安全行车承诺书1

安全行车承诺书1（精选8篇）

安全行车承诺书1 第1篇

2018年春节运输企业安全行车承诺书

为了做好2018年春运工作，营造安全和谐的道路运输环境，以实际行动参与春运安全行车活动，我单位承诺做到以下内容：

一、严格遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通规定，不酒后驾驶、不抢道抢行、不闯红灯、不违反标志、标线。

二、做到车辆不超速行驶，不疲劳驾驶。做到车辆行驶4小时必须停车熄火休息20分钟或者保持车速0公里/小时20分钟，不夜间2点-5点行车。行车途中做到不吸烟、不接打电话。

三、驾驶员出车前检查所驾驶车辆制动、转向、灯光、灭火器、安全锤、安全带等设施合格有效，并在发车前提醒每一位乘客系好安全带。

四、严格做到“十个严禁”：严禁超员超限、严禁超速行驶、严禁带病上路、严禁客货混装、严禁参加非法营运活动、严禁中途超员上客、严禁危险品上车、严禁滥用准驾驶车型不符驾驶员、严禁违章操作。

五、定期组织驾驶人安全会议和教育培训，督促检查驾驶员学习笔记，严格遵守上级部门各项安全活动要求。

六、严禁从事非法包车营运。

七、我单位承诺坚决做到运输车辆、存在违法未处理车辆及存在安全隐患的车辆不参加春运道路运输工作，坚决杜绝累计记满12分的驾驶员参加春运道路运输工作。

我单位承诺做到以上几点，如有违反自愿承担由此造成的一切法律责任。

所属单位：（章）

负责人签字： 2018年 月 日

安全行车承诺书1 第2篇

行车安全承诺书1

为切实防范和杜绝社团活动中各种不安全因素，实现“成功”、“安全”双目标，社团负责人特作如下承诺：

一、保证在活动现场没有违章物品摆设，不发生人员拥挤现象。

二、实行活动安全管理责任制，社团在活动过程中派出一定量的社员（针对活动大小配备）维持现场秩序，基本上一名安全管理人员负责一块地区的各项安全，另外配合好社联工作人员做好协调，并认真落实各项安全管理规定。

三、所有进行现场安全维护的社团人员，都要是受过此社团安排培训的，熟知活动场地的构造。

四、社团活动中安全管理的重点场所，地点部位等处都要设立醒目的警示标志。

五、社团若要进行辅助设备的安装和使用，必须要符合安全管理规定。并严格执行安全操作规程。

六、社团使用的道具、食品等材料质量都要是检验合格的产品。

七、本承诺人愿意自觉接受校团委和校社联对于社团活动举办和安全工作的监督，使活动成功、安全的举办。

八、社团活动期间发生任何安全责任事故，本承诺人愿承担一切责任。

本人保证已阅读和理解并自愿作出上述声明

承诺人签字：

年 月 日

行车安全承诺书2

我是广西运德集团公司邕宁汽车总站的营运驾驶员（经济责任人） ，为确保安全驾驶车辆，我向集团公司、广大旅客和社会各界承诺：

一、严格遵守国家相关安全法律法规，企业安全管理制度，春运、重要节假日和集团公司组织开展的专项行动期间的行车安全管理规定，树立遵章守纪光荣,违章肇事可耻的思想！

二、积极参加单位组织的安全教训培训活动，通过学习，提高遵章守法、安全文明驾驶意识，进一步认识安全驾驶、安全营运的重要性。

三、驾驶中，保证不超速、不超员、不超载、不酒后驾车、不疲劳驾车、不带病驾车、不盲目超车、不开斗气车；不在高速公路随意停车和上下客；不冒险通过漫水路、漫水桥和傍山险道。

四、严格执行驾驶员配备、休息管理制度，自觉进入长途客车中途休息站休息和遵守客运车辆凌晨2时至5时停止运行的有关规定。

五、做好车辆例保工作，定期对车辆进行维护保养，按时进行车辆安全检验。坚持出车前、行车途中和收车后的安全自检，杜绝机械事故的发生。

六、自觉接受单位对车辆运行动态的监控，不擅自关闭或破坏车辆动态监控设备

七、依法经营、进站经营，服从站务管理，严格遵守检验报班制度。

八、严格执行安全告知制度，履行安全告知义务，做到发班前向乘客宣读《安全告知》，中途停车休息向乘客宣读《中途停车休息告知》。

九、如有违法违规行为愿意接受集团公司、本单位按规定处理。

承诺人（签名）：

承诺日期： 年 月 日

行车安全承诺书3

北京铁路局天津工程项目管理部：

我单位承建的工程(线km+m～km+m范围内)将于年月日开(复)工，为认真贯彻北京铁路局关于营业线施工安全管理规定，切实履行安全生产责任和义务，严格执行铁道部有关营业线施工安全管理规定和北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》(京铁师?20xx?755号)、《关于进一步规范营业线施工安全监控有关规定的通知》(京铁安监?20xx?34号)、《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》(京铁安监?20xx?546号)、《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》(京铁安监?20xx?105号)、《北京铁路局建设工程大型施工机械设备安全管理办法(试行)》(京铁建?20xx?28号)等各项管理文件规定，服从并配合天津工程项目管理部安全管理工作，确保临近营业线施工安全和铁路运输安全，我单位郑重承诺：

1. 施工计划管理：按规定提报施工月计划，施工计划申请表、施工方案、安全及配合协议、安全抵押金缴存凭证等资料齐全、规范;否则，立即整改，自愿接受处罚1000元/份材料。

严格按照路局批复施工计划实施，杜绝无计划、超范围施工，不降低施工等级;否则，立即停工整顿，自愿接受处罚5000元/次，直至贵部验收合格后方可复工。

按规定传报《施工监护通知单》，认真执行施工监护及检查登记制度，否则，自愿接受处罚200元/人〃次。

2.参建人员安全培训：所有参与临近营业线施工人员必须经营业线施工安全培训，并经考试合格，试卷备案;否则，立即将不合格人员清除出场，自愿接受处罚200元/人〃次。

3. 施工防护：营业线、临近营业线施工按施工方案和相关规定进行防护，配备驻站防护员、现场防护员，必要时设置中间联络员，防护员各项工作符合北京铁路局文件规定，确保联络畅通;否则，立即停工整顿，并自愿接受处罚1000元/人〃次，直至贵部验收合格后方可复工。

4.现场盯控：营业线、临近营业线施工按规定配备副经理及以上级别管理人员在现场负责施工安全;否则，立即停工整顿，并自愿接受处罚1000元/次，直至贵部验收合格后方可复工。

5.大型施工机械管理：

所有营业线、临近营业线施工的大型施工机械设备及时报验，并申请办理“两证一卡”，未经报验的机械设备不得进场施工;否则，立即清理出场，并自愿接受处罚1000元/台〃次。

按规定级别、频次对临近营业线施工的大型施工机械进

行日常巡视检查，并在巡检登记卡上进行签认;否则自愿接受处罚200元/次。

认真执行“一机一人”监护制度，列车通过时停止机械作业;否则，自愿接受处罚200元/次。

6. 安全风险管理：贯彻落实安全风险管理制度，每月开展安全风险研判，制定防控措施，并安排专人负责;每日在现场进行安全风险项点公示，对较大安全风险进行预警;否则，自愿接受处罚500元/次。

7. 重大危险源管理：按北京铁路局建设工程重大危险源管理办法执行，开工前组织对重大危险源项目进行辨识，制定相应的专项方案并严格执行;否则，立即停工整改，直至贵部验收合格后方可复工。

8. 安全专项检查：积极配合北京铁路局开展的各项安全检查活动，认真落实天津工程项目管理部各项通知要求，及时上报统计、总结等汇报材料。上报材料不及时或质量不高的，自愿接受处罚500元/次;

9.受牌管理

红牌：受北京铁路局机关处室或安全监察部门填发红牌、指令书，立即停工整顿，自愿接受处罚50000元/次;整改情况经发牌人和贵部验收合格后方可复工。

黄牌：一个自然月内受北京铁路局机关处室或安全监察部门填发一张(含)黄牌，按要求进行整改，并接受天津工

程项目管理部的停工处理;受两张(含)以上黄牌，立即停工整顿，自愿接受处罚5000元/张，整改情况经贵部验收合格后方可复工。

白牌：受北京铁路局机关处室或安全监察部门填发白牌，按要求进行整改，自愿接受处罚1000元/张。

10.本《承诺书》签字盖章即生效，有效期至20xx年12月31日。

本《承诺书》一式肆份，施工单位、天津工程项目管理部各执贰份。

承诺单位：(公章)

承诺人：(项目经理)

年月日

行车安全承诺书4

为贯彻落实上级有关文件精神，增强公司员工道路交通安全意识，提高员工遵守交通法规的自觉性，消除交通安全隐患，明确安全责任，确保员工交通安全，特制订本责任书。

一、驾车员工应树立“安全第一”的思想，严格遵守交通法规，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故，保证安全驾驶。

二、熟悉并学习必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，认真参加交警部门组织的安全培训活动。

三、认真学习交通安全法规和条例，理解有关条文的规定，平时要刻苦学习，对驾驶技术精益求精。

四、在驾驶过程中要礼让三先，文明驾驶，严格执行公司对驾驶安全责任的有关规定，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，杜绝开违章车、赌气车、英雄车。

五、车辆行驶前，必须检查汽车的安全技术性能，不开带病车，并配备必要的车载消防及急救器材，确保行车安全。

六、公司员工应按本责任书条款要求执行，文明驾驶，安全驾驶，因个人原因发生的交通事故均有本人承担。

驾驶人员签名：

公司代表人签字：

XXXX年XX月XX日

行车安全承诺书5

安全管理工作应贯彻“安全第一、预防为主”的`方针，严格执行“谁主管、谁负责”的原则，全面落实安全管理责任制，确保员工的生命和财产的安全。根据国家有关安全管理的政策、法律法规和《广东省消防安全管理规定》，特订本责任书。

一、区域责任人情况：

姓名：

性别：

部门：

职务：

证件种类：

证件号码：

二、责任人负责区域：

三、本人保证在责任管辖范围内的安全工作达到以下要求，并愿意承担相应的责任。

1、按照国家和省、市政府有关安全管理的政策、法规和条例的有关规定，对本部管辖范围的安全工作承担直接管理责任；

2、保证辖区内的各类消防设施和灭火器材的完好有效，不发生人为损坏和丢失，并保证其周围的清洁卫生；保持辖区内消防通道的畅通，不被物品占用；

3、对辖区内的易燃、易爆、有毒、腐蚀物品要妥善保管。做到专人管理、专库存放，不发生因管理不善造成的安全事故；

4、结合本部门的安全特点，组织开展经常性的安全检查，发现隐患及时整改，不能整改的及时上报有关管理部门落实整改；

5、严格执行安全规章制度和各项安全操作规程，对非吸烟区、使用明火和动火作业要严格管理和控制；对锅炉房、配电房、备用发电机房、电脑房、洗衣房、仓库和厨房等重点部位要严格管理，并制订相应的安全管理制度；

6、积极组织本部门员工参与开展的各项消防安全活动。如：安全知识宣传、培训、考核和消防演习等项目；

7、保证辖区内各类用电、用火和用气的操作安全。如：工程部和厨房应严格遵守各项安全操作规程；

8、经常培训本部门员工，使其懂得报警、灭火、逃生的方法和消防疏散程序；

9、妥善保管辖区内的贵重物品；

10、保证辖区内各类门锁、箱锁、柜锁的完好，不随意损坏；

11、在辖区内发生失窃和各类刑事案件时，要及时报告保安部门，并主动协助调查，同时留置相关人员，保护现场；

12、主动留意和监控辖区内的闲杂人员，遇可疑人员应立即向保安部报告；

13、在本部门发生火警、工伤和打斗等突发事件时，应及时向有关部门报告，并积极配合处理救治；

14、做好辖区内的环境卫生和安全防护措施，防止食物中毒、职业病和设备伤害事件的发生。

承诺人签字：

年 月 日

行车安全承诺书6

为贯彻落实上级有关文件精神，增强公司员工道路交通安全意识，提高员工遵守交通法规的自觉性，消除交通安全隐患，明确安全责任，确保员工交通安全，特制订本责任书。

一、驾车员工应树立“安全第一”的思想，严格遵守交通法规，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故，保证安全驾驶。

二、熟悉并学习必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，认真参加交警部门组织的安全培训活动。

三、认真学习交通安全法规和条例，理解有关条文的规定，平时要刻苦学习，对驾驶技术精益求精。

四、在驾驶过程中要礼让三先，文明驾驶，严格执行公司对驾驶安全责任的有关规定，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，杜绝开违章车、赌气车、英雄车。

五、车辆行驶前，必须检查汽车的安全技术性能，不开带病车，并配备必要的车载消防及急救器材，确保行车安全。

六、公司员工应按本责任书条款要求执行，文明驾驶，安全驾驶，因个人原因发生的交通事故均有本人承担。

驾驶人员签名：XXX

公司代表人签字：XXX

XXXX年XX月XX日

行车安全承诺书7

安全管理科：

我作为 xxxxx公司的驾驶员，对车号为 车辆的安全行驶负全面责任，根据道路交通安全法和大队车辆管理规定，为达到安全行车，有效防范和遏制事故发生，现本人郑重承诺如下：

一、认真学习并坚决遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》和大队《车辆管理规定》，从思想上高度重视安全行车的重要性，恪守职业道德，服从交警指挥和大队的管理。

二、按时参加我队每月第一个星期一上午(如遇节假日顺延)的交通安全例会。因故不能参加例会的，会后主动到安全管理科，了解并补充学习本次安全例会的安全行车宣传教育内容。

三、鉴于我单位野外工作的特点，针对高原、山区、荒漠及异常恶劣天气气候、特殊地理环境等复杂的道路交通状况，自觉加强安全驾车技能和知识的学习，从思想上重视安全行车的重要性，不断提高驾驶技能。

四、做到“九个不”即：1.不开“超速车”;2. 不开“疲劳车”; 3. 不开“冒险车”;4.不开“英雄车”; 5.不开“斗气车”;6.不开“带病车”;7.不酒后驾车; 8.不开未年检车;9. 不将车交与他人驾驶。

五、如发生交通事故，第一时间报交警、保险公司和大队安全管理科，保护现场，抢救伤者。且必须七日内将事故详细经过以书面形式报安全管理科。

六、随车携带河北省地矿局驾驶员上岗位。

本人保证认真履行以上承诺的所有事项。承诺期内，我若违反上述承诺内容，自愿接受相关部门处罚，若导致车辆发生安全责任事故，愿意接受从严处罚。

承诺期限：20xx年xx月x日--20xx年xx月x日

本承诺书一式两份，安全管理科留存一份，承诺人随车携带一份。

承诺人签字：

承诺日期：

行车安全承诺书8

为了积极构建平安甘肃、和谐甘肃、幸福甘肃，维护文明甘肃的良好形象，推动养成文明交通行为习惯和保障全省道路安全畅通，预防和减少交通事故，本人愿自觉遵守交通安全法律法规，抵制交通违法，摒弃交通陋习，争当“甘肃好司机”、“陇原最美驾驶人”。在此，我郑重承诺：

一、严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《甘肃省道路交通安全条例》等法律法规，自觉养成良好的交通职业习惯，摒弃交通陋习，抵制交通违法，坚决做到谨慎、安全、文明驾驶。

二、牢记“安全第一、以人为本，预防事故、从我做起”的理念，不超速行驶，不超员超载，不疲劳驾驶，不酒后驾驶，开车不接听手机。

三、遵守交通信号，系好安全带，不闯红灯，不抢黄灯，不违反交通标志标线规定。

四、增强文明交通意识，做到按道行驶。自觉礼让行人，不争道抢行，不随意变更车道，不抢道猛拐，不向车外乱扔杂物。

五、维护公共秩序，做到按位停车。确保停车有序，不违法停放车辆，不影响别人正常通行。

六、遵守社会公德，做到文明规范。市区、学校不鸣喇叭，不乱开远光灯,遇路面积水减速慢行。

七、恪守职业道德，严格操作规范。遵守单位规章制度，随车携带好相关证件；保持车辆技术状况良好，保持车容整洁。

八、听从指挥，服从交通警察管理。如有交通违法，自觉接受处罚，主动消除交通安全隐患，最大限度预防和减少交通事故的发生。

九、争当文明交通志愿者，积极参与文明交通安全宣传活动及交通安全公益事业，营造文明和谐的交通环境。

十、本人驾车发生道路交通责任事故或具有违反道路交通安全法律法规规定的行为，依法愿意承担刑事追究、治安拘留、行政处罚和民事赔偿的法律责任。

为了个人的安全健康，为了企业的稳定发展，本人在工作中，自愿签订并遵守以下承诺：

安全责任

（1）认真学习，严格遵守各项规章制度，遵守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全环保施工负直接责任；

（2）负责进出公司车辆，人员的检查登记，对损害公司利益的行为及时处理，并配合公司保卫部门做好治安保卫工作；

（3）上岗人员要统一着装坚守岗位，不得擅离职守；

（4）严格执行交接班制度，认真做好交接班记录，不得早退、脱岗；

（5）正确分析，判断和处理各种突发事件，做到及时向上级报告；

（6）积极参加各种安全环保活动、岗位技术练兵，提高安全环保意识和技能；

（7）有权拒绝违章作业指令，对他人违章作业有权加以劝阻和制止；

（8）不断进行风险和环境因素识别，并采取消减措施使其降至最低；对本岗的安全环保负责。

20xx年安全生产目标

千人死亡率为0；

千人重伤率为0；

千人轻伤率为0；

职业病发病率为0；

重大设备事故为0；

重大火灾及其他事故为0。

对于以上承诺，本人自觉遵守，如有违反，本人愿承担责任。

本承诺书自签字日起生效。

承 诺 人（签字）：

工种：

所属部门：

部门负责人（签字）：

年 月 日

行车安全承诺书9

为了鼓励和带动全体交通人不断提高服务水平，树立交通行业文明形象，今天，市交通局在这里举行“争做文明交通人”万人签名活动。作为交通人，我们要率先垂范，积极响应，争做文明交通人。下面，我代表全市交通运输行业全体干部职工向社会各界作出如下承诺：

一、使用文明规范用语。全市交通运输行业的全体人员在接待客商和为群众服务时文明礼貌、谈吐文雅，举止大方得体，讲普通话，语言不粗俗。

二、提供优质运输服务。全市交通运输行业的全体人员要采取有力措施规范服务行为，切实提高运输服务质量，提高工作效率，为社会各界提供优质的运输服务，不断提高社会各界对交通行业满意程度。

三、树立文明行业形象。全市交通运输行业的全体人员，特别是公交客运、出租客运、长途客运的站务人员和驾乘人员、收费人员、行政大厅的服务人员以及行政执法人员，要时刻注重形象、讲究仪表，做到着装整齐、举止端庄、谈吐文明、礼貌待人。

四、维护良好公共秩序。全市交通运输行业的全体人员都要自觉遵守公共秩序，不闯红灯、不走反道、不爬栅栏；到医院、银行、学校等公共场所，要自觉排队，主动谦让，尊老爱幼，用语文明；要爱护公共环境，讲究公共卫生，不在公共场所乱涂乱画，保持办公区、办公室整洁卫生，不乱丢碎纸杂物，不随地吐痰；要自觉保持公共场所安静，不在办公区、会议区等公共场所高声喧哗，维护良好的公共秩序。

五、积极倡导文明新风。全市交通运输行业的全体干部职工不仅要“争做文明交通人”，为社会、家庭作出表率，还要自觉地抵制不文明行为，大力倡导并弘扬文明新风，以自己的实际行动影响身边人、带动身边人、教育身边人，为建设文明交通、文明宿迁作出积极的贡献！

xxx

20xx年xx月xx日

行车安全承诺书10

为了保证自己和他人的人身财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容：

一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行交通安全管理部门的车辆安全管理规章制度，坚持文明行车、安全第一,宁停三分、不抢一秒的职业行为准则，牢固树立零违章、零事故、零亡人的安全理念，不断提高自己的道德修养和安全行车的法律意识。

二、积极参与交通安全管理部门组织的安全教育和培训，接受镇安办、派出所的日常安全检查、监督管理。

三、保证在行车时系扣安全带，并经常检查车辆安全状况，严格落实车辆《三查》制度，保持车辆技术状况完好，检查刹车完好性，绝对不开带病车辆，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

四、自觉遵守驾驶员文明行车职业道德规范，坚决服从交通安全管理部门的管理，不超速行车、不酒后驾车、不争道抢行、不疲劳驾车、不开赌气车、不乱停放车辆、不超载；

五、发生交通事故，及时向交警部门、镇安办、派出所、保险公司报告，绝不擅离事故现场或逃逸，因个人违章行为发生道路交通不安全事件，由本人承担一切经济和法律责任。

六、出现下列交通违法违规行为的，本人自愿接受交通管理部门、派出所及安办的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆；闯禁令标志；

2、驾驶“三无”车辆或带病车辆；

3、超载超速行车、野蛮驾驶；

4、违章抢行，不按规定礼让、未按规定倒车、调头；

5、行进路口不减速、不避让优先放行的机动车、非机动车和行人；

6、持无效驾驶证驾车或驾驶与驾驶证准驾车辆不相符的车辆，驾驶证被暂扣期间驾驶机动车，驾驶无效机动车辆行驶证的车辆，无从业资格证者驾驶营运车辆；

7、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

8、造成交通事故后不按规定报告给交警部门、镇安办、派出所、保险公司。

9、将车交给非司机驾驶或交给准驾不符的其他司机驾驶；

10、其他严重违法行为。

承诺驾驶员：

签定日期 年 月 日

行车安全承诺书11

为了保证圆满完成20xx年春节期间安全行车任务，本人特作以下承诺：

一、严格遵守公司的安全规章制度，服从上级管理人员的管理和领导。

二、坚持安全第一，以人为本，把保障乘客生命安全作为工作的根本出发点。

三、认真做好出车前和收车后的车辆安全卫生检查工作，不放过任何一处安全隐患，并保持车辆清洁卫生。

四、行车过程中严格遵守交通法律法规，保证安全驾驶，做到不超速、不超载、不酒后驾车、不疲劳驾驶。

五、时刻保持清醒的头脑，安全谨慎驾驶，保证出色完成节日期间的各项工作和任务。

承诺人：

行车安全承诺书12

今年中秋、国庆两节相邻，假期长，群众探亲访友，旅行出行陡增，为做好此期间道路交通安全行车工作，杜绝重特大道路交通事故，确保广大群众出行安全，实现全年“安全、畅通、优质、和谐、有序”的目标，增强经营业主、驾驶员遵守交通法律、法规的自觉性和责任意识，公司与各线路经营人和驾驶员特定责任如下：

一、认真学习《交安法》、《江苏省安全生产条例》，了解当前政府对安全生产的精神，提高自身素质，当安全与生产发生矛盾时，要理性地坚定“安全第一”的思想。

二、积极参加公司组织的学习、培训活动，按时到指定地点对车辆进行节运检，确保车况良好、人员合格。

三。行车过程中，杜绝违章开车：不开英雄车、冒险车、赌气车；严禁超员、超速，疲劳驾驶、酒后驾驶等严重违法行为；不在途中携带危险品；不将车辆交给未经单位审核认可的驾驶员驾车。

四、做好车辆防火、防爆胎工作。坚持每月的例行检查和保养，特别是出车前、行驶中、回场后的检查，做到知车爱车，每月的安检必须到专门的检查场地由专人检查，凭“安全例检合格通知单”报班，通知单24小时有效，坚持不开带“病”车，杜绝超期未检验、未维修保养或检验不合格的客运车辆上路行驶。

五、车辆的装置和配备严格按公安部规定设置，不私自增设座位，严格按核载人数载客和指定线路运营，不私自包车、加班、超载，对安全锤、灭火器、三角牌等安全装置，驾驶人负有日常保管、维修、检查使用的责任，发现缺失、无效的，要立即更换、补充，否则车辆必须暂停使用。

六、爱护车载“GPS”终端系统，遵循谁使用谁保管的原则。目前，省运管局把GPS的运用正常是否作为线路年审的重要考核手段。对此，要引起高度重视，发现问题及时报告（交通局GPS监控管理中心电话：），以免产生不必要的后果。

七、严格执行长途班车换班制度，规定一次连续驾驶不得超过3小时，24小时内实际驾车时间累积不得超过8小时，单程在400公里以上（高速公路600公里以上）客运车必须配备两名以上驾驶员，严禁不具备三年以上安全驾驶经历，发生交通死亡事故并负有主要以上责任，交通违法记满12 2分的客运驾驶人从事客运，被公安车管部门列入“黑名单”的驾驶员不得从事客运。

八、文明驾车、优质服务，保证不发生媒体曝光和旅客投诉事件。

承诺人：xxx

20xx年xx月xx日

行车安全承诺书13

我自愿参加文明交通志愿者服务，对此郑重承诺如下：

1、争做文明交通的倡导者、践行者和维护者，为创建全国文明城市做贡献；

2、本人身体健康，无重大疾病，没有隐瞒病史病情，能够胜任协勤工作，否则自愿解除志愿服务；

3、遵守协勤时间，严守协勤细则，不迟到早退，不消极怠工，不做无关事，不并岗闲谈，不脱岗离岗，不无故旷工；

4、协勤时穿戴整齐、站姿端正、讲话文明、精神振作、认真负责；

5、遇事自觉请假，如果辞职提前一周向所在区文明办提出；

6、协勤期间如出现突发疾病或者旧病复发，甚至发生其他意外，以及日常人身安全，与志愿服务组织者没有任何法律责任；

7、认真遵守有关部门单位提出的相关要求。

xxx

20xx年xx月xx日

行车安全承诺书14

为了积极构建平安贵州、和谐贵州、多彩贵州、幸福贵州，维护文明贵州的良好形象，推动养成文明交通行为习惯和保障全省道路安全畅通，预防和减少交通事故，本人愿自觉遵守交通安全法律法规，抵制交通违法，摒弃交通陋习，努力争当文明驾驶人。在此，我郑重承诺：

一、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《贵州省道路交通安全条例》等法律法规，自觉养成良好的交通职业习惯，摒弃交通陋习，抵制交通违法，坚决做到谨慎、安全、文明驾驶。

二、牢记“安全第一、以人为本，预防事故、从我做起”的理念，不超速行驶，不超员超载，不疲劳驾驶，不酒后驾驶，开车不接听手机。

三、遵守交通信号，系好安全带，不闯红灯，不抢黄灯，不违反交通标志标线规定。

四、增强文明交通意识，做到按道行驶。自觉礼让行人，不争道抢行，不随意变更车道，不抢道猛拐，不向车外乱扔杂物。

五、维护公共秩序，做到按位停车。确保停车有序，不违法停放车辆，不影响别人正常通行。

六、遵守社会公德，做到文明规范。市区、学校不鸣喇叭，不乱开远光灯，遇路面积水减速慢行。

七、恪守职业道德，严格操作规范。遵守单位规章制度，随车携带好相关证件；保持车辆技术状况良好，保持车容整洁。

八、听从交警指挥，服从交警管理。如有交通违法，自觉接受处罚，主动消除交通安全隐患，最大限度预防和减少交通事故的发生。

九、争当文明交通志愿者，积极参与文明交通宣传安全活动及交通安全公益事业，营造文明和谐的.交通环境。

xxx

20xx年xx月xx日

行车安全承诺书15

为切实履行交通安全主体责任和义务、认真贯彻落实有关法律法规规定、做好交通安全各项工作，本人郑重承诺如下：

一、本人已多次参加过相关的交通安全法律法规培训，将自觉履行交通安全法定责任。

二、严格执行《中华人民共和国交通安全法》和《江苏省道路交通安全条例》等法律法规。

三、严格遵守公司各项规章制度。

四、严禁驾驶与准驾车型不符的机动车。

五、严禁饮酒或醉酒后驾驶机动车。

六、严禁擅自私开公司机动车辆和擅自将公司机动车辆让非公司人员驾驶。

七、驾驶人员发生车辆事故后，采取抢救措施同时，按规定保护现场，等待交警处理，并及时向领导报告。

八、如违反上述承诺，本人愿意承担相应的法律责任。

承诺人：

安全行车承诺书1 第3篇

讨论

笔者现场调查发现: (1) 一般情况:患者租用的房屋位于市内生活区, 周围无工厂。主要修理电动自行车, 换蓄电池或者在蓄电池上打孔注入蒸馏水后进行充电, 不分昼夜均有蓄电池在充电, 每次充电时间为8～12h, 所修的电池均为含铅蓄电池。 (2) 现场调查:租用房屋面积为18m2, 室内用纸板隔为里、外间, 外间为修理间, 里间放一单人床, 充电器位于外间靠里的位置, 两者之间有一门口但无门相隔, 患者每天24小时修车、睡觉均在此房间内。东墙有一扇门, 无窗户, 未安装通风换气设备, 操作时未佩戴个人防护用品。 (3) 环境检测:对充电操作间空气中有毒物质铅进行检测, 现场气温为18.3℃, 气压为102.1kPa。检测结果:操作间空气中铅浓度为0.038mg/m3 (STEL) , 高于国家职业卫生标准 (0.030mg/m3) ;无充电设备的工作环境空气中铅浓度为0.013mg/m3 (STEL) , 低于国家职业卫生标准。说明蓄电池充电操作过程中有铅污染。

笔者认为, 铅污染的来源主要是蓄电池中的硫酸铅, 在充电过程中发生了电解反应, 铅随阴极产生的氢气向空气中逸散所致。而充电部位不能通风, 致使其空气中铅浓度超标, 尤其在冬天房门关闭的情况下, 污染更为严重, 而操作人员无任何个人防护用品, 接触时间较长, 最终导致慢性铅中毒。本例患者提示, 蓄电池充电部位应安装通风排毒设施, 操作人员应增强自我防护意识, 定期体检, 防止铅中毒的发生。

安全行车承诺书1 第4篇

制动的组成分为制动钳、制动盘、模组以及相关部件。在行驶过程中，制动盘随着车轮的转动而旋转，制动钳则固定不动，当需要采取制动措施时，制动钳会夹住制动盘，从而完成制动作用。

制动的材料构成及种类

现有的绝大多数制动系统所用的制动盘均由铸铁制成。随着技术的进步，近年来许多赛车和其他高性能车辆已开始配备复合设计制动盘，即在制动盘表面采用混合复合材料（碳纤维-陶瓷），而其余部分采用铝材或铸钢。

制动的分类及应用

机动车的制动类型可根据机动车的类型划分为四类：汽车、摩托车、小型货车和赛车。其中汽车分类中又可分为普通车型、中型车、大型车、跑车和运动型多功能车，每种机动车因自身结构和重量等因素的影响而会选择不同的制动。

选择与汽车类型相符的制动是对自身安全最好的保障。Brembo集团提供的数据显示，除极个别特殊车型外，小型车一般只会配备制动盘；而在中型车市场传统的浮动铸铁制动钳已经开始被新兴的固定铝制制动钳所代替；豪华车型因为要考虑到车内的静谧性，Brembo推荐使用复合共铸浮动制动盘，以最大限度提升车辆行驶中的静谧性和安全性；对于跑车，制动系统包括4个或6个活塞单体制动钳，通过与高性能制动盘结合使用，可提供最大的刚性和制动功率；运动型多功能车因为其自重较大，且不仅需要能承受苛刻的驾驶要求，甚至还必须在越野条件下使用，所以建议固定铝制制动钳与带增强通风功能的整体式制动盘两种制动装置结合使用。

制动的常见问题及应对方法

在日常行车过程中，制动的正常与否直接关系到车上人员的安全，所以制动常见问题的应对方法是每一位车主朋友都应该了解的。编辑在此对常见问题以及应对方法进行了归纳总结，以免在遇到制动问题时，被少数维修厂欺骗，希望能对广大车主有所帮助。

制动的保养及维护

制动的日常维护保养极为重要，其中定期更换刹车油是最简单保养制动的方法，建议应在两年或四万公里时进行更换。同时，制动的前钳（片）更容易磨损，如果经常在拥堵的道路上行驶，应视制动的磨损情况而确定更换周期。一般来说，更换两套制动钳（制动片）就应该配套更换一套制动盘。

特别需要注意的是，在每次更换制动之后，制动钳（制动片）与制动盘之间有可能会产生安装的间隙，必须在着车的情况下，空踩几下制动踏板后，方可安全上路驾驶。

编辑提示☆☆☆

制动在行车中的重要性不言而喻，现在市场上有一些制动的外观做得极为美观，但是制动效果却不敢恭维。个别年轻车主为了车辆的美观，自行到小维修厂更换制动，其实这是非常危险的。达不到标准的制动会直接导致摩擦系数过小而制动不灵，或者摩擦系数过大而油耗更多等多种问题。

行车安全承诺书 第5篇

为了保证自己和他人的人身财产安全，本人自愿承诺并遵守、认真履行下列条款内容：

一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行交通安全管理部门的车辆安全管理规章制度，坚持“文明行车、安全第一”“宁停三分、不抢一秒”的职业行为准则，牢固树立“零违章、零事故、零亡人”的安全理念，不断提高自己的道德修养和安全行车的法律意识。

二、积极参与交通安全管理部门组织的安全教育和培训，接受镇安办、派出所的日常安全检查、监督管理。

三、保证在行车时系扣安全带，并经常检查车辆安全状况，严格落实车辆《三查》制度，保持车辆技术状况完好，检查刹车完好性，绝对不开带病车辆，严格按规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

四、自觉遵守驾驶员文明行车职业道德规范，坚决服从交通安全管理部门的管理，不超速行车、不酒后驾车、不争道抢行、不疲劳驾车、不开赌气车、不乱停放车辆、不超载；

五、发生交通事故，及时向交警部门、镇安办、派出所、保险公司报告，绝不擅离事故现场或逃逸，因个人违章行为发生道路交通不安全事件，由本人承担一切经济和法律责任。

六、出现下列交通违法违规行为的，本人自愿接受交通管理部门、派出所及安办的相关处罚：

1、酒后、疲劳驾驶车辆；闯禁令标志；

2、驾驶“三无”车辆或带病车辆；

3、超载超速行车、野蛮驾驶；

4、违章抢行，不按规定礼让、未按规定倒车、调头；

5、行进路口不减速、不避让优先放行的机动车、非机动车和行人；

6、持无效驾驶证驾车或驾驶与驾驶证准驾车辆不相符的车辆，驾驶证被暂扣期间驾驶机动车，驾驶无效机动车辆行驶证的车辆，无从业资格证者驾驶营运车辆；

7、造成交通事故后擅离事故现场或逃逸；

8、造成交通事故后不按规定报告给交警部门、镇安办、派出所、保险公司。

9、将车交给非司机驾驶或交给准驾不符的其他司机驾驶；

10、其他严重违法行为。

承诺驾驶员：

安全行车承诺书 第6篇

为了充分认识安全行车的重要性，严格遵守公司车辆管理规定，始终恪守职业道德和交通法规，进一步落实地面行车安全工作，我郑重承诺：

一、认真学习并自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》及相关《实施细则》，严格执行当地交通安全管理部门和公司车辆安全管理规章制度，牢固树立“零违章、零事故、零亡人”的安全理念，不断提高自己的道德修养和安全行车的法律意识;

二、积极参加公司组织的交通安全教育学习和培训，接受公司定期安全知识、驾驶技能和机械常识的考核，三、自觉遵守驾驶员文明行车职业道德规范，坚决服从交警和公司的管理，不超速行车、不酒后驾车、不争道抢行、不疲劳驾车、不开赌气车、不乱停放车辆。

四、保证在行车时系扣安全带，并经常检查车辆安全状况，注重车辆的维护保养，检查刹车完好性，绝对不开带病车辆，严格按照规程操作车辆，杜绝车辆机械事故的发生。

五、绝不擅自驾驶公车出行，绝不将车交给非司机驾驶或交给未经公司批准的的其他司机驾驶;

六、做到“九个不”即：1.不开“超速车”;2.不开“疲劳车”;3.不开“冒险车”;4.不开“英雄车”;5.不开“斗气车”;6.不开“带病车”;7.不酒后驾车;8.不开未年检车;9.不将车交与他人驾驶。

七、发生交通事故，及时向交警部门、公司、保险公司报告，绝不擅离事故现场或逃逸，因个人违章行为发生道路交通不安全事件，由本人承担一切经济和法律责任。

承诺人：

行车安全承诺书 第7篇

驾驶人：__________

根据上级要求及公司行车安全的需要，特制订如下《道路交通安全告知承诺书》，希认真对照执行。

１、严格遵守《道路交通安全法》和《江苏省交通安全条例》等法律法规，增强交通安全意识，提高遵章守法的自觉性，自觉维护道路交通秩序，杜绝交通违法行为。

２、严格执行省“两厅一局”关于做好客运驾驶员“十项措施”规定，严格车辆安全技术检查和车辆例保工作，保持车容车貌整洁、车况完好，严禁车辆带“病”运行。

３、严格执行《道路交通安全法》规定：“驾驶人必须定期参加单位的安全教育培训”，认真履行在道路交通安全中的权利和义务，服从管理，不断提高行车安全技术素质。

4、严格落实“两个重点防范”【地点（特殊路段）防范、类型（非机动车等）防范】的要求，进一步强化“三防”【防路口事故、防追尾事故、防翻车事故】措施，做到安全第一、预防为主。切实增强对特殊气候行车的敏感性，严格树立“谨慎驾驶”的意识和作风，严禁盲目驾驶、超速行驶、冒险行驶。

5、驾车时必须保持精力集中、精神充沛，夜间必须保持充足（高质量）的休息和睡眠时间，严禁熬夜、过度娱乐等活动。驾车过程中，严格执行连续驾驶3小时内休息20分钟的规定。严禁思想不集中驾车，严禁疲劳驾车。

6、严格执行“十个严禁”，严禁超速、严禁超载、严禁违法强行超车、严禁疲劳（带病）驾车、严禁车辆带“病”运行、严禁酒后驾车、严禁盲目占道行驶、严禁违规运输（夹带）危险品、严禁开车时打手机、严禁不按规定停车，做到“车让人、车让车”真正让出安全、让出文明，确保行车安全平稳。此承诺书一式二份，单位与本人各执一份

承诺人：________________

安全行车承诺书1 第8篇

BRT相对普通公交对于公众出行具有较大的吸引力,很大程度上取决于它优质的人性化服务。现代化大容量的车辆提供舒适、安全、准点的出行服务,并不亚于地铁的服务水平,先进的封闭、半封闭式的车站提供站内售票和水平登车,使得上下车可以在数秒钟内完成,改变了人们原有观念中公交误时、拥挤、混乱的不佳印象。在行驶速度方面,BRT-1的平均行驶速度大约30 km/h,比常规公交的20 km/h高出很多;另外,BRT-1采用中央岛封闭站台式停靠站以及BRT专用道[1],相比常规公交减少了其他车辆的干扰,减少了延误,具有明显的优势。然而BRT想要拥有竞争力就要扭转公交车不能正点到达及运行速度相对低下的一些负面形象。快速公交的速度和运行时间对于乘客来说特别重要,乘客关注的是乘坐快速公交完成出行的总时间,以及快速公交与其他竞争模式的相对速度,而通过提高运营速度,才能吸引更多乘客。中央岛封闭站台式BRT具有专用车道,相对于常规式站台具有运行速度快、延误少、服务水平更高的优点,是真正意义上的快速公交[2,3,4]。

因此,本文通过采集大量数据,对济南市BRT-1号线这一具有中央岛封闭式站台的快速公交进行行车速度分析研究,有助于深入研究BRT系统的发展,针对运行过程中存在的问题,提出合理的建议及措施,对于BRT的高效快捷运行及健康发展具有借鉴意义,也体现绿色交通的理念[5,6]。

1 济南市BRT-1号线概况

济南市BRT-1线路位于北园路高架桥下,沿北园大街,西起黄岗东路,东至全福立交桥,全长11.6 km。该线路全程设岛式停靠站17个,平均站距约为725 m;站台全部采用封闭式,车下售票,车辆靠左侧停靠和上下乘客;全线除东工商河至三孔桥2站间路段外,全部采用到路中式BRT专用道,专用道与社会车道间采用栅栏物理隔离;在平面交叉口和行人过街通道处,BRT均不享受公交信号优先[7,8]。北园大街与各道路相交状况,沿线有32个交叉口,3条快速路、6条主干道、12条次干道,具体分布见图1。该线路运营车辆选用18 m双铰链豪华公交车辆,最高车速可达80 km/h,最高行车限速为50 km/h。停靠站点分布见图2。

2 济南市BRT-1号线运行速度分析

采用跟车实验法,用多功能交通调查仪、手持GPS设备及录像装备对BRT-1线路各站间距及全程距离进行采集,并记录各次驶入以及驶离各停靠站及交叉口时刻,通过数据分析研究,得到该线路各站间行驶速度及全程行驶速度的特点以及速度的时变特性和空间特性分布规律,可以用来评价线路的通畅程度,还可以估计行车延误情况。

2.1BRT-1行使速度特性曲线分析

由录像所采集的数据,以及实时记录的司机仪表盘的速度变化,可以计算出BRT-1某个时刻的瞬时速度,将这些瞬时速度值进行描点,平滑处理,可方便地绘制出BRT-1号线路全程的行驶速度特性曲线,见图3。

图中用曲线来区分不同站点间的路段,每种曲线开始的波谷段即为在这个站点的停靠时间。由图可见:

1) 从整个速度曲线可以看出,BRT-1车辆在BRT-1线路上运行的过程中,总体呈现出“加速匀速减速停车加速”的变化特征,并且曲线呈波浪形,其中波峰为BRT车辆在路段上完成加速后行驶的最高车速,波谷表示BRT-1车辆在站点停靠或在平面交叉口前停车等待或在通过交叉口时低速行驶的过程。对应于2个停靠站间的波谷横坐标之差表示车辆通过该2站的行程时间,每条曲线开始的波谷段即为在这个站点的停靠时间。

2) 速度曲线图中车辆的行驶速度曲线,在2站之间的封闭路段不受交叉口和人行横道影响时,呈现为明显的凸峰状,速度峰值接近最高限速。这表明BRT-1车辆在封闭专用道的路段上行驶时,能够达到设计速度,减速及其它各项操作都较自如。

3) 速度特性曲线中,2站间通常呈现出一定的凹凸状,而不是持续高速行驶,这主要是因为BRT-1线路与其他方向的机动车道或行人过街道路的平面交叉较多,且BRT-1在交叉口处不享受公交信号优先,从而导致BRT-1车辆在经过交叉口时受信号影响不得不减速或者停车,曲线很明显地表现出了波动性。

2.2BRT-1速度时变特性分析

在1 d中的不同时间段,BRT-1会呈现出不同的时变特性[9],图4、5是在高峰时段以及平峰时段的各站间平均行驶速度曲线。

1) 从以上2个图中可以看出,在高峰时段BRT-1的全程各站之间平均行驶速度要比平峰时要低,有时平均行驶速度会在15 km/h左右,这是因为在高峰时段,路网中的车辆较多,过街行人也较多。在交叉口处,当遇到红灯时需要有减速到停车的过程,停车等待过程以及红灯经过黄灯变绿时的启动加速过程,这3个过程导致BRT的延误很大,2站之间行程速度降低,从而使得整个行驶过程的平均行程速度降低。

2) 另一方面,高峰时段车站内乘客的乘车数量较多,在乘车时乘客拥挤现象十分严重。在BRT停靠站处需要经历减速到停车过程,停车等待过程,启动、加速过程。站内乘客较多时,由于不遵守乘车秩序,下车乘客没下完,乘车的乘客就上车,致使在站点的停车等待过程时间较长,从而增加了站点的延误,使得整个过程的平均行程速度下降。而平峰时车流量较少,平均行驶车速有时会达到42 km/h,具有较高的运行速度。

2.3BRT-1速度空间特性分析

图6为高峰时段BRT-1的空间速度分布情况,图中粗细线条所示为BRT-1的全程行驶路线,不同粗细表示各路段的不同速度分布。

图中最粗线段表示路段上平均行驶速度较快,最细线段表示平均行驶速度较慢。图中在与主干道相交的交叉口附近平均行驶速度普遍较低,如在靠近无影山路与长途汽车站交叉口处,路段平均行驶车速较低,平均速度在20 km/h左右,因为靠近具有汽车站交叉口处,与无影山路相交的是一主干道济泺路,车辆特别多,此交叉口处信号周期比较长,使得各种车辆在此处的排队长度很长,导致BRT-1在此交叉口处延误很大。其他一些远离交叉口的路段,如在黄冈路-交通学院站之间为全封闭,没有大的交叉口,停车延误较少,站间平均行程车速较高,能达到32km/h,速度的空间分布呈现一定的规律性。

3 BRT-1速度特征分析在运营改善中的应用

济南市BRT与普通公交比较,虽然行驶速度相对较快,乘客满意度较高,但在运行过程中的仍不能达到理想的行驶速度,据济南BRT-1的现状,通过研究提出以下改进建议[10,11]。

1) 增设高峰时段车辆。

在高峰时段,BRT-1线各站台乘客很多,尤其在济南长途汽车总站那1站。乘车秩序混乱必将会增加站点延误,应根据不同时段及不同客流需求灵活进行车辆调配,增加BRT-1车辆,并加强工作人员在各站点的秩序维持。无影山西路、无影山路、无影山东路3站之间,站距较短,也可以通过取消在无影山路站停车,来增加停车车站间距来提高总的行程速度。

2) 改进专用道设施。

由于历山路站到车站北街站间部分路段未设置路中隔离,存在机动车调头、道路两侧建筑出入车辆穿越直行车流、行人和自行车过街等交通横向干扰。建议在此设置路中隔离设施,减少其他交通的干扰。

3) 信号优先设计。

BRT-1专用车道只能保证车辆在专用道路的行驶速度,但是在各交叉口处没有信号优先,使得在运行中整个运程速度受到影响,适当给予BRT-1车辆或者可以对车流量受时段影响较大的交叉口(例如北园大街与无影山西路及历山路交叉口)适当调整信号周期。这样能够减少BRT车辆在交叉口的平均等候时间,提高行程速度。

4 结束语

本文研究了BRT-1车辆运行的速度特性,如果能通过改进措施来增加运行速度,提高运行效率,对于济南市BRT制定合理的发展战略和近期改善策略的提出具有一定的指导意义,也必将吸引更多出行者选择快速公共交通,缓解济南市交通压力。

摘要：快速公共交通作为1种新型的公交模式,因其投资少、建设周期短、见效快等特点已被作为解决城市交通拥堵问题的有效方式。济南中央岛封闭站台式BRT-1采用封闭式站台,具有BRT专用车道,相比常规公交具有较高的运输效率,然而BRT-1车辆在运行中也存在诸如运行速度相对低下等问题,采用人工调查及便携式GPS调查数据,从行车速度特性曲线,站间行程速度与全程行程速度以及时变特性,空间特性方面对行车速度进行了分析,并对济南市中央岛封闭站台式BRT-1车辆运行方案提出了几条建议。

关键词：BRT,行车速度,速度特性

参考文献

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