空中上网经济学

空中上网经济学（精选3篇）

空中上网经济学 第1篇

2016年2月22日, Via Sat公司宣布与澳洲航空签署了一份谅解备忘录协议, 该航空公司澳洲最大的国内和国际航空公司, 将为国内航线旅客提供超级快速、品质非凡的空中互联网连接服务。与澳洲航空公司的协议对于Via Sat公司来说是意义重大, 这代表了Via Sat公司提供宽带服务的首个亚太区域航空公司, 选择使用其空中互联网服务, 以及该区域的航空公司首次选择单一的及混合的Ku/ka频段天线, 这将使澳洲航空的飞机连接到强大的卫星网络。这项新服务预期达到的速度是传统全球基于地面系统的空中互联网服务的十倍, 且允许澳洲航空的机上旅客享受流媒体电影、电视剧、新闻和体育赛事直播。此外, 通过使用Via Sat公司的混合Ku/K a频段天线, 互联网服务将在Via Sat公司的全球Ku波段网络和N BN公司的Sk y Mu ster高容量K a频段卫星之间切换运营, 使澳洲航空的机上旅客感受到连接服务无处不在。谅解备忘录下的空中互联网试验预计在2016年底开始, 首先在澳洲航空的波音737飞机上实验。澳洲航空将计划于2017年初在国内机队A330和B737上实现空中上网服务的全面部署, 届时飞机上将配置客舱Wi-Fi热点, 一个网络调制解调器和Via Sat公司最先进的卫星天线和天线罩技术。

空中上网经济学 第2篇

2020抗击疫情空中课堂上网课心得体会1

这次由于受新冠肺炎的影响，没有一开始就回到学校来上课，而是开始上网课了，老师在直播间里面给我们上课，开始的时候不是那么的适应，毕竟不是在教室里面，但是经过了一个星期的时间，我也是感受到这种方式我的学习动力也是更多了一些，而且在家学习，我也是更加的自由，还能看录播，也是让我收获很大。

这次的网课，也是让我发觉，其实学习不一定只是上课听老师讲课，下课做作业这么简单，还有挺多其他的方式是可以用来学习的，像在网上找资料，在听完老师的课之后，还可以去听听其他老师是如何讲解同一个知识点的，不同的方式让我对于学习有了更多的理解，也是知道要学好，其实方法很多，主要是自己要有想要学习的一个动力，而不仅仅只是按照老师的要求去走了就行了，而是需要自己更加的主动，这次的网课也是让我更加的对于自己的学习有了更多地主动性，我也是知道，自己想要学习好，多去尝试一些方法，找到更加合适自己的，那么也是可以收获更多。

在上网课的时候，也是和其他同学以及老师交流更加的多了，以前的时候在上课时候，虽然也是可以举手提问，但是我比较的内向，没有提问，这次不见面，就是在网上也是可以通过文字的方式来提问，我也是感受到好多和我一样有些内向的`同学也是乐意交流，愿意提问题了，学习的一个效果也是好了很多，以前不懂的一些知识也是学到了，而且自己也是愿意提问，在提问中老师的讲解也是让我知道，其实老师不怕我们问问题，就是怕我们不问，不问就不会懂，不是说老师讲解了就行了，自己也是需要去思考，到底自己学到了没有，哪些方面没学好的也是需要多去问老师。

通过了这次的一个上网课，我自己学到了挺多的东西，并且我也是在这网课之中感受到了老师对我们的关心，有时候自己也是通过提问学到了更多，和同学之间的交流也是更多了，更了解了同学以及老师，自己的收获是很大的，虽然而今也是回到了学校里面，但是也是怀念曾经上网课的那段日子，在那段日子学到的东西真的会在我的记忆里有不一样的地方，同时我也是要格外珍惜在学校的日子，继续努力的去学习，去提高自己的成绩。

2020抗击疫情空中课堂上网课心得体会2

原本所有人都可以趁着假期好好休息，和家人开开心心看春晚吃年夜饭，和朋友逛街喝酒看电影。去庙会赶热闹，去公园喝茶晒太阳，去心心念念的城市旅行。原本所有人都可以欢天喜地地迎接21世纪20年代的第一个春天，但是造化弄人，我国再一次爆发了不亚于03年非典的病毒传播，面对这场天灾人祸，我国人民群众万众一心共同抗“敌”。

钟南山院士说过，只要好好的呆在家中这便是尽了公民的职责，因此全国一切，无论大、小事通通开始禁止，教育部也延期上课但是开展了线上教学实施停课不停学计划!为一位位渴求知识的菁菁学子提供学习的平台，教师们也通过闲暇之余为学子们大展身手，各显神通!可是，线上教学不能像在学校一般，时时刻刻监督学生学习因此各种奇奇怪怪的事情便诞生在网课之上，例如边看电视边听课，边玩游戏边听课...这个寒假，不同寻常它见证了一颗颗流星坠落也见证一匹匹黑马的诞生!要么出众，要么出局，乾坤未定，这个寒假便是化茧成蝶的序幕!

网课可以为我们提供源源不断的知识，但是缺点很明显特点就是死板，通过这两个星期的学习也只是大概的给我们讲述了一些基础知识，没有深挖，在校时一节课长45分钟，网课上只有短短的35分钟。

坐在冬的眉眼间，推开季节的窗，看阳光一点点的将温暖蔓延，一抹细碎的光晕轻轻飘落，温润了心底深处那片柔软。轻拢岁月的薄纱，铺开记忆的画卷，采撷一片云淡风清，在心中氤氲清浅，让快乐或忧伤，在风中消散。以素颜的姿态，寻一方静谧，在红尘喧嚣中，将心开成一朵莲，婉约细致，从容绽放，将遗落在心底的尘埃，在晨露中清洗。光阴，无论是静止的，或是流动的，都是那样的美。依一份简单于心，静享一个人的清欢，守住内心的风景，聆听岁月的脚步渐行渐远，惟愿，这一季的明媚，能许我们浅笑而安。

2020抗击疫情空中课堂上网课心得体会3

今年的春节与往年的春节大大不同，因为全国的一场瘟疫使我们大家都“宅”在家里，但我也感觉到了“宅”在家里的乐趣，每天过得很充实。由于疫情的原因不得不使得我们上课推迟，但学校给我们安排了“停课不停学”网络课堂。

网络课堂的知识丰富多彩，学习内容除了学习主要课程外，还有游戏形式的，有美术，有音乐，有体育，还有实践活动等等。从中我学到了如何和同学成为好朋友?如何从小故事中了解大道理?还有学到了很多我不明白的道理，我们可以一边学一边玩，跟老师一起互动，一点也不觉得累。老师讲课的过程也是津津有味，这种学习方式我很喜欢，使我对学习更加爱好!通过网络课堂，使我了解到自己的不足，在以后的学习过程中，我要继续充实自己，好好利用网络课堂给我们带来的学习便利。除了学习之外我还会每天锻炼身体，做一些力所能及的家务活，我们都要做到劳逸结合。

网络课程虽好，收获也多，但是缺少了与老师和同学的亲密接触与交流，舍不得与老师、同学的那份感情。

我非常期待春暖花开之际，我们能相约在美丽的校园一起学习交流。

2020抗击疫情空中课堂上网课心得体会4

20xx年是新的开始，在举国欢庆的时刻却因为受疫情影响无法出门。而学生们也由于疫情的影响，只能在家自学。这样很大幅度减少了听课的效率。自学无法像在课堂中一样吸收更好的内容，也没有老师的指导。于是，针对此种状况，网络授课停课不停学这种新型方式展开。对待此种授课方式网络中褒贬不一。有些人认为这样学习并无效率，但大部分声音都赞同线上教育。让学生们即使在家都可以接受老师的授课。

第一次上网课的体验我认为是很好的。虽然是在网上教学，但老师尽心尽力。比起在家自学效果显然好很多。网课开始了，还是老师熟悉的声音，但是网络好卡，老师的声音断断续续的。原来热闹的课堂，一下了冷清了。我看看周围，没有了同学们你争我抢回答问题，也没有了大家一起的朗朗读书声看不到同学们，跟老师也不能互动，心中不免失落，但比起先前发自学效果还是更好些。

空中上网，乘客生活更精彩 第3篇

自当日下午飞机从北京起飞开始，作为空中移动互联上网体验团的一员，记者不断体验到新技术带来的兴奋。CA4116航班与同一时间从成都起飞、飞往北京的CA4109航班结成“对子”，飞机之间、飞机与地面运行控制中心之间举行实时空地视频会议，媒体在飞机上现场直播，从万米高空发出问候……让本刊记者着实过了一把高空网瘾。

这个测试是多家中国企业紧密协同的杰作。国航是此次活动的主办单位；中国移动是地面通讯网络及互联网上网服务提供商；航通互联网服务公司是地空链路和机载设备的供应商；中兴通讯是地面基站通讯设备的提供商。

写了第一条空中微博

4月16日下午2时30分，环球人物杂志记者准时登上CA4116航班。飞机起飞后15分钟，爬升到3000米高度，机上WiFi无线上网系统启动，四方实时空地视频会议开始了。国航党委书记樊澄与成都飞来的CA4109航班以及北京、成都两地的国航运行控制中心人员通话，视频过程图像分明、声音清晰、传输顺畅，与平时的宽带上网体验没有差异。此时，中央电视台记者在飞机上开始利用空中互联网进行现场直播，首次通过互联网从万米高空发出对观众的问候。红遍互联网的演唱组合“筷子兄弟”成员分别在CA4116和CA4109航班上，空中“邂逅”、隔空对唱，无论是音效还是观众的观感都与地面无异。

飞越秦岭时，国航工作人员递给记者一张写有WiFi登录名和密码的卡片，记者用随身携带的iPad找到名为AIR CHINA 1至AIR CHINA 3的WiFi网络，挑选AIR CHINA 2接入互联网，登录新浪微博账户，写下了这辈子第一条空中微博：“飞机起飞15分钟后即可使用移动互联网，可以用iPad、笔记本等设施刷微博、看微信、看新闻以及短视频，上网速度与在家中的10兆带宽感觉没什么两样，但不可以用手机上网哦。”

环顾四周，同行乘客纷纷在写微博尝鲜，并拍照留念。“筷子兄弟”之一的王太利在微博中写道：“乘客不再做隐形人。科技改变生活啊，未来，还有什么不能实现呢？”还发布了他在机舱内录的20秒视频。

除了以上应用外，国航机舱里的无线局域网还提供丰富的新闻资讯、电影、音乐、电子书、游戏等，可以进行商品兑换、机票购买、免税品展示等购物应用，还能用机舱内的聊天工具E-chat与同路人聊天解闷。一位业内人士说，从此中国人进入了更高网速、更广带宽、更加自由的空地一体宽带互联时代，空中生活更加精彩。

世界领先的技术

在国内航空公司中，国航是空中互联网服务的积极推动者。2011年，国航就实现首架机上无线局域网航班的首飞，向旅客免费提供机舱内封闭的WiFi网络。旅客可以用无线设备接入机上的内部网络，享受各种信息服务，但不能与互联网连接。

国航空中互联网合作方、中国移动通信集团政企客户分公司总经理戴忠告诉记者，目前空中互联网的实现方式有两种：第一种是基于卫星的地空通讯，飞行中的飞机将信号发送到通讯卫星上，卫星再与地面联系。这种方式不受地面影响，可以越洋使用，但互联网带宽比较小。2007年前后，汉莎航空、阿联酋航空、维珍航空、美国西南航空等外国航空公司实现了飞机上的地空互联，多数采用这个方式，用的是窄带互联网技术，信息传输量不大。去年7月3日，国航也实现了基于卫星的互联网航班国内首飞，但只能支持发邮件、发微博等简单的活动。

第二种是基于地面基站方式的互联网接入，简称ATG，这是英语Air to Ground的缩写，意思是“空中到地面”。这是让高空飞行的飞机与地面的手机网络基站进行通信，再将信号转换为WiFi信号，供机舱内的乘客使用。这种方式适合国土陆地面积较大的国家，不能跨洋使用，且飞机不能偏离基站覆盖范围。目前该方式使用最广泛的是美国的GoGoAir，但它使用的是2G技术，带宽受限制。而国航这次实现的是基于4G技术的互联网接入，网络带宽可达30M，速度更快，视频音频质量更高。值得一提的是，国航拥有本次机上互联网应用软件系统的自主知识产权，可以按照个性化需求对系统进行优化开发，既能满足旅客需求，又能根据发展趋势进行灵活变化。由此，国航成为全球首家同时实现4G地空宽带和卫星两种方式互联网服务的航空公司。

据了解，中国移动在国内有130万个左右的基站，以往都是向地面发射信号，如今则是向飞机发射信号。这次测试，北京至成都航线只新增不到20个基站、耗时半个月，就实现了地空宽带，投入并不大。目前，中国移动已完成了京渝、京广、京沪航线的地空宽带通信服务覆盖，未来还将继续拓展范围。据测算，覆盖国内所有航线，只需新增一两千个基站即可实现。至于为何选择从北京到成都的航班来试运营，国航党委书记樊澄解释说：“这条航线要经过太行山、秦岭等众多山脉，地势非常复杂，气候也多变，如果这条航线能够成功，国内其他航线就完全没有问题。”他同时透露，目前机上网络还处于试验期，国航现在共有16架能上网的飞机，其中1架可以通过卫星接入互联网，3架可以实现ATG宽带互联，其他飞机提供的是机上的局域网服务。未来，国航将有更多飞机提供上网服务。

高空上网非常安全

环球人物杂志：无线网络的使用是否会影响飞行安全？如果网络被黑客攻击，会不会带来航班安全问题？

樊澄：机上网络系统经过严格的测试和认证，取得国内外民航主管部门认证批准，做好各种防护措施确保安全才能投入使用，且机上无线网络系统与飞机其它系统是物理上分别独立的，机上网络的使用不会影响到飞机的飞行安全，即使遇到黑客攻击，也不会有问题。

环球人物杂志：起飞和降落的时候也可以用吗？

樊澄：中国民航相关法律规定，飞机在起飞、降落阶段需关闭所有电子设备，以保障飞行安全，因此，机上网络系统在飞机飞至3000米时才打开，起飞及降落阶段均不能使用。

环球人物杂志：据了解，国外的客舱上网服务是付费的，国航未来的客舱上网服务是免费还是付费？

樊澄：国航机上网络主要是为旅客乘机提供更好的服务和支持，注重的是服务功能。随着服务功能的逐步开放和丰富，未来也可能会探索一种商业模式。本次航班是一次宽带航班体验活动，ATG宽带上网服务是一个全新的业务，目前还处于起步阶段。我们正在积极推进，商业化运营指日可待，是否收费要区分具体情况。现阶段，我们邀请国航常旅客免费体验，希望可以给我们提供更多改进意见建议。

环球人物雜志：使用机上网络登录微博、邮件，进行购物等，会不会造成账号被盗等问题？

樊澄：机上网络有着非常高的安全等级，一定意义上甚至高于地面系统的安全级别，且旅客利用自带的平板电脑或手提电脑上网， 就像在地面用自己的电脑上网一样。

环球人物杂志：机上WiFi的开通会不会让更多旅客打开手机，从而对飞行安全造成隐患？

樊澄：中国民航相关法律规定，飞机飞行时旅客需关闭手机，我们的系统不支持手机上网，除了乘务员会提醒旅客关闭手机之外，机上网络操作指南上也有明确禁止手机上网的说明。

环球人物杂志：据说国外飞机上已经可以用手机上网，国内为什么不行？

樊澄：飞机是利用卫星信号和雷达与地面联系来控制飞行的，飞行过程中使用手机，手机发出的信号可能会对飞机的驾驶信号造成干扰，因此，法律规定飞机飞行过程中禁止使用手机。据我们了解，国家有关部门也在积极探索研究，但保证航空安全是首要的。