常州段护岸工程监理实践与探索论文

常州段护岸工程监理实践与探索论文（精选9篇）

常州段护岸工程监理实践与探索论文 第1篇

常州段护岸工程监理实践与探索论文

摘 要：本文讨论了苏南运河常州段整治工程过程中的监理情况，着重就护岸工程质量控制方面的措施和体会展开探讨。

关键词：控制；目标；把握；质量

投资巨大、规模空前的苏南运河整治工程已于10月26日全面竣工了，作为苏南运河常州段整治工程的监理人员，我们切实地感觉到：巨大的工程，对我们是一种挑战，但也是我们提高自身专业素质的机遇，经过运河整治工程，我们很有必要进行一下总结与回顾，以进一步提高自己的认识。

1、常州段运河整治情况简介

常州段运河整治里程35.566km，分别流经武进和常州市辖区。工程于1993年8月开工，199月底竣工，建成驳岸48.83km，斜坡式护坡7.38km，开挖土方1008.3万m3，改建桥梁9座，并最终实现了标准化、美化航道的目标。常州段运河整治工程共投资近6亿元，其中交通部、江苏省投资4.17亿元，完成地方投资1.53亿元。

常州段运河整治工程受常州市苏南运河整治工程总监代表办公室监理，市监理机构受省航道局苏南运河整治工程总监办公室的领导。

总监代表办公室精心挑选一批年纪轻、素质高、事业心强的大中专毕业生作为监理人员，通过4年多的科学组织和严格监理，完成的土方占整个苏南运河整治工程土方总量的26%，完成的拆迁占整个拆迁量的44.9%，所用时间也比兄弟市少一年，而且工程质量经省交通厅工程质量监督站检评，全部施工单位的工程均达优良。

2、抓住突出矛盾，加快施工进度

2.1 把握全局，科学安排施工计划ふ治工程伊始，常州段运河整治的突出矛盾是工程量大、开工晚。根据这一特点，指挥部制定了先易后难、边征地拆迁边组织施工的办法穿插组织施工。

1993年6月至8月，航道监理组的人员则集中抽调5～7名人员，对拟先开工的东段航道抓紧实施施工测量，重点是进行平面控制和水准点的引设，同时对各施工标段的土方量进行计算，为以后招议标组织施工队伍进场提供前提条件。短短的两个多月时间，监理组完成了近16km航道的平面控制、水准点埋设、航道断面测量以及土方量计算等工作，同时，他们还利用晚上时间熟悉施工图设计文件，大大缩短了进入监理角色的时间。

监理进入角色后，除对工程质量进行严格监理外，在工程进度计划方面，还提供热情的服务。现场监理首先审核承包商上报的月度计划、劳力安排情况，月底通过测量检查承包商计划完成情况，不断督促承包商调整施工设备和劳力安排，以达到或提前完成月度计划。无论何种情况，只要是质量、进度需要，承包商在节假日或夜间的.加班施工，现场监理都能坚持旁站，及时验收。

2.2 优选队伍，加强施工力量

施工的客观条件形成后，施工队伍的素质，就是决定工程质量好坏和进度快慢的根本因素，因此，慎选施工队伍非常重要。

我们在招议标中，先经过队伍考察筛选投标资格人，然后在标前会询问施工组织问题，对不了解工程情况、工期和劳力安排明显不合理的投标人提出参考意见。到开标时，我们一是看其标价是否有竞争力，且单价组成中否合理；二是重点对其施工组织提出质疑，只有报价合理、有健全的质量保证体系、工期合理且符合指挥部要求的施工队伍才能最后中标。

事实证明，素质较高的施工队伍在多次招议标中屡次中标，而每次的施工结果都是令人满意的。反之，对于不合要求的施工队伍，监理组在下一次的招议标中就不再邀其投标，有个别施工队伍甚至在施工期间就被进行合同分割或被清退出施工现场。招议标制，实际上是业主和监理对承包商的施工质量保证体系和施工组织设计的审查，它为现场监理进入实地监理提供了指导，让监理更易掌握每个施工标段的监理重点和难点，也使得管理和承包商的配合更趋默契，最终确保施工组织设计的全面落实。

3、以质量控制为中心，确保工程质量

质量是工程的生命，因而质量控制是三大控制工作的中心环节。监理组在质量控制方面走过了一条探索之路。

3.1 增强监理素质，提高检测手段

工程建设的好坏，很大程度上取决于监理人员道德水平和业务素质的高低。因此，监理组每周都要召开一次监理周会，每月召开一次工地例会，研讨监理过程中的技术问题和监理经验，不断提高监理人员的监理水平。

工程刚开工时，我们监理组人手少，人员分配上实行每个现场监理组监理3～4个工地，每虞国俊黄永铭：常州段护岸工程监理实践与探索个监理对所监理的工程进行驳岸轴线、基底标高尺寸以及驳岸墙身标高尺寸等的校验，对每月完成的工程量特别是土方工程进行测量验收，工作量相当大，往往不能保证日常的驳岸破体检查的时间。

随着工程的全面铺开，监理组力量也不断得到加强，每个监理独立作战的弊端也渐趋明显。为此，监理组按照施工单元，成立了现场监理小组，统一对5km左右的施工段进行监理。

对于土方测量验收的工作，专门由测量组承担，同时测量组还利用远红外测距仪，对各个标段的控制点、驳岸样桩进行统一校核，免去了原先各个监理用经纬仪复核的繁琐工作，收到了很大效果。

监理小组的设立，促成各个现场监理协同作战，遇事有商量，而且能确保“施工在进行，人员在现场”的旁站制度，从而保证工程的实施处在监理人员的有效监理之下。

为进一步提高工程内在质量，监理组成员每天都要抽做试块送中心试验室养护试压，并记下每组试压块的使用地段及部位，一旦试压结果不合格，则勒令承包商返工。对于砂浆密实度问题，监理组刚开始时督促承包商用钢钎振捣，后来规定必须用小型插入式振捣棒跟班振捣，检查手段也由原来的观察、钢尺丈量发展为后来的破体检查。完全杜绝了承包商偷工减料的侥幸心理，使工程质量不断提高。

3.2 坚持工地例会，评比扬长避短

监理人员在每个标段的监理工作中，针对质量和进度问题，都及时予以指正。在平常的检查中，各监理还将情况汇总至监理组长处，经情况分析，找出整个工地上现阶段存在的问题，通过工地例会解决。

如常州西段航道，由于地势高，开始时各个施工单位下砂浆用的溜槽太陡，监理人员在工地例会上统一要求在溜槽处挖除部分土方，减缓其坡度，减少砂浆离析程度。

监理还将每个月破体检查的质量情况列表汇总，在工地例会上公布情况，并宣布某施工队伍因质量问题将被扣除部分月进度款。使得各施工单位间形成比赶超的气氛。

通过工地例会，我们不但可以解决施工中的质量问题，而且在会议上也通过评比和分析，督促各个施工单位的进度计划的落实情况。

3.3 优胜劣汰，提高施工水平

招议标选定施工队伍后，经过一个标段的实战，我们将合格的施工队伍留下，而将不合格的施工队伍淘汰，这样，就保证了战斗在运河战线上的施工队伍的较高素质状态，为确保建成一条达优良级的标美化航道提供了可能。

4、利用经济杠杆，做好经费控制

承包商的目地就是通过施工获得利润。在工程施工过程中，科学合理地支付工程进度款是促进工程质量、确保工程进度的有效手段。

（1）工程进度款的支付实行现场监理人员监理组长总监代表三级审批制度，给现场监理一定的权力，由现场监理根据施工的质量、进度情况核定进度款，对质量不合要求、进度落后于计划的承包商，则在支付进度款时予以适当扣除。

（2）额外工程的计量签证由计量工程师会同现场监理实地丈量，核定工程单价及总价后向总监代表上报。

（3）从合同经费中提留5%作为缺陷期的保证金。

5、结束语

工程建设中，加强质量意识很重要。要切实树立质量是工程的生命的意识。

注意监理的工作方法，掌握监理艺术。监理人员要利用自身的施工经验和阅历，处处体现“严格把关、热忱服务”的监理宗旨，以诚恳的态度帮助施工单位解决实际困难，不能停留在传统的建设管理上。

苏南运河整治工程投资大、标准高，中心试验室的建立，从先进的管理、测试手段着手，事前预控，起到事半功倍的效果。另外，在今后航道工程的监理工作不断向科学化、规范化方向迈进的过程中，采用现代化的计算机管理也是十分必要和迫切的。

常州段护岸工程监理实践与探索论文 第2篇

5结语

随着社会经济不断进步，科学技术的快速发展。人们生活水平的不断提高，对生活的品质还有环保力度的要求都在慢慢提高。因此，人们对航道护岸初始工程施工技术的要求应该更高。在此基础之上，航道护岸施工企业在进行航道护岸基础工程施工的时候，就应在与确定工程质量相符合相的相关技术要求的同时，不断推进新型技术和新型材料在航道护岸施工工程中的广泛应用，促进航道护岸企业的施工效率以及质量的快速提升。另外，施工企业还要不断把自身技术管理水平准、设备管理加强，最后确定航道护岸施工质量。我们应当加强对思想的重视和工艺技术以及选择材料的创新，对各个阶段的质量进行严格掌控，通过这样来提高航道护岸基础工程的建设水平。让我们明白现代航道护岸的需求和环保理念的运用已经在不断的提高。所以我国对航道护岸基础工程施工技术也提出了一系列的要求，航道护岸施工应该运用更多的新型技术、还有新型材料。从而确保提高施工的效率与施工质量。除此之外，施工要求越来越高，通过航道护岸的建设可以有效避免河流流域的水土流失还可以保障河流深度，以此有效保障航道运输有效进行，也为广大人民群众的安全负责，切实解决航道护岸所带来的不利问题。

【参考文献】

[1]袁航。探讨航道护岸基础工程施工技术[J]。大科技，，1(14)：234―236。

[2]王飞。航道护岸基础工程施工技术分析[J]。城市建设理论研究：电子版，2015，5(36)：225。

[3]马仁洪。航道护岸基础工程施工技术分析[J]。建材与装饰，2015，2(44)：56―77。

[4]贺景武。内河航道护岸基础工程施工技术探析[J]。中国科技投资，，1(35)：145―156。

[5]乔岳柏。航道护岸基础工程施工技术分析[J]。引文版：工程技术，2015，2(44)：114。

常州段护岸工程监理实践与探索论文 第3篇

泰山医学院是一所地方性本科院校, 其环境工程专业主要培养应用型工程技术人才, 培养的学生主要在环境管理与咨询、环保公司、化工企业、疾控中心等单位从事污染控制工程设计、环境监测与评价及技术研发等工作。通过对近三年来环境工程本科毕业论文的统计分析, 发现在毕业设计题目、内容、写作质量、工作量和难易程度等方面存在一定问题, 需要进一步改进和完善。正是基于这种情况的考量, 环境工程专业对于毕业论文的培养模式提出了一些新的想法和思路, 并的实践应用取得了一定的效果。

一、重视毕业论文选题

选题是毕业论文工作的龙头, 选题质量是毕业论文质量的起点和关键。题目的质量将直接影响到毕业论文的质量。通过对近三年来毕业设计题目的统计分析, 发现有约20% 左右的论文题目存在雷同, 论文内容缺乏创新性。造成这一现象的原因, 与近几年环境工程专业人数较多, 承担毕业论文指导任务的主要为环境工程教研室的教师, 每个教师要指导4 ~8个毕业生, 由于指导教师的精力有限, 部分教师缺乏科研工作经历, 造成多个学生做同一个题目, 不同学生之间仅在实验地点、实验材料或监测项目等方面做稍微变化, 缺乏创新性和对某个题目的深入研究, 造成最后在确定毕业设计题目时存在雷同。另外, 由于师资的限制, 选题更新较慢, 难以体现创新性内涵。

在发现这些问题的基础上, 我们进行了一些有益的探索。在选题上尝试师生共同完成毕业论文题目的申报, 因材施教。我们在专业基础课和专业课的教学过程中, 鼓励教师与课程平行的进行实验室开放, 引导学生进行一些专业相关课程的综合性、设计性实验的训练, 并在这个过程中指导学生查阅一些专业文献, 撰写综述, 扩展学生的视野和知识面, 充分调动学生的积极性和主动性。经过开放实验的训练, 使学生对本专业的一些问题有了深入的理解和体会, 并能够提出自己的一些想法和见解, 激发了学生的学习兴趣。同时通过一个学期的开放实验指也会密切老师和学生的关系, 老师能够了解到不同学生的个性差异和能力水平及各自的优势, 因材施教, 有的放矢地进行教学。在此基础上, 在选题方式上, 改变指导教师单方面指定题目的做法, 鼓励学生根据参加开放实验积累的知识和经验在查阅文献资料的基础上, 一部分学生会自主提出感兴趣的题目, 以导师把关的方式, 师生互动来选题, 尽可能培养学生创造性思维活动的能力。

二、加强指导教师队伍建设

由于教研室师资有限, 年轻教师多, 职称结构不尽合理, 经常出现一名讲师要指导多名本科毕业生的情况, 在这种情况下, 还要求学生一人一题, 题目不能重复, 从师资配备的角度考虑具有一定的难度。毕业论文的内容和大同小异的现象仍较为普遍, 创新性内涵的体现几乎流于形式。

为提高环境工程专业毕业设计的质量, 我们在校内和校外两个层面上筛选高水平的优质师资作为指导教师。一方面, 鼓励考取研究生的学生到考取学校在导师的指导下从事毕业论文工作, 既可以提高毕业论文质量, 又可以为今后的研究生学习打下基础。另一方面, 学院为找工作的学生联系实习单位, 利用实习单位的高水平师资和实验条件来完成毕业论文。在校内, 我们整合化工学院的其他一些优秀师资力量, 聘请基础教研室具有博士学位和高级职称的教师作为毕业论文指导教师, 使环境工程专业的毕业论文在选题范围、指导教师职称、学历及论文质量上都有了较大的提高。

三、解决毕业论文与求职考研的冲突

经过多年指导毕业论文的实践, 我们发现, 现在学生就业和考研压力非常大是导致毕业论文 ( 设计) 质量下降的最主要原因。由于目前学生的就业的压力较大, 班级里大部分学生都选择了考研, 在第七学期都全力以赴准备考研, 在第八学期的3 ~4月份又是考研复试的主要时间, 很多上线的学生又把主要的精力放在准备面试上, 等到面试结束, 真正开始进行毕业论文的实验已经为时过晚。由于考研对时间的占用导致学生将原本重要的毕业论文工作放在从属地位。因此不但毕业论文的质量会下降, 没有经过毕业论文这个阶段的训练, 学生的求职、考研面试也收到很大的影响。

因此, 我们尝试将毕业论文工作提前, 一般到第七学期初甚至第六学期开始让学生选题, 并开始毕业论文的部分工作, 如: 文献检索, 撰写综述等。在这方面也主要得益于开放实验项目的开展, 如一部分在第五学期参加过环境微生物开放实验的同学在结束了一学期的综合实验后, 对微生物治理环境污染物产生浓厚的兴趣, 因此在第六学期继续进实验室作实验, 经过一年多的试验收获很大, 所以到第七学期个别优秀的学生在老师的指导下, 能总结实验结果撰写科研论文并发表。

四、提高毕业论文写作质量, 重视毕业论文答辩

答辩是整个毕业论文过程的一个重要环节, 也是确定毕业论文总成绩的重要考评依据。针对以往毕业论文答辩过程中的诸多问题, 如幻灯片字数多、字体小、颜色搭配不合理, 答辩内容不熟悉, 图标绘制不规范等, 要求指导教师对本小组的学生进行预答辩, 减少答辩时的常规错误。对于答辩过程中评委提出的相关问题, 指导教师督促学生认证整改, 提高论文质量。

摘要：基于对环境工程专业本科毕业论文 (设计) 存在的一些实际问题为前提, 通过分析出现这些问题的原因及本专业的实际情况, 我们认为应从毕业论文选题、指导教师队伍建设、解决毕业论文与求职考研的冲突、严格加强指导过程管理等方面入手, 解决目前毕业论文工作中出现的问题, 提高毕业论文质量。

关键词：环境工程,毕业论文,教学改革

参考文献

[1]郑宇, 张云.对本科生毕业论文写作能力培养的思考[J].中国林业教育, 2008, (6) :11-13.

[2]陈云嫩, 梁礼明.高校环境工程专业毕业设计 (论文) 与就业双赢之探讨[J].信息系统工程, 2010, 2 (3) :135-137.

[3]张烈平.普通高校信息类专业毕业实习 (设计) 改革初探[J].高等理科教育, 2006, (4) :90-92.

常州段护岸工程监理实践与探索论文 第4篇

环境工程毕业论文教学改革毕业论文是整个本科教育中最后一个环节，约占本科教学内容的1/8，作为架构学生从理论学习到实际工作岗位的桥梁，是对教学质量和办学水平的一次综合性全面考核。通过毕业论文的训练能够有效提高学生综合运用大学四年所学的所有理论知识与实验技能解决实际问题的能力，为以后实际工作打下坚实的基础。

泰山医学院是一所地方性本科院校，其环境工程专业主要培养应用型工程技术人才，培养的学生主要在环境管理与咨询、环保公司、化工企业、疾控中心等单位从事污染控制工程设计、环境监测与评价及技术研发等工作。通过对近三年来环境工程本科毕业论文的统计分析，发现在毕业设计题目、内容、写作质量、工作量和难易程度等方面存在一定问题，需要进一步改进和完善。正是基于这种情况的考量，环境工程专业对于毕业论文的培养模式提出了一些新的想法和思路，并的实践应用取得了一定的效果。

一、重视毕业论文选题

选题是毕业论文工作的龙头，选题质量是毕业论文质量的起点和关键。题目的质量将直接影响到毕业论文的质量。通过对近三年来毕业设计题目的统计分析，发现有约20%左右的论文题目存在雷同，论文内容缺乏创新性。造成这一现象的原因，与近几年环境工程专业人数较多，承担毕业论文指导任务的主要为环境工程教研室的教师，每个教师要指导4～8个毕业生，由于指导教师的精力有限，部分教师缺乏科研工作经历，造成多个学生做同一个题目，不同学生之间仅在实验地点、实验材料或监测项目等方面做稍微变化，缺乏创新性和对某个题目的深入研究，造成最后在确定毕业设计题目时存在雷同。另外，由于师资的限制，选题更新较慢，难以体现创新性内涵。

在发现这些问题的基础上，我们进行了一些有益的探索。在选题上尝试师生共同完成毕业论文题目的申报，因材施教。我们在专业基础课和专业课的教学过程中，鼓励教师与课程平行的进行实验室开放，引导学生进行一些专业相关课程的综合性、设计性实验的训练，并在这个过程中指导学生查阅一些专业文献，撰写综述，扩展学生的视野和知识面，充分调动学生的积极性和主动性。经过开放实验的训练，使学生对本专业的一些问题有了深入的理解和体会，并能够提出自己的一些想法和见解，激发了学生的学习兴趣。同时通过一个学期的开放实验指也会密切老师和学生的关系，老师能够了解到不同学生的个性差异和能力水平及各自的优势，因材施教，有的放矢地进行教学。在此基础上，在选题方式上，改变指导教师单方面指定题目的做法，鼓励学生根据参加开放实验积累的知识和经验在查阅文献资料的基础上，一部分学生会自主提出感兴趣的题目，以导师把关的方式，师生互动来选题，尽可能培养学生创造性思维活动的能力。

二、加强指导教师队伍建设

由于教研室师资有限，年轻教师多，职称结构不尽合理，经常出现一名讲师要指导多名本科毕业生的情况，在这种情况下，还要求学生一人一题，题目不能重复，从师资配备的角度考虑具有一定的难度。毕业论文的内容和大同小异的现象仍较为普遍，创新性内涵的体现几乎流于形式。

为提高环境工程专业毕业设计的质量，我们在校内和校外两个层面上筛选高水平的优质师资作为指导教师。一方面，鼓励考取研究生的学生到考取学校在导师的指导下从事毕业论文工作，既可以提高毕业论文质量，又可以为今后的研究生学习打下基础。另一方面，学院为找工作的学生联系实习单位，利用实习单位的高水平师资和实验条件来完成毕业论文。在校内，我们整合化工学院的其他一些优秀师资力量，聘请基础教研室具有博士学位和高级职称的教师作为毕业论文指导教师，使环境工程专业的毕业论文在选题范围、指导教师职称、学历及论文质量上都有了较大的提高。

三、解决毕业论文与求职考研的冲突

经过多年指导毕业论文的实践，我们发现，现在学生就业和考研压力非常大是导致毕业论文（设计）质量下降的最主要原因。由于目前学生的就业的压力较大，班级里大部分学生都选择了考研，在第七学期都全力以赴准备考研，在第八学期的3～4月份又是考研复试的主要时间，很多上线的学生又把主要的精力放在准备面试上，等到面试结束，真正开始进行毕业论文的实验已经为时过晚。由于考研对时间的占用导致学生将原本重要的毕业论文工作放在从属地位。因此不但毕业论文的质量会下降，没有经过毕业论文这个阶段的训练，学生的求职、考研面试也收到很大的影响。

因此，我们尝试将毕业论文工作提前，一般到第七学期初甚至第六学期开始让学生选题，并开始毕业论文的部分工作，如：文献检索，撰写综述等。在这方面也主要得益于开放实验项目的开展，如一部分在第五学期参加过环境微生物开放实验的同学在结束了一学期的综合实验后，对微生物治理环境污染物产生浓厚的兴趣，因此在第六学期继续进实验室作实验，经过一年多的试验收获很大，所以到第七学期个别优秀的学生在老师的指导下，能总结实验结果撰写科研论文并发表。

四、提高毕业论文写作质量，重视毕业论文答辩

答辩是整个毕业论文过程的一个重要环节，也是确定毕业论文总成绩的重要考评依据。针对以往毕业论文答辩过程中的诸多问题，如幻灯片字数多、字体小、颜色搭配不合理，答辩内容不熟悉，图标绘制不规范等，要求指导教师对本小组的学生进行预答辩，减少答辩时的常规错误。对于答辩过程中评委提出的相关问题，指导教师督促学生认证整改，提高论文质量。

参考文献：

[1]郑宇，张云.对本科生毕业论文写作能力培养的思考[J].中国林业教育，2008，（6）：11-13.

[2]陈云嫩，梁礼明.高校环境工程专业毕业设计（论文）与就业双赢之探讨[J].信息系统工程，2010，2（3）：135-137.

[3]张烈平.普通高校信息类专业毕业实习(设计)改革初探[J].高等理科教育，2006，（4）：90-92.

[4]张庆乐，董建，王虹，郑超.环境工程毕业设计存在的问题及对策研究[J].中国电力教育，2012，21（5）：66-68.

本文系泰山医学院教育教学研究课题（课题编号：XZ2011036）的研究成果。

常州段护岸工程监理实践与探索论文 第5篇

本文将运用组织行为理论, 借鉴“动车组”理念, 从班级动力视角出发, 探讨如何将活动作为班集体建设的有效载体, 充分利用社会、企业和学校的三方力量共同培育班集体建设, 从而进一步探索和实践高职院校学生管理的新途径。

1“动车组”理念的引入

“火车跑得快, 全靠车头带”, 这是一句大家耳熟能详的口号, 应用到班级管理中, 强调了班主任的主导作用。然而由于社会环境的改变, 生源的变化, 传统的班主任“单向”作用班级建设模式, 往往事倍功半, 收效甚微。而“动车组”作为一种现代化新事物, 其拥有“多元化、分散化、均衡化”的动力结构运行模式, 即“每一节车厢都起到了车头的作用, 不仅自身动起来而且也能为整个列车组的运行提供动力, 刹车时所有车厢都制动, 火车跑得又快又稳”。这一“全动力”特质在现在的班集体管理和建设中恰恰是最急需的。

在实际的班级管理中, 笔者将“动车组”动力理念应用到班级管理的过程中, 以活动为切入点, 借助系列活动和“四位一体”的班级管理队伍, 实现了班级的多动力运行和多元化管理。

2 基于“动车组”理念的班级管理模式的构架及内涵

基于“动车组”理念的班级管理模式是借鉴“动车组”双车头牵引、多动力运行、平稳快速的特点, 从而改变了传统班级管理单一动力 (行政引导) 、单一管理 (辅导员或班主任) 的问题。该模式以活动为切入点, 实现多动力运行 (系列活动) 、多元化管理 (“四位一体”班级管理队伍) , 集结各种教育管理角色, 把系列活动转化为班级发展动力, 用活动引领学生价值观及行为准则导向, 用活动去探索解决学生的全面发展问题, “导人向上”、“导人向学”。整体活动设计贯穿了学生入学到毕业全程, 覆盖了学生校内学习校外实习全方面。活动链接社会需求、专业特色、学生实际, 通过团队活动系列以理服人, 通过魅力活动系列以情动人, 通过引力活动系列以技留人。以常州机电职业技术学院电气工程系为例 (见图1) , 通过特色入学教育、舍区文化、社会实践, 打造团体聚力;举办专业教育、专业社团、技能比赛, 形成专业引力;评选魅力系列活动、一班一品、团支部特色活动, 创造支部活力。三力合一, 同频共振, 形成班级有效管理的动力源。活动坚持专业普及与素质拓展相结合、教师教育与朋辈教育相结合、示范引领与特色教育相结合, 务求系列活动“细”、“广”、“深”, 既高扬主旋律又新鲜生动, 既全面发展又尊重个性教育, 从而达到班级管理和谐共振、学生全面发展的目的。

2.1 双向引领机制

2.1.1 活动引领

“动车组”之所以跑得快, 是因为它既有车头在前面带动, 又有动力车厢在后面一起使劲, 力量达到最佳组合, 组成一个动力系统, 齐心协力朝着一个目标前进, 车速自然加快。一个班级, 如果学生缺乏积极性、主动性就难以前进。以常州机电职业技术学院电气工程系为例, 该系根据不同时间不同目标, 顶层设计系列活动, 用活动的形式来引导班集体建设。如新生开学典礼、入学教育系列活动激发学生的班级认同感和融入度;通过“我的班级我的团”系列活动、“魅力系列”、一班一品评选等活动, 培养学生集体荣誉感、班级凝聚力。

2.1.2“四位一体”学生管理队伍

发挥“动车组”效应, 使车头和车厢协调运转, 实现动力输出的最优化, 还需要科学合理、灵活高效的机制做保证, 班级管理同样如此。

无论校园活动多么丰富, 如果没有一支高效务实、积极负责的管理队伍引导管理, 那就很难保证有效实施, 很难内化为学生内在发展动力, “四位一体”学生管理模式则有效地保证了这一点。专职辅导员是专门从事学生思想政治教育和事务管理的专职人员, 集教育、管理、服务于一体, 是教育管理工作的主体;助理班主任是辅导员、班主任的助手和“喉舌”, 起到朋辈示范作用;专业导师发挥专业优势, 在学生管理工作中起到积极的、特殊的教育管理辅助作用;素质观察员来自社会各阶层各单位, 对学生的社会责任感、职业素养、职业技能等培养方面起着不可忽视的作用。四者各司其职, 相互沟通, 形成了一个学生管理、培养、评价的良好闭环, 保证班级管理任务传达快、措施落到实处。

2.2 全动力运行机制

“动车组”的另一大特点就是动力的来源不再是单一的火车头, 而是每个车厢都提供动力, 那么在班级管理和建设中, 如何利用一系列相关活动, 串起每一个环节, 将每一节“车厢”的动力都发挥到整个班集体建设上就是基于“动车组”理念的班级管理模式的又一重点了。以常州机电职业技术学院电气工程系为例, 通过开展特色入学教育、舍区文化、社会实践三大板块活动, 打造团体聚力, 内化为班级发展的精神动力;通过评选魅力班级、魅力宿舍、魅力班长, 团支部特色活动和“一班一品”三大板块活动, 创设支部活力, 内化为班级发展的物质动力;通过举办专业教育、专业社团、技能比赛三大板块活动, 形成专业引力, 内化为班级发展的技术动力。

2.3 基于“动车组”理念的班级管理模式的优势与特点

“动车组”相较于传统火车在动力源、牵引力方面的差异是明显的, 并且具有运行速度快、过程平稳和效率高的特点。相应地, 借鉴“动车组”理念的班级管理模式相较于传统班级管理模式也在动力源和管理者上有明显差异, 前者的动力来自于设计优良的系列活动, 管理者从专职辅导员、助力班主任到专业导、素质观察员, 从校园到企业, 全方位地为班级建设、管理提供了指导和帮助;而后者则主要依靠班主任 (辅导员) 的单一指令。

在高等教育已经进入“大众化”的当今时代, 学生的自主意识非常强, 单靠班主任 (辅导员) 到学生单一下行的行政命令是很难起到激发学生活力达到优化班级管理的作用。

因此, 传统班级管理模式与“动车组”管理模式的特点差异也是显而易见的, “动车组”管理模式下的班级显现出学生行为主动、效率高、班级整体呈现出生机勃勃的状态, 而传统班级管理模式中的班级则表现地缺乏活力、学生被动 (见表1) 。

3 基于“动车组”理念的班级管理模式有效运行的保障条件

“动车组”班级管理模式对比于传统班级管理模式的优势明显, 但在实际运行和实施过程中必须具备以下保障条件:一是在院系级领导层面必须高度重视、强力推行, 真正地做到一以贯之、一丝不苟、一着不让地遵循、细化、落实中央16号文件要求, 力争实现班级管理“环境优、过程优、队伍优”目标;二是师资队伍必须高度整合、理性能动, 拥有一批专业过硬、理念新颖、态度负责的专业老师;三是将素质观察员加入学生管理队伍, 将企业、社会作为新增评价主体;最后, 学生高度自觉、积极主动也是该模式中不可或缺的一环。

4 结束语

“动车组”的出现改变了我们的生活方式, 同时引发了许多思考。时代在进步, 管理方法也要适应形式的变化。作为学生教育管理者, 应该不断创新班级管理的理念, 掌控新的思路与方法, 将“动车组”理念融入班级管理, 仍需不断探索、实践, 在实际工作中不断利用学生反馈, 逐步完善长效管理机制。

参考文献

[1]丁志强, 唐继红.建构“四维一体”的高职院校班级管理模式[J].高等职业教育—天津职业大学学报, 2009, 18 (1) :67-70.

[2]万成海.高职院校班级建设的思考—兼议“四位一体”班级管理模式[J].榆林学院学报, 2012, 22 (2) :82-85.

常州段护岸工程监理实践与探索论文 第6篇

[关键词]教师培训 主题引领 五段互动

[中图分类号] G623.2 [文献标识码] A [文章编号] 1007-9068（2015）34-004

一、“主题引领·五段互动”培训模式的基本理念

教师专业化是教师教育领域的核心问题。开展教师培训是推动中小学教师专业发展的重要途径。但是，目前我国的中小学教师培训在很多地方却不尽如人意。不少教师反映，实践性、操作性强的培训，如带班、课堂教学示范，看起来容易模仿，但是真正运用到自身的教育实践时，却总感觉“形似而神不似”;而纯粹的理论培训，往往又过于高深，云里雾里地让教师们听完后只余“隔岸观火”“隔靴搔痒”的感觉。这种矛盾，实质上反映的是两种不同的培训理念——技术主义和反思主义的冲突。技术派鄙薄理论，反思派轻视技术，两派各执一端，都有失偏颇。因此，从教师培训的发展趋势来看，只有将技术与思想融合起来的培训，才是有效的培训。

那如何有效整合技术与思想，使培训既超越经验主义、操作主义的局限，又避免“雾里看花”、越看越糊涂的困境，这是我们校本培训要思考的问题。

基于以上思考，我们南京育英第二外国语学校受《小学语文教师》“辩课进校园”的启发，在培训实践中逐渐探索、总结出一种新型的教师培训模式——“主题引领·五段互动”培训模式。该模式分为“主题讲座——课例实践——辩课互动——点评提升——研修反思”五个环节。其指导思想是在培训中将技术与思想整合起来，真正实现培训的优质化、高效化;培训目标是搭建教育思想与教育行为融合、互通的平台，既让教师感受思想的冲击力，形成自身的教育信念，又能学会处理各种教育教学问题的技能和策略，实现学用结合，从而克服传统教师培训中理论与实践脱节的弊端。模式的基本思路大致为：思想引领——实践研修——形成教师个人教育理念和行为。

二、“主题引领·五段互动”培训模式的基本操作程序

根据技术与思想融合的培训理念，在具体设计培训模式时，我们既注重形式，更注重内容。在形式上，增加了专家与教师、授课者与教师、教师与教师之间的互动环节，着力让全体参训教师都动起来，真正实现从教育理念到教育行为的转换和内化。在内容上，我们既考虑到要有理论冲击力，又考虑到要有实践的观照，还应有教师个人的研究反思。具体操作程序如下。

主题讲座——每次培训由学科专家或骨干教师结合新课程改革以及教育教学实际，针对目前课改中出现的热点、重点、难点、焦点问题，进行理论引领。其目的是在探索有效课堂教学的方法和手段的过程中，及时发现问题、研究问题，找到解决问题的方法，把问题上升到理论高度，寻找理论依据，用理论指导行动。专家讲座，坚持理论与实践相结合，体现新课程理念，在教师专业化发展中起到引领的作用。

课例实践——由一名青年教师，根据主题讲座的理念与观点进行课堂教学探索，为受训者提供教学思想和教学方法。其目的在于利用课程团队的力量，加快青年教师的专业发展，为打造学校名师提供一个舞台，探索一条培养教师的新路子。其基本思路是利用青年教师所在学科组的力量、利用课程培训团队的力量，围绕培训专题的理念，帮助青年教师进行课堂教学设计，既体现个人风格，又体现学校教研水平与课程团队的实力，更体现培训专题的理念，实现四者融合，为参训者提供可借鉴、可操作的行之有效的教学方法。

辩课互动——“辩课互动”的核心是个“辩”字，实际上是一种以课例为“靶子”的辩论式评课，这是“主题引领·五段互动”培训模式的一个亮点。其目的在于用辩课的形式，努力创设民主开放的研讨氛围，给参训教师提供一个独立思考，“人人为师”，充分发表自己见解的时空与平台，激发参训教师敏锐地发现问题、勇敢地正视问题、创造性地解决问题的热情，使与会教师对专家讲座的理念、观点理解得更透彻、更深入。辩课过程中，正反两方围绕主题讲座，结合具体课例，就是否体现主题讲座精神，各抒己见，展开针锋相对的辩论。它给受训教师发出的信息是：我们不仅仅在倾听，还要思考;我们不仅仅在思考，还要发出自己的声音。辩课互动应坚持“和而不同，同而不和”的原则，正反双方在阐明本方立场、反驳对方观点的同时，能忘其所属，追求真理，从不同角度肯定优点，指出缺点，发现问题，提出体现讲座主题的有效解决策略，寻找、探讨教学的真谛，使辩课从“对立”走向“趋同”，真正达到“以辩促研”的目的。不能为了辩个输赢，争个对错，拿真理当谬论;更不能把“辩课”当“贬课”，历数课堂教学的不是，且夸大其词，一棍子打死人。因为每个人总是有思维的局限性，总有思维的盲区。承认自己的局限性，承认思维的盲区，比找到改进的方法与策略更加重要。辩课的价值，不在于输赢，而在于用辩论这一束阳光，照亮思维的盲区，照亮我们思维的死角，让自己的思想更加敞亮。

辩课发言时，应注意可控性。一是内容可控，必须紧扣主题与矛盾的主要方面，不能脚踩西瓜皮，滑到哪里是哪里;二是时间可控，限定每人每次的发言时间，让更多的人表达观点;三是结论可控，正反双方最后陈词时，观点应该基本“趋同”，使问题越辩越清，教师们越听越明。

点评提升——由于我们在辩前有意安排了正反两方，容易使辩论像大学生辩论赛那样，各自坚持己方的观点，强词夺理，始终都不能悦纳、赞成对方的观点。这样容易使受训教师不听倒明白，越听越糊涂，不知方向在哪里;也容易导致教师对正确的理念、教学策略产生怀疑。因此，这时由一位既有理论权威，又有实践经验，能让教师们信服的名师（如果没有这样的名师，可在“辩课互动”后安排中场休息，几位能者议一议，达成共识，形成正确的评价导向，然后再由一位代表发言）及时地根据主题讲座理念、听课与辩课感受，现场对课堂教学行为与辩课情况进行归纳、评价、提升，进行适时的专业引领，拨“乱”反正，提出方向性的意见和看法。这样就能使受训教师更进一步地领会专家讲座精髓，更有效地吸取课堂教学所提供的可借鉴的好经验、好方法，更有利于把培训中发现的问题作为一种可供开发的资源进行更有意义的反思与建构。如此，受训教师就会方向明、目标清，培训效益更大;如此，辩者将把辩论当做一种享受，当做历练自己思想的武器，且辩且思，且辩且行！

研修反思——“主题引领·五段互动”培训模式的主要考核方式包括两个方面：一是学习思考，到会教师结合现场学习，撰写研修心得，归纳理论上的收获、观课后可以借鉴的方法、从辩课中受到的启发，并反思自己日常教学中需要改进的地方;二是活动后的微格式教学，将活动中获得的知识和技能在课堂教学中探索实践，提高自己创造性开展工作的能力。

三、“主题引领·五段互动”培训模式的基本特点

主题鲜明——根据新课程改革和教师实际需求，选择有价值的培训专题，有的放矢地解决当前教师在教育教学中遇到的问题。每次活动，组织者要以课程改革或课堂教学中表现出来的热点、难点、重点问题为切入口，以提高教师实施新课程能力和教育创新能力为目的，以“以案例展示理念，让理念回归课堂”为原则，精心策划，着力于解决一个问题或一类问题。它还需要参与辩课的教师，在主题和辩题确定后，提前一定时间（一般为两周）阅读理论与课例资料，列好辩论要点，先在理论上深化对主题的认识，做好厚积薄发的准备。同时，还要求每位辩手带着主题听课，从课例中寻找阐明自己观点的实践例证，以便辩课时能根据现场情况，适时、适度展示。

互动性强——互动环节的增加，不仅可以增强谈话的现实感，营造现实的谈话氛围;更主要的是让每一个到会者再起思维的涟漪，引发更深的思考，起到了拾遗补缺、调节气氛和节奏、提升参训教师参与积极性的作用。互动时，无论是台上台下、教者听者都可参与;方式上，有线无线、短信微信，做到“知无不言，言无不尽”。这样在情感与理性、常识与偏见、技巧与常态、理念与课例之间实现智慧的碰撞、思维的砥砺、观念的融合，既加深了对专题、对课例的理解与认识，又发挥其已有知识和实践经验的潜能，提高教师对现实问题的洞察与分析能力。

学用结合——注重教师操作水平的评价，以写研修反思和微格式教学为主要的考核方式，力图把培训学习内容转化为实实在在的教学行为，在实践中提高创造性开展工作的能力。为了使“学用结合”更有实效，我们建立了研修反思机制，形成以个人反思为基础、组内交流为桥梁、校内总结提升为导向的研修反思机制。要求教师撰写的研修反思要与教育教学实践中发生的现实问题相结合，思考、分析自己的教育教学行为，记录教育教学的成败、启示和感悟，找出学生发展和教师自身成长中存在的问题，提出最佳的应对策略。通过反思，教师不断地更新教育观念、改进教学行为、提升教学水平，实现由经验型教师向专家型、学者型教师转变。

形活效显——传统的教师培训，不管是一课多磨，还是同课异构;不论是校本教研，还是教研员调研，其形式不外乎讲座、备课、上课、说课、评课这些基本环节。而“主题引领·五段互动”培训模式一推出，就以其新颖的形式，赢得了教师们的喜爱。它从过去单一的讲座、授课，单向的评课、总结转向多层次的、立体的递进、互动，尤其是其中的“辩课”环节，一改过去“一言堂”的评课现状。“辩课”是双方的，是互动的，是针对一堂课的分析、厘清、改进，是过程性的。辩课时，听课的、执教的，都可以发表意见，提出自己的主张或观点，听课者和执教者之间、听课者与听课者之间就像大学生辩论赛那样你驳我辩，展开思想交锋，寻找有效策略。

操作简便——“主题引领·五段互动”培训模式，环节清楚，操作简便。不论是学校的校本研修，还是县级教师培训;不论是基层学校的骨干研修，还是高等院校的师资培训都适用。主题可大可小，切口可宽可窄，时间可长可短。

“主题引领·五段互动”培训模式推出后，因其可行性、实效性，得到了教师们的肯定。当然，这一模式尚显稚嫩，我们将在实践中不断丰富、修正和完善，使其真正能够成为促进教师专业成长的平台。

常州段护岸工程监理实践与探索论文 第7篇

目前, 江苏省各高校在实行高职与普通本科分段培养技能型人才培养计划时, 主要有以下几种人才培养模式。

1.1 中高职3+2或3+3分段培养

即学生先接受三年中职教育, 然后在此基础上继续学习2-3年, 最终获得高职学历。对于一些开设对口试点的中高职院校, 学校可以统筹兼顾, 建立起一套系统的理论知识与实践技能体系, 培养适应社会经济发展需求的高级应用人才。

1.2 中职与普通本科“3+4”分段培养

该人才培养模式将整项人才培养活动划分为两个阶段, 前一个阶段为中职人才培养阶段, 培养时间为三年, 后一个阶段为本科人才培养阶段, 其培养时间为四年。学生在完成前一个阶段的学习后, 须参加由中职院校和本科共同制定的中职学业水平测试, 测试合格方可进入后一阶段的学习。

1.3 高职与普通本科分段培养

高职与普通本科分段培养同样将人才培养活动分成两个阶段, 前一段的学习时间为三年, 后一阶段则为两年。在进行本科招生时, 学校积极开辟了“专转本”渠道, 为学生的后续学习提供了极大便利。其中, “专转本”选拔方式由本科院校与对口高职院校共同制定, 报江苏省教育厅审定。

1.4 高职与普通本科联合培养

高职院校与本科院校通过合作办学的方式进行人才培养。其中, 本科院校按照其招生计划培养四年制高端技能型人才, 高职院校则按照对口人才培养方案进行职业型人才培养, 加强对学生职业素质和专业能力的培养。高职院校可以同本科院校一道开展多种形式的人才培养活动, 以培养出专业理论能力与实践技能兼备的高质量本科应用型人才。

1.5“双专科”高职教育

“双专科”高职教育是在产业升级背景下产生和发展起来的, 此人才培养模式以提升人才的综合能力和实践水平为目标。这种教育模式大大提升了毕业生的综合竞争力, 增加了其就业优势, 符合社会经济发展的实际需求, 实现了人才培养资源的高效利用。四年制的学生可以在学习期间同选两种专业。五年制学生则可以在学业结束后继续转入其他高职院校进行学习, 最终获得第二专科学历。

2 高职与普通本科分段培养实践

2.1 培养模式

采用“3+2”人才培养模式, 其中高职3年培养部分分为两个阶段, 前5个学期为第一阶段, 第6学期为第二阶段。本科2年培养部分也分为两个阶段, 前3个学期为第一阶段, 第4学期为第二阶段。

学生只要修满人才培养方案规定的高职阶段课程学分, 且达到毕业要求, 即可取得国家承认的大专学历;学生修满本科阶段课程学分, 并达到本科阶段的毕业要求, 即可获得本科学历。

2.2 培养目标

具体而言, 项目试点的人才培养目标为: (1) 树立社会主义核心价值观, 强化其集体意识和责任意识, 增强其爱国情感和民族情感。 (2) 熟悉马克思列宁主义、毛泽东思想的基本原理和邓小平理论, 在充分把握我国基本国情的基础上, 科学分析当前社会经济发展实际, 能够科学地认识和分析国内国际形势。 (3) 具有严谨的学风、艰苦奋斗、开拓创新、热爱劳动、遵纪守法、团结互助的品质;掌握一些基本的社会人文知识和科学理论, 树立科学的职业道德观, 增强其心理素质。 (4) 受到较好的工程实践基本训练, 具有软件系统分析、设计、开发与研究的基本能力。 (5) 熟悉和掌握基础性体育运动知识, 能够熟练运用一些基本的身体锻炼方法和技能, 培养其科学运动的习惯, 不断提升其身体素质水平, 达到大学生体育锻炼合格标准。 (6) 了解国防知识, 具有国防观念。

2.3 培养方案

在高职阶段, 主要安排软件技术专业的部分语言类课程与实训, 包括计算机基础、数据结构、数据库应用, 面向对象程序设计、C#程序设计、JAVA程序设计以及相应的软件项目设计实训。实践环节主要集中在高级程序设计语言的实训, 通过校企合作, 使学生进入相关企业实习, 掌握业界软件开发的基本技术、过程与开发思想, 具备程序员的基本素养。

在本科阶段, 学校主要安排一些软件开发和管理等方面的课程, 以有效提升其综合管理技能和信息技术应用水平。在本科阶段, 学校则按照实际人才培养需要划分了两个专业方向, 即软件工程和嵌入式系统。其中, 软件工程方向的专业课程主要有软件新技术、软件测试以及高级软件工程三门。而嵌入式系统则安排了ARM体系结构与编程、LINUX系统与应用、智能移动终端软件开发三门课程。通过校企合作, 使学生进入企业进行嵌入式系统开发设计、软件系统开发设计、毕业设计等实践训练, 不仅掌握基本的软件开发技术, 而且建立起软件工程思想, 积累项目管理经验。课程体系如表1所示。

2.4 高职与普通本科分段培养机制

2.4.1 联合招生

合作院校双方共同制定招生方案, 制作了详细的宣传材料, 在招生过程中进行了重点宣传, 学生报考踊跃, 招生计划全部完成, 学生全部报到。项目试点专业新生入学平均分数高出普通专业平均分数14.8分, 且项目试点专业新生入学分数均在平均分数以上。

2.4.2 统筹管理

在进入常州信息职业技术学院之初, 学校会安排教务部门统一对试点班的学生进行学籍注册, 并通过现代网络技术手段全程监控和管理学生的学习情况, 并及时解决其在学习中遇到的问题, 以有效提升其学习质量。为了更有效地实现高职与普通本科的课程衔接, 核心基础课和专业必修课由常州信息职业技术学院与常州大学的专业教师共同承担, 合作双方共同制定课程标准, 共同实施教学。

2.4.3 多元评价

针对高端技能型人才培养的定位要求, 考核评价机制更注重实践、项目管理等综合能力的评价。在项目实训、毕业 (论文) 设计等教学环节, 由企业工程师参与学生的考核和毕业答辩, 毕业 (论文) 设计主要以企业真实项目为载体进行训练。合作院校共同制定课堂教学、实验实训、实习、毕业 (论文) 设计、成绩考核与评定等主要环节的质量标准, 及时反馈评价结果。

3 高职与普通本科分段培养模式的思考

在运用高职与普通本科分段培养模式进行人才培养时, 学校首先要制定科学有效的人才培养目标, 其目标表述要清晰, 衔接要顺畅。高职教育要求学生掌握某一特定职业 (群) 中从业所需的实际技能知识, 具备把握单项技术操作层面或经验层面的工作能力;本科教育要求学生必须具备扎实的专业理论知识, 不仅要熟练掌握岗位操作技能, 还要有一定的组织、设计和决策能力, 更加强调学生的可持续发展能力和综合素质。

其次, 合作院校双方必须签订条款明细、操作性强的合作协议, 正式成立由合作院校双方院领导、职能部门负责人和教学部门负责人等成员组成的项目试点协作运行机构, 制定科学合理的协作议事章程, 按照章程协调推进项目试点的各项工作, 使专业教学标准得到统一规范, 防止脱节和断层。

职业教育与经济存在着千丝万缕的联系, 在制定高职与本科分段培养方案时, 还要结合区域经济社会的发展特征, 邀请企业专家、行业人员参与到方案的讨论和制定中来。只有通过与企业、行业人员的充分沟通, 才能使人才培养目标和社会需要一致起来。

参考文献

[1]施俊, 袁德正.中高职与应用型本科分段培养高端技能型人才的衔接机制[J].教育与职业, 2014 (32) .

[2]苏宝莉, 顾惠斌, 杨长春.高职与本科分段培养高端技能型人才探析——以常州机电职业技术学院为例[J].职业技术教育, 2012 (26) .

常州段护岸工程监理实践与探索论文 第8篇

关键词：小学高段语文；课外阅读教学；影响因素；质量

虽然现在教师都有自己独特的教学方式来传递知识和重点，但是使用各种教具来完成各式活动的同时，却很少会有空余的时间来进行字、词、句、归纳大意等训练和指导。此情形会让学生只有理解表象的涵义，形成空有广度而深度不足[1]。在小学阶段，课外阅读的指导应根据学段特点有所区分，第一学段应以读故事，演故事，讲故事为主要方式培养学生的阅读兴趣。第二学段应以“读中把握主要内容，体验乐趣——读后交流感受，分享体验”等方式培养学生良好的阅读习惯，帮助学生习得阅读方法。第三学段应以“帮助学生走进文本，走进主人公的世界，获得独特的阅读感受，形成个性化的阅读体验”为目标。

一、当前小学高段语文课外阅读有效性的影响因素

（一） 传播媒体的不当示范

媒体虽然提供多元信息的管道，但是现今的媒体为了收视率，多以最直接、快速、追求吸引人的耸动标题与娱乐新闻来播放，因此让语文的学习环境造成很大的影响。例如发音不正确、成语的滥用与误用、跳跃思考、粗俗或不礼貌等，都会造成观看电视的学生，有不良的影响[3]。

（二）考试效应

国内语文测验方式，一直是以纸笔的方式为主。因此教师与学生为了应付考詴，反而让教学过于重视读与写，而忽视听与说的能力培养。教师在教学时自然会强调所谓的标准答案，此情形容易产生僵化的情况，学生的国语文素养非但没有提升，甚至连国语文的学习兴趣也被抹煞了。

（三） 以教师为主

受限于教学上的种种压力，例如教学进度、时数或学生的学习成效等，为了让教师能在时限内完成课程进度，因此都采用教师为主的教学方式。这样的教学方式往往偏向于学生听，教师讲，学生成了被动的接受器，学习成了知识的堆积，造成学生在进行思考和表达能力时不能充份表现出来，甚至是大幅的下降。

二、提高小学高段语文课外阅读有效性的对策与实践

（一）为孩子课外阅读创造优越的外部环境

学校领导和教师必须进一步认真学习和贯彻执行《基础教育改革发展纲要》和《语文课程标准》，端正办学思想，从孩子的全面发展和可持续发展的根本目的出发，建立一定的法规，减轻学生的过重学习负担，全面规划、统筹安排学生的学习活动。给孩子学习生活和课外阅读提供一个宽松和谐的外部环境。

1.减轻学生过重的负担，给孩子的课外阅读留下充裕的时间。由学校行政领导把关，各科教师协同，合理安排学生课外作业量，倡导少做题，多读书、好读书、读好书，让学生有足够的时间和精力进行课外阅读。

2.建立各种层次的课外阅读资源库。为了确保学生课外有书可读，有较大的自主选择的余地，应想方设法建立学生阅读的图书资源库，包括学生个人书柜、班级图书室、学校图书馆。

（二）激发学生广泛的阅读兴趣，指导学生学会阅读

在课外阅读中，为让学生多读书、好读书、读好书，最关键的是要激发培养学生广泛的阅读兴趣。同课内的阅读相比较，课外阅读的最大特点是学生阅读的自主性能得到更有效的保障和充分的体现。一般说来，在课外阅读中，读还是不读、读什么、读多少、什么时候读，都可以由学生自主决定、自由选择，一句话，全由学生自己说了算。这样，真正促成学生读的动力来源集中到一点就是学生的兴趣[5]。

（三）开设阅读汇报课

在这种课上，教师需要给学生足够的自主空间，当然这是基于一定的规则之上的。汇报的方式可以是演讲，由学生自主选取一本已阅读书目，选取一个阅读体验点，自行撰稿，表达一个观点或一个想法，意在鼓励学生个性化阅读。可以是辩论会，由教师选取一个话题，学生自行组合，大量搜集资料，准备材料，这种方式旨在帮助学生形成较强的独立阅读能力、形成较强的逻辑能力。可以是讲故事比赛，学生将自己的阅读内容讲给大家听，锻炼学生的概括能力、语言组织及表达能力，当然也要求学生具备良好的阅读习惯与品质。

结论

通过本文的研究揭示了小学高段语文课外阅读过程中集体教学和个别指导相结合的关系，注意调动每一个学生的积极性，使他们都得到健康的发展，这些积极意义无疑应当继承下来。

参考文献：

[1]徐美华. 课外阅读与小学语文教学探讨[J]. 电脑知识与技术，2014，03：591-592.

[2]罗华观. 浅谈小学语文教师如何提高学生的课外阅读能力[J]. 中国校外教育，2014，11：113.

[3]何鸿. 让“课外阅读之树”在小学语文教学之路成长[J]. 学周刊，2014，11：100.

排涝河道闸口段的护坡、护岸 第9篇

防洪排涝河道整治工程主要包括防洪、排涝、护坡、护岸等综合工程项目, 在满足防洪排涝的前提下, 充分考虑安全、生态环境、景观以及管理的需要, 实现河道“水清、流畅、岸绿、景美”的总体目标, 从而促进经济社会的可持续发展。河道闸口段的护岸、护坡工程对稳定河势、保证河道岸线按设计走向、防止水土流失等方面, 发挥了很好作用, 收到了良好效果。

1 工程概况

绍兴县防洪排涝河道整治一期工程位于绍兴县北部地区, 起点与西小江相接, 终点为海涂九七丘北堤滨海闸, 河道总长度51.30km, 沿线途经钱清、华舍、安昌、齐贤、马鞍等镇 (街道) 及滨海工业区, 总投资8.09亿。长虹闸至滨海节制闸段工程是绍兴县防洪排涝河道整治一期工程的重要组成部分, 位于绍兴县滨海工业区, 工程起点为长虹闸 (K35+850) , 终点为滨海节制闸 (K46+970) , 河道全长11.12km。本工程位于滨海大河出口段, 滨海闸排涝时, 河道水面曲线下降较大, 因此需对河道断面采取防冲措施。

2 工程地质条件及其出现问题

绍兴县防洪排涝河道整治一期工程 (滨海节制闸至长虹闸段) 为省重点工程, 这段工程实施于2009年, 在2011年通过完工验收, 通过这一段时间的运行分析, 沿海排涝河道由于是粉砂性土质, 当外江潮位较低排涝通畅时, 流速往往大于河床土的允许不冲流速, 因此必需对河道的岸、坡进行保护;特别离闸口较远的河道当流速小于其允许不冲流速的河道弯道部分也必需进行护坡。在工程建设的过程中由于对离闸口较远的地区, 没有进行护坡的弯道路保护, 均出现了不同程度的冲刷, 有些河段甚至出现了护坎的倒塌。因此为了防止河道出现失稳事故, 应加强对防洪排涝河道闸口的护岸以及护坡处理。

3 河道闸口段的护坡、护岸处理措施

在对该段防洪排涝工程治理的过程中, 严格按照《绍兴县河道总体规划》相结合的原则, 《绍兴县河道总体规划》是该河道工程的最为基本的依据, 在对河道闸口段的护坡、护岸处理中应坚持以下几项原则:坚持河道治理与经济社会发展相协调的原则;坚持防洪排涝与水环境治理相结合的原则;坚持因地制宜、因河治理的原则;坚持河道治理措施多样性的原则。

1) 对于桩号K44+150~46+970河段, 排涝时河在水位在3.62m~2.76m之间, 流速在1.00 m/s~1.36m/s之间, 对该段河道2.8 m高程的平台及-0.5m~2.8m斜坡进行干砌块石护砌, 具体做法为, 面30cm厚干砌块石, 底20cm厚塘碴垫层, 并在高程-0.5m做一防冲护脚;

2) 对于桩号K39+650~44+150河段, 排涝时河在水位在4.34m~3.62m之间, 流速在0.844m/s~0.97m/s之间, 对该段河道2.8m高程的平台进行干砌块石护砌, 具体做法为, 面30cm厚干砌块石, 底20cm厚塘碴垫层。-0.5m~2.8 m斜坡进行30cm厚塘碴保护;

3) 其余桩号K35+850~39+650河段, 排涝时河在水位在4.48m~4.38m之间, 流速在0.47m/s~0.48m/s之间, 对该段河道仅对2.8m高程的平台进行30cm厚塘碴护面, 宽度2.7 m。

块石护岸、护坡是最常见的一种护岸、护坡结构方式, 并且这种护岸、护坡方式不仅对工程的施工工艺、施工机械的要求低, 而且具有抗船舶撞击能力和抗水流冲刷能力较强以及结构牢固可靠等优点。在工程实际投入运行的这几年中块石护岸、护坡均起到了较好的防冲刷效果。塘碴垫层的护坡在实际的施工中只要严格控制其中的含泥量及铺设厚度抗冲刷效果也比较明显, 因此在今后的河道治理工程中特别是在流速较大的防洪排涝的河道 (闸口段) 中应多予以使用。在粉砂土质的河道中, 应在今后的设计施工中必需考虑当流速小于其允许不冲流速的支河弯道部分也必需进行护坡, 采用塘碴垫铺的方式, 并且注意其中的含泥率和铺垫厚度, 具有生态性同时也有利于平常的维护管理。

其他在对排涝河道闸口段的护岸、护坡治理的过程中, 还应多考虑对水环境的保护, 避免周边工业区的建设对水环境造成的不良影响, 保护河道的生态环境, 为平原河道的水质明显持续提高提供有力的保证。

4 结论

在对河道闸口整治的过程中一定坚持与《绍兴县河道总体规划》相结合的原则, 在对河道护坡、护岸治理的过程中应该严格按照施工工艺进行, 并且应该加强施工中的质量控制, 在工程完成竣工验收后应切实进行工程的后评价, 总结经验使我们的水利工程建设管理水平有在实践中不断的提高。

河道整治的工程, 不仅有利于加强对河道的规范管理, 而且对调蓄水容量, 增加河道的水域面积, 改善河道水环境具有重要的作用, 对改善周边人们的生活质量和生活环境, 促进城市、社会的经济效益的和谐发展具有重要的意义。

参考文献

[1]高明波, 刘建.新浅析河道护岸破坏因素水利[J].科技与经济, 2011, 17 (8) :70-71.

[2]邓东生.长江大堤江西九江市段排涝闸基坑失稳应急处理措施[J].水利水电技术, 2002, 33 (9) :43-44.

[3]徐项.关于绍兴县防洪排涝快速通道建设的初步设想[J].中国高新技术企业, 2011 (5) :112-114.