海绵城市基本理念

海绵城市基本理念（精选6篇）

海绵城市基本理念 第1篇

海绵城市的基本内涵诠释

一、定义

海绵城市指的是城市能够像海绵一样，在降水时，可以实现吸水、蓄水等功能，当需要时，又可以将水释放并加以利用，从而有效缓解城市水资源短缺与城市内涝之间的矛盾，并有助于修复城市水生态环境。

二、意义（生态城市建设）

构建海绵城市的经济效益不可小觑。海绵城市建设非常注重对天然水系的保护利用，大大减少了建设排水管道和钢筋混凝土水池的工程量。调蓄设施又往往与城市既有的绿地、园林、景观水体相结合，“净增成本”比较低，还能大幅减少水环境污染治理费用，降低城市内涝造成的巨额损失。

1.社会意义：

城市像海绵一样，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。

2.经济意义：

根据通知，中央财政对海绵城市建设试点给予专项资金补助，一定3年，具体补助数额按城市规模分档确定，直辖市每年6亿元，省会城市每年5亿元，其他城市每年4亿元。对采用PPP模式达到一定比例的，将按上述补助基数奖励10%。资金申报方式：

试点城市由省级财政、住房城乡建设、水利部门联合申报，由财政部、住房城乡建设部、水利部对申报城市进行资格审核，组织公开答辩，现场公布评审结果，并对试点工作开展绩效评价，根据绩效评价结果进行奖罚。评价结果好的，按中央财政补助资金基数的10%给予奖励；评价结果差的，扣回中央财政补助资金。具体绩效评价办法另行制定。

三、背景

据不完全统计，在过去几年，全国超过300多个城市遭遇内涝，其中相当一部分是严重内涝，人员伤亡的现象时有发生，财产损失重大。究其原因，很大程度上是雨水利用系统不完善或城市排水体系不达标。

据调查，我国有300多个属于联合国人居环境署评价标准的“严重缺水”和“缺水”城市，在缺水的城市发生内涝显得格外刺眼。

四、意见措施 1.首先要扭转观念。

传统城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来排水，以“快速排除”和“末端集中”控制为主要规划设计理念，往往造成逢雨必涝，旱涝急转。根据《海绵城市建设技术指南》，今后城市建设将强调优先利用植草沟、雨水花园、下沉式绿地等“绿色”措施来组织排水，以“慢排缓释”和“源头分散”控制为主要规划设计理念。2.道路透水铺装形成海绵体。

建海绵城市就要有“海绵体”。城市“海绵体”既包括河、湖、池塘等水系，也包括绿地、花园、可渗透路面这样的城市配套设施。雨水通过这些“海绵体”下渗、滞蓄、净化、回用，最后剩余部分径流通过管网、泵站外排，从而可有效提高城市排水系统的标准，缓减城市内涝的压力。建设海绵城市。

3.关键在于不断提高“海绵体”的规模和质量。

原有的“海绵体”要有效保护。过去，城市建设追求用地一马平川，往往会填湖平壑。根据《海绵城市建设技术指南》，各地应最大限度地保护原有的河湖、湿地、坑塘、沟渠等“海绵体”不受开发活动的影响；受到破坏的“海绵体”也应通过综合运用物理、生物和生态等手段逐步修复，并维持一定比例的生态空间。

有条件的还应新建一定规模的“海绵体”。根据《海绵城市建设技术指南》，海绵城市建设要以城市建筑、小区、道路、绿地与广场等建设为载体。比如让城市屋顶“绿”起来，“绿色”屋顶在滞留雨水的同时还起到节能减排、缓解热岛效应的功效。道路、广场可以采用透水铺装，特别是城市中的绿地应充分“沉下去”。

五、具体实施

对于小区建筑，可以让屋顶绿起来，在滞留雨水的同时起到节能减排、缓解热岛效应的功效。小区绿地应“沉下去”，让雨水进入下沉式绿地进行调蓄、下渗与净化，而不是直接通过下水道排放。

小区的景观水体作为调蓄、净化与利用雨水的综合设施。人行道可采用透水铺装，道路绿化带可下沉，若绿化带空间不足，还可将路面雨水引入周边公共绿地进行消纳。

城市绿地与广场应建成具有雨水调蓄功能的多功能“雨洪公园”，城市水系应具备足够的雨水调蓄与排放能力，滨水绿带应具备净化城市所汇入雨水的能力，水系岸线应设计为生态驳岸，提高水系的自净能力。

六、设计理念

传统城市建设模式，处处是硬化路面。每逢大雨，主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来排水，以“快速排除”和“末端集中”控制为主要规划设计理念，往往造成逢雨必涝，旱涝急转。逢雨必涝逐渐演变为我国大中城市的痼疾。然而，不再“城中看海”却不仅仅是管道扩容这么简单。

目前（2014年）中国99%的城市都是快排模式，雨水落到硬化地面只能从管道里集中快排。强降雨一来就感觉修多大的管道都不够用，而且许多严重缺水的城市就这么让70%的雨水白白流失了。以深圳光明新区举例，这个年均降雨量1935毫米、汛期暴雨集中的城区，一方面有26个易涝点，内涝严重；另一方面又严重缺水，70%以上的用水靠从区外调水。这说明城市排涝抗旱的思路必须调整，把雨水这个包袱变成城市解渴的财富。

根据《海绵城市建设技术指南》，城市建设将强调优先利用植草沟、雨水花园、下沉式绿地等“绿色”措施来组织排水，以“慢排缓释”和“源头分散”控制为主要规划设计理念。

七、载体组成

建海绵城市就要有“海绵体”。城市“海绵体”既包括河、湖、池塘等水系，也包括绿地、花园、可渗透路面这样的城市配套设施。雨水通过这些“海绵体”下渗、滞蓄、净化、回用，最后剩余部分径流通过管网、泵站外排，从而可有效提高城市排水系统的标准，缓减城市内涝的压力。

对于建筑与小区，可以让屋顶绿起来，在滞留雨水的同时起到节能减排、缓解热岛效应的功效；人行道、广场可以采用透水铺装；有条件的小区绿地应“沉下去”，让雨水进入下沉式绿地进行调蓄、下渗与净化，而不是直接通过下水道排放；可将小区的景观水体作为调蓄、净化与利用雨水的综合设施。

城市道路是径流雨水及其污染物产生的主要场所之一，对城市道路径流雨水的控制尤为重要。人行道可采用透水铺装，道路绿化带可下沉，若绿化带空间不足，还可将路面雨水引入周边公共绿地进行消纳。

城市绿地与广场应建成具有雨水调蓄功能的多功能“雨洪公园”，城市水系应具备足够的雨水调蓄与排放能力，滨水绿带应具备净化城市所汇入雨水的能力，水系岸线应设计为生态驳岸，提高水系的自净能力。

八、建设方法

“海绵城市”建设试点示范工程中，在缺水地区将优先利用透水砖铺装、下沉式绿地、生物滞留设施、植草沟等措施，补充地下水、削减地面径流；其他地区则优先利用湿塘、雨水湿地、蓄水池等措施，调蓄、净化雨水，削减径流峰值。

保护已有海绵体

原有的“海绵体”要有效保护。过去，城市建设追求用地一马平川，往往会填湖平壑。根据《海绵城市建设技术指南》，各地应最大限度地保护原有的河湖、湿地、坑塘、沟渠等“海绵体”不受开发活动的影响；受到破坏的“海绵体”也应通过综合运用物理、生物和生态等手段逐步修复，并维持一定比例的生态空间。

新建一定规模海绵体

有条件的还应新建一定规模的“海绵体”。根据《海绵城市建设技术指南》，海绵城市建设要以城市建筑、小区、道路、绿地与广场等建设为载体。比如让城市屋顶“绿”起来，“绿色”屋顶在滞留雨水的同时还起到节能减排、缓解热岛效应的功效。道路、广场可以采用透水铺装，特别是城市中的绿地应充分“沉下去”。

城建规划布局

维持和恢复城市绿地与水体的吸水、渗水、净水能力，是建设海绵城市的重要手段。因此，在保证城市道路、绿地原有功能的同时，还要合理规划用地布局与竖向设计，使低影响开发雨水设施与城市雨水管渠系统、超标雨水径流排放系统有效衔接，充分发挥城市“绿色”基础设施与“灰色”基础设施协同作战的能力。

海绵城市基本理念 第2篇

姓 名：刘伟鹏

学 号：033513315

指导老师：余海静 海绵城市是雨洪利用理论的创新和发展，是新时期治水思路的丰富和完善，对于解决我国城市水资源短缺、内涝频繁发生、水生态恶化等突出问题，改善城市人居环境，促进城镇化健康发展，都具有十分重要的意义和作用。

一、海绵城市的理论

海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵城市建设应遵循生态优先等原则，将自然途径与人工措施相结合，在确保城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。在海绵城市建设过程中，应统筹自然降水、地表水和地下水的系统性，协调给水、排水等水循环利用各环节，并考虑其复杂性和长期性。

建设海绵城市，即构建低影响开发雨水系统，主要是指通过“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种技术途径，实现城市良性水文循环，提高对径流雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放能力，维持或恢复城市的“海绵”功能。传统城市建设模式主要依靠管渠、泵站等“灰色”设施来组织排放径流雨水，以“快速排除”和“末端集中”控制为主要规划设计理念，这不仅增加市政雨水管网及收纳水体、排涝设施压力，而且降雨初期大量污染物随径流雨水入河影响水环境质量。另外大量雨水外排，也是水资源的一种浪费。海绵城市构建从源头到末端的全过程控制雨水系统，与传统雨水利用相比，海绵城市更注重雨水的自然积存、自然渗透和自然净化，是一种绿色可持续的雨水排放模式。

二、海绵城市理论在城市规划中的实践

本文将结合我国南方某城市阐述海绵城市理论的实践。

（一）水系湿地规划

河湖水系、坑塘湿地等是城市天然的雨水滞纳净化场地。尤其是城区水面率高的城市，要在河道两侧控制不小于5 m～50 m的绿化带，为河滨植被缓冲带、河滨湿地、雨水滞留塘等低影响开发系统的构建提供条件。首先应加强对现有水系湿地的保护，尤其是城市低洼区的河沟、坑塘等，严禁盲目填埋，增加内涝风险。对历史填埋的河道水系，特别是在因缺乏调蓄水体导致内涝风险较高的区域，应结合城市建设进行生态恢复。

针对该城市水路并行、城河相依的城市格局，应充分利用河道与道路之间的绿化带，建设植被缓冲带，并设置横向地表泄水通道将地块雨水引入缓冲带。在河滨绿化带较宽、地势低洼的区域应构建湿地系统，强化对雨水的调蓄与净化。对于相对封闭的河沟、坑塘等，应辅以适当的工程措施，设置雨水滞留塘。

（二）绿地广场规划

该城市生态绿城建设规划提出至2020年，城镇绿化覆盖40%以上（其中建成区绿化覆盖率45%以上），城市人均公园绿地面积达到13?O。充分挖掘绿地、广场、公园等城市开敞空间滞蓄、净化雨水的潜力，使之成为城市径流污染的处理场地、超标暴雨的临时滞纳空间。

为突破传统、建设海绵城市，在湿地公园规划设计中，统筹考虑了公园与周边区域的空间关系、竖向关系、雨水出路等，在公园内部构建低影响开发系统，使公园不仅服务周边市民的游憩，更服务于周边雨水的消纳与净化。

（三）城市道路规划

城市道路雨水径流量大，污染严重，是城市污染的主要来源。在满足道路交通安全等基本功能的基础上，应充分利用道路自身及周边绿化空间推行下凹式绿地、透水路面、LID树池等低影响开发措施，削减径流水量、改善径流水质。利用道路景观绿化带构建下凹式绿地系统，道路雨水地表径流汇入绿化带进行储存、入渗和净化，超标雨水溢流排放。采用透水路面，强化雨水入渗，考虑到车行道污染相对较重、荷载较高，采用透水路面应当慎重；但非机动车道、人行道等，应大力推广透水路面。为尽可能多地消纳道路雨水径流，人行道树木可采用LID树池形式。

（四）地块内部规划

低影响开发的核心理念即是采用小规模源头分散措施控制降雨径流水量和水质，因此建设海绵城市的重点即是在地块内推广低影响开发。适用于地块内部的低影响开发设施主要有绿色屋顶、下凹式绿地、透水路面、雨水花坛等。

该城市的大型小区进行了雨水综合利用尝试，但仍采用传统的加药处理工艺，初期弃流雨水直排河道，既不节能，也不能有效控制径流污染。应改变传统思路，根据水环境特征及河道水质控制目标要求，更加注重利用低影响开发设施来控制降雨径流污染，提升雨水利用率。对于已建地块，尤其是排水管道标准较低、内涝风险较高的老小区和城中村，根据实施条件，有选择地采用低影响开发设施提高内涝防范能力。

三、推进海绵城市建设的几点建议

推动海绵城市建设意义重大，任务艰巨，为贯彻落实习总书记讲话精神，提出以下建议。

（一）水利部门应在海绵城市建设中发挥主导作用

海绵城市建设与水资源配置、非常规水资源利用、城市防洪排涝、水生态环境建设等工作密切相关。水利部门应在海绵城市建设中发挥主导作用，把海绵城市建设作为解决我国城市水问题的重要抓手，协调住建、环保等有关部门推进海绵城市建设，并逐步把雨洪资源纳入到城市水资源配置体系当中去。

（二）推动出台海绵城市建设的指导意见

海绵城市建设是一个复杂的系统工程，涉及到城市规划、供水、防洪、排涝、环境保护等多个方面，必须统筹规划，综合实施。目前，海绵城市建设的理念正逐步为人们所接受，国内很多城市已经开展了海绵城市建设的探索。提出我国建设海绵城市的总体目标、思路和具体措施，引导全国海绵城市建设的开展，提高城市水安全保障能力。

（三）积极开展海绵城市建设试点

建议选取基础工作比较好的、雨洪资源利用潜力大的城市小区、园区、高校等开展海绵城市建设试点，并在资金和项目上给予一定的支持。试点地区要从实际情况出发，充分考虑当地的水资源条件和防洪排涝、环境保护等方面的要求，采用先进的理念、技术方法和手段，积极探索海绵城市建设模式和实现路径。要及时总结经验，加强宣传交流，切实起到示范作用，以点带面，为全国海绵城市建设提供借鉴。

（四）研究制定支持海绵城市建设的政策法规

根据城市雨洪综合利用的公益性特点，借鉴国外发达国家经验，为推进海绵城市建设，在国家层面应研究制定强制和鼓励城市雨洪综合利用的政策法规，限制城市建设中过多地采用不透水路面和屋顶，强制在市政工程建设和开发建设项目中采取雨洪利用措施，采取财政补贴、设置专项资金等形式鼓励城市雨洪综合利用工程技术研发、生产和使用，促进海绵城市产业化发展。

海绵城市基本理念 第3篇

关键词：海绵城市,低影响开发,道路设计

海绵城市建设是我国城市转型发展- - 绿色发展的的一种选择, 是生态城市建设的重要内容。城市道路作为城市空间的重要组成部分, 必须将海绵城市的理念融入到工程建设中去。

1 海绵城市的概述

海绵城市是指城市能够像海绵一样, 在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好“弹性”, 下雨时吸水、蓄水、渗水、净水, 需要时将蓄存水“释放”并加以利用。海绵城市建设应遵循生态优先的原则, 将自然途径与人工措施相结合, 在确保城市排水防涝安全的前提下, 最大限度实现雨水在城市区域积存、渗透和净化, 提高雨水资源化水平, 保护生态环境。建设海绵城市的六字方针是“渗、蓄、滞、净、用、排”。

2 “海绵城市”构建体系

海绵城市建设统筹低影响开发雨水系统、城市雨水管渠系统及超标雨水径流排放系统。低影响开发雨水系统可以通过对雨水的渗透、储存、调节、转输与截污净化等功能, 有效控制径流总量、径流峰值和径流污染; 城市雨水管渠系统即传统排水系统, 应与低影响开发雨水系统共同组织径流雨水的收集、转输与排放。超标雨水径流排放系统, 用来应对超过雨水管渠系统设计标准的雨水径流, 一般通过综合选择自然水体、多功能调蓄水体、泄洪通道、调蓄池、深层隧道等自然途径或人工设施构建。

3 传统的城市道路设计对路面雨水的处理

城市道路雨水排水系统的基本功能要求是将地面雨雪水快速排除, 保证车辆和行人的正常交通, 避免路面结构因浸水而破坏。常规做法是: 通过道路的横坡和纵坡将路面雨水汇流至路面边缘的雨水口, 进入排水管涵快速排除。除了绿化带内的雨水, 其它雨水几乎不经过土壤就排入了河流、湖泊。路面结构设计时也是采取各种防渗措施避免雨水下渗影响路面结构的强度和稳定性, 例如路面面层下设置封层、路面结构两侧设置隔水墙、绿化带下设置防渗土工膜等。上述雨水快排、处处防渗的设计思想, 仅是为了保证道路基本使用功能, 而忽略了城市道路还应具有的生态功能, 造成城市防洪排涝难题, 加剧城市热岛效应。

4 城市道路的低影响开发措施

根据“海绵城市”建设的要求, 为了解决传统的城市道路设计存在的破坏生态的问题, 城市道路设计必须采用低影响开发雨水系统。低影响开发雨水系统的设计目标是改变传统的将雨水尽快排除的思想, 代之以雨水滞、渗、蓄、排, 削减洪峰流量, 防止洪涝灾害; 控制面源污染, 改善水环境作用。此时的路面排水系统步骤如图2。针对道路的特点, 具体措施如下:

( 1) 采用下凹式绿化带。绿化带做成低于车行道10 ~ 15cm的下凹型式, 以便于收集雨水, 绿化带内必须设置溢流式雨水口以保证路面不积水。当路基土渗透性过小时, 应在绿化带下方设置碎石盲沟排水, 以免机动车道路床因浸水而软化。

( 2) 透水路面。分为透水水泥混凝凝土路面、透水沥青混凝土路面、透水砖铺装路面。透水路面适用于轻荷载交通的城市支路、园林道路以及停车场和广场, 且路基土渗透系数大于或等于7 × 10 - 5cm/s;不适用严寒地区、湿陷性黄土地区、膨胀土地区、盐渍土地区。慢车道和人行道可以通过适当加强路面结构, 尽量采用透水路面。当路基土渗透系数小于7 × 10 - 5cm/s时, 路基顶面必须设置可靠的隔水层和排水层及时排水。此时的透水路面仅能发挥“滞”的功能。

( 3) 绿化带下设置蓄水、滞水、净化的措施。当人行道外侧有绿地时, 人行道的横坡可以向外, 利用绿地设置雨水花园、生物滞留槽、蓄水塘等设施。当绿化带较宽时, 也可在绿化带内设置生物滞留槽对路面初期雨水进行净化处理。

5 城市道路在低影响开发设计时的注意事项

( 1) 城市道路低影响开发设施进水口处应局部下凹以提高设施进水条件, 进水口的开口宽度、设置间距应根据道路纵坡调整; 进水口处应设置防冲刷设施; ( 2) 城市道路低影响开发设施应建设有效的溢流排放设施并与城市雨水管网系统和超标雨水径流排放系统有效衔接; ( 3) 城市道路低影响开发设施应采取相应的防渗措施, 防止径流雨水下渗对道路路面及路基造成损坏; ( 4) 当道路纵向坡度影响低影响开发设施有效调蓄容积时, 应建设有效的挡水设施; ( 5) 城市径流雨水行泄通道及易发生内涝的道路、下沉式立交桥区等区域的低影响开发雨水调蓄设施, 应配建警示标志及必要的预警系统, 避免对公共安全造成危害; ( 6) 在机动车道边侧设计浅碟边沟, 用来收集初期雨水, 送至生物滞留槽进行处理; ( 7) 在高架桥下因地制宜地设置收水箱, 收水箱与桥面泄水管相连接收集桥面雨水, 收水箱下方有阀门, 遇到干旱天气, 可以直接用收集的雨水为周边绿化带浇水。

6 结束语

海绵城市建设, 要以城市建筑与小区、城市道路、绿地与广场、水系等建设为载体, 城市规划、设计、施工及工程管理等各部门、各专业要统筹配合, 突破传统的“以排为主”的城市雨水管理理念, 通过渗、滞、蓄、净、用、排等多种生态化技术, 构建低影响开发雨水系统。

参考文献

[1]海绵城市建设技术指南.北京:住房与城乡建设部, 2014:87-88.

[2]曾伟.基于“海绵城市”理念的城市道路设计优化措施[J].建筑工程技术与设计, 2015 (29) :28.

[3]刘喆, 王庆.海绵城市:从理念到实践[J].建筑设计管理, 2015 (5) :42-43.

海绵城市基本理念 第4篇

摘 要：为了更好地推进城市发展，国家相继推出关于建设海绵城市的建议与要求。在现阶段，作为园林人更应该加强对海绵城市的认识与理解，结合本地特色，其中，最重要的是对本土植物的运用，通过植物造景打造既节约建设成本又具有本地特色的景观。同时，利用先进的技术，解决现在城市存在的一系列突出问题，如下雨看海、地下水枯竭及水体污染严重等，最终实现城市的健康发展。

关键词：本地特色；海绵城市；植物造景

中图分类号：TU985.1 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn.1006-6500.2016.04.036

Abstract： In order to promote the development of city， the country launched about suggestions and requirements of constructing sponge city. At this stage， the botanical gardener should strengthen the understanding of the sponge city， combined with the local characteristics， among them， the most important thing is the use of native plants， through which saving construction cost and making with local characteristic landscape. At the same time， the use of advanced technology， can solve a series of problems of city， such as to see the sea when it is raining， groundwater depletion and serious water pollutions， and finally the healthy development of the city will be achieved.

Key words：regional features； sponge city； plant landscape

近几年，国家领导人多次提到“海绵城市”，其实，“海绵”只是一种形象的说法，“海绵城市”这个理念意味着：（1）增加地表水含蓄量，以减少地表空洞塌陷等灾害；（2）减缓市政暴雨排水压力，通过地表河湖、湿地分流，绿地吸储、缓存和蓄积，可以缓解瞬间雨水增量给市政排水管网造成的压力，减少城市道路积水；（3）通过地被植物过滤消减初期雨水的污染物质；（4）应用生态学原理和技术手段，在有条件的地方建设集雨花园、小微湿地、生物滞留区，使绿地参与面源污染的自然生态化处理；（5）因地制宜地采用水敏城市技术、低影响开发技术、生态修复技术等实现利用自然力量排水，建设自然积存、自然渗透、自然净化的“海绵城市”。植物造景是以园林植物为主体，运用艺术手法创造出一个表达某种意境或具有某种用途的空间。它根据园林布局的要求，按照植物的生态习性，合理地配置各种植物。从两者的概念可以看出，植物造景是海绵城市实施的具体措施之一，合理有效的植物造景可以推动海绵城市的实现。

1 传统城市与海绵城市

传统城市中，人们秉持人定胜天的思想，大肆掠夺资源，改造自然，造成严重的城市病与生态问题；而海绵城市遵循的是顺应自然，与自然和谐相处。传统城市在迅速扩张中，大量填湖或挖山造地，破坏了原有的自然系统，造成了生物种类的剧减；而海绵城市在发展过程中，提倡少挖山不填湖，尽可能地保护原有的自然环境。传统城市在城市的建设过程中，大多采取硬质铺装、快排方式，这种建设投资巨大，运行成本高且效益低，难以兼顾长远的正常发展；而海绵城市在城市的建设过程中提倡利用环保透水的铺装材料、地上地下蓄排结合，分布式建设系统，这种建设的投资也是巨大的，但能兼顾近远期的发展，符合国家发展的要求。

2 植物造景的科学性

植物造景的主体是植物，相对于其他的园林素材而言，植物是唯一有生命的，它会有四季景观的变化，会有对外界环境产生的一定的反应。只有当准确了解植物的生长习性、合理搭配和后期良好的管理等内容，植物才能达到预期所需要的景观效果。但在实际的项目中，设计师很少去了解场地的植物及其与四周环境的关系。一般的做法是将场地内的所有植物清除，重新设计与种植。这样的做法会导致千篇一律的景观，没有各自的特色。但凡设计师注意保留，哪怕是简单的保留其原有的一些特点，都有助于新设计的园林使其体现出传统特色。例如：自然生长的树木比移栽的树木成长的更快，扎根亦较牢固，这些由自播或由根蘖长出来的苗木在长成大树的过程中，唯一的养护要求就是保护其免受伤害。对这一类自行繁殖的植物群体只需适当疏间，留下优质苗木使场地保持最佳的自然外观。

3 植物造景与乡土植物、外来植物的关系

在一般情况下，树种的选择均受生态因子的影响。但在设计中，往往会出现两种情况：一是根据场地自然条件限制选择符合要求的树种，也就是选择适宜的树种以适应场地自然条件的种植，多为大规模的种植，适用于大型设计项目；二是根据对树木美化的要求和功能的需要，去创造立地条件来种植某些树木，这类的种植仅限于小规模的种植，需要提供树木所需土壤、排灌设施等人工设施，并经常进行养护和管理。因此，坚持应用乡土树种具有明显的优点：它们能同当地的景色相协调，且有助于新的设计规划显现出当地的特色，在实际的应用中，乡土植物比外来植物更适应于当地条件。但这也不能作为一条普遍规律应用于所有情况。在特定的场合下，当外来树种已经适应当地的生态环境，且其外观同当地景观表现和谐的情况下，就有理由应用外来树种。如：湖南农业大学引进北美红枫，虽是从外地引进的，但在校园内生长状况良好，同时又具有很强的景观效果，为大学校园增添了一道美丽的风景线。

据统计（表1），湖南省特有植物共计235种，110属，52科。其中蕨类植物25种，裸子植物3种，被子植物207种。

4 海绵城市实施的具体方法

4.1 植物造景与道路绿化

道路绿化是城镇“绿肺”的重要组成部分，是城镇绿地系统的基本骨架，具有覆被路面、庇荫行人、防止尘沙、净化有害气体和美化环境等功能。要想达到道路绿化的功能目标，树种的选择和道路施工方案尤为重要。

4.1.1 因地制宜，适地适树，体现湖湘特色 道路植物生长的立地条件严酷，因此，应该选择适应性强、生长强健和管理粗放的植物。道路绿化带常采用大手笔、大色块的手法，形成整体效果。同时考虑植物的第一分支点要求，人行道满足2.2 m，小型车2.5 m，中型车3.5 m，大型车4.5 m。在湖南地区能达到要求的乔木有枫香、香樟、黄连木等。但是在现实情况下仍有不符合标准的设计，如利用桂花作为行道树，其原因为：一是桂花不能满足行人行车的要求；其次，桂花属于森林树种，喜欢土壤肥沃、空气湿润和灰尘较少等的环境，道路周边的环境不适合桂花的生长。与桂花类似的植物还有杜英、鹅掌楸等。

4.1.2 合理施工，一举两得 行道树的生存条件较差，同时行道树的数量较多。人工不可能做到为每棵树浇灌，因此喷灌设施的介入和雨水收集系统的实施是不可或缺的。这里着重介绍雨水收集的办法。在之前的很多设计中，有路必有路牙，这种设计是与海绵城市相违背的。因此，现行的道路设计要求（图1和图2），标高需高于绿地，让雨水自流进入两侧绿地，自由下渗。同时，将车行道雨水引入树池，通过树池内土壤过滤或雨水收集口，收集于树池周围的储水模块内。增大树阵周边浇灌水量，增加行道树渗透式浇灌方式，延长渗透时间。

4.1.3 停车场 随着人均收入的提高，私家车的数量也与日俱增，与此同时，停车场的面积也越来越大。但现有停车场的设计具有一定的缺陷：大多数停车场都是硬质铺装，没有建设雨水滞渗设施，没有实现对道路低影响的开发目标；夏日炎炎，没有树荫的遮盖，汽车长时间在太阳下暴晒，不仅会损害车漆，对内饰以及中控台也有着很大的影响。首先，暴晒后车内温度上升很快，座椅温度可达六七十度；其次，由于暴晒，车内会产生许多有害气体，影响车内人员的健康，并且容易造成内饰、中控台的提前老化。因此，为达到海绵城市的要求，在停车场的设计中应注意下列几点要求：建设林荫停车场，种植分支点高、抗性强、冠幅较大的植物，如悬铃木、复羽叶栾等乔木；利用生态新型材料，尽可能地收集雨水，如混凝土透水砖，以碎石、水泥为主要原料，经成型工艺处理后制成，具有较强的渗透性能；植草地坪（图3），它是通过钢筋将用模具制作出来的混凝土块连接起来，形成一个整体，再在空隙中填满种植土，播种或栽种草苗的施工工艺；透水砖，它主要是靠破坏水的表面张力来透水，透水砖和结合层材料完全采用沙漠中的风积沙，是一种变废为宝的新技术，使用这种材料在雨水下渗的过程中还能起到很好的净化过滤作用。

4.2 植物造景与屋顶绿化

在湖南的“绿荫行动”中，屋顶绿化是六大行动之一。积极推广屋顶绿化，凡6层或18 m以下城市新建建筑应实施屋顶绿化工程，在丰富城市景观空间的同时又能减少地表水径流量。屋顶绿化又分为花园式屋顶绿化（根据屋顶的具体条件，选择小型乔木、低矮灌木、草坪和地被植物进行屋顶绿化植物配置，设置园路、座椅和园林小品等，提供一定的游览和休憩活动空间的复杂绿化）和简单式屋顶绿化（利用低矮灌木、草坪和地被植物进行屋顶绿化，不设置园林小品等设施，一般不允许非维修人员活动的简单绿化）。湖南地区在植物的选择上，应以耐旱、耐寒、耐瘠薄和喜光的植物为主，如南天竹、金钟、海金沙、佛甲草和凹叶景天等植物。屋顶绿化在国内外取得了显著的成果：德国屋顶绿化有着最悠久的历史，在技术和推广执行上也都显得相对成熟，如今，德国80%的屋顶绿化都是轻型草坪屋顶绿化；试验表明，在上海的酷暑时节，屋顶绿化可使顶层房间日均室温降低2 ℃至4 ℃，节约空调耗电量20%～40%。

4.3 植物造景与水体净化

在传统城市建设中运用管道直排，大量未经处理的雨水、生活废水和工业废水直接排入水体，其中含有氮（N）、磷（P）等营养物质，容易造成水体的富营养化，导致藻类等其他生物迅速繁殖、水质变差及鱼类等生物的大量死亡。研究表明，水生植物对N、P等营养物质有较强的吸收作用，在水体净化过程中起到了重要的作用。因此，在现行规定中，水体的自然化率要达到85%以上，在满足功能的前提下，尽可能地减少硬质驳岸。在设计中，应结合挺水植物、浮叶植物、漂浮植物和沉水植物综合运用，从而达到最佳效果，如香蒲、睡莲、大漂和黑藻等。但在施工时，也需控制植物生长的范围，防止水生植物的泛滥。

5 结 语

海绵城市的理论还在发展与完善中，需要各个专业加强交流与合作。湖南是一个物种资源丰富的省份，需结合省内的现状，遵循海绵城市的标准规范，打造出具有湖湘特色的海绵城市。

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海绵城市建设试点城市名单 第5篇

迁安、白城、镇江、嘉兴、池州、厦门、萍乡、济南、鹤壁、武汉、常德、南宁、重庆、遂宁、贵安新区和西咸新区。迁安

迁安市隶属于河北省，位于河北省东北部，燕山南麓，滦河岸边。资金来源有4个方面，一是地方财政投入，迁安市地方财政总计投入15.45亿元，二是中央财政补助，三是PPP项目融资，四是相关企业投入。

白城

白城市是吉林省所辖的地级市，位于吉林省西北部，嫩江平原西部，科尔沁草原东部。按照国家财政部、住建部、水利部三部委的评审标准，获得前六名的城市，在3年建设期内，国家每年给予地级试点城市专项补助资金4亿元，3年累计可达12亿元。同时，在项目实施过程中，按引入社会资本情况达到要求比例并高质量完成工程项目还可获20%的资金奖励，合计可达14.4亿元，并将拉动市场化资金40亿元以上。

镇江

镇江是中国江苏省所辖地级市，位于江苏省西南部，中国东部沿海、江苏南部，古时称“润州”，民国时期为江苏省省会。在今年4月，国家财政部公示了2015年海绵城市建设试点城市名单，江苏省镇江市成为16个国家试点之一，未来3年该市将获得12亿专项补贴资金的扶持。今后要把地块雨水吸纳率等指标作为开发建设项目规划条件的重要技术指标，通过规划来有效落实海绵城市的各项建设。城市绿地系统、公园都将成为重要的海绵体。同时推进海绵型道路和广场建设，新建城市道路的非机动车道、人行道和广场、停车场推广使用透水铺装系统。新建住宅小区要规划建设雨水系统，室外步行道、停车场应采取透水铺装，政府投资的保障房等项目要率先落实。

嘉兴

嘉兴，是浙江省地级市，位于浙江省东北部、长江三角洲杭嘉湖平原的腹心地带，是长江三角洲重要城市之一。一旦获得海绵城市建设试点城市资格，意味着嘉兴市在未来3年将获得至少12亿元的国家专项补贴资金，这或将是嘉兴市有史以来获得的最大的国家城市建设单项补助。基于嘉兴城市雨水系统建设需求、海绵城市与排水防涝系统控制要求以及示范展示性，嘉兴计划在市区18.44平方公里的规定示范区内，针对旧城改造示范区域、南湖重点保护示范区域、已建新城改造示范区域、未建新城建设示范区域等各个区域的特点全力推进低影响开发，“示范区78%的雨水量要实现渗、滞、蓄、净、用，只有22%排入河中，从而大大减少积水和水污染。”

池州

池州，别名贵池、秋浦，安徽省辖市，是长江南岸重要的滨江港口城市。2015年完工项目19个，2016年完工项目59个，2017年完工项目39个，项目总投资211.62亿元。池州市选取中心城区核心区18.5km2的范围作为海绵城市建设示范区，示范区覆盖池州市主要建成区(老城区)和典型新城区(天堂湖新区)，老城区10.68km2，占比57%，天堂湖新区7.82km2，占比42%。至2017年，示范区城市内涝防治标准达30年一遇，城市防洪标准达100年一遇，防洪堤达标率100%、排涝达标率80%、饮用水源地水质达标率80%、降水滞蓄率10%、水域面积率11%，雨水资源化利用率3%，基本建成现代雨水控制利用系统、海绵城市建设长效管理机制，将池州打造成全国中小城市海绵城市建设的典范。

厦门

厦门市，别称鹭岛，简称鹭，位于福建省东南端，南接漳州，北邻泉州，东南与金门隔海相望。中央财政将对厦门市海绵城市建设给予连续三年、每年4亿元的国家专项补助资金。厦门计划在海沧马銮湾片区以及翔安新城东南部区域试点建设“城市海绵”，其中，马銮湾片区约有20平方公 里，翔安新城东南部计划划定15平方公里进行试点。据悉，“海绵城市”的试点项目 包括新建、改造小区绿色屋顶、可渗透路面及自然地面等，强化城市渗水能力；建设下凹式绿地和植草沟，强化城市雨水滞留能力；保护、恢复和改造城市建成区内 河湖水域、湿地等，并加以利用，增强城市蓄水能力；建设污水处理设施和管网，综合整治河道，建设沿岸生态缓坡等，开展海湾清淤，净化城市水资源；包括改造 村庄雨污分流管网和低洼积水点的排水设施，增强城市排水能力等。

萍乡

萍乡市，是江西省地级市，位于江西省西部，毗邻湖南省。该市选取老城区内易受洪涝影响区域作为老城区试点；选取新城区商务中心与行政办公中心区域作为新城区试点；围绕萍乡特色和生态涵养发展，增加田中湖及其周边区域，共同组成萍乡海绵城市示范区，总面积为32.98平方公里未来3年内，该市将完成147个项目，项目类型包括现状小区改造、新建小区的建设、公园广场的建设和提升改造、河道综合治理、湖泊及调蓄区建设、雨污水设施建设、道路的建设和改造、监测及信息化平台建设等，总投资达到46亿元。

济南

济南市，简称“济”，别称“泉城”，山东省省会。山东省济南市将以大明湖兴隆片区为试点区，以玉符河济西湿地片区为推广区，计划用两到三年的时间，投资148.75亿元实施63个项目，统筹推动城市水系统、园林绿化系统、道路交通系统、建筑小区系统、能力建设系统五大系统建设。济南市的新开发片区应将海绵城市要求纳入两证一书、土地出让、施工图审查、开工许可、竣工验收等城市规划建设管控环节，小区内道路及广场要采用透水铺装，透水铺装率不低于70%。此外，在建与既有建筑小区要因地制宜进行改造，合理分布雨水桶和雨水调蓄池。采用下沉式绿地、建设透水性停车场等措施。今年，邮电新村、南郊宾馆老旧片区、伟东新都老旧片区、玉函小区、阳光舜城、兴隆新区、鲁能片区7个片区也将进行改造，2017年3月份左右完成改造，变身“旱可吐水，涝可吸水”的海绵体，总体实现75%至85%的年径流总量控制率。

鹤壁

鹤壁，河南省省辖市，位于河南省北部，太行山东麓向华北平原过渡地带。以后的3年里，我市每年将获得中央财政4亿元的专项补助，如果采用PPP（政府与社会资本合作）模式达到一定比例，每年还将得到4000万元的奖励补助。同时，我市将开展五大类35项的试点项目建设。

武汉

武汉，简称“汉”，中国湖北省省会。地处江汉平原东部。未来中央将直接投资15亿元支持武汉城建。武汉市方面也积极表示，三年内共计将投入102亿元，以点带面探索城市治水新模式。其中两处示范区已经明确。青山示范区面积23平方公里，四新示范区面积约15平方公里。预计投资102亿元对这一旧一新两个示范区开展海绵城市建设、改造和管理机制的探索与创新。

常德

常德，古称“武陵”，别名“柳城”，是湖南省省辖市，湖南省省域副中心城市。未来3年，我市将获得超过12亿元的国家专项补贴资金。

南宁

南宁，简称邕，古称邕州，中国广西壮族自治区首府，广西政治、经济、交通中心。南宁市计划投资约87亿元，在公共建筑、居住小区、市政道路、公园绿地、内河水系等具备改造实施条件的示范区开展海绵城市试点工程建设，打造总面积为54.6平方公里的海绵城市示范区。2015年计划开工项目104项，完工60项，涉及开工项目的海绵城市投资约35亿元。

重庆

重庆，简称巴和渝，别称山城、渝都、桥都，雾都，是中华人民共和国中央直辖市。在接下来的三年里，重庆将在悦来新城18.67平方公里的土地上，开展山地城市海绵城市建设的探索与实践。按照海绵城市三年建设的要求，今年预计将投入约8亿元，启动对8条已开工、在建的城市道路的改建，以及对悦来国博中心场馆和周边环境超过40万平方米的范围改造升级，同时对已启动建设的约120万平方米房地产项目进行引导。

遂宁

遂宁，位于四川盆地中部，涪江中游。中央财政将对首批试点城市给予专项资金补助，补助时间3年，金额为直辖市每年6亿元，省会城市每年5亿元，其他城市每年4亿元。按此计算，遂宁市3年内有望获得12亿元补贴。

贵安新区

贵安新区位于贵州省贵阳市和安顺市结合区域，范围涉及贵阳和安顺两市所辖4县（市、区）20个乡镇，规划控制面积1795平方公里。贵安新区“海绵城市”试点建设总投资约46.7亿元，资金需求巨大，预计社会资本投入30亿元，占比高达63.8%。

西咸新区

海绵城市总结 第6篇

摘要：海绵城市作为城市建设新思想，在接受我国各试点城市的试炼。本文简略介绍了海绵城市的提出背景，总结了目前学者所提出的海绵城市建设措施，对其进行了思考。对海绵城市的推广有帮助。

关键词：海绵城市建设措施

一、海绵城市的背景

我国年际降雨变化大，年内降雨季节不均匀，6~9月的降雨量占全年的60%~80%。受维度、海陆影响，东西南北地区气温和降水差异显著，南方靠近海洋水汽充足，北方靠近内陆水汽缺乏，季风由南向北减弱。气候变化不确定性造成夏季暴雨洪水现象不断发生。同时，因城市化迅速发展，多变的降雨现象恶变成了内涝灾害。近几年各地均出现暴雨频频，2015年全国20个省遭遇暴雨灾害，强度为历年罕见。说明城市内雨水排水系统的存在严重缺陷。此外，水污染事件也屡见不鲜。4月江西省新余仙女湖水质污染事件是今年第一起水污染大型事件。我国的水资源因水质污染也面临着严重短缺的现象。然城市对雨水的利用却不尽人意。传统城市排水模式以工程管道方式直排。力求雨水尽快排出，造成雨水不能在城市中下渗和蒸发，影响城市地下水补充，人为增大径流量，违背大自然的规律。

这样一个背景下，2014年我国住房城乡建设部编制了《海面城市建设技术指南》。旨在落实总书记讲话和中央城镇化工作会议精神，大力推广“海绵城市”，促进自然积存、渗透、净化，节约水资源，已水生态基础设施为根本的建设。2015年有16个城市成为我国海绵城市首批试点，2016年先后有公布新加入试点城市名单[1]。

二、海绵城市的内涵概念

海绵城市（sponge city）,指城市在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用[1]。思想理念即人与自然和谐相处，排水防涝思路有一个新的格局，保证了城市和城市周围自然的原水文特征稳定，资源的可持续化。

三、建设措施提出、思考

海绵城市的目标即是使城市拥有面对自然所造成的环境灾害等问题的弹性适应力，增强城市的综合承受能力。表象上缓解城市内涝等问题，实质改善城市的生态系统。为了加快海绵城市的建设，许多学者提出了各种措施。

1、区域水生态系统的保护和修复

如今多数学者在“海绵城市”的建设上更倾向于低影响开发（LID）技术的应用，焦点在防洪内涝的雨水利用及管理问题上。诚然为重点之一，但解决问题的前提应是保护区域水循环过程。在现有城市中，海绵城市的建设要从部分走向整体。要对水生态系统进行区域划分，森林、河流、农田、城市生活区、城市市政区等，不同的区域采取不同保护与修复，建设园林相关的水生态基础设施，使城市基础设施跟上城市化发展，提高城市水涵养水源的能力。

2、以海绵城市为指导进行城市规划

城市进行总体规划时，要把水文条件、因地制宜等放在第一位。此外，俞孔坚教授提出，要建设“海绵城市”，需进行跨尺度的生态规划。要研究水生态系统，不能只关注于水本身这一特殊的环境因子，因为其的流动和循环特点，与土地利用和各类景观要素相关联，受自然过程和人类活动的广泛影响。应从更高的层次进行研究，将视野从水体扩大到汇水区域或流域以及景观尺度。要认识水域、水体本身的服务对象不仅仅为水生态系统，而是整个生态系统。而跨尺度的水生态基础设施建设，从宏观上看，要研究水系统在区域或流域中的空间格局，即进行水生态安全格局分析；从中观上看，城市或者乡村的新区和功能区块，主要研究如何有效利用规划区域内的河道等；从微观层面，包括公园、小雨等区域和局域给水单元的具体“海绵体”。上述各层面需落实到土地利用和城市总体规划中。正是由于跨尺度设计，“海绵城市”才能综合解决城市生态问题[2]。

3、有效的雨水、中水回用

作为水循环中对人类最为重要的一步即为降雨。过去的排水将大量降雨直接排走增大了径流量，严重破坏了城市与周遭自然水文特征。在缺水时却又不能有效利用。仇保兴博士提出了建筑雨水利用与中水回用的办法[3]。建筑中灰色水与黑色水分开处理。同时建设绿色屋顶、透水地面和雨水储罐收集雨水。除此之外，在建筑周围建设雨水花园、人工湿地等，目的在于恢复自然水生态系统的雨水渗水、净水、储水、用水。在独栋私人建筑可建设小型人工湿地。雨水城市蒸发量增大对空气质量的提高也有帮助。

4、结合经验及时修改措施

古代人类在长期与水灾害斗争过程中积累的生态价值的实践经验，在城乡选址、水资源管理、水适应性等方面有杰出贡献对如今海绵城市的建设有启示意义。海绵城市作为我国新出台的城市规划概念，在建设系统上有多方面不足，需要对古代技术的借鉴以及现代试点经验的不断完善。

四、结语

海绵城市的提出对我国新型城市化建设规划起重要指导作用。在行之有效的前提，应加以推广。能使旧城市的可持续发展有上升空间，使城市质量总体提高。自然水生态系统的保护与修复得到进一步认可，人与自然和谐共处也能在良好的水生态系统中得以验证。

五、参考文献