车辆价值评估申请书

车辆价值评估申请书（精选8篇）

车辆价值评估申请书 第1篇

车辆评估申请书

申请人：张森，男，1971年8月27日出生，住河南省温县，身份证号***************。

被申请人：河南欧之星国际贸易有限公司（曾用名：河南欧之星汽车贸易有限公司），住郑州市姚砦路133号金成时代广场6号楼2301号，法定代表人：耿凤娟 总经理。电话： 申请事项：

申请法院依法对申请人所有的揽胜极光1999CC越野车被扣当日按正常折旧进行评估 事实与理由：

2014年6月，申请人在被申请人处购买一辆揽胜极光1999CC越野车，2014年8月3日申请人从被申请人处将车辆开走，在申请人使用车辆期间，申请人一直合法爱惜使用车辆。但是在2015年8月31日，被申请人强行将车辆拖走。该车辆在被拖走之日，申请人仅使用了393天。车辆在被申请人控制期间，一直由被申请人使用，多次违章并发生交通事故。申请人在2016年8月得知，车辆已经被被申请人出售。被申请人私自拖扣及出售申请人的车辆的行为，严重侵害了申请人的财产所有权及使用权。为了维护自身合法权益，申请人特依据相关法律规定，申请法院对被申请人出售的揽胜极光1999CC越野车按正常折旧评估其市场价值。

此致 金水区人民法院

申请人：

年 月 日

车辆价值评估申请书 第2篇

总行公司业务部：

根据总行对抵押物贷款管理规定以及对抵押物内部价值认定的指导思想，为了减少借款人融资成本，加快我行抵押贷款的业务发展，特向总行申请提高我支行对抵押物的内部评估价值认定，以前的规定“支行对抵押物为住房的贷款，贷款金额在30万元以内（含）可以进行支行内部评估价值认定”。现申请如下：

1、申请对抵押物为住房的抵押贷款，内部评估价值认定权限由30万元提升到50万元;

2、评估人员为2名，评估人员为苍溪支行客户经理杨金林及苍溪元坝分理处客户经理戚新坪。望总行给予审批，特此申请！

广元市贵商村镇银行苍溪支行

车辆价值评估申请书 第3篇

车辆装备作为我军主要机动运输保障的承担者和多种武器装备机动平台, 对战争的进程和胜负有着极大的影响和作用。做好车辆装备保障工作具有重要的意义和价值, 目前我军在车辆装备保障方面已经投入大量的人力、物力和财力, 取得了一定成效, 但如何评价建设效果一直是个难点, 以往的评价大多从平时维修分队建设成果方面进行考察, 通过专家打分得出相应评价序化指标, 对车辆装备维修分队的具体维修能力的评估研究较少。而作战和装备保障指挥者更关心的是, 面向具体维修任务条件下, 车辆装备维修分队在一定时间内的维修能力, 即可修复车辆数。

本文在对车辆装备的故障种类进行具体分析建模的基础上, 利用车辆装备维修分队现有的各种维修保障资源, 在美国Imagine That公司研制的离散事件仿真平台 (Extend) 上, 建立基于排队理论的图形化仿真模型, 对中继级车辆装备维修分队的维修能力进行量化评估。

1 维修作业过程分析与建模

1.1 维修任务分析

中继级维修分队以定点保障为主要保障形式, 主要工作为车辆的二、三级保养及中、小修。由于车辆种类型号众多复杂, 对所要研究问题进行适当简化, 设所属部队车辆总数为N, 其中包括汽油、柴油车两种类型, 故障率为Pg。可以得出该维修分队所承担的总的维修任务。

$R={\rm N}{\rm P}{}_g{\displaystyle \sum _{i=1}^3{\displaystyle \sum _{j=1}^4{\rm P}}}{}_i{\rm P}{}_j$。

其中, 第i种车辆的比例为Pi (i=1, 2) , 总量为[1]。各种维修任务的比例为Pj (j=1, , 4) , 总量为1。另外, 各种故障车辆到达时间和修复时间服从一定概率分布。

1.2 维修资源分析

对车辆装备实施维修作业必须具备维修人员、器材备件、机工具和设施场地等基本维修修资源, 而由于中继级车辆装备维修分队大多采用定点保障的形式, 在进行维修作业时所需的维修资源 (器材备件和机工具) 相对比较充足和丰富, 因此主要受维修人员和维修设施的影响。通过多次调研得知, 一般中继级维修分队能够同时对n台故障车辆实施维修, 所属维修人员平均作业时间t h/d。

1.3 基于排队论的维修作业过程建模

车辆装备维修是一个服务保障系统, 在进行维修作业中, 经常会出现“等待线”的问题, 例如立足维修分队现有的维修设备和人员的条件, 故障车辆随机到达, 若故障车辆到达时, 维修分队处于空闲状态, 则对其进行维修, 否则进入排队等候, 即有关服务的排队现象 (如图1所示) 。

当故障车辆到达时, 若所有操作台均被占用, 则进入排队等候, 并且有相应的排队规则[2]:

①先到先服务 (First-come, first-served FCFS) ;

②后到先服务 (Last-come, first-served LCFS) ;

③随机服务 (Random Selection for Service RSS) ;

④优先服务 (Priority Discipline for Service PDS) 。

由于后到先服务原则多用于存货系统的盘存以及在某些情况下计算机内部的调度, 而随机服务原则在一般排队问题上极为少见, 所以在对故障车辆装备实施维修作业时不考虑这两种排队规则。而优先服务原则就是对维修任务赋予不同的优先级别, 通常根据完成维修任务所需的时间和完成期限 (上级或有关业务部门规定的完成维修任务的截止时间) 划分为:维修时间最短先服务 (LPT) 和期限最短先服务原则 (EDD) 。

另外, 根据有关故障统计数据对维修分队作业模型定义如下:

①故障车辆到达时间间隔服从泊松分布;

②机构无空闲时排队等候;

③每种维修任务的修理时间服从负指数分布;

④单个设施场地在确定的时间只能有1台车辆进行修理;

⑤不考虑中间过程中维修设备的故障问题。

所以车辆装备维修保障系统是一个标准的M/M/C (输入过程服从泊松分布、服务时间服从负指数分布单队多服务台的排队系统) [3]。

2 基于Extend车辆装备维修过程仿真

2.1 Extend仿真概述

Extend系统仿真软件是由美国Imagine That公司开发的优秀仿真平台。在仿真领域产生开拓性深远影响, 成为第一个功能强大、低价位、主要基于Windows操作平台的软件。创造了如下几个行业第一:多层次模型结构, 可以使复杂的模型层层简化;开放源代码的建模和集成开发环境, 可扩展性无可比拟;基于模块间消息传递的体系结构;多家第三方公司联合打造模块库, 使得这个仿真平台一开始就成为开放式仿真平台的标准。

一般在Extend上建立作业系统仿真模型的主要步骤为:确定作业规则、构建实体关系模型并确定作业时间参数、明确系统输出、仿真试验设计、运行仿真、仿真结果分析[4]。

2.2 基于Extend作业过程仿真

2.2.1 建立面向任务的车辆装备维修作业仿真模型

通过基于Extend平台建立我军目前主要配发的柴油车维修过程模型, 依据有关标准和调研结果, 对维修任务各种参数假设如表1。

另外, 中继级车辆装备维修分队维修资源参数假设如表2。维修人员30人, 场地设施有3处, 排队规则按FCFS (LPT、EDD) , 仿真90 d。

依据上述参数, 建立相应的Extend仿真程序[5] (图2) 。

仿真模型主要实体及相关规则说明如下。

(1) “任务产生”是故障源, 对各种车辆的故障 (本文限定为中修、小修、二级和三级保养) 属性进行设定, 通过交互式的对话框可以设定各种故障的平均作业时间和完成期限的长短。

(2) “排队规则”是指各种故障车辆产生后到达队列进行排队, 本文依据部队通常做法, 设定排队规则可以在先进先服务 (FCFS) 、维修时间最短先服务 (LPT) 和完成期限最短先服务 (EDD) 三种排队规则之间进行选择, 分别赋予1, 2, 3。相应的排队规则选择参数设置对话框设置如图3。

(3) “修理车间”内设三个车辆装备维修操作台, 根据维修任务最初设定的参数对各种维修资源进行调用 (本文仅限于人力资源) , 待任务完成后再释放相应的资源。

(4) “维修人员”模拟所属分队人员状况, 属于一个资源池 (Labor Pool) , 可以提供人力资源补给。

(5) “Exit”模拟修复车辆离去。

2.2.2 仿真结果分析

Extend对离散事件系统仿真可以提供较为全面细致的监控, 图4给出仿真过程中相关数据界面。

通过对一个季度中继级车辆装备维修分队分别采取不同的服务规则对维修作业过程各仿真10次, 测算出该维修分队的平均作业能力值:

本文在仿真过程中假设具体维修作业过程中不存在作业调度和资源不足问题及机器故障问题, 从而可以看出有时仿真过程中出现了某一操作台利用率不均衡的情况。另外, 由于Extend程序自身的灵活性, 可以实时改变各种环境、参数和服务作业规则来评估车辆装备维修能力。

3 结论

(1) 通过对维修任务、维修资源和维修过程进行分析建模, 并通过仿真技术对面向任务的中继级车辆装备维修分队的维修能力进行评估, 评估结果物理意义明确, 对平时车辆装备维修分队建设和战时维修保障力量的运用具有很好的借鉴意义和应用价值。

(2) 本文提出的评估方法和仿真模型, 可推广应用于其他相关专业维修能力评估中。

主要构建了面向任务的车辆装备维修作业能力评估模型, 具体维修作业时间、参数资源消耗、所需维修人员的种类和数量以及作业过程指挥调度等细节还有待进一步研究和深入。

摘要：提供了面向任务的车辆装备维修能力评估方法。结合车辆装备维修作业的特点, 应用排队论的有关知识对面向任务的车辆装备维修能力评估进行建模, 并在Extend仿真平台上进行实现, 仿真结果可以为车辆装备保障机构决策提供依据。

关键词：面向任务,维修能力,系统仿真

参考文献

[1]王志敏, 韦见民, 李文杰, 等.基于作业过程的车辆装备抢修装备作业效能评估方法研究.军事交通学院学报, 2006;8 (1) :20—23

[2]胡运权.运筹学导论.北京:清华大学出版社, 2007

[3]张忠斌, 王精业.基于排队论的装甲装备维修力量预测建模研究.系统仿真学报, 2006;8 (2) :1017—1019

[4]王志敏, 李振克.军用物资装卸搬运作业系统建模与仿真研究.系统仿真学报, 2007;19 (6) :31—34

车辆价值评估申请书 第4篇

【关键词】铁路货运；车辆状态；安全评估；应用

1.引言

近年来，我国经济不断发展，各行各业对于交通行业的需求不断提高。在新经济形势下，铁路事业发展突飞猛进，整体铁路干线的速度全面提高，这对于铁路车辆运输安全管理工作提出了更大的挑战。在现阶段铁路货运工作中，由于空载等现象的存在，使得列车脱轨等事故发生不断增多，严重威胁了我国铁路运输事业的发展与正常运行。为了保证铁路运输事业的安全，加强安全评估工作，利用科学的手段对铁路货运车辆存在的安全风险进行评估，促进安全管理工作质量具有重要的意义。

2.影响铁路货运车辆运行安全的因素

铁路货运车辆的安全运行需要对相应的风险因素进行控制，要对货运车辆的运行状态进行控制需要对多方面因素进行综合性的控制，形成科学的安全风险评估体系。影响铁路火车运行的安全有众多因素，并且各种因素相互影响与作用，形成不同的安全风险。铁路运输中安全原则主要是以一人一机为标准，对安全状态进行评估。

2.1车辆因素对于铁路货运车辆运行安全的影响。车辆的运行速度直接关系到火车的运行状态，车辆运行速度与所形势路段密切相关，并且受车辆货物情况与外界环境影响，火车的运行实施速度是对车辆进行安全评估的重要指标之一。对于车辆运行过程中，车辆的超载与偏载情况也影响车辆的运行状态，在车辆运行之前，货物装载不稳，不均都会造成车辆运行出现安全问题。在车辆的自身设备因素中，车辆的车轮脱轨系数与轮中减载率对于车辆的安全也有很大的影响。车辆的车轮损伤情况关乎到车辆在运行过程中的状态，车辆损伤对于轨道的冲击加大，增加了轨道的磨损量。另外，货运车辆的车轴在正常运行时，会产生摩擦热烈，正常运转所造成的摩擦热量可以使表面稳定维持在一个稳定的状态。如果轴承出现故障的时候，会增加摩擦情况，当摩擦出现变化时，表面问题就会难以得到控制，产生热轴，导致切轴的现象出现，造成列车颠覆，造成巨大的生命财产损失，严重影响铁路运输工作的安全进行。

2.2环境因素对于铁路货运车辆运行安全的影响。由于铁路货运车辆的运行暴露在自然环境当中，所以自然环境对于货运车辆运行的影响不可忽视。在实际货运工作进行当中，有众多由于自然环境的原因所引起的安全事故的发生，所以，进行安全评估工作，也要重視自然环境对于铁路运输安全方面的影响。在运输路段在山区中，如果出现暴雨天气则很容易出现山体滑坡、泥石流、崩塌、山洪等自然灾害，对铁路运输安全造成重大的威胁。另外，风力因素对于货运工作也有重要的影响。风速的大小对于车辆的影响非常复杂，在进行安全评估时，也要对风力因素进行重点评估。环境因素难以得到有效的控制，铁路安全管理人员做好对环境因素的评估，避免由于环境因素造成的安全事故发生，对于保证铁路货运车辆的安全有着重要的意义。

3.铁路货运车辆运行状态安全评估方法

3.1对危险性进行预先分析。在进行安全评估之前，要对危险性进行预先的分析，进行危险性分析时，要对铁路货运车辆的安全运行风险以及可能导致的事故进行分析与预估，并且通过科学客观的计算与分析，对相关指标进行综合性的分析与处理，从而将潜在危险与安全隐患进行提出与确定，从而保证安全评估工作中对于相应风险有一定的预见性。对危险性进行事先预见，大体分析出可能产生的风险，以及产生风险的原因，并将风险导致的安全事故严重程度进行计算，从而通过评估得出有效的安全策略，提高安全策略的正确性。对项目风险进行分析通常在项目开始阶段进行，较为适合在较为了解的项目进行，可以很好的把握危险。

3.2通过专家对安全进行评估。专家对安全进行评估可以采用表决发、安全检查表法、评分法等多种方法进行安全评估。采用安全检查表对检查对象，货运车辆以及环境因素进行分解，将整体的大因素分解成为若干个小因素，并同时通过逐项的进行分析相应指标，对关键因素进行定量分析，最后采取打分的方式，对整体系统中的安全问题进行分析，从而对整体的安全性进行有效的评估，将项目进行中的不安全因素进行排除，提出对安全风险以及安全隐患整改的措施与建议。专家安全评估可以采用多种方式对整体安全运行状态进行评估，通过对安全对象的检查，把握货运过程中的风险因素，通过多专家多评分方式的管理，提高安全评估工作的合理性。

3.3采用事件树分析方式。采用事件树分析方式对安全问题进行分析主要是对待设备故障以及设备故障出现的可能性进行分析，对设备使用过程中出现的非正常状态进行分析。采用事件树进行分析，可以将产生故障的后果进行系统的记录，同时通过分析理清出现故障与引发原因的联系。采用事件树的分析方式主要分析列车运行故障时产生问题的原因，并且对相应的故障问题通过分支标识，形成树状结构，明确出现安全问题与相关原因直接的联系。

3.4采用故障树分析方式。故障树分析方式分析方式是基于事件树分析方式的进一步安全评估手段，利用先进的方式分析故障原因，并对潜在问题进行挖掘，系统的对影响安全的因素进行分析。铁路货运影响因素中的车辆因素与环境因素较为复杂，利用故障树分析方式可以有效的对危险性进行辨识与评价，定量的对整体安全问题进行分析，简洁并且具体的对故障进行归类。采用故障树的分析方式提高了安全评估工作的质量，提高了对安全问题预测与分析的合理性与准确性。故障树分析方式采用树状结构进行分析，将铁路运输系统中的危险因素进行多因素影响关系的分析，分析互相影响的安全因素，加强对安全风险的认识与掌握，提高对安全状态的综合评估能力。

3.5故障模式与影响分析方式。铁路系统的一个综合性的复杂系统，其中货物运输涉及的环节、设备等数量与种类较多。建立合理的评估与分析方式，可以按照大系统进行分割，将大系统进行细化，对细化之后的小范围进行管理，提高对各个环节与设备对安全问题影响的认识，同时根据相应的影响分析相关设备与环节的影响程度，提高整体运输系统的安全性。对故障模式以及影响进行分析，通过对车辆问题以及环境问题的多重分析，建立科学合理的风险分析模型，通过对风险模块的细分，加强对各个部分安全问题的分析水平，细化重点安全问题与风险，从而保证整体安全评估工作的效果。

4.结束语

车辆资产评估报告 第5篇

捷达牌CIF型轿车(吉A A××××)评估价值为：57868.25元。

××××资产评估有限公司

法定代表人：××××× 注册资产评估师 高级工程师

法定负责人：××××× 注册资产评估师 0510××××5

项目参与人：××××× 注册资产评估师 0510××××6

项目审核人：××××× 注册资产评估师 0510××××2

车辆资产评估报告书 第6篇

我们接受中国xx集团贵阳车辆厂委托，根据国家有关资产评估的规定，本着独立、客观、公正、科学的原则，按照公认的资产评估方法，对以工厂为进行资产转让，确定拟出售固定资产的公允价值，所涉及的中国xx集团贵阳车辆厂申报的资产进行了评估。本所评估人员按照必要的评估程序对委托评估资产实施了实地查勘、市场调查和询证，对其在20xx年7月31日所表现的公开市场价值作出了公允反映。现将资产评估情况及评估结果报告如下：

一、委托方及资产占有方简介

1、委托方：中国xx集团贵阳车辆厂

2、资产占有方：中国xx集团贵阳车辆厂

企业住所：贵阳市白云区都拉营

注册号：501 232711

法定代表人：韦国庆

注册资金：人民币捌仟零柒拾柒万捌仟元

经济性质：国有

企业经营范围：铁道货车修理、车辆配件制作及货车制造、锻铸件及锻焊制作、本企业自产机电产品、成套设备及相关技术的出口业务、经营本企业生产科研所属的原辅材料。

二、评估目的

本次评估目的是通过评估中国xx集团贵阳车辆厂申报的固定资产公允价值，将这部份固定资产用于出售提供参考依据。

三、评估范围和对象

此次需评估的内容为中国xx集团贵阳车辆厂申报的固定资产---房地产，帐面原值：8,067,138.50元，净值7,066,958.99元。

四、评估基准日：

本项目资产评估基准日为20xx年7月31日。

该评估基准日由我们商委托方共同确定。该基准日的确定已考虑到尽可能离经济行为日最近，能较全面地反映资产状况，符合本次评估目的要求，同时该基准日为资产占有方会计结算日，有利于资产的清查。

该基准日前后2-3个月内，人民币存贷款利率无变动，汇率和国内物价指数平稳，国家政策或行业政策无大变动，本次评估中所采用的有关价格、税率、费率、定额标准均为本基准日有效之取价标准。

五、评估原则

本所在对中国xx集团贵阳车辆厂指定的资产进行评估的过程中，依据国家有关评估的法律法规及有关文件要求，严格遵循独立性、客观性、科学性的工作原则及公开市场、替代性、持续性等操作原则，强调评估程序的科学性，取价标准公正性，资产状态确认的现实性，从而客观、公正、科学地反映抵押资产在评估基准日的公开市场价值。

六、评估依据

(一)主要法律法规及相关文件规定

1、《国有资产评估管理办法》(国务院(1991)第91号令);

2、《关于发布〈资产评估操作规范意见(试行)〉的通知》(中国资产评估协会[]03号);

3、《资产评估报告基本内容与格式的暂行规定》(财政部财评字[]91号);

4、《国有资产评估管理办法施行细则》(国家国有资产管理局国资办发[1992]36号);

5、《注册资产评估师关注评估对象法律权属指导意见》(中国注册会计师协会会协[]18号)。

(二)经济行为文件

资产评估业务约定书。

(三)产权证明文件

1、《中华人民共和国房屋所有权证》;

2、《中华人民共和国国有土地使用证》。

(四)取价标准及有关参考资料

1、《资产评估常用数据与参数手册(第二版)》(北京科学技术出版社);

2、其他作为作价依据的法规制度文件、价格资料等;

3、现场勘察、市场调查的有关资料。

七、评估方法

委估房地产用途为商业用房，建筑面积较大，临街宽度仅有13.80米，房屋进深59.47米，同类房地产在同一交易地区案例缺乏，而委估房地产本身用于出租，且同一地段类似房地产出租案例较多，结合本次评估目的`及委估房地产实际情况，采用收益现值法对申报资产进行价值评估。

收益现值法是指通过估算被评估资产的未来预期收益并折算成现值，借以确定被评估资产价格的一种资产评估方法。

八、评估过程

根据资产评估的有关原则和规定对评估范围内的资产进行了清查评估，具体工作步骤如下：

1、在明确评估目的、评估对象和范围，确定评估基准日的基础上，我所接受委托，并与委托方签订了《资产评估业务约定书》。

2、对资产占有方填报的资产评估申报表进行核对。

3、现场进行实物核实和勘察，对委托评估资产的状况进行实地勘察、记录和技术鉴定，了解委托评估资产的实际使用情况。

4、查阅委托评估资产的产权证明文件。

5、对委托评估资产账务进行了查实。

6、根据评估人员对资产的初步评估结果，进行分析。

7、起草资产评估报告书。在经内部三级复核签章后，向委托方提交正式资产评估报告书。

九、评估结论

在实施了上述资产评估程序和方法后，中国xx集团贵阳车辆厂纳入本次评估范围的房地产在20xx年7月31日的评估结果是：资产评估值人民币壹仟壹佰零伍万元。

评估结论详细情况见评估明细表。

十、特别事项说明

1.本报告不作为对所评估资产产权界定的依据;

2.本次评估是以被评估资产在基准日均按照目前的用途持续使用为前提而作，未考虑未来可能发生的短期强制处置对评估价值的影响。

十一、评估基准日后的调整事项

评估基准日后，评估报告有效期内资产数量和作价标准发生变化时的处理原则：

1、资产数量发生变化时，应根据本评估报告的评估方法对资产额进行相应调整;

2、资产价格标准发生变化并对资产评估价值产生明显影响时，应及时聘请评估机构重新评估。

十二、评估报告法律效力

1、本次评估结论是在中国xx集团贵阳车辆厂对被评估资产持续经营这一前提下得出的。此次未考虑未来有效期内国家宏观经济政策发生变化以及遇有不可抗力对资产价值的影响。当前述条件发生变化时，评估结果自动失效。

2、本项评估是在独立、客观、公正、科学的原则下作出的，本评估机构及参加本次评估工作人员与委托方及资产占有单位之间无任何利害关系。

3、评估工作需要委托方及资产占有方提供的有关资料，由提供者对其真实性、有效性承担法律责任。

4、本报告评估结果有效期为一年(自20xx年7月31日至7月30日)。评估目的在评估基准日一年内实现时,可以评估结果作为作价参考依据，超过一年时，需重新进行资产评估。

5、资产评估报告的使用范围：

本报告专为委托方所使用，并为本报告所列目的而作。除按评估目的及有关规定报送评估行业管理部门外，未经本所同意不得向委托方和这些部门之外的任何单位和个人提供，也不得将本报告的全部或部分内容发表于任何公开媒体上。未经委托方许可，评估机构亦不得随意向他人提供或公开本报告的全部或部分内容。

十三、评估报告提出日期及其他事项

1、本资产评估报告书于20xx年8月18日提交。

2、本资产评估报告书含有若干附报文件。附报文件是资产评估报告书的重要组成部分，与本资产评估报告书正文具有同等法律效力。

3、本资产评估报告书经资产评估机构负责人及两名中国注册资产评估师签名并加盖评估机构公章后生效。

4、交付委托方的资产评估报告书的编号为xx中汇黔评报[20xx]22号。

评估机构负责人 中国注册资产评估师

(签 章)： (签 章)：

xx中汇会计师事务所有限公司 中国注册资产评估师

(签 章)：

车辆价值评估申请书 第7篇

班级：14汽营304班 姓名：罗亮 学号：201430330418 我非常荣幸的加入了重庆工业职业技术学院的车辆工程学院，成为了汽车技术服务与营销专业的一员。在通过学习了职业健康安全教育，我学习到了许多安全教育知识，让我对学校的安全有了更深层次的了解。

我们学校的实训基地内，有大量供学生学习和老师教导的器械，这些器械大多数不存在安全隐患，但是仍有少数器械存在风险。对于存在风险的器械，我们应该本着以安全第一的角度，把风险降到最低。

学院使用教学的器械老旧，容易对学生安全造成危害。

危险等级：1 解决措施：应该更换一些老旧的设备，对学生进行安全督导。2

学院的器械没有明显的危险提示。

危险等级：1 解决措施：建立危险提示的指示语，并贴在明显的地方。

学院的器械放置不整齐，如果垮塌，可能会造成严重的安全事故。

危险等级：2 解决措施：应当放在安全的位置，并提醒学生不要乱动，并且放置整齐器械。4

实训学生未穿戴手套等一系列安全防护装备。

危险等级：1 解决措施：应当为学生发放安全防护装备并督促学生按照规范穿戴。5

实训基地没有专业的急救医护人员。

危险等级：2 解决措施：应设置一个紧急救治点。6 在安全逃生通道发现有遮挡物。

危险等级：2 解决措施：安排人员定期巡逻并清除障碍物。

学院的安全风险评估还是有一定欠缺和漏洞，应该积极改善和更换。让学生的安全得到一定的保障。

学习环境和充满大量油污，需要定时的清洁。

危险等级：2 解决措施：进行定时的清洁和整理。

对于新手进行一定的安全指示，不要盲目的学习。

危险等级：1 解决措施：对刚进入实训基地的新生进行安全讲解和基地的规章制度。

车辆工程学院实训基地安全风险评估报告结束。安全等级：中等

车辆申请书 第8篇

申请人：XX

申请事项：请求法院委托司法鉴定机构对申请人的车辆性能、车辆价值进行鉴定。

事实与理由：xxxx年xx月xx日，被告某行为给原告造成了重大的经济损失。为查清事实，请求法院依法委托鉴定单位进行评估鉴定。

此致

xxx人民法院

申请人：XX