环境友好性范文

环境友好性范文（精选5篇）

环境友好性 第1篇

1 页面兼容性

页面显示异常是影响网站友好性的一个很重要的因素, 这是由于访问者所使用的浏览器的版本不支持页面格式代码而导致的现象, 这种情况在Web页面中时有发生。传统的解决方法是在网页中进行编程判断浏览器的类型和版本再根据类型和版本选择适合的页面显示代码, 这种做法一方面会造成编程人员编码的工作量大大增加, 另一方面会导致网页文件过大, 占用带宽, 影响到系统的实时响应能力。从目前已有的技术进行分析得到:可以把网页代码拆分成三个相对独立的部分:结构、表现、和行为的方式来进行网站开发, 遵守Web标准的开发方法, 就可以很好的解决页面兼容问题。这种解决方法不需要写多余的代码就可以使得发布的任何文档正确显示在多种浏览器、平台、设备上, 并且能继续在未来发明的、新的浏览器和设备中工作, 达到“向后兼容”的目的。

网页中的结构是一种标记语言, 主要包括:标题、副标题、段落、数字列表、定义列表等等格式化的文本数据。XHTML (XH TML:http://www.w3.org/TR/xhtml1) 是一个基于XML的结构语言。在网页中采用XHTML结构代替传统的HTML结构可以大量减少功能和显示的问题, 帮助解决网页在不同浏览器上显示不一致的问题, 很好的和其它的WEB标准进行协作。表现层采用CSS (CSS2http://www.w3.org/TR/REC-CSS) 样式表 (Stylesheet) 技术来格式化网页。采用CSS技术可以有效地对页面的布局、字体、颜色、背景和其它效果实现更加精确的控制, 更重要的是CSS式样单放在页面中, 通过浏览器的解释执行, 是完全的文本, 对于不同的浏览器甚至是非常老的浏览器, 也不会产生页面混乱的现象。行为主要包括对象模型W3C DOM (http://www.w3.org/DOM) 、ECMAScript等。该模型是给HTML与XML文件使用的一组API。它提供了文件的结构表述 (representat ion) , 其中的内容及可见物可以更动。该模型工作在CSS、XHTML和ECMAScript 262, Java Script的标准版本上, 可以创建出运行在多平台和浏览器上的交互行为和效果。

因此网站系统采用结构、表现、和行为代码分离的WEB标准方式开发, 不仅解决了浏览器的兼容问题, 提高了代码的可维护性, 还给Ajax技术的应用打下很好的基础。另外页面也同时具有天生的“易用性 (accessibility) ”, 不仅仅是普通浏览器可以阅读, 有残疾的人们也可以通过盲人浏览器、声音阅读器正常使用, 大大提高了界面友好性。

2 信息迷航问题

信息迷航是影响网站界面友好性的另一个重要因素。网站系统为访问者提供了自主选择访问内容的自由, 但同时也带来了迷航问题。当访问者从一个位置超链接到另一个位置, 被不同的信息所引导, 访问者会不由自主、漫无目的地随着屏幕上的超链接转来转去, 完全忘记了自己的访问目标。产生信息迷航的原因是多方面的。一是网络环境方面的因素;二是访问者的原因。网络环境方面的因素主要有网络信息资源自身的多样性、时效性、丰富性、交互性等特点以及超文本、超媒体的组织方式和呈现方式。在访问者方面主要是访问者注意力的广度和稳定性, 对信息技术的应用技能不足以及缺乏成就感引起的。因此在网站系统设计方面要解决网络迷航问题, 除了要合理设计网站资源的组织和呈现方式以外, 最有效的方式是向访问者提供有效的导航服务。只有通过有效的导航设计才能在网站系统中发挥超文本/超媒体优势, 解决信息迷航问题。

设计完成的导航要达到以下要求:让访问者清楚了解网站内容的整体结构框架;让访问者快速而简捷地找到所需信息让访问者了解当前访问内容在网站内容结构体系或访问过程中的位置;让访问者根据走过的路径, 确定下一步的前进方向;让访问者在访问网页遇到困难时, 能顺利找到解决困难的方法。因此在网站系统中可以采用多种导航方式结合来帮组访问者克服信息迷航问题, 主要的导航方式有以下几种。

树状目录结构导航。这是基于框架的导航机制, 其目的是将主要内容与次要内容、索引与正文进行有效分离, 使访问者能准确了解当前浏览的位置、与其相关内容的位置, 并且在浏览时能随时回到主页。

隐藏式下拉菜单导航。当鼠标移至某一菜单项上时, 该菜单项的所有子菜单就呈现出来, 用户根据需要选择所需要的栏目查看相关内容。它既可使界面显得简洁、明了, 又可发挥树状目录结构导航的作用。

检索导航。按知识点检索、关键词检索和媒体类型检索。

线索导航。系统可以在访问者浏览访问系统的链和节点时, 把访问者的访问路径记录下来, 可以让访问者按原来的路径返回, 并允许回溯。

帮助导航。对一些访问过程中容易遇到的问题, 用帮助页面的方式给出指导, 提供解决问题的方法和途径。

此外还可以采用站点地图, 易访问键, 搜索引擎等辅助导航。站点地图助于访问者了解网站内容之间的逻辑关系, 并且使用屏幕阅读器的盲人访问者在使用站点地图时完全不存在障碍。易访问键是为网站中常用的链接和功能设置键盘快捷键, 帮助访问者快速到达访问目标。

3 结语

总之, 网站系统界面友好性是一个综合性问题, 系统中页面兼容性和信息迷航问题的解决可以很大程度上提高系统的界面友好性, 提高网站的访问率和访问效率。但同时也要注意, 还有很多因素也会影响界面友好性, 例如界面设计风格, 系统响应能力等等, 可以进一步进行研究。

参考文献

[1] (美) 里克特.NET框架程序设计[M].北京:清华大学出版社, 2006, 1.

[2]Jeffrey Zeldman.网站重构 (第2版) [M].北京:电子工业出版社, 2008, 4.

环境友好型矿山 第2篇

——晋城市三八煤矿

二○○五我矿在县委、县政府的正确领导下，始终坚持科学发展观，从企业可持续发展走新型工业化道路的长远目标出发，拓展思路、锐意改革、实现了企业经济的快速增长，企业综合实力进一步增强，为建设资源节约型、环境友好型社会做出了一定成绩。

一、强化质量标准化建设，提高资源利用率。

在建设质量标准化矿井进程中，我们从设备投入、管理制度、人员培训等方面入手，认真整改、狠抓落实。首先投资1000余万元进行了采煤、选煤、运输等设备的更新，组建了装备先进的综掘队和机采队，随着机械化程度的提高，资源回采率也由原先的37%逐步达到了85%，生产效率成倍提高；其次是完善管理，责任追究等制度，严格控制生产成本，节能降耗，确保单位成本持续降低，重点加强对煤场、各厂队材料、配件费用以及全矿燃料的考核控制。在增收创优上，我矿加大回收复用，修旧利废以及设备的自制自修力度，切实减少了大量材料的投入。另外我矿投资300余万元对机电主变增容改造，实现电脑操作以来，我矿吨煤用电仅为6度，跨入全市吨煤电费消耗最低企业行列；第三，培养职工节约意识，教育广大职工树立“以矿为家”、“矿兴我荣、矿衰我耻”的企业理念，使人人认识到了标准化矿井建设与 1

创建资源节约型、环境友好型企业的关系，增强了职工的成本意识和算账意识，使其牢固树立“过紧日子”的思想，从多方面入手严控成本支出。为我矿顺利通过了省一级质量标准化矿井初验创造了良好的内部条件。

二、积极开拓接续产业，实现煤矿多元化发展。

贯彻落实科学发展观，要求我们必须依托煤炭而不能依赖煤炭，应从挖煤、销煤的单一思维中解放出来，积极开拓接续产业、朝阳产业，促进矿井的可持续发展。一是延伸产业链条，增加煤炭附加值。根据企业发展需要、市场需求和客户要求，我们进行了60万吨洗煤厂扩建工程，进一步提高煤炭入洗率，增加煤炭附加值，为实现年产煤炭60万吨、利税6000万元的目标打下坚实的基础。二是发展非煤产业，拉动综合经济质量高效运行。在不断壮大煤炭主业的基础上，着重实施“以煤为本，煤与非煤并重”的发展战略，确立了“依托煤炭主业，适应市场变化，稳步发展壮大，逐步实现由单一生产安置型向多结构联动经营型转变”的经营思路，总投资1.45亿元进行了珏山旅游景区开发，开始了向非煤产业转变的进程。

三、加大环境治理力度，建设公园式矿山。

在促进企业经济快速增长的同时，我们把矿山环境美化作为企业全方位建设的一个主要环节来抓，全面实施煤泥，矿井水等废弃物的综合利用和绿化工程，我们洗煤产出的煤

泥出售给煤球厂，在减少浪费的同时为企业年增加二十余万元利润；在降低矿山粉尘污染方面，我们投资310万元，购进了喷淋降尘设备，将废弃的矿井水进行过滤后重新利用，改变了煤场过去煤尘飞扬的状况；另外，按照“绿色三八”的要求，我矿先后投资了46万元对矿区进行了绿化，绿化面积由原先的12%提高到现在的35%，硬化美化了矿门口停车场，通过资源的重复利用和环境整治，我矿区呈现出了环境优雅，景色怡人的美丽画卷。

今后，我们仍将立足创建资源节约型，环境友好型企业的发展方向，从井下技术装备、珏山景区建设、质量标准化矿井、职工住宅等方面不断深入工作，为泽州县创建“两型”社会再立新功。

环境友好型工业翩跹走来 第3篇

工业能耗全面降低助力PM2.5治理

北京高耗能行业耗能水平正在全面降低。近两年，受首钢总公司涉钢主流程业务迁出以及房地产、基础设施投资降温的影响，高耗能行业产品需求不足，生产下滑，工业综合能耗也随之降低。2011年，全市规模以上工业综合能源消费量为1783.8万吨标煤。其中，石油加工、炼焦和核燃料加工业，化学原料和化学制品制造业，非金属矿物制品业，黑色金属冶炼和压延加工业，电力、热力生产和供应业五个高耗能行业综合能源消费量为1345.8万吨标煤，占全市规模以上工业综合能耗的75.4%，同比下降3.7%。

燃煤是工业能源消费的主要燃料，其燃烧过程对PM2.5的产生具有直接作用。近年来，北京工业能源消费品结构不斷优化，电力、天然气消费量逐年增加，煤炭消费量持续下降，但煤炭消费仍是工业的主要用能。2011年，工业煤炭消费总量为1729.2万吨，比2006年下降25.4%；天然气消费量为34.9亿立方米，比2006年增长2.4倍。其中“电力、热力生产和供应业” 耗煤量达1177.5万吨，占全市规模以上工业耗煤量的71.6%。2011年全市规模以上工业企业万元产值煤耗为0.13吨，其中传统工业万元产值煤耗较高，如非金属矿采选业，电力、热力生产和供应业，黑色金属矿采选业万元产值煤耗分别高于全市平均水平1.89吨、0.44吨、0.26吨。

工业污染排放逐步降低。近几年，随着高耗能行业的关闭、迁移以及设备技术改造的增强，北京工业污染物排放量逐步降低。2011年，工业二氧化硫排放6.1万吨，同比下降8.3%；工业烟（粉）尘排放2.9万吨，同时下降31.1%。

PM2.5治理对工业影响有弊更有利

毫无疑问，对PM2.5的防治加大了北京工业增长的压力。2006年以来，全市通过实施首钢搬迁、关闭北京焦化厂、水泥行业整合转型、淘汰高污染企业等多项工业污染防治措施，有效降低了工业粉尘、烟尘和二氧化硫的排放。但也致使石油加工、炼焦和核燃料加工业，化学原料和化学制品制造业，非金属矿物制品业，黑色金属冶炼和压延加工业增速下滑，比重降低，对规模以上工业增长的带动明显降低。2006～2011年，上述4个行业年平均增速分别为4.1%、2.3%、5.9%和-22.5%，均低于规模以上10.6%的平均增长水平，占规模以上工业的比重为15%，比“十五”时期降低9.8个百分点。

2012年5月，北京市环保局发布《2012年北京工业PM2.5污染防治举措》，提出：为减少工业企业排放PM2.5，2015年之前“三高”企业淘汰数量将达到1200家。目前，“三高”企业退出力度加大，而新兴行业正处于培育期，对工业经济的支撑和带动作用尚不明显，北京工业经济已连续两年处于较低的增长水平。2011年规模以上工业增加值增长7.3%，2012年增长7%，均低于“十一五”时期10.6%的增长水平。北京工业经济转型升级的要求更加紧迫，稳增长压力进一步加大。

为进一步治理PM2.5，环保部门对工业企业排污管理更加严格。全市工业企业积极响应，通过设备改造减少排污，以达到排污标准，也令企业运行成本增加。尤其是电力、热力生产和供应业企业为加快实现由燃煤机组转为燃气机组的置换步伐，增加了不少生产运营成本：一是技术改造和设备投入的成本较高。2011年，电力、热力生产和供应业土地和固定资产支出中机器设备支出229.2亿元，占同行业主营业务收入的比重为10%，在37个行业大类中位居第二；二是燃料中天然气价格比煤高，企业原材料增长明显。2011年，全市发电企业中，采用燃气机组发电企业每发1度电的直接材料消耗约为燃煤机组的1.9倍；三是管理人员和技术人员的人力成本将增加。另外，北京于2011年9月1日率先实施国Ⅴ的排放标准，以降低机动车尾气对大气环境的污染。而机动车排放标准提高在很大程度上取决于燃料品质的提升。对此，北京石油加工、炼焦和核燃料加工业的重点企业对炼油装置的结构做出重大调整，改造一系列加工装置，进而增加了企业的炼油成本。

虽然提高环保标准，尤其是针对PM2.5的监测和治理，短期内会对北京工业经济增速有一定影响，但长期来看利大于弊。标准的提高将淘汰一批工艺水平落后的企业，加快行业整合，促进工业转型升级，这对企业的生存与发展有着深远的利好影响。2012年7月31日，北京市政府制定了《北京市工业大气污染治理行动计划（2012-2020年）》。该行动计划以实现空气质量改善为目标，以控制PM2.5污染为重点，采取更加严格的措施和标准，推进工业结构调整和技术进步，深化工业污染治理。长期来看，这将进一步提升首都工业的发展质量，有利于深化北京工业结构的调整、推动传统产业的技术改造、拓展节能环保产业的成长空间、加快生态工业园区的建设和积聚。

让工业发展和环境保护共舞

积极应对PM2.5治理，打造环境友好型工业是北京工业企业寻求长久健康发展的关键所在。如何在工业发展和环境保护之间寻求平衡，使其和谐共存，是我们应该积极探讨的问题。在这里，笔者提出以下建议。

推进“技术减排”。2011年北京工业二氧化硫排放比2010年降低了8.3%，降幅高于“行动计划”中提出的年均下降4.4%的目标值。虽已超额完成任务，但主要是通过前期的大力度关停、搬迁高污染工业企业来实现的。后几年，实现真正的“技术减排”已迫在眉睫，应充分利用工业先进技术对污染企业进行改造，提升北京工业增长的潜力和可持续性。

深化“结构减排”。近几年，随着一批高端制造项目的建成投产，工业行业结构有所优化，但战略性新兴产业中的一些领域发展较为迟缓。因此，应在工业新建项目选择、产业培育和扶持上下工夫，推动工业不断优化结构，实现北京工业的平稳增长、绿色发展。

加强“联动减排”。大气污染除了受本地区污染源的影响以外，由于其具有流动性，因此也受邻近地区污染源的影响。北京周边地区的工业结构多以石化、钢铁等高耗能、高污染行业为主，因此应打破区域界限治理污染，加强京津冀合作，构筑“环首都生态圈”，联合制定工业污染治理措施，实现同步发展、同步减污。

提升“积聚减排”。生态工业园区在循环经济发展和节能减排方面具有明显优势，集中供气供电，集中处理废气、废水、废渣，不仅节约了用地和投资，发挥了公用配套设施规模化的优势，而且环保质量有所保证。因此对新建工业项目应优先允许其进入工业园区，并且加快园区外现有工业企业迁入，进一步实现聚集发展。

实施“引导减排”。完善相关奖励政策和保障措施：一是对积极从事PM2.5治理的企业提供财税和金融等政策扶持。对优先采用清洁生产工艺的企业给予税收优惠；二是建立企业环境行为信用评价制度，加大对符合环境要求和信贷原则的企业的信贷支持力度；三是严格考核制度，对于排污不达标的企业进行重罚、曝光和停产整顿。

（作者单位：北京市统计局）

城市慢行交通友好性发展模式研究 第4篇

关键词：慢行交通,公共自行车,友好性,满意度

0 引言

慢行交通系统不仅是城市交通系统的重要组成部分,而且在完善和提升城市空间功能、提高市民生活质量方面有重要的作用。慢行交通通常被定位为友好型交通,是指既能满足出行者交通出行需求,又能满足出行者生理及心理要求的出行环境的交通模式。公共自行车系统是城市慢行系统的重要组成,在当前倡导绿色生活、低碳出行的背景下,发展与完善城市公共自行车系统及慢行友好性交通模式,不仅是解决时下交通问题的一个重要手段,而且是改善人居环境、建设和谐宜居城市的一个重要策略。

市民骑行出行质量与公共自行车系统服务水平密切相关,对公共自行车服务水平进行评价显得尤为重要。依据公共自行车使用者的需求,本文构建公共自行车系统的用户满意度评价指标体系,对常德市公共自行车系统服务水平做出评价,以期对慢行系统服务水平的提升起到一定参考作用。

在常德市市民公共自行车使用现状及特征上,根据课题组前期调查研究,当前常德市公共自行车站点在市民出行点(家庭社区)和吸引点(工作地区)还没有实现完整关联;休闲健身和娱乐的目的对市民使用公共自行车有较大的吸引力;常德市公共自行车系统与公共交通的接驳还不够完善,不能有效的解决市民出行最后一公里问题。

1 公共自行车系统评价指标体系

建立公共自行车系统评价指标体系是公共自行车系统评价的核心,基于慢行友好性交通模式特点与常德实际情况,课题组从公共自行车线路、自行车停车设施以及骑行环境三大方面出发,归纳出市民在公共自行车使用上的需求,建立了公共自行车交通评价指标体系。

体系由三个层次的指标项目构成,第一层次即市民总体满意度指标;第二层次为自行车线路满意度、自行车停车安全度和出行环境舒适度这三个指标(A1~A3);第三层次为第二层次指标进行再次分解后的满意度指标(B1~B14),依次为自行车线路中的自行车道连续性、自行车道宽度、目的点骑行可达性、平均骑行速度、城市路网密度;自行车停车中的停车设施可达性、存放便利性、存放安全性;出行环境中的租赁点服务水平、林荫路覆盖率、空气质量指数、路面平整度、车道照明设施及优质的沿街立面。

2 常德市公共自行车系统用户满意度评价模型

2.1 满意度模型的建立

1)指标权重的确定。公共自行车系统服务评价指标分为最高层(总体满意度指标)、中间层(A1~A3)和最低层(B1~B14),各指标对骑行者总体满意程度的贡献不同,因此需要计算权重作为反映各项指标重要程度的比例系数。通过德尔菲法确定权重值,其中最重要的指标得分最高。权重计算公式为:

其中,ωi为指标i的权重;cij为专家j对指标i的排序序号。中间层、最低层的指标权重按此法确定。

2)满意级度的划分。确定权重后,进行使用者满意级度的划分。满意级度是使用者在骑行中产生的满足状态级次。心理学中可将满足状态按梯级划分为很满意、满意、基本满意和不满意等层次。通过赋分表示不同的满足状态。级度越高,得分越高。

3)用户满意度的计算。使用加权平均的方法计算用户满意度。公式为:

其中,Y为满意度得分;ωi为评价i指标的权重;xi为评价指标i的满意度得分的平均值。

当i为最低层评价指标时,公式为:

其中,xi为第i个评价指标的满意度得分的平均值;cij为对第i项指标作出第j种判断的用户数;vi为第j种满意程度代表的分值;k为用户满意度调查的问卷数。

由式(3)计算出了低层各评价指标的满意度得分,再通过式(2)自下而上地计算出各层次的评价指标的满意度分值,直至计算出最顶端的市民对公共自行车系统服务的总体满意度。

2.2 对常德公共自行车交通友好度指数的计算

根据指标体系设计了《常德公共自行车服务情况调查研究问卷》,实施调查与数据统计,运用上述模型得出了常德市公共自行车交通用户满意度,即自行车交通友好度指数。

1)计算最低层各项指标的相对权重。专家对最低层各项指标的排序如表1所示。

得最低层指标的权重:ωB1=7.2%;ωB2=4.4%;ωB3=9.9%;ωB4=6.3%;ωB5=4.8%;ωB6=9.4%;ωB7=9.0%;ωB8=9.9%;ωB9=8.6%;ωB10=4.2%;ωB11=8.1%;ωB12=8.4%;ωB13=5.6%;ωB14=4.2%。

2)计算各层指标的满意度得分。计算最低层指标的满意度得分。据问卷统计结果,由式(3)计算最低层各指标的得分,结果见表2。

计算中间层指标得分。线路YA1(便捷性)=0.755、停车YA2(安全性)=0.695、环境YA3(舒适性)=0.950。

3)计算公共自行车服务水平总体得分。首先对指标体系中间层各评价指标的相对权进行计算,专家对各项指标的排序见表3。

得中间层指标权重分别为:33.3%,43.7%,22.9%;由式(2)得出服务水平总体得分:0.772。

通过上述用户满意度模型分析,可知当前常德市公共自行车服务水平的满意度约为0.7,为基本满意。目的点可达、存放安全、停车便利对城市公共自行车服务体验影响较大;市民在选择公共自行车出行时,对安全性和便捷因素的关注程度远高于舒适性。当前常德公共自行车停车设施上的得分较低。

3 常德市公共自行车系统发展对策与建议

3.1 提升设施友好性

根据问卷调查及满意度模型计算结果,当前市民对常德市公共自行车的停车问题评价较其他项目低,而该项涉及到出行安全性问题,市民对安全性考虑较大,此问题亟待解决。下一步建设中应当增加安全监控设施、同时选择在公共自行车出行吸引点适当增加路面停车设施,还应与智慧城市建设统筹,打造智慧公共自行车系统。自行车道作为公共自行车系统的基础设施,应时常维护,保持平整;可根据周围用地功能,合理设置道路断面,以使车道安全、舒适。增加公共自行车的类型(如双人座)满足市民需求。

3.2 提升线路友好性

目的点可达项对城市公共自行车服务体验影响较大。一条友好的线路的必要条件应当是线路不被其他非必要设施阻断、宽度适宜、标识良好的连贯道路。在规划时应当减少自行车道过多的与大型出入口产生冲突。完善自行车线路出行产生点与吸引点的关联度,使之更好满足市民需求。

3.3 提升出行环境友好性

常德拥有发展自行车交通的良好基础条件,“三改四化”工程更为城市公共自行车交通的发展增加了条件。随着城市发展与居民生活品质的提高,市民对慢行交通在休闲观光功能增加了新需求。可考虑提升自行车出行的趣味性,如在自行车道周围绿地广场增设一些街道艺术装置,从而使出行环境更为友好。

4 结语

公共自行车交通作为慢行交通系统的重要组成,具有环保、降耗、可达性好等特点,推广城市自行车绿色出行服务系统已被纳入国家十三五规划,同时公共自行车也是普惠性基本公共服务的体现。慢行交通友好性模式中的公共自行车系统要以使用者的需求为起点,不断改进服务提高市民满意度,获得更高的认同。为完善慢行交通友好性发展模式,实现公共服务共享发展,常德市公共自行车应当加强自行车停车设施的建设,完善自行车线路出行产生点与吸引点的关联度,提升租赁系统的智能化,并以此提高服务水平。

参考文献

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环境友好型学校方案 第5篇

阳县桃花源中学校

创建“环境友好型学校”实施方案

建设“资源节约型、环境友好型”社会是每一个公民、每一个单位义不容辞的责任。建设环境友好型学校是实现可持续发展的必然要求，也是落实科学发展观的具体体现。我校坚持引导师生从思想上牢固树立节约意识，环保意识，从我做起，从点滴做起，努力把我校建设成为资源节约型学校和环境友好型学校，保证我校各项事业全面、协调、可持续发展，根据教委、环保局统一部署，特制定我校“环境友好型学校”建设实施方案。

一、指导思想

深入贯彻十八大精神，以提高资源利用率和工作效率为中心，以节水、节电、节粮、节约办公用品为重点，强化节约意识，规范节约制度，培育节约行为。积极创建良好的环保文化氛围，增强师生环境意识，建立科学的环境价值观，并用以影响家庭和其他社会成员，引导师生在社区和个人生活中自觉注重环保实践，自觉遵守公民环保规范。进一步完善和规范管理制度，把建设资源节约型学校和环境友好型学校这项工作落到实处，为社会的可持续发展做出贡献。

二、领导机构

1、领导小组：

组 长： 陈德和 副组长：龚万达 陈强 组 员：徐顺河 白 倍 黄 臣 高 丹 庹汉元 田 文 田 苇 李王明

2、工作小组：

办公室：全面负责环境友好型学校的创建指导工作，红头文件。

教导处：具体负责环境友好型教育课程的安排工作和师生环境友好型教育工作。

教科室：主要负责环境友好型学校创建的科研课题工作，教师的资源、环保知识培训工作。

体艺卫：主要负责制定创建环境友好型学校的方案、计划、制定相关规章制度、校园文化建设工作和开展环境友好型学校创建的组织领导。

工会、少先队 ：主要负责开展校内外各种环境保护活动，校园环保、美化和环境友好型学校建设的宣传工作。

总务处： 主要负责学校绿化、美化工作及各种环保设备等硬件的配备工作及各项办公用品的发放与回收。

三、工作内容

（一）节约资源方面

1、节约用电

（1）杜绝长明灯、白昼灯。办公室、实验室、阅览室、教室、宿舍都要做到晴天时不开灯，人少时少开灯，人走时随手关灯；调整各处办公桌位置，尽量靠窗户，采用自然光，少开照明灯；做到公共场所有专人负责在必要时开灯、关灯。（2）在能够使用节能灯具的地方尽可能地更换、使用节能灯具。（3）减少办公设备电耗和待机能耗。合理开启和使用计算机、打印机等用电设备，下班时必须关闭电源。

（4）杜绝在宿舍、办公室等处私自使用电炉子、电暖气、电饭锅、热得快等大功率电器。

2、节约用水

（1）加强用水设备的日常维护管理，严禁跑冒滴漏，坚决避免长流水现象的发生。

（2）自觉养成节水习惯，倡导用容器盛水涮洗拖布等，尽量避免使用自来水龙头直接冲洗。

（3）校园绿化用水要采用喷灌等节水灌溉方式，禁止用自来水涌灌。

3、节约办公用品（1）积极推进校园办公系统，尽快实现无纸化办公。

（2）节约印刷、复印以及宣传用品的印制费用。印刷、复印材料，校务办公室必须严格把关，专人管理，校园内部传送的纸质材料，一律实行双面打印，防止重印、多印，避免浪费。（3）节约通讯费用。接打外线电话做到言简意赅，不打聊天电话，减少通话时间。办公室尽量减少长途电话。

（4）把好采购关，一方面减少重复和不必要的设备购入，另一方面以科学的态度，货比三家，质优价廉。尽可能使用钢笔书写，减少一次性签字笔的使用量。尽量使用陶瓷、玻璃茶杯，逐步淘汰一次性纸杯的使用。（5）及时改造、淘汰耗能大、效率低的设备；妥善处理报损与报废设备，可修可用的决不报废，可用的零部件决不出售，报废出售力争最高价格。

4、节约粮食

（1）教职工特别是学生在食堂就餐时，要杜绝剩饭剩菜，珍惜并节约每一粒粮食。

（2）食堂工作人员要强化节约意识，在食品制作过程中厉行节约、杜绝浪费。

5、综合利用资源

（1）科学地管理、调整、调配各种仪器设备。提高设备的完好率和使用率，减少闲置设备，加强设备的共享使用。（2）加强人力资源培养、引进、使用、管理，坚持人尽其才，增强用人的计划性，但求所用、不求所有。提高工作效率，提倡一专多能，压缩临时工使用。

（二）美化环境方面

1、建立健全关于环境的各项规章制度。

2、进一步完善校园整体绿化、美化工作。