导视系统设计范文

导视系统设计范文（精选11篇）

导视系统设计 第1篇

在迁安中医院导视系统设计中, 设计师从概念定位、造型定位、色彩定位3个方面进行了方案创作。将标识系统分为两大类:核心导向识别系统、公共导向识别系统。

核心导向识别系统又分为3类:资讯类识别系统、导向类识别系统、定位类识别系统。资讯类识别如区域楼层索引、楼层索引标识等;导向类识别包括院区索引标识、停车场标识、医务职能区域标识、通道指引标识等;定位类识别如护士站标识、门牌标识等。

公共识别类包括入门提示标识、警告告示标识等。

概念定位, 立足“阴阳”展示中医文化

由中医理论首先联想到“阴阳”的概念。阴阳的概念源自古代中国人民的自然观。古人观察到自然界中各种对立又相联的大自然现象, 如天地、日月、昼夜、寒暑、男女等, 以哲学的思想方式, 归纳出“阴阳”的概念。阴阳理论已经渗透到中国传统文化的方方面面, 包括哲学、中医、书法、建筑等。

在方案设计中, 设计师立足于“阴阳”的概念来展示中医文化, 并且体现在标识牌的造型和色彩中。

造型定位, 对“太极图”进行变形和处理

造型的创意与设计则是根据文化的定位来寻找其切入点。只要最终达到充分反映其文化的整体信息、展现其个性与魅力, 就是成功的造型定位。

在表示“阴阳”概念的图形里, 人们首先想到的便是太极图。于是设计师通过对“太极图”的变形和处理, 最终提炼出了标识牌的造型方案。

通过造型定位的共享, 建立患者大脑中迁安中医院导视识别最短路径, 将其适合的视觉能量最大化。

色彩定位, “虚实”对比

标识系统的色彩也是紧密围绕文化和风格来定位的, 它可以直接影响到人们的意识和感觉, 对人的情绪和第一印象也有着重要作用。

旅游景区导视系统设计规划 第2篇

1.绪论

随着经济的增长，国民消费力提升，旅游业也蓬勃发展。每到小长假，各大景区都出现了爆满的情况。旅游再不是是单纯的某一类人群的 专属。因为旅游消费力的提升，日益增加的旅游人数，各种旅游景区都将面临新的考验和课题。与之同时旅游景区之间的竞争也越发激烈，那么只有提高竞争力，才能在竞争中生存发展。在竞争中，如果环境资源和人文历史是人们选择旅游目的地的第一参照 “硬实力”，那么在“硬实力”相差无几的情况下，“软实力”就变得各位重要。“软实力”直接影响到体验者的满意度。一个游客在旅游目的地体验感受是检验一 个旅游景区是否合格的标准。

2.旅游地导视系统现状分析

一个好的导视系统并非突然产生，就好比城市公共机构一样都需要不断的曲折变化。有一句格言很适合用于这里：变化时一种独特的永恒（隆格，2010）。

2.1 导视系统分类。

2.1.1 标识类。标识系统是建筑内部和建筑外环境、景观环境、城市交通等所有空间中，具有信息指示功能的所有标识设置的总和。说到标识系统，在一部分人的观念里面 标识系统和导视系统是同样的概念，虽然不是两个完全不同的概念，但是包涵的范围是不同的。导视系统在刚开始提出的时候是“Way-finding System”（也有国内的一些学者将其翻译为导向系统），而标识系统是“Sign system”光从字面上来解释导视系统包涵的内容更加丰富，不单纯的只是标识而已，是以“Way-finding System”为研究基础建立的系统。标识系统应该属于导视系统中的一个部分，一种寻路的解决办法是利用标识，所以两者并不能混为一谈。

2.1.2 辅助助手类。除了标识系统，其他的导视内容笔者将它们归纳成辅助助手类，随着科技的进步，和导视系统的研究深入，以人为本的设计理念逐渐完善着导视系统。例如GPS定 位等可以实现体验者随时查询自己所在位置，但是并非每一个体验者都有配备GPS设备的能力。旅游地导向咨询也算是辅助类导视系统的资源之一，灵活机动，但 是游客众多，旅游景区不一定能配备足够的咨询台和人员来满足需求。辅助类的导视系统虽也有不足但在一定程度上补充了标识系统的不足，是体验者的体验更加流 畅与方便。

2.2 旅游景区规划导视系统设计准则。旅游景区导视的设计原则可以归纳为五个：系统化、、规范化、个性化、人性化、协调性。我国于2006年完善了 GB/T10001《标志用公共信息图形符号》系列标准，为我国的标识设计提供了一定的规范和标准。按照该系列标准中规定的图形符号建立的导视系统，能让 不同语言、不同文化程度的人在各种公共空间内方便、快捷、自如地活动，从而达到以人为本，节约时间，提高效率的目的。一般来说，导视系统的建立应该是和旅 游地规划设计一起考虑的，这样就能将导视系统更好的融入到旅游地当中。

2.3 国外导视系统简析。在一些发达国家，导视系统设计相较我国比较科学、成熟、规范。所以在我国许多学者的研究中也是以外国学者的研究成果为参照，外国学者编制导视系统的原则是 建立在科学研究的基础上，会对当地的历史、资源条件、生态环境深入研究，同时还根据游客对旅游地的需求、期望和行为为依据。例如汉诺威动物园按照体验式动 物园的结构模式进行了改建设计，这个设计给游客打开一个全新的视觉信息获取方式。导视系统设计表现的是本世纪初的非洲风光，这样的导视系统形象醒目，造型 牌造型多样，使用的新颖的材质，质感相当丰富。人性化的设计才是适合体验者的优秀设计。

3.导视系统对于体验者的作用

3.1 体验者的需求。一千个人有一千个哈姆雷特，所以每个人有每个人的旅行意义和目的。在前辈的许多研究中都 在旅行过程中，游客们在吉尔摩和派恩的《体验经济》这本书中将体验分为了4种类型：Entertainment（娱乐）、Education（教育）、Escape（逃避）、Estheticism（唯美主义），又可以简称为4E。从性质上看，旅游体验类似于一种“镜像体验”，通过目的地这面镜子，旅游 者在凝视“他者”的同时，也在认识着自我。从结构上看，旅游体验具有多重层次结构：其一，从时间结构上看，旅游体验包括预期体验、现场体验和追忆体验，呈 现出阶段性特征，并随时间的流逝而不断地升华，进而演化成人们生活经验和精神世界的一部分；其二，从深度结构上看，旅游体验呈现出具有一定的层次性，基本 上可分为感官体验、身体体验、情感体验、精神体验、心灵体验五个层次，越是深度的旅游体验，越能让游客感到旅游的意义；其三，从强度结构上看，旅游体验通 常可分解为一般性体验和高峰性体验两个层面，越是能达到高峰性的体验，越能使游客感到旅游的价值。但是不管体验者是抱着什么样的目的，顺利以及愉悦的过程 都是体验者需要的。

3.2 导视系统的作用。

（1）那么导视系统在旅游体验中又是一个什么角色呢？答案就是导视系统在体验者 不知不觉中顺利完成旅游体验。打个比方就如同一场精彩的篮球比赛中的裁判，他即需要规范球员的行为，但是又不能过多的干预比赛的节奏，让看完整场比赛的人 只留下裁判的映像。导视系统就是对于旅游体验者再体验中不可或缺的部分。有许多人对于导视系统有刻板的印象，认为就是环境空间中树立的各种各样的指路牌 子，设计和设置这些标识是什么简单的事情，其实事实并不是这样。这一看似简单的问题在现实生活中未得到很好的解决。

（2）导视系统解决的用 最简单的问题来叙述可以归纳为三个问题：“在哪里？”“去哪里？”“怎么去？”。人们在按照行动路线图移动的过程中，每一步都含有计划性和目的性。“当人 们在环境中行进时会运用不同的寻路策略来导航他们的群路行为，这些策略包括有注意地标、使用地图、或者留意环境中的空间配置。”如何利用空间中的配置高 效、有序地指引人们在公共空间环境中自如行动，如何让体验者安全顺利地到达目的地，这对每个旅游地都是至关重要的。

4.导视系统与旅游地旅游形象设计

4.1 旅游地旅游形象规划设计。

（1）在旅游资源的开发规划过程中，旅游形象（TIS，又叫 旅游地形象）有着举足轻重的作用。如果一个旅游景区的形象模糊混乱，则很难对潜在的旅游客源群体造成吸引效应，同时还会使旅游体验者的体验经历平淡，降低 其回头率。而个性鲜明、亲切感人的旅游地形象是行程庞大旅游市场的源泉，应可以是其在旅游市场竞争中保持较高的竞争力和持久力。

（2）旅游 形象设计的内容繁多，如果单从CI的理论角度出发可以大致分为三部分：一是旅游地的理念识别系统，它本质上是旅游景区开发规划的精神体，属于思想文化的意 识层面；二是旅游景区的行为识别系统，简单来说就是将旅游地理念识别系统的具体化，主要体现在旅游地的政府、民众和企业的行为；三就是导视系统，它包括最 为直观的标识识别系统，旅游地的建筑造型、员工制服、公共标志牌等。导视系统是其中表达形式最多；接触范围最广；产生效果最直接的部分。一个优秀的旅游景 区旅游形象规划非常有利于旅游地形象的推广和传达，也有利于旅游景区的品牌化建设。

4.2 旅游地导视系统。旅游景区导视系统的存在是体验者的需求为前堤的，旅游区的导视系统也发挥着不同的功能。导向功能：帮助旅游体验者在陌生的空间中找到自己 想去的地方；解说功能：景区的标识系统有着丰富的信息，游客们能从上面了解到有关景区的信息，还能了解景区；教育功能：在特定的景区对于各种知识的普及是 游客在游览过程中也收到教育启发；警示功能：警示危险的地段和危险的行为，确保体验者在旅游过程中安全。

5.结语

基于禅宗美学的导视系统设计研究 第3篇

与禅宗美学相契合的导视系统设计可以有效地提升文化和艺术氛围。分析禅意风格的特征表现，结合现有符合禅宗美学的导视系统设计，对导视系统设计进行案列对比和设计创新点提炼。总结适合于禅宗美学营造导视系统设计构成关键的5种方法，并以此方法为基础为我国古镇等旅游景点的公共服务设施设计与传统文化的结合提供思考和建议。

关键词：

禅宗美学 传统文化 导视系统 营造手法

导视系统是空间环境的一部分，也是文化传递的一个媒介，它促使环境更加完整。导视系统需要为用户提供信息，交互性是信息设计的重要特点，用户在获取信息的同时有良好的互动和情感交流。禅宗是中国传统文化的重要组成，将禅宗美学与导视系统设计相融合，实质是将禅宗美学作为信息设计的一种方式与导视系统设计相结合，也是将导视系统设计作为载体将传统文化以现代设计的方式呈现。文化是一切设计的依托，而“禅文化”本身博大精深，禅宗美学是中国传统文化的一个重要组成部分，对东方文化有着深远的影响。而禅宗的本质是崇尚自然，以简洁质朴的事物使人回归初始状态，注重人的内心感受。

符合禅宗美学的导视系统设计以视觉、触觉、听觉等方式使人的心灵在繁杂的现代社会得到洗礼与净化，以更贴近人心的设计把环境空间的文化与内涵展示给人们，这也是以一种新的方式向世界传达中国文化的的魅力。

1.释义

1.1禅宗美学

“在我们看来，禅宗美学有着它十分独特的性质，因为，以“禅”这个本体范畴作为逻辑起点的禅宗美学，乃是对于人的意义生存、审美生存的哲学思考。或者说它是对生命存在、审美生存的哲学思考。或者说它是对生命存在、意义、价值的诗性之思，是对于人生存在的本体论层面的审美之思，因而它在本质上是一种追求生命自由的生命美学。”禅宗美学重视事物本身的状态，希望回归生命的本源，体现生命本来的面目，即事物的本真状态或本然状态。禅宗美学的“禅”指禅意，是一种自然闲适、超越繁复、淡泊宁静的心灵感悟。它超脱理性思维的束缚，希望人们超越物体表象，以对生命的感悟回归本我。

对于禅宗美学理解可以分为“见山是山，见水是水；见山不是山，见水不是水；依前见山是山，见水只是水”这样三个不同的境界进行分析，从最简单直接的一个视觉角度认识事物，即“见山是山，见水是水”；到有内心的感知和体会后会不拘泥于实物，感悟到更深层的内涵；最后体会到不断去挖掘内心，希望获得超越反而将自己禁锢，需要回归本质和初心，才能真正从“见山只是山，见水只是水”中体会“本我”。

1.2导视系统

“导视”是由英文中“Sign”延伸而来的，目前国际上将“Sign”的含义拓展成一个学科，形成一个完整的导视系统。

导视系统是指能使人快速获取信息的视觉引导系统，给人提醒、引导、警示等信息。是人与环境交流的媒介，导视系统并不是独立存在于环境中的，它对于环境的整体文化、氛围、风格的营造都扮演着重要角色。导视系统设计是人与空间交流的一种方式和手段，如一根无形的“手指”在我们周围运动，当导视系统设计与环境达到统一时，通过导视系统就能传递出这一环境的风格，从而提升环境的整体形象和魅力。

2.禅意风格的特征表现

2.1不完整的残缺美

强调不完整的残缺美，以缺失、瑕疵的事物使人感受其中的不完美或生命的量隧，进而引发人心理情感的变化。在这种心理体验中感受到生命是存在或璀璨或凋零，或生机或枯萎的变化，残缺与瑕疵都是生命过程中的体现，只是一个岁月中呈现出的短暂画面，残缺也是属于整体的一部分，不需要因此感到悲喜，以平常心态去面对，从而达到一种豁达超然的心态。不同的人对于残缺美的定义与感悟都是不同的，所以这种不完整的残缺美给人的是只可“意会”而非言语可以描述的个人体验。

2.2虚与实的灵动美

虚与实可以表现为三个方面：其一禅宗思想讲究顿悟，强调在审美过程中的“自我”，“实”只是表面化，而“虚”着重对个人内心潜移默化的感染；其二禅宗思想认为万物本性皆空，所有的事物都在不断变化，虚无更能表现出自然无穷的意境：其三禅文化中“忘我”与“无我”的境界要求，不受外界事物的干扰，超然于实物之外。

在中国画中可以看到这种对于“有即是无、无即为有”的体现。中国山水画注重留白，留给观摩者足够的想象空间，所谓“计白当黑”，“白”不是真正意义上的“无”，而是增添虚实与抽象的元素，“白”是整个画面的一部分，是营造美感和整幅画面的灵动之处。“留白”给人自觉意识的活动空间，这样就使之达到了空灵的境界，日本庭院设计中的枯山水也有着异曲同工之妙。

2.3质朴的自然美

佛教自传入中国后，受到儒、道、释文化的影响，形成了独特的禅宗文化。质朴的自然美可以从一个“真”字去体会，庄子言：“得鱼可以忘筌，得意可以忘象”，跳过表象的符号，去寻找最本质的东西。道家鼻祖老子认为在自然生存中，生命呈现出一种“真”的精神状态，应该顺应本性，彰显生命的本质。以原生的形态，使物体本真的展现，没有十分刻意和造作的成分，贴近生命本质，也是对自然的热爱和尊重。禅宗美学汲取了大自然的纯澈，崇尚人与自然的和谐美。坚持尊重自然，爱护自然，与自然同呼吸共命运，建立与自然和谐共存的境界。不以加工或矫揉造作的外部改变表现事物，传达的是一种顺应自然，而是在不断回味中感受到内在的自然韵味。

竹、石、原木等材质本身就有着被大自然赋予的自然美和恰到好处的肌理感，外表看似拙劣、粗糙，其实传递的是一种内敛的素朴，与自然的美浑然一体。接近材料和功能的本质，将装饰的成分减到最小，显现出自然赋予它的生命的痕迹与灵性，无需任何装饰和雕琢，将自然质朴的美传达地淋漓尽致。

2.4雅致的素净美

从现实的浮华、花哨中剥离，以简单、素净的色彩展现纯粹的、干；争的素雅之美。不以绚丽的色彩刻意吸引人们的眼球、冲击视觉、瞬间给人震撼之美，而是在潜移默化中触及并影响人的内心。除材质本身的朴素色彩外，黑白灰的纯净感营造出静谧和安宁，在浮躁的社会以这种“净”给人以沉淀、放松的空间。

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以黑、白、灰的色彩，干净利落，形成了一种简单、寂静、纯粹的自然美，似乎将喧嚣、噪杂的尘世隔绝在外，将所有繁复的细节与变化整合统一，借光线形成深浅不一的阴影，回归生活的宁静之美。

3.符合禅宗美学的导视系统设计

导视系统需要更快速地提供信息，更好地让用户与之进行交互，即在获取信息时用户在意识、行为、情感上获得的体验。符合禅宗美学的导视系统可以使用户有效地获得文化体验，与导视系统进行交互时获得情感上的满足，从视觉和心灵上达到一致。

3.1以材料工艺为基础的导视系统设计

在导视系统设计中可以常见对材料的加工和拼接，例如将石材与木材想拼接，或者将现代塑胶与天然材料结合等。加工后的材料会带给人不同的感觉，例如粗糙感降低、更显光滑，现代感增强。但在表达禅宗美学的导视系统设计可以更多保留住材料自然感，如原木的纹理、残缺等细节，不过多地出现工业化和人工化。将自然的原汁原味带给人们，同时凸显禅宗美学的残缺美与质朴感。

原木、竹、石等天然材料不同于钢筋水泥给人的冰冷和隔绝，它们自身具有的肌理、自然、质朴、素雅等特点就给人亲和、舒适的自然气息。木质温润感使人体会大自然的生命迹象，在触摸到原木上的木纹时给人以与大自然对话的心理感受；竹本身有着宁静、坚韧的象征含义，这种材料的运用会使整个导视设计显示出平和、清幽的意境，给人自然雅致的情趣；石材质地与色泽大都偏冷，在喧嚣浮躁的现代环境中带给人内心的宁静与平和。在营造“禅”的美学氛围时，保留材质原有的纹理、质感和色彩，即保持材料原有的自然属性，欣赏材质的真实与细腻，接近人内心，回归朴素与简约的原生态，享受自然生活之美，这也正是禅宗追求纯粹本质的体现。

但在现代导视系统设计中，由于工艺、造价、耐用等考量，常以金属材质来代替木材与石材，将金属材质仿制出原木与石材的纹理、色彩，达到视觉感官的自然之美。

3.2以色彩的搭建为基础的导视系统设计

禅宗认为事物表面的绚丽多彩、贵重装饰实际上有如尘垢般迷惑了我们的心智，使得我们不能洞察镜中的空灵。日本受禅宗的影响深远，在日本的禅宗思想中认为凡是艳丽的色彩都是肮脏的，所以更偏爱以黑白灰的素色来展现禅意，认为白色是尊贵、高洁之色，而黑色往往给人以神秘庄重感。

在导视系统设计中，快速传递信息是其特点之一，复杂艳丽的色彩会干扰人们对信息的获取，使整体主次混淆。除了材质本身所带的色彩以外，利用黑白灰素色进行色彩搭建可以更好地表达禅宗美学。黑色作为最重要的信息，简明扼要传达出来，以灰色背景，白色形成光感，或明或暗地渗透，既有层次感，又清晰大方。将禅宗美学的雅致、素净美展现得淋漓尽致，具有强烈的艺术感染气息。

3.3以图形与文字符号的牵引为基础的导视系统设计

导视系统设计是人与空间交流的媒介，那么标识就需要引起人们注意，具有视觉感染力且醒目的图形与文字符号是一种重要的方式。

适合于禅宗美学的导视系统设计会大都以圆润饱满的图形出现，避免给人带来尖锐、凌厉、攻击等感觉。而这些图形或许来自佛教的某些符号，例如佛手，也有大自然的事物或是这些事物呈现的某一瞬间，譬如水波纹，在原木上雕刻出流水形式的同心波纹，以静态展现出动感和水的韵律，呈现自然的质朴美感。

两类文字可以展现禅宗美学的特点，其一是干净利落的现代字体，其二为刚劲有力、蕴含文学韵味的古典汉字，尤以毛笔字和水墨最能体现这一点。现代字体简单明确传达信息，和背景的结合，显示出禅宗美学雅致的素净美，或实或虚的水墨也凸显出禅宗美学的灵动美。

3.4以造型为基础的导视系统设计

在禅宗美学中，往往选择打破完全对称的结构，对称空间是一个消极的空间，也不利于信息的读取。“世界上没有两片相同的叶子”，事物都是不断变化的，在不断变化过程中会留下痕迹，这源于禅意风格中残缺美与虚与实的灵动美两者的结合，任何事物都是有变化的，呈现自然简单、真实的状态。

以不对称的结构展现自然的非固定、非人为的灵活与随意，在其中又隐含一定的规律性和节奏感，是一种“灵”而不乱的残缺美。

3.5以听觉的辅助为基础的导视系统设计

声音使人情绪受到波动，带给人愉悦、放松、宁静、烦躁、冲动等不同的感受。人日常感知到的声音大致分为3类：自然声、人文声和社会声。自然声中的涓涓水流、虫鸣鸟叫、水与石头撞击的叮咚声、树叶被风吹动的沙沙声等都属于自然声，将这些自然的声音加入到导视系统设计中，可以形成了视觉与听觉的“碰撞”。视觉与听觉的结合可以增强意境的表达，视觉是对客观事物的理性感知，而听觉更注重内心的体会。“大凡一个音，初到耳中传入脑内时，吾人心理上，因相似联想Achnlichkeitsnssoziation之故，对于该音立刻发出种种印象，或清或浊，或大或小，或硬或软，一以该音的高低为转移”。人们在接受声音的过程中传入耳中后会反应给大脑，然后根据不同的声音大脑会产生相似的联想，给人以置身于大自然的感觉，自然空灵的声音使人感觉四周空旷，自我的渺小的联想，虫鸣鸟叫展现出环境的幽静，从听觉上去勾勒视觉画面，不是真正语言上的诉说，而是从内心感悟禅宗美学的意境。

4.结束语

禅宗的方法讲究平心而论，教人“自得之”，自己去想，去体会，感悟。禅宗美学是具有东方烙印的中国传统文化，是中国文化不可缺失的一部分。禅的设计体现不在于外在的形式，是需要将事物最本质化的东西、最初始之态的“真”展现出来，表达“禅”的意境，体现人对自然的尊重。导视系统设计承担着美化公共空间、提供人性化服务的作用，是人与自然环境沟通的桥梁，要求注重人们身心的感受以及整体环境氛围的营造，使人们在使用过程中能够获取信息，同时也能有亲近、舒适的心理体验。将禅宗美学与导视系统设计相结合，是现代设计对于传统东方文化的融合、延续和发展。

城市道路导视系统的设计和研究 第4篇

道路导视是道路的重要组成部分, 它随汽车运输的兴起而产生, 又随交通的发展而完善及多样化。1968年, 在维也纳缔结了关于公路标志和信号的国际协定, 世界上大多数国家都签署同意。该协定统一规定使用带图案的路标, 摒弃了牌子上写字的路标。因为前者一目了然, 易于识别;后者阅读需要时间, 尤其是在夜晚或雨雾天气里不易看清。但是国内的导视系统依然是以文字为主。

交通道路导视系统设置一般原则如下:

1.正确、简明、立体地向道路使用者提供信息。

2.标志信息应当给予驾驶员必要的反应时间, 对于重要的信息应当按一定的规律反复出现。

3.各标志信息设置应传递给道路使用者一个全方位、无矛盾、渐变的信息链。

4.指路标志应与地面标线信息保持统一性, 充分发挥标志的预告、引导作用。

国标《道路交通标志和标线》 (GB57681999) 主要针对颜色、形状、字符规格等方面对指路标志的设置提出原则性的规定。提供准确清晰的道路交通信息, 充分实现道路导视系统对市区内交通的疏导作用。国内学者也对城市道路导视系统信息标志选取、交通枢纽标志建模、字高与视觉关系等方面进行了研究。本文现就中国城市道路导视系统存在的问题进行分析, 然后设计一套艺术性和实用性的道路导视系统。

(一) 存在问题

现代城市的路标存在以下问题:

1. 路标设置不规范。

随着城市建设扩张, 道路系统不断的完善和增加, 指示系统的设置也不断增多。越来越多的路标设计随道路发展不断改变。但因为路标的作用和最终目的还是指示作用, 所以应力于准确、清晰、规范等特质。然而现在因路标不断增多, 道路复杂化从而使得某些指示系统不够完善, 路标设计不够规范。而由于这些误差往往容易让驾驶员在驾车行驶过程中导致误解, 给交通带来不便。

2. 信息不完善。

交通网的不断更新给人们的交通带来了很大的方便, 路标也在不断增多, 不断更新。但是在部分交叉路口或是高架桥等地段, 某些路标文字指示不够清晰, 或是部分路标设计较小, 在交叉路口等复杂多样的道路上过于繁琐的多个重叠出现, 或者缺少路标等问题导致驾驶员分辨不清或者信息读取不全面而误行带来不便。

3. 交通路标与交通组织或周围环境不协调。

交通路标不仅仅作用于指示道路作用, 随着城市的规划和道路建设等发展, 路标的设计渐渐开始随着地域的特色改变。而大部分的城市路标都具有统一的特点和样式。设计单调, 起不到城市特色或个性化的说明作用, 往往大同小异, 区别不大。从审美观的角度分析看来, 大部分的城市路标, 比如中心街道、步行街等地区的路标设计, 在若干城市中的设计是一模一样的, 包括大小尺寸, 颜色, 字体等。而部分的旅游景点相对比较好, 可以按照当地的风土人情、地域特色, 对路标进行了人性化和个性化的设计处理, 不仅可以清楚方便的做到指示作用, 更在审美和城市规划上起到了很好的装饰美化作用。

(二) 设计思路

从实用程度, 视觉效果, 道路美化效果等方面进行分析。

1. 实用程度。

分析城市道路指示系统来看, 大致具备几个相同点, 路标的位置和设计颜色字体大小, 摆放高度等大致相同。如图1所示, 其路标照片分别为北京、云南香格里拉、山东济南、云南丽江的来自不同区域城市的道路路标。

但不同的地理环境和规划的需求, 使得城市路标分化成不同的方面, 比如火车站、汽车站、长途汽车站、飞机场、高架桥、高速公路、步行街等, 根据不同的需要来应用设计其相符合的路标。起到清晰、准确、规范的道路指示作用。

2. 视觉效果。

在规划和设计道路指示系统的同时因全面考虑各方面因素。在与其环境相符的条件下, 也应该考虑到附近的绿化、建筑设施等条件, 多方面考虑设计, 易于识别、不被遮挡、信息全面、简单易见等。使其能够周到全面实用的展现出来。真正起到道路指示的作用。

3. 道路美化效果。

根据人文地域风土人情的差异, 来规划某些城市的道路路标, 使其具备当地的地域色彩。让当地的道路路标或是景区路标可以达到一定的一致性并具备当地特色, 既可以起到指示作用又能够表现一定的艺术设计色彩。使其道路路标做到一目了然清晰可见, 又与周围的环境融洽相符, 不仅能够让路标完整全面的起到道路指示的作用, 还能达到一定的艺术审美和装饰美化环境的作用。使其真正的能够实现功能全面化, 设计人性化、艺术化、个性化。

(三) 应用实例

以云南省大理古城内部的道路路标为例分析。

大理为白族自治州, 其当地具有多种少数民族。因此民族气息浓厚, 风格明显。图2为大理古城的道路标识, 由左上为大理古城路口路标、酒吧路标、街道路标和学校内部路标。其风格有着明显的差异。其中路口路标和酒吧路标为私家个人设计, 具有一定的风格个性化差异, 而街道路标是标准化的路标, 校园内部标识比较简单明了, 但不具备风格或个性化设计的因素。设计大理路标的几点取向:

1. 确定服务人群。

进行路标设计之前, 必须先找出并确定所要服务的人群对象, 比如城市街道路标或者酒吧商务型路标, 服务的人群不同, 路标的表现形式也有所不同。那么在设计的时候, 既要从设计思路方面去考虑, 也要考虑到是给哪一部分的人使用和服务的。并且, 路标的牌面信息并不是完全一样统一的, 其表达的信息随着需要而定, 这与确定路标的服务对象有着直接的关系。针对大理本地来说, 大理古城是大理州的重要旅游景点, 人口流动大, 接待外来人员较多, 那么在设计古城内部路标的时候, 就要将信息量设置的较为详细, 更为准确, 在语言方面也要更加的精确清晰。但是由于路标的版面有限, 在写信息的时候也不宜过的的表达, 那样反而会起到反作用, 过于繁琐的信息更容易让游客看不明白。可见, 路标的信息量过多过少, 其服务功能都不够完善。因此, 路标的设计在服务人群服务目标的方向也要考虑周全, 人群应该确定为对区域路网有一定认识但未达到熟悉程度的交通参与者, 指路标志为其提供必要的道路信息, 同时避免信息量过多。

2. 主要设施的吸引点分析。

主要设施的吸引点指的是重要的服务人群的设施。比如大理古城内部的餐饮设施 (图3, 大理古城洋人街酒吧) 、医疗设施、住宿设置、公共卫生间、学校、旅游景点、车站、商铺等。在设计路标的过程中, 也要考虑到游客或当地人服务的需要, 应对设计区域内主要的设施点进行分析和总结归纳, 因为这些因素是主要的路标系统的信息源。当游客需要找到其设施的时候, 最主要的指示工具就是古城的内部路标, 所以, 在设计的时候, 更要清晰明了直接的展现出来, 才能方便人群的使用。

3.当地人文色彩的分析。

人文色彩是旅游城市的一项重要的因素, 在大理古城内部分布着很多的少数民族, 但以白族人口最多, 古城内部具有非常浓厚的民族气息, 包括建筑、道路石材、店铺、酒吧、宾馆、饭店, 甚至是医院和学校都具备一定的当地地方特色。现在有很多的景点都会运用类似的方法, 让本来格格不入的死板的路标变得更加融入当地氛围, 也为其景点增加了一道新的风景线, 同时也给游客们增加了新的视觉审美效果, 达到了又能指路又能装饰的效果 (图4) 。那么在设计路标的时候, 也要融合这些元素, 分析当地的人文地理环境, 融入当地的民族风格等元素, 让大理古城的路标成为一种标志性装饰元素, 不仅仅可以起到指示作用, 更能增加古城的装饰设计美感。

4.设计方案。

综合大理的人文地域特色和其特有的民族文化, 针对旅游城市特点分析路标服务对象。可以大致对大理古城内部街道的路标进行设计。如图5所示, 三种不同的图腾处理效果, 运用民族特色的图腾纹样装饰路牌可以起到醒目并具备当地特色的效果, 色彩采用黑白蓝绿红为主, 搭配有字母方向指示信息, 能够显示出浓厚的民族色彩, 路标柱子可以采用醒目的中国红为基色, 整个路牌材料可以石雕也可以木刻, 融入当地建筑特色, 既可以起到路边标识作用也可以起到表现和突出当地个性人文特色的作用。

(四) 结论

本文分析了现代城市交通系统中道路导视系统的现状, 分析了各个城市路标的特点和不足, 结合具体城市的特色, 提出了城市导视系统的设计思路。文章最后以云南省大理市大理古城为例, 设计出了符合当地名族特色的路标系统。

摘要：针对现代城市道路交通拥挤的现状, 分析了全国各地不同城市导视系统的特点和不足。从实用程度、视觉效果、道路美化等方面提出了设计思路。并以云南省大理古城为例, 设计了符合当地民族特色的城市道路系统。

关键词：城市道路,导视系统,路标,交通枢纽

参考文献

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[4]黄敏, 余志, 张小兰.基于交叉口特征的指路标志建模方法[J].西南交通大学学报, 2007, 42 (1) :110-114.

浅析色彩在导视系统设计中的应用 第5篇

关键词：导视系统 色彩 审美 功能性

导视系统设计是在人对空间环境布局的认知基础上对导视系统进行有规划的空间信息设计，使得人们能有效地接收信官并主动自我快速地引导回路。导视设计的目的在于在任何公共场所以恰当的位置、最佳的方式提供人们需要的信息，由此提高人们的行动效率，发挥空间使用率，保障空间的安全性，营造建筑风格，提升空间文化和空间形象的认同感。

色彩最初是用在标识上，随着时代的发展，设计领域的突飞猛进，色彩在20世纪初成为导视系统的基本要素。依据国家及风土人情的不同，色彩在运用上也更加体现了本土的特色。

一 关于色彩

色彩是日常生活的一个基本组成部分，在很大程度上影响我们对世界的体验，人们几乎无法想象没有色彩的视觉。因为人们密切认同色彩，设计师用强大的、引起共鸣的方法利用色彩解决各种各样的问题，经常把色彩作为导视系统设计最为重要的环节。色彩可以帮助人们识别、浏览地点，甚至对其产生感情。虽然听起来有些抽象，但是我们应该认识到，色彩根据特定环境或人口分布，可以对不同的人产生不同的意义。

自然是我们与色彩一切最原始关系的源泉。自然界中发生的具体色彩都有明显的象征性联想：火和熔岩的鲜红色表示热量，而冰和天空的纯粹蓝则给人以凉爽的感觉。尽管红色和蓝色有无限的变化，但温度是一个明显、普遍的联想。如图1

20世纪初美国工程设计师研发了一种标准化色彩信号，规范日常混乱的交通秩序，交通信号灯由此产生。此信号灯以基本的红、黄、绿三种标准色彩出现，并广泛运用在世界的各种交通道路上。这种色彩被人们广泛的认可和接受，并以此来保障行人的出行安全。

二 导视设计中的色彩技术

虽然色彩意义表示导视内容，但是在这种色彩原理的基础上，必须具备色彩力学的实践知识。人人都熟悉牛顿定义的经典的彩虹光谱，红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，而且这些基础色成对会产生二级色，三个基础色混合在一起会形成黑色。在投射光而不是反射光中，基础色调变化为红、绿、蓝三种颜色。这三种基础色重叠就形成天然或合成的白光。

色彩也可根据特性分为：色相、纯度、明度。色相是区分颜色的不同，纯度是色彩的饱和度，明度是色彩的明暗度。只有了解了色彩的这些特性，才能更好的控制色彩的可读性，达到预期的表达效果。例如，色彩的明度影响标识系统的识别性：在一个标识上，色彩的明度差异越大，其易识别性越高。

导视系统中的色彩设计即是要设计出大众人群所能接受和认同的颜色体系。鲜明的色彩具有引人注目，打动人心的力量。当色彩抓住了人们的眼球，色彩所呈现出的一切信息，如形象和内容等也一同进入了人们的脑海中，能起到先声夺人、快速传达信息的作用。如果选择易记忆、易辨认的色相为主色调，或选择单纯、明亮的色彩组合，则更容易引人注目，快速留下深刻的印象。通过对于色彩不同的处理方法，易于人们的认知、识别，这样可起到加固设计形象的作用，从而起到强化信息记忆，使设计形象固定化的作用。

三 导视系统中色彩设计的基本原则

1 功能性原则

色彩的功能性是指色彩对人的感知所起到的作用。具体来说，包括色彩的色相、纯度及明度。色彩对比强烈，则会给人留下深刻的印象，并使之产生永久性记忆。要充分发挥色彩在导视系统设计中的作用，研究色彩的冷暖对比关系，明视性一词由此产生。明视性是指在某种色彩背景下能够明确辨认某色视标的能力，这一能力一般也可以用最大辨认距离来描述。辨认距离越大说明这种配色的明视性越高、视力越强，相反则越低越弱。

基于这种原理，为了使色彩功能性达到最大化效果，要在保证色彩的配色特性下，还有因地制宜的针对不同的人群、不同的国家和社会类型，对色彩的认知度也要更加人性化。导视系统的色彩选取只有做到使社会化的、大众化的、普通性的为世人所接受的一种实际性工具时，才能在更广阔的范围内有效使用。色彩的设计要服务于功能，是现代导视系统设计的趋势之一。

2 审美性原则

色彩本身不存在美丑，它是一种固有的属性。色彩只有通过配色，以色与色之间的关系，才能体现出美感。配色是一门学问，只有很好的掌握了基本的色彩原理和审美原则并加以灵活运用，才能产生较好的效果。在导视系统的色彩设计中，色彩的对比度与调和起到关键性作用。导视系统的色彩设计中，色彩的对比可以达到醒目的效果，而色彩的调和可以起到协调的作用。在导视系统设计中，对比是实现醒目的重要因素，而色彩调和可以起到突出对比的效果。

从心理学角度来说，不同的色彩具有不同的色彩性格，给人的感觉也是不同的。如：黄色、浅蓝、浅绿色给人一种活泼、青春的感觉；灰色、黑色、棕色是比较稳重暗淡；紫色给人一种非常不稳定的感觉；而红色却显得如此的温暖热烈。在导视系统的设计中，可充分利用这些色彩特点，用醒目的颜色为主，用温和的颜色作为协调与中和等。

四 导视系统的色彩设计案例

1 第六届东亚运动会导视系统中的色彩设计

天津2013东亚运动会导视系统是为了以最合理、最易识别、最具效率的路径指引设计来控制天津东亚运动会期间的人流循环系统和各类运输系统，使各类人群、车辆到达既定的目的地。导视系统是任何一届大型综合性体育赛事顺利进行的重要保障设施之一，也是天津东亚运动会形象景观的重要组成部分。

在导视系统的色彩设计方面采用黄色（C=0 M=50 Y=90 K=0）为基础标准色，主题黄色具有较好的识别性，能够很好的调动人的情绪和吸引人的注意力。在主题黄色的背景上，也就是辅助图形上，调和了黄色的相似色及邻近色，以提高或降低明度、纯度的原理与主题色彩完美的融合在一起，整体感强烈又不失个性。如图二

2 雅典奥运会导视系统中的色彩设计

雅典奥运会成功举办的关键因素之一就是它的色彩运用。其中色彩系统有主体色、辅助色和点缀色三部分组成。正如红色代表中国一样，希腊人对蓝色有种特殊的偏爱，这在雅典奥运会的导视系统设计上表现的淋漓尽致。此次奥运会主体蓝色是由各种不同明度、纯度的蓝色构成。据相关数据统计，本届雅典奥运会出现的蓝色有12种之多，这些色彩各异的蓝色无疑是本届奥运会导视系统色彩设计中最核心的视觉元素。

蓝色充满了梦幻与神秘，这正体现了希腊文明乃至欧洲文明诞生于海洋的象征含义，人文内涵深刻。此外，在辅助色上主要带有不同色泽感觉的白色，白色体现高尚、圣洁，这也与雅典奥运会融为一体。点缀色则包含橙色系、黄色系、绿色系、红色系等，与蓝色和白色共同构成了此次导视系统的色彩。

五 结语

导视系统设计作为一种视觉传达艺术在社会生活的各个方面都有所体现，并且在未来的社会发展中，导视系统将起到更加重要的作用。而色彩是导视系统最为重要的因素，对导视色彩的设计则是整个导视系统设计中最为重要的内容。所以，基于对导视系统的这一特点，深入研究未来导视系统的色彩发展方向。导视系统设计中的色彩，不仅起到了识别、记忆的能力，更是一种符号的象征，以此来更好的指引方向，完成导视目的。

导视系统中的扁平化设计 第6篇

关键词：扁平化设计,平面设计,导视设计

0引言

导视系统是运用视觉语言设计与构建的完整空间指示和导向系统, 被广泛运用于各类公共空间, 例如商场、超市、体育场馆、图书馆、公交枢纽、公园、景区等, 其目的在于更简明、清晰地为人们指明方位并提供信息, 同时通过系列化的视觉设计提升城市、空间或品牌的形象。不同的公共空间对导视系统有不同的设计需求, 空间的大小、形态、位置、室内与户外的环境等都是导视系统考虑的因素, 并最终通过色彩、形状、材质、灯光、多媒体等各个方面来呈现导视系统的设计方案。

扁平化设计是近几年平面设计领域中发展得最为迅速的设计理念, 也是导视系统设计中最常用的设计理念。它的特点在于运用简约、几何化、边缘清晰、干净利落的图形图像来进行的视觉设计。“扁平化”的目的在于避免视觉上的信息干扰, 从而让最核心的信息能最直接地被受众接收, 这一设计理念正好与导视系统设计所追求的直观与清晰的目的相契合。

1创意与功能兼顾的图形设计

在导视系统设计中, 最直观的传递视觉信息的途径即图形。图形的线条、节奏感、结构比例、创意等都将直接影响导视系统的信息传递效果。满足导视系统的导向与标识功能是对图形设计的基本要求, 而更具创意、更符合美学原理与更人性化的设计则有利于提升公共空间整体形象和人们对环境的心理认同。

扁平化设计追求“少即是多”的创作理念, 因此在进行图形创作时更需要以最简洁的图形来传递最准确的信息。为了达到信息的准确性, 在导视系统的图形创作最初阶段需要设计师对整个空间的大量信息进行收集、整理与分析。通过前期的空间分析可以得知哪些地方需要指示与引导、指示牌的高度、位置、朝向怎样设计才能够更加符合人流走向和人们的习惯, 是否需要加入照明或其他特定元素等有效信息。只有在前期信息分析准确的情况下, 最终呈现的设计才能够条理分明, 清晰易懂。

完成信息整理后, 设计师需要对视觉元素进行提取和再创造, 即一步步做“减法”的过程。在导视系统的视觉元素提取过程中, 较多地使用到了“拟态”手法, 即模拟一些人们熟悉的事物来进行图形创作。尤其是导视系统中的标识设计, 大多都会采用拟态的方式。例如, 楼梯间的标识通常会直接采用楼梯的形态; 餐厅的标识则常为刀叉的图形等。这样一些图形能够快速被人们理解和识别, 并更易于通过简洁的线条和形态来进行视觉表现。需要注意的是, 若是已经运用了拟态手法创作图形, 则要避免过多的从个人意识出发的图形解构, 从而造成视觉干扰。

在对提取图形进行再创造的过程中, 不仅需要顾全整体的视觉效果, 其中每一个图形的细节都是设计师必须去关注的。 导视系统中的图形有几何化、图标化、简洁、识别性强的特点, 因此在线条的设计上必须精准, 稍有偏差就会直接影响整个图形的效果。线条的比例、粗细、形态与走向是否拿捏准确是最基本的要求, 而如何让所有图形达到系列化的效果则是设计师需要进一步考虑的问题。当下许多优秀的导视设计中, 设计师都会在线条或形状上做一些非常微小而聪明的设计, 例如将图形做得更接近原始的几何形态、增加线条的圆滑度等, 这些细节设计都能成为统一整个系统设计风格的亮点。

导视系统的功能性决定了其整个图形创意过程都必须是极为严谨的, 但差异化的设计需求也对图形设计的新颖程度带来了考验与挑战。保证信息的准确, 对图形做符合审美的精简, 并在设计细节上保证创意, 这三个特征既顺应了扁平化设计理念, 也是当下导视系统中图形设计的发展趋势。

2明快的配色设计

导视系统中的配色设计需要考虑到三大因素, 即环境、信息与色彩心理。从对国内外导视系统设计的抽样调查中我们可以看到, 大部分的导视系统都会采用无彩色与2 ~ 3个纯度较高的、较为明快、从自然中提取的颜色相搭配。不仅是导视系统, 在所有扁平化的设计中, 这样的色彩搭配都是非常普遍的, 交互设计、动画、界面或其他版式设计中都会运用这样的色彩方案。一是由于这样的色彩搭配能够更好地与空间环境相呼应而不会显得突兀或格格不入; 二是一套配色中仅用3 ~ 5种颜色, 并主次分明, 能够提高信息传递的效率, 避免色彩干扰; 三是纯度较高的色彩能够刺激人的脑细胞的活跃程度, 因此适当采用明亮的色彩来对整体方案进行搭配, 能够更具有视觉冲击力, 更容易引起人们的注意。

根据空间环境的不同, 一些导视系统会以无彩色作为主色, 而将其他明快的颜色作为辅色, 另一些则相反。将无彩色作为主色运用的导视系统通常会被运用到偏向室内的公共场所, 如商场、机场、博物馆、图书馆等。这样的运用主要基于对公共环境的功能、采光与建筑材质的考虑。以机场为例, 机场作为城市之间重要而大型的交通枢纽, 对信息严谨程度的要求非常高, 因此它的空间中往往除了最基本和最重要的信息展示以及提供人们便利的设施以外, 并不会有大量装饰性的视觉元素存在。整个空间环境的用色也多以无彩色为主, 尤其是大量的灰色会运用到这样的环境之中。无彩色给人的感觉较为中性与柔和, 不带任何感情色彩, 能够很好地起到客观载体的作用。此外, 机场的采光往往非常明亮, 建筑也以简约、利落和现代感较强的线条和材质来构成。在这样的环境之中, 导视系统的扁平化设计会非常合理而和谐地与环境相融合, 线条简洁的扁平化图形, 搭配以无彩色作为主色的色调, 让指示信息清晰、 直接、客观地呈现。在辅色的选择上, 许多大型的室内公共空间会选用深蓝色、绿色, 或一些木质、金属质感材质本身的颜色, 也是为了迎合整个导视系统中性调和的调性。

在一些以室外环境为主的公共空间中, 导视系统的配色方案会多样化一些, 也会更大胆地、大面积地运用一些鲜亮的颜色。这样的配色案例包括公园、景区、广场、公交车站等。室外空间的构成相对于室内来说更复杂、更开放、更多元化, 也更容易受到自然因素的影响。因此在进行导视设计的时候一方面受到建筑风格的影响较小; 另一方面受到自然环境与天气的影响较大。在主色的选择上, 一些室外空间会选择与室内空间类似的以无彩色为主色的方案, 除了其给人更客观和中性的感官以外, 这种方案也能够为较为复杂的自然环境做一个相应地 “减法”, 将整个导视系统的整体风格统一起来, 减少视觉干扰。 而在辅色的选择上, 纯度较高的红、黄、蓝、绿、橙这样的明快的颜色则是优选方案。这样一些辅色更接近于直接从自然中提取的色彩, 并给人愉悦、活泼的感觉。这样的配色搭配扁平化设计的图形与线条, 会让整体方案更具现代感与活力, 并且给人更加贴近自然的感受。正是由于这样一些色彩带来的活跃的心理感受, 一些室外空间也会直接选用这样的明快色调作为整个导视系统的主色。室外光线随着天气的变化时而阴暗, 时而明快, 而无论是怎样的天气状况, 明快的色调都会给人更明朗的心理暗示, 同时也更容易被人看到, 尤其是在阴雨天气或雾天, 明快色调的醒目程度会在导视系统中起到更为重要的作用。

3清晰明了的字体设计

无论是在东方还是西方, 导视系统中的字体设计都是经过非常严谨的挑选、设计与排布的, 一些重要的公共空间甚至不惜重金请到全球最好的平面设计师来设计字体, 并让导视系统中的字体设计成为整个环境中的重要元素与特色。字体既是最具功能性的元素, 也蕴含最不可忽视的细节。

在扁平化的导视系统中, 所有文字都采用非常平滑利落的边缘, 不会应用任何阴影、立体、装饰线等效果, 仅通过字形大小和粗细的变化和搭配来呈现。大部分导视系统中都会选用清晰明了、线条简洁的字体作为主要字体, 西方字体中的无衬线字体与东方字体中的黑体是导视系统中最常用的字体。以黑体为例, 其特征为笔画粗细没有变化, 且笔画的始末没有任何装饰性的衬线。黑体这个大类中也分为不同类型的字体, 由于其笔画粗细的变化、弧度的变化、字形与结构的变化而区别开来。正是由于这样的不同, 让黑体字中也有看起来较为传统的字体和现代感更强的字体。前者的胸线较小, 笔画的设计上也会加一些弧度上的细节, 如“撇”和“捺”这样的笔画末尾都会有一点微微翘起。而现代感较强的黑体字胸线更大, 显得更加舒展, 并且笔画的设计变化更小, 给人更现代与犀利的感觉。 在扁平化的导视系统设计中, 会运用更偏现代感或介于两者之间较为中性的黑体字。偏现代感的黑体字由于其简单直接的线条感辨识度更高, 利于导视信息的传播; 较为中性的黑体字则将前两类黑体字做综合的设计, 它比现代黑体字更亲切一些, 而比传统黑体字更硬朗一些, 从而广泛运用到扁平化的设计中。例如在中文方正字体系列中的“方正兰亭黑”, 就是较为中性的黑体字, 它在字形设计时胸线较大, 但又在字形上做了一些更圆滑的处理, 避免了字体过于刚硬。

除了对信息的准确传达, 字体设计同时需考虑凸显地域的视觉识别性与个性化特点。在常见的平面设计或印刷品的设计中, 版式的个性通常体现在标题上, 比如标题的字号可以不受固定的限制, 并可以打破常规的、采用更图案化的设计来达到醒目的效果。同样的道理, 在导视系统中, 一些可以被放大的字体应用承担了这样的个性化需求, 例如路标、楼层标识、墙面或地面指示等, 它们可以采用区别于黑体和无衬线字体的其他字体来体现区域化的特征。在成都宽窄巷子的导视系统设计案例中, 用于呈现道路名称的指示牌文字就采用了经过设计的放大字号的楷体字作为路名的指示, 既满足了指示信息的准确传达需求, 又是非常鲜明而美观的中国元素, 更加凸显了宽窄巷子具有文化价值的一面。

在导视系统的字体设计过程中, 符合扁平化风格的简洁字体设计加上对留白、距离、字号的审慎考量, 既能满足大众的审美需求, 也能明晰地传递信息。虽然从导视系统的功用上来看, 字体设计中的个性化特征还是服从于其功能的, 字体的清晰易读一定是最基本与最重要的设计需求, 但在细节中适当的创意与符合当地元素的运用则会提升整体方案的内涵。

4结语

导视系统作为公共空间中非常重要的视觉设计系统, 扁平化设计的广泛运用使其拥有了更高效和更符合现代城市发展的解决方案。扁平化设计以其直白、有力和充满极简主义美感的设计理念, 无论从功能和审美上都提升了导视系统设计的价值。随着城市中信息的密集程度越来越高, 对信息传递效率的要求也越来越高, 扁平化的设计理念与导视系统设计的发展都会在以人为本的基础上不断优化与发展, 让城市更美、更宜居, 让人们的生活更加便利、舒适与美好。

参考文献

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地铁导视系统标志设计的人性化分析 第7篇

地铁标志是导视系统的重要组成部分, 其设计是随着城市化发展、客流量日益增大而完善的。地铁建设在快速发展的过程中, 出现了地铁导视系统水平与地铁建设发展不均衡的现象。不均衡主要体现在三个方面:一、地铁导视系统无缝性设计问题。地铁导视系统标志位置的设置是否能适时适地地提示乘客方向位置, 在乘车流程中起到良好的衔接, 使乘客在乘车过程中不会感到迷茫;二、地铁导视系统中标志的字体设计应是规范的、理性的、直接的, 但地铁标志中存在中英文对照不规范、英文字母均大写、缺乏正确排版的问题, 使乘客不能迅速理解并做出下一步判断;三、标志设计在地铁导视流程中不够规范化、系统化, 容易使乘客在乘车流程中产生困惑。

二、乘车流程中地铁导视标志设置分析

地铁导视标志设置应从乘客的角度考虑乘车流程中入口、通道、购检票、站台候车、乘车、出口导视标志的信息设置和位置设置。

(一) 入口处标志设置剖析。地铁入口信息设置须与地面交通系统信息设置相衔接。乘客在乘坐地铁前可能是乘坐公交车、的士或步行等, 其中在公交站台附近提示地铁相关信息是一种与地铁信息有效衔接的方式, 通过提示地铁位置信息和驶往方向, 来指引乘客便捷地寻找到地铁入口。首先, 地铁入口标志位置设置要方便乘客寻找, 若距离入口位置较远, 在每隔一段间隔位置, 或转弯位置要提供距离地铁入口的信息;其次, 地铁标志高度的设置要考虑到人在地面上的高度范围及人眼睛高度范围的最佳视角, 设置适合人的视觉高度的导视牌。同时导视牌的设置要与周围环境相符。再次, 进入地铁入口后, 乘客进入到一个地下的环境, 在下楼梯的过程中, 因为下楼梯的时间短暂, 不宜停留, 标志信息量的设置不宜过多, 要简洁清晰, 以方便乘客在进入地下环境前有初步的了解和判断。

(二) 通道处标志设置分析。乘客进入地铁后, 地铁空间环境的局限性显露出来, 出现地下空间狭小、视野不开阔的空间限制, 使乘客定位能力变差。导视标志牌设置与指示标志设置要避免广告牌遮挡或对乘客视觉上产生干扰。此外, 导视标志牌位置须延伸到出口处或入口处, 使乘客适时适地地获取需要的导视信息。由于地铁环境复杂与人流量大, 乘客在乘车前获取必要信息并进行下一步决策, 是避免人流长时间滞留, 疏通客流的有效途径。因此, 要通过地铁运转的高效性, 来体现地铁导视系统标志设置的人性化。

(三) 检票口标志设置解析。检购票是衔接通道指引乘客站台候车的环节, 标志设置有检票设置、售票标志、检票标志、检票口闸机上的动态显示标志。在检票后, 乘客需要通过标志引导寻找站台, 标志的设置需要考虑乘客在最远范围内的可视性, 且要考虑灯光、材质对视觉的影响[1]。标志位置设置可与地铁路线图结合起来, 使乘客获取更完善准确的信息。如东京地铁每天承载的客流量非常大, 东京地铁在地铁的出入口、售票处等处设置了免费领取地铁路线图的标志。折叠式的地铁路线图提供了大量而全面的地铁信息, 使导视信息的传递方式更加多样化, 并且在路线图上还会标明公交路线的始末地点, 公交车的始末班时间, 从而实现地铁系统与公交系统的衔接。而在江苏南京地铁只有一份缩印在车票上的地铁路线图, 导视效果明显降低。南京地铁应借鉴日本地铁的路线图设计与内容安排, 多处设置免费地铁路线图领取处, 并与公交系统相衔接, 使南京地铁导视系统内容更加丰富, 设计更加人性化。

(四) 站台处标志设置分析。乘客在站台候车, 站台上方的信息是一条地铁路线, 如南京地铁站站台标志设置, 用不同符号和颜色标示, 表明乘客所在的站名, 以及已过站、未到达站点、地铁列车开往的方向, 通过完整的线路内容来帮助乘客确认自身位置和前往站点。乘客若需换乘, 如图1 旋转的换乘符号提示乘客可换乘的站点及换乘路线的名称。站台两边, 显示列车到达时间等预报信息。站台处乘客分为上车和下车, 南京地铁候车站台地面用黄色标线将乘客分为下客区和候车区两类。为体现地铁的人性化设计, 为特殊人群创造人性化的乘车环境, 候车台处可设置残疾人专用区和老年人专用区。

(五) 车厢内标志设置剖析。当乘客在列车车厢内, 乘客需要为下车或换乘做出决定。车厢里导视信息主要是一条横向的该列车的地铁线路图, 信息内容包括地铁列车开行的方向, 停靠站点地名。南京地铁车厢里地铁线路图用绿色指示灯表示已过站点, 用红色指示灯表示未过站点, 用旋转的符号提示换乘站点以及换乘路线等。在车厢内, 每隔一定视觉范围内都悬挂乘车信息, 列车已达站点和未达站点, 悬挂的标志信息位置设置在高度上应满足车厢内乘客眼睛视觉范围的最佳视角, 并结合语音报站, 创造一个舒适的、充满人性的乘车环境。

(六) 出站口标志设置分析。乘客出列车后分为两种客流, 一是换乘, 二是出站。换乘的乘客则需继续根据通道指示再乘车。出站是一个从地下到地上的过程, 对出站位置不熟悉的乘客可能会影响其他乘客的通行。为有效避免乘客滞留, 应使这类乘客尽快确定方向, 减少在站内停留时间。标志信息设置要帮助乘客出站并提供站点对应地面上的位置, 帮助乘客定位。为实现地铁信息设置与公交信息设置的无缝化衔接, 信息设置内容可提供公交车站台的位置、公交路线、始末地点、首末班车时间、班次时间表、本站到达时间等。

三、基于视觉识别解析英文字体

地铁标志字体双语是一个城市对外发展与交流水平现代化、国际化的体现。由于中英文化背景不同, 容易产生英文用词不当, 英语对照中文使用不规范的现象。如图2 的“灵谷寺·钟灵街”标志在英文字体设计中存在个以下三方面的问题:一是中英文对照不规范。“钟灵街”的“街”是用中文拼音“JIE”还是英文“street”。二是英文字体大小写问题。“钟灵街”英文字体都是大写, 乘客在识别中会有将英文大写变成英文小写的情况, 这不利于乘客在高效的地铁环境中迅速做出反应与决策。三是英文字体排版与字间距问题。“钟灵街”的英文字体没有编排且字间距很小, 紧密地排在一起, 降低了字体的识别度, 这使不熟悉环境的外国乘客在乘车流程中产生很大的困惑。

作为对外展示城市交流的一部分, 双语标志常常出现在公共场合。首先, 地铁导视信息中的英文针对的是英语使用者, 英文对照中文的规范性应遵从英语使用者的语言习惯。如图修改后将“街”字拼音改为英文“street”, 增强了英文对照中文使用的规范性。因此, 导视系统中英文的使用要促进双语使用的规范化, 避免出现中式英语, 使国外乘客在乘车过程中感到舒适与满意。其次, 将钟灵街英文字体的首字母“Z”“L”“S”大写, 其余字母均小写, 更改字符间距与英文单词间的编排。如图3 修改后英文字体的大小写区分开来且字距明确, 识别度明显增强。因此, 只有基于视觉识别的英文字体, 才能使英文字体在导视系统中发挥指示与识别的作用。

四、地铁导视系统中标志的视觉表现方式

在地铁导视系统的流程中, 标志的视觉表现要以信息传播最优化进行传递。对标志的视觉表现方式, 可从文字、色彩、图形三个角度进行分析。作为公共场所, 标志设计应符合绝大多数乘客要求, 注重标准化、规范化, 避免标志设计艺术个性的表现, 标志设计还应考虑到乘客视觉习惯和行为习惯, 以体现导视系统标志人性化的设计。

(一) 文字

与感性的图形相比, 理性的文字能够给人以更直接的理解。文字与地铁标志图形的结合, 是对地铁标志图形的补充说明和直接解释。由于地铁环境封闭, 乘客易停滞与拥挤, 标志字体设计要考虑人的心理状态和视觉高度以及远近程度, 使乘客能在最短的时间内识别标志信息内容并做出判断和决策。标志设计中字体大小、编排、文字的内容量都要进行严格的推敲。在保证标志信息传递完整的前提下, 使乘客能在最远观察距离和最短的时间内识别导向标志所传达的信息。

(二) 色彩

色彩是视觉元素中最吸引人的元素。颜色在导视识别系统中具有较强的识别功能, 不同的地铁路线由不同的颜色代表。南京五条地铁路线分别由红、橙、黄、绿、蓝五种颜色组成, 使地铁线路颜色色相的不同导视标志更加清晰醒目。到目前为止, 南京地铁路线有6条, 上海地铁路线14条, 北京地铁线路17条, 但是当6 种以上色相同时出现在乘客的眼前时, 很容易产生色彩盲知, 凭色彩色相区分线路已经很困难。为此, 需要灵活运用色彩原理, 丰富表现形式, 进行色彩搭配, 注意色彩的面积、纯度对比、色彩的识别度, 使交通导视线路图中的路线醒目, 以方便乘客的识别和使用。色彩设计上不仅有色相区分, 而且可以用线条的不同粗细加以区分。

(三) 图形

地铁导视系统中图形符号分导视符号与指向符号。无论是导视符号还是指向符号, 应避免繁杂和有歧义的图像符号, 追求简洁、明确、国际化的视觉符号。图形的优点在于不需要乘客拥有同样的文化语言和文化背景, 能够消除语言和文字的障碍, 使不同语言、不同文化背景的人都能从导视符号里获得信息, 快速决策, 选择方向, 进而提高地铁的人群流动速度。每个城市的导视系统图形识别性必须统一, 并与国际接轨, 以达到标志图形的形象化、标准化、国际化。

五、结语

综上所述, 地铁导视系统中标志位置设计首先要实现地铁与公交的无缝衔接, 导视信息要适时、适地地出现, 只有这样才能使乘客不会在乘坐地铁时迷失方向, 在乘车过程中感到舒适、方便;其次, 中英文对照的规范化应遵从国外乘客的语言习惯, 增强英文字体识别度;再次, 易识别是导视系统标志设计的标准。字体方面, 字体的大小写、编排、文本的信息量都要进行精心设计;色彩方面, 要增强颜色在导视识别系统中的识别功能;图形设计方面, 要注重标准化, 与国际接轨, 实现国际化。同时, 需要不断地实践改善, 在乘车整个流程中都应体现人性化关怀, 坚持“以人为本”的原则, 积极引导乘客, 避免客流堵塞, 使乘客在整个乘车过程感到愉悦、方便。

摘要：地铁导视系统中标志位置设计首先要实现地铁与公交的无缝衔接, 导视信息要适时、适地地出现, 只有这样才能使乘客不会在乘坐地铁时迷失方向, 在乘车过程中感到舒适、方便;其次, 中英文对照的规范化应遵从国外乘客的语言习惯, 增强英文字体识别度;再次, 易识别是导视系统标志设计的标准。要对字体、色彩、图形进行精心设计, 增强识别功能, 注重标准化, 与国际接轨, 实现国际化。基于以上三点的地铁导视系统标志设计, 主要是为乘客提供更具有人性化的、高情感的、舒适的地铁乘车体验。

关键词：标志设置,英文字体,视觉表现,人性化

参考文献

导视系统设计 第8篇

视觉导视系统设计是一个综合性研究课题, 牵涉到多学科多领域交叉应用, 在URP中的应用主要涉及的学科有计算机图形学、平面视觉传达、人机工程学等等。视觉导视系统设计最早应用于城市建设等领域, 但随着其自身的不断发展, 许多实际应用也引进视觉导视系统设计的概念和理论来不断适应新时代的发展。对其影响和效应研究主要从以下三个方面进行展开:

1 在URP建设及应用过程中不断打造和形成有效的视觉素养培育氛围

视觉素养指一个人通过看与此同时产生其他感觉, 并将看与其他感觉经验整合起来的一类视觉能力。在视觉导视发展这些能力对人类正常学习来说是根本的。当这些能力得到发展时, 它们使有视觉素养的人能区分和解释视觉行动、视觉物体以及自然的或人造的视觉符号。创造性地运用这些能力, 他能理解和享受视觉交流的杰作”J.戴伯斯 (Debes, 1970) 。[2]视觉素养作为以互联网平台下的信息技术传播的重要因素, 成为URP系统有效推广的基础条件。在学校校园的日常生活中, 人们通过视觉获得的信息比重超过80%, 在网络等信息技术的发展背景下, 学校的虚拟实验教学平台、网络教学平台、精品课程、图书管理系统、奥蓝学生管理信息系统、协同办公系统、教务管理、WAP门户手机终端等教学教务场所及物质条件已不再局限于固定的空间教室和纸质课本。而数据是纪录信息的符号, 信息是对数据的解释。原始数据, 如调查研究和发明、发现的成果, 必须首先经过组织、加工, 转化成有意义的信息之后, 才能用于交流。[3]视觉导视通过将信息原素材分类整合在加工形成架构化的信息展现形式。其中视觉元素的架构化分类主要是依据学校用户群分布来划分, 目前南京财经大学的用户人群大致分类为学生、教职工和领导三大类。学生可以通过网上服务和真实环境的各个方面感知数字化校园, 这些信息化服务将实实在在的为学生在校期间的学习、生活、娱乐等各方面带来极大的方便;教职工可以通过网上服务和真实环境的各个方面感知数字化校园, 这些信息化服务将为教职工在校期间的工作、管理、生活等各方面带来极大的方便;领导可以通过网上服务和真实环境的各个方面感知数字化校园, 除了包含教职工的所有服务外, 领导可以根据享受职权范围内的统计分析信息。在视觉元素的加工上运用更直观的表现手法, 如:表现图形、比拟图形、包含抽象概念的图形, 图表、图标、图形、示意图、导视图、结构图等, 摆脱了人们阅读纯文字信息时的二次整理的过程, 通过直接筛选和择取对自己有用的信息。南京财经大学信息门户网站的快速链接就是明显的例子, 通过四个主要图形按钮抓取浏览者的视觉, 浏览者而后根据自己的需要来选择相应的链接按钮。这个过程不是一个简单的图形制作的形式, 而是浏览者通过自己不断地视觉素养的积累对常见图形按钮的意识, 使得在浏览门户界面时, 根据自己的需要抓取所需的图形信息。所以在URP建设过程中, 要从用户基础的视觉素养的调查分析开始, 通过植入原始的视觉元素, 产生视觉效应, 形成视觉素养培育氛围。由于高校得天独厚的教学氛围, 通过相关的学生选修课程和教工培训机会开设视觉素养的相关课程, 形成明确的视觉素养的培养机制。

2 推动视觉导视系统设计个体化与URP平台耦合性叠加

视觉导视系统设计个性化是借以调动用户人群兴奋度和增加URP系统环境感染力及体验性的特点之一。心理学家皮亚杰 (Jean Piaget1896一1980) 认为, 人们必须通过动作与外界接触, 获取信息"。[4]用户群体对URP的信息认知从基础的视觉素养影响, 更多信息认知都是在与URP的互动过程中获得的, 因为用户为了实现各种工作、学习、生活等不同目的都必须通过URP来完成。所以在这种过程中会容易产生“视觉通道”的映射反应。“视觉通道”的形成是由人类的视觉特性和习惯决定的, 经常会感到有明显的方向感, 因为人的眼球只能产生一个焦点, 所以只能按照顺序进行浏览和观察。在中国的古典文化涵义中, “道”字“首”代表人的头脑, 即代表人, 意在说明“人在路上行走"。[5]而这种特定的“视觉通道”会成为URP使用过程中的某个功能或应用甚至是系统的意向特征。南京财经大学URP平台构架采用相对自由式定制版面, 用户可以根据自己的需要进行现有功能模块的调整。在这个过程中, 视觉导视统需要对用户的行为路径进行分析, 关注用户的任务流和用户浏览时的页面流, 让用户在工作等业务环境中流转顺利。其中引领整个行为路径的端口在于用户的需要, 但对于新用户的学习和磨合过程中就需要基础的视觉引导, 需要个性化的视觉导视系统的设计。从广义的角度讲, 一个URP的成功推广不仅仅需要主动的广告式推进, 更需要的是个性化的视觉导向系统设计为用户进行体验式服务, 从整个视觉和交互的过程中吸引并引导用户, 打造一种自我学习的生态化的URP平台。但在在现有的模块设计上, 不仅集成了整个校内业务子系统, 而且还添加了“常用服务”模块,

3 通过管理的不断带动URP线上互动性和体验性

大学管理模式不同于企业的生产管理模式, 教与学之间的管理方法随着时代的变化也在与时俱进, URP系统的建设也要随着大学教学和管理模式的改革不断发展。URP系统与大学教工及学生用户的学习、办公、生活等环境中无处不在, 成功的URP系统应是“带有温情的系统”, 而视觉导视系统在URP系统中占据的“心灵的窗户”眼睛的位置, 它不仅传递的是简单的图示信息, 而且展示的人与平台间的联系, 透过这个联系打造人与人之间沟通的新通道。南京财经大学URP平台主要包括信息门户、基础平台、多个子应用平台。学校信息化按项目分头实施, 在学校信息化建设工作办公室统筹管理下实行“建立以项目为核心的实施模式”, 分化出共享数据中心组、统一身份认证平台组、党校办OA办公系统组、人事系统组及现有系统集成组五个子项目组。借助有着丰富的项目建设管理经验的技术型学校信息化建设总承包商北明公司来推进学校信息化建设发展, 由于管理层到承包公司和项目建设组对系统集成技术等架构上的追求, 忽视了视觉导视系统在URP中深层系的介入, 导致现有平台只是单纯的平台与子系统的接口对接现象, 在用户群的使用过程中产生了很多问题, 如:在业务系统中的教学管理平台下, 学生管理系统、教务管理系统、研究生管理系统是三个不同公司开发的管理类系统平台, 他们有着自身不同的信息分类模块和使用特性, 造成用户在使用过程中会产生“功能错觉”的现象, 严重降低了使用效率, 从一定程度上也增添了用户的负担。合理的视觉导视系统在URP中导入, 能够专业性的分析各种数据特性, 有效转化为视觉元素, 明确使用群体的目的性, 在使用URP的过程中识别出想要的, 怎样去使用需要的, 预判下一步做什么, 成功的和URP交互。成功的URP可以让更多的用户群体更乐意的去重复使用并接受。更好的促进用户群体和URP自身的互动, 不但能够让我们做事有效率, 还能够激发、唤起和加强用户群体与URP之间的联系。

4 结论

南京财经大学URP系统建设已成为学校发展战略, 视觉导视系统对其建设影响广。在泛网络时代, 运用直截了当的视觉化语言, 通过创造性的加工方式将赋予URP的意识化设计附加值。在这个过程中, 学校应重视建设意识、制定相关政策、搭建服务平台, 各环节实地践行, 科学运用视觉导视系统, 让学校信息化建设的创新和整合能力的达到实际性提高。

摘要：随着经济与信息技术的不断发展, URP是高校信息化建设势在必行的工作环节。在南京财经大学“十二五”规划背景下, 已明确落实信息化建设工作是实现校园内涵提升的重要建设点。面对在学校URP建设及应用过程中的效率和功效矛盾, 需要视觉导视系统的合理介入, 从而完善高校信息化基础平台建设, 引导现有平台瓶颈, 铺设高校信息化建设的可持续发展的路径。

关键词：URP,视觉导视系统,南京财经大学,信息化

参考文献

[1]张研.URP在高校信息化建设中的探究分析[J].甘肃科技纵横, 2013 (2) :16-17.

[2]周宪.崎岖的山路——文化批判论集[M].武汉:湖北教育出版社, 2000.

[3]罗一平.美术信息学[M].广州:中山大学出版社, 2002

[4]皮亚杰.发生认识论原理[M].王宪锢, 译.北京:商务印书馆, 1981:42-47.

导视系统设计 第9篇

公元一世纪, 东汉班固撰写的《汉书地理志》, 首次以“地理”命名, 也是历史上首次正式出现有关地理的记载, 它包括了以地名在内的丰富的人文地理知识。 (1) 我国著名历史地理学家, 现代地名学的开拓者之一谭其骧先生曾说, “地名是各个历史时代人类活动的产物, 它记录了人类探索世界和自我的辉煌;记录了战争、疾病、浩劫与磨难;记录了民族的变迁与融合;记录了自然环境的变化, 有着丰富的历史、地理、语言、经济、民族、社会等科学内涵, 是一种特殊的文化现象, 是人类历史的活化石。” (2) 路名也不例外。

路名是导视系统中的重要元素之一。导视系统, 按其字意可理解为导向、指示或者是引导、视线。一般来说, 是将使用人从某一地点, 引到另外一个地点。例如, 从广州市桂花岗到广州大学城, 通常我们询问路线, 引路人会告诉我们是走广州大道还是走黄埔大道。名称是导视系统中的必要条件。

一、路名的一般准则

1. 道路命名的规定

随着经济的发展, 道路在整个社会文化中占有越来越重要的地位。我国早在1986年出台了有关道路命名的规定, 后又多次修改, 到现在有较为完善的, 国家级和城市级的道路规定。考虑到全国地域广阔, 文化、地形的不尽相同, 各个地方政府, 又针对管辖区域内的道路, 做了个性化的较为详尽的道路命名方案。

2. 道路命名意义

路名是一个城市的名片, 也是一个城市文化的反映。当今社会, 路名是信息传递的重要因素。导视系统是信息传递的一个媒介, 路名的秩序性会给人们的出行带来极大的方便, 从心里学上说会让出行变的更加愉快。

从某种角度上理解, 路名代表着一个城市的整体形象, 经营管理路名是城市发展的重要课题;同时, 路名还是一个融合了历史文化、未来发展的规划体现, 它涉及了, 历史、政治、经济、心理、人文等多门学科, 具有极高的研究和设计价值。人们开始用学术性眼光来对待道路命名, 一个好的路名可以提升整个城市品牌, 同时使得导视系统的内容易懂, 指示明确。导视系统的发展会给经济、社会、文化的可持续发展提供一个良好环境。

二、世界各地的路名特色

随着世界的不断发展, 城市之间的交流和联系越来越多, 城市交流的载体之一道路, 也在不断的拓展。文化的差异使得新开发的道路命名准则也不尽相同, 为了方便人们出行, 导视系统设计备受关注, 所以设计者开始越来越重视道路命名的秩序性与融合性。

1. 路名的秩序性

城市发展需要认真的将道路名称向规范化、标准化靠拢, 简明、有效的方法将路名增添秩序性。而秩序的方式多样, 应用于道路命名的, 一般分为两种, 一种是以序列数字命名, 一种是以方向命名。序列数字命名道路, 在美国应用最为普遍, 其中纽约曼哈顿最具有代表性。命名道路, 适用于方向性较强的城市, 例如北京。北京以方向命名的道路不止一个层次, 这是由北京道路分布本身决定, 北京的路都是正南正北方向, 方向易辨认。大的环路统一分为东南西北四个方向, 以三环为例, 分为南三环、北三环、东三环、西三环, 西三环还要分为西三环北路、西三环中路、西三环南路。层次清晰明确, 秩序性的导向作用强。同时, 导视系统也会简洁明了, 信息清晰, 准确度强。

2. 路名的融合性

环境融合性, 在导向设计中应用最为广泛。古时候已经开始应用环境作为某地的地名, 凸显当地的特色也是当今地名、路名发展的主要方式。名称与环境相交融, 总是能给人浪漫美好的印象, 对此处的记忆会较为深刻。看路名便知周围环境, 目的明确, 环境感受强烈。例如广州大学城的木棉路, 是大学城融合性命名中的比较好的例子。木棉路顾名思义, 路上种了很多木棉。在导视系统中, 木棉本身就带有导向功能。人们会无意识地去寻找带有木棉的道路, 这给导视带来很好的效果。

三、广州大学城命名的具体问题

1. 广州大学城道路命名现状分析

现今正在使用道路的命名基本是根据大学城自身的状况设置的。

从地图上看, 大学城的道路命名, 比较规范。其本身是一个岛屿, 正中央, 有个小小的湖泊岛屿, 称为生物岛, 围绕此岛设置三条环线, 分别命名为内环、中环与外环, 符合中国城市的一般设置。城内其他路线以综合商业南区与北区两点相连的道路为中心, 命名为中八路, 剩余分为东南西北四大块。分别以数字为序列命名。

这样的命名, 表面上看来命名以秩序性为准, 属于常规的命名方式, 有理有据, 符合逻辑。然而在实际实行过程中, 却遇到了问题。

2. 广州大学城导视系统名称的不适用性

我国的地域广阔, 地形也千奇百怪, 各有特色。导视系统的目的, 是为人们指引即将到达的地点。有既定的规则, 也要讲究名称的巧妙运用。

如何让人们尽快找到所需要的路线呢?其中重要的一点, 就是方向感。在平原地带, 地形平坦、地域辽阔, 人们辨别方向的能力较强, 路也基本处于南北、西东这样的格局中, 那么, 以南北命名, 符合当地人的习惯。而对于大学城这样的不规则椭圆形岛屿来讲, 路的形状沿中心湖, 呈放射状, 路根据地形设置, 多是倾斜弯弯曲曲的路线, 方向不明确, 方向感比较容易迷失。如果以方向命名, 指引方向的路标不明确, 一旦迷失, 即使站在有指示的地方, 也不一定能找对地点。针对大学城本身的特殊情况来讲, 用东南西北指明方向, 在实际操作中存在很大的问题。

3. 名称具体规划

(1) 位置分析

在导视系统的规划中, 对于位置的了解和分析, 是最基础的环节。要对每个人流集中地、出入口有深刻的认识, 才能准确的划分关键点。

大学城位于小谷维岛, 集城区位置、生态化、信息化为一体, 是一个风景秀丽的小型城镇, 它四面环水, 与大学城相连的仅是小洲村、官洲隧道、南沙港快速, 两个渡口等约5个出口。常用的只有小洲村、官洲隧道、南沙港快速三个出入口。这里是导视系统规划要点。人流的导向的重要地点。在地图上应具体明确显眼的标出。选择具体的某一处为命名起点, 对于人们的轻易识别有不可估量的作用。

(2) 背景分析

中国文化博大精深, 成长的每个城市都有属于自己的历史。突出城市特色, 建设精神文明, 成为城市规划的主题。大学城顾名思义, 是学校的集中地, 是每个城市的文化中心, 广州大学城

传播学视域下视觉符号解读及其层次探析

史婧炜 (上海交通大学上海200030)

摘要:符号是能够“读”出意义的视觉元素。在全球化背景下, 视觉符号以其直观性、形象性等特征在信息的跨文化传播中扮演着越来越重要的角色。本文在对关键术语进行界定的基础上, 探讨了视觉符号传播和解读的机理, 从心理学角度分析了视觉符号解读的层次。

关键词:视觉符号;传播;解读;层次

全球化作为客观存在的现实已经使世界日渐成为一个“地球村”。个人电脑的普及, 全球网络信息高速公路的形成和信息产业的诞生, 加速着文化的交流与共享。“地球村”的交流方式, 需要更加方便、快捷的信息媒介, 而且这些传播信息的媒介----视觉符号须跨越地域的界限、种族的藩篱和文化的差异, 让“村民”共识、易懂, 才能起到其传播信息的效果。正是在这样的需求背景下, 视觉符号的信息资源通过网络以震撼人心的力量显示其无可替代的重要性和独立的研究价值。

一、视觉符号及其意义

简单地说, 符号是指具有某种代表意义的标识。符号是信息的外在形式或物质载体, 是信息表达和传播中不可缺少的一种基本要素信息的中介, 是指那些具有不同传播功能的, 既统一又有所分工的图形和色彩的总称, 它的本质和语言一样, 是一种特殊的社会现象, 作为交际工具, 为社会成员服务。符号被分成语言符号和非语言符号两大类。人类经过数千年的文明发展, 语言文字从图形符号中脱颖而出并相对独立发展, 其意义表示功能和社会传播功能已经十分完备。但是, 在文化传播特别是跨文化传播中, 非语言的视觉符号仍以无法替代的方式扮演着重要的角色, 因为, 非语言符号给出的视觉信息, 往往比“语言符号”更加丰富、更加形象, 会有感同身受、身临其境之感。有的语言难以贴切表达深切的心理和情感, 非语言符号却能提供出“只可意会而不可言说”的传播效果。这种大众传媒, 通过视觉吸引人们的视线, 抓住人们的心理, 是一种不使用语言、不见诸文字, 但在一定情境下交流双方或多方都能够跨文化理解的微妙意义的外在形式。正如美国著名传播学家威尔伯。施拉姆所言, “尽管非语言的符号不容易被编译成准确的语言, 但是大量不同的信息正

也不例外。它是芸芸学子的聚集之所, 是华南人才培育的重要基地, 是整个大学城充满了文化的气息。那么道路命名也应该如此, 我们可以尝试使用孔孟中的语言来为大学城命名。

(3) 解决方法运用

社会不断进步, 公共设施、社会法规等都得到一系列的完善。导视设计也不例外, 它将平面与心理巧妙结合在一起, 将整个系统变的越来越人性化。对于现有的导视系统, 发现问题, 解决问题, 实现人们更快更便捷的出行, 促进社会更进一步的发展, 是我们现在的目标。

对于广州大学城现在存在的问题, 在这里我们有两种解决方法:第一, 增强命名方式秩序性。导视的最终目的, 是快捷的引导人们达到自己的目的地。排好秩序是指引方向的最直接有效的方式。在这里, 我们把大致方向为由东到西道路使用单号编排, 大致方向由北到南道路使用双号编排。在地图上显示为, 横向的道路为单号, 纵向的道路为双号。如此区分方向, 会在弯曲的道路中, 也可以轻易地选择自己所需要的路线。第二, 增强文化氛围。中国是礼仪之邦, 文化的传承, 道德的建立, 都是通过教育来形成的。大学城是才子们的摇篮, 拥有良好的教育环境, 处处是通过她们传递给我们的。”本文论及的视觉符号就是这达到传播和交流目的而创造的没有语言特征的视觉形态。

视觉符号是符号中的一种, 是指人类的视觉器官眼睛所能看到的, 表现事物一定性质 (质地或现象) 的符号。视觉符号是以线条、光线、色彩、张力、表现、平衡、形式等符号要素所构成的用以传达各种信息的媒介载体。视觉符号由视觉元素构建而成。视觉元素就是在视像的建立过程中, 人们将视像演绎成各种不同画面的单元, 是组成视觉符号的构件。最基本的视像元素是:点、线、面及由一维、二维、三维界面构成的图像体。由这些视觉元素进一步形成的视觉元素有文字、文体、图形、图像、版面、色彩等等。视觉符号可以分为静态的表现形式 (广告、绘画, 建筑, 雕塑等) 和动态的表现形式 (戏剧, 摄影, 电影, 电视, 动画等) 。1《现代设计辞典》是这样界定这一概念的:它是使抽象信息的传播得以实现的可被视觉所感知的符号。可见, 它有两个主要特点:一是具有与欲传播的信息完全相同的内容;二是具有诉之于视觉的形式。

视觉符号是一种意象性符号, 并不是意思、事物本身, 它是一种文化的代码。视觉符号的意义, 是视觉符号所表征的、由人类赋予事物的认识或含义。从本质上说, 意义体现的是人与自然、社会、他人的种种复杂的文化关系、心理关系和实践关系等。从视觉符号的角度看, 意义是视觉符号不可或缺的所指, 视觉符号是意义的物质载体。就跨文化传播而言, 意义就是不同文化背景的人们对于事物符号化过程中赋予的精神内容。

二、视觉符号解读的机理

传播是个体的认知过程。即使民族不同、地域不同、年龄不同, 但总是具有作为人的本质的理解与沟通的共性。视觉符号设计的前提就是要努力寻找能使人相互沟通的元素。视觉符号传播的任务, 是要受众通过观看来理解信息的意义, 它的内涵必须以识别性作为依托。视觉符号设计, 实际上是将文字语言转换成图像语言, 在转换过程中必须要建构一套完整的与内容相适用的视觉代码, 从而完成叙事体从文字表意到图像表意的语言演变。

视觉符号解读的真正目的, 不是表现面上所描绘的各种图像, 而是隐藏在其中的意义。阿尔多斯赫胥黎在其《观看的艺

透露着浓浓的学习气氛。在这样一个大背景下, 导视系统需要在名称上体现大学城本来的特色, 清新的文化气息。我国作为五大文明古国之一, 文化的第一次爆发可以追溯到的春秋战国时期, 当时百家齐鸣, 各种流派争芳斗艳, 出现了许多影响中国历史的著作, 如孔子、论语。几千年的传统文化中也有中国独一无二的东西成语。我们可以从经典著作、语言着手, 方可彰显出广州大学城深厚的文化底蕴。

综合两者优势命名, 例如, 和一路, 从成语中来, 中国人讲究一团和气, 喜欢其乐融融的气氛, 我们提取成语中的和字与一字, 命名为和一路。再例如, 人三路, 从论语中的“三人行必有我师”中提取到的元素。这些元素既让人耳熟能详, 又能使人们轻易地辨认自己身处的位置, 即使迷路, 依然可以按照数字来找到自己的目的地。

参考文献

①搜搜百科http://baike.soso.com/v5007055.htm?ch=ch.bk.innerlink.

导视系统设计 第10篇

随着城市化和经济全球化的不断推进和发展，运用城市综合体导视系统设计的城市建筑模式在国内占据的比例显著提高。城市综合体导视系统设计，有利于城市职能的复合开发，充分提高了城市形象和价值。以重庆市为例，进行综合体导视系统设计现状的研究分析，希望为国内城市发展指明方向。

国内城市综合体空间导视的构成特征及存在问题

1.国内城市综合体公共空间导视的构成特征

（1）国内城市综合体建设由于人口众多，城市建筑面积有限，使得在进行城市综合体的建设设计时，必须从空间导视系统考虑，保证公共空间承载更多的城市社会发展职能。随着社会经济建设的不断发展深入，城市综合体设计在导视系统下，公共空间设计的社会性显得尤为突出，所承载的社会职能也越来越复杂。重庆市是国内有名的山城，重庆市结合各种山势与嘉陵江、长江形成的复杂空间形式，应用综合体空间导视系统设计城市结构，使得城市结构更加科学合理，城市形象更加凸显。

（2）现代城市的很多职能，体现在基础设施建设完善上。随着当地政府对城市综合体导视空间构架的控制力度逐渐加强，越能通过城市的建筑空间，体现出城市化。因此，全方位一体化的发展模式，成为未来城市建筑的发展主要方向。重庆市为了提高建筑品味，追求中高档次，以金融职能体系为主体功能，注重特色风格建设，打造一体化的全方位的城市功能建设。

2.综合体空间导视设计发展过程中存在的问题

国内城市综合体空间导视系统设计水平，虽然在这些年取得了一定的发展，但从目前的城市整体综合体空间导视发展状况来看，还停留在初级阶段，与城市职能发展还不是完全适应。

（1）城市综合体导视系统设计，相对于单一建筑体系来说更具优势。但当前的国内城市综合体导视空间设计，大多偏重于对个体空间设计，缺乏对整个城市进行科学的导视布置、设计。在进行城市综合体导视系统与城市职能整合设计时，没有有效解决，城市整体导视与城市职能之间的协调性设计。

（2）国内一些开发商与建筑工程设计师，为追求经济价值的最大表现化，忽视了对公共空间的设计布置。综合体导视系统设计，能够有效整合城市整体的空间职能发挥。城市公共空间设计不合理，必然影响到城市整体空间功能的使用，最终反而对城市整体品质和经济价值有所降低。

（3）国内对综合体导视系统设计认知程度不足，没有将场地特征与附近的建筑体量科学很好地结合起来，给人造成城市公共空间的无序感。

（4）景观环境设计是城市综合体导视空间的主要内域要素，能够柔和周围的环境，调节当地的小环境。国内当前的城市综合体导视系统设计，对城市环境主题表现不明显，整体空间缺乏灵动性。

城市综合体空间导视协同设计

1.内部协同设计

内部协同指城市综合体导视空间与城市综合体整体的空间、功能、交通和景观系统之间的有效协同，空间组合协同是城市内部协同关系的基础。

（1）城市综合体导视空间的内部协同组合设计主要有五种：空间布置、空间围合、空间连接、空间层叠、空间嵌入。五种方法之中，综合体空间导视空间采用空间并置的方式时，城市空间构成能够有效地表现出的城市开放性和建筑独立性。而采用空间嵌入的方式时，城市综合体的整体功能关系表现也较弱，但实现了空间与体量协同的灵动关系，城市的空间构成布局也比较灵活多样，使得建筑体量和外部界面形式更加丰富。

（2）城市综合体导视空间的聚合协同设计，主要是以公共空间作为综合体导视空间的组织重心，实现城市功能的统筹布局。从空间形式来看，公共空间的形式越通畅，综合体导视空间与公共空间的联系就越发紧密；从空间职能来说，公共空间是综合体导视空间中人们的主要交流活动的空间。城市综合体导视空间的聚合协同设计，可以有效增强城市职能特征，提高生产使用效率，实现综合体的内部集约型，加强了城市功能之间的联系。核心公共空间的组织功能体系要注意城市职能多样性，保证同场地特征因素协调一致。

（3）通过城市核心公共空间对城市综合体的功能整合，是城市综合体导视系统设计过程中的常用方式。以公共空间作为关键节点进行城市功能整合，可以确保各功能的相对独立性和整体性。核心公共空间与动线空间进行整合设计，能有效提高各功能人们之间的沟通交流。

（4）城市综合体导视空间系统同公共空间景观协同设计，主要体现在两者协同的主题性、景观性和舒适性。人对空间形式的感知体现了人对空间环境的最基本的感受，不同的空间形式给人的感受是不同的。城市综合体导视空间表现形式类型多种多样，有针对性的设计，可以有效的表达出综合体导视空间设计的主题意义。而在城市综合体导视空间系统设计，通过景观等元素植入，为人们营造舒适的景观环境。

重庆市的地面形式复杂多变，采用了综合体导视空间系统设计以空间嵌入为主，多元化空间有机组合，通过公共空间的过渡和渗透，以城市公园为核心进行立体布局，使城市建筑与当地环境紧密的结合在了一起，体现出时代性和地域性，使城市整体布局显得自然美观。

2.外部协同设计

以城市综合体导视空间协同设计为要素，是实现城市综合体外部开放性的重要途径，可以有效的利用城市资源提升城市综合体的经济、社会价值。对城市综合体导视空间系统进行科学设计，可以充分实现城市功能的集约化、空间景观协同的整体化、城市交通协同的立体化。

（1）城市综合体导视空间与城市职能的协同设计，需要政府同投资开发商建立有效地合作关系，促进城市综合体导视空间模式的建立解放，建筑师要大胆创新，科学应用不同的空间组合方式，营造出城市建筑与城市之间的复合公共空间，加强城市综合体导视空间和公共空间之间的复合功能。重庆市利用当地自然条件，大力建设开放式的城市公园，加强开放式链接，强化与周边建筑的链接，创造出了具有地方特色的城市公共空间。

（2）城市整体导视空间与城市交通的协同设计，是城市综合体导视系统设计与城市职能设计的主要模式，城市公共交通是解决城市交通拥堵等问题的根本方法。城市公共交通占用的公共空间比较少，而且交通运输能力较强，可以有效解决当前国内城市的拥堵问题的根本方法。城市综合体链接公共交通可以有效节约城市用地，从地面、地下、空中实现公共空间的有效链接，缓解城市压力。重庆市一些地方都将公交总站，设置在一些中心广场的底层架空空间，减少了城市公共空间的压力。

（3）城市综合体导视空间与城市景观空间的协同设计，一般从城市建筑与城市综合体导视空间，和城市景观空间环境与城市综合体导视空间的相互融合进行展开。重庆市通过开放式的城市建筑，加强与综合体导视空间的相互渗透融合，采用界面消隐、模糊空间、空间流动等方式加强了城市景观与综合体导视空间的融合性，增强了重庆市的城市景观品质，加强了城市肌理的塑造。

结束语

本文以重庆市城市综合体公共空间的协同设计为例，进行研究分析，主要从加强城市公共空间的内部协同设计和外部空间协同设计进行探讨，为国内城市综合体的城市职能开发，减少城市发展风险，突出城市主题价值，提供了有效地借鉴参考，希望推进国内城市化的发展，紧跟全球经济化的步伐。

（作者单位：重庆广播电视大学）

浅析导视系统中色彩的应用研究 第11篇

导向系统指在一定的空间与环境中,以系统化的整体设计为导向,综合的去解决信息传递、识别、辨别和形象传递等功能以帮助不熟悉身边环境的受众者在最短的时间内获得他所需要的信息的一整套的解决方案。德国现代主义设计大师奥托·艾舍曾说过“辨别方向并非是一种与生俱来,可有可无的能力,而是一个生存的前提条件,正如与环境的对话是我们生存的一部分,对地点和方向的判断更是每个人获取信息与树立自我意识的前提条件,换句话说,要想知道“去往何处”,首先必须了解“身在何处”,诸如此类”。也就是说导向系统就是为了解决你怎样“去往何处”让你了解“身在何处”的设计。听起来似乎很像指引系统,可是为什么把它命名为导向系统而不是指引系统呢?

设计界泰斗安东·斯坦科夫斯基曾提出,他对“指引系统的这种说法不能赞同这个词语过于刻板,以至于会让人觉得好像处在被动的状态,被牵着鼻子走。而导向系统的概念则更倾向于让人自主的选择。按照字面上的理解“导向系统”和“指示系统”在视觉传达上也是大相径庭的,过于强硬的指路方式难免惹人不快,甚至带有很强烈的“自我为中心”和“自以为是的意思。此外一套好的导向系统是内敛的,能在人们需要的时候随时找到,并且快速、准确、有效,的传达信息,或者不动声色的在一边等待你的光临,并不会干扰到受众者的视线,而与之相差甚远的”指引则充满了领导,统治和管理的意味。

二、关于色彩

色彩是我们日常生活中的一个基本组成部分,在很多方面会影响我们对事物的体验,人们几乎没办法想象如果视觉离开了色彩会怎样。色彩也可以帮助我们识别、浏览地点,并可能对其产生感情。也就是说在特定的地方或环境下色彩可以对不同的人产生不同的意义。

色彩有着丰富的寓意和象征,不同的色彩会使人们产生不同的喜好,这种心理反应一般都是由于人们自身的生活阅历以及由色彩而产生的联想造成的,此外也和人的性格、年龄、家庭背景、民族风俗习惯有关。还有色彩的冷暖、远近、轻重、大小等都会产生不同的心理效应。

当今国际时尚界最热门的话题,“四季色彩理论”、“十二季色彩理论”“四季色彩理论”是由色彩第一夫人美国的卡洛尔·杰克逊发明的,并迅速影响到了欧美,后来由佐藤泰子女士引入日本,不过这个理论只适用于白种人。玛丽·斯毕兰女士在1983年把原来的四季理论扩展为“十二色彩季理论”而后来刘纪辉女士引进并制定了黄种人的十二色彩季理论划分与衣着风格标准,成为世界人的形象的指导国际标准,填补了世界人在色彩形象指导理论这方面的空白。

三、有关导视系统设计中的色彩应用

色彩在导视系统设计中的地位是非常重要的,可以直接刺激到人们的感官和视觉,充分的利用了人的视觉感受,达到亮丽标识和视觉引导的作用。一般也就体现在公共领域和商业领域两个领域。

导视系统设计在公共领域应用的主要就是指示牌和标志性建筑。这些指示牌一般都是给人指明所需信息,所以在设计的时候设计师就必须考虑受众者在找自己所需信息时,指示牌的色彩会不会影响人的心情,够不够明亮和醒目,能不能让人们速度有效的找到所需信息。尽量简介明快,不要繁琐。对于指示牌的色彩设计应该根据不同环境具体地区的具体情况,因地制宜,要采取一些符合当地人的色彩和审美需求,符合当地生活条件和气候的真实情况,暖暖的色彩会给人带来好心情。所以指示牌不光光是提供人们所需信息的牌子,同时也应该给人带来一种好心情。一般亮黄色和橙色会给人以晴朗的感觉,这就是导视系统的功能,在导视系统的色彩作用下,引导人们的不只是信息,还有心情和文化。

说到商业领域的导视系统主要是广告牌的使用。商业活动的主要营销手段就是广告牌的使用,炫目的广告牌往往会使人眼前一亮达到吸引消费者的作用。现在城市间的广告牌样式层出不穷,比如,灯光广告牌,在夜间给城市带来不少色彩和神秘感。广告牌的导视设计目的主要就是为了吸引消费者,因此设计时难免不得不考虑文字和形状的新颖,以及色彩和画面的亮丽,而消费者最先看到的则是它的色彩,这时就需要设计师根据商家的经营和销售进行设计了。例如,中国移动,它所有的营业厅都是橘黄色,每当走在大街上看见橘黄色的店面,人们都知道那是中国移动营业厅,这就是商业导视系统颜色的指示作用,不用辨别字体,依照颜色就可以判断出来,因为亮丽的橘黄色是中国移动独有的标志。

四、结尾

色彩在导视系统中是一个非常重要的表现元素,在导视系统中,充分利用色彩给人带来的强烈的感官和视觉感受,是标识更加的醒目,这是色彩在导视系统中的作用。它的引导性主要体现在是觉得引导和心理暗示。同时色彩的信息传递功能是介于文字和话语之间的,不同的场合运用不同的色彩,会带来不同的情绪感受。比如医院一般都是愿用白色的装饰,显示生命的庄严和可敬,也不给家人带来舒适和缓解的感觉。而火锅店一般都是红色的装饰,给人一种热闹团圆的感觉,总会暖暖的。这就是色彩的信息传递功能。

所以色彩在导视系统中占有十分重要的地位,通过对色彩在导视系统中的具体应用、主要的功能性的分析,对于以后的设计会有一定的帮助。作为设计师的我们应该更加的努力让导视系统的色彩设计满足人们的日益增长的需求,体现出一个时代的特点和文化。

摘要：今天我们所处的时代是一个新媒体时代,也就是一个信息爆炸的时代。人们获取信息的方式早已由之前的被动灌输转换为自由获取。在这样的背景下,“三秒钟原则”起着残酷的作用。如何使导视系统中的图文信息准确、有效、快速的传达给受众者,这是一个值得思考的问题。而在整个导视系统设计中各要素所占比例,色彩是最大的,一般在视觉设计中色彩又是非常重要的。本文通过导视系统中色彩的应用,来分析讲述色彩在导视系统中的重要性。

关键词：导视系统,色彩,新媒体

参考文献

[1](日)安德烈亚斯·于贝勒.导视系统设计[M].中国青年出版社,2008.

[2]导视标识系统设计[M].江西美术出版社,2009.