采集系统卫星通信论文范文

采集系统卫星通信论文范文第1篇

【关键词】就业服务信息;采集;利用

随着我国教育体制的改革和发展，每年的大学毕业生数量明显增加，2011年广东省大学毕业生约到39万人，加上今年约计有近60万名高校毕业生在广东求职，约达99万人，人数再创新高。严峻的就业形势使得高校毕业生在求职择业过程中面临诸多困惑和新的挑战。目前高校毕业生就业中，由于观念、条件、手段等限制，出现了就业服务信息沟通渠道不畅矛盾，致使不少高校毕业生错失工作良机;用人单位因就业服务信息不对称影响，致使用人配置发生偏差;学校或政府主管就业工作部门因对信息缺清晰处理把握，无法从学生就业中获得正确的反馈信息。因此在高校毕业生就业服务体系中构建良好的学生、学校、用人单位、政府主管部门、人才市场等多个角色间交流、互动的就业服务信息平台，推进就业服务信息采集和利用一体化就显得尤为重要。

1.高校毕业生就业服务信息概述

1.1 就业服务信息的涵义

所谓就业服务信息，从广义来讲，指就业中介组织为满足劳动者求职和用人单位招工的需求而提供的各类服务信息之和，包括各类招聘信息、毕业生信息、就业的政策法规、就业指导信息、市场信息等。狭义的就业信息就指用人单位需求信息，能够提供就业岗位或就业机会，能被毕业生所接收并对其择业有价值的所有具有直接、现实价值相关消息、资料或情报。本文将从广义的就业服务信息这一范畴去理解就业服务信息内涵。

1.2 就业服务信息的内容

就业服务信息的内容较多，范围较广，主要包括四个方面的内容：

(1)就业政策法规信息。高校毕业生就业是一项政策性很强的工作，高校毕业生在求职择业活动中需正确理解运用有关就业方面的方针政策、权利和义务，如《中华人民共和国劳动法》、《反不正当竞争法》、《劳动合同法》等，这些都有助于高校毕业生在就业过程中进行恰当选择。

(2)用人单位信息。用人单位的信息主要包括：单位性质及隶属关系、经营业务范围;发展前景;单位的发展历史、工作环境;绩效考核体系、培训体系及薪酬体系(工资、福利、住房、奖金)以及员工的培训和发展空间;单位的地理条件、工作环境等。

(3)社会职业变化信息。随着社会经济的发展，职业的更迭变化越来越

快，新职业不断涌现。我国人力资源与社会保障部已经发布了12批共122个新职业信息，目前劳动和社会保障部认定的职业已达1979个， 并制定了相应的职业标准。这些举措，对引导从业人员的职业行为、完善劳动力市场、强化人力资源能力建设起到了重要的作用。

(4)社会经济发展信息。就业工作与经济发展密切相连，高校毕业生需认真了解宏观经济形势、产业结构调整、企业投资状况、市场供求变化等情况给当前就业带来的影响，以便根据自身情况，合理规划求职目标和适应就业环境。

2.高校毕业生就业服务信息采集与利用现状

2.1 各高校就业服务信息共享水平低

由于单个高校就业网站信息量少且不及时、数据资源利用低效、数据和业务无法集成，往往都是千篇一律，缺乏个性和特色，高校各自为政“信息孤岛”的局面，主要体现在毕业生在采集搜索招聘信息时就业网站往往不支持模糊搜索即大范围、少关键词或组合关键词情况下的高级搜索，并且对于更好的就业信息只是限本校的学生，非本校学生是无法进入利用信息平台界面。这样没有达到联合利用共享各高校就业信息服务资源，从而达到减少高校毕业生就业成本目的。

2.2 就业服务信息采集利用效度低

目前高校提供的就业信息，更新不够快，就业服务信息搜集工作不到位，这样使得学生所获得的招聘信息有限，缺乏更多的就业机会。另外就是对于已就业学生信息诸如就业去向、校友会信息收集不足,而涉世未深的毕业生社会经验不足，分析辨别能力是有限的，有的信息对毕业生来说可能有用，有的可能没有什么用处，还有的甚至是陷阱。在这方面，北京是值得其它城市学习借鉴，2009年北京市人力资源和社会保障局、北京市教育委员会联合启动了高校毕业生就业服务信息采集发布制度，建立统一的信息平台，网络集中向社会发布，建立常态化、实时性的就业信息服务收集，这样可提高信息利用效度和安全性。

2.3 高校毕业生与用人单位之间信息采集与利用不对称

在就业服务信息采集与处理中，用人单位由于不了解求职者信息，为了减少用人不良的风险会采取降低工资待遇的方法，而那些优秀毕业生则会因为报酬低对自己吸引力不够而退出应聘，而“实话实说”的单位反而招不到满意的人才，致使不能较好地实现人职匹配。因此，这种不对称使得高校毕业生就业困难重重。一方面，优秀毕业生没有优势可言，其真才实学的投资收益率降低;另一方面，用人单位不容易招到满意人才，使得人力资源被闲置，造成人才的浪费。

3.就业服务信息采集的主要途径

3.1 利用就业信息媒体网络

媒体互联网络上信息量大、查询便利，毕业生可以运用相关就业网采集信息，如用人单位对人才要求以及用人单位经营方向、效益等。高校毕业生可以通过各类人才网站、学会网站、企业网站、政府就业网站等，除了可以获得就业岗位信息外，还可以获得大量的就业政策、行业发展、市场分析等信息，如中国高校毕业生就业服务信息网(www.ncss.org.cn)、前程无忧网(my.51job.com)、中华英才网(www.chinahr.com)、大学生在线(http://www.univs.cn/)等这類网站信息时效性强，更新快，可以帮助高校毕业生广泛运用信息网络寻求最佳的就业服务选择方案。

3.2 关注各类就业服务机构和就业市场

就业服务机构和就业市场是高校毕业生采集就业服务信息重要途径之一。如下图2010年广州大学城部分招聘会安排表：

通过以上图表可以看见，相关政府就业机构为促进就业，搭建用人单位与人才的沟通和交流桥梁，积极为用人单位选用人才和毕业生就业搭建交流平台。高校毕业生可以通过双选会和招聘会面对面与用人单位进行接触，尽可能多地采集相关就业信息。

3.3 整合关系资源

关系资源包括学校就业指导部门、家庭成员、社会关系、朋友、老师、学长等。就学校来说，在就业服务信息采集、发布、就业咨询指导、举办供需见面会等方面做了大量工作，可以帮助毕业生充分利用其就业服务信息网络资源。对老师、学长来说，他们对相关行业和专业领域的发展情况、毕业生适合的就业区域、单位、岗位等信息的把握都比较准确、具体，所了解到的就业服务信息也是值得期待的。可见，毕业生可以利用自己的各种优势和人际资源，采集相关行业和专业领域的发展情况、进行有目的选择。

4.就业服务信息的利用

实现就业服务信息有效利用是信息采集的终极目标。具体我们可以从如下方面入手：

4.1 建构就业服务信息共享系统

比如说，2008年，在原中国高校毕业生就业服务信息网的基础上，就业网络联盟组建全国大学生就业公共服务立体化平台，拓宽服务功能及内容，加快就业分市场建设的良好实践。

4.2 关注就业信息与环境关系

就业信息直接受就业环境的影响。就业服务组织可以汇集历年的就业信息进行分析处理, 不仅可以看出就业形势的变化，更能为以后就业趋势的估算提供真实、具体的依据，为本校专业建设、学生培养提供有针对性的、建设性的发展提示。

4.3 利用信息，进行职业准备

高校毕业生就根据筛选出来的信息，发现自身不足，及时主动学习，调整知识和能力结构，积极参与各种社会实践，提高自己的职业素质和综合职业能力，为实现自我的人生职业规划创造条件。

5.关于建立广州大学城就业服务信息平台设想

广州大学城作为一种新的高校组织模式，具有资源共享化、社区管理政府化、师生生活社会化、运转机制市场化等鲜明特色，在这种新的模式中，利用“资源共享”的突出特点开展好就业服务工作，促进区域经济发展的重要作用。

5.1 建立广州大学城就业服务信息平台必要性

广州大学城是广东省政府十大重点工程之一,但是由于大学城校区远离市区，受交通条件、地理位置等的影响，同学们获取就业服务信息来源单一，社会接触少，这就为有效开展就业指导提出了新的课题。特别是在21世纪的社会是信息化的社会，就业所产生的各种信息量也急剧增长，单个高校就业服务组织难以凭自身单打独斗力量完全满足毕业生对信息需求的不断变化。从客观上要求各高校就业指导中心必须进行变革, 而就业信息建设联盟这种以资源共享为目的的实际而有效的信息合作方式可以应运而生。所以，社会的就业信息大环境要求广州大学城各高校有必要结成联盟，走资源共享、合作发展之路。

5.2 建设广州大学城就业服务信息平台价值

综合以上对建立大学城就业服务信息平台必要性的分析，为了解决广州大学城高校就业服务合作的少，双赢局面不多，我们可以设想开展就业服务信息平台规范化、标准化建设，实现“网络信息、培训就业、个性服务、政策落实”等信息资源共享双赢局面，根据广州大学城的建设特点，建设就业服务信息平台的重要价值，首先体现在就业服务资源共享可以解决大学城就业指导中突出的就业服务信息单一，信息内容不完善，信息利用处理环节欠系统等的问题。其次，资源共享是解决各高校师资、场地力量不足等缺陷的很好途径，通过形成在网上共享信息资源就业指导体系，建立大学城网上就业指导讲师团，实现校际就业指导课互选等。

5.3 广州大学城就业服务信息平台实现方式

在大学城的中山大学、华南理工大学、广东工业大学、华南师范大学等10所高校，大都是广东省高等教育事业中底子好、名气大、教学水平高的院校，它们有共同之处又各有所长，有利于实现信息资源共享，实现彼此的互补。在此基础上构建就业服务信息平台可采取以下几种方式实现：

5.3.1 利用服务信息平台，实现就业虚拟市场

大学城十所高校进驻的小谷围岛面积达18平方公里，各高校学生的信息交流主要依靠网络服务信息平台。我们可以设想通过创建一个“广州大学城就业服务在线”虚拟就业市场网站，在信息平台里，设置就业指导信息公布、就业指导资料下载、就业指导网络学习视频等专栏，企业或个人可通过电子邮件、网站、传真、热线电话等方式招聘或求职，就业信息服务平台中心将重点推出个人登录、企业委托招聘、专业培训、网上合同，专业咨询等服务项目，使大学城学生都能通过网站了解到十所高校的最新就业服务信息，从而为相关就业单位提供一个全方位、多层次、多功能的服务窗口，扩大大学生人就业途径。

5.3.2 组建网上职业指导师团，加强对信息安全利用

目前负责毕业生就业信息服务工作的大部分是政工干部和临时招聘来的网络管理员( 有的是学生) ，所谓的网上就业指导只是一些简单的数据统计和相关政策的解释, 重复一些已有的就业方法、技巧知识和心理咨询理论。毕业生就业观念的转变、敬业精神的树立、综合素质的提高都需要经过长期复杂的就業指导和教育过程，是要靠高校长期、艰苦、细致就业信息针对性管理才能形成的。所以各高校应联合应整合自身资源，组织本校优秀师资，并共同邀请大学城外企业、政府等各界就业指导专家，组建大学城就业网上指导专家团，及时帮助高校毕业生在处理就业信息中遇到的问题。

5.3.3 整合资源，联合开展就业服务信息研究

各高校可以联合力量开展相关就业服务信息调研，在信息平台共享调查数据结果，帮助高校毕业生要树立正确的就业观念，客观、理性、辩证地看待当前的就业形势，合理调整期望值，切实提高就业率，从而探索适合大学城就业服务信息采集与利用整体模式的共性规律。

5.3.4 运用网上职业评价和素质测评系统，形成个性化就业信息服务

在职业评价系统中，所有在该信息平台中签订网上合同的单位和学生，都可以有一个机会给与对方评价。该评价数据会在信息平台的公司版块和毕业生版块中公布。通过这种方式，可以进一步约束企业的招聘不诚和毕业生的跳槽率过高的行为，推动人才库朝着良性循环的方向发展。同时，评价系统设有打分排名系统，大学城各院校可以通过此系统了解到企业对本校毕业生的评价，以及该校毕业生真实的就业状况，进而改进本校的就业促进工作。另外，各高校可共享职业素质测评系统，通过集体购进网络版的素质测评，加强对学生职业生涯规划教育和就业指导工作方面的实效性。

6.结论

高校毕业生就业服务信息的采集与利用是加强高校毕业生就业需求与用人单位需求的对接，帮助高校学科合理调整专业设置、招生计划与社会需求的依据。现阶段，这种全方位、多层次的高校毕业生就业服务信息采集与利用还未能全部实现，需要在教育部等十四部委组建的“全国高校毕业生就业网络联盟”的指导下充分发挥网络优势，不断解决采集利用过程中的各种问题，在探索中逐步实现服务信息资源共享，努力形成区域性、行业性、专业性的高校就业服务信息平台，为高校毕业生就业提供标准化、无障碍、零收费、一站式信息采集与利用服务。

参考文献

[1]劳动和社会保障部培训就业司、中国就业培训技术指导中心.创新职业指导新理念[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2005.

[2]蹇志强.就业信息服务探究[J].教育研究，2006(4).

[3]侯永雄.广州大学城就业指导资源共享探索[J].职业圈，2007(10).

[4]周奕.试论高校毕业生就业服务信息采集与利用[J].管理视野，2010(8).

作者简介：李春蓉(1984)，女，广东广州人，广州大学研究生就业服务中心副主任，高级职业指导师，劳动关系协调师。

采集系统卫星通信论文范文第2篇

摘 要：文章分析了远洋航天测量船动力装备保障的特点难点，在调查研究、总结经验基础上，提出了做好高密度任务形势下船舶动力装备保障的几点对策，供同行参考。

关键词：装备 保障 对策

随着国家航天事业的蓬勃发展，远洋航天测量船出海执行测控任务越来越频繁，高密度、高强度的海上测控任务对船舶动力装备保障提出严峻挑战。

1 远洋航天测量船动力装备保障的特点和难点

船舶动力装备主要包括主推进装置、供电设备、集中控制台、舵机、减摇鳍、空调制冷设备、海水淡化装置、冰库冷藏系统、甲板机械、救生设备等，是船舶在海上赖以生存的基础，高密度任务形势下其装备保障主要有以下特点难点。

1.1 装备运行时间长，使用强度大，可靠性要求高

高密度任务形势下，船舶动力装备要求连续不间断运行，在恶劣的环境下，承受高强度、大载荷、长时间的考验，部分装备因不能按规定的期限进行保养，装备故障率上升，加上海上保障环境恶劣，远程保障困难，支援保障受限，从而对装备的稳定性和可靠性提出了更高的要求。

1.2 动力系统复杂，新技术应用多，维修保障要求高

测量船动力装备智能化、集成化、模块化程度高，由此带来的维修保障难度进一步加大，而作为现场第一维修力量的船员级维修能力与高技术含量的船舶动力装备维修要求还存在一定差距，故障维修对设备厂家依赖较大。

1.3 设备运行时间长，备品备件消耗大，精确保障要求高

测量船执行任务期间，船舶动力设备维修大都以换件为主，备品备件能否供应得上，将直接影响修理进程，因此，对备品备件的科学化、精确化保障提出了新要求。

1.4 进口设备多，备件采购周期长，经费消耗大

新一代测量船动力系统大量采用进口设备，维修成本高，备件订购周期长、价格昂贵，保障经费消耗大。

2 远洋航天测量船高密度任务形势下船舶动力装备保障对策

2.1 总结经验，摸索规律，加强维修保障对策研究

深入研究总结近年来船舶动力装备保障的成功经验，积极摸索设备维护保养、故障发生和备品备件消耗规律，特别是摸准关键装备的故障范围、频度和备品备件消耗规律，结合高密度任务设备长时间、高强度连续运行的要求，运用故障统计分析、保障机制创新等手段，积极谋划和制定保障方案和预案，形成科学完备的保障预案体系。一是根据装备动用强度把握保障重点。只有把握好装备保障的重点和难点，才能掌握装备保障工作的主动权。高密度任务船舶动力系统动用强度较高的是主副机、舵机、电力网络、空调冰机系统、海水淡化装置等设备，要切实摸清这些设备在日常维护保养、备品备件筹措、故障排查修理等方面的保障底数，加大装备维修保障和备件投入力度，真正做到有备无患。二是依据装备运行状况，确定保障重点。从动力装备的故障规律分析来看，经过码头期间对装备进行充分检修保养后，运行初期工况稳定，状态良好；进入中期，设备陆续出现较易判断的“常見病”，只要备件充足，一般易排除；进入后期，装备因长时间高强度工作，技术状况有所下降，突发故障增多，容易出现一些难以判明的“重难病”，排除有一定困难，这时必须加强装备运行状态监测与维护保养，争取问题早发现、早解决，同时强化故障抢修力度。三是装备机关要注重深入一线，及时了解设备状态，充分掌握在装备保障工作中出现的新情况、新特点，认真加以分析解决。装备机关组织岗位人员对新情况、新特点进行研究论证，特别是对一些重点、难点问题，要及时制定解决问题的计划和措施，按照职责分工，切实抓好落实。

2.2 结合实际，突出重点，精心组织装备维修保养

要以保持装备的完好率为目标，既要加强故障设备的检修力度，更要重视抓好设备的维护保养。一是重点抓好装备码头航修，做好装备日常维护和故障归零工作。要严格落实装备管理责任制和装备日常维护保养制度，科学制定检修计划，注重加强日常维护工作落实及维修过程控制，确保维护与维修质量。一线参试单位要适当增加备航检查次数，力求设备问题早发现、早解决，把设备故障与隐患解决在任务前期，确保装备不带问题和隐患出航。二是重视做好装备的预防性检修保养，确保设备状态良好。实践证明，装备预防性检修保养是保持装备完好率、及时排除故障隐患、减少故障发生的基础，是装备保障的根本所在。要将装备检修级别由现行的周检修、月检修、码头航修等传统型的保养管理模式，向依据装备的使用寿命、维护周期和检测运行状态来确定检修保养等级的模式转变，对主要设备的检修保养实行精确化管理。对航行中未使用的设备，组织设备执掌人员及时进行保养；对有功能备份的装备，做到交替使用，交替保养，始终保持装备的安全、稳定运行。

2.3 科学编报，精心筹措，确保备品备件齐全配套

船舶动力装备由于长时间、高强度运行，必然会带来备品备件消耗量的增大，在备件保障上既要保证数量，更要保证质量，坚持规模与需求适配。一要深入开展备品备件普查工作。各船认真清查库存备件数量，检查测试备件质量，对过期失效的备件及时清理，根据备件的库存数量、编制数量，科学编报补给计划。二要优化配置，创新储备。一方面对一些简便、常用、消耗量大的备件，要提前购置入库，使备件储备保障跟着任务计划走。另一方面，要有针对性地预购关键性备件，尤其是单点失效备件，在经费上实行重点保障，确保备件在数质量上保障到位。三要注重筹措手段创新。针对故障率低、但备件价格昂贵的装备，与厂家进行沟通协调，通过签订租借协议，进行备件租借，待任务完成后，进行消耗结算，避免造成物资和资金的积压浪费，以提高经费的保障效益。

2.4 加强训练，完善方案，提高应急处置能力

开展装备训练是提高高密度任务装备保障的重要举措，要切实抓好人机结合装备训练，提高船员的自修能力。一是开展应急抢修训练。各船制定各种抢修预案，强化应急预案演练，不断提高岗位人员故障判定能力、换件修理能力。二是加强船员的专业技能培训。提高船员维修技能是船员搞好自修，增强海上任务应急排障能力的重要保证。要利用办班培训、进厂学习等时机，加强车、钳、焊等技能培训，培养一批专业维修技能娴熟的船员级维修人才。出海执行任务期间，安排随船保驾厂所师傅进行现场授课，不断提高船员实操技能和排除故障能力。三是正确操作使用设备。坚持“依法管理、按章操作、正确使用、定班巡检、重点防范、及时排查”的工作思路，按章操作使用设备，加强装备运行中的参数管理。坚决杜绝错操、误操设备的现象发生。科学调配装备工作时间，均衡使用装备。四是组织成立海上机电维修班，提高应急抢修能力。维修班由经验丰富的各专业技术骨干担任，专门负责海上任务期间的动力装备故障抢修工作。

2.5 拓宽思路，提前谋划，建立应急保障机制

船舶动力系统复杂，技术含量高，仅依靠自身技术力量，难以全面承担装备应急保障任务。因此，必须建立并形成联合应急保障机制，拓展装备技术保障渠道。一是建立各设备厂家技术支持信息联系卡，畅通联系沟通渠道。任务中，当设备发生故障或遇到无法解决的技术难题时，通过卫星通信直接向厂所维修专家咨询，申请技术支持，实现远程指导。二是加强与中远、中海等远洋公司及设备服务商的沟通协调，启动海外应急保障模式。当测量船动力设备突发故障时，根据测量船计划停靠的港口，依托海外服务机构，在停靠外港期间完成故障检修和备件保障。

参考文献

[1] 李品芳.船舶管理[J].大连海事学院出版社，2006（12）.

[2] 张玉龙，张兴芝.轮机长业务[J].人民交通出版社，2007（10）.

采集系统卫星通信论文范文第3篇

【关键词】扩频通信；煤矿通信；系统应用

扩频通讯是一种现代化信息通讯手段，广泛应用于现代通信之中。煤炭生产环境具有特殊性，对通信的依赖性更强。传统煤炭通信不能满足煤炭生产的需要，势必要引入一种新的信息通讯技术。扩频通讯技术由此进入人们视野。

一、现阶段我国煤炭通信的现状

在传统煤炭生产过程中，漏泄无线通信、感应通信和动力线载波通信是主要的通信形式，但由于上述通讯方式存在多方面问题，一直不能在煤炭生产中得到有效的推广，落后的通信方式成为阻碍现代煤炭事业发展的主要因素。煤炭生产人员也迫切的希望能都得到一种新的通信媒介，实现井下与地面之间的快速信息传播。近年来，国内外技术人员都在探讨如何制造一种传输速率块、成本低廉、无需重新布线的信息通讯系统。

二、扩频通信系统构成与原理

1、基本理论基础

香农公式成为扩频通信系统的理论基础，在香农公式C=W*log2（1+S/N）中，C代表信息传输速率，W代表频带宽度，S/N代表信噪比。由公式可以得知，提升C的方式主要有两种，一是增加W数值，二是增加S/N数值。在公式计算过程中，为了保持C的稳定性，W数值与S/N数值是可以互换的，这就保证当信号功率接近或低于噪音频率时，扩频通信可以通过宽带传输带换取信噪比，这也是扩频通信的基本理论基础。

2、SC1128 扩频通信芯片

直接序列扩频技术开发设计的SC1128扩频通信芯片，具有63位伪随机码，采用0.5μmCMOS技术，灵敏度为70参数μV。

在芯片设计之初，考虑到电力网阻抗具有不稳定性和信号衰减大等特点，将芯片设计成一个灵活透明并支持重新设计的电子系统。SC1128芯片采用拥有较强扩频技术入动态范围（120dB），具有抗干扰力强、接收灵敏度高（高达70μV）、抗干扰力强等优点。在运行过程中，扩频带宽为59～535kHz，数据传输最大波特率可达5.75kbps，并可以支持不同型号的软件设定。内置看门狗电路和电源监测电路等系统保护、检测系统；同时具有时钟电路，为相关时间运算、管理功能软件提供时钟支持；掉电保护可以在掉电时进行数据保护。输出正弦波和方波两种波形且具有功率放大作用。

3、直接系列扩频扩频通信模型

以伪随机码序列作为扩频函数直接序列扩展频谱通信为例，研究扩展频谱的系统模型。下图为系统的基本组成框图，将系统的发端简化为扩频和调制、收端简化为解调和解扩，由信源输出信号a（t）表示数字信息流，伪随机码产生器生产高速伪随机码c（t），将a（t）与c（t）进行相乘或模二加计算，产生一扩频序列。这一码系列由于码元很窄，占用了很多的频带，最终达到扩频的目的。之后可以利用扩频序列调制载波，可以得到已扩频调制射频信号s（t）。在接收端，接收到的扩频信号经混顿和高频放大之后，利用与发端相同且具有同步伪随机码的中频扩频信号进行运算（相乘）。这时，由于收发伪随机码相关系数为1，因此可以完全恢复出所传输的信息a（t），完成最终的数据（信息）传输.对于干扰声波与噪声，由于与接收机伪随机码不相关，在相关解调时大大降低了进入信号通频带内的干扰。

三、扩频通信系统在煤矿通信系统中的应用及未来发展

1、扩频通信在煤矿通信中的优势

（1）抗干扰能力强

扩频通信有很强的抗噪声干扰、单频干扰和其它干扰的能力，事实证明，当频谱展宽得系数越大，其抗干扰的能力越强，在煤炭通信系统应用过程中要重点研究这一点。

（2）其它通信设备的融合系数高

扩频通信功率密度低，且不干扰其它通信设备，受其它信号的干扰也较小，能实现不同通信设备之间共用信道，提升整个煤炭通信系统运行能力；也可以借助于已有的信道实现信道的复用，降低建设投资。

2、井下数据通信

井下作业数据主要来源于煤炭生产监控系统与信息传感器。在传统煤炭生产过程中，监测监控系统的数据传输速率不高于2400bps。因此，煤炭通信系统可以将多个监测监控系统汇接在一起，共用一个信道（64kbps）传输数据，不但节省了信息传输时间也节省了生产资金。但是，隨着煤炭业应用新技术和技术发展的需要，监测监控系统数据速将会大幅度上涨，这一现象已存在于煤炭生产中，例如巷道和采场矿压参数实时监测系统要同时对数百个传感器进行数据收集整理，数据量及其庞大。受通信条件的制约，目前该系统不能发挥应有的作用。现阶段扩频通信一般采用数字通信与码分多址技术，符合现阶段煤炭生产数据和图像传输的需要。

3、煤矿通信的无线通信网

扩频通信技术更适合中小规模煤矿的生产通信。首先扩频码分多址技术理论已在实践中得到了检验并得到广泛推广。扩频技术通信还能与其它网络通信融合，符合小规模企业降低生产成本的需要。另外矿区的地理环境一般比较复杂、干扰源较多，建立有线通信投资大，而且维护困难。扩频通信的优点便是能在地形复杂的矿区建立无线网络系统。同时，扩频码分多址技术组成的通信网络组网灵活，没有入网的用户只要申请得到允许可随时入网，省去有线传输中重新布线的麻烦。

4、泄漏扩频通信

我国煤矿目前使用的漏泄通信的代表性产品是煤炭科学研究总院研制的KT6型漏泄通信系统，本文的通信系统将用扩频通信机取代该系统中的基地台、手持台与车载台的功能，新的系统将达到：①无中心控制，所有分机可以随时入网，实现码分多址；②通信距离可以加长；③研制泄漏电缆与感应信道的结合设备，完成两个信道信号的接口的优点。该系统将更加适合现阶段煤炭生产通信的需要。

结束语

扩频通信以其较强的抗干扰、抗衰落、抗多径性能而成为第三代通信的核心技术。在煤炭生产作业过程中，必须要拓广扩频通信在生产通信中的应用范围，强化扩频通信的使用频次，推动煤炭通信逐步走向科学化、现代化，保证安全生产、效率生产，提升企业效益，保证工作人员生命财产安全。

参考文献

[1]吕振，汪晋，苏国军.基于直接序列扩频技术的矿井通信系统[J].煤矿安全，2013（6）：132-137

[2]申彦春，吴铮，赵庆利. 基于扩频通信系统接收同步技术的研究[J]. 仪器仪表与分析监测，2011（24）：130-139

采集系统卫星通信论文范文第4篇

【摘 要】光纤通信作为最主要的信息传输技术在铁路通信系统中得到了广泛的应用。文章从发展状况、技术特点等方面简要介绍了光纤通信技术，并着重分析了光纤通信技术在当今铁路通信系统中应用的基本情况。

【关键词】光纤通信技术 铁路通信 应用技术

从光纤通信问世到现在，光传输的速率以指数增长，光纤通信技术得到了长足的进步， 应用范围也不断扩大。随着铁路通信朝着数字化、综合化、宽带化、智能化方向发展，光纤通信技术已经大量应用于铁路通信系统中，显著地提高了铁路通信能力，极大地促进了铁路通信系统的完善和发展。

一、光纤通信概述

光纤通信是以很高频率（大约1014Hz）的光波作为载波、以光纤作为传输介质的通信。1966年7月，美籍华人高锟博士发表论文《用于光频的光纤表面波导》，分析证明了用光纤作为传输媒体以实现光通信的可能性，预见了低损耗的光纤能够用于通信，敲开了光纤通信的大门。1970年，美国康宁公司根据高锟论文的设想首次研制成功当时世界上第一根超低损耗光纤（衰减系数约为20dB/km），光纤通信时代由此开始。由于光纤通信具有损耗低、传输频带宽、容量大、体积小、重量轻、抗电磁干扰、不易串音等优点，备受业内人士青睐，发展非常迅速。光纤通信系统的传输容量从1980年到2000年增加了近一万倍，传输速度在过去的10年中大约提高了100倍。目前，光纤通信技术已有了长足的发展，新技术也不断涌现，进而大幅度提高了通信能力，并不断扩大了光纤通信的应用范围。

二、光纤通信技术现状

（一）波分复用技术

波分复用技术可以充分利用单模光纤低损耗区带来的巨大带宽资源，根据每一信道光波的频率（或波长）不同，将光纤的低损耗窗口划分成若干个信道，把光波作为信号的载波，在发送端采用波分复用器（合波器），将不同规定波长的信号光载波合并起来送入一根光纤进行传输。在接收端，再由一波分复用器（分波器）将这些不同波长承载不同信号的光载波分开。由于不同波长的光载波信号可以看作互相独立（不考虑光纤非线性时），从而在一根光纤中可实现多路光信号的复用传输。

（二）光纤接入技术

光纤接入网是信息高速公路的“最后一公里”。实现信息传输的高速化，满足大众的需求，不仅要有宽带的主干传输网络，用户接入部分更是关键，光纤接入网是高速信息流进千家万户的关键技术。在光纤宽带接入中，由于光纤到达位置的不同，有FTTB、FTTC、FTTCab和FTTH等不同的应用，统称FTTx。FTTH（光纤到户）是光纤宽带接入的最终方式，它提供全光的接入，因此，可以充分利用光纤的宽带特性，为用户提供所需要的不受限制的带宽，充分满足宽带接入的需求。

三、光纤通信技术发展趋势

（一）超高速、超大容量和超长距离传输

超大容量、超长距离传输的波分复用技术极大地提高了光纤传输系统的传输容量，在未来跨海光传输系统中有广阔的应用前景。近年来波分复用系统发展迅猛，目前1.6Tbit/的 WDM 系统已经大量商用，同时全光传输距离也在大幅扩展。提高传输容量的另一种途径是采用光时分复用（OTDM）技术，与WDM通过增加单根光纤中传输的信道数来提高其传输容量不同，OTDM技术是通过提高单信道速率来提高传输容量，其实现的单信道最高速率达640Gbit/s。仅靠OTDM和WDM 来提高光通信系统的容量毕竟有限，可以把多个OTDM信号进行波分复用，从而大幅提高传输容量。偏振复用（PDM）技术可以明显减弱相邻信道的相互作用。由于归零（RZ）编码信号在超高速通信系统中占空较小，降低了对色散管理分布的要求，且RZ编码方式对光纤的非线性和偏振模色散（PMD）的适应能力较强，因此现在的超大容量WDM/OTDM通信系统基本上都采用RZ编码传输方式。WDM/OTDM混合传输系统需要解决的关键技术基本上都包括在OTDM和 WDM通信系统的关键技术中。

（二）光孤子通信

光孤子是一种特殊的ps数量级的超短光脉冲，由于它在光纤的反常色散区，群速度色散和非线性效应相互平衡，因而经过光纤长距离传输后，波形和速度都保持不变。光孤子通信就是利用光孤子作为载体实现长距离无畸变的通信，在零误码的情况下信息传递可达万里之遥。光孤子技术未来的前景是：在传输速度方面采用超长距离的高速通信，时域和频域的超短脉冲控制技术以及超短脉冲的产生和应用技术使现行速率10～20Gbit/s提高到100Gbit/s以上；在增大传输距离方面采用重定时、整形、再生技术和减少ASE，光学滤波使传输距离提高到100000km 以上；在高性能EDFA方面是获得低噪声高输出EDFA。

（三）全光网络

未来的高速通信网将是全光网。全光网是光纤通信技术发展的最高阶段，也是理想阶段。传统的光网络实现了节点间的全光化，但在网络结点处仍采用电器件，限制了目前通信网干线总容量的进一步提高，因此真正的全光网已成为一个非常重要的课题。全光网络以光节点代替电节点，节点之间也是全光化，信息始终以光的形式进行传输与交换，交换机对用户信息的处理不再按比特进行，而是根据其波长来决定路由。目前，全光网络的发展仍处于初期阶段，但它已显示出了良好的发展前景。从发展趋势上看，形成一个真正的、以WDM技术与光交换技术为主的光网络层，建立纯粹的全光网络，消除电光瓶颈已成为未来光通信发展的必然趋势，更是未来信息网络的核心，也是通信技术发展的最高级别，更是理想级别。

光纤通信技术作为铁路通信系统中最主要的信息传输技术，对铁路通信的发展起到了非常重要的作用，不断涌现的光纤通信新技术，不仅在铁路通信领域扮演了重要的角色，还将极大地促进整个通信行业的发展，而市场需求的不断增加也必然推动着光纤通信技术走向更高的水平。

采集系统卫星通信论文范文第5篇

【摘要】 在建设电力系统广域保护通信系统时，还要对系统的可靠性进行分析，从而为电力系统的安全运行提供保障。而就目前来看，在分层区域式保护通信系统中，主要采取的是SDH光网络结构。基于这种认识，本文对SDH光网络结构展开了分析，并对SDH光网络下分层区域式保护通信系统的可靠性分析问题进行了探讨。通过分析可以发现，采用SDH自愈环网结构，能够使光纤故障对系统可靠性的影响得到减小。

【关键词】 SDH光网络 分层区域式 保护通信系统 可靠性

引言

在电力系统中，需要利用广域保护系统进行设备运行状态的实时监控和保护。在这一过程中，系统需要利用专用通信网络进行各监测点动态实时信息的获取和传输，以便对系统故障进行综合判断。结合判断结果，系统则可以采取相应控制措施进行故障消除或损害控制，进而使电力系统保持稳定运行。加强对保护通信系统的可靠性分析，则能使系统运行的可靠性得到提高，从而为电力系统的安全运行提供更多保障。

一、SDH光网络的结构分析

在电力通信网络系统中，通信主干网和广域保护的区域网络采用的是SDH光网络。而SDH为在光纤上实现信号传输的网络，拥有统一网络接口标准，并多采用自愈环网结构进行组网。如下图1所示，为以自SDH愈环网为基础结构的广域保护系统。在该系统中，主要利用合并器进行各变电站内信息的传输，在保护子站接收到信息后，则可以采取相应保护措施，并利用SDH设备将信息传送至SDH网络。通过SDH网络，各子站和保护中心都能获得需要的信息[1]。结合获得的广域信息，保护中心则能制定相应的保护控制决策，从而控制子站执行相应保护命令。

二、SDH光网络下分层区域式保护通信系统的可靠性分析

2.1分层区域式保护通信网络系统结构分析

现阶段，广域保护系统有分布式、分层区域式和集中式三种形式。采取分层区域式结构，能够实现全局最优决策，并摆脱系统对保护中心的过度依赖。而该种系统需要借助专用通信网络实现保护功能，网络则由主干网和区域网构成。其中，主干网可以用于进行系统保护中心与区域保护中心的连接，区域网则用于进行变电站与区域保护中心的连接[2]。在广域保护区域网络中，目前可以采用的SDH光网络主要有两种结构，即SDH自愈环网结构和SDH星型网结构。具体选用哪种网络结构，还要根据连接的厂站类型及数量确定。

2.2分层区域式保护通信网络系统的可靠性分析

广域保护系统能否保持可靠运行，主要取决于专用通信网络是否具有较强的可靠性。而使用SDH光网络进行通信网络构建，可以利用光通信原理和状态空间法完成网络可靠性模型的构建，并对网络的可靠性展开分析。

2.2.1自愈环网结构的可靠性分析

采取自愈环网结构实现广域保护，可以采用两种组网方式，即通道保护环和复用段保护环。相比较而言，通道保护环组网方式采用的协议更加简单。而在该种组网方式中，二纤单向通道保护环的传输延时较小，所以得到了广泛应用。该种网络是由两路光纤和两路独立环网构成，网络业务和数据信号能够实现双发选收，并借助光发送设备得到发送[3]。通过倒换开关，光接收设备则能完成其中质量相对要好的一路信号的接收。如果光纤某段发生故障，通过倒换开关切换信号，则能接入备用光纤进行数据传输，所以能够使信号的连续性得到保障。IU为系统通信接口，由保护倒换模块和复用模块构成，如果一个IU出现故障，就会对信号传输产生影响。倒换开关多为并联冗余结构，可认为完全可靠，所以单个接口可用度可以利用下式（1）表示，式中λIU为接口故障率，μIU为修复率。

在对主干网进行可靠性评估时，可以利用如下图2所示的模型。该模型为利用状态空间法和网络法构建的模型，由独立故障和共同故障模型组成，能够反映一个区段光纤状态。图中，μL为一根光纤的修复率，对应的λL则为该光纤故障率。λ1则为光纤及备用光纤的共模故障率。

具體对广域保护通信网的可靠性进行飞行时，可以IEEE14母线系统为例。在电力系统中，通常使用复合地线光缆或自承式光缆进行网络构建，需要将通信线路与输电线路并行铺设[7]。所以一旦有电力线路存在，就有通信线路存在。在进行分层区域式广域保护通信网建设时，可以将系统划分为三个分层区域，即区域1、区域2和区域3，对应的保护中心分别为站2、站4和站5，利用光纤环网连接，从而完成系统通信主干网的建设，而各区域网络采用星型网结构。如下表1所示，为系统基本参数。

結合以往经验可知，在进行SDH自愈环网修复时，通常需要花费48h的时间进行光纤修复，设备接口故障修复则需要24h。通过采取上述可靠性分析方法，可以得到如下表2。

相较于设备接口，光纤故障率尽管较高，但是在自愈环网中使用却能使故障对网络可靠性的影响得到减小。所以想要使SDH环网保持较高可靠性，还要使设备接口的可靠性得到提高[8]。此外，相较于星型网，自愈环网使用的光纤数量更多，但是可靠性却要高一些。

三、结论

通过分析可以发现，在决策和组网方面，分层区域式广域保护系统拥有一定的优势。而在系统通信网络建设上，SDH光网络结构则得到了广泛使用。对系统可靠进行分析，则能得到各区段的故障概率和可用度等参数，从而更好的进行系统的设计论证和可靠性评价。参 考 文 献

[1]陈国炎，张哲，尹项根等.…广域后备保护通信模式及其性能评估[J].…中国电机工程学报，2014，01：186-196.…

[2]崇志强，戴志辉，焦彦军.…典型广域保护通信网络的信息传输可靠性评估[J].…电力系统及其自动化学报，2014，04：20-24.…

[3]梅鲁海.…基于SDH光网络的分层区域式保护通信系统的可靠性研究[J].…电力系统保护与控制，2014，21：81-85.…

[4]殷玮珺，袁丁，李俊刚等.…基于SDH网络的广域保护系统研究[J].…电力系统保护与控制，2011，05：120-123+127.…

[5]曾瑛.电力通信网可靠性分析评估方法研究[J].电力系统通信，2011，08：13-16.…

[6]丁伟，何奔腾，王慧芳，陈梦骁，许巍.…广域继电保护系统研究综述[J].…电力系统保护与控制，2012，01：145-155.…

[7]陈国炎，张哲，尹项根.…广域继电保护分层系统结构的网络拓扑设计[J].…电力系统保护与控制，2012，04：63-70.…

[8]杨卉卉，张华年，袁海涛等.…基于PTN网络的配电网区域保护控制系统研究及应用[J].…供用电，2016，03：46-49+45.…

采集系统卫星通信论文范文第6篇

俄罗斯公布“摩尔曼斯克”—BN远程干扰机

该系统为俄罗斯国家战略电子战系统的一部分，可以干扰超过3000千米距离内的无线通信。该系统被视为针对美国及北约网络中心战战略的一种非对称反制措施。它将用来破坏信息环境，阻止对手接收和发送指挥信息及全球定位信息。

该系统的样机已经成功通过了国家验收，近期将开始批量生产。该系统的服役时间还未公布。该系统专门用来干扰高频通信系统，包括“高频全球通信系统”，后者缩写为HFGCS，为一套全球联网的收发系统，为美国及其盟友军用飞机和舰船以及地面设施提供指挥、控制和通信服务。 （励）