道路交通安全小结

道路交通安全小结（精选6篇）

道路交通安全小结 第1篇

道路交通安全小结

1、道路交通安全工作小结

按照镇政府的要求，我社区高度重视，精心部署，创新举措，认真实施，在上级的正确领导和交通局相关部门的大力关心支持下，在创建平安道路交通安全工作中取得了显著成绩，现就20XX年工作做如下总结：

一、充分认识交通安全工作的极端重要性

社区高度重视交通安全工作，认识到位。年初就成立了由支部书记任组长，主任任副组长的工作领导小组，领导小组下设办公室，由领导小组负责研究工作方案、工作措施，起好对创建工作的领导作用。

二、认真扎实做好交通安全创建工作

为抓好创建工作，社区做到了精心部署、职责明确。制定了文明路富源社区创建工作意见、社区交通安全工作计划、社区道路交通安全检查工作制度，将道路交通安全工作纳入年终考核，并由上至下落实了责任人，实行奖惩兑现，镇安监站为社区责任部门，安全交通工作分管领导为责任人，向上对政府负责，向下对全社区平安畅通创建起好指导督促作用负责本辖区平安畅通创建工作，接受社区检查考核。在镇安监站平安畅通创建工作意见中，明确了创建目的意义。

三、主要工作回顾

（一）将宣传与教育相结合，着力提高全民交通安全意识

在创建过程中，注重通过各种形式的宣传教育培训，提高社区居民交通安全意识和交通法规常识，具体开展了社区交通安全法律法规培训、机动车驾驶员交通专业常识培训、交通安全宣传活动、学校学生交通安全专题课等各种宣传教育活动，张贴书写固定、步幅标语，发放宣传材料千余份，接受教育培训达上百人次，群众受教育面增加。

（二）依托镇安监站，以摸排整治道路交通安全隐患为基础，做好事故预防工作

在日常工作中，社区将道路交通安全工作作为重要内容，建立日常排查与突击检查相结合等工作制度，并将道路交通安全工作纳入政府考核，落实责任人，实行奖惩兑现。针对社区道路网络健全的实际情况，提出了抓源头，重防范的工作方针，以摸排整治道路交通安全隐患为基础，做好事故预防工作，社区组织人员对辖区内道路的路面、交通标识等情况进行例行检查，摸排安全隐患，并对摸排出对安全隐患即时整改，确保道路安全畅通。与此同时，社区还与交警中队一起，采取白天突击检查，夜晚巡逻对方式，打击违规行驶，确保交通秩序的良好，（三）抓好重点专项整治，建立专项与日常整治相结合的畅销机制

针对社区交通安全实际情况，确定重点，专项整治。

（四）完善道路交通基础设施建设，以点带面，抓好社区交通安全工作，从一开始，就注重进一步完善、开展社区相关交通安全工作，如宣传、巡逻、处理紧急交通事务等。

（五）将交通安全工作纳入构建平安规划

道路交通安全工作是平安工作是平安创建的重要组成部分，社区在实施平安创建的过程中，将我社区创建工作纳入交通安全创建工作的总体规划，在评选平安家庭时，将交通安全作为重要考核依据，凡交通安全出现问题，一律不考虑评选。同时，社区年终考核时，也将交通安全作为重要指标，通过这些措施，提高了道路交通安全对重要性，增加了居民群众参与交通安全创建工作的积极性。

尽管我们已经在这方面做了一定的工作，但离上级党委和政府对我们的要求还存在着相当的距离，我们将继续努力做好交通安全工作。

2、道路交通安全工作小结

我镇辖区内机动车保有量大,道路环境复杂，存在很大的安全隐患。为了认真落实“安全第一，预防为主”的方针，今年我镇根据县人民政府组织召开的有关道路交通安全管理工作的会议内容和精神及有关道路交通安全法律、法规，结合我镇实际，采取一系列措施对我镇的道路交通安全进行规范化管理。

一、领导重视，成立领导机构。

为加大对我镇辖区内道路交通安全管理工作的力度，我镇成立道路交通安全管理工作领导小组„„

二、制定方案，齐抓共管。

我镇对辖区内的机动车明确了责任人，把各项措施落实到单位，落实到个人。严格执行道路交通安全法律、法规和各项制度；每月召开一次防范交通事故会议，认真研究我镇道路交通安全工作的重大问题。认真贯彻执行有关道路交通管理的法律、法规，规章和文件精神，把道路交通安全工作纳入重要议事日程，认真抓好交通安全管理工作。要求各村（社区）委会主任为单位道路交通安全管理工作负责人，各司其职，齐抓共管。落实交通安全责任制。以各村（社区）委员会为单位，签订道路交通安全目标责任书，实行严格的目标管理和奖惩制度，年内共签订道路交通安全目标责任书X份。

三、加强源头管理，狠抓薄弱环节。

通过派出所、交安办开展大量的道路安全专项整治行动，集中消除我镇辖区内交通安全隐患，排查整治辖区内公路危险路段，集中查处严重交通违法行为。加大对辖区内的农用车驾驶员的管理，利用各类交通事故图片及传单的形式在群众中广泛宣传，大大的提高了驾驶员的安全意识，全年我镇不断严肃查处各类道路交通违法行为，共查处交通违法行为X余起，其中简易处罚X起、一般程序处罚X起，坚决做到违法必处、违法必纠。我镇还加强了对辖区内私人汽车和各单位站所车辆的安全管理，对缺少年检、保险及车况差等不符合上路要求的车辆，我们尽量做到对其纠正，并要求其改正。

四、积极开展路检路查工作。

按照上级部门工作要求，我镇交安办在分管领导卜剑平的领导下，积极开展路检路查工作。工作过程中，对发现存在违法违规驾驶的机动车驾驶员实行口头教育以及强制起参加机动车驾驶员安全驾驶培训。今年内，我镇总计排查机动车X余辆，违法违规驾驶率由年初的X降至X，我镇的道路交通安全形势有明显好转。

五、组织培训道路交通法律法规。

为提高我镇辖区内机动车驾驶员的整体素质，减少交通事故的发生，我镇交安办定期组织辖区内机动车驾驶员参加道路交通法律法规培训。经过今年组织的X次培训，参加培训的机动车驾驶员达X余人次。为开办高质量的培训，我镇请来县交巡警大队的专业人员对辖区内的机动车驾驶员进行培训授课，并印发《道路交通安全法律法规宣传手册》。这一措施在很大程度上提高了辖区内机动车驾驶员整体素质，有效遏制了死亡X人以上的重大交通安全事故和一般交通安全事故的发生，保护人民群众的生命财产安全。

六、加强宣传，提高人们群众防范意识。

为使广大人民群众知晓道路交通知识及法律法规，我镇在开展各项道路交通安全管理工作的同时丝毫没放松宣传工作。今年来，我镇共计悬挂横幅标语X幅，并在各村道上用石灰书写宣传标语X余条，通过广播站宣读道路交通法律法规手册X次，并利用大树、梅子两个场镇赶集的时机出动宣传车X次。同过这一系列的宣传工作，我镇辖区内人民群众对道路交通法律法规有了更多的了解，改善了道路交通安全形势。

3、道路交通安全工作小结

我们水泥股份有限公司是一家专业生产水泥及熟料的股份制民营企业，建于20XX年，伴随着中国经济的迅猛发展，从原先一家乡镇小厂发展成为年产水泥及熟料300余万吨的地区行业龙头企业。公司秉承“以创新同步，与时代同行”的理念，在全省范围内率先淘汰机立窑、采用新型干法生产技术，企业各项经济技术指标位列同行前列。公司通过ISO9001质量体系、ISO14001环境体系认证，先后被授予浙江省建材经营管理先进企业、质量管理先进企业、省首批诚信示范企业、浙江省绿色企业、上海市质量诚信企业。主导产品桐星牌水泥，广泛用于机场、码头、高架、桥梁、水利等国家省市重点工程，被评为国家免检产品、浙江名牌产品，我们的商标被认定为浙江省著名商标、浙江省知名商号。

近年来，公司坚持“以人为本，从严治企，科技兴企”的方针，立志百年，以做大做强做精水泥产业为己任，紧紧依托科技与管理这二个轮子，不断进行节能环保等技术改造，优化内部管理机制，坚定不移走资源节约型和和环境友好型这条新型工业化之路。今年以来我公司在市安监局、安宣办、公安局、交警大队、中队和警务站的的关心和指导下，在公司领导的高度重视和大力引导下，始终贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，狠抓了交通安全管理工作，我们在继承传统的安全管理经验时，学习和探索先进的安全管理办法，结合实际对安全工作进行加强和创新，交通安全形势良好，主要有以下几方面：

一、坚持行之有效的安全管理制度，保持安全生产的良好局面；合理安排驾驶员的工作；坚持安全检查工作，查违纠错；坚持每月安全例会、例行检查，做到了警钟长鸣；坚持职工思想教育，保持了良好工作心态，充分发挥人的主观能动性，进一步以安全理念赢得市场，取胜市场。

二、加强交通安全管理，加大处罚力度，起到了安全生产方面的震慑作用，较大程度上减少了不安全行为；随着企业的发展，公司各类及机动车辆逐年上升，交通安全管理的难度相当大，我们的指导思想是：不佩戴头盔扣罚款20元/次，配轿车人员擅自转借车辆降级等一系列制度，处理了一批人，教育一大片，产生了较强的辐射和震慑作用，为公司整体安全工作起到了积极作用。

三、探索交通安全管理的新办法，适应新时期的安全工作；公司每月月底召开一次由班子全体成员、班组长以上、全体党员参加的生产经营安全大会，每会必提道路交通安全，每月月中由行政一把手主持召开一次协调会议，探讨下一步的安全工作，制定安全措施。这些方法一方面解决了安全工作中的难点，一方面起到了加强职工安全意识的作用。为我公司如何建立安全生产的良好环境打下了基础。

四、以检查查为安全管理主体，确保各项制度的有效落实。安全检查工作主要是以动态检查为主，同时对静态安全教育和规章制度进行有效的验证，使常规安全管理模式由被动的事后处理提升为主动事前预防。因此检查工作就显得更为重要，今年共检查查处违章违纪50人次，在机动车驾驶员队伍中树立了督查的威信，提高了督查的质量。

五、积极开展安全活动，广泛宣传安全知识，努力营造安全文化氛围，极大地提高了员工的安全意识。为了提高员工的安全意识，在全公司安全文化氛围，从而达到“人人学安全，人人要安全”的目的，今年以来，公司开展了多项丰富多彩的安全活动以活生生的事实、血淋淋的案例极大地教育了广大职工，取得了良好的安全效果，为全年安全平稳运行营造了良好安全环境。

多年来的安全工作管理经验告诉我们，今后我公司安全工作重点应按照：主要在领导、核心在基层、重点在岗位、关键在员工这个指导思想，从以下“四点”抓起，即：从人员安全意识和安全技能抓起，从规范施工作业现场抓起、从消灭习惯性违章抓起、从提升管理人员素质抓起，切实在全公司形成人人关注安全、人人渴望安全的良好势态，使我公司安全生产永远运行平稳。

4、道路交通安全工作小结

一、加强组织领导，推行交通安全社会化管理

各级政府和有关部门要把加强交通安全管理、预防和减少道路交通事故作为执政为民的一项重要任务，认真落实行政首长负责制。各县（市、区）政府要进一步建立健全预防道路交通事故的领导机制，每季至少召开一次防范事故工作会议，分析、布置、检查、督促本地区防范事故工作。全面推行交通安全社会化管理，各地要成立县（市、区）交通安全管理领导小组、乡镇交通安全管理委员会、村管理组三级网络，逐级签订综合治理和安全生产责任书，将交通事故控制指标分解到乡镇，明确职责，统一考核，做到宣传在乡镇、防范在乡镇、排查在乡镇、管理在乡镇、调处在乡镇。各部门要把交通安全工作纳入内部管理规章制度，明确管理人员，落实管理责任，形成道路交通安全工作“有部门具体负责，有隐患及时发现，按职责落实整改，有责任严肃追究，全社会共同参与”的工作机制，保障道路交通安全。

二、落实责任制，充分发挥部门职能作用

各有关部门要按照各自职责，齐抓共管，形成合力。公安部门要严格依法查处和纠正交通违章行为，维护道路交通秩序，加强车辆和驾驶员管理，依法处理道路交通事故；交通、建设部门要依法加强对公路、城市道路的建设、养护和道路运输行业安全工作的监督管理，改善交通安全设施，保障公路和城市道路的完好、畅通；安全生产监管部门要充分发挥综合协调及监督管理职能，组织有关部门对重特大交通事故进行责任倒查；

农机部门要切实抓好拖拉机的安全监理工作，强化拖拉机的安全检测和驾驶员的教育，严禁违章载客、违规行车；教育部门要加强学生交通安全教育，落实在校学生上学、放学和学校组织学生外出活动的交通安全措施；质监部门要按照有关技术标准对交通安全设备进行计量测试、校准，同时加强汽车配件的质量监督；工商部门要坚决查处拼装、销售报废车的违法行为；监察部门对各级政府和有关部门及工作人员履行道路交通安全管理职责实施监察。

三、大力开展交通安全宣传教育

各级政府和公安、交通、宣传、文化、广电、教育、司法等部门要高度重视交通安全宣传工作，把交通安全宣传教育作为普法教育的重要内容，制定交通安全宣传计划，明确目标和要求，协调新闻单位开展有针对性的宣传工作。每年各地至少要组织开展2-3次大型交通安全宣传活动，营造强大的宣传声势。要广泛开展“交通安全企业”、“交通安全村”、“交通安全社区”建设，进一步提高广大群众的交通安全常识应知率。要充分运用典型交通事故案例，对驾驶员等进行警示教育。要将交通安全教育的内容纳入中小学校课程，教育学生从小养成良好的交通行为规范。公安机关要建立道路交通安全情况定期发布制度，提醒群众关注交通安全。

5、道路交通安全工作小结

“五一”期间，按照总队、支队的统一部署，大队紧紧围绕确保全市“五一”道路交通安全为工作中心，精心组织，周密部署，多措并举，狠抓落实，认真做好“五一”期间的道路交通安全保卫工作。据统计，“五一”期间，大队共出动警力500余人次，出动警车180余辆次，纠正各类违法行为24起，并实现了秩序“零堵塞”、执法“零失误”、服务“零投诉”的交通管理工作目标，确保了“五一”期间道路交通安全、有序、畅通。

一、精心准备，周密部署

大队根据上级机关的要求，召开了专题会议贯彻相关文件精神，研究部署“五一”期间道路交通安全保卫工作，结合当地“五一”期间的各项节庆活动和旅游交通流量，主动向政府报告，积极协调交通、旅游等行业主管部门，从强化源头管理，加强路面管控，加大宣传力度，落实检查督导等方面着手，针对“五一”期间可能出现的交通高峰流和可能遇到的危及交通安全的情况，结合实际制定了具体的实施方案。充分发扬连续作战的工作作风，互相配合，密切协作，坚持昼夜巡逻执勤，始终保持了严格管理的强大声势，有效确保了“五一”期间我市道路交通的有序畅通。

二、严格执法，热情服务

“五一”期间，大队继续保持了道路交通安全集中整治行动的超常态势，针对我市交通秩序管理存在的突出问题，制定勤务安排表，确保合理安排勤务，做到警力、执勤时间、管控路段、工作职责“四落实”。一方面，保证有足够的警力投入路面执勤，依法从严查处各类重点交通安全违法行为，消除事故隐患，保障交通安全。另一方面，在节日期间的道路执勤执法中，文明执法、礼貌执勤，对轻微交通违法行为，遵循处罚与教育相结合的原则，一般不予罚款处罚。

三、严格检查，消除隐患

针对“五一”期间短线旅游增长的实际情况，有针对性的开展了重点旅游景区沿线交通安全隐患排查，特别是对官庄水库、望仙桥水库、贺家桥、船湾等农家乐集中区域，仙岳山等重点景区景点，加强了公路危险路段隐患排查，特别是急弯、陡坡等危险路段，督促道路业主单位开展了治理工作。加强了对客运企业监管，重点检查车辆安全技术状况和交通安全管理制度落实情况。并召开了客货运输单位及多车单位负责人会议，督促客运企业对所有“五一”期间参与营运的客运车辆进行了安全检查，对驾驶员进行了安全警示教育。

四、强化管控，严查违法。

一是加大路面巡逻力度和密度，做到“白天见警车，晚上见警灯”，确保了道路动态管理到位；二是采取巡逻与定点检查相结合的勤务方式，从严查处非客运车辆载客、酒后驾驶、疲劳驾驶、超员超速、机动车乱停乱放等严重交通违法行为，形成严管态势，确保了良好的道路交通安全行车秩序。

五、强化宣传，营造氛围

充分发挥短信平台、电子屏、专栏等宣传阵地作用，重点开展了对国瓷路通车、瓷城大道禁停、“酒驾入刑”的宣传。通过短信平台、电台等媒介，及时向广大驾驶员发布路况信息，合理引导交通流。加大了对《刑法修正案

（八）》、全国人大《关于修改〈道路交通安全法〉的决定》的宣传力度，形成了“拒绝酒驾”的社会效应和“严打酒驾”的震慑力。

结合节日学生出行特点，密切配合教育部门和学校，加强了中小学生交通安全宣传教育，特别是准确掌握学生集体远足、旅游等出行有关情况，做好交通维护和出行交通安全警示教育。利用悬挂横幅、张贴挂图标语、发放宣传资料等方式，大造宣传声势，形成浓厚氛围。大队共制作了宣传板报16块，悬挂和张贴宣传标语32条，发放其他宣传资料4500余份，发送“五一”道路交通安全提示短信3000余条。

六、加强督导，抓好落实

节日期间，各单位认真执行大队各项工作要求，形成了民警要上路、上路要管事、管事要有效的高效模式。政工监督室每天对各单位交通管理落实情况进行督察，及时发现问题、迅速通报问题、督促解决问题。

道路交通安全小结 第2篇

按照公司文件要求，为认真扎实开展好 “道路交通安全专项整治”活动，全面推动全年安全生产工作落实，促进分公司安全生产形势持续稳定好转，攀枝花配送中心认真开展此次活动，制定活动实施方案如下：

一、活动主题

强责任、反违章、除隐患、防事故。

二、活动时间

2018年3月5日至2018年5月31日。

三、成立活动小组 组 长：杨明星

成 员：王飞 任泓冰 闫海霞 吴朝辉 朱汉錤

四、目前活动开展情况

（一）认真开展好活动的宣贯工作。配送中心于3月14日组织全体员工召开开展“道路交通安全专项整治”活动动员大会，动员会围绕此次活动主题：强责任、反违章、除隐患、防事故进行宣贯，介绍活动实施方案；目的让员工意识到开展“道路交通安全专项整治”活动得重要性。此次动员会议参加人数72人，除一人工伤请假未来以外全部到位，并完成签字形成会议纪要。

（二）法律法规制度学习周（3月12日-3月18日）。配送中心一是开展《安全生产法》、《环境保护法》、《道路交通安全法》等法律法规的学习考试；二是扎实开展危险化学品装卸操作培

训。

（三）违规违章行为宣贯周（3月19日-3月25日）。一是将集团公司“反违章禁令”、公司“五大禁令”及“十大驾车不安全行为”、《四川省道路营运驾驶员记分管理办法》、《四川分公司安全环保违规处罚规定》、《四川分公司入库车辆安全检查考核

奖惩管理办法》、《四川分公司车辆归场检查管理规定》等相关制度作为宣贯重点，重温学习，牢记规章制度中的重点内容，要坚决遏制违规违章行为重复发生。二是开展“五不一确保”宣誓。利用每日出车前“三交代”组织驾驶员进行：“在驾驶过程中不超速、不违章驾驶、不疲劳驾驶、不使用手机、不关闭动态监控系统，确保人身和货物安全”宣誓。

（四）事故事件案例警示周3月26日。配送中心认真组织员工召开典型事故案例讨论会，通过观看事故案例课件资料，讨论事故发生的原因，总结经验教训，防微杜渐。

（五）事故事件应急演练周4月2日。配送中心按制定的计划，组织应急演练一次，重点对道路交通事故、油品泄露应急预案进行应急演练培训。配送中心要严格落实事故应急“四个第一”原则，即：第一时间上报事故，第一时间赶赴现场，第一时间应急处置，第一

时

间

应

对

媒

体。

（六）违规违章行为治理周（4月9日-4月15日）。一是严格驾驶员无证检查，对驾押人员和车辆的资质证件进行一次全面排查，严厉查处驾车未携带驾驶证、行驶证、内部准驾证，以及驾驶车辆与证件标明车型不符等无证驾驶车辆行为。二是严格车辆超速检查。通过GPS监控系统严查各类异常报警行为。在活动期间，对车辆超速的驾驶员，一律实行升级处理。此次证件排查中发现，配送中心驾驶员彭强从业资格证4月16日到期，经询问，已经办理换证相关手续，需要一个月后才能拿到更新的证件，咨询证件办理及交管相关单位，资格证到期180天内仍然有效，不影响使用。

（七）安全环保隐患排查周（4月16日-4月22日）。一是加强车辆检查力度，结合“春季整车爱车活动”，突出“两带一栏”，车辆安全附件，油品装卸部件，车辆制动、转向、电路系统等检查，确保车辆安全性能。二是集中全面检查车辆的制动、转向、灯光、轮胎及“两带一栏”、海底阀和API阀、油气回收装置、车载灭火器等关键部件的安全状况，发现隐患及时整改，严禁性能达不到安全使用要求、超过国家强制报废期限、证件不全或审验未通过、公司已批准报废的车辆上路行驶。三是严格执行车辆“三检制”和出厂检验制度，未取得归场检查合格证和维

修检验合格证车辆，任何人无权放行。配送中心要对车辆维修保养情况、归场检查情况加大不定期抽查力度。四是做好办公场所、宿舍、停车场等固定场所的隐患排查。

此次检查中发现固定场所排水井盖破损，已联系基建单位尽快修复。办公楼内有老鼠，对网线、天花板等造成损坏，已放置粘鼠板等设施进行隐患消除。

五、后期需要开展的活动：

（八）安全环保隐患治理周（4月23日-4月29日）。一是针对检查出的车辆问题，制定责任人，逐一整改落实，要求全部整改关闭销项。二是针对查出的重点人员做好健康管理。严格落实患有高血压、糖尿病驾驶员出车前身体健康检查，对驾驶员是否饮酒、服药等进行询问、检查并记录。

（九）安全驾驶培训学习周（4月30日-5月6日）。配送中心将《设备操作规程培训》、《防御性驾驶培训》、《一案一卡培训》、《劳动防护用品管理规定培训》等内容进行培训，进一步提高员工操作水平和安全意识，更高效的完成配送任务。

（十）员工履职能力评价周（5月7日-5月14日）。开展一次员工能力评价，完善驾驶员安全档案，对驾驶员的驾驶经历、安全意识、工作表现、身体状况、判断能力、反应能力、处置能力和培训考核等方面进行综合能力评估，对评估不合格驾驶员要下岗培训、调离驾驶岗位或解聘。

道路交通安全小结 第3篇

关键词：图书馆数字化,数字图书馆,数字资源建设

1 西安交通大学图书馆数字化资源的选择

按照CADAL项目的要求及我馆馆藏特点拟进行以下资源的数字化[2]：

1.1 学位论文

我校的全部博士和硕士学位论文全文进行数字化，时间为回溯1982-2000年计1.1万册。2000年后有提交的电子版全文，无需数字化。

1.2 古籍资料

本馆收藏的1911年以前形成的、以线装形式为主的古籍文献2.8万册经查重有5千册可以数字化。

1.3 民国图书期刊

本馆收藏的1912-1949年间的图书期刊，因没有电子版目录，我们进行整理编目，有4千册可以数字化。

1.4 英文图书

本馆收藏的1964年以前出版的英文原版图书，由于提交目录早而绝大多数都可数字化。

1.5

本校特色资源 (交大文库, 专业特色数据库)

1.6

地方特色资源 (陕西地方志, 陕北根据地红色资源)

2 西安交通大学CADAL项目建设目标及建设任务完成情况

2.1 项目建设概况

2.1.1 项目建设目标

形成一套成熟的支持海量级数字对象制作、管理与服务的技术平台，探索多媒体、虚拟现实等技术在数字图书馆中的应用，推动数字图书馆技术达到国际领先水平，为数字图书馆建设与服务的可持续发展奠定资源和技术基础。

2.1.2 项目建设的主要任务

CADAL西安交大数字化资源中心是CADAL管理中心建设的十六个数字化中心之一，于2003年底开始确定参与数字化工作，截止2007年底完成4万册可进行网络发布的图书及其他文献资源的数字化加工任务。

2.1.3 项目建设总投资、投资构成及投资安排

西安交大数字资源中心的资源建设经费合计160万元，由管理中心划拨并提供部分的数字化设备，经费主要用于数字化加工和设备购置等。

2.2 项目建设任务完成情况

2.2.1 项目建设目标、建设任务以及具体指标完成情况：

2.2.2 项目建设资金到位、使用、完成及管理情况

数字资源建设费已到位，主要用于数字化加工、设备购置及环境建设等，经费使用情况良好。

2.2.3 项目仪器设备购置、使用及管理情况

项目投入的4台扫描仪及我馆配套提供的3台扫描仪、10台计算机、2台NAS存储均使用良好。

3 项目使用技术标准

3.1 扫描：

3.2 元数据制作：采用DC的15项核心元素描述。

本元数据资源对象界定为普通图书、古籍、学位论文等的数字化文本，也包括一些个别数字资源，如教学参考书及与学科相关的专著。其共同的核心元素组成如下列表所示：

题名--title

主要责任者--creator

关键词或主题词--subject

次要责任者--contributor

资源描述--description

日期--date

资源形式--format

资源类型--type

来源--source

语言--language

标识--identifier

时空范围--coverage

出版者--publisher

相关资源--relation

馆藏信息--location

权限管理--rights

另外，由于学位论文和教参书的特殊要求，还存在以下一些个别元素

资助类型--sponsor（学位论文）

获奖信息--award（学位论文）

学位信息--degree（学位论文）

教参书信息--ERBInfo（教参书）

4 项目建设效益分析

4.1 项目建设成效

通过参与CADAL项目建设，丰富了我馆的特色数字化资源，如数字化了改革开放以来西安交通大学硕博论文，江南制造局文献资料及西安交通大学文库等本馆特色资源；煅炼了队伍，积累了不少数字化项目的经验，是数字图书馆项目的一次良好实践；同时，一定程度上影响了地区图书馆数字化的建设与发展，带动了本地区其他馆共同参与CADAL的项目建设。

4.2 项目已取得的标志性成果

4.2.1数字化了4万册左右的数字化图书, 并为我馆数字化建设奠定了一些基础。

4.2.2建设了一套比较齐备的数字化环境, 包括设备、人员、流程等, 都经过实践的煅炼和检验, 具备大型数字化项目的实施能力。

4.3 建设的成功经验、存在的主要问题及改进措施;子项目建设有哪些进步和重大突破;对相关领域建设和提高文献服务质量水平以及对国家、区域经济建设和社会发展所起的重要作用。

通过参加CADAL项目的建设，使图书馆数字化资源的能力大为提高，为CADAL和本馆都积累了大批量的数字化资源，数字化水平的能力及质量也在实践中大幅提高。带动了地区图书馆数字化的发展。

5 项目管理运行机制及效果

5.1 管理及运行机制

项目采用外包形式，通过招标选取具有一定数字化经验的公司进行加工。这种方式效率高，能够较快的完成任务。

5.2 项目管理主要经验体会、存在问题及改进措施

加强组织管理，合作各方重视，有效配合，确保任务按时完成。严把质量关，认真检查，数字化产品合格率高。及时与管理中心沟通，系统软件不断更新，规范化制作，使得项目得以顺利完成。

参考文献

[1]http://www.cadal.net/

[2]陈海英, 竺海康.中美百万册数字图书馆项目综述[J].大学图书馆学报, 2005, 1:3-6.

[3]聂华, 邵珂, 王亚林.文献资源数字加工与发布标准研究[J].现代图书情报技术, 2005, 9:72-75

道路交通安全小结 第4篇

一、项目基本情况。

我们公司承建的乌干达某项目位于乌干达四大分区中的西部区，为乌干达西部走廊中间段纳卡伊塔（Nyakahita）-波特尔堡（Fort Portal）第二标段，乌干达西部走廊为东非国际大通道的一部分，连接东非共同体5个成员国坦桑尼亚、卢旺达、肯尼亚、布隆迪及乌干达，同时连接中非国家刚果金。

该项目主要是对既有红土道路面层的拓宽、取直、升级为双层表处路面，G30底基层、级配碎石基层、沥青双层表处面层，新建4座桥梁。

二、成本管理方面的几点小结

1、完善岗位责任制度和成本管理制度，加强成本管理与控制

项目伊始，进行成本管理分工，制订项目成本管理组织结构图，明确项目各个部门人员成本管理岗位职责，确定各个部门成本把控重点。

2、研究合同，预测成本管理目标，找出项目成本管理着力点

组织技术人员认真学习和研究项目的合同、图纸、招投标文件及设计文件，对项目的概况进行现场实际调查，对项目工程量清单进行劳、材、机等的详细分析，编制出项目实施的劳材机表，预测项目的成本管理目标，最终经公司预算合同部检验和调整，确定项目的责任成本目标书。根据责任成本分析，直接费占74.30%，其他直接费占18.18%，间接费占7.51%，直接费中人工费、物资材料费及油料费为成本管理重点，其他直接费中设备调遣费及关税费、监理费用及保险费、征地费成本管理的重点，间接费中资金占用费成本管理的重点。

3、针对项目成本管理着力点，有效把控成本管理。

首先对直接费成本管理方面。人工费方面，设立专门中方劳工管理人员，聘请当地劳资管理员配合中方人员，从劳工的招聘、使用到解雇各个环节进行把控，研究当地劳工法规定，对某些问题进行规避，对关键机手、试验测量技工、优秀修理工及现场领工等主要劳工建立档案资料，对违反项目规定解聘劳工建立黑名单，加强各工点劳工使用管理，达到劳工不多余、不紧张。物资材料方面，对采购大宗材料进行询价比对，尤其对水泥、炸药、钢筋的大宗材料采购，充分利用市场上各种物资材料价格变化的规律，进行物资材料的采购规划，在价格相对低廉时适当进行备料。物资材料的采购、发放和使用和回收方面，从材料收发存个环节入手，定额定量，材料的定期盘点等等，进行严格把控。尤其在大宗材料的发放，必须经技术人员签发定额发放单后按定额使用量进行发放，严格把控了施工使用量。在钻头、钻杆等消耗的使用采用依旧换新方式进行管理。小型工具、周转料建立档案卡片發放并不定期进行检查，建立周转台账。

其次设备费尤其油料的成本管理方面，首先油料采购，做好市场调查，采用实力大、价格低、信誉高的国际供油商，签订长期供油合同，价格随市场变动而变动，供油商在项目主营地设立加油站，负责设备每天加油工作，中方人员专人负责签收每台设备加油数量，当地操作手在每台设备油耗记录表进行签收，以此达到供油商、我方及机手三方认可油料量，避免了供油商与我方在供油时因温度和计量歧义造成的油料数量与实际不符，也避免了机手对设备加油数量不准与我方产生冲突。设备油料的消耗每日按照设备实际定额消耗量进行控制，尽量避免黑工油料的偷盗行为发生。

其他直接费中设备调遣费及关税费方面研究乌干达当地及东非共同体税法，采取措施合理避税，尽量少支出成本的措施进行。监理营地维护费方面，因项目主营地在依班达市区，当地房屋租赁较为便宜，经和总监协商，除外国监理外，当地监理基本按照合同报价的35%支付给当地监理进行外部租赁，省去我方因监理营地维护造成的人力物力方面的投入。保险方面，选取实力大信誉高价格低的保险公司，在项目实施过程中，遇到索赔事项积极进行保险索赔，合理规避项目风险。征地费成本管理方面，项目制订了征地管理程序，从征地需求、征地面积把控、价格把控、监理批复、合同协议签订到批准，进行了标准化程序化控制，避免了征地面积过大、不合理、不经济、纠纷较多等等问题的发生，节约控制成本支出。

最后间接费成本管理方面，熟悉、了解、研究合同文件，充分理解了各项单价分析说明，弄清楚了每项单价所包含的内容，做到不漏验；从项目利益出发，尽量争取多验工程量；其次是充分利用了合同条款，尤其在现场材料和价格调差方面，增加项目收入。项目上报计量做到了及时、准确，认真贯彻落实公司验工计价管理办法的相关规定，验工有据可依、切实准确，加快项目资金回流，避免资金占用费用的增加。

4、采用科学合理的施工方法和施工方案，充分利用变更设计，降低施工成本。

首先，项目沼泽地和湿地段施工时，根据现场调查，就近取材，减少了石方回填的运距，加快了施工进度，节约了施工成本。

其次，管涵工程，因原设计管涵端头出入水口采用重力式直挡墙方式，施工比较复杂，难以采取先铺设涵管后填筑路基再施工端头方案施工，且其端头混凝土方量大，涵身无混凝土环包；但项目地形为山岭地形，大部分填方地段均设有管涵，管涵工程施工进度直接影响土方填方施工，同时项目土方移挖作填量大，填方影响挖方施工的开展，即管涵施工、填方及挖方施工环环相扣，考虑施工进度影响，积极进行设计变更，把管涵挡墙式出入水口变更为八字墙式出入水口，把无环包管涵涵身变更为混凝土环包涵身，变更后可大量铺设管涵，紧跟土方填方施工，后进行出入水口施工，即保证了施工工序的合理性，也保证了工程质量，加快了施工进度，降低了施工成本，同时也保证了工程合同额。

再者，桥梁工程方面，项目3座桥原设计为T型梁现浇施工，考虑项目模板及脚手架不足，同时降雨较为频繁，河流基本常年流水，现浇梁施工成本投入大且进度慢。考虑T型梁图纸完全一样，且每片T型梁自重为19吨，项目配置有25吨吊车及15米长板车各一台，T型梁预制、运输、架梁此方案经济可行，经与监理及业主沟通变更为预制方案。

最后，G30底基层施工方面，要求材料比较特殊，须满足侵泡4天CBR至少30%、塑性指数PI不超过16及液缩LS不大于8等指标，严重限制了施工材料的选取。经调查沿线存在满足要求的材料，但土层较薄且分布不均，如按照设计施工，运距及征地成本均较大；考虑项目级配碎石报价利润空间较大，变更可行性比较大，经试验，变更方案为在比较普遍的G15材料中拌合体积比40%的级配碎石（细粒径CRR）达到满足G30的材料要求进行施工，变更追加拌合施工工作的单价，同时拌合的级配碎石单价和拌合的G15单价均按各自百分比进行计量，将达到降低成本增加收入的目的。经与工程师及业主协商，此项变更被批复，节约成本的同时，也增加了收入。

三、结束语

交通安全小结 第5篇

为了学生的健康发展，为了减少意外伤害事故，提高防范意识，创造“人人讲安全，人人受教育”的良好氛围，根据上级关于开展12.2交通安全日活动精神，我校开展了相关活动，我班也开展了相关班队活动。今年122“全国交通安全日”主题为“抵制七类违法 安全文明出行”。七类违法即：超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线。本次活动安排精密，形式多样，教育性较强。通过这次活动，创建了一个安全的教育教学环境，在师生中进一步形成了“安全第一，人人有责”的意识。现将活动有关情况总结如下：

一、广泛宣传，加强教育，提高安全意识。

本班利用黑板报、宣传厨窗、横幅、致学生家长的一封信等形式进行了广泛的宣传，以及知识讲座、知识竞赛等活动，利用中队会，向全班同学宣讲“超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线”的危害，关注行人交通违法的几种表现，并以此为载体，全体动员、全员参与，把交通安全作为日常生活中的重点。即寓安全教育于活动中，加强安全教育，提高安全意识，养成安全习惯。

二、突出主题，形式多样，积极落实，做出成效。

(1)开展以“抵制七类违法 安全文明出行”为主题的班队活动。(2)充分利用教室的各种有效传播方式、橱窗专栏、板报、宣传标语、主题班会、观看相关影片等多种形式，对学生开展交通安全常识、法规的宣传和普及。

(3)行政人员利用国旗下讲话，给全体师生上一堂以“抵制七类违法 安全文明出行”为主题交通安全教育课，使同学们时刻注意交通安全，做到知法守法，确保安全，避免事故发生。

(4)通过各种方式使学生明白以下违法行为，并让这些交通安全知识传及每家每户。

主要有：

1．超速：视物不清、判断不准、反应不及 2．超载：损坏车辆、转向沉重、制动距离延长 3．酒后：人麻木、眼模糊、大脑兴奋难自制 4．毒驾：精神亢奋、产生幻觉、操作失误

5．行人交通违法的四大表现：人行横道上闯红灯；不走人行横道横穿道路；在车辆拥堵路段与机动车混行；在禁止行人通行的高速主干路上通行。

通过这次“交通安全日”活动，强化了师生的安全意识，增强了自我防范能力，提高了交通法制观念，今后，我们决心在搞好教育教学工作的同时，继续对师生进行安全教育，为创建平安校园而努力。

道路交通安全小结 第6篇

为了贯彻教育局安全文件精神，预防和减少学校及师生交通安全事故，杜绝安全事故，结合我校的实际情况，自3月以来，我校在全校范围内开展学校道路交通安全专项整治工作，下面就近三个月所做的工作做一些小结。

我校位于东庄村，交通欠发达。加上这附近有工地，所以每次上、放学时段，来往车辆特别多，交通容易造成拥堵。因此上、放学的安全特别让人担心，因而道路交通安全教育是安全教育的重中之重。学校对不具备营运资格车辆及非载人交通工具严查；对未满12周岁的学生坚决不予支持骑自行车。学校领导定期召开会议，认真解决校园交通安全工作中遇到的难点和问题。同时进一步细化工作方案，将专项整治工作层层落实到各部门、各教师身上，确保校园周边道路交通安全专项整治工作的顺利开展。学校还针对地理位置，增派值班教师，确保学生上放学时段安全。学校门卫严守门卫，确保校园不让坏人入内。通过开展专项整治活动，进一步规范学生道路交通安全行为，切实保障广大师生的生命财产安全。

在近三个月的道路交通安全专项整治工作中，我校努力实现了学校师生交通安全意识进一步增强，未发送交通违法行为，学生违法搭乘车辆的行为得到有效遏制。校园周边道路交通秩序进一步改善，未发生师生道路交通安全事故。总之，在相关部门的有力支持与积极配合下，学校周边道路交通安全整治工作取得了一定成效，保障了学生安全。在以后的安全工作中，我校继续努力，时刻将安全第一意识放心中。