霍尼韦尔范文

霍尼韦尔范文（精选11篇）

霍尼韦尔 第1篇

在霍尼韦尔数字安防集成平台HUS展区,发布的HUS移动设备专业监控软件为客户带来前所未有的体验,该软件可以通过移动设备终端(如iPhone、iPad、Android手机或Android Pad)进行随时随地访问及控制,其全新地图引擎、可视化设备管理、现场还原、滑动切换视频、手势控制、一键看警情等人性化功能设计使HUS移动控制体验区成为此次展会的一大亮点。

此次展览正好处于国家大力发展城镇化建设以及智慧城市的时期,也是安防行业全面进入数字安防时代的重要节点,对此,霍尼韦尔有哪些发展对策呢?展会期间,我们有幸采访了霍尼韦尔安防集团中国区总工程师徐浦,他就以上疑问进行了阐述。

对于城镇化建设的应对

城镇化建设已实施若干年,以前称为城市化建设,现今随着大型城市的基本建设完成,中国的建设重点逐步移向城镇化方面,也就是三四线城市。对于未来的城镇化建设,徐浦认为一个比较重要的模式就是“以大城市为核心向外辐射形成的城市群”,因此大城市建设过程的经验和相关设施可在相邻的城镇化建设中得以借鉴和应用,当然也包括安防系统的规划设计经验,最终使整个城市群在安防风格方面得以统一,包括从产品供应到工程建设,从设计到管理运行,从而使安防系统得到最优化的应用。

针对未来城镇化发展的趋势,霍尼韦尔可提供不同的解决方案。首先,对于城镇化人口达到一定规模(200～300万)的城市群,霍尼韦尔可以专门打造一种通用可复制的方案。当城市人口达到一定规模以后,社会的各种需求才会迅速呈现,从而促进各个行业的发展,推进城市的繁华,安防系统也会获得更强烈的需求。其次,针对不同类型的城市,霍尼韦尔可以提供不同模式的安防解决方案。比如某城市的已有资源是旅游业,霍尼韦尔可以提供与旅游城市相适应的解决方案,而不是加工生产类型城市的安防解决方案。也就是说,对于人口规模相近的城市来讲,可以采取统一的安防解决方案;但是针对不同类型的城市,则需要提供多种不同的方案,比如适合旅游类、工业类、农业类等不同行业类型的方案,这也符合安防的发展方向。

总的来讲,城镇化的发展对安防行业是一个机遇,小城市的安防建设有可能催生安防服务业的发展,三四线小城市已经是初具规模的城镇化,这些城镇非常想得到如同核心大城市一样的安防服务,但却不具备大城市的安防投入以及报警处警的人数,特别是安防系统建设所需要的资金。要想解决这一问题,就有可能出现专门建设安防服务体系的企业或者机构,这类企业或者机构负责建立一套比较完整的安防系统,招聘一些安防巡视员来及时处理一些安防方面所出现的问题,同时也希望把保险公司融入到这个体系里面来,用社会缴纳的保险费用来平衡社会安防所产生的服务费,这样既可产生比较良好的效果,也能改善小城镇建设过程中资金不足的现状。

对于智慧城il市建设的认识

徐浦认为智慧城市有以下几种说法:(1)核心功能说,这类观点认为智慧城市建设很复杂,很繁琐,但支撑城市运行的重要核心功能仅有几个,比如能源、交通、医疗卫生等。如果把这些核心功能解决好了,智慧城市建设也就有了很好的基础;(2)基础能力说,是一些具有官方背景的非盈利组织提出的,与核心功能说法类似,但基础能力的认定并不相同。此类说法建议政府在建设前要做好规划、标准及实施计划,以此来确定好智慧城市的建设;(3)共性平台说,是以物联体系出发,设计一个共性平台;(4)市场主导说,也就是政府对智慧城市的建设持放开态度,各行各业根据智慧城市的需求开发生产相对应的产品,以此来实现符合市场需求的系统与产品。

数字安防时代面临的挑战与机遇

数字安防发展非常迅速,单从展会参展商来说,前几年推广数字安防的企业并不多,如今大部分的企业都推出了数字安防的解决方案。由此可见,数字安防产品已经是当下主流的产品,安防行业已经进入数字安防时代,也预示着安防企业在市场上的竞争进入白热化。

徐浦从前端产品和后端集成平台两个方面阐述了霍尼韦尔当前所面临的挑战与机遇,针对项目制定解决方案,各家企业所比对的是智能化应用。智能化集成常常需要二次开发。同样的方案,二次开发能力强的企业就能开发出独有的功能,以满足客户不同的需求。霍尼韦尔有很强的技术研发能力,即二次开发能力,能开发出市场上独有的一些功能以满足客户特殊的需求,这就将当下的挑战变成了很好的机遇。

对于集成平台的竞争,以前是以市场占有的份额来辨别产品是否具有优势,现在的要求是哪家集成平台更科学合理。如霍尼韦尔今年推出的“掌控”解决方案,便是借助Wi-Fi和3G网络而开发出来的,具有新的安防移动控制功能,即使业主在外地(在权限足够的情况下)也能通过手机查看到监控的画面,同时也可操作系统,这让业主的监控更加个性化、便利化。霍尼韦尔早在2004年就开始进行研究规划设计安防集成平台,当时就具有通用集成的概念,从而使得后来的集成平台能够始终符合行业的发展趋势,这样就能很方便地将开放了接口的第三方产品集成进来,所以霍尼韦尔的安防集成平台可以很轻松地集成其他第三方的系统。第三方接入是为满足业主对一些功能的需求,而有时候集成是不需要技术研发来参与的,业主自己就能轻松解决,非常方便。霍尼韦尔数字安防集成平台HUS向上和向下的强大集成能力,突出安防三大系统无缝集成及如何将安防系统高效集成其他系统,应用于不同行业,如楼宇自控系统、工业过程控制系统、智能交通以及银行金融等跨系统、跨部门综合信息管理平台,实现对不同行业更完善的安防集成管理。

基于以上发展理念,霍尼韦尔在本届安博会展出的新品有用户非常友好的网络视频录像机HUS-NVR-1032,该产品的特点如下:轻松安装、轻松操控、轻松维护;从中小企业到大型企业的“一站式”云存储解决方案;全系列高清视频前端设备涵盖支持60帧每秒画面捕捉的1080P全高清网络摄像机,300万和500万像素高分辨率网络摄像机,适用于交通行业的1080P全高清一体化云台摄像机,适用于特殊工业环境的1080P高清防爆网络摄像机,不变形、无盲点、无死角的360度全景网络摄像机等,确保“看到、看清、看全、看好”。

霍尼韦尔 第2篇

从集团公司组织的霍尼韦尔卓灵楼宇自控软件培训中，让我知道了霍尼韦尔卓灵楼宇自控软件是一套由英国卓灵科技提供的应用于空调系统、照明系统、配电系统、电梯系统、及排水系统等方面的软件，在培训期间厂家主要围绕现在昆明长水国际机场楼宇自控所使用的IQ3控制器进行讲解和传输基础知识，在学习过程中很直观的让我们知道IQ3控制机是直接基于以太网TCP/IP协议结构模块化内置32位66MHz的CPU、16M内存8M闪存内设1秒刷新周期，能支持10M/100M网络，可选范围广，I/O点可有12~128个并且可以更具型号选择增加扩展模块，内置Web服务器；由于该设备每台都有属于自己的一个IP地址所以出错率低方便查找便于今后楼宇自控管理工作，具有可以独立完成编程不依赖于电脑或网络、信息流动性强可通过PDA、手机等进行访问、兼容性好。

在进行软件介绍后厂家结合软件与实际从目前昆明长水国际机场整个楼宇管理系统的结构，该结构与霍尼韦尔卓灵楼宇自控软件的网络结构相似，分为IT层、管理层、控制层、现场层给我们进行了更深层次的讲解；从软件用户级别管理及不同级别用户可监控内容和界面给我们进行讲解，在讲解过程中让我们现场实际在电脑上进行了操作，增强了我们对软件基础的认识；软件基础知识讲解完毕后根据不同的模块能实现的功能给我们介绍了软件报警管理的编写，教会我们对参数的调整。

在理论和实际操作中让我们认识到楼宇层网络：采用工业级的具有极强的抗干扰能力及纠错能力的现场总线CAN BUS通讯，保证智能控制器之间的高速信息通讯，区别于环网和星网，保证同层控制器与同层控制器之间的高速通讯，而无需汇总到上层工作站去处理大量信息，这样在任何特殊情况下都不会丢失记忆而误操作。具有同层资源共享功能(Peer to Peer Network)。在系统主机发生故障时，现场控制器之间仍能保持通讯畅通，传输速率为。

明确定位昆明长水国际机场楼宇控制中心所涉及到的部分系统的控制特点和内容很大范围的便于在今后运行工作：

空调冷水系统： 1.监控内容

监控冷冻水的供回水温度； 监测供水流量、水流状态；

控制冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机的启/停； 监测冷冻水的供回水总管压差； 电动旁通阀的控制； 空调机组: 1.控制要点：

回风温度、湿度监测； 初效过滤器压差状态； 中效过滤器压差状态； 送风温度、湿度监控； 防冻开关状态； 风机运行状态； 风机故障报警； 风机手自动状态； 风机启/停；

冷/热水盘管水阀控制； 新风阀开关控制；

显示空调机组运行及故障报警

按时间顺序（含夜间及节日程序）控制风机启/停 调节冷/热水阀开度，控制送/回风温度 冷/热水调节阀与风机联动，盘管水阀的PID控制 新风机组： 1.监控要点：

新风温度、湿度监测； 初效过滤器堵塞报警； 送风温度、湿度控制； 防冻开关状态监测； 风机运行状态、故障监测； 风机手、自动状态； 机启/停；

冷/热水盘管水阀控制； 新风阀开关控制；

显示新风机组运行及故障报警

按时间顺序（含夜间及节日程序）控制风机启/停 调节冷/热水调节阀开度，控制送风温度 冷冻水调节阀与风机联动，盘管水阀的PID控制 送排风系统 1.控制要点： 监测风机运行状态； 风机故障报警； 手自动状态； 风机启/停；

记录送排风机的累计运行时间

按程序设定时间顺序（含夜间及节日程序）控制风机启/停

员工：刘华兴

霍尼韦尔的中国江湖 第3篇

你或许知道，中国国产大飞机C919项目中，霍尼韦尔承揽了四个工作包；你或许不知道，当你在中国乘坐飞机时，霍尼韦尔的ATM都在发挥作用。

ATM与“中国风”

ATM在不同人眼里有着多种意义。说到这个词，小孩子的第一反应是“阿童木”或者“奥特曼”；大孩子的第一反应可能是魔兽世界、横扫千军、“游戏王”等游戏；通信工程师们的反应，则可能是“异步传输模式”。

当然，多数人所理解的ATM，恐怕还是新闻常常爆料的，让许多人纠结的自动提款机。如果不涉及到气象、军事等专业词汇，ATM的形象似乎就是伫立在角落里的成排机器——输入密码，吐出钞票。

但在航空业，ATM并不仅仅是那些“吐钞”的家伙，在霍尼韦尔公司的词典里，ATM是“空中交通管理（Air Traffic Management）”的意思。

面对航空业普遍头疼的空中交通繁忙问题，霍尼韦尔提供了多种空中交通管理产品，包括泊位引导系统、近地警告系统和空中防撞系统等。由这些系统所构成的ATM，通过整合和优化，在提高航空安全性的同时，降低了机场管理成本。

“先进的ATM系统可以帮助机场及运营商提升运营能力、效率及安全性。”霍尼韦尔航空航天集团亚太区航空运输副总裁戴殊荣对本刊记者表示，泊位引导系统帮助机场准确地将飞机引导至停机位，从而提升运营效率。增强型近地警告系统基于飞机的位置、高度、航速和下降率，以及系统内部的地形、障碍物和机场数据库来预测飞机航路与地形或障碍物间的潜在冲突。飞机采用了SmartTraffic空中防撞系统后，可以极大地提高飞行安全及优化路线选择，并显著降低成本。目前，中国东方航空、海南航空以及西藏航空均已采用霍尼韦尔增强型近地警告系统和空中防撞系统。

此外，霍尼韦尔SmartView系统能改善飞行员对周围环境的感知度；SmartRunway是用来避免跑道碰撞的警告系统，是航空业唯一获得美国联邦航空局（FAA）认证的跑道警告系统。

当然，这些产品不是普通乘客平时都能看到的。据悉，在2012年的珠海航展上，霍尼韦尔公司将设立具有浓郁“中国风”的特装展台，面积也比上一届扩大3倍。展台上推出的产品，或许能给参观者以更直观的印象。霍尼韦尔航空航天集团亚太区企业传播总监徐迎兵介绍说，届时，除了技术的展示外，霍尼韦尔还将有很多互动的展出。“当然，最大的惊喜要留到航展现场，到时候大家可以去现场亲身体验。”他说。

RDR4000 IntuVue气象雷达已被选用为空客A380的标准雷达，能够对从地面到六万英尺高空，以及320海里范围内进行自动探测，并准确辨别出带有冰雹、闪电特征的气象情况，帮助飞行员提前预警及选择安全航路。据戴殊荣介绍，它能够提高飞行安全和运营效率，降低总体成本。陆基增强系统（GBAS）则由霍尼韦尔SmartPath提供，用于提高机场吞吐量，尽可能地降低成本，减少空中交通噪声以及缓解天气原因导致的延误。戴殊荣表示，SmartPath可以提供飞机精确的导航数据，引导飞机精准着陆，实现飞机复杂进场或直线进场，“是一款具有竞争力的GBAS解决方案”。HTS900发动机是霍尼韦尔涡轮轴发动机家族的最新成员，这款产品采用下一代双离心压缩机结构，增加发动机动力输出，可以降低燃油消耗。

不过，上述航展计划的展品也只是霍尼韦尔航空航天产品的一部分。据戴殊荣介绍，霍尼韦尔的科技广泛运用于40个机场，覆盖欧洲、中东以及亚洲。在中国，就有20余个机场采用了霍尼韦尔的科技产品及解决方案，包括北京国际机场、上海虹桥机场、广州白云机场等。

也就是说，当一位乘客的出行刚好被覆盖在霍尼韦尔的空中交通管理科技发挥作用的范围内时，他/她有很大的可能性会给这套管理系统一个好评，因为飞行的安全性和效率有了很好的保证。对机场管理者来说，在获得好口碑的同时，管理成本也显著降低了。

机场内外，霍尼韦尔建筑了一道“从地面到空中”的产品线，在面对如今航空业的挑战时，综合竞争力更加强大。“霍尼韦尔通过专业的科技创新，帮助机场及外场运营商通过无线沟通方式更快捷地获得相关数据。这说明了霍尼韦尔能够帮助运营商在降低运营成本的同时提升运营效率和安全。”在戴殊荣看来，提供从地面、机舱到航站楼的一系列先进技术和产品，助力空中交通管理现代化建设，帮助飞机/乘客实现轻松、快速地起降，减少航班延误，是霍尼韦尔科技的作为。

戴殊荣对霍尼韦尔的上述产品的优势总结为：“对研发的热情改变了航空业，帮助客户定义并开拓未来。”

“大飞机”前行

作为航空领域内的跨国企业，霍尼韦尔与当地研发生产方的合作是其发展的常态，这也是许多同类企业的通用做法。霍尼韦尔与世界最大的两家生产商——波音和空客都有紧密的合作关系，在多款机型上都可见出自其手的技术产品。

霍尼韦尔在中国最引人注目的是作为中国大飞机C919项目的供应商，参与到该项目长期的合作当中。据戴殊荣介绍，目前，有三家霍尼韦尔的合资公司支持C919项目的工作。一家是霍尼韦尔与中航工业哈尔滨东安发动机（集团）有限公司的合资企业，提供辅助动力系统；另外一家是霍尼韦尔与中航工业西安飞行自动控制研究所的合资企业，提供飞行控制系统；第三家是霍尼韦尔与湖南博云新材料有限公司的合资企业，提供刹车及机轮系统。除上述三家合资企业外，在过去几个月内，霍尼韦尔通过签署一系列谅解备忘录，在合作进程上取得了重要进展。

C919项目一共选择了霍尼韦尔的四个工作包产品：电传飞控系统、机轮刹车系统、辅助动力系统（APU）和提供精准位置数据的惯性基准系统。2012年，霍尼韦尔在与中国大飞机项目合作方面继续前行，与中国的企业合作更加密切，也让航空业界进一步认识了其技术研发能力和产品销售能力。

中国的机遇

中国通用航空市场的发展也引起了霍尼韦尔的关注。中国推进低空空域开放的举措，为空中交通管理能力的优化提供了空间。

“霍尼韦尔在中国拥有超过300名工程师，并且未来三到四年内这一数字有望翻倍。”戴殊荣表示。霍尼韦尔为哈飞运12F飞机提供Primus APEX航电系统，为AC311直升机提供发动机及航电设备。2012年3月，霍尼韦尔启用位于上海的技术运营中心，使运营中心的技术服务工程师能够发挥作用，提供更及时而完善的技术支持。

“除去科技及创新，坚实的伙伴合作关系尤为重要。”谈到合作时，戴殊荣强调，通过巩固和开拓合作关系，霍尼韦尔的产品有了更广阔的市场空间。最为典型的是与中国民航总局和中航工业集团的合作。霍尼韦尔与中国民航管理干部学院签订合作协议，提供管理培训及航空领域研究。2011年5月，霍尼韦尔与中航工业共同设立了空中交通管理实验室，用来研究中国的空中交通管理问题，并提供相应的解决方案。中航工业-霍尼韦尔战略委员会是另一项标志性的合作。通过该委员会，双方能够探讨和交流，搭建一系列更好服务中国航空工业的平台。

“这些举措都将推动商业航空及通用航空领域内空中交通管理，安全性管理及研发。”戴殊荣表示。

“霍尼韦尔在公务与通用航空领域已有全面的计划，包括针对当前机队及未来机队的客户和产品支持，针对中国的售后渠道合作伙伴策略，合资企业及与相关政府部门的合作备忘录。随着时间的推移，这些计划也会不断调整，以适应日渐成熟及多变的市场环境。”提及通航市场，戴殊荣给出了这样的说法。

霍尼韦尔 第4篇

2012年2月27日,美国霍尼韦尔宣布推出Plant Cruise by Experion控制系统。该解决方案是一款针对中端流程行业和工业电厂企业,基于用户实际需求进行设计和研发的分布式控制系统(DCS),并将通过霍尼韦尔授权系统集成商率先在中国境内进行销售。

该解决方案为满足中端市场用户对于控制系统要求简易但可靠耐用的需求而特别设计。Plant Cruise by Experion囊括了诸多Experion过程知识系统(PKS)领先的核心技术,为中端市场用户提升生产可靠性、安全性及效率提供了高性价比的解决方案,与此同时,快速简易安装也将为用户有效节省运营成本。

Plant Cruise by Experion延承了Experion PKS过程知识系统先进的技术且可靠耐用,其零单点故障,中文操作员界面等特色提高了操作人员效率。此外,它还有助于帮助制造商们减少批次生产周期时间,从而提升产量及产品质量,并同时有效地实现成本控制。该解决方案将通过霍尼韦尔授权集成商们进行工程实施,维护以及销售。

霍尼韦尔：一个航空航天集团 第5篇

近年来，霍尼韦尔航空航天集团按照价值流从整体上梳理业务流程，突出技术支持服务的全球化。依据业务流程和业务目标整合IT的组织架构、基础设施，使用统一的企业资源计划（Enterprise Resource Planning，ERP）系统作为集团的核心运营平台。按照“一个航空航天集团”的愿景，建立产品生命周期管理（Product Life-Cycle Management， PLM）系统，按卓越中心（Center Of Excellence，COE）的思想构建了集团的高性能计算环境。

同一个未来——全球设计模型

霍尼韦尔航空航天集团按照价值链的方法建立了全球设计模型（Global Design Model，以下简称GDM），见图1。GDM定义了霍尼韦尔航空航天集团顶层的“端对端”业务逻辑框架，用以定义各个业务功能的衔接关系，指导进一步细化其中对应的流程、相关的业务团队以及信息系统的功能。

在这一模型中，新产品开发是通过PLM实现的，见图2。采购、生产、分销和订单管理等业务作为霍尼韦尔的运营核心，也是近年来其整合的重点，这些业务功能则由ERP 实现，其中主要功能如下：（1）采购：实现标准化及集中式供应商主数据记录管理和所有库存的全球可视化；（2）生产：实现流水线车间运作，生产计划、物料管理、服务管理、生产制造和物流的集成化，生产订单及产品序列记录系统；（3）分销：实现发货和收货、库存动态与控制、政府及客户财产管理；（4）订单管理：依据订单的录入标准有效管理客户订单，集中维护全球客户主数据，统一的产品有效性检测标准；（5）售后市场：实现流水线收货前端、维修用户界面以及发货后端自动化和错误校验，并为维修创建物料清单；（6）财务：建立公共会计科目表，统一的跨整个霍尼韦尔集团的营业收入确认方法，实体层面的公共成本库和职能报告。

霍尼韦尔航空航天集团为支撑全球设计模型，整合2，000多个原来不相关的系统，建立了统一的ERP系统，管理从物流到财务在内的所有企业运营流程的集成系统，重点实现公共业务流程、单一数据输入点、公共信息存取共享，以及资源的全球分配与利用，见图3。

在系统的预配置、解决方案论证、本地化、测试及培训、切换、上线及支持整个实施过程中，IT部门建立了完整的技术文档，如各类表格与报告、合同需求、结构与设置、主数据文档、基础设施需求、全球客户开发计划、组织架构、全球化集成式流程等业务模板，使得用一个解决方案支撑四种业务模式的应用，确保了公共解决方案的部署实施。项目部署中共享专家资源，IT部门在一个月内完成工作方案准备，减少部署时间，更高效的利用资源，降低部署成本。

为了让用户更好地应用系统，IT部门还完成了可靠性测试、程序系统的模拟操作等工作，编写了系统操作文档、快速参考指南、培训课程。IT部门还提供如下综合技术支持：为流程分析师提供专业知识、培训和稳定支持，为超级用户提供培训和一线支持，解决应用问题，统一管理变革等，保证了业务目标的实现。

横向协同化

纵向集中化

霍尼韦尔作为业务相关多元化型集团企业，业务模式强调流程、数据、规范与效率。其做法突出标准化、整合、优化并实现自动化，共享服务平台，通过IT支持、推动和落实企业战略。霍尼韦尔航空航天集团的IT应用系统采用统一的基础设施，面向集团价值流的ERP运营系统，见图4。

在产品研发上，采用面向产品全生命周期管理的系统，如图5，建立数字化闭环管理运作模式。集中统一的高性能计算环境则是以COE方式出现，包含硬件、支撑各专业的软件和人员、知识、基础数据等。

从霍尼韦尔航空航天集团的ERP和PLM的应用不难看出，其运营管控模式强调纵向集中化（PLM实现）、横向协同化（ERP实现）。所谓“集中”是指管理功能的集中，就是企业的主要管理业务（产品研发）集中到集团的层面，实现统一的研发过程管理。所谓“协同”就是通过集成的集团企业信息系统，从接到合同开始到完成合同为止的所有过程，统一由集团的生产部门管理。建立集中共享平台的重点是满足数据整合与管理、数据与知识的转移和共享以及设计工具的一致性。统一的规范和标准，统一完整的数据基础，以此支持整个集团的集中管理与业务协同，提升集团管控和整体运营的效率并降低成本。

霍尼韦尔航空航天集团的IT体系基于面向服务的体系结构（service-oriented architecture，SOA）理念，根据业务流程组织应用功能，并将功能封装成为可互操作的服务的软件架构。业务驱动的SOA核心价值在于组织能力服务化，通过服务编排实现灵活的业务过程，实现业务和业务之间的连接。企业应用系统从面向功能转变到面向流程，全面部署的IT系统模式强调灵活的增量部署模式，系统集成从紧耦合向松耦合发展。

虚拟化是未来数据中心的重要特征。霍尼韦尔航空航天集团的IT系统的发展趋势是逐步实现虚拟化，通过虚拟化实现服务器、网络及存储阵列等方面资源的逻辑抽象和统一部署，逐步引进云计算的思路，将标准化的资源以服务的方式提供应用，从而降低管理复杂度、提高资源利用率和运营效率。

“联邦制”组织架构与统一管理

霍尼韦尔在总部以及航空航天、自动化、交通和特殊材料四大业务集团都设有首席信息官。霍尼韦尔总部IT管理团队负责公司总部业务的信息化、公用软件许可证的维护更新、网络基础设施建设、系统的合规性管理、网络系统安全，将总部IT的标准和工具提供给各战略业务集团。霍尼韦尔集团的IT组织架构，见图6，包括IT的规划、构建、运行维护三个主要部分，以及监管、区域管理两方面管理职能。霍尼韦尔集团IT工作负责集团业务的战略性规划、专用的基础设施、专用软件许可证的维护更新、集团内部信息系统的合规性监管等，并将由业务驱动的IT需求反馈给总部。

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由于霍尼韦尔的业务线众多，分支机构又散布在全球各地，多元化和环境的复杂性决定了霍尼韦尔在IT管理上选择了“联邦制”模式，协调总部和各战略业务单元之间的IT工作，业务集团按照各自的特点进行组合，选择集权化或分权化管理。战略性方面的技术资源、技术路线采用集权式管理；针对具体的IT项目则进行分权管理，将战略规划传递到具体的业务部门协助实施。在这种IT管理模式下，IT部门不仅向业务主管部门汇报，同时也会向更高级别的IT主管汇报，既能保持与业务的高度互通，又不致过度分散而造成管理失位。

霍尼韦尔IT的核心策略是采取有效的机制，使IT的应用能完成组织赋予它的业务使命，确保实现组织的业务和战略目标，保证IT部门与各个业务单元之间高度的互通与一致。采用统一规划、统一实施、统一运行维护的管理模式，确保IT系统更符合企业发展战略，IT架构更清晰，建设更具有可操作性、使用更方便灵活。

规划过程通过识别和认知具有成本效益优势的解决方案明确业务的需求，分析影响关键业务的流程，组织专家组和业务伙伴规划信息系统建设方案。规划的责任贯穿整个信息系统的建设和运行维护期。实施工作是利用技术人才优势，设计并交付高质量的软件解决方案。利用企业现有的系统资源权衡速度、复杂性和成本等因素，提高标准化程度，降低软件系统实施和升级过程的复杂度，尽量减少实施过程定制开发。运行维护关注全球卓越运营，推动执行力、标准化及生产和计算环境的最优化。规划/实施/运维的IT运作全局观，见图7。

IT与业务关联推进主要体现在：IT规划依据业务发展的路线图，业务部门提出功能需求，对IT规划部门进行说明咨询，IT规划部门进行业务问题分析、确定项目，按照需求与业务发展路线的符合程度和投资规模提交立项审核，IT部门与业务部门联合提出解决方案，从而确保业务目标的实现。

霍尼韦尔航空航天集团的特点是按照商业软件公司的做法将IT组织分成客户组、解决方案组、运维组三个关键部分，其中：客户组将业务部门看作内部客户，以服务的观点开展工作，参加集团的业务会议，创造机会接触客户、了解业务，改进改善对业务的认识，充分考虑相关方的意见，减少或避免独特的解决方案，目的是使IT与业务相融合、强化业务间的关联、业务系统的集成，形成统一的解决方案，尽可能用少量的软件工具支撑业务需求。解决方案组实际上是系统构建的COE，它采用系统功能组件，按照统一的流程和架构给出解决方案并负责实施。运行组负责重复性的基础设施建设和承担日常运行维护等操作性的任务。

IT推动企业创新发展

霍尼韦尔根据企业战略，统筹设计组织和业务流程模型，确定各业务的信息化需求，制定全局的IT战略，统一规划，分步实施。从企业战略到IT战略再到信息架构，强调全局运营的最优，在明确的发展战略指引和清晰的管理规范要求下，充分发挥IT的使能作用，并提供强有力的IT投资、人力资源等的保障。在霍尼韦尔航空航天集团，通过统一的ERP 系统应用提升集团的整合优势，实现业务对象的全球可视化，确保在全球范围内更便捷地获取项目、产品、客户及财务等信息，推动业务流程优化和重组，从而提升满足客户和精益运营的能力。

霍尼韦尔航空航天集团在全球范围内采用公共的流程和系统，实现资源的集中管理，提升了运行的效率，处理与客户间的业务往来更便捷，推动了生产、并购和业务剥离的进程，提高业务的灵活性。IT的作用从支持企业经营管控向引领商业模式创新转变，正是由于信息透明化对业务流程产生的鲶鱼效应，促使决策层和管理层不断思考和改进流程管理，商业巨舰打破“船大难掉头”魔咒，以适时创新调整航向、锁定目标。按照霍尼韦尔预计，2012财年，其销售收入仍将同比增长4%～7%。创立127年后，霍尼韦尔仍呈现出如此强劲的增长活力，归功于其对IT的全新诠释：从Information（信息）到Innovation（创新）。

浅谈霍尼韦尔智能家居整体解决方案 第6篇

某中央湿地公园面积为90万平方米,南面规划为公园原生别墅,北面为景观高层。园区内部配备干挂立面,采用人车分流、大堂精装修标准,同时植入人文健康生活等多种园区服务功能项目。

智能化系统主要包括:可视对讲系统、电子围栏系统、安防监控系统、出入口管理系统、梯控系统及一卡通系统等。

智能家居功能要求:将项目景观高层260平方米的A1户型作为智能家居试点平台,建议智能家居实现以下功能:

(1)满足住户本地触摸屏及Wi-Fi本地及远程控制要求,并能简单实用易操作。

(2)需控制室内家电设备(含VRV中央空调、电地暖系统、空气净化系统、华数数字电视)控制、照明控制、电梯控制、电动窗帘控制、防盗报警等多种功能和手段,使生活更加舒适、便利和安全。

(3)智能系统设置相关场景模式,如离家模式、回家模式、就餐模式、会客模式、影音模式、睡眠模式等;同时可设置几组不同的灯光、窗帘场景模式。

(4)智能系统具有室内防盗报警功能(含入户门报警),能将报警信息向物管中心和业主实时通知。

(5)智能家居系统为每户的独立系统,同时考虑户内智能家居系统与原可视对讲系统集成,以保证报警信号可以通过室内对讲分机及时传到设在小区管理中心的管理员主机上。

2 霍尼韦尔智能家居设计方案

霍尼韦尔数字智能家居系统是基于国家智能化小区设计标准设计,采用网络化、信息化、数字化技术开发的智能化产品,其数字化水平高,兼容性好,系统集成度高,对外开放标准的API接口协议,功能齐全、产品质量稳定,本项目采用霍尼韦尔高端系列之一的10寸电容屏可视对讲系统IS-7500+,其美观精致的外观和壁挂式的简易安装,会在很大程度上影响到楼盘档次,同时结合智慧家居网关HGW-2000,为本项目提供一个安全、便利、舒适、节能的智能家居整体控制,其智慧家居网关先后融合了不同厂家的家居智能设备之间的接口协议(比如支持BACnet协议、485协议、CBus协议、EIB协议等),建立了智能家居网络系统,并考虑了与整个园区智能系统的融合,形成了智能家居系统的一体化。

根据业主具体要求,智能家居系统主要由灯光、窗帘控制系统、空调控制系统、地暖控制系统、新风控制系统、红外家电控制系统及园区网络化可视对讲、出入口门禁控制、家庭安防报警等子系统组成,针对各个子系统介绍方案如下:

2.1 园区可视对讲系统

系统结构如图1所示。

2.2 室内有线灯光、窗帘控制系统

根据业主要求,采用霍尼韦尔C2有线灯光、窗帘产品系列,提高系统的稳定性,从而完美呈现出项目样板房特色,即实现室内各个区域的灯光、窗帘的单独控制,可以对室内每个房间的每个灯光、窗帘场景实现联动控制,控制方式也可选择多种,如:本地触摸按键控制、本地触摸一键开关场景控制,本地可视对讲终端控制、本地局域网iPhone/iPad/安卓平台智能手机控制,远程3G网络iPhone/iPad/安卓平台智能手机控制,系统结构图如图2所示。

2.3 室内第三方红外家电控制

结合现场红外家电实际摆放位置,配备霍尼韦尔HWFIR-100红外家电控制器,华丽的外观,简易的安装方式,极速的配置及云端模块的学习功能,可单键学习红外遥控设备并从云端下载多种预定义模板或者自定义模板等场景功能,结合可视对讲系统,其控制方式多样化,如:本地可视对讲终端触摸屏控制、本地局域网iPhone/iPad/安卓平台智能手机场景控制,远程3G网络iPhone/iPad/安卓平台智能手机场景控制,系统结构图如图3所示。

2.4 室内第三方设备协议控制

(1) VRV空调系统控制

智慧家居网关HGW-2000可通过RS-485协议、TCP/IP等多种通讯协议与第三方空调系统对接,本项目采用RS-485协议方式对空调系统的开/关、温度大小、风量大小、模式状态、故障现象显示等控制,实现IS-7500+可视终端上的空调界面名称、模式等与空调面板模式一致性,从而体现高端定制化的智能家居系统,控制方式多样化,如:本地空调面板控制、本地可视对讲终端控制、本地局域网iPhone/iPad/安卓平台智能手机控制,远程3G网络iPhone/iPad/安卓平台智能手机控制等场景控制。

(2)地暖系统控制

智慧家居网关HGW-2000可通过RS-485、开关量控制等方式与第三方地暖系统对接,本项目采用RS-485方式与地暖控制系统协议对接,实现可视对讲触摸屏可控制地暖系统的开/关、温度大小、模式状态显示等控制,其对讲可视终端IS-7500+上的地暖界面名称、模式等与地暖面板模式一致性,控制方式多样化,如:本地地暖面板控制、本地可视对讲终端控制、本地局域网iPhone/iPad/安卓平台智能手机控制,远程3G网络iPhone/iPad/安卓智能手机控制场景控制。

(3)新风系统控制

智慧家居网关HGW-2000可通过RS-485、开关量控制等方式与第三方新风系统对接,同时第三方新风系统通过空气传感器,探测室内空气质量,设定相应的健康空气质量值,当不符合设定值时,自动打开新风系统,同时智慧家居网关HGW-2000根据空气质量传感器的数值,业主可选择开启或者关闭新风系统。控制方式也可多样化,如:本地新风面板控制、本地可视终端控制、本地局域网iPhone/iPad/安卓智能手机控制,远程3G网络iPhone/iPad/安卓智能手机控制等场景控制,系统结构图如图4所示。

2.5 室内安防功能及场景控制功能

室内智能可视对讲系统接入煤气报警探测器、火灾报警探测器、紧急按钮等报警器,同时结合无线智能门锁联动,实现无线门锁低电量报警、刷卡记录查询、防盗防撬功能报警,挟持密码报警功能,从而实现当户内安全防范系统探测器发出报警信号时,室内可视对讲主机将报警信号上传至管理中心,通过短信猫方式发送到系统指定的手机或者电话上;所有的报警信息也可非常直观地显示在可视管理中心机及中心管理软件上,并具有报警位置提示功能直至报警解除;报警记录可以查询和打印。

室内可视对讲主机界面场景控制及远程手机客户的场景控制:业主可通过智能主机终端设置一键启动预先设置的场景,同时可视对讲终端调用此功能,实现一键场景控制,场景模式可由业主自行组合设置。

(1)影音模式:打开手机中智慧家PRO APP客户端,轻轻点击影音模式,,电视机自动打开,室内灯光自动调到适合的亮度,关闭窗帘,安防启动,空调下调至适合的温度,新风系统处于待机运行状态。

(2)会客模式:点击玄关处安装的10寸电容屏可视对讲主机,选择会客场景按钮,当客人进入室内后,将灯光亮度调高,电动窗帘自动打开,空调温度调到会客相应温度,自动打开新风系统,使室内空气达到优良状态。

(3)离家模式:漫步走到玄关,轻松点击对讲主界面的离家模式,输入自家的离家密码,布防声音响起后,室内的灯光、窗帘自动关闭,报警探测器进入布防状态,地暖进入节能模式,室内的空调、新风、华数电视系统关闭。

(4)回家模式:下班开车前,通过3G手机上网,远程打开室内的空调系统,调节至适合的温度,开车到达地下车库,乘坐电梯到达门口,轻轻抬手,把常用的手指触摸于无线电子门锁的指纹感应区,进户门自动打开,家中的安防自动撤防,玄关灯光自动打开,客厅区域的灯光、窗帘自动开启回家模式,此时室内空调温度已达到下班前设置的温度,室内新风系统自动开启。

(5)就寝模式:一天忙碌的工作生活结束后,洗个热水澡,舒适地躺在温馨的床单上,愉悦地玩耍着手中手机,此时睡意来袭,点击手机中智慧家PRO APP客户端,点击就寝模式,此时室内所有灯光、窗帘自动关闭,室内安防探测器进入布防状态,空调调节至适合睡眠的温度,室内所有红外控制家电自动关闭,室内新风进入节能模式。

(6)起床模式:根据业主作息时间,设定不同时间段的闹钟,清晨时分,闹钟自动响起,开启卧室背景灯光,自动打开窗帘中的布帘,柔和的阳光照射于脸旁,室内安防报警器进入撤防状态,空调调至起床模式。

考虑本小区项目的高端性,后期项目可能配备相应的公共活动区域,如:架空层的老年活动中心,室外的幼儿园活动区域、室外游泳场所、健身运动场所等,家人特别是老人、小孩子在公共区域活动时,业主都特别关心其活动具体情况,无时无刻都想知道其是否安全。霍尼韦尔可视对讲主机IS-7500+系列已无缝集成数字摄像机,业主可通过室内可视对讲终端机随时随地查看公共区域的家中老人、小孩的活动情况。

3 结束语

霍尼韦尔 第7篇

关键词：霍尼韦尔,第三方通信,MODBUS,组态

0 引言

Honeywell EPKS系统已被广泛应用在石油炼制、石油化工、电力、冶金、轻工等工业部门。Experion PKS支持很多第三方设备的集成,只要用户的Liscence开放了相应设备的接口,就可以组态SCADA连接采集第三方数据,达到远程监控的目的。

1 EPKS系统

1.1 网络结构

Experion PKS的控制网络是容错以太网(FTE),包括冗余的交换机和通信电缆,拓扑结构为双重并行树形网络在顶部连接在一起,PKS设备同时连到两个树网中。此种网络结构是FTE驱动与CISCO交换技术的完美结合,如图1所示。

1.2 系统的节点

1.2.1 服务器

服务器内含有系统唯一的全局实时数据库RT-DB,在这个数据库里包括几个功能子系统,涵盖了整套系统的全部信息:

(1)数据子系统Data:包括从控制器中采集读取的实时过程数据、保存的历史数据、工程师使用的组态数据以及一些用户特殊应用数据。

(2)报警和事件子系统Alarm and Event:包括过程控制中所发生的过程点报警信息(如PV高报或者低报等)、操作员对过程设备进行的操作事件以及系统报警事件等。

1.2.2 操作站

操作站是PKS系统的人机接口设备,是操作员对现场设备监视和操作控制的窗口,为客户端设备,需要从服务器中读取相应的数据信息,与服务器进行实时数据通信。

1.2.3 C300控制器

控制器是PKS系统的过程控制核心节点设备,实现对现场设备信号的扫描处理、运算调节、控制联锁等功能,与服务器进行实时的数据通信。

1.2.4 SCADA数据采集与监控

使用通信的方式与第三方厂家的设备进行数据的读取,实现对第三方设备的远程监视与操作。EPKS系统采用C/S结构,由服务器为客户机提供所需的实时数据。

2 SCADA设备与PKS系统的连接

2.1 物理连接

第三方设备集成到PKS的物理连接方式主要有3种(如图2所示):

(1)串行连接(Serial);

(2)以太网连接(Ethernet);

(3)终端服务器连接(Terminal Server)。

2.2 组态实现

2.2.1 Channel通道

通过组态“通道”建立Experion Server和第三方设备的通信链路,系统中每个SCADA设备都要有一个与之相匹配的通道。不同的设备、不同的通信协议要创建相对应的通道,比如MODBUS channel、OPC channel等。

2.2.2 Controller控制器

通过组态“控制器”定义第三方设备的详细信息和数据类型及存储格式。这里的“控制器”是逻辑控制器,每一个逻辑控制器对应一种数据类型,多个逻辑控制器对应一个物理设备,也就是一个通道。逻辑控制器也称作“SCADA控制器”。在进行数据的通信访问时,SCADA控制器需要与通道相关联,其类型同样要与设备以及通信协议匹配。一个通道下可以定义多个SCADA控制器,提供不同的数据类型的访问,如

MODBUS Controller、OPC Controller等。

2.2.3 Point点

通过组态“点”来存储来自第三方设备的数据,不同类型的数据组态不同类型的点,称之为“SCADA点”。EPKS系统创建SCADA点来映射第三方设备采集到的数据,显示在EPKS的操作站上。SCADA点通信如图3所示。

通道、控制器、点的组态必须下装到Experion服务器的RTDB中。

2.3 SCADA组态

SCADA组态内容因第三方设备的不同而不同,以MODBUS协议设备作为第三方设备,介绍SCADA组态。

SCADA组态工具为Quick Builder,当打开QuickBuilder时,会出现3个任务图标:Channel、Controller、Point。

2.3.1 组态Channel

(1)添加。

选择Channel图标,点击添加命令Add,然后选择MODBUS Channel类型,如图4所示。

组态参数如下:

1)Name:通道名字。

2)Description:通道描述。

3)Marginal Alarm Limit:通信报警限,缺省设置一般为25。一旦达到这个限值,系统会产生一个高优先级的报警,宣告通道在边缘报警状态。计算公式为

25(Square Root of the Number of Controllers on the channel)。

4)Fail Alarm Limit:通信报警限,缺省设置是50,一般为Marginal Alarm Limit的2倍。一旦达到这个限值系统会产生一个紧急优先级的报警,宣告通道在通信故障状态。

通道晴雨表监视通道上总的通信请求次数和不正常响应或未响应次数,出现不正常响应或未响应通信,通道晴雨表计数增加,计数值达到Margina Alarm Limit或Fail Alarm Limit即产生报警。

5)Connet Timeout:Experion Server和控制器建立连接的时间,缺省设置10s。

6)Read Timeout:Experion Server等待控制器响应时间,缺省设置2s。

7)Port:通信端口类型,通常选择LANVendor,如图5所示。

(2)下装。

(3)在操作站中激活通道,如图6所示。

2.3.2 组态Controller

(1)添加。

选择Controller图标,点击添加命令Add,选择MODBUS Controller类型。

组态参数如下:

1)Name:Controller名字。

2)Description:Controller描述。

3)Channel Name:Controller所属于的Channel名字。

4)IP Address 1:MODBUS设备IP地址,冗余设备会有两个IP。

5)PLC Station ID:MODBUS设备的设备地址号。

6)Data Table:定义Controller的数据类型,如图7所示。

(2)下装。

2.3.3 组态Point

(1)添加。

选择Point图标,点击添加命令Add,然后选择需要创建的Point点类型,点类型不同分属于不同类型的Controller。

组态SCADA点的参数如下:

1)Point ID:点名。

2)Description:描述。

3)Parent Asset:点所属于的区域。

4)配置PV参数:选择控制器器的名字、MODBUS地址值及数据格式。

5)Scan Period:定义扫描周期。

6)Engineering Units:工程单位。

7)Range Value:定义显示量程。

8)如果需要进行写的控制,则配置SCADA点的SP和OP参数:定义控制器器的名字、MODBUS地址值、数据格式及扫描周期,如图8所示。

(2)下装。

(3)在操作站中,调取此点的点细目画面,如图9所示。

3 结语

由于SCADA点下装入EPKS系统Server内的RTDB中,故不能与C300控制器中的点重名。SCADA点进入到RTDB后,可以用于操作站调用显示,历史采集分配,趋势组、操作组以及流程图的显示,和C300控制器的点访问方式相同。

霍尼韦尔 第8篇

在分子筛流程的空分设备中,分子筛纯化系统是组成整套空分设备的关键系统,分子筛纯化器已在大型低压制氧装置上普遍应用。分子筛纯化系统的自动控制至关重要,其自动控制系统的设计也是衡量一套DCS控制系统组态工作完善与否的重要标准之一[1]。

2 分子筛纯化器再生工艺流程

分子筛纯化器的再生一般分高压隔离、卸压、加温、冷吹、低压隔离、充压、并联七步进行。以B再生为例进行说明。工艺流程如图1。

高压隔离:V01308,V01302关闭,FCV01301C自动调节,设定值来自程序,TCV01305置到手动。

卸压:通过缓慢打开HV01312阀而实现的。为了避免上部分子筛层受到压力波动的冲击,卸压速度不能太快,此步完成时间为12min。卸压是按压力联锁实现的,当PIS_01304<10k Pa时,卸压结束,打开再生氮气进、出口阀V01306、V01310。

加温:缓慢打开FCV01301B、打开TCV01305对纯化器B进行加热再生,同时缓慢关闭FCV-01301C被加热到170℃,干燥的热污氮气在纯化器入口处温度达160℃以上,自上而下通过纯化器,时间为90min。

冷吹:关闭TCV01305、缓慢打开FCV01301A对B进行冷吹,同时缓慢关闭FCV01301B。使吹冷用污氮气不经过加热器而旁通,吹冷用污氮气的温度为20℃。

低压隔离:关V01306,V01310,FCV01301C由0%开到75%;FCV01301A由当前值到关闭,FCV01301C延时3 0 s投自动,操作权归操作员。

加压:关闭相应的阀V01306、V01310停止冷吹,然后缓慢打开HV01304阀进行充压,使纯化器B的压力慢慢升高,当纯化器B前后压差小于10k Pa时,加压结束。同时为避免气流冲击分子筛床层,使床层发生移动或摩擦,故加压要缓慢,此步完成时间为23min。

并联:开V01302,V01308,延时30s关HV01304,等待时间来自程序。

再生结束后,该纯化器就投入工作。整个再生过程必须严格按照规定的顺序控制的时间、压力、压差以及阀门反馈和调节阀的开度等条件来执行,关于阀门的开关状态是通过分子筛时序控制图实现的。由于时序控制图已经很成熟,这里就不做介绍了。

3 控制原理

在分子筛纯化系统中,最主要的是分子筛调节阀FCV0 130 1A/B/C的无扰切换,它们的调节质量直接影响整个空分装置的稳定运行。为了稳定精馏里的组分,必须保持再生污氮气流量FIC_01301的稳定,三个调节阀现场共用一个流量测点。而在分子筛切换过程中,由于调节阀FCV01301A、FCV01301B和FCV01301C相互动作,保持氮气流量FIC_01301稳定就有一定的难度。要解决调节阀F C V 0 1 3 0 1 A、F C V 0 1 3 0 1 B和FCV01301C的无扰切换,我厂是通过以下方法控制的,在分子筛切换的不同阶段,三个调节阀的开关状态是不同的,当一个调节阀开启时,同时另一个调节阀要关闭。在这个过程中,为了保持污氮气流量的恒定,调节阀在开启、关闭时段,阀门的开关速率以每秒0.55的开度匀速动作,从而保持流量稳定。同时调节阀在开启过程中,是按阀位进行控制的,在开到设定的阀位时就投自动调节,很好的实现了无扰动切换。各阀门的自动调节参数值分别如表1所示,也就是说无论在那个步骤,FCV01301A、FCV01301B或FCV01301C都有一个在自动调节。

4 EPKS系统硬件的组成[3]

鄂尔多斯世林化工28000m3/h制氧工程选用的是美国Honeywell公司的EPKS C300集散控制系统,其系统构成可分为三部分:

(1)操作站,采用基于Windows7操作系统的DELL T5500 PC机。操作站上位显示生产总貌和系统主要参数、每个回路的详细控制情况、当前和历史数据和曲线等。工艺人员通过键盘发出操作指令,调整参数、控制外设,同时操作站还有自诊断、报警功能。

(2)工程师站,采用基于Server 2003操作系统的DELL T 310 PC机,通过Control Builder软件进行系统组态及下位的调试、同时运用HMIWeb Disp lay Builder软件进行上位组态等工作。

(3)控制站,用于过程I/O信号处理,完成模拟采集,阀门调节、顺序控制等实时控制运算功能。为保证系统的可靠性及操作、观察方便,上位监控配置两个操作站。现场控制站的卡件,以及以太网总线、电源和通讯网卡都采用双重冗余配置。其系统配置如图2所示。

5 结束语

Honeywell公司的EPKS C300 DCS控制系统,融入霍尼韦尔数十年的过程控制、资产管理、领域专家的经验,融合最新控制和现场总线技术,分子筛顺序控制在它基础上应用,稳定可靠,自动化程度高,故障率低,设备维护量大大减少,减轻了生产操作的难度与强度,完全满足了工艺制氧的需求。

摘要：为了使再生污氮流量的稳定,我们厂采用霍尼韦尔EPKS控制系统实现分子筛纯化器的自动切换功能,以满足了空分装置的稳定运行。

关键词：分子筛纯化器,EPKS系统,切换控制,顺序控制

参考文献

[1]汤字忠,顾福民.新编制氧工问答[M].北京:冶金工业出版社,2003.

[2]美国霍尼韦尔PKS编程手册[Z].

霍尼韦尔 第9篇

新型的平坦化热稳定涂布材料, 即霍尼韦尔PTS, 扩充了针对平板显示器的电子聚合物产品线。

“现在, 电容触摸屏显示器的运用越来越广泛, 人们对它的兴趣也与日俱增, 而我们的新型材料能够帮助触摸屏开发人员提升产品性能。”霍尼韦尔电子材料部 (HEM) 总经理兼副总裁Rebecca Liebert这样说道。“作为半导体行业平坦化材料开发和生产领域公认的翘楚, HEM致力于了解最新的行业需求, 提供最具创新意义的解决方案。”

触摸屏可以检测到手指的单点或多点同时触摸, 使用户能够直接操作屏幕上的菜单。这种技术越来越多地应用于手机和掌上视频游戏等小型应用, 在较大显示屏方面的应用也逐渐增多。电容触摸屏的操作基于对电场变化的感应, 据认为是所有触摸屏显示器中最耐用的类型。

此类触摸屏显示器高性能的关键在于平坦化, 即让屏幕某些表面绝对平整的过程。HEM在用于半导体制造的平坦化材料领域独占鳌头, 从制造LCD等显示器开始即采用这一技术。

霍尼韦尔PTS材料是有机硅氧烷化合物, 最初设计用于传统的薄膜晶体管液晶显示器 (TFT-LCD) 面板, 并针对新的应用做了改进。霍尼韦尔PTS材料是热稳定材料, 其化学性质也极其稳定, 这种特点使得材料能够集成在触摸屏等众多高精尖显示器应用中。

全新的PTS材料提供了富有竞争力的低成本解决方案, 同时带来了卓越的光透过率和平坦化性能, 这意味着图像质量更好、耐用性更佳。另外, 霍尼韦尔PTS材料能够帮助触摸屏降低能耗, 提高能源效率, 而这是移动设备的关键要求之一。

霍尼韦尔PTS涂层以电容触摸屏技术为目标。PTS能帮助触摸屏开发人员在“一体式基板”制造工艺的同时实现极高的亮度, 进而降低生产成本。

霍尼韦尔发力中国涡轮增压器市场 第10篇

“我们看到了令人瞩目的市场动向，涡轮增压发动机正在全面加速发展，而且涵盖了各汽车厂商、车型和燃料类型，”霍尼韦尔交通系统集团中国及印度区副总裁兼总经理戴鹏杰先生对市场充满期待，“霍尼韦尔在这一机遇中占有得天独厚的优势，因为我们综合具备非常难得的宽广产品线、技术领导地位和强有力的中国业务基础。”

随着涡轮增压技术在乘用车、轻型商用车和非公路用设备市场渗透的增长，柴油车领域也将会迎来新的增长。瞿尼韦尔预计先进的VNT（可变截面）柴油涡轮增压技术将会获得更多采用。VNTTM为柴油车生产商、特别是SUV和轻型商用车提供无与伦比的价值，可以提高发动机扭矩高达30%，同时提升燃油效率高达5%，并确保车辆尾气符合新的欧Iv/国Iv排放标准。戴鹏杰先生表示：“在全球范围内，霍尼韦尔已累计出产了超过5000万台车用VNT增压器，我们目前正在中国加大力度，支持如长城、江铃和江淮等中国本土汽车生产商采用这项技术。”

GKN媒体见，面会召开

2013年4月19日，GKN于上海车展开幕前夕召开了媒体见面会。公司首席执行官及多位高层领导出席了本次活动，并就GKN近期发展情况作了详细介绍。

GKN近日持续快速地扩大在中国市场的布局，在武汉的新GKN传动轴锻造厂、江苏仪征的GKN烧结金属工厂以及GKN陆地系统在江苏东海的合资企业均已建立，并对在长春和申江的生产厂进行了扩建。

GKN传动系统在武汉新建的精密锻造厂计划2013年7月完工，主要生产等速万向节系统部件。此外，为了满足中国市场对于SUV日益增长的需求，GKN传动系统还将不断扩大申江工厂的传动轴产量。

GKN烧结金属计划在江苏仪征新建一个1.5万m²的工厂，该工厂将拥有500名员工，每年生产1亿个小型精密零件，适合汽车发动机、变速器、车身和底盘应用。GKN烧结金属还将在仪征生产基地建立一个新的产品和工艺开发中心。

GKN陆地系统的业务分部GKN车轮部门近日与其中国合作伙伴——连云港华鼎车轮有限公司签署协议，双方在江苏连云港市附近的东海县建立了合资厂，生产适合农业机械应用的车轮。该合资公司将拥有150名员工，每年将生产超过65万个车轮。

霍尼韦尔 第11篇

为什么要引进车模设计课程

车模课程参与者为12~16周岁的学生 (张江实验中学把年级段放在了预备至初二年级之间) 。在八个星期内, 学生需要通过调查研究, 确定一个具备特定功能的车模玩具目标, 进而设计草图, 确定方案, 完成实物制作。

这项车模设计挑战赛与目前国内举办的各级各类学生竞赛有很大区别, 其非常关注学生在创作设计时的过程方法, 运用哪种方法解决哪个实际问题, 还要留下原始设计文档与实验数据。即使学生不以参加竞赛为最终目的, 他们仍能从课程中获得产品开发、团队合作的相关经验, 将会终身受益。

通过实践车模课程, 中国团队学到了什么

1.创造力与想象力

中国的应试教育极大地限制了学生的创造力和想象力, 当老师们问学生:“你们将把你的汽车玩具设计成什么?赋予它们哪些功能?”得到的回答却是鲨鱼、熊猫、老鹰、老虎……“那你们从生活中联想一下, 可以获得哪些借鉴?”全体沉默。他们似乎从来没有看过好莱坞动画片, 没有看过Discovery, 没有在脑海中虚构出一种现实中不存在的物体。

2.书本知识向实践应用迁移

车模课程的内容中, 包含有物理学知识、数学知识以及电学知识。有些知识在初中已经学过, 但是, 学生们从来没有将它们整合到实际应用中来。因此, 许多车辆设计需解决的问题, 都被巧妙地安排在了课程之中。

3.经历开发流程, 体现团队合作价值

本次我们团队的参赛作品是一辆霍尼韦尔救援车。在车辆设计阶段, 新闻报道海燕台风给菲律宾造成了巨大损失, 大家都希望赋予这辆救援车更多的使命。然而过多的功能导致车辆设计时遇上了不少麻烦, 如内部空间已被齿轮占据, 如何重新设计齿轮以腾出电池仓?马达动力为3V, 红外传感器需要5V供电, 如何适用两套电压系统?如何让车辆在水面浮起又不影响其越野性能?制作团队经过多次讨论才一一解决以上问题。

4.学会了观察、鼓励学生

车模课程不仅培养了学生, 也锻炼了教师。车模课程可以归类为探究型课程, 与基础型课程相比, 教师所发挥的作用有很大的区别。需要慧心地观察学生, 安排学生至最佳的岗位发挥最大的优势。在明确好任务后需要全权放手给学生, 不可以指手画脚。

车模课程对培养学生综合能力的启示

1.需强化训练学生的“非连续性文本”表达能力

“非连续性文本”来自国际“PISA”阅读素养测试项目, 笔者认为写好“非连续性文本”就是用最为精炼的语言, 将某一事件、现象表达恰当、完整。

例1:大家好, 我的名字是Steven, 我负责救援车设计。根据前期调研, 我确定了救援车辆将具备以下功能:

救援部分——包含人体红外感应、光线感应、机械臂;

车辆部分——包含适应爬坡的齿轮比、能够提供浮力的底盘、水上推进器;

电路部分——由于在车辆上加装了传感器套件以及水上推进马达, 所以, 我对整车电路做了重新安排:

(1) 为了让传感器正常工作, 我提供5v的电压供电;

(2) 传动马达和水上推进马达我使用3.7V锂电池供电, 两者相互独立, 不会产生干扰。

此外, 为了保护元器件, 我将使用PVC塑料板制作带有圆拱的车壳, 当然, 也要让它们更显眼, 更有型!

(详见车辆整体结构图)

例1是救援车设计部分文字描述, 虽然只有250字, 但却包含有大量的信息, 需要对照车辆的功能依次进行介绍。如果要进一步提高对学生的要求, 那就是要让学生学会撰写论文, 对“发现问题-分析问题-解决问题”这样完整的思考过程要描述清楚。这对培养学生的批判意识与问题深入解决的能力是非常重要的。

2.基础教育要为教师、学生提供培养创新意识的环境

车模课程为我们观察西方世界的教育提供了一个很好的窗口, 课程中的多学科背景、灵活的合作探究方式是目前我们按照学科条线划分的应试教育所无法应付的, 参加车模课程的学生只是做了一个浅层的尝试, 但可以相信, 这番经历对21世纪的中国学生来说, 一定会记忆深刻, 并影响深远。

3.加强英语表达能力, 做一个国际化学生

霍尼韦尔车模挑战赛是一项国际赛事, 对英语表达有所要求, 教师事先做了相应预案, 必要时学生讲中文配英语字幕。

例2:我的名字叫John, 我负责市场调查

Hello everyone, my name is John and incharge of market research.

我们给年龄在12~14周岁的50名学生发放了调查问卷

We did a survey among the 50students aged 12~14.

我们发现95%的学生希望可以有传感器

We found that 95% students preferthat the car with intelligent sensing.

……

我们希望例2的英文文本由一名救援车项目学生顺利地读下来, 并且事先对陌生的单词进行了音标标注, 但是, 经过一个半小时的练习, 该学生还是无法完成越过单词障碍, 其他语句读得也不是很通顺, 所以, 只能一再降低预期, 让他们以中文配英文字幕。“无法用英语表达”这一现象在初、高级中学的男生中非常普遍。

笔者强调这一现象的原因, 是希望这些感受过国际比赛的男生能够感悟到英语的重要性, 以超乎常人的毅力, 加强在口语、听力方面的练习, 改变目前自身英语现状。