河道清淤安全措施

河道清淤安全措施（精选11篇）

河道清淤安全措施 第1篇

河道清淤安全措施

工程概况描述：

1、质量：合格，【符合《水利工程施工质量检验与评定规范》（DB32/T2334-2014）要求】；

2、工期：

根据工程特点采用以下措施：

一、清淤作业安全检查措施

1、清淤工程项目组将建立施工期每周进行一次安全检查的制度，由项目部组织实施。检查内容为：A.施工现场安全情况，有无“三违”现象；B.特殊施工部位安全监督情况；C.临时用电安全情况；D.机械设备、消防器材安全性能完好情况；E.机械、油料、配件现场保卫情况；F.信号装置完好情况；G.住宿区安全、卫生情况。

2、对检查出的安全隐患，由检查负责人负责组织研究，制定整改措施，通知人员进行整改。安全科负责对整改到位情况进行督查。．

二、清淤施工人员安全防护措施

（1）清淤作业人员必须穿戴救生衣，其穿戴方法要符合要求。（2）施工人员工作前不许饮酒，酒后严禁操作。

（3）挖泥船及辅助船等经常检查救生、堵漏、系缆等设备的技术性能，确保能满足应变需要。

（4）经常检查本船声号、灯号、旗号、通讯设备是否齐全、良好。

（5）各种机械要挂安全技术操作规程牌。（6）各种机械、设备不准带病作业。

三、船泊施工安全措施

（1）船泊施工中，作业船配足实用合理的救生器材及消防设备。施工船只往来及时互相通报，作好可能的碰撞警报工作。

（2）在船泊作业区段设置安全标志和信号装置。

①在施工区内设置道路、报警、危险、控制、安全、指示等信号。②弃土区附近设立安全警告牌，防止来往行人及车辆发生意外。③雨季施工做好防滑工作。退水附近竖立提示警告牌。（3）在施工区域划定生活船、辅助船泊的停靠及修理位置，指派专人进行安全保卫工作。

（4）清淤施工过程中，要防止浮管脱节、拔爆，遇有情况立即停工，避免泥浆外溢，影响施工质量，危害航道安全。

四、施工现场防火措施

（1）工地仓库、油驳、船舱等重点防火部位必须建立有关规定，有专人管理落实责任，设置警告标志，配置相应的消防器材。

（2）职工宿舍严禁使用电炉，教育职工做好防火工作。（3）氧气、乙炔气瓶分开设置，使用时地面无易燃物。（4）船上进行电、气焊作业要填写动火报告，并报上级领导同意批准后实施，施焊前，必须准备好适当的灭火器材，检查周围区域，确认无易燃、易爆物品，并派专人看火。作业完毕，认真查看现场，确认无造成复燃的可能，方可离开现场。

五、防滑、防冻措施

（1）甲板或人行通道有油迹、滑泥等，应及时清除清除或铺防滑物。

（2）拆除甲板孔盖后，应设临时拦杆、拉绳或用木板盖住，并设明标志。

（3）通道及甲板无栏杆处应设拉绳等。

（4）甲板水管及水柜应包扎防冻。水管、水龙带用毕放净余水。（5）装有暖气管的油柜、水柜应及时加热，以防冻结。淡水仓及压水舱应留有适当余量，以防冻结涨坏船体。

（6）甲板上的绳索应妥善收藏、或加以遮盖，防止冻结。（7）机舱内温度接近0℃时，要放净不运转的机器内的残水。（8）勤检查甲板施工机具，采取防冻措施。

六、油料采购、运输、保管安全措施

①、疏浚工程项目组全权负责油料采购、运输、保管的安全工作。②、油料质量符合国家标准，质保书、产品检验合格证手续齐全。③、对油料实行分类存放且标识齐全。

七、机工、操作工、机械施工安全管理措施

①、由清淤工程项目组安全负责人对机手进行登记，持证上岗。对因客观原因暂时不能取得上岗证书的机工、操作工，由清淤工程项目组予以机械常识、安全知识的培训，经考试合格后在持有上岗证机工、操作工监护下上岗。所有上岗人员必须严格遵守操作规程，杜绝违章操作。

②、清淤工程项目组负责机械进、退场运输安全工作。选择合适的车辆作为机械运输工具并指派专人押运，做到不超载、不超宽、不超高，捆绑牢固。

③、机械使用中，安全性能的定期检查由施工队负责，每五天检查一次。对存在安全隐患的机械设备责令其停工修复，经施工队队长确认安全性能恢复后方准投入施工。

④、项目部将在施工区域划定生活船、辅助船泊的停靠及修理位置，指派专人进行安全保卫工作。

八、劳动保护用品发放措施

①、清淤工程项目组将执行有限公司劳动保护用品采购规定。②、对员工的劳动保护用品将执行有限公司劳动保护用品发放标准按时、足数发放，对特殊工种的营养品、营养费每月足数发放。

九、临时用电、施工照明安全措施

①、临时用电、施工照明的线路和设备由持证电工安装，线路安装必须符合《底压线路规程》标准且每条线路有漏电保护装置。

②、对电机实行“一机、一闸、一漏、一箱”的控制，确保人员和设备的安全。

③、临时用电的日常安全检查由电工负责，每周检查一次且记录齐全。

④、施工现场照明符合下表要求。

十、排泥场安全使用措施

（1）根据施工组织设计要求及现场实际情况，合理布置排泥场的排泥区域，充分利用其容量，确保退水畅通。

（2）根据排泥量及退水浓度，逐步加高退水口水位控制挡板。（3）排泥区应加强风、雨天的维护。

（4）泄水口及排泥场周围设警示牌，提示行人注意安全。

十一、清淤作业应急救援预案

（一）在水上作业施工，发生生产安全事故（溺水、碰撞、砸伤、船体渗漏等）后，必须立即向施工队负责人报告，在报告的同时，事故现场人员应采取自救，确因施救困难，可求助于当地海事、工安、医疗机构、业主单位。在快速全力抢救的同时，做好现场保护。项目部生产安全事故应急救援中心接报后，应立即赶赴现场，协助施救和事故调查。

（二）排泥场使用过程中，发生安全生产事故（围堰溃堰．滑坡及退水口门倒塌）后，立即通知各施工船舶紧急停机，疏散事故地段附近群众及机具财产，防止事态进一步扩大。应急处理的同时，向水下土方清淤项目组安生生产事故应急救援中心报告。项目组安全生事故中心接报后，应立即赶赴事故现场，指挥抢险救灾及进行事故调查。

（三）在船舶调遣过程中发生安全生产事故，为减少伤亡和损失，根据船舶所处位置，就近发出呼救信号，并根据现场情况，组织转运事故现场人员，搜救落水者，运送遇险人员上岸，协助医护人员救助伤者，保护事故现场，固定事故船舶处理其它意外事件。

（四）在船舶修理过程中发生生产事故合立即向项目部安全事故应急救援中心报告，在报告的同时，采取措施，将损失降到最低。

（五）道路交通事故如有发生，应立即拨打“122”交通事故报告台，请求施救，并向项目部生产安全事故应急救援指挥中心报告，救援指挥中心接报后，应立即赴现场，协助施救和事故调查。

（六）发生火警应先采取自救措施控制火势蔓延，同时拨打“119”火警电话，并派员到路口引导消防车赶赴火灾现场，组织疏散现场人员抢救贵重物资。有爆炸和有毒气体泄漏的场所，应及时疏散周边人员，同时做好伤员的救治和现场保护工作。

（七）食物急性中毒事故发生后，应立即将伤者送往就近医院医治，并将预留食物随伤者一并带往医院。

（八）各施工队在施工中发生生产安全事故，施工队负责人应立即赶赴事故现场，协助组织施救和事故调查工作。

（九）各部门、各施工队应根据施工现场情况，制定相应的生产应急救援专项方案

河道清淤安全措施 第2篇

河道清淤环保方法

摘要：

随着经济社会的快速发展以及水污染的加剧,加上河道的一些自然属性,淤积已经成为一个急需解决的问题。进入河道的污染物以及垃圾的大量沉积使得河道淤泥层的急剧增厚,水容量急剧减小,起防洪排涝的功能也深受影响。银浩一直致力于河道清淤清理工程，特此研究相关的环保清淤方法，特此分享给大家。

因此,我们要集中部分人力、财力、物力并设计出能防治的清淤方案出来清淤河道好综合整治。环保清淤不仅指清淤过程的环保,矗种鼷还指准备、清淤、运输、淤泥处理及污泥循环利用等全过程中才有一种综合的技术措施,使得清淤工程在可控制的范围内安全、系统的实施。

1、集成清淤方法：

在清淤环节要积极采用环保清淤方式,在环保、成本方面进行综合考虑,把多种清淤方式相结合。水力冲淤使得淤泥中的污染物扩散,所以要尽量的避免或者当河道淤泥污染较轻的时候采用。机械清淤中的挖泥船挖泥清淤不但没有把淤泥中污染负荷最大的浮泥去除,反倒在清淤中搅动原本已沉积下来的污染物,使得污染扩散,所以要根据实际在淤泥污染负荷较低的河道采用。人工冲淤也应要充分的考虑河道结构的现状及排泥条件。

要大力推广生态清淤,在底泥污染负荷很大的时候,先进行生态清淤降低污染负荷使至安全范围,然后进行水力的清淤或者机械式的清淤。

2、直吸式清淤：

这是一种新的适合城镇河道的机械清淤方法,这种设备主要是利用伸到淤泥层内的吸头,使设备产生负压,从河底吸走淤泥。在吸头前要加一个过滤栅从而收集淤泥层中的垃圾,最好机械传动从河道中分离。这类设备除了把绝大部分的淤泥清除以外,还能把淤泥中的污染最严重的淤泥也除去,并可在配合使用泥降脱水的设备。这种装置能做成水上吸淤船以及水下清淤机器人形式,可不受河道宽度、水位以及横穿河道的构筑物等因素局限。

3、泥水分离：

银浩河道清淤提供

在运输之前增加淤泥泥浆脱水、干化的工序。清淤出来的淤泥主要是泥浆水的形式,含水率一般在75%-90%之间。如果直接运输,运输量巨大,而且增加了单位河道的清淤成本；而且,在运输的工程中泥浆水也容易泄漏,威胁到运输线路的环境。增加淤泥泥浆脱水、干化这一工序后,含水量就能降低到20%左右,淤泥泥浆水也变成泥块。这样使得运输量减少了许多,而且泥浆水变成泥块后也方便了运输,大大减小了对运输线路环境造成的不利影响。对清淤过程中产生的多余的水应试污染程度采取不同的方法进行修复后再排入河道。

4、淤泥处置：

在淤泥处理的环节,从环保和经济两个角度出发,主要做到淤泥的无害化、资源化利用。

5、坚持科学化施工。

河道清淤治理及施工方案设计 第3篇

漳卫新河是大型的平原复式河道, 流经鲁、冀两省边界。上始于四女寺, 以渤海湾为出口, 全程长202公里, 泄洪流量设计3500立方米每秒, 50年一遇, 其强迫的行洪流量为3800立方米每秒, 为入海的漳卫河系主要的泄洪河道, 50年一遇的洪水对于卫运河可防御。其在河北省镜内又分两条河流即岔河和老减河, 老减河设计50年一遇, 泄洪流量为1500立方米每秒, 岔河为2000立方米敏每秒, 3年一遇。排涝流量:老减河为0立方米每秒, 岔河700立方米每秒。

1990年11月实际测量和计算, 自72年治理范围扩大后, 四女寺至袁桥闸河段淤, 深槽淤积方量为98万立方米, 淤积深度均为1.3米。对1983年、1986年和1990三年的实测资料进行计算和对计算结果进行分析, 滩地的淤积范围、高程与袁桥闸的设计中的正常蓄相一致, 处在稳定状态, 深槽中的表现为有冲有淤, 一直处在冲淤的交替状态。

二、河道淤积的原因及分析

袁桥闸的蓄水有静水落淤的产生。袁桥闸设计正常蓄水位20米, 蓄水量为905万立方米, 1974年初到1990年的年底, 调蓄卫运河累积来水达3.5亿立方米, 从1978年妆到1990年末, 引蓄黄河水累积10.8亿立方米。黄河卫与运河来水经长途的输送含平均沙量达1.5千克每立方米, 袁桥闸对其调蓄, 来时浑水, 走时清水, 大部分泥沙沉积于河道内, 使淤积方量达140万立方米, 首当其冲。

排涝和泄洪时产生淤积。1973年至1990年, 河段排涝总量达21.6亿立方米, 中小洪水平均为400立方米每秒以下, 平均的含沙量达2.6千克每立方米, 1997年最高时达7.38千克每立方米, 同样在1972年进行扩大治理, 设计中开挖的深槽流量仅仅为112立方米每秒, 相当多的一部分漫滩下泄。因袁桥闸与滩地的农作物能阻水, 使其到滩地时流速非常小, 大量携沙落淤。淤积的土方量大概有130万立方米。

引黄济津时产生淤积。1981年春和1982年冬, 支援天津市紧张的供水情况, 分两次 (8+300) 河段处的筑坝位置抬高供水水位, 输水量达到2.5亿立方米, 参照资料, 含沙量平均为2.6千克每立方米, 在河道内淤积部分的泥沙, 方量可达37万立方米, 河段两岸的土质均为宽弃土且松散, 因水土的保持措施没有跟上, 每年都有大量泥土被雨季的风雨冲入河道内, 形成淤积, 其土方量可达40万立方米。1972年扩大治理时后期工作管理没有到位, 在滩地内有些土方被填垫, 土方量达40万立方米。

综上所述, 造成河段淤积的原因主要是中小级的洪水产生大量的淤积, 大概占70%, 再有就是水土的流失, 是引黄济津与1972年开挖时滩地深槽填垫的偶然因素。

总之, 因其河段地理位置非常重要, 其相同施工工程多, 河道淤积已其河系的防洪调度和恩县洼的运用困难, 及时地清淤迫在眉睫。

三、清淤设计方案

据河段的淤积。选用了2个清淤的方案, 对其综合对比加以分析与论证, 使方案得到优化。

(一) 清淤第一方案

该清淤的方案就是恢复河道的原设计断面, 按1972年时的情况对设计的开挖断面来进行细致清淤, 使深槽的底宽能恢复到35米和相应的设计高程, 边坡1:4, 按照实际的淤积范围来工作, 使清淤的工程量达到387万立方米。

(二) 清淤第二方案

就是扩宽其深槽的断面。将1972年时的情况设计开挖, 使深槽的底宽35米, 沿工程两侧扩宽, 边坡还是1︰4, 将河底进行清淤直至设计高程, 除扩挖了深槽的断面以外的保留不动, 据其河段的沿程之设计中水位的要求, 推算其水面的曲线进行计算, 将深槽的底宽进行扩宽到55米, 泄洪量为1500立方米每秒, 将全部沿程的水位全部恢复, 排涝量达400立方米每秒, 使沿程的水位普降, 清淤深槽进行扩挖包括对深槽进行清淤和对深槽的两边扩宽10米, 使总工程的量达到245万立方米。

(三) 优化方案

两者比较, 优化方案。

不同之处在于, 第一清淤方案运用后, 蓄水及汛期常见的淤积逐年又回淤, 排涝、泄洪及供水的标准也逐年减退, 经过一定年限, 使该河段周期循环。第二清淤方案, 滩地淤积保留不变, 河口宽度增宽, 河口高程基本一致, 控制蓄水淤积。提高深槽的水深和水力的半径, 同时也提高流速、流量、输水能力和输沙能力, 该河段的中小洪水在深槽内下泄时基本得到控制, 即减少滩地淤积, 冲刷蓄水淤积。深槽在扩大以后, 起到束水攻沙和减淤的效果, 使该河段按照淤积-冲刷-淤积-冲刷的规律保持良性的循环, 使河道的稳定性得到保证, 目的实现, 使以根治。

两种方案在投资和工程量情况上的比较, 第一清淤方案工程量387万立方米, 第二清淤方案工程量245万立方米, 淤积少清土方142万立方米, 如按单价5.26元每立方米来算, 能节约746万元的投资。在第一方案中滩地普遍清淤1.0米, 青苗的赔偿的面积达360平方米, 第二方案中青苗的赔偿的面积100平方米, 减少赔偿的面积260平方, 按赔偿的标准6000元每平方米计算, 节约156万元的投资, 这两项共节省903万元的投资。

两种方案在施工组织方面, 河段的蓄水是沿河地区的农业供水水源, 使清淤和供水形成矛盾, 只好采用挖泥船和水力的机械清淤。第一清淤方案分散作业面, 工程的质量和施工的供水不容易控制, 没必要的超挖。第二清淤方案集中在深槽内, 使作业面加以集中, 有利于挖泥船和机械作业, 解决了沿河地区的供水方面的矛盾。

优化方案后, 第二清淤方案工程量和投资少, 有利组织的施工, 可使该河段平衡, 保持稳定性。

摘要：我国有些地区的境内河道大多于二十世纪五十年代疏浚或开挖, 且多年未进行清淤, 造成多河道排沥的能力降低于原来所设计的标准, 很大程度上影响河道所具有能力即过流的能力, 降低了河道的行洪或者排涝能力标, 给当地的群众生活和农业生产造成影响, 对于河道清淤的要求迫切, 所以河道清淤治理及其施工方案的设计就显得尤为重要。

关键词：河道,清淤,治理,施工

参考文献

[1]、王娜, 孔卫东.河道清淤施工方案设计[J].河北工程技术高等专科学校学报, 2010 (4) .

河道清淤施工技术浅析 第4篇

【摘要】清淤工程中一些新的技术、新的方法大多数还是为大规模工程和城市地区的工程而开发，中小河道和农村地带的清淤工程设备的适用性问题需要进一步的研究和开发。

【关键词】河道清淤；清淤技术；施工技术

【Abstract】Dredging project in some of the new technologies， new methods or for the majority of large-scale engineering projects and urban areas developed， the applicability of rural areas and small river dredging engineering equipment requires further research and development.

【Key words】Dredging；Dredging technology；Construction Technology

1. 河道清淤工程的意义

河道淤积严重导致泄流不畅甚至是不通，将会导致洪水直接冲击河堤，通过河道清淤将有效的减少河道内的淤泥，提高河道的泄洪能力，稳定河槽，消除险情，保证当地居民的生命和财产安全，同时促进当地建设以及经济的可持续发展。

2. 常用河道清淤技术

最常用的中小河道清淤技术可分为排干清淤、水下清淤。对于没有防洪、排涝、航运功能的流量较小的河道，适合排干清淤。排干清淤就是通过在河道施工段构筑临时围堰，将河道水排干后进行干挖或者水力冲挖的清淤方法。水下清淤一般指将清淤机具装备在船上，由清淤船作为施工平台在水面上操作清淤设备将淤泥开挖，并通过管道输送系统输送到岸上堆场中。

3. 河道清淤施工技术要点

3.1 试挖工作。

试挖工作的进行主要是为了在主体工作施工前得到一些确切的数据，同时也要确定好试挖工作的深度和挖槽尺寸，确保按设计要求进行。

3.2 施工工艺。

（1）清淤工作经常用到的设备就是清淤机和挖泥船。

（2）清淤机主要是旋挖式，是目前城市河道清淤工作中既环保有科学的一种船舶，经常用于常态维护工程当中。该种清淤机主要是采用了无堵塞泵、旋挖头作业，并且通过液压系统带动旋挖头滚动，利用旋挖头上配备的腰带和切割刀等工具将河底的淤泥和一些生活、建筑垃圾等扰动起来，并将其通过旋挖头中间无堵塞泵吸口送到要求存放的地点。

（3）挖泥船分为绞吸式、喷吸式以及两栖式几种，其中绞吸式挖泥船需要与拖轮、排泥管以及泥浆泵和运输船等设备共同配合使用。喷洗式挖泥船则采用定位桩施工方法，利用先挖子槽使河道先通后畅。绞吸式挖泥船在开挖之前，需要将船厂主定位桩对准挖槽的中心下线，利用左右横移绞刀进行挖泥工作。在完成一刀的开挖之后，通过两边定位桩的替换下桩，将船体向前推进30一50cm，重复上述开挖工作。而喷吸式挖泥船则是采用挖槽断面、喷吸式开挖，当水面以上的土体大于4m的时候，要降低开挖泥层高度，而当遇到设计的挖槽宽度大于泥船的最大开挖宽度的时候，要有一个相对稳定的排泥高度，防止欠挖土埂现象的形成。

3.3 边坡支护。

由于城市河道上方设有桥梁、河岸建筑物密布，因此进行常规清淤施工时需要对边坡进行支护。要根据土质、堤防的稳固情况和建筑物情况进行不同的支护，对于两岸堤脚埋深较浅的，可以使用提高平台高程的方法。对于基础较为软弱或古河道，要进行基础的加固措施，放缓河床的边坡以确保安全。

3.4 排泥管架设。

（1）输浆管线必须要保证平稳，不能发生弯曲；接头位置要保证严密，管线和接头位置不能出现渗漏问题，一旦出现渗漏要立即采取补救措施，严重时需要及时更换；输浆管线的架设不能影响公路等设施的建设。

（2）排泥管线尽可能不穿越公路或桥梁，对于必须要穿越的位置要依照相关部门的设计严格进行。

（3）水上浮筒排泥管线必须要保证平稳，不能存在弯曲，由于受到水流和风浪等外界因素的影响，平均间隔一段距离就安置一只浮筒锚。

3.5 泥浆及垃圾运输。

泥浆的处理过程是通过清淤机的无堵塞泵送到运输船中，再由运输船运至吹填区，最后通过吹泥船将泥浆吹填。对于施工过程汇总产生的各类垃圾要通过抓斗式挖泥船进行收集，最后船运输到消纳场，保证施工环境的干净整洁。

总之，清淤工程中一些新的技术、新的方法大多数还是为大规模工程和城市地区的工程而开发，中小河道和农村地带的清淤工程设备的适用性问题需要进一步的研究和开发。加强河道清淤疏浚施工控制，提高清淤作业技术含量和规范化水平，是我国水利管理部门当前的重要工作，需要我们重视，进一步加强对其的研究。

河道清淤施工方案 第5篇

一．编制依据

1．成都市市容环境局下达的2002年环境专项整治工程任务

2．成都市水利局下达的淤泥疏掏清运任务书

3．有关技术及安全操作规范

4．工期要求：五月中旬——五月底

二．工程概况：

本工程是2002年城市环境专项整治工程河道淤泥清运施工部分，为保证该整治工程达到预期效果而进行疏掏，以清洁河道达到设计要求的河床标高和防洪及通航要求，还老百姓一个干净，清洁的河道。此次清运为摸底河河道段的专业疏掏。

该工程为摸底河河道淤泥疏掏，工程范围从摸底河二环路处开始到三环路路处，全长5700M。该段摸底河河道平均宽度10.0M，两岸为H=3.5M高的直立式河堤。河道内淤泥平均宽度为5.0M，深度为0.8M。

三．三通一平及临设

水：利用我处摸底河沿线管理设施的水源解决饮用水。

电：利用就近单位的电源搭设夜间施工的照明和排水用电（或河堤上的路灯电源）。

路：利用河道两岸的通道组织运输，以方便外运淤泥的车辆运行。但摸底河两岸的护河通道目前还没有完全贯通，一些地方还有障碍物阻挡在护河通道上。我们在清运河道淤泥时必须利用护河通道才方便运输，因此必须拆除这些障碍物，障碍物的具体方量在进场施工时再行测量。

临设：由于本工程施工周期较短，工地沿线长度较长，因此我公司考虑不在施工现场搭建临时设施。而是在邻近处租用居民住房代替临时设施。

四．人员组织

为保证该工程按成都市市容环境局和成都市水利局要求的工期保质保量完成。我公司为此专门成立以公司经理余祥麟为组长的疏掏工程指挥部，并配以分管后勤的副经理周金华、分管机械设备的机械部经理袁正旭为副组长具体负责该工程的实施。

五．施工措施

1．施工段落划分：由于该河道沿线距离较长，根据疏掏数量和工期要求，可以分3~4段进行疏掏，每段设一个下河马道。疏掏的土方全部外运。

2．施工措施：

①排水：

在河道淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的河水通过水槽排水。在疏掏时分别自上而下或自下向上依次清理。

②疏掏：

本次河道疏掏地段地处二环路至三环路位置，白天、夜晚车辆均可通行。因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。该河道沿线没有大的交通道路，且一些路段道路状况较差，不便于运土车辆通行，疏掏效率不高。因此，需考虑增加运输车辆和考虑夜间施工。疏掏河道时，先由人工将河道淤泥挖运上岸，再用挖掘机、装载机和汽车配合清运疏掏土方。在清运淤泥时，就立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。该河道部分堤段堤顶上是绿化带斜坡，斜坡顶上才能行驶运输机械，挖掘机械等都不能下到河道内疏掏淤泥。因此，此段落的河道淤泥只能采取人工挖淤泥，再用人工转运到绿化带斜坡顶上，最后由运输机械外运出去。因此，此部分的淤泥疏掏单方工程量价格就较机械直接挖运费用高。根据我们的测量，此部分工程量占总工程量的40%。其他河段我们考虑使用挖掘机械直接开下河道内进行淤泥疏掏，但摸底河全段都没有下河马道，我们考虑在摸底河

适当位置采用硅块铺设临时下河马道。根据现场情况，下河马道需要设3处。在河床淤泥清运完毕后，由人工拆除硅块下河马道。

六．倒土场

为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去，我公司将联系三环路外附近的倒土场。倒土场距离此次疏掏的工地约6~8KM。运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。倒场配一台推土机推倒场，以方便推土。

七．清扫保洁

根据成都市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次疏掏摸底河工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，在疏掏过程中应作好清扫保洁工作，并由专人负责。各施工段分别配备20名民工。负责保护沿河已形成的设施，同时在出口铺设草垫；值班，组织路口交通。对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行，以保证每天还民众一个干净、舒适的环境。

八．安全措施

在主要交通出口设置护栏和警示标志，派专人值班，组织路口交通。在施工河段作好照明和安全红灯，并对有关驾驶人员进行安全教育，遵守交通安全法规，严禁酒后驾车。

九．机械设备

履带式挖掘机EX200 2台

装载机ZL50 2台

5T自卸汽车 30辆

十．人员配备

河道清淤协议 第6篇

甲方：南湖夏致交通工程乙方：银浩河道清淤

经甲乙双方协商一致，乙方为甲方码头河道所作业区域提供清淤劳务，并达成如下协议

1、乙方为甲方提供清淤劳务并会按期完成清淤工程；

2、劳务费用按清淤方量计算（20元/m3 ,含税）；

3、经双方丈量确定两清淤船载重方量为7号船120m3每船，实际清淤量及清淤船数以甲方指派人员确认为准；

4、清淤过程中所使用所有机具设备船只由乙方提供；

5、清淤过程中人员及设备安全责任由乙方承担；

6、清淤过程中涉及法律法规政策问题处理由乙方处理。

7、清淤工程结束后甲方验收合格后，双方协商付款事宜。

河道清淤合同 第7篇

甲方：李桂芳身份证号：***820 乙方：王礼强身份证号：***837

一、工程名称：商中河治理工程

二、工程地点：济南市商河县境内

三、工程内容：（包括河道正项土方施工以及完成正项土方工程的附属工作内容）。

四、工程标准：按照工程施工图纸的要求施工。

五、文明施工及工程安全：

乙方应认真做好文明施工，切实抓好安全工作，施工过程中乙方负责发生的经济赔偿和安全责任事故由乙方负责。

六、施工时间：

本工程自2013年5月19日至2013年6月20日竣工，工期33天。

七、合同价格及付款方式：

河道清淤施工方案 第8篇

编制审核审批

年月日

中交第四公路工程局有限公司

上坊新孙家头雨水泵站建设工程

河道清淤施工方案

一、编制依据

1、翻身河河道整治工程施工图纸；

2、有关技术及安全操作规范；

3、南京市渣土运输、堆弃管理等有关规定；

二、工程概况

上坊新孙家头泵站及河道治理工程范围西起外翻身河交汇处东至沧麒路，线路全长440余米。本工程构筑物包括进水口、格栅段、前池、泵房及出水口等单体。工程施工范围主要包括泵站主体结构、设备安装调试、河道清淤扩挖、岸墙砌筑、土方回填、管线复建、及景观绿化与周边综合建设开发等。

三、清淤施工方案

1、泥浆泵清淤施工方法

根据翻身河河道具体情况，经过实地查看及清淤方案论证，我单位确定采用泥浆泵清淤，并结合长臂挖掘机挖掘施工。

施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：

①机械准备：15KW泥浆泵两台，箱式运土车四台，普通双桥车辆四台，长臂挖掘机1～2台（视实际情况定），普通挖掘机两台。首先沿河道两侧修建临时施工便道，靠近施工便道的淤泥用普通挖掘机挖掘装车外运，较远处则用长臂挖机挖掘装车外运，河道中心处则用高压水泵冲搅后再用泥浆泵抽至箱式运输车内外运。

②河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。③首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在4

5米至60米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2～3次倒运方能至河道两侧，然后将淤泥挖至河岸箱式运土车上外运。

④由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此一部分淤泥挖至岸边需经过晾晒后方可外运。

2、渣土运输及弃土场管理

①淤泥运输

渣土运输将严格按照南京市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

②弃土场管理

翻身河河道整治工程弃土方，土方：25304 m3、淤泥：40144 m3；结构物基坑弃方，土方：15300 m3；共弃方量80748 m3。

拟定弃土场位于南京市江宁区上坊镇东南部，弃土场为一片低洼地，面积约为15万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳33万方土方。

运输距离：从地块的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里。

为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

四、施工机械及劳动力配备

1、施工机械配备

长臂挖掘机二台

普通挖掘机二台

装载机二台

20t自卸车十五辆

交通车一辆

2、劳动力配备

根据现场需求，我单位拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。

五、安全质量保证措施

1、安全措施

①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

2、质量保证措施

①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。

②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

六、环境保护及文明施工措施

1、严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

2、建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

3、由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

4、租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：①进入现场放慢车速，防止扬尘。

②车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。③外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。④禁止车辆带泥上路。

河道清淤施工方案 第9篇

为了减轻蔷薇河和新沭河行洪时对城区的压力，实施大浦河调尾工程势在必行，工程规模一是分流大浦河流域排涝流量105m3/s，二是分流排淡河区间来水125m3/s，新辟入海水道排涝流量200m3/s。工程新开及拓宽疏浚河道全长13km，以及沿线配套建筑物工程加固或改建。河道断面分两种，前段4.7km采用梯型断面，河道边坡为1：4，底宽35～50m，河底高程-1.0～1.35m;后段(入海段)8.3km全为新开挖河道，采用复式断面，河道底宽40～110m，河道边坡1：4.5，河底高程为-1.35～-2.00m，堤顶宽10m，高程4.00m，滩面青坎宽度两边各15m。

大浦河调尾工程主要以土方开挖为主要内容，共需开挖土方量380万m3，由于工程全线地质基本以海淤土为主，目前该工程正在实施。本文就工程河道土方开挖施工方案进行总结，以供类似工程借鉴参考。

河道土方开挖工作内容及施工工序主要包括：准备工作、场地清理、施工期排水、边坡观测、完工验收的维护以及将开挖可利用土方的堆放，废弃的土方运至指定的堆放区并加以保护、处理等工作。

一、施工准备

施工前，详细了解工程地质结构，地形地貌和水文地质情况，对可能引起的滑坡和塌方体采用预防性的保护措施，对陡坡的孤石或崩塌体等应事先做好妥善的清理和支护，并仔细检查边坡的稳定性。进场前，先用手摇钻进行土层加密钻孔，掌握好土层情况和土层厚度，根据不同土质采取不同的施工方案。

根据测量控制和测设资料，结合施工技术条款，施工图纸和监理工程师的指示，测放出土方开挖工程的开挖线。向监理工程师提供开挖施工平面图(含施工交通线路布置图)、土方平衡计划与开挖程序，施工设备的配备和劳动力安排、排水或降低水位的措施，土料利用和弃土输出措施等，经监理工程师审批后实施。

二、场地清理

场地清理包括植被清理和表土清挖。包括永久和临时工程、料场、弃土场子等。施工用地需要清理的全部区域的地表。植被清理：采用挖机和推土机将开挖线仙的杂物，草根(树根)垃圾和废渣等全部清除，运至监理工程师指定的场子地进行堆放或掩埋。表土的清挖、堆放：按监理工程师指示的表土开挖深度进行开挖，并将开挖的有机土壤运到指定区堆放，防止土壤被冲刷或流失。

三、施工期排水及降水措施

首先，要依据现场测量放样资料，对原河道的集水进行估算，确定施工集水的抽排设备及方案。其次，开挖前要结合永久性排水设施的布置，规范好开挖区域内外的临时性排水措施。另外，对位于地下水位下的土方开挖，为了能使施工的正常进行和开挖的质量，应开挖明沟和设置适当的集水坑，降低地下水位，确保地下水位降低至最低开挖面0.5m以下。施工过程中严格控制地下水位，及时排除地面水，以防止地下水对构造物及基坑的顶托破坏。

四、土方开挖方法和程序

根据河道设计断面和土方施工技术规范所规定的加宽及增放坡度计算后，进行开挖，不得陡于设计坡比防止欠挖，并严禁掏挖施工。对发生超挖的断面，要根据监理工程师指示采用适宜填料填筑并夯实到设计标准。

土方开挖时，在监理工程师复核认可的开挖线内进行机械施工，施工中定期测量校正开挖断面尺寸，对机械开挖的边坡和基坑标高，预留适当余量，再用人工修整。避免机械开挖扰动下层土方，破坏边坡的坡度及平整度。

机械开挖应从上而下分层分段依次进行，严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下“偷岩”(无坡脚或负坡脚)作业。在挖方边坡上如发现有土体或导致土体向挖方一侧滑移的软弱夹层、裂隙时，应及时清除和采取相应措施，以防止土体崩塌与下滑。

五、土料利用和弃渣措施

在土方开挖时，开挖河道周边不许堆载，挖土随挖随运，保证新开挖河道的安全可靠。开挖的土方分别按可利用渣料和废渣运至指定点分类堆放，要保持渣料堆体的边坡稳定。可利用渣料和废渣应采取可靠的保护措施，避免受污染和侵蚀。弃土区周边(三边)设排水沟，深0.8m，底宽0.5m，以防堆土浸泡在水中造成滑坡。

六、土方开挖安全措施

1.主体工程的临时开挖边坡要结合实际地形和开挖深度，自行确定边坡度，报监理工程师审批。永久性的护面的加固工作应及时完成，避免受雨水冲刷。必要时，设置测量观测点，及时观测边坡变化情况，并做好记录，施工中，如出现裂缝和滑动迹象时，立即暂停施工，采取应急抢救措施，并通知监理工程师。

2.机械施工要派专职人员进行指挥，和负责道路交通指挥，在转弯和道口派专人指挥并设警示牌。

3.对职工经常进行安全生产教育和法制教育，每周至少进行一次安全生产大检查，将一切事故隐患消灭在萌芽状态中。

4.遇有地下水部位的土方开挖，应保持降低地下水位在开挖底面0.5m以下，防止地下水扰动基底土。在降水过程中，应防止相邻及附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉或变形，必要时与设计、建设单位协商，对原建筑物地基采取回灌技术等防护措施。

5.严禁机械在开挖边坡及坡顶运行频繁，避免由于人为因素增加荷载导致河道滑坡。

河道清淤施工方案 第10篇

河道清淤施工方案

银浩建设工程有限公司河道清淤经验多年，本项工程主要包括路基清表、挖运弃土方、拆除旧有的构造物、挖除树根等。首先抽水、清淤泥。抽水的潜水泵型号和数量可根据围堰内的水量的多少来决定。在施工准备期间要充分的准备所需的水泵及相关的设备等。淤泥全部清除至原状土，将淤泥集中，采用装载机配合运土车将淤泥全部外运，挖泥深度根据现场实际确定，但必须保证将淤泥清走，露出原状土层。

一、进行各河塘抽水工作，由于水域范围内抽水工程量大，需要合理组织，避免出现河水倒流泡坏换填河塘的情况。

二、河塘在抽水后按照施工组织顺序对河塘进行清淤，淤泥现场外运到指定地方，防止污染环境。清淤时根据淤泥厚度用挖掘机清除淤泥和边清淤边换填的挤於施工。清淤时采用两台挖掘机对位站立进行挖除淤泥，两台挖掘机同时作业时，互相应保持一定的安全距离，防止臂架相互碰撞。

三、每处河塘均需由项目部测量人员测量其清淤前、后标高，并绘制相对应的平面图和断面图，由监理复核，必要时由业主指定的测量中心派专人进行复测。其中，河塘平面图需标明几何尺寸及其与路基的相对位置；河塘断面图要测出各测点清淤前后的高程，绘制出河塘清淤断面图，并利用河塘清淤数量计算表计算出该塘的清淤量，由监理签认后作为质保资料及设计变更的依据。

四、清淤时，原则上不得超过设计深度，如果清至设计深度后存在不良土质，必须由现场监理、设计代表会同业主代表通过现场观察及试验作出判别，确属淤泥的再往下清。

淤泥堆放问题：

A流塑性较大的淤泥，挖出后及时清运至施工区域以外堆放，晒干后，集中运至弃土场。B流塑性较小的淤泥，由自卸车直接运至弃土场。

C对集中的淤泥质等不可利用土方进行弃置处理，由现场监理进行签证。

河道清淤施工方案 第11篇

编制：

审核：

批准：

一、编制依据

1、柳河综合治理工程施工图纸；

2、有关技术及安全操作规范；

3、施工现场实际情况及我单位类似工程施工经验；

二、工程概况

柳河沈彰新城段综合治理工程范围北起京四高速公路柳河桥桥头，线路全长

15Km。综合整治包括河道水利工程、南水北调输水暗涵建设、市政道路桥梁及管线复建、景观园林绿化以及周边综合建设开发等。一期工程施工范围主要包括桥梁、河道扩挖、岸墙砌筑、土方、淤泥挖运、土方回填以及滨河南路道路、雨、污水工程等。

Ⅲ标段河道工程位于国棉一厂河段（五柳岛河段）河道桩号为：K17+870～

K19+300，河道宽度按75m设计；设计防洪标准为100年一遇，主要施工内容为：挖一般土方385991m3，弃方382693.82m3，挖弃淤泥130134m3，C25悬臂式挡土墙9022m3，带肋钢筋(HRB335、HRB400)4604t，挡土墙拆除26521m3。总工期170天，计划竣工时间2008年6月30日。

三、清淤施工方案

一）、砂袋围堰河水引流

根据柳河河道具体情况，经过施工调查及清淤方案论证，我标段确定采用砂袋围堰使河水改道，即。

施工顺序按照顺河流方向，自上而下施工，具体施工步骤如下：

1、机械准备：浮船10m×10m×1.5m一只（用四只5m×5m×1.5m浮船连接为一体），长臂挖掘机一台，普通挖掘机两台。首先将浮船分块放入河道中，连接为整体后将其固定在河岸边沿。河道岸墙破除后修顺直坡道至浮船，长臂挖掘机、普通挖掘机各一台沿坡道上浮船。挖掘机上浮船时，需用吊车或挖掘机辅助保证浮船平稳，避免浮船一侧受力导致倾覆。

2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后两侧的顺序施工。

3、浮船清淤施工时，两台挖掘机停放在浮船两端，普通挖掘机用于清淤施工时固定浮船及辅助浮船移动、行走，长臂挖掘机进行清淤施工。

4、首先进行河道中央的淤泥挖掘。我标段河道现状宽度在35米至50米之间，施工时挖掘机不能一次将河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需经过2~3次倒运方能至河道两侧，然后浮船再移动至河道边沿，直接将淤泥挖至河岸上。

5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，运输过程中容易造成道路及周边环境污染，因此淤泥挖至河岸后需经过晾晒方可外运。

6、清淤过程中由于河堤标高无法清楚的检测到，故需准备小船及探杆一套，在一定区域内清淤完成后，检测人员立即用探杆检测清淤深度，避免出现漏挖或开挖深度不够的区域。

二）、渣土运输及弃土场管理

1、淤泥运输

Ⅲ标段渣土运输将严格按照济南市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。

2、弃土场管理

Ⅲ标段河道工程弃方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3；结构物基坑弃方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3；共弃方量552755 m3。

拟定弃土场位于济南市历城区大桥镇坡西村，弃土场为一片低洼地，面积约为25万平方米，平均弃土高度为2.2m，弃土场共能容纳55万方土方。

从施工场地到弃土场的行车路线为：小清河南路→小清河北路→历山路→二环北路→大桥路→济南黄河大桥→104国道→308国道→坡西村路→土场。

运输距离：从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为：19.9公里，途经黄河大桥。

为配合弃土场管理，安排普通挖掘机一台在弃土场，协助运输车到土、平整土场等。弃土高度严格按照规划高度，禁止超区域、超高度弃土。

三、施工机械及劳动力配备

1、施工机械配备

浮船（5m×5m×1.5m）四只

长臂挖掘机一台

普通挖掘机三台

装载机两台

20t自卸车15辆

交通车一辆

2、劳动力配备

根据现场需求，我标段拟投入劳动25人，分别安排在清淤现场、弃渣场。

四、安全质量保证措施

1、安全措施

①项目部建立施工安全领导小组，项目经理任组长，划分领导机构、明确个人职责，健全安全防护制度。

②作业时，设专人统一指挥，相互配合，由机械现场调度员统一指挥，配合机械作业人员。各种施工、操作人员须经安全培训，不得无证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

③施工场地要设置交通红灯、交通指示牌及专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。施工道口设置明显标语牌，并设专人看守，疏导交通。

④各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生。运输车辆服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口、遇障碍物时减速鸣笛，制动器齐全，功能良好。

⑤施工现场设置专职安全员，对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，每周开一次安全例会。

⑥随时对浮船及水上机械进行检查，浮船上施工安排专人看护、指挥，如发现浮船有漏水或破损现象，应立即停止施工，撤出水上作业机械，待险情解除后方可继续施工。

2、质量保证措施

①在每道工序施工前，施工员依据施工图纸、施工方案对有关施工组进行技术、质量、书面交底，交底内容包括：操作方法、操作要点及质量标准等。②严格执行自检制度，检测人员及时对已完工作面进行检测，避免出现重复施工现象。

③施工完成并经自检合格后方可向监理工程师及有关上级部门报检、交接。

五、环境保护及文明施工措施

①严格执行国家有关部委、当地建委关于“文明施工”的有关条例。

②建立健全文明施工组织及责任制,对施工的全过程、全方位实行项目经理负责制，管理人员责任制，强化文明施工管理。

③由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、泥浆。

④租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：

a.进入现场放慢车速，防止扬尘。

b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。

c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。

d.禁止车辆带泥上路。