电动车的承诺书
电动车的承诺书（精选6篇）
电动车的承诺书 第1篇
电动车承诺书
在日新月异的现代社会中，承诺书使用的情况越来越多，承诺书是把口头承诺书面化规范化的一种产物。为了让您在写承诺书时更加简单方便，下面是小编帮大家整理的电动车使用承诺书，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
电动车承诺书1本人，是XXX 车间电动车驾驶司机，为了保障本人及他人的生命及财产安全，更好服务于XXX，本人承诺如下：
一、本人保证做到 年度电动车驾驶安全责任事故为零。
四、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三查》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。
1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志，超速、超载、行车、野蛮驾驶；
2、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头；
3、行经路口不减速，不避让优先放行的机动车、非机动车和行人；
4、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；
5、造成交通事故后不按规定报告领导和XXX安全环保科；
6、将车交给未经XXX备案的其他司机驾驶；
对于以上承诺，请XXX安全环保科及车间各位领导检查，如有违反以上承诺内容而导致的安全责任事故本人愿承担直接责任，并按照国家相关法律法规及公司的相关管理规定接受处罚。
承诺人：
日期：
电动车承诺书21、进入校园的电动车、摩托车安全性能必须保持良好。车身牢固，制动、转向、车铃或喇叭、前后灯必须齐全有效。
2、电动车、摩托车在校园内应遵守《校园交通安全管理规定》的相关内容。
3、电动车、摩托车实行通行证准入制，电动车、摩托车在校园内行驶需配备由保卫处发放的车辆通行证（置于车身前部）方能通行，没有配备通行证的电动车、摩托车禁止在院内穿行。临时进入学院内的电动车、摩托车需在门岗说明理由、登记后方能进入校园。
4、越野摩托车、大功率赛车及噪音较大的车辆，不予办理通行证，并禁止在校内行驶。
5、电动车、摩托车通行证不得涂改、挪用、伪造、重领或冒领。否则，保卫处有权收回通行证,无通行证车辆禁止在校园内通行。
6、电动车、摩托车通行证遗失后，应在七日内，持遗失证明、本人身份证明，携车向保卫处申请补办，同时交纳工本费。不得利用补办车辆通行证等理由进行套号行为，一经发现将收回通行证，不得再次办理。电动车、摩托车车主因毕业、离职等原因不在学校工作、学习时，须将通行证交回保卫处进行回收，工本费不予退回。
7、学院在每栋宿舍楼下设置电动车充电场所，所有电动车须到指定地点充电，禁止私接电源、私拉电线为电动车充电，一经发现将撤销该车通行证，不得再次办理。
8、电动车、摩托车应在非机动车道行驶；没有划分机动车道与非机动车道的道路，靠右边行驶，不准逆行。
9、电动车、摩托车在校内一律限速20公里/小时。
10、遵守《校园交通安全管理规定》，服从保卫人员、交通协管员的.指挥；学院举行大型活动时，应服从现场工作人员的指挥，不得堵塞交通；
11、不准驾驶安全设备不齐全或安全设备失效的电动车、摩托车；
12、一辆电动车载人不得超过一人（不含驾驶员）；禁止使用电动车、摩托车、拖带车辆；
13、不准酒后驾驶；不准超速行驶；驾驶电动车时严禁打电话；
14、不准双手撒把骑车，车辆之间不准相互追逐、打闹；不准并排驾驶；
15、电动车、摩托车载人、载物高度从地面起不得超过一百五十厘米，宽度左右不得超出车把十五厘米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身三十厘米；
16、要在确认自己有能力安全驾驶电动车、摩托车的情况下，方能在校园内驾驶电动车；
17、装载易燃、易爆、剧毒等危险物品时，必须经校保卫处批准，按指定路线行驶；
18、电动车、摩托车不得配装大音量音响设备，不得进行拼装或改装。
19、电动车、摩托车应当在指定区域内停放车辆，并做到停放整齐有序；未设停车点的区域，停放时不得妨碍其他车辆和行人通行且停放整齐。停车后要带走车上物品，并锁好车头锁和车轮锁。
20、校园内尽量不要开启车辆警报器，（按照国家标准，如因雷声、冰雹、降雨、车辆驶过、车外人员轻触车体等情况导致报警，表明该报警器不合格。）如打开了警报器，发现警报器响时要及时前去查看，如属无故报警的要主动关闭警报器，以防止警报器无故报警打扰他人正常的工作、学习和生活。教学区在日常上课期间，宿舍区在休息期间禁止开启警报器。
21、禁止利用电动车、摩托车占道从事经营活动。
22、违反上述规定一次者，视情节给予相关纪律处分、罚款或其它处罚；违反两次者，除给予相关处理外，保卫部门有权暂扣车辆并收回发放的车辆通行证。
23、被暂扣车辆的车主超过三十日不主动到保卫处接受处理的，所扣车辆作无主车辆交公安交警部门处理。
24、院内电动车、摩托车出现交通事故，报交警部门依法处理。本办法只限校内管理，与国家法律法规有抵触的，以法律法规为准。若政府出台规定在学院所属区域内禁止电动车、摩托车通行的，学院也将禁止电动车、摩托车在校园内通行。
25、校内电动车、摩托车及车辆驾驶员必须遵守国家道路交通管理的其它有关规定。
26、对拒绝、阻碍保卫人员行使职责，情节严重的，将移交公安机关处理。
本人已详细阅读《学院电动车、摩托车管理办法》，并郑重承诺：严格遵守该管理办法，服从学校安全人员的指挥，若有违规行为，自愿接受处罚！
特此承诺！
承诺人（签章）：
年 月 日
电动车的承诺书 第2篇
本人
，身份证号：
，现有一辆品牌为
电动车，颜色：，车架号：，电机号：，于
****年**月**日购买，因本人原因，本人购买的 电动车发票不慎丢失，本人郑重承诺这辆车来源合法，所有权属于本人所有，若如上所述失实，本人愿意承担相应的法律责任。
承诺人：
2014年7月
小型四轮电动车的研究 第3篇
我国石油资源比较贫乏,燃油车尾气排放的污染又是未来大气污染的主要污染源。为此,发展电动车无疑是未来发展的必然趋势。电动车既能实现环保要求又能降低能耗,它正是适应这种趋势的一种符合可持续发展的交通工具。
目前国内的四轮电动车主要应用于旅游、观光车、休闲车、沙滩车、短途搬运车及其特种车辆。例如山东沂南澳柯玛新能源电动车有限公司生产的电动观光车,能乘坐8人,最高车速为25km/h,产品价格为62000元;天津博瑞特电动车有限公司开发了电动扫地车;上海开发了电动警用巡逻车,在繁华的南京路步行商业街上巡逻,驾车女警说,新装备的这种新式环保警车是专为步行街设计的,以车载电池为动力,不仅噪声低、无污染,而且视野开阔,行走平稳。电动汽车产业化是关系世界产业格局和人类利用自然资源(能源)以及全球环境保护的重大问题。因此国外发达国家都将其列为战略性课题。国外对电动车的研究投入了大量的精力,对电动车的关键技术,特别是关系到电动汽车产业化大局的核心技术,投入大量资金进行重点研究,例如:各种功率电动车的车用驱动系统的开发和协同;电源管理系统的开发应用;电动驱动系统的信息化协同装置;快速高效的充电系统开发等。去年日经BP社有一篇报道,介绍了东京大学最近成功开发了充电1～2min后以平均20km/h的速度行驶20min的小型电动汽车,使电动车的“快速充电”问题有了突破性进展。
应该说目前国内外的小型电动车均处在研究、成长期阶段,各国都在投入精力重点研究,这也说明这一产品的前景是十分广阔的。
本课题是研究一种小型、简易的电动车,它具有可靠的行走系、转向系、制动系、车架及操纵系统;并以电力作驱动。该车可作为乘坐型车,乘载四人(含驾驶员)作为载客、观光使用;经适当的变型也可作为载货型车,承载200kg货物的微型小货车,作厂区、车间零部件周转及短程货物运输使用。
1 研究的目标和要求
本电动车以“简易”为研究目标,使其以一个价格低廉、使用方便的代步工具满足某些短程作业的需要。因此在研究中应满足如下要求:
a) 在保证安全、可靠的基础上,结构要简单,价格要低廉,操纵要轻便;
b) 所研究的车辆外型尺寸要小,能在车间内狭窄的通道中灵活运行;
c) 主要设计技术参数:
外形尺寸(长宽高):250012001300mm(至方向盘);
轴距: 1800mm;
轮距: 1000mm;
整机质量: ≈380kg;
载质量: 200kg或乘坐四人(含驾驶员);
理论行驶速度: 15km/h;
最小离地间隙: 80mm;
最小转向圆半径: 3.5m;
制动距离(初速为12km/h时): 4m。
2 技术方案设计
根据研究的目标要求,本研究课题对车辆的设计提出如下原则:1)整机设计按照汽车设计的要求和方法进行;2)主要技术指标参照汽车、农用车、电瓶车等有关标准确定;3)主要配套件、标准件选用现有的、成熟的、价格合理的、正在批量生产的汽车、拖拉机、摩托车等零部件。
a) 车辆型式的选择:电动车的型式,是有它的主要组成部件:如电源、动力、驱动桥、转向及转向桥等的布置位置来决定的。根据目标要求,在设计中选择如下结构布置型式:
驱动型式:后轮驱动,链条传动;
动力(电机)布置型式:后置式,这样离驱动桥近,链条可短一些;
电源(蓄电池组)布置型式:中置或后置式,离电机近且整机重心位置合理;
转向型式:方向盘式、前轮转向;
行车制动(脚制动):机械操纵式、后轮制动、蹄式;
驻车制动(手制动):作用在后轮制动器上,机械操纵式;
车架:槽钢焊接式。
b) 主要尺寸参数的确定:轴距的确定:轴距长短影响到整车的长短、质量、转弯半径等性能,本设计中的轴距确定原则为:在满足各项性能要求的前提下轴距小一点为好。本车核定坐4人,布置二排座位,按人体基本尺寸要求,二排座位间距考虑为700mm,将后排座位布置于后桥上方,而前排坐有驾驶员,按人机工程要求考虑到驾驶员合理的操作空间,再加上转向器至前桥可能实现的最小距离,即可确定本车的轴距L,选L=1700mm。
轮胎的确定:本机自身质量为380kg,总质量为640kg(乘坐型)或635kg(载货型)。按满载时后轮承重75%左右计算,轮胎承载负荷最大约250kg。故选用4.00-8轮胎,该轮胎在气压450kPa时承载能力为320kg(>250kg)。
轮距的确定:4.00-8轮胎的宽度为110mm,以外型尺寸宽度1200mm计,轮距定为1000 mm左右较为合适。研究过程中,我们对国内现有的车桥进行了筛选,选定了国内正在大批量生产的二种前后桥,该桥结构成熟、价格低廉,轮距为:B=966mm。
重心位置:车辆的重心位置是一项十分重要的指标,它与车辆的稳定性、安全性有着直接的关系。本车的结构布置型式、主要尺寸参数确定后,便可将重心位置估算出来了。重心位置估算后也可进一步确定结构布置和尺寸参数的合理性。表1是重心确定后车辆轴荷的分配情况,从表1中数据可看出,该结构布置比较合理。
c) 动力性能设计:
1) 动力选择:动力选择浙江生产的行星减速直流电机。电机参数为:功率:Pn=700W;电压:48V;电流:18.49A;转速:ne=3000r/min;行星轮减速比:5.2。
2) 驱动轮滚动半径r的计算结果:r=0.198m;
3) 电机额定扭矩Tn的计算公式:Tn=Pn9.55/n
式中:Tn电动机额定扭矩,
得: Tn=2.228Nm。
4) 额定车速V的计算公式:V=0.377ner/iξ
式中:ne电动机额定转速ne=3000r/min;
iξ总传动比iξ=i1i2。
其中:i1行星轮减速比i1=5.2;
i2链轮传动比i2=3.23,
得: V=13.3km/h;
5) 最大驱动力Fmax的计算:参照浙江某厂电机的试验数据来计算本电机的最大扭矩Mmax,
计算结果:Fmax=274Nm;
6) 行驶阻力Ff的计算:滚动阻力Ff:Ff=125.5N;空气阻力Fw:Fw=7.52N。
7) 动力因数D(最大驱动力时)的计算:
计算结果:空车有驾驶员时D=0.061;满载时(坐满4人)D=0.0424
8) 爬坡能力α的计算:计算公式:α=sin-1{[D-f(1+f2+D2)1/2]/(1+f2)}
得:空车有驾驶员时 α=2.35°(4.1%);满载时(坐满4人)α=1.28°(2.23%)。
计算结果表明,该电动车在满载状态下,可在2.23%坡道的硬路面上全速行驶。
d) 电池的选择:选用目前电动车普遍采用的铅酸蓄电池。
车辆在运行中的实际电流I的计算公式:I=Pn/Eη
式中:Pn电动机输出功率,Pn=700W;
E 电动机额定电压,E=48V;
η 电动机效率,取η=0.8。
得: I=18.23A
设本车连续运行时间为4h,则电池容量为418.23=72.92Ah。
为此本机选择车用蓄电池,其参数为:12V、80Ah、四只串连。能够满足车辆连续运行时间4h的需要。
e) 最小转弯半径R的计算:最小转弯半径是反映车辆小巧灵活的一个指标,与轴距、轮胎转角有关(见图1)。
计算结果:R=3302mm+72mm=3.374m。
f) 制动性能设计:制动性能是车辆的一个重要的安全指标,参照有关车辆标准,确定本车的制动距离<4m。并以此来计算本设计能否满足这个要求。
制动减速度j的计算结果:j=1.7m/s2;
所需地面制动力FB的计算结果:FB=1088.7N;
地面附着力Fϕ的计算结果: Fϕ=3758.6N>FB,
计算结果表明:所需地面制动力能够实现制动距离<4m的要求;
制动器计算扭矩MT的计算公式: MT=FBr得: MT=215.6Nm
制动器摩擦面承压P的计算公式:p=MT/2μbr2θ
式中:μ 制动摩擦片摩擦系数 μ=0.25;
b 本车所选的制动摩擦片宽 b=30mm;
r 本车所选的制动鼓半径 r=80mm;
θ 本车所选的制动摩擦片包角 θ=120°=1202π/180=4.19。
得: p=0.536N/mm2<[p=2.0N/mm2]
计算结果表明:本车所选的制动器能够满足制动扭矩的需要;
g) 悬架设计:因车速较低,本车前桥采用摆轴式刚性悬架,后桥采用钢板弹簧式悬架。钢板弹簧(图2)设计计算如下:
已知:所选用的钢板弹簧的参数为:片数n=5;片宽b=40;片厚h=5;跨距Lc=570;U型螺栓夹紧距S=75(图2)。
计算结果:
1) 板簧无效长:Ls=3.75cm;
2) 惯性矩:Ic=0.1976;
3) 绕度增大系数:δ=0.9615;
4) 自由刚度:C=109.62N/mm;
5) 考虑热处理修正系数(0.98)后的刚度:C*=109.620.9=107.43N/mm;
6) 夹紧刚度:弹簧有效长:Le=Lc-Ls=532.5mm,
夹紧刚度:Ce=(Lc/Le)3C*=131.76N/mm=13.45kg/mm;
7) 夹紧后总弧高:H=81mm;
8) 无夹紧时总成曲率半径:Ro=478.09mm;
9) 无夹紧时总成自由弧高:Ho=94.23mm。
板簧变形ζ计算:
1) 空载:ζ=11.26mm;
2) 空载有一驾驶员:ζ=11.93mm;
3) 前排有2人:ζ=13.38mm;
4) 满载(共4人):ζ=21.93mm;
5) 满载时的动载(动载系数n=2):ζ=43.87mm(板簧最大变形量)。
h) 悬架与链条的干涉:设计时,将主动链轮布置在桥的后面(图3),这样车辆在前进时,链轮逆时针旋转,链条的紧边在下部,松边在上部,链条包角较大,有利于传动。
行驶过程中,由于钢板弹簧的变形,使桥在摆杆的控制下,围绕着B点不断的作上下运动,而链轮围绕着电机中心A点也有一个理论上的运动轨迹,最理想的状态是,桥在摆杆控制下的运动轨迹与链轮围绕着电机中心A点运动的理论轨迹能重合。在本设计中这个问题得到了充分考虑,从图中看出,本车在钢板弹簧的全变形范围内,二轨迹的误差为5mm,这个误差在链条调整的松紧度范围之内,从而满足了使用要求。
i) 电气设计:本车动力部分的电路用48V,照明及电喇叭等设备用12V,电源为四只车用蓄电池串连而成。
串激直流电机的速度有霍尔无级控制器进行无级调速,并有驾驶员通过操纵霍尔踏板进行控制车速。
制动踏板控制着刹车,同时还控制着行程开关,当驾驶员踩下制动踏板时,行程开关也随即断开,接触器便相应断开,电机断电停转,车辆便停了下来。
倒顺开关是用来改变电机的旋转方向的,通过驾驶员操作开关的手柄,用来改变车辆的行驶方向。电气原理见图4所示。
3 设计达到的技术指标
设计与试制结果表明,本车的主要技术参数为:
外形尺寸(长宽高):2418mm1200mm1258mm(至方向盘)。
型式:后轮驱动;
轴距:1700mm;
轮距:966mm;
整车质量:≈380kg;
承载质量:200kg或乘坐四人(含驾驶员);
理论行驶速度:13.3km/h;
最小离地间隙:80mm;
最小转向圆半径:3.5m;
制动距离(初速12km/h时):4m;
电动机:48V; 700W;
转向机构:方向盘式、前轮转向;
行车脚制动:机械操纵、蹄式、后轮制动;
驻车手制动:作用在后轮制动器上,机械操纵;
车架:槽钢焊接;
车轮:4.008型。
从以上参数可看出,设计结果达到了研究目标中提出的各项要求(图5)。
4 效益分析
a) 社会效益:节能和环保是我国21世纪经济和社会发展的一项重要战略方针,严峻的环境现实不仅要求人们加强节约能源,还要求人们必须注意环保,只有这样,才能实现经济和社会的可持续发展。燃油车尾气排放的污染是大气的主要污染源。为此,发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势。电动车辆既能实现环保,能耗也低,是一种符合可持续发展的交通工具,因此它所显示的社会效益将会随着产品的发展得到同步的增长。
b) 经济效益:按照我们试制的一台样机所耗费用情况计算,外购件4650元,生产件2000元,即单件生产的直接制造成本约6650元,若小批量生产估计成本还可下降10%以上。如果按每台1万元的价格进行销售,其经济效益应该是可观的。
5 结论
小型电动车是一种环保产品,具有良好的发展前景。本次研究、设计的小型四轮电动车,遵循价格低廉、使用方便的设计原则,主要指标达到了研究目标提出的各项要求。
参考文献
[1]王望予.汽车设计[M].北京:机械工业出版社,2004.
[2]清华大学.汽车理论[M].北京:机械工业出版社.
电动车的承诺书 第4篇
围绕着新能源和电动汽车等问题，公司高层在近日股东会上进行了介绍。万向钱潮总经理李平一表示，现在不论是从国家层面，还是从社会各界，大家对新能源和电动汽车都比较关注，未来的前景是有目共睹的。作为汽车行业的零部件企业，公司在新增业务上也会考虑。"现在能说的是，我们已经在高度关注，而且更关心的是锂电池。"万向钱潮董事管大源表示，要进入新能源汽车、要进军绿色清洁能源产业，电池先行。 李平一表示："万向钱潮要成为全球性企业，电池必须要去投资，抓住了电池就等于抓住了核心，所以投资电池是我们首先要考虑的问题，我们也会在合适的时机，向董事会正式提出投资锂电池的规划。"董事长鲁冠球表示，"下一步，万向钱潮的发展要围绕着中国制造2025进行，并要求经营管理层尽快做出规划，将万向钱潮做大做强"。
虽说万向钱潮尚未涉足新能源汽车产业，但万向集团的新能源汽车战略，使得市场对万向钱潮充满憧憬。万向集团同时具有世界上最先进的电动车电池公司、电动车整车公司，并且集团曾承诺将电动车业务注入上市公司，所以万向钱潮是非常优异的新能源汽车标的。万向集团收购菲斯科与A123，完成新能源整车与电池布局，A123 与菲斯科可以形成协同效应，完善菲斯科在电动整车领域的竞争力，完成万向集团在电动车领域的布局。而万向集团也在2013 年10 月取得了整车生产资质（专用车）。
万向集团承诺将电动车业务注入万向钱潮：2010 年12 月30 日，万向钱潮公布的战略框架协议中说明当万向电动车公司条件成熟的时候或者完成产业化，盈利稳定的时候，万向集团将把持有的万向电动车的股份转让给万向钱潮。
目前国内新能源汽车的龙头比亚迪市值高达1800多亿元，而比亚迪2014年的净利润仅4亿多元，向新能源汽车业务转型的万向钱潮市值仅400亿元，而公司2014年净利润达7亿元以上，公司在向新能源汽车转型的时候，既有大股东万向集团雄厚的新能源汽车储备背书，又有自身优异的财务业绩支撑，前景光明。同时万向集团与阿里集团联系密切，未来不排除阿里汽车业务将与公司合作。
电动车安全承诺书 第5篇
在我们平凡的日常里，需要使用承诺书的事情愈发增多，使用正确的写作思路书写承诺书会更加事半功倍。如何写一份恰当的承诺书呢？下面是小编为大家整理的电动车安全承诺书，欢迎阅读与收藏。
电动车安全承诺书1本人，是XXX 车间电动车驾驶司机，为了保障本人及他人的生命及财产安全，更好服务于XXX，本人承诺如下：
一、本人保证做到 电动车驾驶安全责任事故为零。
相关《实施细则》，严格执行当地安全交通管理部门及公司的车辆安全管理制度，坚持“文明行车，安全第一，宁停三分，不抢一秒”的行为准则；
安全知识、驾驶技能和机械常识的考核；
技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。
公司的相关处罚：
1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志，超速、超载、行车、野蛮驾驶；
2、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头；
3、行经路口不减速，不避让优先放行的机动车、非机动车和行
人；
4、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；
5、造成交通事故后不按规定报告领导和XXX安全环保科；
6、将车交给未经XXX备案的其他司机驾驶；
对于以上承诺，请XXX安全环保科及车间各位领导检查，如有违反
以上承诺内容而导致的安全责任事故本人愿承担直接责任，并按照国家
相关法律法规及公司的相关管理规定接受处罚。
承诺人：
日期 ：
电动车安全承诺书2为了保证自己与他人的人身财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行以下条款内容：
一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交管部门级公司的车辆安全管理规章制度。
二、精心维护所驾电动车，保持电动车技术状态完好，严格按规程操作电动车，杜绝车辆事故的发生。
1、酒后、疲劳驾驶车辆，驾禁行标志、超速行车、野蛮驾驶；
2、违章抢行，不按规定让礼、未按规定掉头、倒车；
3、造成交通事故后擅自离事故现场或逃逸；
4、造成事故后不按规定报告给公司领导、交通管理部门和保险公司；
5、将车交给非司机驾驶或未经公司批准的其他司机驾驶；
6、其他严重违法行为；
承诺人：
日期：
电动车安全承诺书3甲方（电动汽车车主）：
住址：
乙方（汽车生产/销售企业）：
住所地：
丙方（充电设施安装企业）：
住所地：
甲方________________购买了一辆___________（品牌）新能源纯电动汽车，现需在甲
方通过_______方式取得车位所有权（使用权）的_____________小区停车场_________ 号停车位安装____________式充电桩一台。为了顺利完成电动汽车充电设施安装，保障安装后使用安全及明确充电设施的安全责任，三方当事人共同向______________ 小区的物业管理企业_______________（以下简称物业公司）作出如下承诺：
一、甲方承诺：
1、充电设施的所有人是甲方，甲方为充电设施及相关线路安全责任的第一责任人。若因充电设施的使用或其他情况给他人造成人身及财产损害，甲方应依法承担赔偿责任，如有其他责任人甲方同意在赔偿后再向其他责任人进行追偿。
2、甲方需安装充电设施的车位位于_______________，充电设施安装前，甲方同意提交相关施工资料，按照装修管理的相关规定向物业公司报备，并监督丙方安全施工。
3、充电设施建设按有关规定到供电公司办理低压业扩报装手续。充电设施安装完毕、经电力部门验收合格后甲方才能开始使用。在使用过程中，如因操作不当造成的一切损失，由甲方自行承担。
4、甲方日常注意观察充电设施的运行情况，发现问题及时维修。
5、车位租赁合同到期、按约定提前终止，或者甲方不再需要使用充电设施时，甲方保证及时拆除充电设施。如充电设施需拆除或者迁移位置，甲方须聘请有资质的企业进行操作，并监督安全施工。充电设施拆除或者迁移位置的费用由甲方承担。
6、在充电设施安装或者拆除、迁移位置时，物业公司有权核查施工方的施工资质，并监督施工方安全施工。如发现安全隐患，_________________________物业公司有权责令施工方整改。
7、如相关政府部门认为充电桩不利于本小区的整体安全，或发现充电设施出现安全隐患时，物业公司有权停止充电设施供电。
二、乙方承诺：
1、乙方保证充电设施产品符合《NB/T33002-20xx电动汽车交流充电桩技术条件》等国家和地方相关产品及安全标准，充电设施在正常操作下的运行安全以及人员安全，在质保期内如因充电设施质量问题发生的相关安全问题，由乙方负责。
2、乙方在充电设施投入使用前对甲方进行指导及培训，使其能够正确使用充电设施。
3、在质保期内，乙方严格按照国家规定对甲方所有的电动汽车充电设施进行维护、保养。超过质保期后，乙方有义务提示甲方定期对充电设施进行维护、保养。
三、丙方承诺：
1、充电设施建设符合国家和本市充电设施建设标准和设计规范。丙方在施工过程中严
格遵守《电力建设安全施工管理规定》、《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》、《装修管理办法》以及充电设备安装安全等相关规定，并服从物业公司的施工管理要求，做好安全防范措施，安全文明施工。
2、丙方在施工过程中自备电动汽车充电设备安装所需要的设备、工具、材料、安全劳动用品等，且应符合安全规范要求。
3、丙方在施工中注意保护原有设施及环境，如有污染、破坏应恢复至原有标准。
4、在安装过程中产生的废弃物，丙方及时清理并清运。
5、因丙方安装不符合国家和本市相关规定标准、规范导致的安全问题，丙方同意承担相关责任。
甲方（签字）： 日期：
乙方（公章）： 日期：
丙方（公章）： 日期：
电动车安全承诺书4本人，是XXX车间电动车驾驶司机，为了保障本人及他人的生命及财产安全，更好服务于XXX，本人承诺如下：
一、本人保证做到电动车驾驶安全责任事故为零。
四、精心维护所驾车辆，严格落实车辆《三查》制度，保持车辆技术状况完好，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。
1、酒后、疲劳驾驶车辆，闯禁令标志，超速、超载、行车、野蛮驾驶；
2、违章抢行、不按规定礼让、未按规定倒车、掉头；
3、行经路口不减速，不避让优先放行的机动车、非机动车和行人；
4、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；
5、造成交通事故后不按规定报告领导和XXX安全环保科；
6、将车交给未经XXX备案的其他司机驾驶；
对于以上承诺，请XXX安全环保科及车间各位领导检查，如有违反以上承诺内容而导致的安全责任事故本人愿承担直接责任，并按照国家相关法律法规及公司的相关管理规定接受处罚。
承诺人：
日期：
电动车安全承诺书51、进入校园的电动车、摩托车安全性能必须保持良好。车身牢固，制动、转向、车铃或喇叭、前后灯必须齐全有效。
2、电动车、摩托车在校园内应遵守《校园交通安全管理规定》的.相关内容。
3、电动车、摩托车实行通行证准入制，电动车、摩托车在校园内行驶需配备由保卫处发放的车辆通行证（置于车身前部）方能通行，没有配备通行证的电动车、摩托车禁止在院内穿行。临时进入学院内的电动车、摩托车需在门岗说明理由、登记后方能进入校园。
4、越野摩托车、大功率赛车及噪音较大的车辆，不予办理通行证，并禁止在校内行驶。
5、电动车、摩托车通行证不得涂改、挪用、伪造、重领或冒领。否则，保卫处有权收回通行证,无通行证车辆禁止在校园内通行。
6、电动车、摩托车通行证遗失后，应在七日内，持遗失证明、本人身份证明，携车向保卫处申请补办，同时交纳工本费。不得利用补办车辆通行证等理由进行套号行为，一经发现将收回通行证，不得再次办理。电动车、摩托车车主因毕业、离职等原因不在学校工作、学习时，须将通行证交回保卫处进行回收，工本费不予退回。
7、学院在每栋宿舍楼下设置电动车充电场所，所有电动车须到指定地点充电，禁止私接电源、私拉电线为电动车充电，一经发现将撤销该车通行证，不得再次办理。
8、电动车、摩托车应在非机动车道行驶；没有划分机动车道与非机动车道的道路，靠右边行驶，不准逆行。
9、电动车、摩托车在校内一律限速20公里/小时。
10、遵守《校园交通安全管理规定》，服从保卫人员、交通协管员的指挥；学院举行大型活动时，应服从现场工作人员的指挥，不得堵塞交通；
11、不准驾驶安全设备不齐全或安全设备失效的电动车、摩托车；
12、一辆电动车载人不得超过一人（不含驾驶员）；禁止使用电动车、摩托车、拖带车辆；
13、不准酒后驾驶；不准超速行驶；驾驶电动车时严禁打电话；
14、不准双手撒把骑车，车辆之间不准相互追逐、打闹；不准并排驾驶；
15、电动车、摩托车载人、载物高度从地面起不得超过一百五十厘米，宽度左右不得超出车把十五厘米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身三十厘米；
16、要在确认自己有能力安全驾驶电动车、摩托车的情况下，方能在校园内驾驶电动车；
17、装载易燃、易爆、剧毒等危险物品时，必须经校保卫处批准，按指定路线行驶；
18、电动车、摩托车不得配装大音量音响设备，不得进行拼装或改装。
19、电动车、摩托车应当在指定区域内停放车辆，并做到停放整齐有序；未设停车点的区域，停放时不得妨碍其他车辆和行人通行且停放整齐。停车后要带走车上物品，并锁好车头锁和车轮锁。
20、校园内尽量不要开启车辆警报器，（按照国家标准，如因雷声、冰雹、降雨、车辆驶过、车外人员轻触车体等情况导致报警，表明该报警器不合格。）如打开了警报器，发现警报器响时要及时前去查看，如属无故报警的要主动关闭警报器，以防止警报器无故报警打扰他人正常的工作、学习和生活。教学区在日常上课期间，宿舍区在休息期间禁止开启警报器。
21、禁止利用电动车、摩托车占道从事经营活动。
22、违反上述规定一次者，视情节给予相关纪律处分、罚款或其它处罚；违反两次者，除给予相关处理外，保卫部门有权暂扣车辆并收回发放的车辆通行证。
23、被暂扣车辆的车主超过三十日不主动到保卫处接受处理的，所扣车辆作无主车辆交公安交警部门处理。
24、院内电动车、摩托车出现交通事故，报交警部门依法处理。本办法只限校内管理，与国家法律法规有抵触的，以法律法规为准。若政府出台规定在学院所属区域内禁止电动车、摩托车通行的，学院也将禁止电动车、摩托车在校园内通行。
25、校内电动车、摩托车及车辆驾驶员必须遵守国家道路交通管理的其它有关规定。
26、对拒绝、阻碍保卫人员行使职责，情节严重的，将移交公安机关处理。
本人已详细阅读《学院电动车、摩托车管理办法》，并郑重承诺：严格遵守该管理办法，服从学校安全人员的指挥，若有违规行为，自愿接受处罚！
特此承诺！
承诺人（签章）：
年 月 日
电动车安全承诺书6甲方：
乙方(使用人)：
为了加强南宁地铁1号线监理项目部对项目部电动车的管理，预防和减少安全事故的发生，按项目部要求申请领用电动车驾驶前需签定安全协议书，协议书具体内容如下：
为进一步加强项目部电动车车辆的管理，确保驾乘人员的人身安全，杜绝不安全事故的发生，特与使用人签订本协议书。
(一)配电动车辆的人员，应自觉接受有关部门和单位的管理，电动车仅限工作期间及上下班时间内使用，严禁将电动车借给他人或在与工作无关的场合下使用，如违反规定造成的一切后果，由当事人自负。
(二)监理人员驾乘的电动车，只限在工作期间上下班时间内驾乘，对酒后驾车、非工作期间或工作期间因私自驾车外出而造成的一切事故，均由乙方负责，项目部不承担任何责任。
(三)驾乘电动车的人员必须佩戴头盔和其他防护用品，防护用品自备。
维护费自理。车辆应做到勤检查、勤检修，保持车况良好，严禁病车上路，杜绝不安全事故的发生。(四)严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，严禁高速行车，做到安全谨慎驾驶。
(五)使用人必须爱惜车辆，勤保养，按时充电，保持车辆清洁。
为了进一步加强项目部电动车管理，保证电动车安全运行，严格执行电动车管理规定，确保电动车驾驶员的人身安全，根据项目部要求，特与-1-
项目部电动车的使用人员签订本协议。
(一)甲方有权对乙方和乙方所驾驶车辆进行监督、检查，并对发现的违规问题进行处理。
(二)乙方对所驾驶的电动车做到勤检查、勤保养、勤擦洗，杜绝病车上路行驶，因此造成的后果责任由乙方自负。
(三)乙方在驾驶车辆过程中，要严格执行各项操作规程，遵守交通规则，维护交通秩序，对违反交通法规的罚款由乙方自负。
(四)乙方要杜绝酒后驾车，发现酒后驾车一次甲方对乙方罚款500元，因酒后驾车发生的责任事故由乙方自负。
(五)乙方必须定车定人，不得将车辆转借他人，因私自借于他人而造成的责任事故由乙方承担。
(六)乙方必须遵守项目部车辆管理规定，电动车停放在指定位置，不得擅自停放在其他位置，造成损坏或丢失，由使用人赔偿。
三、本协议一式二份，项目部和车主(驾驶员)各持一份。
四、本协议自签订之日起生效。
甲方(负责人签)：
电动车安全承诺书（范本） 第6篇
电动车安全承诺书11、进入校园的电动车、摩托车安全性能必须保持良好。车身牢固，制动、转向、车铃或喇叭、前后灯必须齐全有效。
2、电动车、摩托车在校园内应遵守《校园交通安全管理规定》的相关内容。
3、电动车、摩托车实行通行证准入制，电动车、摩托车在校园内行驶需配备由保卫处发放的车辆通行证（置于车身前部）方能通行，没有配备通行证的电动车、摩托车禁止在院内穿行。临时进入学院内的电动车、摩托车需在门岗说明理由、登记后方能进入校园。
4、越野摩托车、大功率赛车及噪音较大的车辆，不予办理通行证，并禁止在校内行驶。
5、电动车、摩托车通行证不得涂改、挪用、伪造、重领或冒领。否则，保卫处有权收回通行证,无通行证车辆禁止在校园内通行。
6、电动车、摩托车通行证遗失后，应在七日内，持遗失证明、本人身份证明，携车向保卫处申请补办，同时交纳工本费。不得利用补办车辆通行证等理由进行套号行为，一经发现将收回通行证，不得再次办理。电动车、摩托车车主因毕业、离职等原因不在学校工作、学习时，须将通行证交回保卫处进行回收，工本费不予退回。
7、学院在每栋宿舍楼下设置电动车充电场所，所有电动车须到指定地点充电，禁止私接电源、私拉电线为电动车充电，一经发现将撤销该车通行证，不得再次办理。
8、电动车、摩托车应在非机动车道行驶；没有划分机动车道与非机动车道的道路，靠右边行驶，不准逆行。
9、电动车、摩托车在校内一律限速20公里/小时。
10、遵守《校园交通安全管理规定》，服从保卫人员、交通协管员的指挥；学院举行大型活动时，应服从现场工作人员的指挥，不得堵塞交通；
11、不准驾驶安全设备不齐全或安全设备失效的电动车、摩托车；
12、一辆电动车载人不得超过一人（不含驾驶员）；禁止使用电动车、摩托车、拖带车辆；
13、不准酒后驾驶；不准超速行驶；驾驶电动车时严禁打电话；
14、不准双手撒把骑车，车辆之间不准相互追逐、打闹；不准并排驾驶；
15、电动车、摩托车载人、载物高度从地面起不得超过一百五十厘米，宽度左右不得超出车把十五厘米，长度前端不得超出车轮，后端不得超出车身三十厘米；
16、要在确认自己有能力安全驾驶电动车、摩托车的情况下，方能在校园内驾驶电动车；
17、装载易燃、易爆、剧毒等危险物品时，必须经校保卫处批准，按指定路线行驶；
18、电动车、摩托车不得配装大音量音响设备，不得进行拼装或改装。
19、电动车、摩托车应当在指定区域内停放车辆，并做到停放整齐有序；未设停车点的区域，停放时不得妨碍其他车辆和行人通行且停放整齐。停车后要带走车上物品，并锁好车头锁和车轮锁。
20、校园内尽量不要开启车辆警报器，（按照国家标准，如因雷声、冰雹、降雨、车辆驶过、车外人员轻触车体等情况导致报警，表明该报警器不合格。）如打开了警报器，发现警报器响时要及时前去查看，如属无故报警的要主动关闭警报器，以防止警报器无故报警打扰他人正常的工作、学习和生活。教学区在日常上课期间，宿舍区在休息期间禁止开启警报器。
21、禁止利用电动车、摩托车占道从事经营活动。
22、违反上述规定一次者，视情节给予相关纪律处分、罚款或其它处罚；违反两次者，除给予相关处理外，保卫部门有权暂扣车辆并收回发放的车辆通行证。
23、被暂扣车辆的车主超过三十日不主动到保卫处接受处理的，所扣车辆作无主车辆交公安交警部门处理。
24、院内电动车、摩托车出现交通事故，报交警部门依法处理。本办法只限校内管理，与国家法律法规有抵触的，以法律法规为准。若政府出台规定在学院所属区域内禁止电动车、摩托车通行的，学院也将禁止电动车、摩托车在校园内通行。
25、校内电动车、摩托车及车辆驾驶员必须遵守国家道路交通管理的其它有关规定。
26、对拒绝、阻碍保卫人员行使职责，情节严重的，将移交公安机关处理。
本人已详细阅读《学院电动车、摩托车管理办法》，并郑重承诺：严格遵守该管理办法，服从学校安全人员的指挥，若有违规行为，自愿接受处罚！
特此承诺！
承诺人（签章）：
年月日
电动车安全承诺书2
甲方：
乙方(使用人)：
为了加强XXX监理项目部对项目部电动车的管理，预防和减少安全事故的发生，按项目部要求申请领用电动车驾驶前需签定安全协议书，协议书具体内容如下：
一、车辆安全管理
为进一步加强项目部电动车车辆的管理，确保驾乘人员的人身安全，杜绝不安全事故的发生，特与使用人签订本协议书。
(一)配电动车辆的人员，应自觉接受有关部门和单位的管理，电动车仅限工作期间及上下班时间内使用，严禁将电动车借给他人或在与工作无关的场合下使用，如违反规定造成的一切后果，由当事人自负。
(二)监理人员驾乘的电动车，只限在工作期间上下班时间内驾乘，对酒后驾车、非工作期间或工作期间因私自驾车外出而造成的一切事故，均由乙方负责，项目部不承担任何责任。
(三)驾乘电动车的人员必须佩戴头盔和其他防护用品，防护用品自备。
维护费自理。车辆应做到勤检查、勤检修，保持车况良好，严禁病车上路，杜绝不安全事故的发生。(四)严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，严禁高速行车，做到安全谨慎驾驶。
(五)使用人必须爱惜车辆，勤保养，按时充电，保持车辆清洁。
二、驾驶员管理
为了进一步加强项目部电动车管理，保证电动车安全运行，严格执行电动车管理规定，确保电动车驾驶员的人身安全，根据项目部要求，特与项目部电动车的使用人员签订本协议。
(一)甲方有权对乙方和乙方所驾驶车辆进行监督、检查，并对发现的违规问题进行处理。
(二)乙方对所驾驶的电动车做到勤检查、勤保养、勤擦洗，杜绝病车上路行驶，因此造成的后果责任由乙方自负。
(三)乙方在驾驶车辆过程中，要严格执行各项操作规程，遵守交通规则，维护交通秩序，对违反交通法规的罚款由乙方自负。
(四)乙方要杜绝酒后驾车，发现酒后驾车一次甲方对乙方罚款500元，因酒后驾车发生的责任事故由乙方自负。
(五)乙方必须定车定人，不得将车辆转借他人，因私自借于他人而造成的责任事故由乙方承担。
(六)乙方必须遵守项目部车辆管理规定，电动车停放在指定位置，不得擅自停放在其他位置，造成损坏或丢失，由使用人赔偿。
三、本协议一式二份，项目部和车主(驾驶员)各持一份。
四、本协议自签订之日起生效。
甲方(负责人签)：
乙方(车辆驾乘人)(签字)：
电动车安全承诺书3
甲方（电动汽车车主）：
住址：
乙方（汽车生产/销售企业）：
住所地：
丙方（充电设施安装企业）：
住所地：
甲方________________购买了一辆___________（品牌）新能源纯电动汽车，现需在甲
方通过_______方式取得车位所有权（使用权）的_____________小区停车场_________号停车位安装____________式充电桩一台。为了顺利完成电动汽车充电设施安装，保障安装后使用安全及明确充电设施的安全责任，三方当事人共同向______________小区的.物业管理企业_______________（以下简称物业公司）作出如下承诺：
一、甲方承诺：
1、充电设施的所有人是甲方，甲方为充电设施及相关线路安全责任的第一责任人。若因充电设施的使用或其他情况给他人造成人身及财产损害，甲方应依法承担赔偿责任，如有其他责任人甲方同意在赔偿后再向其他责任人进行追偿。
2、甲方需安装充电设施的车位位于_______________，充电设施安装前，甲方同意提交相关施工资料，按照装修管理的相关规定向物业公司报备，并监督丙方安全施工。
3、充电设施建设按有关规定到供电公司办理低压业扩报装手续。充电设施安装完毕、经电力部门验收合格后甲方才能开始使用。在使用过程中，如因操作不当造成的一切损失，由甲方自行承担。
4、甲方日常注意观察充电设施的运行情况，发现问题及时维修。
5、车位租赁合同到期、按约定提前终止，或者甲方不再需要使用充电设施时，甲方保证及时拆除充电设施。如充电设施需拆除或者迁移位置，甲方须聘请有资质的企业进行操作，并监督安全施工。充电设施拆除或者迁移位置的费用由甲方承担。
6、在充电设施安装或者拆除、迁移位置时，物业公司有权核查施工方的施工资质，并监督施工方安全施工。如发现安全隐患，_________________________物业公司有权责令施工方整改。
7、如相关政府部门认为充电桩不利于本小区的整体安全，或发现充电设施出现安全隐患时，物业公司有权停止充电设施供电。
二、乙方承诺：
1、乙方保证充电设施产品符合《NB/T33002-20xx电动汽车交流充电桩技术条件》等国家和地方相关产品及安全标准，充电设施在正常操作下的运行安全以及人员安全，在质保期内如因充电设施质量问题发生的相关安全问题，由乙方负责。
2、乙方在充电设施投入使用前对甲方进行指导及培训，使其能够正确使用充电设施。
3、在质保期内，乙方严格按照国家规定对甲方所有的电动汽车充电设施进行维护、保养。超过质保期后，乙方有义务提示甲方定期对充电设施进行维护、保养。
三、丙方承诺：
1、充电设施建设符合国家和本市充电设施建设标准和设计规范。丙方在施工过程中严
格遵守《电力建设安全施工管理规定》、《国家电网公司电动汽车充电设施建设指导意见》、《装修管理办法》以及充电设备安装安全等相关规定，并服从物业公司的施工管理要求，做好安全防范措施，安全文明施工。
2、丙方在施工过程中自备电动汽车充电设备安装所需要的设备、工具、材料、安全劳动用品等，且应符合安全规范要求。
3、丙方在施工中注意保护原有设施及环境，如有污染、破坏应恢复至原有标准。
4、在安装过程中产生的废弃物，丙方及时清理并清运。
5、因丙方安装不符合国家和本市相关规定标准、规范导致的安全问题，丙方同意承担相关责任。
甲方（签字）：
日期：
乙方（公章）：
日期：
丙方（公章）：
电动车的承诺书
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