二、市场预测报告

二、市场预测报告（精选8篇）

二、市场预测报告 第1篇

（一）市场预测报告概述

1.市场预测报告的性质

市场预测报告，是对商品的产、供、销情况进行广泛深入的调查研究后，对市场的发展变化趋势作预先测算或推断的一种报告文体。

市场预测报告跟市场调查报告有许多共同之处，它们都需要以经济理论为指导，都需要运用科学的方法，都需要广泛深入的调查研究，也可以

说，市场预测报告就是市场调查报告的一种特殊形式。

跟一般市场调查报告不同的是，市场预测报告着眼的是“未来”，运用的是预测理论、方法和手段。它要以现在预算未来，以已知推断未知。所以预见性是它的本质特点。预见的准确性是它的根本价值。

2.市场预测报告的作用

市场预测报告可以使企业和管理部门了解市场供应发展的趋势，更深入地掌握市场变化规律，从而根据市场需要，调整产品结构，改善经营管理，提高经济效益。

早在春秋时期，大政治家、大商人范蠡就成功地进行过市场预测。他根据市场物价随天时、气候变化而变化的规律，推测水灾之后，车辆将成为紧俏商品，价格必定大涨，因此应该预作车辆生意。可见市场预测并不是目前商品经济社会才有的事。

当然，在商品经济社会中，市场预测的作用被大大强化了。二战之后的日本汽车工业迅速发展，就是因为他们早就预测出世界会发生能源危机、道路拥挤等问题，因而将汽车向节能化、小型化方向改造发展，结果成功地占领了世界大部分汽车市场。

由此可见，在市场经济中能否高瞻远瞩，具有战略发展眼光，跟能否成功地进行市场预测有密切关系。

（二）市场预测报告的分类

1.宏观预测与微观预测

根据预测范围的不同，市场预测报告可分为宏观预测和微观预测两种。

宏观预测是针对某一大类商品，就社会购买力与商品可供量的平衡情况所作的预测。如《2001年汽车消费行为及预测报告》，就是对整个中国汽车销售市场进行预测的。

微观预测是针对某一种或某一个牌号的商品，就其社会总需求量所作的预测。如《二甲基亚砜市场预测报告》就是对某种化学工业原料的销售前景所作的预测。

2.定量预测和定性预测

根据预测方法的不同，可分为定量预测和定性预测。

定量预测指主要采用统计分析法和经济计量法进行的预测，所谓统计分析法，是主要根据已有的大量历史资料进行分析研究，统计出大量数据，从中发现产品的供求趋势。所谓经济计量法，主要是根据各种因素的制约关系用数学方法加以预测。

定性预测是对影响需求量的各种因素，如产品质量、价格、消费对象、销售网点、用途等等进行调查、分析、综合之后，对供求前景作出推测和判断。

3.短期、中期和长期预测

一般把一年以内的预测称为短期预测，一年以上五年以内的预测称为中期预测，五年以上的称为长期预测。短期预测适用于产销变化大的商品，中期预测适用于耐用商品，长期预测适用于建设周期长、投资大的商品。

（三）市场预测报告的写作

1.标题

市场预测报告的标题一般采用格式化写法，由预测范围、预测时间、预测对象、文种四要素构成，其中范围、时间两项的顺序可以倒换。如《北京地区1982年到1985年啤酒需求量的预测》，范围在前，时间在后；而《1992年~1995年国产照相机销售趋势预测》，就把时间因素放在了前面。

此外，标题也可以采用新闻式写法，直接显示事实或结论，如《儿童用品市场需求潜力大》。

2.正文

正文由三部分组成。

第一部分：现状。包括预测对象的历史和现状的各种资料和数据。这部分的内容，要依靠广泛、细致、深入的调查才能获得。为保证预测的科学性，有关资料和数据必须真实、充分、有代表性。这部分的写作还要注意选择提炼，避免大量堆砌现象和数字使文章臃肿，主次不分。

第二部分：预测。以上一部分内容为基础，对商品市场的趋势和规律进行推测、判断。这是市场预测报告的核心部分，要求方法科学、推断准确。

第三部分：对策。根据推断结果，向商品生产的决策部门以及生产和销售厂家提出切实可行的建议。这部分最能显示预测报告的价值，是作者经验和智慧的综合体现。

三部分之间，有着严密的逻辑关系。行文时既要注意层次清楚，又要注意文脉贯通，使全文浑然一体。

【 例 文 】

新股研究：2002年一季度市场预测报告

时下，投资者对恢复良好市场状态的信心每况愈下，对目前大盘下杀、反弹、上涨已抱着无可奈何花去也的冷漠态度，悲观使之较多地失去理智，失去判断力，失去原本就不甚完善的分析能力，为此，我们本着理性、客观的原则来看待这个市场，寻找市

场的价值中枢，发现在另一种过度疯狂所掩盖下的投资机会，同投资者一道来共同度过春天之前的“三九”严寒。

理性面对目前的市场窘境

大盘至去年六月以来已连续下挫35余周，沪指近千余点，深沪总市值萎缩1/3以上，市场也在沸沸扬扬的“赌场论”、“海龟论”、“减持论”、“监管论”、“入世论”等理性与非理性的碰击中迈入一

新的年头，各种讨论已成过去，各种疯狂已尽表现，留给你我的是狂轰滥炸的掩体下一息尚存的精神和面对这千疮百孔市场的不死气概。

一、国有股问题：这是个萦绕市场多时的阴霾，是多种悬念中存在着的一个最大的问题，如利剑高悬使人惶惶不可终日。1月28日，证监会拿出一国有股减持的“集体智慧讨论结果”。这一结果从字面来理解，似乎在折价出售、送股、配送认股权证等方面对流通老股东有利，但其不仅未使原国有股减持之问题焦点──定价、定量得以解决，却衍生出包括基准价确定、冻结期长短、非流通股东如何协议定价等更多的非确定因素即不可控制的风险因素，换言之即无论国有股以任何方式减持都必须由市场来加以全面消化而不管容量有多大、时间有多长，在谈及股票需求的同时却只字不提市场能得以平衡的另一面──“资金供给”，于是就得到了28日深沪市场的“正面回答”。现在的问题是减持方案未出台会造成市场预期利空，而出台则形成长期实质性利空。这一因素依然是影响节后乃至今后大盘趋向的最重的砝码，也是任何人、任何机构、任何研究力量所不能加以前瞻性预测的，是必须由管理层就市场供需双方给出明确指导性政策方能加以左右的。另外，由于3月上旬将召开人大会议，证监会必须要拿出一计划蓝本以呈递人大讨论，那么，若方案能够通过，在这种形式下，大盘的主基调将维系在下降与短调的交错起伏之中。这一趋势有可能保持两到三年之久，而节后3月的行情仅能完成这起伏中的反抽之一。若方案不能通过，则国有股减持将搁浅而可能被市场视为中期利好，则今年有可能出现一波可观的上扬行情，3月份就是超跌个股反弹、抗跌个股报复、板块轮流启动的初现时期，大盘及个股会出现10%以上的获利机会。

二、资金问题：行情得以上行的基础就是增量资金的补充。目前市场交易量的萎缩直接造成投资者裹足不前。理性地看，在经过去年的“挤泡沫”运动后，市场资金目前大体可分为两大块，一是已被挤出去的，包括银行、信用社、券商及各类机构等，这类资金的态度是“谨慎加观望”，在监管的利刃下，好不容易逃脱又岂敢再次犯上作乱，除非有意图的护盘做盘行为，有政策当然最好，没有政策也就只能见机行事了。另一类属一二级市场的存量资金，它们要不就已深度被套，死活都不当回事而听天由命，要不就是有较为复杂的背景和雄厚的资金做铺垫，敢于抄底，敢于补仓，敢于突击做短线，这也是构成历次短线反弹的主流资金。推迟已久的中央金融工作会议有望在2月初召开，监管、保持金融市场的稳定仍将是其首要任务，且从对国家经济的冲击来说，化解金融风险，增强国有商业银行的入世抵抗力是要花一定代价的，管理层不会重新大幅打开进入股市的资金缺口。故造就股市大行情的可能性较小，但3月依然是各类资金略显松驰而寻求投资机会的初期，另在预期降息的前提下，全国资金总量完全可维持在2000亿~3000个亿的流动范围内，相对于大盘会出现起码10%的震荡机会。

我们总结1996年市场大扩容以来沪指月平均交易金额情况；

年每月平均交易金额 月交易金额

1996年/月 800亿2001年6月 3000亿

1997年/月 1170亿 7月 2000亿

1998年/月 1000亿8月 1677亿

1999年/月 1500亿9月 1189亿

2000年/月 2700亿10月 1336亿

2001年/月 2000亿11月 1332亿

12月 1366亿

2002年1月 1000亿

从中不难看出，在沪指月均成交额达2000个亿以上时大盘存在较大的回吐下调压力，而当沪指月交易金额在1000个亿以下时（1998年沪指有6个月在1000亿以下），月换手达到极限，大盘将处于一较大的底部区域，更何况目前沪指大盘同1998年的总市值已今非昔比，不可同日而语了。故大盘随时有望出现阶段性底部而在3月份起展开一轮较为可观的反抽行情，且全年高低点的振幅不少于400~500点。

三、政策问题：虽说是对3月行情的判断，但有关政策却是贯穿于全年并对股市产生较为深刻影响的，其影响力度将在节后3月份开始逐步显示，主要有以下几点：

1.前文所提到的国有股（应该叫非流通股）减持事宜是市场长期（特别是今年上半年）的主要矛盾。

2.中共16大的召开将决定新一届的中国领导集体，必然会影响到国内股市的未来走势。

3.入世后随着我国资本市场与证券市场的进一步开放，境外资本的介入和成熟市场的思维渗透，原有的资本市场理念将会受到很大冲击，树立新的投资理念和操作模式将是所有市场参与者当前与未来相当长一段时间都要深刻思考的问题。

4.2002年深圳有可能推出“高新技术板”，随后创业板也将推出，必将会对主板市场产生一定程度的资金分流，对市场股价定位体系产生影响。

5.2002年编制中国股市统一指数后，指数期货和期权这些相关金融衍生产品有可能在随后推出，将会确立新的操作理念。

6.美国9·11事件将促使两大教派的冲突可能会影响到全球能源的危机，而且2002年中东的局势一旦恶化，同样也会影响到我国的经济和股市的走势。

7.对台问题仍是悬而未决，一旦有“风吹草动”，都会对投资者的持股信心造成冲击。

8.即将举行的中央金融工作会议也将直接对节后行情产生较大的指导作用。

9.对降息政策的强烈预期。

四、今年会有行情：尽管“海龟派”的“千点论”搅得人心惶惶，传播媒体也是亦步亦趋，人云亦云。但我们依然认为今年的形势（特别是上半年）尚不至于漆黑一片，市场依旧存在，市场仍要发展：

1.国有股减持需要股市上行（方能发得出去，发得出价）。

2.扩大内需刺激消费需要股市上行。

3.预期降息造就股市上行。

4.稳定压倒一切支撑股市上行。

5.年初资金松动有利股市上行。

6.大量融资需求暗示股市上行。

7.技术分析层面揭示股市上行。

把握全年的投资机会

2002年将是中国股市前所未有的大变革年，市场规则不断加快与国际惯例接轨，传统的“资金操纵＋题材煽情”的机构操作模式将面临空前的政策风险与法律风险，因此“坐庄”操纵为特征的战术将日益衰微，价值投资、组合投资、重视流动性和安全性将成为机构投资者的主流理念。而价值低估型、高成长扩张型、外资购并型、资源垄断型等公司股票有望成为2002年证券市场新的选股思路。因此，我们站在“长线投资者”的角度在年初尽量挖掘值得研究、投资的品种，并给出不同投资类型的可操作范围。

一、国债、基金和可转换债券可作为保守型投资品种

由于2002年沪深股指的涨跌仍然存有较大的不确定因素，因此部分资金充裕的机构投资者和稳健型投资者会格外注意防范风险，将尽可能追求无风险或低风险收益，除打新股外(2002年的新股收益率将很难超过5%)，尚可投资于非股票市场。我们在2001年12月14日推荐的国债010107券在上半年(及有可能在3月底前)仍具有3%以上的获利空间。目前有部分证券投资基金市价已低于净值(基金通乾等)，部分封闭基金更拥有极为干净、可贵的现金资产(基金鸿飞184700、鸿阳184728等)，其收益风险比完全可让投资者放手一搏。可转换债券(如茂炼转债125302)也贴近面值，并且茂炼转债还具备固定利息与差价收益，以及未来可认购一级市场原始股的优势，因此投资国债、可转换债券或基金相比股票来讲，具有交易成本低、风险小，长线收益不菲等好处，可作为保守型投资品种之一。

二、低市盈率绩优股是追求价值型投资者的取向

投资者的取向得利于市场透明化的强行规范，因此今年上市公司的业绩可信度会大大提高，且上市公司要想再次增资扩股必须与分红直接挂钩，从17家已公布年报的情况来看，有2家采取送股与分红结合的方式，而有13家采取纯粹派现的方式，仅有2家未分红派现，而今年年报的分红派现的普遍性和分红总金额有望创历史最高，这也将成为年报的一大亮点。经过近半年来的暴跌，众多高价绩优股的价格已经“价值回归”，特别是部分绩差股被抛售的惨状会促使市场的投机行为将大为收敛，崇尚绩优的新理念也有望逐步形成。因此2001年年报公布前后，对于那些“低市盈率绩优股”将成为市场主力资金所跟踪的对象，而近期大盘基础设施类指数的走势已开始强于沪深综合指数。在这里我们推出：赣粤高速(600296)、粤美的(000527)、民生银行(600016)。

三、统一指数概念股机会来临

2002年有望发布统一指数，而且指数推出后，若得到市场的认可，将推出股指期货，因此一旦开设指数期货，则统一指数样本股将成为多空双方争夺的筹码。所以部分统一指数样本股必然为机构投资者所关注。虽然现行尚未公布统一指数样本股的选取标准，但是根据标准普尔500指数，香港恒生指数及国外成熟市场的编制经验，大体上可以前瞻出统一指数选取样本股的原则：流通市值高、交投活跃、有相当的行业代表性、业绩不亏损。就目前大盘形势来讲，这类股票可视为低价蓝筹股的代表，同样可作为价值型和稳健型投资者的选取目标而较有把握地中线持有，其中最有价值的就是宝钢股份和首钢股份。

四、牵牛要牵头

提前于大盘下跌而又领先于大盘止跌的科技类股票已有整体走强之势并形成大盘反抽的主力军，其中的清华同方更作为先锋部队一枝独秀已上扬了20%之多，历史经验高诉我们，在任何市场中，领涨股无不是走得最强，走得最远，走得最快的股票，是在人们心惊胆战之中绝尘而去的股票，它考验的是超人的胆量和严律的控制力，在大盘相对较弱之时敢于抓住这类股票是的确需要拿出些勇气和具有一定风险承受力的。现在，清华同方就向你发出挑战，同时，还可注意一下龙净环保(600388)及首旅股份。(600258)。

结 束 语

综上所述，大盘目前在一篇悲观情结的背后，做多的条件及能量早已暗流涌动，投资者大可放宽心来，拭目以待。

二、市场预测报告 第2篇

一、实验目的通过实验二网络市场调研报告的书写，使同学们了解如何运用互联网络进行网络市场调研，掌握网络市场调研的含义及方法。通过网络直接调研和间接调研实现《全国企业市场营销人才需求现状调研报告》。

二、实验方法

网络市场直接调研方法：观察法、专题讨论法、网上问卷调查法、实验法、网络市场间接调研方法：利用搜索引擎查找资料；访问相关网站；利用沈阳理工大学应用技术学院数据库查找资料

三、实验内容

针对全国市场营销人才市场需求情况，进行调查报告的书写，可参考模板《全国营销与策划类人才需求现状调研报告》。具体格式可参考

封面

目录

报告正文

一、调查背景

二、调研对象和范围

三、调查方式

四、调研内容

五、调研结果

四、实验要求

1、利用互联网络完成信息的收集和整理，需对收集的材料进行加工，不得与网上的文章出现雷同，否则按不及格处理。摘抄的数据写好出处。

2、可利用一些软件进行图形和表格的绘制。

3、要求同学们独立完成，雷同作业为不及格。

4、字数不得少于3000字。

四、作业要求

将本人撰写的《我国企业市场营销人才需求现状调研报告》用A4纸打印出来并上交，排版参考学年论文的排版格式。上交时间第10周周二。

二、市场预测报告 第3篇

关键词：电动汽车,优势,劣势,预测,决策

根据《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020)》,新能源汽车产业规划总体目标:到2020 年,新能源汽车累计产销量达到500 万辆,而电动汽车纯电动汽车将为主要战略取向,哪么二、三线城市电动汽车市场应该做出怎样的预测和决策呢?

1 电动汽车的市场分析

1.1 电动汽车市场的优势

1.1.1 能源优势

传统汽车主要以石油作为主要能源,而石油是短期内不可再生的能源,如今石油危机已经成为全球化的能源危机之一。在石油使用完前,汽车一定得找到可以替代石油的能源。哪么什么样的能源才是替代石油最好的能源呢?这样的新能源必须具备以下两个个条件:第一、价格便宜、容易被推广;第二、资源丰富能保证长期的供应。很显然,电能是完全满足上面条件的一个不错的选择。电动汽车以电能作为能源,在能源上的优势就显而易见了。

1.1.2 环境优势

传统汽车排出的废气主要有CO、HC、NOx、CO2、PM等,给环境带来了严重的影响。主要表现在这两个方面,第一、温室效应,随着能源消耗的逐年增加,二氧化碳的排放量也将增加,导致全球变暖越来越严重,严重的影响了生态环境。第二、环境污染,汽车尾气中的HC与NO2的混合物在紫外线作用下进行光化学反应,在大气中产生臭氧等过氧化物而形成“光化学烟雾”,它对人的眼、鼻和咽喉粘膜有刺激作用,并同时有难闻的臭味,如果长期生活在这样的环境里,可致癌;尾气中PM是产生雾霾的罪魁祸首。电动汽车以电能作为能源,工作时,根本就不会有有害气体的排放,可以实现零排放,即使我们考虑到通过火力发电等方式获取电能,可能会释放出有害的气体污染环境,但是我们对火力发电站进行集中尾气处理,更容易实现尾气净化。电动汽车在环境上的优势也是非常明显的。

1.1.3 政策优势

(1)税费优势。自2014 年9 月1 日至2017 年底,对于已经取得在我国境内销售许可(包括进口)的燃料电池、纯电动以及符合条件的插电式(含增程式)混合动力三类汽车,国家都将免征车辆购置税、车船税。然而将来如果汽车企业生产的乘用车的平均燃油消耗达不到平均燃油消耗的要求,哪么除了征收购置税外,全部产品还将加征消费税。

(2)电动汽车补贴政策优势:①购车补贴:目前对购买电动汽车相关补贴主要有,中央财政补助、地方政府补贴。具体的补贴方式根据实际情况有所不一样,但主要的补贴方式有:财政补贴直接补贴给消费者,消费者按照销售价格扣减补助后支付或者汽车生产企业按扣减补助后的价格销售新能源小客车。②充电设施补贴。③用车补贴——差异对待。比如电动汽车不限行不限购,免路桥费,一定时间内在公共停车场免停车费等。

(3)政府采购优势。要求各级政府、事业单位及公共机构,要求在采购汽车时,强制采购一定比例的节能与新能源汽车,并逐步扩大采购比例至2015 年新能源汽车采购比例不得少于10%,节能汽车不得少于50%。电动汽车既是新能源汽车又是节能汽车,很显然电动汽车是政府这方面采购的主要对象。

1.2 电动汽车市场的劣势

1.2.1 电动汽车的续航能力

传统汽车的续航里程一般在500 公里左右,然而电动汽车续航里程一般只有200 公里左右,而且随着使用时间的增加电池性能的下降,续航能力还会进一步的下降。

1.2.2 电动汽车充电问题

电动汽车充电问题主要表现在两个方面,第一、充电时间长,普遍充电时间都比较长,慢充一般都需要8~9 个小时(使用220v电源),快充一般20 多分钟~2 小时左右(利用大电流150A~400A),但是加满一箱油的时间就几分钟。第二、充电不方便,住宅区、公共场所、高速路服务站都缺乏相应的充电设施。综上所述,电动汽车在使用过程中充电不便是一个很严重的问题。

1.2.3 电动汽车的价格

按目前的情况续航100 公里,需要20 度电。而一度电的锂电池的成本大约为3000 元,那么100 公里的续航里程电池的成本大约为6 万多,100 公里左右续航里程的纯电动车的价格与同等普通燃油车相比价格还是会高得多。而且电动汽车的电池使用寿命不高,而电池占整车价格比重高,更换电池也将是一笔很大的花费。

1.2.4 使用电动车的间接污染

虽然电动车使用起来看似很环保,没有污染的排出,电动汽车污染主要表现三个方面,第一、大量的电动车使用就会促使电厂用更多的煤来发电,也会增加环境的污染;第二、生产电池过程中如果处理不当会对环境造成污染;第三、废弃电池未得到合理的回收也会造成环境的严重污染。

1.2.5 电动车的安全问题

现在电动车的电池大多是锂电池,锂电池虽然有很多种,但是没有一种是绝对安全的。主要是因为电池在充放电的时候,由于电池的性能在长时间的使用后不稳定,有的电池会出现温度上升,严重时可能起火爆炸。而且电池在遇到一些特殊环境时,即使不充放电也会燃烧爆炸。对于电动车来说,电池的安全问题一直是核心问题。

1.2.6 公众对电动汽车的认识以及相应的服务设施

传统汽车存在的时间长,市场的占有率高,相应的服务设施健全,公众对传统的汽车具有较高的认识。然而电动汽车虽然出现的时间很早,但是普及率、市场占有率低,相应的服务配套设施不健全,大家对它也主要通过一些媒体来认识,而且购买电动汽车后的售后服务也很难得到保障,但传统汽车可以很好的解决这方面的问题。

2 二、三线城市电动汽车市场的预测

电动汽车市场总体来看优势很明显,特别是能源和环境方面,有不可取代的优势,也是社会经济发展的必然结果,但是目前也还存很多问题,特别在二、三线城市电动车市场的问题更加突出。

2.1 二、三线城市电动汽车市场的现状

(1)资金短缺。目前我国用在电动汽车资金投入,集中在一线城市,显然二、三线城市用在电动汽车方面的资金就相对比较匮乏,相应的一些基础建设就比较欠缺,比如公共充电桩的建设就很少。(2)政策。虽然国家对电动汽车给出了许多优惠的政策,但这些优惠的政策可能在二、三线城市也不能体现出来它的优势,比如二、三线城市不存在限购、限号的问题,这方面的政策没有什么诱惑力。(3)公众认识。这些城市的工厂、人口相对没有那么集中,环境问题也没有那么严重,大家对电动汽车在环保上的优势的认识并不明确。最近油价下调,可能大家对使用电动汽车节能的认识也不够。

2.2 二、三线城市电动汽车市场的预测

电动汽车的优势非常明显,市场的前景也是一片光明,但电动汽车出现已经一百多年了,一直都难以发展起来,其中最主要的瓶颈就是续航和充电问题。如果这两个问题不能得到很好的解决,那么电动汽车市场肯定会受到很大的影响。所以总体来说,充电设施尚未普及、续航能力仍待进步、消费者对于电动汽车的种种担心仍难消除的当下,二、三线城市电动汽车的市场将不会表现得太好,可能愿意购买电动汽车的不会太多。

3 二、三线城市的电动汽车市场的决策

虽然目前二、三线城市电动汽车的市场将不会表现得太好,但是我们也不能放弃这块市场,毕竟二、三线城市整体市场很大,对于实现2020 年新能源汽车累计产销量达到500 万辆也有很重要的作用。那么针对二、三线城市应该采用什么样的电动汽车市场决策呢?

第一、应该首先找准消费的对象,从全国来看电动汽车市场仍然以单位客户消费为主,个人用户购买比例偏低,占市场的比重仅有约三分之一。应该首先从政府机构事业单位、公交车系统、出租车等入手,使电动汽车的使用起到示范作用,而且这些车辆充电问题也相对容易解决。

第二、适当建设起一些相应的充电设施,特别是在小区,停车场应建立起充电桩,有了这些充电设施才能消除消费者的一些顾虑,这样才能激活电动车市场。二、三线城市从电动汽车充电设施入手也是不错的切入点。

第三、适当的增加一些针对二、三线城市的一些政策支持,增强大家环保节能的意识,调动更多消费者购买电动汽车的积极性。

4 结语

由于我们赖以生存的环境已经遭到严重的破坏,能源面临枯竭,新闻媒体的宣传已使大家开始意识到这个问题的严重。电动汽车的相关技术也比较成熟,再加上政府的大力支持,那么在我国电动汽车是解决这些矛盾的一个比较实际的途径。电动汽车市场的潜力肯定很大,但是我们也要根据实际情况来发展电动汽车市场,二、三线城市的电动汽车市场,和一线城市是不一样的,我们要区别对待,但是我们也绝对不能放弃,应该找出适应于二、三线城市电动汽车发展政策。

参考文献

[1]李路遥,盛安然.我国新能源汽车市场推广的现状及对策研究[J].经济视角旬刊,2015(6):83-84.

[2]任诗发.节能与新能源客车市场发展[J].汽车与配件,2014(43).

[3]南方都市报.新能源新政落地政府施行强制采购比例[J].青海科技,2014(1).

[4]何建昆.电动公交渐领潮流——青岛以模式创新加快电动公交车运营的探索[J].中国科技财富,2013(3).

冬季转会市场报告（二） 第4篇

国籍：沙特

出生日期：1982年10月10日

场上位置：前锋

原效力球队：希拉尔

将效力球队：曼城

转会形式：租借

个人背景：现年25岁的卡赫塔尼是沙特国家队的队长。2007年11月刚刚当选亚足联年度最佳球员，而目前英超曼城俱乐部阵中已有4名亚洲球员，分别是中国球员孙继海和3名泰国国脚苏里、基亚特普拉伍特和蒂拉西尔。

签约目的：根据协议，卡赫塔尼的租借费用为200万美元，如果双方合作愉快，他将在一年的租借期满后正式加盟曼城。

施特赖鞍特Albert Streit

国籍：德国

出生日期：1980年3月28日

场上位置：中场

原效力球队：法兰克福

将效力球队：沙尔克04

转会形式：200万政元(签约4年)

个人背景：施特赖特出生在罗马尼亚，但是拥有德国国籍。先后效力于科隆、沃尔夫斯堡和法兰克福。他参加过94场甲级联赛，打入了11个进球，本赛季是法兰克福中场的绝对主力，德国足球界一直认为他与国家队相当接近，可能成为2008年欧洲杯的黑马球员。

签约目的：如果施特赖特是赛季来转会，那么身价大约是100万欧元，也就是说沙尔克为了让他在下半程就发挥作用，多支付了100万欧元的费用。施特赖特在队内不会孤单，他的前队友琼斯正在沙尔克发挥着越来越大的作用。

阿德里亚诺Ribeiro Adriano

国籍：巴西

出生日期：1982年2月17日

场上位置：前锋

原效力球对：国际米兰

将效力球队：圣保罗

转会形式：租借半年

个人背景：在过去18个月中。25岁的阿德里亚诺飞速陨落，父亲的去世对他造成了巨大的影响。他遇到了各种各样的个人问题，酗酒、体重增加，他的场上状态也因此急速下滑。

签约目的：由于此次是租借而不仅仅是随队恢复，因此阿德有机会随圣保罗参加南美解放者杯这样高水平的赛事，“从来这里的第一天，我就感觉很好，如果能够帮助圣保罗赢得一些什么，将让我感到十分荣幸，我将努力训练，争取恢复，也争取能重回巴西国家队。”

耶利奇Branko Jelic

国籍：塞尔维亚

出生日期：1977年5月5日

场上位置：前锋

原效力球队：厦门蓝狮

将效力球队：科特布斯

转会形式：自由转会(签约2年半)

个人背景：来到中国之前，耶利奇曾效力于贝尔格莱德红星队，2003年来到中国淘金，在北京国安效力的49场比赛中攻入了惊人的34球。在2005赛季，攻入21球的耶利奇更是风光无限，一举捧走当年中超联赛射手王和最佳球员两项荣誉，此后他转投厦门蓝狮，但表现平平。

签约目的：科特布斯队由于锋线乏力一直在寻找攻击手。在这种情况下，耶利奇引起了主教练普拉什尼卡的兴趣。他参加了科特布斯队的试训，在试训中这位塞尔维亚射手表现不用。

拉德利奇Ivan Radeljic

国籍：波黑

出生日期：1980年9月14日

场上位置：后卫

原效力球队：贝鲁普

将效力球队：科特布斯

转会形式：转会费不详(签约3年半)

个人背景：拉德利奇拥有波黑和克罗地亚双重国籍，此前曾效力于J联赛的大阪樱花队，2007年3月在对阵挪威的欧洲杯预选赛中首次代表波黑国家队出场。

签约目的：科特布斯很早之前就注意到了拉德利奇，他正是俱乐部要寻找的身材高大、头球能力强的中卫，冬歇期之后，波黑后卫将身披28号球衣为球队保级而战。

瓦西列维奇Dusan Vasiljevic

国籍：塞尔维亚

出生日期：1982年5月7日

场上位置：中场

原效力球队：科波什瓦尔

将效力球队：科特布斯

转会形式：转会费不详(签约3年半)

个人背景：现年25岁的瓦西列维奇出生在塞尔维亚首都贝尔格莱德，职业生涯至今全部在东欧联赛中度过，在参加的113场顶级联赛中共打进22球。

签约目的：“在认真观察瓦西列维奇后，我们做出了签约的决定，因为他是那种可以提升科特布斯中场线进攻水平的球员。”俱乐部经理海德里希说。

马努乔Manucho Goncalves

国籍：安哥拉

出生日期：1983年3月7日

场上位置：前锋

原效力球队：卢安达佩特洛竞技

将效力球队：曼联

转会形式：转会费不详(签约3年)

个人背景：已经代表安哥拉国家队在国际赛场打进10球的马努乔，全名为阿尔见托·孔特雷拉斯·冈卡尔维斯，加盟曼联之前，他效力于安哥拉国内顶级联赛中的卢安达佩特洛竞技队，过去两个赛季分别以16和15球连续成为球队的最佳射手。

签约目的：目前惟一妨碍马努乔为曼联上场比赛的就是劳工证，只有代表安哥拉参加明年1月份开始的非洲杯，他才能达到申请劳工证的条件。

希西奇Mimes Sisic

国籍：斯洛文尼亚

出生日期：1981年8月8日

场上位置：中场

原效力球队：利瓦迪亚科斯

将效力球队：奥林匹亚科斯

转会形式：50万欧元(签约3年半)

个人背景：26岁的希西奇与奥林匹亚科斯队签下了一份为期三年半的合同。转会费是50万欧元，他于1月3日加盟球队开始训练。

中国二手车市场调研报告 第5篇

我国二手车市场是从上个世纪九十年代中期开始形成，起步虽晚，但伴随着汽车产业的发展和汽车保有量的增长，二手车市场发展速度惊人、前景明朗，尤其是这两年二手车市场已经步入了一个高速发展期。

二手车市场的发展趋势主要呈现如下特点：

增长快速：自从1998年，国内贸易部门颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国二手车市场开始步入规范化轨道，在短短的五年时间里，二手车交易量就翻了一翻。

地域性发展突出：在我国，二手车市场还凸显出如下特点，经济越发达的地区，二手车交易量越大。据统计，2006年经济发达地区二手车交易量名列前茅，其中，北京32.2万辆，同比增长57%；广东30.73万辆，同比增长90.12%；上海22.23万辆，同比增长34.28%。而且在我国过二手车市场上，私人买卖占绝大多数，据相关统计，2006年全国二手车私人购买量占二手车交易总量的70.97%。

经营模式有所转变：当前我国二手车市场出现了一系列新的变化，最显著的就是二手车经营主体出现了由单一模式向多元化转变。

二手车置换大规模兴起：近年，我国二手车置换业务的广泛开展为新旧汽车两个市场带来了生机与活力，在促进了新车销售的同时，也为二手车市场的扩充提供了丰富的经营资源。与此同时，品牌二手车业务取得重要进展，国内主要汽车厂商相继进入二手车领域，并陆续开展业务。

同时二手车市场也出现了不少领导品牌。例如2004年8月，全国13个城市的16家经销商成为首批开业的一汽大众认证的二手车样板店。2004年9月，一汽大众在北京、上海和广州正式启动奥迪“3A二手车”业务。2004年8月，上海大众在全国30个城市的50个经销商开始进行“特选二手车”业务。2005年4月，广州本田开始在北京、上海、广州等中心城市尝试开展二手车置换业务等。

虽然我国二手车市场相比以前有了长远的发展，但相比发达国家的二手车市场，我国的二手车市场无论在经营理念、经营方式还是经营管理上都与他们存在着一定的差距，影响中国二手车市场发展的因素还有如下几点：

二手车交易的税收标准不统一：各地区对二手车交易中的税收基本上按照当地的有关政策，税收高低相差悬殊，造成了一些地区二手车的成本过高，经营二手车的企业利润薄弱，这样他们便采用交易不过户来逃税，扰乱了二手车交易的秩序，税收问题严重制约着我国二手车市场的发展。

评估体系不健全：目前我国经过培训并取得资格的估价师数量并不多，而且估价的标准全国不统一，在交易中存在着定价不合理，随意性较大的问题。评估体系不健全严重制约着二手车市场的发展。

二手车技术检测不完善：在发达国家的二手车交易中有着完善的检测体系和检测方法，只要通过检测，消费者在购买二手车后可以放心地使用。从目前情况看，我们国家并没有二手车在交易前必须经过有关的技术检测，这样就很难保证二手车的行使安全和购车者的利益。

功能单

一、缺乏现代营销手段：在我国有相当一部分旧车交易市场，在收购、寄售、租赁、拍卖信息服务等方面与市场的发展存在着较大差距，基本靠收取交易费生存。旧机动车交易市场除了为交易的旧车提供建议价目、买卖场所、收取过户费外，其它的售后服务措施均为空白。

市场网络不完善：各地旧机动车交易市场在准入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在的差异。导致了各地交易市场的业务主要是面向本地区，缺乏跨地区旧机动车流通的市场网络，妨碍了旧机动车的异地流通无法形成规范稳定的旧机动车交易氛围。

缺乏诚信机制：消费者是信息的弱势群体，在旧机动车交易中，由于消费者对旧机动车的质量状况难以做出判断常常处于不利的地位，因此在交易过程中普遍存在着买方对卖方的不信任。

二手车售后服务力量薄弱：目前我国新车品牌的销售基本上建立了信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。而二手车的售后服务还没有建立。二手车售后服务的缺失已在一定程度上影响了消费者购买二手车的信心。

二○○三年中国经济十大预测报告 第6篇

12月9日,国家信息中心与<上海证券报>联合推出<中国经济十大预测报告>.这份预测报告从宏观经济总体、金融、财政、外贸、投资、消费、证券市场、产业、区域经济和国际经济环境等十个方面,对我国经济的基本发展态势进行预测.报告认为,以来我国实行的扩大内需政策的累积效应正逐步释放,当前中国经济开始呈现政府政策与市场活力共同推动经济增长的`新局面.报告认为,20中国经济将承接的发展势头,继续保持高位运行,国内生产总值有望增长8%左右,全年波幅可望控制在1个百分点以内.这份约8万字的权威预测报告,主要是为了帮助投资者准确把握明年中国宏观经济的基本走势,并据此作出正确的投资决策.

作 者：作者单位：刊 名：中国机电工业英文刊名：CHINA MACHINERY & ELECTRIC INDUSTRY年，卷(期)：2003“”(1)分类号：关键词：

二、市场预测报告 第7篇

《2013-2018年中国安神镇惊二十味丸市场发展前景分析报告》依据中国国家统计局、药品统计年鉴及多种相关报刊杂志的基础信息等公布提供的数据支持，通过相关市场研究的工具、理论和模型，由中商情报网的资深专家和研究人员的分析，报告主要分析了国内安神镇惊二十味丸行业的发展现状与规模；市场竞争及集中度，上下游产业链；安神镇惊二十味丸行业内领先企业的经营状况；最后安神镇惊二十味丸行业市场前景及投融资进行分析。本报告是安神镇惊二十味丸行业生产、经营、科研企业及相关研究单位极具参考价值的专业报告；让您全面、准确地把握整个市场的走向和发展趋势，从而在竞争中赢得先机。

随着中成药行业竞争的不断加剧，国内优秀的中成药企业越来越重视对行业的研究，特别是对行业购买者的深入研究。也正因为如此，一大批国内优秀的中成药企业迅速崛起，逐渐成为国内乃至世界中成药行业中的翘楚。中成药行业研究报告就是为了解行情、分析环境提供依据，是企业了解市场和把握发展方向的重要手段，是辅助企业决策的重要工具。报告根据中成药行业监测统计数据指标体系，近年来中国中成药行业生产消费的现状、经济运行变化及趋势。报告为企业及投资者洞察化学药行业市场供需行为，评估中国中成药行业投资价值，为生产销售企业提供决策支持。报告内容有助于中成药行业企业、投资者了解市场供需情况，为客户提供中国中成药行业年度供求数据分析，报告具有内容翔实、模型准确、分析方法科学等特点。

《2013-2018年中国安神镇惊二十味丸市场发展前景分析报告》主要分析了安神镇惊二十味丸行业的市场规模、安神镇惊二十味丸行市场供需求状况、安神镇惊二十味丸行市场竞争状况和安神镇惊二十味丸行主要企业经营情况、安神镇惊二十味行市场主要企业的市场占有率，同时对安神镇惊二十味丸行业的未来发展做出科学的预测。

我国二手车市场发展策略 第8篇

一、我国二手车市场的状况

1.车源逐渐得到丰富, 交易量增加。受国产车品牌增多、新车降价影响, 二手车经销商风险加大。一般来说, 新车价格下降10%, 同类车的二手车价格同步下降7%左右, 有时甚至更高, 但新车降价使更多品牌的轿车流入二手车市场, 丰富了二手车市场车源、种类和品质, 扩大了消费者的选择范围。另外, 在一些大城市, 如北京、广州等已经开始严格实行尾气标准, 这将产生一大批不符合标准正在使用中车辆将会被禁止驶入市中心, 这些车将陆续进入二手车市场, 从而丰富了车源。

2.交易方式多元化。随着科技、市场场经济的发展, 二手车交易形式也越来越多元化。为了拓展市场, 迎合消费者的需求, 汽车生产商也在全国推出二手车置换、认证等业务, 冲击了原有的有形二手车市场单一交易的模式, 一种以品牌轿车销售为主体的二手车置换体系正在全国逐步形成。其主要特点是:方便消费者购车, 打消了消费者在购买二手车时, 不放心售后服务的担忧, 同时品牌轿车企业在稳定原有客户的基础上, 延伸了自己品牌汽车的产业链。

3.二手车鉴定评估机构。交易市场与鉴定评估分离试点工作全面展开, 衍生了一大批专业的二手车鉴定评估机构, 但我国目前还没有形成完整统一的二手车价值评估标准和汽车残值发布制度, 对二手车价值评估过于随意和简单, 实际价值与评估理论价值差别过大, 背后黑产业链过大。

4.交易市场的新形势、新发展。部分交易市场开始转变经营理念, 面对二手车经营权逐渐放开, 还有的企业引入了二手车网上拍卖系统, 、网上交易等。例如, 近年如平安好车、易车网、汽车之家等以汽车为接入点的电子商务网站对我国二手车市场信息流通、价格评估都有一定推动作用。

二、我国二手车市场存在的问题

1.销售渠道单一、服务滞后。二手车交易必须到指定的交易场所进行交易、交易方式单一交易数量有限。购买后需要办理十几个手续, 跑五六个有关部门、手续相当复杂。目前我国二手车不能像购买新车时采取分期付款的方式。

售后服务不健全成为二手交易中最大的瓶颈, 经销商不愿意承担必要的售后、消费者利益得不到保障。与发达国家相比差距较大。如德国在二手车售出之后, 还提供一定时间的质量保证, 宝马汽车就规定车龄10年以内的二手车有一至三年的质量保证, 这与新车的服务一样。而且, 所有二手车都必须持有政府颁发的技术合格证书, 才能上路行驶。一般购买二手车的消费者还有一定时间的试用期, 避免消费者利益受损失。这些服务也促进了发达国家二手车市场的健康发展。

2.评估体系不健全、没有完整统一的评价体系。在二手车交易中价格的评估是很重要的环节。目前面临的突出问题是估价的全国没有统一标准, 交易过程中有定价、评估不合理的情况。甚至有些地方为了抢二手车的生意、变相压价幕后操纵。“私卖公高估价、公卖私低估价”的情况屡见不鲜, 导致国有资产流失、税收降低。所以、建立起可操作、科学的评估体系成为了必须解决的问题。评估人才无法满足日益增长的二手车市场、全国持有国家承认证书的专业评估师太少, 导致无法形成独立的行业体系。

3.二手车的信息车况信息真实性有作假现象。现在购车者再购买二手车的时候、最关心的是二手车的真实车况, 而这些信息目前只有当地车管所掌握, 没有完善的全国范围的公共的二手车信息网络。虽然个别城市已经和车管所建立联网系统, 但是还是有大多数二手车经营者不愿意加入系统做到车辆入市前信息公开透明。由于二手车缺乏统一的市场网络, 致使二手信息资源闭塞、出现了估值随意作假的现象。

4.税收存在不合理、重复征税现象。二手车市场经营者和二手车经销商企业税收上。营业税按5%征收、销售每辆车的销售价格征收2%的增值税。前者属于地税、后者属于国税。而现在情况是国税几乎征收不上来。二手车有二次交易和多次交易的情况, 存在着多次征收增值税情况。而我国不管其销售的车辆在购销抵扣中是否盈利, 只要销售就得向国家缴纳2%的增值税。二手经销企业在经营过程中面临着税收征收不合理和经营上的风险, 二手车商普遍采用与市场联营的方式进行交易, 以规避增值税。

5.二手车金融配套服务问题。二手车金融服务的核心就是以二手车为抵押, 目前在国内几乎没有金融机构为二手车卖方或者二手车买方提供融资服务。其原因, 一方面是由于二手车本身的复杂性, 需要很强的汽车检测方面的知识。现今还没有哪家金融机构在这方面专门培养人才, 如果外包, 国内还没有具有全国公信力的车辆检测机构。另外, 即便有了上述条件, 二手车现行价格及未来价格预测的数据也解决不了。

6.国内二手车流通体系的建立问题。全国范围内二手车流通体系的建立, 对我国二手车市场发展具有深远意义, 可以说, 在今后相当长的一段时间, 将会成为我国二手车市场发展的重要瓶颈。如果没有全国性的二手车流通体系, 将会导致国内二手车需求无法得到有效满足。因为各地消费者对二手车需求和车型喜好不一样。如在广东, 自从风行过广州本田雅阁后, 短短几年时间, 广东人开始喜欢欧系的车辆, 在广东的雅阁二手车价格低廉但销量很惨, 而在中西部地区, 消费者对于雅阁二手车却比较认同, 导致广东的雅阁二手车价格较高, 使跨区域二手车流通成本居高不下, 中西部的二手车采购商必须到现场验车方能放心付款, 在加上转籍手续办理时间较长, 异地购车除了需要付来回车费外, 还需要支付食宿费用, 直接导致二手车流通成本的上升。流通的不顺畅, 成本上升, 对于希望卖掉手中车辆的人来说, 由于二手车经营者收购价格低得不到合理的价格, 因此而延长手中车辆的使用时间, 导致车辆的转换率下降。

三、未来二手车市场的发展对策

1.政策推进方面。政府应加快建立完善的二手车查询系统、确保交易的合法性通过系统将车辆维修点与保险公司、车辆管理所等相关信息打通。通过这一系统在购买二手车过程中, 调用车辆的车况信息、交易信息一目了然。为购买者提供了一定的参考。推动二手车交易为主, 置换拍卖、鉴定评估、美容维修为辅的多元经营模式的建立。

2.建立健全诚信体系。建立完备的旧车交易诚信系统, 交易信息、维修保养、产权转移、车主信息等很难确保真实统一。应尽快建立科学的二手车价格评估体系, 鉴于我国在二手车的价格评估还不规范, 一方面我们要加强二手车鉴定估价师的培训和再培训的提高;另一方面有关行业组织应研究制定全国统一的价格评估标准。

3.加强市场管理的力度。政府相关部门对二手车交易市场要加强管理力度, 从法律法规上给以规范。督促二手车市场的企业要从企业经营的角度, 严格要求和规范自己的行为, 做到诚信, 放心交易, 这样潜在的能量就能迅速释放健康发展。把控二手车经纪准入制度, 严打非法黑中介。二手车经纪, 应严格规定, 从事二手车交易的人员必须持有从业资格证。对扰乱市场秩序的黑中介依法打击。另外, 监管部门要规范流通环节, 制止它们之间恶意的、无序的竞争, 让黑中介无机可乘, 失去生存的空间。

4.充分运用移动互联技术。利用互联网打破信息壁垒、使得车辆信息完全透明状态。运用大数据和诚信档案, 例如车辆车况、不同企业的报价、成交量、行驶路程等, 都可以通过数据库储存, 而随着交易量的不断累积, 数据库基本可预测整个二手车市场的走势。

5.更加开放的国际资本进入。美国二手车销售利润是新车的一倍, 二手车占经销商销售收入50%、而在中国, 二手车还处于以旧促新阶段, 二手车经营没有实现盈利, 对比美国而言, 未来中国无论是交易还是利润潜力都是很大的。国际资本都急切进入中国市场。国际资本的进入定会给中国带来先进的经营理念和模式, 最重要的是带来雄厚的资本促进中国二手车市场长足发展, 带动二手车市场的金融服务体系完善。同时, 深化税费制改革、加大政策扶持, 推动二手车经营主体由当前个体经营小规模模式向品牌、规模、连锁经营发展。