安全疏散消防务实

安全疏散消防务实（精选14篇）

安全疏散消防务实 第1篇

消防安全技术综合能力安全疏散设施二：疏散走道

疏散走道

疏散走道是疏散时人员从房间内至房间门，或从房间门至疏散楼梯或外部出口等安全出口的室内走道。在火灾情况下，人员要从房间等部位向外疏散，首先通过疏散走道，所以，疏散走道是疏散的必经之路，通常为疏散的第一安全地带。

疏散走道的设置要求：

（1）走道要简明直接，尽量避免弯曲，尤其不要往返转折，否则会造成疏散阻力和产生不安全感。

（2）疏散走道内不应设置阶梯、门槛、门垛、管道等突出物，以免影响疏散。

（3）走道的结构和装修要耐火。因为走道是火灾时必经之路，为第一安全地带，所以必须保证它的耐火性能。走道中墙面、顶棚、地面的装修应符合《建筑内部装修设计防火规范》的要求。同时，走道与房间隔墙应砌至梁、板底部并全部填实所有空隙。

（4）走道内宜设天然采光和自然通风，应设有疏散指示标志和事故照明。

走道的消防检查要点：

检查走道与房间隔墙是否砌至梁、板底部并将空隙全部填实；

走道是否堆放杂物或 被堵塞；

疏散指示标志和事故照明是否完整好用；

检查走道中墙面、顶棚、地面的装修应符合《建筑内部装修设计防火规范》的要求；

检查疏散走道内是否设置了阶梯、门槛、门垛、管道等突出物。

安全疏散消防务实 第2篇

---学习中学消防安全疏散演练

为了加强学校安全教育,提高师生的安全意识，学习中学长期坚持开展应急疏散演练工作，增强师生的应急疏散能力和自我保护能力。确保学生在校园内遇到特殊情况，能在最短的时间内迅速撤离现场，疏散到安全区域。

2013年11月13日下午，学习中学组织全体师生进行了一次消防安全疏散演练。为做好这次安全演练，学校政教室事先制定了周全的演练预案，让所有教职员工都明确了自己的岗位和职责。

当全体师生听到火警警报后，按照学校制订的紧急疏散路线图，学生在班主任及任课教师的带领护送下，手帕捂口、猫腰、低头、小步、安全有序地撤离教学大楼，至操场集中并对班级人数进行了清点，整个过程共计用时4分钟。

随后，学校的安全保卫员给同学们讲解了灭火器的正确使用方法，并在现场指导学生代表用灭火器正确灭火。

最后，政教室黄主任对学生进行了消防安全教育，讲解了一些火灾逃生的基本常识和应对措施。

高层建筑消防安全疏散设计 第3篇

1 安全疏散危险性分析

高层建筑火灾呈现出蔓延速度快、人员密集难疏散、装备局限等特点, 使消防安全疏散设计必须考虑人群疏散危险性因素。在进行人员疏散时必须同时参考人群和环境因素, 危险性因素主要如下

1.1 建筑功能复杂

现代化高层建筑对装修、设施设备等要求较高, 很大程度上增加了火灾负荷。设计在空间的组织与安排、人流的集中与疏散、功能的分区与串联方面都需要综合考虑。

1.2 火势蔓延途径复杂

如果没有对高层建筑, 尤其是科研楼、办公楼、图书馆以及综合楼的电缆井、管道井以及排气道等进行防火处理, 如果发生火灾, 那么就会发生猛烈燃烧。

1.3 疏散困难

高层建筑中人员集中, 容易出现拥挤和混乱。在具体的人员疏散过程中, 因为存在着恐慌以及从众心理等各种因素, 很大程度增加疏散难度。

1.4 扑救困难

高层建筑发生火灾时的扑救很大程度依赖于自救, 主要原因是消防设施方面的限制, 另高层建筑原来越高, 给消防人员和设备救援造成困难。当面临大面积火灾时, 室内所储存的消防用水无法有效控制火势蔓延。

2 安全疏散设计分析

目前不少高层建筑安全疏散设计出现较多问题。出口设计中, 为增加使用面积, 安全疏散通道不断被压缩;电梯设计中, 竖井布置与走道排烟口不合理, 导致疏散方向和排烟气走向一致;楼梯间设计中, 缺少防烟楼梯间。

出现以上设计缺陷还由于部分设计人员对《高层民用建筑设计防火规范》认识不足。安全疏散设计的原则为:以消防法律规范和相应技术规范为主要设计依据, 杜绝因预算考虑降低安全疏散设计要求。

3 安全疏散设计的优化

高层建筑消防安全疏散设计应考虑火灾特点, 使疏散开始时间以及疏散行动所耗时间尽可能短, 确保较高的建筑物自身环境稳定性。

3.1 延长疏散时间

在火灾发生时受到烟气和一氧化碳的影响, 人员时刻受到威胁, 因此安全疏散设计指标应基于人体承受能力。

(1) 防火分区设计。目前不少建筑物中使用玻璃幕墙, 在施工时应用不可燃物质填充其与主体结构之间的空隙;在中庭部分, 把各层都要作为防火分区进行计算, 和中庭回廊相通的门窗必须达到乙级防火等级, 相通的通道采用乙级防火门。

(2) 灭火系统设计。优秀的灭火系统可以在早期将火灾扼杀于摇篮之中, 如美国的自动喷水灭火系统, 在高层建筑、公共建筑、工厂等场所已广泛应用。

(3) 防烟、排烟设计。根据建筑具体情况合理选择自然排烟或者机械排烟, 不燃化、加压、密闭或者阻碍防烟。

3.2 减少人员反应时间

火灾发生时, 人员反应时间对于安全疏散相对重要, 疏散越及时, 人员伤亡率就越低。为了尽可能减少人员反映时间, 可以采取

(1) 优化探测系统。针对不同功能的建筑物给出相应的最佳报警装置, 通常火灾探测仪器按工作原理分为感温、感烟和感光三类, 在实际设计中可以单独或组合使用。

(2) 优化报警系统。火灾发生时, 优化的报警系统应第一时间通知人员迅速撤离。确保手动报警装置容易被发现, 减少寻找报警装置的时间。

(3) 优化广播系统。报警系统通知建筑物内人员尽快疏散的同时, 消防广播系统也应当及时发出警报, 广播系统的布置应以建筑物任何位置都能清楚地听到为原则。

3.3 缩短疏散时间

安全疏散路径对于人员的成功疏散十分重要, 人群路线中各个阶段的安全性应该是递增的, 以免产生逆流情形。安全疏散路径要容易识别, 方向明确。疏散路径的设计可以从以下几方面入手:

(1) 疏散楼梯设计。作为垂直通道, 疏散楼梯尤为关键, 设计人员应明确敞开楼梯和封闭楼梯的区别, 科学布置楼梯位置, 并从形式、宽度以及护栏高度等方面进行严格控制。疏散楼梯和电梯不能太远, 而且不能使疏散楼梯与消防电梯共用凹廊作前室, 以免阻碍救援。

(2) 出口设计。根据百人指标设计出口数量和宽度, 并以《防火规范》中规定的最少和最小量为设计极限。出口尽量布置在标准层, 并在防火分层的两边均有分布。疏散出口最好布置于疏散楼梯间, 可以最大程度实现排烟。

4 结语

高层建筑楼层较高, 人员安全疏散难度大, 一旦发生火灾, 人员伤亡、财产损失将十分惨重。因此, 在设计高层建筑时, 应该保证各种相关的工作, 顺利开展安全疏散的工作, 提高安全疏散设计水平, 确保高层建筑发生火灾时人员能够安全疏散。

摘要：高层建筑的火灾会导致严重的人员伤亡以及财产损失, 造成不良社会影响。本文简单分析了高层建筑火灾的危险性、影响因素, 提出了安全疏散设计及解决方法。

关键词：高层建筑,疏散

参考文献

[1]石国勇.浅谈高层建筑消防安全疏散设计[J].建筑设计管理, 2012, (1) :11-12.

[2]尹革.谈高层建筑消防安全疏散设计的优化[J].山西建筑, 2014, (12) :42-43.

浅析高层建筑消防安全疏散设计 第4篇

关键词：建筑设计 概念 特点 注意问题

伴随着社会经济的快速发展,越来越多的多功能建筑矗立于现代都市之中,也使得高层建筑的火灾隐患越来越多。因此,高层建筑消防安全与火灾情况下安全疏散越来越受到人们的重视。目前欧美、日本等国已建立了或正在建立火灾烟气流动的动态模拟以及人员疏散行为的动态模拟,并规定大型公共建筑及高层建筑设计均须进行上述计算机模拟,以检验其安全疏散设计的正确性和可靠性,或依据模拟结果提出合理的设计数据以对设计进行修改、完善。我国的安全疏散研究起步较晚,目前大多还停留在定性分析阶段。只是近几年才开始出现了一些关于建筑物火灾的安全疏散模拟模型,但由于模型过于简化,并没有真正结合人员疏散的实际情况,这些模拟模型都不太完善,且都缺乏一定的通用性。

1.安全疏散设计概念

所谓的安全疏散设计就是对火灾和烟气流动及疏散形式进行预测，并在此基础上采取一定的措施，对安全疏散设施的设置和设计提供合理的疏散方法或安全防护方法，以保证高层建筑内的人员安全。在设计的时候，必须保证火灾发生时高层建筑内任何位置的人都能自由、无障碍的进行疏散，并能保证行动不便人员的安全。

2.安全疏散设计特点

近几年，高层建筑消防安全疏散问题已经成为人们值得关注的焦点。就目前来看，高层建筑火灾疏散设计仍需要注意很多问题。一般情况下，高层建筑内部的易燃品或可燃品比较多，使得火灾隐患比较大。一旦发生火灾，火势会随着楼梯间、电梯井、管道井、风道、电缆井、排气道等迅速的蔓延，特别是防火分隔或是防火措施处理不当的时候，烟气和火势就会迅速的蔓延。再加上高层建筑是人员集中的地方，一旦发生火灾就会出现混乱、拥挤的状况。在疏散的过程中，大部分人都会因恐慌，向自己熟悉的路线或是比较明亮的地方逃跑。在这种情况下，就会给疏散工作带来一定的困难。火灾发生后，不仅人员逃离困难，给救援活动也会带来一定的问题。毕竟高层建筑自身消防设施有限，一旦遇到火灾，常因消防水量不够，而不能及时对火势进行控制，如果遇到建筑内消防水泵中的给水设施发生故障，就只能依靠消防车抽吸室外消防用水进行扑救，但效果也不是最好的。因此，在人员疏散设计中不仅要考虑设备、设施问题，更要考虑人员安全问题。

3.安全疏散设计方法

安全疏散设计方法分为处方式设计方法和性能化设计方法两种。处方式设计方法就是指依据现有的规范和标准设计疏散通道的尺寸及数量。其优点是设计过程简单,只需按照规范、标准设计,但是,它不能针对每一个建筑物的个体差别而给疏散安全设计提供一个最优的方案,因此,建筑物的安全水平将会因为建筑物的个体差异而导致不同的结果;性能化设计的基本步骤是:首先确定该建筑物的消防安全目标;应用消防工程学原理和安全评估方法,对建筑物的火灾危险性进行量化分析;结合实际火灾中积累的经验,通过对建筑物及其内部可燃物的火灾危险性进行综合分析和计算,再预测各种可能起火的条件及由此所造成的火、烟蔓延途径和人员疏散情况;然后再选择消防设施,并加以评估,校核是否已经达到预定的消防安全目标;最后再对设计方案做调整、优化。

4.高层建筑消防安全疏散设计应该注意的问题

4.1楼梯、安全出口设计需要注意的问题

在对高层建筑楼梯、安全出口进行设计的时候，应该注重其数量、宽度及安全出口的畅通程度。在对其进行设计的时候，应该设计足够的安全出口，以保证火灾发生时，避免因人们的恐惧心理而出现道路拥挤现象，特别是写字楼、医院、商业建筑、通讯等人员密集的地方，这些地方最好设置两个以上不同方向的安全出口。在设计安全出口的时候，还要考虑其宽度问题，宽度在设计的时候应该根据使用的人数及疏散指标进行计算，以满足不同建筑物的需求；在对安全出口进行设计的时候，还要考虑出口的畅通程度，要保证人们在火灾发生时，能够向两个不同安全疏散出口疏散，以保证人员安全疏散。

4.2疏散距离设计需要注意的问题

高层建筑中的疏散距离的设计也是十分重要的，相应的设计标准对安全疏散距离进行了明确的规定，但是也有一些安全疏散距离是难以把握的。在设计的时候就应该注重那些难以把握的疏散距离。如果按照丁字形走道计算房门和安全出口的疏散距离进行设计，可将袋形部分折算成两倍，按照双向疏散距离进行计算，即两倍的袋形部分长度与双向疏散部分长度之和应小于规范规定的双向疏散的最大疏散距离。图1所示丁字形袋形走道部分的距离是4 m，双向部分疏散距离就应该是8 m，双向距离就应该是16 m。图1中的设计，a是丁字形袋形走道部分距离为4 m，b是双向部分分散距离为8 m，a+b为双向距离16 m。

4.3高层避难层设计需要注意的问题

在对高层建筑消防安全疏散设计的时候，特别是对高度超过100 m的公共建筑进行设计的时候，要严格按要求设置避难层。最好是在10～15层的地方设置第一个避难层，以此类推设置不同的避难层。在对避难层进行设计的时候，可以采用3种方法。可以采用全敞開式、半敞开式、封闭式。设计全敞式避难层，一般不设维护结构而是全敞开的空间，这一设计在顶层或是屋顶上比较常见。设计半开式避难层时候，一般在四周设高低约1.2 m左右的防护墙，并在上面设有可以开启的封闭窗，并采用自然通风，以避免火灾发生时的烟气侵害。设计封闭的避难层时不仅要有耐火的防火结构，还要有相应的独立照明设备、独立空调及排烟系统，以避免不必要的烟气危害。

4.4疏散应急照明及指示标志设计需要注意的问题

疏散应急照明及指示标志设计也是疏散设计中比较重要的环节，但是却往往被人忽视，特别是在装修设计的时候常常被忽视。一般的设计公司很少能理解疏散应急照明及指示标志设计的重要性，怎么方便就怎么设计，甚至会出现偷工减料的现象，要知道疏散应急照明及指示标志在火灾发生时是起引路作用的。因此，必须注重对应急照明和指示标志的设计。安全出口上方和走道转角处应严格设置；一些重要场所地面还应该设置发光的疏散指示标志，以保证人员安全疏散。

5.结语

高层建筑的出现，在一定程度上解决了城市问题，给人们的工作、生活带来了便利，但是我们也应该看到其中的问题。高层建筑层数较高，影响人员疏散的因素多，一旦发生火灾，人员疏散就是一个大问题。要想使人员及时疏散并保证其安全，高层建筑在消防安全疏散设计中，就要做好各种工作，以保证安全疏散工作的顺利进行。

参考文献:

[1]胡忠日.安全疏散研究的国内外动态和发展趋势[J].消防科学与技术, 2001, 11(6).

消防安全疏散总结 第5篇

为提高我校师生员工的安全意识和应对突发公共安全事故的能力，我校于2011年10月10日举行了一次校园师生消防安全疏散演练，全园师生参加了这次演练。现将这次演练工作开展情况总结如下：

1、学校成立了以蒋益楠校长为总指挥的消防逃生演练领导小组，确立了“安全第一，确保有序；责任明确，落实细节”的演练原则。

2、演练前，学校领导根据本园演练要求和实际，预先制订了严密、确实可行的消防逃生演练方案。对演练的时间、地点、组织领导机构、演练原则、组织指挥分工、疏散线路及顺序、演练前的培训、演练实施步骤及各环节责任人和注意事项等进行了明确的部署。方案制定后，印发到各处室及其相关责任人，为演练的顺利实施做好了充分的准备。

3、学校组织召开消防演练动员大会。

4、组织教师学习《消防逃生演练方案》，让老师进一步明确演练要求、明白演练责任，并做好演练宣传，确保演练万无一失。

5、实地逃生演练准备阶段开始，各工作人员到位，各班主任到班里进行宣传并组织学生进行快速组队演练和让学生明白撤离方向、撤离路线、撤离到区域，为快速、有序、安全撤离作准备。

6、撤离演练准备工作做好后，随着警报鸣放员鸣响火警警报信号，演练正式开始。参加演练人员各就各位，各班学生用毛巾、手帕或衣袖等捂着口鼻，猫着腰有序地按指定路线“逃生”，班主任带着

本班学生有序地逃生到指定安全区域。整个撤离演练历时三分半钟，做到了快速、安全、有序。

7、演练结束后，校长对此次演练活动作了总结并对学生进行了相关的消防教育。

8、各班按指定的返回路线，安全有序地返回教室。

消防安全疏散演练方案 第6篇

二、演练地点：学校羽毛球场

三、演练目的：通过演练活动，教育广学生 进一步提高消防安全意识，减少和防范因家庭用火用电用气引发火灾事故，了解掌握消防安全知识，学会火灾初期灭火方法，增强逃生及自救技能，保护学生生命财产免遭火灾损失。

四、组织领导

本次演练活动在石岗镇派出所统一组织协调下，由学校教务处、后勤处、训练处、校长办和石岗派出所单位联合举办。

为加强对演练活动的组织领导，成立演练指挥部。由石岗镇派出所长夏祖冠同志任总指挥，学校董事长张云辉、消防大队指导员丁志平、校长聂有兴、副校长张太平副总指挥。

指挥部下设办公室，由派出所长夏祖冠、警长王春生、消防大队等同志为办公室成员，具体负责应急演练活动的联络组织及相关工作。

五、主要议程

(一)16：00参演人员及观摩人员到场，羽毛球场列队。

(二)石岗派出所所长，简要介绍有关情况。

(三)校长聂有兴讲话，并宣布演练开始。

(四)演练过程：

操作人员：派出所、消防战士;讲解员：警长

模拟场景：某小区居民_在家作饭时，因为疏忽大意导致锅内食用油过热而燃烧起火。因缺乏必要的消防安全知识，误用水来灭火，从而导致油火更旺，引燃室内可燃物。随着火势进一步发展，凭借居民个人力量已不能完成灭火，于是拨打119向消防求助。消防战士赶到后立即拿起锅盖盖住正在燃烧的油锅，油火终于被扑灭。随后消防战士用灭火器将室内其它燃火扑灭

2、如何逃生与自救

讲解与示范人员：消防大队工作人员;

3、灭火器的使用示范与讲解

消防大队工作人员;

此次演练后消防人员还单独给学生讲授关于消防安全知识!同学们受益匪浅。

4、发放消防安全知识明白纸

班主任老师

(五)派出所长、校长点评。

(六)结束。

六、参加人员：全体师生

消防安全疏散演练通知 第7篇

各处室：

为进一步提高小学生消防安全意识和自防自救技能，增强小学生应对灾害情况下的应急处置突发事件的能力。掌握科学正确的逃生方法，提高应急避险、疏散逃生、自救互救能力，保障师生人身财产安全，促进平安校园建设工作。经学校研究决定于5月22下午课间操时间（16:20）全校师生举行消防安全疏散演练。请各位老师根据安保处安排做好准备工作，执勤教师必须提前5分钟到达指定地点，确保师生安全。

总 指 挥：李现金

副总指挥：王庆玉（计算逃生时间）成 员： 安启云 张明范 安启祥 安 美 疏散演练具体分工：

南楼东楼梯：徐同顺、张国锋 刘凤英

南楼西楼梯：苏召霞、吴玉萍 吴春梅 北楼东楼梯：李师臣、张文英 陈 钰 北楼西楼梯：刘 宁、郝 莹 苏莹莹 大厅：吴春梅，南甬路：王梅

操场集合点：安 美、窦立兴、安 强、殷奎忠、韩 娟 拉响警报： 安启云

医疗保障：曾凡霞 于秀红

照相：丛维娜（照三年级教室及走廊、楼梯）、张明范（大厅、一楼走廊、甬道）李萍（西楼两口及西甬道）安美（操场）

教室看护学生：一年级一班梁萍、一年级二班周冠华、一年级三班吴琼、一年级四班陈天鹅、二年级一班张坤、张建、二年级三班王成文、三年级一班谢丽萍、三年级二班李宪松、三年级三班李风娟、四一张晓伟、四二武广磊、四

三、刘雯、五一詹友爱、五二刘海宁、六一吕燕、六二曾晓芬。各班主任教育好学生，让学生明确逃生路线。让学生明白安全地点是操场。

演练结束后,一至六年级全体师生集合到U字形广场学习消防知识并对本次演练进行总结。

某商场安全疏散消防设计评析 第8篇

关键词：消防,商场,安全疏散,消防设计

1 工程概况

1.1 基本情况

该建筑设地下三层, 地上七层, 建筑高度33.8m。总建筑面积127823m2, 地上建筑面积71012m2, 地下建筑面积56811m2。地下一层和地上一到五层为大型商场, 地上六、七层为餐饮部分;地下二、三层作为设备用房和停车库。

1.2 适用的规范

《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95 (简称《高规》) , 该商务楼建筑高度超过24m, 为一类高层建筑, 耐火等级一级。

2 安全疏散消防设计评析

2.1 安全出口的布置

根据《高规》第6.1.1条, 高层建筑每个防火分区的安全出口不应少于两个。该建筑疏散外门分布情况:该建筑地上一层西立面有成排布置、通向室外的安全出口六个;地上一层北立面东西两侧各有一个通向公共地下通道的安全出口;地上二、三层南立面有通向室外、成排布置的安全出口四个;地下一层西立面另设有直接通向地面的安全出口一个。其中, 地上一层的疏散外门全部布置在第一防火分区, 其他防火分区无疏散外门, 不满足规范要求。

楼梯间分布情况:所有楼梯间均是直通该建筑地下三层到地上七层, 均满足规范要求。

2.2 安全疏散距离

2.2.1 地上部分

根据《高规》第6.1.5条和第6.1.7条, 该建筑地上部分袋形走道尽端的厅、室至最近楼梯间的距离在12.8m~18.9m之间;位于两个安全出口的厅、室至最近楼梯间的距离在22.8~38.9m之间;电影院所有观众厅室内最远一点至疏散出口的直线距离最大为22.2m, 满足规范要求。

2.2.2 地下部分

地下部分袋形走道尽端的房间至最近楼梯间的距离在10.6m~16.6m之间;位于两个安全出口的房间至最近楼梯间的距离在23.7m~39.1m之间, 满足规范要求。

2.3 安全疏散宽度

2.3.1 疏散出口宽度

依据《高规》第6.1.9条规定:高层建筑首层疏散外门的总宽度, 应按人数最多的一层每100人不小于1m计算。

依据《高规》第6.1.10条规定:疏散楼梯间及前室的门的净宽应按通过人数每100人不小于1m计算。

依据《高规》第6.1.11条规定:厅的疏散出口的总宽度, 阶梯地面应按通过人数每100人不小于0.8m计算。疏散人数的确定由公式N=SAB计算。式中, N为疏散人数;S防火分区面积, 单位为m2;A为商店面积折算系数, 地上部分取0.5, 地下部分取0.7;B为疏散人数换算系数取值, 地下一层、地上第一、二层取0.85人/m2, 地上三层取0.77人/m2, 地上四层及以上各层取0.6人/m2。一至七层及地下一层疏散人数分别为6503、4154、2310、1837、1962、2977、2462、10978人。经过计算, 得到各层安全出口总宽度为:

1) 疏散外门的宽度:a.考虑整个建筑的人员疏散, 疏散人数按地下一层计算, 百人宽度指标取1.0, 得疏散宽度109.78m。b.仅考虑地上部分的人员疏散, 疏散人数按一层计算, 百人宽度指标取1.0, 得疏散宽度65.03m。c.仅考虑地上三层及以上部分的人员疏散, 疏散人数按六层计算, 百人宽度指标取1.0, 得疏散宽度29.77m。

一层疏散外门的总宽度为32.40m, 三层为44.50m, 地下一层为27.55m。三层疏散外门的总宽度大于计算值, 其设置符合要求;地上部分的疏散外门的总宽度大于计算值, 满足规范要求;整个建筑的疏散外门与计算值相差5.33m, 不满足规范要求, 地下一层需增设总宽度为5.33m, 直通室外的通道。

2) 楼梯间出入口的宽度:地下一层疏散人数最多, 其中通过一层的疏散人数为安全出口的比例计算得出, 为5449人, 可得负一层 (一层除外) 至七层楼梯间计算值分别为:54.49、41.54、29.77、29.77、29.77、29.77、24.62m, 所有楼层的实际值均为30.2m。由上述数据可知, 负一层和二层的楼梯间出入口总宽度不满足规范要求, 应考虑增设担负这两层人员疏散的楼梯间。

2.3.2 疏散门净宽

该建筑内商铺均为敞开式, 有玻璃隔断, 无疏散门;男女卫室、厨房均位于两个安全出口之间, 建筑面积不超过60m2, 其疏散门均为1.02m, 满足《高规》第6.1.8条规定;《高规》第6.1.9条规定首层疏散外门净宽1.20m, 该建筑一层西侧疏散外门净宽均为5.40m, 三层南侧疏散外门净宽均为11.13m, 符合规范要求。

2.4 疏散楼梯间

该建筑共设有13部楼梯间, 均为防烟楼梯间, 满足《高规》第6.2.1条和《汽规》第6.0.3条规定。

以十号楼梯间为例, 该楼梯间为防烟楼梯间, 其中左侧前室面积为6.88m2, 中间为28.25m2, 右侧合用前室面积为9.89m2。左侧和中间前室面积大于6.00m2, 符合规划要求;右侧前室为消防电梯与防烟楼梯间合用前室, 小于规定的10m2, 不满足规范要求。前室和楼梯间均为乙级防火门, 并向疏散方向开启;该高层建筑的防烟楼梯间及前室的内墙上没有开设除通向公共走道的疏散门以外的门窗洞口, 防烟楼梯间及前室内没有敷设可燃气体管道和甲、乙、丙类液体管道, 也没有影响疏散的突出物, 符合《高规》第6.2.1条和第6.2.5条规定。其他楼梯间设计符合规范要求。

3结论

通过对该商场的安全疏散消防设计评析, 该建筑大部分消防设计满足《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95 (2005版) 里的要求, 但是仍然存在一些问题需要整改:一层疏散外门布置不合理, 地下一层、地上二层的楼梯间出入口宽度不足, 应增加和加宽地下一层直通室外的安全出口;十号楼梯间中消防电梯与防烟楼梯间的合用前室面积为9.89m2小于规定的10m2, 应至少增加前室面积0.11m2。

参考文献

公共场所消防疏散新技术 第9篇

为避免由于人流过于拥挤等人群异常行为而带来的重大安全事故，公共安全部门往往会投入大量的人力、物力来保障公共安全，其中必然需要长时间、不间断地进行人流活动的监控与疏导控制。但以前依靠人工监控的方法，一方面容易因疲劳疏忽产生漏警，另一方面无法直观准确的为指挥人员提供可量化信息辅助指挥、部署工作；因此，提倡利用计算机技术对于大规模的人流运动进行长时间不间断的定位与分析，不仅能够直观准确地为指挥人员提供人群分布以及运动模式信息，辅助指挥人员进行指挥部署，更能有效减少人群的拥堵，有助于人群快速撤离事故现场，和救援人员的入场，尽量减少踩踏事件发生的可能。

基于此，笔者提出了面向公共场所消防疏散的混合室内定位系统。这种定位系统能够以低成本实现日常公众定位需求，与传统的RFID定位系统相比优势明显。混合室内定位系统的多源技术能形成第二信号源用于定位增强，同时利用多源技术公共建筑紧急定位疏导应用第二信号源，整体提升室内定位的准确度与稳定度。

采用四大核心技术

RSS技术

接收信号强度（Receive Signal Strength，即RSS）是通过接收到的信号强弱测定信号点与接收点的距离，进而根据相应数据进行定位计算的一种定位技术。RSS以无线发送层的可选部分，来判定链接质量，以及是否增大广播发送强度。它的实现是在反向通道基带接收滤波器之后进行的。由于RSS是通过在数字域进行功率积分而后反推到天线口得到的，反向通道信号传输特性的不一致会影响RSS的精度。

RSS分布依据信号源的部署方位与高度差异，路径损耗模型，多径衰落效应与阴影效应在时间与空间上均存在差异。这意味着在不同场景中，RSS信号的衰减与波动的规律无法用单一模型描述。而基于智能终端与穿戴式设备的医疗定位应用，使用者与周围人群的人体阴影效应与散射效应对RSS会产生动态的方向性影响。

三角定位技术

三角定位技术原理是利用2台或者2台以上的探测器在不同位置探测目标方位，然后运用三角几何原理确定目标的位置和距离，使用UWB技术可使定位误差在2厘米之内，优于全球卫星定位技术。

现有RSS三角与指纹定位算法研究对信号的传播描述沿用了通信系统中的简化模型，无法满足定位应用中的场景变化和信号描述需求，易产生模型失配与计算误差。持续提高RSS定位算法性能，需要准确按场景划分对无线信号传播特性进行描述，并且动态的描述人体散射效应和人群的散射效应集合。

PDR技术

运动传感器的行人航迹推算（Pedestrian Dead Reckoning，即PDR）技术基于行人步态的运动特征，利用加速度计或者计步器测量运动信息并评估步数和步长，综合从陀螺仪获得的航向信息推算行人的位置和姿态等信息。

PDR在用于RSS定位算法的滤波参数调整，以及在独立定位导航应用中，虽然可独立于环境估算使用者行走轨迹，但由于低成本运动传感器精度不高，PDR计算维度有限，受人体随机姿态动作干扰大，易产生移动累计误差。提高PDR算法对人体姿态的判断准确性，以及合理描述人体干扰动作分布，是持续提高定位精度的关键之一。这要求拓展现有的确定性人体姿态模型至统计型模型，并对PDR姿态判断算法进行优化。

多源技术（crowdsourced）

多源技术可形成第二信号源用于定位增强，有效地减少工程勘测量。公共建筑物紧急定位疏导应用具有典型的群体使用特征，可利用定位者本身的信号强度作为第二信号源，弥补无线信号的覆盖盲区，从而改善RSS定位算法的精度与覆盖范围。这是针对公共紧急定位疏散应用的一个关键的增强途径。

还待突破的三大技术难点

解决现有无线定位算法中对无线信号的传播描述和人群散射效应不准确问题

无线信号受建筑墙体反射和室内物体散射所产生的时间与空间的波动，是RSS三角与指纹定位估测误差的物理根源。常见的同向传播模型和单一的衰落模型无法匹配不同的室内场景（房间、走廊、大厅等）信号传播，也无法通过算法进行信号选择与优化。另一方面，相对狭窄的室内场景中人群的散射效应对信号具有显著的方向性影响。公共场所的建筑与业务特征将会进一步形成建筑各场景之间人流密度变化关联。优化现有RSS三角与指纹定位算法性能，必须建立更加准确面向场景划分的信号传播模型，并合理地描述上述建筑体反射效应和人群的散射效应。

常见的RSS三角定位算法多采用单一的全向路径损耗模型，在不规则的室内建筑环境中，信号的实际衰减程度差异和传播的方向性所引起的模型失配，是目前室内RSS三角定位算法的根本缺陷之一，因而需要根据实际场景选择对应的传播模型。RSS指纹定位算法广泛采取的WKNN算法，对K信号源选择多采用随机的方式，并未考虑信号传播特性。在明确指定场景中信号的空时传播特征之后，现有的RSS指纹定位算法可采用动态K信号源选择的方法消除不稳定信号所带来的误差，达到提升定位性能的目的。

因此，在实际部署中，需要以信号在室内建筑场景的空时传播特征为基础，通过对无线信号在可视与非可视区域的强度分布的描述与预测，改进现有定位算法中对信号传播模型的失配缺陷，从而持续提高算法的准确度与稳定度。

解决现有PDR定位技术中对人体姿态随机性的描述准确性问题

基于低成本运动传感器的PDR算法由于精度限制，主要采取步态检测估算行人移动轨迹。常规的固定步态模型很难匹配不同人体与不同行走模式，易产生判断错误和累计误差。克服现有步态检测算法的关键，需要将步行者的差异性与行走模式的变化纳入步态模型之中，使之可以动态地描述人体固定的行走模式与随机的动作成分。

针对该问题，拟通过概率模型对人体姿态的随机性进行描述，实现概率型步态判决算法，实现对不同的使用者的行走运动描述。进一步地，通过该概率型步态识别技术对上述无线定位算法进行辅助滤波计算，以达到减少无线定位的结果跳动现象。

解决多源技术在面向公共场所紧急疏散场景下的定位辅助与优化设计问题

多源技术可将以定位设备作为第二信号源增强已有的RSS定位算法的性能。紧急疏散场景中定位系统的使用具有明显的群体特征和聚合特征，多源技术可以依据这些模式生成可靠的第二信号源，并借助上述传播模型描述这些信号源的强度分布用于三角与指纹定位算法。这在目前的多源技术中尚未广泛使用。

因此，本方面的研究需要以典型公共场所，如车站、医院为研究对象，依据场所依附的公共业务为分析基础，对典型业务中人群的分布与流动特征进行模型化和参数化描述，从而设计第二信号源的选取方法，进而实现基于第二信号源的定位辅助功能。

消防安全疏散演练方案 第10篇

一、演练目的

为使员工在突发事件中紧张有序、及时有效地撤离事故现场，减少、避免伤害事故发生，培养员工的自我防护能力，特举行消防安全疏散演练。

二、演练领导小组

总指挥：

副总指挥：

疏散指挥组：

秩序导护组：

三、演练安排

1、准备：a、让员工熟悉应急避险的方法。b、让员工熟悉应急疏散的途径的路线和集中地点。c、全厂员工进行应急疏散的预演。

2、参演对象：全体员工

3、演练情景:C栋3楼发生火灾。

4、演练内容：演练包括应急避险和疏散两个内容。当火灾发生时，迅速到预定地点集中，防止灾害发生。

5、警报信号：灾情发生以广播警报作为启动信号。连续警报声代表火灾发生，员工进行疏散。听到警笛声后按预定方案进行演练，全过程要求在3分钟内完成。

五、疏散的集中地点和路线

1、集中地点：公司楼下的空地

2、疏散路线：

①号通道：大办公室员工从东侧楼梯至公司楼下空地

②号通道：其他部门办公室员工经西侧楼梯至公司楼下空地。

六、工作人员职责

1、全体员工应服从公司安排，确保安全宣传教育活动取得实效。演练开始前所负责的每层楼梯口、疏散路线每个拐弯处等，都要有人负责。

2、责任分工（涉及到组的由组长负责具体安排）

七、疏散要求与注意事项：

1、听到发出的警报声后，全厂员工立即快速、安全进行疏散，不能再收拾物品。

2、疏散顺序：

① 疏散时：以部门为单位，按离通道距离近的在先，距离远的在后的顺序进行。

②员工排二列队伍下楼道，分组按方案疏散。

3、注意事项

疏散时，部门员工依次下楼。要求依次快速、安全下楼，不能抢先拥挤，以免发生拥挤踩踏事故。

八、演练结束

演练结束，由总指挥点评。事后部门负责人要及时总结，召开主题会，不断提高员工应急避险的自救自护能力。

消防安全应急疏散演练总结 第11篇

为保障学校正常的教育教学秩序，努力创建“平安校园”，为确保全校师生在校时的人身安全和财产安全。我校今天举行消防安全应急疏散演练。

这次活动全校900多名师生参加，学生从教室撤离到安全区域只用了2分20秒，演练按预案有序进行，整个演练过程既紧张、激烈，又有条不紊。通过消防安全应急演练，使全校师生掌握应急避灾的正确方法，熟悉火灾发生后我校紧急疏散的程序和线路，确保在火灾来临时，我校应对突发工作能快速、高效、有序地进行，从而最大限度地保护全校师生的生命安全，特别是减少不必要的伤害。同时通过演练活动培养学生听从指挥、团结互助的品德，提高突发公共事件下的应急反应能力和自救互救能力。整个演练活动达到了预期目标。

宿舍消防安全疏散演练总结 第12篇

为了贯彻柳河县教育局《关于进一步做好学校安全隐患大排查工作的紧急通知》的文件精神，根据我校实际情况在2013年6月5日20：00进行了一次住宿学生夜间消防安全疏散演练。

一、演练过程

本次演练开了两次预备会，6月4日领导会制定方案，安排部署。6月5日下午召开全体宿舍教师、住宿学生准备会，周密计划，考虑细节，以保证学生安全的前提下，所有住宿教师和194学生全程参与。用时54秒,194名学生安全撤出。

在整个演练过程中，领导老师本着高度负责的态度，在各处认真看护学生，进行疏导，没有出现嬉闹、踩踏事件，学生真正学会使用应急包，掌握应急包中各种物品的用处及使用方法，熟知发生危险时的逃生办法和逃生路线。大大提高了学生的安全防范意识和自我保护意识。同时对宿舍的消防安全设施进行一次检查验收。

二、存在不足整改措施

1、部分应急灯不亮，学校将安排专人负责检修。

2、学生下床速度慢，存在害怕心理，我们将择期多次举行应急演练。

凉水中心校

高层建筑消防安全疏散设计探析 第13篇

建筑物失火后, 首要的问题是保证建筑内人员的生命安全, 被困人员能通过疏散通道、安全出口及时、顺利的到达地面安全区域。据统计, 2000~2007年, 高层建筑共发生火灾1652起, 死亡6758人。高层建筑火灾事故统计分析表明, 超过80%在火灾中死亡的人, 都是因为疏散设施不符合要求导致火烧、窒息和中毒死亡。因此, 高层建筑安全疏散设计极为重要。

1 高层建筑火灾特点

高层建筑体量大、功能多、布局复杂、发生火灾的几率高, 处置难度大。高层建筑火灾主要有以下特点:

1.1 致灾因素多

高层建筑可能集餐饮、娱乐、购物等多种使用性质于一身, 不同使用性质对应着不同的消费群体, 带来不同的起火因素, 而且使用性质越多, 建筑内部的平面结构、电气线路就越复杂, 管理也越困难。

1.2 火势发展快

据测定, 火灾时烟气在水平方向的流速为0.5~0.8m/s, 在垂直方向的流速为3~5m/s。就是说, 一栋长百米左右的建筑, 烟气在无阻挡的情况下, 只需2~5min就可从一端扩散到另一端, 垂直方向上不到1min就可以蔓延几十层。

1.3 人员伤亡严重

高层建筑内部多为大型人员密集场所, 一旦发生火灾, 需要疏散的人员数量十分庞大。一旦人们没有及时进入疏散楼梯间, 或疏散楼梯不能有效的阻止高温烟气进入, 就会造成重大人员伤亡。

2 影响高层建筑消防安全疏散的不利因素

高层建筑因建筑本身体量高、大, 人员集中, 造成在火灾时存在很多不利于安全疏散的因素:

2.1 垂直疏散距离长, 疏散需要的时间长

由于人员密集, 疏散量大, 火灾发生后, 普通人通过疏散楼梯向下疏散的速度约为15m/min, 所以高层建筑疏散的楼梯段垂直疏散时间至少是2min。考虑到疏散群众的体力等因素, 实际的疏散时间比理论上要长很多。

2.2 人员集中, 疏散设施少

高层建筑发生火灾时只能通过楼梯疏散。然而在设计时, 疏散楼梯的数量不会因为层数的增加而增加, 但需要疏散的人数是随着层数的增加而增加的, 所以建筑的层数越高, 疏散的压力就越大。

2.3 高温烟气流动快, 毒害大

发生火灾时, 火灾产生大量的高温烟气, 人一旦吸入高温烟气, 就会造成呼吸道灼伤、缺氧中毒等情况发生。

2.4 人员逃生时负面心理作用大

人在危险状态下极易受到心理作用的影响, 尤其是火灾逃生时, 由于心理恐慌造成敏感性、反应力、机动性下降, 一定程度上影响到人们能否迅速找到安全出口、能否迅速疏散、遇到困境时能否做出正确的判断。

3 安全疏散的设计原则和判定标准

3.1 安全疏散的设计原则

安全疏散是指在紧急情况下, 建筑内的人员通过专门的设施和路线撤离到室外安全区域的行动。安全疏散应保证在任何时间、任何位置的人员都能自由无障碍地离开, 并在一定程度上保证行动不便的人员具有足够的安全度。因此, 安全疏散的设计原则应确保:要严格按照消防技术规范的规定设计疏散设施;要设置合理, 确保建筑内人员能迅速找到疏散设施;要作一定深度的测试来支持设计方案, 使设计方案既满足规范要求, 还能以最优安全疏散性能为目标, 保证在最不利情况下建筑内所有人员能安全疏散。

3.2 安全疏散设计的判定标准

高层建筑发生火灾时, 人员能否安全疏散主要取决于两个特征时间:从起火时刻到火灾对人员安全构成危险的时间, 称为可用安全疏散时间;从起火时刻到人员安全疏散完毕的时间, 称为必需安全疏散时间。

3.2.1 可用安全疏散时间的确定

高层建筑发生火灾时, 安全疏散时间的确定主要受4个时间点影响:起火时间点;火灾被探测到的时间点;火灾自动报警系统报警时间点;火灾或高温烟气威胁到安全疏散时间点。其中, 起火时间点到火灾被探测到的时间点再到报警时间点的时长通常都比较短, 正常情况下只受消防控制室值班人员的反应时间影响。因此, 从火灾自动报警系统报警时间点到火灾或高温烟气威胁到安全疏散时间点, 这个时长才是可用安全疏散时间, 它与火灾发生的部位、火灾负荷、安全疏散设施和人员数量及疏散速度密切相关。

3.2.2 必需安全疏散时间的确定

建筑性能化分析中一般将消防安全疏散过程分为觉察火灾、逃生准备、疏散行动和到达安全区域等阶段, 因此, 必需安全疏散时间应包括火灾探测报警时间、预动作时间和疏散行动时间。影响必需安全疏散时间的因素主要有建筑高度、建筑安全疏散设施、建筑内人员数量、疏散通道和楼梯宽度等。

在高层建筑消防安全疏散设计方案中, 必需安全疏散时间可通过人员疏散模型模拟计算得到, 可用安全疏散时间可通过火灾模型得到烟气运动特性来确定, 只有设计可用安全疏散时间大于必需安全疏散时间, 才能判定消防安全疏散设计的方案合理可行, 这就是安全疏散设计的判定标准。

4 高层建筑消防安全疏散设计应注意的几个问题

4.1 确保单个疏散通道疏散宽度

消防设计规范规定, 双面布房情况下, 医院疏散走道的宽度不应小于1.5m, 其他公共建筑不应小于1.4m。然而, 部分设计单位在设计时将疏散走道设计净宽1.4m做成了两侧隔墙中心线间距1.4m, 而且还忽略了后期内装修的厚度, 导致疏散走道实际疏散宽度比规范要求的窄10~20cm。

4.2 充分考虑建筑内部净空高度

发生火灾时, 高温烟气先垂直上升, 在空间顶部汇集后开始向四周扩散。由于烟气的温度很高, 顶部烟气层与空间下部的空气形成明显的界限分隔, 所以, 建筑内部净空越高, 火灾高温烟气层下降到影响人员疏散所需的时间就越长, 人员安全就越有保障。

4.3 采用合理的疏散设施

目前高层建筑的疏散设施只有疏散楼梯, 一般分为室外楼梯、采用阳台防烟的防烟楼梯和采用前室防烟的防烟楼梯。出于建筑外观等因素考虑, 绝大部分的建筑设计都采用的是带前室的防烟楼梯。从防火和防烟的角度考虑, 室外楼梯最优, 采用阳台防烟的防烟楼梯其次, 采用前室防烟的防烟楼梯最差。

摘要：本文从高层建筑火灾特点入手, 分析了影响高层建筑火灾中安全疏散的不利因素, 探讨了高层建筑火灾中安全疏散的设计原则、判定标准及应注意的问题。

关键词：高层建筑,疏散原则,疏散时间

参考文献

[1]杜兰萍.正确认识当前和今后一个时期我国火灾形势仍将相当严峻的客观必然性[J].消防科学与技术, 2005, 24 (01) :1-4.

安全第一 务实亲民 第14篇

一、青春岁月多磨难 船长生涯有惊险

孙治堂祖籍河北沧州西南部的阜城县，1945年出生于大连。父亲孙灿琎，是大连某单位8级木模技工，上世纪50年代月工资达99元。那年代可是“大桅顶上的红旗——最高了啊”。

新中国成立后第二年，年幼的孙治堂被多年无法回乡的父亲带到故乡河北阜城农村，跟随祖父种玉米，锄地拔草，各种农活都干。读到了小学五年级，父母考虑到城乡教育的差距，又把他带回大连，进沙河口的五一小学继续念书，考入大连市第八中学。在这所重点中学中，他加入了共青团，并且担任班干部。考入大连海运学院后，他一直担任班长，品学兼优。

1965年，他光荣入党，成为班里少有的学生党员。“文革”发生后，他们的正常学业受到了严重的干扰。但这期间，孙治堂认识了活泼的辽宁师范学院外语系学生刘桂兰，擦出了爱情的火花，相伴一生。

1968年，他大学毕业后，同120多名同学一起进入上海海运局工作。充满活力的孙治堂，跟水手们上高落低，敲锈刷漆，撇缆插钢丝，操舵挂旗，样样不甘落后。他还代过木匠和副水手长，业务娴熟。对这段当水手的经历，他有独特的看法，虽然时间长了一点，但对驾驶员操船是很有裨益的。

1974年，孙治堂开始当实习驾驶员，跑大连航线。当年，他就升任三副，独立当班。1981年，他考出船长证书后，便遇上“友谊5”轮刘书禄船长到大连公休，公司便派他随船见习并交接，从此，他独立上岗操船。

1984年10月底，他驾船去日本三原港接铁木船“林海7”轮。1985年2月底回到上海后，孙治堂搭乘长字头客轮回大连与妻儿团聚。第二天，便接到单位电报，让他尽快返沪去局党委报到。原来，海运局已召开了干部大会，交通部任命他担任上海海运局副局长、局党委委员。把一位船长直接提升为局级领导，这在海运局历史上是少见的，可见组织对他的信任。

二、当家艰辛巧掘金

十年辉煌载入史

孙治堂身感责任重大，管理一艘船，他驾轻就熟；一下子作为大型国企的领导，缺乏机关工作经验，但他下定决心，决不能辜负党组织和群众对自己的信任和期望，要尽职尽责，在实践中学习。果然，他很快进入了角色，在五年多的副局长岗位上，无论是先期分管基建后勤工作，还是后来狠抓安全生产，都交出了一份令人满意的答卷。

1986年，交通部从日本引进了两艘自卸船，“南极洲”轮交由上海海运局管理使用，“北极星”轮交付大连海运局。为了尽快掌握其技术性能、操作规程，以及码头的配套要求，有必要进行一次实际操作验收。孙治堂临时受命，主持验收。他组织相关部门周密制订验收方案，还要协调港方。临近验收，孙治堂右大腿上生了一个毒疮，但他仍坚持在现场指挥。事后，为此住了一个月的医院。

孙治堂平易近人，关心职工疾苦，尽力为船员排忧解难。他任船长时，除了严格管理船舶外，还注意丰富船员的业余生活，船到港后，经常安排好值班，组织船员踢足球、打篮球，还与港务局装卸区的篮球队比赛，生气勃勃。

孙治堂初任副局长时，分管后勤基建工作，包括职工住宅建设与分配。曾有一位“德州”轮船员跑远洋归来，冲到他办公室诉苦，一家三代同住一室，更不可思议的是夫妻俩与兄弟分睡上下铺。孙治堂对船员进行了一番安慰，答应他一定抓紧处理。孙治堂立即派人去该船员住地居委会调查核实，亲自找局住宅办负责人研究，很快解决了这位船员的困难。

1991年4月，孙治堂被提拔为上海海运局局长，面对两大困局： 一是船舶老化，运力不足；二是干部船员紧缺，船员队伍不稳。各地新生的航运企业纷纷来挖干部船员，船员受利益驱动而出辞职，甚至影响到正常开船。孙治堂着手解决船长农村家属户口进沪问题。市政府特殊照顾，每年给10个名额，但是进入市区，每人要缴4万元；进郊区，每人要缴2万元的城市建设费。局里承担，对外地干部船员是极大的鼓舞，许多家在农村的高级船员跳跃式地改变了命运。

1992年，邓小平南巡讲话发表后，各行各业解放思想，转变观念。当时，海外融资造船是世界上开始流行的做法。孙治堂权衡利弊，顶住压力，坚持发展，海运局先后建造了11艘振奋型、14艘35 000吨肥大型浅吃水宁安型货轮，4艘6.3万吨大庆91型、6艘34 000吨大庆71型油轮，利用德国贷款建造2艘12 000吨成品油轮、4艘客箱船，在韩国建造6艘建设31型油轮、4艘4.3万吨散货船等，还融资建造了向字型集装箱船。这60艘新船共花去76.4亿元，可谓大手笔。在孙治堂任局长五年中，全局船舶拥有数从193艘增加到215艘，运力从254万吨增加到347万吨，净增22艘计81万载重吨，局资产总额从39.12亿元增加到161亿元，总资产扩大了3倍，“七五”期间存在的运量与运力的矛盾得以缓解，船舶设备老化、技术状况不良的状况得到了改善，能较好地发挥海运业在国民经济中的先行官作用。这是他与局党委和局行政一班人带领全局职工奋斗的成果。

改善广大职工生活，始终是孙治堂非常重视的职责。在他局长任期中，实发工资总额从1991年的15 845.8万元，人年均5 567元，至1995年为53 376万元，人年均19 337元，分别增长236%和247.4%。职工福利基金从2 910万元增加到5 954万元，每年新建工房15 000平方米。

孙治堂被评为上海市1991—1993年优秀企业家。1991年，他还当选上海市第十届人大代表。他的先进事迹载入《中华魂——中国百业领导英才大典》（江泽民题写书名）。

1994年11月11日，海兴股份H股在港交所上市。当日股市下跌，但海兴股份超发计价130%，成交额雄踞榜首，募资15.75亿港币，合人民币17.3亿元，这对于正需要资金造船的上海海运集团公司来说，真是雪中送炭。这也让孙治堂总经理进一步理解了现代企业制度的重要性。上海海运局的前身是招商局，是上海最早发行股票的公司，海兴股份又成为新中国第一家在香港成功上市的航运企业。

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这17亿元可派了大用场，建造了一批“振奋”号、“宁安”号货轮，大庆47、52等油轮，还造了4艘集装箱轮，壮大了公司船队。

海兴股份H股上市成功对孙治堂触动很大，他牢记邓小平关于“金融很重要，是现代经济的核心”的教导，敢于负债发展，勇于担风险，使上海海运（集团）公司规模在短短的几年中便发展壮大了几倍。

1996年，孙治堂转任党委书记。时值国家加大宏观调控，航运业也开始滑坡，经营发生困难。他积极配合李绍德总经理，提出口号，振奋精神：“只要思想不滑坡，办法总比困难多！”

孙治堂曾当选为上海市航海学会理事长，兼任《航海技术》编委会主任委员，为航海学科发展做了很多工作。1992年，海运局在长阳路1441号新建的海运大厦竣工，孙治堂力排众议，把航海学会及三家杂志社迁入海运大厦，使他们从此有了固定的“根据地”。上海市航海学会对上海地区水上交通运输业的发展作出了重要贡献。

三、安全、党务勤耕耘

创建中海作奉献

1995年，交通部副部长刘松金把上海海运总经理孙治堂、广州海运总经理钱维扬、大连海运总经理吴中校召集到北京，和有关司局领导一起探讨联合经营的问题。1997年1月，交通部决定派中远集团副总裁李克麟牵头在北京负责筹建中海集团。同年7月1日，中国海运（集团）总公司在上海正式成立。

孙治堂作为分管党务的副书记，先抓基本建设，将原上海海运主办的《上海海运报》更名为《海运报》，改由中海集团主办。《海运报》办得出年年都被评为市优秀企业报，2000年孙治堂被授予“市企业报优秀领导与组织者”称号。

为了加强精神文明建设，他把在上海海运开展的“十佳”（十个最佳“华铜海”式标兵船、十个最佳文明窗口、十个最佳“双文明”标兵、十个最佳新人新事）评选活动这一有效抓手，嫁接到新成立的中海集团来，经久不衰。“十佳”评选活动中涌现出来的优秀人物，如陈延、陈奇、林洁、辜忠东等，已被提拔到各级领导岗位上。

中海成立后，因工作需要，也为了三地企业文化尽快地融合，干部互调十分频繁，会出现各种思想问题。孙治堂很注重干部职工的思想工作。

孙治堂转任分管安全生产的副总裁后，建立健全安全管理机构：集团有安全委员会，集团总裁是主任，分管安全的副总裁即是常务副主任，下设航海、轮机、防火、防工伤委员会。同时，建立和完善安全管理制度，主要是“安全责任制”和“责任追究制”。安全责任制明确了总裁、副总裁，以及相关部门负责人的责任。责任追究制则是一项加大管理力度的制度，促进人人尽职尽责。集团层面还建立了“各类重大事故的应急预案”。

为了保证安全管理的有效性，集团加大检查监督力度，针对船舶的特殊情况，设立了船舶安全检查组，常年对一线船舶开展安全检查，找出船舶本身和上级船公司安全管理中存在的问题，检查结果在生产会和《海运报》上予以公布。孙治堂副总裁亲自带队，深入一线进行安全检查，查制度，查纪律，查设备，发现问题立即处理。

几年来，中海集团建立了安全管理的长效机制，夯实了安全生产基础。船舶安全状况趋于稳定，400多艘船舶中的事故件数、安全面都处于一个较好的水平。

孙治堂在大型国企领导岗位上工作了廿年，成绩卓著。在采访中，他始终强调自己做了应该做的事，也确实是在尽自己最大的努力做事，作为他个人的一段历史，是客观存在的，没有什么可宣扬之处，他甚至一再希望不要公开发表。笔者觉得他为祖国航运事业作出了突出的贡献，值得发扬广大。