人员按照职责分工,迅速采取处置措施，控制事态发展。发生重大洪水灾害后，县防汛指挥机构应派工作组赶赴现场指导工作，必要时成立前线指挥部。

7、抢险处置

（1）若厂内出现险情时，组织人员撤离到安全区域，要迅速XXX,保护公司财产；

（2）险情发生后，要进行全面检查，统计本次汛情造成的损失和物资消耗情况，并及时补充防汛物资，做好下次防汛准备；

（3）事件处理过程要进行详细记录，由办公室向公司领导及上级部门作出汇报。

五、应急保障

根据抢险救灾应急工作需要，明确分工、各司其职，成立以下6个专业应急小组。

1、通信与信息保障组 组长：XXX 成员：XXX 主要负责内外的通讯联络，配合通讯联络工具，保证信息传输设施和通讯设备完好，随时保持24小时通讯畅通。一旦发生人员伤亡及重大安全隐患，立即联系有关部门实施抢救，同时向上级部门报告。

2、应急物质保障组

组长：XXX（联系电话：XXX）成员：XXX 主要负责抢险物资的保管、发放。配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、镐铲、编织袋、绳索等抢险用品及绷带、担架等医护用品；预先设置紧急疏散的安全通道和安全场所，确保一旦发生险情，现场人员能够得到及时疏散和安置。

3、应急抢险保障组

组长：XXX（联系电话：XXX）成员：XXX 成立抢险应急队伍，配备抢险装备，负责现场的紧急自救抢险。汛期要确保应急队伍保持随时待命状态，各类抢险车辆保持油料充足、运行良好。一旦汛情到来，确保人员、设备及时到位，抢险及时。配合组长指挥，有序组织人员向安全地点疏散。

4、电力保障组

组长：XXX（联系电话：XXX）成员：XXX 做好事故和故障抢修的备品备件清理和准备，负责组织修复供电设施和电力调度，确保受灾区域抢险供电需要。

5、救护转移保障组

组长：XXX（联系电话：XXX）

成员：XXX 出现险情时，依据就近原则，组织职工转移到地势较高的安全地带；出现受伤人员，转移到安全地方进行现场救护，并及时联系XXX卫生院。

6、后勤保障组

组长：XXX（联系电话：XXX）成员：XXX 确保抢险救灾物资需要，在避灾场所设立标志，确保灾害来临时处于危险区域的职工能够及时躲避；加强与电力保障组的联络，确保救援现场的及时供电；加强与交通运输部门的联络，保障防汛防滑抗灾人员、救灾物资运输和车辆的调配。

六、后期工作

1、物资救助

积极协调公司及民政部门，做好受灾人员的生活救济救助。及时调配救灾物资，做好受灾职工的临时生活安排，切实解决职工的吃穿住等基本生活问题。

2、医疗救治和卫生防疫

积极协调XXX卫生部门，抢救因灾害伤病人员，对影响职工生命健康的污染源进行消毒处理，对重大疫情、病情实施紧急处理，谨防疫病的传播和蔓延。

3、工程修复

组织人员，尽快修复厂房、道路、通信等设施，争取尽快复工。对生活区、厂区存在的安全隐患，要及时进行修复，不能修复的要采取隔断措施，限期拆除。

4、分析评估

事故结束后，防汛防滑领导小组应针对防汛防滑抗灾工作的各个方面和环节，及时组织相关人员进行认真总结，反思引发事件产生的原因和问题，对事件处理中的经验、不足和教训加以总结分析，找出问题，形成分析报告，报县政府、水利局。

七、附则

1、本预案由XX公司管理并负责组织对预案的评估，对于预案中人员的变化，可及时作出调整。

2、对防汛抢险作出突出贡献的，将予以表彰；对防汛工作中玩忽职守造成损失的，将依法追究责任。

3、本预案自印发之日起实施。

防滑预案 第2篇

一、指导思想

以科学发展观为指导，弘扬“交通服务零距离，建功立业十二五”的真抓实干精神，践行三个服务新理念，提高农村公路路况水平和通行能力，为公众便捷安全的出行服务，为全区经济社会发展创造良好的交通条件。牢固树立“有备无患，预防为主”的思想，高度重视防滑减灾工作，确保冬季雨雪天气发生突发事件时，信息及时准确传递，指挥有力，充分调动各方力量，有效应对和快速处置灾害，保障农村安全通行。

二、组织机构和职责

为保障农村公路防滑减灾工作有序进行，耀州区农村公路养护中心成立防滑减灾应急领导小组。

（一）耀州区农村公路养护中心防滑减灾应急领导小组组长由站长担任，副组长由副站长担任，成员为日常养护管理办公室、养护工程办公室、路政大队、财务办公室、综合办公室、各乡镇、街道办农管所和区养护中心负责人组成。

（二）职责分工

组长：负责组织防滑减灾协调指挥工作。

副组长：协助组长抓好防滑减灾应急指挥工作，负责防滑减灾的宣传、后勤保障工作。

日常养护办：负责防滑减灾作常监督、指导和相关数据资料的上报工作，负责防滑减灾人员的组织和调配工作。

养护工程办：负责防滑减灾工作中应急救援机械、材料购置调配工作，负责制订防滑减灾应急工程修复方案、安全管理和日常监督。

路政大队：负责防滑减灾工作中的现场的安全保障，交通疏导和各乡镇、街道办的联系协调工作。

财务办：负责防滑减灾应急费用的筹措。

综合办：负责防滑减灾的医疗救助和后勤保障工作，负责媒体报道工作。

各农管所：负责本辖区村级道路的防滑减灾工作，制订本辖区的防汛抗洪应急预案。

区养护中心：制定农村公路防汛抗洪应急预案，落实抢险机械、人员，负责组织防滑减灾队伍，确保农村公路安全渡汛。

三、应急反应

县乡公路发生道路积雪、积冰严重不能正常通行，农管站应立即采取应急行动，并向区交通局、市公路局报告。

1、迅速了解公路受阻情况，并及时简要报告区交通局、市公路局，提出防滑减灾应急工作建议。

2、养护中心立即组织防滑减灾伍铺撒防滑料，通行不安全的路段及时设置标志，禁止车辆通行保障安全。

3、路政大队要迅速赶到受灾严重的路段，对需要中断交通或限制通行的路段联系交警部门进行交通管制，以确保车辆、人员安全。

4、在防滑减灾期间站属各办公室要以防滑减灾工作为第一任务，积极协调，紧密配合，不扯皮、不推诿，发扬不怕苦、不怕累的精神，连续作战，坚守防滑减灾工作第一线确保公路的安全通行。

5、村级公路发生雨雪灾害后，农管所应立即采取应急行动，及时报告辖区人民政府，提出防滑减灾应急工作建议。农管所要在辖区政府的领导下立即组织救灾队伍开展防滑减灾工作，在抢险过程中，农管所长要坐阵指挥，协调解决抢修中出现的问题，尽快恢复公路安全通行，保障人民群众正常生活。

四、防灾减灾应急物资和队伍

1、公路站对列养县乡公路的陡坡、急弯、桥梁等路段准备了充足的防滑料，分两次对缺失路段的防滑料进行了补充。对耀崾公路、耀瑶公路、文墓公路等危险路段设置了相应的安全标志。

2、耀州区农村公路管理站成立以站长担任队长，副站

长担任副队长，以区养护中心各工区长为骨干，以县、乡公路养护队员为基础的应急抢险队伍，人员不少于80人。

3、各农管所成立以所长为队长的应急抢险队伍，人员不少于20人，抢险队伍基本情况报区农管站备案。

五、应急要求

1、防滑减灾的原则是：长期准备、立足突然、统一指挥，各方协作、自救互救、稳定可靠。

2、领导小组成员要熟悉预案，掌握情况，提高处置各类突发灾害的能力。

3、维护和管理通信设备，保证良好通讯状态，所有人员24小时保持信息畅通。

4、灾害发生后，领导成员必须坚守岗位，确保救灾工作有序不紊。

5、抢险队每年组织一次以上的演练。

本预案由耀州区农村公路管理站督促检查落实，并负责解释。

一种冰雪防滑鞋 第3篇

申请公布日:2016.05.18

申请人:天津名都皮革制品有限公司

地址:301800天津市宝坻区经济开发区石桥工业园

发明人:韩子成

Int.Cl:A43B13/22(2006.01)I

防尘又防滑等 第4篇

诺基亚2610

这款手机同样有黑色、白色和浅赭石三种外观色。手机采用磨砂外壳，而且机身厚度也较薄，整款手机看起来质感很好。外壳的这种设计方式使手机拿在手里非常舒服，而且独特的外壳材质也不会沾上难看的指纹。在功能菜单设计方面，这款手机也与3100相似，不过它的短信输入支持不完整拼音词组输入，这无疑为那些喜欢用短信聊天的人提供了一个强大的工具。

诺基亚2610的主要特点包括：支持诺基亚Xpress声音信息，内置免提扬声器，支持MP3铃声和24和弦铃声，支持WAP浏览器和电子邮件客户端，提供大字体显示，内置《掷硬币》游戏，可保存300个联系人信息，提供移动QQ、理财帮手等。

工作频率:GSM 900/1800

重量:91克

外形大小:104mm×43mm×18mm

屏幕:65536色彩屏

电池:BL-5C

通话时间:上限约为3小时10分钟～5小时20分钟

待机时间:上限约为245小时～380小时

现在3系列的手机都可以卖到3000多元，那么低端产品的价格就只能靠1系列和2系列承担了。这次上市的2系列产品型号分别是2610和2310，它们在外形上差别不大，不过2610的外壳手感更好一些，在基本配置方面也要比2310高出不少。

外壳随心换

诺基亚2310

诺基亚2310则是相对更低端的产品，具有蓝色、粉色和白色三种外观色。这款产品的屏幕较小，屏幕分辨率较低，而且为了让大家能看清楚屏幕，还特别设计了大字体和大图标，这样一来，菜单一次只能显示一行。

虽然是一款低端产品，但是这款手机提供的功能还是相当丰富的，其主要特点包括：一次可最多存储60条短信，可保存200个联系人信息，提供快捷键启动调频收音机功能，提供可视化声音方式，支持MP3铃声及动画屏保和壁纸，提供《自然公园》和《蹦球历险》两款游戏等。

工作频率:GSM 900/1800

重量:85克

外形大小:105.4mm×43.9mm×19.05mm

屏幕:65536色彩屏

电池:BL-5C

通话时间:上限约为4小时～6小时

除雪防滑预案 第5篇

为了能够及时有效的开展除雪防滑工作，尽可能避免和减少冬季冰雪对高速公路造成的危害及交通堵塞，确保我工区养护路段雪天能具备随时开通或尽早开通的条件，为过往司乘人员提供安全畅通的行车环境。坚持“以雪为令、安全畅通”的方针，结合我工区实际，经研究制定本预案。

一、组织机构

为了实现统一管理，分工协作，保证除雪保畅工作的顺利开展，工区成立了除雪保畅工作领导组，成员如下：

组 长：焦小平

副组长：张中夏 郭世和

成 员：甄国飞 陈 凯 张凯敏 张勇胜 刘子民 领导组下设办公室，办公室设在工区生产办 主任：张凯敏

成员：陈 凯 郭兴儒

值班电话：351576（内线）0350-6308365 领导组职责：

① 组长负责除雪保畅工作的总体安排部署；副组长负责一线除雪工作具体安排（机械调配、人员安排）。

② 负责制定工区“除雪防滑工作预案”； ③ 负责工区除雪保畅工作的总体安排部署；

④ 负责除雪保畅各工作环节的组织、指挥和综合协调； ⑤ 负责对有关人员进行相应的奖惩。领导组办公室职责：

① 负责除雪保畅工作期间的值班安排； ② 负责除雪保畅工作具体工作的协调； ③ 负责除雪保畅工作的相关报道； ④ 负责领导组安排工作的督办和落实； ⑤ 完成其它日常工作。

二、工作方案

1、坚持24小时值班制度，安排专人收看、收听、记录气象预报，若发现雪情立即上报。

2、坚持值班领导带队上路，必须做到“以雪为令、见雪上路”现场指挥、跟踪除雪，及时掌握除雪工作动态及情况。

3、结合工作实际，成立了三个除雪工作小组，分工协作开展工作。

（1）、物资储备小组 组长：张勇胜

成员：董沛然 田新亮 工作任务: ① 负责除雪保畅工作所需融雪剂等物资的足量储备和 及时装车工作；

② 负责铁锹、扫帚等常用工具的储备和及时发放、收回；

③ 负责除雪保畅工作中员工防寒衣帽、手套等物品的配备。

（2）、机械设备小组 组长：甄国飞

成员：智爱民 刘 斌 郑文奇 侯海平工作任务：

① 负责除雪保畅工作中各类机械设备的完好； ② 负责在各种情况下，车辆及时到位，按时出发； ③ 负责按照规定路线开展除雪工作； ④ 负责在规定时间内完成除雪工作。（3）、人工调配小组 组 长：郭世和

成 员：张俊海 李少将 工作任务：

① 负责遵照领导组的安排，按照规定路线开展人工除雪或洒布融雪剂工作；

② 负责在规定时间内完成除雪工作任务。

4、时刻保证除雪机械的完好和物资、人员的齐备，随时具备除雪工作条件，做到一声令下，立即出动。

5、除雪作业路线安排：

（1）、除雪车1，由刘斌驾驶，路线为：建安互通C匝道→主线（上行）超车道→蒋村互通E匝道→蒋村互通C匝道→建安互通D匝道→建安互通E匝道→主线（下行）→五台互通E匝道→主线（上行）超车道→建安互通B匝道。

（2）、除雪车2，由郑文奇驾驶，路线为：建安收费站内外广场→主线（上行）主车道→蒋村互通B匝道→蒋村收费站内外广场→台忻线→主线（下行）→五台互通→主线（上行）→建安。

（3）、除雪车3，由智爱民驾驶，路线为：义井互通D匝道→主线（上行）超车道→秦城枢纽C匝道→秦城枢纽B匝道→主线（下行）超车道→义井互通B匝道→义井互通C匝道→主线（下行）超车道→蒋村互通B匝道→主线（上行）超车道→义井互通E匝道。

（4）、除雪车4，由甄国飞驾驶，路线为：义井收费站内外广场→主线（上行）主车道→秦城枢纽H匝道→秦城枢纽E匝道→主线（下行）主车道→蒋村互通→主线（上行）主车道→义井

（5）、装载机209 重点路段、特殊地段配合装载机除雪、清雪。（6）、融雪剂防滑料撒布

重点地段：古峪沟特大桥、滹沱河大桥、秦城枢纽、文 山隧道出入口500米。由工区全体养护人员负责撒布。

（7）、必要时外雇沿线地方群众进行人工除雪。

6、除雪时间安排

不论下雪与否，只要路面有积雪，所有机械、人员、物资务必于早上6：00前准备就绪（机械于前一天晚上将油箱加满，并排除故障，确保第二天正常作业），6：00准时上路作业，机械除雪开始1个小时后，人工除雪开始，全力确保每天上午11：00—下午17：00忻阜高速开通。特殊情况下，需要下午17：00以后或夜间紧急除雪，由领导组另行安排。

7、预案启动标准：

（1）、Ⅰ级启动标准 天气预报有暴雪（2）、Ⅱ级启动标准 天气预报有大雪（3）、Ⅲ级启动标准 天气预报有中雪（4）、Ⅳ级启动标准 天气预报有小雪

8、预案响应

（1）、暴雪（雪厚≥8cm时，能见度小于50m）采用机械循环除雪作业，雪停后采用机械和人工除雪联合作业。必要时可外雇民工合租赁机械等集中除雪，同时撒布融雪剂、防滑料，确保雪停后六小时具备通车条件；

（2、）大雪（≥5.0cm，能见度小于100m大于50m）以清雪为主，辅以融雪。当路面积雪厚度达5cm以上时，要全力组织机械进行循环清雪；

2）中雪（2.5—5.0cm，能见度小于200m大于100m）清雪和融雪相结合。应同时紧跟清雪机械撒布融雪剂、在重点路段撒布防滑料，以利于压实后的冰雪融解、清理和防止路面结冰、车辆滑移。除雪防滑工作要连续进行，根据雪情情况出动除雪铲和融雪剂撒布车，3）小雪（1—2.5cm，能见度200m以上）：

要以融雪为主。由于厚度薄，不利于机械清雪，尤其对桥面、背阴、急弯陡坡等重点路段要加大力度，防止路面出现积雪或结冰。小雪天气，一般白天气温和地温较高，车轮与地面摩擦产生的热量及尾气排放的热量就可以使薄雪基本融化，对行车妨碍不大；夜晚温度低、车流量小，可根据需要适当在一些重点路段撒布融雪剂、防滑料，防止路面结冰、车辆滑移。必要时上融雪剂撒布车撒布融雪剂。

9、物资储备

融雪剂：81吨 铁 锹：30把 扫 帚：30把 手 套：50付 棉 帽：50顶 指挥车： 1辆

除雪车： 4辆（除雪）工具车： 2辆（载人、工具）装载机： 1辆（搬运融雪剂）融雪剂撒布车：1辆（撒布融雪剂）

冬季防滑防冻应急预案 第6篇

为保证公司冬季安全生产及设备正常运行，避免和减轻因冰冻灾害造成的人身伤害和财产损失，及时、有效、迅速地处理由于冰冻造成的人身伤害事件，特制定本预案。

本预案按照“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，以“保人身、保生产、保设备”为原则，以“强责任、严措施”为主要手段。

二、组织机构

为了加强对全厂防寒防冻工作的领导，确保突发事件发生时，能采取及时有效的处置措施，特成立防寒防冻工作领导小组。

组长：游剑飞

副组长：涂昌位、黄金友、张广平

成员：公司高管和各车间、部门负责人

防寒防冻工作领导小组办公室设立在安全保卫部，周忠兼任办公室主任，彭均武、贺斌、陈新明、曹学武为办公室成员，负责日常事务。

防寒防冻预警小组：向华军任组长。

防寒防冻应急抢修小组：周子斌任组长。

三、防寒防冻应急反应程序

1、各车间、部门根据属地管理原则，在入冻前要根据防寒防冻检查要求对各自分管的各类设备、设施进行一次详细的检查，并将坚持情况及时报领导小组办公室。

2、防寒防冻应急抢修小组做好随时防冻抢险的准备工作。

3、在检查中发现有存在冻害可能的设备设施，要及时进行处理;对于不能及时处理的安全隐患和设备缺陷，要立即上报防寒防冻应急小组，由防寒防冻领导小组协调解决。

4、各车间部门的检查重点应为：关键设备、重点部位、物料管线、水管路、水表、保温设施、通信线路、电线电缆、仪表等，尤其是苯系物的设备。

5、各车间、部门员工必须无条件服从防寒防冻领导小组统一指挥，实施防寒防冻应急救援工作。

6、发生冻害事故后，各车间、部门负责人要准确判断事故性质，利用一切通信手段向防寒防冻办公室汇报，准确讲清人员受伤或设备受损实际情况。

7、防寒防冻领导小组值班人员将险情上报防寒防冻办公室，防寒防冻领导小组立即组织相关人员根据实际情况制定出具体抢险方案。

8、若是设备受到侵害，领导小组应通知检修人员准备抢修材料，迅速到达现场抢修。

四、防冻预警系统

预警小组每天两次查看电视天气预报和网上天气预报，必要时联络常德市气象局，每天将天气预报结果以OA邮件方式下发通知，在温度降至0℃及以下和天气预报有寒流或温度急剧下降时，立即启动防冻预警系统，各车间、部门进入防冻措施预防实施阶段。

五、防冻措施

1、各车间、部门要做好防寒防冻物资储备，落实设备设施的防寒防冻工作，避免发生冻害。

2、各车间、部门在雪后要及时组织人员对各紧急出口进行清扫，以免影响员工正常通行及紧急逃生。

3、生产现场产生积水、积冰时应立即清除，避免积水结冰后人员行走时发生滑跌等伤害事故。

4、加强设备及各种取暖设备、设施的管理，杜绝跑、冒、滴、漏现象，及时发现消除安全隐患。

5、当管道、设备因寒冷结冰发生故障时，不得使用明火烘烤解冻，应使用蒸汽解冻，避免使用不当而发生火灾爆炸事故。

6、各车间能排空的管道、设备内积水要排空，不能排空的水阀应打开一小半长流水，让其管道内水为流动状态，避免管道受到低温引起凝冻结冰，影响正常生产。

7、各车间、部门要加强对辖区内的`钢结构棚等进行巡查，如积雪过后，需进行处理，防止垮塌。

六、防滑措施

1、各车间、部门在巡检设备、设施时行走时需做到稳走，慢行，上、下楼梯时，必须用手抓住防护栏，必要时在容易结冰部位铺麻袋、撒盐等，防止发生滑倒摔伤等。

2、公司公务车辆、上下班车必须提前做好添加防冻液、配备防滑链等防冻防滑措施，公司员工上下班使用的交通工具如汽车、摩托车、电动车等，需采取好防冻防滑措施，建议尽量不要驾驶摩托车、电动车，防止危险发生。

七、防寒防冻应急救援抢险联络

雪天防滑工作应急预案 第7篇

在日常生活或是工作学习中，有时会突发一些难以预料的事件，为了降低事故造成的危害，预先制定应急预案是必不可少的。怎样写应急预案才更能起到其作用呢？下面是小编帮大家整理的雪天防滑工作应急预案（精选6篇），仅供参考，大家一起来看看吧。

雪天防滑工作应急预案1

一、应急报告程序

为了做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，特成立领导小组，一把手为总指挥，各分管领导为副总指挥，成员由值班站长及各部门负责人组成，负责落实恶劣天气条件下的安全情况，安排好各自的工作，实行“一岗双责”责任制，全天候并有专人值班（24小时），绝不允许脱岗、离岗，一旦发生突发事件，要第一时间内向上级主管部门及有关领导汇报，按指示做好此项工作，对发生雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下的安全工作和站内是否发车进行处置，预防道路交通事故的发生。

二、应急指挥组

为切实做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产工作，预防各类事故的发生，抓好源头管理，特成立雨、雪、雾、冰等恶劣天气条件下安全生产应急领导组：

总指挥：

副总指挥：

成员：值班站长及各部门负责人

一切听从总指挥的工作安排，明确责任，分工清楚，责任到人，各部门要相互配合，做好应急工作。要从落实科学发展观、促进社会和谐稳定的高度出发，以对人民生命财产安全高度负责的.精神，高度重视雨、雪、雾、冰等恶劣天气给道路运输带来的影响，一旦遇有恶劣天气，立即启动预案，落实各项防范措施，确保工作到位、人员到位、措施到位，切实做好防灾、救灾工作，确保社会的和谐稳定。

三、应急处置措施

在恶劣天气条件下要抓好各部位和场站的安全生产工作，克服麻痹思想和侥幸心理，落实好车辆例检、“三品”检查、安全教育、安全例会和安全管理制度及各项安全措施，加大安全隐患排查力度，从制度、车辆、人员等方面进行自查自纠，搞好安全嘱咐，增强从业人员的安全素质。要加强与气象、公路、交警部门的联系，及时了解气象和路况等信息，做好旅客的.解释及安置、疏散工作。要根据恶劣天气的情况及时公布各项信息，要根据各归口管理部门的要求，责任要明确，措施要到位，特别是做好雨、雪、雾、冰等恶劣天气时期的安全排查工作，组织人力对中心各部门进行安全检查，确保万无一失，做好安全宣传工作，按照中心的各项规章制度执行，确保中心的安全工作稳步向前发展。

四、工作要求

提高认识，加强领导。要充分认识恶劣天气条件下安全工作的极端重要性，增强抓好此项工作的政治责任感和使命感，要从维护交通运输行业全面协调可持续发展的大局出发，切实加强对防范工作的领导，确保各项防范措施落实到位。

雪天防滑工作应急预案2

为确保师生安全，就雨雪冰冻天气，特制定如下应急预案：

一、领导小组

组长：

副组长：

组员：

二、安全措施与要求

1、组长、副组长关注天气预报，提前准备好防滑用的地毯、工业盐、铁铲、推把等物品，一旦出现雨雪冰冻天气，启动此应急预案，采取铲除、撒盐、铺设防滑地毯手段，消除危险地段致滑隐患，防止摔跤伤害事故的发生。

2、遇冰冻雨雪天，各年级主任、班主任要教育学生注意安全，并按任务安排组织学生完成规定区域的铲冻雪任务。任务分配是：高一年级负责向善楼、臻美楼向外的所有路道，综合楼前后台阶；高二年级负责求真楼、食堂之间的路道，教学楼与综合楼之间的一二层楼道；高三年级负责大报告厅内侧通道，教学楼与综合楼之间的三四层楼道。未涉及到的易滑地段，届时听从安排与指挥。

3、冰冻雨雪天，当日行政值日人员和年级值班人员要加强巡查，在放学之前15分钟到教学楼出口和校门口，引导学生安全有序疏离。

4、遇到雨雪天气时，各班主任应提前通知走读生不骑自行车、电瓶车上学。

雪天防滑工作应急预案3

为了加强学校安全工作，保障全校师生员工平安工作，打造和谐校园，防范雨雪天气安全事故发生，并能快速、及时、妥善处理突发事件，切实有效降低雨雪天气安全事故发生。依照上级有关要求及有关法律法规，切实从我校实际出发，制定本预案。

一、学校雨雪天气安全领导小组

组长：

全面负责校园雨雪天气安全工作，校园安全第一责任人。

副组长：

组员：

二、安全工作措施

1、当日行政值日人员全部到岗，应在放学之前半小时到达学校大门口和教学楼梯门口，引导组织学生安全有序离开教学楼和学校大门口。

2、安全领导小组有关人员到岗，遇到雨雪天气时应提前通知各年级学生提前放学，并在大门口组织引导学生安全离开校园，引导家长站在大门两侧接送学生接学生。各年级具体提前放学时间是：一年级、二年级提前20分钟，三、四、五年级依次提前10分钟。各班接到通知后应严格执行该规定，否则追究其当事人责任。

3、班主任及值班人员全部到岗，教学楼和大门口应分工明确，各司其责，组织引导本年级学生安全有序离开校园。

4、当日上学前如果遇暴风雪就不到校在家学习。

5、未尽事宜，以当天紧急通知为准。

雪天防滑工作应急预案4

针对学校临近放学时，突降雨雪，学生未带雨具，而大量家长集中在校门口接学生情况，适用此项预案。(如果连续雨雪天气，家长学生们已经做好应对准备，学校将执行常规放学安排。)

（一）各校门口家长进出方向安排

1.东门：所有家长从东门进入，家长接到学生后，可根据个人情况选择走东门或西北门。

2.西北门：只允许家长和学生出校门，禁止家长从这个门口进入校园。

3.北门：临近放学，突发雨雪天气时，北门要关闭。

（二）各年级错时放学安排

1.各班班主任在教室内组织学生，一律按照大队部广播统一安排；不允许因学生做值日或个别辅导等原因留学生在校园内逗留。

2.大队部利用广播系统按照学校放学错时安排，分不同时段通知相关年级和家长组织放学。

3.校门口家长要按照学校广播要求，在不同时间段进入教学楼接走学生。

4.如果家长晚到，班主任要组织相关学生在教室内等待。

（三）其他注意事项

1.雨具使用引导：为避免学生因个别雨具锐利，倡导、鼓励家长为学生配备雨衣。

2.对于使用雨伞学生，提醒学生做到以下三点：一是进教学楼时要做到收伞；二是持伞时，伞尖要朝下；三是严禁用雨具打闹。

3.如果连续雨雪天气，家长学生们已经做好应对准备，学校将执行常规放学安排。

雪天防滑工作应急预案5

为使在大风雨雪恶厉天气下安全工作,确保教育教学安全顺利进行。加强楼层、校内道路在大风雨雪天气下的安全使用,做好事故应急准备工作,一旦发生事故能够迅速出动,安全有效的进行扑救,力争将事故消灭在最初阶段,最大限度的减少事故损失,保护师生人身安全和财产安全,特制定大风雨雪天气事故应急预案。

一、事故应急组织

1、组织机构

组长:

副组长:

成员:

2、办公室设在保卫科办公室

3、突发事故,所有人员立即编入事故救援组织,进行事故扑救工作。

二、事故应急工作总体要求

1、以牢固树立“防范胜于救灾”、“责任重于泰山”的安全责任意识为准则。做好事故应急准备工作。一旦发生事故应做到:决策果断、方案合理、指挥得当、信息畅通、联系及时、分工明确、各负其责、协调得当、安全扑救。

2、事故突发,应急组织领导小组应第一时间在现场指挥。

三、职责分工

1、组长职责:

全面负责事故扑救的指挥工作。

2、副组长职责:

负责组织事故应急队伍,进行合理分工,把事故降低到最低点。

3、组员职责:

立即投入到事故救援队伍,在事故应急小组的指挥下,根据实地情况进行现场扑救工作。

四、事故应急扑救原则与扑救程序

1、派专人打报警电话(110)及紧急救护电话(120),并迎接救援车辆。事故应急工作立即开展。

2、事故救援时应遵循“救人重于救灾”、“先控制后消灭”、“先重点后一般”的原则,迅速救援事故,最大限度的减少人员伤亡和财产损失。

3、事故应急小组现场指挥,进行事故救援工作。

按照事故调查处理程序,同有关部门、事故处理监督部门进行调查处理,查明原因,总结教训,制定相应防范措施,不让此类事故再次发生。

雪天防滑工作应急预案6

为维护铁路北站广场区域秩序，确保道路安全畅通，提高对恶劣天气的应急反应能力，最大限度地减轻雨雪冰冻灾害造成的损失，现结合各科室、辖区内各单位工作职责，特制订本应急预案。

一、统一思想认识

要把做好雨雪冰冻恶劣天气条件下的广场区域安全管理工作，作为预防和减少铁路北站安全事故发生的重要举措，从大局出发，牢固树立“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，在思想上、措施上、行动上认真落实。

二、加强组织领导

为加强领导，确保工作落实，成立雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作领导小组，负责雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作重要事项的决策、指挥。领导小组成员为：综管办主任任组长；综管办副主任、铁路北站站长任副组长；客专余姚段和余慈站场指挥部工程科长、综管办综合科长、管理科长及副科长、铁派铁路北站警务室负责人、辖区各单位分管安全的副总经理及相关负责人、物业公司项目经理等为组员。

应急管理领导小组办公室具体负责广场区域雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作；协调、指导受雨雪冰冻等恶劣天气影响区域开展应急处置工作，协调广场区域有关部门联合开展应急处置工作；定时汇总雨雪冰冻等恶劣天气、旅客滞留、道路通行信息并向领导小组报送。

三、明确工作职责

铁路北站：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施；负责维护铁路运输秩序，协同综管办妥善安置并疏散铁路站因灾滞留旅客；落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资；负责协调铁路安全管理和抢险工作，保障铁路安全畅通。

长途客运公司、城市公交公司、城乡公交公司、公交站场公司、慈溪城乡公交公司：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施，要安排相关人员到站场值守，加强客运车辆的动态管理和监管力度；落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资，积极采取措施做好站场扫雪除冰工作，及时将班线停运和客运情况上报应急领导小组办公室及上级主管部门。

综管办综合科：及时向市委、市政府报告雨雪冰冻等恶劣天气影响情况；准备好雨雪冰冻等恶劣天气应急保障物资；实时掌握雨雪冰冻等恶劣天气信息；加强干部值班制度，保证信息畅通、政令畅通；针对列车晚点情况联系出租车公司，确保运力及时疏散旅客。

综管办管理科：按照上级要求及时安排人员完成辖区内主干道的清扫工作，确保广场区域主要路段、路口基本畅通；及时了解和掌握雨雪冰冻等恶劣天气下广场区域的社会治安情况；根据雨雪冰冻等恶劣天气对交通的影响，向乘客发布恶劣天气交通影响预警；指导综管队员重点加强站北路、出租车引桥、站南路等重要节点的巡逻管控，引导车辆安全、有序通过；及时汇总雨雪冰冻等恶劣天气、旅客滞留、道路通行信息并向领导小组报送。

振兴物业公司：加强雨雪冰冻等恶劣天气时广场区域设施设备的巡查，确保地下车库正常运转；落实保安人员的备勤，做好应对雨雪冰冻等恶劣天气所需的各种物资和器材；服从管理科安排及时组织人员进行道路积雪清扫工作。

四、安排滞留旅客

受雨雪冰冻等恶劣天气影响往往导致列车晚点，旅客滞留，为此必须提供准确列车信息，积极组织、协调相关部门有序疏散旅客，妥善安置滞留旅客。

（一）综合科联系铁路北站及时了解列车晚点情况（车次、客流量等），随时联系出租车公司，确保运力及时疏散旅客；

联系周边旅馆、酒店，向乘客提供住宿信息。

（二）如确有旅客滞留，组织力量有序引导滞留旅客到临时安置点（商贸体一楼、二楼）休息，联系民政局，提供必要的食物及被子等保温保暖用品。

联系市卫生局启动临时医疗救助站，提供必要医疗手段，防控传染疾病。物业公司做好卫生管理、治安维稳工作。

五、落实工作要求

（一）加强领导，高度重视。

应对恶劣天气工作是一项公益性活动，直接关系到群众的出行，关系到铁路北站综合管理的正常秩序。各科室、单位要高度重视，提前做好应对的各项准备工作，保证人员落实到位、物资调配到位、行动迅速到位。抗灾工具、融雪防冻物资必须安排专人保管和维护，确保急时之用，把雨雪灾害可能造成的损失降低到最低程度。

（二）明确责任，反应迅速。

各科室、单位要明确责任人，要确保对讲机、移动电话等通讯工具畅通，迅速到指定地点就位，并及时开展清扫作业。要进一步加强值班工作，落实24小时值班和领导带班制度，值班人员要坚守岗位，随时关注天气变化情况，密切跟踪灾害发生过程，及时了解雪情雨情风情灾害，明确一名联络员确保信息畅通。一旦发生灾情，要按照有关信息报告制度迅速逐级上报，并及时启动应急预案，妥善处置。

户外摄影论防滑 第8篇

冬季外出摄影，因滑倒造成身体伤害和设备损失的事情很多，也是近年来越来越突出的问题。根据资料统计，现在户外运动的意外事故中，大约有80%的伤害事故是因为滑坠、跌倒所造成的。2005年，到小五台山摄影创作的一个爱好者不慎跌落悬崖，身负重伤；2006年，户外探险爱好者攀登哈巴雪山时，出现过2次冰坡滑坠身亡事故，这些都提醒人们，冬季外出摄影时一定要注意防滑的问题。

登山鞋还需加冰爪

鞋底和硬度一双登山鞋的好坏，防滑性能是重要的指标，防滑性能的好坏则表现在鞋是否可以在更多的户外路面上始终具有防滑的效果。人们普遍认为登山鞋应该很硬才会耐磨，这是对的。但是，根据橡胶的特点，硬度越高防滑性能就会越弱。所以，摄影爱好者要根据自己外出地点的实际情况，挑选硬度适当的登山鞋。

登山鞋的鞋底是经过特殊设计的，通过各种不同的花纹来增大与地面的摩擦系数，达到防滑的目的。然而在冬季却不完全是这样的，在裸露的岩石、土质的地面和松软的雪地上，这种登山鞋具有强劲的抓地力，可是一旦到了坚硬光滑的冰面上，这种功能会消失殆尽，因为冰面无法使布满花纹的鞋底贴合进去，接触面积很小，尤其是采用硬度很大的“意大利vibram底”的登山鞋，反而会更容易打滑，防滑性能往往还比不上一双普通的胶底鞋。这个时候，我们需要一副冰爪来克服这个难题。

冰爪在光滑的冰面上，我们需要冰爪来克服滑倒的问题。冰爪是带有多个尖齿的金属器具，可以卡在或者捆绑在登山鞋上。通过身体的自重让冰齿插入坚硬的冰面里，使人能够在光滑无比的冰面上行走自如。进入高山和冰川地区的摄影师需要配备专业的冰爪，以适应陡峭和复杂的冰层。

冰爪的类型冰爪主要分为卡式和捆绑式，分别有6、8、10、12个冰齿。价格较高的大约在200元至1000元之间。这类产品国产的较少，大部分是韩国或者欧洲国家制造的，这些产品多为专业人士的设备。对于进入一般冰雪地区或是穿越冰河的摄影爱好者，完全可以购买一种只有4个冰齿的简易冰爪，通过松紧绑带固定在鞋上，十分方便。在湿滑路面上、雨后的草地上也可以使用，价格只有几十块钱，一般的户外用品店都能买到。

登山杖

登山杖一般由2-4节金属管组成，中间有螺旋丝扣连接。登山杖的类型主要有直把式和弯把式。现在有些登山杖具有多种功能，例如带指北针、手电等。材质主要有铝合金、铝镁合金、碳纤维等等。使用者可以调整登山杖的长度，使其与自己身体的高度相适应。合理正确地使用登山杖，能够成为双腿之外的另一个支点，更能让身体保持平衡，对于登山、徒步会有很好的辅助作用。对于摄影爱好者来说，最好选择手柄处配有1/4″和3/8″两用固定螺丝的登山杖，可当作“独脚架”使用。

在户外摄影的时候，这种“独脚架”的稳定程度尽管比三脚架差很多，但因为它轻便灵巧，易于携带，在任何位置都可以使用等性能，得到摄影爱好者的普遍欢迎。特别是在冬季着装厚重，又要翻山越岭的时候，摄影爱好者可以边走边拍，节省许多时间；同时，这种登山杖还能起到防滑和支撑的作用。由于材质的不同，登山杖的价格也不同，大约在一百元至数百元之间，大一些的摄影器材店中都可以买到。

给轮胎穿上“防滑鞋”

冬季冰雪路面附着系数非常低，雪融化后再次结冰，路面更滑。汽车行驶时，车轮经常打滑，刹车时更容易溜车。因此，冬季外拍时，除了摄影爱好者自身要注意防滑外，还要给我们的爱车准备防滑的“鞋”，就是轮胎防滑链。

轮胎防滑链主要由防滑块（片）和链条拉索组成，防滑块分为金属和硬质橡胶等几种。

几年前的一个下雪天气，我们赶往箭扣长城拍片时，在坡度比较陡的公路上，积雪使我们的车轮原地打滑，几次都无法前进，在下坡的时候更是惊险万分。后来，一个朋友想起车上还有一付长时间没使用过的防滑链，赶紧给轮胎装上。再次上路的时候，感觉就好多了，走在同样的冰雪路上，简直如履平地。

注意事项

1、加装防滑链以后，车速不宜过快，一般不超过50公里/小时。

2、平稳驾驶，切忌操控动作过大，不要急拐弯、急刹车，超车时均匀加速。

3、通过冰雪路面后，及时拆卸下来，否则对轮胎和防滑链都有很大的磨损。

4、要仔细阅读安装手册，认真地按照要求安装，链条拉索要拉紧扣实，以免行车中脱落。

5、行车在冰雪路面上，要注意听轮胎是否有异响，一旦发现异常，务必要停车检查。

特别强调一点的是：安装了防滑链不代表就绝对安全。冬季，在冰雪路面上行车，除了需要丰富的经验外，小心驾驶才是最重要的。

概述

雪天防滑除雪工作应急预案 第9篇

随着冬季的到来，进入雨雪结冰天气，为了防止家长、师生在幼儿园园区行走滑倒，确保安全，特制定雪天防滑应急预案。

一、领导小组 组长： 王芸 副组长：袁兆祯 成员：财务科、教学班

二、物资准备

幼儿园提前备好大扫帚、木推雪板、铁锨、防滑垫等

三、重点工作分配

1、设施设备安全：

如遇特大降雪，要及时排除树木、电线、楼梯玻璃雨棚险情。

2、宣传调配：

如遇大雪可提前做好开门放学准备，为确保家长路程安全，经园长同意可以通知家长提前接园。

3、积雪清扫：

如遇雪天，幼儿园不再进行另行通知，要求所有教职工按照正常上班时间提前10分钟到岗。各岗位到岗后，各教学班留一位教师做好幼儿接待工作，其他人员全部进行积雪清扫工作。

4、清扫工作标准：

（1）操场地面和进入大厅道路清空所有积雪。

（2）幼儿园大门外正前地面清空所有积雪。

5、其他工作：

（1）各教学班级要有目的的带幼儿雪地游戏、拍摄雪景，堆雪人。

（2）办公室人员堆积1个雪人景观，供班级、家长合影。

6、车辆疏导与指挥：

雪天能见度较低，路面湿滑，为确保幼儿及家长安全，要求保安在家长接送时间段集中指挥车辆，严禁任何车辆停放幼儿园门口。

大风车淄博世纪幼儿园

杭瑞高速公路防滑防冻预案) 第10篇

气应急处置预案

为切实做好冬季杭瑞高速公路防滑防冻安全保畅工作，确保道路安全畅通、人民群众生命财产安全和经济社会稳定，依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《国家公路交通突发事件应急预案》、《湖北省突发公共事件总体应急预案》、《湖北省高速公路管理条例》、《湖北省高速公路突发事件应急处置方案》等有关法律、法规和规定的相关内容，结合路政三大队工作实际，特制定此预案。

一、工作原则

高速公路防滑防冻及除雪保畅工作坚持以人为本、预防为主、科学处置、部门联动、分段负责的工作原则。

二、工作目标

确保高速公路的安全畅通，科学、高效地应对低温雨雪冰冻恶劣天气，力争做到不封闭道路、少封闭道路，不发生重大安全责任事故，尽量避免司乘人员伤亡及财产损失，减少车辆及人员滞留。

三、启动预案的条件

符合下列条件之一的可启动预案：

（1）高速公路发生零度以下降雨，路段全线或部分路段发生路面结冰情况。

（2）高速公路发生路段全线或部分路段发生降雪情况。

四、指挥及职责

1、为确保杭瑞高速公路的安全畅通，大队特成立防冻防滑工作领导小组。

组长：张宗华

副组长：文强、詹果

成员：苏跃、陈亮、邹磊、陈杭、汪勇、王陈欣、徐浩、程龙

领导小组下设应急办公室，挂靠内业办公室。

2、组长张宗华负责预案的启动，指挥实施及解除；负责贯彻落实上级主管部门的指令；负责实施应急保畅的指挥调度；负责应急保畅工作中的决策。张宗华 ***.3、副组长文强、詹果负责第一时间深入一线督导应急保畅工作；负责协助组长实施指挥调度；指挥和指导陈亮、苏跃除雪保畅工作。

3、陈亮负责从省界站至排市收费站的巡逻管控、交通事故处理，执勤车辆为鄂AU7H63。负责人：陈亮***。队员：程龙、徐浩。

2、苏跃负责排市至黄沙铺的巡逻管控、交通事故处理，执勤车辆为鄂AP5D02。负责人：苏跃***。队员：汪勇、王陈欣

3、邹磊负责上传工作请求、现场情况及下达组长各项命令；负责与相关单位协调与沟通；负责调配各项物资；负责大队人员值班调度。***

3、陈杭负责应急保畅各项工作的记录；

五、应急资源保障

1、养护单位负责将除雪保畅物资（包括综合除雪车、融雪剂、防滑草袋、人工、铲雪工具等）采购到位，落实存放地点和责任人，启动应急处置预案后人员及器具立即到位。

2、清障施救单位负责大、小拖车，清障施救设备的检查维护工作，确保其处于良好的运行状态。

六、预警级别及处置措施

（1）预警级别划分

预测出现暴雪、大雪天气，全线（部分）路桥面结冰或高速公路能见度≤50米，采取限制车速、间断放行等交通管制措施后仍难以保证交通安全的，启动Ⅰ级响应，实施近端管制、中端分流、远端引导交通管制。交警、路政执法车辆根据实际情况，按照“高速公路低速行驶法”带队通行。路政巡逻车带队疏导时，必须征求相关部门的意见，在确保行车安全的情况下开启警笛、警灯，控制车速带队前行。

预测出现中雪，部分路段、桥面结冰或高速路能见度＜100米大于50米，不能保障车辆安全通行的，启动Ⅱ级响应。

预测出现小雪，坡道、桥面开始出现积雪尚未结冰的或高速公路能见度大于100米小于200米，启动Ⅲ级响应。

（2）处置措施

Ⅰ级响应：协助养护单位，督促养护施工单位及时开展融雪化冰作业，降雪未被压实之前，及时出动除雪车等进行除雪作业，并用车将融雪剂均匀撒布在路面及桥面上，使雪与路面不板结，雪停后用除

雪滚刷（里侧），除雪铲（外侧）快速将路面积雪清理干净。机械除雪时要将残雪推至硬路肩，并由快速除雪车或装载机将硬路肩残雪清除至护栏外侧，其余残雪由人工进行清除，做到“雪落人到、随落随清、雪停路通”。大队进一步加强路面巡逻频率，做到出警迅速、处理及时，针对路巡情况，做到早预警、早提示、早防范、早上报。巡逻车上准备必要的维修工具，遇故障车辆等及时协助解决或者联系高速清障施救单位进行处理。在交通实施管制时，应协助交警部门做好车流的疏导工作，维护好收费广场、服务区，重要桥梁、匝道的安全秩序。需要分流疏导时，应向司乘人员告知相邻道路的行驶方法，确保司乘人员走得了、走得好。通知信息中心要及时关注天气变化，通过情报板等途径及时对外发布信息；安排专人对重点白果树大桥、泉口骆特大桥、上官隧道的实时监控；及时将管段内重要信息向领导汇报，并建立健全信息共享平台和信息联络平台。

Ⅱ级响应：实行间断放行、限速放行、限车型放行，对部分限行车辆可引导其绕行相临路况较好的高速或地方公路。大队加强道路巡查，对需要进行除雪、除冰作业路段及时进行统计上报，路政执法车辆根据实际情况，协助高速交警按照“高速公路低速行驶法”带队通行。

Ⅲ级响应：联合养护部门及时开展融雪化冰作业，降雪未被压实之前，及时出动多功能除雪车等进行除雪作业，并用车将融雪剂均匀撒布在坡道、桥面上，使雪与路面不板结，雪停后用除雪滚刷（里侧），除雪铲（外侧）快速将路面积雪清理干净。

七、工作要求

（1）加强组织领导，落实值班制度。启动应急保畅处置期间，组长和副组长要第一时间到达应急办公室领导指挥，遇重要事情或特殊情况必须上报领导小组，由组长下达处置命令。各组员严格落实24小时值班制度，综合管理员做好值班安排，所有人员严禁离岗、脱岗，保持信息畅通，随叫随到，以确保应急保畅工作顺利进行。

（2）加强应急演练，提升安全意识。通过各种应急演练，让每位路政员熟练掌握应急处置方法方式，提高处置能力，并把安全意识深深的刻入自己的骨子里，把安全这根弦紧紧绷住。

（3）加强部门合作，落实联动机制。做好与交警、养护、施救、收费站和监控中心的部门合作，建立信息共享平台。