调度综合管理制度

调度综合管理制度（精选8篇）

调度综合管理制度 第1篇

三峡水库综合调度管理综述

下

摘要：三峡水库是多目标运用水库，首要任务是防洪，其次是发电并兼顾调节航运的任务，同时必须认真考虑保护生态和环境。三峡水库在实现水能综合高效利用方面的研究成果，包括如何处理防洪、发电、航运以及泥沙淤积的关系，三峡水利枢纽管理调度系统建设，气象水文预报工作现状及成果，防洪、发电、航运调度成绩以及三峡水库泥沙研究与实践等，特别值得一提的是，三峡水库在通过电站运行调度保护流域生态方面的研究也取得了一定的成果，例如有关通过人造洪峰改善下游四大家鱼产卵课题的研究等。2003－2006年枢纽实际调度运行的各项参数表明，三峡水利枢纽正常发挥了防洪、发电、航运等方多方面的效益，成果显著。

关键词：三峡水库；调度管理；防洪；发电；航运；生态调度

中图分类号：TV697 文献标识码：C

中国长江三峡工程是迄今为止世界最大的水利枢纽工程。三峡水利枢纽建成后，控制流域面积100万km2，防洪库容221亿m3，可极大改善下游防洪形势；三峡水库全长600km，上游川江航道因此得到根本改善；三峡电站拥有总装机2240万kW，年发电量1000亿kW?h，相当于每年节大约5000万t原煤，减少二氧化碳排放1亿t。

三峡工程拥有巨大的防洪、发电、航运等综合效益，在中国社会经济发展中举足轻重；另一方面，正因为三峡工程肩负如此众多重大目标任务，不可避免地给枢纽调度管理带来前所未有的挑战一一如何协调平衡防洪、发电、航运等各方的利益，如何进行科学合理的调度管理，使其综合效益最大，而需求日益突出的环境生态调度则无疑又给管理者增加了新的难题。管理体制

水资源一体化管理是当今流域管理的趋势，而三峡工程突出的作用，特殊的地位也决定了必须采用一体化的综合管理模式。

综合管理模式首先体现在三峡工程对防洪、发电、航运等进行统一的多目标管理。为此，政府组织相关部门研究制定了《三峡?葛洲坝水利枢纽梯级调度规程》(以下简称《调度规程》，针对不同时期，例如围堰发电期、初期运行期以及正常运行期等，制定不同的《调度规程》)，并以法律法规的形式颁布实施。《调度规程》从多目标管理的角度出发，协调各方的利益，以综合效益最大为目标，是目前三峡工程管理的法律性文件，各种调度管理措施都必须服从规程的规定。

此外，距三峡大坝下游约38km处的葛洲坝水利枢纽是三峡工程不可分割的梯级枢纽，三峡?葛洲坝梯级枢纽及其水库必须联合统一调度。多目标管理

多目标问题的求解原理可根据决策分析过程中的目标效用函数V是否存在，是否能够显式表达而分成三类：(1)目标效用函数V存在并可用数学公式表达，则可采用决策者偏好的事先估计进行求解；(2)存在一个稳定的效用函数V，但并不试图将它明确地表达出来，只假设该函数的一般形式，则决策者的偏好在求解过程中通过交互逐步明确(3)不存在一个稳定的效用函数，无论是显式的还是隐式的，则采用决策偏好的事后估计法进行求解。

三峡工程调度管理是典型的多目标决策问题。三峡工程的巨大效益包括经济效益、社会效益、生态效益等部分，在目标函数中，电效益较易量化，而防洪、航运、生态环境等方面的效益则很难估算。虽然很多学者试图构建多目标水库综合效益目标函数的显式表达形式，例如采用洪水损失的期望值作为防洪效益以及提出一些生态效益的计算方法等，但目前都还不成熟。因此试图构建一个显式的三峡工程效益函数目前尚不可行，而根据上述求解原理之(2)，遵循“决策者的偏好在求解过程中通过交互逐步明确”的思路则是可行的，以下对此稍加阐述。

建三峡首要目的是防洪，因此难以量化的防洪效益居各类效益之首，必须首先实现。而防洪效益的实现则是通过《调度规程》中规定的防洪调度方案给予保障的，该方案是建立在对多个方案的计算比较基础之上，最终根据决策者偏好选取的，由各种阶段的水位、流量阈值组成。在满足防洪要求的基础上，对发电效益和航运效益进行优化，其中发电效益可采用联合优化调度模型进行求解。而航运调度则是根据航运部门的要求，保证相关江段水位、流量、水位变幅在规定阈值范围之内。当发电、航运产生冲突时，根据决策者的偏好进行交互，形成最终解决方案。《调度规程》中对上述内容都进行了详细描述。水库环境生态效益在决策者偏好中的地位越来越重要，为此《调度规程》中对水库环境、泥沙以及库区生态调度也专门进行了规定。需要指出的是，上述多目标决策过程的前提条件是保证枢纽的安全。研究与实践

三峡工程采用分期蓄水方式。三峡水库2003年6月1日首次下闸蓄水，进入围堰发电期运行，库水位维持在135－139m之间。2006年6月，上游三期围堰爆破拆除，大坝全线挡水，同年10月，实现156m蓄水，枢纽进入初期运行阶段。预计在2008年水库可进入正常运行状态，即正常蓄水位(NPL)175m，汛期限制水位(FCL)145m。

三峡水利枢纽的运行管理已近4年，工程的防洪、发电、航运等效益也逐步得以发挥，特别是实现156m蓄水后，各方面的效益更加明显。4年来，三峡，葛洲坝梯级枢纽综合调度管理系统建设已基本形成，图1描绘了调度管理中的各类数据及相关业务流程。

从图1中不难发现，气象水文信息采集系统是整个调度管理的基础，预报是调度管理决策的依据。此外，调度管理涉及的部门众多，包括国家防总、长江防总、交通航运部门、国家电网公司等。

三峡水利枢纽综合调度管理工作涉及方方面面，以下就结合水库运行以来的调度管理实践介绍有关方面的研究成果。

3.1 气象水文预报

3.1.1 气象预报

目前气象预报的业务为：每日上午9：30，制作和发布上游流域6个区间(见表1)面雨量预报；周四和周日，制作下一周上游流域降水过程预报；每月10日，制作下一月降水趋势预报；3月份制作汛期降水趋势预测。在汛期或其他特殊情况下，调度部门通过会商系统与水文、气象部门进行会商。

表1列出了2004年和2006年短期(24h，48h)雨量预报准确率，表2为24h强降水预报准确率统计。

由表知，2004年上游流域面雨量预报24h、48h预报准确率分别为81％和69％，面雨量大于20mm降水过程24h预报准确率为52％；2005年该3项指标分别为76％，76％和52％；2006年为85％，82％，60％。

3.1.2 水文预报

(1)长期水情预报长期水情预报采用枯季分级退水模型、数理统计、小波－人工神经网络组合模型等方法，参考气象长期预报结果而做出的综合预报，2004年预报平均误差3.8％，2005年预报平均误差0.7％，2006年三峡上游流域天气异常，出现了持续异常干旱天气，坝址遭遇了百年不遇的枯水年，直接导致年预

报平均误差达42.6％。

(2)短期水情预报

三峡入库流量分3部分，即上游干流寸滩站入流，乌江武隆站人流以及三峡区间产流。科研和生产部门曾经采用过萨克拉门托模型，TANK模型，综合约束线性系统(SCLS)模型等，这些模型大多采用降雨径流应答关系及经验性的“黑箱”模型的分析方法。三峡区间现有的洪水预报方案为：干流预报采用上下游水位(流量)相关法，区间产流采用新安江三源流模型及经验单位线法。

三峡水库蓄水后，河道水力学特性发生了较大变化，洪水特性也随之发生了较大改变，因此对于以往采用的模型，其模型参数须进行重新率定。此外也研究了新的预报方法及手段，例如：GIS技术被应用到三峡区间洪水预报系统当中，采用分布式结构对区间进行了划分，在模拟子流域降雨产流时仍沿用了新安江三源流模型。

目前的短期预报具有了一定的精度，为梯级枢纽调度提供了可靠的安全保证。2004－2006年短期流量预报的平均误差：12h分别为1.02、0.63和2.74，24h为1.89、1.34和2.74，48h为4.04、3.11和4.12。

短期预报中一个非常重要的内容就是对于洪峰峰值及出现时间的预测，水库运行期内几场大洪水的峰值及峰现时间的预报情况如表3所示，从表3可以看出，洪峰预报无论是峰值流量还是峰现时间都较为准确，而预见期也都达到了2天以上，为防洪调度提供了准确的数据支持。

3.2 梯级联合优化调度

葛洲坝是三峡的反调节水库，二者紧密相联，必须进行联合调度管理。采取优化调度思想，建立科学合理的模型方法，可以发挥梯级联合调度的优势，获取更大的效益。

三峡，葛洲坝梯级枢纽联合优化调度基本原则是：①兼顾防洪、发电、航运的要求，充分发挥最大的综合效益；②汛期以防洪和排沙为主，发电服从防洪和排沙，③枯水期，发电和航运统筹兼顾；④调度中应充分考虑水库上下游环境水质及生态保护因素。

三峡，葛洲坝梯级水库优化调度方面的研究众多。从时段上分为长期优化、短期优化以及日优化模型等；从优化算法看，包括动态规划算法及其综多改进算法、遗传算法、模拟退火算法等。目前三峡-葛洲坝梯级枢纽实时调度所采用的方法是严格按照《调度规程》中规定的各项约束条件(如汛限水位约束、保障航运安全的水位小时变幅约束、日变幅约束等)调度运行，在《调度规程》规定的可调节范围之内进行优化调度，尽量减少弃水，多发电量。葛洲坝除发挥反调节水库作用(调节因三峡调峰造成的下泄流量不稳)外，也适当参与发电优化调度。优化调度主要通过控制三峡下泄流量以及葛洲坝坝上5#站水位，使梯级电站发电效益最大。

三峡水利枢纽运行近4年，各项效益得到了显著的发挥：

(1)防洪效益利用围堰发电期内有效防洪库容发挥防洪应急调度作用。2004年9月长江上游发生较大洪水，经国家防总办公室同意，9月8日0：20三峡库水位从135.31m开始逐步上升，其后稳定在136.1－136.3m之间运行，最高库水位136.42m，出现在10日22：50。本次洪水调度过程中三峡最大出库流量56800m3／s，最大削峰流量3700m3／s，拦蓄水量4.95亿m3，缓解了长江宜昌至石首河段的防洪压力。

(2)航运效益从表4船闸运行数据可以看出，2004－2005年，输送旅客人数以及货运量，均比2003年有了明显增长。

另一方面，在枯水期，通过水库调度补偿航运流量是增加葛洲坝枢纽下游枯期水深的有效措施。2004年的枯水期，应航道部门的要求，三峡水库先后三次实施了补偿航运流量调节方案，增大了下泄流量，提高了葛洲坝引航道和长江中游航道通航水深，在一定程度上缓解了长江中游浅滩河段枯期通航水深不足的紧张状况，保障了船舶航行安全，效果明显。

(3)发电效益自2003年7月10日三峡电站首台机组并网运行以来，至2006年底，三峡电厂累计发电1461亿kW?h，节水增发电量58亿kW?h；葛洲坝大江电站、二江电站2003～2006年累计发电628亿kW?h，节水增发45亿kW?h，详细信息见表5。

3.3 生态调度研究

三峡工程建成后每年将生产1000亿kW?h清洁电能，减少大量的原煤消耗和温室气体排放，从根本上是有利于生态环境保护的。但同时，大坝挡水，库区淹没蓄水等也不可避免地给生态环境带来负面影响。为此，在工程设计论证以及初期运行期间，围绕生态环境保护做了大量的研究工作，并投入大量资金开展各项保护措施。近些年来，通过水库自身运行调度改善大坝上下游生态状况的研究越来越受到各方的关注，生态调度的呼声越来越高。

围绕三峡水利枢纽生态调度的主要热点问题包括：低温水下泄、气体过饱和、“人造洪峰”等。关于这些热点问题，三峡总公司组织会同相关科研单位开展了多项监测研究工作，取得了一系列成果，其中比较有代表意义的是“针对四大家鱼(青、草、鲢、鳙)自然繁殖需求的三峡工程生态调度方案的研究”，该研究成果进一步阐明了水利工程给鱼类造成影响的机理，包括：

(1)水利工程一定程度上继续对鱼类早期资源产生影响。工程的调节使水文情势和水体理化特性发生变化，使得部分产卵场消失或移动，洪峰过程弱化，使得产卵规模减小。

(2)低温水下泄，有可能使得鱼类生长发育延缓，产卵期推迟；清水下泄，河道冲刷下切，原有产卵场河床底质发生变化；繁殖期洪峰主要依赖区间来水，过程弱化。

(3)水质的变化对鱼类资源的影响越来越重要。为此，在进一步弄清四大家鱼自然繁殖的水文学机理的基础上，未来可采取各类生态调度措施，制造利于鱼类繁殖的“人造洪峰”，抑制低温水下泄，保护水质等，促进鱼类的繁殖，保护好生态。

3.4 水库泥沙

泥沙问题是关系水库寿命，是引起广泛争论的重大技术问题。可以说，在水库的调度方案中，泥沙问题的考虑占有相当重要的地位。三峡水库采取“蓄清排浑”的调度原则，减少水库的泥沙淤积。

近4年来水库运行过程中泥沙监测资料看，水库中泥沙淤积情况比初步设计中预计的要好得多：(1)水库来沙量大幅减少，寸滩+武隆站1990年前年均输沙量之和为4.67亿t，1991－2003年年均输沙量为3.48亿t(清溪场站从1983年开始测流，因此没有长系列资料，用寸滩和武隆代替)，减少约1／3，而蓄水后减幅更大。(2)水库排沙比好于设计值，2003年6－12月，入库泥沙2.08亿t，出库0.84亿t，排沙比40％；2004年入库泥沙1.66亿t，出库0.637亿t，排沙比38％；2005年，入库2.54亿t，出库1.03亿t，排沙比41％。而论证期间数学模型采用的三峡水库十年水沙系列的年均入库沙量为5.09亿t，由此计算的第一个十年的年均出库泥沙1.54亿t，年均库内淤积3.55亿t，排沙比30％。

随着上游水土保持工作的开展，以及上游梯级电站的建设，三峡水库的入库泥沙问题将向着更有利的方向发展。但同时水库下游河岸冲刷的问题比过去预计的要严重些，由于三峡水库尚未蓄至正常蓄水位175m，上游水电工程的大规模开发正在进行中，来水来沙情况将来还会有较大的变化，因此，下游河势的调整可能还要持续相当长的时间。结论与展望

几年的实践证明，三峡枢纽的调度管理是成功的，不仅有效的利用了水资源，同时也保证了航运等其它目标的实现，泥沙问题也得到了良好解决。

三峡水利枢纽的调度管理决策是具有世界难度的动态多目标的决策过程，这主要表现在以下几个方面：

(1)在汛期，枢纽调度需主要协调防洪和发电的矛盾，即如何通过调度，使得在满足防洪要求的前提下尽可能多发电；在非汛期，则主要是航运和发电的矛盾。

(2)水库泥沙问题关乎水库寿命，是三峡调度管理的重要基础条件，无论汛期还是非汛期的调度，都必须认真考虑。

(3)生态调度以保护特有珍稀鱼类为代表，通过调度营造适宜鱼类产卵、生长的水文情势。作为一个崭新的课题，生态调度与防洪、发电、航运等传统调度之间的协调关系仍有待进一步探索研究。

(4)三峡水库的蓄水与航运、生态、发电、泥沙等问题的关系密切，影响重大，因此每年汛后蓄水过程的调度也具有很大的难度。

总之，管理调度既要考虑防洪，又要考虑发电和航运，泥沙又是一个重要因素，加之水库生态调度需求越来越重要，使得三峡水利枢纽的管理有可能成为世界上最为复杂，同时也是潜力最大的水库管理命题。目前，长江上游流域的水资源开发利用形势正经历着深刻的变革，随着上游干支流数十个大型水电站的开发，以整个流域综合效益最大为目的的流域梯级一体化综合调度管理，对于流域水资源管理领域无疑将是一次难得的挑战与机遇。

特约编辑 陆一芳

调度综合管理制度 第2篇

【摘要】综合的调度工作与煤矿的安全管理息息相关，如果在调度中采取了不合理的措施将会造成煤矿企业的重大经济损失和安全事故，因此，构建一个调度管理信息系统对于煤矿生产中的应用是非常必要的。本文作者结合多年来的工作经验，对综合调度管理信息系统在煤矿调度工作中的应用进行了研究，具有重要的参考意义。

【关键词】综合调度 管理信息系统 煤矿调度 应用

安全是煤矿工作中一个永恒的主题，也是每一代煤矿人毕生的追求，在我国大力提倡建设安全型企业的今天，煤矿企业的安全发展也显得大为紧迫。煤矿调度工作随着时代的发展而日益提高，从传统的生产调度逐渐转换为安全调度、设备调度和通风调度，同时，调度中心的职能也在发生着转变，它肩负着对煤矿的生产、安全、运营等方面进行优化的职责。因此，建立起综合调度管理信息系统对于煤矿的调度起着促进性作用，是煤矿工作良好运营的有效保障。

一、管理系统的概述

综合安全生产调度管理系统是一套采用B/S框架结构的网络应用程序，通过这套系统集团公司的各级领导可以通过IE浏览器随时随地查看有关集团生产调度信息，并可通过网络及时发送信息下达安全、生产指示。

1、管理系统组成

⑴硬件部分：IBM360服务器、acer电脑控制端、TMC2108S2背投服务主机、DLP调度大屏幕、LED显示屏、BSPB380C电源电涌保护箱及润普二路USB电话录音服务器构成。

⑵软件部分：LED控制、DLP大屏幕控制、电话录音控制、DLP电视墙控制、安全监测实时网显示。

2、管理系统实现的主要功能

主要用于解决两方面的需求：一是统一访问企业内部资源，存储各种格式、各种来源的内容、文档和数据，统一检索、浏览和访问。二是统一协同工作平台，包括功能导航、信息动态发布、安全法规规程、原煤产量、安全信息、个人办公等，方便快捷地与其他人共享信息、通信和协同工作。实现张矿集团原煤计划产量、实际产量，计划进尺、实际进尺，煤炭销量及库存等产、销、存信息的分级收集、汇总、统计与图表分析等功能；能够自动生成相应的各种生产调度日报表、月报表；实现调度通知等信息的网络下发及文档管理；群发调度通知，调度通知接收声音提醒功能，调度通知接收反馈功能，发送和接收日志功能；收发调度通知时，集团调度员通过调度下发模块进行调度通知扫描并发送，矿调度员通过待办事宜下载并打印调度通知。

二、煤矿调度信息化的模式信息综合化模式

在我国煤矿工作中传统的调度管理中，对于在工作中收集到的信息采用的都是粗放式的管理模式，煤矿企业中的各个部门依照自己的实际需要来任意构建相应的信息管理系统，自行地进行采集和分析，这导致了资源无法共享，只是每个部门单方面地对调度信息进行处理[1]。而信息的综合化模式就是各个部门把采集到的信息进行统一的存储，然后共同来进行综合的处理和分析，总结出调度管理中的先进经验提供给管理层人员使用。

这个模式的构建，可以有效实现对煤矿的生产全过程，如煤矿的设计、施工、运输、存储和销售等环节进行实时监控，通过直观的数据直接发现问题并予以解决，把过去生产调度中的被动型管理转化为主动式的服务。理念透明化模式

在我国传统的煤矿企业管理模式中，采用的是金字塔形的管理结构，企业领导处于金字塔的顶端，逐层管理下级。但这样做也有一定的弊端，会使企业的管理者和生产线之间分隔了较多的部门，对生产中的监督会管理不当[2]。而且在实际的工作中，管理者会将工作任务自上而下进行部署，在生产中出现了问题再自下而上地进行反馈，在这样一层一层的反馈中，管理者的管理理念其实就已经在一步步递减，无法形成一个外部的约束力。

理念透明化模式的建立，是将煤矿企业领导的管理观念通过信息化数字化的手段直接落实到下面的各个生产单元，在生产中的执行情况和力度也能直接被反映出来。而且，调度模式的透明化，也能够形成分工合理、各司其职的透明化格局，有助于让企业整合资源，更好地发展企业。隐患预防化模式

在实际的煤矿生产中，一旦出现了安全事故往往要通过被动地1查找和发现，但如果运用到调度的隐患预防化模式，就可以让生产环节更加清晰明了，有效预防了安全隐患的发生。在具体的工作中，煤矿企业可以通过将信息资源整合优化，领导层人员来进行统一的调配资源，一步步建立起分工明确的工作机制。

隐患预防化的模式，要建立在统一的管理平台中，通过分析大量数据来构建一个隐患预设的体系，这个体系要求测量出安全事故的发生概率，并能够准确进行定位。

三、综合调度管理信息系统的功能环境的安全监测功能

综合调度应用在煤矿工程中，通过在煤矿现场安装一些瓦斯、温度和风速等传感器，能够实现对瓦斯、温度和风速来进行有效监控，并将情况显示在领导的办公屏幕上，一旦瓦斯浓度、温度不符合标准等问题出现时，就会发出警报，便于实现环境的安全监测。各种矿山的调度动、静态图的输入、编辑和利用

通过综合调度来构建地理信息系统，来有效提供矿山的地质测量、采掘、安全，形成三维图形。一个煤矿的健康发展，需要成百上千个这种三维图形，通过分析图中的各种数据，来对矿井中的资源和环境进行分析以及属性查询，完成各种矿山的调度[3]。

四、综合调度管理信息系统的作用使管理决策水平得到提高

综合的调度管理信息系统的建立会运用到计算机多媒体技术、网络技术、通讯传感器技术等多种技术，将煤矿的安全、生产情况等各个方面形成一个有机的整体，通过这些技术的应用来把信息全部真实准确地反映在大屏幕上，方便于管理人员的监督，及时掌握煤矿的生产安全状况，大大提高了管理决策的水平。社会经济效益显著

如果煤矿的企业管理者能够准确掌握生产和安全的环境的有关信息，可以有利于保证煤矿的安全生产和降低成本，减少资源的浪费，最终提高企业的经济效益。由于在瓦斯和通风、温度等环境中安装传感器，可以节省大量的设备投资，节约了考勤机的使用，在没有增加任何设备的基础上节省了几十万的考勤机成本[4]。我国的很多煤矿应用了这个调度系统，就没有再发生过安全事故，这一方面上也节省了几百万的资金成本。应用前景广阔

综合调度管理信息系统可以形成一个生产调度的电视会议系统，实现企业信息在网上的公开化和交互化，一切的数据显示都在网上完成，最终达到无纸化办公。而这种智能化的方法应用到煤矿企业中，也把煤矿工作的生产变得智能化，管理者可以足不出户就能实现安全方面的调度，因此该系统的应用前景广阔。

结语

综合的调度工作与煤矿的安全管理息息相关，如果在调度中采取了不合理的措施将会造成煤矿企业的重大经济损失和安全事故，因此，构建一个调度管理信息系统对于煤矿生产中的应用是非常必要的。管理者应该树立综合调度的观念，让调度管理信息系统真正成为煤矿安全管理的指挥站。

参考文献：

终端物流车辆综合调度管理研究 第3篇

1 物流调度管理系统对象特点

首先是物流对象, 也就是我们所说的货物。货物分为待分配货物, 也就是在储运中心等待派发的货物;已派发货物, 即已经装载在物流车辆上, 正准备派发的货物;待接收货物, 也就是已经通过各种方式下达订单, 或待签订单, 等待接收的货物, 其特点是分散在城市的各个地理位置, 其所在位置和出现时间有随机性;物流载体, 也就是物流车辆, 其当前位置和行走路线带有一定的随机性。

2物流过程分析

首先, 物流储运中心根据现有的运力 (一般按照立方和吨位计算) , 和待分派货物的数量和接收位置, 装载货物并下达配送和接收任务。其次, 调度中心根据当前各运输载体的当前位置、剩余运力、目的地点及突发货物的数量和位置, 实时调整物流任务并下达该任务。在整个过程中, 调度中心需要实时监控运输载体当前的位置、剩余运力、突发的物流任务, 实时下达新的物流任务并调整当前物流任务。

现在, 很多物流公司已经建立了GPS车辆调度管理系统, 并据此进行物流车辆的调度。但这种系统中, 调度员只能依赖个人经验进行车辆的调度, 无法精确计算运力和调度车辆, 很难达到效率和成本效益的统一。要解决这个问题, 还必须依赖科学的方法, 信息化的手段, 综合运用定位技术、地理信息技术、调度优化方法、无线通信技术等, 才能够有效地解决。

3 问题描述与假定

车辆位置。车辆位置具有一定随机性, 调度中心可通过一定技术手段获知。但由于路网的情况不同, 地理上的直线距离最近并不代表到达最短时间和最低成本。

路网情况。道路的拥堵情况带有明显的方向性。但为了降低算法的复杂性, 我们假定路网不具有方向性。

其中S0为实际最短距离, K为拥堵系数。该系数不是动态的, 不能在调度过程中动态调整, 只能根据调度员的经验进行静态调整和修正。

车辆剩余运力。车辆剩余运力需用吨和立方混合表示, 每辆车都用这两个参数表示剩余运力V (C, L) 。

车辆预卸货。车辆已有装载货物和卸货不可变, 卸货后, 调度中心可实时获知卸货量△V (△C, △L) , 并实时变更剩余运力V (C, L) +△V (△C, △L) 。

待调度任务。系统中已经接受订单但尚未分配的物流任务, 每个任务都有具体的地理位置、货物数量。

4 算法描述

车辆调度任务分为两个层面, 已有的调度任务, 即静态调度任务, 已经下达给车辆的调度任务。为减小算法难度, 提高其可实现性, 假定其在装货或卸货前, 不可更改其行驶路线和中途变更调度任务。其次, 实时调度任务, 即系统中待分配的调度任务, 不能将该任务实时插入当前调度任务之前。

当前最优路径选择

A*算法是解决最优路径选择的一个比较有效的启发式搜索算法。该算法应用启发搜索函数, 每个节点的成本 (时间) 估算为

V' (n) 表示路径成本, 一般用时间或距离来表示;V (n) 表示从原有节点到第i节点所有成本的总合, 估值E' (n) 表示节点n到目标节点直接的距离与平均车速的比值。

车辆动态调度

车辆调度问题本身是一个非常复杂的问题, 涉及车辆当前位置、路网情况、剩余运力、货物时间约束、待接收货物地理位置和出现时间的随机性。需要根据约束条件 (剩余运力、时间限制等) 和输入参数 (待运输货物规格、地理位置) 等根据构造算法选择可行的调度方案。

求解目标:min ()

约束条件:, i=0, 1n:,

车容量限制因素, 实际的容量限制包括体积限制和重量限制, 二者是相与的关系。

考虑到物流运输的现实情况, 用户均对装卸货又时间要求, 加入时间窗约束

等待成本 (时间) 为

其次, 当新需求点出现时, 首先根据A*算法, 在满足容量限制的情况下, 计算每两个距离待分配货物的最优路径。该处路径中的路径已经拥堵系数进行调整。然后根据最优插入法, 在满足时窗约束和容量约束的条件下, 找出成本最优 (时间最短) 的调度方案, 将该调度任务插入。该任务插入后, 即成为在调度任务。

对于在调度任务, 重新根据贪婪算法进行调度任务调整。在该算法中, 每一步都构造最优解, 已经作出的决策就不再更改此解。该算法不求整体最优解, 但其关注于可行解, 以获取基本满意的调度方案。其贪婪准则为。

其约束条件文当前待调度任务不变, 即待调度任务不能插入当前调度任务之前。

5 算例模拟

以本调度算法和流程为指导, 与某公司合作开发的一套物流车辆调度管理系统已经完成了算法设计和实验验证部分并进行了运行模拟。本次算例模拟的物理位置为北京市丰北桥周边约10公里, 环路和高速公路的拥堵参数设置为1.0, 其余道路设置为2.0。鉴于篇幅的限制, 对运行模拟过程及结果简单描述如下:

车辆的初始位置, 即转运中心的经纬度为 (116º16'40", 39º15'55") 。参与该次模拟的共有5辆车, 车辆标识、初始容量 (kg, m3) 及剩余运力 (kg, m3) 分别为:VEH1, (1500, 2) , (1000, 1.5) ;VEH2, (3000, 4) , (3000, 4) ;VEH3, (2000, 2) , (2000, 2) ;VEH4, (2000, 2) , (2000, 2) ;VEH5, (2000, 2) , (2000, 2) 。待运输货物共有5宗, 其标识、容量 (kg, ) 和位置分别为:G1, (100, 0.3) , (116º14'13", 39º54'07") ;G2, (100, 0.3) , (116º16'09", 39º54'06") ;G3, (200, 0.1) , (116º16'44", 39º53'39"1) ;G4, (500, 0.8) , (116º14'55", 39º52'09"1) ;G5, (2500, 1) , (116º16'08", 39º53'25") 。

车辆VEH1分别拾取货物G1、G2和G3, 拾取后剩余运力值分别为 (900, 1.2) 、 (800, 0.9) 和 (600, 0.5) , 运行虚拟距离约为13公里。车辆VEH2拾取货物G5, 拾取后剩余运力值为 (900, 1.2) , 运行虚拟距离约为6公里。车辆VEH3拾取货物G4, 拾取后剩余运力值为 (1500, 1.2) , 运行虚拟距离约为6.2公里。VEH4和VEH5未进行分配。

模拟结果基本上符合人工调度的情况。但当G5出现的时候, 由于违反了容量约束, 出现了调度失败, 需要重新指派车辆。

6 结语

本系统探索采用A*算法和贪婪算法解决最优路径选择和车辆调度问题。以该方法为指导进行的系统实验证明, 该系统在物流车辆众多、物流任务较重的环境中, 可有效解决路径优化和调度优化难题, 从而可有效地提高管理效率和降低管理成本。

参考文献

[1]李军, 郭耀辉.物流配送车辆优化调度理论语方法[M].中国物资出版社, 2001.

[2]吴耀华.现代物流系统技术的研究现状及开发趋势[J].机械工程学报, 199935 (4) ;

浅谈电力综合安全生产调度管理 第4篇

关键词：高度管理 系统 概述 应用 管理

随着集团公司信息化的发展，公司内部的信息呈爆炸式增长，各部门之间的信息互相孤立，缺乏统一管理，用户访问界面也各式各样，需要建立一个将公司应用管理和数据集成到一起的信息管理平台，使公司相关人员通过一个整合性的访问各种信息和应用系统的个性化统一入口点，来操作和管理公司信息数据，从而提高管理力度、降低工作强度，同时为企业带来更大的利益。

一、管理系统的概述

综合安全生产调度管理系统是一套采用B／s框架结构的网络应用程序，通过这套系统集团公司的各级领导可以通过I E浏览器随时随地查看有关集团生产调度信息，并可通过网络及时发送信息下达安全、生产指示。

1、管理系统组成

(1)硬件部分：IBM360服务器、acer电脑控制端、TMC2108S2背投服务主机、DLP调度大屏幕、LED显示屏、BSPB380C电源电涌保护箱及润普二路USB电话录音服务器构成。

(2)软件部分：LED控制、DLP大屏幕控制、电话录音控制、DLP电视墙控制、安全监测实时网显示。

2、管理系统实现的主要功能

主要用于解决两方面的需求：一是统一访问企业内部资源，存储各种格式、各种来源的内容、文档和数据，统一检索、浏览和访问。二是统一协同工作平台，包括功能导航、信息动态发布、安全法规规程、安全信息、个人办公等，方便快捷地与其他人共享信息、通信和协同工作，能够自动生成相应的各种生产调度日报表、月报表；实现调度通知等信息的网络下发及文档管理；群发调度通知，调度通知接收声音提醒功能，调度通知接收反馈功能，发送和接收日志功能；收发调度通知时，集团调度员通过调度下发模块进行调度通知扫描并发送，调度员通过待办事宜下载并打印调度通知。

二、系统的应用及管理

主要由集团公司下属各调度员依据各生产情况予以填写，并上报，自动根据填报的生产指标完成情况和安全生产情况、库存等情况，进行分类统计、汇总，生成相应的各类日报表、旬报表、日常记录的台帐等。

根据集团公司下达的年生产经营计划形成的年计划生产管理指标，落实到月计划，根据每月生产计划指标细化分解到各个生产区队，将计划指标层层分解、层层落实。根据各区队每天实际完成的生产任务，进行统计，上报集团公司总调度室，形成集团公司各项生产指标每日、每旬、每月完成情况报表，使集团的生产经营情况，确保圆满完成年度计划生产经营各项指标。

l、生产调度管理系统模专人主要分调度所用报表、集团公司调度员所用报表、其他功能模块三类：

①调度员所用报表

调度员报表包括有数字字典、数据填报、计划管理三部分。

②单位主要是指各最基础的生产区队、辅助区队及与生产有关的相关科室。如开拓队、运输队等，是生产调度管理系统中数据积累的基础数据。单位类型是记录、分解各项生产指标的关键，通过单位类型的区分，用于实现产量、进尺等数据的汇总。单位性质通过重点、普通、其他，用于区分各个生产区队的工作性质，生产单位在生产调度管理系统中是重点、辅助部门为普通，其他部门选择其他。

③计划管理主要包括年计划、月计划，是根据集团公司下达的总体生产指标，其中根据当月制定的生产产量计划，输入天数会自动分解到每天计划完成的任务，在随后的填报数据时，与当天实际完成的情况进行比较，可以直观的分析完成情况。

④数据填报是调度员每天需要向集团予以上报的主要内容，是综合生产调度管理系统的重点。如果没有数据，则零数据上报。

（2）集团公司调度员所用报表

主要有集团公司汇总统计、信息发布。集团公司汇总统计分为数字字典、生产调度管理。数字字典主要是用于集团公司调度值班领导、调度员信息统计和集团公司调度员需要填报的日常管理信息；生产调度管理汇总、统计由下属填写的信息经过上报后的各种生产信息，生成相应的集团公司调度日汇总表。

（3）其他功能模块

主要有信息发布调度通知，消息发送，我的邮件。信息发布调度通知模块功能有扫描调度通知，群发调度通知，授权调度通知，收发调度通知时，集团调度员通过调度下发模块进行调度通知扫描并发送，各调度员通过用户登录可以下载并打印调度通知。消息发送模块，是集团公司与各调度人员进行实时沟通，传达信息的一种方式，可以群发、单独发送，该信息接收具有声音提醒功能，登录用户可以随时查看并予以回复。我的邮件发送模块，用来发送、接收各种个人办公邮件。

2、综合安全生产调度管理系统中包括的数字字典、数据填报、计划管理三部分。数字字典是整个综合生产调度管理系统数据录入的基础条件；计划管理是综合生产调度管理系统数据录入的前提条件；数据填报是综合生产调度管理系统录入数据的关键。

操作综合生产调度管理系统时，首先应根据实际情况填写齐全生产单位，各个地点及相应的地点性质，其次是根据每月集团公司下达的生产任务填写进尺计划，然后每天根据各个单位实际完成情况进行数据录入、上报。三者录入先后顺序：数字字典===计划管理===数据填报。调度值班人员数字字典，主要是为方便调度员每天填写值班调度数据日报表中值班人员时使用。单位、地点、值班人员可以根据实际情况的变化进行修改。

3、生产调度大屏幕显示系统主要有D LP大屏幕显示控制系统、图像传输系统及其它辅助软硬件产品组成。通过它可以将多路网络信号、多路计算机显示信号、视频监控信号在DLP大屏幕显示系统上进行动态综合的显示。

4、双基色LED显示屏可根据实际要求进行编辑显示。

5、电话录音控制分为压控、声控、键控三种录音方式，压控(电压控制)：根据电压的变化进行录音，H摘机就进行录行，应用于大多数客户的普通模拟电话线路上；声控(声音控制)：根据检测线路中，是否有声音信号来录音，如对讲机等，应用于一些需要使用音频录音客户的需求上；键控（DTMF）：根据检测线路中是否有相应的DTMF按键来录音应用于一些使用用模拟线路的客户想人为控制是否录音的项目中，本功能模块还具备未接来电统计及操作日志信息查询和管理，包括话务统计、现场监听、录音回放、线路设置等功能，通过输入通话方向、通话类型、通话日期、通话时长及客户信息来统计相关信息，并可打印结果或导出Excel表格。

6、大屏幕显示安全监测图形

通过大屏显示图形进行显示集团公司所有安全监测实时网上的示意图，更方便、直观、清晰地了解工作环境。

三、调度系统起到的作用

l、通过这套系统集团公司的各级领导可以通过IE浏览器，输入安全生产调度管理系统地址，就可随时随地查看有关集团生产调度信息，并可通过本管理系统及时发送信息下达安全、生产指示。

调度综合管理制度 第5篇

为配合政府关于加强和规范公务用车配备使用管理，加强车辆购置和运行经费的预算管理，实行在财务上单独列项和单车定额核算管理，本着控制、节约费用的原则，通过车辆综合管理信息系统的建设，使管理人员实时掌握车辆的使用状态，将车辆保险、维修和加油集中采购，实行定点保险、定点维修和定点加油制度，建立用车配备更新和使用情况统计报告。

本系统以车辆的调度管理为核心，以用车申请、派车确认、回车登记综合管理为主线，将费用管理、绩效考核、车辆维修/保养、安全管理贯穿整个系统。重点抓住车辆的“管、用、养、修、检”五个环节，对车辆管理实施标准化管理

二、建设目标

1、通过信息化手段更新管理理念，取缔陈旧的管理机制，建立先进的、科学的、规范的、高效的管理模式，提高管理水平，增强领导决策力。

2、规范车辆调度，时时反应车辆动态，增强车辆使用的透明度，避免车辆使用中的不良行为。

3、建立完整的车辆信息档案，完善车辆更新机制，及时掌握车辆动态，保障车辆行驶安全。

4、通过信息化手段规范车队人员的行为管理，建立健全考核机制，提高自身素质水平、强化服务意识。

5、建立科学合理的预算机制，严格有效的控制各项费用支出。

6、及时、准确的提供费用分析、车辆使用分析、人员相关分析等统计报表，为领导的决策分析提供可靠性依据。

三、系统架构

四、系统功能

五、主要业务流程

调度综合管理制度 第6篇

一、技术简介

1、技术领域

本技术适用于钢铁厂内部铁路运输调度监督和物流综合管理，提升铁路运输指挥和管理信息化水平。

2、背景技术

钢铁厂铁路按货物流向划分为若干个独立的车站，传统管理是借助各个车站的信号设备实现，物流信息加工和传递，多依靠手工记录、电话传递的作业方式。

3、技术方案

将计算机、网络、通信等技术与铁路信号技术相结合，采集厂内铁路运输监督和管理的所有信息，在统一平台上进行分析处理，实现钢铁厂内部铁路运输调度与管理数字化、信息化。

（1）调度监督技术。采集各车站的站场状态、信息、动态记录等，通过远程通讯方式传至调度指挥中心，进行分析处理，为调度指挥人员提供直观、实时、全面的数据及信息。调度指挥中心设有大型动态模拟屏，监视各车站信号设备和机车作业的情况，及时指挥和调整作业计划。

（2）物流管理技术。针对企业铁路站场内所有铁路车辆货物的状态和位置，进行实时跟踪和记录，内容包括机车和车辆位置、车号、车型、物品、车皮数量等物流信息，全程掌握铁路物流详细动态。

（3）机车作业计划无线传输技术。将机车作业计划，以无线传输方式发送至各站场调度室、机车、调车员和连接员手持机，在作业过程中，可对计划随时进行修改，所有数据、执行状况实时记录，可重演，并可实时监测机车状态。

二、技术特点及效果

系统全部采用计算机控制，提高了生产管理的自动化水平，实现了企业减员增效节支，减少了设备故障率和运输事故，减少了列车运行时间，提高了作业效率和经济效益。实现信息共享，使运输经营管理水平上了一个新台阶，加快了铁路运输现代化、智能化管理的进程。

三、技术水平

大型钢铁厂铁路运输调度综合管理技术在国内处于领先水平，具有良好的推广应用前景。

四、主要业绩

调度通信综合100题 第7篇

汪自虎执笔

1、什么是频分制（FDM）？

答: 在模拟通信中要想实现多路化，主要靠频率划分的方法，以不同频率来区分不同路数的信

息。因此模拟通信又叫频率分割制（FDM），简称频分制。

2、什么是时分制（TDM）？

答：数字通信实现多路化的主要技术手段是利用时间分割，以不同时间来区分不同路数信息。

因此数字通信又叫时间分割制，简称时分制（TDM）。

3、泰科DSC FOCUS AC1（SDH部分）框架面板上的4个告警，分别表示什么含义？

答：P/S灯（绿色）：电源指示灯 R灯（黄色）：维护提醒告警 B灯（红色）：主告警 A灯（红色）：紧急告警

4、泰科光端机PCM部分，系统模块有那些模板组成？ 答：管理维护模块（HKP）

系统控制模块（SCU）交叉连接板（DXC）E1接口板（4E1、2E1）

线路驱动板（LI）铃流板（Ring）

电源板（POWER）

5、泰科PCM部分，用户模块有那些模板组成？

答：电话用户接口板（FXS）

交换机接口板（FXO）EM接口板（E&M）

网桥板（NetBridge）

6、电力系统的主要通信方式有几种？

答：主要通信方式有：有线载波通信、音频有线通信、电力载波信、微波通信、光纤通信、无

线电通信。

7、什么是数字通信？

答：把原始信息（声音、数据、图象等）在幅度和时间上离散化。在发信端通过交换设备将信

息变成数字符号的形式，通过适合其传输的信道传递到收信端后进行反变换，恢复成原始

信息。

8、什么是抽样？

答：离散信号抽取信息的过程叫做抽样。抽样使信息在时间上离散化，但此时的信息仍是模拟

信号而不是数字信号。

9、什么是样值？

答：离散抽取信息过程所抽出来的每个离散值叫做样值。

10、什么是量化和编码？

答：通常每个话路的样值脉冲用8位二进制码组来表示的，这个转化过程称量化和编码。

11、PCM30/32路的真正含义是什么？

答：在数字通信话路传输中，为了保证发、收之间同步工作，每一帧用一个时隙传送特定的帧

同步码，另有一个时隙集中传递各话路的信令码组。这样一来，32个时隙有30个时隙作话

路传输用，这就是PCM30/32路的真正含义。

12、泰科4E1板告警指示灯如何识别？

答：共13个指示灯，前12个，每３个一组，表示4组E1的３个告警状态。３告警状态分别为：E1误码告警，E1信号丢失告警，E1失步告警。第13个双色指示灯，表示4E1板工作是否正常。

13、负反馈的四种组合是哪些？

答：①并联电压负反馈②并联电流负反馈③串联电压负反馈④串联电流负反馈

14、自激振荡必须具备哪两个条件？

答：①相位平衡 — 输出端反馈到输入端的电压必须与输入电压同相位。②振幅平衡 — 输出

端反馈到输入端的电压幅值必须大于或等于输入电压的幅值。

15、泰科话路接口单元正面指示灯的含义是什么？

答：话路板上端的８个红色指示灯，分别依次表示1~8话路的工作状态。话路板下端的１个双色指示灯，表示话路接口板本身的工作状态：红色表示话路板被关闭，绿色表示话路板工作正常。

16、交换机容量指的是什么？

答：交换机容量应指的是：在单位时间内可承担的信息交换的总能力，它包括可接入的用户话 机数量或中继线数量，也包括各部机件（软件及硬件）所能承担的单位时间最大负荷的能

力。

17、信杂（噪）比是什么？

答：是指：线路上某点的信号电压的有效值US与杂音电压的有效值UN之比的十进对数称信杂

比。公式P（S/N）=20lg（US/UN）。

18、四线信号电平如何规定？

答：四线端相对电平：发信入-14dB，收信出+4dB，或通路总衰耗为0dB时发信入-3.5 dB,收信

出-3.5dB。

19、一点多址系统有哪几种站构成? 答：中心站, 外围站, 中继站.20、时分（T）接线器的作用是什么？

答：采用缓冲存储器暂存话音编码的数字信息，用控制读出或写入的方式来进行时隙交换。

21、话务量的单位有哪些? 答：话务量的单位有: 爱尔兰, 小时呼, 分钟呼, 百秒呼.22、为什么严禁肉眼靠近或直视光纤出口？

答：光端机是靠光来进行通信的，当人眼直视光纤出口，光体内部强烈的激光束会损害人的眼睛。因此，在进行光纤安装、维护等各种操作时，严禁肉眼靠近或直视光纤出口。

23、一点多址系统的主要特点是什么? 答:(1)适合于分散, 小容量用户(2)扩容简单(3)适应场合宽(4)按装维护简便(5)投资较少.24、什么是TDMA? 答: TDMA是时分多址技术.25、TDMA有哪些主要优点? 答：优点:(1)频谱利用率高(2)频率资源节省(3)用户速率的灵活性好(4)设备种类简单(5)设备

总投资较少.26、故障定位的常用方法是什么？

答：可简单地总结为三句话：“一分析，二环回，三换板”。即当故障发生时，首先对告警级别、性能、业务流向等进行分析，初步判断故障点范围；然后通过逐步环回，排除外部故障，并最终将故障定位到单站，乃至单板；最后通过换板，排除故障问题。

27、一点多址TDMA有哪几种同步技术? 答: 帧同步, 位同步, 网同步.28、中心站由哪些主要部分构成? 答：中心站：(1)无线单元(2)话务控制逻辑(3)接口单元(4)显示告警单元(5)电源.29、中继站由哪些主要部分构成?

答：中继站:(1)无线单元(2)中继控制器(3)接口单元(4)电源.30、外围站由哪些主要部分构成?

答：外围站:(1)无线单元(2)话务控制逻辑(3)接口单元(4)电源.31、数字通信的特点是什么? 答:(1)抗干扰能力强,无噪声累积(2)便于加密处理(3)设备易于集成化微型化(4)便于构成数字

网和综合业务数字网(5)占用信道频带宽.32、帧同步系统中前方、后方保护电路的作用各是什么? 答: 前方保护的作用: 防止出现假失步.后方保护的作用: 防止出现假同步.33、光端机与其他设备对接时易出现哪些故障？

答：（1）线缆连接错误。（2）两设备之间接地有问题或不共地。（3）两个网络之间时钟不同步。（4）SDH帧结构中开销字节的定义不同。（5）信号转接过多。

34、造成光板LOS信号丢失告警的原因有哪些？

答：（1）光纤断或光纤连接错误；（2）激光器坏，发送站无输出；（3）发送方向无系统时钟；（4）发送站交叉板没有时钟输出；（5）发送站时钟板工作不正常。

35.华为设备中造成支路板LOS信号丢失告警的原因有哪些？ 答：（1）输出端口有故障；（2）对方2M没有映射输入；（3）电缆接错或有故障；

36、华为光端机单板中的绿色灯闪亮表示何种意义？

答：绿色灯以2秒亮2秒灭的速率慢闪，表示该板与主控板通信中断，处于脱机工作状态；绿色灯以每秒闪烁5次的速率快闪，表示该板处于未开工状态。

37、数字信号复接方式有哪些? 答: 数字信号复接的方式为:按比特复接, 按字节复接, 按帧复接.38、数字信号复接类型有哪些? 答：类型为:同步, 准同步, 异步.39、系统控制与通信（SCC）板的黄色指示灯表示何种意义？

答：系统控制与通信（SCC）板的黄色指示灯常亮，表示连接正常；该灯闪烁，表示有数据在网关网元的计算机之间传送。40、数字程控交换机模拟用户电路具有哪些基本功能? 答: 模拟用户电路具有的基本功能: 馈电, 过压保护,振铃,监视, A/D,D/A 变换，二/四线变换, 测试。

41、怎样进行单站自环测试？

答：ADM设备上电后，将线路1的输出用光纤接到线路2的输入，将线路2输出用光纤接到线路1的输入，正常情况下，线路应无告警，告警灯（红灯）不闪烁，如有告警指示，可用单板调试手段来观察或网管终端来观察，也可以进一步用SDH测试仪直接测量是何种告警。

42、说明数字和模拟交换机的不同？

答：模拟交换机对模拟信号进行交换的交换机, 数字交换机对数字信号进行交换的交换机

43、说明时分和空分交换机的不同？

答: 时分交换机是交换网的通路按时间分割, 空分交换机是交换网的通路按空间分割。

44、电话交换机的基本功能有哪些? 答: 基本功能:连接功能,控制功能,信号功能.45、程控交换机的联机程序有哪几部分组成? 答: 操作系统, 呼叫处理程序, 故障处理程序, 运行管理程序.46、数字用户电路应具备哪些基本功能? 答: 数字用户电路的功能:码型变换,回波抵消,均衡,扰码去扰码.47、试说出直流,交流,数字型线路信令各适用于什么场合? 答: 直流用于实线通信, 交流用于频分多路复用, 数字用于时分多路复用.48、空分（S）接线器可否单独组成数字交换网?为什么? 答: 不能,不能完成时隙交换.49、电话传输频带范围为多少? 答: 300HZ—3400HZ 50、指出(2B+D)的含义,并说明其传输速率为多少? 答: 含义为:2个用户数据信道,1个控制信道,速率为:144Kbit(64k+64K+16k).51、实现中国一号信令所需条件.答: 所需条件为:硬件:①一般常规配置②数字中继板（2MBDTU或DTU EX)③多频板(MFR2FB或

8MFR2FB)④75欧姆同轴电缆.软件: ①一般常规配置②R2信令规约③中国R2信令系统.52、HARRIS交换机有几种热线方式? 答: 有两种方式:即时热线,延时热线.53、HARRIS交换机即时热线特点是什么? 答：即时热线:指主叫摘机, 热线被叫立即振铃, 在此方式下, 主叫只能呼叫热线被叫.54、HARRIS交换机延时热线特点是什么? 答：延时热线:指主叫摘机, 若在一定时间以内不拨号, 则热线被叫自动振铃,反之, 则像通常

情况一样所拨号码发出, 在此方式下, 主叫除可以呼叫热线被叫外, 还可以自由拨号.55、SBS系统单板红色指示灯含义？

答：SBS系统单板红色指示灯常灭，表示无告警发生，每隔1秒闪烁3次，表示有危急告警，每 隔1秒闪2次，表示有主要告警，每隔1秒闪1次，表示有次要告警，常亮表示单板有硬件故障、自检失败。

56、HARRIS交换机有几种授权码？ 答: 授权码有三类:强迫型,保密型,用户型.57、HARRIS交换机强迫型授权码特点是什么? 答：强迫型: 即用户摘机后,必须先拨特定的授权码,然后才能正常拨号(包括呼叫和功能操作), 否则,用户所拨号码, 系统将不予接受.58、HARRIS交换机保密型授权码特点是什么? 答：保密型: 即用户拨打外线电话, 在拨号过程中会听到ATB(中继全忙)音, 发号暂时被阻断, 等用户拨完授权码并被认可后, 解除阻断, 允许用户继续拨完剩余号码, 使呼叫顺利进行.59、HARRIS交换机用户型授权码特点是什么? 答：用户型: 即在平时, 用户在一定范围内产生呼叫(如只能产生内部呼叫), 也能进行一定的

功能操作,但通过拨特定的授权码后, 可使其产生呼叫和功能操作的范围扩大(如可产生长

途呼叫).60、不相邻的两个站收发信码是否一定按路序编号一一对应? 答: 不一定, 有可能在中继站中间转接了.61、哪些话路接口需要铃流支持? 答: 自动单机接口(FXS)和磁石接口(RD)。62、微波通信使用的频段有哪些? 答: 2, 4, 6, 7, 8, 11GHZ.63、微波单跳传送距离? 答: 50Km 64、数字微波设备调制方式有哪些? 答: 调制方式为:相移键控(PSK), 正交调幅(QAM).65、微波天线极化方式有哪些? 答：极化方式:垂直极化, 水平极化.66、微波设备分集方式是什么? 答：分集方式:空间分集, 频率分集.67、微波馈线有几种类型? 答: 同轴电缆型, 波导型(圆波导,矩形导).68、微波主备切换方式是什么? 答: 主备切换:规定主, 备用通道, 当主用通道故障时, 切换到备用通道, 只要主用通道恢复正

常, 就切换到主用通道。69、微波无主切换方式是什么？

答：无主切换: I、II两通道互为备用, 当I通道有故障, 切换II通道, 直II通道故障, 切换

到I通道.70、电力线载波常用的耦和方式? 答: 常用的耦和方式:相地耦合。71、结合加工设备有哪些? 答：结合加工设备:阻波器,耦合电容,结合滤波器.72、监控系统中请列出三种以上数据采集设备及各自采集何种数据？ 答：

1、电源采集单元DQU-D；采集充放电指示、放电终止、失电、浮充均衡等；

2、机房环境采集单元DQU-F；采集温度、湿度、火警、电压等；

3、通用数采单元DQU-W。采集各种交直流电压信号、直流电流信号、各种开关分合、信号投切等。

73、目前电力线载波最常用的调制方式？ 答: 调制方式:抑制载频单边带调制。

74、对于网管为字符型终端，其规约转换的难点在哪里？ 答：关键点在于收集关键字表，也就是告警信息内容表。75、电力线载波为了收发信同步采用什么技术？ 答: 最终同步技术, 也可以采用自动频率跟踪.76、数字式电力线载波采用什么新技术？

答: 语音压缩编码,正交相位幅度调制,自适应均衡,同波抵消技术,固定和统计的时分复用,软件

监视和控制.77、电力载波呼叫系统常用什么制式？ 答: 带外频率键控。

78、监控设备中事务管理层的主要观念有哪些？

答：

1、日志记录；

2、派工维护记录；

3、停役、维护计划等；

4、网络发展规划。

79、为什么采用压扩技术？

答: 为了改善语音通路信躁比, 提高话音质量.80、导频调节系统在收信支路有哪几部分组成？ 答: 导频接受器,导频控制器,导频调节器.81、光纤存在哪几种色散? 答: 模式色散,材料色散,波导色散(有称结构色散).82、光纤架设在电力线路上的方式有哪几种？

答: 自撑式架空光缆(ADSS),架空地线复合光缆(OPGW),架空地线卷绕光缆(GWWOP),捆绑式光缆.83、什么是OPGW? 答: 架空地线复合光缆.84、LD与LED在特性上的主要区别？

答: LD:(1)输出线性度差,有阀值电流(2)光谱窄(3)温度特性差(4)调制特性好(5)入纤功率

大.LED:(1)输出线性度好,无阀值电流(2)光谱宽(3)温度特性好(4)调制特性较差(5)入纤功

率小.85、光接受机有哪三种前置电路？

答: 场效应晶体管FET前置放大电路,双极型晶体管BJT前置放大电路,互阻抗前置放大电路.86、什么是损耗限制系统和带宽限制系统？

答: 损耗限制:系统的中继距离受损耗限制, 带宽限制:系统的中继距离受带宽限制.87、SDH的标准有哪些? 答: 16个标准涉及比特率,网络节点接口,复用结构,复用设备,网络管理,线路系统和光接口,SDH 信息模型,网络结构,抖动性能,误码性能和环形网等内容.88、SDH的主要特点？

答：特点:同步复用,标准光接口,强大的网管功能.89、自愈环结构有哪几种？ 答: 结构:通道倒换环(两纤单向通道倒换环),复用段倒换环又称为线路倒换环(四纤双向复用段

倒换环).90、DXC的基本功能？

答: 功能:复用,配线,保护/恢复,监控和网管.91、DXC实现网络恢复的方法有哪些？ 答：方法:(1)集中控制,(2)分布控制.92、同步光缆数字系统的组成？

答: 由同步复用器的终端部分,光缆段和再生器组成.93、主从同步方式的优点？

答: 网络稳定性较好,组网灵活,适于树形结构和星形结构,对从节点时钟的频率精度要求较低, 控制简单,网络的滑动性能较好.94、SDH的管理功能有哪些？

答: 功能:性能管理,故障管理,配置管理,一般功能管理,安全管理.95、网管等级从上而下是什么？

答：从上而下为网络管理层,网元管理层,网元层.96、传送网从上而下依次分为几层? 答: 电路层,通道层,传输媒质层.97、在监控系统的统计查询工具中，说明其设置“自定义类”的功能？ 答：为历史信息查询提供一个设备索引，使得查询可以跨类执行，并且使得所查询的历史信息局限在该类成员之中，提高查询速度。98、开销的类型有哪些？

答: 再生段开销RSOH, 高阶段通道开销HPOH, 低阶段通道开销LPOH, 复用段开销MSOH.99、SDH的网元是哪些？

调度综合管理制度 第8篇

一、河南省物资保障体系现状

1. 物资保障体系基本形成。

河南省突发公共事件综合应急物资保障体系主要包括防汛抢险救护物资保障系统、民政救灾物资保障系统、处置电力突发事件物资保障系统、重大动物疫情应急响应物资保障系统、机场应急救援物资保障系统、森林扑火物资保障系统、地方医药储备和国家战略物资储备、治安应急物资储备等系统, 以及各系统所配属的储运体系。这些应急物资保障系统分别隶属于各有关行业、部门, 发生重大突发公共事件时, 有关部门根据事权划分, 按已制定的突发事件处置预案规定的程序紧急调用。

2. 应急管理体制初步建立。

“十一五”期间, 河南省人民政府设立了突发公共事件应急委员会, 下设办公室 (以下简称省应急办) , 初步形成了统一领导、分类管理、分级负责、条块结合、属地为主的应急管理体制, 强化了省级防汛抗旱、减灾救灾、安全生产、公共卫生、公安等专业机构应急指挥与协调职能。各综合应急物资保障体系的主要行业、部门均成立了应急管理领导和工作机构, 各省辖市和市 (区) 、县设立了相应的应急管理领导机构和办事机构。

3. 应急物资储备初具规模。

河南省应急物资保障体系按照“定额储备、规范管理、保障急需”的原则, 坚持“科技化、规范化、管理一体化、资源共享化”的发展方向, 初步建立起了能够满足一般应急救援、具有一定储备规模的物资保障体系。包括国家战略物资和应急物资储备、省级专项物资储备。

4. 应急机制和应急法律法规逐步建立。

河南省相继出台了《河南省省级防汛物资储备管理办法》、《河南省重大动物疫情防控应急物资储备与管理暂行办法》、《河南黄河河务局防汛石料管理实施细则》、《河南省黄河防汛物资管理细则》、《河南省黄河专业机动抢险队管理办法》、《河南省黄河专业机动抢险队调度规程》、《河南黄河河务局防洪工程抢险监理实施细则》等, 处置突发公共事件应急物资保障的地方法规和规章逐步建立。

二、河南省物资保障体系存在的问题

1. 物资保障信息系统建设滞后。

(1) 现有各部门应急物资管理系统比较分散, 且标准不统一, 信息交换和业务协同很难进行, 因而无法建立动态分析、数据组织、信息报送、业务协同等统一的管理调度平台。

(2) 应急物资预警工作手段落后, 多数靠估计、“拍脑袋”确定, 对应急物资的生产、运输和存储缺少预见性, 不是少生产不够用, 就是多生产给运输和存储带来压力, 这样容易造成资源浪费。

2. 应急运行机制不完善。

各系统的应急物资保障体系处于相对独立的状态, 部门之间、地方之间、条块之间信息和资源需进一步整合与协调, 亟待建立规范、协调、有序的长效机制。

3. 应急物资保障能力有待提高。

存储设施不足, 储备方式单一, 品种较少, 新材料、新技术应用滞后;应急物资紧急生产、采购、征收、征用、调拨和配送机制有待进一步完善;部分应急物资生产企业应急生产能力不足, 现存物资只能满足局部地区发生紧急事态所需。

三、河南省应急物资综合管理调度系统功能定位

1. 监测网络。

建立应急物资保障信息监测网络, 实现与省级应急平台的数据、语音及视频互联, 为河南省政府处置突发公共事件提供应急物资保障。监测系统包括应急物资实物储备监测、应急物资重点生产企业能力储备监测、应急物资运输保障能力监测等。

(1) 应急物资实物储备监测。指对分散在不同地区和不同部门的应急物资储备量进行实时跟踪监测, 及时掌握应急物资存量情况, 并分析存在的主要问题, 紧急状态下提出应对措施和建议。

(2) 应急物资重点生产企业能力储备监测。指对应急物资的生产能力储备进行监测, 选择一批生产各类应急物资的重点联系企业, 实时掌握其应急物资的生产能力。监测内容包括生产应急物资种类、规格、型号、主要用途、产品标准、年生产能力及最大日产量等详细信息, 以保障应对突发公共事件的物资生产供应。

(3) 应急物资运输保障能力监测。指建立铁路、公路、民航应急物资紧急配送能力监测系统, 实时监测民航货运航线、铁路主要站点的装卸车情况, 重点监控物资车皮运行位置和主要运输公司的车辆、仓储等资源信息, 以及运输公司的设备情况、人员情况、运营情况、运输能力、库房容量、主要业务等, 及时掌握公司动向, 指导其完善应急设施。

2. 应急物资预警和信息管理系统。

指在应急物资储备数据库的基础上, 对应急物资储备品种指标进行筛选工作, 并采用先进的模型和分析方法, 根据预警设置进行分析计算处理, 预警结果通过信号灯及预警发布系统进行显示, 并指导有关单位及时充实应急物资储备的品种与数量。经济运行部门协调民政、物资、交通、运输等相关部门对事件的大小、性质、影响范围进行综合分析、会商, 并在应急物资信息系统基础上, 查询应急物资的储备、分布、品种、规格等情况, 决定应急物资的发放、数量、种类等, 通过各种渠道筹措应急物资, 组织运输与配送。有关部门组织专家评估小组, 通过全面调查、抽样调查、典型调查和专项调查等形式对应急物资需求进行专家评估, 核实灾情, 作出预测。

3. 应急物资调度指挥系统。

指采用高科技技术支撑的数字化统一平台, 建设集现场监控、数据显示、会议召开、远程指挥等多种功能于一体, 提供多功能、设施先进的应急物资指挥调度一体化系统, 整合河南省各类应急物资资源信息, 加强对各类应急物资的综合动态管理, 提高统一调配能力, 大幅度提高河南省对紧急突发事件的应急物资保障能力。应急物资指挥中心集成拼接电视墙显示系统、IP网络视频会议系统、实时视频监控系统、会议辅助系统、同声传译系统、音响扩声系统和中央控制系统等多个辅助系统, 将会议室建设成多功能、多用途、高水平、现代化的影音会议室。在突发事件发生时, 通过该系统综合分析各类应急物资的储备、生产情况以及运输能力, 承担调度指挥功能, 把所需的应急物资在最短时间内送达。

四、项目建设原则

1. 充分利用现有资源。

充分利用河南省电子政务网络和有关单位现有的硬件、软件、数据资源, 利用国内外先进的技术, 通过系统集成、技术改造、扩展升级、应用开发等手段, 联合其他政府部门和企事业单位, 构建河南省综合应急物资管理调度信息体系。

2. 统一设计, 分步实施, 逐步完善。

构建河南省综合应急物资管理调度信息体系是一个复杂的系统工程, 需要投入相当的人力、物力、财力和时间, 在整个系统建设过程中必须统筹规划, 统一设计, 分步实施, 逐步完善, 滚动发展。

3. 统筹规划、协调管理、集中实施项目建设。

整个项目建设在“总体布局、统筹规划、协调管理、集中实施”的原则指导下, 充分调动各相关部门和单位的积极性、主动性, 发挥他们在项目建设中的职能和作用, 达到相互支持、相互配合的目的, 使系统建设能够保质保量、顺利及时地完成。

4. 遵循统一的标准规范、数据共享与交换渠道。