道路标示标线规范

道路标示标线规范（精选6篇）

道路标示标线规范 第1篇

道路名称标示规范

根据《广东省地名管理条例》的有关规定，结合我市的具体实际，为规范我市地名工作管理，特制定我市的道路名称标示规范。

一、根据城市内及镇（街）的中心区开发区等地规划建设情况设置，按习惯地名和群众意见进行道路命名名称不得重复，不夸越制。

二、路、街、巷的名称的命名，由规划部门提出申请，经所在地名主管部门审核后，报市人民政府审批。

三、道路名称的标示物（路牌）由所在地名管理部门统一组织设置管理，维护和更换。

四、道路的指示物必须标志为法定的国家标志物，按照规定书写，拼写内容及形式。

1、按规定引用标准。使用最新牌本的标志。

2、定义、代号。实行标准采用定义和代号。例如代号： J—街牌 X—巷牌 L—楼牌

3、牌面要求，街牌标示道路名称和汉语拼音，按规范制作。

五、标示物的规范制作

1、制作标示物必须按规定制作版面。标示汉字名称、汉语拼音的版面布局。

2、必须由管理部门统一制作，根据道路的方面，道路状况设立标示牌。

六、加强对地名工作的管理，对擅自命名、更名或使用不规范道路名称的单位和个人，送发违章地名通知书，限期纠正，对逾期不改或情节严重的，按有关规定处罚。

七、地名标志为国家法定的标志物，对损坏地名标志的地名管理部门责令其赔偿，对偷窃，故意损毁或擅自移动地名标志的，申报有关部门按法律规定处罚。

道路标示标线规范 第2篇

公司名称:聊城鑫达涂料厂

质保内容:

1.产品保证施划六个月内,无开裂.脱落.2.产品施工性能良好,无堵枪嘴.3.供货及时不影响正常施工.4.干燥时间10分钟以内.5.甲方愿承担20%的质量保证金.如果六个月内出现开裂.脱落.甲方无偿根据乙方要求提供材料进行重划或根据乙方要求扣除相应的保证金.保证人:张念松

高速公路道路热熔标线分析 第3篇

1 道路标线设备的施工原理及使用

目前, 就道路标线方式主要有机械式标线施工和手推式标线施工, 两种方法都能完成不同情况下的标线任务。

1.1 机械式标线施工

机械式标线施工机械, 如“大力神”全自动划线车。施工工艺有三种方式即刮板式热熔标线、带式热熔标线和热喷式热熔标线。根据不同的环境, 不同的要求选择合理的施工方法。

刮板式热熔标线施工, 施工原理如同在墙上抹灰, 区别在于有两个侧刀, 是在保证一定厚度的情况下, 平整地将热熔涂料刮在地表。此方式的优点为线型顺直, 表面平整, 标线粘接力强。但遇到路面较粗糙或抗滑层路面, 线型的毛边, 并且较费材料。

带式热熔标线施工俗称挤牙膏, 工作原理与挤牙膏相似。车辆在行走中, 设备以一个不变的材料流量, 均匀地铺在地表。此方式的优点:线型优美, 无毛边, 起刀、断刀整齐, 较省料, 适合划虚线。缺点:因为标线材料的流出量是一定的, 故标线厚度随车速变化而变化, 所以要求材料流量必须与车速形成一个合理的关系, 才可划出质量较好的标线。

热喷式标线施工, 是以一定的压力将已熔化的热熔涂料喷敷在地表而形成。优点:因以一定的压力喷在地表, 所以粘接力较强, 使用时间较长。缺点是线型难看, 毛边大, 并且标线厚度随车速变化而变化。

机械式标线施工时, 采用封闭式施工, 既在整个施工过程中, 热熔涂料及加热装置都采用内封闭式。内封闭式加热装置, 安全系数大, 温度控制采用电脑全自动控制, 并且在施工中很少受外界环境的影响, 如大风、烈日天气;内封闭式的热熔涂料, 时刻处于保温状态, 随时可以施工。

1.2 手推式标线施工

手推式标线施工, 主要以一台液压热熔釜与手推车配合作业, 两者分体, 热熔釜加热涂料, 手推车划线机划线。其工作原理为刮板式施工。手推式标线施工, 设备少, 施工简便, 对一些小工程比较方便, 每天完工量较少, 不适合大面积作业。并且受环境影响比较大, 如大风天气, 炉火无法点着, 无法加热。天气太热, 液化气罐太危险, 不利于施工。

2 施工中应注意的问题

2.1 掌握时机

路面工程完工后, 路面较干净, 标线队伍应抓紧时间施工, 但一定要按照规范规定施工, 保证工程质量。

2.2 安全施工

新修路面为封闭式交通, 这样为标线队伍大面积作业提供了保障。遇到半封闭交通, 应安排专人指挥交通, 确保工程顺利进行, 同时施工完的工程要保护好, 防止污染。采用手推车式标线施工时, 应做好防火工作。中午天气较热, 液化气罐应做降温处理, 天气太热, 应停止施工。

3 乌-奎高速公路道路标线施工介绍

乌-奎高速公路全长266.2公里, 其中高速公路232.3公里, 汽车专用二级公路17.1公里, 该路于2000年完工。该路标线工程量较大, 并且标线内容多, 类型复杂, 工期短, 施工作业面不完全具备。

2000年7月, 就乌-奎高速公路标线施工, 采用机械式标线 (一台T750型“大力神”全自动划线车) 和手推式标线 (一套XZTC-440X2液压热熔釜, 两辆XZPF-150/200型手推车) 联合作业的方法, 取的较好的效果, 保质保量完成任务。保证了乌-奎高速公路的顺利通车。采用这种施工方式, 主要有以下优点:

(1) 施工中, 各自施工互不干扰, 施工速度快。“大力神”作业速度快, 最高2700平方米/日, 一般1500平方米/日。

(2) 采用划线车划实线, 线型平滑顺直, 有利于车辆行驶, 手推车划线机划虚线, 线形优美, 精度高, 误差小, 划特殊标线准确率高。

(3) 施工中, 长距离作业, 路面污染小, 有利于环保。

浅析道路交通标线设置优化对策 第4篇

关键词：交通标线；问题；对策

中图分类号：U4 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2012）07-0102-02

道路交通标线是指由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。道路交通标线是交通管理设施的重要组成部分，是引导驾驶人视线、管制驾驶人驾驶车辆行为的重要手段。正确设置交通标线能合理有效地利用道路有效的面积，改善车流行驶条件，增加道路通行能力，减少交通事故。此外交通标线也是交管部门纠正交通违法、处理交通事故、判定事故责任，处理交通事故的主要依据之一。

南京市仙林大学城位于南京的栖霞区，常住人口为在校大学生。道路交通标线的设置合理与否,与驾驶人在大学城行车安全和学生的安全出行息息相关。合理的交通标线能够提高道路通行能力，减少交通事故，保障驾驶人和在校大学生的安全。

一、现有交通标线设置存在的问题

交通标线对交通管理工作起到了积极的作用，但是在现实的工作中，部分交通标线还存在着很多不妥之处，致使其在实际应用过程中不能完全发挥应有功能，具体表现为：

（一）部分交通标线设置人性化不足，不符合实际需求

根据我国国家标准GB5768-1999中对道路平交路口交通标线的规定，路口的导向车道线的长度应根据路口的几何线确定，其最短长度为30m。在仙林大学城文苑路与仙隐北路路口处，根据实地测量，文苑路的导向车道线长110m，这虽然符合国家标准，但是经过对该路段的观察，即使早晚高峰通行车辆最多的时段，停在此处等红绿灯的车辆平均仅为七辆左右。过早地限定车辆的行驶车道，限制车辆变更车道，固然可以使车辆行驶有序，但是，如果在驾驶人未观察到前方的指路标志前已经影响到了驾驶人对道路的选择，就不利于交通参与人的出行，影响路口的交通秩序。同时，在该路口，文苑路左转弯车道内侧为白实线的导向车道线，长达20m，车辆在左转弯时经常碾压，且限制该路口车辆左转弯掉头。虽然这些交通标线符合国家标准，但并不符合客观实际情况，缺乏人性化，使驾驶人的驾驶行为受到干扰。

（二）交通标线位置设计不够合理，前置距离过长或过短

前置距离是指驾驶人在动态条件下发现、判读交通标线并采取措施的距离，设置得过长或过短，都会给驾驶人识读带来不便。例如导向箭头，由于驾驶人对交通标线信息的记忆有一定的时间限制，如果导向箭头前置距离过长，那么交通标线信息在他们脑中的记忆将变得模糊，不能及时改变行驶行为，对交通标线产生一定的不信任；如果前置距离过短，则驾驶人没有充分的时间来改变驾驶行为。在仙林大学城学津路与杉湖西路路口，学津路上的导向箭头间距过短，如果在速度较快的情况下，不能及时判读并采取措施。

（三）交通标线缺损、淡化，交通标线夜间反光不良

此类问题常见于路边公交停靠点，由于公交车辆较多地刹车、停留、起步，对路面和交通标线磨损很大，造成停靠点周边的交通标线缺损、淡化。同时，由于相关部门未及时进行维护与保养，也造成了交通标线的缺损和淡化，特别是夜间反光不良，极大地影响了驾驶人的行车安全。如文苑路东站公交站台和雁鸣山庄公交站台，其港湾式停靠站标线正是由于公交车长期的刹车、停靠与起步，路面上的标线已经严重缺损或淡化，影响驾驶人员的判断，而且有关部门并未对该处进行维护，既影响美观，也对车辆的停靠造成一定的影响。又如文苑路大成名店公园东门处人行横道也出现缺损与淡化，尤其是夜间反光不良，影响来往车辆驾驶人员的判断，极其容易引发交通事故。

另外，随着仙林地区入住人员的增加，生活配套设施的完善，原先交通流的流量和流向都产生了很大的改变。相关部门也及时调整了原先的车道，将原先的道路进行重新划分。但在进行路面交通标线施画时，没有将旧的交通标线进行很好的清除，影响了驾驶员的判断，出现“排错队”、实线变道等违反交通法律问题。

（四）交通标线设置施画的关联性、一致性较差

以指示标线为例，指示标线提供的信息层次性、系统性、网络性差，其设置没有考虑整个路网的交通状况，只是独立地考虑该条道路本身的一些交通特点，造成交通标线提供的信息不连续，如出现的预告信息并没有在前行的道路中体现，造成信息断链。更为严重的是，在某些路段或者交叉口甚至会出现交通标线之间、交通标线与交通标志之间提供的信息矛盾，影响驾驶人员的判断能力，存在交通安全隐患。

二、交通标线设置的优化对策

合理设置道路交通标线，可以使道路使用者正确感知交通空间，并准确地引导交通顺畅通行，提高道路通行能力，减少交通事故，防止交通拥堵，节约能源和减少交通污染。为了解决上述存在的问题，根据对仙林大学城实地的调查和研究，并结合交通工程理论和交通标线的设置原则，提出以下优化对策：

（一）规范设置道路交通标线

道路交通标志的设置内容、设置的规格要严格按照国家标准。在道路交通标志设置的前期，要根据道路交通状况和交通需求情况对交通标线的设置作出科学的预测，合理规划。

完善《道路交通标志和标线》等规章中的内容，增加道路交通标线设计设置规范。交通标线字符尺寸要确定，要完善国家标准关于交通标线字符设计的内容，对字符的大小尺寸、粗细等进行统一规范，使得交通标线字符的设计有法可依。同时对交通标线前置距离的确定要有规范。对禁令性或指示性要求驾驶人严格遵照执行的交通标线，应在路段附近醒目的位置进行设置。

（二）根据实际情况，人性化设置交通标线

GB5768-1999中规定每一种交通标线都有一定的设置条件，故在设置交通标线时，应当根据实际交通需要，结合具体情况合理设置，以保证交通畅通和行车安全，满足驾驶人的实际需求。同时，道路交通标线的设置也应满足道路使用者的习惯。例如文苑路与仙隐北路路口导向车道线实线、虚线的应用要结合道路的线形、交通流量、交通的地点来施画，根据实际的交通需求来施画，这样才能极大地提高道路的通行能力。

（三）加强对道路交通标线的维护与保养

提高交通标线重要性的认知，完善管理体系。交通管理部门在巡逻过程中应注意道路交通标线的存在情况，在发现缺损、淡化和路面存留明显旧交通标线等情况时应及时上报有关部门，有关部门则应及时对交通标线进行维护、修补与清理。同时，有关部门在对交通标线进行设置后，应该定期对其进行维护与保养并设立反馈热线，提倡民众在发现交通标线缺损、淡化、旧交通标线明显存留并对交通存在影响的情况时及时通过电话、信息等途径进行反馈，并加强与路政管理部门的联系，吸取意见，提高重视程度。

（四）交通标线设置要有连续性和一致性

在进行交通标线设计和设置中，应保持在仙林大学城内交通标线及其组合形式所表示的交通管理信息协调、连贯，确保该路段上某一目标管理信息的连续性，在不同管理目标的相邻路段间，根据其不同的管理目标设置相应的过渡交通标线，保证管理信息连续性。

另外，由于交通标线只是有黄色和白色、实线和虚线以及简单的字符来传递交通管理信息，因此对于复杂路段或者路口并不能完整表示含义，就须配置相应的交通标志。在设置时，交通标志与交通标线所提供的信息一致，不得出现歧义或者异议。

三、结语

健全合理的交通标线给出行的人们提供了清晰明了的行路指南，清楚的交通标线可减轻驾驶员交通心理压力，起到疏导交通流量、提供道路信息、执法依据及警示驾驶员，禁止某些交通行为的作用。随着全国道路建设的迅猛发展,道路交通标线设计与实施的重要性越来越引起人们的重视。实践证明，合理、正确设置道路交通标线能合理利用道路有效面积，可以提高道路通行能力，减少交通事故，防止交通阻塞，节省能源，降低公害，美化路容。

南京市仙林大学城是新兴发展的区域，其基础配套设施基本完善，交通标线的设置总体满足道路交通标线的设置要求，通过不断地改进，必定能够形成一个合理、完善、安全、畅通的交通网路，使得仙林大学城更好地发展。

参考文献：

[1]管满泉.道路交通标线设置存在的问题及对策[J].交通企业管理,2008,（11）：33-34.

[2]王守胜，徐天喜.道路交通标志优化设置的研究[J].工程与建设，2008，22(2):160-162．

[3]张树建.标志标线设计在公路设计中的作用及设置原则[J].黑龙江交通科技，2009，(4).

[4]孙佃海.关于交通标志标线设置的几点建议[J].交通世界，2011，(16).

道路标示标线规范 第5篇

各省、自治区、直辖市卫生厅局，新疆生产建设兵团卫生局，卫生部卫生监督中心：

根据食品卫生监督量化分级管理工作的需要，现将《食品卫生监督量化分级标示管理规范》印发你们，请遵照执行。执行中的问题，请及时反馈我部。

附件：食品卫生监督量化分级标示管理规范

二○○四年一月八日

食品卫生监督量化分级标示管理规范

第一条 为方便公众了解食品生产经营单位的食品生产经营条件和自身食品卫生管理水平，接受社会对食品卫生管理工作的监督，促进食品行业健康发展，根据卫生部食品卫生监督量化分级管理要求，制定本规范。

第二条 本规范适用于实施食品卫生监督量化分级管理制度的食品生产经营单位。

第三条 卫生行政部门应当按照食品卫生监督量化分级的要求，按对食品生产经营单位的食品生产经营条件和自身食品卫生管理水平进行分级，确定A、B、C、D四个等级。

第四条 卫生行政部门应当在食品生产经营单位卫生许可证的右上方加贴“食品卫生等级标志”。格式见附件1。

第五条 食品生产经营单位应当在其生产经营场所的醒目位置张贴或悬挂“食品卫生等级标牌”。格式见附件2。

第六条 食品卫生等级标牌上应当标示下列内容：

（一）中国卫生监督标志；

（二）食品卫生等级；

（三）核定的卫生行政部门名称。

第七条 食品生产经营单位可以将食品卫生等级标志标示于其产品包装上。

第八条 按照GMP或HACCP管理的食品生产经营单位，经过省级卫生行政部门复核，符合食品卫生监督量化A级水平要求的，可以在其产品包装上标示A级标志。

第九条 有下列情形之一的，A、B级食品生产经营单位应当自动停止使用食品卫生等级标志和标牌，卫生行政部门应当予以公告：

（一）连续六个月以上不生产经营食品的；

（二）被吊销或注销卫生许可证的；

（三）造成食物中毒或其他食源性疾病的；

（四）省级卫生行政部门规定的其他情形。

第十条 卫生行政部门在年检或换发卫生许可证时，应当根据食品生产经营单位食品卫生等级变化情况及时更换其食品卫生等级标志、标牌。

第十一条 卫生行政部门应当定期向社会公告食品生产经营单位食品卫生等级核定结果。

道路标示标线规范 第6篇

本设计方案按《道路交通标志和标线》规定﹑《安全标志》﹑《道路标线涂料》等有关国家标准，根据停车场现场环境条件，合理规范地设置一定标志牌﹑结构件及地面涂线等交通设施，尽可能完善地对出入车场的车辆进行引导和控制，使车辆放置，便捷有序，出入流通顺畅，既方便管理，又提高效率。根据提供地下车库规划设计图纸,我们综合国内停车场工程的丰富经验、先进的技术水平,对停车场的标志标线安全设施，主要可分为金属橡胶件、冷标标线、反光标牌等三个分项施工部分提出如下！一﹑反光标志牌：

在车辆进出口以及车辆内适当位置安装标志牌，引导车辆正常行驶。包括停车场进出入口龙门牌，坡道两侧导向标牌，进入停车位方向指示牌，驶出停车场方向指示牌，上楼指示牌、进入地下指示牌、车位号牌等设施，能有效的指引车车辆安全快速的进入驶出停车场具体安装位置参考施工图。

1﹑材料：铝合金板，进口工程级反光膜。防止潮湿后字迹模糊。

2﹑制造：先将铝合金板加工成国标规格后，再将通过贴膜机将反光膜贴在铝合金板上。文字，图样均按国标样本。

3﹑规格：

A﹑导向标指示牌—安装在车道两边的墙上。

B﹑警示标指示牌—安装在车位两便的墙上(柱)脚上。C﹑龙门标牌—安装在车道入口处的墙上。标有本车场的主要信息。

D﹑出入标志牌—安装在车道出口处的位置，使车辆不得从出口出 进入车辆。

E﹑其它圆方牌及方牌（如转弯指示牌“国标准”，出口指示牌“

用专用的“丁”字形悬牌吊架安装在天花板上或墙上。

4、施工流程：

A、立柱和板面应分开运输到安装指定点，根据图纸核对无误后，先卸立柱，后卸板面，立柱及板面不准从车上往地面丢，以免变形和损坏路面，立柱和地面接触部分应用木板垫着。

B、把钢管立柱和横梁按图纸在地面组装好后再把板面安装到横梁规定处，检查板面、立柱型号、内容无误。标高用水准仪测量，算出与路面的高差，并在安装前控制板面在立柱上的位置，保证板面下缘至路面的距离符合设计要求。C、拧紧立柱下的固定螺母，用指针式水银尺在立柱上离地2.5m左右处，东、西、南、北四个方向测量立柱的垂直度，直到立柱两个方向垂直达到规范要求。

二﹑标识标线：

在车场地面及行车道上标划有关的各种线条，箭头等交通安全设施，和标志牌配合使用，管制和引导，规范疏导车流。包括车位线位号、通道线、通道虚线、地标指示箭头、墙面立柱警示线，保障停车安全，顺畅通行，具体施工位置参考施工图。1﹑材料：交管局指定的标准道路标线漆，颜色宜深色；立柱警示腰线、踢脚线：使用材料为磁漆。2﹑制作：冷漆施工，防止受潮。3﹑规范：

A﹑车位线—引导车辆停车，按国标规范。施工时可根据车场的现场情况适当调整。线宽为150mm，颜色为白色。B﹑箭头—引导车辆行驶方向，在车场内适当的位置标志导向箭头，按国家标准长为300mm.，颜色为白色。C﹑分道线—为通路中间分离线，表示不准车辆跨线超车或压线行驶。规格线宽为150mm，颜色为黄色。

D﹑禁停线—在车场的主要出入口处禁止停车的地点划分禁停区，颜色为黄色。

E﹑车位编号—在车场内的每一个车位上标注编号，以便车辆有序地的对号停放。

4、施工流程：

A、地面清扫，除净灰尘和杂物。

B、根据施工图纸，进行测量、放线，确定好定位器、轮廓标、减速带等设施的准确位置，做好标记。

C、根据所标记施工位置，进行凿孔、放置膨胀螺栓或黏合。作业时，应遵从从上到下，由内至外的施工顺序进行施工。D、安装完成后，对所安装部件进行复检，确保没有漏掉或施工不达标准的部位，使用户放心安全使用。