车工技能比武总结

车工技能比武总结（精选13篇）

车工技能比武总结 第1篇

2015年车工技能比武总结

为了培养一支高技能、高水平的机加工队伍，机修车间开展了技能比武活动，现将情况总结如下：

一、组织有序，宣传到位

技能比武工作对员工的技术素质水平，进行检验和评价的一种方式，是激发爱岗敬业、钻研业务热情和培养技术过硬员工队伍的有效方法。是推动企业快速发展的需要，也是促进安全生产的重要环节，成立由机修车间组织、生产技术科协助，从而为技能比武营造了良好氛围。

二、计划有序，分步实施

此次技能比武，从10月29日下发通知要求以后，结合生产实际，开始有步骤的实施技能比武方案：

根据要求，车工班，车工全员参与，车工班共有8人报名。正式开始实际操作比赛，比赛地点在机修车间，机修中心安排2名监考员，在一天内实操比赛顺利完成。

比武最后进行了成绩汇总，最终确定了这次比武获胜人员（见附表）。从成绩来看，员工的技能比去年有所提高，另外去年取得名次的人员，在这次比武中又一次取得了好成绩，说明，大家平时也在坚持学习。

这次技能比武，吸取了前三届比武活动中的经验与教训，在机修中心的大力支持下，准备工作做到位，考试时间确定，准备材料等都没出问题，在以后这样的活动中，我们一定继续保持完善计划、考试方案和提前检查各种准备情况。

车工技能比武总结 第2篇

车工竞赛于12月14日在盐城机电高职进行，本次的竞赛工作得到校级领导、教学处领导、机电部领导的高度重视和机电部老师的配合下，使工作圆满完成。经过大半学期的技能竞赛集训，获得了很多很宝贵的经验，这对我们以后的工作或者是带学生参加竞赛，都有大的促进。下面将这段时间的一些感受总结一下：

一、技能竞赛的促进作用

1.技能竞赛对指导教师成长的提升作用

技能竞赛能促进指导教师的成长。虽然我们在本工种领域具有一定的专业基础和实操能力，但是专业技能比赛的要求强调解决实际问题、立足实用，比赛的内容也紧跟企业生产的需要不断发展，这使得我们必须不断的学习，强化专业技能的熟练程度。

2.技能竞赛对学生技能的激励作用

从学生的角度看来，最初参加竞赛仅仅是从学校的兴趣班开始，起初的初级工技能水平只能做简单造型的工件加工，随着强化训练以及在比赛的过程中，学生的能力和综合素质得到了提升，从而能够促使学生快速成长起来，使技能得到跨越式的提升。

二、存在的问题

对参赛学生进行技能强化训练；针对本次竞赛训练时间短，我们把中午和周末时间全部纳入训练；但是经过本次竞赛暴露出了许多问题。

1、吃苦耐劳

本次参加竞赛的学生在吃苦耐劳方面值得表扬，能够每天从早上八点坚持到晚上六点，积极投入训练，但是在训练中暴露出不少坏习惯，如：有时不服从培训安排，偶尔迟到，礼仪方面不够重视，这些都需要我们在平时的教育中加以重视。

2、心理素质较差

通过本次竞赛，反应出学生的处理突发事件的能力不足，如：比赛时与自己训练时的地方不同，学生不能迅速适应，丢掉了许多不该失去的分数；找一个工具找半天，实际就在工具箱里。

3、专业理论知识不扎实

在训练中，发现学生的专业理论知识掌握不够扎实，对尺寸的公差计算和螺纹尺寸计算的知识有所遗忘；学生独立制定工件加工工艺的能力需要加强，我们在平时的教学中应加大训练。

4、专业技能不过硬

本次竞赛，反应出学生的基础技能不过硬，不注重细节，丢掉很不应该丢的分，我们需要加大学生的基础技能训练，特别是尺寸把握必须提高，让学生一个技能点一个技能点的过关；在规范方面，学生还不能养成7S的习惯，说明我们的执行力度不够，应加大考核，引起每个学生的重视；另外，如何大幅度的提高学生的技能是我们今后工作的重中之重，让每一位学生达到中级工的要求，才是我们的目标。

5、竞赛筹备还需增强 本次竞赛，在拿到工具清单和竞赛训练图后，针对竞赛制定的训练计划不够细致，我们在细节方面对学生的督促不够。我们需要把平时的训练当作比赛来训练。

三、今后努力方向

技能竞赛就像逆水行舟，学校领导今年在车工这个项目下了不少的功夫，但还是不能进入省决赛，所以说希望自己要继续加倍努力，才能保持在现有成绩基础上再上新台阶。

机电财会系 王2014年12月20日

建

车工技能比武总结 第3篇

1 现阶段技工学校职业技能鉴定存在问题

技工学校数控车工技能鉴定的考核, 一直以来快到考试时, 集中一个月时间突击训练, 技校生存在理论水平低、专业技能差、怕吃苦等弊病, 必然导致技能教学质量的整体下降, 使技工队伍的整体素质难以提高。很难适应劳动力市对技工的要求, 多数毕业生只能到企业做技能要求较低的粗壮工, 并随时面临失业的危险。

针对上述弊端, 包钢高级技术学校将数控车工技能鉴定考核改为分阶段、分步骤连续循序渐进“课题”考核, 取得了良好的效果。分阶段、分步骤连续技能考核要坚持以全国职业技能鉴定大纲为标准, 在整个技能教学过程中, 数控车工采用若干“课题”教学, 选择若干关键的质量控制点, 将其确定为阶段性教学考核点, 实行教学过程中的多次技能考核, 并在毕业前设立综合技能考核课题, 最后对学生进行综合技能考核, 然后将每个学生各阶段性考核成绩和综合考核课题的成绩进行综合评价, 决定学生是否达到相应的等级工水平, 能否获得相应的职业资格等级证书。

2 采用“课题”教学是技能鉴定与技能教学相结合成为可能

(1) 研究分析“课题”教学过程中, 数控车工等级技能教学质量控制点与职业技能鉴定标准中考核要点的关系, 选择确定数控车工阶段性是技能鉴定应设置的考核点。

下面简要介绍“课题”教学, 数控车工专业学生在校三年, 理论教学一年半, 实践教学一年半, 三年后获中级技能等级鉴定证书。在数控车工技能鉴定考核教学中, 一年半实践十个“课题”教学, 十个“课题”教学分别是:①车削加工类零件, 包括普通车床轴类零件的车削、套类零件的车削、圆锥零件的车削、成型面的车削、车螺纹;②车削阶梯类零件, 包括车端面和外圆、车台阶外圆、切断和车外沟槽;③车套类零件, 包括钻孔、车孔、车内沟槽、车简单套类零件;④车圆锥类零件, 包括车外圆锥、车内圆锥;⑤车成形面和表面修饰加工类零件, 包括双手控制法车成形面和抛光、用成形刀车成形面、表面滚花;⑥车螺纹类零件, 包括车三角形螺蚊和梯形螺纹;⑦复杂曲面类零件;⑧各种螺距甚至变螺距的螺纹;⑨精度较高批量生产的零件;⑩各种形状复杂的轴类和盘套类零件。

数控车工是一门理论性和实践性很强的专业, 与普通车床不同, 这就要求教师要有足够的潜质, 不断充实和更新自己的知识。只有经常不断的学习最新数控知识, 才能使自己具备较高的理论知识水平;只有经常不断的到生产场去熟悉最新的数控设备, 向操纵者学习操作技术, 才能提高自己的综合素质, 才能适应数控教学的需要。

数控车床加工工件是通过编制程序自动完成, 而编程程序是依靠各种指令, 这就需要熟悉各种指令的方法。如加工螺纹的指令有G32, G92, G76, 那么怎么用?这就需要特别指出。G32———大、小螺距螺纹, 进刀法为直进;G76———大螺距螺纹, 进刀法为斜进。如此等等, 学生记忆深刻, 兴趣浓厚。在自动编程内容上开发计算机辅助教学软件; (本校已购进KASA数控车床) ;在数控机床操作和编程功能实验教学方面开发计算机辅助实验教学仿身软件 (本校已购进上海宇龙的数控仿真软件) 。目前均已投入使用。

下面以最简单第一“课题”车削加工类为例介绍应用:

教师在上课前要进行认真备课, 以一个月为一个单元设计好“课题”化教学单元, 准备好教学所用的挂图、模型、实物、多媒体可见等材料, 然后进入课堂教学实施阶段。①教师演示阶段, 遵守先入为主原则, 教师亲自动手车轴类零件, 边车削边讲解, 通过教师演示, 使学生对轴类零件有了初步的感性认识, 此阶段的目的也就达到了。②理论教学阶段, 讲授轴类零件根据不同材料采用不同的切学用量、刀具的几何角度和装夹方法, 达到理论与实践有机的结合。③学生动手操练阶段, 教师先进行车削演示, 这次演示的目的和重点与第一步阶段时的演示有较大的不同, 这次演示重点要传授学生操作规范和注意事项, 使学生掌握正确的操作方法。教师演示后, 再安排学生进行分组单独操练, 安排学生操练的形式可以多种多样, 可以是轮训形式, 也可以是比赛形式等等, 以充分激发学生的学习兴趣、主动能动性和创造性。④巩固总结和评估阶段, 在安排学生动手操练的过程中, 教师要不停的对各个组进行巡视和指导, 收集学生操练过程中存在的问题和易犯的错误进行重点总结。最后可以采用课堂提问或随机选取学生进行操练抽考等形式进行考核, 以考察学生对所学知识的掌握情况, 为进一步进行课堂后评估提供帮助。

近三年来, 包钢高级技术学校对参加“课题”教学的数控车工专业300名学生进行了调查, 统计结果显示, 学生通过数控车工等级工考核合格率大幅度提高, 特别是技师、高级工的通过率的提高更加明显, 而从包钢公司反馈的学生表现情况显示, 用人单位对学生的技能操作、岗位适应性能力、接受新知识、新技术能力等方面评价较高, 用人单位的满意度也在不断提高。

总之, 只要我们注重以学生为主体, 注重激发学生的学习兴趣, 注重培养学生的关键能力, 就一定能培养出社会需要的综合性高技能人才。包钢高级技术学校具有配套实习设备, 培养一批双师型专业教师队伍, 是西北地区最大的技能实训基地。

(2) 研究确定所设置考核点的考核目标、内容、方式、要求。例如车削轴类零件要求学生熟练掌握数据编程、刀具装夹、刀具角度正确刃磨、工件测量和切削用量选取。

(3) 研究制订各项考核的试题库。例如数控车工专业实习教师、机械制造专业工程师制订数控车工试题库。

(4) 将参加技能鉴定学生信息输入数据库, 报劳动和社会保障行政部门审核、批准。

(5) 在制定教学计划时, 将有关工种的技能鉴定的计划纳入实施性教学计划, 报劳动和社会保障行政部门备案, 供行政管理部门指导、检查、监督。

(6) 在技能考核鉴定时, 严格实行考核分离、任课与出卷相分离, 现场监考与改卷评分相分离, 并同时接受行政管理部门人员随时地抽查和现场监督。

(7) 结束后, 及时将考核成绩报劳动和社会保障行政部门备案, 作为等级工评定、发证的依据。

3 结束语

数控车床与普通车床相比, 其优势性是显而易见的。最值得一提的是数控车床可完成普通车床难以完成或不能加工的复杂曲面的零件加工, 因而数控车床在机械制造业中的地位愈来愈显得重要。因此, 社会对数控操作者的需求量较大。只有通过不断提高数控教师队伍的综合素质, 不断改进数控教学方法, 才能培养出更好的数控操作技能人才以社会需要, 满足市场需求。

摘要：作为技工学校教师, 我们必须不断更新教学内容, 采用分阶段、分步骤连续循序渐进分“课题”式职业技能鉴定考核, 使学生从感性认识上升到理性认识, 学生不仅掌握理论知识, 还能在实践中灵活运用, 提高学生的主观能动性, 改进教学方法起到良好的效果。

关键词：提高技术,职业技能鉴定,“课题”教学

参考文献

[1]劳动部职业技能鉴定中心组织编写.国家职业技能鉴定手册[M].中国物资出版社, 书号:3G.0279.

[2]张小建.中国培训就业与技能鉴定[Z].劳动和社会保障部职业技能鉴定中心

[3]数控车工[M].中国劳动社会保障出版社, 书号:ISBN 978-7-5045-6456-6.

[4]数控加工及程序编制基础[M].机械工业出版社, 书号:ISBN 978-7-111-04885-5.

[5]金属切削原理与刀具[M].机械工业出版社, 书号:15033.4814.

浅析车工的技能 第4篇

【关键词】车工；技能

0.前言

作为一项专业的技能，车工工艺正以前所未有的速度在发展壮大，学习车工工艺，培养新一代的车工工人已成为众人瞩目的事情。掌握好这项技能不仅仅对于自身的发展是有利的，还会促进相关技术的发展，应当得到足够的重视。

1.车工工艺中的车工技巧

1.1对刀

对刀的方式有很多种，其中，z 向对刀与o向对刀较为常见。Z向对刀相比于其他的常规对刀并没有什么不同，刀尖与主轴中心调在同一水平高度；而0 向对刀稍有差异，在对刀的时候首先调整刀尖到刀轴回转中心的距离，大约等于工件半径，然后在卡盘上装一对刀圆环，内环半径等于工件半径，刀体与中滑板导轨平行，慢慢调整中滑板位置，当刀尖旋转碰到a点时说明刀体回转中心在主轴中心线位置。

1.2加工

对车工而言，除了对刀之外，还必须对器械进行加工，加工时先用圆弧刀自由加工，留2mm 余量再用转刀精加工，精加工走刀用手转动刀柄实现轨迹加工，吃刀量由床鞍控制，每次进刀量为0.5mm。

1.3浇帽口的补偿

金属模型在实际生产过程中发现铸造出的圆球打断浇帽口时经常破坏圆球体，使圆球在浇帽口方向减少3mm左右。因此在车上模时中滑板向前移4mm，刀回转半径也增加4mm，车出的纺棰体圆弧和理论上的圆弧比较接近，补偿了打浇帽口的损失，铸造出的零件稍经打磨可以达到使用要求。用转刀加工圆球面，操作简单，刀具装卸简便，节约成本；精度较高；加工范围广，通过调整车刀的长度和调整车刀的回转中心位置可以加工不同直径的内圆球面，整个系列的圆球模型加工只需要一套刀就可以了，这种加工方法的工装成本不到靠模法工装的 30%。

2.如何学好车工技能

2.1做好课前预习是基础

任何学问都不会凭空而来，都要经过一定时间的准备，在学习车工技能的时候，除了必要的严谨的态度以外，还要拥有一颗善于学习的心。课前预习要力求严谨充分，要上好实习课就要好好地预习，成功的预习是上好实习课的先决条件，也是教学全过程实行质量控制的首要环节。

2.2努力上好第一堂课

在成为专业的技术工人之前，学员的素质和能力相对来说比较低下，有些人根本没有任何的专业基础，而大部分人则是刚刚毕业的初中生，之前没有接触过任何的车床机器，所以，车工技术对他们来说是一个相当陌生的概念，学好第一课对一名初涉车工行业的新手尤为重要。在学习过程中，要保持一颗进取的心，时刻提醒自己该在什么时间干什么工作，努力完善自己的专业技能，通过不断的练习来提升自己的技能。此外，学员在学习过程中，应当时刻注意自己以及他人的人身安全，时刻把安全放在首位，无论是什么工作，都要按照车工规程去做，绝对不能偷懒。只有这样，才能避免事故的发生。另外，在学习中要学好各种机床以及砂轮机的安全操作规程，穿戴要符合要求，搞好车间的卫生，为学习创造一个舒适的环境。

2.3加强对技能基本功的训练

俗语说的好“熟能生巧”，要想成为一名熟练的技术工人，除了日常的学习之外还要不断的练习，加强对基本功的训练。车工的基本功大都遵循车床的训练规则，“工件的装夹，刀具的选择、刃磨和装夹”是三个不可或缺的部分。在训练车床的过程中，尤其是新手的训练，车床主轴的转速应该在其规定的范围内，这样有利于提高自己的学习能力，避免了在高速状态下的不易控制而打击学习的积极性。工件的装夹主要用来训练选择装夹基准，找正校准工件中心位置，这个部分比较简单，容易掌握且上手较快。在这个环节中，要学会熟练的选择刀具，加快装夹的速度，打造出合格舒适的车刀。在学生实习的过程中，遇到不会的问题要及时地向老师请教，千万不能自己觉得是就按照自己认为对的方式去做，这样会产生危险。在老师纠正自己的错误后，有必要再重新做一遍，因为错误都是在不经意间产生，这样做的原因除了看看自己做的对不对之外，还在于熟练自己的工艺，为以后成为一名合格的技术工人创造条件。在练习基本功的同时，还要学会辨认什么样的工具能打造什么样的机器，什么材料打造什么机器比较经济实惠，产品质量较高。

2.4正确选择实训课题，加强技能

什么都学并不是说不好，但在这个科技日益更新的时代，要学好各个方面实在是太难，万事通不如一事精，正确的选择实训课题，加强自己的专业技能才是关键。在选择自己的实训课题是应当注意，不能好高骛远，要遵循先易后难的原则，一步一步的前进，从简单的阶台轴开始，逐步的加深难度。不管是什么问题，都要严格的按照课题图纸来开展工作，认真的学习教学内容，确定加工工艺，从工艺上保证尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等达到设计要求，保证加工的合格率。同时要备好学习所需材料、刀具、量具、辅具等。当遇到比较复杂的工件加工时，遇到不太懂的地方要征询老师的意见，必要时请老师示范一下。要把老师讲过的重点，难点记稳，记牢，将理论与实际情况结合起来，理论为辅，实际为主，将自己所学的知识运用到实践中去。

2.5努力使技能适应就业环境

当前的就业形式比较棘手是大家都知道的问题，所以，在努力学习的同时，要时刻注意外界的就业形势的变化。就当前来说，作为一名合格的车工，不仅仅要做好自己的本职工作，还要对市场有一定的了解，洞悉市场的方向，有目的的去学习，在提升个人技能的同时更好地服务社会。

2.6及时总结车工技能及其经验

学习的目的在于熟练技艺，作为一名车工，在熟练自己的技巧的同时，更重要的是在工作中吸取教训，总结经验，了解自己的不足，扬长避短，把一些自己所不熟悉的，不懂的问题及时的解决。可以在实习中请求老师检查自己的操作是否规范，每天晚饭后对自己的工作进行总结，并在此基础上强化要领，从而加快技能的巩固和掌握。对个别出现的问题，请老师进行动作要领的反复示范，努力使自己对规范动作得到充分理解，并能根据动作要领熟练操作。对于老师的考核要给予足够的重视，在其中可以学到不少的东西。

3.车工的技能需要良好的习惯

安全、文明生产是学生进入生产实习的第一课，要成为一名合格的技术工人，就必须树立安全、文明生产意识，养成安全、文明生产的习惯。坚持安全、文明生产是保障生产工人安全、防止设备事故的根本方法，同时也是工厂科学管理的一项十分重要的内容。安全、文明生产的具体要求是对长期生产活动中的实践经验和血的教训的总结，它直接影响到工人人身安全、产品质量和生产效率的提高，影响设备和工、夹量具的使用寿命和操作工人技术水平的正常发挥。因此学生不仅要认真听，还必须牢记各种机床、砂轮机等的安全操作规程、实习中工作服的穿戴要求及文明生产规范等，如：必须戴手套操作机床、高速切削必须戴防护眼镜、女生必须戴工作帽、搞好车间卫生等。（下转第27页）（上接第23页）另外初学者进入实习场地，必须穿戴好劳保用品。

4.结语

要想成为一名合格的车工，必须进行足够的锻炼才能掌握其中的技巧，熟能生巧就是这个道理，在二十一世纪这个激烈的就业形势下，一定要努力学好自己的专业技能，只有这样，才能在生活自己的同时更好地服务于社会。 [科]

【参考文献】

[1]张德义.车工技能实践中的技巧及体会[J].科技创新导报，2009，03.

技能比武总结 第5篇

一、活动概况

以技能立身，靠素质发展，2006浙教文件对高职院校教师的技能提出了更高的要求，在要求高职教师有丰富理论的同时也必须具备实践操作能力。由总院牵头，建筑工程分院组织举办装潢艺术设计专业教师海报设计技能比武大赛。参加比武的选手全部是装潢艺术设计专业的教师，共有11人。在分院的正确领导下，通过所有人员的共同努力，装潢艺术设计专业海报设计技能大比武活动取得圆满成功。

二、比武活动备忘录 1、2012年12月27日下午在J-618多功能教室举办.三、收获与成效

1、比武结果： 第一名：杜旺旺 第二名：杜晓霞、顾莉莉 第三名：汪锡娜、姚炜、郑亚东

2、比武活动巩固基础知识。整个比武准备充分、操作规范、注重宣传，“引导、交流、合作、发展”的活动宗旨的得到了充分体现。真正达到以赛促练，以赛促学，以赛促教的目的。

3、“活动锻炼人”，通过比武活动教师的集体荣誉感、责任感、使命感得到了培养。

4、对自己有了更全面的认识：摆正自己的心态，既不骄傲自大，也不妄自菲薄，对我们个人的成长和成熟也有着深刻的意义。

5、比武的目的是展示各位教师在广告创意、字体设计、版式设计及表现方面的综合能力。

四、存在问题与不足

个别教师对软件掌握能力不够，不能把自己的创意充分的表现出来，作品要注重技术与艺术的结合。

技能比武总结 第6篇

在这次怀化市饭店技能比武中，会同武陵城酒店成绩喜人，共获一个一等奖，一个二等奖，一个三等奖，我在保安技能比武中取得了第二名的成绩，这是我们酒店共同努力地结果，也是对我们辛苦付出的肯定。在此，我代表保安部感谢梅生酒店管理公司，感谢会同武陵城酒店，感谢各个部门的关心和给予帮助。

今天取得的成绩今天取得的成绩，是我们酒店这个大集体共同努力的结果，今天的荣誉应该属于全酒店每一个人。

在喜悦之余，我们更多的是反思，因为我们还有很多不足，虽然取得了二等奖，但成绩并不理想。因为我们也出现了重大的失误。因此，我们必须反思，为以后大赛做好更充分的准备。

总结技能比武经验，我的不足主要表现在以下几个方面：

1、参赛过程中心理素质不够好，从而影响整体水平发挥，主要表现在语言表达不流畅、语气生硬，操作失误。

2、细节把握不够到位，如在做停车手势时，角度动作没有做到位，语言表达和动作没有一致

3、知识答题中挑选题库知识不够深，服务专业太少，效果不佳。另外，通过本次大赛让我们值得思考的是以后在工作和日常训练中应注意的问题：

技能比武内容涉及面广，综合性强，这就要求我们专业设置与日常训练设置要向技能比武靠拢技能比武是职业技能的窗口，是行业发展的窗口。

技能比武针对性强，团队合作意识是成败的关键。

在今后工作中，要树立以技能为主，渗透专业知识学习的意识 本次技能比武虽然结束了，但我们的培养与训练才刚刚开始，我们任重而道远。因此，我们要贯彻技能比武大赛精神，将大赛指导思想和理念普及到酒店的每一个员工，这才是我们技能比武的目的。

技能比武大赛是一个契机，这让我们了解了全市酒店行业职业技能现状，让我们更清醒的明白了存在的差距，也检阅了我们训练的队伍，无论从哪个方面来说，本次技能比武大赛给我的启发很大，意义深远。

车工技术比武理论试题 第7篇

姓名得分

一、判断题（对画√，错画×，20分）

1.采用机械加工方法改变毛坯的形状、尺寸，使其成为成品的过程称为机械加工工艺过程。（）

2.划分工序的主要依据是工作地（或设备）是否变动和加工过程是否连续。（）3.工件的装夹次数越多，引起的误差就越大，所以在一道工序中，只能有一次安装。（）

4.单件生产时，应尽量利用现有的专用设备和工具。（）

5.在机械加工工艺过程中，安排热处理工序的目的是改变材料的力学性能和消除内应力。（）

6.调质的目的是提高材料综合力学性能，为以后热处理作准备，用于低碳结构钢或低碳合金钢。（）

7.工件经淬火后，表面硬度较高，一般不再用金属切削刀具进行切削加工。（）8.工件渗氮处理后有抗疲劳和抗腐蚀性的目的。（）9.工件毛坯尺寸与图样中标注的尺寸之差成为工序余量。（）

10.在机械制造中，加工零件和装配机器所采用的各种基准，总称为工艺基准。（）11.工件加工时，有时并不要求工件完全定位，限制的自由度满足工件加工要求即可。（）

12.当使用毛坯平面做定位基准时，为提高定位的刚性和稳定性，可尽量增加定位面的接触面积。（）

13.在夹具中装夹工件时，夹紧力作用点应靠近加工表面，以增加工件的装夹刚性，减小振动。（）

14.车消细长轴时，跟刀架支承爪与工件的接触压力应大些，这样使工件不易走动。（）

15.薄壁工件受加紧力产生的变形，仅影响工件的形状精度。（）16.两个平面相交的角度大于或小于90°的角铁叫做角度角铁。（）

17.所有角铁装在花盘面上之后，它的一个平面都应与车床主轴轴线平行。（）18.钨钴类硬质合金中钴含量越高，其韧性越好，适用于精加工。（）19.当工件材料的强度和硬度低时，可取较大的前角。（）

20.车削时产生径向圆跳动或轴向窜动主要原因是主轴轴承间隙过大。（）

二、选择题（将正确答案的序号填入括号内，30分）

1.对于碳的质量分数大于0.7%的碳素钢和合金钢毛坯，常采用（）作为预备热处理。

A.正火B.退火C.回火 2.淬火工序一般安排在（）A.毛坯制造之后，粗加工之前 B.粗加工之后，半精加工之前 C.半精加工之后，磨削加工之前

3.低碳钢经渗碳、淬火、回火后，可提高（）硬度。

A.表面层B.心部C.全部 4.锥度心轴的锥度（），定位精度越高。

A.越大B.不大不小C.越小 5.车削薄壁工件时，应设法（）装夹接触面积。

A.减小B.增大C.避免 6.（）类硬质合金是由Wc和Co组成的，其韧性、磨削性能和导热性好。A.钨钴B.钨钴钛C.钨钛钽（铌）钴 7.车削工件外圆时，表面上有混乱的波纹，并产生圆度误差；精车端面时平面度超差等，就必须（）。

A.机床进行大修B.调整主轴轴承间隙C.调换轴承 8.CA6140型车床主轴前端锥孔为（）号莫氏。

A.3B.4C.6 9.测量矩形螺纹的牙厚可使用（）测量。

A.外径千分尺B.三针测量法C.公法线千分尺 10.蜗轮蜗杆适用于（）运动的传递机构中。

A.减速B.等速C.增速 11.由于蜗杆的导程较大，一般在车削蜗杆时都采用（）切削。A.高速B.中速C.低速12.车削双头蜗杆时，若分头时出现误差，所车的双头蜗杆的（）。A.导程不等B.轴向齿距不等C.齿面不直

13.使用跟刀架支承车削细长轴时，支承爪与工件接触松紧的调节是关键，若调节过紧，会把工件车成（）形。

A.腰鼓B.锥C.竹节

14.用四爪单动卡盘车削偏心轴时，若测得偏心距偏大时，可将（）卡盘轴线的卡爪再紧一些。

A.远离B.靠近C.对称于

15.用三爪自定心卡盘装夹车削偏心工件时，应选用硬度较高的材料做垫片，目的是防止（）。

A.装夹时发生变形B.夹不紧工件C.夹伤工件表面

三、简答题（20分）

1.最终热处理包括哪些热处理方法？各自的目的是什么？用于何种材料？应如何安排？

2.车好细长轴主要应解决哪几个关键技术问题？应采取哪些主要措施减少热变形伸长？

3.车削偏心工件时，有哪几种装夹方法？各适用于什么情况下？ 4.什么是工件定位的六点原则？

5.何谓工序集中？在什么情况下宜采用工序集中的原则进行加工？

四、计算题（30分）

1.求矩形外螺纹50×10的牙底宽b、牙型高度h及其小径d1。

2.车削偏心距e为2mm的偏心工件时，在三爪自定心卡盘的一个卡爪上应垫入多少厚度的垫片进行试切削？若试车后测得偏心距为2.05mm时，试计算正确的垫片厚度。

浅析车工技能实践中的技巧及体会 第8篇

关键词：车工,技能实践,技巧,体会

近年来,机械加工厂的设备随着科学技术与国家经济的发展在不断的更新进步,这在很大程度上增加了车工技术人员的工作难度。在实际的加工工作中,为了保证加工质量与自身的安全,车工必须拥有较高的专业水平,严格按照标准加工流程进行工作。下文主要就车工种类、车工人员的工作内容、注意事项、工作技巧等等内容进行简单的总结归纳,希望能对相关工作人员有所帮助。

一、车工工作概述

按照金属加工工种,车工工作可以分为机加工工艺类、冷加工类等等。在实际的车工工作中,技术人员需要在加工前详细了解加工设计图纸及相关资料,明确机械加工的具体要求,并根据厂房实际的材料设备条件制定合理的加工工序,处理好加工材料,对设备进行常规检查,一系列的准备工作完成后,才能开始正式的零件加工过程。加工过程中,为了保证现场工作人员的安全及零件的加工质量,车工人员必须严格按照机械加工厂的作业操作规范进行加工,必须做好自身的安全保护工作,比如,操作时不得戴手套,穿好紧身防护服、袖口处应扣紧,长发必须戴好防护帽。为了减少不合格产品的数量,车工必须对生产过程实时检测,如果出现零部件尺寸与设计图纸存在偏差,应根据加工情况对加工参数进行调整。

总而言之,实际的工作中,任何一个环节都不能掉以轻心,必须严格按照相关规定进行加工作业,才能保证加工质量及人员安全,但是,车工加工过程中总有部分工作人员依靠自身工丰富的工作经验,忽视操作规范,最终导致十分严重的后果,这必须引起相关管理人员的重视。

二、车工技能实践中的技巧

车工生产涉及的工艺技巧较多,难以在此一一赘述,本文主要以大直径铸造金属球模球面车工工艺为例简单介绍车工技巧。金属模一般由上模与下模两部分组成,大直径铸造金属球模球面的制造比较麻烦,想要使用成形刀加工刀具进行内球的切削加工比较困难,不仅切削的部位较多,切削过程中的振动也比较大,零部件的加工精度难以得到保证。而使用刀模法加工尽管可以避免上述问题,靠模的安装调试工作又比较麻烦,对于车工人员的技术能力要求较高,且加工时,刀具在切削的过程中,切削偏角的变化比较大,操作时不易控制。

因此,大直径铸造金属球模球面加工时往往需要采用回转车架,回转车架由刀柄、刀轴、刀体、螺母、螺钉五部分组成,加工之前,为了保证加工的精准度,需要进行对刀操作,加工时,先使用圆弧刀自由加工,自由加工时将金属球模的大致外形切削出来,留2mm的加工余量,自由加工完成后需要进行精加工,精加工时用手转动刀柄带动刀轴及刀体转动,从而实现轨迹加工,床鞍控制吃刀量,为了保证切削更加精准,每次的进刀量不宜过大,在0.5mm左右。

实际的加工过程中,金属模型容易被破坏打浇冒口部位经常会损失一部分,因此,在上模的车削加工时,往往需要将滑板向前移动4mm左右,以补偿这部分损失,此外,零件加工完成后需要进行一定的打磨。运用这种方法加工圆球面,刀具的装卸、加工操作都变得更加简单,零件的精度更有保障,加工成本也有所降低。车工工作中类似这样的操作技巧有许多,车工人员在日常的工作中应该善于总结经验,进而提高自身的技术水平。

三、车工技能实践中的技巧体会

(一)优秀的车工人员必须拥有良好的学习能力

优秀的车工人员并不仅仅是能够迅速完成普通零部件的车削加工工作,还需要能够在日常的加工工作中不断的总结经验,努力学习新的技术知识,不断地寻求突破。现阶段,大多数车工人员对于自身工作的认知都存在着一些偏差,认为只要通过反复的操作,就能学到车工工作的精髓,但实际上,有许多从业多年的车工人员,在工作较长时间之后就会遇到技术瓶颈,自身的技术水平难以再次得到提高,这主要是因为他们在平时的工作中只是机械的模仿与练习,对于加工过程中出现的一些技术问题并没有学会思考分析进而解决问题。因此,车工人员必须不断的学习,多掌握一些理论知识,实际的工作中应善于思考,并且能够将自身学习到的理论知识运用于工作实践中,进而不断的提高自身的技术水平。

(二)勇于实践、善于创新

实践经验对于车工人员同样重要,理论与实践相结合,才能真正提高自身的专业能力。车工工作具有一定的危险性,许多刚刚进入实践工作的操作人员对于实践加工存在一定的畏惧心理,害怕受到伤害,因此,经验丰富的老员工应积极鼓励新员工进行实践,并从旁予以技术指导,此外,员工在加工实践中必须严格遵守操作规程,才能保证自身的人身安全。创新是企业、民族发展的灵魂,好的车工人员必须能够通过工作实践不断的积累经验,结合自身学习的理论知识勇于创新,创造出新的、实用的车工技巧,才能更好地提高自身的工作效率,为企业创造出更多的经济效益。

四、结语

本文简单总结了车工技能实践的一些技巧,并对提高车工人员技术水平提出了几点简单的建议,车工人员只要不断学习,勤于思考,勇于创新必然能够提高自身的技术水平,为企业创造更多的经济效益。

参考文献

[1]马学良.探究车工技能实践中的技巧及体会[J].中国机械,2015(17).

驾驶技能比武活动总结 第9篇

安全竞赛大比武”活动总结

为进一步落实公司领导对车辆安全的批示精神，对本单位全年的交通安全状况进行分析，找出薄弱环节。为了进一步激发公司全体驾驶员的工作热情，在公司工会、行政部的大力支持下，我们于2011.12.17开始组织开展了为期60天的“迎春运、保安全优质服务安全大比武”为主题的宣传教育活动，公司21名驾驶员参加了此次大比武活动，这次活动是为了响应公司领导在安委会上提的车辆安全相关要求的一项重要举措，旨在提高驾驶员的安全防范意识和服务、技能水平，全面做好安全保障，现将活动内容汇报如下：

一、主要内容

1.在此次活动中，就车辆的维护保养、城区到铁佛厂区沿线急险路段、车辆突发故障、事故的预防以及驾驶员如何加强自身的安全防范意识与全体参与驾驶员进行了学习、培训。

2.加大对车辆人员的管控，所有车辆节前均到专修厂做车辆安全综合检查，消除存在的安全隐患，驾驶员严禁酒后驾车、值班、候班驾驶员随传随到，以确保车辆、人员的安全和车辆的正常运转。

3.在此次比武活动中，内容涉及车辆简单故障的排除、场地测试、理论考试等内容，大部分驾驶员在车辆简单故障排除和场地测试中显示了较强的专用素质和较高的驾驶水平。

4.针对春运期间，人员、车辆密度大，在急、危、险路段采取了重点讲解、叮嘱、电话追踪、不定时抽查等多种方式，确保车辆的安全运行。

通过此次安全比武，使驾驶员充分认识到车辆维护列检是保障安全行车的基础工作，养成爱车列保的好习惯和遵章守纪的法律意识，在此次活动投入使用车辆15辆，其中通勤车9辆，商务车2辆，工具车4辆，共安全行驶5.6万公里，安全运送职工2万人次

。未发生一起交通事故。

二、总结表彰

只有不断的总结、积累经验，并对活动中涌现出的优秀驾驶员加以表彰才能不断调动大家练兵习武的积极性。在此次活动中分为客车组、小车组，因此，根据技术比武的结果，在各组中获得此次活动中前三名的优胜者给予表彰奖励。同时对去年的工作予以分析、解决，为今年工作如何开展做好准备。

三、存在的问题和技能比武活动的发展方向

两个小组的技术比武活动虽然取得了一定的效果，但也存在部分问题，主要是有以下几点：

1.驾驶理论、《道路交通安全法》、道路交通标识的熟练掌握度还需进一步加强，部分驾驶员仍存在对理论知识和自身的思想素质修养重视不足的问题。也就是只注重驾驶技术，而忽视理论和自身素质的培训与学习。

2.以后将进一步加强全体驾驶员的岗位练兵模式，加大对交通法律法规、交通标志、驾驶员礼仪等得培训学习。从理论性、单一性向针对性、综合性转变，努力锻炼驾驶员的全方位能力。

车工技能带头人评选工作总结 第10篇

车工技能带头人评选工作总结尊敬的各位领导、同事，大家好。缤纷五月，鸟语花香，新一届的技能带头人评选活动又开始了，下面我把我的情况介绍如下：时光荏苒，岁月如梭，转眼间我已经来公司十个年头了，回首过去十年的工作让人感慨万千。首先，我有很强的学习意识和学习能力，我深深的知道，作为社会中的一个成员，要想自立于这个社会之上，就必须通过不断的学习。所以我自大专毕业以后就开始参加成人高考，并于2009年取得长春理工大学本科毕业证书，同时我也在不间断的参加职业资格的培训，以提高自己的职业技能，并先后取得了加工中心操作工四级/中级技能职业资格证书、数控车工三级/高级技能职业资格证书、数控车工二级/技师职业资格证书。在日常工作中我也很重视向老师傅虚心学习，和同事之间经常相互沟通，取长补短，不断提高自己加工效率和技术水平。另外我也不断向同事学习不同设备的操作方法，现已能够熟练操作所有数控车床。经过十年的磨练，我已成为了车间数控车工中的姣姣者。第二，在工作上，我严格要求自己遵守公司规章制度，从不迟到早退，踏实肯干，塑造自身形象始终保持谦虚的态度，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。在过去的工作中，我总能又快又好地完成领导交给的任务，并连续三年没有加工出一件次费品。并被公司评为2011年青年岗位能手。

车工技能比武总结 第11篇

为全面提升员工的综合素质，鼓励员工立足岗位、学技术、钻业务，积极创先争优，引导广大职工学知识、学本领，激励职工提升生产业务技能。公司在2018年6月至8月开展了“弘扬工匠精神 争当技能标兵”的电气技能比武活动。

本次比武分理论笔试和实际操作两部分。理论笔试试题是以电气运行、检修、常见故障处理技术为主，结合我公司近几年出现的电气事故、故障，引入实际案列进行分析。使选手在答题过程中受到启发和教育，能在实际工作中规避常见易犯的相同错误。实际操作部分是根据考核图，在规定时间内完成主回路和控制回路的安装、接线并试运转电机。然后在同等的考试规则下，参赛人员随机抽取的试题，完成模拟倒闸操作、手感测温、和简单事故排查的比武。比赛在激烈的氛围中进行，由各部室负责人、办公室代表、党群办进行监考和评审。

本次比武以提高职工实践能力为导向，针对电工的薄弱环节出题，考察职工在实际工作中解决问题的能力。题目与实践工作紧密相关，在没有实现规定功能的情况下还考察了选手分析和处理故障的能力，让动手能力强、工作积极性高的职工的水平得以体现。当然，在比武过程中，我们也发现了一些问题，本次比武试题内容存在死记硬背的情况，不能很好的根据实际情况作出自己的判断。针对这些问题，今后在工作中将加强理论培训，激发广大职工学习电气技术的积极性，力争做到提高职工整体素质。

第一届化验技能比武总结报告 第12篇

------第一届化验技能比武总结报告 为提高我公司广大职工食品安全意识，营造全公司支持、关心、参与质量管理、保证食品安全的良好氛围，促使北方企业产品质量显著提高，继2010年6月开展首届“质量安全月”活动之后，在2011年6月又持续开展了第二届“质量安全月”活动。在此活动中，品控部以服务“质量安全月”活动为核心，以“提高技能、增强素质、培养作风、树立形象”为目标，开展了新厂、杏山厂、饮料厂化验员综合化验技能比武活动，其目的就是全面提高北方质量检验工作的标准化、规范化、科学化和制度化，为生产提供可靠的执法基础和技术保障。

自2011年6 月1日组织召开第二届“质量安全月”活动启动大会之后，品控部领导立即进行动员和部署，引导全体员工积极投入到“质量安全月”活动中。从最初的北方生产公司“化验技能比武”活动方案的制定，到各项比武细则的编写，其目的都重在提高北方生产公司化验岗位人员的业务水平和综合素质，使之真正起到为生产保驾护航的作用。随之而后就是对全体化验员的理论培训和实践技能的培训的展开，持续两个多小时，使全体化验员真真正正上了一堂化验基础课，正如一些化验员所说：今天虽然都是基础知识，但对我们来说，见识增长不少，学到了许多我们所不知道的知识。尤其在新厂化验室，担负着六月份12000吨产品的化验任务，在人员少任务重的情况下，既要圆满地完成化验任务，又要紧张的进行复习化验理论、实践技能操作，同时还要进行化验室的6S环境的改善。其劳动量之多可想而知，因此，在6月份，化验室不仅圆满地完成了工作任务，而且在内部还形成了一种比、学、赛、赶、帮、超”的良好竞争氛围，为公司发展提供了后续的动力、培养和塑造了更多的人才。

在6月11日和16日，由人力资源部主监，杏山厂、饮料厂、新厂全体化验员16人进行了理论考试和实践技能的考试，在考试中，化验员对基本理论、基本知识、基本技能、职业道德和服务规范熟练操作令人力资源部领导瞠目结舌，他们完全没有想到在工作任务如此多的情况下，化验员竟能达到如此熟练的精湛技术，真是了不起。在理论考试中，新厂的化验员齐小菊得了满分，位居第一名。在实践技能比武中，共有三个项目。第一项目：微生物的取样检测，新厂的齐小菊、张素艳、以及饮料厂的倪萌萌都得了满分；第二项目：麦芽脆度检测，新厂的齐小菊、张素艳、和杏山厂的翟丽芝也都得了满分；第三项目：也是最主要的检测项目，新厂四位化验员齐小菊、张素艳、朱金华、陈素娟并列第一。综合理论和实践技能的成绩，新厂的齐小菊、张素艳、朱金华分别获得本次化验技能比武活动的前三名。

通过此次化验技能比武活动的开展，不仅为技能人才提供一个展现自我的平台，同时也使真正有技能的人才涌现出来，使他们成为全体员工的化验标杆，而且在创标杆、塑榜样中得到自我价值的体现。

品控部

车工技能比武总结 第13篇

在各级领导的重视和关怀下，在科室领导的正确领导下，经过全体参赛选手的奋勇拼搏和裁判人员、工作人员的共同努力，圆满完成了各项赛程，2012年运维监控人员业务技能比武活动于7月19日圆满结束。

此次技能比武活动，较好的落实了XXx管理处《关于组织开展2012年全省交通运输系统职业技能竞赛的通知》的文件精神，以此次竞赛为契机，XX监控站突出“以赛代练、以赛促学”的活动宗旨，以促进学风、提高岗位技能为目的，比思想，比作风，比技术，充分展现了我站员工善于学习、勤于钻研、敢于攻关和吃苦耐劳、积极向上的良好精神风貌和过硬的技术素养，不仅加强我站人员的专业素养以及岗位职责的驾驭能力，更充分的展现了积极进取、顽强拼搏的精神风貌，为备战省厅、省交通工会组织开展的2012年全省交通运输系统职业技能竞赛打下了坚实的基础。

比赛分监控组、机电维护组、电工组三组分别进行，最终评出各组一、二、三等奖各一名，优秀奖两名。

运维组一等奖与二等奖分别由我站运维班的邢保知和XXX夺得，XXX获得优秀奖；监控组一等奖和三等奖分别由我站监控班的XXX和XXX夺得。配电组一等奖和二等奖分别由我站配电班XXX和XXX夺得。此次比赛取得了圆满的成功，达到了赛前预期效果，成绩是喜人的，根据此次技能比武活动的开展情况做以下总结

一、形式从简，准备工作扎实。

本着求真务实的原则，此次技能比武，我们把主要精力放在日常工作与专业知识学习的扎实落实上。接到比赛通知后，我站全体同志积极响应，广泛动员，制定了相应的措施，充分调动职工的积极性，全员参与，再次掀起了学理论学技术的热潮。

二、积极学习，提高专业技能。

此次比赛分为监控组、机电维护组、配电组三组同时进行，比赛主要围绕日常工作技能和专业设备的操作与维修等内容进行竞技，与以往比赛相比，本次技能比武理论考试按各自的专业不同，在标准命题的基础上，调整了试题结构，增大了题量和难度；实际操作的命题，突出专业特点，在注重基本功考核的基础上，加强了对动手能力的检验。各位参赛选手热情高涨，为参加本次比赛，在完成日常工作的同时，挤时间，查资料，学理论，练操作，作了充分准备。

三、公平竞争，展现自我闪耀风采。

我站参赛选手年龄最大的与最小的相差有15岁，可是不管年龄差距再大，所有参赛人员都是一样的认真，平等竞争，即使是没有取上名次的同志，他们也以实际行动作出了表态。在整个比武过程中，参赛选手严守纪律，规范操作，奋勇拼搏，敢于争先，表现出昂扬的斗志和良好的精神风貌。虽然本次比赛增加了题量、难度，加强了动手和综合能力的考核，但选手们的成绩还是令人满意的。大家互相学习、互相切磋，起到了相互交流共同提高的作用，更展现了自我闪耀的风采。

四、调动学习积极性，提高专业技能。

通过比赛，锻炼了我们的运维监控队伍，涌现出一批技术拔尖人才，取得了可喜成绩。从这次比赛中，我们可以看到自身的一些不足，也看到了他人优于我们的地方，提升了对自己的了解与认知，在提高专业化技能水平的同时，更是提升了我站员工对各自岗位专业知识的学习积极性，对促进登封运维监控站进一步搞好员工培训工作和调动员工个人的学习积极性，将起到良好作用。

五、竞赛中反映出的问题。

通过比赛也反映出一些问题。一是运维与监控班技术水平比较高的尖子人才比较少，离我们要达到人人是尖子的目标还有一定的距离，而我们的技术水平之间也存在有一定的差距。二是从参赛选手的比赛情况看，部分同志的理论知识比较薄弱，个别同志的实际操作水平较差，导致整体发展不平衡。这呢，说明我们的基础培训工作做得不够扎实，虽然对比武较为重视，但是比赛成绩还不够完美。像这样的活动开展不够多，所以在以后要增加这样的技能竞赛活动的开展。在今后的工作生活中，我们也会高度重视这些现象，引以为戒，面对差距找不足，面对问题找办法，采取有效措施，抓出实效，切实的做到各项培训和技能操作的进一步加强。