机电结构范文

机电结构范文（精选8篇）

机电结构 第1篇

近年来, 随着航天、机械、建筑等领域的发展, 机械结构损伤监测技术受到了广泛关注。在智能压电材料的新概念背景下, 基于压电传感器的结构无损检测技术利用集成或嵌入在结构中的激励及传感元件, 实时在线获取结构中的损伤信息, 并结合信号处理及结构建模手段, 提取出信号中蕴含的损伤特征信息 (包括程度、距离等) , 根据损伤特征信息对结构早期损伤状况发出预警, 有效避免由于结构损伤带来的安全事故。因远场载荷、刚度和边界条件的改变对机械阻抗的影响可以忽略, 机电阻抗技术不借助于结构模型从而适用于复杂结构, 故利用其进行结构损伤监测有着广阔的发展前景。

机电阻抗技术中最核心的内容是通过对PZT电阻抗的测量来判定损伤信息。通行的PZT阻抗测量方法是利用阻抗分析仪进行测试。阻抗分析仪的主要适用对象为各类超声器件阻抗特性的测量, 其特点是:易用、指标和图形相结合、参数准确、对生产的可指导性非常强等。对于压电器件, 通过阻抗分析仪可以得到其主要参数, 并可以绘制压电器件的特性曲线。但由于阻抗分析仪价格昂贵, 不适合大规模工业化应用, 且体积较大, 对于实时在线的结构损伤监测来说, 其工业化应用方向应是集成化、小型化, 而对精度的要求并不需要达到实验室级别。由于阻抗分析仪存在的缺点, 需要研究新的有效的阻抗测量方法, 以满足工业上利用机电阻抗技术进行结构无损检测的需要。

文章针对板结构, 研究PZT与结构之间的机电耦合效应, 设计简便有效的机电阻抗测量方法, 通过实验探究损伤程度与有效电阻抗之间关系, 验证了利用电压电流法实现阻抗测量、检测损伤的方法。

1 机电阻抗监测原理

结构中存在损伤时, 其机械阻抗会发生变化, 但是对机械阻抗的直接测量比较困难。利用机电阻抗法进行结构监测的原理是:利用PZT压电陶瓷与结构之间的机电耦合效应, 将结构机械阻抗的变化直接反映到PZT电阻抗的变化上, 通过电阻抗的变化来判断机械阻抗的变化, 进而判断损伤信息。

当对压电陶瓷沿着一定方向施力而使其变形时, 内部就产生极化现象, 同时在其两个表面上便产生符号相反的电荷, 当外力去掉后, 又重新恢复到不带电状态, 这种现象称正压电效应。相反, 当在压电陶瓷极化方向施加电场, 也会产生变形, 这种现象称为逆压电效应。对于线性压电材料, 其压电方程可由式 (1, 2) 描述:

式中D3为电位移;εσ33为外应力恒定时的介电常数;E3为外电场强度;d32为压电应变常数;σ2为外应力;ε2为应变;cE22为电场强度恒定时的弹性顺度常数。式 (1, 2) 描述了在外电场和外应力同时存在的条件下, 压电材料的电位移和应变的变化情况。式 (1) 反映了正压电效应, 式 (2) 反映了逆压电效应。

使用高黏性胶将PZT片粘贴在结构表面, 机械振动部分与电路部分组成了结构-PZT模型, 如图1所示[1,2,3]。

注:me (ω) 为PZT振动部分的质量, Ft为对PZT施加交变信号后产生的电磁力, ke (ω) 、ce (ω) 分别为PZT压电片和结构之间的弹性力和阻尼力。

机电耦合原理是:当对PZT施加一个交变电场时, 由逆压电效应会产生一个周期性交变电磁力, 通过PZT和结构之间胶质层的弹性力和阻尼力向结构发出激励;结构反馈响应后, 响应通过胶质层反馈给PZT, 使得PZT压电片产生一个新的形变, 由正压电效应使得PZT输出电场发生改变, 直观上看相当于PZT压电片的阻抗发生了变化。通过机电耦合原理, 机械阻抗的变化能够反映到PZT电阻抗的变化上。

根据压电方程以及结构-PZT模型, 可推导出PZT片的电导纳[2,4]:

式中, Y (ω) 为PZT压电陶瓷片的电导纳;i为虚数单位;C为PZT的自由电容;k31为横向机电耦合系数 (反映PZT沿厚度方向极化和电激励, 作厚度伸缩振动的机电耦合效应的参数) ;Z′0和Zm (ω) 分别为PZT和结构的机械阻抗。由此得到PZT的电导纳与机械阻抗的关系。PZT的参数即C, k31, Z′o (ω) 不变时, Y (ω) 只与Zm (ω) 有关。结构中出现的损伤会直接影响到Zm (ω) 的变化, 进而影响到Y (ω) 的变化。而电导纳是是电阻抗的倒数。所以, 通过对PZT电阻抗的测量, 比对损伤前后的电阻抗谱, 能够探究结构机械阻抗的变化, 进而探究结构中的损伤信息。

2 电阻抗测量方法及损伤特征量

电压电流法可应用于40 Hz~3GHz频段, 在较大的阻抗范围内是精确的。故采用电压电流法测量阻抗, 测量电路如图2。

注:us为交流电压源, 具体电路实现为函数信号发生器;V1为函数信号发生器的电压值;V2为分压电阻Rs的分压值, 由示波器测量得出。Zx为PZT有效电阻抗值。

Zx可由式 (4) 得出:

这里的所测电压都为有效值。将在不同频率下的阻抗值绘制成阻抗谱, 纵轴为阻抗值Zx, 横轴为频率ω, 可得到阻抗Zx随着频率ω变化的趋势。令损伤前阻抗值为Z1 (ω) , 损伤后的阻抗值为Z2 (ω) , 则在频率ω下的相对阻抗变化量Δ (ω) 可由式 (5) 得出:

选取n个频率点进行测量, 根据式 (5) 可得到n个Δ (ω) , 标定为Δ (ω1) 、Δ (ω2) 、、Δ (ωn) , 令损伤特征量为α, 则:

损伤特征量α是一个无单位参量, 其主要目的是通过其探究在某一频段内阻抗变化的大小。通过式 (6) 可知, α越大, PZT有效电阻抗变化越大, 即Z2 (ωi) 与Z1 (ωi) 之间差值越大。可以得出在不同损伤程度或者距离下阻抗整体变化的趋势, 进一步可以定性分析损伤信息与阻抗变化之间的联系。

3 利用电压电流法测量机电阻抗实验验证

3.1 验证性实验

实验主要验证电压电流法测量PZT电阻抗以检测结构损伤的方法, 如果能够验证结构损伤程度变化将导致电压电流法下PZT电阻抗的变化, 那么就能够验证电压电流法的可实现性。实验测试2组数据, 第1组为无损组, 第2组为有损组。损伤由一枚一元硬币模拟, 在其上粘贴重物以加大模拟损伤的程度。实验使用同一块铝板及同一块PZT压电片。实验采用24cm6cm的铝板, 厚度2mm。在其横向几何中心线上粘贴PZT压电片, 连接压电片两电极的导线使用绝缘胶布固定在板结构表面。实验信号源采用数字函数信号发生器, 数据采集设备使用数字示波器。电阻阻值13kΩ。信号源采用10V正弦波信号。频率范围为1~10kHz, 每100Hz采集一次分压值, 每一组数据包括91个采样值。实验环境温度恒定。根据式 (4) 、式 (5) 得到损伤前后的PZT阻抗谱及相对损伤变化量频谱, 如图3和图4。其中, ZN代表无损时的PZT阻抗谱, ZY代表粘贴模拟损伤时的PZT阻抗谱。

根据相对损伤变化量频谱, 在模拟损伤情况下, 损伤特征量为4.463 189。

从数学角度来看, 损伤特征量为比较明显的值, 说明采用电压电流法测量阻抗可将板结构中的损伤信息提取出来。

3.2 重复性实验

需要进行重复性实验来验证电压电流法的有效性是否具有一致。另取一块尺寸与3.1节所述实验尺寸相同的板, 按照其所述实验步骤进行重复实验, 令3.1节中所述实验为1组, 3.2节中所述实验为2组。两组损伤程度与损伤距离一致, 实验温度恒定。由于两块铝板的机械阻抗不同, 其PZT压电片的无损阻抗值不同, 将两组的阻抗谱绘制在一起没有实际意义。现将两组的相对阻抗变化量频谱及两组的相对阻抗变化量的比值频谱绘制如图5, 6。

从图5和图6中可以看出, 在实验低频段 (1~5kHz) 内, 其误差较大;在较高频段 (5~10kHz) 内, 其一致性较好。分别计算1组和2组的损伤特征量: (1) 当采样点为91个时, 即1~10kHz, 组的损伤特征量为4.4 631, 2组的损伤特征量为5.666 5。2组的损伤特征量是1组的1.27倍。 (2) 当采样点为51个, 即5~10kHz时, 1组的损伤特征量为2.832 512, 2组的损伤特征量为3.249 715。2组的损伤特征量是1组的1.15倍。从1, 2两组进行的重复性实验可以看出, 在低频段内其一致性虽然在可接受范围内, 但是由于会受到压电材料特性的影响, 并不适合以其作为特征频率区间。但是在高频段, 其一致性能得到较好的保证。

由此可知, 利用电压电流法测量PZT有效电阻抗, 进而判断结构损伤信息, 能够得到一致性的保障, 保证了电压电流法的可靠性。

4 结束语

借助于结构-PZT模型, 电压电流法能够完成在线损伤监测中所要求的PZT阻抗谱的测量, 并能够得出损伤特征量中的损伤信息。这一方法能够适用于损伤特征信息的标准化测定, 为今后的进一步实验打下基础。

利用电压电流法代替阻抗分析仪来进行阻抗的测量是现实可用的, 而且能够进行实时在线监测, 并做到有效的成本管控。这一方法有利于机电阻抗结构损伤在线监测的工业化实现。

摘要：机械结构的损伤会导致安全事故的发生, 在线监测技术将在损伤发生时实时预警, 大大降低了事故率。通过结构-PZT (Piezoelectric, 锆钛酸铅压电陶瓷) 模型, 文章分析机电耦合原理, 给出损伤特征量的定义, 设计基于结构-PZT模型的有效电阻抗测试电路, 运用电压电流法, 实现阻抗谱的测量与绘制, 并研究相对阻抗变化量频谱及损伤特征量与损伤特征信息之间的相互关系。实验验证, 使用压电机电阻抗法进行结构损伤监测的可能性。

关键词：结构损伤,结构-PZT模型,损伤特征量,电压电流法,有效电阻抗谱

参考文献

[1]高海燕, 周一丹, 邱自学.机电阻抗技术用于结构健康监测的研究[J].机械设计与制造工程, 2001, 30 (6) :70-71.

[2]郭振勇, 冯新.板类结构的阻抗建模方法研究[J].青岛理工大学学报, 2011, 32 (1) :35-38.

[3]王利恒, 陶继增.基于机电阻抗方法的连接接头螺钉松动损伤识别研究[J].航空工程进展, 2012, 3 (1) :77-81.

机电结构 第2篇

关键词：金属结构；设备安装；质量控制

前言

随着我国工程技术的不断提高，对工程的质量要求也愈加严格。因此在整体工程中加强质量控制工作非常重要。水电站机电及金属结构与设备安装的质量控制中，建立相关质量检测标准，以全面细致地进行质量控制。

1.进行质量控制前的准备工作

1.1质量控制的宗旨

水电站机电在建设过程中对质量控制方面非常的重视，进行质量控制是为了能够建立一个标准的质量测验制度，对所有的检验成果进行统一记录，依照水电站机电和金属结构的安装规则，成立科学合理的质量控制章程，明确质量控制视为了施工现场更好地管理，对安装的各个过程进行严格控制，达到安装效果最优[1]。

1.2在安装前进行严格检查

相关质量控制的工作人员应将设计方案和图形进行整体浏览和熟悉，如果上面存在着某种方面的错误，要及时汇报和改善，同时提高对安装设备的知识技能，能够很好地控制整个流程，安装设备之前，针对所有现场需要使用的计划书和方案进行整理和查看，确保整个水电站机电及金属结构与安装设备的质量控制制度完善健全。

2.进行中的质量控制方法

2.1对施工流程的整体把握

施工现场的工作人员应按照之前拟定的技术要求和安装设备规则章程以及质量准则进行具体安装操作，根据上级指示和施工规定按照计划方案对整个过程进行规范化，确保按照规定时间进行相关施工，在确保质量和技术的基础上，提高工作效率。

2.2安装设备和技术的检验

全程对设备进行检验和测量，提高设备质量控制力度，对现场的工作人员的技术水平和施工经验进行考核，检查是否在具体操作过程中对工程的不熟悉和技术的不娴熟。在一定的时间反复对机器和原材料严查，如有损坏或者缺少应及时补救或者更新设备[2]。

2.3全程控制

对施工的任一环节和任一细节都不能马虎，对每一个地方的安装质量和成果都要监督，防止因疏忽造成的质量问题，从安装开始到结束都要实行质量控制，对不合理或者质量差的环节及时提出，并改进。

2.4及时记载信息和数据

按照质量控制制度和安装设备过程的规定章程为标准，对全部过程进行记录和总结，对各项环节的资金支出、技术状况、问题解决结果、时间进度等进行严格的标记和存档，从而作为最后结束时的参考资料。

3.质量控制的安装过程

3.1树立完善的质量控制思想

在研发的过程中，质量控制是非常关键的环节，但是具体安装操作的过程中更离不开质量管理，对整个过程进行监督和改进，能够提高工作质量，使施工结果达到最优。在安装过程中，每一个工作如果出现差错就会导致对后面的部分造成影响。当然每个工程都会存在着一些问题，然而只要进行具体细致的质量控制，就能合理解决和规避这些问题，如戴明提出的一套质量管理程序，其意思就是对整个过程的不断反复地进行检查，经过这样的改进，使质量达到最高水平，完成最初目标。这种思想对整个质量管理的过程有着很大影响。

3.2对设备原材料的检查

对设备安装需要用到的金属结构材料进行检查，整个过程就是原材料引入时查收、拆包装检验、重点设备质量检查、试组装检查等。首先对原材料引进时的查收包括对原材料引进时的类型、个数、形状和生产厂家进行核对，如发现表面磨损、损坏、有划痕、箱散等问题应及时提出，并对其这些现象进行记录，在拆包装后进行核对，查好共有多少磨损材料；其次对包装进行拆卸，观察其中的材料与外包装上标明的类型、材料种类、个数、大小等的一致性，如不一致也要做好记录。

3.3安装中的质量控制

在具体的安装操作过程中，其工作内容主要涵盖了检查资格通过、组装结构检查、结实度检查和质量控制。（1）检查资格：施工团队应进行资格认证、反复认证、资格通过，同时提交检查资格单给相关质量控制人员；（2）组装结构检查：开关和相关控制设备的安装进行检查，对整个检查过程进行监督，确保完成的规范和合理，对组装结构的衔接进行测量，从而判断是否准确适用；（3）结实度：对安装结构的结实度进行检测，确保整个安装设备的质量，同时应够稳固和结实，防止出现事故或风险；（4）质量检查：对安装的所有部分和细节进行质量监督，一旦发现差错，应及时对此失误进行评估，对其产生缘由和影响力进行评定，及时采取解决措施。有些错误对整个安装设备影响不大，就可以对其维护，从而接着对其他环节就能行检验，修理后再次检查，如果出现差错对于设备影响比较大的话应该马上暂停，重新安装或者弥补误差。

3.4质量控制中的重点工作

在质量控制的过程中，有几点是比较重要、需要关注的：

（1）安装闸门质量控制

在对闸门进行具体安装的过程中，应该先对所引进的原材料进行查收，检查类型、个数、形状和生产厂家进行核对，如发现表面磨损、损坏、有划痕、箱散等问题应及时提出，并对其这些现象进行记录。依据对闸门的质量要求进行检查。在完成对闸门的安装后，对所有安装数据和合体性进行检查，在不同面的止水中间距和顶端止水中央点到最下端止水点的间距多少会存在一点误差，这是不影响整体安装的。对闸门的有效性进行检查，考察其能够控制整个水电站机电的运作，确保闸门所在位置的正确性，在水橡皮之间不应有缝隙，使用X-ray进行对零件重检的记录检验[3]。

（2）安装埋件的质量控制

对埋件的相关零件的安装需要严格遵守研究方案的要求。在就预埋件的处理过程中严格检查与监督，确保安装的具体部位无障碍，并反复确认。在操作之前，应对埋件需要的原材料进行質量检查，根据原计划方案制定与其相匹配的安装设备结构，结实螺旋与锚杆的连接，让其不会发生形变等现象。

4.结束语

在对水电站机电及金属结构与设备安装的质量控制中，在质量控制前做好相应的准备工作，质量控制中加强对设备质量的检查，并对全程结果进行记录，加强对闸门和埋件安装过程中质量控制力度，从而提高技术水平，保证整个工程中的质量。

参考文献：

[1]王振东.董箐水电站工程机电设备的安装调试实践[D].济南：山东大学，2012.

[2]杨子健，陈慕雄.阿海水电站机电与金属结构设备质量管理探讨[J].水力发电，2012，01（11）：72-74.

机电结构 第3篇

一、机电产品品牌资产的构成

作为一种工业用品, 机电产品本身要转化到新的产品当中, 或者作为新的生产手段使用, 不但使用者会对原产品质量和性能做出体验和评价, 原产品还会对新产品或其生产过程的安全性、经济性、可靠性等产生影响。知名品牌更容易为购买者接受而成为其主要备选对象。机电产品购买决策和使用特点不仅使得机电产品的品牌建设具有价值, 也决定了其品牌建设与消费品有很大的不同。

在消费品品牌资产研究中, 名牌资产鼻祖Keller (2003) 提出, 消费者的品牌知识结构是品牌资产的核心部分, 而品牌知识包括品牌意识和品牌形象两部分。消费者的品牌意识、对品牌的认知和联想都基于标记和区分品牌的最基本的元素, 如品牌名称、标识、图标、广告语和包装等。Keller的品牌资产理论建立在消费品的基础上, 而机电产品的特质决定了机电产品的品牌资产构成、品牌资产培育理应与消费品有所不同。

结合Keller的品牌资产理论和机电产品的特质, 我们认为, 机电产品的品牌资产应包括品牌实体价值、品牌形象、品牌联想、品牌个性、品牌认知和品牌忠诚等要素, 这些要素分布在四个不同方面。品牌实体价值是机电产品品牌资产的第一个方面, 主要是指机电产品的性能、品质、稳定性等特征, 机电产品的性能越好, 品质越高, 稳定性越强, 品牌的实体价值越高。品牌形象是机电产品品牌资产的第二个方面, 既包括品牌名称、品牌图标、标志色、标志字、卡通形象、户外广告、服务车辆、人员着装等要素的设计, 也包括产品形象和包装、商业终端等其他与客户视觉产生接触的设计。符合客户的偏好、价值观, 易于传播的品牌视觉识别, 将更有助于品牌得到客户的认可, 产生有利的品牌联想。机电产品品牌资产的第三方面包括机电产品的品牌联想、品牌个性和品牌认知。品牌联想是消费者看到一特定品牌时, 从其记忆中所能被引发出对该品牌的任何想法, 包括感觉、经验、评价、品牌定位等;品牌个性是品牌自然流露出来的、稳定性的内在气质和特质。它是品牌人格化的表现。品牌认知表现为客户在不同情况下对品牌的识别能力, 是指当给出品牌名称作为提示时, 客户能确认这个品牌的能力。机电产品品牌资产的第四方面是品牌忠诚。品牌忠诚是指客户长久地购买某一品牌产品或服务的行为。

二、中国机电产品企业的品牌国际化经营方式

(一) 品牌联盟与合作。

在品牌国际化经营时, 与经销商、代理商等加盟商建立品牌联盟与合作关系是缩短进入国际市场时间, 降低进入成本和风险的有效策略。在渠道方面, 中国机电产品企业可以利用东道国经销商现成的渠道资源及其客户、专业知识、人才队伍, 按当地的营销方式, 通过一种利益驱动机制, 促使国外经销商、代理商为本企业服务, 用较低廉的成本迅速将产品分销到各网点, 从而节约大量成本。把经销商、代理商看作是企业的顾客, 通过增加企业与中间商间的合作程度, 获得中间商的认可和信赖, 从而培养客户的品牌忠诚度。

(二) 品牌创新。

品牌创新是品牌自我发展的必然要求, 也是克服品牌老化, 使品牌生命得以不断延长的唯一途径。国际市场经营环境的变化和客户需求的变化, 要求品牌的内涵和表现形式也要随之创新与发展。中国机电产品企业进行品牌创新可从以下两方面着手:一是持续进行产品创新。产品是品牌的载体, 符合市场需求、具有竞争力产品是品牌长寿的基础。因此, 机电产品企业应密切关注各目标市场国的市场特性, 特别是文化特点和社会习俗, 充分吸收利用本地开发设计人员, 开发出具有针对性的优质、高科技含量、高附加值的新品、精品, 使产品设计本土化。二是更新品牌形象。品牌形象是存在于人们心理的关于品牌各要素的图像及概念的集合体, 主要是品牌知识及人们对品牌的主要态度。按品牌形象的表现形式, 我们可以把其分为内在形象和外在形象, 内在形象主要包括产品形象及文化形象;外在形象则包括品牌标识系统形象与品牌在市场、客户中的信誉。机电产品企业更新品牌形象可以从更新内在形象和外在形象着手。更新内在形象可以借助于更新机电品牌的名称、标识和创新广告形式等方式, 而更新外在形象可以借助于与客户进行互动沟通和改变公共关系策略等方式。

(三) 品牌保护。

知名品牌能吸引顾客建立品牌忠诚, 增加产品价值, 给企业带来丰厚的利润。正因为如此, 侵害名牌的事例屡见不鲜。中国机电产品企业应从以下两方面采取措施, 保护自己的品牌。第一, 进行商标注册。由于商标具有辨别功能、广告功能和质量标示功能, 所以商标已成为参与市场竞争的锐利武器。然而一旦名牌商标被他人抢注或冒用, 不但商标价值大打折扣, 更重要的是会损害名牌产品的形象, 影响企业的声誉。因此, 机电产品企业在名牌创立时, 就要进行商标注册, 获取法律保护, 获得使用品牌名称和品牌标记的专用权。由于注册商标的地域性, 因此有志于国际市场的机电产品企业, 还应及时在各国的有关机构注册。第二, 进行品牌认证。机电产品企业做好绿色产品的认证工作, 力争获得国家级的认证, 从而提升品牌的知名度, 得到广大消费群体的认同。

三、中国机电产品企业品牌国际化的支持体系建设

(一) 组织结构支持。

钱德勒的“结构追随战略”思想告诉我们, 品牌国际化经营的成功必须对组织结构进行调整。我们认为, 扁平型组织结构和团队型组织是中国机电产品企业适应品牌国际化战略的较好组织结构。一方面, 缩短组织层次, 快速响应国际市场环境的变化和需求特征, 有助于本土化战略的实施。另一方面, 在内部机制上采用团队的概念, 组建研发团队、技术团队、制造团队、营销团队和成本等各种团队。各团队有自己的功能定位和技术措施, 各团队之间相互支撑、相互制约, 保证产品在质量、功能和市场上占有优势, 以打造机电产品品牌。

(二) 全面质量管理支持。

机电产品企业的全面质量管理好坏是影响品牌资产的重要因素。全面质量管理涉及到产品质量、服务质量和人员质量等三方面因素。产品质量因素包括性能、特色、可靠性、耐用性以及适用性等。服务质量因素包括有形性、服务能力、响应速度和能否给顾客提供个性化服务等。而产品质量和服务质量又取决于人员质量, 因此提高全体员工的素质是产生高质量产品, 提供高质量服务的基石。中国机电产品企业应积极建设学习型组织, 推行终身教育的人才发展战略, 把人才训练作为切入口, 全面提高人员素质, 实现专业人才知识复合化、操作人才技能知识化, 协调中层技术、管理人员及一线操作人员的发展。

(三) 技术和管理创新支持。

技术创新和管理创新是品牌国际化的两个轮子。中国机电产品企业一方面要建立和加强自己的技术开发机构, 加大投入, 积极发展同国外著名大公司的合作, 引进技术和资本, 尤其要重视培养和引进高科技人才, 不断提高自己的设计开发能力, 进行新技术和新产品的超前研究开发, 加大企业技术储备, 为产品创新奠定技术基础。另一方面应积极关注国际经营管理发展, 创新经营理念, 创新管理方式和模式, 创新营销流程。

(四) 政府政策支持。

中国机电产品企业的国际竞争力强弱是关系中国国际竞争力高低的重要一环。政府各部门要加大政策扶持力度, 为中国机电产品的品牌国际化创造符合WTO贸易规则的市场环境和良好的社会环境。政府应从总体上做好机电产品的品牌规划工作, 重点扶持国内知名机电产品品牌, 在其遇到危机时, 政府应根据“扶优扶强”的原则给予必要支持和保护。

摘要：通过剖析机电产品品牌资产的构成要素, 本文提出了中国机电产品企业品牌国际化的三种经营方式:品牌联盟与合作、品牌创新和品牌保护, 最后分析了品牌国际化经营的支持体系。

关键词：机电产品,品牌国际化,品牌资产

参考文献

[1]朱宝岩, 谭章禄.工业用品品牌要素与品牌系统集成[J].经济与管理研究, 2007, (8) .

[2]曹和平.太平洋机电集团的品牌发展战略[J].中国纺织, 2003, (6) .

高速公路机电系统结构与功能分析 第4篇

高速公路机电系统是发挥道路设施交通功能的主要辅助管理系统, 有了这项系统, 才可以对整个高速公路完成最先进的管理, 这个系统包含监察控制, 费用收取, 信息流通, 供电配电以及安全通行隧道等单元组成在一起, 各个单元和内部系统根据通信网来连接。

2 高速公路监控系统

2.1 使用最为先进的方法, 对于整个交通过程的数量, 交通流量, 天气,

设备安全性能和运作情况进行检查, 根据整个智能控制要求以及参考标准等生成的最终方案和方法, 协调流通量和流通情况, 然后实现对这些因素的控制, 并使交通环境状态变得更好, 降低事故发生频率, 从稳定性, 舒适性, 速度型几方面进行考虑。

为了达到这种效果, 监控系统要包含三项基本能力:第一, 能够收集交通情况的数字, 来反应交通情况;依据交通情况, 实现控制, 并且得到实际掌控参数;第三, 根据执行要求, 使得参数能够影响交通。

2.2 根据高速公路监控系统的功能要求和设备特点, 监控系统可分为如下功能子系统:

(1) 信息采集子系统:这个系统能够直接获得交通流量的初始资料, 并将其通过视频, 检测器, 以及其他通信装置来完成整个交通流量的子系统的生成, 并因此得到每一段道路所具有的车辆数。 (2) 交通控制子系统:交通控制子系统包括:交通控制目标、交通控制方法、交通控制参数。控制参数以一定的控制形式作用于交通流。根据控制形式的不同, 控制方法可以分为匝道控制和主线控制两大类, 而匝道控制又可以分为:入口匝道定时调节控制、入口匝道整体定时控制、入口匝道交通感应控制、入口匝道汇合控制。 (3) 交通诱导信息显示子系统:根据埋在道路相应位置限速可转变的标志性内容, 使得道路的行车的速度实现更优化, 更合理的状态, 使得车辆的总体数量以及速度得到合理的布置分配;可变情报板系统则提供更为具体的诱导信息, 行车者能够快速而准确地实现交通情况的了解以及指挥工作。显示子系统包括控制中心通过电视墙或者大屏幕投影再现重要地段的摄像机和视频传输设备获取的视频实时数据, 以及清晰度, 热度, 风的方向和速度, 天气情况等情况, 根据实际需要对视频的重要内容进行取照;拨通道路旁边的紧急电话, 得到紧急救援的需要。 (4) 中央控制设施子系统:中央控制设施子系统的主要组成设备有:计算机及其外部设备、大屏幕图形显示板、控制台、电话总机台、不停电电源UPS设备等。 (5) 计算机网络子系统:把另外的子系统经过网络连成一个完整的整体, 使其具备更强更有力的系统, 并具备更全面的功能。计算机网络系统包括:计算机设备、网络连接设备、计算机操作系统、数据库系统、计算机网络管理、监控系统应用程序。

3 高速公路通信系统

高速公路通信系统主要由以下几部分组成:主干线传输、业务电话、指令电话、紧急电话、数据传输、图像传输、广播、通信电源和通信管道。

通信系统是机电系统的重要分支, 其功能是后备性的, 因此可以看做管理工作中较为重要的一项。它的工作任务包含下面几个工作目标: (1) 使得监控和收费系统的各项数值, 音频, 照片都进行正常工作, 使得监控与收费两个系统能够真正实现运转, 并且稳定高效。 (2) 实现高速公路管理工作中内部的各个单位相互配合, 互相连动, 实现事故的及时处理, 增援, 装备的修理。 (3) 承担高速公路内部的监控中心、收费中心、业务部门和管理部门与外界的联系。

4 高速公路收费系统

收费系统的主要功能包括:收费****通量统计和车辆分型, 根据标准来完成通行费的收缴, 并将这个过程所产生的各项数据和材料等进行整理。使其到达收费场地, 管理部门, 并送到对每一级上级电脑开展处理工作, 实现各种报表等的数字参考和分析, 储存有一定重要性的数据, 依照监控中心的决策内容, 实现对高速公路行车情况的调整和控制。

5 高速公路配电照明系统

高速公路照明系统一般包括主车道照明、广场照明和隧道照明三部分。在交通繁忙, 事故众多, 以及特殊重点路段, 光线差的地方设置照明, 使得行车稳定性得到保证, 减少实际行车障碍, 降低伤亡率, 在有收费运行的地方, 使用高杆照明的方法, 能够实现秩序畅通, 而且照明的存在能够使监控系统的作用在夜间以及隧道情况中可以发挥出来。

6 结语

高速公路机电系统是以电子、电气、控制、通信、机械和交通工程等技术为基础的综合性大系统, 它主要由监控、通信、收费、配电照明等系统组成。本文把监控系统的各个部分, 原则, 工作过程, 系统与系统之间的联系等都做到位, 并且说明了几个系统功能和构造几方面的原理, 构造, 配电方法等要求

摘要：能够使道路交通能力发挥到最好, 也是使得高速公路能够实现快速发展的重要办法, 本文对机电装置进行了功能和结构上的分析, 对机电系统对于各个单位的功能以及结构都深入讨论, 希望促进机电事业良性发展。

关键词：高速公路,机电系统,结构功能

参考文献

[1]吴伟国, 张平乐, 王帆.浅谈机电系统建设与高速公路智能化[J].湖南交通科技, 2007, 33 (4) :142～144.

机电结构 第5篇

航空科学技术是保障国家安全、推动我国经济发展的动力之一,自2008 年以来,民用航空业得到了显著推动与发展,国内的客运流量也明显上升,到目前为止,该领域的客机容量也在不断增加,其中也出现了诸多新见解、新成果、新方法与新技术,与国际先进国家的行业水平相比,我国也正在迎头赶上,而且由于国家发展战略的重视,其前景无比广阔。

航空机电综合化控制结构与机电、电子、信息、电脑技术相关,有第一代航空电子系统,接着又在其分立式航空电子控制结构基础上,完成了信息交互,实现了联合式结构的创设,进一步向着数字化方向发展,随着该行业逐渐完成了跨领域的连接与应用,军用飞机的命中率、安全系数全面提升;紧接着第三代、第四代发展速度快,也真正达到了集信息技术、通讯、显示、无线连接等功能的综合应用,以现在的军用、民用飞机来看,性能非常好,据相关数据报道其软件编程中已经可以应用7000 亿个编码。

1 航空机电综合化控制结构及相关技术分析

目前,航空机电综合化控制结构技术越来越多、越分越细,专业性更强、综合化更加趋于一致(注意专业化的细节技术突破与综合化的技术利用并不冲突),以下就从综合核心处理技术、系统软件技术、总线技术、显示技术、传感器技术、故障预测与健康管理技术方面进行具体说明。

1.1 综合核心处理系统技术

综合核心处理系统技术又称CIP,其作用在于对系统运行调度、控制、管理等诸多功能性问题的解决;其实现方式是借助CIP完成计算、处理、控制等各环节;它主要是通过跨学科领域的研究来完成,特征表现在速率、性能、稳定性方面,从原理上看,CIP技术的水平越高,飞机的飞行环境安全系数越大,这表明综合核心处理系统技术的关键性。

1.2 系统软件技术

在信息技术的应用方面,以相关软件最为关键,尤其是这些软件与相关设备的连接在很大程度上发挥了重要作用,创新领域也非常广阔,发展速度也最快,因此,从第一代到第四代的航空机电综合化控制系统的发展借此大大提升了飞跃速度,优化升级也是从半智能向着全面智能自动一体化方向推进;匹配软件的设计复杂、技术要求高、软件开发工作难度非常大,各国在其发展中专设了相关机构,并且进行了各专业机构的联合研究,与这些发达国家的商业往来也极大地推动了国内的研究,另外,新型软件的价格高昂,无论是从开发或购买角度来看,各国都设置了相应的技术壁垒,所以,在这方面我国还应该尽可能地进行一些技术创新,提升软件开发水平,做到技术性的突破,以此带动整个航空事业向着世界级水平进军。

1.3 总线技术

在航空机电综合系统方面,通过总线技术完成相关信息传递,由于其中牵扯到一些国家机密与技术保密工作,所以需要做到电缆传递效率与安全防护,总线技术革新的成功在任何时候都与传递效率相关,也总是随着每一次技术突破而进一步达到更高效率提升;伴随网络发展,光纤技术得到了普遍应用,价格相对降低,传递效率较高,当前已在航空综合控制系统得到了广泛应用;在研究方面,以多路复用技术传输最多,深入性强,从我国颁布的相关科学标准规范来看,我国的研究已经全面实现了数字式数据总线、高速数据总线、单项数据总线的多项总线应用。

1.4 显示技术

在现代化的航空综合化控制系统中,虽然信息量更大、飞行难度更高,但是,由于显示技术的应用,可以通过对数据的处理转化成对应的图像,为飞行员提供更为直观的判断依据,平视显示器、多功能显示器在控制方面与显示方面都成功实现了有效结合。这种集数据、信息、图像、显示于一体的控制技术完成了直观、可视、智能化操作,对飞行的各种情况有了更为明确的讲解,易于提高飞行安全。

1.5 传感器技术

传感器属于航空飞机设备之一,以射频传感器技术为主,其中的关键技术在于接口方面,如果做好,可以提高综合控制系统的有效融合,从我国当前在这方面的发展来看,综合传感器系统最为权威,因为它将60 种射频进行了功能性的体系化综合应用。

1.6 故障预测与健康管理技术

从当前航空业的发展来看,故障预测、健康管理技术非常关键,通过它能够让航空产品的故障预测、检测、隔离等得到及时处理,然后根据发现的问题部分展开准确、快速的维修活动;这一预测、诊断与管理系统可以节省费用、防止事故发生;近年来,由于航空继电器故障适应性诊断系统的开发研究与普遍应用,有效地提升了飞机的安全可靠性,也有效地促进了航空机电综合化控制结构技术的发展;其中以适应性模式匹配解决了放多系统结构问题,具体的模式如图1 所示。

2 展望

在未来的航空业发展中,绿色航空是必然发展趋势,但我国在这方面存在着发达国家设置的技术壁垒,还需要努力发展清洁技术,进一步推动我国民航向着国际市场挺进。

另一方面,新一代直升机技术的拓展也可能进一步运用到民航之中,加上先进的气动布局技术研究与开发,还有主动结构技术、自主控制与决策技术、高推重比或高功重比发动机技术、高性能复合材料技术、纳米材料与航空应用技术等,这些技术的研究不但能够提升航空飞行的安全系数、降低噪音污染、减少污染物排放,更重要的是可以利用材料方面、技术方面的突破完全实现无人机、隐身机等功能。

另外,从商业的角度看,如果能够在航空领域有真正的技术突破与创新成就,也是带动国家经济发展的一个强劲动力,值得增加各方面的投入与深入研究;还需要注意的是对于相关机密的防护工作,因为技术的信息化必然会面临信息安全问题,对技术的管理与对技术的安全防护也需要进一步强化。

3 结语

当前我国的航空事业发展正处于关键时期,空运流量、物流运输也以此方式得到了快速推动,因此需要在大力推进该行业的同时,认真做好各方面的安全工作;航空业的安全保障有赖于机电综合化控制结构技术,而要真正达到技术上的科学控制,也需要从多方面、多方向进行技术分析,建议从未来航空业向着可持续发展方向投入注意力、增加技术管理与资金支持,尤其应该加大技术人才的培育,让其作为我国航空事业发展的后备力。

摘要：文章以航空为主题,探讨与其相关的机电综合化控制结构和相关技术问题。主要从综合核心处理系统(CIP)技术、系统软件技术、总线技术、显示技术、传感器技术、故障预测与健康管理技术方面具体探讨了航空机电综合控制结构与相关技术,最后从前瞻性的角度通过正在应用或已经形成理论的各项技术对该行业在未来的发展前景进行了展望。

关键词：航空,机电综合化,控制结构

参考文献

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[6]贾秋瑞,孙媛媛,陈萃.航空制武器制导技术发展趋势[J].飞航导弹,2014(15):101-102.

机电结构 第6篇

1.1 建筑概况

上海服金机电有限公司办公楼, 设计于2003年, 原为“上海菱玛建筑工程机械有限公司办公楼”, 由上海应翔建筑设计院设计, 2004年5月竣工。房屋整体为矩形, 长24 m, 宽18.5 m, 长度方向柱距为8 m+8 m+8 m=24 m, 宽度方向为6 m+10 m+2.5 m=18.5 m。办公楼均为大空间, 基本上一个柱距一个办公室, 共两层, 坡屋面;二层楼板中间有8 m×7 m=56 m2的共享空间, 有一单跑楼梯通向二层楼面。室内外高差0.6 m, 一、二层层高均为3.6 m, 坡屋面最高处10.5 m。

1.2 结构概况

上海服金机电有限公司办公楼为二层 (带坡屋面) 现浇钢筋混凝土框架结构, 双向框架, 设置次梁。楼、屋面板为混凝土现浇楼板, 坡屋面按图纸为斜梁、斜板, 具体施工时有变动 (暂不详) 。楼板均为100 mm, 结构中钢筋采用HPB235, HRB335钢筋, 混凝土强度等级均为C30。该楼基础采用柱下条基, 条基宽度1.5 m, 地梁为600 mm (宽) ×1 200 mm (高) , 基础的混凝土强度等级为C25。±0.000以下采用MU10混凝土砌块, M10水泥砂浆砌筑, 混凝土孔洞采用强度不低于C20的混凝土灌实;±0.000以上采用MU10加气混凝土砌块, M7.5混合砂浆砌筑。

1.3 有关规定

根据沪建建规 (1996年) 00876号文件, 上海市建设委员会关于印发《上海市建设工程抗震鉴定管理暂行办法》的通知要求, 对结构进行扩建、改建以及加层工程及改变建筑使用功能的房屋均需抗震鉴定, 以确保结构的安全使用。本房屋在加层之前需要进行抗震鉴定。

2 关于框架结构方案的加层计算结果报告

2.1 在原结构上加二层 (三层办公、四层标准间)

2.1.1 概况

在原结构上加二层, 坡屋面不变, 三层办公, 四层为标准间, 标准间内设卫生间, 卫生间活载按2.5 kN/m2 (没有浴缸) ;内隔墙采用加气混凝土砌块, 外墙采用混凝土空心小砌块;三层层高3.6 m, 四层层高3.0 m。

2.1.2 上部计算结果

由表1结果可知, 该房屋立面规则;X方向最大层间位移角为1/517, Y方向最大层间位移角为1/464, 均大于抗震规范规定的1/550。所以一层的柱子截面要加大。

2.1.3 结构构件的抗震承载力

1) 柱子配筋须全部加强。4根柱子X, Y方向不需加筋;其余均须单面或双面加强。

柱轴压比均较大, 中间2根柱子超过规范规定的0.9, 2层～4层均小于0.9。

2) 柱子箍筋, 一、二层加层前后均满足计算及规范要求。

3) 对比梁的实际配筋, 所有框架主梁均须加强, 有些配筋加大的比例达到30%, 局部次梁的配筋须加强。

4) 原平屋面层 (标高7.200 m) 处板须开楼梯洞口2.6 m×7.0 m, 洞边相应位置加梁。

5) 距①轴和④轴的板宽3 m的范围楼板的负筋须补强。

6) 基础计算:加二层后地基梁宽度为3.6 m, 按完全柔性假定计算的基础最大沉降为236 mm, 考虑基础及上部结构的整体刚度计算的最大沉降为180 mm;地基梁、基础翼缘部分钢筋均不能满足规范要求, 需要加强, 综上所述, 基础部分如加二层, 条基已不能满足要求, 须考虑锚杆静压桩方案。

2.2 在原结构上加一层 (三层为标准间)

2.2.1 概况

在原结构上加一层, 坡屋面不变, 三层为标准间, 标准间内设卫生间, 卫生间活载按2.5 kN/m2 (没有浴缸) ;内隔墙采用加气混凝土砌块, 外墙采用混凝土空心小砌块;三层层高3.0 m。

2.2.2 上部计算结果

由表2结果可知, 该房屋立面规则;X方向最大层间位移角为1/637, Y方向最大层间位移角为1/573, 均大于抗震规范规定的1/550。所以一层的柱子截面满足加一层要求。

2.2.3 结构构件的抗震承载力

1) 一层柱子配筋须全部加强, 但须加强的钢筋面积约为加二层的一半。4根柱子X, Y方向不需加筋;其余均须单面或双面加强。柱轴压比均小于0.9。2) 柱子箍筋, 一、二层加层前后均满足计算及规范要求。3) 对比梁的实际配筋, 所有框架主梁均须加强, 有些配筋加大的比例达到30%, 局部次梁的配筋须加强, 但需补强的钢筋面积比加二层要小许多。4) 原平屋面层 (标高7.200 m) 处板须开楼梯洞口2.6 m×7.0 m, 洞边相应位置加梁。5) 距①轴和④轴的板宽3 m的范围楼板的负筋须补强。6) 基础计算:加一层后地基梁宽度为2.8 m, 按完全柔性假定计算的基础最大沉降为180 mm, 考虑基础及上部结构的整体刚度计算的最大沉降为123 mm;地基梁不能满足规范要求, 需要加强, 综上所述, 基础部分如加一层, 条基可以加宽, 使之满足承载力和沉降要求, 但地基梁上、下部钢筋不够, 主要是下部不够, 没有办法加强, 须考虑锚杆静压桩方案。

3 关于框架剪力墙结构方案的加层计算结果报告

在原结构上加二层 (三层办公、四层标准间) 。

3.1 概况

原办公楼为混凝土框架结构, 加二层后如还维持原来的结构形式, 加层后一、二层所需的梁、柱配筋和已有的配筋面积相差很多, 多的达到25 cm2, 这样梁的加固比较困难, 通过比较本次加固方案采用框架剪力墙方案, 通过初算, 框架主梁基本上都能满足要求, 需加固的只有一根次梁, 需采用加大截面的方式处理。框架柱的配筋也基本都能满足。

3.2 上部计算结果

由表3结果可知, 该房屋立面规则;X方向最大层间位移角为1/905, Y方向最大层间位移角为1/1 354, 均大于抗震规范规定的1/800。

3.3 结构构件的抗震承载力

1) 二层柱子配筋都能满足要求, 柱轴压比均能满足规范规定的0.9, 二层～四层均小于0.9。2) 柱子箍筋, 一、二层加层前后均满足计算及规范要求。3) 对比梁的实际配筋, 框架主梁均能满足要求, 局部次梁的配筋需加强。4) 原平屋面层 (标高7.200 m) 处板须开楼梯洞口2.6 m×7.0 m, 洞边相应位置加梁。5) 距①轴和④轴的板宽3 m的范围楼板的负筋须补强。6) 基础计算:加二层后地基梁宽度为2.5 m, 按完全柔性假定计算的基础最大沉降为129 mm, 考虑基础及上部结构的整体刚度计算的最大沉降为180 mm;地基梁、基础翼缘部分钢筋均能满足规范要求, 基础宽度需要加宽, 原有基础凿毛, 翼缘钢筋接长, 分布筋同原有直径。基础加固需凿除原有混凝土地坪, 基础加固后, 按规范要求回填。

4 结语

1) 原结构采用框架结构方案可以加层, 加二层, 由于一层的X, Y方向的最大层间位移不够, 须对原一层的柱子进行加大截面处理。其余一些梁柱板配筋不足也需粘贴钢板、碳纤维等加固处理;原结构采用框架剪力墙方案可以加层, 加二层, 采用框架剪力墙的结构形式。局部次梁钢筋不足采用加大截面处理, 局部板配筋不足也需粘贴钢板、碳纤维等加固处理;坡屋面采用轻型屋面 (轻型钢檩条, 彩钢板屋面) 。综合考虑设计, 施工等方面的因素, 最后的结构方案是采用框架剪力墙的结构加固方案, 这样结构的加固量相对小些, 施工上也方便些。

2) 综合以上因素, 既然加层, 能满足业主最大的使用上考虑, 结构加二层, 不考虑结构加一层的方案。

机电结构 第7篇

在金属结构及机电设备安装工程项目实施期间, 需要通过全面落实经营管理相关策略的方式, 使各个环节工作质量始终处于动态可控的状态下, 遵循项目合同要求, 落实相关的技术性手段以及管理方法, 从而达到合理降低工程造价、提高项目整体经济效益的目的。

1 合同管理阶段策略分析

金属结构及机电设备安装工程项目的合同管理根据时间顺序, 可以分为:准备阶段 (第一阶段) →招标评标阶段 (第二阶段) →决标阶段 (第三阶段) →合同实施阶段 (第四阶段) →完工决算阶段 (第五阶段) 。从全方位经营管理的理念上入手, 以上各个工作阶段中的经营管理开展策略有所不同。

准备阶段:准备阶段管理工作的开展是确保工程项目合同管理质量的基础与前提所在。为了最大限度地降低项目实施期间的经营管理难度, 需要确保合同管理在效率、质量、进度方面符合要求, 确保招标文件进度理想, 尽可能全面且细致地编制合同文件以及相关条款。

招标评标阶段:招标评标阶段是合同管理质量高低的重要影响因素, 假如在这一环节的工作中缺乏对招标文件的系统审核, 则可能在工程量统计计算以及报价方面出现严重偏差, 后期将会导致工程项目的质量、进度、投资控制难度增大。同时, 评标期间若合同文件不够全面完整, 则双方可能因对部分条款产生的异议而增加工程造价。

决标阶段:决标阶段覆盖了合同签订的工作内容。在这一阶段中, 双方就工程项目的施工情况达成共识, 并签订对双方均具有约束行为的合同, 是开展合同管理的主要依据。针对评标中所出现的问题, 在不对招标文件实质产生影响的条件下, 可以通过书面方式澄清, 避免管理难度的增大。

合同实施阶段:合同实施阶段中, 前面三个阶段中潜在的问题基本都会显露出来, 若在处理这些事件的过程当中缺乏协调管理的能力, 则可能会致使施工费用盲目增大。做好本阶段工作的关键在于严格审核现场签证以及索赔问题, 特别是针对承包方责任所产生的反索赔 (比较典型的事项有工程质量缺陷以及低价中标风险) , 出现此类问题后同样可通过现场签证的方式予以解决。

完工决算阶段:完工决算阶段是对整个工程项目施工全过程当中, 工程合同所涉及到经济往来问题以及其他相关问题的深入, 一次性清算。一般由施工单位结合项目实况提出决算申请书, 在监理方以及项目部负责人审核后进行内部审计, 逐项核实项目开展期间的工程量以及费用问题, 确保决算的真实性与准确性。

2 工程造价控制策略

第一, 需要在项目施工期间权衡提高自营产值。对于金属结构及机电设备安装工程项目而言, 投标阶段项目部就应当遵循微利报价的工作原则, 重视对自营产值的合理提升, 从而达到控制工程造价的目的。相关研究指出:总产值当中自营产值所占比例是直接评估自营生产效益水平的重要指标。自营产值比例的保障需要通过对自身劳动力资源充分利用的方式实现。对于工程项目部而言, 可采取的控制策略主要涉及到以下几个方面: (1) 对劳动力资源进行合理配置, 科学提升自营产值所占比例, 即要求项目部通过合理组合以及调配劳动力资源的方式, 使劳动力资源使用最优, 在总产值中提升自营产值比重; (2) 全面培训, 提高自营施工能力, 即需要项目部门负责人积极展开与相关施工单位的技术交流工作, 提高技术水平以及实践操作能力, 促进培训形式的多元化发展, 通过实践操作以及施工总结等多种方式, 促进队伍专业化水平的建设发展; (3) 强化自营成本管理, 即需要通过对自营成本的合理控制, 使投入与产出的比值达到合理状态, 确保利润水平的稳定提升。

第二, 需要结合项目情况, 对施工组织设计方案进行优化选取。在金属结构及机电设备安装工程项目合同签订后, 项目部负责人需要系统开展对人员组织、机械设备配置、施工组织设计、成本预算分析以及工程变更索赔在内的各项策划工作, 通过分析策划的方式, 明确在项目实施全过程当中可能涉及到的各种重点以及难点问题, 有的放矢的避免各种风险。在工程实践中, 需要围绕关键线路工期开展情况对施工方案进行优化。以某水利工程船闸金属结构及机电设备安装工程项目为例, 前期策划中针对大型履带吊设备的租赁方案进行了优化, 与某集团公司共同合租履带吊车 (1×300 t, 2×150 t) , 用于对1#~3#闸首的吊装工作, 使投标方案中的成本节约了近100万元。以某工程中的船闸改建冲沙闸工程为例, 前期组织设计方案当中, 对基础方案进行优化 (原方案要求在混凝土浇筑达到143.0m后进行门体拆除工作) , 在等待混凝土浇筑达到185.0m高度后再进行门体拆除。这一方案的优势在于:一方面, 以吊装方案替代船运方案, 拆除工期更短, 门体拆除效率更高;另一方面, 门体拆除高峰期施工压力得到了缓解, 施工更加均衡。在业主同意后, 对施工组织设计方案进行变更, 经济效益更加的明显。

第三, 提升技术主管经营管理意识。在金属结构及水安装工程项目经营管理工作的实施期间, 项目技术主管经营意识是否科学且现代化, 此项问题是至关重要的。在审图阶段工作中, 需要全面复核包括工程量统计计算以及报价项目列项等相关内容, 拓展技术主管以及相关负责人所掌握知识的全面性。例如, 在电源电站压力钢管制造项目审图工作实施过程当中, 由于钢管所使用的材料为16 MnR型钢板, 然而在工程量计算时却直接按照常规钢板统计。这一状态下所存在的问题在于:对于16 MnR型钢板材料而言, 由于现行国家标准仅允许存在正偏差, 因此在计算工程量的过程当中, 需要在国家标准基础之上增加厚度附加值, 从而导致部分工程量被少计。此时, 若技术主管对于此方面知识的掌握不够全面, 不熟悉相关标准, 仅此一项就会带来相当严重的经济损失。解决此问题的关键在于提高技术主管的经营管理意识, 使其掌握知识更加的全面, 在工程量统计中更加的全面与细致。

3 经营管理期间的几点体会

首先, 为了做好经营管理方面的工作, 需要重视施工期间对变更索赔问题的处理。项目施工期间, 要求负责人及时组织并召开变更索赔的专题会议, 重视检查变更索赔计划的制定以及索赔目标的实现情况, 对变更索赔中存在的问题加以动态跟踪与处理, 构建与之相配合的责任追究制度。同时, 若双方就某些变更索赔项目存在异议或没有及时批复落实, 则项目部负责人可以要求业主方或者是监理方通过挂账方式支付款项, 从而使资金回笼更加及时与可靠。

其次, 为了做好经营管理方面的工作, 需要重视对新型技术的全面应用。研究显示, 技术含量越低的行业所对应的人均产值以及人均利润也相对应的越低。在竞争激烈的市场环境下, 技术水平较低企业所面临的生存压力是相当大的。因此, 经营管理工作开展中需要结合项目实际情况, 将难题转变为攻关的课题, 在自主创新或者是与其他单位相互协作的条件下, 实现与施工需求的有机结合, 打造科技强军的管理风格。

4 结束语

金属结构及机电设备安装工程项目最大的特点在于:施工期间技术要求高、工期紧张、质量要求高, 且涉及到了多个专业的协调与配合。在以往的实践工作开展过程当中, 人们往往认为受到技术标准变更、安装规范调整、外部环境变异、突发性不可抗力以及施工措施变化等因素的影响, 可能导致工程项目的费用增加, 不利于项目预期经济效益的实现。为解决以上问题, 关键在于研究并落实金属结构及机电设备安装工程的项目管理策略与方案。

摘要：文章首先对金属结构及机电设备安装工程项目在合同管理阶段的经营管理策略进行了分析, 然后研究了工程项目造价控制的主要策略与手段, 最后简要概括了在工程项目经营管理工作实施期间的几点认识与体会, 以期引起各方重视与关注。

关键词：金属结构,机电设备安装,工程项目,经营管理,策略

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[5]陈磊.优化工程项目前期投资计划的经营管理措施探讨——以石油采油工程为例[J].中国化工贸易, 2012, 4 (6) :137.

机电结构 第8篇

兴建水利工程是高度利用水资源, 防止水灾的重要途径。其中金属结构和机电设备是水利工程中最为重要的一环, 是水利工程顺利进行的基础。近几年来, 水利工程建设中金属结构和机电设备的质量问题越来越受到业界人士的广泛关注。这些质量问题不但严重影响水利工程的安全, 而且还会导致设备性无法达到设计要求从而给经济等方面带来巨大的损失[1]。因此, 加强水利工程建设中金属结构和机电设备的质量管理迫在眉睫。

1 水利工程建设中金属结构和机电设备质量的问题及分析

水利工程建设中金属结构和机电设备质量方面常出现的问题原因十分复杂, 其中的问题主要有设备的安全性、设备的使用寿命、机电设备的质量以及金属结构和机电设备的适用性等几个方面。

(1) 安全性。2007年8月, 一座刚刚通过水下检修的水库, 在一场突如其来的大雨冲毁了它的闸门和灌溉涵洞, 使水库无法控制其原有的蓄水, 而此时水库的检修闸门没有安装, 无法控制水流。幸而水库内水位较低, 并未造成人员伤亡和太多的财产损失。

(2) 耐久性。近几年来, 我国早期建设的一些水利工程在没有到达额定使用寿命的时候已经出现了提前老化的现象, 这些老化现象在金属结构和机电设备方面的表现尤其突出。老化问题出现的原因除了当时的科技水平无法适应当今社会的科技发展之外, 更重要的是工程建设的过程中, 所选择的金属结构和机电设备的质量差强人意。例如某个1974年建成的泵站, 在2005年中期进行了一次全新的改造, 然而改造后不久, 新的主机泵就出现了水导轴承的大面积磨损, 水泵主轴的轴颈部分也严重的非正常磨损, 不得不再次进行维修改造[2]。

(3) 适用性。近几年来, 随着科技的飞速发展, 水利工程基本通过视频等装置实施了自动监控, 并且绝大部分选择了当时最先进的设备和技术。然而许多机电设备本身并不具备自动控制的条件, 先进的自动监控系统无法与这些机电设备相适应。同时, 水利工程与其它工业工程不同, 水利工程的操作控制和调节的频率较低, 不需要过高的自动化程序。由于升级更新的很快, 这反而成为了机电设备的一项负担, 也增加了建设成本。

2 质量问题产生的主要原因

通过对上述的问题的研究, 笔者查阅大量文献资料, 着重从建设管理的本身进行分析, 找出原因。

(1) 质量责任认识缺乏。在水利工程的建设过程中, 业内普遍认为金属结构和机电设备是购置的商品, 其质量问题应属于由工商部门和技术质量监督部门的管理职责范围。施工项目中的其他部门和管理人员并不需要承担金属结构和机电设备设计、制造、检验过程中的监管责任。然而国家的行业标准并没有明确的对金属结构和机电设备的本身质量作出明确的标准和规定。

(2) 机电设备设计和制造的不足。金属结构和机电设备的质量在根本上需要制造企业完善的质量管理体系来保障。由于当今的市场处在转型期, 市场中许多商家为了谋得暴力, 而忽视了质量问题。

(3) 质量监督和检测体系不完善。对金属结构和机电设备的质量检测有一定的难度, 而且金属结构和机电设备的质检和测评标准也较为复杂, 对检测人员和检测设备的要求都很高, 因此很多水利工程中的金属结构和机电设备并没有通过完整的质量检测系统的检测。

3 加强水利工程建设中金属结构和机电设备质量管理的一些措施

依据国家对工程项目负责人的职责、施工单位的要求、建立单位的监控以及政府部门监督的建设工程质量管理体系的要求, 通过对笔者实践经验的总结, 笔者提出以下几点优化策略。

(1) 金属结构和机电设备质量管理体系的建立和完善。项目负责人和设计监管机构应严格按照规范规程和设计文件的规定对金属结构和机电设备的质量进行检测和验收。同时应细化监督检测人员和管理者的职责, 使项目负责人和监管机构应承担起水利工程中金属结构和机电设备的质量的监督和管理职责, 项目负责人应聘用一些相关技术方面的人才, 同时明确相关方面的质量管理体系。

(2) 认真对待金属结构和机电设计的技术研究。加强设计与选型方面的的研究力度, 设计单位应针对水利工程的自然条件、项目需求等方面作出与之相适应的设计方案, 同时提高设计水平, 加强机电设备设计与选型的研究力度, 保证机电设备的设计方案与水利工程项目的需求相吻合。当选用较为先进的技术、材料、工艺时, 设计单位要将理论研究与实际情况相结合, 并提出与之相适应的技术要求和质量保证措施。

(3) 明确金属结构和机电设备购置的评价标准。金属结构和机电设备的选择标准应根据实际情况, 由当前水利工程的规模和使用目标来决定。针对规模较大的水利工程, 应采用较为温和评分法, 在满足技术方面的要求的同时, 报价较低的方案就可以投入使用。针对规模比较小, 使用要求不高的水利工程项目, 可采用最低评标价法, 降低成本的同时, 保障金属结构和机电设备的质量[3]。

4 总结

本文对当前水利工程建设中涉及到的金属结构和机电设备的质量管理问题进行分析和探讨, 列举了一些水利工程中金属结构和机电设备质量经常出现的问题, 并针对这些问题提出一些改进策略。

摘要：水利工程在我国的系统工程占有很重要的地位, 在工业工程方面有着重要的战略意义。近年来水利工程中质量问题时有发生, 本文在大量的调查研究后分析了当前水利工程建设中金属结构和机电设备质量管理存在的一些问题, 找出其中原因。设备制造阶段的质量监督管理等方面提出了有关改善水利工程建设中金属结构和机电设备质量的一些策略。

关键词：机电设备,水利工程建设,设备质量管理体系

参考文献

[1]姚亮, 冉龙.安徽省泵站工程金属结构和机电设备竣工验收检测技术标准的调查研究[J].治淮, 2012 (03) :26-28.

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