搬迁公司车辆管理制度

搬迁公司车辆管理制度（精选10篇）

搬迁公司车辆管理制度 第1篇

《装修及搬迁期间车辆管理规定》

为做好小区公共区域及设施设备维护保养工作，并为业主搬运物品提供便利，共建品质和谐小区。现将小区装修和搬迁期间车辆出入管理规定公布如下。

1、车型及载重规定：允许满载2.5吨（含车辆自重及货物重量）以下、车长4.3米车宽1.8米以内货运汽车及农用三轮车进入小区运送大宗物品及水泥沙子。

2、搬运车辆可出入小区的时间为8:00—19:30，搬运车辆必须从小区南门出入。

3、为维护广大已入住业主的权益，搬运车辆可出入小区的截止日期为2012年10月31日。之后须向物业公司另行申请。

4、搬运车辆出入小区，必须由业主向物业公司提出申请。业主是其所雇用的搬运车辆及搬运人员在小区内从事搬运工作时对公共区域及设施设备造成损坏的连带责任人。

5、搬运车辆进入小区时，门卫核实业主身份后由业主填写《车辆出入登记表》，车辆司机必须凭有效证件换取《车辆出入证》后方可进入；同时通知相应楼座客服代表为业主服务，并对搬运现场进行协调管理。

6、因小区货运车辆行车路线为单循环，为保证小区内通行畅通，只允许车辆做短暂停留。进入小区的装饰材料、家具等物品应及时搬运完毕，严禁堵塞小区消防通道。

7、搬运完成，客服代表确定搬运现场公共区域及设施设备无损坏后在《车辆出入登记表》上签字，门卫依据客服代表的签字并对照核实《车辆出入证》后方可放行搬运车辆。

8、搬运期间对公共区域及设施设备造成损坏的，搬运责任人必须到物业公司缴纳损坏恢复费用后，客服代表在《车辆出入登记表》上签字，门卫方可允许搬运车辆驶出。

9、为保证小区的环境秩序及人身安全，车辆在小区内的行驶速度不得超过10km/h，不得鸣笛；车辆在小区内行驶如遇行人必须停车让行，待行人通过后方可继续行驶。

10、任何轿车（含面包车）不得进入小区院内。

11、为方便业主装修搬迁，物业公司配备了小推车。业主可随时到门卫处登记后免费领用。

搬迁公司车辆管理制度 第2篇

1、每日由用车部门发起用车需求申请。经部门主任审核后，送综合部和分管副经理签字。然后将派车单交付给车辆管理员进行派车。

2、如需申请车辆于八点前出发去XX，需于前一天向车辆管理员说明，以便及时安排车辆。

3、原则上，每日市场部用车34辆，网络部和综合用车1辆。

4、车辆管理员，根据上月五个司机出车里程数，从少到多的顺序进行派车。

5、车辆管理员，每日上午9：00和下午2：30，分两次在“XX公司宣传群”内公布派车情况。

二、车辆使用。

1、员工申请车辆下乡走访渠道或者进行查勘、验收等工作，上午不得晚于8：30出门(如遇晨会，可延迟半小时)，下午不得晚于2：30出门。

2、员工申请车辆去XX，需提前在“往返市公司公务车交流群”内进行告知，以便捎带文件资料。

3、员工出车时，在“XX公司宣传群”内进行说明，格式为“XX部门XX员工，乘用XXX司机车辆前往XXX地。”

4、员工用车完毕回公司后，在“XX公司宣传群”内进行说明，格式为“XX部门XX员工，乘用XXX司机车辆，用车完毕，大家若有需求可申请使用。”

三、考核。

1、员工申请车辆后，办理私事，一经发现，扣除当月绩效5分每次。

搬迁公司车辆管理制度 第3篇

1 车辆专业化管理基本情况

供水公司车辆管理中心现有车辆210台, 专业化重组以前, 这些车辆分布于17个三级单位, 车多, 车型杂、车况不一。这次重组涉及16个单位, 112名司机随车调配。同时车辆管理中心的保修系统也做了相应调整。

2 车辆专业化管理的经济效益和社会效益分析

随着形势的发展变化, 对车辆实行专业化管理是大势所趋。

2.1 直接经济效益分析

2.1.1 一部新车投入生产或运营后, 围绕其发生的费用主要包括三部分

(1) 车辆本身的创收; (2) 车辆维持运转和保养的费用, 包括年审费、养路费、交通规费、保险费、油料费、配件材料费、修理费等; (3) 司机人工费用。

2.1.2 我们分析车辆的经济效益主要从以下三个方面入手

(1) 车辆运费呈下降趋势。车管单位根据用车单位所在地、职工驻地, 本着就近、便利、经济原则灵活设置管理中队, 实施运输服务。依据行车线路合理合并职工班车, 取消一些单位领导的专车, 减少公车私用现象。最大限度的提高内部车辆利用率, 降低内、外部运费。外部运费的降低从侧面反映公司整体工作量的下降及内部车辆利用率的提高。内部运费反映的是公司内部车辆的“创收”水平, 由于这种内部创收总是发生在供水公司成本的大盘子里, 从降本增效的观点出发, 我们希望在不影响生产的前提下, 其“创收”越少越好, 运费降低, 供水公司的总成本就低。

(2) 车辆年审费、保险费、养路费随着车辆总数的减少而降低。将一部分车报废, 减少年审费。车辆数一定, 养路费基本上是一个常数。采取对一部分停运的车辆到交通有关部门交牌照的办法, 使这部分车四个月内可以不交养路费, 然后这部分车再投入正常运营, 另一部分车再交牌停运。这样灵活操作, 避免闲置车辆不必要的浪费。另外, 对于交通规费 (包括营运费、管理费) 只有营运车辆才需要交纳营运费和管理费, 其数额较小变化不大。

(3) 车辆维护保养费用 (油料费、材料费、修理费) 将得到有效压缩。车辆重组, 根据实际状况停运部分车况较差的车辆, 从总体上说, 有效运行车辆减少。本着“严控外部修理费、降低内部修理费”的原则, 组织专业化维修队伍, 强化技术力量。通过实施精细管理, 修理费将会下降。但修理费下降的尺度是以设备的完好状况来衡量的, 修理费用与车辆的完好率应该有一个平衡点。

2.2 车辆管理的力度将得到加强

(1) 建立和完善内部车辆运费 (结算) 管理办法, 成为实施车辆专业化管理的有力保障。车辆的集中管理完成后, 车管中心制订并下发了《车辆运费项目管理实施办法》等规章制度, 对规范车辆服务、协调车辆管理单位与用车单位的有序操作, 起到有力的促进作用。

(2) 车辆管理的基础管理水平上了一个新台阶。车辆管理继续深化以单车成本核算为主的经营承包责任制, 对成本进行双向考核, 并严格执行服务质量奖惩制度、材料使用审批制度, 在油料的使用上, 按照不同车型、不同车况、不同服务项目进行分配, 有效的降低车辆管理费用。出台设备管理制度、油水定期分析制度、不定期设备检查制度、和评比奖惩制度以及安全管理制度和安全评比奖惩制度, 加强设备的日常维护保养工作, 确立安全岗位责任制, 强化职工队伍的安全意识。在经营管理上, 车辆管理中心按车型规定百公里耗油标准, 控制单车油耗;推行单车成本核算, 材料消耗与基层中队工资奖金挂钩, 对基层队实行月考核、季兑现, 调动基层强化经营管理的积极性。

(3) 公司的交通安全管理得到进一步强化。车辆集中和重组以前, 机动车辆分散在各三级单位, 人员多、车辆杂, 各单位管理的力度也不尽相同, 不可避免的存在一些不安全因素。车辆专业化管理以后, 车辆管理中心分中队管理, 并随之制订了具有较强约束力和操作性比较强的安全管理规章制度和奖惩条例。做到了司机出车有路单、行前有检查, 途中有监督, 归队有时间, 有效的杜绝了私车、自由车、酒后驾车、单位领导个人驾车以及乱停、乱放、夜不归队等现象, 消除了潜在事故隐患, 使车辆管理真正走上专业化、规范化、制度化的轨道。

2.3 间接经济效益和社会效益显著

(1) 车管单位和用车单位的效益观念和成本意识进一步增强。实行车辆专业化管理以后, 公司根据各单位工作性质、工作量、领导职数、机关定员、基层队数等因素, 在详细测算的基础上, 对各单位的用车数量和运费指标进行核定。重组前, 各单位用车自己管理, 对运费和材料消耗的管理比较粗放, 账目算得不够精、不够细, 表面上看好像用车不花钱, 因而造成严重的浪费。现在, 用车费用指标通过单独考核, 并制订了相应的考核奖惩规定。这样, 各单位在用车必须注重从长计议, 全盘考虑, 合理科学的支配全年用车费用, 由此而到带动了各单位领导用车的观念的转变, 节约意识、成本意识和挖潜意识进一步增强。

(2) 减轻了各用车单位的精力负担。重组前, 各个单位都拥有车辆, 单位领导既要为生产经营出谋划策, 又要为车辆的维修保养、安全运行以及车辆年审等琐碎杂事而劳心费神。实行车辆专业化管理后, 各用车单位可只管用车, 单位领导可全身心的投入到生产经营工作中, 轻装上阵抓生产、搞经营、降成本、增效益, 确保生产经营任务的完成。既减轻了不必要的精力和负担, 又精干了各单位的组织机构。

(3) 盘活了资产, 车辆资源得到了优化配置和充分利用。由于历史原因, 规模、机构、工作性质几近相同的单位, 拥有的车辆数量却不尽相同。而且有些单位的车辆闲置, 造成资源浪费;而有些单位的车辆却不能满足生产和工作需要。实行车辆专业化管理后, 公司的人力、运力得到了较好的平衡和重组, 既有效提高了车辆利用率, 盘活了资产, 又很好的保证了生产所需。

(4) 提高了车辆服务质量。车辆实行专业化管理后, 新的车辆管理引入了竞争机制, 车管单位向各用车单位提供有偿服务, 用车单位可直接选择所需车辆, 充分的调动起车管单位提高服务质量、增加劳务收入的积极性。

(5) 有利于促进党风廉政建设。重组前, 职工群众对个别单位领导专车专用以及上下班车接车送的现象有看法。公车私用, 随便把车交给他人驾驶以及领导个人驾车等车辆管理上的混乱现象时有发生。实行专业化管理后, 车管单位对车辆的规范化管理, 有效的制止了这些现象的发生, 职工爱惜车辆、自修自保、节支降耗的人多了, 跑私车、公车私用、加油领料不算账的人少了。车辆专业化管理改变了领导干部的工作作风, 杜绝了车辆使用中的不正之风。因此, 车辆专业化管理对领导干部的廉洁勤政本身也是一种约束和监督。

摘要：油田企业降本增效, 车辆运输管理费用首当其冲。供水公司经过重组实行车辆专业化管理。本文就供水公司车辆管理中心重组现状进行经济效益和社会效益简要分析。

搬迁公司车辆管理制度 第4篇

【案例】梁晓薇与一家公司签订为期五年的劳动合同时，公司位于她家附近。合同履行一年后，公司因對经营结构做出重大调整，决定整体搬迁到数百公里之外。如果梁晓薇前往新址上班，势必每月增加300余元交通费用，无异减少了工资收入。梁晓薇要求公司给予补偿。可公司拒绝了梁晓薇的要求，如果她不同意前往新址上班，公司额外支付给她一个月的工资作为补偿后解除与她的劳动合同。公司搬迁新址且不同意增付交通费用是否构成违约？

【点评】公司不构成违约，有权拒绝向梁晓薇增付交通费用。《劳动合同法》第四十条指出：“有下列情形之一的，用人单位提前三十日以书面形式通知劳动者本人或者额外支付劳动者一个月工资后，可以解除劳动合同……（三）劳动合同订立时所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行，经用人单位与劳动者协商，未能就变更劳动合同内容达成协议的……”也就是说，现在与签订劳动合同时的情况相比较，属于“客观情况发生重大变化”，且用人单位与劳动者无法通过协商变更原有劳动合同，用人单位在提前三十日以书面形式通知劳动者本人或者额外支付劳动者一个月工资后，将劳动者解聘，便不构成违约。而根据《关于<劳动法>若干条文的说明》第二十六条之规定，“客观情况”是指“发生不可抗力或出现致使劳动合同全部或部分条款无法履行的其他情况，如企业迁移、被兼并、企业资产转移等。”本案公司因经营结构方面的重大调整而搬迁，导致原有劳动合同无法在原地继续履行，无疑当属其列。故虽然梁晓薇确实会因此增加交通费用而减少收入，但如果她与公司无法在协商的基础上就该费用的承担达成一致，公司则可以在额外支付给她一个月工资之后，将她解聘。

公司车辆管理制度 第5篇

管理部负责对列入公司管制车辆的统一管理和调度;财务负责对相关发生费用审核控制。

4.内容

4.1列入公司管制车辆为：(别克)、(长安之星)、(奥拓)、(皮卡)。上述车辆由管理部总务负责管理。

4.2出车作业流程

用车人员提前半天填写“用车申请单”各部门经理、厂长签核总务组填写“出车单”司机凭单出车办事回厂。

4.3出车审批

4.3.1市区公务出车由用车部门/用车人提出，经各事业部经理、厂长审核后，由管理部核准后派车;

4.3.2本地区出车由用车部门/用车人提出，经各事业部经理、厂长审核，由管理部核准后派车;

4.3.3本地区以外出车由用车部门/用车人提出，经各事业部经理、厂长审核，经分管副总经理核准，由管理部派车。

4.4用车管理

4.4.1为合理调配车辆，由用车部门/用车人填写“用车申请单”并须提前半天交管理部安排车辆，否则不作安排(紧急、特殊情况除外)。

4.4.2用车人员/驾驶员出车一律凭管理部主管签发的“出车单”出车(特殊情况除外)，严禁出私车。

4.4.3严格按规定时间出车，按时返回，返回后及时通报管理部，驾驶员不得无故离岗。

4.4.4管理部在安排出车时尽量做到同向多人次合理安排，合理用车，用车人员应该服从。

4.4.5有驾驶执照的经理厂长级以上主管人员允许自行驾车。如需自行驾车，需在下班前或休息日前一个工作日内到管理部办理相应手续：登记领取车钥匙用车返回完后应及时还。

4.4.6原则上实行驾驶员定车定人安排，特殊情况由管理部作适当及时调整。

4.5车辆保养

4.5.1驾驶员应及时保养、维护好车辆，并确保车辆处于良好的技术状态，随时保证使用车辆的正常运行，要确保行车安全。如遇特殊情况，车辆不能正常运作时，要及时报告上级主管，妥善解决，以备用车之需。

4.5.2公司车辆一律停放在厂内车棚指定地点，不得以任何理由擅自驱车外出停放，如因违反而影响工作以至造成事故者，除视情节轻重予以处罚外，由肇事者本人承担全部责任并赔偿经济损失。

4.5.3每次接车或出车前，驾驶员须检查车辆外观各部位的完好状况。如发现意外损坏，应查明原因。否则按驾驶员意外损坏处理。

4.6车辆相关费用报销、行车线路及违章

4.6.1车辆的保险费、养路费、过路费、油费、及凡因公使用的费用，除由规定由相关部门主管外(如保险费)，驾驶员凭发票、出车单等单据按照《因公出差及差旅费报销作业办法》规定进行作业。

4.6.2车辆需要修理或添置各类用品时，先填写“请购单”经总务审核，并报管理部核准后，必要时须经协理、副总经理或总经理批准后修车或添置各类用品，并录入“维修保养记录表”(附件六)，事后开票附请购单经管理部初审，财务部审核，报总经理批准后报销。如在行车途中，发生非人为的故障(如爆胎等现象)，司机必须立即打电话报告主管后，再进行维修。回厂后必须迅速补上相关手续。

4.6.3驾驶员在行驶过程中发生摔、碰、撞等意外小事故的，驾驶员须自行负责车辆维修，并承担维修费用。

4.6.4公司驾驶员如有违反交通规章(如闯红灯，违章停车等)，造成罚款的，公司不予报销(特殊情况除外)，由违规驾驶员个人承担责任，并准时交纳罚款。如有违章而不按时交纳罚款，一经发现除赔偿外，公司将从严处分。一个月内如发生超过3次违章事故，驾驶员给予记过处分。

4.6.5出车途中如发生交通事故，如属于公司方驾驶人员责任，除责任人必须承担肇事责任并赔偿公司损失外，公司对于驾驶人员将给予记过处分。

4.7已取得驾驶证的公司人员自行用车/驾车，违章及事故处理规定

4.7.1已取得驾驶证的公司人员自行用车/驾车规定

4.7.1.1下列人员如单独驾车必须经总经理批准：

已领取驾驶证且自行驾车行驶路程不到公里的人员。

4.7.1.2下列人员自行驾车必须由总经理批准，用时必须在驾车时由公司驾驶员陪同：

新领取驾驶证且自行驾车行驶路程不到2000公里的人员。

4.7.1.3已领取驾驶驾驶证且可以无需批准自行驾车的人员名单，由总经理核准后，由管理部掌控并通知本人。

4.7.1.4本条(4.7.1)规定的人员的用车按4.2，4.3，4.4：用车管理规定执行。

4.7.2已取得驾驶证的公司人员自行驾车时违章及事故处理。

公司车辆管理制度 第6篇

为加强公司车辆登记、使用、维护、审验及违章处理等方面工作的管理、特制定本制度。

一、适用范围

本制度适用公司的所有公务车辆和专用车辆。

二、车辆证照档案管理

1.行政部是公司车辆的管理部门，负责车辆档案的建立、资料归档和管理。

2.机动车行驶证、车辆保险卡随车存放，由驾驶人员负责管理。

三、车辆保险购置、规费缴纳及年审管理

1.公司所有车辆应按照国家有关部门规定要求，购买相应的强制保险和商业保险（如：交强险、车辆损失险、第三者责任保险、机动车车上人员责任保险、机动车盗抢保险等）。

2.车辆的保险由行政部负责，购买保险时应到公司指定的保险公司办理。

3.车辆的应缴税款和规费按相关部门的要求在规定期限内予以缴纳。规定由税务部门代扣代缴的，由财务部负责办理；需要到车辆管理部门缴纳费用的由行政部安排人员办理。上述费用如果在优惠期内缴纳可以享受优惠的，应在优惠期内办理。

4.按照规定时间和要求依时办理车辆的年审工作。在车辆年审前一个月内，安排人员对车辆进行维修保养，并按车辆管理部门的要求做好相关检测工作，保证车辆状况良好，符合年审要求。

四、车辆使用管理 1.职责

1.1行政部对用车进行审批、协调、安排，保证车辆的有效使用。

2.车辆使用管理

2.1 公务车辆使用管理

2.1.1各部门因工作需要使用公务用车，须填写《部门用车申请表》，必须由部门领导批准，经行政部审批并备案。

2.2.公务车辆使用安排

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2.2.1 用车申请审批通过的，请到行政部填制《车辆外出登记表》，将每次外出的时间、公里数等记入并有申请外出人签字认可。

2.2.2 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。

2.2.3 各部门使用车辆由车辆管理人员统一调度，车辆钥匙应由车辆管理人员统一保存、管理；公司任何人员不得私自调度车辆，不能因私使用公司车辆，更不得对外出租和出借；如果在外借过程中发生一切事故由驾驶员全权负责，公司给予辞退。

2.2.4 公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经行政部副总监或车辆管理员批准。

2.3安排公务车必须符合下列情况：

2.3.1公司领导安排的重要工作和紧急事务需要用车的；

2.3.2参加重要会议和商务活动需要用车的；

2.3.3财务部办理大额现金业务；

2.3.4路程较远，乘坐公共汽车不方便，影响办事效率的；

2.3.5购买贵重物品或分量较重的物品，不便于携带的；

2.3.6其他特殊情况。

五、车辆用油管理 1.职责

行政部主管、车辆管理人员负责对车辆的用油进行监督、控制，财务部辅助配合监控管理。

2.车辆油卡管理

2.1 公司所有车辆统一油卡加油，实行一车一卡制度。

2.2 公司所有车辆禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况（加油卡损坏、加油点网络中断等）下需现金加油者，向行政部说明原因，得到允许后方可加油。

2.3驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，小票要保持连续性，月底按顺序粘贴在《车辆用油统计表》上。

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3、充值申请流程

3.1 车辆管理人员应实时了解车辆油卡的用油情况，在油卡金额接近100元时，及时申请油卡充值。

3.2 车辆管理人员在申请充值时，须做好《车辆用油统计表》工作，并保证将《车辆用油统计表》及时上报财务，财务在对油卡充值审核时要对上次充值的用油情况进行审核。

3.3 车辆管理人员给油卡充值后，应将车辆充值明细连同增值税票一齐带回公司行政部。

六、车辆维修、保养管理

1.职责

1.1 驾驶人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。

1.2 驾驶员负责及时发现、检查故障；车辆有问题时到行政部填写《车辆维修申请单》；确保养维修合格；对维修质量进行及时反馈。

2.工作流程

2.1日常检查、保养、维护

2.1.1驾驶员须做好车辆出、收车的检查，保持车辆内、外清洁。2.1.2驾驶员每月底进行检查保养。车辆日常补胎及小零件更换必须在指定的维修店进行，并取得正规发票，不允许抵票报销。

2.2定期保养

2.2.1要严格按照车辆保养相关规定定时对车辆进行保养。2.2.2保养维修必须在指定的维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。

2.2.3驾驶员根据车辆运行里程数填写运行记录，经车辆管理人员核实后，报行政主管安排车辆保养时间。

2.2.4驾驶员须填写《车辆维修申请单》，办理完审批手续后方可对车辆进行保养、修理。

2.3定期保养操作流程

2.3.1在行驶过程中发现故障，驾驶员应及时检查，查明原因并判断故障严重程度和对行驶安全的影响程度，主动设法排除故障。

2.3.2如驾驶员无法排除故障，须估算费用并征得部门经理同意

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就近寻找修理厂处理，对故障严重程度及发生故障的原因应及时汇报，请示处理方案。

2.3.3发生修理后必须将更换的部件交回公司验审。车辆管理人员对车辆突发修理原因进行鉴定、审核。

3.特别事项

3.1公司应指定有资质的专门车辆保养、修理点，便于修理、维修，可指定两至三个点。

3.2车辆保养、维修不允许驾驶员用现金交易，驾驶员应在指定维修点修理后，由公司隔月统一支付。

3.3由于司机使用不当或者疏于保养造成车辆损坏或机件故障，所需费用视情节轻重，由公司和司机按照比例共同负担。

七、行车安全措施

1.严禁未取得驾驶证、行驶证、准驾证以及驾驶车辆与证件标明车型不符等无证驾驶车辆行为。

2.严禁超过道路限制车速以及国家法律、地方法规和企业内部明令规定车速的超速驾车行为。严禁行车不按交通信号灯、交通标志、交通标线和交警指挥驾驶操作的违反交通信号行为。

3.严禁驾乘人员行车中不系安全带以及安全带佩戴不规范或安全带失效的不安全行为。

4.严禁车辆的制动、转向、灯光、电子控制等系统以及轮胎、喇叭等关键部件存在不安全隐患运行的带病驾车行为。

5.严禁行车中强行超车、违规超车变道、强行会车、争抢车道、占道行驶、弯道超车、坡路超车等影响其他车辆正常行驶的争道抢行行为。

6.严禁超过核定载客人数、超过核定载货质量以及超宽超高的超员超载驾车行为。

7.严禁车辆运行中拨打接听手持电话、聊天等妨碍安全驾驶的行为。

8.严禁饮酒后驾车，禁止疲劳驾驶。

八、车辆违章管理

1.公司行政部车辆管理人员是预防和处理车辆违章的责任人。

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1.1车辆违章管理责任人要每月及时了解公司车俩违章情况，保证及时办理违章处理手续（包括违章罚款缴纳等）。

2.车辆违章管理责任人、驾驶员要适时了解新的交通管理法规，防止出现违章现象。

3.车辆驾驶人员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾驶。超速、超载、任意停放及违反交通规则之一切罚款由驾驶人自行负责。指定驾驶人如把车随便交由其他人驾驶而发生违规，车损等之罚款或损修全部由驾驶人负责赔偿。

九、车辆事故处理及保险理赔管理

1.车辆发生交通事故，驾驶员首先要积极抢救伤员，报告交管部门和本单位领导，保护好现场，待有关人员到达现场根据交通法规进行处理。不得擅自逃离现场，更不得在出事故后采取私了的办法。交通事故的处理应主动与交通管理部门、保险公司、本单位领导联系，积极做好善后的处理工作。事后要如实写出事故经过和检讨，交办公室和有关领导，公司根据有关规定和实际情况给予批评教育和处罚。2.驾驶员公务出车发生交通事故的，当事人承担交管部门裁定的责任，其经济上赔偿办法如下：

2.1车辆发生交通事故，当事人负全部责任的，按事故全部费用（保险公司赔付后之余额）的40%至50%处罚。

2.2车辆发生交通事故，当事人负主要责任的，按事故全部费用（保险公司赔付后之余额）的30%至40%处罚。

2.3车辆发生交通事故，当事人负同等责任的，按事故全部费用（保险公司赔付后之余额）的20%至30%处罚。

2.4车辆发生交通事故，当事人负次要责任的，按事故全部费用（保险公司赔付后之余额）的10%至20%处罚。

2.5事故无责任的，当事人应积极主动做好有关协调工作。3.车辆事故理赔管理

3.1车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，尽量避免交通事故的发生。

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3.2驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。

3.3保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交与驾驶员，驾驶人员应妥善保管。

3.4 驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行账号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司账号。

3.5 当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。

3.6对因私用车产生的违章、事故和车辆损失等由用车人承担全部损失。

十、车辆防盗与丢失处理

1.车辆必须按时购买车辆综合保险，车辆综合保险统一到政府规定单位购买。

2.车辆必须停放在公司停车库或安全可靠的专用停车场。违者丢失，责任自负。

3.车辆一经发现丢失，应立即向当地派出所、公安局、保险公司等有关单位报案，如实将情况书面报公司，并积极配合有关部门查找车辆，挽救损失。

4.车辆因保管不善及其他原因被盗的，属于新车的（2年内）,当事人按该车车价损失（保险公司赔付差额）的30%至50%予以赔偿；属于旧车的（2年以上），当事人按该车车价损失（保险公司赔付差额）的10%至30%予以赔偿。

十一、行政部对车辆进行不定期的检查，内容包括：本制度执行情况、车内外卫生、一般保养状况等。检查不合格者，处50～200元不同程度的罚款，情节严重者取消驾驶员驾驶资格。

十二、本管理规定从发布之日起开始执行。

公司车辆管理制度 第7篇

第一章 总则

第一条 目的

为规范公司车辆的管理，有效控制公务车辆、个人配车的保养维修、费用报销等环节，明确配车使用人所配备车辆在使用过程中的权利和义务，特制定本车辆管理规定。第二条 适用范围

本制度适用于深圳市胜意科技发展有限公司及所属子公司公务车辆及个人配车管理。第三条 定义

公司车辆分为：公务车辆和公务配车两大类。

公务车辆：指公司为接待客人和便于员工外出办理公务而配置的车辆。

公务配车：一是指公司为便于部分管理职位人员的工作，配备给员工个人使 用的车辆。

第四条 车辆管理责任及职责

一、人事行政部是公司所有车辆的归口管理部门，负责公司所有车辆采购、调度、收回、报废、安全行车、车容车况检查、各类手续办理（续保、年审、ETC等）、车辆费用审核及各项有关车辆管理的工作。

二、车辆使用人必须严格遵守国家道路交通法规，并按本管理规定进行车辆的保养维修、费用报销等。

第二章 车辆使用管理

第五条 公务车辆的配置原则

车辆配置必须以公司各部门业务开展需要为基础，考虑车辆使用效率、效益、使用成本及用途形象相匹配。第六条 公车购置

一、公司各部门因工需要拟购新车时，应提交购车报告，注明用途、拟购车型、车价等。经公司总经理、财务部审核后报人事行政部备案。

二、购车报告经总经理、财务部批准后人事行政部对申请部门拟购车辆车型、配置、车价等进行核定并采购。

三、新车购回后人事行政部办理车辆相关手续并对随车物品、资料、车辆使用保管人等按固定资产要求进行登记存档备案。

四、人事行政部与申请部门对所购新车交接验收无误后存档备案。第七条 公务车辆使用范围

一、公司员工因公外出或接送客户，可申请用车；

二、公司高层领导出差接送（部门经理级以上）；

三、公务专用车辆原则上不再安排他人使用；

四、公车外借必须经总经理批准后，方可外借。第八条 车辆调度使用

一、公司员工因公用车须事前填写《用车申请单》向人事行政部提出申请，人事行政部依用车重要程度顺序派车，不按规定申请，不得派车。

二、驾驶员出车前应在《随车记录本》上登记行驶记录信息，随车存放，一车一份。

三、驾驶员在驾驶车辆前必须对车辆做基本的检查（如水箱、油量、机油、电瓶、轮胎、外观等）如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即上报，否则最后的使用人要对由此引发的后果负责。

四、公务车辆驾驶人员外出应按照车辆《用车申请表》上的时间按时来回，并填好相关数据。如无法按时返回公司，应提前向人事行政部负责人说明原因，获得批准后可延时返回公司。

五、公务车辆不得擅自开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点，不得因私使用车辆。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经总经理及人事行政部负责人批准。

六、公司车辆驾驶人员需持有驾驶证件，并且要熟知国家道路交通法规和公司所在地区路况、路名。有效驾龄在半年以下者，禁止驾驶公司车辆外出公务。第九条 公车回收

配车人员在公司相应岗位工作期间方可享受该汽车使用权及车补，若因撤职、降职或受到严重行政处分时，公司有权收回该车使用权。配车人员应对使用中车辆违章、油漆损伤、各类损坏部件进行处理后交回车辆，并结清相关手续费用。

第十条 公车报废、出让

公司拟报废、出让车辆时由人事行政部找专业人式鉴定车辆损耗情况，再提交车辆报废、出让申请报告，经总经理、财务部审批后，方可报废、出让并办理固定资产处理手续。第十一条 公车借用

一、公司车辆(包括公司内部员工之间的借用和向公司以外人员借出)严禁私自借出，如因特殊情况需要外借公司车辆，必须事先填写《车辆外借申请单》申请单，按照下列规定办理：

1、外借1天以内在市区使用的，须经人事行政部负责人批准，并于借用当天归还；

2、外借1天以上或需出市区使用的报总经理批准。

二、公司车辆外借前后车辆保管人与借用人需共同对车辆进行交接检查（含外观、门窗、水箱、油量、机油、电瓶、轮胎等）。

三、未经允许私自外借公司车辆(含公务车及个人配车）对车辆保管人处罚200元/次，并对由此发生的后果负责。第十二条 车辆保险及理赔

一、公司所有车辆的保险，统一由人事行政部于有效期前一个月提前购买。

二、人事行政部根据不同的车辆确定需购买险种及保额。

三、公司车辆出现保险索赔事件，由驾驶人员先行垫付车辆维修费用，并将保险索赔资料交由人事行政部办理后续索赔手续。第十三条 车辆维修、保养

一、公司车辆维修与保养，原则上按照车辆技术手册执行各种维修保养，当需要时由车辆保管人填写《车辆保养/维修审批表》，经总经理批准后选择与公司合作的厂家进行维修保养，否则维修保养费用一律由送修人自行承担。

二、新车除第一次保养可选择在该车辆的4S店内进行，后续的保养应选择与公司合作的厂家进行，否则维修保养费用一律由送修人自行承担。

三、公司车辆保养如需更换重要配件时车辆保管人应提前告知人事行政部，由人事行政部统一采购，重要配件不允许在维修厂更换。（如空气虑清器、机油、机油虑清器、汽油虑清器、刹车液、冷冻液、润滑油等）如车辆保管人未经允许在维修厂更换重要配件，则更换配件产生的费用自行承担。

四、车辆出现非事故损坏需要维修时，在维修前公车驾驶员或员工配车登记使用人需在维修前要填写《车辆保养/维修审批表》，经公司总经理审批后方可在指定厂家进行维修，否则不予报销。

五、公司车辆在外地出现故障，使用人需电话告知人事行政部及总经理，经得同意后可就近维修。回公司后及时补填《车辆保养/维修审批表》并及时向人事行政部说明具体原因。

六、车辆维修过程中公车驾驶员或员工配车登记使用人需亲临维修现场，了解真实故障原因及确认所需更换的零部件。

七、维修结束提车时，送修人应对维修车辆进行技术鉴定，检验合格，收回更换的旧部件，并核定维修费用的合理、准确性后方可在维修厂家的单据上签字。

八、公司车辆保养或维修结束后提车人员应要求厂家在《随车记录本》上签字或盖章用于存档。

九、公司车辆应每周对车辆进行清洁一次，如由于驾驶不当或保养不当，致使车辆损坏或机械出现故障，其所需要的维修费，应依情节轻重，由公司与驾驶人或车辆保管人按比例共同承担。

第三章 车辆补助

第十四条 车辆补助

一、公务配车公司只承担每年的保险、年审费用、ETC年费及保养维修费，根据不同的工作岗位公司每月给予车补，配车人凭借正规相关发票（如：燃油费、养路费等），于每月30日前报销。初步标准如下：

1、总经理级别：实报实销

2、总监级别：1000元/月

3、部门经理级别：750元/月

二、使用公务配车的员工必须严格遵守以下规定：

1、所有配车人员必需和公司签订《车辆配备使用协议》

2、享受配车待遇员工须认同并自觉遵守本制度有关规定。

3、公司所提供的配备汽车，购车费用由公司支付，该车所有权属于公司。

4、配车人员需爱护所配车辆，有异样情况及时联系人事行政部处理。

三、公司高层管理人员有私家车未配置公务车，经公司特批同享配人员相关待遇。即每年由公司承担员工私家车的保险、年审费用、ETC年费及保养维修费，同时根据岗位级别每月享有同等的车辆补助。

第四章 车辆事故处理

第十五条 车辆事故处理规定

一、在下列情形之一的情况下，违犯交通法规或发生事故后，由架驶人全部承担：

1、无照驾驶

2、未经许可将车借他人使用

3、酒后驾车

二、公司所有车辆的交通违章（罚款及扣分）由公车驾驶员或配车人员承担，人事行政部负责每周在网上查询违章纪录一次，并做好处理。

三、公司车辆若发生交通事故，应先急救伤员，并立即向人事行政部及总经理报备，再向交警部门、保险公司分别报案。若发生小擦挂，驾驶员可自行协商解决，并在事后向人事行政部说明情况。

四、因交通事故产生的维修费、医疗费等先由当事人先地垫付，待保险公司支付理赔后，按公司要求报销费用。如车辆维修金额多于保险赔付由超出的部份则由驾驶人员自行承担。

五、驾驶员在驾驶公司车辆过程中出现其它违法行为，造成公司损失的，全部由驾驶员承担。

六、驾驶员因违章造成罚款，扣证等，责任自负。若车辆被扣同时处以200元/次罚款。

七、公司禁止驾驶员肇事逃逸、隐瞒不报或私自维修公司车辆，否则造成的一切损失和后果由当事人承担。

八、因车辆停泊不当，而导致车辆被损坏由驾驶人员自行承担维修费用。

第五章 附则

第十六条 附则

一、本制度由人事行政部负责解释、修订。

搬迁公司车辆管理制度 第8篇

根据这一规划,到2017年,形成三大千亿、七大百亿产业体系,兰州市工业总产值与2013年相比实现倍增,达到4 500亿元,力争达到5 000亿元,其中石油化工产业链实现产值1 200亿元;按照“谋划新区、优化老区”的思路,抓好煤化工、水性科技园、新区石化产业园区等重点工作。在老区实施节能环保、油品提升项目,加快实施120万吨柴油加氢、60万吨航煤加氢装置改造,建设50万吨汽油醚化装置等项目,在新区推进兰州石化搬迁、实施石化公司60万吨甲醇制烯烃、10万吨丁腈橡胶、10万吨乙丙橡胶、科天化工等项目。

在加快推进兰州石化公司搬迁方面,兰州市将重点做好兰州新区化工产业园区基础设施配套和热电联产项目前期研究工作,统筹布局兰州石化公司搬迁用地与新建项目落地规划,启动兰州新区石油化工产业园建设,达到七通一平。2016年底石化园区完成基础设施建设,具备石化公司搬迁及招商项目落地条件。积极统筹做好兰州石化公司老城区原址土地利用与职工安置等相关工作,2017年初启动兰州石化公司搬迁。

公司车辆管理制度 第9篇

为加强对车辆的管理，保证工作用车，最大限度地降低成本、减少支出，特制定本制度。

车 辆 使 用

一、车辆公司统一管理，办公室具体安排分管人员负责。总经理工作用车实行相对固定，各部门公务用车需向办公室申请，说明用车事由并由办公室统一调配派车。

二、车辆必须由专业驾驶员驾驶，原则上定人定车，严禁非专业驾驶员驾车。本单位和外单位驾驶员之间不得私自交换车辆驾驶。严禁私自将车借给他人使用。

三、非公司人员用车由总经理或副总经理批准后方可安排。

四、车辆原则实施专人专车驾驶，专人专管。车辆主要用于公司货物运送和人员接待等重要公务活动，其它情况原则上不予动用。若因特殊情况需要用车的，出省必须经总经理批准。

五、除领导有明确要求外，下班后车辆原则上应停放在指定位置。驾驶员自行停放的，务必确保车辆安全，如有损失责任自负。

驾 驶 员 职 责

六、驾驶员应切实履行以下职责：

(一)加强政治理论、交通法规及专业技术知识学习；

(二)自觉遵守派车制度，强化安全意识，不得违反乘车范围私自出车；

(三)自觉遵守作息制度，按时上下班；

(四)驾驶员要经常对车况进行检查，确保安全运行。

(五)办公室必须加强对车辆的管理，坚持并督促执行派车制度，切实掌握好出车去向。办公室会同财务部要每半年对各车里程及油料核实统计上报一次。要切实做好车辆维修费用结算工作，掌握车况，检查车辆停放情况，切实履行车辆管理职责。

车 辆 维 修

七、所有车辆必须保持整洁，洗车实行定点。

八、凡维修车辆和购置车内设施等必须先报告，经批准后方可实施。

(一)车辆修理一般在定点的几家修理厂进行。修车由驾驶员填写“车辆维修报告单”，将应修理的事项和所需经费分项载明，由办公室签署审核意见，最后按相关负责人签署的审批意见到有关厂家维修。在维修过程中如有需要超出报告及审批范围的维修，必须再次填写“车辆维修报告单”，并按程序得到审批后方可连续维修。

(二)修理过程中要有二人以上共同参与，办公室及分管负责人要加强对维修情况的检查和督办，最大限度缩短修理时间，降低修理成本。

(三)所有维修工作均应遵循采购程序。涉及上述能在本地维修的各类事项，一律在本地进行。车辆出差前要搞好检修工作，出差中途车辆必须修理的，应及时向办公室分管负责人报告，按照审批权限经批准后可在特约维修站(厂)实行简单维修，维修必须附有清单，换件的必须交旧件。报销时随车领导必须在票据上签字。

(四)车辆维修原则上不得突破定额标准。维修金额由办公室请示主管领导审批。

(五)车辆不得超标准进行内部装饰。车辆设施购置应填写报告单，经批准后方可进行。

车 辆 油 耗

九、车辆油耗按以下标准执行：

油耗

年平均 L/100km

十、车辆用油统一购买，凭卡加油。用油发票由各驾驶员及办公室分管人员共同签字。车辆加油必须是油卡与车辆相对应，严禁给非本单位车辆加油，违者处以2倍经济损失赔偿。

十一、驾驶员必须保证里程表正常运行，出现异常必须及时报告。办公室分管人员必须定时对里程表进行检测，做到车、卡、油、里程对应。

有 关 奖 惩

十二、违反本管理制度或车辆管理有关规定，造成不良影响或损失，按有关规定给予处罚。

(一)经交警部门仲裁认定：负全部责任的，按理赔责任比例赔偿损失的5%；负主要责任的，赔偿损失的3%；负次要责任的，赔偿损失的1%。

(二)不经交警和有关部门裁决，但又有车辆或其他损失而私了的，费用自理并不得在单位报修。

(三)酒后出车造成的损失，均由驾驶员本人承担一切责任。

(四)驾驶员擅自将车交给他人驾驶造成车辆损失，由驾驶员本人赔偿损失总额的50%，并作待岗处理。

(五)驾驶员擅自出车造成的损失按《中华人民共和国道路交通安全法》执行，超出责任限额的部分，无论驾驶员有无过错均由驾驶员本人负责。

(六)驾驶员本人非违规驾驶造成人身和财物损失的按《中华人民共和国道路交通安全法》执行。违规驾驶按《中华人民共和国道路交通安全法》规定赔偿后，余下部分由驾驶员负责。

(七)不经审批的维修、购置、整容装饰和换胎、补胎以及超审批范围的各类事项，所发生的一切费用由驾驶员自理。

公司车辆管理制度 第10篇

武汉尚测试验设备有限公司为节约车辆成本，提高工作效率，除购置公务车辆外，对个人购车(公私两用)的级别作出规定。为加强车辆日常管理，车辆维护保养以及费用合理开支，制定本办法。

一、使用级别

1、公司总裁、副总裁、中心总监

2、分公司总经理、事业部总经理

二、公车使用原则

公司、分公司公务车实行专人专车驾驶，定点加油和维修，定期保养。

三、管理细则

l、管理单位：公司总裁办负责公司机关车辆使用的审批、分公司总经理负责分公司车辆使用审批

2、司机要求

①、遵守交通规则。

②、遵守车辆管理和使用规定。

③、服从安排，准时出车。

④、爱护车辆，做到勤养、勤护、勤洁。

3、管理规定

①、执行“专人专车”制度，不得擅自换人换车，如因工作需要，须经总经理以上级的批准。

②、司机要认真保管好车钥匙，出车前必须保证证件齐全(驾驶证、行驶证等)。

③、每次出车回来应对车辆进行清洁，保证车辆内外部干净整洁． ④、车辆停放在公司指定停车场，不得擅自开离。

⑤、车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近公安机关报案外，须立即向总经理电话汇报，并立即通知保险公司办理赔偿手续。

4、公司车辆调配

①、由总经理审批各部门使用车辆申请，通知司机出车。

②、满足市场需要为先的原则，公司公用车辆不得作为“职务”专车使用。

5、车辆公务使用记录

①、车辆每次公务出行，做好车行记录，填写《派车单》，包括每日车辆行驶情况，行驶里程与费用等，同时《派车单》作为公司和分公司相关费用的报销凭证。

②、若个人因私事需用公司车辆的，申请总经理批准同意，使用后由财务部协助核算汽油等费用，其费用由个人承担。

6、公司车辆油料管理

①、公车实行定点加油制度，由公司统_选定一家正规加油站，作为

合作单位，为所属车辆办理加油卡或每次加油，原则上公司车辆 须到指定加油站加油，除在异地出差需要加油外。加油卡每次金 额不得超过1000元。

②、尽量控制车载空调的使用时间，大力提倡节约用油。

7、费用支出(包括公司、分公司及个人)

①、汽油费

A、私车公用的车辆分别根据使用状况给予补贴。分公司总经理每月补贴XXXX元、公司职能总监以上每月补贴XXX元。

B、公司、分公司车辆据实按票报销．

②、过路／过桥费

按照实际发生数由各核算单位承担。私车私用和公车私用发生的过路／过桥费用由个人承担．私车公用由公司、分公司报销。③折旧费

公司购置的车辆按照公司规定计提折旧，当月核算

④、车辆维修及保养费

公司、分公司公用车辆发生的维修及保养费，由公司、分公司承担。⑤、保险费

A、公司车辆由公司确定汽车保险条款并承担费用。

B、私车由个人承担汽车保险费用

⑥养路费

公司车辆养路费由公司承担。

私车由个人承担汽车养路费。

⑦车桥路费

公司车辆桥路费由公司承担(指武汉市内长江大桥等过桥年费)。私车桥路费由个人承担。

⑧私车市内包干费用

公司总监以上级别私车每月报销400元／月市内包干加油费，其本人不再报销市内公交或的士费用。

8、公司车辆使用管理

①、因驾驶员自身原因违章驾驶所受处罚由司机自行承担，因公司工作需要(指货运)造成处罚，公司酌情考虑。

②、未经批准擅自出车者，车行期间所产生的所有费用由司机自行承

担，并按50元／次扣罚；逾期未检遭处罚，其费用由司机自行承担。③、司机造成行车证件原件遗失或损坏者，自行负责该车辆的补办证件手续并承担其费用．

④、司机不按规定交由他人行车所发生的一切费用和损失由司机承担。

9、公司车辆保养与维修

①、车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养、初驶保养、停驶车保养等。

②、车辆保养内容

A、日保养：

保持车内、外整洁。

出车前检查油、水、刹、胎、灯等是否运行正常。

B、常规保养

根据用时(3个月)或行驶公里数(5000—7000公里)更换机油、机油格，定期检查齿轮油等。按行驶里程保养，紧固底盘螺帽等。

C、夏季保养

空调保养，检查是否缺氟，定期消毒。

汽车表面油漆保养，避免阳光直晒，洗车最好在早、晚的时间。水箱保养

油路(是否漏油)保养，电路(是否短路，漏电)保养。

雨刮片(若有裂纹，硬化或老化现象要更换)。

D、冬季保养

电瓶：检查电瓶接线、电解液等是否完好。

防冻液：每两年更换一次防冻液，保证防冻能力。

轮胎：经常检查胎压，胎纹，轮胎有无破裂现象，胎纹深度小于4毫米时更换轮胎。

③、注意事项

A、行车途中有异响、异味要及时停车检查，不能强制行车。

B、车开锅即靠边停车，待发动机冷却后再冷却水。

C、高温路面行车时，轮胎压力增高，避免爆胎，一旦前胎爆胎，避免急刹。

D、雨雪天行车避免急刹．

E、车上备有警示架，必需工具等，如备用轮完好。

④、实行定点维修制度，在区域内选择1-2家维修实力强、收费合理的维修点作为车辆的常规维修点。

A、车辆出现故障时，司机本着勤俭节约的精神，能自修的尽量自修，不能自修的经总经理意后到指定维修点维修。

B、维修时，司机须监修，并将旧件收回交公司财务部。

C、司机凭维修项目，价格明细单报销。

D、若出差途中出现车辆必须维修的，司机须电话汇报总经理所损部件，报销时须同行人员签字证明。

10、公司及分公司车辆年检与证件保管

①、司机严格按照行驶证上有效日期进行车辆年检，不得脱检。②、车辆保险(险种、险额)由公司统一规定，司机负责购买，不得脱保。

③、司机须按时缴纳各种车辆规费。

④、与车辆有关的各类说明书、证件由公司财务部门统一保管，司机如需使用，须写领条，司机领出原件后，财务部须留存复印件。