航海博物馆观后感

航海博物馆观后感（精选11篇）

航海博物馆观后感 第1篇

航海博物馆观后感

星期四那天细雨蒙蒙，上午，导游带我们先介绍了博物馆的大致布局，然后解释了一些较难看懂的图片或者实物。

中午，导游带我们到室外的一个临湖的地方吃午饭。那个地方有不少桌椅，我们闹哄哄地坐下，各自拿出食物与同学分享。我一边吃一边观赏风景，对面是弯曲的湖水，两岸有不少的树木，虽然已值秋季，树木却生机依旧。略带寒意的风划过脸颊，让在空调室呆久的我顿感舒畅。

午饭后，导游让我们分组自由活动。同学们一哄而散，我们小组先从大厅开始观摩。收入眼帘的是一艘按明代建造的大船，样式精美古朴，船头有只凤雕刻得栩栩如生。然后我们在别的地方逛了一会儿，也买了些纪念品。

出了博物馆，又去了滴水湖。由于外形像一滴水得名“滴水湖”。是目前在尚未成陆的海滩上填海造陆开挖的国内最大人工湖。湖水很清澈，观看台边上有一排长椅，我和同学坐在长椅上谈天说地，这感觉挺不错。

终于到了返回的时刻，坐在有些 颠簸的车上，看着远去的景色，我明白这次秋游将成为我回忆中的美丽风景。

经过这次实践活动，我了解到许多课外知识，例如我从前不知道的船的历史，如今有了这方面的认识。其实更让我清楚不了解的东西有很多，学习的路还很长，不能够满于现状。我觉得今后要多阅读课外知识，多去些博物馆之类的地方拓展视野。我认为在不久的将来，这些知识总会帮助到生活难点。并且，这种好学的精神也会一直伴随着我走向成长光明的出口航海历史馆：航海历史馆是中国航海博物馆的重点展馆。该馆以时间为主线分为古代、近代、现代三个展区。同时历史馆以技术副线为隐线，将浮力渡水、独木舟、木板船、帆、桨、橹、舵、指南针等造船和航海技术随时间主线并行展开，让观众更深入了解中国航海技术的发明与演变过程。

船舶馆：船舶馆分为船舶结构与设备、船舶制造两个部分，通过对船舶结构、设备及建造的分解、介绍与展示，呈现给观众一幅清晰、透明的船舶图纸。同时，将互动、环境模拟、观众参与和文物、实物相结合。展示船舶结构时，制作了1:6大型万吨级货轮高仿真剖面模型，船长约25米，高度贯穿两层展示空间。中国航海博物馆的建成对于推动航海事业发展、弘扬我国航海文明具有积极意义。中国是一个航海大国，航海蕴育了灿烂的文化，推动了社会的发展和文明的进步。但此前，我国还未建立国家级的航海博物馆。中国航海博物馆的建成，将填补这一空白，对增强民众的海洋和航海意识，展现我国悠久的航海历史、技术及其对世界科学技术发展的贡献，弘扬中华民族灿烂的航海文明及优良传统具有积极意义。

航海历史馆：航海历史馆是中国航海博物馆的重点展馆。该馆以时间为主线分为古代、近代、现代三个展区。同时历史馆以技术副线为隐线，将浮力渡水、独木舟、木板船、帆、桨、橹、舵、指南针等造船和航海技术随时间主线并行展开，让观众更深入了解中国航海技术的发明与演变过程。船舶馆：船舶馆分为船舶结构与设备、船舶制造两个部分，通过对船舶结构、设备及建造的分解、介绍与展示，呈现给观众一幅清晰、透明的船舶图纸。同时，将互动、环境模拟、观众参与和文物、实物相结合。展示船舶结构时，制作了1:6大型万吨级货轮高仿真剖面模型，船长约25米，高度贯穿两层展示空间。航海与港口馆 海事与海上安全馆：航海与港口馆主要展示了海洋环境、从古至今各类保障船舶航行的仪器、仪表等技术资料，包括地文航海、天文航海、无线电航海等。同时，展示了大量反映港口与航道的文物和实物。

海事与海上安全馆：海事与海上安全馆由海事和海上安全两大独立展区组成。海事馆通过实物及辅助图文展海事与海上安全馆。示海事沿革与海事监管执法。海上安全馆通过实物、模型、多媒体、电子地图等展示海上救助、海上打捞以及反海盗专题内容。

海员馆：海员馆主要展示与海员工作、生活紧密相关的实物、文献。位于展馆中心的航海模拟器以大型集装箱船驾驶室为模拟器原型，生动展示现代化船舶驾驶工作的特点，使观众通过主动操纵船舶，体验一回当船长的感觉。

军事航海馆：军事航海馆分为中国人民海军建设和军舰知识两大展示内容，重点展示了各类军舰模型、海军军旗及海军军装，高仿真复原了潜艇指挥舱。室外陈展了舰载火炮等实物。

中国航海博物馆以“航海”为主线，以“博物”为基础，按门类设五大分馆、十二个展区，并设有球形天象馆、电影院和学术报告厅等设施。博物馆以实物、实物模拟、图片、文字、多媒体等手段进行展示。设计主要功能为：文物收藏功能、学术研究功能、社会教育功能、陈列展示功能、其他功能海员馆中的航海模拟器。

2007年，交通部和国家文物局联合下发文件，上海市政府也颁布政府令，动员鼓励各单位和社会各界支持中国航海博物馆的文物征集工作。在文物征集人员的不懈努力下，博物馆从最初每月只能征集到几件实物文物逐步发展到每月征集到数百件实物文物，使馆藏数量迅速增加到2万件以上，另外还征集到各类海图5万份，文献书籍2万册。在第一批陈列的2300余件展品中，既有数千年历史的木桨、青铜器、船模，以及数百年历史的地图、海图、航海仪器、舵杆等见证我国航海历史和航海技术的一批“镇馆之宝”，也有“振华4号”轮在亚丁湾成功击退海盗的实物、北京奥运会开幕式上的表演道具船桨、上海世博会开幕式上承载着光荣与梦想的旗船等。此外，船模的征集与制作也是中国航海博物馆的特色与重点工作之一。目前，全馆共陈列并馆藏各类船模近400艘，工艺、质量及规模均达到国际先进水平。中央大厅陈展的明代福船，经过造船专家论证，设计总长30.6米、型宽8.2米、设计排水量223.4吨，三桅三帆尽显明代古船壮观景象，是一艘可以实际下水航行的实船。其建造过程中采用的榫卯连接等传统造船工艺已被列为我国非物质文化遗产。

中国航海博物馆内的海事主题馆是由中国海事局主管的中国海事博物馆，此次也将同步向社会开放。中国海事馆以“海事”为主线，以“博物”为基础，系统展示了我国海事事业发展的昨天、今天和明天。该展馆建筑面积约2000平方米，实物展品约260件、各类照片和影像资料约130件、各类文献资料约70件、各类模型约30个、各类场景和沙盘约10个。在众多展品中，不乏珍品，如民国时期的船员证件、船舶国籍证书、船舶所有权证书及1875年东海岸海图等重要珍贵资料。

航海博物馆观后感 第2篇

当大厅里一艘巨船出现在我们面前，我一下子被震撼到了。听工作人员介绍说：“这艘船是明朝郑和下西洋中最大的一艘船的模型，真正的有150多米长，是这模型的长的4倍还多。一般桅杆最顶部的高度是这艘船的百分之八十，过高过低都危险。像这种比较大的船，水手们并不是划桨，而是摇橹……”我们兴奋地走上了这艘船。这是我第一次站在这么高大的帆船上，令我大开眼界。

而我最感兴趣的是模拟体验舱，里面有方向盘、仪表盘。窗子就是一个大屏幕，屏幕下方是黄浦江，两边是黄浦江两岸的江景。最神奇的是模拟舱会配合屏幕上的江水轻微晃动，我戴上立体眼镜，两手把住方向盘就会感觉自己真的在驾驶船航行呢！我今天当了回船长，这种感觉十分奇妙。

葡萄牙航海博物馆:可让时光倒流 第3篇

葡萄牙航海博物馆在首都里斯本, 里斯本享誉世界的名气始于海上大发现时代。由于葡萄牙人对财富和未知世界的渴望, 加上拥有优越的地理位置和航海技术, 使得里斯本成为当时航海探险的中心。航海博物馆是一座白色大理石建筑物, 据说是玛努埃尔一世为庆祝达伽马发现印度航路而命人修建的修道院。一部分列为现在的航海博物馆, 展示从古至今的航海器具、大炮、航海模型和航海地图, 还有从我国传来的罗盘等航海珍贵文物。

在航海博物馆里, 所陈列的很多渔船上都画着一双眼睛。它像在茫茫的大海上探路一样, 不知路在何方, 不知经纬在何处, 但却有一种永恒的探险精神。也有人说, 那双眼睛就像大海的保护神一样保护着渔船平安航行。其实, 当时人们造船, 给它装上一双眼睛, 是认为渔船本身也像一条鱼一样, 应该有它自己的眼睛。这也是当初航海人的一种美好愿望。

葡萄牙有海岸线1 793公里, 内陆河网稠密, 水力资源丰富, 主要有杜罗河、特茹河、泽济里河和亚那河等南北水系。所以, 给当年的皇亲贵族提供了水上通行方便。在博物馆里, 展有葡萄牙皇帝御用的皇船, 专为出海巡游或泊船时用。船身画有精致的图案, 船头上雕刻着人像, 船夫多达80人, 可以想象当时出巡时的盛大场面。欢送的人群, 随行的船队, 鼓乐升平, 彩旗飘舞, 处处显示航海大国的风范。离航海博物馆不远的地方, 有一个远看像一艘巨型帆船的纪念碑。这座纪念碑是葡萄牙政府在1960年, 为纪念葡萄牙航海奠基人恩里克王子逝世500周年而建立的。纪念碑上写着这样一行字:“献给恩里克王子以及所有发现航海之路的人们”。

因为航海, 400年前里斯本是世界上最强大帝国的中心, 但近几个世纪它已逐渐淡出国际舞台。1255年里斯本成为葡萄牙帝国首都, 15世纪末是它最兴盛的时期, 葡萄牙航海家的足迹遍及亚非、南美。1755年11月1日, 里斯本发生大地震, 荣耀瞬间消失, 接近1/5的人丧生, 2/3的城市被摧毁。以后, 经过近一百年的兴建, 里斯本才有了另一番风貌。

航海博物馆观后感 第4篇

本次赛事由上海市军事体育俱乐部、上海市航海模型协会、上海中国航海博物馆、上海市科技艺术教育中心及上海市芸海青少年模型运动俱乐部等五家单位共同举办。作为一项寓教于乐的科技体育运动，此次竞赛项目全年共设4站，分别于今年3、7、9、11月份举行，并设有三角竞速、场地竞速、帆船、耐久竞速等航海模型竞赛项目，目前已吸引140余名不同年龄段模型爱好者报名参赛。

开赛日当天，140余名上海航海模型界高手从上海的各地赶至中国航海博物馆一展身手。电动三角竞速模型项目要求参赛模型在规定的6分钟内共同绕标竞速航行，航行圈数多者成绩列前。各参赛选手携带自己的爱模等候在岸边，待一声令下便马上下水，原本平静无波的春涟河，随着比赛的开始，机器的轰鸣声与四溅的水花组成赏心悦目的交响乐，十分刺激精彩。小小的模型虽然体形不大，却有着惊人的动力和速度，在选手们的遥控下，在水面高速转圈飘飞，犹如一只只雄鹰极速划过水面，激起阵阵水花，令人叹为观止，更引来围观观众的喝彩。

550帆船模型是以风为动力，通过遥控操纵改变风帆和船舵的角度来控制船行驶速度和方向的模型。在竞赛中，模型需要按照指定航线航行，对操纵技术和航行速度进行评比，先到达终点者名次列前。选手们一个个全神贯注地操控模型，更有高手巧妙利用风力，在航线上赶超其他模型，你追我赶，春涟河上一时颇有“千帆竞渡”的壮观景象。

模型运动是一项寓教于乐、有益身心的科技体育项目，能够培养青少年勤奋好学、勇于实践、善于创新的能力，以及拼搏进取的优良品质。作为我国唯一的国家级航海博物馆，中国航海博物馆开馆以来始终致力于弘扬航海文化，传播华夏文明。此次航海模型竞赛，是中国航海博物馆连续第二年参与举办该类专业赛事，旨在培养青少年勇于挑战极限，敢于追求梦想的航海精神。

据悉，2014“中国航海博物馆”上海航海模型公开赛还将于今年11月份，在中国航海博物馆举行谢幕站比赛及颁奖仪式。

航海博物馆游记 第5篇

航海博物馆游记

一个阳光灿烂的中午，我们全班到航海博物馆里去参观。

一进航海博物馆大门，就看见一艘高大的轮船，它像我们五层楼高。船上有一个很高很高的暸望台，我们油然升起了一个问题：这么高，怎么上去呀?导游姐姐像有魔法一样，知道了我们心里在想什么。她告诉我们：“水手是用这根绳子爬上去的。”

我们接着又看见船头上有两只眼睛，导游姐姐跟我们说：“古时候，船一直翻，有一个老爷爷认为是小鱼在偷袭我们的船。只要我们画上两只眼睛，小鱼就以为我们是一条巨大的鱼，就不敢偷袭我们了。”

这艘船有两层，最底下的一层是小官住的，而最上面的一层是大官住的。只要看船眼睛的高低，就能知道这艘船上面的官员是大的还是小的。我还看见了船里面的发动机，它像一个大烟囱。甲板上有两个小洞，是可以拉起来的。但导游姐姐不让我们下去，大概她怕我们把船弄坏吧。

导游姐姐给我们看了古时候的船，又给我们看了古时候的大炮。船有好多种类型，如：海盗船、军舰、独木舟、明朝的轮船……她还告诉我们怎么样像水手一样拉绳子，一拉就可以把扎得严严实实的绳子拉开来，像变魔法一样。

导游姐姐还带我们去看了一艘迷你小船。我们戴上了3D眼镜以后，所有画中的东西像真的一样。看完了这个以后，我们又去看了真实的3D电影，它主要说的是船是怎样制造的。

看完了3D电影以后我们又去看了4D电影。那里说了一个海盗和海盗之间的故事，真的很有趣。当刮大风的时候，背后会有风刮过来。当蚂蚁、小鸟这样的小动物出现的时候，脚下的电风扇也会转动。当出现水的时候，前面的椅子上会有水喷出来，我还以为真的是鸟屎喷在我的脸上，其实只是一点点的小水，所以我觉得很有趣。

游中国航海博物馆 第6篇

在这金秋十月里，对于我们这群孩子来说，最快乐的就是国庆节了，尤其是今年的国庆节还“加赠”了一天的假期。十月五日，我和爸爸妈妈来到中国航海博物馆参观、游览。

还在车上时，就远远的看见了高大的博物馆。它的主体结构既像两片巨大的贝壳，里面不知藏了什么明珠；又如洁白的船帆，帮助船儿们乘风破浪。外观别致大气，设计独特美丽的中国航海博物馆闪亮登场！不仅是展馆里有展品，道路两旁放置了许多反舰导弹、鱼雷艇、铁锚，透出了浓浓的海的气息。还没进入博物馆，我就被它的恢宏气势所折服了。

终于进入展馆了，我拿着从入口处领的导览图，沿着上面的路线开始参观。刚走到大厅，我就闻到了一股浓浓的木材的味道。还没来得及疑惑，我的心就又一次被震撼了。原来是传说中的“明代福船”！

这是一艘巨大的木质帆船。它的船底到甲板就有一层楼高，高达27米的主桅杆一直延伸到了三楼的“风帆厅”。它的长度大概有30多米，船头尖尖的，船尾十分宽阔，两头都高高翘起，似乎在为它宏伟的外表而骄傲。不过，它可是有资本骄傲的。因为，明代郑和下西洋时的主要船型，就是这种福船。不过，最奇特的就是它的船头还有一对炯炯有神的大眼睛哩！这也是福船的主要特征之一。这对眼睛有个响亮的名字—“龙目”，它的大小形状都很有讲究：渔船的眼睛往下看，意在寻找鱼群；商船的眼睛朝前看，意在识途。这艘古老的“明代福船”历经沧桑但不失古典端庄，肃穆庄严但不失气派，真不愧是“镇馆之宝”！

接下来的参观也毫不逊色，各种各样的展品让我应接不暇：航海历史馆里，图文结合的介绍和展品，让我知道了中国航海技术的演变过程；船舶馆里，各类船模让我在鉴赏的过程中也收获了丰富的知识；海员馆里，我不仅见到了航海日志，还过了一把当“船长”的瘾；航海与港口馆里，我看到了大量有关航海的仪器和文献资料；军事航海馆里，令人目不暇接的军舰模型、现代化武器让我不停的发出阵阵惊叹„„

最让人激动的压轴大戏就是中国的首艘航空母舰“辽宁号”的模型了。碰巧的是，我们本来只是去滴水湖公园玩的，看到旁边有个博物馆就顺便参观了一下，可是运气不错，正巧碰上了“辽宁号”模型的首次展出。这个模型制作的十分精致。虽然不是很大，但是每个细节都做得面面俱到。航母甲板上，一根根跑道画得清清楚楚；一边的飞机，整齐的停放着，每一架都精雕细琢，刻画得如此精致„„

这时，我的心里只有一个遗憾，那就是这艘军舰是由别的国家的军舰改造而成的。看着精致的“辽宁号”，我在心里暗暗发誓：我一定要好好学习，等到若干年后，一定要让百分之百中国亲自开发研制的航空母舰，不，甚至是更厉害的军舰，被制成模型展示在这里！

参观航海博物馆周记 第7篇

上个周末，我们去航海博物馆了，里面有好多好玩的东西，比如钻进大船舱看里面的东西，我看见里面有2床被子和5只枕头，还有上船听讲解，大姐姐讲解的`时候，同学们都会一拥而上，很多个小脑袋凑在一起，争先恐后地去看。

我最喜欢的就是4D电影，片名叫《海盗》，有人看见片名就害怕得不得了，不敢进去看，看了一半就逃出来了，我看的时候有点害怕，就用手把脚紧紧抱住缩在椅子里，爸爸看着我笑。看完电影之后，我发现椅子上有2个机关，1个是用来喷水的，怪不得我们能够感觉到影片里海盗向我们吐口水。另外一个机关是用来出气的，你知道这是干什么的吗?电影里海盗放了一个臭屁，卟，卟，我们能感觉到气体，但闻不到臭味。还有个机关在我们脚底下，电影里有很多很多螃蟹爬到海盗身上，就像爬到我们身上一样。那时候我吓得把脚缩成一团。这下我把所有机关都找到了，我开心极了。

航海博物馆观后感 第8篇

为实现营销目标, 中国航海博物馆要根据自身情况, 选择合理的营销渠道形式、管理方式并及时调整, 以保证博物馆营销渠道的高效、畅通。中国航海博物馆 (以下简称“海博馆”) 主要采用直接销售和间接销售相结合的营销渠道及管理方式:

一、直接销售渠道

通过直接销售渠道, 海博馆可以直接获得游客信息, 有助于改进产品和强化博物馆形象。海博馆直接销售渠道主要包括旅游者到现场购买, 通过网络、电话等直接预订方式购买, 通过海博馆在合作单位所设零售网点购买等三种方式。

加强直接销售渠道的管理要求海博馆充分利用自身资源, 广做宣传, 扩大博物馆的知名度、信誉度。

首先常设展览不断更换陈列手段和形式, 基本陈列展览内容不断更新和充实, 临时性、专题性展览推陈出新。

其次海博馆苦练内功, 做好各项服务工作。针对不同职业、年龄、文化层次和文化背景的观众, 海博馆提供热情周到、细致入微及个性化的接待服务, 为博物馆建立良好的社会公众形象和舆论基础。

海博馆在搞好市场调查基础上, 策划和执行各类产品, 为海博馆制造宣传热点。2012年海博馆策划执行了“上海迎新新玩法免费游航海博物馆, 观海迎新年第一缕阳光”活动, “双轮双城:自行车与中荷城市生活”自行车文化节等多个主题活动。

海博馆广泛建立人脉资源关系网。与多家大中小学合作, 并作为它们的科普教育基地和爱国主义教育基地;与社区、部队等共建社会教育基地, 向社会推出各类免费讲座和送展上门等服务;积极参与地方政府和公益机构组织的各类活动。2012年海博馆同浦东新区政府合作完成2012年“浦东新区青少年海洋文化节”启动仪式等同世界轮椅基金会合作举办两场“红轮椅”公益活动等;与政府部门及社会组织建立良好关系。海博馆同浦东新区旅游局、荷兰王国驻沪总领事馆等单位建立了良好的沟通模式, 亦同世界轮椅基金会、科学松鼠会及果壳网等公益性机构建立良好的联系;与知名新闻媒体逐步建立良好的沟通合作模式, 如《申江服务导报》、《新闻晨报社区报》等。2012年新娱乐频道《淘最上海》、艺术人文频道《文化天空》、《新青年》等电视栏目, 为海博馆进行免费宣传。

海博馆积极走出去与其他品牌合作共赢。这不仅节省了活动成本, 更加强了海博馆与社会各界以及博物馆间的横向联合, 增强了活动吸引力和宣传力, 如联合荷兰驻沪领事馆、永久自行车、上海鲜花港等举行了“航路1600荷兰文化特别活动”等。

2012年海博馆在网络方面做了大量的工作, 同驴妈妈、途牛、同程以及携程等4家旅游网建立了网络销售合作, 积极探索微博营销模式, 加强自身与观众的对话式交流。

二、间接销售渠道

间接销售渠道是目前最主要的旅游产品销售渠道。海博馆的产品性质, 种类档次决定其间接销售需选择多渠道;海博馆作为国内唯一的国家级航海博物馆, 营销管理能力强, 分销渠道灵活, 产品种类繁多, 选择分销商具有较大自主权;海博馆地处偏远的地区, 间接渠道应包含较长的分销渠道。综于以上考虑, 海博馆主要采用多级多层间接销售渠道。

考虑到产品市场的扩展及海博馆对产品销售的控制能力和信息反馈的清晰度, 主要使用以下几种分销渠道:

1、产品生产者旅游零售商旅游者

2、产品生产者旅游批发商旅游零售商旅游者

3、产品生产者旅游代理商旅游批发商旅游零售商旅游者

产品分销渠道短, 海博馆承担的销售任务就多, 但能有力的控制分销渠道和对价格、服务等方面的管理。渠道长, 销售任务主要由中间商完成, 海博馆对渠道控制较困难;产品分销渠道宽, 渠道中间环节使用同类型中间商的数目多, 海博馆可以广泛的接触旅游者, 大量销售产品。较窄, 海博馆销售面就会受到限制。

通过对以上各分销销售渠道的分析, 海博馆代理商采用经验丰富, 忠诚程度高, 信誉卓著的独家代理;批发商是经过挑选的, 销售实力、商业信誉、管理水平较高的中间商, 选择批发商应保留适当弹性, 根据市场及其环境变化可适时调整;零售商选择大量的中间商。这样既方便旅游者购买旅游产品, 以促进营销目标达成, 又有利于博物馆对销售渠道的控制。

海博馆注重对分销渠道的管理, 及时了解中间商的不同需求, 尤其是代理商和批发商的需求, 尊重维护其利益, 给予必要的优惠与奖励;及时对中间商进行综合评估, 了解中间商的优势与不足, 必要时进行渠道结构调整。

营销渠道及其管理方式确定和实施之后还需要有一个评估的过程。无论经过怎样精心的策划, 营销渠道及其管理方式的实施过程中终会出现一些偏差, 这就需要进行定期评估, 发现问题并及时调整, 使工作按既定目标进行。机遇和灵感往往都是在评估过程中发现的。

参考文献

[1]马勇, 毕斗斗.旅游市场营销[M].汕头:汕头大学出版社, 2003:257-280.[1]马勇, 毕斗斗.旅游市场营销[M].汕头:汕头大学出版社, 2003:257-280.

[2]曹兵武, 李文昌.博物馆观察:博物馆展示宣传与社会服务工作调查研究[C].北京:学苑出版社, 2005:124-195.[2]曹兵武, 李文昌.博物馆观察:博物馆展示宣传与社会服务工作调查研究[C].北京:学苑出版社, 2005:124-195.

航海博物馆观后感 第9篇

中国航海博物馆（以下简称“中海博”）作为国家级的航海博物馆应该成为青少年学习休闲、进行素质教育和思想道德教育的重要场所。关注青少年实践教育，探索提高青少年学习博物馆知识的效率和创新型参观模式是中海博发挥教育职能的重要体现。

作为国家推行海洋强国战略的重要文化平台，中海博在肩负重要社会责任的同时，如何满足青少年多样化的需求？如何创新？聚焦“青少年航海教育和参观模式探索”这一命题，博物馆必须改变传统教育理念和教育方式，直面挑战，与时俱进。本课题立足海博馆实际，对青少年航海教育和参观模式进行探索并提出对策建议。为了更好地聚焦受众，本课题重点以中小学生青少年（以下简称“青少年”）。

一、我国青少年航海教育的开展现状

（一）海洋教育与航海教育的关系

伴随着十八大报告中提出的建设海洋强国的战略目标，海洋教育和航海教育愈发受到社会的关注与重视。在青少年教育中海洋教育与航海教育的区别、各自的侧重点及相互的关系、两者对于国家海洋强国战略有着怎样的意义都值得我们去探究。

应该说，航海教育与海洋教育之间有着密切的关联性，但其侧重点又有所不同，各有其主攻的方向和目标。在国家建设海洋强国的大环境中，海洋教育的重点在于海洋资源环境和国土权益教育，以激发公众的环境意识和爱国热情；而航海教育因其兼哲学性、文化性和科普性于一身，所涉及到的内容要广很多，包括人类涉海活动的人文、历史、科技、文化、政策、国内外形势及军事力量状况等，是世界各大强国国民教育中的重要内容，与我国建设海洋强国的目标更为贴切，对于观众尤其是青少年的教育更为直接和全面。

（二）青少年开展航海教育的现状

目前，我国的青少年航海教育尚处于起步阶段，并未引起社会足够的关注，主要体现在以下几个方面：

1、尚未形成理论体系，缺乏航海入门教育

关于航海文化的研究主要仍局限于航海类高校内，专业性过强，学校的基础教育中又未涉及，因此不具备普适性。而航海文化和海洋文化之、航海教育与海洋教育这些概念的异同也没有明确的界定，教育界没有形成主体学科，缺乏研究力度。可见，目前的航海教育正处在“高不成、低不就”的尴尬位置。

2、航海教育范围较小，教育活动形式较少

据统计，大部分青少年所接受有关航海的教育基本都源自地理课。但事实上，地理课本上的航海或海洋教育偏向于自然科学范畴，几乎不涉及文化科技或科普类，内容十分有限。换言之，目前大部分青少年几乎无法在校园内、课堂上接触到有关航海教育的课程内容。

3、缺乏相关政策支持，教育部门力度不强

航海教育作为爱国主义教育的重要一环，在国家走向“海洋强国”之际，作为海洋强国的思想动力，要抓住契机推广文化，必须进一步寻求上级部门的支持。只有真正进校园、进课堂、进课本，才能逐步推广“入门级”的航海文化，从小培养青少年的海洋意识和航海精神。

二、博物馆开展青少年航海教育的意义和作用

博物馆的教育功能越来越多地被关注，博物馆成为青少年教育的第二课堂也是必然的趋势。就现阶段而言，我国传统的教育模式中与航海教育相关的内容还有所缺失。因此，中海博也肩负着加强青少年航海教育的责任，其意义和作用主要体现在以下几个方面：

（一）增强爱国情怀，提升思想内涵。作为上海市爱国主义教育基地，中海博充分利用自身的优势和资源，通过各种形式向青少年展示中国航海文化的精髓，增强他们的爱国情感。用展品诉说航海历史和文明，启发青少年热爱祖国、热爱科学、热爱和平的情感，为他们精神世界的成长和思想品德的形成提供宝贵的精神食粮。

（二）拓宽学习空间，增加知识积累。有人将博物馆比喻成一部立体的百科全书，由此可见，传递知识，增加青少年的知识积累与文化底蕴，无疑是博物馆发挥社会教育职能的一个重要方面。实物之于书本更便于理解所传递的内容，在博物馆还可以亲自触摸、亲身体验，这些都易激发青少年的求知欲，是其他教育机构所无法比拟的。

（三）锻炼综合能力，提升整体素质。青少年正处于人生观、世界观和个人思想品德形成的关键时期，一方面他们受到家长、老师的言传身教和周围人的影响；另一方面，博物馆也为他们提供了精彩的第二课堂，充分调动青少年参与活动的积极性和主动性，引导和启发青少年通过观察、自主学习、思考、实践来增强责任意识，提升个人整体素养。

三、中海博对青少年航海教育和参观模式的探索思路

中海博将从有别于传统课堂的角度，以更直观更生动更真实的形式来为青少年授业解惑。

（一）了解受众需求，整合资源加强合作

我们应该清楚地认识到，任何一种单向性的信息和知识的传递往往收效甚微，航海教育的开展同样需要了解青少年受众和学校教育的需求，从对象的角度进行研究和探索，方能取得实质性的效果。

1、加强合作，整合教育机构与资源。要想从本质上加强青少年的航海教育必须联合教育机构尤其是学校共同整合教育资源，建立校内外教育的有效衔接机制。以学生缺什么，感兴趣什么为出发点，利用场馆进行知识的拓展、延伸和体验式掌握，切实实现博物馆和学校教育的有效结合。

2、了解需求，建立展品与课本知识索引。要想真正成为学生和学校的第二课堂，博物馆必须要了解课外实践的真正含义，要立足学科教材，结合馆内展品和知识点，建立展品与课本知识的索引，系统有序地和教材对接并配套开发主题式的教育活动系列项目。

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3、明确目标，构建实践活动评价体系。建立和完善博物馆青少年航海教育活动评价机制，并与教育部门合作制定科学、合理、规范的评价标准。标准可体现活动过程中青少年的思考能力、交流能力、拓展探究能力及学习态度等，同时将评价结果反馈给学校，作为评定学生参与社会实践活动、体现综合素质的依据。

（二）敢于创新突破，拓展教育方式方法

博物馆的社会教育功能应该积极打破传统博物馆被动、沉默的宣教方式，主动为参观展馆和参与活动的青少年提供由专业的社教工作者带领，可就任务和问题进行合作、对话及共同探索学习的平台。

1、互动式参观，满足基本的观博需求。

一是“逛”即流动式参观，不强求所见即所得，但要采取不同年龄段梯度讲解的方式，注重展区与展区、展品与展品间的衔接。二是 “练”即互动，让青少年充分参与互动项目，很多知识可能学过说过但未必经历过，通过对互动项目的操作能了解校园外的世界，学电焊、学吊装、学拍电报等。这不仅让青少年接触到了不同的技术工种，也体会到了许多与航海理论密不可分的实操项目，明白航海的意义大到天文地理，小到一根绳子一个集装箱。在互动中产生“眼、耳、手”等多种感官的协同刺激，对于知识点的掌握便会更加深刻。

2、开展具象化表现，丰富重点的表现形式

所谓博物馆的具象化是将展馆和展品所要展示的内涵通过生动活泼的形式具体表达出来。一是情景式讲解。博物馆的展品本身不会说话，而通过特定的服饰、特定的故事讲述恰好缓解了展览的局限性，让展品和故事富有生命力。二是情景剧演出。Cosplay的起源与发展虽然起于西方，但博物馆在突破传统束缚的同时已经逐渐认同并欣赏情景剧的表现手法。复杂的人物故事和关系，晦涩的科学原理和数据，都需要通过一个生动活泼的形式展现。如中海博推出的“博物馆奇妙夜”科普情景剧，通过特定角色的郑和、法显、哥伦布、麦哲伦进行交替式的对话，不仅让孩子们清楚地了解了四位航海家的经历，也理清了先后顺序及对航海事业的贡献，它远比讲解员对着航海家的画像去讲故事要有趣多了。三是科普化课堂。在展览知识点到即止或较为零散的基础上，进行归纳总结和延伸拓展，形成主题式的科普小课堂，巩固所看所学。形式可以多样，视频介绍、多媒体小课堂等。

3、拓展性体验，增加开放探索的空间

拓展性的体验必须要在满足青少年浏览式观博的基础上，给予更多开放探索的空间和形式。可以有如下表现形式：一是“大家议”，核心是“元认知与感官冲击的对话”。要更多的侧重于学生的兴趣点、本身的元认知与在博物馆中所见所闻以及亲手操作的情况存在什么样的区别。通过设定一些开放式的主题讨论，对自以为了解的事物的本来面目及其内在原理，体验以后发觉其差异而产生的所思所想表达出来。二是 “动手做”。这是对一连串观博活动的总结和深化，不论是侧重外形结构的模型制作，还是重点在文化体验的角色扮演，不论是“个人动手做”，还是“团队协作做”，都要求博物馆为青少年提供丰富的实践资源，调动和激发青少年本能的探索欲望和能力。

4、外巡式服务，提供多元化科普教育

据了解，青少年每年去博物馆的次数并不多，来了之后不走马观花而是认真地去参观参与的则更少。所以青少年的航海教育除了请进来之外还要积极走出去。通过展览进学校的方式将博物馆所要传达的核心价值观、文化理念和科普知识等通过实物、展板、讲座、活动的形式予以表现。这样的方式往往受众明确、目标清晰、过程和效果也易于掌控。

（三）利用多方资源，搭建教育信息平台

博物馆的教育并非即时性的，青少年的航海教育更加不可能通过一次参观、一次体验、一次授课便算是完成了使命。这是一项需要博物馆积极明确目标、调整思路，采取有效形式，合理规划和部署的长期任务。

1、运用平台优势，发挥航海高校作用

中海博作为国家航海教育的文化载体应及时将高校系统、专业、前沿的航海知识融入到博物馆的陈列展示、学术研究中，并通过社会教育的手段传递给青少年，实现资源的汇总整理、消化转化、快速传递的目的。

2、积极融入社会，推进航海文化建设

中海博作为上海国际航运中心建设配套的文化部分，应更加积极主动地融入国际航运中心整体建设进程中，配合国家提出的“航海日”、“海员年”和“海洋文化节”等活动，逐渐推进航海在社会中的地位和作用，从而推动航海文化的宣扬与积淀。

3、利用新媒体技术，加强线上线下互动

一是利用网络快速传播航海教育信息。运用独立的网站、微博和微信，并充分利用移动终端，开发手机导览系统，更快速广泛地传递航海教育信息。二是利用网络全面展示航海教育资源。使教育资源打破时空限制，随时随地为青少年所共享。三是利用网络广泛开展航海教育活动。如网上答题、网上征文、网上主题班会，网上寻宝及游戏等。

中海博将不断努力探索青少年航海教育的方式方法，整合社会资源积极发挥教育基地的作用。然而现今的教育体系决定了作为校外实践场馆的博物馆在青少年教育中只能处于辅助性的地位，要想从根本上解决航海教育问题还需要主管部门和教育机构的积极重视和有效推进。逐步形成教育机构、学校、家庭、博物馆共同努力的教育体系方能取得实质性的进展。

参考文献

[1] 刑静.博物馆学习助推青少年爱国主义教育.群文天地，2011年第一期

[2] 杨丹丹.论博物馆教育活动可持续发展[J].中国博物馆，2010（1）：71

[3] 穆建伟.浅谈博物馆对青少年的教育意义

[4] 单霁翔.博物馆和青少年德育

航海博物馆工程月报9 第10篇

监 理 工 作 月 报 第 七 期

（2006年10月21日~2006年11月22日）

总监理工程师：江晓锑 上海上咨建设监理有限责任公司 航海博物馆工程项目监理组编制

二ΟΟ六年十一月

中国航海博物馆工程监理工作月报第七期（2006年10月21日~2006年11月22日）

一、工程概况

1、基础土建工程已全面展开，5区5.85米结构已完成，四区制模、扎筋。

2、涉及土建结构施工的安装预留预埋和帆体、钢结构、幕墙埋件同步开展。

3、安装配合土建的各项预留预留工作。

二、工程进度

1、本月工程形象进度

1)5区：一层（5.85米）结构已全部完成，二层排架搭设，进馆大踏步已浇筑完成。

2)4区：一层柱结构的现浇砼已完成，二层楼板的底模板基本完成，二层楼板钢筋绑扎（梁）正在进行。

3)3区：东段、中断地坪扎筋、砼浇筑，西段回填土，地坪钢筋绑扎。帆体、钢结构幕墙及水电安装预留预埋。

4)2区：地坪砼已浇筑完成，一层结构柱钢筋绑扎、制模。5)1区：地坪钢筋绑扎。

2、工程进度计划

春节前进度目标：2007年2月15日前完成5.85米一层结构砼。

3、本月工程实际完成情况评述

1)本月完成现浇砼工程量约 m左右，完成春节前节点目标比较困难。2)影响工程进度完成的情况分析

① 工地投入的劳动力，特别是熟练钢筋工、木工数量相对偏少，本月也发生了一批民工撤出工地的现象。

② 本月阴雨天气对基础施工带来一定影响。

③ 本月材料进场跟不上现场进度需要，特别是主材钢筋进场受到了资金的影响，也对进度造成一定的影响。

④

专业分包如帆体试验计划的落实，钢管柱的深化设计及弱电深化设计图纸的落实也对进度造成了一定的影响。

三、工程质量

1、本月工程质量情况

1)本月进行了5区一层顶梁板施工等检验批共

批次的验收，均一次验收通过。2)本月进行了4区一层柱钢筋加工、一层柱钢筋安装、模版安装、一层柱砼施工等检验批共

批次的验收，均一次验收通过。

3)本月进行了3区土方开挖、基础垫层、钢筋加工、钢筋安装、模板安装、砼施工、模板拆除、基础防水层等检验批共

批次的验收，均一次验收通过。

4)本月进行了2区基础地坪钢筋安装、模板安装、砼施工、模板拆除、基础防水层等检验批共

批次的验收，均一次验收通过。

5)本月进行了1区基础地坪钢筋加工、钢筋安装、模板安装、砼施工、模板拆除等检验批共

批次的验收，均一次验收通过。

四、工程计量

1、本月签署投资月报审批表1份（月

日）

32、本月签署材料、设备报价审批表（C类）1份（月

日）

3、本月签署施工单位上报“进度款申请表”1份（月

日）

五、本月监理工作情况

1、监理文件 1)监理实施细则

① 补充编制安全、测量、材料、旁站监理细则（1月16日）；

② 根据工程进展及时编制消防、预留预埋件、暖通、给排水等安装工程监理实施细则（1月21日）；

③ 编写桩基子分部工程监理质量评估报告（1月18日）。2)审查施工组织设计方案

① 审批：“模板工程”施工方案（12月1日）； ② 审批：“脚手架”施工方案（12月11日）。3)审查分包单位资质报审

① 审查安盾消防资质

4)监理工程师通知单及监理工作联系单 ① 发出监理工作联系单2份

001，事由：一区承台、梁钢筋、模板事宜，收到监理工程师通知回复单（11月29日、30日）

002，事由：关于钢结构制作、安装资料报审事宜，正在回复中（12月12日）② 发出监理工作联系单6份

008，事由：关于4区中段4~9轴线梁、墙板钢筋施工存在问题（11月25日）009，事由：河道施工及木工棚安全事宜（12月11日）010，事由：1区基础承台验收存在质量问题（12月11日）011，事由：5区模板支架搭设及支模事宜（12月17日）

安010，事由：关于11月27日施工现场巡视检查发现的安全用电和环境卫生存在的问题（11月22日）

安011，事由：关于目前总、分包单位存在的几点问题及现场临时用电情况（12月14日）

2、内部学习：

组织监理组安全学习4次

3、组织工地安全生产文明工地检查4次（12月30日、1月4日、11日18日）

4、工程会议 1）工地例会

本月召开工地例会3次（11月24日、12月1日、8日），由监理整理会议纪要。2）专题会议

①主持N0.04全工作例会并整理会议纪要（1月24日）②主持N0.03质量工作例会并整理会议纪要（1月24日）③ 参加柴油发电机组询价会（1月17日）

5、见证取样，送样检测（统计到12月18日）

1）钢筋母材检测：各种规格品种共10组试件，代表数量约560吨 2）钢筋预热闪光对焊焊接接头：共2组试件 3）钢筋电渣压力焊接接头：共5组试件 4）土方回填土工试验（环刀法）检测36组

6、现场检查、巡视与旁站

1）对现场土方回填、砼浇捣、钢筋绑扎、模板安装、钢管柱安装、钢管柱下高标号灌浆料施工、防雷接地电阻测试等工程内容进行旁站监理，记录32份 2）对现场施工活动进行安全巡视检查记录12份 3)各类实测实量记录13份

六、下月监理工作重点

1、编制桩基子分部工程评估报告，组织桩基工程验收备案。

2、基础结构工程施工过程监理。

3、上部结构（主体）工程施工过程监理

4、涉及到土建结构施工的其它专业：水电风预留预埋及钢结构等工程内容同步监理。

上海上咨建设监理有限责任公司 航海博物馆工程项目监理组编制

航海博物馆工程月报22 第11篇

监 理 工 作 月 报 第 22 期

（2008年1月26日~2008年2月25日）

总监理工程师：江晓锑 上海上咨建设监理有限责任公司 航海博物馆工程项目监理组编制

二ΟΟ八年二月

中国航海博物馆工程监理工作月报第二十二期（2008年1月26日~2008年2月25日）

一、工程概况

1、本月土建污水处理系统围护搅拌桩施工完成，已开始井点降水，北面室外廊柱基础施工全部完成，东翼外脚手拆除，东翼屋面聚氨酯防水发泡施工完成，找平层混凝土浇筑完成，西翼屋面聚氨酯防水发泡施工基本完成，月底找平层混凝土浇筑，东翼四层新增办公室梁底加固完成，空调机房吸音顶施工完成30%，临设办公室拆移搭设正在进行中。

2、本月安装（含消防、暖通、虹吸、弱电）安装一层泵房间水泵配管完成100%，1-4层配管电箱底框安装、冷却塔空调水管配管完成50%，二到四层风机、空调箱电源配管、线槽桥架安装、一层低配室桥架安装完成100%，2-4层风管部件安装完成95%，2-4层空调箱风机、风管、水管镶接完成80%。消防三层P-D、1/01-

3、10-1/12轴高空水泡系统安装完成90%，三层M-F、4-9轴喷淋主管安装完成90%，一层B区消火栓管道支管及箱体安装完成60%。

弱电二到四层BA配管完成45%，摄像机配管、TV配管、广播配管完成65%，一至四层桥架安装完成85%，二至四层红外报警配管完成55%。

虹吸6米层设计变更及屋面新增雨水斗已安装完成。

王兴石材幕墙、玻璃幕墙，东西翼屋顶玻璃幕墙收口石材安装完成50%，一楼西立面大面积石材完成，东西翼玻璃幕墙安装收尾工作正在进行中，天象馆屋面江河幕墙转接件及主龙骨焊接正在进行。

3、本月中央帆体钢结构三角拱及主桁架吊装焊接已完成至第五节（标高50.7米），脚手及胎架搭设目前48米平台已结束，中部4根胎架格构柱已组装至63米标高（提升C节点所用），金属幕墙（武汉凌云）埋件焊接随时跟进。

二、工程进度

本月恰逢一年一度的春节，现场施工节前做到1月底，节后钢结构工人年初四（2月10日）逐步进场做准备工作，土建2月18日（正月十二）逐步到位，其他专业2月22日（正月十六）全部到位。

1、本月工程形象进度

1）土建污水处理系统围护搅拌桩施工完成，已开始井点降水，北面室外廊柱基础施工全部完成，东翼屋面聚氨酯防水发泡施工完成，找平层混凝土浇筑完成，西翼屋面聚氨酯防水发泡施工基本完成，东翼四层新增办公室梁底加固完成，空调机房吸音顶施工完成30%。

2）安装（含消防、暖通、虹吸、弱电）安装一层泵房间水泵配管完成100%，1-4层配管电箱底框安装、冷却塔空调水管配管完成50%，二到四层风机、空调箱电源配管、线槽桥架安装、一层低配室桥架安装完成100%，2-4层风管部件安装完成95%，2-4层空调箱风机、风管、水管镶接完成80%。消防三层P-D、1/01-

3、10-1/12轴高空水泡系统安装完成90%，三层M-F、4-9轴喷淋主管安装完成90%，一层B区消火栓管道支管及箱体安装完成60%。

弱电二到四层BA配管完成45%，摄像机配管、TV配管、广播配管完成65%，一至四层桥架安装完成85%，二至四层红外报警配管完成55%。

虹吸6米层设计变更及屋面新增雨水斗已安装完成。

王兴石材幕墙、玻璃幕墙，东西翼屋顶玻璃幕墙收口石材安装完成50%，一楼西立面大面积石材完成，东西翼玻璃幕墙安装收尾工作正在进行中，天象馆屋面江河幕墙转接件及主龙骨焊接正在进行。

3）中央帆体钢结构三角拱及主桁架吊装焊接已完成至第五节（标高50.7米），脚手及胎架搭设目前48米平台已结束，中部4根胎架格构柱已组装至63米标高（提升C节点所用），金属幕墙（武汉凌云）埋件焊接随时跟进。

2、工程进度计划

本月现场土建主要是屋面防水保温和外墙挤塑板施工，零星墙体砌筑和内粉，空调机房吸音顶施工，设备机房地坪砼浇筑，污水处理围护桩施工和外总体污水管施工及廊柱基础施工等，并根据现场进度进行外脚手架拆除，基本按计划进行。

安装消防工作正抓紧进行，电缆线槽、桥架、通风空调管道及消火栓、消防喷淋系统管道支架及高空水炮系统主管道安装，虹吸雨水斗及排水横管、立管等安装基本按进度计划在执行。

天象馆金属屋面施工已严重滞后，根据进度计划要在春节前完成压型板施工也未完成，目前正在进行屋面主龙骨焊接。

外立面石材幕墙和玻璃幕墙施工基本按进度计划进行。

中央帆体钢结构吊装按进度计划春节前完成C节点以下吊装工作量，施工单位（机施浦分和沪宁港机）也投入了大量人力抓紧施工，但由于受天气寒冷（雨、雾、雪）影响已滞后。

3、本月工程实际完成情况评述

本月现场实际进度与调整后的计划进度相比，土建、安装按进度计划在进行，屋面聚氨酯防水主要是受天气影响已滞后，石材幕墙、玻璃幕墙基本按计划进行。天象馆金属屋面施工滞后将近二个月，主要原因是施工单位（江河幕墙公司）材料采购及设计图纸和施工管理力量不足原因。中央帆体钢结构吊装与原计划相比滞后一个月左右。工期滞后主要原因是恰逢春节和今年遭受50十年不遇的雨雪灾害。

三、工程质量

1、本月工程质量情况

1)本月工程质量基本在受控之中，东、西翼屋面防水保温施工，一层空调机房吸音顶施工，西北角污水调节池搅拌桩及井点降水施工，北面污水管、污水井施工，室外景观廊柱基础施工，外墙面XPS挤塑板保温施工。天象馆金属屋面主龙骨焊接，中央帆体钢结构吊装。监理组积极根据现场施工进度，做好各项预控预检工作，对外墙保温施工，屋面保温聚氨酯发泡剂喷涂，吸音顶施工情况，污水调节池搅拌桩施工及室外景观廊柱基础施工，安装吊顶吊杆支架、现场风管制作、吊装，空调供回水管保温、吊装、焊接、防锈漆涂刷，空调机吊装，消防管道安装、墙面开槽埋设线盒等隐蔽工程进行检查验收，对屋面聚氨酯发泡及找平层混凝土浇筑、污水处理池搅拌桩施工和井点降水及廊柱基础施工进行旁站监理。对在现场巡视中发现的问题如：屋面聚氨酯防水保温有起壳空鼓现象，有的厚度不足，屋面雨水都渗水，空调机房木质纤维吸音顶厚度不足，安装系统有的穿防火墙未设套管，有的消火箱立管支架不足，风管风阀连接不规范等问题立即向施工单位提出并督促施工单位落实整改。本月所有隐蔽验收工程均一次验收通过。

2)本月监理组对施工单位上报的施组（包括：帆体钢结构焊接方案、胎架安装阶段结构受力分析报告）进行审核并提出监理审核意见。

3)监理组组织节前、节后安全大检查和月底安全专题会和月底质量专题会。会上针对本月施工中存在的安全、质量问题向施工单位提出整改要求，并对下个月的施工情况进行分析和提出要求。

四、工程计量

1、本月签署（含项目付款审批表）无

五、本月监理工作情况

1、监理文件

1)监理实施细则（无）2)审查施工组织设计方案

3)审查施工单位上报的帆体测量方案和帆体钢结构焊接方案及帆体钢结构安装阶段结构受力分析报告各一份。

4)监理工程师通知单及监理工作联系单（无）

2、内部学习：

组织监理组安全学习1次

08年2月25日学习“建设工程安全生产管理条例、第三章（勘察、设计、工程监理及其他有关单位的安全责任）。

3、组织或参与工地安全生产文明工地检查3次（2008年1月30日、2008年2月14日、2008年2月18日）。

5、工程会议 1）工地例会

本月召开工地例会2次（NO62~NO63）（2008年1月25日、2008年2月19日、），由监理整理会议纪要。2）专题会议

①主持召开安全专题会NO.18并监理整理。（2008年2月18日）。②主持召开质量工作例会NO.16并监理整理。（2008年2月25日）。

6、见证取样，送样检测（无）

7、现场检查、巡视与旁站

1）对现场砼浇捣、钢筋绑扎、模板安装及安装配管、线盒、线槽埋设、幕墙、钢结构预埋件安装等工程内容进行旁站监理，记录1份； 2）对现场施工活动进行安全巡视检查记录4份； 3)各类实测实量记录1份。

六、下月监理工作重点

春节后工人将大批进入现场，各施工单位又将全面进入紧张施工阶段，特别是中央帆体钢结构3月份C节点一定要完成，弱电也将全面进入穿线和设备采购安装，电梯也将进入安装阶段，室内装饰也将逐步展开，为配合现场进度，确保施工质量和安全，监理将积极做好如下工作：

1、针对以前钢筋绑扎、二结构施工及内外墙粉刷批嵌施工过程中存在的质量通病，监理将严格按照设计图纸及施工规范要求，加大现场检查力度，做好预控和交底，督促施工单位加强管理，落实三级检查验收制度，严格控制拆膜工序及时间，确保工程质量及施工安全。

2、加强中央帆体钢结构吊装施工质量控制，监督塔吊吊装过程安全监护，加强钢结构原材、购配件的加工制作质量控制和验收工作，监理将根据加工厂制作计划加强厂里的监控，同时加强进场的验收工作，确保施工质量、安全。

3、下月安装继续积极配合土建做好各种预留预埋等安装工作，监理将严格控制进场材料设备质量，对隐蔽工程进行检查验收，并做好监理实测实量工作，对进场主要设备督促施工单位进行开箱检查和验收工作，安装前对设备基础进行检查验收。

4、继续加强现场装饰和屋面防水施工质量控制，加强进场材料的检查验收，严格控制抹灰施工顺序和抹灰层厚度及墙面、屋面平整度，防止空鼓、开裂。

5、继续加强对王兴幕墙埋件及龙骨烧焊、石材干挂施工质量控制及材料进场验收和隐蔽验收工作，加强对玻璃幕墙安装的施工质量控制，并见证玻璃幕墙的试验过程。

6、继续加强施工现场的每日巡视、质量监督及做好隐蔽验收工作。

7、继续审核施工方上报的有关“施工组织设计（方案）”，做好现场施工的质量监理工作。

8、组织施工各方召开每周工程例会，组织月底安全大检查和月底质量、安全专题会，协调施工中存在的问题，对进场的分包组织施工前的技术交底专题会。

9、做好现场材料、试块、试件的抽检及报告收集工作，做好进场主材的质量验收工作。

10、加大对进场的材料设备的检查工作，特别是进场的安装设备机组、幕墙、钢结构埋件的检查验收工作。

11、下个月屋面防水工程及弱电工程将继续施工，监理将继续加强施工过程中的质量控制和隐蔽验收工作。

12、对施工单位上报的施组和安全专项施工方案进行审核，并督促督促施工单位对专项方案的交底及安全教育，确保整个工程的安全生产。

13、根据现场施工进展情况及时编制监理实施细则，并做好施工前的监理工作交底。

14、参与项目管理公司组织的材料设备选型考察，并提出监理意见。

上海上咨建设监理有限责任公司 航海博物馆工程项目监理组编制